汽车电器教案设计(点火系统)

在点火线圈初级回路中的大功率三极管的导通和截止。

三极管导通时，点火线圈初级电流形成回路，点火线圈

贮存一定的磁场能；在三极管由导通转变为截止瞬间，点火线圈初级电流的骤然消失，使得次级线圈感应出20000V~25000V的高电压；高压电根据点火顺序分配给工作缸火花塞跳火，点燃气缸中的可燃混合气。

由于三极管处于开关特性下工作时，具有翻转速度快、翻转过程电路无机械中断、不会产生电火花的特点，因此使得电子点火系统具有点火能量高，低高速点火稳定性好，次级电压上升快，对火花塞积炭不敏感，故障少、寿命长、对无线电干扰少的优点。随着汽车技术的发展，电子点火系统还可实现初级电流导通角控制、点火提前角控制、爆燃限制、点火系统故障自诊断等功能。

图（a）磁感应式分电器主要部件分解图片

图（b）磁感应式电子点火系统线路图

图3-45 解放CA1092汽车电子点火系统工作原理图

图

A桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统接线图

图B 桑塔纳轿车用霍尔式电子点火系统工作原理图

图C 霍尔式分电器分解图

图D霍尔式点火信号传感器结构

四．掌握如下知识

1、学习点火系统检测过程。

2、分析影响蓄电池容量的因素？

3、怎样进行点火系统的调整？

汽车销售管理系统--课程设计

课程设计报告一、需求分析描述问题，简述题目要解决的问题是什么？规定软件做什么。编写一个简单的4S店汽车销售管理程序，帮助管理汽车销售信息。要求具有汽车销售信息管理的功能。汽车销售信息管理包括汽车销售基本信息的录入、删除和修改等功能。本课程设计的具体任务就是设计一个汽车销售管理信息系统，它是一款利用现代计算机代替人工处理，从而减轻工作人员的劳动强度，提高工作质量和效率，提高信息资源的利用率和企业管理水平的实用销售管理系统。运用面向对象的程序设计方法，要求选择动态数组类模板或链表类模板，任务中要运用I/O流对象对文件进行读写操作。本题程序应提供的基本管理功能有： 1）添加：即增加一个汽车到汽车信息中； 2）显示：即在屏幕上显示所有汽车的信息。 3）存储：即将汽车信息保存在一个文件中。 4）装入：即将文件中的信息读入程序。 5）查询：可根据汽车数据查找汽车信息。若找到，显示在屏幕上。 6）修改：可修改汽车信息。二、算法设计 1．设计思想：程序结构（UML图），重要的数据结构; 主要算法思想（文字描述）;

创建汽车类，每条汽车信息都用该类来实现，包含1汽车型号，2汽车编号，3汽车价格，4是否售出，5汽车颜色,6汽车品牌，7生产厂家，8出厂时间，9产品售况，10外观描述等。用一个单向链表来管理汽车信息，作为链表的值指针指向这些类对象，通过链表的遍历可以操作这些数据。 2．设计表示：各个及其作用，每个函数的功能要详细描述; 本课程设计包含三个类，分别是：节点类、链表类、汽车类，每个类都有成员函数，其中节点类仅有构造函数，用于节点类的初始化；在链表类中不仅有Link();//构造函数，初始化变量； bool linkIsEmpty();//判断链表是否为空； void linkInsert(Node *newnode);//向链表中插入新的结点； bool linkDelete(int nid);//从链表中删除的结点； void linkClear();//清空链表中数据； void linkView();//查看链表中数据； Node* linkFind(int nid);//在链表中查找id为nid结点，返回指向该结点的指针； Node* getHead();//获取头指针；在汽车类中，Car();

电子点火系统的组成及工作原理

霍尔效应式电子点火系统的组成及工作原理教学目的：掌握霍尔效应式电子点火系统的组成及工作原理。教学的重点：掌握霍尔效应电子点火系统的工作过程。教学的难点：掌握霍尔信号发生器的工作原理。教学方法：讲授教学法、分组教学法、多媒体演示法、探究式教学法、尝试教学法、分析点评法、实物教学法教具准备：多媒体课件、多媒体设备；蓄电池、点火开关、分电器、点火线圈、点火控制器、火花塞、导线。教学课时：35分钟教学过程：一、霍尔效应式电子点火系统的组成（如图一所示）…………（3分钟）作用：依据发动机的做功顺序，产生电火花，点燃混合气。组成：由装在分电器内的霍尔信号发生器、点火控制器、火花塞、点火线圈、蓄电池、点火开关等组成。

图一（一）、霍尔信号发生器……………………（14分钟） 1、霍尔信号发生器的组成……………………（3分钟） 1）作用：向点火控制器输出点火控制信号。 2）霍尔信号发生器位于分电器内，其结构如图二所示，主要由分电器轴带动的触发叶轮、永久磁铁、霍尔集成电路等组成。图二 2、霍尔效应的原理……………………（2分钟）如图三所示，当电流通过放在磁场中的半导体基片，且电流方向和磁场方向垂直，在垂直于电流和磁场的半导体基片的横向侧面上产生一个与电流和磁场强度成正比的电压，这个电压称为霍尔电压。

图三 3、霍尔集成电路，内部结构如图四所示。……………………（3分钟） 1）作用：产生霍尔电压并对外输出电压信号。 2）霍尔集成电路输出电压信号的规律是：霍尔元件（半导体基片）产生20mv的电压，输出～的电压信号,称为低电位。霍尔元件不产生电压，输出11～12V的电压信号,称为高电位。图四 4、霍尔信号发生器工作原理……………………（6分钟）如图五所示，分电器轴带动触发叶轮转动，当叶片进入磁铁与霍尔元件之间的空气隙时，磁场被旁路，霍尔元件不产生霍尔电压为0V，霍尔集成电路末级三极管截止，信号发生器输出高电位达11～12V 。当触发叶轮离开空气隙，永久磁铁的磁力线通过霍尔元件而产生20mV的霍尔电压，集成电路末级三极管

