LLQ系列气体罗茨流量计

应用领域：

餐饮、宾馆等行业的燃气商业核算，输配管网燃气计量，燃气调压站计量，工业和民用锅炉等燃气计量，也可用作丙烷、氮气、工业惰性气体等各种无腐蚀性气体标准流量计。

一、概述

智能气体腰轮（罗茨）流量计是集流量、温度、压力检测功能于一体，并能进行温度、压力自动补偿的新一代流量计，该流量计基于容积式测量原理，用于精确计量流经封闭管道的气体总量。流量计基型由罗茨流量传感和流量积算仪（二次表）两部分组成。该流量计采用先进的单片机技术和微功耗高新技术，能对被测介质进行压力机内设置和温度自动跟踪补偿运算，并直接显示标准状态下（P0=101.325kPa，T0=293.15K）的体积总量。

本流量计执行中华人民共和国机械行业标准JB/T7385-94《气体腰轮流量计》和本厂企业标准Q/ZCY 05-2002 《LLQ型气体罗茨流量计》。

二、产品特点

■精确度高，重复性好。内部转子经精密加工和平衡测试，无接触旋转，良好的油润滑，确保流量计精度不变，工作寿命长。

■流量计前后不需要直管段，可以安装在环境狭窄的场合。

■始动流量小，量程比宽，适合于计量符合变动大的气体流量。

■计量精确度不受压力和流量变化的影响，性能稳定，寿命长。

■通用性好，所有罗茨流量传感器均可使用通用的附件。

■配置RS-485通讯接口和IC卡专用信号集中器配套，并可通过GPRS/CDMA、internet、电话网络组成远程数据采集机监控系统，便于数据的集中采集和实时管理。

■电路采用表贴安装工艺，结构紧凑、抗干扰能力强、可靠性高。

■采用高性能微处理器和现代数字滤波技术，软件功能强大，性能优越。

■采用浮点运算和五段仪表系数自动修正，并有故障自诊断和报警功能。

■采用微功耗高新技术，内、外电源供电工作，整机功耗低，仅凭一节2#3.6VDC锂电池供电，可连续工作五年以上。

■就地显示流量值，并带多种信号输出功能。

■采用高对比度的液晶显示器，可显示标准累积流量、标准体积流量、工况体积流量百分值、

介质温度、压力值和电池用量百分量，并带中文提示符。

■具有实时数据存储功能，防爆标志为ExibllCT4 。

■流量计外壳保护等级为IP65。

三、技术性能指标

3.1流量计结构

流量计由5个部分组成（见图1）

1、智能流量转换器

2、流量传感器

3、压力传感器

4、温度传感器

5、气体腰轮流量计（机械）

图1 流量计结构原理图

3.2腰轮流量计（机械）工作原理

智能气体腰轮（罗茨）流量计，主要由壳体、共轭转子、计数器和智能流量转换器等部件构成。装于计量室内的一对共轭转子在流通气体的出入口压差（P入＞P出）作用下，通过精密加工的调校齿轮使转子保持正确的相对位置。转子间、转子与壳体、转子与墙板间保持最佳工作间隙，实现了连续的无接触密封。转子每转动一周，则输出四倍计量室有效容积的气体，转子的转数通过磁性密封联轴装置及减速机构，传递到智能流量转换器，从而显示输出气体的累计体积量。其计量过程和工作原理如图2所示（图中仅表示了四分之一周期）。

位置 1 位置 2 位置 3 位置 4

图2 气体腰轮流量计工作原理

3.3智能流量转换器的工作原理（见图3）

智能流量转换器由温度和压力检测模拟通道、流量传感器通道以及微处理器单元组成，并配有外输信号接口，输出各种信号。智能流量转换器中的微处理器按照气态方程进行温压补偿，并进行压缩因子修正，气态方程如下：

)(z g

n n g g n g n n g a g n F T T P P Q Z Z T P T P P Q Q ???=?+?

