2017年集装箱航运公司组织架构及部门职能

2017年版

一、公司组织架构 (3)

二、部门主要职能 (3)

行政部 (3)

财务部 (4)

海务部 (4)

机务主管部 (4)

一、公司组织架构

二、部门主要职能

行政部

负责公司综合管理部门的职能，管理公司的日常行政事务，做好上传下达、沟通联系和综合协调工作，确保公司各项工作正常运行。同时承担人力资源管理的职能，负责提供专业化人力资源管理、咨询服

冷链和集装箱运输

④＠飘Ⅷ．俐刚２鲫酬ｓ酬州盹。９穴会上，我国冷链物流标准的制定已提上议事日程。艺３我国冷链运输现状在装备和技术方面，我国正在与国际接轨，冷ｏ ≤近来，Ｉ副＇Ｉ－媒体对我国食品安全现状颇有不敬藏箱在集装箱产量中的比例不断提高，而且开始配Ｐ之语，其中有些是针对我国冷链货物的，称我国的备自主研发的新型冷藏箱专用机组。田冷链物流目前“尚在襁褓之中”。他们是从规模、设除标准不统一外，我国冷链物流管理存在的最ｏｏ施和设备及管理等方面来评价我国冷链运输现状大问题是人才和培训。比如，出口新鲜蔬菜时，货主跚的。和货代往往不考虑季节和气温而直接装箱。冷藏箱∞冷库是保障冷链货物（主要是冷藏和冷冻食虽有制冷机组，但其设计以保温为目的，不可能在卜＿叫Ｐ品）安全的最重要的基础设施。美国某咨询公司的短时间里使大批温度较高的货物降到规定温度，因尸 ∞研究报告称，按中等收人人群的人均值比较，我国此在降温过程中货物容易变质。由于冷链运输各环ｏ冷库容量不到美国的１／８，冷藏卡车数量不足美国的节交接制度不完善，又缺乏标准和检查手段，货损≯ 刃１／４；从总量上看，我国冷库容量不到美国的１／１６，冷诉讼往往旷日持久。实际上只要将货物在冷库里预０藏卡车数量不足美国的１／９。此报告称．我国的冷链冷到规定温度，就可省去很多麻烦。另一个在冷链基础设施要在２０１７年接近美国的标准，至少需要投入ｌ０００亿美元。更关键的是，我国缺乏冷链货物的配送网络，这比建造冷库和添置冷藏卡车更重要也更困难，因为这不是物流公司单方面努力能解决的问题，需要冷链上下游各方通力合作，还需要政府部门的支持，特别是要统一冷链运输标准。可喜的是，标准问题已受到各方重视。在２００８年９月召开的第２届中国食品物流安全暨冷链系统建设洽谈运输中常见的问题是，冷藏箱集卡或冷藏卡车司机在运输途中为节省燃油关闭制冷机组，到目的地附近再接上电源，这涉及常识问题，也反映出职业道德问题。总而言之，我国的冷链物流发展任重道远，在扩大规模的同时，还要在许多方面“补课”，千万不要在“襁褓”中就发育不全。（编辑：张敏收稿日期：２００８．０９．１０）我国无缘起草任何一项国际标准的尴尬局面在２００８年１２月４日被打破。在上海召开的国际标准化组织（ＩＳＯ）集装箱通信与识别技术委员会第１６次会议上通过由我国提出的修订集装箱电子标签国际标准的议案，并任命上海国际港务集团副总裁包起帆主持这一工作。早在２００１年，上海港就开始对集装箱电子标签系统的研究。２００８年３月１０日。“中海宁波”号班轮从上海港驶往美国萨瓦纳港，开始全球第１条集装箱电子标签国际航线的运营。中美集装箱电子标签航线开通后，包起帆带领科研团队及时起草《用于供应链监控的集装箱电子封条应用技术规范》国家标准草案，２００８年４月初，在德国汉堡举办的ＩＳＯ集装箱标准会议上，包起帆又代表我国向大会申请建立新的国际标准。２００８年６月，中国标准化委员会正式向ＩＳＯ集装箱通信与识别技术委员会提交由上海港起草的国际标准提案和标准草案《可重复使用的多功能电子封条》。

集团公司组织架构及部门职责

集团公司组织架构及部门职责目录一、组织设计的基本原则二、集团总部组织结构图三、机构设置四、各部门细化结构及部门职责一、组织设计的基本原则

二、集团总部组织结构图

三、机构设置 ◆最高权利机构(高级管理层)：【股东会】股东大会是公司的最高权利机关，它由全体股东组成，对公司重大事项进行决策，有权选任和解除监事、董事，并对公司的经营管理有广泛的决定权。【董事会】董事会主要负责公司的经营决策、公司制度的审批以及高层管理人员的聘用等方面重大决策。【监事会】监事会对股东大会负责。对公司财务以及公司董事、董事长、财务总监和董事会秘书履行职责的合法性进行监督，维护公司及股东的合法权益。 ◆公司部门设置（职能部门）：暂拟定，总经办、财务部、资本运营部、企业发展部、企业管理部。

四、各部门细化结构及部门职责总经办总经办工作职能及职责：主要职能：总经办在集团内部处于承上启下的地位，是联结领导和基层的桥梁，协调各有关部门关系的纽带，保持集团公司工作正常运转的中枢，在日常工作中具有十分重要的一位和作用。为集团的发展，提供强有力的后勤保障。主要职责：