汽车租赁管理系统原理课程设计最终版.doc

长沙学院课程设计说明书题目汽车租赁管理系统系(部) 数学与计算机科学专业(班级) 软件03班姓名学号指导教师黄彩霞、刘欣起止日期2016.5.15-2016.5.27

课程设计任务书课程名称：数据库系统原理课程设计设计题目：汽车租赁管理系统。已知技术参数和设计要求：题目：汽车租赁管理系统 1、某汽车租赁公司汽车租赁管理系统需要如下信息：工作人员信息包括：工号、姓名、性别、联系电话等。客户信息包括：身份证号、姓名、性别、所在单位、联系电话等。车辆信息包括：车牌号、品牌、颜色、座位数、日租价格、日租超公里价格、月租价格、租赁状态、购入日期等。车辆类别信息包括：分类号,库存数。其业务规则描述如下：一个工作人员可以对很多辆车辆进行管理,一辆车也可以被多个工作人员管理；一辆车只能属于一种车辆类别,而一种车辆类别可以包含多辆车；一个客户可以租多辆不同的车。 2、系统效用的基本要求：可以实现对车辆、租赁客户的查询,可以查询汽车、客户租赁历史记录。可以按类别统计汽车的租赁金额和剩余的库存数,可以统计某一年龄客户群体对某类汽车的租赁喜好,能模拟客户对汽车的租借、归还业务。各阶段具体要求： 1、需求分析阶段 ●定义数据项的含义和取值 ●定义目标系统的数据流 2、概念结构设计阶段 ●画出实体模型E-R图 3、逻辑结构设计阶段 ●将实体模型转化为关系模型 ●给出每个关系的主关键字和函数依赖集 ●分析你所设计的关系数据库模式是否属于3NF 4、物理设计阶段 ●确定所有字段的名称、类型、宽度、小数位数及完整性约束 ●确定数据库及表的名称及其组成 ●确定索引文件和索引关键字 5、数据库安全及维护设计阶段 ●设计一个适合的数据库安全策略（用户身份认证、访问权限、视图） ●为了实现复杂的数据完整性约束,设计适当的触发器 ●设计一个适合的数据库备份策略 6、实施阶段 ●要求所有操作必须在查询分析器中用SQL语句或系统存储过程完成。设计工作量：（1）软件设计：完成问题陈述中所提到的所有需求效用。（2）论文：要求撰写不少于3000个文字的电子文档,详细说明各阶段具体要求。工作计划：安排两周时间进行课程设计,软件开发步骤如下,第一周完成1～4,第二周完成5～8,论文同步进行； 1) 选定题目 2) 需求分析 3) 概念结构设计 4) 逻辑结构设计 5) 物理设计 6) 数据库安全及维护设计 7) 数据库上机实现 8) 答辩注意事项

点火系统--教案

汽油机点火系统一二三四五㈠㈡㈢㈣㈤ 1 2 3 4 5⑴⑵⑶⑷⑸ 教学目标：教学内容：教学重点及难点：导入：授课内容：一点火系统概述㈠点火系统的功用功用：适时地产生足够能量的电火花以点燃发动机气缸内已被压缩的可燃混合气，从而使发动机及时地、迅速地做功。㈡对点火系统的要求 1能够产生足够高的次级电压 2电火花有足够的能量 3应能根据发动机工况的变化提供最佳的点火时刻㈢点火系统的种类点火系统按采用的电源不同，可分为：蓄电池点火系统磁电机点火系统点火系统根据是否采用电子元件控制可分为：传统点火系统电子点火系统1 传统点火系统（淘汰略） 2电子点火系统 0 按点火能量储存方式不同可分为：电感储能式电容储能式电子点火系统

0 按信号发生器的不同可分为：电磁感应式霍尔效应式光电式电子点火系统 0 按初级电路控制方式不同可分为：普通电子点火系统计算机电子点火系统 0 按高压电配电方式不同，计算机控制点火系统可分为：机械配电点火系统（有分电器点火系统）计算机配电点火系统（无分电器点火系统）二电子点火系统的基本组成与工作原理㈠电子点火系统的基本组成与功用 1电源给点火系统提供低压电源蓄电池或发电机一般为12V 2点火线圈将12V的低压电转变为15-20KV 3分电器包括：点火信号发生器配电器点火提前机构点火信号发生器----产生点火的信号配电器----将点火线圈产生的高压电，按照发动机的工作顺序送到各缸的火花塞点火提前机构----随发动机的转速、负荷、汽油辛烷值的变化改变点火提前角 4电子点火器将信号发生器产生的信号放大，控制大功率三极管的导通与截止，达到控制点火线圈初级电流通断的目的。 5火花塞将高压电引入燃烧室产生电火花点燃混合气。 6 点火开关控制点火系统初级电路、仪表电路、起动继电器电路 7 高压导线分中央高压导线和分缸高压导线用于连接点火线圈与火花塞之间的高压电路

汽车销售管理系统课程设计

课程设计论文名称：__汽车销售管理系统________ 学生姓名：___ _________ 专业班级：__软件工程___ 学号：______________ 摘要本报告介绍了一个使用Microsoft Access 2003为后台，VB6.0为前台界面的用于汽车销售管理的数据库管理系统。该系统能够实现对库存信息、系统信息、