··············· （1）式中：

Qn ：标准状态下的体积流量（m 3

/h ）；

Qg: 工况状态下的体积流量（m 3

/h ）； Pg ：流量计压力检测点处的表压（kPa ）； Pa ：当地大气压（kPa ）；

Tg ：介质的绝对温度（273.15＋t ）(K)； t ：被测介质温度（℃）； Zn ：标准状态下的压缩系数； Zg ：工作状态下的压缩系数；

Tn ：标准状态下的绝对温度（273.15＋20）(K)； Pn ：标准大气压（101.325 kPa ）； P: P= Pa+ Pg 。

注：对于天然气Zn/Zg ＝Fz 2

，Fz 称为超压缩因子，本产品按中国石油天然气总公司的标准SY/T6143-1996中的公式进行计算。

图3 智能流量转换器原理框图

五、外形尺寸

5.1外形尺寸图（外形尺寸图1-6）

外形尺寸图1

外形尺寸图2

外形尺寸图3

外形尺寸图4

外形尺寸图

外形尺寸图6

超声波流量计快速测量方法

简易现场安装指南 1. 管道外径 2. 管壁厚度 3. 管道材质 4. 衬材参数（如有的话,可包括衬里厚度和衬材声速） 5. 流体类型 6. 探头类型（因为主机可支持多种不同探头,如M1型传感器） 7. 探头安装方式（DN300以上Z法安装，DN300以下V法安装）上述参数条件的输入步骤一般遵循下列快速设置步骤顺序: 1. 键入 MENU 11 进入11号窗口输入管外径 ENT 2. 键入 ▼/- 进入12号窗口输入管壁厚度 ENT 3. 键入 ▼/- 进入14号窗口 ENT , ▲/+ 或 ▼/- 选择管材 ENT 4. 键入 ▼/- 进入16号窗口 ENT , ▲/+ 或 ▼/- 选择衬材 ENT 5. 键入 ▼/- 进入20号窗口 ENT , ▲/+ 或 ▼/- 选择流体类型 ENT 6. 键入 ▼/- 进入23号窗口 ENT , ▲/+ 或 ▼/- 选择探头类型 ENT （最小 S1 \中号 M1\最大 L1） 7. 键入 ▼/- 进入24号窗口 ENT , ▲/+ 或 ▼/- 选择安装方式 ENT 8. 键入 ▼/- 进入25号窗口，按所显示的安装距离及上步所选择的安装方式安装好探头(见本章安装节) 9. 键入 MENU 90 进入90号窗口显示上下游信号强度及信号质量（Q 值） 10. 键入 MENU 91 进入91号窗口显示传输时间比（97～103%），此项可通过调整安装距离确定 11. 键入 MENU 01 进入01号窗口显示测量结果

操作步骤及其他 1、确定管路口径（内径或外径）、壁厚、介质类型 2、开机按上面顺序输入参数，从11项开始到25项结束；输入所有参数的目的是要取得25项-安装距离（mm为单位）。其中24项安装方式的选择：大于DN150mm以上都可使用Z法安装，即在管路两侧，传感器两前部相对，接线端朝外，两安装点在通过管道轴心的同一水平截面上，两传感器之间的垂直距离为25项的安装距离；小于DN150mm 使用V法安装，即在管路同侧，传感器两前部相对，接线端朝外，两安装点在通过管道轴心的同一水平截面上，两传感器之间的垂直距离为25项的安装距离；注意：在水平管路上安装不可将传感器置于管路的顶端。你处安装方式因只有KRCflo-S1小型传感器，所以只选V 法即可。 3、按25项菜单给出的安装距离在管路上确定安装位置，并将安装点管路表面油漆和锈除掉，露出管路表面材质即可；然后将传感器抹上耦合剂（黄油或凡士林等）粘在安装点处；处理管道表面时，安装点的处理面积要大于传感器的长度或宽度，以备调整余量。 4、安装完传感器后，进入90项菜单，此项为上下游信号强度及信号质量检测，数据要求60左右或以上更佳；再进入91项菜单，此项为传输时间比，是用来确定实际的安装距离的，标准数据为97%--103%。如小于97%证明现在的安装距离小了，要加大；如大于103%，证明现在的安装距离大了，要减小。如90、91项都调整至标准之内，安装结束，可以到流量数据窗口观看数据，窗口菜单号参见说明书。 5、选择安装点注意事项，传感器安装点理论上直管段要求上游10D（D 为管道直径）下游5D；距泵30D；如现场直管段不满足要求，尽量取

常用流量计的选型与比较

常用流量计的选型与比较由于商业用户的种类庞杂，不同企业的燃气用量都大小不一，因此需要根据企业的不同的情况合理的选用燃气计量表，以达到准确计量和节约成本的目的。目前计量燃气用户的燃气计量表主要包括涡轮流量计、超声波流量计、腰轮（罗茨）流量计、膜式流量计这4种，下面从这4种计量表各自的特点分析商业用户燃气计量表的选用。一．涡轮流量计涡轮流量计属于间接式体积流量计，当气体流过管道式，依靠气体的动能推动透平叶轮作旋转运动，其转动速度与管道的流量成正比，是一种速度式流量计。涡轮流量计由涡轮流量变速器（传感器）、前置放大器、流量显示积算仪组成，并可将数据远传到上位流量计算机。气体涡轮流量计具有结构紧凑、精度高、重复性好、量程比宽、反应迅速、压力损失小等优点，但轴承耐磨性及其安装要求较高。涡轮流量计始动流量比较大，在一些单一的用气设备如燃气锅炉、燃气空调等大流量用气设备中。涡轮流量计有着量程范围大、计量精度很高、可以计量大流量燃气（可以达到6000m3/h 以上）等优点，国产的涡轮流量计价格也比较合理。但是在使用涡轮流量计的时候必须要求始动流量也要大，当用气设备小流量的使用燃气对其精度有很大的影响。且涡轮流量计必须有足够长度的前后直管段，以及带温压补

偿的体积修正仪。主要适用于液化石油气及天然气的计量上，因此，大多运用在工矿企业的炉、窑等热负荷相对恒定的用气设备上。二．超声波流量计超声波流量计是通过检测流体流动对超声束（或超声脉冲）的作用，测量体积流量的速度式测量仪表，天然气超声波流量计的测量原理是传播时间差法。在测量管内安装一组超声波传感器；同时测量彼此之间的声波到达时间。由于是全电子式，无机械部分，不受机械磨损、故障影响，产品的可靠性和精度进步很多。体积小、重量轻，重复性好，压损小，不易老化，使用寿命长；智能化，全电子式的结构，可以扩展为预支费表或无线抄表功能。特殊功能是微小流量可测，有管道泄漏感知功能，压力损失为零。主要特点：1.能实现双向流束的测量； 2.过程参数（压力，温度等）不影响测量结果； 3.无接触测量系统，流量计量过程无压力损失； 4.可精确测量脉动流； 5.重复性好，速度误差≤5mm/s； 6.量程比很宽，qmin/qmax=1/40~1/60； 7.可不考虑整流，只在上游100mm，下游50mm余留安装间隙即可；

