关于车流量的调查报告
关于车流量的调查报告
篇一：车流量调查报告
车流量调查报告
调查人：陈晓容
基本概述：随着现代化建设的不断发展，大量的物资，人力进入城市。主流城市的规模发生着天翻地覆的变化。伴随改革开放成果的不断巩固，人民的生活水平不断提高。以前不敢想象的汽车都已进入寻常百姓家。道路上的车辆数量猛增，伴随而来的问题是道路建设的滞后，因此出现的问题是原来给人们带来出行方便的自驾车现已带来烦恼，其行驶速度有时还不如自行车快。
提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，不同地点不同时间不同车型的车流量是多少呢？
解决方法：分时间、地点、车型、来往调查。实图集锦：调查结果：
车流量
地点
时间段
7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00
重庆（南坪）
13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 7:00-9:00
9:00-11:00 11:00-13:00
重庆（磁器口）
13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00
乐山（沐川）
13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00
来
大
中小型车车 6 12 4
时间段 7:00-9:00
9:00-11:00 11:00-13:00 13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00 7:00-9:00 9:00-11:00 11:00-13:00
7:00-9:00
15:00-17:00
17:00-19:00
13:00-15:00
9:00-11:00 11:00-13:00 13:00-15:00 15:00-17:00 17:00-19:00
往
大
中小型车车
调查图表：
调查结论：1、出行时应避开高峰期，主要耽误时间在于等灯，所以尽量选择路面状况良好、所需灯时少的路段。2、遇到交通事故时应及时择路绕行。
篇二：车流量调查报告
红星美凯龙周围路段车流量调查报告
一、调查目的：
二、调查人员：
三、调查时间：
四、调查内容：
（开头简单陈述调查内容）
五、车流量分析：
（饼形图、柱形图辅助，客观描述调查结果）
六、广告牌招商可行性分析：（结合以上调查结果，阐明安装广告牌的可利用优势）篇二：报告人：八（2）赵佳睿
提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，我们每天要经过的高新路南段的不同时段的车流量是多少呢？解决方法：分时段调查。实验结果：7：00~8：00，高峰期：由南至北2340车次，由北至南20XX车次。这
是因为
北边公司学校多，在一定程度上影响了车流量。 11：30~12：30：由南至北1960车次，由北至南1987车次。中午有些人在外面吃，但有
人回家，接不住校学生的车较多，所以由北至南车流量稍多。 1：30~2：30：由南至北1188车次，由北至南1518车次。前期送学生较多，后期回家或
上班人多。
3：00~4：00：由南至北1620车次，由北至南1735车次。6：00~7：00：由南至北1150车次，由北至南1262车次。一天的工作或学习结束，人们
纷纷回到家，因为在高新路南段西侧为枫林绿洲，东侧为餐馆和领先时代广场，而枫林绿洲
人多数由北向南开到调头处调头所以由北至南车多。
实验总结：由于这是假期调查，所以在
高峰期的车次已大大减少，由此可知在工作日中有多少车在路上奔跑！我们应该把这些数字同全球气候变暖联系起来，才能更
加清晰的意识到尾气排放对气候的危害。我们应尽量减少私家车的使用，多坐公交多骑车。
为绿色的未来做出一份贡献，让地球更加美丽！篇三：交通流量调查报告课程名称：城市道路交通规划专业：城
市规划班级：0902班学号：
20XX17020203 姓名：陈程指导老师：李佳升
一、调查说明
（1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。通过对交通流量的切实感知，来
分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的
依据。
（2）方法：人工观测
（3）内容：高峰小时交通量调查
（4）地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口（5）车种划分：三类：
小汽车，公交车，货车及其他。（6）调查周期: 15分钟
（7）调查工具：笔、交通量调查表
二、调研步骤
选址：选定需要测量的交通路口。
分组：共分为四个点，三个时间段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：
00），每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。
实地观测，记录统计相关数据数据整理与分析
三、调研分析
（1）选址区位分析如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了四个点，本次分析的是观测点3和观测点4着两个点。并且分析总结了这两个方向（观测点三记录的是车流
从北至南的方向，观测点四记录的是车流从南至北的方向）
（二）相关图表
图一：自北向南 16:00——19:00车流量统计表
16:00- 16:15
16:30-16:45
17:00-17:15
17:30-17:45
18:00-18:15
18:30-18:45
图二：自南向北 16:00——19:00车流量统计表
16:00-16：15
16:45-17：00
17:30-17：45
18:15-18:30
（三）自北向南，车流量分析如上图一所示；关于小汽车：
图表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30 为两个高峰点，数据以此为点，两旁呈现下降趋势。以18:15——18:30时间段497辆为最多。
这是下班高峰期的体现。
关于公交车和货车及其它：车辆呈现平稳的变化趋势，这表明公交车按时接送，在18:00
——19:00这段较为高峰的时期，这些车的数量反而有所
减少，或许是因为适逢下班高峰期。
交通较为拥堵，所造成的车时延误的状况增多的缘故。总体来说，公交车和货车及其他的车
流量状况变化趋势比较小。
（四）自南向北，车流量分析如图二所示：关于小汽车：和自北向南的车流量状况不同的是，自南向北的小汽车流量出现三个高峰点，这证明了从南
向北和从北向南的车流量的流量状况大体相同，但是时间的高峰段有所不用，证明不同方向
存在差异。
关于公交车喝货车及其他：公交车在16:45——17:00和18:30——18:45以及18:45—
—19:00出现高峰期，但是与其他时间段相差不大，这也
是体现了公交的准时性，货车及其
他在18:30——18:45和18:45——19:00的时间段增加量较大，证明货车及其他的流量在晚上有增加的趋势。
（五）关于小汽车高峰小时系数计算自北向南：高峰小时为18:00——19:00，高峰小时交通量为1905辆/每小时，18:15—
—18:30为最高，为497辆，故phf=1905/（4*497）=自南向北：高峰小时为18:00——19:00，高峰小时交通量为1863辆/每小时，18:30—
—18:45为最高，为481辆，故phf=1863/（4*481）= 有上述数据可见，该地段交通phf合适，能够满足所需要求。
（六）小结
1.从交通工具来看，以小汽车为主，小汽车占据十分重要的角色，公交车和货车及其他
