索膜结构及其施工技术

索膜结构及其施工技术
索膜结构及其施工技术

索膜结构及其施工技术

索膜结构及其施工技术

作者:王世江

索膜结构是目前发展很快的一种新型空间结构,是一种效率极高的张力集成体系,可以充分发挥钢索的强度与张拉整体结构的空间作用。张拉膜结构是索膜结构中最常见的一种形式,是索膜建筑的代表和精华,它通过钢索与膜材共同受力形式稳定曲面来覆盖建筑空间,具有高度的形体可塑性和结构灵活性,即通过对膜材内部施加一定的预张力,使其具备了抵抗外荷载能力,从而充当结构材料的一种结构体系。这种形式能够充分利用膜材的受力性能,形成轻巧、美观、具有现代感的空间大跨曲面结构,并且施工简单、快捷,成本低,在国内外已经被广泛应用于商业建筑、体育建筑、工业建筑、户外设施、文化娱乐建筑等各种领域。

1 索膜结构的组成及材料特性

1.1 索膜结构的组成

一个完整的索膜结构一般由三部分组成:

1)形成曲面结构的张拉膜材;

2)用于加强膜面的脊索和谷索,以及将膜内力传向支承结构的边索;3)求索膜体系的支架结构。

张拉膜材即作为结构材料,要能够抵抗一定的荷载而不致引起过大变形。同时为完成作为覆盖材料所规定的建筑功能,例如美观、遮光、防

火、耐久等等,还需满足各种性能要求。所以,选用合适的膜材对于索膜结构的设计建造非常重要。

加强索除其对于膜面受力方面的加强作用外,更重要的是起到了改变建筑造型的作用。尤其是谷索和脊索的灵活设置会给整个建筑带来奇妙的视觉效果。

支架结构最常采用的是钢结构,也可采用混凝土结构,甚至在某些情况下可以采用木结构或其他结构。支架结构除满足将索膜体系的内力传递到基础这一结构要求以外,其形式可以采取变化多样的形式,以实现不同的建筑造型效果。例如采用独立柱或柱与拉索的组合可以提供一个独立支点,这里的柱可以是钢管柱、桁架柱或混凝土柱,而直梁、桁架拱或环梁可以提供一系列连续支点。

通过索膜结构三部分的不同组合、变化,可以形成形式多样、不拘一格、令人耳目一新的索膜结构。对索膜结构来说,因为这种结构自重轻,荷载低、用材经济,结构上的要求一般是容易满足的,而形式上的不断创新是索膜结构这一结构体系的灵魂,这也正是它越来越为更多的人所重视的原因所在。

1.2 索膜结构的材料和性能

索是受拉单元的统称。索的核心分为有机纤维和金属两类。一般工程用索为全钢索,典型的有:高强钢棒、索心索、股钢核心索等

工程结构用索的柔性要求不高,所以钢索一般采用较粗的线材制造。钢索的弹性模量一般在147KN/mm2170 KN/mm2,线膨胀系数一般在3.910-6mm/mm*℃。结构用索的另一个重要参数是索的密实系数。密实

系数是指索中线股总面积和索直径所对应圆面积的比值。密实系数越大,索的抗拉极限荷载越大。实验表明,张紧索在工作应力〈0.55e(e 为比例极限)的范围内可认为具有恒定的弹性模量,即索是线弹性体。另外,动力荷载引起的振动效应相对于静荷载而言对索的工作性能更不利,因为振动会使索产生反复加卸载从而引起松弛。从这个观点出发,应尽量使工程结构中的索具有较高的工作应力。设计中综合考虑索的疲劳、松弛等效应,一般取安全系数为5。在这个范围内,根据实验结果,索被认为是线弹性体,并且具有不低于200万次的疲劳寿命。

膜结构采用的薄膜材料,大多采用涂层织物薄膜,分为两部分,内部为基材织物,主要决定膜材的力学性质,提供材料的抗拉强度、抗撕裂强度等。外层为涂层,主要解决膜材的物理性质,提供材料的耐火性及防水、自治性等,常用的膜材一般为聚酯织物涂敷聚氯乙烯涂层膜材、玻璃纤维织物涂敷聚四氟乙烯涂层或有机硅树脂涂层膜材等。膜材的抗拉强度、粘结强度与抗撕裂强度之间有很大的相关性。基布编织紧密的膜材有很高的抗拉强度,但抗撕裂强度相应较低,这是由于其很高的弹性模量及基布与涂层间的粘结强度较大的缘故。高的弹性模量限制了基布的拉伸、延展,而粘结作用又阻止了基布和涂层间的滑移,进一步限制了膜材的拉伸延展,这种特性使高抗拉强度膜材实际可用的抗拉强度大大降低,因为在实际工程中,膜材的破坏主要是抗撕裂强度不足引起的撕裂破坏。膜材的疲劳强度比抗拉强度小得多,接缝的强度通常比材料强度小,且由于紫外线的照射会老化、变质,因此需对膜材在外部气候条件下进行性能试验,进行长期观测。从经济的角度看,膜材的耐久性

还是令人满意的。微小的损伤可以修补,除稍加清洗改善透光度外,不需其他的养护和维修。

2 索膜结构特点和施工技术

2.1 索膜结构的特点

索膜材料均不具有抗弯能力,其上所有的点在分析模型中只具有三个自由度。这一特点实际可将索膜体系简化为长度任意改变的空间链杆体系,或将膜简化为可自由拉伸和转动的三节点或更多节点有限元组成的空间网格。要使索、膜材料具有抵抗外荷载的能力,必须预先对其施加张拉力,以增强刚度、减小变形。由于索膜结构内的张拉力呈较为复杂的空间分布,因此所施加张拉力的大小一般需要通过计算机找形来确定。施加预张力后的索膜体系在承受外荷载之前的初始形状需要通过找形这一步骤确定。

在对索膜体系进行设计分析时,首先要给定结构的边界条件。而结构顶张拉后在空间上的确定几何形状还无法预知。如何确定在给定边界条件下索膜结构的空间几何形状及与之相应的预张力分布就是找形所要解决的问题。索膜材料只可受拉,不能受压,受压或拉力为零实际上将导致膜材出现故相,而索将屈曲变形,同时失去承载能力;风荷对作用于索膜结构所引起的水平力和上拔力对支架结构及其基础的设计有很大影响。为抵抗水平力和上拔力,斜拉稳定索成为支架结构中的常用构件。基础采用抗拔锚锭。如果采用独立柱的形式,则将成为受弯构件,其基础若仍采用独立基础,则可能存在很大的偏心距,设计时必须进行特殊处理,在大型结构中常常采用闭合水平构件如环梁或环索的形式来承担

