长安大学工程地质实习报告

图表3

B、现场认识节理、断层

老师说我们其实在认识节理的形态及其名称以后，作些力学分析研究，如节理与褶皱的关系，

等。节理是地壳上部岩石中最广泛发育的一种断裂构造。区十分发育，特别是在山前断裂破碎带。

图表9

所属大类分开，然后再做进一步的分析，确定岩石的名称；鉴别变质岩时，可以先从观察岩石的构造开始。根据构造，首先将变质岩区分为片理构造和块状构造，然后可进一步根据片理特征和主要矿物成分，分析所属亚类，确定岩石的特征。在蓝田汤峪地区，以岩浆岩和沉积岩为主，出露的侵入岩包括酸性、基性、超基性岩，主要有花岗岩、辉长岩、辉石岩。在老师的带领下，我们沿路观察了许多岩石，其中大多以块状呈现。借助放大镜等仪器，

长安大学拱桥课程设计电子版

长安大学拱桥课程设计电子版 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

悬链线箱形拱桥课程设计任务书 1．设计资料设计荷载：公路Ⅰ级，人群荷载m 2. 矢跨比1/4 桥宽 +9+ 拱顶填土包括桥面的平均高度'd h ＝净跨径： 0l =45m+3*5=60m; 合拢温度：10o c 最高月平均温度 30o c 最低月平均温度 0o c 2.主要构件材料及其数据桥面铺装为 8cm 钢筋混凝土（4γ＝25 KN/m 3）+6cm 沥青混凝土（2γ＝23 KN/m 3）拱顶填土材料容重1γ＝ KN/m 3 护拱及拱腔为1号石灰砂浆砌筑片石，2γ＝23 KN/m 3 腹拱圈为C30混凝土预制圆弧拱，3γ＝ KN/m 3 腹拱墩为C30钢筋混凝土矩形截面排架式墩，4γ＝25 KN/m 3 主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面，5γ＝ KN/m 3 3.设计依据 1．交通部部标准《公路桥涵设计通用规范（JTGD60－2004）》； 2．交通部部标准《》； 3．交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D60－2004》；

二、拱圈截面的几何要素的计算（一）主拱圈横截面设计三、确定拱轴系数上部结构构造布置上部结构构造布置如下图所示：图上部结构构造尺寸（单位：cm ）主拱圈假定m=，相应的y ?/f =，f 0/l 0=1/4，查《拱桥》(上册)表(III)-20(6)得： sin φj =，cos φj =，φj =50?09'" 主拱圈的计算跨径和计算矢高： l =l 0+2y 下sin φj =85+2××= f =f 0+y 下(1?cos φj )=+×(1?= 拱脚截面的水平投影和竖向投影 x =Hsin φj =×= y =Hcos φj =×= 将拱轴沿跨径24等分，每等分长86.2973 3.59572424 l l m ?= ==，每等分点拱轴线的纵坐标f f y y ????? ??=11(其中?? ? ???f y 1由拱桥 (Ⅲ)-1查得),相应的拱背曲面坐标?cos 11 上 y y y -='，拱腹曲面坐标? cos 11 下y y y +=''。具体数值见下表：表主拱圈几何性质表

卓越工程师培养计划-长安大学地质工程与测绘学院

长安大学地质工程与测绘学院端正考风严肃考纪实施细则 1. 为了彻底端正我院考风考纪，特制订本细则。 2. 关于我院考试基本要求遵照学校下发的《长安大学本科生考试工作实施办法》和《长安大学教风、学风、考风提升计划实施方案》执行，在此基础上学院制定以下补充规定。 3. 每学期考试前一周，教师以系为单位，学生以班为单位，进行考前宣传，学习学校和学院关于考试的规定。 4. 每学期考试前一周，学工办负责与学生鉴定《诚信考试承诺书》。 5. 向文印室送试题及答案的必须是命题教师之一，若让他人代送试题者，院内通报，取消当年评优资格。 6. 监考教师由各系和教务办协调符合条件的我院在职人员担任，委派监考教师应本着公正、公平的原则，避免轮资排辈、摆弄特权的不正之风，无故拒绝监考者，院内通报，取消当年评优资格。 7. 监考教师违反学校有关监考规定者，如有迟到、早退、旷监、失职、串通作弊、干扰考试等行为者，院内通报，取消当年评优资格。 8. 学生因故不能参加考试者，提前1周办理缓考手续；未办缓考手续者，取消补考和清考的资格。 9. 学生党员作弊者，开除党籍；预备党员作弊者，取消预备党员资格；团员作弊者，开除团籍。 10. 学生非党员作弊者，在校期间不得申请入党。 11. 学生作弊者取消免试推荐研究生的资格，取消报考本院研究生的资格。 12. 学生作弊者，1年内不得参评各种形式的奖励和荣誉，贫困生1年内不得申请困难补助。 13. 学生对监考教师有异议者，可向教务处举报；学生以语言、肢体等形式对监考教师进行恐吓、威胁者，教师应立即向公安部门报案，由公安部门依法处理；学院向监考教师提供一切法律援助。 14. 此细则自2013年12月1 日起执行。长安大学地质工程与测绘学院 2013年12月1日