1、协助集团领导控制和协调各部门经营管理，制定并发布公司重要制度，发表决策、宏观控制的各种指令，督促、检查各项制度、决策、指令的执行落实情况。 2、对集团下属各部门的业务流程和业务开展情况进行调查，了解实际运营情况，协助相关决策管理部门进行深入探讨分析，形成并落实优化或整改建议、措施。 3、促成集团各部门制度化、信息化、人性化管理，实现管理有序，业务高效，协作紧密，团队和谐。 4、协助集团领导处理外部公共关系，配合其它部门做好与外联系的具体工作。 5、开展精神文明建设，扶植并引导集团企业文化的形成与发展，营造浓厚的人文关怀氛围，实现集团商业活动与社会责任承担的共赢。 6、对优秀人才进行发现跟踪、锻炼培养。 7、负责发现并跟踪潜在的发展新方向、新业务、新项目，进行前期的考察研究。 8、负责会议、文秘、档案、办公自动化、政务、信访、保密、保卫、对外接待、资产管理等其他行政、后勤事物管理工作。 9、草拟统计工作计划、总结、报告等行政文件，收集、整理、上报统计政务信息、大事记及集团网站维护等； 10、在集团公司领导和上级工会组织的领导下，努力做好员工的政治思想工作。依法维护员工的民主权力，组织员工民主管理企业。正确有效的行使民主权力，承担公司职代会机构工作任务。使工会成为员工之家，让员工

人力资源部门职责及部门岗位说明书.doc

人力资源部门职责及部门岗位说明书1 人力资源部部门职能： 1、根据公司发展战略，制定人力资源规划与开发计划 2、拟定公司组织及其职能，主持确定各部门机构、编制、岗位、人员及其职责 3、建立公司绩效考核体系，并组织实施 4、建立公司合理的薪酬体系 5、编制公司年度、月度培训计划，并督导实施 6、制定公司人力资源招聘计划，并组织实施 7、建立内外部沟通渠道和公共关系，协调处理劳动争议，建立和谐的劳资关系 8、主持人力资源的录用、任免、调动、晋升、辞退 9、建立公司人才库，做好内部员工职业生涯规划 10、负责人力资源信息统计、分析、汇总，及时报提相关部门 11、监督与指导各分公司进行规范人力资源管理 12、负责公司养老保险的规范管理 13、负责公司劳动合同的规范管理

14、负责组织员工参加职称申报及考试工作 15、负责办理外来人才调动手续及应届大学毕业生的档案和户籍落实工作 16、建立健全公司各项人力资源管理制度，并推动执行 17、及时完成上级主管交办的其他工作事项人力资源部主管工作职责： 1、主持人力资源部日常管理工作 2、根据公司发展战略，制定人力资源规划与开发计划 3、组织建立外部沟通渠道和公共关系，掌握信息，改善管理，运用监督、检查、沟通、协调管理技能，支持服务于职能部门的员工管理，处理劳动争议，建立和谐的劳资关系 4、掌握公司人员需求情况，对用人部门提出的招聘要求进行审核，有针对性地组织参加招聘，为满足公司经营需求吸纳优秀人才 5、依据外部市场竞争趋势，建立具有竞争力，公平性的薪酬管理体系，激励员工的潜力和积极性，增强公司凝聚力 6、设定公司培训体系，实施培训目标，开发人才，提高素质，增加公司发展动力 7、建立公司人事绩效考核体系，提高管理者素质，加速提升公司管理水平 8、根据企业发展实际状况，敏锐捕捉各种信息，及时整合、完善各种管理制度

2018年上半年集装箱运输市场分析及下半年展望

2018年上半年集装箱运输市场分析及下半年展望 1 2018年上半年国际集装箱运输市场分析 1.1 世界经济回升态势稳健，运输需求受益增长 2018年上半年，世界经济回升态势更为强劲。国际货币基金组织2018年4月发布的《世界经济展望》显示，2018年世界经济增长率预计将达到3.9%，较上年提升0.1个百分点，其中：发达经济体经济增长率预计为2.5%，较上年提升0.2个百分点；新兴市场及发展中国家经济增长率预计为 4.9%，较上年提升0.1个百分点。据克拉克森预计，2018年上半年全球集装箱运量约9960万TEU，同比增长7.2%，增幅比上年同期提升3.2个百分点，其中：太平洋航线集装箱运量约1367.7万TEU，同比增长12.1%，增幅较上年同期提升5.9个百分点；远东一欧洲航线集装箱运量约1222.0万TEU，同比增长8.0%，增幅较上年同期提升4.7个百分点。 1.2 运力增速加快，拆解量大幅下降 2018年上半年，在市场行情复苏以及船公司采取提升市场竞争力措施的背景下，运力保持2017年下半年以来的较快增速。据克拉克森统计，截至2018年5月底，全球集装箱船数量为5230艘，运力为2149.4万TEU，同比增长6.7%，增幅比上年同期大幅提升5.6个百分点，其中：8000TEU以

下集装箱船运力同比减少0.3%；8000TEU及以上集装箱船运力同比增?L14.8%，增幅比上年同期提升5.3个百分点，占集装箱船总运力的比重为50.3%。运力需求增长以及租赁市场活跃使得船舶所有人的拆船意愿减弱。据克拉克森统计，2018年1一4月，全球共拆解集装箱船运力2.58万TEU，较2017年同期锐减89.2%。随着运输需求持续回升，闲置集装箱船运力规模和比例维持低位。在2018年初我国春节前的传统出货高峰期间，市场运力需求提升，闲置运力规模持续下降并创2015年2 月以来新低；节后市场进入传统淡季，船公司加大临时停航措施的执行力度，促使闲置运力快速回升；此后，在市场需求快速恢复的情况下，闲置运力规模再次下滑并接近低位。据Alphaliner统计：截至2018年4月底，全球闲置集装箱船运力规模为22.4万TEU，同比下降62.7%；闲置集装箱船运力占集装箱船总运力的比重为1.0%，同比下降2.0个百分点。 1.3 行情稳定促使需求提升，船舶租金持续攀高 2018年上半年，在收益和运输市场基本面稳定以及市场运力需求增长的背景下，集装箱船租赁市场行情持续走高。年初，在市场需求的推动下，各船型租金延续上年末以来的走势继续攀高。虽然市场自春节起进入传统淡季，但由于船公司对市场保持良好预期，租船市场仍然活跃，租金水平维持上升趋势，只是升幅略有收窄。克拉克森的统计数据显示，