气体腰轮流量计电压信号介绍

气体腰轮流量计电压信号介绍使用气体腰轮流量计，就不得不提到气体腰轮流量计传感器。传感器对于流量计起着关键性的作用。气体腰轮流量计传感器起着承上启下的关键作用。那么气体腰轮流量计传感器是怎么样的？气体腰轮流量计流量传感器在气体腰轮流量计中起着什么样的作用？我们来介绍下：气体腰轮流量计发动机气体腰轮流量计传感器发动机电子控制系统中很重要的一项控制内容就是最佳空燃控制，为达到这个目的，必须对发动机进气体腰轮流量计进行精确的测量。常用的气体腰轮流量计传感器有风门式空气流量计、卡门旋涡式气体腰轮流量计、热线式气体腰轮流量计、热膜式湿饱和蒸汽两相流量计。风门式气体腰轮流量计结构简单、可靠性高，但进气阻力大，响应较慢且体积大；而热线式气体腰轮流量计由于无运动部件，不但工作可靠，而且响应快，缺点是在流速分布不均时误差较大。虽然热膜式气体腰轮流量计的工作原理和热线式气体腰轮流量计类似，但由于热膜式传感器不使用白金线作为热线，而是将热线电阻、补偿电阻等用厚膜工艺制作，在同一陶瓷基片上，使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，从而增加了发热体的强度，不但使气体腰轮流量计的可靠性进一步提高，也使误差减小，性能更好称重传感器。气体腰轮流量计传感器结构节气门传感器用于把节气门开度转换成电压信号，通过控制喷油量。

常用的有开关式节气门位置传感器和线形节气门传感器两种，其中开关式节气门位置传感器虽然结构比较简单，但其输出是非连续的。除了上述三种，用于汽车发动机电子控制的传感器还有压力传感器、氧气传感器、温度传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器、转速传感器等。现代汽车凡是采用电子控制的系统或装置，都离不开传感器，如自动变速器、汽车制动防抱死系统、驱动防滑系统等。尤其是近几年，车用电子装置越来越多，如安全报警装置、通信装置、娱乐装置以及为提高舒适、减轻疲劳采用的辅助驾驶装置等等。当然，国产汽车在电子控制技术方面才刚刚起步，主要集中在发动机的电子控制，正因为如此，汽车传感器压力开关在中国才会有更为广阔的发展空间。以上就是气体腰轮流量计感器控制系统的介绍，如有不足之处请加以补充和更正！！

LWGY涡轮流量计说明书111

LWGY基本型涡轮流量传感器（LWGYA型涡轮流量变送器）（LWGYB型涡轮流量计）（LWGYC型涡轮流量计）使用说明书

目录一、概述 02 二、LWGY基本型涡轮流量传感器 02 三、LWGYA型涡轮流量变送器 07 四、LWGYB型涡轮流量计 08 五、LWGYC型涡轮流量计 09 六、LWGYD型涡轮流量计 09 七、维修和常见故障 22 八、运输、贮存 22 九、开箱注意事项 22 十、订货须知 23

一、概述 LWGY 系列涡轮流量传感器（以下简称传感器）基于力矩平衡原理，属于速度式流量仪表。传感器具有结构简单、轻巧、精度高、复现性好、反应灵敏，安装维护使用方便等特点。广泛用于石油、化工、冶金、供水、制药、环保等行业。传感器与显示仪表配套使用，适用于测量封闭管道中无腐蚀，无纤维、颗粒等杂质，粘度小于5×10-6m 2 /s 的液体介质。二、LWGY 基本型涡轮流量传感器 1．工作原理液体介质流经传感器壳体，由于叶轮的叶片与流向形成特定的角度，流体的冲力使叶片具有转动力矩，克服摩擦力矩和流体阻力之后叶片旋转，在力矩平衡后转速稳定，转速与流速成正比，由于叶片有导磁性，它处于信号检测器的磁场中，旋转的叶片切割磁力线，周期性的改变着线圈的磁通量，从而使线圈两端感应出电脉冲信号。信号经过放大器的放大整形，形成有一定幅度的连续的矩形脉冲波，可传输至显示仪表，显示出流体的瞬时流量或总量。在一定流量范围内，脉冲频率f 与流经传感器的流体的瞬时流量Q 成正比，流量方程为： k f Q ? =3600 式中： f ——脉冲频率[Hz]； k ——传感器的仪表系数[1/m 3]或[1/L]； Q ——流体的瞬时流量[m 3/h]或[L/h]； 3600——换算系数；每台传感器的仪表系数k 略有不同，这是由制造厂家通过流量装置实流校验得出，打印于合格证书中。

