《交通设计》课程设计指导书

上海海事大学

《交通设计》课程设计指导书与评分标准

题目名称＊＊交叉口交通改善设计与仿真实验

院（系）交通学院交通工程系

专业交通工程

班级2014交通工程1、2班

2017 年 2 月20 日至2017 年6月25日共 2 周

指导教师签字

教研室主任签字

2017 年2 月27 日

一、课程实验与设计目的

《交通设计》是交通工程专业必修的专业课，课程实验与课程设计是重要环节，目的在于：巩固课堂上所学过《交通设计》有关知识和熟练使用交通仿真软件Vissim，锻炼综合运用所学专业知识解决实际问题的能力，使学生具备简单的工程设计能力。

本课程设计对象为每组同学自已根据情况选定的交叉口，要求学生按指导教师要求集体进行数据调查，独立完成实验与设计的各部分内容。要求学生在本课程实验与课程设计结束后，分别交一份较详细的课程实验报告和课程设计报告。

二、课程实验与设计步骤和内容

（一）专业相关知识回顾

1、交通管理：交通行政管理、交通秩序管理、交通运行管理、交通优先管理、交通需求管理、交通系统管理、特殊事件交通管理。

2、交通控制：单点控制、干线控制、区域控制、快速道路交通控制、智能监控。

3、交通设计：交叉口渠划、公交站台设计、交通组织设计、交通安全设计、交叉口仿真。

（二）本次课程实验与设计着眼点——交叉口改善设计与交通仿真

1、交叉口重要性

道路网的重要组成部分

道路交通网的重要枢纽点

2、改善必要性

交叉口是交通事故的多发点

交叉口影响整个道路交通系统的安全

改善交叉口见效快易实施

（三）交叉口改善设计与交通仿真的要素

1、基本要素：车道构成、道宽设计、公交站台几何尺寸、视距、渠化、配时。

2、扩展要素：线形、标志标线、分隔带、人行横道、二次过街、景观。

（四）交叉口改善设计与交通仿真的基本流程

1、资料搜集整理

（1）道路信息调查

获取本课程设计所需的道路交叉口主要信息，包括：交叉口几何形状调查，要求画出交叉口示意图，并标明与设计有关的主要几何参数。

车道数、车道宽、车道位置调查

左、右转弯半径调查

停车线位置调查

交叉口附近公交站台位置与几何参数

（2）交通信息调查

高峰期车辆到达率调查（按方向和车道计算）

左、右转弯车比例调查

车辆（包括自行车）组成调查

公交车线路、路段公交车交通量、公交站台通行能力

当前运行信号配时情况调查

2、现状交通评价

（1）以较为规范的形式描述或量化当前的交通状况；

（2）是否进行改善设计以及如何进行改善设计的依据；

（3）定性分析：

交通秩序：各向交通流的冲突、交织情况是否严重、非机动车过街的混乱程度；

交通环境：交叉口内影响交通流的障碍物、交通景观；

交通便捷性：无障碍设计、停车线的最佳位置。

（4）定量分析：通行能力、延误、排队长度、停车次数、冲突点、交通事故的发生率等。

3、交通问题分析与对策

问题点问题表现形式改善措施对称说明

供给车道数不足

路面标示的设置和改善

（车道线运用和变更）

车道线的设置与改善

左转、右转专用道的设置与改善车道过宽或过窄

路面标示的设置和改善

（人行横道、自行车过街

横道灯）

人行横道的改善与改善

人行横道预告标示的设置

自行车过街横道的设置和改善车道功能不合理停车道的设置、设置位置的改善机动车与非机动车混

行

路面标示的设置和改善

（导流岛、导流线的设置

和改善）

右转导流标示的设置与改善

左转导流标示的设置和改善

导流岛的设置和改善

周期过长

相位组合采用对称设

置

交通信

号改善

信号机的设置

和改进

信号机的设置

信号机设置的改进

信号机功能的改进

信号相位的衔接不合

理

需求交通流量分布不均匀配时方案改善

安全交通岛的位置和大小

不合理，影响左转车

的安全

交通组织的变更单行线

畸形交

叉口的

斜交叉口的改

善

尽可能改正相交

由于绿化或其他设施的存在，影响到行车视距改善

多支交叉口的

改进

禁止某些流量较小的流向通行

人行横道过长，行人过街安全无法保障左转、右转专用道的设置

左转专用道的设置

右转专用道的设置

便捷交叉口处的无障碍设

计不正确

中央分隔带的改善设置、改善和撤去中央分隔带

人行横道上的障碍铺装的改善

醒目的彩色铺装及制动条件的改

善

其他设

施人行横道位置不合理人行道、自行车道的改善

促进两类交通流统一的工程与管

理措施

标志、标线不清视距的改进清除影响视距的障碍

信号灯的功能不明确

交通安全设施的设置与改

善

完善标志、标识（特别是明确通

行权的标牌）

4、交叉口改善设计

（1）由调查资料分析、总结交叉口存在的主要问题，提出初步设计方案，内容有：车道数的确定、车道功能划分、非机动车和行人的处理以及控制方案的选取（按照相交道路的类别和流量大小确定信号相位）等。

（2）在初步设计阶段，应基于概略设计方案，对交叉口作通行能力及饱和度等的检验，判断其是否满足要求。若不满足要求，则要修正概略设计方案。

（3）在详细设计阶段，交叉口改善设计就是要确定交叉口各种交通流的合理通行空间、通行权及其通行规则，使交通流运行安全、有序，交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。

（4）交叉口详细设计应按照机—非—行人—附属设施设计进行。呈环形分布，从内向外依次布置，保障各种交通流的合理通行空间。

（5）机动车道渠化设计要点：详细设计阶段，机动车道的渠化设计主要是车道宽度的确定以及展宽段、展宽渐变段的处理。根据路口的断面尺寸，同时兼顾非机动车道与人行道的必要宽度，确定合理的进出口道宽度。

