挡土墙首件总结

挡土墙首件工程总结

一、编制依据

1、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-2004

2、《公路工程施工安全技术规程》(TJT076-95)

3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)

4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG\TF50-2011)

二、施工说明

K9+890~K9+99(右侧设置M7.5浆砌片石挡土墙，长度100m M7.5 浆砌片石共计697m3挡土墙每10~15m设置一道沉降缝，缝宽0.02~0.03m,内塞沥青木板，填塞深度不小于0.2m。墙身高出地面或水面部分间隔2~3m交错设置泄水孔，孔径6~7cm墙背做好反滤层和隔水层，挡土墙基础置于良好的天然地基上，基础埋深不小于

1m。

施工时间：2013年6月21 日开工，2013年7月11 日完工。根据招标文件，规范及设计要求，编制了挡土墙施工方案，在得到监理处的批复之后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和挡土墙施工方案进行了首件挡土墙施工，具体过程如下：

2013年6 月20日：施工准备工作。

2013年6 月21 日：基础开挖、检测。

2013年6月22日?2013年7月11日：墙体砌筑。

经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，

于2013 年6 月11 日完成了首件挡土墙的施工工作。

三、施工人员、机械情况

施工人员表

施工机械表

四、施工过程

1测量放样

施工前，先放出挡墙基坑开挖线，确定开挖宽度和开挖深度，并报请测量监理工程师检验，检验合格后，即着手组织进行基坑开挖。注意在开挖过程中保护好控制桩，标明高程及开挖深度，以便检查复测，确保在整个施工过程中测量放样的准确性。

2、挡土墙基坑开挖

基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式进行，即先采用挖掘机开挖距设计标高0.3 米左右的位置，再采用人工开挖基坑土至设计标高，以避免对基底持力地基层的扰动破坏。

3、基底的处理基坑开挖完成后，立即报请监理工程师现场验收，挡土墙

基础置于良好的天然地基上，无需进行基底处理。

5、墙身砌筑

(1) 石料要求

①石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀, 无风化剥落和裂纹及结构缺陷，且应取自成品质量满意的采石场。

②石料应洁净，不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。

(2) 砂浆

①砂浆严格按项目部试验室提供的配合比配料、机械拌和，不得人工拌和砂浆。为保证配料计重计量的精度，每个拌和现场必须配备一台磅秤和专用计量桶。

②拌制砂浆所有的水泥、砂、水等，必须经现场管理人员或试验人员确认合格后，方可使用。

③每一工作日或工作班拌制的砂浆必须在该工作日或工作班结束前使用完成，否则予以废除，严禁摆放留至下一工作日或工作班使用。

④砂浆具有良好的和易性，其稠度可用直观法检查：用手指能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，又没有灰浆从上流下为度。在运输或贮存过程中若发生泌水，在砌筑前重新拌和，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。抽取砂浆试块，每个工作班不少于一组。

(3) 砌筑控制

①采用座浆挤浆法施工，不得采用灌浆法施工。每层砌筑时，先放底浆，石块座于底浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆应先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。

②石料在使用前浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净

③面石应分层平砌，严禁薄石立砌，上下错缝搭接长度不小于8cm砌缝均匀，每层层高大致水平，按两顺一丁砌筑。砌筑上层时，不应振动下层。砌

筑完成后，应进行勾缝。

④片石分层砌筑，以2?3层片石组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开，不贯通。定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石。

⑤较大的砌块使用于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分敲除。竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，但不允许在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

⑥所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几个工作段，其分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致。

⑦先砌角石及面石，然后铺砌背衬石，最后铺砌填芯石。角石或面石、填芯石、背衬石相互锁合。

⑧如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。

⑨平缝为水平缝，面石长度受结构物长度或沉降缝限制时，在首尾处调整顺石长度。砌缝宽度为2 厘米，勾缝深度2 厘米。外露面缺边角不大于1厘米XI厘米。砌体表面平整度小于20毫米，沉降缝宽度2~3厘米，棱角线误差小于3 毫米。

6、沉降缝

沉降缝根据设计要求，每隔10?15米设置一道，缝宽2?3cm （施工时缝内夹2cm厚的木板，施工后抠除），自墙（台）顶到基底贯通，缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠，采用沥青麻筋填塞，沿墙的内、外、顶三侧填塞，其深度不小于20cm。

7、泄水孔

泄水孔为①70PVC世水管，应上下交错布置，间距一般为2- 3m遇渗水区可适当加密。泄水孔进水口周围应用反滤层土工布包

裹以免泄水孔淤塞，土工布尺寸为100X 100cm

8、坡度控制

为控制好砌筑坡度，砌筑时，采用两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺

直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

9、注意事项

①当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。

②沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。

③砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在

已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。

④工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不超过1.2m。

⑤基坑应随砌筑用轻型压实机械分层回填夯实，外侧及时回填并设外倾横坡，以利于排水。

⑥当墙身的强度达到设计强度的70%时，方可进行墙背回填等工作。在距墙背0.5?1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。

五、质量保证措施

1、管理措施方面

(1) 全面贯彻执行质量管理标准，坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、由项目总工负责实施的质量管理领导小组，由质检部全面负责工程质量的具体实施，设专职质检员，做好以工作质量保工程质量、以分部分项工程质量保证整个标段总体质量的工作。由作业层各施工队长及其他各有关科室负责人负责实施。

(2) 做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前都对原材料严格检验，报请监理审批后才使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。

