船公司介绍
1 马士基航运MSK
丹麦，世界第一大船公司。西北非，非洲内陆点，南美。
2 地中海航运MSC
瑞士，航线全面，运价较低，船期不稳，代理多，不适合对船期要求较高的客户
3 达飞轮船CMA
法国，西北非，澳洲（收购澳航），美线，欧地线及欧洲内陆点
4 长荣海运EMC
台湾，澳大利亚，东南亚船期仓位多，美国，中南美，欧地
5 赫伯罗特HPL
德国，美洲，欧洲航线，中南美直挂，速度快，价格高。
6 中海集运CSCL
国企，日韩，美加，欧地，直航运价好，转船服务差
7 中远集运COSCO
国企，除了非洲（南非有）全航线，价格比较好，尤其是地中海和东南亚，
特种箱多，批价格快
8 韩进HANJIN
韩国，欧地线优势，部分中东东南亚航线
9 美国总统APL
美国（总部新加坡），出非洲外全航线，但是基本全都是货主约价，不套约价格较高10 日本邮船NYK
日本，欧地，中东，美国线服务全，运价高，中南美有优势。
11 东方海外OOCL
香港，欧地和美国线，东南亚，欧洲内陆点价格不错。
12 商船三井MOL
日本，东南亚，澳新，中东印巴，南美。
13 川崎汽船KLINE
日本，美国，中东，澳洲航线。
14 阳明海运YML
台湾，西北欧，地中海，中东印巴，东南亚，日韩。
15 以星航运ZIM
以色列，东南亚，西非的挺坎价格好。
16 南美轮船CSAV
智利，南美最大的公司，主要是南美线优势
17 汉堡航运HBS
德国，南美航线，巴西内陆点
18 现代商船HMM
韩国，西北欧，东南亚，中东印巴，澳洲
19 太平船务PIL
新加坡，中东印巴，东南亚，到新加坡和新加坡转的
20 万海航运WANHAI
国企，日韩台，东南亚优势
21.中外运：SINO 货代+船东海丰：SITC 进洋航线伊朗国航：IPISL中东伊朗
俄远东：FESCO 俄罗斯内陆点南非航运：SAF马士基旗下
船公司简介
船务公司如下： 1、PIL：太平船务有限公司 Pacific Int Ltd 平船务船公司船公司名称(英):PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PTE) LTD 太平船务船公司英文全称：PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PTE) LTD 太平船务船公司英文缩写：PIL 太平船务船公司官方网址：https://www.360docs.net/doc/cf19097728.html, 2、MSK：马士基（中国）航运有限公司 Maersk(China)Shipping Co.,Ltd 马士基航运船公司英文全称：MAERSK (SEALAND) SHIPPING CO., LTD. 马士基航运船公司英文缩写：MAERSK 或 MSK 马士基航运船公司官方网址：https://www.360docs.net/doc/cf19097728.html, 3、MSC ：瑞士地中海航运公司 地中海航运船公司般公司名称(英):MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A MSC官方网址：https://www.360docs.net/doc/cf19097728.html, 4、NYK：日本邮船有限公司 Nippon Yusen Kaisha Line Ltd 日本邮船英文全称：NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA 日本邮船英文缩写：NYK 日本邮船官方网址：https://www.360docs.net/doc/cf19097728.html, 5、APL ：美国总统轮船（中国）有限公司 American president Lines Co.Ltd 美国总统(APL)船公司英文全称：AMERICAN PRESIDENT LINES LIMITED 美国总统(APL)船公司英文缩写：APL 美国总统(APL)船公司官方网址：https://www.360docs.net/doc/cf19097728.html, 6、 EMC：长荣海运股份有限公司 Evergreen Marine Corp. Ltd. 长荣船公司般公司名称 (英): EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD. EMC官方网址：https://www.360docs.net/doc/cf19097728.html, EMC货物跟踪： 7、OOCL: 东方海外货柜航运（中国）有限公司 东方海外船公司英文：ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD. 东方海外船公司缩写：OOCL 东方海外船公司官方网址：https://www.360docs.net/doc/cf19097728.html,/schi/ 8、COSCO ：中国远洋运输集团 船公司代码:COSCO 船公司船公司简称:中远船公司船公司名称(英):COSCO CONTAINER LINES CO., LTD COSCO官方网址：https://www.360docs.net/doc/cf19097728.html, COSCO货物跟踪：点击直达
