北京新能源产业发展规划(征求意见稿)20090629

北京新能源产业发展规划(征求意见稿)20090629
北京新能源产业发展规划(征求意见稿)20090629

北京市调整和振兴新能源和环保产业

实施方案

(征求意见稿)

北京市发展和改革委员会

北京市经济和信息化委员会

2009年6月

目录

一、产业现状及面临形势 (1)

(一)产业具备较好的发展基础 (1)

(二)产业链条正在构建 (2)

(三)面临良好的发展机遇 (3)

二、指导思想、原则及目标 (4)

(一)指导思想 (4)

(二)发展原则 (4)

(三)振兴目标 (5)

三、重点领域 (7)

(一)增强太阳能利用领域竞争优势 (7)

(二)建设风力发电产业集群 (8)

(三)培育核电技术服务产业发展 (8)

(四)推广生物质能、地热能的利用 (9)

(五)做大污水综合处理产业规模 (9)

(六)提升固体废弃物处理工程能力 (10)

(七)提高大气污染防治及监测水平 (10)

(八)推动节能技术和产品的研发及产业化 (11)

四、重点工程 (11)

(一)太阳能应用推广工程 (11)

(二)新能源汽车示范应用工程 (12)

(三)绿色高效照明推广工程 (12)

(四)绿色能源示范应用工程 (12)

(五)高效电机推广工程 (13)

(六)建筑节能改造推广工程 (13)

(七)污水综合治理工程 (14)

(八)资源综合利用工程 (14)

五、政策措施 (15)

(一)大力推进示范工程建设 (15)

(二)加大政府资金采购力度 (15)

(三)加强产业联盟和服务体系建设 (16)

(四)加强自主创新支持力度 (16)

(五)落实新能源和环保产品补助政策 (17)

(六)拓宽产业发展融资渠道 (17)

(七)推动产业集聚发展 (18)

(八)培养并引进高层次人才 (18)

附件有关部门工作分工及进度安排表 (19)

新能源和环保产业是实现可持续发展的战略产业,是抢占未来产业发展、提升新一轮国际竞争力的制高点。在金融危机引发全球产业格局调整和变革的形势下,大力发展新能源和环保产业是应对危机、培育经济新增长点的重要举措。为落实国家“保增长、扩内需、调结构”的总体要求,建设“人文北京、科技北京,绿色北京”,加速新能源和环保产业的成长,打造首都经济增长新引擎,把北京建设成为世界新能源和环保产业之都,特编制本实施方案,实施期为2009年至2011年。

一、产业现状及面临形势

(一)产业具备较好的发展基础。

近年,北京新能源和环保产业快速发展,已具有较好的发展基础。其中,太阳能光伏产业和风电设备制造业居国内领先地位,核能、生物质能和浅层地热能、固体废弃物处理、污水处理等产业也具有一定规模。

中关村科技园区是北京新能源和环保产业的重要载体。2008年,中关村科技园区规模以上新能源和环保企业共649家,实现销售收入1166亿元、完成工业总产值388.2亿元,实现利润总额61.2亿元,研究与试验发展(R&D)经费支出15.8亿元,从业人员约5万人。2005—2008年,中关村科技园区规模以上新能源和环保产业销售收入和工业总产值年均增速分别为41.8%和18.7%。

(二)产业链条正在构建。

目前,北京新能源和环保产业链条正在构建,研发、高端制造、服务三个环节的优势突出。

研发环节,依托首都的科研优势,北京拥有全国众多的新能源和环保领域科技资源,包括9个国家重点实验室、5个国家工程研究中心、2个国家工程实验室、5个国家认定企业技术中心、3个国家工程技术研究中心;在许多细分领域实现了重大技术突破,研发实力居国内领先地位,如晶硅、非晶硅薄膜太阳能光伏电池成套生产线,永磁直驱式风力发电机,锂离子动力电池,大型先进压水堆及高温气冷堆核电站技术,膜生物反应器技术,微生物资源循环技术等均达到国际先进水平。

制造环节,北京在光伏发电、风力发电、污水处理、固体废弃物处理等领域的高端装备制造实力居全国领先。在太阳能光伏领域,北京的京运通、京仪世纪生产的单晶硅炉、多晶硅铸锭炉占国产份额的50%以上;中科信、七星华创公司的晶硅太阳能电池生产设备具备整线交钥匙能力;北仪创新是国内第一条商业化的非晶硅薄膜太阳能电池生产线供应商,现已成功售出四条整线。在风电领域,北京具有代表国内先进水平的风机整机制造能力,拥有金风科创、华锐风电、三一电气和北重汽轮四家实力突出的风电整机制造企业;具有较强的部分高端零部件制造能力,在风电叶片、风

机控制系统等领域位居国内同行业前列。在环保装备领域,北京机电院生产的危险废物处置设备和医疗垃圾处理设备国内市场占有率第一;北京碧水源公司自主研发的膜生物反应器系列技术处于国际先进水平,占国内60%以上的市场份额。

服务环节,北京在具有较高附加值的新能源和环保工程承包、系统集成、提供解决方案、应用开发、检测认证、咨询服务、人员培训等方面具有较强的优势,拥有中能联创、天源科创、国电华北电力工程、中国核工业建设集团、北京核安全中心、鉴衡认证中心等在同行业享有较高声誉的代表性企业及机构。

整体上,目前我国新能源和环保产业正处于成长发展阶段。虽然北京的新能源和环保产业发展较快,但还处于成长初期,产业发展面临着整体规模较小、产业培育力度有待加大、技术优势有待转化为产业优势、产品成本高造成应用推广困难等现实问题。

(三)面临良好的发展机遇。

当前,全球能源和环境压力日益加大,金融危机对实体经济的影响还在加深。历史经验表明,每一次危机都孕育着新的技术突破,催生新的产业变革。面对世界产业格局调整变化,美国等国家把发展新能源产业作为构建未来经济新兴增长点和实现经济复兴的核心。我国已将把握世界产业技术

革命发展趋势,推动新能源和环保产业发展作为调整能源结构、提高国家竞争力、实现可持续发展的重大战略举措。北京应站在执行国家战略层面的高度,充分发挥首都科技人才优势、市场优势等有利条件,积极谋划部署,集中资源大力推动新能源和环保产业发展,在技术研发、高端设备制造、标准制定等方面实现突破,参与新一轮世界范围的新能源和环保产业竞争。

二、指导思想、原则及目标

(一)指导思想。

深入贯彻落实科学发展观,围绕“保增长、扩内需、调结构”的总体目标,把全面推进新能源和环保产业发展作为建设“人文北京、科技北京、绿色北京”的重要载体,充分调动首都优势资源,以政策支持为引导,重点发展八大领域,壮大产业规模;以示范应用为平台,重点推进八大工程建设,推动产业市场化进程;以产业联盟为纽带,完善产业链条,提升整体实力;以打造战略先导产业和未来经济发展的支柱产业为目标,努力将北京建设成为国内外新能源和环保产业的研发中心、示范中心和高端制造中心。

(二)发展原则。

1.坚持政府推动与市场导向相结合。在充分发挥市场配置资源基础性作用的同时,突出政策导向,增强政府推动力,积极调配资源,支持新能源和环保产业的技术研发、产业化

和推广应用,助推产业成长。

2.坚持技术创新与产业化相结合。立足首都的科技研发优势,发挥产业联盟纽带作用,加快建立行业标准体系,规范产业发展。从资金、人才和基地建设方面促进技术成果转化,吸引规模大、影响力大的产业化项目落户北京。

3.坚持示范应用与普及推广相结合。重视抓应用,促产业,把首都的市场需求转化为产业发展的市场驱动力,通过加强典型示范引导,加快一批新能源和环保示范项目建设,提升市场认知度,带动普及推广,推进首都节能减排。

4.坚持制度保障与舆论宣传相结合。制定促进北京新能源和环保产业发展的相关政策、地方法规,形成良好的政策环境。大力宣扬新能源开发利用和节能减排,提高社会认同感,增强企业社会责任意识,营造有利于产业发展的舆论氛围。

(三)振兴目标。

1.产业整体实力显著增强。未来三年,北京能源和环保产业工业总产值年均增速力争达到20%以上。到2011年,全市新能源和环保产业销售收入达到2000亿元(其中新能源1700亿元,环保300亿元),确立太阳能光伏利用和风能利用领域技术研发和高端制造在全国的领先地位。