(3) 实行逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。

(4) 对该段防护工程设专职质检员。

(5) 完善质量经济责任制，质量优劣与经济奖罚挂勾。

2、质量保证措施

从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，从管理、实施和检验三个层次把关，把工程质量目标层层分解到各部门，在人员、设备、材料、工艺、环境五个方面采取一整套切实可行的措施，加强过程控制，确保优质工程。

(1) 人员保证：选派专业理论强有丰富高速公路施工经验的技术骨干，充实各关键技术岗位。

(2) 技术保证：认真会审图纸，吃透设计意图，进行深入的踏勘和调查，制定切实可行的施工方案，按图施工；进行层层技术交底；认真执行技术规范，推广新技术、新工艺、新材料；做好施工记录，严格遵守监理程序。

(3) 材料保证：用作换填的碎石材料必须经试验室抽样，检验合格后方可使用。

(4) 设备保证：确保机械设备的完好和使用率，定期维修、保养，满足施工要求。

(5) 各工种制定详尽严格的岗位职责和操作规程、严格照章办事。

(6) 中心实验室负责工程质量的指导和控制工作。

(7) 成立质检小组，由1 名经验丰富的技术人员担任专职质检工程师，对施工过程中发现的问题进行专题研究，取得成果后指导施工。

(8) 严格工程自检、工程检验程序。每道工序先由具体操作者进行工序自检后，各工序互检，最后技术人员专检，合格后，报监理

工程师验收。

3、质量保证制度

(1) 建立设计文件会审制度：由总工主持，工程部、质检部、各施工队所有有关人员参加，进行设计文件会审，明确设计意图和工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即

由工程部组织人员进行学习、贯彻并存档。

(2) 建立层层技术交底制度：总工向各施工队进行技术交底，施工队再向各班组、工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，把好质量关。

4、各部门及特殊岗位人员的质量责任

(1) 总工办，确保工程各技术数据正确。认真执行质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。

(2) 工程部，组织做好施工组织设计、技术交底资料等的编制、上报和传达。对工程施工负责。

(3) 质检部，质检部负责领导并组织好试验室、各队现场的质检员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。

(4) 机料部，施工机械、机配件的采购应严格按《物资采购程序》执行，确保质量合格。

(5) 施工队长，对本处的工程施工质量负全责。负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。负责检查、指导各班组按操作规程施工。确保工程质量。

(6) 其他各工种质量责任机械工：按照正确的操作规程使用，经常维修保

养。操作工：严格按照施工工艺的要求进行现场操作，保证施工全

过程的操作质量

六、安全保障措施

(1) 成立以项目经理为组长的施工安全管理领导小组，确立明确的安全目标，坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保” 方针，坚决杜绝人为重大事故。

(2) 建立安全保证措施和安全管理制度，加强安全工作的物质保障，制定安全保障应急预案。落实安全责任，实行责任管理，建立各级安全生产责任制度，全员承担安全责任，纵向到底，一环不漏，横向到边，人人负责。

(3) 设立与本工程相适应的专职安全员，全面负责本工程的安全工作。

(4) 定期进行安全检查，有效地开展“平安项目部”、“平安班组” 活

动。定时进行安全教育与训练，适时进行专题安全培训。强化安全检查，清除安全事故隐患，落实整改措施。

(5) 凡是与已建公路等有交叉、干扰的路段，合理安排施工组织，采取有效措施保证施工安全和交通的安全畅通。设置显著的照明和警告标志，并派专人值守。

(6) 工作前必须对机械设备进行安全检查，严禁带病作业；严禁酒后作业和疲劳作业。

(7) 建立工地卫生防疫制度，保证工地员工的生产、生活安全和环境卫生；采取相应措施，防止疫情发生和蔓延。及时清扫整理生产、生活环境；及时发放必要的预防传染病药物、防护用品。设专职的卫生监督员。

(8) 机械操作手必须经过相关部门培训合格并经体检合格后方可上机操作。

七、环境保护和文明施工

施工期间全面执行环境管理体系有关规定，措施如下：

1、废料要及时运离现场，以防河道堵塞和污染农田、道路和水

2、对机械车辆要经常检修保养，防止漏油污染土地和水源。

3、对施工便道经常洒水，减少灰尘。

4、除设计要求外，不得随意破坏原有地貌地物，减少对当地自然环境和生态环境的影响。

5、采取严密措施防止传染性疾病发生。对进场施工人员进行宣传指导，加强劳务人员的管理，严格施工场区人员进出管理制度，密切配合指挥部及当地政府部门做好各项防治工作。

6、施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，并立即上报，确保文物不流失。

八、综合评价及总结

(1)检测及评定情况

该首件工程完工后，我部会同监理部门对该工程进行了验收, 验收结果见下表：

根据以上检查情况，该工程评定为合格。

(2)评价与总结

从K9+890-K9+990段右侧挡土墙墙首件工程的整个施工过程来看，我标段所确定的施工工艺满足施工的要求，按该施工工艺施工的工程无论是外观质量还是内在质量均符合设计及规范的要求。质保体系及措施行之有效.确保了各道工序的规范施工，对保证成品质量起到了重要作用。工程施工过程中，因严格执行拟订的安全、水环保以及文明施工方案，施工现场整洁有序，各种标识牌齐全，整个施工过程安全、文明、高效，未发生任何安全、污染环境以及扰民的事件。由此可见，我标段拟订的施工方案切实可行，可以用于后期全标段的挡土墙施工。

通过首件施工，使全体施工人员加深了对施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对这些问题我们已在总

结中进行了补充完善。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的挡墙施工。