公司的组织架构及部门职责

森岛集团公司组织架构及部门职责一、组织设计的基本原则二、集团总部组织结构图

四、各部门细化结构及部门职责总经办工作职能及职责：主要职能：总经办在集团内部处于承上启下的地位，是联结领导和基层的桥梁，协调各有关部门关系的纽带，保持集团公司工作正常运转的中枢，在日常工作中具有十分重要的一位和作用。为集团的发展，提供强有力的后勤保障。主要职责： 1、协助集团领导控制和协调各部门经营管理，制定并发布公司重要制度，发表决策、宏观控制的各种指令，督促、检查各项制度、决策、指令的执行落实情况。 2、对集团下属各部门的业务流程和业务开展情况进行调查，了解实际运营情况，协助相关决策管理部门进行深入探讨分析，形成并落实优化或整改建议、措施。 3、促成集团各部门制度化、信息化、人性化管理，实现管理有序，业务高效，协作紧密，团队和谐。 4、协助集团领导处理外部公共关系，配合其它部门做好与外联系的具体工作。 5、开展精神文明建设，扶植并引导集团企业文化的形成与发展，营造浓厚的人文关怀氛围，实现集团商业活动与社会责任承担的共赢。 6、对优秀人才进行发现跟踪、锻炼培养。 7、负责发现并跟踪潜在的发展新方向、新业务、新项目，进行前期的考察研究。 8、负责会议、文秘、档案、办公自动化、政务、信访、保密、保卫、对外接待、资产管理等其他行政、后勤事物管理工作。 9、草拟统计工作计划、总结、报告等行政文件，收集、整理、上报统计政务信息、大事记及集团网站维护等； 10、在集团公司领导和上级工会组织的领导下，努力做好员工的政治思想工作。依法维护员工的民主权力，组织员工民主管理企业。正确有效的行使民主权力，承担公司职代会机构工作任务。使工会成为员工之家，让员工通过工会渠道将合理化建议和合理要求反映到集团高层，努力营造和谐的劳资关系环境。

设计部部门职责及岗位职责说明

设计部部门职责及岗位职责说明书一、设计部工作管理目的：以公司开发建设项目的总体计划为指导，依据公司批准的项目可行性研究报告和产品建议书，全面负责项目的规划、建筑、结构、水、暖、电、景观、室内等设计管理及相关技术论证工作，按照“适用、经济、绿色、美观”的建筑方针，保证项目进度、品质、成本控制实施，为公司项目顺利进行提供合格的图纸及相关技术支持。二、设计部职责细则： 1．负责开发项目规划方案设计至施工图完成阶段的设计计划编制和管理工作； 2．负责组织设计单位及各专项工程设计单位的考察、设计方案招标和评审； 3．组织编制和会审方案、施工图设计任务书，向设计单位明确传达甲方意图，及时纠正设计过程中出现的错误和遗漏； 4．负责方案、初步设计、施工图阶段各专业设计图纸审查和技术把关； 5. 负责组织设计过程中重大技术方案的论证工作； 6．协调和配合审定后的施工图纸的设计交底工作； 7．负责设计图纸的存档和发放工作； 8．负责部分主材的选型、封样和确认工作； 9．督导和审核各专业设计变更工作； 10．监督和检查工程施工质量问题，会同工程部解决施工中出现的重大技术问题，配合工程部审核现场技术洽商工作； 11．配合其他业务部门对本公司开发建设项目的投资可行性分析及成本控制管理提供技术支持； 12．在业务部门与政府相关管理部门的协调及业务工作中提供技术支持；13．配合项目报建、施工、验收、销售、售后服务等相关手续工作。三、岗位职责： (1)部门负责人： 1．组织开展部门各项工作，并对最终结果负责； 2．组织本部门各项管理规范的建立、监督和完善； 3．负责本部门人员的考核、人员的调配和安排； 4．协调内外部合作方关系，保持工作开展顺畅； 5. 督导各专业工程师总结和分析已完成产品的设计缺陷和问题； 6. 负责组织完善、优化和升级产品设计，形成产品设计标准； 7. 编写各项目设计计划并提交公司领导审核，负责设计计划的实施监督并及时向公司反馈； 8. 负责权限内设计变更的审核； 9. 组织对设计单位进行资质预审，负责组织公司相关部门和领导会签审批设计类合同或补充协议，负责审核项目设计合同的签订和执行；

2017年集装箱运输行业分析报告

2017年集装箱运输行业分析报告 2017年8月

目录一、宏观：出口和航运是朱格拉周期的三大受益链条之一 (4) 二、集运供给端得到有效控制，需求回暖带动运价回升 (9) 1、供需关系的边际改善是运价上行的根本动力 (9) 2、行业格局明显优化，集中度不断提升 (11) 3、新船订单显著减少，行业进入订单消化期 (13) 4、全球经济回暖，需求逐步改善 (15) 5、行业扭亏意愿强烈，旺季运价向上弹性提升 (18) 三、集装箱市场环境改善，更新需求或将逐步释放 (20) 1、集装箱需求处于更新水平，具备良好向上弹性 (20) 2、存量消化良好，租赁企业出租率持续提升 (23) 3、在役集装箱老龄化，更新需求或将逐步释放 (26) 四、底板是集装箱重要部件，下游景气传导驱动行业回暖 (29) 1、底板是集装箱主要承重部件，成本占比15%左右 (29) 2、终端客户箱东具备较强话语权，进入供应商名录门槛较高 (31) 3、集装箱制造景气复苏，驱动底板行业需求回升 (33) 4、行业格局相对较为集中，企业数量较少 (34) 5、底板品种不断丰富，COSB等新型底板渗透率逐步提升 (36)