水平力。

2.2 索膜结构的剪裁和连接技术

膜材像服装一样需裁剪,再缝合、胶接或焊接。在欧洲市场上制成的商业半成品薄膜或涂层薄膜材料的门幅宽度通常是150cm,也有120cm,140cm,160cm或200cm的膜材。

目前对标准形体的膜结构的裁剪式样,可以用程序控制标绘器来完成,用计算机操纵自动样片切割机进行裁剪,节省了制图步骤。但是,对于多种多样的膜结构,要根据具体的几何形状确定与之相适应的裁剪式样,尽可能地简单、经济。有时几何形状不同的单片膜材接合在一起,出现多向薄膜拉力,很容易出现皱折,这时需制作尺寸精确的模型来估计薄膜拉力并确定裁剪方案。根据所采用的连接方式,膜材两边需重叠2cm4cm。

裁剪方式的选择应遵循以下规则:

1)单片形状规则、面积大的裁剪式样比小而不规则的裁剪式样好,接缝清晰、美观;

2)接缝长度要尽量短,以减少浪费;

3)对于无法避免的重叠接缝,应尽量使最少的接续集中于一个地方;4)由于接缝处的强度比膜材强度低,所以沿主应力方向的接缝比同其垂直方向的接缝要经济;

5)沿薄膜表面最陡方向的接缝使雨、雪易于滑落,保持表面的干燥,防止出现由于大的雪载引起陷落。

膜结构的连接包括膜节点、膜边界、膜角点、膜脊和膜谷。膜节点指膜

裁剪片之间的连接,膜边界是指膜材与支承结构之间的连接、膜角点是指膜边界交汇的点,膜脊、膜谷是指支承结构最高和最低处膜的连接。

3 结语

索膜结构是一种柔性结构,其材料性能、强度性能不同于一般的传统建筑材料,由这种材料组成的构造体系要具有抵抗外荷载的结构刚度,必须施加恰当的裁剪和连接技术。但随着相关技术的发展,人们越来越认识到利用索膜结构来建造普通建筑物具有其他类型结构无法表现的、独特的性能,这种性能优良的轻质建筑空间结构体系必将在我国得到进一步的应用与发展。

膜结构施工方案

钢结构制作和安装工艺 制作过程中的要点及针对性措施 1.1.制作要点 1)确保下料精度 2)保证拼装质量 3)控制焊接变形 1.2.针对性措施 1)相关构件在细化设计阶段进行三维建模,以求得出精确的下料及安装尺寸。 对于复杂节点予以充分重视,采用合理的装配及焊接次序以保证满足设计图纸要求及结构的可靠性。 2)控制切割下料精度,用数控切割机进行切割,保证曲线精度。 3)平面分段制作时尽可能使用CO2气体保护焊及平面分段流水线以减少变 形。 4)所有杆件必须在重型拼装平台上进行整体拼装焊接。 5)考虑到项目现状,为满足现场进度和有效控制安装精度,二次部材在主结构安装完成后进行焊接。 2.材料的保管 2.1.材料管理

1)材料的储存保管 (1)选取合适的场地或仓库储存本工程材料。 (2)钢板、钢管、型钢按品种、按规格集中堆放,加以标识和防护,以防未经批准的使用或不适当的处置,并定期检查质量状况以防损坏。 (3)焊接材料应按牌号和批号分别存放在具有适温或干燥的贮藏室内。焊条和焊剂在使用之前按出厂证明书上的规定进行烘焙和烘干。 (4)所有螺栓均按照规格、型号分类储放,妥善保管,避免因受潮、生锈、污染而影响其质量,开箱后的螺栓不得混放、串用,做到按计划领用,施工未完的螺栓及时回收。 2)材料的使用 (1) 材料的使用严格按排版图和放样资料进行领料和落料,实行专料专用,严禁私自代用。 (2)材料排版及下料加工后的重要材料应按质量管理的要求作钢印移植。 (3)车间剩余材料应加以回收管理,钢材、焊材、螺栓应按不同品种规格、材质回收入库。 3)材料的储存保管 (1)选取合适的场地或仓库储存本工程材料。 (2) 钢板、钢管、型钢按品种、按规格集中堆放,加以标识和防护,以防未经批准的使用或不适当的处置,并定期检查质量状况以防损坏。 (3) 焊接材料应按牌号和批号分别存放在具有适温或干燥的贮藏室内。焊条和焊

钢构车棚施工方案设计

第一章、设计方案 一、设计理念: 随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。车棚,一种作为屏障,用来保护车辆不受损伤的一种建筑,主要起到挡风遮雨的功能,好的车棚也是一件难得艺术品。给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 方案一:采用阳光板制作 一种经济实惠的制作材料,阳光板车棚的篷布材质是阳光板,而阳光板具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点,是一种高科技、综合性能极其卓越、节能环保型塑料板材,是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料,有其他建筑装饰材料(如玻璃、有机玻璃等)无法比拟的优点,广泛应用于商业、工厂、体育场馆的采光天棚和遮阳雨棚、停车场车棚、农业温室、养殖业和花卉大棚、以及电话亭、书报亭、车站等公用设施、高速公路隔音、广告装饰领域。但是车棚的寿命比较短,并且不能完全展现人们个性化的一面。随着时代的发展很快就会被淘汰。 方案二:采用膜结构制作 膜结构又叫张拉膜结构,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点,成为大跨度空间结构的主要形式之一。 膜材料是指以聚酯纤维基布或 PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层, 配以优质的PVC组成的具有稳定的形 状,并可承受一定载荷的建筑纺织 品。它的寿命因不同的表面涂层而

索膜结构组成、特点

大家听说过索膜结构吗?其实从严格意义上来说,索膜结构就是我们平时所说的张拉膜结构,也是膜结构的常见形式之一,外表轻巧、美观、柔美,寿命也很长,很受人青睐。要说一个完整的索膜结构需由膜材、索结构、支架结构三部分组成,缺一不可。其实索膜结构有很多我们不了解的好处,今天我们就来详细了解一下。 (索膜结构-图例) 【索膜结构介绍】 大家对索膜结构了解多少呢?它也被称为张拉膜结构,是膜结构三种常见形式之一,其以膜材、钢结构支柱、拉索等共同作用,使膜面形成一定的张力从而形成承受外载荷的某种稳定的空间结构,与骨架式、充气式结构相比索膜结构是很能体现膜结构精髓的形式,由于其强度决定于受拉构件的承载能力而不是结构的稳定性,所以能够充分发挥钢索和膜材受拉工作时强度高、自重轻的特点,更加适合于大跨度结构中。 其造型也更加的灵活、轻巧、柔美,对于索膜结构来说不需要多余的支撑体系也不需要多余的装饰,其结构本身就是一种艺术造型。所以索膜结构非常适合用在标志性建筑上,如体育场馆、商场、交通设施、娱乐设施、文化景观设施等,不仅如此因为造型感强、制作简单、安装便捷、节能环保、安全性好所以索膜结构现在应用范围非常广泛。