船舶公司简介范文3篇
船舶公司简介范文3篇 船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。下面是船舶公司简介范文，欢迎参阅。 船舶公司简介范文1 广州市吉海船舶用品有限公司成立于1997年，是国际船舶供应商协会、中国友谊外供商业协会及广东省船东协会的会员。公司于2009年获得了国际船舶供应商协会ISSA质量标准认证，是目前国内同行中最有实力的企业之一。 公司对船舶物资供应有丰富经验，能做到报价快速、准确、供应及时，物廉价美，服务优越。目前公司对船用物资的产品库存已超过4万多种。主要经营船舶设备物料、各系列船舶专用润滑油、海洋工程物资、化工设备物资、船舶舾装件、船舶航修、油污清理、伙食、淡水及提供以上产品技术服务业务。 船舶公司简介范文 2 国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，网，是国家授权投资机构，是中国十大军工集团之一。cSSc是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。中国船舶工
业集团公司[1]组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，注册资本亿元。cSSc 是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。 船舶公司简介范文3 武昌船舶重工有限责任公司始建于1934年，隶属于中国船舶重工集团公司。武昌船舶重工有限责任公司以顾客关注为中心，走有限相关多元化发展道路，已形成武汉总部、武汉新洲双柳、青岛海西湾三大经济基地，军工、民船、桥梁装备、海洋工程装备、大型成套设备、能源装备六大产品板块的经营格局。连续数年入选中国制造企业500强。 武昌船舶重工有限责任公司拥有8家子公司，总占地600万平方米。建有国家级企业技术中心，具备全三维设计和虚拟仿真建造能力。经济总量已连续20年保持20%以上的速度增长，2011年昂首进入产值、开发额“双百亿”企业行列。 武昌船舶重工有限责任公司拥有30万吨级船舶设计建造能力，建有国际化高端船舶研发与营销体系。建造的海洋工程船、小水线面双体船、穿浪船、科学考察船、海事船、豪华游轮等一系列高技术、高附加值船舶，跻身国际先进行
各主要船运公司简介
1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee 和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。 2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。 3、长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。 4、再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。 5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！ 6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL
世界几大知名船公司介绍
世界几大知名船公司介绍，看看你都知道多少？ 1、MAERSK 马士基 这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6 层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk 以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment 收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk 对新员工要求很高，分为employee 和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3 本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL 表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND 和P& O 后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT 的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P &O 的时候，APL 也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按AP L 的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4 的船公司，SEALAND 和P &O 被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？