（6）非机动车交通的常用处理方法：左转二次过街机动车设置双停车线（高峰及非高峰停车线）非机动车停车线前移、慢行交通一体化设计等。

5、交叉口仿真实验

目的：为评价交叉口交通改善设计效果，对比改善前后交叉口的交通运行效率。

评价指标：车均停车次数、延误、排队长度、运行效果等。

步骤：

1．打开VISSIM软件，分别根据交叉口改善前与改善后的底图，依照底图分别建立仿真场景。

2．在VISSIM软件中，分别设置各进口道上的交通流量、车辆构成、期望车

速等参数，并根据优化前后的交叉口信号配时完成交通信号仿真设置。

3. 在VISSIM软件中，分别设置数据检测器、排队计数器。在仿真过程中“Random Seed”设置为自己的学号后3位。

4、分别就改善前后的输出数据进行比较，主要比较内容为：每个进口道上的平均排队长度、平均延误时间、车均停车次数等。

三、本次课程实验及课程设计的要求

（一）课程设计成果要求

1、根据实验及课程设计的要求，进行小组分工，确定每位组员的具体任务；

2、根据给定的交叉口位置，进行现场交通调查，了解交通量（按车型调查汇总）、交叉口几何特征、信号配时现状等基本信息，并形成相应的图、表；

3、对交叉口现状存在的交通问题进行分析汇总，并进行质量评价，内容包括：交叉口通行能力分析、延误分析、公交停靠站通行能力分析等；

4、根据第3页表中要求进行交叉口改善设计；

5、根据调查的结果，进行交叉口交通渠化设计；

6、根据交通流量调查结果，进行交叉口信号配时优化设计；

7、根据交叉口改善设计及信号配时优化后的成果，通过仿真实验进行评价分析；

8、根据公交车流量与公交站台几何尺寸调查结果，进行公交站台改善设计；

9、选定交叉口交通改善设计的最终方案。

以上部分形成课程设计成果“***交叉口交通改善设计”。设计成果每人提交纸质设计成果一份，小组提交电子档一份。

（二）课程实验成果要求

1、根据交叉口现状几何数据与上述交通改善设计方案，分别运用Vissim 交通仿真软件进行场景建模；

2、根据交叉口交通流量与信号配时方案调查结果，分别进行现状与改善设计后的交叉口交通仿真；

3、对交叉口进行交通仿真评价分析，分别以停车次数、延误、排队长度作为评价指标，运用仿真得到的数据进行现状与改善后交叉口的效果对比分析，包括表格与对比图；

4、通过交叉口仿真评价，最终确定交叉口改善设计的最终方案。

以上部分形成课程实验成果“***交叉口交通仿真实验”。实验报告每人提交纸质设计成果一份，每人提交电子档与仿真模型各一份。

四、参考文献

1.杨晓光等.交通设计.北京：人民交通出版社，2010

2.刘博航等.交通仿真实验教程. 北京：人民交通出版社，2012

3.吴兵，李晔.交通管理与控制.北京：人民交通出版社，2005

4.杨晓光.城市道路交通设计指南.北京：人民交通出版社，2003

5.王建军，严宝杰.交通调查与分析.北京：人民交通出版社，2004

6.同济大学.城市道路平面交叉口规划与设计规程.上海，2001

7.周商吾.交通工程.北京：同济大学出版社，1987

8.城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）

9.城市道路交通标志标线设置指南

10.城市道路工程设计规范CJJ37-2012.

五、课程设计评分标准与评分办法

课程设计是使学生进一步巩固理论知识、掌握工程设计基本技能，初步学会将所学的理论应用于生产实际，提高学生实践能力与工程素质的重要教学内容，也是实现有关课程的教学目标，培养学生创新意识和独立工作能力重要的实践环节。为使课程设计的管理更加规范，进一步提高课程设计质量，特制订上海海事大学交通运输学院《交通设计》课程设计的评分标准，供交通设计的指导老师在考核评定学生的成绩时参考使用。

学生课程设计的成绩采用分项考核、综合计分的办法评定，按五级制记载成绩，指导老师在对照评分标准和计分办法评定学生成绩时，需为每位学生填写课程设计成绩评分表，再按照班级填写课程设计成绩统计表后交院教务员。

附件一上海海事大学交通运输学院

《交通设计》课程设计评分标准

序号项目项目内容

评分标准

优良中及格不及格

１出勤出勤与遵守纪律的情况全勤、无请假和迟到早

退

无迟到早退，有病事假教师点名一次不到

教师点名二次不

到

教师点名三次不到

２工作量完成设计任务的比例按设计任务书要求完成

所有的工作量

基本按设计任务书要求

完成工作量

能完成所有的工作量，

部分不能满足设计任务

书要求

能完成所有的工

作量，但不能满足

设计任务书要求

不能完成工作量或完全

不满足设计任务书要求

３设计能力综合运用理论知识，计算

机技能和外语的能力；独

立思考和处理工程实际

问题的能力

在问题研究中有综合运

用专业知识以及计算

机、英语等各方面的能

力，有独到的个人见解，

学术性较强

有运用专业理论以及计

算机、英语等各方面能

力；有较好的理论基础

和专业知识，有一定的

个人见解和学术性

基础知识和综合能力一

般，但能独立完成设计、

能从个人角度分析和解

决问题

基础知识和综合

能力较差，经过努

力可在教师指导

下完成设计，无明

显的个人见解

缺乏应有的专业基础知

识和综合能力，不能独

立完成设计，结论观点

有错误，或有抄袭部分

的行为

４回答问题设计中回答指导教师的

提问（质疑）的正确性和

全面性

全面、正确回答出教师

所提的问题

回答问题基本正确而且

比较全面

能回答出教师所提的问

题，大部分回答正确

所提的部分问题

不能回答或回答

错误

不能回答教师所提问题

５设计说明

书和图纸

的质量

文字表达、图、表和说明

书质量

理论分析准确，逻辑严

密，层次清楚，结构合

理，语言流畅，图表清

晰、正确；设计说明书

格式符合要求，打印清

晰漂亮，无错别字，达

到正式出版物水平

理论分析恰当，条理清

楚，层次比较清楚，语

言通顺。能用图表反映

问题。说明书格式基本

符合要求，有个别错误，

打印清楚，基本达到正

式出版物水平

条理清楚，有一定的分

析能力和说服力，有少

许语病。说明书内容提

要和正文基本符合要

求，但注释和参考文献

格式不规范，打印基本

清晰

内容陈述较为清

楚，但分析不够，

个别地方语言不

通顺。图表有错

误；正文基本规

范，但不符合学校

规定的要求

分析能力差，论证不准

确，材料简单堆砌。缺

少图表，语言不准确，

格式不规范，打印不清

晰

附件二

上海海事大学交通运输学院

《交通设计》课程设计成绩评定表

填表人：年月日

专业

姓名学号

课程设计题目

项目

项目内容

权重

成绩

得分优秀

(100～90)

良好

(89～ 80)

中等

(79～70)

及格

(69～60)

不及格

(<60)