【索膜结构组成】 一个完整的索膜结构一般由三部分组成:膜材、索结构、支架结构,下面我们简单说下这三部分。 1.形成曲面结构的张拉膜材,膜材作为结构材料,要能够抵抗一定的载荷而不致引起过大变形,同时作为结构中的覆盖材料,需要满足一定的建筑功能,如遮蔽、防火、耐久等,常用的为PVC/PVDF 膜材。 2.用于加强膜面的脊索、谷索以及将膜内力传向支撑结构的边索,索结构除了对膜面受力方面有加强作用,更重要的是它们起到了改变建筑造型的作用,尤其是脊索和谷索的灵活设置可能对整个建筑带来奇妙的视觉效果。 3.索膜结构体系中的支架结构,支架结构中常用的是钢结构,也可以采用混凝土结构,一些情况下甚至可以使用木结构或其他结构,支架结构除满足将索膜体系的内力传递到基础这一要求外,其构造形式也直接影响了索膜结构的整体造型。 【索膜结构特点】 一个好的索膜结构就需具备以下特点: 1.造型自由灵活艺术感强 因为索膜结构整体构造非常简单,支架结构、索结构以及膜材的灵活搭配组合,打破了传统以直线为主的建筑结构形式,可以创造出各种富有时代气息的优美曲面造型,特别是夜晚配合灯光更容易形成

车棚施工方案作业方案

江苏XXX车棚工程施工方案及报价 一、工程概况: 1、工程名称: 2、平面面积: 二、施工方案: 工程的施工过程是由业主、设计、监理、质检等多个单位多个部门共同合作完成的,如何协调组织各方的工作和管理,是能否保证工期与施工质量的关键之一。因此,为了保证这些目标的实现,应注意以下几点,确保将各方面的工作协调好: 第一,制定设计图纸交底、安装与设计的配合等会审制度。施工单位的项目部应组织有关技术人员配合设计,充分考虑设计与施工整体安装方案的匹配,参加业主组织的图纸交底会审等协调工作。 第二,建立例会制度。应定时召开业主、设计、施工、监理等多方参加的例会,商讨工程施工和配合情况。 第三,制定专题讨论会。对施工中的重大技术问题,各方的有关人员应集中在一起,共同商量解决。 第四,由于膜工程的施工技术质量要求高,故需选择技术熟练、责任心强,有经验的施工员、班组长组织各项工作,并签定施工组承包范围、质量技术要求、工期进度、安全指标等责任书。 ☆建筑材料的加工制作过程 (一)钢结构的加工制作 进料→开料→检验→拼装焊接→除锈→编号包装→出厂。

注意事项: 1.材料必须有材质合格证书。 2.根据设计人员所计算的每种杆件的下料长度、杆件规格进行分类堆放,以便于下一步施工。 3.根据钢管的相贯尺寸,考虑壁厚和坡口的影响,利用自动切割机自动切割相贯线。 4.在焊接过程中,为了尽量减少节点处应力集中的不良影响,支管与主管的连接焊缝应全周连续焊接并平滑过渡,若主管出现对接焊缝时,营口应刨坡口以确保焊缝焊透。 5.由质检专业人员对焊缝进行超声波探伤检验,若发现有不合格的焊缝,应作记号,并及时通知焊工进行返工。 6.主桁架与次桁架要进行预拼,组成一个单元组,并且编号。 7.对构件表面进行干喷砂除锈处理,等级,刷二遍油性防锈底漆,再涂表面面漆。 (二)膜结构的加工制作膜材的主要加工流程包括:进料→检验膜材→膜片下料、编号→膜片编排放样→膜片初粘→驳接→包装。由于膜材的裁剪、包装过程都较为复杂,各种角度变化较多,且加工精度要求非常高,所以在制作过程中要加强质量管理,保证制作精度。 ☆现场施工的关键技术 (一)钢结构的拼装与吊装对于钢结构,可根据构件的长度、重量选用合适的车辆运输。注意在车辆上的支点要合理,捆扎要牢固,

膜结构车棚工程施工方案

膜结构是应用于建筑工程领域中的一种类别,由膜结构的造型设计、力学分析、裁剪设计及膜成品制作及安装,支承结构或构件的制作及安装工程等组成,是集建筑学、工程结构学、材料学等学科为一体的多学科交叉应用工程。膜结构车棚工程作为一种建筑体系所具有的特性主要取决于其独特的形态及膜材本身的性能。因此用膜结构可以创造出传统建筑体系无法实现的设计方案。下面就给大家介绍一下膜结构车棚的具体施工流程。 1、加工准备及下料:按照施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,根据放样作样板。钢材矫正:钢材下料前必须先进行矫正,矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值,以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工,待冷却后再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。 2、测量放线:根据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。上沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标

高线。 3、预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 4、悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的最高、最底标高线,一一焊接剩余悬挂臂。并焊接无缝钢管。 5、调整检验:对整个膜结构车棚工程进行检验,对膜布进行细节性调整,确保其实现设计效果。 6、局部补漆:安装过程中难免会有一些磕绊,可能对构建表面的油漆有一定破坏,这个时候就需要对构建表面油漆破损的部位进行补漆,确保整个车棚美观、防锈。 7、现场清理:废料的回收,对现场进行打扫,膜面清洁,确保验收的时候现场干净,膜结构车棚美观无污物。 8、竣工验收:客户对车棚进行验收,如无问题则进入售后阶段。 河南国星膜结构有限公司多年来致力于从事张拉膜结构设计施工与维护。主要从事建筑

膜结构施工方案

昆明新机场航站楼膜结构施工组织设计 招标人:中建八局 投标人: XXX膜结构(上海)有限公司申报日期: 2010年7月5日

目录 第一章施工组织设计的总说明 (4) 1.1 工程概况 (4) 1.2 本工程特点 (4) 第二章施工进度及工期保证措施 (6) 2.1 施工进度计划 (6) 2.2 工期保证措施 (6) 第三章膜结构施工方案 (6) 4.1 膜材找形计算分析 (6) 4.2 生产场地 (7) 4.3 膜材裁剪设计 (8) 4.4 膜加工机器设备、膜材原料检查 (8) 4.5 膜材放样及裁剪 (9) 4.6 膜材焊接 (10) 4.7 膜成品包装 (10) 4.8 膜材运输 (11) 4.9 膜材存放 (11) 4.10 其它 (11) 第四章膜结构施工张拉吊装方案 (13) 4.1膜单元安装概述 (13) 4.2临时脚手架搭设 (13) 4.3摊铺膜布 (13) 4.4膜布展开 (13) 4.5膜布现场安装 (14) 第五章工程质量、安全及文明施工的技术措施 (18) 5.1 工程质量保证措施 (18) 5.2 安全保证措施 (18) 5.3 文明施工保证措施 (20)