2.产业结构取得进一步优化。加快建设一批拥有自主知识产权和知名品牌、核心竞争力强、主业突出、行业领先的

骨干企业。培育1家销售收入超100亿元、5家超50亿元的企业集团,促进与新能源和环保产业相关的研发、投资、展示、交易等生产性服务业发展,延伸产业链条。

3.技术创新实现突破性进展。巩固已有技术优势,加强产学研联合,开展基础研究和高端核心技术联合攻关,建设公共研发、试验、检测平台,制定相关标准,建成以产业联盟成员为主体的技术创新体系,实现一批核心技术和关键设备的突破,提高成套设备国产化率。

4.产业空间布局初步形成。形成“一个核心区、两个产业带、七个产业基地、若干示范区”的新能源和环保产业空间布局。“一个核心区”即构建以中心城区为新能源和环保产业研发、总部基地的核心;“两个产业带”即建设以北部延庆、昌平为主的风能、核能产业带,以东部平谷、通州、亦庄为主的太阳能产业带;“七个产业基地”即着力建设延庆新能源环保产业基地、核电科技产业园、昌平风电产业园、平谷绿能产业园、亦庄风电园、光机电产业基地、金桥科技产业基地等七个特色鲜明的专业集聚区。同时,在全市范围实施若干个太阳能光伏光热、生物质能、地能等示范区建设。

5.示范工程建设获得明显成效。围绕太阳能光伏发电、新能源汽车、建筑节能、资源综合利用等成熟技术,创建一批示范样板工程。到2011年,新能源在能源消费总量中的比重达到5%,实现新能源供热面积5000万平方米,约占全

市总供热面积的6%,扩大新能源汽车的制造与应用,使北京市公共交通新能源汽车运营达到3000辆。

三、重点领域

(一)增强太阳能利用领域竞争优势。

发挥北京在太阳能光伏和光热利用领域的产业基础,立足自主创新,以太阳能电池和装备制造生产为重点,力争在关键工艺、重大装备、成套生产线设备及组线能力上取得突破进展,做强产业技术,做大产业规模,完善太阳能产业链。

在光伏领域,延伸应用国家02重大专项到太阳能电池工艺设备生产上来,重点发展大于8英寸的单晶硅生产技术、高效低成本晶体硅太阳能电池成套工艺集成技术、非晶硅/微晶硅叠层薄膜太阳能电池组件生产线成套关键技术。依托政府引导,整合企业资源,建立太阳能电池设备研发集群,共同推出太阳能电池生产线设备及工艺整体解决方案。

在光热领域,加强太阳能光热技术创新,开展高效稳定可靠的集热器镀膜技术、通用型太阳能热水系统组件及与建筑构配件、太阳能供暖空调适用设备的技术攻关。重点发展热管型集热器、平板型集热器、内置金属流道玻璃真空集热管、真空管太阳能热水器和太阳能热发电技术及产品。建设一批太阳能光热利用项目,促进太阳能产品技术提升,扩大光热应用领域。

(二)建设风力发电产业集群。

充分利用北京的人才和科技优势,巩固北京风电企业的龙头地位,发展风电产业的研发中心、核心控制系统及总装、关键零部件等产业链的关键环节,提高自主创新能力。发展风电服务、风电投资等延伸产业,成立风电产业联盟,建设风电设备产业园,建成互相依存、互为支撑的产业集群。重点发展单机1.5MW及以上等级直驱式、混合型直驱式、交流变频式风力发电机组;3MW以上海上风电机组;风电场中央监控系统及远程监控系统;风电变浆自动控制系统;风电场综合管理系统等产品。推进兆瓦级风机产业化、兆瓦级风电叶片技术改造等项目建设。

(三)培育核电技术服务产业发展。

核电是我国未来新能源投资的主要组成部分。利用北京具有核电技术服务的独特优势,加强与在京核电单位、中央单位及大型企业的合作,积极支持核电研发的高端项目、重大项目落户北京。推动先进核反应堆技术、分离法高放射性废液处理技术、核电站数字化仪控系统技术、数字化安全级仪控系统技术及安全软件验证与确认技术的研发,促进先进核反应堆、核测量仪表系统、先进核反应堆仪控系统、先进主控室操作监视计算机系统的产业化,加快核电设计实验、工程服务、设备维护、监测认定、安全审查及标准制定等服务业的发展。支持北京核电产业科技园建设,推动高温气冷

堆产业化发展,吸引新的核电产业投资注入北京。

(四)推广生物质能、地热能的利用。

推广生物质燃气中降低焦油污染技术、低温沼气发酵技术、生物质燃料高效利用技术、生物质集中气化供气技术等,支持低成本生物质成型燃料技术的研发和产业化。推动生物质固体成型成套设备与配套炉具在农村中应用,在远郊区县温室大棚推广生物质供暖项目。

积极研发推广地源和水源热泵技术,大力开发应用能满足环保和水资源保护要求的地热供暖、供热水技术和热泵技术,支持热泵技术向学校、住宅和公用设施领域全面拓展,加快地热能利用技术咨询、建设总承包、运行维护及规划和标准制定等服务业的发展。

(五)做大污水综合处理产业规模。

发挥北京企业在污水综合治理领域的技术人才优势和大型成套工程经验,整合北京环保领域中的科技和产业资源,积极推进投资社会化、产权多元化、运营市场化的环保产业发展体系建设,提高污水处理工艺装备水平和处理设备本地化、国产化水平,培育一批国内大型环保工程总承包商,做大污水处理设备产业并逐步辐射全国,向高效、低耗和提高废水回用率等方面发展。重点发展工业废水处理设备和城市污水处理设备、再生水利用、膜生物反应器等技术和产品,

以设备的成套化、系列化、高新技术化为目标,推动污水处理站运行维护等服务业发展。

(六)提升固体废弃物处理工程能力。

依托北京固体废弃物处理领域中的龙头企业,以废物减量化、无害化及资源化为发展方向,大力发展固体废弃物处理和综合利用设备,建立固体废弃物处理产业联盟,支持固体废弃物处理装备制造企业由单一设备制造商向集工程建造、设备制造、技术服务和运行为一体的综合成套商发展,规范和完善的社会垃圾回收体系。重点发展大型危险废物、生活垃圾、工业垃圾、餐厨垃圾、电子垃圾、塑料垃圾、市政污泥水热干化工艺综合处理等成套设备产品线;突破高浓度废液低温催化焚烧技术、垃圾焚烧二恶英污染控制技术、高浓度垃圾渗沥液的处理技术等关键技术瓶颈;推进固体废弃物处置领域重大环保装备技术改造及产业化、污泥综合处置及再生资源利用工程等项目建设。

(七)提高大气污染防治及监测水平。

发挥北京大气防治及监测领域优势基础,加强污染治理技术的研发与推广,积极建立区域空气污染防治协调机制。推广燃煤锅炉布袋除尘等使用技术、挥发性有机物治理技术、大型燃煤锅炉二氧化碳捕集和脱汞技术;研发推广二恶英等有毒气体排放污染治理技术、建筑施工扬尘防治技术、烟气中的低浓度污染物及挥发性有机物连续在线监测技术。

进一步开展北京和周边省区市大气污染物形成、转化与迁移规律研究,研发区域空气质量数值集成预报与模拟技术。应用环境卫星大气污染物浓度反演技术等大气污染立体监测技术,建立区域大气污染立体监测体系。

(八)推动节能技术和产品的研发及产业化。

依托北京节能领域的技术和人才优势,重点研发高温空气燃烧技术、环境温度补偿技术、烟气冷凝回收技术、公共建筑分时分区控制供热技术等,研制智能控制节电产品、电机软启动装置、无功补偿装置、计算机自动控制系统,LED 新一代照明产品等。推动新建建筑节能技术、绿色建筑技术、新型墙体材料、电机系统节能产品、工业锅炉节能产品等技术和产品的产业化,加快节能诊断、节能改造、合同能源管理,能源监测及管理等节能服务产业的发展。

四、重点工程

(一)太阳能应用推广工程。

实施“百万光能”计划。建设一批太阳能高端示范项目,到2011年,推广与建筑一体化的50MWp太阳能屋顶光伏发电项目,鼓励支持单体大于50kWp的太阳能光伏并网发电项目,推进光电建筑一体化。