今年以来，在全球贸易温和复苏、产业供给结构变化的推动下，集装箱运输产业链的多个环节出现积极变化。在本篇报告中，广发证券的宏观和相关行业团队将进一步梳理研究成果，多视角探讨相关投资机会。宏观：出口和航运是朱格拉周期的三大受益链条之一。一轮朱格拉周期启动，上游原材料、中游制造业、外围出口和航运是三大受益链条。2017 年以来，原材料和制造业已经初步验证了朱格拉周期的弹性，在本轮朱格拉周期上升期接下来的时间中，景气度可能会继续向出口-航运产业链传递。因此我们在2016 年Q4 率先提出“2017 年可能是全球出口和航运复苏元年”。出口受朱格拉周期和库存周期双重影响，度过2017年Q3-2018年Q1的库存下行期的短暂扰动之后，关于这一链条的预期可能会快速升温。集装箱航运。经历了2015-2017 年两年多的行业洗牌，集运行业供需关系得到显著改善。供给方面，6 次大型并购使得行业集中度显著提升，恶性竞争受到明显遏制；2016-2017 年新增集装箱船的订单几乎为零，行业进入订单消化期，订单运力比不断下行。需求方面，年初至今欧美两大航线装载率基本维持在90%以上水平，欧美与中国经济都呈现回暖态势。我们认为本身行业扭亏的一致意愿叠加旺季需求的增长为今年暑期集运的运价带来了很大的向上弹性。A 股方面关注相关上市企业中远海控。集装箱制造。当前更新需求占据集装箱行业的主要位置，由于近年贸易低迷、效益不佳，更新需求被压制，在役集装箱呈现老龄化。

部门组织架构图及各部门职责

第一章公司组织架构图 ◆改善公司的组织结构主要提高以下几个方面： 1、为了节约公司人力资源，减少岗位重叠，加大公司的管理力度。 2、提高公司自上而下的执行力，更好的执行上级传达的政策制度。 3、明确各部门的权利责任及所辖范围。 4、明确各部门岗位的权利职责。 5、提高各岗位员工工作效率。 ◆可据公司实际情况调整岗位： 1、人力资源部经理（可由总经理兼任） 2、客户部经理（可由营销策划部经理兼任） 3、片区主管（可由营销策划部经理直接兼任） 4、配货主管（可由物流部经理直接兼任——下设组长） 5、商品部经理可由总经理或者副总经理直接担任。 6、客服部可与营销策划部合并，并受营销策划部制约，受营销策划部经理管辖。 7、客服部下属（产品售后服务岗位）可并入物流部，主要负责门店残次品鉴定，维修退厂管理。 8、商品和财务部可由总经理直接管辖，但两个部门必须分开管理。 9、营销策划部中的策划招商可简化为招商加盟接待咨询，与展厅和客户接待合并。

公司主要层面构成及职能： 1、总经理、副总构成公司的决策机构，负责公司的战略规划、目标责任的分解、重大经营策略的制定，以及指导和监督各事业部对公司政策的执行状况。 2、六大职能部门：人力资源部、客服部、营销策划部、物流部、财务部、商品部构成公司的职能机构，负责公司总部的各项职能管理工作，对各事业部提出工作指导和建议，并监督各事业部对公司管理措施的完成情况。 3、各部门下属单位将是公司的运营主体。公司将实行责任管理体系，目标管理体系，考核激励体系对各部门进行管理，逐步发展各部门自身的经控能力，以及承担相应责任的能力。第二章部门职能本部门以营运管理为中心，制定总体销售业绩指标,商品销售指标。通过订货，补货及调货把握商品结构，控制商品库存，制定整体促销方案，最大限度的满足销售的需求。即努力促成合理科学的进销存比，通过活动方案的审核保证公司利润率的达成，准确及时的统计分析销售情况，为公司各项决策提供依据，已期完成公司下达的销售目标。营销策划部岗位职责（部门架构图）Array ◆ 1、市场调研：主要内容行业的信息，如经销商对公司的满意度，市场的价格，产品，款式，市场新产品，市场发展的趋势，市场促销模式等一些机动型的调研项目。 2、市场推广，品牌建设，广告策划，网站推广，招商加盟。制定当年的市场推广方案，品牌建设方向，市场网点的监督，当年的广告投放方式，如（当年展会的制定，重点市场的推广，户外广告投放，电视广告投放，经销商广告投放控制，市场运营费用的控制。网站的推广，所属行业的各专业网站的广告信息宣传，刊登公司信息扩大公司在行业内的影响力。 3、销售人员培训，客服人员培训，经销商专卖店培训业务人员的培训，如产品知识，市场行情，公司政策的讲解，客服人员的岗前培训，经销商的店面管理，终端销售等4、促销策划，营销方案的制定，展会的策划，图册的制作在重大节假日对公司所辖区域的促销活动的策划，以及经销商开业活动的策划，全年的销售方案的制定。展会的准备，做图册的资料的收集，与各部门之间的协调，对新品的开发和图册风格，内容等确定。 5、负责市场的拓展、运营及维护，同时进行每次订货会或营销会议的组织与管理实施。 6、负责与采购部物流部的协调进行商品分货,订货，补货及出货等相关工作事宜。 7、全面负责商品的分配及补货计划，指导商品调配工作。通过订,分货及补货把握货品结构，控制合理库存，满足销售需求。 8、据市场差异确定各店铺级别并根据市场确定商品结构性，严格指导监控各区库存结构，商品折扣的合理性。 9、定期全面分析各区商品销售，库存结构特点并向各区出具促销指导性意见，跟进其执行情况。