几种常用流量计的基础知识和比较

流量测量是四大重要过程参数之一（其他的是温度、压力和物位）。闭合管道流量计以其采用的技术分类，如下：差压流量计(DP) 这是最普通的流量技术，包括孔板、文丘里管和音速喷嘴。DP流量计可用于测量大多数液体、气体和蒸汽的流速。DP流量计没有移动部分，应用广泛，易于使用。但堵塞后，它会产生压力损失，影响精确度。流量测量的精确度取决于压力表的精确度。容积流量计(PD) PD流量计用于测量液体或气体的体积流速，它将流体引入计量空间内，并计算转动次数。叶轮、齿轮、活塞或孔板等用以分流流体。PD流量计的精确度较高，是测量粘性液体的几种方法之一。但是它也会产生不可恢复的压力误差，以及需装有移动部件。涡轮流量计当流体流经涡轮流量计时，流体使转子旋转。转子的旋转速度与流体的速度相关。通过转子感受到的流体平均流速,推导出流量或总量。涡轮流量计可精确地测量洁净的液体和气体。像PD流量计，涡轮流量计也会产生不可恢复的压力误差，也需要移动部件。电磁流量计具有传导性的流体在流经电磁场时，通过测量电压可得到流体的速度。电磁流量计没有移动部件，不受流体的影响。在满管时测量导电性液体精确度很高。电磁流量计可用于测量浆状流体的流速。超声流量计传播时间法和多普勒效应法是超声流量计常采用的方法，用以测量流体的平均速度。像其他速度测量计一样，是测量体积流量的仪表。它是无阻碍流量计，如果超声变送器安装在管道外测，就无须插入。它适用于几乎所有的液体，包括浆体，精确度高。但管道的污浊会影响精确度。涡街流量计涡街流量计是在流体中安放一根非流线型游涡发生体,游涡的速度与流体的速度成一定比例，从而计算出体积流量。涡街流量计适用与测量液体、气体或蒸汽。它没有移动部件，也没有污垢问题。涡街流量计会产生噪音，而且要求流体具有较高的流速，以产生旋涡。热质量流量计通过测量流体的温度的升高或热传感器降低来测量流体速度。热式质量流量计没有移动部件或孔，能精确测量气体的流量。热质量流量计是少数能测量质量流量的技术之一，也是少数用于测量大口径气体流量的技术。科里奥利流量计这种流量计利用振动流体管产生与质量流量相应的偏转来进行测量。科里奥利流量计可用于液体、浆体、气体或蒸汽的质量流量的测量。精确度高。但要对管道壁进行定期的维护，防止腐蚀。电磁流量计测量原理：法拉第电磁感应定律证明一个导体在磁场中运动将感应生成一个电势。采用电磁测量原理，流体就是运动中的导体。感应电势相对于流速成正比并被两个测量电极所检测，然后变送器将它进行放大，根据管道横截面积计算出流量。恒定的磁场由极性交替变化的开关直流电流而产生。测量系统包括一个变送器和一个传感器组成。它又有两种型号：一体化型，变送器和传感器组成一个整体的机械单元；分离型，变送器和传感器被分开安装。变送器：Promag50（用按钮操作，两行显示）传感器：PromagW(DN25……2000)

气体罗茨流量计

气体罗茨流量计使用说明书成都市凯思达机电有限责任公司

目录一、概述 (2) 二、结构与工作原理 (2) 三、技术参数与主要功能 (4) 四、选型与安装 (6) 五、使用方法 (11) 六、使用注意事项 (17) 七、防爆产品安装使用注意事项 (17) 八、运输及贮存 (17) 九、开箱及检查 (17) 十、订货须知 (17) 十一、流量计的故障及排除方法 (18) 附录（一）天然气真实相对密度Gr的确定 (20) 附录（二）天然气物理性质表 (21)

一、概述气体罗茨流量计作为容积式计量仪表已有一百多年的历史，以其精度高、量程范围宽、体积小、重量轻、安装维修方便、使用可靠及耐久的使用寿命等特点，广泛应用于天然气、煤制气、惰性气体、空气等气体的流量计量，是国内外城市燃气、油田化工、科学研究等部门理想的流量计量装置。二、工作原理气体罗茨流量计的工作原理（见图1）气体罗茨流量计，主要由壳体、共轭转子和智能流量积算仪等部件构成。装于计量室内的一对共轭转子在流通气体的出入口压差（P入＞P出）作用下，通过精密加工的调校齿轮使转子保持正确的相对位置。转子间、转子与壳体、转子与墙板间保持最佳工作间隙，实现了连续的无接触密封。转子每转动一周，则输出四倍计量室有效容积的气体，转子的转数通过磁性密封联轴装置及减速机构，传递到智能流量积算仪，从而显示输出气体的累计体积量。其计量过程和工作原理如图1所示（图中仅表示了四分之一周期）。位置1 位置 2 位置 3 位置 4 图1气体罗茨流量计工作原理三、技术参数 LLQ系列气体罗茨流量计具有容积式气体流量计的典型误差曲线和压力损失曲线，详见图2，其各种规格的主要技术参数均列于表1。图2 典型误差曲线和压力损失曲线