的车辆相对来说要少很多。
2.从方向上来看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相
对来说还是要大一些，这大概是由于该地段所处位置偏南的缘故。 3从时间上来看，公交车和货车及其他的车辆增减变化不明显，而小汽车则一高峰点为
中心呈现变化趋势。18:00——19:00为高峰小时阶段，正逢下班高峰期，所以出现高峰点。
从phf系数上来看，该地篇四：车流量报告
1、概述：
交通状况是城市地理环境的重要组成部分，是社会经济、城市发展的标志，同时也会给
城市布局以及环境带来一些问题。现代城市交通工具主要有公交车，出租车，私家车，自行
车，客车。并且随着国民经济的高速发展，快速城市化
以及城市人口的急剧膨胀，机动车拥
有量和道路交通量急剧增加，使得城市交通需求与交通供给的矛盾日益突出，出现了城市交
通新问题——交通拥挤，拥挤导致了大量的经济损失和环境污染，如何解决城市交通拥挤问
题成为迫在眉捷的紧急课题。针对此现象我们对南平市水东桥的现有交通量进行调查分析。 2、
交通调查说明
调查目的：通过实地观测收集交通流量数据，全面直观的了解水东桥在时间、空间上
变化的规律。为交通的改善提出建议和方法。调查时间：调查日期:6月18日------------6月20日调查时间：8:30am-----------14:00pm 调查地点:南平市水东桥
调查方法：
人工观测法
调查的车型：私家车（包括的士、面的）、摩托车、客车、公交、货车、自行车共六
种车型。 3、调查注意事项连续记录在单位时间内（5分钟）道路某一段的车流量，并须按车型分别记入调查表中。
必须认真并准确的如实填写的所测数据，不可主观捏造数据。以免使数据失去参考的价值。
同时确保数据的连续性。
测量结束后，组员必须对数据表格进行汇总。并加以讨论分析，进行很好的完成报告。 4、
调查步骤
（1）选址：南平市水东桥
（2）确定调查时间：6月18日------------6月20日。分别为周一、周二、周三（3）
分组：全组四名组员，两个人为一小组，分别负责记录来往的车辆。
（4）实地观测并记录。（5）数据处理与分析。（6）完成表格和报告。 5、结果分析南平作为一个城市，人口总数虽不多但密集度却出奇的大，导致流量大，所以每个人的交通方式都会影响整个城市交通状况。由于南平的人均生活水平不是很高，可是消费水平很
高，而出租车价格又偏贵，所以人们外出首选公交车或者
自行骑摩托车。周一对滨江路和水
东桥的车辆数据进行分析，我们发现这两条路的大致情况相同，同时市区主要的交通干道车
流量比较的接近。从表格中发现摩托车和私家车占的比例比较大。分别所占%和%。
同时这些路段也是许多公交车经过的地方。而环保而又便捷的自行车却站的比例少之又少。
据当天的观测发现高峰期出现在早上8点20分到8点
50分。和下午的11点30分和11点
50分。这两个时间段是大家上班和下班的高峰期出现一定程度的堵塞；特别是水东桥方向情
况比较严重。然而水东桥的跨径是50米的拱桥，1959年11月动工，1961年7月竣工。由于
水东桥是上世纪六十年代修建的早已不适合当今社会的发展对交通的要求并且这座拱桥跨径
和宽度比较小，所以导致上下班高峰期时出现一定的交通拥挤。如果要是到节假日和一些大
的节庆日子这里的交通状况肯定更为拥挤，这其实只是其中的一个重要原因，还有水东桥的
桥面状况可是不容乐观的。桥面上出现一定的裂痕和表面损坏导致路况不是很理想，造成这一现象
的原因可能是：1、桥面钢筋网安装不当造成2、桥面铺装
混凝土施工质量差3、桥面铺装层
不均匀造成4、混凝土养护差的原因所造成5、通车运营阶段造成的影响（车道的桥面铺装承
担了比超车道大得多的运营应力水平，因此加快了行车道混凝土的应力疲劳，对于结构和受
力薄弱桥面铺装造成了较多的破坏）。因此我们要做好钢筋网的定位工作。对桥面铺装
混凝土的施工质量严格控制。采取措施保证桥面铺装层
的厚度。4)对桥面铺装结合面加强
凿除清理。（5）禁止一些超载的车辆通行。还有就是一些路人乱闯马路会妨碍交通，影响车
辆的正常行驶。容易引发交通事故，危及他人和自身的生命安全并且一些司机违反交通规则
这些都是给水东桥交通的拥挤带来不利的影响。因此我们强烈建议一些行人要遵守交通法则
不要随意的乱闯马路，给我们自己带来一条畅通的道路。经过三天的调查和数据表格显示南平市的摩托车和私家车
还是占主导因素，没有太大的
变化，其中每五分钟有两到三两的公交在一定的程度上也能缓解交通的压力。通过数据分析
其实南平市的出行摩托车占一半以上。并且这些骑摩托车的人安全意识非常的薄弱，首先他
们不带安全帽；其次是占道行驶使得其他的车辆不能在各自的车道上行驶，并且有的司机搭
乘一些超规格的物件给其他车辆带来诸多不便影响交通
的顺畅。这也是对自身安全非常漠视
的态度损人不利己。经过几天的观察还有一个特别的现象就是一些非法摩的揽客的现象也非
常严重。平时下班高峰期至少有5，6辆非法摩托车停在街道招客，更危险的是这些摩的不是静止等在
原地，而是在每天公交车停下开门后，径直往后车门开去，下班高峰期下车的人很多，很多
次有市民被撞到。该地区交警视而不见，希望相关部门能及时处理，还公众一个安全的车站
环境。并且根据资料显示近几年延平区摩托车肇事导致的死亡人数同比上升，无证驾驶现象
突出。所以请广大摩托司机为了自身安全和交通的畅顺遵守交通法规。周三由于昨晚下了一场雨，今天的桥面就暴露了一个非常严重的问题就是桥面积水。延
城城区通往马站的水东大桥，是一座年过半百的老桥。几年前，大桥还进行一番整修，但整
修后的大桥，容颜依旧苍老，特别是到了下雨天，在桥面中段左右两侧，靠近行人道的地方。
便会有积水，从而显露出桥面不平，排水不畅的真面目来，使得排水系统不能得到很好的发
挥其作用。在车辆行驶过程中水花四溅困扰行走的路人和往来的车辆。滨江路是一条四车道的道路，在上下班的高峰期也出现了一定程度的拥挤。而且混凝土
路面接缝处，两边的路面存在台阶，车辆通过时发生跳车影响行车舒适性和安全性的错台现
象。并且从数据分析的情况可以看出。小汽车占有一定的比例，随着经济的发展可购车人群
的继续膨胀，小车所占比例自然有所增加，建议交通体系规划中优先考虑公共交通。并且在
交通体系规划中不因只考虑现状，而应该注意到未来的发展趋势，如果可以的话可以把滨江
路拓宽至六车道。这样才为一个城市带来良好的交通环境。
6、实习心得:紧张的一周实习生活结束了，虽然有点累但是在这一周里我收获不少也让我开阔视野。
实习结束后有必要好好总结一下。通过实践，使我学到了很多实践知识并且让我更加巩固以
前在课堂上所学的知识。所谓实践是检验真理的唯一标准。在通过此次调查过程中，使我对
本专业的知识有了更加深刻的了解，也更加提高了对数据
的分析能力。也对南平市的交通有
一定的了解，城市的交通反应了一个城市的面貌，所以我们多做一些调查，改善南平市的交
通情况。因为受此次调查的时间限制，所以我们统计出的数据不全面，但我通过此次的调查
让我掌握了交通量的调查方法，认识到调查的重要性，并且我们要本着实事求是的精神完成
此次的调查，因为只有真实有效的数据才能准确的为我们反映出真实的交通状况。通过调查的过程中发现南平市的交通以摩托车和小轿车为主，其中摩托车占有很大的比
例，它是大多数南平人上下班和出行的选择。但是大多数市民对安全意识和遵守交通规则的
漠视让人担忧。他们可能为了快那几秒钟而超速和占车道行驶。本身南平就是山城道路大多
数比较窄，交通紧张，现在又因为人为的因素给本来就是拥挤的道路雪上加霜。所以今后希
望大家遵守各项交通法规，共同携手打造一个更加美好和谐的南平。篇五：交通工程车流量
调查报告 1
交通量调查报告
姓名：黄明远学号：ap0904215 专业：交通工程调查时
间： 20XX年11月17日星期四7:00-19:00 周期长度：12小时采用数据观测