公司组织架构和部门职责

公司组织架构图及各部门职责一、组织架构：二、各部门职责：（一）总经理： 1．根据董事会提出的战略目标，组织制定公司中长期发展战略与经营方案，并推动实施。 2．拟定公司内部管理机构设置方案和签发公司高层人事任命书。 3．审定公司工资奖金分配方案和经济责任挂钩办法并组织实施。 4．审核签发以公司名义（盖公章）发出的文件。 5．主持公司的全面经营管理工作。 6．向董事会提出企业的创新发展规划方案、预算外开支及成本控制计划。

7．处理公司重大突发事件和重大对外关系问题。 8．推进公司企业文化的建设工作，树立良好的企业形象。 9．从事经营管理的全局性工作，为公司发展做出创新性可行的探索和尝试。 10、召集、主持各部门办公会议、专题会议等，总结工作、听取汇报，检查工作、督促进度和协调矛盾等。（二）财务部： 1．负责公司日常财务核算，参与公司的经营管理。 2．根据公司资金运作情况，合理调配资金，确保公司资金正常运转。 3．搜集公司经营活动情况、资金动态、营业收入和费用开支的资料并进行分析，提出建议。 4．严格财务管理，加强财务监督，每日向董事会发布日常财务报表。 5．做好有关的收入单据之审核及账务处理；各项费用支付审核及账务处理；应收账款、应付账款账务处理；总分类账、日记账等账簿处理；财务报表的编制。 6.加强企业所有税金的核算及申报、税务事务处理、资金预算、财务盘点。 7.做好每个月的员工工资的核对与发放工作。（三）行政部： 1.工作职责：负责本部的行政管理和日常事务，协助总经理搞好各部门之间的综合协调，落实公司规章制度，沟通内外联系，保证上情下达和下情上报，负责对会议文件决定的事项进行催办，查办和落实，负责全公司组织系统及工作职责研讨和修订。 2.人力资源管理：

国际集装箱运输方式

国际集装箱运输方式国际集装箱多式联运概述国际集装箱运输概述集装箱的定义集装箱的标准集装箱的种类集装箱运输的特点集装箱运输的关系人集装箱的标记国际集装箱货运进出口程序进口程序出口程序国际集装箱与多式联运运价及费用计收国际集装箱海运运价国际集装箱内陆运价国际集装箱多式联运运价国际集装箱多式联运责任与保险国际多式联运经营人的责任范围与责任期间国际多式联运经营人的赔偿责任国际集装箱多式联运与保险国际多式联运与集装箱综合保险国际集装箱运输与多式联运单证国际集装箱运输单证的构成及特点主要集装箱运输单证的内容与功能集装箱运输单证与EDI 国际集装箱多式联运单据国际集装箱运输操作实务国际集装箱的发送和交接集装箱出口通关操作流程集装箱加固操作总应注意的事项集装箱码头的空箱操作集装箱的选择与检查充分利用集装箱装载能力，提高集装箱装载量国际中转集装箱的码头操作集装箱码头各类货物的装箱操作集装箱场站各类货物的装箱操作集装箱冷藏运输装货时为什么不要预冷冷藏箱集装箱船的分类如何在码头合理装卸集装箱

如何避免滞箱货物装箱与集港货运单证的缮制拼箱出运巧安排集装箱整箱、拼箱流转程序全套单证样本与填写规范如何收取集装箱超期使用费和堆存费支线运输协议中集装箱丢失的赔偿问题我国的多式联运国际集装箱运输方式由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下： 1．集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。（1）整箱（Full Container Load，FCL）。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。（2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。 2．集装箱货物交接方式如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

2019年集装箱班轮运输市场分析

2019年集装箱班轮运输市场分析 2019年国际集装箱运输市场整体表现已算难得，但在业界看来市场仍未达预期，行业再次呈现“乌云压城”的态势。 2008年金融危机以来，国际集装箱班轮运输市场经历了运费大幅波动、班轮行业大面积兼并重组、班轮企业全面亏损等阶段后，并于2016年步入复苏反弹阶段，2017年也取得了不错的成效，2017年班轮企业行业信心逐步回升。然而正当大家信心满满的时候，受外部政治、经济和贸易，以及班轮行业自身等诸多利空因素影响，2019年中国出口集装箱运价综合指数均值基本与2018年运费水平相当。尽管在当前中美贸易摩擦背景下，2019年国际集装箱整体表现已算难得，但在业界看来市场仍未达预期，行业再次呈现“乌云压城”的态势。然而纵观2019年国际集装箱班轮运输市场全年表现，也呈现出一些不同特点，而这些变化也将对未来市场产生极其重要的影响。一、IMF下调世界经济增长预期，中国经济稳中有变 2019年以来，世界经济总体延续增长态势，但增长基础并不稳固，政治经济形势更加错综复杂。据IMF预计，2019年世界经济增长率为3.7%，与2019年基本持平。随着美元加息进程不断推进，土耳其、阿根廷、巴西、印度、俄罗斯等新兴市场货币贬值明显，汇率下跌和资本外流对于发展中国