5.4 环境保护措施 (21) 第六章成品保护措施 (23) 6.1膜结构的产品保护 (23) 第七章主要施工机械及劳动力使用 (24) 7.1主要施工机械设备表(用于钢结构部分) (24) 7.2主要施工机械设备表(用于膜结构部分) (25) 7.3劳动力计划表 (27) 根据该项目的具体特点和难点,计划用时4个月,用工20人。 (27) 第八章保修及维护保养方案 (28) 8.1 概述 (28) 8.2 膜材的清洁 (28) 8.3 其它注意事项 (29) 第九章对于其它承包商的配合服务措施 (30) 9.1 本工程施工立体交叉的特点 (30) 9.2 与主钢结构工程搭接施工的应对措施 (30) 9.3 与其他专业工程搭接施工的应对措施 (30) 第十章公司部分业绩表 (31)

景观膜结构车棚施工

景观膜结构车棚施工 景观膜结构车棚施工的注意点是什么,大部分人可能都不大清楚。目前在很多城市规划中,膜结构车棚受到大家的追捧和选择,它已经成为城市规划的一部分,作为一个投资小、工期短、造型优美、性能稳定的车棚,它能够让我们车辆获得很好的保障和提升。但是由于很多人对于膜结构车棚的性能认识还不是很到位,以至于在安装使用过程中存在着一些误区,造成了一些损害,这是相当得不偿失的。下面就由南京洽洽膜结构公司给大家来详细的介绍景观膜结构车棚施工注意事项。 1.膜结构的脊索、谷索其锚头的组装要严格按膜结构车棚厂的工艺标准执行,脊索、谷索应张拉到位。对有控制要求的张力值应作施工记录,对无控制要求的应作张拉行程记录。 2.膜结构脊索、谷索的安装应按施工组织设计要求进行。在膜结构安装过程中在脊索、谷索安装之前宜采用临时脊、谷压绳。以防止未完工膜结构在风载下产生过大晃动。 3.膜结构安装过程中不应发生雨水积存现象。同时应根据降雨的程度决定工程的中止和继续。 4.张拉时应确定分批张拉顺序、量值,控制张拉的速度,并根据材料的特性确定超张拉量值。

5.当下道工序或相邻工程开始施工时,对膜结构已完成部分采取保护措施,防止损坏。无有效保护措施,严禁在膜材周边2米范围内进行焊接、切削作业。 6.膜结构安装时,应在膜面上安设爬用安全网,作业人员要系安全带。在安装过程中,作业人员在膜面上行走应穿软底鞋,不应佩挂钥匙等硬物。 景观膜结构车棚施工注意事项已经介绍的差不多了,有任何关于景观膜结 构的问题,欢迎大家立即咨询南京洽洽膜结构公司。 南京洽洽膜结构技术开发有限公司是专业从事膜结构、张拉膜、钢结构结 构计算、方案设计、制作、安装及维护一条龙服务的专业性企业。拥有一批国 内较早从事膜结构行业的工程技术人员。 公司使用国际先进的FORTEN32、ANSYS、STAADPro、SAP2000等专业软件进行膜结构的建膜、荷载分析、裁剪及结构计算,经验丰富的技术人员不断 对膜结构的安装工艺、膜彩的加工制作进行研究与开发,公司通过引进广泛地 与南京大学、东南大学等院校及国内外专业膜结构公司建立紧密的合作关系。 进行技术交流、合作及成果交换,为企业在膜结构行业的飞速发展提供了良好 的平台。 公司以“敬业诚信、服务社会”为企业理念,自成立以来工程业绩遍布于 江苏、浙江、江西、湖南、山东、湖北、安徽等地,并在合肥、南昌、长沙、武汉等地设立办事处。 所做工程受到了全国各地广大用户的一致好评,建立起了良好的声誉。公司

膜结构车棚

膜结构自重轻、抗震性能好,可以不需要内部支承,克服了传统结构在大跨度建筑上实现所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡可视空间,有效增加空间使用面积,因而车棚也广泛使用膜结构。下面由膜结构厂家同利钢膜结构工程为大家介绍下车棚膜结构的具体优势。 膜结构停车棚本身是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成的体系,此结构特别适合用来建造城市标志性建筑物,如体育与娱乐性场馆,广告效应的商场、餐厅、城市的命脉的关键性建筑,这时新型膜材用于此可以体现出更好的益处。 在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的着光面与阴影的区分,使室内的空间视觉环境更加开阔和谐;而在夜晚,建筑物内部的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果,有这么多的功能效果所在,何乐而不为呢?

膜结构停车棚前期的设计方案选定至关重要,造型的合理选定也是控制膜结构价格的有利方法;另一方面,材质的类型和种类来说,膜材和索材是膜结构的重要组成部分,在膜结构工程造价中构成的比重也是较大的,而膜材也有多种之分,有PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等等,这几者在透光率、厚度、寿命、阻燃性及能受多大的拉力等不同而价格也不同。 膜结构停车棚已经逐步占领建筑行业的市场,膜结构的应用同时也推动了社会经济的发展,所以膜结构的市场前景也是相当可观的。 安徽同利钢膜结构工程有限公司是一家专业从事钢膜结构工程的综合性公司。目前公司主营膜结构设计、膜裁剪设计、膜材加工及钢结构安装与维修。公司拥有一批国内早期从事膜结构建筑行业的工程技术人员和多年从事膜结构工程安装、经验丰富的施工队伍。公司

膜结构施工方案.

芷峪澜湾花园商业西入口广场景观膜结构工程 膜结构工程 施 工 组 织 设 计 编制: 审核: 批准: 深圳市大兴钢膜结构建筑工程有限公司 二O一三年十月

目录 第一章、编制依据 (3) 第二章、现场平面布置及管理……………………………………… 第三章、劳动力安排、材料供应计划、施工机械使用计划……… 第四章、施工进度计划及工期保证措施…………………………… 第五章、施工方案和施工方法……………………………………… 第六章、本工程重点、难点及保证措施…………………………… 第七章、深化设计方案……………………………………………… 第八章、质量管理…………………………………………………… 第九章、安全生产、文明施工、环境保护保证措施、交通组织措施、雨季、台风和夏季高温季节的施工保证措施……