出勤出勤与纪律

10%

工作量

完成设计任务的比例

10%

设计能力综合运用理论知识、计

算机技能和外语的能力；处理工程实际问题

的能力 40%

回答问题回答指导教师提出的问题的正确性、全面性 20%

设计

说明书和图纸

设计说明书和图纸的质量 20%

综合得分、等级

型号中型车小型车非机动车

方向左直右左直右左直右东进口 4 0 0 69 0 0 185 0 76 北进口0 59 0 37 557 0 64 587 0

项目单位进出口方向

东北南

进口道出口道进口道出口道

道路等级城市支路城市支路城市支路断面形式一板二带式一板二带式一板二带式设计车速Km/h 30 30 30 30

红线宽度m 16 16 22 22

车道数车道 1 1 3 3

单车道宽m 3.75 3.75 3.75 3.75

非机动车道宽m 0 0 2 2

人行道宽m 5 5 5 5

离合器课程设计说明书

沈阳工学院课程设计 9离合器设计魏明厚专业名称：车辆工程课程名称：汽车设计指导教师：孙飞豹完成日期： 2016年6月15日 2014年6月摘要

对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的大摩擦来传递动力且能分离的装置。离合器主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。本文通过对轿车整车参数的分析，并在拆装轿车膜片弹簧离合器及对其进行结构分析的基础上，对轿车离合器进行重新设计，使得轿车离合器设计更合理。首先对轿车离合器的结构型式进行合理选择，主要是对从动盘数及干湿式的选择、压紧弹簧的结构型式及布置和从动盘的结构型式选择，并利用CAXA电子图板软件绘制轿车膜片弹簧离合器装配图；再进行离合器的基本结构尺寸和参数的选择及计算；最后进行离合器零件的结构选型及设计计算，主要是对从动盘总成设计，压盘、传力片的设计校核，膜片弹簧主要参数的选择、设计和强度校核，并绘制离合器零件图。关键词：轿车离合器膜片弹簧设计校核

目录第一章离合器方案的确定 (4) 1.1 车型分析 (4) 1.2 方案选择 (4) 第二章离合器基本参数的确定 (5) 2.1 后备系数 (6) 2.2 单位压力 (7) 2.3 摩擦片外径、内径和厚度 (7) 2.4 摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙 (8) 第三章离合器零件的结构选型及设计计算 (9) 3.1 从动盘总成设计 (9) 3.1.1 从动盘总成的结构型式的选择 (9) 3.1.2 从动片结构型式的选择 (10) 3.2 离合器盖总成设计 (10) 3.2.1 离合器盖设计 (11) 3.2.2 压盘设计 (11) 3.3膜片弹簧的设计 (11) 3.3.1 膜片弹簧基本参数的选择 (11) 3.3.2 膜片弹簧材料及制造工艺 (14) 3.4 扭转减振器 (14) 3.4.1 扭转减振器的功用 (15) 3.4.2 扭转减振器组成 (15) 3.4.3 减振器的结构设计 (15) 3.4.4从动盘毂的设计校核 (17) 参考文献 (18) 致谢 (19)

工艺综合课程设计指导书

《工艺综合课程设计》简明指导书 1.设计目的《机械制造工艺与机床夹具》是一门实践性很强的课程，只有通过实践性教学环节才能使学生对该课程的基础理论有更深刻的理解，也只有通过实践才能培养学生理论联系实际的能力和独立工作能力。该设计的目的就在于：（1）在结束了《机械制造工艺与机床夹具》及有关课程的学习后，通过本次设计使学生所学到的知识得到巩固和加深，并培养学生学会全面综合地应用所学知识，去分析和解决机械制造中的问题的能力。（2）通过设计提高学生的自学能力，使学生熟悉机械制造中的有关手册、图表和技术资料，并学会结合生产实际正确使用这些资料。（3）通过设计使学生树立正确的设计思想，懂得合理的设计应该是技术上先进的，经济上合理的并且在生产实践中是可行的。（4）通过编写设计说明书，提高学生对技术文件的整理、写作及组织编排能力，为学生将来撰写技术及科研论文打下基础。 2．设计内容（1）编制规定零件的机械制造工艺规程一份；（2）填写规定零件的《机械加工工艺过程卡》一份；（3）填写规定零件某机械加工工序的《机械加工工序卡片》一份；（4）设计规定零件的某机械加工工序的专用夹具一套并绘制其总装图一张；（5）编写设计说明书一份。 3．设计步骤及要求（1）根据给定的生产纲领，确定生产类型。（2）分析和审查零件图：读懂零件图；审查该零件的结构工艺性；了解其主要技术要求；区分哪些表面是加工表面，哪些表面是不加工表面；查清各表面的尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和特殊要求，区分各表面的精密与粗糙、主要与次要、重要与不重要等相对地位。在此基础上初步确定各加工表面的加工方法。（3）根据给定的零件材料，确定毛坯种类。并确定加工表面的总加工余量。（4）拟定零件的机械加工工艺规程：选择粗基准和精基准；确定各表面的加工方法；确定加工顺序；安排热处理工序及必要的辅助工序。（5）确定各工序的加工设备，刀具及夹具。（6）对工艺规程中的某道工序使用的夹具进行设计：一般画一张A1图，要求手工绘图。 a. 以有利于反映该工序加工的位置，选取投影视图。用双点划线画出零件轮廓。 b. 在零件定位表面处，画出定位元件或机构。 c. 在夹紧位置处画夹紧机构。 d. 在对刀位置画出对刀元件或刀具导引装置。 e. 画出与机床连接的元件及其它元件。 f. 绘图时要遵守国家标准的规定画法，能用标准件的尽量采用标准件。 g. 为表达清楚夹具结构，应有足够的视图、剖面图、局部视图等。 h. 夹具图上应标注夹具的总体轮廓尺寸，对刀尺寸，配合尺寸及配合公差要求，并标明夹具制造，验收和使用的技术要求。 i. 在夹具图右下角绘制国家标准规定的标题栏和明细表，表中详细列出零件的名称，代号，数量，材料，热处理及其它要求。（7）确定所设计夹具的工序的工序余量，计算工序尺寸及公差。（8）确定所设计工序的切削用量及工时定额。（9）填写工艺文件——工艺过程卡和工序卡各一份。