销售信息、客户信息的管理功能，即对这些信息编辑、查询和报表功能。报告首先分析了用户的需求，设计出了系统的功能结构图，然后对系统进行了概念结构设计，设计出了系统的局部ER图和全局ER图，根据全局ER图对系统进行了逻辑结构设计，确定出系统的数据结构即关系模式，根据这些关系模式，在Microsoft Access 2003中，创建了库存信息管理、系统管理、销售信息管理和客户信息管理四张基本表对象；同时，利用这些表对象，创建了满足用户需求的各种查询对象；创建了用于信息编辑和浏览的用户窗体，其中包含如控制面板一样的主窗体；创建了供集中浏览和打印信息的报表对象。最后，使用VB语言和数据库连接技术创建了用户登录窗体和汽车基本信息管理窗体。关键词：数据库，Access 2003，汽车销售管理

1 绪论对于各种规模的汽车销售企业来说，汽车销售的管理是否有序直接影响到企业的经营和发展。汽车从入库到销售、到售后服务是一个有机的整体，它们之间联系紧密，因此汽车销售管理系统集汽车库存信息、汽车销售信息和客户信息与一体，使操作员能够方便地处理汽车出入库、销售等信息，也能使经营者及时掌握库存信息，并根据销售情况，及时调整经营方向，做出好的决策。该设计使用Access 2003设计了一个能够独立运行的数据库系统，同时使用VB程序建立了前台用户界面，并使用数据库连接技术实现前台界面与后台数据库的连接。整个设计过程是通过小组全体成员分工合作完成的，设计内容包括以下几个方面：（1）需求分析通过调查分析系统的功能，画出功能结构图，确定系统涉及的主要数据项及含义。（2）概念结构设计根据需求分析的结果确定系统实体及其联系的局部ER 图，消除ER图中有冲突的属性，画出系统全局ER图。（3）逻辑结构设计根据全局ER图设计系统的逻辑结构即表结构。（4）数据库设计根据逻辑结构设计和需求分析在Access 2003中设计表对象查询对象、窗体对象、报表对象和宏对象。（5）使用VB6.0创建用户登录窗体和汽车信息管理窗体，并使用数据库连接技术将前台界面与后台数据库建立连接。

汽车管理系统课程设计

数据库系统概论课程设计题目：汽车销售管理系统成员：戴明弟（201201050803）冯聪（201201050805）毕晓峰（201201050801）专业：软件工程2012—1

任务书汽车销售管理系统的设计与实现调查本地从事汽车销售的企业，根据企业汽车销售的情况，设计用于汽车销售的管理系统，主要功能有： 1) 基础信息管理：厂商信息、车型信息和客户信息； 2) 进货管理：车辆采购、车辆入库； 3) 销售管理：车辆销售、收益统计； 4) 仓库管理：库存车辆、仓库明细、进销存统计； 5) 系统维护：如数据安全管理（含备份与恢复）、操作员管理、权限设置等；

汽车销售管理系统的设计与实现 A.引言 a)设计目的巩固和加深对数据库系统基础理论的理解；掌握使用数据库进行软件系统设计的基本思想和方法；提高学生运用数据库理论解决实际问题的能力；培养学生调查研究、查阅技术文献、资料、手册以及编写技术文档的能力。 b)设计要求以Microsoft SQL Server或MySQL作为后台数据库，以Visual Studio、Eclipse等软件作为前台开发工具，完成一个小型数据库应用系统的设计开发。 c)设计环境以Microsoft SQL Server 2012 作为后台数据库，以NetBeans 作为开发工具，以Java为开发语言。 B.概要设计 a)系统需求分析（1）.调查厂商组织情况。包括了解各组织的部门组成情况，各部门的职责等，为分析信息流程做准备。（2）.调查各部门的业务活动情况。包括了解各个部门和使用什么数据，如何加工处理这些数据，输出什么信息，输出到什么部门，输出结果的格式是什么，这些是调查的重点。（3）.在熟悉了业务活动的基础上，协助用户明确对新系统的各种要

汽车点火系统教案

教案

（2）、霍尔效应（集合图，版画，互动形式）当电流垂直于外磁场方向通过导体时，在垂直于磁场和电流方向的导体的两个端面之间出现电势差的现象称为霍尔效应，该电势差称为霍尔电势差（霍尔电压），其与电流和磁场强度成正比。讲解：利用霍尔效应制成的原件称为霍尔元件；利用霍尔元件制成的传感器成为霍尔传感器。（3）、霍尔信号发生器工作原理（依据：有没有产生霍尔电压）当传感器轴转动时，触发叶轮的叶片便从霍尔集成电路与永久磁铁之间的气隙中转过。当叶片进入气隙时，霍尔集成电路中的磁场被触发叶轮的叶片所短路，而不能通过，因此，霍尔元件此时不产生霍尔电压UH=0。而此时，集成电路输出级的晶体管截止，传感器输出信号电压UG为高电平当叶片离开气隙时，永久磁铁的磁力线便通过导磁板穿过气隙作用于霍尔元件上，于是通电的霍尔元件便产生霍尔电压。此时霍尔元件产生电压为（UH=1.9~2.0V),而霍尔集成输出级的晶体管导通，传感器输出的信号电压UG为0.1~0.3V的低电平。发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，分电器轴及触发叶轮转一圈，霍尔元件交替隔磁4次，因而随之产生4次霍尔电压。（4）、分析总结，叶片是否在气隙而与霍尔电压、输出信号、次级电流、初级电流这件的关系。（结合图片） a）图表示，叶片在不同位置时，通过空气气隙的磁通密度； b）图表示，霍尔元件产生霍尔电压UH的波形； c）图表示，霍尔集成电路输出的信号电压UG的波形； d）图表示，点火线圈一次电流I1的波形； e）图表示，点火线圈二次电压U2的波形。有图来总结下：有霍尔电压，U G为低电平，晶体管截止，次级绕组产生高电压点火；无霍尔电压，U G为高电平，晶体管导通，次级绕组无高电压。（5）、磁感应式与霍尔式的比较： 1、磁感应式不需要电源，输出是锯齿波，输出电压受转速的影响 2、霍尔式需要电源，输出是近似方波，输出电压高低与被测物体的转速无关，低速性能好，点火正时精度高。 2）点火控制器（1）点火控制器的结构以桑塔纳轿车采用的点火控制器为例，进行讲解。 1 、图为BD497系列专用集成电路管脚排列 2、图为BD497系列内部电路框（2）点火控制器各管脚的功能 P123