长安大学道路与铁道工程复试题

1995年 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 1999年 1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。 2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。 3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。 4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题： ①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？ ②设计指标是什么？ ③设计参数有哪些？ ④不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？ 5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。（任选四题回答，每题25分） 2000年 1、试述高速公路的排水系统。 2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。 3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。 4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。 5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。 2001年 1、试述路基土压实原理与要求（15分） 2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。（25分） 3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。（20分） 4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。（20分） 5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆封层？（20分） 6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护 2002年 1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。（25分） 2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。（25分） 3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。（25分） 4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。（25分） 5、试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。（25分）（四、五任选一题）

长安大学道路勘测设计实习

道路勘测设计实习说明书

目录 1. 实习说明 (5) 1.1 实习时间 (5) 1.2 实习地点 (5) 1.3 实习内容 (5) 1.4 实习感想 (6) 2. 外业勘测 (7) 2.1 实习路段自然条件 (7) 2.2 路线设计依据与设计标准 (7) 2.3 路线布局方案 (9) 2.4 实地定线 (10) 2.4.1 实地定线步骤 (10) 2.4.2 选线原则与依据 (11) 2.4.3 选线步骤 (13) 2.5 纸上定线 (14) 2.6 路线方案比选 (15) 2.6.1 路线方案比选应考虑的因素 (15) 2.7 各作业组工作内容 (15) 2.7.1 中桩组 (15) 2.7.2 中平组 (16) 2.7.3 横断面组 (16) 3.内业设计 (17)

3.1 平面设计 (17) 3.1.1直线在平面设计时长度的限制 (18) 3.1.2圆曲线最小、最大半径及超高 (19) 3.1.3 缓和曲线设计依据 (20) 3.1.4平曲线线形设计 (21) 3.2 纵断面设计 (21) 3.2.1 纵坡设计的一般要求 (22) 3.2.2纵断面设计方法与步骤 (22) 3.2.3 纵断面设计最小纵坡和最大纵坡 (23) 3.2.4坡长限制 (24) 3.2.5 平、纵曲线组合 (24) 3.2.6竖曲线 (25) 3.3.横断面设计 (26) 3.3.1横断面设计原则与基本要求 (26) 3.3.3横断面设计步骤 (27) 3.3.4 线性组合（平曲线、纵断面、横断面）线形组合设计原则 (28) 3.4.土石方数量计算 (28) 3.5 设计成果 (29)

长安大学结构设计原理2008真题

考题一、名词解释（每题3分，共30分） 1. 混凝土立方体强度 2. 可靠指标 3. 相对界限受压区高度 4. 剪压破坏 5. 稳定系数 6. 截面抗弯效率指标 7. 张拉控制应力 8. 名义拉应力 9. 圬工结构 10. 钢材疲劳破坏二、简答题（每题6分，共48分） 1. 当钢筋混凝土受弯构件正截面承载力不足时，可采取哪几种措施来提高截面的抗弯承载力，其中哪个措施最为有效？ 2. 计算双筋截面抗弯承载力时，若出现2's x a <该怎样计算，并做出解释。 3. 影响有腹筋梁斜截面承载力的主要因素有哪些？是如何影响的？ 4. 为什么会发生斜截面受弯破坏？可采取哪些措施来保证不发生这种破坏？ 5. 按螺旋配箍柱计算时，规范规定了哪些限制条件？为什么？ 6. 大偏心受压非对称截面设计，当s A 及s A '均未知时，以什么原则引入补充条件？如何确定？ 7. 影响裂缝宽度的因素主要有哪些？对于受弯的钢筋混凝土构件而言，减小裂缝的措施有哪些？ 8. 为什么有时要在构件使用阶段的受压区施加预应力？有什么不利影响？ 9. 列出《公路桥规》中可以使用超张拉手段作为预应力损失减小措施的预应力损失项目。 10. 简述钢结构中焊接残余应力对结构的承载力、刚度、稳定性、冷脆性能和疲劳强度的影响。三、叙述题（共72分） 1. 试从配筋率范围、裂缝开展情况、开裂时钢筋的应力、破坏时受压区混凝土面积大小和钢筋应力大小、开裂弯矩与破坏弯矩之间的关系、破坏性质、承载力的主要影响因素等方面，对少筋梁、适筋梁、超筋梁予以比较。（12分） 2. 试绘出矩形截面偏心受压构件正截面承载力计算图示，并根据计算图示列出正截面承载力计算的基本公式。（12分）