《单位工程施工组织设计》课程设计任务书及指导书

《单位工程施工组织设计》任务书及指导书一．设计内容：以一个单位工程为对象，编制单位工程施工组织设计，其具体内容包括： 1．工程概况及其施工特点分析编写工程概况应对拟建工程的工程特点、地点特征和施工条件等作一个简要的、突出重点的文字介绍。 2．施工方案设计施工方案是单位工程施工组织设计的核心。其内容应包括：确定施工起点流向和施工顺序；选择主要分部分项工程的施工方法和施工机械；制定保证质量、安全及文明施工的技术、组织措施。 3．编制单位工程施工进度计划编制单位工程施工进度计划应在既定施工方案的基础上，根据规定的工期和资源供应条件，用横道图或网络图，对该单位工程从工程开工到全部竣工的所有施工过程，在时间上和空间上做出科学合理的安排。 4．施工平面图设计施工平面图设计应根据工程规模、特点和施工条件，正确地确定在主体工程施工阶段所需各种临时设施与拟建工程之间的合理位置关系。二．设计方法及要求：（一）工程概况及施工特点分析工程概况，是对拟建工程的工程特点、现场情况和施工条件等所作的一个简要的、突出重点的文字介绍。其内容主要包括： 1．工程建设概况主要说明：拟建工程的建设单位，工程名称、性质、用途和建设目的；开、竣工日期；设计单位、施工单位、监理单位情况；组织施工的指导思想等。 2．工程特点分析应根据施工图纸，结合调查资料，简练地概括工程全貌，综合分析工程特点，突出关键重点问题。对新结构、新材料、新技术、新工艺及施工的难点尤应重点说明。具体内容为：（1）建筑设计特点主要说明：拟建工程的建筑面积、层数、层高、总高度；平面形状和平面组合情况；室内外装修的情况；屋面的构造做法等。为弥补文字叙述的不足，应附上拟建工程的平面、立面和剖面简图，图中要注明轴线尺寸、总长、总宽、总高及层高等主要建筑尺寸。（2）结构设计特点主要说明：基础类型、埋置深度、桩基的根数及桩长，主体结构的类型，柱、梁、板、墙的材料及截面尺寸，预制构件的类型及安装位置，楼梯的构造及型式等。（3）建设地点特征主要说明：拟建工程的位置、地形、工程地质与水文地质条件、气温条件、冬雨期施工起止时间、冻层厚度、主导风向、风力和地震设防烈度等。（4）施工条件主要说明：水、电、气、道路及场地平整的情况，施工现场及周围环境情况，当地的交通运输条件，预制构件生产及供应情况，施工企业机械、设备、劳动力的落实情况，劳动组织形式及施工管理水平，现场临时设施、供水、供电问题的解决等。

汽车离合器课程设计说明书

1 《汽车设计》课程设计题目:汽车离合器设计专业：交Y 班级：091 学号：200900207XXX 姓名：XXX 指导老师：韦志林完成日期：成绩:

1 目录任务与背景分析 (4) 1离合器主要参数选择 (5) 1.1 初选摩擦片外径D、内径d、厚度b (5) 1.2 后备系数β (5) P (6) 1.3 单位压力 1.4 摩擦因数f、离合器间隙Δt (6) 2 离合器基本参数的优化 (6) 2.1 设计变量 (6) 2.2 目标函数 (7) 2.3 约束条件 (7) 3摩擦片尺寸校核与材料选择。 (7) 4膜片弹簧的设计 (8) 5.扭转减振器的设计 (11) 6减振弹簧的计算 (12) 6.1减振弹簧的分布半径R0 (12) 6.2单个减振器的工作压力P (12) 6.4减振弹簧刚度k (13) 6.5减振弹簧有效圈数 (13) 6.6减振弹簧总圈数n (13) l (14) 6.7减振弹簧最小高度min 6.8全部减震弹簧总的工作负荷 (14) 6.9单个减震弹簧的工作负荷P (14) 6.9.1减震弹簧总变形量 (14) 6.9.2减震弹簧自由高度 (14) 6.9.3减震弹簧预变形量 (14) 6.9.4减震弹簧安装高度 (14) 6.9.5从动片相对从动毂的最大转角 (14) 7.1从动盘毂 (15) 7.2从动片 (15) 7.3波形片和减振弹簧 (15) 8压盘设计 (15) 8.1离合器盖 (15) 8.2压盘 (16) 8.2.3分离轴承 (16) 9.总结 (17) 10参考文献 (17)

1 前言对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。目前，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构等四部分。离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其主要功用是：切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺地结合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系统分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系统所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。设计的目的和意义：本次设计，我力争把离合器设计系统化，让离合器在任何行驶条件下，既能可靠的传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。结合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。分离是要迅速、彻底。从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。应有猪狗的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长。为离合器设计者提供一定的参考价值

无机材料工艺课程设计指导书

无机非金属材料专业《无机材料工艺课程设计》指导书无机非金属材料研究所编 2010年5月

目录课程设计要求与说明 (1) 第一章窑炉制图规格 (2) 第二章窑体图 (9) 第三章尺寸标注 (13) 第四章窑炉课程设计说明书撰写规范 (19) 第五章设计说明书的编写 (22) 图1 隧道窑窑体主图 (26) 图2 隧道窑预热带典型断面图 (30) 图3 辊道窑窑体主图 (31) 图4 辊道窑窑体断面图 (33)

课程设计要求与说明一、课程设计目的课程设计是课堂教学的实践延伸，目的是对学生学习《陶瓷工艺学》课程的最后总结，是教学重要的一环。要求学生通过课程设计能综合运用和巩固所学的理论知识，并学会如何将理论与实践结合，研究解决实际中的工程技术问题。主要任务是培养学生设计与绘图的基本技能，掌握窑炉设备的设计程序、过程与内容。学生根据老师给定的设计任务，在规定的时间里，应围绕自己的题目内容，结合所学知识，认真查阅资料，体验工程设计的过程，同时锻炼学生分析和解决实际问题的能力。二、课程设计要求通过本课程设计，要求学生进一步了解窑炉设备的基本结构；掌握窑炉设备的工作原理、工程制图方法和编制设计说明书的方法，同时要求学生融会贯通所学的理论知识，与实践结合，理解窑炉设备的设计思想和设计方法。学生对课程设计题目应视作真正的任务，要求学生认真负责地进行设计，每一个计算数据和结构设计应尽可能与生产实际相结合，课程设计应作为学生的创造性成果，不能抄袭历届学生的设计，也不允许简单照搬现成的资料，要求学生能表达自己的设计思想。三、课程设计题目、内容 1、设计题目：隧道窑设计辊道窑设计 2、设计内容（1）图纸：主体结构图及主要断面图。要求尺寸标注齐全，线条、文字、图例规范；（2）说明书：确定主要尺寸和工作系统，进行燃烧计算和热平衡计算，要求计算正确，编写完整，格式规范。

离合器设计课程设计报告书

机械工程学院·车辆工程专业课程设计说明书题目：华西牌CDL6603轻型客车姓名：班级学号：指导教师：

目录目录 (1) 第1章离合器的设计目的及原理概述 (3) 1.1离合器的设计目的 (3) 1.2离合器的工作原理 (3) 1.3离合器的设计要求 (3) 第2章离合器的结构方案分析 (5) 2.1车型、技术参数 (5) 2.2从动盘数的选择 (5) 2.3压紧弹簧和布置形式的选择 (5) 2.4膜片弹簧的支承形式 (6) 2.5压盘的驱动方式 (6) 第3章离合器主要参数的选择 (8) 3.1后备系数β (8) 3.2摩擦因数f 、摩擦面数Z 和离合器间隙△t (8) 3.3单位压力p 0 (8) 3.4摩擦片外径D 内径d 和厚度b (9) 3.5计算校核 (9) 3.5.1离合器的摩擦力矩T c 与结构参数(R c )的确定 (9) 3.5.2最大圆周速度 (10) 3.5.3单位摩擦面积传递的转矩c0T (10) 3.5.4单位摩擦面积滑磨功 (10) 第4章膜片弹簧的设计 (12) 4.1膜片弹簧的基本参数的选择 (12) 4.1.1 截锥高度H 与板厚h 比值 h H 和板厚h 的选择 ....................... 12 4.1.2自由状态下碟簧部分大端R 、小端r 的选择和r R 比值 ................ 12 4.1.3膜片弹簧起始圆锥底角的选择 (12) 4.1.4 分离指数目n 的选取 (12) 4.1.5 膜片弹簧最小端内半径0r 及分离轴承作用半径f r (12) 4.1.6 切槽宽度δ1、δ2及半径e r (13) 4.1.7 压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定 (13) 4.1.8膜片弹簧材料 (13) 4.2膜片弹簧的弹性特性曲线 (13) 第5章扭转减振器的设计 (15) 5.1扭转减振器主要参数 (15) 图5-1三级非线性减震器扭转特性曲线 (15) 5.1.1极限转矩 j T (15)