2.新海丰航运(SITC) 走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。海丰成立于1991 年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC 就是其英文名的缩写，1992 年，与东李实业有限公司合资成立‚山东省国际集装箱储运有限公司‛。1993 年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN 合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC 这些年的发展，一直离不开货代业务。这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN 的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，说是HANJIN 成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！2004 年，海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12 月完成企业战略重组。 3.万海(WANHAI LINES )
各大船公司简介
1、MAERSK 马士基 这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？ 2、新海丰航运(SITC) 走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！ 海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。 海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！ 纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。这是正是海丰的成功之处，正是
各船公司介绍大全
1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。 关于马士基的评论，句句属实！！强帖！！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下. （自家话：我听说MSK的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住5星以上，不知是不是真的？） 2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。 （自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。MSC现在的运价也不算便宜了。） 3、长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。 4、再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。 5、铁行渣华：P&O和Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立
船公司介绍
1 马士基航运MSK 丹麦，世界第一大船公司。西北非，非洲内陆点，南美。 2 地中海航运MSC 瑞士，航线全面，运价较低，船期不稳，代理多，不适合对船期要求较高的客户 3 达飞轮船CMA 法国，西北非，澳洲（收购澳航），美线，欧地线及欧洲内陆点 4 长荣海运EMC 台湾，澳大利亚，东南亚船期仓位多，美国，中南美，欧地 5 赫伯罗特HPL 德国，美洲，欧洲航线，中南美直挂，速度快，价格高。 6 中海集运CSCL 国企，日韩，美加，欧地，直航运价好，转船服务差 7 中远集运COSCO 国企，除了非洲（南非有）全航线，价格比较好，尤其是地中海和东南亚， 特种箱多，批价格快 8 韩进HANJIN 韩国，欧地线优势，部分中东东南亚航线 9 美国总统APL 美国（总部新加坡），出非洲外全航线，但是基本全都是货主约价，不套约价格较高10 日本邮船NYK 日本，欧地，中东，美国线服务全，运价高，中南美有优势。 11 东方海外OOCL 香港，欧地和美国线，东南亚，欧洲内陆点价格不错。 12 商船三井MOL 日本，东南亚，澳新，中东印巴，南美。 13 川崎汽船KLINE 日本，美国，中东，澳洲航线。 14 阳明海运YML 台湾，西北欧，地中海，中东印巴，东南亚，日韩。 15 以星航运ZIM 以色列，东南亚，西非的挺坎价格好。 16 南美轮船CSAV 智利，南美最大的公司，主要是南美线优势 17 汉堡航运HBS 德国，南美航线，巴西内陆点 18 现代商船HMM 韩国，西北欧，东南亚，中东印巴，澳洲 19 太平船务PIL 新加坡，中东印巴，东南亚，到新加坡和新加坡转的 20 万海航运WANHAI 国企，日韩台，东南亚优势 21.中外运：SINO 货代+船东海丰：SITC 进洋航线伊朗国航：IPISL中东伊朗 俄远东：FESCO 俄罗斯内陆点南非航运：SAF马士基旗下
部分船公司介绍及优势