全面推进太阳能光热应用。扩大农村太阳能集中浴室建设,在新建建筑中大力推广使用太阳能热水器;在保障性住房中,示范建设与建筑结合的太阳能生活热水系统;推广太

阳能热水器集热面积达到40万平米以上。打造全国太阳能应用的重点先行示范城市。

(二)新能源汽车示范应用工程。

对接科技部“十城千辆”节能与新能源汽车推广应用工程。在全市公交和环卫等公共服务行业开展以混合动力和纯电动汽车等为重点的大规模应用示范,扩大天然气汽车应用规模,推进出租汽车向新能源汽车更新换代。每年新增1000辆新能源汽车开展示范运营,到2011年,北京市公交及市政领域形成超过3000辆新能源汽车的示范规模;全市20%的出租车实现弱混动力技术改造,打造北京特色的新能源公共交通。

(三)绿色高效照明推广工程。

实施“绿色照明工程方案”,继续大力推广绿色高效照明产品,在全市范围内市级公共机构全部淘汰低效照明产品,在城八区基本实现绿色照明,并在远郊区县推广1000万只以上高效光源。扩大发光二极管(LED)路灯示范范围,推动城区重点市政道路、商业街区、户外广场等城市照明领域应用LED等高效照明产品和太阳能路灯。

(四)绿色能源示范应用工程。

依托北京现有发展绿色电力的实践经验和技术优势,加快发展绿色电力。建设延庆1兆瓦太阳能热发电工程,集中力量实施延庆地热集中供暖工程、顺义花博会热泵供热制冷

系统和太阳宫燃气热电厂余热利用工程三大工程,推进官厅风电场二期、阿苏卫、南宫垃圾焚烧发电工程,阿苏卫(二期)、高安屯垃圾填埋气发电工程建设。继续扩大生物质型煤供热,年新增100万平方米以上的供热面积;鼓励推广畜禽养殖场沼气发电技术应用,建设畜禽养殖场大型沼气发电示范工程,年新建50座生物质集中供气工程。

(五)高效电机推广工程。

制定和推动电机的能效标准和标识工作,淘汰低效率电机的生产与销售。发挥北京电机制造企业的产品和技术优势,对购买高效节能电机的终端用户给予补贴,推动全市工业企业电机改型换代,重点推广使用高效节能中小型三相异步电动机、高压电动机、交直流永磁电动机、通风机、水泵、空气压缩机等产品。到2011年,完成166家重点用能单位的2000台低效电机更换改造工作。

(六)建筑节能改造推广工程。

加强公共机构节能,以既有建筑节能改造专项实施为依托,大力推进政府机关办公建筑和大型公共建筑的节能改造,完成主要市级国家机关办公用房节能改造,开展市级公共机构网络机房等耗能重点部位用能情况调查诊断,对具备条件的进行节能改造;组织对重点城镇住宅和普通公共建筑围护结构进行节能改造,积极推广建筑节能技术;支持引导全市主要商场超市采取合同能源管理方式进行节能改造。

(七)污水综合治理工程。

以清河再生水厂二期、引温入潮二期、延庆、门头沟、平谷再生水厂的建设为依托,推广膜生物反应器等污水处理新技术,推广应用新设备,对城区高碑店、清河等8座污水处理厂进行升级改造,实现出水主要指标达到Ⅳ类地表水水质标准。研究污泥减量化、无害化、资源化利用关键技术,推进污水资源化利用,开展再生水回灌试验。

(八)资源综合利用工程。

以在全市范围内推广水泥回转窑处置污泥作为循环经济试点工程之一,将污泥干化及最终处置与水泥新型干法生产工艺全面结合,将污泥处置后作为水泥生产的原料,实现污泥处置的资源化和无害化。以高安屯、东小口餐厨垃圾处理厂的建设为依托,在餐饮企业相对集中街区建设餐厨垃圾资源化处理示范站,发展微生物资源物质循环技术与装备,生产有机肥料或生物饲料,全面推进餐厨垃圾资源化处理。

推进废聚酯瓶再利用、矿山废弃物资源化利用、废旧轮胎翻新及再利用、废纸再利用等资源综合利用工程。鼓励采用国际先进技术,将废聚酯瓶加工成高品位、高端性的聚酯产品。依托北京造纸七厂等企业,采用中水回用等技术制造高档再生纸,实现利用城市废纸生产再生纸。开展废弃电器电子产品综合处置利用和污染控制技术的示范应用,建立相应的管理技术规范标准体系。

五、政策措施

(一)大力推进示范工程建设。

积极推广新能源汽车在公共服务行业的使用;鼓励开发利用太阳能、风能等新能源,推动农村生物质能、地热能应用;支持运用新型环保节能建材、光伏发电等技术建设节能建筑。

落实《关于加快推进太阳能光电建筑应用的实施意见》(财建…2009?128号)要求,建立10亿元的“北京市阳光基金”,对“百万光能计划”等各项太阳能推广应用示范工程予以资金支持。对获取中央财政补贴的光电建筑应用示范工程,市财政按照中央财政补助额度的50%给予配套补助。

大力推进太阳能热水器在农村的应用,参照“家电下乡”补助方法,对远郊区县农民购买的家用太阳能热水器,市财政以直补方式按产品销售价格的13%给予补贴。

(二)加大政府资金采购力度。

加大政府采购新能源和环保产品的力度,通过首购、订购、首台(套)、重大技术装备试验和示范项目推广应用等方式,扩大新能源汽车、高效电机等自主创新产品的应用市场。政府投资示范工程项目在新购、更新新能源和环保设备时,同质同价情况下,优先采购本市产品。

贯彻执行《中关村科技园区首台(套)重大技术装备试验、示范项目实施办法(试行)》,对首台(套)重大新能源和

环保技术装备的使用单位给予不高于设备价格10%风险补助资金支持。

(三)加强产业联盟和服务体系建设。

研究制定推动产业联盟发展的扶持政策。支持新能源产业联盟开展产业发展战略研究,制定规划,建立研发中心和试验平台;支持产业联盟成员联合开展技术攻关、制定行业标准、建立拥有自主知识产权的技术支撑体系。

加强新能源环保产业服务体系建设,鼓励发展以工程建设技术咨询、检测认定、系统开发、知识产权保护、人才引进与培训等为主的技术服务体系,支持中介组织开展信息交流、协作配套、联合攻关等交流对接活动,为技术研发、产品制造、示范应用等提供服务。

(四)加强自主创新支持力度。

加快新能源和环保产业技术研发,推动建立以企业为主体的技术创新体系,鼓励企业与大专院校、科研单位实行产学研联合,加快新能源和环保国家级重点工程实验室、重点工程研究中心、企业技术中心等建设,把重大科技攻关纳入政府重大专项,为产业发展提供关键共性技术平台支持,开发具有自主知识产权的关键技术产品。

从土地、立项、研发经费等方面支持新能源企业研发中心建设,加强与中央在京单位和大型企业的合作,积极支持核电研发等中央单位的重大研发项目落户北京。鼓励新能源

和环保企业加大对关键技术的自主研发投入,对上年度研发投入占销售收入的比例高于3%的新能源环保企业,给予一定的财政补贴。

(五)落实新能源和环保产品补助政策。

落实国家及北京市支持新能源和环保产业发展的有关税收、补贴等政策,对能源开发利用、技术研发、设备购置、装备制造给予税收优惠;对在节能管理、节能技术研究和推广工作中做出显著成绩的单位及个人给予表彰和奖励。

继续对高效照明产品的推广给予资金补助,研究制定高效电机推广应用、太阳能光电应用、风能发电、沼气发电、垃圾发电等补助办法。

(六)拓宽产业发展融资渠道。

鼓励企业通过资本市场直接融资,制定新能源与环保企业创业板上市成长计划。支持符合条件的企业发行短期融资券、中期票据、公司债券和可交换公司债券等,支持中小新能源和环保企业集合发债,提高融资能力。鼓励各类金融、担保机构加大对新能源产业投入,鼓励风险投资公司直接参与新能源和环保产业投融资,建立起多元化的投融资长效机制;探索实施新能源产业清洁发展机制(CDM)项目,对基础性新能源和环保示范项目,鼓励采用建设—经营—移交(BOT)模式进行融资建设。

北汽集团新能源发展情况

北汽集团新能源发展情 况 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

北汽集团新能源发展情况 1. 北汽集团简介 北京汽车集团有限公司 北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称,2000年9月更名为“北京汽车工业控股有限责任公司”,2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”(简称“北汽集团”)。北汽集团是中国五大汽车集团之一,也是世界500强企业。2016 年度,北汽集团的实际主营业务为在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。北汽集团的主要资本布局如下图1。 图 1北汽集团主要资本布局图 北京汽车股份有限公司 北京汽车股份有限公司(简称“北京汽车”)是经北京市人民政府国有资产监督管理委员会于2010 年9 月15 日以京国资[2010]199 号文件批准,由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京能源投资(集团)有限公司共同发起设立的股份有限公司。北京汽车已经于2014 年12 月19 日在香港联合交易所主板上市。