点c 伍舜德楼前的主干道
一、目的：掌握公路交通调查的基本方法；二、内容：公路交通车流量调查；三、方
法：人工观测法；
进行方式：学生分组在户外某一主干道，进行一天的公路交通量调查；
四、基本要求
连续记录在单位时间内（如5分钟）道路某一截面的车流量，并按车辆分类记录，填入
统一设计的调查记录表中。调查记录表格中的内容要实事求是一一填写，不能主观臆造数据。
为保证数据记录的连续性，接班的同学要提前10分钟到达工作岗位，交班的同学至少在接班
同学工作10分钟后才能离开，并将观测记录的技巧传授给新同学。
五、车流量数据分析与处理要求1统计测量时间段内车流量总数和各种车型的比例； 2以选定的单位时间为间隔，做出测量时间段内车流总量、各种车型流量的时间分布图；3找出2所做出的各个时间段内车流量分布图的高峰期和低谷
期； 4根据交通流量的分
布规律，估计全天车流总量及各种车型的比例。
六、调查数据分析与处理
1.根据折算系数
大货车，小货车，大客车，中客车，小客车1，摩托车各种车型的比例根据上图可知通过测量路段的车型中，小客车占了54%、摩托车占了41%、其它车型占的
比例为5%，所以路段中主要通过的车型为小客车与摩托车。则下面除了分析车流总量时间分
布，还有主要分析小客车与摩托车车型流量的时间分布。2．（1）车流总量时间分布通过上图可知车流量高峰期为：7:50-8:10, 9:45-10:15, 11:35-12:00, 14:15-14:35,
17:35-18:15
低谷期为12:55-13:40,15:35-15:50
（2）小客车车型流量的时间分布小客车车型流量高峰
期为：11:30-12:30, 14：00-14:30, 17:30-18:30 低谷期为：
13:00-14:00
（3）摩托车车型流量的时间分布摩托车车型流量高峰
期为：9:30-10:30, 11:30-12:30, 14:00-14:30，
17:30-18:30低谷期为：8:30-9:30， 13:30-14:00，
15:00-16:00
3.根据上面的车流总量时间分布与两种主要车型的流量
时间分布，车流高峰期一般集中
在中午及傍晚的下班放学或者是吃饭时间段，还有下午的上课时间段也是另一个高峰时期。
七、心得与建议
篇三：车流量调研报告
红星美凯龙周围路段车流量调查报告
一、调查目的：
二、调查人员：
三、调查时间：
四、调查内容：
（开头简单陈述调查内容）
五、车流量分析：
（饼形图、柱形图辅助，客观描述调查结果）
六、广告牌招商可行性分析：（结合以上调查结果，阐明安装广告牌的可利用优势）篇二：报告人：八（2）赵佳睿
提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，我们每天要经过的高新路南段的不同时段的车流量是多少呢？解决方法：分时段调查。实验结果：7：00~8：
00，高峰期：由南至北2340车次，由北至南20XX车次。这是因为
北边公司学校多，在一定程度上影响了车流量。 11：30~12：30：由南至北1960车次，由北至南1987车次。中午有些人在外面吃，但有
人回家，接不住校学生的车较多，所以由北至南车流量稍多。 1：30~2：30：由南至北1188车次，由北至南1518车次。前期送学生较多，后期回家或
上班人多。
3：00~4：00：由南至北1620车次，由北至南1735车次。6：00~7：00：由南至北1150车次，由北至南1262车次。一天的工作或学习结束，人们
纷纷回到家，因为在高新路南段西侧为枫林绿洲，东侧为餐馆和领先时代广场，而枫林绿洲
人多数由北向南开到调头处调头所以由北至南车多。
实验总结：由于这是假期调查，所以在
高峰期的车次已大大减少，由此可知在工作日中有多少车在路上奔跑！我们应该把这些数字同全球气候变暖联系起来，才能更
加清晰的意识到尾气排放对气候的危害。我们应尽量减少私家车的使用，多坐公交多骑车。
为绿色的未来做出一份贡献，让地球更加美丽！篇三：交通流量调查报告课程名称：城市道路交通规划专业：城市规划班级：0902班学号：
20XX17020203 姓名：陈程指导老师：李佳升
一、调查说明
（1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组统计12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。通过对交通流量的切实感知，来
分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的
依据。
（2）方法：人工观测
（3）内容：高峰小时交通量调查
（4）地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口（5）车种划分：三类：
小汽车，公交车，货车及其他。（6）调查周期: 15分钟
（7）调查工具：笔、交通量调查表
二、调研步骤
选址：选定需要测量的交通路口。
分组：共分为四个点，三个时间段（7:00——11:00；11:00
汽车市场调研报告材料(精选多篇)
汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 某市汽车消费情况市场 调研报告 一、概要 随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！ 二、正文 1、引言 本次调研主要是想了解家庭汽车的
消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍 消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入 在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元 以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构 调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成
消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析 有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素 影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占
交叉路口流量调查报告
一、调查题目：唐山市广场站公交换乘调查 二、调查时间：2011年7月3日——2011年7月5日 三、调查地点：唐山市广场公交站 四、调查目的与要求 调查目的：通过调查，对广场交通枢纽的公交换乘情况进行详细的理论分析，并对该枢纽的交通特性进行研究，为唐山市交通改善提供参考。 调查要求：对具有不同交通特性的日和每一日的不同时间段进行调查，并进行理论分析与计算，要求调查数据准确，计算方法正确，理论分析得当，结论准确。 五、调查内容和方法 通过询问的方法调查站点候车人，统计其乘车以及换乘路线，乘行起终点，乘客的年龄、性别，分析站点的交通特性。 统计广场站点所有线路早晚高峰和平峰的上下车人数。具体方法为：将所有线路分布在三天内，早晚高峰平峰每一时间段内任取15 min，对每一条线路上下车人数分别记录，分析统计结果，计算车辆行车间隔，综合考虑乘车人数，分析线路运行效果和线路问题。 六、调查数据 （一）对广场站高峰时间内候车的人进行询问，调查其换乘情况，乘车路线以及乘车的起点和终点，调查结果如表一。 表一：唐山市广场站公交换乘情况调查表 序号乘车类别 (首乘1、换 乘2、终到 3) 换乘线路 （换乘前 /换乘后） 换乘步 行时间 (min) 换乘距离 (min) 乘行起终点 （乘行站/ 目的站） 乘客性别 (男1、女 2) 乘客年龄段 (中1、青2、 少3、老4) 1 2 3 1 2 1 2 3 4 7月3号上午 1 2 118、8 袁家庄/马 路村 2 4 2 2 116、8 前新庄/开 平 1 1 3 1 46 刘屯村 1 4 4 1 210 古冶 2 1 5 2 2、18 赵庄小区、 东站 2 1 6 2 118、210 学院路口、 开平 1 1 7 1 210 古冶 2 3 8 2 11、20 丰南火车 站、税务庄 1 2