长安大学电子课程设计温度测量与控制

长安大学电子技术课程设计 (温度测量与控制电路) 专业电气工程与其自动化班级32040901 姓名李朝指导教师田莉娟日期2011年6月30日

前言温度测量与控制电路广泛应用于生产生活中的各个方面，特别是在工业生产中，温度自动控制已经成为一个相当成熟的技术。本次课程设计给我们创造了良好的学习机会：一是查阅资料将自己所学的数字电子技术，模拟电子技术，以与传感器的相关知识综合运用，二是系统了解温度监测特别是工业上的温度控制的详细过程，为日后的学习和工作增长知识，积累经验。在确定课设题目，经仔细分析问题后，实现温度的测量与控制方法很多，大致可以分为两大类型，一种是以单片机为主的软硬件结合方式，另一种是用简单芯片构成实现电路。由于单片机知识的匮乏，我们决定用后者实现。共同确定了总的电路结构，将设计分为三部分，李朝负责温度传感部分，谌新力负责温度显示和温度范围控制部分，肖阳负责温度控制执行电路和声光报警部分。温度传感部分由热电偶构成的温度传感器，数字显示和设定控制部分由模数转换器AD574A、281024 CMOS EEPROM、锁存器74LS175等组成，声光报警和温控加热降温执行电路主要用时基芯片555构成的多谐振荡器和单稳态电路组成。在确定了单元电路的设计方案后，我们在总结出总体方案框图的基础上，应用Multisim11.0仿真软件画出了各单元模块电路图，最后汇总电路图。由于缺少实践经验，并且知识有限，所以本次设计中难免存在缺点和错误，敬请老师批评指正。李朝 2010年6月20日

目录温度测量与控制电路 (4) 摘要 (4) 一、系统综述和总体方案论证与选择 (5) 二、单元电路设计 (6) （一）温度传感模块 (6) （2）冷接点温度补偿方法的选择 (11) （3）滤波方法的讨论 (16) （4）电路的改进 (17) （5）仿真模拟 (18) （二）声光报警 (20) （三）温度控制执行 (21) 三、结束语 (21) 四、参考文献 (22) 五、元器件明细 (23) 六、收获体会 (31) 七、鸣谢 (32) 八、【附录】 (32) 评语 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。

长安大学工程地质分析原理(后附19,12年原题)

?程地质分析原理题库（后附19年和12年原题） ——?安?学地质?程 ?、解释以下概念（每题2分，共20分）活断层：?前还在持续活动或在历史时期或近期地质时期活动过，极可能在不远的将来重新活动的断层。粘滑断层：也叫地震断层：以地震?式产?间歇性的突然滑动。锁固能?强。蠕滑断层：沿断层?两侧岩层连续缓慢地滑动。锁固能?弱。地震：地壳岩层因弹性波的传播所引起的震动。震源：地球深处因岩?破裂引起地壳振动的发源地。震源距:震源离场地的距离。震中：震源在地?的垂直投影。震中距:震中离场地的距离。震源深度：震中?震源的距离。转换断层：岩?圈板块的守恒型边界。岩?圈板块沿转换断层相对运动，但板块体积恒定不变。地震波：震源释放的能量以弹性波的形式向四处传播，这种弹性波就是地震波。地震波种类：体坡：P波(primary wave)(初波，纵波,压缩波) 质点振动?向与波前进?向?致，振幅?，速度快，周期短 S波(secondary wave)（次波，横波，剪切波) 质点振动?向与波前进?向垂直，振幅?，速度慢，周期??坡：R波(瑞利波),滚动，垂直平?上下动 Q波(勒夫波)，蛇动，?平?摆动震级：震级M（magnitude)是距震中100km的标准地震仪(周期0.8s,阻尼?（阻尼系数与临界阻尼系数的?值）0.8,放?倍率2800倍)所记录的以微?表示的振幅A的对数值. 烈度:是表示地震发?时对?个具体地点的实际震动的强弱程度。基本烈度：指在今后?定时期内，在?定地点的?般场地可能遭受的最?烈度。设计烈度：根据建筑物的重要性、经济性等的需要对基本烈度的调整。?如甲类建筑（建筑重要性分甲、?、丙、丁4类），应?于本地抗震设防烈度 1度。等震线：地震后，在地图上把地?震度相似的各点连接起来的曲线，叫等震线。场地地震效应：在地震作?影响所及的范围内，与地?出现的各种震害或破坏，称为地震效应。地震影响系数：单质点弹性结构在?平地震?作?下的最?加速度反映与重?加速度?值的统计平均值。卓越周期：由于表层岩?体对不同周期的地震波有选择放?作?，某种岩?体总是选择某种周期的波放?的尤为明显突出，这种周期即该岩?体的特征周期，也叫卓越周期。 H:覆盖层厚度；Vs：测试剪切波速烈度?区化：

长安大学交通工程复习资料

名词解释 1.交通量:是指在选定时间段内，通过道路某一点，某一断面或某一条车道的交通实体数。 2.设计小时交通量：工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。 3.行驶车速：从行驶某一区间所需要的时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速，用于评价路段的线形的顺适性和通行能力分析，也可用于计算道路使用者的成本效益分析。 4.行程车速：又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比，是一项综合指标，用以评价道路的通畅程度估计行车延误情况，要提高运输效率归根结底是要提高车辆的行驶车速。 5.车流密度：车流密度是指一瞬间内单位道路长度上的车辆的数目：K=N/L 6.最佳密度Km：即流量达到最大时的密度，密度小于Km即为稳定交通流量，大于即为强迫交通流量。 7.交通规划：确定交通目标并设计达到交通目标的策略或行动的过程。 8.服务水平：道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 9.通行能力：道路上某一点，某一车道或某一断面处，单位时间可能通过的最大交通实体数（辆/H）。分类：基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 10.交通事故的定义：车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、章程的行为过失造成人身伤亡或财产损失的事故。 11. 85%位车速：在该路段形式的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最高限制车速。 12. 15%位车速：有15%的车辆行驶速度在此速度之下，此速度作为该路段的最低限制车速。 13.行车延误：车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通设施等的阻碍所损失的时间，行车延误分类：固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误。