焊接工艺课程设计指导书

材料成形及控制工程专业课程设计焊接工艺设计指导书一、设计目的 1．通过实际产品的焊接工艺设计，使学生了解焊接结构的生产工艺过程； 2．掌握焊接工艺的设计方法及工艺文件的制定； 3．培养学生运用专业理论知识解决实际焊接生产问题的能力，锻炼查阅文献资料及工具书籍的基本技能。二、设计内容在规定时间内，完成由教师指定的某一个结构件的焊接工艺设计任务，主要内容包括： 1. 焊接结构件的设计简图与技术要求； 2. 产品的制造工艺性能分析； 3. 主要接头的焊接方法选择与说明，坡口型式及尺寸的设计与说明； 4. 主要部件（筒节、封头等）的加工工艺过程卡； 5. 产品的装焊工艺过程卡； 6. 壳体的焊接工艺卡。三、设计要求 1．手绘产品的结构设计简图，标注出产品的主要结构尺寸；主要零件的名称、材质与规格；设计技术要求（包括制造技术要求与检验要求）等。 2．产品的制造工艺性能分析主要包括容器主体材料的焊接性分析与结构的装焊工艺性能分析。容器主体材料的焊接性能主要分析材质的焊接裂纹倾向及产生其它焊接缺陷的倾向，说明为保证焊接质量应采取的工艺措施，如合理选用焊接方法、焊接材料、焊前预热、焊后热处理、层间温度等；结构的装焊工艺性能分析主要针对特殊、复杂容器结构，分析需要采用的装焊顺序与方法。 2. 接头焊接方法的选择和坡口型式的设计应包括纵焊缝、环焊缝、封头拼缝、人孔接管与筒体的焊缝等，绘制接头的局部放大图。选择与设计的依据主要从容器结构尺寸、接头位置、材质及厚度、施焊条件与可操作性、焊接变形与应力、装焊顺序等方面考虑。 3. 主要部件（筒节、封头等）的加工过程卡要求制定部件从原材料备料至组装焊接之前的全部加工工艺过程，包括各加工工序的名称、加工内容、所用的工装设备与检验要求等，必要时绘制出加工工艺简图； 4. 壳体的装焊工艺设计包括装焊工艺顺序、工序名称与内容、各工序所涉及

框架结构-课程设计任务书和指导书下说课材料

《建筑施工技术与组织》课程设计任务书适用专业：12级建筑工程技术一、课程设计目的通过本次课程设计，使学生掌握单位工程施工组织设计的编制方法和编制步骤，能正确运用所学的基本理论知识，独立完成单位工程施工组织设计。二、课程设计题目：单位工程施工组织设计（框架结构）三、设计依据：施工技术与组织课程中涉及的主要施工技术和组织原理如下： 1、《混凝土结构施工及验收规范》GB50204－2002（2011年版） 2、《混凝土质量控制标准》GB50164－2011 3、《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010 4、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011 5、《屋面工程技术规范》GB50345-2012 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2013 7、《建筑施工手册》（第5版） 2012年 8、初步确定的基础持力层置于第二层粘土层，其承载力标准值为380Kpa。 9、现行国家有关施工验收规范。四、设计条件： 1、工程概况建筑概况：某四层学生公寓，底层为商业用房，上部为学生公寓，建筑面积3277.96m2，基础为钢筋混凝土独立基础，主体工程为全现浇框架结构，胶合板门，铝合金窗，外墙贴面砖，内墙为中级抹灰，普通涂料刷白，底层顶棚吊顶，楼地面贴地板砖，屋面用200mm厚的加气混凝土块做保温层，上做SBS改性沥青防水层，其劳动量见附表： 2、施工条件：本工程位于该市东郊山坡地段，两面均有公路，交通便利，西面及北面为已建工程：厂内旧房、坟墓已由建设单位拆除，平整场地已在准备工作阶段完成，场地平整均按平均施工高度为-0.5米。（1）开竣工时间：由当年9月1日开工至次年2月1日竣工，施工时间145天左右控制。（2）气象条件：施工期间最低气温4°C,最高气温30°C，施工开始气温较高，以后逐月降低，春节以后有回升，施工期间很少有雨，主导风向为东偏南。（3）土壤及地下水：土为二类土，地下水位-3.0米（4）抗震要求：7度抗震烈度设防（5）技术经济条件：各类钢窗、饰面材料等均有相关专业厂家生产，分批成套

汽车设计离合器课程设计

汽车设计课程设计离合器设计说明书

4.2 扭转用弹簧的设计 (12) 4.3 从动盘毂的设计 (14) 4.4 离合器盖结构的设计 (15) 4.5 压盘的设计 (14) 4.5.1 设计要求 (15) 4.5.2 压盘几何尺寸及材料的确定 (15) 4.5.3 压盘的校核 (16) 4.6 支撑环 (16) 五、操纵机构 (16) 5.1 操纵机构的简介 (16) 5.2离合器踏板行程计算 (18) 5.3 踏板力计算 (13) 六、设计小结 (19) 七、参考文献 (21) 附录 (22)

一、离合器设计的目的及相关概述了解乘用车离合器的构造，掌握离合器的工作原理，了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理，同时，学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目，掌握单独设计课题和项目的方法，从而设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性，结构简单，便于维护的乘用车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作设计打下良好的基础，通过这次课程设计，使学生充分认识到设计工程所需要的步骤，以及自身所应具备的专业素质，未进入社会提供良好的学习机会，对与由学生向工程技术人员转变具有重要的现实意义。 1.1离合器基本功用离合器通常安装在发动机和变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。 1）在汽车起步时，通过离合器主、从动部分的滑磨而使它们的转速逐渐接近，以确保汽车起步平稳。 2) 当变速器换挡时，通过离合器主、从动部分的迅速分离来切断动力的传递，以减轻齿轮的冲击，保证换挡时工作平稳。 3) 当离合器转矩超过其所能传递的最大转矩时，其主、从动部分之间将产生滑磨，以防止传动系统过载。 1.2 离合器相关结构的介绍膜片弹簧离合器总成由膜片弹簧、离合器盖、压盘、传动片和分离轴承总成等部分组成。