PIL是什么船公司？太平船务介绍 PIL是英文Pacific International Lines的缩写。中文名称是新加坡太平船务有限公司（PIL）。 太平船务（PIL）由张允中先生于1967年在新加坡成立。太平船务（PIL）成立初期，以经营区域性的散杂货运输为主，从1983年起，首次推出了集装箱运输服务。 太平船务（PIL）目前投入运营的船舶共98艘，其中，自有船舶68艘，租船30艘；世界排名第19位。太平船务（PIL）是第一个拿到中国国内经营资质的班轮公司。早在1967年新加坡太平船务公司成立时，太平船务（PIL）就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。 太平船务（PIL）在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务。 太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司。 马鲁巴航运有限公司 马鲁巴航运船公司英文全称：MARUBA S.C.A. 马鲁巴航运船公司英文缩写：MARUBA 马鲁巴航运船公司官方网址：https://www.360docs.net/doc/cf19097728.html,.ar 马鲁巴航运MARUBA船公司详细介绍： 马鲁巴（MARUBA）船公司专业做南美，西非航线集装箱，总部设在布宜诺斯艾利斯，南美东，南美西，两条航线为主营线。西非直航:TEMA,LOME,LAGOS(TIN CAN),COTONOU 西非中转(VIA DURBAN):WALVIS BAY,LUANDA,POINTE NORIE,LIBREVILLE,DOUALA 马士基（海陆）航运有限公司 马士基航运船公司英文全称：MAERSK(SEALAND)SHIPPING CO.,LTD. 马士基航运船公司英文缩写：MAERSK 或MSK 马士基航运船公司官方网址：https://www.360docs.net/doc/cf19097728.html,
船公司介绍模板
船公司介绍模板 标题：面向未来的船公司——船公司介绍模板 导语： 船运行业在全球贸易中扮演着至关重要的角色，为货物和人员的运输提供了关键的途径。船公司作为行业的核心参与者之一，不仅仅是实现运输的工具，更是业务运营和服务的提供者。本文将介绍一个面向未来的船公司，探讨其独特之处以及其在行业中的重要性。 第一部分：船公司的背景和历史 （字数约800字） 船公司是一个专门从事船运业务的公司，主要负责承担货物和人员的运输任务。随着全球贸易的增长和海运需求的不断扩大，船公司的重要性愈发凸显。船公司的历史可以追溯到古代，当时人们使用船只进行海上贸易。随着时间的推移，航运技术的进步以及全球化的加速发展，船公司逐渐崛起并变得越来越重要。 第二部分：船公司的特点和竞争优势 （字数约800字）
这个面向未来的船公司与传统的船公司有所不同。它注重创新和可持 续性，以顺应现代社会的发展需求。首先，这个船公司采用先进的船 舶技术和设备，以确保运输任务的高效性和可靠性。其次，船公司加 大了对环境保护的投入，力求降低碳足迹和环境污染。此外，该公司 还重视人员培训和服务质量，以提供安全和舒适的航行体验。 该船公司在竞争中具备以下优势。首先，它拥有一支专业化的团队， 包括高素质的船员和管理人员，能够灵活应对市场需求的变化。其次，船公司拥有多样化的船舶资源，能够适应不同类型的运输需求。此外，该公司还与其他航运公司建立了广泛的合作网络，以提供全球覆盖的 运输服务。 第三部分：船公司与全球贸易的联系 （字数约800字） 船公司与全球贸易密切相关，扮演了连接各个国家的桥梁角色。它们 不仅仅是货物运输的工具，更是全球贸易发展的推动者。船公司承担 着运输各种货物的重要任务，包括原材料、成品和生活物资等。它们 通过连通各大洲和港口，实现了全球贸易的畅通无阻。 船公司在全球贸易中的地位也体现在它们对供应链的重要作用。船运 是供应链的基础，它们使得产品能够从供应商到达消费者手中。船公 司的可靠性和效率对供应链的稳定和顺畅起着至关重要的作用。因此，
船公司介绍模板
船公司介绍模板 船公司介绍模板 船公司是一个以海运为主要业务的公司。它提供各种船舶运输服务， 如散货运输、集装箱运输、液体运输、气体运输等。船公司通常拥有 自己的船舶，并与其他公司合作运输货物。以下是一个船公司的介绍 模板，可以帮助读者更好地了解航运业。 第一部分：公司简介 在公司简介中，应该介绍公司的发展历程、规模、业务范围和地理位 置等信息。以下是一个例子： XX船务公司成立于2005年，总部设在中国香港。自成立以来，公司一直致力于提供高品质的航运服务。公司专注于液体运输，运输液态 化学品和液态食品。我们拥有一支专业的团队，能够快速、高效地处 理各种运输需求。 第二部分：主要业务 在主要业务中，应该介绍公司提供的船舶运输服务。以下是一个例子：