数据库汽车管理系统课程设计

数据库课程设计题目汽车管理系统系 (部) 电子与信息工程系班级计算机科学与技术1班姓名学号指导教师 2013年 1 月5日

姓名：学号：数据库课程设计任务书 1

汽车管理系统汽车管理系统 *** ************************ 摘要：在知识经济时代，计算机已经渗透到了各个应用领域，推进现代的信息化管理方法是车辆管理的有效方法。正是在这样的背景下通过管理信息化的推进，全面提升车辆部门管理水平。系统采用服务器（Server）形式，既方便实现车辆信息的查询，而且也大大提高了程序的可维护性和重复利用性。关键字：信息化管理；车辆；驾驶员；服务器 1 引言信息时代的到来意味着工作效率的日渐提高，同时也给汽车管理部门带来总理部门更大的压力，管理部门必须及时准确地提供各种参考资料，若无法做到这一点，将成为企业发展、机构运转的瓶颈。基于这一原因，汽车管理工作无一例外受到领导的高度重视。随着车辆资料价值的日渐提升，社会对车辆管理部门也提出了更高的要求，对车辆早已不限于“用好”，更多的要求“管好”，车辆资料管理已向前延伸到公文的管理，向后扩展到信息资源的整理、采编、发放。就在车辆管理部门职能不断扩大、业务不断扩充的同时，机构改革、企业改制等等政策又要求车辆部门精兵简政，缩减日常经费开支，充分利用现有资源产生更多经济效益。提升国家对客运或私人车辆、驾驶员、及各项资料等管理水平，能够通过管理信息系统做到对车辆部门对资料的科学管理“向管理要效益”已成为车辆部门的运营之本，车辆部门必须提高其自身的管理水平。“提升车辆管理档次，将车辆交给计算机管理”正在成为一种潮流，同时，计算机管理突出优势也在影响车辆管理的机制。在知识经济时代，推进现代的信息化管理方法是车辆管理的有效方法。特别是：提升国家对客运车辆、驾驶员、及各项资料等管理水平，能够通过管理信息系统做到对车辆部门对资料的科学管理，重要事项的提醒，报表统计，以及通过信息化流程工作提升部门工作效率，强化国家交通安全和车辆管理。正是在这样的背景下通过管理信息化的推进，全面提升车辆部门管理水平。以手工检索为目的的著录卡片、目录等，不仅在编制阶段大量占用车辆员的工作时间，检索利用也非常繁琐，缺少经验的车辆员甚至无法再别人编制的目录中查找车辆，更加难以保证“查全率”，使用计算机检索，将彻底解决这一问题并强化国家交通安全和车辆管理。另外，为了保护车辆资料，大中型车辆管都编制了“二套车辆”，造成保管费用高涨，复印机时车辆复印冯家简便，却造成纸张消耗量的剧增，同时，大量复制文件的出现又给车辆管理带来新的问题，更与车辆管理的严肃性相抵触，使用计算机查询，将纸载车辆管理与电子车辆利用结合起来，可以完美解决这一难题，大幅度降低车辆管理费用。 2 需求分析 2.1 项目背景随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高，以及人们的对物资的购买力提高，汽车已成为人们不可缺少的交通工具。特别是对于拥有大量车辆的机关企事业单位来说，车辆的管理已成为日常事务中的一项重要的工作，为了如何让管理人员及时了解每一辆车的情况，提高车辆的使用效率，减少费用支出，成为各个单位需要解决的一个难题，为了规范企业内部的管理，提高企业管理质量，更好的服务于广大的客户的情况下，我们必须要开发一套专门用于车辆管理的系统，可以集中管理车辆的运营，维修，事故，违章等一系列的信息，使企业进入车辆管理信息化，科学化。同时也可以节省人力，物力，财力。 2

c语言车辆管理系统课程设计

c语言车辆管理系统课程设计 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

#include<> #include<> #include<> #define MAX 3 /*车库容量*/ #define price /*每车每分钟费用*/ typedef struct time { int hour; int min; }Time; /*时间结点*/ typedef struct node { char num[10]; Time reach; Time leave; }CarNode;/*车辆信息结点*/ typedef struct NODE { CarNode *stack[MAX + 1]; int top;

}Moni_Cheku; typedef struct car { CarNode *data; struct car *next; }QueueNode; typedef struct Node { QueueNode *head; QueueNode *rear; }Moni_Biandao; void InitStack(Moni_Cheku *); /*初始化车库*/ int InitQueue(Moni_Biandao *); /*初始化便道*/ int Arrival(Moni_Cheku *, Moni_Biandao *); /*车辆到达*/ void Leave(Moni_Cheku *, Moni_Cheku *, Moni_Biandao *); /*车辆离开*/ void List(Moni_Cheku, Moni_Biandao); /*显示车库和便道的存车信息*/