冲压工艺与模具设计课程设计指导与任务书

冲压工艺及模具设计》课程设计指导书 2.1 课程设计目的本课程设计是在学生学完“冲压工艺与冷冲模具设计”理论课并进行了上机练习之后进行的一个重要教学环节。是学生运用所学理论，联系实际，提高工程技术能力和培养严谨细致作风的一次重要机会。通过本次设计要达到以下目的： 1、巩固与扩充“冲压工艺与冷冲模具设计”以及有关技术基础课程所学的内容，掌握制订冲压工艺规程和设计冲压模具的方法。 2、培养综合运用本专业所学课程的知识，解决生产中实际问题的工程技术能力设计、计算、绘图、技术分析与决策、文献检索以及撰写技术论文的能力)。 3、养成严肃、认真、细致地从事技术工作的优良作风。 2.2 课程设计步骤 1. 设计准备 1) 阅读产品零件图 (1) 设计前应预先准备好设计资料、手册、图册、绘图用具、图纸、说明书用纸。 (2) 认真研究任务书及指导书，分析设计题目的原始图样、零件的工作条件，明确设计要求及内容。 (3) 熟悉各种可采用的模具结构形式及其优缺点。 2) 冲件图样分析产品零件图是分析编制冲压方案、设计模具的重要依据，对零件图的分析主要是从冲压工艺的角度出发，对冲压件的形状、尺寸 ( 最小孔边距、孔径、材料厚度、最大外形精度、表面粗糙度、材料性能等逐项分析，确定冲压工序图。若有与冲压工艺要求相悖者，应采取相应的解决措施或与指导教师协商更改。 (1) 工艺分析。合理的冲压工艺，既能保证冲件的质量，使冲压工艺顺利进行，提高模具寿命，降低成本，提高经济效益，同时给模具的设计、制造与修理带来方便。所以必须对指定的冲压件图样进行充分的工艺分析，在此基础上，拟订各种可能的不同工艺方案。工艺分析主要是分析冲件的形状、尺寸及使用要求，分析冲件的工艺性；根据成形规律，确定所用冲压工艺方法；根据生产批量、冲压设备、模具加工的工艺条件等多方面因素，进行全面的分析、研究，确定冲件的工艺性质、工序数量、工序的组合和先后顺序。在几种可能的冲压工艺方案中，选择一种经济、合理的工艺方案，并填写冲压工艺卡。 (2) 制订冲压工艺。制订冲压工艺方案时，应做如下工作： ① 备料。确定板料、条料的规格、要求，并计算出材料利用率。 ② 确定工序性质、数目、先后顺序、工序的组合形式。包括： )、

轨道工程课程设计任务书、指导书及设计要求

轨道工程课程设计任务书一、出发资料 1．机车车辆条件：韶山Ⅲ（SS3）型电力机车；机车轴列式30-30，轴距布置为230+200+780+200+230 （cm），轮重。 2．线路条件：（1）线路设计速度80km/h，最小曲线半径500m（实设超高为100mm），规划采用有砟轨道结构。（2）线路铺设成无缝线路，铺设地区为福州，铺设线路长度为10km。（3）道床顶面的容许应力为，路基顶面的容许应力为。二、设计任务（1）进行有砟轨道结构设计，包括钢轨和扣件的选型，轨枕的类型及布置根数，道床的等级及尺寸，并检算强度是否满足使用要求。（2）进行无缝线路设计，包括设计锁定轨温确定、缓冲区设计、预留轨缝确定、轨条布置。三、提交的成果（一）、设计计算说明书（1）轨道结构选型。（2）轨道结构强度检算。（3）无缝线路设计计算。（二）、设计图图纸（1）轨道结构组装图及选型说明。（1张A3）

（2）轨道结构受力图（3张A4：钢轨弯矩和挠度1张，轨枕三个支承状态的弯矩分布，道床顶面、路基顶面、路基第二区域、路基第三区域应力）。（3）无缝线路设计图（1张A4或A3，基本温度力图、轨条布置图及相关说明）。设计指导书

一、课程设计的基本步骤：课程设计的步骤如图1所示：图1 课程设计步骤二、设计方法（一）、轨道结构选型设计根据机车车辆和线路条件，确定钢轨、轨枕、扣件的类型及刚度、道床的等级及主要尺寸（厚度、顶宽和边坡坡度）。钢轨、轨枕及扣件的可选用类型从教材中选择，道床的等级及主要尺寸也参考教材的内容确定。以下两点说明： 1、道床厚度的选择道床厚度设计根据《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）和《地铁设计规范》（GB50157-2003）进行，为方便可根据运营条件从教材表1-1中选择。我们的轨道类型可参考中型轨道结构。 2、钢轨支座刚度D 钢轨支座刚度D的意义是使钢轨支点顶面产生单位下沉时所必须施加于支点顶面上的力，单位一般采用kN/mm表示。 D值的计算：1/D=1/D1+1/D2 教材（7-3）式中D1为扣件刚度，其值由设计确定；D2为道床支承刚度，计算

《离合器课程设计》doc

目录前言 (2) 一、离合器概述 (3) 1.1离合器设计的基本要求 (3) 1.2膜片弹簧离合器结构 (3) 1.3膜片弹簧离合器的优点 (4) 二、离合器摩擦片参数的确定 (4) 2.1摩擦片参数的选择 (4) 2.2摩擦片基本参数的约束条件 (8) 三、膜片弹簧的设计 (10) 3.1膜片弹簧基本参数的选择 (10) 3.2膜片弹簧的弹性特性曲线 (11) 3.3膜片弹簧基本参数的约束条件 (13) 3.4膜片弹簧强度计算与校核 (14) 四、扭转减振器的设计 (15) 4.1扭转减振器主要参数 (15) 4.2减振弹簧的计算 (17) 五、离合器其他主要部件的结构设计 (19) 5.1从动盘毂的设计 (20) 5.2从动片的设计 (20) 5.3离合器盖结构设计 (20) 5.4压盘的设计 (21) 六、离合器的操纵机构 (22) 6.1离合器操纵机构的要求 (22) 6.2操纵机构型式的选择 (22) 七、设计小结 (22) 八、参考文献 (23)

前言对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。随着我国自动档轿车的增加，我国传统离合器行业的发展前景日益担忧，不少企业都在寻求新的持续发展的途径。 DCT技术在中国良好的发展前景，将使我国摩擦片汽车离合器行业获得新的发展机遇。但是，市场竞争也很激烈，长春一东是国内汽车离合器制造行业龙头企业，已形成75万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。公司在主机配套市场处于龙头地位，面向全国64家主机厂供货，占领了国内中重型商用车市场的半壁江山。双质量飞轮是我国传统汽车离合器发展的一种方向，目前我国已经有Luk、Excedy 等外资企业在中国组装生产双质量飞轮，吉林大华、湖北三环的双质量飞轮也进入产业化阶段，但双质量飞轮在我国发展前景依然有待市场进一步验证。液力变矩器需求随着我国汽车自动档比重的增加而加大，国内除上海萨克斯早已量产液力变矩器产品外，广州优达佳、上海Excedy、南京Valeo等外资企业已经相继开始组装生产液力变矩器。由于我国AT技术的本土化存在很大困难，发展液力变矩器对国内企业仍存在较高的风险。