我们的主要业务是液体化学品和液体食品的运输。我们拥有多艘先进的油轮，能够承载各种类型的液体货物。我们的运输网络覆盖了亚太地区，包括中国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、印度等国家和地区。我们与世界上许多知名的国际公司合作，为客户提供专业的船舶运输服务。 第三部分：核心竞争力 在核心竞争力中，应该突出公司的独特优势和创新能力。以下是一个例子： 我们的核心竞争力是我们的先进船舶技术和专业的团队。我们的船舶配备了最先进的油轮技术，具有高效、安全、环保等特点。我们的团队由多名经验丰富的专业人士组成，包括船长、航海员、机械师、船舶管理人员等。我们还提供定制化的运输解决方案，以满足客户的个性化需求。 第四部分：未来展望 在未来展望中，应该介绍公司未来的发展方向和目标。以下是一个例子： 我们致力于成为液体运输领域的领军者。未来，我们将继续通过技术创新和服务创新，提高整个运输行业的标准。我们计划进一步扩大国
船公司中英文介绍
船公司中英文对照: APL AMERICA PRESIDENT LINES 美国总统(美国) LYKES SHIPPING LINE 莱克斯轮船公司(美国) CMA CGM 法国达飞轮船 ANL ANL CONTAINER LINE 澳大利亚国家航运有限公司 DELMAS 达贸国际轮船 COSCO CONTAINER LINES 中国远洋船公司 CSCL CHINA SHIPPING CONTAINER LINES 中国海运集团 CSA V 南美邮船 CCNI 智利国家航运公司 HSD HAMBURG SUD CO LTD 汉堡南美船务 EVERGREEN 长荣船公司(台湾) HML HATSU MARINE LINE 荣升船公司 LT LLOYD TRIESTINO 意大利邮船 WHL WAN HAI LINES (HK) LTD 万海船公司 (台湾) YML YANG MING LINE/ 阳明船公司 (台湾) HMM HYUNDAI MARCHANT MARINE CO., L 现代商船 (韩国) STX PAN OCEAN CO.,LTD 韩国世腾船务公司 HJL HANJIN SHIPPING 韩进船公司 KMTC KOREA MARINE TRANSPORT CO. 韩国高丽海运 Dongnama 韩国东南亚船公司 Pancon 韩国的泛洲海运 HAL HEUNG-A LINE 韩国兴亚船务 SEN DSR SENA TOR 德国胜利航运 HLC HAPAG LLOYD 赫伯罗特(德国) ZIM ZIM ISRAEL NA VIGA TION COMPANY 以星船公司(以色列) GSL GOLDEN STAR LINE 金星船公司 PIL 太平船公司(新加坡) B-LINE 边航船公司(新加坡) IRISL 伊朗航运 MISC MALAYSIAN INTERNATIONAL SHIPPING COMPANY 马来西亚国际航运MKL MAERSK SEALAND 马士基海陆 (丹麦) PONL P&0 NEDLLOYD 铁航渣华 Safmarine 南非海运 MOL MITSUI O.S.K.LINES 大阪三井(日本) NYK NIPPON YUSEN KA 日本邮船 (日本) K-line 川崎汽船(日本) MSC MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY 地中海航运 (瑞士) NCL( NORASIA CONTAINER LINES ) 北欧亚 (马耳他) OOCL ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE 东方海外 (香港) T.S.Lines 香港德翔航运 UASC 阿拉伯联合航运 Emirates shipping line ESL 阿联酋航运(阿拉伯联系酋长国)
船公司介绍
1 Maersk Line 1999年A.P.Moller集团收购当时世界排名第二的(Sealand)美国海陆 马士基正式更名为马士基海陆(Maersk Sealand) 2005年8月,A.P.Moller宣布收购排名世界第三的船公司铁行渣华(P&O Nedlloyd )并更名为Maersk Line 蓝色是海洋的颜色,也是Maersk Line的主色 2 Mediterranean Shipping Company 总部设在日内瓦的地中海航运,其船名大多以女性的名字命名 MSC在行内以价格最低,服务最差闻名于世 黄色为MSC的主色 3 CMA-CGM GROUP 收购了CGM ANL DELMAS等多家船公司的法国达飞集团 一天都没有放弃过称霸四海的野心 红蓝相间的法国国旗是CMA的主色 4 EVERGREEN GROUP 业务领域涉及面很广的长荣集团 是东南亚最具实力的船公司
绿色是长荣的永远的主色 5 Hapag-Lloyd 2005年海运界发生一起蛇吞象的惨剧 排名世界第十四位的赫伯罗特(Hapag-Lloyd)收购了排名世界第十三位的加拿大航运(CP) 借此Hapag-Lloyd一举进入前五行列 橙色是Hapag-Lloyd的主色 中外船公司简称与缩写一览表 公司简称缩写 澳大利亚国家航运公司澳国航运ANL 美国总统轮船(中国)有限公司美国总统APL 邦拿美船务有限公司邦拿美BNML 波罗的海航运公司波罗的海BOL 中波轮船股份公司中波C-P 南美邮船公司南美邮船CLAN 智利国家航运公司智利航运CCNI 中日国际轮渡有限公司中日轮渡CHINJ 天敬海运天敬海运CK 达飞轮船(中国)有限公司达飞轮船CMA 京汉航运有限公司京汉航运CO-HE 中国远洋集装箱运输有限公司中远集运COSCO 朝阳(香港)有限公司上海办事处朝阳公司CYL