四川旅游市场调查报告
2011年第一季度四川旅游市场调查分析报告 成都历史悠久，文化底蕴深厚，是中国历史文化名城、中国优秀旅游城市。成都旅游资源得天独厚，大熊猫、都江堰、青城山、金沙遗址、乡村旅游等自然人文旅游资源以及良好的人居休闲环境，使成都旅游独具魅力，吸引着国内广大游客的目光。近年来，成都市委、市政府高度重视旅游行业，把旅游业作为支柱产业来培育，旅游经济得到了快速发展，尤其是创建中国最佳旅游城市为成都旅游的跨越式发展提供了重要机遇。 第一章四川省旅游业运行分析 第一节四川省旅游业总体情况 继08年灾后重振和危机应对政策初见成效后，2009年与2010年四川旅 游整体情况摆脱下降趋势，国内旅游尤其是本地游市场大幅增长，入境游市 场3月份已经稳步上升。1－3月整体市场呈现“高－低－高”走势。 2011年一季度，全省共实现旅游总收入突破300亿元，其中接待国内游 客5560.48万人次，同比增长7.2％，实现国内旅游收入336.01亿元，同比 增长13％。与“5.12”，地震前08年比较，09年一季度实现了正增长，而 且在旅游人数、旅游收入方面均保持了相近的增长速度，2010 年度一举扭 转了自2008年4月以来的持续下降趋势，保证了2011年的良好开局。 受1月元旦假期、春节黄金周刺激，2月节后市场萎缩和不利天气的双 重影响，以及3月天气转暖刺激，1－3月整体市场呈现“高－低－高”走势，但一季度市场的整体呈增长态势。以本地客源为主导的近程旅游已经成为当 前全省旅游增长的重要支撑；入境市场仍然较为低迷，呈现“先抑后扬”的 态势，出现了回暖征兆。 第二节省内各区域旅游业情况 成都市旅游门户地位突出，本地旅游市场不断升温，新兴旅游景点异军 突起。三州两市市场结构差异性较大，川东旅游市场增长较快，川南地区抢 占全省第一的市场份额，川北市场下降速度放缓，恢复迹象明显。 一季度成都市旅游中心和集散门户地位进一步强化，一日游游客占游客 总数的49％，都市周边及近郊景区人气旺盛。三州两市中阿坝州旅游收入有 所下降；甘孜州受到一定冲击，但黄金周旅游门票收入创新高；凉山州和攀 枝花市旅游运行基本保持平稳；雅安市借势春节黄金周特色旅游和大熊猫品
交通调查报告范文4篇
交通调查报告范文4篇 本文目录交通调查报告范文关于饮酒与交通事故的调查报告小学四年级交通安全调查报告新校区交通问卷调查报告一、全区公共交通事业发展基本情况目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、 25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有 1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。XX年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市"xx"交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的"零距离换乘"，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110 台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公
汽车市场营销调查报告
汽车市场营销调查报告 篇一：汽车销售市场调查报告 钦州市汽车销售市场 专项调研报告 单位：广西钦州国盟五金机电置业投资有限公司负责人：夏乾海 策划撰稿：张莜（QQ:6） 调研人员：熊宴虹、陈镜旭、陶玉彬、黄如华时间：XX年5月26—29日 前言 钦州市当前正处在快速发展时期，大城市格局初具规模，按照城市规划，城市商业将安排在人民南路中段和钦州湾广场周边，政治文化中心将布局在河东，区域商业则置于钦南区交通发达的金海湾大道沿线。当前不少大项目落户钦州，比如中石化1000万吨炼油项目等，按照当前城市发展速度，钦州城市建设进程会是一日十行，大开放的钦州将很快凸现。 自去年获得金海湾大道上的项目用地后，公司先后对项目开发做了诸多设想，一直想找准开发项目的切入点。项目所在地是开发建设专业市场的理想之地，目前北部湾国际建材商贸城正在紧张开发建设，其他专业市场也在规划中。当前钦州市最需要建设的专业市场是什么，还有待我们进一
步的调研论证。 公司目前正在对金海湾大道项目做前期市场调查，目的是为项目的市场定位和投资策划提供依据。公司项目组已对汽车配件行业进行了调查，情况掌握得比较好，为了更进一步把项目市调工作做得完满，项目组有必要对汽车销售行业再做一个全面的调查，以确保项目前期工作行之有效，达到预期工作目标。 一、调查对象及目的 调查钦州市城区范围内汽车销售企业，目的是了解钦州市汽车销售市场情况，为本项目的市场定位、评审提供可靠的调研依据。 二、调查范围和内容 主要调查小轿车、微型车、小货车、大货车，内容包括汽车销售企业的数量、经营面积、从业人数、店铺租金、经营品牌、租铺或者购铺意向、店面要求、财务能力、是否希望集中经营以及对本项目的意向看法等。调查采取问卷调查形式进行。 三、钦州市汽车销售市场发展现状 据钦州市有关部门统计，截至XX年2月，钦州市大型汽车2963辆，小汽车9257辆，年内小汽车增幅25%左右，平均每天上牌的小轿车在10—20辆以上，当中以私家车为最多，约占新入户车辆总数的80%。
2018年网约车行业分析报告
2018年网约车行业分 析报告 2018年8月
目录 一、源起共享经济，网约车行走在分享与出租的边界 (10) 1、渐行渐远的共享经济 (10) （1）网约车平台起源于共享经济 (10) （2）我国城市限牌/限行和高昂的养车成本催生共享出行热潮 (11) （3）从无序到规范，然而，共享模式渐行渐远，出租模式或成主流 (12) 2、一超多小的网约车市场竞争格局或将延续 (12) 3、网约车模式之辩：C2C和B2C的融合与分化 (15) （1）模式对比：从商业理念到运营模式 (17) ①C2C和B2C商业理念及模式 (17) ②核心区别在于网约车公司的车辆与司机来源 (17) （2）B2C模式：广积粮高筑墙优势尽显 (18) ①B2C的专车市场：差异化定位的专车市场 (19) ②B2C的快车市场：与出租车/C2C快车同为一个赛道 (20) （3）C2C模式：互联网流量下的马太效应 (20) 4、网约车时代的中场战事：服务/价格并重，B2C/C2C均有一席之地 (22) （1）由从烧钱补贴或转向服务/价格并重 (22) （2）两种模式：B2C/C2C均有一席之地 (22) 二、海外对比：星星之火遍布大洲，各国监管态度不一 (23) 1、网约车鼻祖：Uber (23) （1）Uber商业逻辑 (23) （2）Uber财务状况 (24) （3）Uber经营&投资&融资状况 (25) （4）Uber Eats状况 (27) 2、后起之秀：Lyft (28) 3、全球C2C专车平台如星星之火遍布各大洲 (30)