长安大学道路勘测设计太白山实习设计总说明书

道路勘测实习报告

一、实习说明（一）实习时间 2012年10月8日-2012年10月18日（二）实习地点长安大学太白山实习基地（三）实习内容本次道路勘测实习是在学习完成《道路勘测设计》课程,结合《测量学》课程中相关知识，参考相关规范细则进行的一个合格，可行的设计。本次实习采用二阶段施工图设计的方法，先在室内根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计，然后实地放线将纸上定线定好的路线敷设到地面上，再根据已敷设到地面上的中桩与边桩位置测得路线的纵断面高程数据和横断面地形数据，最后转入内业进行详细的施工图设计，得出平面图、纵断面图、横断面图、直曲转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。总体来说分为外业和内业两个部分。 1．外业（1）纸上定线根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利

用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计并生成供后续作业所用的逐桩坐标表。（2）中桩放样将道路中线在地面上标定，供落实核对以及详细测量和施工之用。实地放线就是将纸上定线定好的路线敷设到地面上。具体做法是以设计路线的中桩为待放样点，采用全站仪根据放样点坐标在实地标出放样点的平面位置。（3）中平测量在道路沿线设置满足测设与施工所需要的水准点，建立路线高程控制测量，然后测出放样后每个中桩处的地面高程，从而得到道路中线的高低起伏变化情况，为后续纵断面设计提供地面高程资料。（4）横断面测量现场实测每个中桩处道路法线方向的地面线，以供路基横断面设计、桥涵设计、挡土墙设计和土石方数量计算之用（5）地形图测量（外加）根据工程需要，利用全站仪，测绘出带状路线的地形图和局部范围专用地图，以供纸上定线之用。 2.内业（1）平面设计道路平面线形设计是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求和已确定的设计速度为依据，合理的确定平面线形三要素的几何参数，保持线形连续性和均衡性，并注意使用线形与地形、地物、环境和景

邓学均_路基路面工程_长安大学复试

第三章：一般路基设计 1路基设计的一般要求： 1.1一般路基：在正常的水文地质条件下，路基填挖不超过技术规范所允许的范围而修筑而成的结构物1.2特殊路基：在水文地质特殊条件下，路基的填挖已超过技术规范所允许的范围而修筑而成的特殊结构物，必须满足力学稳定性 1.3表现在：1.3.1强度与稳定性1.3.2路基排水，路基防护与加固，弃土堆、取土坑、护坡道、碎落台、堆料坪、错车道等1.3.3路基横断面形式 2路基的类型2.1路堤：指用岩土填筑而成的结构物. 2.1.1矮路堤：h＜1.0～1.5m，一般路堤：h＝1.5～18m，高路堤：土质h≥18m 岩质 h≥20m 2.1.2设计要求： 2.1.2.1矮路堤: 适应于：平坦地区或者取土困难地区,需对土基作特殊处理：工作区深度、压实度、需要设边沟 2.1.2.2一般路堤适用于：可在路基两侧设取土坑护坡道宽度：当路基边缘与路侧取土坑高差h大于2m，b＝1m；h大于6m，b＝2m。取土坑放置应尽量少占耕地，当路基填土高度不大时，可只设边沟，不设取土坑。路堤边坡应根据填料种类、路堤高度综合确定。护坡道作用：保护填方坡脚不受流水侵害，使填方边坡稳定 2.1.2.3高路堤当地面边坡陡于1：5时土质地面：须将原地面挖成台阶，台阶宽度大于1m，台阶向内倾斜1～2％坡度。石质地面：凿毛当地面边坡陡于1：2时,宜设置石砌护脚－还起到减少填方数量和压缩路基占地宽度地作用,倾斜地面上方坡脚，须采取措施阻止地面水渗入路堤内. 高路堤和浸水路堤宜采用折线型或梯形边坡，以减少土方量。 2.2路堑：指全部在原地面开挖而成的结构物 2.3挖填结合（半填半挖横断面）：指原地面横坡度较大，且路基较宽，往往需要一侧开挖，一侧填筑而成的结构物。较多适用于山区、丘陵区。第四章：路基稳定性分析计算 1.路基稳定性分析的方法：1.1力学分析法：分：1.1.1表解法1.1.2数解法，再分1.1. 2.1直线法（适用砂性土）1.1.2.2圆弧法（适用粘性土）1.2图解法1.3工程地质法 2土坡稳定性分析方法 2.1直线滑动面情况：2.1.1试算法2.1.2解析法2.2曲面滑动面情况：2.2.1圆弧滑动面的条分法2.2.2条分法的表解和图解2.2.3圆弧滑动面的解析法，分坡脚圆法和中点圆法 3汽车荷载当量换算按车辆最不利组合，将车辆的设计荷载换算成当量土柱高。即以相等压力的土层厚度代替荷载，以 h0表示，h0称荷载当量高度。 4软土地基的路基稳定性分析：软土的抗剪强度低，填土后受压，可能产生侧向滑动或较大的沉降，从而导致路基的破坏，一般要求采取适当的稳定措施（换填或加固）。步骤：4.1临界高度的计算：4.2路基稳定性的计算，方法分：总应力法、有效固结应力法、有效应力法等 5浸水路堤的稳定性分析：5.1假想摩擦角法5.2悬浮法5.3条分法第五章：路基防护与加固 1在路基的防护与加固方面，主要内容有边坡坡面防护、沿河路堤防护与加固，以及湿软地基的加固处治2坡面防护，主要是保护路基边坡坡面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程。2.1坡面防护设施，不承受外力作用，必须要求坡面岩土整体稳定牢固。 2.2简易防护的边坡高度与坡度不宜过大，土质边坡坡度一般不陡于1：1～1：1.5.地面水的径流速度不超过2.0m/s为宜，水亦不宜集中汇流。雨水集中或汇水面积较大时，应有排水设施相配合。 2.3常用的坡面防护设施有植物防护和工程防护2. 3.1植物防护优点：美化路容，协调环境，调节边坡土温湿，起到固结和稳定边坡作用。适用条件：边坡较缓，坡度小，土质坡面种草：i＜1：1,地表径流v＜0.6m/S；草皮平铺、水平叠铺、垂直坡面方格2.3.2工程防护，分2.3.2.1抹面防护：石质挖方边坡，易风化且整块；厚度：2.0～10.0cm；材料：石灰炉渣浆，三合土，四合土。2.3.2.2喷浆：易风化，不平整；厚度：一般为5.0～10.0cm ，效果比较好，水泥用量大。2.3.2.3勾缝：岩石表面坚硬，且存在裂缝。2.3.2.4干砌片石：先垫以砂层，从上到下，厚度不小于20cm，勾缝、封顶。2.3.2.5护面墙：浆砌片石的坡面覆盖层，用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡；除自重外，不承受其它荷载和墙背土压力；超过10m时，分级砌筑；墙身要留泄水孔。 3冲刷防护 3.1直接防护：是指对河岸或路基边坡所采取的直接加固措施。