第一章编制依据 一.依据招标单位所颁发的招标文件、答疑纪要、设计资料及设计图纸要求。 二.依据国家现行的有关设计及施工规范 1.《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205—2001); 2.《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002)(J218-2002); 3.《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95); 4.《钢结构设计规范》)(GBJ50017); 5.《建筑结构荷载规范》(GBJ50009); 6.《建筑抗震设计规范》(GBJ50011); 7.《网架结构设计及施工规程》(JGJ11-89); 8.《钢结构、管道涂装技术规程》(YB5/T9256-96); 2.9《膜结构技术规程》(CECS 158:2004); 10.《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001); 11.《施工组织设计编写规范》(深圳市标准); 12. 索制作与安装应符合钢丝绳标准(GB/T8918-1996); 13. 螺丝符合相关国家规范(GB/T1229~1231)及(GB/T3632~3633)的规定; 14.沧州市政府“浄、畅、宁”工程文明施工的措施要求。 三.工程概况 1、工程概况 本工程位于中国广东省深圳市观澜芷峪澜湾花园商业西入口广场内,建筑面积约为542平方米,膜展开面积229平方米。由4根钢管主立柱及方通结构拼接而成,表面为张拉膜结构。 工程的主要特点是膜结构安装难度大,安全生产将成为本工程的重点,另外本工程钢结构对膜结构安装制约条件高,钢结构的空间尺寸准确性将直接影响膜结构的安装效果。所有工作面均为高空作业、平均高度达12米。 2、主要特点 本工程膜结构工程的特点及难点: 1)本工程膜结构规模中等,设计造型别致,结构先进,膜结构总量大约为1.5万平方米,单片膜面积大,面积约为2000平方米以上,而且每片均有防水膜连接,特征体现为膜面积大、小不一,数量多,安装繁琐。 2)本工程施工周期较短,施工组织有一定的难度。

膜结构工程施工方案

膜结构工程 施 工 组 织 设 计 编制单位: xxxxxxxxx 编制: 审核: 日期 :

目录 第一章施工方案 第一节 : 编制依据 第二节 : 工程概况 第三节 :施工段及施工区划分 第四节针对该工程的特点和难点分析及解决措施 第五节 :总体施工方案概述 第六节:施工前准备工作 第七节:钢膜结构施工步骤 第八节:钢结构及膜项目施工方法 第二章工程质量 第一节 : 设计控制 第二节 : 文件和资料管理 第三节 : 采购质量控制及物品发放 第四节 :质量控制 第五节:安全生产、文明施工与环境保护 第六节 :雨天施工 第三章施工进度计划 第一节 : 工期计划 第二节 : 施工现场组织机构 第四章其他附表 表一 : 拟投入的主要施工机械设备表 表二 : 劳动力投入计划表 表三 : 施工总平面布置图及临时用地表 表四:施工进度表

第一章施工方案 第一节编制依据: 1、根据业主所提供的膜结构方案图纸; 2、国家标准《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59-99); 3、建设部标准《建筑工程施工现场供用电安全规范》 (GB50194-93); 4、建设部标准《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)。 第二节工程概况 本膜结构工程位于株洲市国税局门球场;施工内容:根据业主所提供的膜结构方案图纸进行深化设计并施工。根据工程使用年限,以及设计要求,我公司采用国外进口PTFE 膜材料,正常使用寿 命35 年左右,该材料自洁性好,具有阻燃、抗拉等特点,技术指数 达到本工程要求。 第三节施工段及施工部署 本工程施工地点位于株洲市国税局门球场,施工现场其它设施 已全部完工 ,要严格保护好以完工产品,因此,要划分施工区 ,在项目部

膜结构工程施工方案

膜结构工程施工方案 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

膜结构工程 施 工 组 织 设 计 编制单位:xxxxxxxxx 编制: 审核: 日期: 目录 第一章施工方案 第一节:编制依据 第二节:工程概况 第三节: 施工段及施工区划分 第四节针对该工程的特点和难点分析及解决措施 第五节: 总体施工方案概述 第六节:施工前准备工作 第七节:钢膜结构施工步骤 第八节:钢结构及膜项目施工方法 第二章工程质量 第一节:设计控制 第二节:文件和资料管理

第三节:采购质量控制及物品发放 第四节: 质量控制 第五节:安全生产、文明施工与环境保护 第六节:雨天施工 第三章施工进度计划 第一节:工期计划 第二节:施工现场组织机构 第四章其他附表 表一:拟投入的主要施工机械设备表 表二:劳动力投入计划表 表三: 施工总平面布置图及临时用地表 表四:施工进度表 第一章施工方案 第一节编制依据: 1、根据业主所提供的膜结构方案图纸; 2、国家标准《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59-99); 3、建设部标准《建筑工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93); 4、建设部标准《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)。 第二节工程概况 本膜结构工程位于株洲市国税局门球场;施工内容:根据业主所提供的膜结构方案图纸进行深化设计并施工。根据工程使用年限,以及设计要求,我公司采用国外进口PTFE膜材料,正常使用寿命35年左右,该材料自洁性好,具有阻燃、抗拉等特点,技术指数达到本工程要求。

安阳膜结构建筑的设计方案

安阳膜结构建筑的设计方案 膜结构的设计,主要包括体形设计、找形分析、荷载分析、裁剪分析等四大要素。 第一、通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量,确定各控制点的坐标、结构形式,选用膜材和施工方案。 第二、找形分析又称为初始形态分析,主要内容是寻找并确定一个满足膜内力平衡条件同时又接近设计者预想造型的曲面。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度,抗剪强度也很差,因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预张应力来提高,对膜结构而言,任何时候不存在无应力状态,因此膜曲面形状最终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡,并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。目前膜结构找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法、以及有限单元法等。 第三、膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大,且随着形状的改变,荷载分布也在改变,因此要精确计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是确定索膜中初始预张力。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少,这就要求施加初始张应力的程度要满足在不利荷载作用下应力不致减少到零,即不出现皱褶。 第四、剪裁分析就是在预应力状态下的曲面形体上寻求合理的裁剪线位置及其分布,然后按照一定的方法将三维曲面展开为二维平面。因为膜材料比较轻柔,自振频率很低,在风荷载作用下极易产生风振,导致膜材料破坏,如果初始预应力施加过高,膜材徐变加大,易老化且强度储备少,对受力构件强度要求也高,增加施工安装难度。

因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。经过找形分析而形成的膜结构通常为三维不可展空间曲面,如何通过二维材料的裁剪,张拉形成所需要的三维空间曲面,是整个膜结构工程中最关键的一个问题。 河南景天膜结构工程有限公司,是一家从事膜结构车棚、空间膜结构、张拉膜结构、索膜结构、膜结构停车棚、景观膜结构、体育场膜结构、收费站膜结构、看台膜结构、加油站膜结构、游泳池膜结构等膜结构的设计、制作、安装。公司注重产品质量,价格厚道,服务客户。凭借景天公司的诚信及公司全体员工不懈的努力,我公司工程业绩遍布各地,赢得了良好的口碑。我们专业的品质,专注的精神,使河南景天膜结构工程有限使公司将继续创造高质量的膜结构产品,并期待在创新的道路上与您一路前行。