《汽车发动机电控技术》教案

柳州职业技术学院教案 2010 ~ 2011 学年度上学期课程名称：发动机电控系统检修授课教师：计端课程所属系（部）：汽车与环境工程系

课程名称:汽车发动机电控技术授课班级：2009汽车检测与维修技术1、2、3班 2009汽车电子技术班课程类型：□理论课□实践课总学时：96 学分：5 使用教材：杨庆彪李佳音主编汽车电控发动机检修中国劳动社会保障出版社2006年9月第1版教学方法、手段：理论教学、多媒体教学、实验教学考核方式：过程性考核主要参考书目： 1、邹长庚主编《现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断（发动机部分）》北京理工版 2、（美）汤姆逊学习公司编《发动机机械和发动机性能修理训练》机械工业出版社出版 3、李东江主编《汽车发动机电控系统维修技巧》北京理工大学出版出版

标题:课题一：发动机无法起动故障的检修 1.1燃油系统原理、点火系统原理教学目标与要求：1、了解发动机电控系统的基本工作原理 2、能指出电控发动机各个系统主要部件的具体位置 3、初步了解电控发动机各系统的工作内容 4、熟悉电控发动机的各主要部件的名称授课时数：4课时教学重点：能指出电控发动机各个系统主要部件的具体位置教学内容及过程: 知识讲授： ※1、概论一、汽车电子技术的发展过程二、国外汽车电子控制技术应用的概况 1、动力传动系统的控制（一）发动机部分的电子控制（二）自动变速器的电子控制 2、底盘方面的控制 3、车身方面的控制三、发动机电控系统控制内容主要控制——汽油喷射（喷射量、喷射定时）、点火控制(点火时刻、闭合角、爆震的防止) 辅助控制——怠速控制、进气控制、排放控制等四、发动机汽油喷射的发展过程 60S 机械式 67S K,KE,D,型 73S L型 79S 集中控制 80S TBI 83S 单点，a/n

汽车销售管理系统课程设计报告

**学院计算机科学系 JA V A课程设计报告题目：汽车销售管理系统系别：计算机系专业班级：计算机科学与技术姓名：李*** 学号： 081914*** 指导老师： ******* 时间：20**/**/**—20**/**/** 20**.6.11

需求分析 1.1设计需求分析：在信息技术飞速发展的今天，各行各业使用计算机在辅助协调和管理自身工作的需求越来越高。人们都希望通过计算机技术来实现对各种事务的自动化管理。目前，企业办公自动化正朝着多功能，复合化和系统化的方向发展，汽车销售管理系统是企业办公自动化的一种体现.销售管理也是企业主要的事务管理之一，是提高企业竞争力的重要环节。企业销售管理作为ERP的一部分，在企业管理中占重要地位，其计算机化在发达国家中也已经达到了相当高的水平。目前，我国企业销售管理方面的软件系统也为数不少，但这些系统的实用性并不强，它们普遍存在以下缺陷：（1）针对国内众多中小企业迫切需要信息化管理，但处在初步需求阶段，无法承受诸如大型ERP、财务销售仓储一体信息化管理的中级阶段。自主开发的软件往往平台较低且功能单一，商用软件又过于注重通用性，无法充分考虑每一个具体单位、具体部门的实际需求。（2）销售数据标准化程度较差，难以保证数据的唯一性和权威性。（3）忽略了对销售数据的分析，使得销售经理需查询帐单，才能了解销售情况,在一定程度上的影响了对市场的判断和预测。（4）没有注重对客户的管理,严重影响了企业对客户需求的了解,难以把握市场动态。 1.2系统概要情况：汽车销售管理系统主要是对商品从购入到入库到销售出库中各个环节所发生的事件进行记录，以及对商品仓库的日常事务进行处理。能随时查询仓库的库存和已售商品。可根据进货统计、销售统计，来决定采购计划和暂停采购的商品清单，提高资金利用率。能随时进行员工的业绩查询、厂商查询等，提高企业的科学管理水平。（1）管理员登陆：输出正确的账号密码，进行登陆（2）基本信息：厂家查询产品.员工.客户.供应商和库存信息（3）进货入库：厂家查询入库车辆信息和库存车辆信息（4）全售管理：查询经销商的进货退货情况（5）零售管理：查询零售商的进货退货情况（6）文件：进行的管理员密码修改.用户管理。退出

汽油机电控点火系统教案

第三章汽油机电控点火系统

教案（章节备课）

教案内…容一、点火提前角的控制 1．点火提前角对发动机性能的影响如点火提前角过大，大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，缸内最高压力升高，末端混合气自燃所需的时间缩短，爆燃倾向增大；过小（点火过迟），燃烧延伸到膨胀过程，燃烧最高压力和温度降低，传热损失增多，排气温度升高，功率降低，爆燃倾向减小，NO x排放降低。 2．最佳点火提前角确定依据（1）发动机转速随着转速的升高点火提前角增大。采用ESA控制系统，更接近理想的点火提前角。（2）发动机负荷歧管压力高（真空度小、负荷大），点火提前角小，反之点火提前角大。（3）燃油辛烷值辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可增大，反之应减小。 . （4）其他因素燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度。 3．控制点火提前角的基本方法起动时的点火提前角是固定的，一般为10°左右，与发动机工况无关。起动后的点火提前角控制有：（1）实际点火提前角=初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角（2）实际点火提前角=初始点火提前角×点火提前角修正系数点火时间由进气歧管压力信号（或进气量信号）和发动机转速确定的点火提前角和修正量决定。 4．点火提前角的修正 : （1）水温修正 1）暖机修正冷车起动后，冷却水温度过低，增大点火提前角。随温度升高点火提前角变化如图。点火提前角的暖机修正曲线控制信号有：冷却水温度信号、进气歧管压力（或进气量）信号、节气门位置信号。 2）过热修正发动机处于正常的工况（IDL触点断开），当冷却水过高时，为避免爆震，推迟点火提前角。发动机处于怠速工况（IDL触点闭合），