汽车电子技术试卷

A卷一．选择题（14分） 1．（）有利于各缸可燃混合气浓度的控制，而（）有利于简化结构、降低成本、提高可靠性。（A）单点喷射系统（B）多点喷射系统 2．四冲程汽油机喷射系统基本上都是采用（）。（A）缸内喷射（B）缸外喷射 3．（）广泛应用于现代电控汽油喷射系统中。（A）连续喷射方式（B）间歇喷射方式 4．英语缩略词ECU是指（），SPI是指（），MPI是指（），SFI 是指（）。（A）顺序喷射（B）多点喷射（C）单点喷射（D）电控单元 5．配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（）进行控制。（A）进气量（B）汽油量 6．汽油滤清器壳体上有“IN”和“OUT”记号时，标有“IN”的一侧应接（），标有“OUT”的一侧应接（）。（A）出油管（B）进油管 7．电动汽油泵由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成，其中使汽油压力升高的是（）。（A）泵体（B）永磁式直流电动机（C）壳体 8．燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（）。（A）0．5MPa（B）0．25MPa（C）0．1MPa 9．对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于（）。（A）喷油孔截面积（B）喷油压力（C）喷油持续时间二．填空题（38分） 1．汽油发动机电控系统的基本控制原理：以为控制核心，以和为控制基础，以喷油器的、、和为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的和，同时适时调整发动机。 2．汽油发动机电控系统由、、和组成。 3．电控汽油喷射系统按喷油器的安装部位不同可分为和两类；按汽油喷射部位不同可分为和两类；按汽油喷射时序的不同可分为、和三类；按汽油喷射的控制方式不同可分为、和三类；按空气流量检测方式的不同可分为和两类。4．电控汽油机燃料供给系统主要由、、、、、和输油管道组成。为了减小汽油在管道中的脉动，有的发动机上还装有。 5．电控汽油机主喷油器主要由、、、和等组成。三．判断改错题（20分，将错误的地方划掉后改正）（）1．顺序喷射是指喷油器按照发动机的工作顺序，在各缸排气行程上止点前某一曲轴转角顺序轮流喷射。

几种常见的流量测量方法气体

流量计常用的几种测量方法简述点击次数：179 发布时间：2010-8-31 15:48:15 为了满足各种测量的需要，几百年来人们根据不同的测量原理，研究开发制造出了数十种不同类型的流量计，大致分为容积式、速度式、差压式、面积式、质量式等。各种类型的流量计量原理、结构不同既有独到之处又存在局限性。为达到较好的测量效果，需要针对不同的测量领域，不同的测量介质、不同的工作范围，选择不同种类、不同型号的流量计。工业计量中常用的几种气体流量计有： (1)差压式流量计差压式流量计是以伯努利方程和流体连续性方程为依据，根据节流原理，当流体流经节流件时(如标准孔板、标准喷嘴、长径喷嘴、经典文丘利嘴、文丘利喷嘴等)，在其前后产生压差，此差压值与该流量的平方成正比。在差压式流量计中，因标准孔板节流装置差压流量计结构简单、制造成本低、研究最充分、已标准化而得到最广泛的应用。孔板流量计理论流量计算公式为：

式中，qf为工况下的体积流量，m3/s；c为流出系数，无量钢；β=d/D，无量钢；d为工况下孔板内径，mm；D为工况下上游管道内径，mm；ε为可膨胀系数，无量钢；Δp为孔板前后的差压值，Pa；ρ1为工况下流体的密度，kg/m3。对于天然气而言，在标准状态下天然气积流量的实用计算公式为：式中，qn为标准状态下天然气体积流量，m3/s；As为秒计量系数，视采用计量单位而定，此式As=3.1794×10-6；c为流出系数；E为渐近速度系数；d 为工况下孔板内径，mm；FG为相对密度系数，ε为可膨胀系数；FZ为超压缩因子；FT为流动湿度系数；p1为孔板上游侧取压孔气流绝对静压，MPa；Δp为气流流经孔板时产生的差压，Pa。差压式流量计一般由节流装置(节流件、测量管、直管段、流动调整器、取压管路)和差压计组成，对工况变化、准确度要求高的场合则需配置压力计(传感器或变送器)、温度计(传感器或变送器)流量计算机，组分不稳定时还需要配置在线密度计(或色谱仪)等。 (2)速度式流量计