国外经典索膜结构建筑

国外经典索膜结构建筑 国外大型膜结构建筑通常是由索膜及索网结构搭配构造,这种结构在体育场上的应用非常普遍,另外还经常应用于车站屋顶或商业娱乐中心设施上。世界上第一个索网结构建于1951年,是美国MatthewNowiski和FredSeverud共同设计的RaleighArena(雷里活动中心),索网为双曲抛物面。FredSeverud的学生FREIOtto在此基础上,提出物理模型法的找形理论,并应用于膜结构。1967年,蒙特利尔展览会西德馆首次将索网结构与膜结构结合起来,被业界认为是索膜结构在大跨度建筑结构领域应用的里程碑。 此后,索膜结构开始广泛应用于大跨度建筑结构,典型的国外工程实例有沙特阿拉伯吉达国际航空港、美国圣地亚哥会议中心、美国丹佛国际机场等。下面为收集整理的一些国外知名膜结构建筑,供爱好者阅读。 1.德国汉堡网球场 德国汉堡网球场膜结构展开面积约10000平方米,采用PVC(PVDF面层)膜材。屋顶是可开合式膜结构,这种屋顶能确保在任何季节举行网球比赛,避免重要赛事因天气原因中断或延迟。 2.英国泰晤士河千年穹顶 千年穹顶1999年底建成,其造型很奇特,它有12根穿出屋面高达100米的桅杆,屋盖采用圆球形的张力膜结构。膜面支承在72根幅射状的钢索上,远远望去像一个白色的大帐篷。

3.美国丹佛国际机场候机大厅 美国丹佛国际机场的特别之处在于屋顶用特殊布料覆盖及采用张拉结构的设计,令人联想到冬天受冰雪覆盖的落矶山脉。 4.2005年日本爱知世博会膜结构建筑超过50万平方米,其中日本国家馆代表着当时膜结 构的最尖端水平。 5.Khan Shatyr娱乐中心 Khan Shatyr娱乐中心150米高的悬索帐篷是世界上最高的拉力结构,也是这座中亚城市的最高建筑。用EFTE材料制作的穹顶覆盖了10万平方米的面积,包括一座公园、一座水上公园和一座上部平台以及无数娱乐休闲和零售设施等。

膜结构施工方案设计

重庆·三江原生态文化城—演艺中心舞台雨棚钢膜结构工程 施工组织设计 徐州鹏程钢结构工程有限公司 二○一八年四月三日

目录 一、编制说明………………………………………………………………… 二、工程概况………………………………………………………………… 三、施工布置………………………………………………………………… 四、施工准备工作…………………………………………………………… 五、施工方案………………………………………………………………… 六、质量保证计划…………………………………………………………… 七、安全技术措施…………………………………………………………… 八、工程相关技术标准与规范………………………………………………

一、编制说明 本工程位于重庆·三江原生态文化城演艺中心,本施工组织设计选择钢柱支撑及张拉膜结构复合体系方案,对土建基础以上膜结构工程安装、施工部分进行施工组织安排和指导。 二、工程概况 1、施工现场情况 工程地址:西藏昌都市 2、工程概况 本工程工作量较大,制作精度要求严格,整体结构要求悦目、精美,表面涂装严格。本项目总建筑面积为6692.2平方米,舞台采用管桁架膜结构体系,屋面结构由PTFE膜材覆盖:膜结构屋面投影面积6692.22㎡. 2.1钢管、钢板材质为Q345B; 2.2焊接材料为手工电弧焊焊条:E4315/E5016系列焊条,气体保护电弧焊焊丝:ER50-6。 三、施工布置 1、工程进度控制计划(见表1) 2、现场施工人力资源计划及组织机构设置(见表2)

工程进度计划表(按全部工程编制) 专业知识整理分享

陕西膜结构车棚施工哪家好_膜结构车棚设计方案

陕西膜结构车棚施工哪家好_膜结构车棚设计方案 近几年,随着膜材质优点的不断呈现,建筑中采用膜材质的越来越多,各种造型的膜结构停车棚、膜结构景观、膜结构体育看台等膜结构工程在我们的生活中时常出现,膜结构产品不仅外观好看,易于清洗,而且非常耐用。为保证其安装质量,前提需要做好膜结构车棚设计方案,并且找对膜结构车棚施工公司。那么陕西膜结构车棚施工哪家好?下面源全膜结构给大家介绍一下吧。 【膜结构车棚施工哪家好】 临朐源全膜结构工程有限公司是一家集膜结构设计开发、加工制造、施工安装、维护于一体的高新技术工程公司。 我公司主要生产:景观膜结构、膜小品系列、停车棚系列、体育看台系列、膜结构加油站、网架系列。我公司开发的膜结构建筑风格独特,艺术性强,具有浓厚的现代气息,广泛应用于体育场馆、高速公路收费站、加油站、大型停车场、博览会展厅、公共场所、休闲场所、景区装饰等。工程全部采用进

口膜材,产品制造严格按照国际IS09001质量体系标准控制。 公司业务遍及全国各地,高标准的工程质量得到了广大客户的广泛赞誉公司本着“以诚为本、以质取胜、实现双赢”的经营理念,建立完善质量监控体系,严格按国家标准和技术规范组织设计、制作、安装。 公司以严谨的施工组织,先进的制作安装工艺,过硬的施工队伍,可靠的信誉保障,在质量、价格、服务上占有的竞争优势。 公司将秉承“技术、质量求精、服务至上”的宗旨,全力使客户享受到本公司更多的独特设计、结构新颖、造型优雅的膜结构精品工程。欢迎各界朋友莅临公司指导参观! 【膜结构车棚设计方案】 一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数的设计表达式进行计算。 二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。 三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。

索膜结构施工要点_索膜结构性能特点

索膜结构施工要点_索膜结构性能特点 索膜结构兴起于20世纪60年代,直到21世纪才逐步引入中国并被广泛应用于体育馆、展览中心、步行街等文体商业设施,索膜结构的施工可以交由专业的膜结构公司去全程把脉,作为业主们要能了解一些基础的膜结构施工要点也是能对施工过程起到一个很好的监督作用,,本文就针对索膜结构的施工要点和性能特点给大家做个介绍,以便您对索膜结构有个了解,下面就跟随致彩膜结构公司的小编一起看看吧。 【索膜结构施工要点】 一、支承结构,应事先确定好具体的安装步骤及安全技术规范,检查相应钢材有无锈迹、腐蚀,索跟锚具的接触面是否有异常。 二、膜面,膜面要求无积水、无腐蚀、无颜色异常,各节点固定要结实。 三、膜材设计及安装,膜材设计是索膜结构施工前准备工作中的重中之重,应要求相关的设计人员量好膜材相应的尺寸,把控好每个控制点的未来装置误差,要对膜材出厂时的各类质量保证相关文件、