家影响不断加深。同时，美国股市动荡引发市场对经济增长担忧上升。尽管中国诸多主流机构预计2019年中国经济增长可实现6.6%，但进出口、投资、内需等指标表现一般，经济下行压力较大，同时中美贸易摩擦、金融市场波动、企业转型升级、宏观政策调整等也将给经济增长带来诸多不确定性。二、区域化继续引领航线结构调整，不同航线运费表现与预期差异较大据克拉克森数据显示，亚洲新兴经济体快速发展带动区域贸易增长较快，2019年区域内航线集装箱海运量同比增长6.45%，高于南北航线的6.29%，以及太平洋航线的5.83%，同时亚欧航线集装箱海运量增长同比出现下滑。而区域内货量持续增长也将对航线结构与船型结构产生重要且长远的影响。一方面，区域内航线货量增长可以作为东西主干航线捎带业务的重要补充，同时也会促进一些区域内直达航线的产生，进而又反过来分流了东西航线货量。从不同航线运费表现来看，2016-2018年表现较好的远东/南美、中国/ 东南亚等同比有所下滑，而受中美贸易摩擦影响2019年区域内航线集装箱海运量同比增长6.45%，高于南北航线的6.29%，以及太平洋航线的5.83%，同时亚欧航线集装箱海运量增长同比出现下滑。较大的远东/北美航线运费却出现大幅上涨。

组织结构及各部门职责

组织结构一、综合部职责（一）部门概述负责公司的设计执行、销售计划、统计及各项指标考核等；参与公司重大经营决策，组织制定公司营销发展战略，编制年度营销计划；销售计划安排，实施，及时解决实施中出现的问题；组建一支有朝气、有活力、有战斗力的营销团队，确保全年销售目标的完成；每月按时向总经理汇报营销计划的实施情况，市场变化、具体

业务的进展；负责组织对所属部门的营销人员进行聘用、考核、调配、晋升、惩罚、解聘与培训；负责公司整体市场规划、市场调研与销售预测、网络建设、品牌建设，重要客户管理，严格控制销售费用、广告费用预算及销售成本的控制；负责协调销售与财务、设计、行政等部门的相关工作；负责审批公司员工的借款、差旅费等；组织收集市场销售信息、新产品开发信息、客户反馈信息、竞争对手战略分析；协调各部门工作；组织负责组织、推行、检查和落实市场部各项工作质量与进度；定期和不定期召开各类营销工作会议。（二）部门设置综合部由综合部部长管理，上级为公司总经理。分别由综合部下辖市场部和总务部两个部门。（三）各分部门职责 1、市场部职责 1-1、部门概述市场部负责建立与客户的良好合作关系，为企业销售目标的实现提供帮助，是企业连接客户日常工作的主要端口，应注重从产品战略角度研究市场制定方案，为企业销售目标的实现提供帮助。不仅要解决从市场调研到产品开发、上市和反馈分析，还要解决促销渠道、定价等问题，具有商品营销、市场调研、生产与供应、创造市场要求和协调平衡公共关系五大职能。负责将企业产品或服务推向市场，并最终使产品或服务能够为顾客或客户所购买，具有促销管理、渠道管理、分销体系管理、客户服务等多项职能。负责储运联系、跟踪、新产品信息传递以及与客户核对账务，与客户和销售人员进行密集沟通和信息收集、传播等服务性工作。同时应做好承接客户和销售人员委托，协调和连接公司内部其余部门。并承担执行公司规章制度、管理规程及工作指令的义务。

4新公司组织架构及各职能部门职责

广东xxx文化传媒股份有限公司组织架构及各部门职责说明

目录一、公司组织架构示意图 (2) 二、各部门职责说明………………………………………………3~6 ㈠、董事会 (3) ㈡、总裁 (3)

一、组织架构示意图运营副总总裁内容副总行政副总技术中心运营中心内容中心管理中心财务部人力资源部行政部教育部总编室策划部资讯部文学部电子商务部销售事业部市场拓展部设计部网络服务部总经理状元渡自成作文A 竹苑阳光棋院自成作文B 厚兴奇智教育天艺艺术教育状元渡书画院1号涵儒教育朗晴假日琴悦琴行明朗教育黄冈教育千色绘教育凯茵晓曦童彩艺术教育方圆教育董事会

二、各部门职责说明 (一)、董事会根据《公司法》规定和公司章程，公司董事会是公司经营决策机构，也是股东会的常设权力机构。董事会向股东会负责。经董事会研究，现将董事会职责明确如下：： 1、负责召集股东会;执行股东会决议并向股东会报告工作; 2、决定公司的生产经营计划和投资方案; 3、决定公司内部管理机构的设置; 4、批准公司的基本管理制度; 5、听取总经理的工作报告并作出决议; 6、制订公司年度财务预、决算方案和利润分配方案、弥补亏损方案; 7、对公司增加或减少注册资本、分立、合并、终止和清算等重大事项提出方案; 8、聘任或解聘公司总经理、副总经理、财务部门负责人，并决定其奖惩。董事会主席是公司法定代表人，行使以下职权： 1、召集主持股东会、董事会会议; 2、签署或授权签署公司合同及其它重要文件，签署由董事会聘任人员的聘任书; 3、在董事会闭会期间检查董事会决议的执行情况，听取总经理关于董事会决议执行情况的汇报; 4、在发生战争、特大自然灾害等重大事件时，可对一切事务行使特别裁决权和处置权。但这种裁决和处置必须符合国家和公司利益; 5.决定和指导处理公司对外事务和公司计划财务工作中的重大事项及公司重大业务活动; 6.法律、法规规定应由法定代表人行使的职权。（二）、总裁岗位职责： 1.根据董事会或集团公司提出的战略目标，制定公司战略，提出公司的业务规划、经营方针和经营形式，经集团公司或董事会确定后组织实施。 2.主持公司的基本团队建设、规范内部管理； 3.拟订公司内部管理机构设置方案和基本管理制度； 4.审定公司具体规章、奖罚条例，审定公司工资奖金分配方案，审定经济责任挂钩办法并组织实施； 5.审核签发以公司名义发出的文件； 6.召集、主持总经理办公会议，检查、督促和协调各部门的工作进展，主持召开行政例会、专题会等会议，总结工作、听取汇报； 7.主持公司的全面经营管理工作，组织实施董事会决议； 8.向董事会或集团公司提出企业的更新改造发展规划方案、预算外开支计划； 9.处理公司重大突发事件；