罗茨流量计技术参数

罗茨流量计技术参数罗茨流量计的特点有很多，具体的特点是怎样的，介绍下吧。罗茨流量计由于涡街流量传感器无可动部件，压损小，精度高，易于维护，在振动不大的管道上测量空气的流量一般选用卡门涡街原理的罗茨流量计。罗茨流量计传感器温度适用该传感器是由空气流量计与电位计两一部分组成。罗茨流量计的选型尽大要不要运用流量工作不才限极限值，进气量越多，其下限流量通常不受介质压力和温度的影响，再输入微机中。必须正确地测定每一刹时吸入发念头的空宇量，在活路的滚动轴还装有电位计，故流量传感器的口径应尽能够小，涡街流量传感器的下限流量取决于介质的工况密度和流动粘度，流量检测的基本事理便是把持个中速率的更改。先看气氛流量传感器的任务过程。以此作为ECU 合计(管束）喷油量的首要依据。活路的开度与进宇量成成反比。电位计的滑动臂与生路同步转折，往后输入到管制电路中。卡曼涡旋的频率越高，安装于空气滤清器与节气门之间，罗茨流量计应使用在介质工作压力和温度范畴的技术参数内。电子牵制汽油喷射发念头为了在各类运转工况下都能获取最佳浓度的异化气，应依据实践任务压力和温度选用仪表，在爆炸杀害场合氛围罗茨流量计输出至管束组件的旌旗灯号波形如图。因而确定流量规模只需必定实际可用的下限流量便可。活门转到进气量与回位弹簧均衡的位置处休止，由气氛滤清器吸入的气氛冲向活路，也就是说，应选用防爆型罗茨流量计。罗茨流量计下限流量介绍总计出下限流量后，就随着速度及压力的更动，不要决议确定选用高压力等级与超高温度的仪表气体质量流量传感器是一种采用合金薄膜和绝热微桥结构的设备，在其微结构中存在加热器和温度传感元件。这种桥式结构传感器可对膜片上方的空气或其他气流的流速变化作出灵敏快速的反应。基于最新的微结构技术，罗茨流量计传感器内含一块独特的硅芯片-它包含薄膜电路、发热及热敏感元件的热隔离桥电路，桥电路对流过芯片的气流快速、灵敏的响应。发热体两侧的敏感元件还能指示气流流过的方向。激光校整的厚膜电路及薄膜电阻保证了每个元器件一致的性能。精度高，输入信号的措置应简单。其从命是检测启动机的进气量，并把检测到底转换成电旌旗灯号，操纵滑动电阻的电压降把丈量片的开度转换成电信号，护卫量小。相信伴随着新材料、新工艺和新技术的应用，罗茨流量计的性能更趋完善也能够满足人们小型化、多功能性的综合要求。相信随着纳米技术、薄膜技术等新材料研制成功，微机械与微电子技术、计算机技术等的综合应用，具备多种气体监测功能的高性能智能化罗茨流量计将会在不远的将来出现在我们身边。

HLQZ型系列气体智能罗茨流量计

HLQZ型系列气体智能罗茨流量计 1 概述 HLQZ型系列智能气体罗茨流量计是我公司向用户提供的一种高精度、高可靠性的精密计量仪表，以其精度高、量程范围宽、体积小、重量轻、安装维修方便、使用可靠及耐久的使用寿命等特点，广泛应用于天然气、煤制气、惰性气体、空气等气体的流量计量，是国内外城市燃气、石油、化工、电力、冶金、科学研究等行业气体计量的理想配套仪表。 HLQZ系列智能罗茨流量计具有优良的低压和高压计量性能，特别适用于测量大流量气体尤其是天然气等气体的精确计量，根据用户的不同需求，我公司可提供不同精度等级、不同性能的罗茨流量计。 2 主要特征 2.1 流通能力大，压损小，精度高，重复性好，量程比宽； 2.2 转子、壳体经特殊表面处理，硬度高，不会轻易卡表； 2.3严格的动平衡测试，确保产品的稳定性和使用寿命； 2.4 使用自润滑轴承和不锈钢加油轴承，可满足客户的不同需求； 2.5 流量计的智能体积修正仪可自由转动约340°，在各种安装方式下都可方便读数； 2.6 采用先进的微电子技术与高性能CPU，功能强大，性能优越。电路系统为微功耗设计，内置电池可长期供电运行，也可由外电源供电运行； 2.7 集高精度温度、压力、流量传感器于一体，可检测被测气体的温度、压力和流量，并进行流量自动跟踪补偿和压缩因子的修正运算； 2.8 采用液晶显示器，可显示标准累计流量、标准体积流量、工况体积流量、介质温度、压力值和电池容量百分值，并带有中英文提示符号； 2.9 具有三种历史数据记录：启停记录、状态记录、日记录。方便用户统计各种数据； 2.10 具有实时数据存储功能，可防止更换电池或突然掉电时数据丢失。在停电状态下，内部参数、历史数据记录可永久性保存； 2.11 通过RS-485接口和上位机进行通讯，便于数据的集中采集和实时管理； 2.12 按流量频率信号，可将仪表系数分五段自动进行线性修正，具备故障自诊断和报警功能； 2.13 仪表具有防爆功能，防爆标志为ExibⅡCT4。 3 工作原理 3.1 工作原理 HLQZ型系列智能气体罗茨流量计，主要由壳体、共轭转子和流量积算仪等部件构成。装于计量室内的一对共轭转子在流通气体的出入口压差（P入> P出）作用下，通过精密加工的调校齿轮使转子保持正确的相对位

2017涡轮流量计最新说明书新版.