数据进行检验,检查膜材表明是否有磨损,装置时要密切注意气候的变化,避免膜材发生抖动的假象。【索膜结构性能特点】 一,自然光的灵活转换,透光是所有膜结构建筑都共有的性能,我们还可以采用人工干预的方式控制自然光的照射,满足了对于建筑内光亮在不同时间段有着不同要求的业主们。 二,索膜结构的自重非常小,这是因为它是依靠预应力形态来保持整体结构的稳定性,使得其自重要比传统的建筑结构小多了。 三,可灵活移动及多次重复使用,由于索膜结构的自重很小,组装快速,多次重复使用,经济又环保。四,环境适应性强,索膜结构能够通过改变自身的形式来适应不同的空间布局及其天气变化。 五,安全可靠,依据行业规范设计出来的索膜结构都具有足够的安全性,即使坍塌,危险性也会很小。【索膜结构基本介绍】 目前膜结构找形分析的方法主要有动力松驰法、力密度法以及有限单元法等。荷载分析既是分析结构在各种荷载工况下的响应。而另一个目的是确定索、膜中初始预张力。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少,这就要求施加初始张应力的程度要满足在不利荷载作用下应力不致

车棚施工方案汇总

车棚施工方案 一加工制作组织与生产工艺 针对该工程我公司制定了原材料加工控制、现场施工控制等一系列措施,保证工程质量,减少干扰加快施工进度。 2.1钢板 我公司所采购的钢材均为中国国内大厂优质产品(亦可按照业主要求选用)。 2.1.1检验入库 根据入库单等资料认真核对质量证件、材料材质、尺寸规格、炉批号标记等是否与实物相符,并按炉批号标记存放在仓库,避免与其它产品用料相混。2.1.2材料复验 (1)Q235B、Q345B按照国家有关标准。 化学成份要求:C、SI、Mn、P、S等元素含量。 力学性能要求试验项目:бs、бb、δ5(%)、和Akv(J)。 试验取样按照GB2975-84《钢材力学及工艺性能试验取样法及成品化学差》执行。 化学成份分析按照GB222-84《钢的化学分析用试样取样法及成品化学成份允许偏差》执行。 拉伸试验按照GB228-87《金属拉伸试验方法》执行。 弯曲试验按照GB232-88《金属弯曲实验方法》执行。 冲击试验按照GB4159-84《金属低温夏比冲击实验方法》执行。 (2)探伤(UT)方法按照JB4730-94《金属板材超声波探伤方法》。 (3)钢板复验后必须做复验标记,为做到可追溯性,必须做标记转移。 2.2焊材 2.2.1 焊材的选择 依据设计图纸提供的构件材料由主管工艺师选择相匹配的焊材,并对首次采用的焊材按国家标准进行复验,评定结果报质量监督批准后使用。 2.2.2焊材的管理 (1)焊材入厂时必须有齐全的质量证件及完整的包装; (2)按国家标准进行理化复验及工艺性评定。复验及工艺评定由具有相应资格的人员进行,复验范围为首次采用的首批焊材及规范规定的复验范围,当对焊

七字形膜结构车棚施工组织设计方案

?七字形膜结构车棚施工组织设计方案 第一章施工方案 第一节:编制依据 第二节:工程概况 第三节:施工段及施工区划分 第四节针对该工程的特点和难点分析及解决措施 第五节:总体施工方案概述 第六节:施工前准备工作 第七节:钢膜结构施工步骤 第八节:钢结构及膜项目施工方法 第二章工程质量 第一节:设计控制 第二节:文件和资料管理 第三节:采购质量控制及物品发放 第四节:质量控制 第五节:安全生产、文明施工与环境保护 第六节:雨天施工 第三章施工进度计划 第一节:工期计划 第二节:施工现场组织机构 第四章其他附表 表一:拟投入的主要施工机械设备表 表二:劳动力投入计划表 表三:施工总平面布置图及临时用地表 表四:施工进度表

第一章施工方案 第一节编制依据: 1、根据业主所提供的膜结构方案图纸; 2、国家标准《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59-99); 3、建设部标准《建筑工程施工现场供用电安全规范》 (GB50194-93); 4、建设部标准《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)。 第二节工程概况 本膜结构工程位于XX市国税局;施工内容:根据业主所提供的膜结构方案图纸进行深化设计并施工。根据工程使用年限,以及设计要求,我公司采用国外进口PTFE膜材料,正常使用寿命35年左右,该材料自洁性好,具有阻燃、抗拉等特点,技术指数达到本工程要求。第三节施工段及施工部署 本工程施工现场其它设施已全部完工,要严格保护好以完工产品,因此,要划分施工区,在项目部的统一管理下,各区独立施工、平行作业,各区内组织流水施工、交叉作业,以尽量减少各项资源的浪费。 一、施工段的划分 本工程以基础施工、钢结构安装工程,膜结构安装工程为关键线路。同时膜结构还要为钢结构工程创造条件,配合好其它工程的施工。结合工程的实际情况,现将工程施工段划分如下。

大跨度钢结构及索膜结构

大跨度钢结构及索膜结构 大跨度钢结构和索膜结构作为大型公共建筑的主要受力部分和新型屋面系统,其质量直接影响到建筑物的安全和使用功能。本文仅结合上海体育场、浦东国际机场、虹口足球场、上海新国际博览中心等工程的监理实践,对大跨度钢结构和索膜结构施工质量控制的几个主要方面进行一些讨论。 ⑴对桁架钢构件制作质量的控制①对于钢构件制作的胎架划线和搭设 尺寸、钢构件拼装时的基准线和定位方式等进行严格检查控制。②钢 构件拼装检查应在制作焊接完成后自由状态下进行。应按每榀构件拼装 胎架中每一支点的三维空间位置验收结构尺寸。 ⑵钢结构焊接①对于施工单位首次焊接的钢种,一定要进行焊接工艺评 定,并制定相应的焊接工艺。②监理一定要抓住对焊工合格证的检查。 检查内容应包括:母材及焊材种类、焊接位置、焊工合格证的有效期。 ③严格把住接头装配质量关。接头的装配质量包括:坡口质量,根部 间隙,对口错边量等几个方面。④当焊接表面潮湿、有油污,焊接环 境温度过大或焊接部位受风、雨、雪直接侵袭时,都无法保证焊出高质 量的焊缝,特别是焊低氢焊条时更容易出现问题,施工单位应在工艺方 案及对焊工进行施工交底时明确。⑤焊接过程中为减少焊接应力,防 止产生焊接裂纹,应严格按照标准规定要求对焊接部位进行预热,在整 个焊接过程中应随时加热以保证焊缝道间温度并一次焊完一条焊缝,在 焊接完成后应及时按标准要求进行后热。⑥对设计及国家规范要求探 伤的焊缝,应对每条焊缝按比例要求进行无损探伤。检验位置及长度由 质检人员指定并书面通知NDT人员。检验后NDT人员应出具探伤报告, 探伤报告应标明探伤的具体部位。焊缝完成后质检人员及时按设计和 GB50205等标准要求进行外观检查和无损检验,不合格部分及时通知焊 工返修(返修焊缝工艺也必须是评定合格的)。 ⑶钢结构安装质量控制①安装前,施工单位应对构件的产品合格证、设 计文件与预拼装记录进行检查,并复验记录构件的尺寸。钢结构的变形、 缺陷超出允许偏差时,应进行处理。②钢结构吊装就位后,应对构件 定位轴线、标高等设计要求控制点进行测量做好标记,对吊装对接接头 质量进行焊前检查。安装好临时支撑及钢浪索以使钢屋架在施工过程中 安全稳定。③钢结构安装时,施工单位应提交每榀构件吊装后的标高 尺寸、焊接、涂装等分别向监理提交验收。