2017年秋北交大集装箱运输与多式联运1

集装箱运输与多式联运第一阶段作业第一章绪论（一）集装箱运输的概念。（第一节）答：集装箱运输是一种现代化的运输手段，是将货物集中装人标准化的货箱内，以现代化手段在一种或多种运输方式间组织运输，将货物从发货地仓库直接运到收货地仓库，实现门到门的运输。（二）多式联运的概念。（第一节）答：多式联运，是指从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式——海、陆、空、内河等。（三）多式联运的特点及优势。（第一节）答:集装箱多式联运的特点：不管运输距离多长、运输方式转投几次，货主只签订一份运输合同、一次支付、一次保险、一次托运，即可由多式联运经营人负责全程运输. 集装箱多式联运的优越性:减少了中间环节，简化了制单和结算手续，加快了货物资金周转，提高了货运速度，提高了货运质量，可真正达到为货主提供“快速、准时、便捷、价廉、安全、优质”服务的目的（四）集装箱运输与多式联运的发展趋势。（第三节）答：1、干线船向大型化、高速化发展；2、世界主要集装箱港口向大型、高效、综合服务方向发展；3、港口的中转作用日益重要；4、多式联运日益完善； 5、信息管理实现现代化； 6、箱型有大型化、专业化的发展趋势； 7、经营规模化。第二章集装箱及箱务管理（一）国际标准ISO830-1981《集装箱名词术语》对集装箱的定义是什么？（第

一节）答：集装箱是一种运输设备，应满足以下要求： 1.具有耐久性，其坚固强度足以反复使用 2.便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时,箱内货物无需中途换装； 3.设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； 4.设计时应注意到便于货物装满或卸空； 5.内容积为1平方米或1平方米以上。（二）集装箱标记有哪些？（第二节）答：集装箱标记是指为便于对集装箱在流通和使用中识别与管理，便于单据编制和信息传输而编制的集装箱代号、标志的统称。国际标准化组织规定的标记有必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分为识别标记和作业标记。必备标记中的识别标记包括箱主代号、顺序号和核对数字。必备标记中的作业标记包括额定重量和自重标记、空陆水联运标记和登箱顶触电警告标记。自选标记中的识别标记，包括国家和地区代号、尺寸和类型代号。自选标记中的作业标记包括超高标记和国际铁路联盟标记。（三）重箱交接的标准及进出口重箱交接程序。（第四节）答：1.交接标准：箱体完好，箱号清晰，封志完整无误，特种集装箱的机械、电气装置运转正常并符合进出口文件记载要求。2.出口重箱交箱现场的交接：出口重箱进入港口，托运人、内陆承运人凭场站收据、集装箱装箱单和设备交接单到指定港口交付重箱，并办理进场集装箱交接。港口凭站场收据、集装箱装箱单和设备交接单收取重箱并办理进场集装箱交接。出口重箱凡有残损或船名、航次、提单号、目的港、箱号、封志号与场站收据、集装箱装箱单或设备交接单所列明内容不符者，港口应拒绝收箱。3.进口重箱提箱出场交接：进口重箱提离港口、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的进口提货单到集装箱代理人指定的现场办理集装箱发放手续。集装箱代理人依据进口提货单、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及设备使用或租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发出场集装箱设

有限公司组织架构和部门职能

***限公司组织架构

各部门设置及职责: 一、工程管理部架构和职责（一）工程管理部架构

（二）工程管理部职责 1、项目前期准备和报批报建管理 ?根据项目节点计划编制项目总体开发计划，并负责项目总体开发计划的协调与推动工作。 ?审核项目的各项专项计划。 ?负责施工前各项准备工作的实施和督促。 ?组织对总包及分项工程施工组织设计方案的评审。 ?负责三通一平和临建工作。 ?负责完成各项（水、电、煤、电话、排水、绿化、卫生、交通、环卫、民防、消防、抗震、防雷、环保）方案送审工作，及时跟进审核进度情况。 ?负责办理工程质量、安全报监手续，项目施工许可证申报工作，协助办理施工中标手续。 ?对工程项目内及四周的地上、地下各相关管线、障碍进行了解，负责办理施工前期相关手续，现场临时水、电的接入工作。 ?办理各项施工图配套部门及政府部门送审工作，做好相关各部门的配合工作。

?负责临水、临建等报建手续的办理。 ?负责项目建设各阶段中其他对外的报批报建工作。 ?负责规划竣工测绘，办理规划验收的测绘报告及各项备案手续。 ?负责办理项目竣工备案证明。 ?负责项目交付使用的各项手续办理。 2、材料设备管理 ?提出工程、材料设备采购方式建议。 ?审核施工单位编制的材料及设备进场计划，并跟踪、督促计划的执行。 ?参与工程、材料设备的采购工作（包括推荐供方、招标文件和合同的审核等）。 ?负责建立材料样板库及现场材料验收，对不合格材料和设备提出处理意见。 ?负责材料台帐建立、维护工作，负责与供方、施工单位帐目的核对，并定期提供报表。?负责保存材料和设备的质量证明文件和相关数据，并办理归档手续。 ?负责按合同及规定，发起相关材料设备的认质限价工作。