长安大学《道路与铁道工程》考研大纲及重点章节

适用专业名称：道路与铁道工程课程编号：803 课程名称：道路工程二、考试内容及比例道路勘测设计占40%，路基路面工程占60% ·道路勘测设计部分： 1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定； 2．汽车行驶特性：熟悉汽车行驶的稳定性； 3．平面设计（重点）：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；掌握行车视距的类型及 4．纵断面设计（重点）：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的原则和要求；熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法5．横断面设计（重点）：掌握横断面各个组成部分的作用和要求；熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围； 6．选线：掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点；熟悉路线方案选择的一般原则； 7．纸上定线：掌握纸上定线的工作步骤； 8．道路平面交叉口：掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点；了解交叉口的交通组织设计。试题比例10～15% （二）路基路面部分： 1、路基路面工程基本概念与知识（这是基础）：要求掌握对路基路面的基本要求；掌握路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质；掌握路基干湿类型以及临界高度的概念，掌握路基干湿类别的判断方法；了解路基基本受力状况，掌握路基工作区概念，了解了解路基土的应力应变特性；掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义，了解不同强度指标的测试方法和适用场合；掌握荷载及环境因素对路基路面的影响； 2、一般路基设计：要求了解路基设计的一般要求；掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容； 3、路基稳定性分析计算：要求了解稳定性分析原理与方法；掌握土坡稳定性分析的方法；掌握汽车荷载的当量换算方法；熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。（计算的部分就没必要记，公式）试题比例为10-20%。第四章第一节熟悉分析原理都看看，记住稳定系数公式k很好记；图4-1和公式（4-1）要掌握，文字说明也要看即：汽车荷载的当量换算方法；；第二节只看第一部分试算法（图4-2）第三节圆弧法（1.原理2.图式）第五节浸水路堤的稳定分析（只看节头的文字部分） 4、路基防护与加固：要求掌握合理选择防护类型和路基防护设计的内容；了解软土地基处理的目的，掌握常用的加固方法。试题比例为5-10%。第五章路基防护与加固知道常用的防护加固方法，这章规范性的东西多，不过不用记，这张几乎是没有考过。 5、挡土墙设计：要求掌握挡土墙的类型、构造和布第六章挡土墙设计第一节掌握（图要看）第二节熟悉挡土墙的构造排水设施，布置不用看第三节只需了解主动土压力被动土压力静止土压力的概念，复试要用第五节主要是要看挡土墙稳定性的措施其他部分

长安大学道路勘测设计期末考试试卷

长安大学道路勘测设计期末考试试卷(A)卷一、名词解释（3×5=15分）１．设计速度２．动力因数３．停车视距４．平均从坡５．自然展线二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路网的结构形式有、、、。 2．道路平面线形是由、、三要素组成。 3．各级公路应保证视距，二、三、四级公路的视距不得小于视距的两倍。对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证视距。 4．无中间带公路的超高过渡方式有、、。 5．公路选线的步骤为、、。