膜结构自行车棚工程

膜结构自行车棚工程 1、加工前的准备工作: (1)、技术准备:技术文件资料是指导生产,施工的必备文件,加工前把技术资料收集整理,同时设计编制加工工艺流程,以便指导生产加工。 (2 )、生产准备:根据工程材料表编制采购计划,生产作业计划,采购进厂的原材料必须有产品合格证,并经质检部门对原材料抽样复验,确认合格后方可投入生产制作及施工,并作必要的常规性能试验,把试验报告同技术、质保、质检资料汇总装订成册,作为竣工验收交工资料的一部分,并建立健全的该工程资料档案,已备检验及查审。 2、主要项目的加工: (1)、厂内零部件制作: A 连接法兰、钢锚头、及调节螺栓等均在厂内加工完毕。 B 各类构件按图纸要求计算好放样尺寸,然后在平台上放样,共计四类,分别为:杆件(钢管)、节点板、钢柱零部件。 C 各种类型杆件下料,先外观检查合格,然后再按尺寸采用切割机进行下料。钢板制作均按图纸在厂制作完毕。不影响安装的节点板需与主体焊接。 D 主要技术: ①构件制作进应考虑焊接收缩量,加放1/1000 的收缩量。 ②钢构件钻孔均采用钻模板制孔,特殊情况下采用划线制孔,孔位要求准确、严禁现场打孔。 ③构件的组对和焊接、在组装平台胎架上进行,以保证构件的成形和外观几何尺寸。 ④本工程钢构件的除锈,采用砂轮机机械除锈。 ⑤构件油漆采用喷涂工艺,以保证涂装质量。 ⑥弯钢管、直管部件、支撑构件等应按要求统计数量及归类,集中统一下料和加工。 ⑦制作完的构件应分类堆放,并作好标记。 (2)弯管的下料及弯曲 A、下料长度根据设计图纸给出半径变化处圆弧相切点的标高,计算出每一段弧(同一半径)的弧长,为保证在相切点曲杆平滑过渡。将相切点处作为一个自接头,同一半径的弧长可由数节曲杆组成。

张拉索膜结构体系及其施工技术

张拉索膜结构体系及其施工技术 膜结构是指积极地利用膜状材料,并在结构及建筑设计上充分体现膜结构特点的结构形式。上世纪50-60年代,随着化学工业的飞建发展,加工复合材料工艺的进步,使作为屋顶使用的膜材的综合性能得以改善和提高,为这一新兴建筑形式的流行打下了良好的物质基础。同时,随着社会发展和生活水平提高,人们希望突破传统建筑结构形式和风格的局限,膜结构以其新颖独特的建筑造型顺应了人们的这一愿望。 现代膜结构工程是集建筑学、结构力学、化工学、材料学及计算机学为一体的高科技工程。由于它独特的性能和强烈的视觉冲击效果,很快被人们所接受,并出现了不可阻挡的发展态势。膜结构建筑适用范围很广,可用于体育建筑、展览建筑、娱乐建筑、演出建筑、机场建筑及各类海滨娱乐休闲建筑及设施。 1膜结构分类 从结构形式上膜结构建筑可简单地概括为充气式、骨架式和张拉式三大类口。 1.1充气式膜结构(AirSupportedMembraneStructure) 充气式膜结构是依靠膜曲面内外气压差来维持膜曲面的形状。这种索膜建筑历史较长,但因在使用功能上明显的局限性(如形象单一、空间要求气闭等),使其应用面较窄;但充气式索膜体系造价较低,施工速度快,在特定的条件下又有明显优势。1970年日本大阪万国博览会的美国馆,采用的就是这种结构,它标志着膜结构的开始。

1.2骨架式膜结构(FrameworkMembraneStructure) 骨架式索膜建筑常在某些特定的建筑中被采用,是由于其结构形式本身的局限性(骨架体系自平衡,膜体仅为辅助物,使膜体强度高的特点发挥不足等);而骨架形式与张拉形式的结合运用,常可取得更富于变化的建筑效果。骨架式索膜体系建筑表现含蓄,结构性能有一定的局限性,造价低于张拉式体系。1996年亚特兰大奥运会主体育馆(佐治亚穹顶)为这类结构的典型工程。 1.3张拉式索膜结构(TensionedCable-MembraneStructure) 张拉式索膜建筑可谓索膜建筑的精华和代表。张拉索膜结构中膜曲面通过预应力维持自身形状,膜既是建筑物的圈护体又作为结构来抵抗外部荷载效应。由于其建筑形象的可塑性和结构形式的高度灵活性和适应性,该结构形式的应用极其广泛。张拉式索膜结构又可分为索网式、脊谷式等。这种体系富于表现力,结构性能强,但造价稍高,施工精度要求也高。这类工程最典型的是美国丹佛机场候机大楼。 2张拉索膜结构体系 张拉式索膜结构体系由膜体(膜材)、张拉索(边索、谷索、脊索和拉地索)、支承结构、锚固体系及各部分之间的连接节点等组成。 2.1膜材 膜材是由高强度的织物基材加上聚合物涂层构成的复合材料。膜材根据基材和表面涂层的不同,一般分为三大类:A种膜材(玻璃纤维基材、PTFE涂层)、B种膜材(玻璃纤维基材、硅酮涂层)、C种膜材(聚酯长丝基材、PVC涂层)。其中A种膜材多用于美洲和日本,C种膜材在

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