（1）明令禁止：欧洲、日本、韩国 (31) （2）新加坡模式：门槛较高，车辆注册为出租汽车、司机考取执照 (32) （3）英国模式：较低的准入门槛，避免与出租车竞争 (32) （4）美国模式：中性态度 (33) （5）其他国家政策梳理 (34) 5、小结 (34) （1）C2C模式摧枯拉朽，全球扩张，但政策不一 (34) （2）B2C模式并非没有，但受限于区域扩张 (35) 三、要素分析：网约车的本质 (35) 1、产品：同质化、评价体系弱化 (35) （1）朴素的出行服务：实现A地到B地的位移，同质化较高 (35) （2）低效用的评价体系：滴滴用户，总是被选择，社交基因弱 (37) 2、客户：打车非大众品，受众有限，客户敏感度较高 (38) （1）用户群体观察：白天不懂夜的黑 (38) （2）敏感客户群忠诚度：美团进击下的补贴实证 (41) 3、国情：价格管控、公用属性 (42) （1）出行费用阈值：价格管控 (42) （2）出租车业的公用事业属性 (42) 4、政策：影响网约车市场的命门 (43) （1）专车变“黑车”，受各方抵制 (43) （2）政策松绑期，逐渐认同专车 (44) （3）正式获合法地位 (44) （4）合法后的尴尬，地方又限制 (44) （5）网约车新规细则相继出台：C2C平台或受最大影响 (45) （6）监管风险使得司机和车辆数量减少，市场供给或将不足 (47) 四、C2C模式的护城河：不够宽，也不够深 (49) 1、C2C商业模型：补贴决定短期用户黏性，技术反哺行业壁垒 (49)
【调查报告】违章停车调查报告
违章停车调查报告 随着私家车的猛增，三镇停车难凸显。尤其是位于闹市区的多个商业区，由于人流量、车流量较大，加上周边道路交通状况拥堵，停车难现象尤为突出。 连续两周，本报记者探访汉口武广商圈、江汉路花楼老商圈和武昌徐东商圈、司门口老商业街，实地调查停车现状，发现这些人气旺盛的商业区，停车供需矛盾非常突出，停车位缺口日益加大，停车难现象正在加剧。 【样本之一】武广商圈 调查地点：武广商圈 调查时间：5月28日(周五)、6月2日(周二)、6日6(周日) 6月6日，中午12时，记者来到sogo。由于缺少地下停车位，前来购物的车辆都停放在武展东路的路边临时泊位，划线泊位40个，车位满员。靠武展一侧的路边，违章停车35辆。sogo周边实际停车75辆。 当日，武汉展览馆正在举办小型的家居建材展，周边停车压力较大。东侧的停车场有停车位75个，满员;武展门口的广场上临时收费停车，从武展东路一直停放到武展西路。记者粗略统计，广场上共停车170辆，而实际划线泊位只有70个;武展西路上，设置收费停车位30个，记者发现在绿化带和路边共违章停车25辆，实际停车55辆;在武展背后的京汉大道非机动车道上，没有设置划线停车位，而实际停车45辆。 此外，武展地下的专业停车场内，500个车位满员。 统计来看，武展周边设置地面停车泊位总共175个，地下停车场停车泊位500辆，总共设置停车位675个;而当时实际停车845辆。
由于双休日，武汉广场地下200个车位满员，国广地面设车位30个;世贸广场地下80个车位满员，院内45个车位也没有空位;在解放大道门前，共违章停车48辆。此外，由于武广地下停车位没有空位，只能出一辆进一辆，因此武商路上停满了等待进车库的车辆，足有50辆。 统计来看，武广附近共有停车泊位355个，实际停车453辆。 从记者调查结果来看，武广商圈内共有停车泊位1070个，而实际停车1373辆。 另外，从5月28日、6月2日两个工作日来看，武广的200个车位的使用率为八成，世贸的80个车位基本满员，武展的地下500个车位则有一半闲置。而路边的停车位平时也比较紧张，时常满员。 【样本之二】花楼片 调查地点：中山大道花楼商圈 调查时间：6月2日(周二)、6月6日(周日)15时 6月6日，中山大道花楼商圈，佳丽广场地下300个车位满员，停车只能出一辆进一辆，路边等待进车库的排队车辆30辆;东侧的交通路设置泊位30个，实际停车45辆，违章停车15辆。 大洋百货，地下500个车位满员;万达广场，地下200个车位满员，毗邻的花楼街违章停车70辆。相邻的民生路，一侧设置停车泊位70个，满员;马路另一侧同样违章停满汽车，记者粗略统计，从中山大道到沿江大道，共违章停车75辆。此外，附近的花楼街、黄陂街停车超过50辆。
旅游市场调查报告格式
旅游市场调查报告格式 市场调查是知道实时数据的好方式，下面就是小编跟大家分享旅游市场调查报告，欢迎大家阅读！ 旅游业作为第三产业的龙头，在经济生活中发挥着越来月重要的作用。当前的旅游业已经连续四年保持了世界的第一大产业地位，近几年来我国的旅游业增长速度超过GDP的平均增长速度，占GDP的比重快速攀升，旅游的发展举世瞩目，旅游经济作为国民经济新的增长点，其产生的连带效应显著，旅游业已成为国民经济的支柱性产业之一。 一、调查目的 为了更加发挥优势，调整经济结构，形成特色经济;关联辐射功能显著，带动第三产业，促进传统产业的发展和升级;增加外汇收入，是非贸易创汇的重要来源;扩大国内消费，促进市场繁荣;创造新的市场劳动岗位，可为城市下岗人员和农村富余劳动力提供就业机会;促进贫困地区脱贫致富;旅游引来物流、信息流、资金流、技术流，促进观念更新;提升焦作整体形象，促进传统文化、名胜古迹和民俗风情的保护和开发，推动精神文明建设;优化生态质量，促进环境保护;建设具有地方特色或民族特色的城市标志性的景观带;确立城市标志物和市树、市花，组织地方的旅游节庆活动，形成独特、鲜明、富有个性的城市旅游形象。暑假期间我对附近市区的旅游情况进行了调查。
二、调查内容 针对该处的自然旅游，历史文化，旅游宣传活动，该地周围的环境以及旅游团的收费标准和服务态度进行了全面的调查。现在的城市经济发展、文化建设、市政建设、环境保护和城市风貌、都要考虑到旅游业发展的需要，并与之相结合，所以这些也要进行调查。 三、调查方法 第一、我采用取样拍照的方式，对有代表性的地区的环境，景色和人流进行了拍照。 第二、我还采用了问卷调查的方式。分别在各个景点给游客发放200份问卷。旅游市场调查报告优秀范文。问卷调查题目有10道题目，分别如下： 1、您对此地的了解程度。A比较清楚。B大致了解C、印象模糊D、很不清楚 2、您在景点会选择什么样的住宿地点A、回家睡B、民居C、便宜的旅店D、宾馆酒店 3、您觉得这的旅游消费是否合理A合理B偏低C偏高 5.、您已经或计划去那些景点(自写) 6、您这次旅游采用何种交通方式A。步行B、包车C、自驾车D、路边找车 7、您认为这的旅游如何A、丰富B、中等C、一般 8、您认为这的旅游的优势在于A、山水自然风光B、少
2020年公交车调查报告模板4篇
公交车调查报告模板4篇 我们的项目是公交运营系统的调查，已经上课两周了，从这个实训课程中我们学到了很多，我们学习制作干系人列表、制作调查问卷、制作问题集、如何出去进行调查，我们更加的懂得了小组间分工、团结合作是非常重要的。 20xx.8.29起我们制作干系人列表，小组4人一起制作，没人分配任务，分工进行，最终集合。以下为我们的干系人列表 20xx.8.31起我们开始制作调查问卷，一人负责制作关于司机的调查问卷、一人负责制作乘客的调查问卷、还有一人负责撰写问题集，还有一个人负责写计划和报告。做好了一切的前期准备后我们定于20xx.9.5集体出去调查。 9月5日我们小组一起去公交车上及其公交总站进行了调查。我们调查的形式有问卷形式及其问答形式。此外：我们还在网络上广泛的征集广大乘客及其公交车司机的心声。 我们给小组成员都分配了任务，秦璐、刘艳飞、任红霞负责问卷及其调查部分，康雨晴主要负责录音部分。