C++课程设计之车辆管理系统

C++面向对象程序设计课程设计报告课程名称C++面向对象程序设计课题名称车辆管理系统专业班级学号姓名指导教师年月日

（一）、课程设计题目：题目4 车辆管理系统（二）、目的与要求： 1、目的：（1）要求学生达到熟练掌握C++语言的基本知识和技能；（2）基本掌握面向对象程序设计的基本思路和方法；（3）能够利用所学的基本知识和技能，解决简单的面向对象程序设计问题。 2、基本要求：（1）要求利用面向对象的方法以及C++的编程思想来完成系统的设计；（2）要求在设计的过程中，建立清晰的类层次；（3）在系统中至少要定义四个类，每个类中要有各自的属性和方法；（4）在系统的设计中，至少要用到面向对象的一种机制。 3、创新要求：在基本要求达到后，可进行创新设计，如根据查找结果进行修改的功能。（三）、设计方法和基本原理：功能要求： 1）添加车辆程序主要完成车辆信息的添加，要求编号唯一。如果添加了重复编号的物品时，则提示用户数据添加重复并取消添加；如果车辆信息库已满，则提示不能再添加新的车辆信息。 2）查询车辆可按照三种方式进行物品的查询。 ·按车辆制造公司查询： ·按编号查询： ·按类别查询：如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息。

3）显示车辆信息库可显示当前车辆信息库中所有的车辆信息。 4）修改车辆可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意编号的唯一性。 5）删除车辆对已添加的车辆信息进行删除。如果当前车辆信息库为空，则提示“车辆信息库为空！”并返回操作；否则输入要删除的编号，根据编号删除该车辆信息，如果没有找到该车辆信息，则提示“该编号不存在”。 6）统计功能输出当前车辆信息库中总车辆数，以及按车辆类别，统计出当前车辆信息库中各类别的车辆数并显示。 7）保存车辆将当前系统中车辆信息存入文件中。 8）读取车辆将保存在文件中的车辆信息读入到当前系统中，以供用户使用。在完成以上基本功能的基础上，可自行进行扩展或完善。 3、问题的解决方案：根据系统功能要求，可以将问题解决分为以下步骤： 1）应用系统分析，建立该系统的功能模块框图以及界面的组织和设计； 2）分析系统中的各个实体以及它们之间的关系； 3）根据问题描述，设计系统的类层次； 4）完成类层次中各个类的描述；

电控发动机教案(全本)

课时计划

分组练习字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得太小。前面有“一” 说明电压实际方向与测量表笔方向相反。 3.电阻的测量档位置于电阻测量档,红黑表笔接到被测设备(电阻)两端。方法:（指针表测量电阻前必须调零,确保测量数据的准确。) （1）表笔插到相应的孔内。（2）估算电阻大小，选择相应的档位。(无法确定时随便选一档位进行初测) （3）测量时与被测量设备并联, 设备断点测量，测量受其它设备影响时设备要脱离电路测量。（4）指针表档位乘刻度读数，数字表显示相应的值,为0时，档位打得太大，为１时档位打得太小。 4.蜂鸣档的使用 4.万用表的使用注意事项万用表使用注意事项:万用表不使用时, 必须将档位放置在电压档的最高档;测量未知电流或电压或电阻时，档位放置在最高位,然后由高向低,逐档位试,直到合适的档位；测电流必须串联,测电压学生按要求进行实践训练

课时计划

巡回指导分组练习量后，作为主要控制信号告知ECＵ，据此确定汽油的基本喷射量。节气门关闭（怠速)时，进气量由ECＵ通过怠速阀控制燃油供给系统的功能燃油供给系统将具有一定压力的清洁汽油通过喷油器适时喷射到进气歧管或气缸内,系统油压由燃油压力调节器控制在规定的范围内,喷油量和喷射时刻均由EＣU根据各传感器的信号确定。电子控制系统的功能电子控制系统的核心部件是ECU,在发动机工作时,ECU接收各传感器的信号，经分析、比较、计算后,确定控制对象和范围，发出指令控制执行器，使发动机处于最佳的进气量、空燃比、点火时刻, 同时视情况调节发动机怠速点火系统的功能点火系统主要由ＥCU根据转速、负荷和水温传感器的信号确定实际工况的最佳点火提前角，再由发动机转速传感器(曲轴或凸轮轴位置传感器)确定活塞在气缸内的实际位置，并发出指令控制电子点火组件(电子点火器),由电子点火组件完成点火线圈一次侧电路接通和断开的控制，从而在点火线圈二次绕组内产生出２万伏左右的高电压,高压击穿火花塞间隙产生电火花,点燃可燃混合气。点火系统的组成电控发动机可按照喷油器安装位置、燃油喷射部位、喷射方式、喷射时序、控制方式和进气量检测方式的不同按喷油器安装部位分类（1）电子控制单点汽油喷射系统(ＳP Ｉ (２)电子控制多点汽油喷射系统(ＭＰ I）学生按要求进行实践训练