6．山区越岭线公路展线的方式有、、。 7．纸上定线的操作方法有、。 8．平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有、、。 9．渠化交通的交通岛，按其作用不同可分为、、、。１０．.弯道超高率ih的确定，速度V取，横向力系数μ取。三、判断并说明理由（20分，判断0.5分，说明理由1.5分） 1．公路等级的确定只与预测年限的交通量有关。（） 2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（）

3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。（） 4．某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=50m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m。（） 5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。（） 6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。一般最小纵坡不小于3% （） 7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。（） 8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。（） 9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。（） 9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。。（）

结构设计原理-2004A带标准答案

2004年硕士研究生入学考试试题标准答案试题名称：结构设计原理（A 卷）第 1 页共 5 页一、填空（共20分，除第7题为每空2分外，其余为每空1分） 1.在截面尺寸一定的情况下，钢筋混凝土少筋梁的承载力取决于砼抗拉强度；适筋梁的承载力取决于受拉钢筋强度及面积；超筋梁的承载力取决于砼抗压强度。 2.钢筋混凝土大偏心受压构件，增加轴压力将使其抗弯能力提高；而小偏心受压构件，增加轴向力将使其抗弯能力减小。 3.砌体的抗拉、抗弯与抗剪强度远小于砌体的抗压强度，这是因为砌体的抗压强度主要取决于块材的强度，而砌体的抗拉、抗弯与抗剪强度取决于砌缝的强度。 4.钢筋经过机械冷加工产生塑性变形后，其屈服强度和极限强度均有所提高，而塑性性能和弹性模量则有所下降。 5.预应力混凝土梁中，钢筋的种类有：纵向预应力钢筋、箍筋、架立钢筋、纵向水平钢筋、局部加强钢筋、（定位钢筋）。 6.对预应力混凝土梁，若x>ξ jy h 0，则梁在受弯破坏时，受拉预应力钢筋的应力小于抗拉强度。 7.某预制构件，截面为矩形，截面尺寸为200×240mm ，配有4φ25的Ⅱ级钢筋（中心对称配筋），浇筑两个月后测得长度方向收缩应变为0.15×310-，则此时的钢筋应力为 30MPa(压)，混凝土应力为1.23MPa(拉)。（MPa R MPa E MPa E b L h g 10.2,103,10245=?=?=）试题名称：结构设计原理（A 卷）第 2 页共 5 页二、名词解释（共20分,每词4分）束界——根据施工、使用阶段构件上、下缘不出现拉应力的原则，确定出的预

长安大学高频电子线路课程设计 LABVIEW版

课程设计任务书题目《高频电子线路》课程设计学院(部) 信息工程学院专业电子信息工程班级 24030901 学生姓名龙哥学号 0000 2012.4.16 至2012.4.27 共 2 周指导教师(签字) 系主任(签字)

第一部分设计要求:

第二部分设计正文: 一、课程设计目的 1.掌握电子通信系统的基本组成及各部分的作用； 2.进一步理解各种调制与解调的基本理论和实现方法； 3.学会应用LabVIEW软件进行仿真设计； 4.提高依据所学知识及查阅的课外资料来分析问题解决问题的能力。二、设计内容及要求 (一) .设计内容： 1.调幅与检波（1）高频DSBFC信号产生与检波（2）DSBSC信号产生与检波 2.混频与检波中频DSBFC信号的产生与检波 3.FM波产生与解调 4.PM波产生与解调要求： 1.以上1和2，3和4均选做其一。调制信号均为5kHz的正弦波，高频DSBFC 信号载波频率取500kHz-1600kHz（在该范围内可调），中频DSBFC载波频率取465kHz，其他载波频率均取100kHz； 2. 以上1中的DSBFC和DSBSC检波不可用相同的方法； 3. 明确设计任务，合理选择设计方案； 4. 利用LabVIEW进行仿真；三、设计原理及仿真结果一）调幅与检波调制电路与解调电路是通信系统中的重要组成部分。调制是在发射端将调制信号从低频段变换到高频段, 便于天线发送或实现不同信号源、不同系统的频分复用；解调是在接收端将已调波信号从高频段变换到低频段, 恢复原调制信号。在模拟系统里, 按照载波波形的不同, 可分为脉冲调制和正弦波调制两种