北京汽车及其子公司主要在中国境内从事乘用车、发动机和汽车零部件的制造和销售。北京汽车的母公司和最终控股母公司为北汽集团,由北京市人民政府国有资产监督管理委员会受益拥有。 北京新能源汽车股份有限公司 北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)成立于2009年,是由北京汽车集团有限公司发起并控股,联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。 目前,北汽新能源共推出11款纯电动车型,覆盖B级到A00级、轿车到SUV 市场。在销量方面,2016年,北汽新能源整车销售万辆,同比增长156%,在新能源车市销量居首。今年,北汽新能源预计实现17万辆的销售目标,并将经销商网点扩充至350-400家。 2. 北汽集团新能源汽车发展战略和规划 北汽集团旗下与新能源汽车相关的子公司主要包括北汽新能源、福田汽车、北京汽车、昌河汽车、北汽银翔等。北汽新能源是北汽集团专门成立负责新能源乘用车项目并且独立运营的子公司,并于2016年成功获得我国第一家纯电动乘用车生产资质。 此外,在电池供应厂商方面,北汽新能源与普莱德、国轩高科有密切的合作,宁德时代、孚能科技也是其配套电池供应商。 以下重点对北汽新能源的发展战略和规划做介绍。 北汽新能源“十三五”规划 自2016年起,北汽新能源将全面开启“十三五战略”。 十三五期间,北汽新能源提出了“5615”发展目标,其中“5”指年产销达到50万辆(其中全新平台30万辆);“6”是指年营业收入达到600亿元;“1”是指企业实现上市,市值达到1000亿元;“5”是指实施五大战略,包括品质增长、创新发展、服务转型、互联网+、开放合作。 技术战略层面,十三五期间北汽新能源将坚持1条纯电动驱动(含增程)技术路线,掌握3大核心技术(电池、电机、电控),打造3大新兴优势(智能化、轻量化、网联化),达到世界水平,继续推进“234”技术战略,具备400公里续航能力,企业产品平均能耗百公里低于12度电。 研发战略方面,打造1个世界级科技创新中心,具备正向开发能力,构建4层次研发体系,在研发总部建成9大研发中心,整合全球资源,组建5大海外研发中心,除去已经组建的硅谷、底特律、亚琛三个海外研发中心外,都灵和日本研发中心将在十三五期间陆续建成。

《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》(京经信委发〔2014〕12号)概述

北京市示范应用新能源小客车 生产企业及产品审核备案管理细则 第一章总则 第一条为贯彻落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(国发〔2012〕22号)的相关要求,保障本市新能源小客车示范应用安全、有序开展,依据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(工产业〔2009〕第44号)、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建[2013]551号)以及《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(京科发[2014]46号),制定本细则。 第二条本细则适用于参与本市示范应用的新能源小客车生产企业及产品。 第二章企业条件 第三条生产企业是示范应用新能源小客车产品及服务质量和安全的第一责任人。参与本市示范应用新能源小客车的生产企业须符合以下条件: (一)具备独立法人资格,列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》,并满足国家关于新能源汽车推广应用补贴车型和企业的相关要求。 (二)具备单班年产10000辆以上的新能源小客车生产线及产品独立研发、试验验证、生产一致性保障等能力。 (三)具备完善的销售和售后服务体系。

1、履行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定的法定义务并承担相应责任; 2、非在京注册的新能源小客车生产企业需在本市辖区工商注册登记或委托一家在京具有独立法人资格的汽车销售机构; 3、在本市设有5家(含)以上授权合格的新能源小客车维修服务中心,布置在合理的服务区域;销售和维修服务中心须配备一定数量的专业技术人员,具备一定数量的充电设施,以快速充电为主,并承诺对社会开放;承诺提供24小时不间断救援服务,示范应用的新能源汽车出现故障或事故时,应在30分钟内迅速反应,启动处置预案,及时进行解决; 4、承担或委托相关机构组织单位和个人的充电条件确认、建设自用充电设施,并纳入其售后服务体系;承诺提供安全使用指导和培训等服务; 5、对车辆提供不低于3年或6万公里(以先到者为准)的质保,对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保; (四)具备远程监测能力。具有对整车、动力电池、驱动电机等进行实时监测的设施和能力,企业数据保存时间须不少于3年;监测数据应实时发送至北京市示范应用新能源小客车综合服务与管理平台。 (五)履行《缺陷汽车产品召回管理条例》等规定。具备缺陷汽车产品召回管理制度和缺陷调查能力,对可能存在

杭州市新能源产业发展规划

杭州市新能源产业发展规划 新能源产业是国民经济战略性、先导性产业,对拉动经济增长、调整产业结构、推动工业转型升级、突破能源瓶颈约束具有十分重要的作用。国家把新能源产业作为战略性新兴产业予以重点发展,相关部委已推出或计划推出一系列促进新能源产业发展的政策措施,新能源产业呈现出蓬勃发展的态势。基于此,按照市委、市政府工作部署,编制新能源产业发展规划,进一步明确新能源产业发展方向,优化空间布局,加强政策引导,对集聚国内外要素资源,实现杭州新能源产业又好又快发展、推进工业转型升级、打造低碳城市具有重要意义。 本规划对新能源产业的界定参照国家新能源产业发展规划,主要包括太阳能、风能、核能、潮汐能、生物质能及新型电池等。 本规划根据《浙江省人民政府办公厅关于加快光伏等新能源推广应用与产业发展的意见》、《关于杭州市加快推进高新技术产业由“点”到“面”发展的若干意见》等文件精神编制,并与《杭州市高新技术产业发展规划(2007-2010)》、《杭州市域城镇总体规划》、《杭州市土地利用总体规划》、《杭州市生态环境功能区规划》、《杭州市产业发展导向目录》、《杭州市太阳能光伏等新能源产业发展五年行动计划

(2009-2013)》等相衔接。规划期限为:2010-2015年,展望到2020年。 一、发展背景和基础条件 (一)新能源产业发展态势 新能源广阔应用前景已经打开。推动新能源产业发展是世界各国应对日益严峻的能源和环境危机的普遍战略选择。进入21世纪,市场和政府引导企业加快新能源技术的开发,技术实用性进展显著,最关键的是新能源的成本大幅度降低,即将突破新产业和新技术广泛应用的障碍。在太阳能光伏领域,晶体硅电池仍是市场主流,伴随着技术的日益成熟,生产成本的逐步降低,欧美国家应用量稳步增长。薄膜电池发展迅速,有望成为未来发展的重点方向,市场调查公司DisplaySearch在Q3太阳能电池产能资料与趋势季报中指出,2009年度全球薄膜太阳能电池产能将达3.58GW,产能增速将超过300%,占全球太阳能电池总产能的比重从2005年的5%提高到20%;在风电设备领域,大型化、变速运行、变浆距及无齿轮箱成为新的趋势;新能源汽车蓄势待发,锂电池作为当前最佳电池类型将受益高速增长;生物质能、潮汐能、地热能等无污染能源大规模利用在即。 我国参与国际新能源产业竞争的态势相对有利。当前新能源产业还处于技术积累突破的阶段,相比于其他多数产业,我 - 2 -

除了水、煤资料炭和石油,我们还有什么-新能源投资机会(PDF 21)

陈夷华chenyihua@https://www.360docs.net/doc/d12533630.html, (010)65183888-84073除了水、煤炭和石油,我们还有什么? ——新能源投资机会

我国能源需求高速增长 根据我国新能源规划,到20l0年,可再生能源的总装机容量达到60GW ,占全国总电 力装机容量的10%。其中小水电(50GW),风力发电(4GW),生物发电(6GW),太阳能发电(450kW)。到2020年,新能源发电的总装机容量将达到约121GW ,占全国总电力装机容量的12%。 50000 100000150000200000250000909192939495969798990001020304 -10% -5%0%5%10%15%20%能源消费总量(万吨标准煤) 增长率 资料来源:中信建投证券研究所 我国能源需求高速增长