数据库课程设计报告书-汽车修理管理系统

软件学院课程设计报告书课程名称设计题目专业班级学号姓名指导教师 2013年 6 月

目录 1 设计时间 (2) 2 设计目的 (2) 3 设计任务 (2) 4 设计内容 (2) 4.1需求分析 (2) 4.2系统设计 (3) 4.2.1概念结构设计 (3) 4.2.2逻辑结构设计 (5) 4.2.3物理结构设计 (5) 4.3 系统实施 (7) 4.3.1数据库实现 (7) 4.3.2数据载入 (9) 4.4 运行与测试 (11) 4.4.1运行与测试 (11) 4.4.2分析 (12) 5总结与展望 (12) 参考文献 (14) 成绩评定 (14)

图4.2 汽车修理单E-R图（3）这里给定实体“零件”的属性有：型号、名称、出库数量、库内数量和价格。则关于零件出库的E-R图如下图所示：图4.3 零件出库E-R图（4）这里给定实体“零件”的属性有：型号、名称、提供商、入库数量、库内数量和价格。关于零件入库的E-R图如下图所示：图4.4 零件入库E-R图（5）这里给定实体“修理工”的属性有：姓名、编号、身份证号、性别和电话。则关于修理工的E-R图如下图所示：

图4.5 修理工E-R 图（6）根据上面各实体的联系，可得出实体间的关系。则总E-R 图如下图所示：图4.6 各实体间总E-R 图 4.2.2 逻辑结构设计数据库的逻辑结构设计就是把概念结构设计阶段设计好的基本E-R 图转换为与选用的 DBMS 产品所支持的数据模型相符合的逻辑结构。根据4.1.1中的概念结构设计可以给出下面逻辑结构的设计。（1）DJD （车牌号，车型，车主，车标，登记时间）（2）XLD （修理单编号，车牌号，修理项目，修理费，修理时间，修理人）（3）LJRK （名称，型号，入库数量，库内总量，价格，提供商）（4）LJCK （名称，型号，入库数量，库内总量，价格，）（5）XLG （编号，姓名，性别，身份证号，电话）（6）FP(发票编号，修理单编号，修理项目，车主，修理费，开票员，发票日期) 用户修理工零件汽车购买负责配置修理 1 n n m n 1 n m

车辆管理系统课程设计报告

专业班级：信息管理与信息系统12101班学号：2101217020114 姓名：肖雅婷指导教师：雷红艳评阅意见：评定成绩：指导老师签名：

目录 1.设计系统的目的意义 (1) 2.系统需求、功能分析 (2) 3.数据结构表 (3) 4.数据测试表 (4) 5.运行和调试 (5) 6.课程设计的心得 (6)

(一)设计系统的目的和意义（1).要求学生达到熟练的掌握C++语言的基本知识和技能；（2).基本掌握面向对象程序设计的基本思路和方法（3).能够利用所学的知识，解决课程设计中的问题（4).将所学的知识的融会贯通，灵活运用。（二）系统需求、功能分析 1.系统需求（1）添加车辆：主要完成车辆信息的添加，要求编号唯一。当添加了重复的编号时，则提示数据添加重复并取消添加；当车辆信息库已满，则提示不能再添加新的数据。（2）查询车辆：可按照三种方式来查询物品，分别为：按车辆制造公司查询：输入车辆制造公司，输出所查询的信息，若不存在该记录，则提示“该车辆制造公司不存在！”；按编号查询：输入编号，输出所查询的信息，若不存在该记录，则提示“该编号不存在！”；按类别查询：输入类别，输出所查询的信息，若不存在记录，则提示“该类别没有车辆！”；（3）显示车辆信息库：输出当前车辆信息库中所有车辆信息，每条记录占据一行。（4）编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意编号的唯一性。（5）删除车辆：主要完成车辆信息的删除。如果当前车辆信息库为空，则提示“车辆信息库为空！”，并返回操作；否则，输入要删除的编号，根据编号删除该车辆的记录，如果该编号不在车辆信息库库中，则提示“该编号不存在”。（6）统计信息输出当前车辆信息库中总物品数，以及按车辆类别，统计出当前车辆信息库中各类别的物品数并显示。（7）车辆信息存盘：将当前程序中的车辆信息存入文件中。（8）读出车辆信息：从文件中将车辆信息读入程序。 2.功能分析系统通过调用函数来实现信息录入、信息修改、信息删除、信息查询以及数据保存文件等功能。add（）函数用于录入信息；modify（）函数用来修改信息；del

发动机起动系统教案设计

11 发动机起动系统一、复习提问 1、电子点火系统由哪几个部分组成？ 2、微机控制点火系统由哪几个部分组成？ 3、微机控制点火系统工作原理？二、导入新课上一章我们学习发动机点火系统，这一章继续学习发动机五大系统之一发动机起动系统。三、讲授新课 11.1 概述（一）基本概念 1、发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。 2、起动系统的作用：就是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动发动机以足够高的转速运转，以顺利起动发动机。 3、发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。 4、能使发动机顺利起动所必需的曲轴转速，称为起动转速。（二）起动方式发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动机起动等多种形式。 1、人力起动即手摇起动或绳拉起动。其结构十分简单，主要用于大功率柴油机的辅助汽油机的起动，或在有些装用中、小功率汽油发动机的车辆上作为后备起动装置。 2、辅助汽油机起动起动装置的体积大、结构复杂，只用于大功率柴油发动机的起动。 3、电力起动机起动以电动机作为动力源。当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转所产生的电磁转矩，通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动。（三）起动预热 1、进气预热装置