首先，我们以小组的形式进行对公交运营系统的调查问卷，并 制作公交司机调查问卷和司机调查问卷，在做调查问卷的时候，出现了一些问题，例如：对乘客的调查需要问什么问题，乘客最需要的是什么？在问题中怕出现跑题的现象，主要是抓住乘客对公交运营系统的认识和了解，对司机的调查问卷中，我们考虑的问题主要有：司机的工作量、和时间问题，制作好调查问卷、我们运用网络上传、车站访问、同学之间互相访问、家长帮忙调查等等，在做调查的时候出现了一些问题：例如：在车站访问的时候，乘客会有些不配合，不在意这份调查问卷，出现这样的现象我们及时解释，说清楚为什么要做调查问卷，是为了让我们更好做出数据分析和。例如：通过网络上传，我下载下来的文档也看出了问题，大家普遍对乘客的调查问卷中，对市民排队的现象选项不一，我认为公交车站排队的现象应该变得有序，尤其是车站口人多的地方。 九月五号早上，我们去了729路公交总站，对公交总站的司机 做了调研，首先我们提前攒写了对司机的问题集，刚开始司机他还不想帮我们做，他不知道我们这是在干什么，后来他听了我们的解释，我们说服了他，以至于调研才能继续进行。在访问过程中还是很严肃的，虽然有点紧张。采访后，我们向司机先生表示了感谢。就这样我们的采访工作终于结束了。通过此次调查可以看出，乘客对等车的 时间还是比较看重，尽量以少为主，还有就是乘客排队的意识还要加强，司机对工作量的大小还是比较适合，司机对市民排队的意识感觉
关于汽车市场的调查报告
关于汽车市场的调查 一、国家对汽车行业的宏观政策 、年中国取消小排量汽车购置税优惠政策 中国财政部、国家税务总局对外公布：自年月日起，对升及以下排量乘用车车辆购置税征收，恢复的税率。 、年我国汽车行业大政策法规 “一二五” 开局之年过后，年将有众多汽车行业法规条例开始正式施行，还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布。年，“车内空气”、“车船税法”、“新能源汽车补助”等将成为汽车行业政策热点，以下是年国家汽车相关政策的重点解读。 政策一：《乘用车内空气质量评价指南》 进度：年月日起实施 年月日，环境保护部和国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》推荐性国家标准，自年月日起实施。该标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等的浓度要求，主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。《乘用车内空气质量评价指南》在年发布了征求意见稿，此次正式发布的内容和征求意见稿基本相同，特别是在污染物指标及极限数值方面。据了解，这两年涉及车内空气质量检验设备的欧美厂商已经进入中国，但是采购此设备的车企只是看中车辆出口时能否符合海外市场法规，车辆在国内市场销售时，厂商鲜有宣传，消费者也无法科学评判。此政策出台将让中国消费者，车企有标准可依据，便于解决车内空气质量纠纷。 政策二：《中华人民共和国车船税法实施条例》 进度：年月日起实施 年月日，颁布的《中华人民共和国车船税法》，自年月日起施行。《车船税法》将排气量作为乘用车计税依据，增加了对节约能源、使用新能源的车船可减征或免征车船税的优惠。排气量在升及以下的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；升至升(含)的中等排量车，税额幅度比现行税额幅度适当调高。升以上大排量乘用车，税额幅度有较大提高。体现对汽车消费和节能减排的政策导向。年月日，国务院发布《中华人民共和国车船税法实施条例》，自年月日起施行。《条例》细化了应税车船的范围，规定了机动船舶和游艇的具体适用税额，细化了税收优惠的规定。节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税。具体范围由财政、税务等部门制订，报国务院批准。 政策三：节能和新能源汽车鼓励政策 进度：有望颁布实施细则 国家推广节能和新能源汽车的鼓励政策有三项，一是开展节能与新能源汽车示范推广试点。二是在个试点城市开展私人购买新能源汽车补贴试点。三是对消费者购买“节能产品惠民工程”节能汽车给予一次性定额补助。年，上述三项政策均将继续施行，并将进一步深化。
网约车调查报告
《当代大学生网约车调查》暑假实践调查报告 作者：———————— ———————— ———————— 第一部分概要 2016年7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，交通部、公安部、国家质检总局等部门联合公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导 意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》的最新管理规定。 近些年来，随着移动互联网技术的快速发展。移动互联网进入出租车行业。 网约车也应运而生。本报告通过对大学生网约车使用情况进行调查，分析了网 约车使用现状、特点、存在的问题以及未来发展趋势。 我们精心制作并发布了相关调查问卷，对128位有效参加调查的统计结果进 行分析，此外还广泛进行了走访和座谈以期得到更加详实、可信的调查结果。 当代大学生网约车调查问卷 随着互联网技术和日常生活、消费相结合，网约车已经越来越成为众多人出行的选择，但由此也产生了一些问题。那么，对于网约车，你有什么观点和看法呢？为此，我们专门设计了一份简单的调查问卷（只是学校的实践活动，没有任何商业用途），耽误您几分钟时间，希望您能配合完成。谢谢！ 1.你有乘坐过网约车的经验吗 ○有 ○无 2.您的性别： ○男○女 3.你一般出行打车时更倾向于 ○路过的出租车 ○网约的出租车 ○快车 ○专车
4.你认为网约车能否解决你的出行问题 ○是 ○否 5.你认为网约车和传统出租车相比，其优点在于 □车辆供应更多，打车更为方便 □提前预约，节省了在路上等出租车的时间。 □环保节能，它的拼车功能使能源能够更优化利用。 □乘车体验更好 □司机服务更好 □价格更加便宜 □有软件的估价功能，司机绕路的可能性减少 6.您认为当前网约车存在的不足有：（多选） □优惠少 □人身安全缺乏保障 □管理不规范 □收费不合理 □其他 7.您还会继续使用网约车吗？ ○会 ○不会 8.政府正式准备管理网约车后，你认为网约车将会：（多选） □收费更加贵 □安全保障得到升级 □多元化将会消失，同一纳入政府旗下 □传统出租车行业受到更大的冲击，出租车和网约车的矛盾加深。 9.你怎么看待网约车管理规定出台 □将互联网融于日常生活消费，改善了生活 □准入门槛低，安全问题突出 □促进出租车改革，消费者选择空间更大 □存在向异地牌照网约车派单，人车不匹配等服务 10.你认为网约车今后要注意改进哪些问题 □政府要管好平台，平台管好司机 □更注重安全，公平 □更注重效率，方便
关于我市城市公交车运行管理情况的调研报告
关于我市城市公交车运行管理情况的调研报告 市政协提案委员会 4月12日，市政协副主席陶承德带领部分政协委员，对我市公交车运行情况进行了调研。调研组一行实地察看了公交线路首末站、公交公司总部、公交卡充值点、新开通的千秋大道等，听取了城市管理行政执法局和公交公司负责人的通报并进行了座谈。现将调研情况报告如下： 一、基本情况 近年来，市委、市政府十分重视城市公共交通建设，把优先发展公交作为缓解市民“出行难”，改善人居环境的有效措施，并把公交发展纳入城市管理的范畴，实行了公交线路开辟、站点设置、票价确定等方面的统一管理。 2006年11月20日，由深圳市新国线集团有限公司投资的我市城市公交车正式开通，运行管理由新国线集团(天长)运输有限公司负责（简称公交公司）。截至目前，该公司拥有营运车辆104台（均为空调车），已开通市内公交线路8条，营运线路总长度达83.6公里，拥有员工199名，建有集维修、停车、员工食宿、办公为一体的综合性公交基地一座，调度中心8个。自我市城市公交开通以来，公交公司不断强化管理、优化服务，有效缓解了城市交通紧张的压力。 1、运行线网覆盖面不断扩大。随着城市规模的扩大和新建道路的增多，公交公司不断投放车辆、增开线路，市内公交线路从开通初期的1路、2路两条公交线路，增加到现在的8条。同时为确保市区中学学生上放学安全，开通了学生专车，每天安排30台公交车专门