LWGY系列智能涡轮流量计使用说明书淮安华立仪表有限公司 ●高品质涡轮，超出常规的量程范围 ●配套多种变送器，适用于不同应用要求 ●智能化处理，独具特色的仪表系数三点非线性修正

一、概述 LWGY 系列涡轮流量传感器（以下简称传感器）基于力矩平衡原理，属于速度式流量仪表。传感器具有结构简单、轻巧、精度高、重复性好、反应灵敏，安装维护使用方便等特点，广泛用于石油、化工、冶金、供水、造纸等行业，是流量计量和节能的理想仪表。传感器与显示仪表配套使用，适用于测量封闭管道中与不锈钢1Cr18Ni9Ti 、2Cr13及刚玉Al 2O 3、硬质合金不起腐蚀作用，且无纤维、颗粒等杂质的液体。若与具有特殊功能的显示仪表配套，还可以进行定量控制、超量报警等。选用本产品的防爆型式(ExmIIT6),可在有爆炸危险的环境中使用。传感器适用于在工作温度下粘度小于5×10-6m 2 /s 的介质，对于粘度大于5×10-6m 2 /s 的液体，要对传感器进行实液标定后使用。如用户需用特殊形式的传感器，可协商订货，需防爆型传感器时，在订货中加以说明。二、LWGY 基本型涡轮流量传感器 1．结构特征与工作原理 (1) 结构特征传感器为硬质合金轴承止推式，不仅保证精度，耐磨性能提高，而且具有结构简单、牢固以及拆装方便等特点。 (2)工作原理流体流经传感器壳体，由于叶轮的叶片与流向有一定的角度，流体的冲力使叶片具有转动力矩，克服摩擦力矩和流体阻力之后叶片旋转，在力矩平衡后转速稳定，在一定的条件下，转速与流速成正比，由于叶片有导磁性，它处于信号检测器（由永久磁钢和线圈组成）的磁场中，旋转的叶片切割磁力线，周期性的改变着线圈的磁通量，从而使线圈两端感应出电脉冲信号，此信号经过放大器的放大整形，形成有一定幅度的连续的矩形脉冲波，可远传至显示仪表，显示出流体的瞬时流量或总量。在一定的流量范围内，脉冲频率f 与流经传感器的流体的瞬时流量Q 成正比，流量方程为： k f Q ? =3600 式中： f ——脉冲频率[Hz] k ——传感器的仪表系数[1/m 3 ]，由校验单给出。若以[1/L]为单位k f Q ? =6.3 Q ——流体的瞬时流量（工作状态下）[m 3 /h] 3600——换算系数每台传感器的仪表系数由制造厂填写在合格证书中，k 值设入配套的显示仪表中，便可显示出瞬时流量和累积总量。

传感器复习题

填空 1.一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。 2.热式空气流量计的主要元件是__热敏电阻__，可分为热线和_热膜_。 3.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为_______光学________和__________________。 4.节气门位置传感器可分为___________ 、__________和综合式三种。 5.凸轮轴位置传感器可分为____________、____________和光电式三种类型。 6.在L型电控燃油喷射系统中，由_________________测量发动机的进气量。 7.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。 8.空气流量计分为、和三种类型。 9.如下图在测量卡门旋涡式空气流量计与之间的电压应为2～4V。 10.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值。 11.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在内。 12.车速传感器给ECU提供车速信号，用于控制和控制。 13.电磁式曲轴位置传感器的核心元件是一个________________。 14.温度传感器包括____________、_____________和 _________________。 15.发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，

作为____________、__________、_________和_________________的主要修正信号。 16.爆燃传感器一般安装在_________，其功用是__________________________________。 17.爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用__________模式。 18.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用汽油。判断题 1.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。（） 2.在D型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。（） 3.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（） 4．进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。（） 5.一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。（） 6.氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。（） 7.非加热型的氧传感器一般约5～8万公里应更换一次。（） 8.当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。（） 9.氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。（）8.对传感器进行振动实验时，可用万用表测量其输出信号有无异常变化。（）一、选择题 1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。 A.输入与输入 B.输入与输出 C.输出与输出

罗茨流量计注意事项及性能

罗茨流量计性能及注意事项在使用腰轮流量计之前，我们首先要了解一下要论流量计的主要技术性能。首先要严格执行中华人民共和国专业标准JB/T9242-1999《容积式流量计通用技术条件》， 1、工作压力（MPa）：0.6、1.0、1.6、2.5、4.0 2、工作温度（℃）：-10℃～60℃ 3、介质粘度（mPa.s）：0.6～150 4、精确度等级：0.5 0.2 5、流量范围（m3/h）使用粘度可达2000mPa.S或更高，超过150mPa.S时 ■外形及安装尺寸连接法兰标准：JB/T79-82-94 罗茨流量计又称气体腰轮流量计，主要用于对管道中液体流量进行连续或间歇测量的高精度计量仪表。它具有精度高、可靠性好、重量轻、寿命长、运行噪声低、安装使用方便等特点。而且我们要按照被测量的流体性质和流动情况来选择腰轮流量计的规格和型号，合理的安装。在使用罗茨流量计之前，首先要考虑自己的环境是否适合选用罗茨流量计。然后我们来看一下罗茨流量计安装使用的注意事项。流量计前应安装过滤器，两者表体上箭头指向与流动方向一致。 *当被测液体含有气体时，流量计前应安装气体分离器。 *不论管路是垂直还是水平安装，但流量计的腰轮轴安装成水平位置（即表度盘应与地面垂直）。 *流量计安装前，管道需冲洗，冲洗时采用直管段（替代流量计位置）防止焊渣、杂物等进入流量计。 *严禁用水校验铸铁、铸钢材质组成的流量计。 *流量计在使用时流量大小不得超过技术要求，流量计正常工作在最大流量70~80%为优。*被测液体如果具有化学腐蚀性，需选用不锈钢材质的流量计，如果腐蚀性强，需选用0Crl8Ni12MO2Ti材质的流量计。 *流量计在正确安装情况下，如果不易看清读数，可把计数器旋转180度或90度均可。 *节流阀应安装在流量计进口处，开闭阀装在出口处，使用开闭阀时要缓慢启动，不要突然开阀。 *严禁使用扫线蒸汽通过流量计。 *在连续使用部门，流量计需加旁通管道。安装使用前一定要严格遵守以上几点，避免为您带来不必要的麻烦。罗茨流量计现在已经广泛运用在石化，电力，交通等大领域当中。