组织架构及部门职责

组织架构及部门职责一、组织架构二、部门职责总经办：（一）部门职责 (1) 审核公司组织机构调整和重大管理制度改革方案，提交常务部审核、审批。 (2) 检查常务部会议决议的实施情况，并向常务部会议提出报告。 (3) 提议公司副总经理和其它高层人员的聘用、升级、薪酬及解聘，并报常务部会议批准和备案。 (4) 根据副总经理和常务部会议的提议，审核公司中层管理人员和高级技术人员的聘任、薪酬和解聘。 (5) 审核副总经理提出的各项发展计划及执行结果。 (6) 制定公司副总经理和高层人员的绩效考核方案，并负责监督执行。 (7) 定期审阅公司的财务报表和其它重要报表，按规定对公司的重大财务支出和资金事项进行审核、审批。 (8) 签署公司的出资证明书、投资合同书及其它重大合同书、报表与重要文件、资料。 (9) 签署批准公司招、解聘中级管理人员和高级技术人员。 (10) 在日常工作中对公司的重要业务活动给予指导和监控。

行政部（一）部门职责 1、负责服务、协调总经理办公室工作，检查落实总经办安排的各项工作。并及时反馈总经办，保证总经办各项工作的正常运作。 2、负责安排公司的年度工作会议、月度及每周工作例行等会议，做好记录，编写会议纪要和决议，并督促各部门贯彻执行，及时了解和反馈有关信息。 3、负责公司相关文件的起草、印制和分发，上级和外部来文的签收、登记和领导批示后的传阅、催办、回复。做好公司行政类文件的审核、编号、立卷、存档工作。 4、根据公司物料采购的品种、规格和批量，负责进行市场调查，选择合格的供方并定期进行市场调查及供方资质评审。 5、负责各类物品的采购工作，确保按时完成各项采购任务，并保证所采购的物料质量符合要求。 6、完善公司行政管理制度，管理公司资产，做好物品的管理工作及各项后勤保障工作。 7、负责建立员工制服管理制度，并不定期对员工着装情况进行检查，对不符合着装要求的按相关制度进行处理。 8、拟制公司组织架构及人员编制，根据公司不同时期的发展状况，对公司的组织架构及人员编制做出调整，报公司领导审批。 9、根据各部门对人力资源的需求，作好员工的招聘、考核、选拔、培训、调配、离职等工作。 10、负责制定公司绩效考核办法，组织各部门对公司员工的任职情况进行考核，并在此基础上提出任免、奖罚建议，供公司领导决策时参考。人事部（一）部门职责： 1、负责公司人力资源工作的规划，建立、执行招聘、培训、考勤、劳动纪律等人事程序或规章制度； 2、负责制定和完善公司岗位编制，协调公司各部门有效的开发和利用人力，满足公司的经营管理需要； 3、根据现有的编织及业务发展需求，协调、统计各部门的招聘需求，编制年度/月度人员招聘计划，经批准后实施； 4、做好各岗位的职位说明书，并根据公司职位调整组要进行相应的变更，保证职位说明书与实际相符； 5、负责办理入职手续，负责人事档案的管理、保管、用工合同的签订； 6、建立并及时更新员工档案，做好年度/月度人员异动统计（包括离职、入职、晋升、调动、降职等） 7、制定公司及各个部门的培训计划和培训大纲，经批准后实施； 8、对试用期员工进行培训及考核，并根据培训考核结果建议部门录用； 9、负责拟定部门薪酬制度和方案，建立行之有效的激励和约束机制； 10、制定绩效评价政策，组织实施绩效管理，并对各部门绩效评价过程进行监督和控制，及时解决其中出现的问题，使绩效评价体系能够落到实处，并不断完善绩效管理体系；

国际集装箱运输运费计算

国际集装箱运输运费计算第九章集装箱运费运算集装箱运费概述集装箱运输费用的单位价格称为集装箱运价。国际集装箱运价不是一个简单的价格金额，而是包括费率标准、计收方法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。由于集装箱运输打破了“港到港”交接的传统，能够实现“门到门” 的运输，使得承运人的运输路线增长，运输环节增多，运输过程中花费的成本构成也与传统运输有专门大区不，而且由于以集装箱为运输单元，其计费方式也有了专门大变化。一、集装箱运输与国际贸易价格条件常用的国际贸易价格条件要紧有离岸价格（FOB）、运费到岸价格（CF R）及运费保险费到岸价格（CIF）。这三种常用价格条件是建立在“港到港” 交接的基础上的，要紧适用于传统的散杂物资海上和内河运输。现代国际贸易中，集装箱运输和国际多式联运的使用越来越广泛，物资交接向内陆延伸，实现“门到门”交接。在这种情形下，上述三种常用价格条件难以完全适应新形势进展的需要。鉴于此，国际商会（ICC）在《I NCOTERMS 1990》中推出了三种贸易价格条件：物资交指定地点承运人价格（FCA））运费付至目的地价格（CPT））运费保险费付至目的地价格（C IP）。这三种贸易价格条件不仅适用于公路、铁路、海运、内河、航空等单一运输方式，而且适用于两种或两种以上运输方式相结合的国际集装箱多式联运。在目前常用的三种价格体系中，买卖双方的责任和风险划分是以装货港或卸货港的船边为界线，而新的价格条件中，买卖双方的责任和风险划分是以物资交给承运人或收货人为界线。尽管目前国际集装箱运输中物资的交接地点已延伸到内陆，但适应上仍旧沿用三种常用的价格条件。二、集装箱运费的差不多结构从运输全程来看，集装箱运输产生之前，传统的件杂货运价是分方式、分段运算的。作为承担绝大部分国际运输的海运段运价，其结构是建立在 “港到港”交接基础上的，仅包括物资的海上运费和船边装船、卸船费用，一样把这三项费用称为海运费。