长安大学结构设计原理

名词解释 1. 双曲拱 2. 组合体系拱 3. 联合作用 4. 拱轴系数 5. 弹性中心填空题 1. 斜拉桥斜拉索的布置形式主要有（）（）（） 2. 斜拉桥按主梁、拉索、主塔三种主要部分的组合方式可分为（）（）（）（） 3. 石空腹拱桥除与实腹拱相同的构造外，还有（） 4. 拱圈或拱肋的稳定性验算包括（）（） 5. 常用的拱轴形式有（）（）（） 6. 连拱计算处理处利用拱墩的抗推刚度和拱的抗推刚度比简化计算外，还有（）（）两种方法 7. 桥梁墩台主要有（）（）（）三个主要部分简答题 1．五点重合法 2．临时铰法及假载法调整拱内力的基本原理 3．利用拱墩的抗推刚度和拱的抗推刚度比简化计算的连拱是，三种计算简图和适用范围 4．什么是合理拱轴线？是否存在？为什么？ 5．拱桥轻型桥墩的形式特点 6．实腹式拱轴线的拱轴方程推导？（最好答题时画出示意图见《桥梁工程》（下）顾安邦编 P84-85）答：实腹式悬链线拱采用恒载压力线作为拱轴线在恒载作用下，拱顶截面： 0=d M ，由于对称性，剪力0=d Q ，仅有恒载推力g H 。对拱脚截面取矩，则有：f M H j g ∑= 式中 ∑j M ——半拱恒载对拱脚截面的弯矩； g H ——拱的恒载水平推力（不考虑弹性压缩）； f ——拱的计算矢高。对任意截面取矩，可得：g x H M y =1 式中 x M ——任意截面以右的全部恒载对该截面的弯矩值； 1y ——以拱顶为坐标原点，拱轴上任意点的纵坐标。将上式两边对x 求二阶导数得：

g x x g H g dx M d ．H dx y d ==222121 解此方程，则得拱轴线方程为： )1(1 1--=ξchk m f y 不定选择题 1. 连续梁次内力的引起因素有（） A 、徐变 B 收缩 C 基础沉降 D 温度变化 2、下列属于静定结构的是（） A 、无铰拱 B 、三铰拱 C 、连续刚构 D 、T 形刚构 3.下列属于无推力拱的是（） A 、三铰拱 B 、系杆拱 C 、桁架拱 D 、刚架拱 4、无铰拱升温时，将导致-------------- A 、轴力增大，拱脚正弯矩 B 、轴力变大，拱脚负弯矩 C 、轴力减小，拱脚正弯矩 D 、轴力减小，拱脚负弯矩 5、无铰拱水平推力影响线是（）【答案选项见《桥梁工程》（下）顾安邦编 P101 图1-2-146】 6、假载法调整应力，增大拱轴系数m ，则---------------- A 、拱顶产生正弯矩，拱脚产生正弯矩 B 、拱顶产生正弯矩，拱脚产生负弯矩 C 、拱顶产生负弯矩，拱脚产生正弯矩 D 、拱顶产生负变矩，拱脚产生负弯矩 7、下列属于拱上的作用的是（） 8、下列属于简单形式拱的是（） 9、主拱混凝土收缩会（） 10、与梁桥的施工方法相比，哪些是拱桥的特殊施工方法（） A 转体施工B 悬臂施工C 支架现浇D 顶推施工

长安大学班级(社团)团支部电子团刊、主页设计大赛策划书

我党一位摄长安大学班级（社团）团支部电子团刊、主页设计大赛策划书时间：2009-2010 10.10

一活动名称：长安大学班级（社团）团支部电子团刊、主页设计大赛长安大学校团日活动暨各级组织团支部电子团刊、主页设计大赛二活动主题：展现团支部魅力，打造新时代的“e”家人（可以修改）展现团支部魅力，打造时代“E”家人三活动指导思想：贯彻落实团十六大的有关精神，加强基层团组织建设，活跃我校校园文化。四活动背景：为加强基层团组织建设，提高广大学生的科技创新能力，发掘网络人才，共同建设我校良好的网络文化氛围，丰富校园文化生活；同时，也有利于展现各班级团支部特色，增强广大青年学生的集体荣誉感，所以经校团委决定，特举办长安大学班级团支部电子团刊、主页设计大赛。五活动时间： 2009年10月28日—2009年11月25日（中旬开始）六活动地点：

长安大学团委官方网站先锋家园网七活动对象：长安大学所有班级、社团团支部长安大学所有学院、社团、班级、学生组织团支部。八活动流程: 共分五大块：1 前期宣传 2 人员培训 3 作品提交 4 评审阶段 5 颁奖典礼 1 前期宣传：（宣传方式进行创新） ①发放通知时间：10月28日——29日内容：《关于开展长安大学班级（社团）团支部电子团刊、主页设计大赛的通知》 ②有关宣传时间：10月31—11月4日

事件：横幅宣传、广播宣传、网络宣传、站点宣传负责部门：办公室 ③（增加）邮件宣传——向学院各组织发邀请函（电子版的，邮件），宣传到人，宣传到组织，宣传到部门。同时允许一切以个人名义参赛的同学。 ④提供更多的参赛稿件投发邮箱。 ⑤联系一下西部网，尽可能邀请他们做一些报道（如果能邀请到就是质的飞跃） 2 人员培训时间：10月7号地点：大学生活动中心三楼多功能厅晚七点。参与人员：团学新闻中心技术部全体同学、副主任（主管创意技术区）、办公室部分同学、课题研究部部分同学作为观察员（资料采集）目的：针对部分团支部对于技术掌握不到位的问题，团学新闻中心开展技术培训，用以解决部分热情高涨但苦于技术掌握不够的团支部的困惑。 3 作品提交