焊接结构课程设计指导书

焊接结构与生产工艺课程设计指导书通用桥式起重机金属结构和生产工艺设计曹永胜李慕勤曹丽杰佳木斯大学材料工程学院

通用桥式起重机金属结构和生产工艺课程设计指导书一、设计目的 1.培养学生综合运用所学知识的技能.通过对典型焊接结构和生产工艺的设计,使学生能针对产品使用性能和使用条件，制定焊接结构的设计方案及生产工艺方案。在具体的设计过程中，应根据结构的特点和技术要求,提出问题,分析问题产生的原因,并找到解决问题的途径和具体措施,制定合理的结构设计方案和生产工艺方案,从而得到一次解决实际工程问题的锻炼. 2.培养学生自学能力.使学生熟悉工具书,参考书的查找与使用方法,在学习前人的设计经验的基础上,发挥主观能动性,有所创新. 3.了解焊接工程技术人员的主要任务,工作内容和方式方法. 二、设计内容与计划（一）设计内容 1. 5～50T通用桥式起重机主梁箱型结构设计。 2. 5～50T通用桥式起重机主梁生产工艺指定。 3．5～50T通用桥式起重机主梁结构生产图纸绘制。（二）设计计划 1．接受设计任务、查阅资料和制定设计方案。（2天） 2．主梁结构设计计算；（7天） 3．主梁结构生产图纸绘制；（1天） 4．主梁结构生产工艺分析；（2天） 5．主梁生产工艺规程制定。（2天） 6．总结和考核。（1天）（三）任务完成课程设计完成后，学生应交付以下材料： 1 主梁结构设计计算说明书； 2 主梁结构生产工艺分析报告； 3 主梁结构生产用施工图纸; 4 主梁生产工艺规程.

通用桥式起重机主梁结构及生产工艺设计 §1 通用桥式起重机简介通用桥式起重机是指用吊钩或抓斗（有的也有用电磁盘）吊取货物的一般用途的桥式起重机，它桥架（大车）和起重小车两大部分组成，桥架横跨于厂房或露天货物上空，沿吊车梁上的起重机轨道纵向运行。通用桥式起重机有大车运行机构（装在桥架上），起升机构和小车运行机构（装在小车上）等三种工作性机构，皆为电动。通用桥式起重机的起重量可达500吨，跨度50～60米。 1.1 通用桥式起重机的基本组成 1.2 通用桥式起重机的基本参数 1额定起重量Q（tf） 2 跨度L（m） 3大车运行速度（m/min） 4 小车运行速度（m/min） 5 起升高度（m） 6 起升速度（m/min） 7 接电持续率JC JC = 100t i /T % t i —在起重机的一个工作循环中该机的总运转时间。 T --起重机一个工作循环所需的时间。 T = 360/N h （s）通用桥式起重机大车小车桥架大车运行机构主梁端梁小车架小车运行机构起升机构图 1 通用桥式起重机组成

(完整版)汽车设计离合器课程设计

汽车设计课程设计离合器设计说明书姓名：范小南班级：B110210 学号：B11021023

目录一、离合器设计的目的及相关概述 (1) 1.1 离合器基本功用 (1) 1.2 离合器相关结构的介绍 (1) 1.3 离合器的设计要求 (2) 1.4拉式膜片弹簧的优点 (3) 二、离合器摩擦片参数的确定 (3) 2.1摩擦片相关参数确定之前的数据准备 (3) 2.1.1后背系数确定 (3) 2.1.2单位压力的确定 (4) 2.1.3摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙 (4) 2.2 摩擦片参数的选择 (5) 2.2.1初选摩擦片参数外径D、内径d和厚度b (5) 2.2.2 离合器传递最大转矩 (6) 2.3摩擦片参数的校核 (6) 2.3.1 摩擦片最大圆周速度的校核 (6) 2.3.1 单位滑磨功的校核 (6) 三、膜片弹簧的设计 (6) 3.1 膜片弹簧参数的设计 (7) 3.2 膜片弹簧参数的校核 (9) 四、主要零部件的设计 (10) 4.1 扭转减震器的设计 (10) 4.2 扭转用弹簧的设计 (12) 4.3 从动盘毂的设计 (14) 4.4 离合器盖结构的设计 (15) 4.5 压盘的设计 (14) 4.5.1 设计要求 (15) 4.5.2 压盘几何尺寸及材料的确定 (15) 4.5.3 压盘的校核 (16) 4.6 支撑环 (16) 五、操纵机构 (16) 5.1 操纵机构的简介 (16) 5.2离合器踏板行程计算 (18) 5.3 踏板力计算 (13) 六、设计小结 (19) 七、参考文献 (21) 附录 (22)

《焊接结构》课程设计指导书.

焊接结构课程设计指导书机电工程系洛阳理工学院

目录前言 (2) 一．课程设计的性质和目的 (3) 二．课程设计的基本任务 (3) 三．课程设计的基本要求 (3) 四．课程设计的基本步骤 (4) 五．课程设计说明书要求 (4) 六．课程设计内容简介 (4) 七．附录 (6)

前言课程设计是焊接结构生产课程教学的最后一个环节，是对学生进行全面系统的训练。课程设计可以让学生将学过的零碎知识系统化，真正地把学过的知识落到实处，进一步激发学生学习的热情，因此课程设计是必不少的，是非常必要的。但是，在教学实践中，一方面，我们感到学生掌握的理论知识和实践知识有限；另一方面课程设计的时间有限。要想学生在规定时间内，运用自己有限的知识去独立完成某一焊接结构的全部设计是不现实的。因此，在两周的课程设计时间内，除了让每个学生清楚地了解焊接结构的整个设计、装配过程外，更应该注重焊接结构设计的某一细节，完全弄懂、弄透，能够达到举一反三的目的，从而培养学生设计焊接结构的初步能力。基于以上认识，作者编写了《焊接结构课程设计指导书》。编者