新能源崛起 新能源 广义上来说,有别于传统 依靠矿物质原料燃烧的能 源都称之为新能源。 太阳能风能生物质能核能地热、潮 汐能……

太阳能:国外市场推动国内企业高速增长 1256 54.933.136.351.8141.5344.1594.1产量 MW 67.5 100 合计 183.04.4其他26.32.6澳大利亚39.12.9印度270.04.1中国46.911.3美国70.127.4欧洲62.647.3日本增幅%比例%国家0 20040060080010001200日本 德国美国其他0% 20%40%60%80%100%120%140%160%2003年 2004年 增幅 资料来源:中信建投证券研究所 国外太阳能市场强劲增长

全球太阳能电池产量、需求量 500100015002000250030003500400090 92 94 96 98 00 02 04 06 E 08 E 10 E 产量(MW) 需求量(MW)

安阳市新能源产业发展规划

安阳市新能源产业 发展规划

以市场为导向大力发展安阳新能源产业 写作背景: 新能源又称非常规能源,是指传统能源之外的各种能源形式,一般把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及核能、氢能等作为新能源。 传统能源的枯竭为新能源发展提供了有利契机。根据英国石油(BP)发表的全球能源统计报告显示,按当前的开采速度计算,全球石油储量还能生产40年,天然气和煤炭则分别还能够供应67年和164年。可预见石油、天然气等传统能源将日益枯竭,将远远满足不了人类的需求,残酷的现实已经逼迫人类不得不发展新能源。同时,限制各国工业废气排放、抑制全球气候变暖的《京都议定书》的签订,促进了全球节能减排力度,为发展新能源提供了契机。国家相关政策也鼓励发展新能源产业。根据国家出台的《“十一五”新能源规划》要求,在用地、财税、电价等方面向新能源企业倾斜,建立灵活配套的地方支持措施,推进新能源产业快速做大做强。《安阳市光伏产业发展规划》提出未来6年内,安阳市将构建一个基地(中国可再生能源学会安阳产业基地)、三个园区(林州市、滑县、安阳高新技术产业开发区等光伏产业园区)、四大产业(晶硅电池产业、薄膜电池产业、光伏应用产业、光伏装备制备业等光伏产业)的光伏产业发展战略布局。 因此,无论从国家政策、节能减排、保护人类生存环境看,

还是从传统能源储量日益枯竭的形势来看,新能源产业发展都是大势所趋,发展潜力巨大。 新能源产业是转变经济发展方式和调整经济结构中要大力发展的战略性新兴产业,大力发展新能源是抢抓世界新一轮能源革命先机的必然要求。近年来,安阳市新能源产业从无到有、从小到大,发展势头迅猛,产值15亿元,对全市GDP增长贡献率达到3%,成为拉动安阳市经济发展新的增长点,被列入安阳市重点发展行业之列。新能源产业能否健康持续发展,对未来安阳市经济结构布局影响深远。 一、安阳市新能源产业现状 安阳市新能源产业起步于上世纪末,近年来,安阳市经过自主创新和引进项目等措施,在发展太阳能等新能源方面具备了一定基础,重点在太阳能转化利用、生物质能、地热等领域取得了积极突破。安阳市新能源发展现状能够归纳为“王牌名片、初具规模、起点较高、增势强劲”。 ――王牌名片。 今年6月,中国光伏产业(安阳)高层论坛在安阳市举办期间,安阳市被授予“中国光伏产业示范基地”称号,安阳市成为了全国第二家、全省唯一的中国光伏产业示范基地,拥有了一张“中国光伏产业示范基地”王牌名片,为招商引资和引进新能源企业入驻安阳树起了一面大旗。 ――初具规模。

北京地区新能源汽车发展现状研究

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/d12533630.html, 北京地区新能源汽车发展现状研究 作者:关棋月张琨悦丁鑫梦王心雨夏雨 来源:《时代汽车》2016年第10期 摘要:新能源汽车作为一种新型的绿色交通工具,是以非化石燃料为能用动力的新型汽车。其主要依靠电力或混合动力来支持汽车的正常行驶。北京地区的现实情况使得新能源汽车在北京地区发展迅速。在本文中,我们将通过研究北京市新能源汽车的相关政策、消费者购买使用情况及汽车的销售情况等方面,探寻新能源汽车的发展状况以及存在的相关问题,以寻找符合绿色交通发展的解决方案,落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。 关键词:新能源汽车;节能减排;发展现状 1引言 近些年来,能源短缺问题成为一种全球性议题。对燃烧化石燃料的汽车而言,石油储量的逐渐减少,使得人们不得不将目光转向其他能源,以代替石油等不可再生能源。在这种情况下,开发新能源汽车成为时代的必然要求。结合我国目前处于新常态时期的具体实际情况,企业升级转型成为一种必然趋势。汽车企业也面临着升级转型的问题。加之当前北京的交通环境形势十分严峻,过大的汽车饱有量不仅造成了严重的交通拥堵,过量的碳排放量也使得雾霾等空气污染问题十分严重。北京作为第一批新能源汽车推广示范城市,大力推动新能源汽车的发展十分必要。因此,探究北京地区的新能源汽车现阶段的发展状况及相关问题,对于新能源汽车的进一步推广、解决环境问题等方面具有重要意义。 2新能源汽车基本情况及相关政策 2.1新能源汽车的基本情况 国家发展和改革委员会对新能源汽车的定义是:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 笔者通过走访4s店、与新能源汽车车主进行简单访谈后发现,目前我国市面上购买使用率较高的汽车类型分别是:混合型动力汽车和纯电动汽车,品牌则包括奇瑞、北汽新能源、比亚迪以及江淮汽车等。 2.2新能源汽车的相关政策 近年来,我国出台了一系列政策条例,以营造良好的政策环境,促进新能源汽车产业的发展(见表1)。

最新能源基础知识答案

能源基础知识答案 1、能源指煤炭、石油、天然气、生物质能和电力、热力以及其他直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源。 2、能源是人类活动的物质基础。 3、能源是整个世界发展和经济增长的最基本的驱动力,是人类赖以生存的基础。 4、人类在享受能源带来的经济发展,科技进步等利益的同时,也遇到一系列无法避免的能源安全挑战,能源短缺、资源争夺以及过度使用能源造成的环境污染等问题威胁着人类的生存与发展。 5、能量是物质运动的度量。 6、来自地球外部天体的能源(主要是太阳能)。 7、地球本身蕴藏的能量。通常指与地球内部的热能有关的能源和与原子核反应有关的能源,如原子核能、地热能等。 8、在生产过程中产生的余热、余能也属于二次能源。 9、一次能源无论几次转换而得到的另一种能源都是二次能源。 10、在生产过程中所消耗的那种不作原料使用,也不进入产品,制取时又需要消耗能源的工作物质,这些工作物质被称为耗能工质。 二、简答题 1、①一次能源 从自然界直接取得而不改变其基本形态的能源。如煤炭、石油、

天然气、太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能等。 ②二次能源。 由一次能源经过加工转换而取得的另一形态的能源。如电力、焦炭、煤气、蒸汽、热水以及成品油、燃料油、液化气等。在生产过程中产生的余热、余能也属于二次能源。如:高温烟气、可燃气体(高、焦、转煤气)、水蒸汽、热水等。 2、亦称煤当量。指具有统一规定的标准热值的一种能源标准计量单位。我国规定每千克标准煤的热量为7000千卡。 1千克标准煤(kgce)=7000千卡(kCal)=29.3076兆焦(MJ) 3、高位热值是指燃料在完全燃烧时释放出的全部热量,即燃烧生成物中的水蒸气凝结成水时的发热量。 低位热值是燃料完全燃烧,其燃烧产物中的水以蒸汽状态存在时的发热量。 4、节能的定义 节能是指加强用能管理,采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施,从能源生产到消费的各个环节,降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费,有效、合理地利用能源。 5、节能的途径 ①管理节能 指通过加强组织管理,利用各种手段来减少能源和原材料消耗,提高产品质量,已达到节能的目的。 ②技术节能