接送晚自习学生。公交车的开通解决了市民出行车辆少、车况差、价格高的问题，市民乘坐公交车出行的比例明显上升。 2、运行时间适时延长。公交公司根据夏、冬季节气变化，适时调整运行时间。夏季（3月—9月）首班5:50，末班20:30；冬季（10月—次年2月）首班6:00，末班19:30。 3、运行价格持续优惠。几年来，公交公司严格按照政府指导定价，一直实行每人每次乘车1元票价，坚持发放每月50元学生月票和每月60元成人公交月票。先后实行了伤残革命军人凭军人残疾证免费乘坐公交车和70周岁及以上高龄老年人免费乘坐公交车，共发放免费乘车卡4000余张。每年高考期间，全市所有高考考生凭准考证可免费乘坐公交车，深得市民称赞。 4、运行服务逐年提升。五年多来，公交公司切实加强对公交车驾驶员的职业道德教育和爱岗敬业教育，牢固树立安全第一、服务至上的理念。通过开展“文明公交线路”和“城市公交之星”的评比活动，不断提高公交车运行的安全性和服务水平。公司因此获得了多项荣誉，多次被集团公司、市文明委、市直党工委、城管执法局表彰奖励。省、滁州市和我市新闻媒体多次宣传报道了驾驶员陈德萍的先进事迹。 二、存在的困难和问题 几年来，城市公交的开通，极大地方便了市民出行，改善了城市环境，提升了城市形象。但城市公交运行和管理也面临着诸多困难和问题，主要表现在： 1、公交车首末站停车场严重缺乏。公交车首末站停车场急需建设，除经济开发区以外，东门、南门、北门的公交首末站均无安全停
汽车市场调查报告4篇
汽车市场调查报告4篇 市场调查报告概念 汽车市场调研报告主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该汽车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在汽车投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 市场调查报告是运用科学的方法，有目的有计划地收集、整理与企业市场营销有关的各种情报、信息和资料，在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、判断，为企业营销决策提供依据的信息管理方案。房地产市场调研报告就是以房地产为特点的商品对象，对相关的市场信息进行系统的收集,整理,记录和分析，进而对房地产市场
进行研究和预测，并最终为营销决策服务的专业方法。 核心内容 汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。 关于汽车市场调查报告 报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告 调查地点：全国 调查方法：网上调查 调查时间：XX年**月**日至**月**日 样本量：3268 被访者：网民 调查机构：
车流量调查报告
车流量调查报告 调查人：陈晓容 基本概述：随着现代化建设的不断发展，大量的物资，人力进入城市。主流城市的规模发生着天翻地覆的变化。伴随改革开放成果的不断巩固，人民的生活水平不断提高。以前不敢想象的汽车都已进入寻常百姓家。道路上的车辆数量猛增，伴随而来的问题是道路建设的滞后，因此出现的问题是原来给人们带来出行方便的自驾车现已带来烦恼，其行驶速度有时还不如自行车快。 提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，不同地点不同时间不同车型的车流量是多少呢？ 解决方法：分时间、地点、车型、来往调查。 实图集锦：
调查结果：
地点 车流量(单位：辆每分钟) 来往 时间段 大 车 中小型车时间段 大 车 中小型车 重庆（南坪） 7:00-9:00 6.3 12.3 7:00-9:00 6.3 12.6 9:00-11:00 5.6 9.8 9:00-11:00 5.7 11.1 11:00-13:00 6 11.7 11:00-13:00 6.1 11.8 13:00-15:00 6.2 12 13:00-15:00 6.1 12.1 15:00-17:00 5.5 10.9 15:00-17:00 5.6 10.3 17:00-19:00 6.4 12.5 17:00-19:00 6.5 12.7 重庆（磁器口） 7:00-9:00 4.9 7.3 7:00-9:00 4.7 7.2 9:00-11:00 4 6.2 9:00-11:00 3.6 6.2 11:00-13:00 4.6 6.8 11:00-13:00 4.2 6.5 13:00-15:00 4.3 6.7 13:00-15:00 4.2 6.6 15:00-17:00 4.1 6.3 15:00-17:00 3.9 6.3 17:00-19:00 4.8 7.4 17:00-19:00 4.8 7.5 乐山（沐川） 7:00-9:00 0.5 2.8 7:00-9:00 0.6 2.9 9:00-11:00 0.3 2.4 9:00-11:00 0.4 2.6 11:00-13:00 0.4 2.6 11:00-13:00 0.5 2.5 13:00-15:00 0.4 2.5 13:00-15:00 0.4 2.6 15:00-17:00 0.3 2.4 15:00-17:00 0.3 2.5 17:00-19:00 0.4 2.7 17:00-19:00 0.5 2.8 调查图表：
汽车市场调查报告(完整版)_1
报告编号：YT-FS-8679-10 汽车市场调查报告(完整 版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
汽车市场调查报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 内容介绍 本研究咨询报告由公司领衔撰写，主要依据国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国经济景气监测中心、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、国内外相关刊物的基础信息以及汽车行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于世界汽车行业整体发展大势，对中国汽车行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、市场营销、竞争格局等进行了分析及预测，并对未来汽车行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车行业今后的发展与投资策略，为汽车生产、贸易、经销等企业在激烈的
市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 报告目录 第一部分行业发展分析 第一章全球汽车行业发展分析 1 第一节 XX-XX年全球汽车市场分析 1 一、全球汽车市场百年历史盘点 1 二、全球主要国家汽车生产格局 1 三、全球汽车厂商生产格局 2 四、XX年全球汽车产量分析 3 五、XX年全球汽车销量分析 4 六、XX年全球汽车产量分析 6 八、XX年全球汽车市场格局变化趋势 7 九、XX年全球汽车业发展呈现新趋势 8 十、金砖四国的兴起及对全球汽车产业的影响 10 第二节 XX-XX年美国汽车市场分析 11
汽车市场调研报告范文
汽车市场调研报告