长安大学地质工程课程表

地质工程实验班课程 [11070010]思想道德修养与法律基础 [14030010]体育（1） [13030011]大学英语（1） [64050010]军事理论 [12031011]高等数学(1) [12040011]大学物理（1） [14030020]体育（2） [13030012]大学英语（2） [12031012]高等数学(2) [24050010]计算机应用基础 [11160010]中国近现代史纲要 [33******]公共艺术类课 [12040012]大学物理（2） [11050010]马克思主义基本原理概论 [14030030]体育（3） [13030013]大学英语（3） [12031030]线性代数 [11060010]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论[14030040]体育（4） [13030014]大学英语（4） [12031040]概率论与数理统计 [12040110]物理实验（多） [12070070]工程制图 [24050030]C语言程序设计 [24050060]VB程序设计 [26043020]地质学基础(双语) [26043030]构造地质学(双语) [26040060]专题一:地质工程专业概论 [2604003S]构造地质学课程设计 [12060020]理论力学 [26040040]第四纪地质学 [26040050]水文地质学 [12060040]材料力学 [26069070]工程测量 [2606907S]测量实习 [26079020]结构力学(双语) [2604002S]地质实习 [26040430]岩土工程勘察 [2604043S]岩土工程勘察课程设计 [2604001S]钢筋混凝土结构课程设计 [26040010]钢筋混凝土结构 [26041410]支挡结构 [12050010]普通化学

803道路工程长安大学初试名词解释

频率分布2011-2016

2000-2010 背诵序列 A1 1运行速度（V85）运行车速是在特定路段长度上车辆实际行驶速度。由不同的车辆在行驶过程中可能采用的不同车速，通常用测定的第85个百分点上的车辆行驶速度作为行车速度。

2横向力系数用来衡量稳定性程度，其意义为单位车重的横向力。 3回头展线路线沿山坡一段延展，选择合适地点，用回头曲线作方向相反的回头后，再回到该山坡上的布线方式。（注释，回头展线指的是，展线的一种方法，而回头曲线，则是指利用回头展线的方法，设计出来的曲线。） B1 4交织段长度、交织长度所谓交织就是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的距离，称为交织长度。 5缓和曲线缓和曲线【transition curve】指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 6竖曲线竖曲线【vertical curve】在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。

7缓和坡段缓和坡段【transitional gradient】指的是在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合纵坡长度的规定。 8通行能力、道路通行能力在一定的道路，环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道理能承担车辆数的极限值，用辆/小时（pcu/h）表示。 C1 9 渠化交通在交叉口设置交通标志标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的措施称为渠化交通。 10 超高过渡段、超高过渡段从直线段的双向路拱横坡渐变到圆曲线段，具有单向横坡的路段。 11 道路净空道路建筑限界（又称净空）：是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。 12 视距曲线从汽车行驶轨迹线上的不同位置引出一系列的视线，它们的弧长都等于视距s，与这些线相切的曲线（包络线）称为视距曲线．

长安大学攻读硕士学位研究生入学考试试题2006测试与传感技术

2006年硕士研究生入学考试试题（A）试题代码：421 试题名称：测试与传感器技术第1 页共2 页一、简答题（每小题6分，共60分） 1、一般测试系统由哪三部分组成？各有什么功能？ 2、周期信号的频谱与瞬变信号的频谱有何不同？举例说明？ 3、测试系统（装置）的静态特性的主要指标有哪些？请给出定义。 4、自相关函数和互相关函数的定义式及物理意义是什么？ 5、在电阻应变测量中，作为温度补偿片的作用是什么？对其有何要求？ 6、压电式超声波传感器常常既作为发声器又作为接收器，试说明其工作原理。 7、为了提高压电式传感器的灵敏度，通常可对压电元件做何种连接？连接之后的参数有何变化？使用特性如何？ 8、模拟量光电检测系统有哪些应用形式？ 9、热敏电阻有三种不同的温度系数，试说明其意义。 10、为了保证热电偶正常工作，电极和结点应满足的条件是什么？二、论述题（每小题8分，共40分） 1、说明信号的频带宽度和系统的通频带的意义及其两者之间的关系。 2、根据矩形单位脉冲函数的频谱简述脉冲宽度对频谱的影响（附图说明）。 3、试分析一阶系统对于单位阶跃信号的响应及其特点。 4、电阻应变式传感器由哪些基本部分组成？各有什么功能？ 5、直流电桥和交流电桥的平衡条件各是什么？有什么不同？三、计算题（第1题20分，第2、3题各15分，共50分） 1、等截面悬臂梁在力P和弯矩M分别作用下产生的应变为εP=10000×10-6，εM=1000×10-6，电桥电阻R1=R2=R3=R4=R=120Ω，灵敏度系数K=2，供桥电压U S=12V。求： ①△R P=？，△R M=？ ②力和弯矩同时作用，采用双臂电桥工作，测弯除拉且可实现温度补偿时，如何布片组桥？画出布片图和电桥图并计算输出电压。 ③力和弯矩同时作用，采用双臂电桥工作，测拉除弯，如何布片组桥？画出布片图和电桥图并计算输出电压。能否实现温度补偿？