北京新能源类EPC资质申请条件流程

EPC资质 三级资质我们需具备的条件: 1企业注册资本金2000万元以上,企业净资产2400万元以上。 2企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历,企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于80人(包括一名技术负责人具有5年以上从事电力工程施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称和一名财务负责人具有初级以上会计职称),其中工程技术人员不少于50人;工程技术人员中,具有中级以上职称的人员不少于30人。注册建造师不少于6人,其中机电工程专业不少于4人。3企业近5年承担过下列4项中的2项以上所列工程的施工总承包或主体工程承包,工程质量合格。 4企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。 5企业技术负责人或注册建造师承担过资质标准要求的工程业绩1项。 办理流程 施工总承包特级、一级和专业承包一级由建设部审批;其他省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门审批,报建设部备案。中央管理的企业直接向建设部申请。 己经设立的建筑业企业申请资质,应向资质管理部门提供下列资料: (一)建筑业企业资质申请表; (二)企业法人营业执照; (三)企业章程; (四)企业法定代表人和企业技术、财务、经营负责人的任职文件、职称证件;(五)企业所有工程技术、经济人员(含项目经理)的职称(资格及关键岗住从业人员职业资格证书。 (六)企业的生产统计和财务决算年报表; (七)企业的验资证明; (八)企业完成的代表工程及质量、安全评定资料; (九)其他需要出具的有关证件。

费用 费用主要产生在工程人员的招募上初级(助理)50人4000每人、中级30人5000-6000每人、建造师6人1.25-1.5万每人,若代办代理费8万,

北汽新能源EC180_北汽新能源汽车EC180于今日正式上市

北汽新能源EC180_北汽新能源汽车EC180于今日正式上市 2017年1月18日,北汽新能源汽车为消费者们带来一款全新入门级车型-EC180,新车共推出灵动版和灵秀版两款车型。下面跟着小编一起来看看吧。 北汽新能源汽车EC180于今日正式上市 在外观方面,新车整体设计与宝马i3有些相似,尤其是在前脸的设计上,窄条式的前进气格栅连接两侧大灯,使得前脸多了几分俏皮与可爱。而车身尺寸方面,EC180长宽高分别为3675/1630/1518mm,轴距为2360mm。 内饰方面,EC180的整体设计更加偏向于实用主义,简洁明快的设计风格可以让任何一位使用者一目了然。三辐式方向盘配以多功能按键,增添了使用性能。此外,中控台上配备一块8英寸显示屏,突显了科技感。 该车搭载了最大功率为41马力的电动机,电池方面则匹配的是20.3kWh的电池组,根据官方数据显示,该车在NEDC工况续航里程为156公里,最高时速超过100km/h,同时,在慢充模式下,新车将在7小时内完成充电。 上面介绍了北汽新能源汽车EC180于今日正式上市的相关内容,下面一起来看看北汽集团简介。 北汽集团简介 ”北汽集团”是原”北京汽车工业集团总公司”的简称,2000年9月改为现在的北京汽车工业控股有限责任公司,2010年11月更名为北京汽车集团有限公司。北京汽车股份有限公司(简称北汽股份公司)成立于2010年9月28日,由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资(集团)有限公司共同发起组成,公司注册资本56亿元,员工总数超过22000人,是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台,是北京市政府重点支持发展的企业。北京吉普现已改制为北京奔驰(今后社会上将没有北京吉普车公司之称),北京奔驰、北京现代和北京福田都在”北汽控股”领导下称为”北京汽车工业三大版块”。 北京汽车集团有限公司(简称北汽集团),总部在北京,是中国五大汽车集团之一,主要

安阳市新能源产业发展规划

安阳市新能源产业发展规划

以市场为导向大力发展安阳新能源产业 写作背景: 新能源又称非常规能源,是指传统能源之外的各种能源形式,通常把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及核能、氢能等作为新能源。 传统能源的枯竭为新能源发展提供了有利契机。根据英国石油(BP)发表的2008年度全球能源统计报告显示,按目前的开采速度计算,全球石油储量还能生产40年,天然气和煤炭则分别还可以供应67年和164年。可预见石油、天然气等传统能源将日益枯竭,将远远满足不了人类的需求,残酷的现实已经逼迫人类不得不发展新能源。同时,限制各国工业废气排放、抑制全球气候变暖的《京都议定书》的签订,促进了全球节能减排力度,为发展新能源提供了契机。国家相关政策也鼓励发展新能源产业。根据国家出台的《“十一五”新能源规划》要求,在用地、财税、电价等方面向新能源企业倾斜,建立灵活配套的地方支持措施,推进新能源产业快速做大做强。《安阳市光伏产业发展规划》提出未来6年内,安阳市将构建一个基地(中国可再生能源

学会安阳产业基地)、三个园区(林州市、滑县、安阳高新技术产业开发区等光伏产业园区)、四大产业(晶硅电池产业、薄膜电池产业、光伏应用产业、光伏装备制备业等光伏产业)的光伏产业发展战略布局。 因此,无论从国家政策、节能减排、保护人类生存环境看,还是从传统能源储量日益枯竭的形势来看,新能源产业发展都是大势所趋,发展潜力巨大。 新能源产业是转变经济发展方式和调整经济结构中要大力发展的战略性新兴产业,大力发展新能源是抢抓世界新一轮能源革命先机的必然要求。近年来,安阳市新能源产业从无到有、从小到大,发展势头迅猛,2009年产值15亿元,对全市GDP增长贡献率达到3%,成为拉动安阳市经济发展新的增长点,被列入安阳市重点发展行业之列。新能源产业能否健康持续发展,对未来安阳市经济结构布局影响深远。 一、安阳市新能源产业现状 安阳市新能源产业起步于上世纪末,近年来,安阳市通过自主创新和引进项目等措施,在发展太阳能等新能源方面具备了一定基础,重点

小度写范文2017北京市新能源补贴政策-新能源车补贴政策2017模板

2017北京市新能源补贴政策:新能源车补贴政策2017 新能源补贴政策的出台有利于新能源电动汽车的推广和普及,将会从根本上改善我们的环境,同时达到节约资源的目的。以下是小编为您整理的2017北京市新能源补贴政策,希望对您有帮助。 2017北京市新能源补贴政策如下 实际上,本月初,工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第4批),共列入678款车型。其中收录了176款纯电动物流车,生产企业包括东风、北汽福田、长安等。 关于最新一期的新能源汽车补贴政策,与准车主们切身相关的大致有三点! 第一,补贴降低 政府补贴将向下调整 根据2015年公布的新能源汽车国家补贴标准政策,以及2016年补贴政策的变动情况,可以预估2017年国家对新能源汽车的补贴将降幅20%。 需要注意的是,对于有意新能源汽车的准车主来说,补贴降低20%,并不意味着降低的20%部分都要自己掏腰包! 以北京地区的吉利帝豪EV车型来说,目前高配车型厂商指导价24.98,2016年国家补贴5.5万(续航R250km),北京市政府配套1:1补贴5.5万元,补贴后车价13.98万,并且进入11月开始,各家经销商纷纷吹响了降价促销的号角,实际经销商优惠从5000元迅速提升到15000元以上。2017年1月1日起,国补+地补降低到8.8万元,理论上准车主们要多花费2.2万。但根据2015进入2016年度的交替状况,很可能各品牌厂商会相应的降低车型的指导价(这是在厂商可以负担成本的基础上),为了保持及进一步扩大市场份额,降价势在必行,但具体降低多少,还要看厂商的承受能力。 总得来说,就是新能源汽车2017年是否涨价并不一定,但肯定不会降价就是了,因此刚需的准车主,可以在近期下手了。

新能源产业发展规划纲要

新能源产业发展规划纲要 一、基础和形势 (一)基础条件 新能源产业对拉动经济增长、调整产业结构、转变发展方式具有十分重要的作用。当前,新能源产业面临良好的发展机遇,太阳能光伏、风能和生物质能发电及其相关配套产业得以迅猛发展,开发利用新能源得到世界各国普遍重视,新能源产业已从单纯的开发利用,逐步向产业链条延伸、产业集聚、规模发展的方面迈进,并逐步成为推动经济发展、促进就业的重要支撑。近年来,我市不断加大对新能源产业的推进力度,相关企业在核心技术、产品推广取得了较大突破,确定了一定的市场优势,新能源产业具备了进一步加快发展的条件和基础。 1.产业基础 我市在新能源开发利用领域起步较早,其中生物质能得到了广泛的应用,太阳能光伏等新能源应用技术已趋于成熟,相关企业现已初具规模。其中,长春市荣兴新能源有限公司、吉林日晷新能源有限公司等企业在太阳能的应用方面有一定的积累,吉林日晷新能源有限公司研发的12KW同步太阳能跟踪系统,面积达100平方米,是目前国内最大的跟踪系统,技术国内领先,并拥有多项专利。 2.资源基础 一是具有丰富的生物质能资源。我市作为农业大市,发展生物质能源具有得天独厚的有利条件。其中,每年产生的大量玉米秸秆,至少有一半以上可用于生物质能开发和利用。二是具有丰富的风能资源。我市靠近全国风能资源丰富的“三北地区”,发展风电产业具有明显的区位及资源优势。三是我市属于太阳能资源条件普通地带,天气的特点是晴天多,云量少,日照时间长,年日照时间为1400—3000小时,全年辐射总量在4200—5400MJ/㎡。但是冬季严寒,气温低,辐射强度较弱。 3.技术基础 中科院长春光机所、中科院长春应化所、吉林大学、东北师范大学、吉林农业大学等科研单位在新能源材料与技术方面均有一定的基础。其中,在新型光电子器件及应用技术、高性能特种高分子材料、重点行业节能减排技术等领域确定了7个重大科技专项,集聚了新能源产业研发的专业人才队伍。