为了改善发动机的起动性能，一些化油器式发动机的进气道上装有进气预热装置。 2、电热塞采用涡流室式或预燃室式燃烧室的柴油发动机，由于燃烧室表面积大，在压缩行程中的热量损失较直接喷射式大，更难以起动。 3、起动预热锅炉有些重型汽车使用起动预热锅炉作为起动预热装置，将冷却液和机油加以预热。 4、起动液喷射装置它主要用于某些柴油发动机的起动预热。 5、起动减压装置它采用降低起动转矩、提高起动转速的方法来改善柴油机的起动性能。 11.2 起动机（一）直流电动机 1、作用直流电动机在直流电压的作用下，产生旋转力矩。接通起动开关起动发动机时，电动机轴旋转，并通过驱动齿轮和飞轮的环齿驱动发动机曲轴旋转，使发动机起动。 2、直流电动机分类（1）起动机的直流电动机按磁场产生方式的不同分为永磁电动机和励磁电动机。（2）励磁电动机又根据磁场绕组和电枢绕组连接方式的不同分为串励电动机、并励电动机和复励电动机。 3、结构（1）电枢它由换向器、铁心、绕组和电枢轴组成。电枢铁心由外圆带槽的硅钢片叠成，压装在电枢轴上；电枢绕组一般都采用较粗的矩形截面的铜线绕制而成，并且多采用波绕法，以便结构紧凑，并可通过较大的电流，获得较大的电磁力矩。（2）换向器它由一定数量的燕尾形铜片组成，并用轴套和压环组装成一个整体，压装在电枢轴上。各铜片之间以及铜片与轴套、压环之间均用云母或硬塑料片绝缘。（二）传动机构 1、传动机构的作用

数据库课程设计报告(汽车租赁管理系统)

一．系统简介本系统为汽车租赁系统，采用B/S实现。可以实现不同权限的浏览和管理。管理员可以用于汽车租赁公司对汽车租赁事务的管理，包括新增、删除车辆记录，新增、删除用户记录，新增、删除租赁信息记录，新增、删除管理人员记录以及会员设置，客户则可以浏览车辆信息和个人的租车信息。主要技术：jsp 运行环境：winows os+apache tomcat5.5+sql server 2005+jdk1.6 开发软件：myeclipse6.0.1 开源软件：jxl.jar,sqljdbc4.jar 二．数据库设计 1.需求分析因为客户只能亲自到汽车租赁公司去注册或租赁车辆，因而，两者权限分配如下：汽车公司方面：能够对车辆，租赁信息和用户信息进行管理。超级管理员还可以对公司内部人员的信息进行管理客户方面：只能浏览车辆信息和个人用户信息及个人租赁信息。数据流图如下：

2.概念设计 ER图如下所示： 3.逻辑设计建表语句如下：

用户表：//后为各字段意义声明 create table userinfo ( pid varchar(8) primary key, //用户证件号 username varchar(8), //用户名 isvip int, //用户类型，是否为会员 xingyu int, //信誉度，满分100。 password varchar(8) //用户登录密码 ); 管理员表： create table manager ( wid varchar(8) primary key, //管理员工号 type int, //类型，超级管理员（部门经理等）和普通管理员username varchar(8), //管理员用户名 password varchar(8) //管理员密码 ); 车辆表： create table taxi ( tid varchar(8) primary key,//车辆编号 type varchar(8), //车辆类型 state varchar(8), //车辆状态，是否可租 wid varchar(8), // year int, //起租年月日 month int, day int, time int, detailinfo text, //车辆详细信息 pay int //租用单价 ); 租车信息表 create table rentinfo ( rid int identity(1,1) primary key, //交易编号

汽车销售管理系统数据库课程设计报告

汽车销售管理系统数据库设计方案题目：汽车销售管理管理系统组员：夏振凯盛柳静何嘉颖学院：信息工程学院专业：计算机科学与技术班级： 11计科1（本) 指导教师：郑梦泽

第1部分前言 1.1汽车销售管理系统分析汽车制造业在中国发展的根本瓶颈已经从产品质量、市场规模转化为销售体系的效率。制造厂商之间的竞争日趋白热化，并正在演变成为供应链与供应链之间的的竞争，简单的价格战和促销推广活动已很难满足日益成熟的消费者的需求，这一趋势促使企业必须认真考虑。对于各种规模的汽车销售企业来说，汽车销售的管理是否有序直接影响到企业的经营和发展。一套成熟的汽车销售管理系统可以很好的体现一个企业的经营状况以及未来的发展前景。汽车销售管理系统是一套汽车销售公司的销售管理系统，目前大多数厂商都忽略汽车销售管理系统的重要性，而该系统的引入是专为具有一定规模和经济条件的大型汽车场而设计的。汽车销售管理系统从进货管理、车辆采购、车辆入库、销售管理到车辆销售、收益统计等为每个环节明确分工，有效地减少了人为差错的概率，代之以高效、便捷、准确的数字化服务系统，以便汽车销售管理更加规范化。在通过实际调查以及对用户需求的了解之后得出，汽车销售管理系统有如下功能。能够对汽车信息进行有效的管理。汽车销售中汽车的信息很重要，通过本系统能有效的对汽车信息进行查询，并能对汽车的信息实现增、删、改等功能。能够对员工信息进行有效的管理。通过本系统可以对员工的信息进行查询以及员工信息进行增、删、改等功能。能够对销售信息进行有效的管理。员工负责汽车的日常销售工作，需要掌握

各种汽车的各次的销售情况，通过本系统可以进行业绩查询并且打印销售报表。能够对客户信息进行有效的管理。对汽车销售来说，客户信息也很重要，掌握了客户的信息，才能了解客户的需求。通过本系统能进行客户信息编辑和客户信息查询，实现对客户信息的增、删、改等功能。第2部分需求说明系统的基本信息 1、客户（K_H）表（客户编号，客户姓名，客户性别，客户年龄，客户电话，客户地址，客户备注，所接客户的员工编号） 2、员工（Y_G）表 (员工编号，员工姓名，员工职称，员工性别，员工年龄，