一、课程设计的性质、目的焊接作为先进制造技术的重要组成部分，在国民经济的发展和国家建设中发挥了重要的作用。焊接技术在航空航天、核能、船舶、电力、海洋钻探、高层建筑等领域得到了广泛的应用。焊接结构是焊接技术应用于工程实际产品的主要形式，也是在许多部门中应用最为广泛的金属结构。焊接结构学作为焊接专业基础课，对学生的专业知识和技能的培养具有重要的作用。《焊接结构》课程设计是在完成焊接结构理论教学课程后，进行的综合运用所学基本知识和技能的一个非常重要的教学环节。本周开展了焊接结构学的课程设计，主要目的：进一步加深学生对焊接结构学理论知识的回顾和焊接结构在实际生产中的应用；通过本次课程设计，使学生将理论知识与实际的焊接构件设计相结合，培养学生的理论联系实际的能力；本次课程设计可以采用计算机绘图和手工试图，使学生加深绘图要点和培养计算机绘图技能；通过本次课程设计培养学生的查阅技术资料、团队协作和独立创新能力。二、课程设计的主要内容和基本任务了解焊接结构、工况环境、制造过程的特点，掌握焊接结构的整体设计、焊接工艺规程、焊接工艺卡的编制要领。最终能根据实际需要独立研究设计相应的焊接结构，制定相关的焊接工艺。设计主体可以是梁柱桁架类和压力容器结构，对选择构件进行结构的设计，焊接接头（对接、搭接、T形和角接头）合理性分析，对相关接头的强度进行简单的计算，对易产生的应力应变特征进行分析，绘制部分结构的草图，最后绘制一张A1焊接结构图纸，并编写课程设计说明书一份。三、课程设计的基本要求熟悉焊接结构（梁柱桁架类和压力容器结构）的结构特点，了解焊接结构（梁柱桁架类和压力容器）各部分的受力及运行状态、结构特点以及影响制造工艺的因素并能按实际情况具体制定相应的工艺流程卡和工艺卡（具体要求见附录）。具体要求： 1) 要充分认识课程设计对培养自己的重要性，认真做好设计前的各项准备工作； 2) 既要虚心接受老师的指导，又要充分发挥主观能动性。结合课题，独立思考,努力钻研，勤于实践，勇于创新；

网络安全课程设计任务书及指导书

网络安全课程设计任务书及指导书辽宁工程技术大学软件学院网络工程系

一、课程设计目的和任务网络安全是网络工程专业核心专业课程，是理论与实践并重的课程。本课程设计目的是在网络安全课程基础上，加深对网络安全的理论知识理解、熟悉网络攻击的原理、和针对网络攻击的预防措施。要求学生运用所学的网络安全基本知识、基本原理和技能，对网络攻防进行验证和设计，培养学生对网络安全技术的应用能力，增强网络安全意识。二、课程设计基本要求 1．通过这次设计，要求在网络攻击的原理、预防措施、密码算法等方面加深对课程基本内容的理解。 2．学生必须按照课程设计要求，以学生为主、指导教师指导为辅，认真、独立地完成课程设计的任务，有问题及时主动与指导教师沟通。 3．按照教学要求在一周时间内独立完成，学生要发挥自主学习的能力，充分利用时间，按时完成设计内容。三、课程设计内容 1．题目：ARP地址欺骗的设计和实现（1）设计任务 a、研究ARP地址欺骗的原理完成ARP地址欺骗的基础理论学习。 b、完成ARP地址欺骗的设计和验证（2）基础理论简介在以太网中，ARP缓存表是IP地址和MAC地址的映射关系表，通过该表维护IP地址和MAC地址的对应关系，目的是避免ARP解析而造成的广播报文占用过多的网络带宽。一般情况下ARP表是通过两个途径建立的： ① 主动解析：如果一台计算机想与另外一台不知道MAC地址的计算机通信，则该计算机主动发ARP请求； ② 被动请求：如果一台计算机接收到了另一台计算机的ARP请求，则在本地建立请求计算机的IP地址和MAC地址的对应表。因此，针对ARP表项，有一种攻击方式就是误导计算机建立错误的ARP请求表。假设有三台计算机A、B、C，其中B已经正确建立了A和C的ARP表项。假设A是攻击者，此时A发出一个ARP请求报文，该请求报文可以这样构造：

离合器设计.

离合器设计指导书一、设计的目的、任务及要求 1.目的 1）通过选型能了解不同型式离合器之间的差异及优缺点； 2）根据给定车型要求选择合适结构形式的离合器； 3）熟悉离合器设计的一般过程； 4）对离合器选材、设计和制造工艺有一定了解。 2.任务和要求任务：设计给定车型离合器总成（不包括操纵机构）。要求：在组长的领导下，各小组成员分工开展设计工作。设计完成后，每组要提交离合器设计说明书一份，从动盘总成装配图一张（1号）和零件图X张（3号）（每位成员需绘制一张图）。以组长为主进行设计工作，每位小组成员都要参方案论证，承担部分设计计算工作。 3.基本参数：按总体设计时给出的，缺少的参数上网查找（类似车型的即可）。 4.参考资料 1）《汽车工程手册》第二分册，机械工业出版社； 2）《离合器》，徐石安等编，人民交通出版社。二、离合器结构方案选择离合器结构方案很多，本设计采用盘形摩擦式离合器，主要结构选择如下： 1.从动盘数：单片； 2.压紧弹簧形式：膜片弹簧； 3.分离时离合器受力形式：推式； 4.压盘驱动形式：传力片式； 1）扭转减振器：有； 2）离合器操纵机构：机械式。一、离合器设计的目的及离合器概述了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。通过这次课程设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤，以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社会提供了一个良好的学习机会，对于由学生

捷达离合器设计毕业设计

捷达离合器设计毕业设计 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

捷达离合器设计摘要近年来,我国在设计的汽车和汽车制造技术已经取得了很大的进步,这是大家有目共睹的。而离合器作为汽车传送系中的一大重要组成部分，肩负着传递动力、减震跟防止过载等重要作用，所以离合器更成为了汽车发展和进步的一个重要因素,是不容忽视的。此次设计是从理论计算上阐述了捷达轿车离合器容量的计算，离合器从动盘的尺寸，后备系数，摩擦片外径的尺寸等。设计包括对从动盘总成、压盘、离合器盖的设计校核优化。具体设计计算扭转减振器、摩擦片、压盘、离合器盖、膜片弹簧、传动片等多个部件总成。在离合器动力学的基础上,分析和计算的原始,简要描述了离合器的部分主要设计参数的选择和设计要点,如类型选择、确定承载力,模型等。简要介绍传统设计方法的检查。关键词：离合器；膜片弹簧；摩擦片；设计方法目录摘要……………………………………………………………………………………………. 1.前言随着现代科技的飞速发展，尤其是液压液力的传动技术，电子技术在汽车上得到广泛的运用，现代汽车发生了巨大的变化。而离合器作为汽车传动系的一大重要组成部分，肩负着传递动力、减振跟防止过载等重要作用。所以离合器成为了现代汽车发展不可忽略的重要因素。随着自动变速器技术的发展跟完善，离合器的结构跟性能也随之变化。了解离合器的基本构造，掌握离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对上述几方面的了解，便于熟悉汽车离合器的工作原理。我们要学会怎样查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。通过这次课程设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤，以及身为