为何近期内石油不会被新能源所取代

为何近期内石油不会被新能源所取代? (文/曼哈顿研究所的高级研究员Robert Bryce)要说过去 10 年里面最主要的环境问题,很简单——气候变暖,一直以来都没有变过。再有的话,就是世界各国减少或限制CO2的排放量。 但就是在这个 10 年间,全球 CO2的排放量大约为33 亿吨,增长了 28.5%。据国际能源机构预计,到2030 年,全球 CO2排放量还会再增加21%,上升至约40 亿吨。 CO2排放量将继续增长,因为工业发展会消耗更多的能源,具体来说是更多的碳氢化合物,例如煤炭、石油和天然气。许多理想化的环保主义者以及一些决策者认为我们应该停止使用碳基燃料,转向一个只使用可再生能源的全球经济。不过,我们不得不接受的现实是:碳氢化合物不可能被取代。 碳氢化合物将继续主导未来几十年全球能源结构的原因有三:成本、能源转化的步伐缓慢及能源规模的计算。

可再生能源造价高昂 第一个原因解释起来相对简单。全球能源行业是迄今为止世界上最大的产业,每年花费在寻找、改善以及提供给消费者各种形式能量的资金投入就超过了 5 万亿美元。风能与太阳能等可再生能源有它们的优势,但从经济上讲是不能跟碳氢化合物相比的。 据美国能源情报署( Energy Information Administration, EIA )最近的一项分析估计,由陆上风力涡轮机进行的风力发电,成本是 97 美元/兆瓦时,约为天然气产生同等电量所耗成本(EIA估计63 美元/兆瓦时)的 1.5 倍以上。海上风力发电更贵,成本为 243 美元/兆瓦时。最便宜的一种太阳能发电——光伏电池板发电,成本为210 美元,比燃烧天然气发电耗资的 3 倍还多。

希望北京大幅增加新能源汽车购车指标

希望北京大幅增加新能源汽车购车指标 日前,中国汽车工业协会公布了中国汽车5月份产销情况。虽然总体汽车产销状况良好,汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆,比上月分别增长4.0%和5.9%,比产销低迷的去年5月份分别增长18.2%和14.5%。 但是新能源汽车产销状况却不容乐观,今年5月,我国新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆,比去年同期下降25.8%和23.5%。今年1~5月,我国新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆,比去年同期分别下降39.7%和38.7%。假设今年后7个月,我国新能源汽车产销都能保持5月份的水平,我国今年全年新能源汽车产销将达到90万辆左右,比2019年的120万辆下降1/4。 产生这种状况的根本原因,一是政府补贴大幅退坡以后,新能源汽车售价低于成本,多卖多赔,企业不愿意多生产新能源汽车,对于带有强制性的双积分政策,也倾向于采取购买积分的方法来满足政府的要求;二是充电基础设施建设有待于逐步落实,用户购买新能源汽车的积极性不高;三是新冠疫情影响了作为新能源汽车主要用户的出租和营运车辆的发展。 解决这一问题的途径也有多种,包括北京等特大型城市加大新能源汽车购车限额,政府减小新能源汽车补贴退货力度,扩大公共交通运输领域政府采购新能源汽车比例等。但是在

当前新冠疫情仍未过去,社会经济运行尚未完全恢复的条件下,很难指望政府加大补贴或加大采购力度,比较有效的唯有北京等特大型城市大幅增加新能源汽车购车限额。 前不久,北京市公布了促进新能源汽车发展的新政策,宣布今年一次性增加2万辆新能源汽车购车指标。笔者认为这一政策力度偏小,对整个新能源汽车产销促进有限。据了解,北京市全市新能源汽车申购者达到40万以上,如果北京市能够将这40多万辆新能源汽车分今明两年全部允许购车,则可以给今年增加20万辆以上的市场份额,可以明显扭转今年我国新能源汽车产销下降的不利局面。如果上海、广州等大城市还可以进一步跟进,则今年新能源汽车产销下降的局面可能完全扭转。 应该承认,经过改善交通和多年的限购限行,北京的交通状况有了明显改善。两年内增加40多万辆新能源汽车,会对北京的交通状况带来不利影响。但考虑到自去年以来,北京市还采取了限制外地号牌汽车在北京使用的措施,笔者个人估计,增加40多万辆新能源汽车,北京的交通状况不会比限制外地牌号汽车实施以前差。 本博文并无指责北京市政府对新能源汽车支持力度不够之意。笔者本人也曾在北京市属大国企工作多年,深刻理解北京市政府承担多重责任,决策需要反复权衡。本博文建议是非常时期的非常之策,希望北京市能额外多承担一些责任,多做出一些贡献。今明两年很可能是我国新能源汽车发展最困难的时候,特别需要北京这样的首善之区的大力支持。此举还可以使今年汽车产销增加1%左右,对大疫之年的经济恢复也起到明显的作用。

湖州市新能源产业发展规划

市新能源产业发展规划 (2009—2015年) 新能源产业是衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据,也是新一轮国际竞争的战略制高点。发达国家和地区把发展新能源产业作为顺应科技潮流,应对金融危机的重要举措。我国把开发利用新能源、推进新能源产业化作为实施能源战略,促进经济社会可持续发展的重要抓手,加快发展新能源产业对拉动经济增长、调整产业结构、转变发展方式具有十分重要的作用。 为应对国际金融危机的挑战和冲击,落实党中央、国务院保增长、扩需、调结构的总体要求,充分发挥我市新能源产业优势,确保新能源产业健康快速发展,加快结构调整,推进优化升级,进一步明确本市推进新能源产业发展的指导思路、目标任务和主要举措,引导新能源产业科学发展,提升整体竞争力,特制定《市新能源产业发展规划(2009—2015年)》。本规划中所指的新能源产业涵盖二个方面:一是传统能源之外的新能源,包括太阳能、风能和生物质能;二是对传统能源进行技术变革所形成的新的能源,包括蓄电池和半导体照明(LED)。 一、发展现状和存在问题 (一)发展现状 新能源(new energy sources)是指传统能源之外的各种能源形式,一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源,包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能和潮汐能,以及海洋表面与深层之间的热循环等;此外,还有氢能、沼气、醇醚类等。为缓解能源供需矛盾,人类在节约现有一次能源、采用节能技术的同时,不断研发利用新能源,发展新能源相关产业,寻求新型、清洁、安全、可靠的可持续能源系统。 近年来,新能源得到国际社会的高度重视,许多国家出台了支持新能源发展的法律和优惠政策,新能源产业成为了全球经济发展最快的领域之一。据有关资料显示,2006年,全球太阳能产业新

2020北京新能源汽车政策解读

2020北京新能源汽车政策解读 2016年12月26日,北京最后一批小客车摇号工作完成,此次 摇号,共释放20000个小客车指标,同时还有2648个新能源汽车指 标得到释放。此次摇号的完成,也意味着2016年度的摇号已经全部 完成,而消费者若想再次参与摇号,则需要等待即将到来的2017年。 2017年度北京市新增小客车指标15万个,包含6万个新能源车 指标 2017年度,北京市政府规定将有15万个新增小客车指标可供申请,这其中普通小客车指标9万个,新能源汽车指标6万个。 根据官方公布的数据,在2017年度的6万个新能源汽车指标中,1.7万个指标因为2016年度指标申请额度满员而被排队预定。也就 是说,在2017年,欲购买新能源汽车的消费者,还有约4.3万个名 额虚位以待(含公户指标)。至于普通小客车指标,截止目前,其摇 号中签比已经达到了783:1,以至于摇号比中彩票还要困难。 新能源汽车补贴即将推出,纯进口新能源车优势凸显 据官方信息,2017年起国家及地方的新能源车补贴将进一步缩减。2017年起,北京地区对于新能源汽车购买的补贴由2016年按 续驶里程不同分别补贴2.5万、4.5万和5.5万,降低为2017年按 续驶里程不同分别补贴2万、3.6万和4.4万。在2018年度,补贴 政策将进一步缩减,直至最终取消对国产新能源汽车的补贴。 此举进一步加剧了国产新能源汽车的竞争,并且使得纯进口新能源汽车的优势进一步凸显。特别是如特斯拉这样的纯进口新能源汽 车而言,由于是纯进口产品,尽管可以享受北京新能源汽车牌照政策,但却无法享受政策补贴。然而,随着新能源汽车购车补贴的缩水,特斯拉等车型的竞争优势得以进一步放大。 补贴再度减少,新增加地方补贴上限