汽车市场调研报告 一、市场概述 ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其它品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 ?厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马依然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 ?3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系依然是最受消费者关注的车系。 ?消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT （自动变速器）的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 （一）研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 （1）、经过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等
（2）、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 （3）、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境（经济的发展程度及国家政策） 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 （1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 （2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 （1）、对公司新产品的接受程度 （2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见 （二）、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十天（、6、20——、6、30） 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。 （三）、被访者情况 被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象
交通流量调查报告
交通流量调查报告 目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组统计12小时的交通流量状况。通过对交通流量的切实感知，来分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的依据。 方法：人工观测 内容：高峰小时交通量调查 地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口车种划分：三类：小汽车，公交车，货车及其他。调查周期: 15分钟 调查工具：笔、交通量调查表 (1)选址：选定需要测量的交通路口。 (2)分组：共分为四个点，三个时间段，每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。 (3) 实地观测，记录 (3) 统计相关数据 (4)数据整理与分析 选址区位分析 如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了四个点，本次分析的是观测点3和观测点4着两个点。并且分析总结了这两个方向 相关图表 图一：自北向南 16:00——19:00车流量统计表
图二：自南向北 16:00——19:00车流量统计表 自北向南，车流量分析 如上图一所示；关于小汽车：图表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30为两个高峰点，数据以此为点，两旁呈现下降趋势。以18:15——18:30时间段497辆为最多，这是下班高峰期的体现。 关于公交车和货车及其它：车辆呈现平稳的变化趋势，这表明公交车按时接送，在18:00——19:00这段较为高峰的时期，这些车的数量反而有所减少，或许是因为适逢下班高峰期，交通较为拥堵，所造成的车时延误的状况增多的缘故。总体来说，公交车和货车及其他的车流量状况变化趋势比较小。 自南向北，车流量分析 如图二所示：关于小汽车：和自北向南的车流量状况不同的是，自南向北的小汽车流量出现三个高峰点(分别是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，这证明了从南向北和从北向南的车流量的流量状况大体相同，但是时间的高峰段有所不用，证明不同方向存在差异。 关于公交车喝货车及其他：公交车在16:45——17:00和18:30——18:45以及18:45——19:00出现高峰期，但是与其他时间段相差不大，这也是体现了公交的准时性，货车及其他在18:30——18:45和18:45——19:00的时间段增加
海南旅游市场调查报告
海南旅游市场调查报告 一、海南旅游业概况 海南岛-中国南海上的一颗璀璨的明珠，是仅次于台湾的第二大岛．中国陆地面积最小,海洋面积最大的省。海南岛处于亚洲太平洋经济圈的中部，北隔琼州海峡与雷州半岛相对,包括海南岛和西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛的岛礁及其领海。全岛面积约为3．4万平方公里，人口为70０万，其中有黎、苗、回等少数民族约１20多万人。海南岛与美国夏威夷处在同一纬度，在长达１528公里的海岸上遍布可以开发建设成为世界一流旅游圣地的旅游资源,当北国千里冰封的时候,这里依然暖风和煦,可以海浴。岛内有已成为中国十大空港之一的海口美兰机场和三亚凤凰机场，环岛高速公路,遍布全省的高星级酒店等现代化设施,为人们提供了高档次的食品、住、行、游、购、娱旅游条件。自从我省建省办特区以来,旅游业的发展迅速，成为海南省各个行业中发展最快的行业，从１987年接待人数总量75.08万人次，1．14亿元的旅游总收入到2004年接待人数总量1４02.８9万人次，111.０１亿元的旅游总收入,１７年间接待人数总量和旅游总收入分别增长了17．68倍和将近10０倍(上述统计资料来源与海南省旅游局统计数据库)。旅游业成为了海南省的支柱产业，也是海南人民最值得骄傲的行业。 1、旅游管理机构概况 海南省除直属海南省政府管理的省旅游局外,还有1７家市县旅游局。有受理国内外旅游者及旅游经营机构对旅游服务质量投诉的省旅游质量监督管理所。有海南省旅游行业及其相关行业的社团组织、企事业单位和个人，在自愿的基础上组成的全省综合性旅游行业社会团体——海南省旅游协会。 。 ２、旅行社概况 经国家旅游局和海南省旅游局审批注册的现有旅行社１58 家。其中国际旅行社40 家、国内 11８家。
汽车金融市场调研报告
汽车金融市场调研报告 汽车金融市场调研报告如何写呢？具体有那方面的内容呢？下面小编为大家整理了汽车金融市场调研报告发范文，欢迎大家阅读与借鉴，希望能够给你带来帮助。 汽车金融市场调研报告随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，
并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。 此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。 7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。 7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。 7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座