深圳新能源产业振兴发展规划

深圳新能源产业振兴发展规划

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深圳新能源产业振兴发展规划 (2009-2015年) 随着传统化石能源的高强度消费和价格的持续上涨,新能源资源的开发利用受到世 界各国高度关注。特别是国际金融危机爆发以来,新能源产业越来越成为新一轮经济发展的竞争焦点和战略制高点。抓住机遇、主动谋划、快速实施,进一步做大做强新能源产业是我市培育新的经济增长点,发展低碳经济,推进国家创新型城市建设,实现可持续发展的必然选择。 为加快推进我市新能源产业发展,依据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》、《深圳国家创新型城市总体规划(2008-2015)》、《深圳市综合配套改革总体方案》和《深圳市现代产业体系总体规划(2009-2015年)》等,编制《深圳新能源产业振兴发展规划(2009-2015年)》。 《深圳新能源产业振兴发展规划(2009-2015年)》是引导和促进深圳新能源产业发展的行动纲领。通过本振兴规划的实施,努力将深圳率先建设成为国家新能源产业重要基地和低碳经济先锋城市。 一、基础与形势 (一)发展基础。 新世纪以来,以核能、太阳能、生物质能、新能源汽车为代表的深圳新能源产业发展迅速,在科技研发、装备制造、应用推广、产业服务等方面具备一定基础,并形成深圳特色的新能源产业。 新能源产业规模居全国大中城市前列。2008年,新能源产业总产值约300亿元,其中新能源开发利用产值超过140亿元,新能源服务业产值超过50亿元,太阳能薄膜电池生产规模全国领先。诞生全国第一个大型商用核电站、第一个现代化垃圾焚烧发电厂、第一台插入式双模电动车、第一个兆瓦级太阳能并网发电站、第一幢太阳能光伏发电玻璃幕墙、第一台兆瓦级半直驱风力发电专用开关磁阻发电机。涌现出中广核、比亚迪等产值过百亿元的龙头企业,以及拓日、创益、伽伟、嘉普通、艾默生、能源环保、南玻等一批产值超亿元的新能源知名企业,产业集聚效应初显。 新能源供给比例全国领先。核能、生物质能、太阳能、风能等新能源开发规模逐步扩大,能源结构不断优化。核电装机容量约400万千瓦,在建200万千瓦。垃圾发电装机规模约7万千瓦。太阳能光伏发电量累计超过400万千瓦时。风电资源测定容量6万千瓦,景观风力发电装机容量0.2万千瓦。2008年,新能源发电装机容量合计407万千瓦,占全市装机总容量的38%。 新能源科技研发优势明显。已形成以企业为主体的科技创新体系,新能源科技研发水平不断提升,部分领域关键技术研发优势明显。在太阳能领域,新型平板式太阳能集热器技术全国领先,掌握单晶硅、多晶硅、薄膜太阳能电池关键技术,承担"高效低成本非晶硅太阳能电池制造工艺及产业化技术"、"低成本的光伏玻璃幕墙"等多项国家攻关计

石油新能源的技术发展及趋势研究

替代石油新能源的技术进展及趋势研究 1.世界石油资源形势及进展趋势 1.1世界石油资源形势 20世纪的工业革命利用广泛存在的化石资源推动了经济持续、高速地进展,但其引发的相关能源短缺、环境污染、生态恶化等问题也日益加深,同时化石资源的分布不均匀性导致世界范围内的能源竞争,引发了一系列的国际政治问题。 目前,全球可采石油储量的38%以上分布于中东,17.3%和16.5%分布于前苏联和北美,欧洲不足4%(见图1)。

我国化石能源资源在世界已探明储量中,石油仅占2.7%,天然气0.9%,煤炭15%,呈现“缺油、少气、多煤”的状况,但其产量占世界总产量的比例却分不高达4.2%、1.5%和33.5%。高速进展的经济导致石油大幅进口,自1993年起我国成为石油净进口国,对外依存度高达40%,严峻威胁着我国的能源安全。 1.2近年世界石油供需状况 1985-2005年,世界石油需求的年均增长率约为1.7%,目前,全球十大石油消费国中有4个在亚太地区,其中中国为世界第二石油消费大国,日本第三,印度第六,韩国第七。以后20年内,世界石油消费将以近2%的速度增长,高于过去20年的平均增长水平。以后石油需求呈现稳定增长态势,亚太地区需求增长最快,供需矛盾突出。 进入20世纪90年代,中国对石油进口的依靠度越来越大,中国原油消费量以年均5.77%的速度增加,而同期国内原油供应增速仅为 1.67%,供需缺口逐年拉大。由表1可知,我国石油消费增长迅速,对石油进口依靠度越来越大,这已成为我国的一个差不多国性。

1.3替代石油能源产业的进展现状和政策导向 石油属于不可再生资源,同时以石油为代表的化石能源的生产和消费引发的环境问题越来越严峻,已成为制约人类实现可持续进展的要紧障碍之一,加上石油的高价位等因素,迫使世界各国寻求石油替代产品和新能源,大力推行能源多样化,石油替代产品和新能源的开发利用。 在推行能源多样化方面,日本、法国、德国、美国、巴西等国走在世界前列。日本天然气占能源消费量的比例达13.8%、核电14.1%;法国核发电占其总发电量的70%以上;巴西可再生能源占能源消费的比例高达41%。德国、丹麦、美国等国家还大力进展清洁能源来取代核能。生物柴油在发达国家受到高度重视,2004年总产量已达193.34万吨,欧盟打算于2010年生物柴油产量达800—1000万吨,使生物柴油在柴

关于印发北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)的通知

北京市新能源小客车公用充电设施 投资建设管理办法(试行) 第一章总则 第一条为贯彻国家《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号),落实《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》(京政发〔2013〕27号)、《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》(京政办发〔2014〕39号),进一步促进公用充电设施建设,加快完善新能源小客车充电服务体系,切实保障本市新能源小客车示范应用,制定本办法。 第二条本办法所称的公用充电设施(以下简称“充电设施”)是指在社会公共停车场或可用于充电服务的场站内建设,向社会开放的,为新能源小客车提供充电服务的经营性充换电设施。 第三条本办法适用于在本市范围内公用充电设施的布局规划、投资建设、服务收费及监督管理。 第二章充电设施建设布局规划 第四条按照“自用慢充为主,公用补电为辅”的总体思路,结合本市新能源小客车推广节奏、城市建设发展规划和配电网规划,以“统筹规划、适度超前、合理布局、快慢结

合”为原则,在本市范围内推进公用充电设施建设。到2017年,在社会公共停车场以及具备建设条件的公共区域,基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。 第五条在符合规划的前提下,利用现有停车场(建设用地)建设充电设施的,可采用协议方式办理相关用地手续。 政府供应独立新建的充电站用地,其用途按城市规划确定的用途管理,应采取招标拍卖挂牌方式出让或租赁方式供应土地。对于符合城市规划,并满足建设条件的市政基础设施用地,符合《划拨用地目录》的,可按划拨方式供地,按照政府主导、社会参与、企业运作的方式进行充电设施建设与管理。 供应其他建设用地需配建充电设施的,可将配建要求纳入土地供应条件,依法妥善处理充电设施使用土地的产权关系。 第六条本市新建及改扩建各类建筑物应按以下标准建设充电设施或预留建设安装条件:办公类建筑按照配建停车位的25%规划建设;商业类建筑及社会停车场库(含P+R停车场)按照配建停车位的20%规划建设;居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设;其他类公共建筑(如医院、学校、文体设施等)按照配建停车位的15%规划建设。 第七条本市鼓励在现有公共停车场配建一定比例的充电设施,鼓励在具备条件的加油站及高速公路服务区配建公共快充设施。 第三章充电设施投资建设

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