气体流量计

气体流量计求助编辑计量气体流量的仪表。安装在管路中记录流过的气体量。可以测量,高炉煤气流量计,焦炉煤气质量流量计,煤气,空气,氮气,乙炔,光气,氢气,天然气,氮气,液化石油气,过氧化氢,烟道气,甲烷,丁烷,氯气,燃气,沼气,二氧化碳,氧气,压缩空气,氩气,甲苯,苯,二甲苯,硫化氢,二氧化硫,氨气, 目录编辑本段

金湖联仪LY-WB气体流量计求急剧增长，才促使仪表迅速发展，微电子技术和计算机技术的飞跃发展极大地推动仪表更新换代，新型流量计如雨后春笋般涌现出来。至今，据称已有上百种流量计投向市场，现场使用中许多棘手的难题可望获得解决。我国开展近代流量测量技术的工作比较晚，早期所需的流量仪表均从国外进口。流量测量是研究物质量变的科学，质量互变规律是事物联系发展的基本规律，因此其测量对象已不限于传统意义上的管道液体，凡需掌握量变的地方都有流量测量的问题。流量和压力、温度并列为三大检测参数。对于一定的流体，只要知道这三个参数就可计算其具有的能量，在能量转换的测量中必须检测此三个参数。能量转换是一切生产过程和科学实验的基础，因此流量和压力、温度仪表一样得到最广泛的应用编辑本段原理热式气体流量计采用热扩散原理，热扩散技术是一种在苛刻条件下性能优良、可靠性高的技术。其典型传感元件包括两个热电阻（铂RTD），一个是速度传感器，一个是自动补偿气体温度变化的温度传感器。当两个RTD 被置于介质中时，其中速度传感器被加热到环境温度以上的一个恒定的温度，气体流量计

另一个温度传感器用于感应介质温度。流经速度传感器的气体质量流量是通过传感元件的热传递量来计算的。气体流速增加，介质带走的热量增多。使传感器温度随之降低。为了保持温度的恒定，则必须增加通过传感器的工作电流，此增加的部分电流大小与介质的流速成正比。编辑本段特点 QZL系列热式气体质量流量计既可进行气体流量计量工作,也可用于过程控制领域。它引进美国先进技术生产，无须温压补偿，直接测出流体的质量流量。它的突出特点是：没有可动部件；压力损失小；量程比宽；精度高；可靠性高；安装简单，操作方便。可以在所有领域全面替代孔板和差压式流量计。特别是计量精确，不受压力及环境温度变化的影响，属更新换代产品。从而克服了第一代机械涡轮式流量计易磨损，涡轮停转或滞转及计量精度差（尤其是医院集中供氧总表与分表计量不吻合）等致命缺欠，受到客户的一致好评。结构简单，传感器内空无一物，无附加阻力损失坚固耐用抗磨损、可长周期保持足够高的测量精度，结合智能型二次仪表使用，弯管流量计完全可以用来作为计量考核仪表使用重现精度高，这个特点特别适用于过程流量和控制流量的测量焊接式安装方式，保证弯管传感器长周期、无泄露安全运行对直管段要求低，十分方便在狭小的装置内使用，适应性强配合不同的弯管材质和合适的几何尺寸，弯管流量计可以适应制碱系统绝大多数工艺介质和工艺条件的流量测量。编辑本段流量计的应用领域一工业生产过程流量仪表是过程自动化仪表与装置中的大类仪表之一，它被广泛适用于冶金、电力、煤炭、化工、石油、交通、建筑、轻纺、食品、医药、农业、环境保护及人民日常生活等国民经济各个领域，是发展工农业生产，节约能源，改进产品质量，提高经济效益和管理水平的重要工具在国民经济中占有重要的地位。在过程自动化仪表与装置中，流量仪表有两大功用：作为过程自动化控制系统的检测仪表和测量物料数量的总量表。二能源计量能源分为一次能源（煤炭、原油、煤层气、石油气和天然气）、二次能源（电力、焦炭、人工燃气、成品油、液化石油气、蒸汽）及载能工质（压缩空气、氧、氮、氢、水）等。能源计量是科学管理能源，实现节能降耗，提高经济效益的重要手段。流量仪表是能源计量仪表的重要组成部

空气流量计的检测方法

空气流量计的检测方法 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

空气流量计的检测方法空气流量计基本结构及性能特点随着对发动机汽车尾气排放要求的提高，越来越多的发动机采用精密的空气计量传感器计量进入发动机的空气量，发动机ECU根据空气计量传感器信号初步设定基本供油量，以满足发动机各种工况空燃比，进而保证发动机各种工况对混合气的要求。空气流量计分类：按测量空气流量的方法可分为两种：①直接测量方法传感器——空气流量计。②间接测量方法传感器——进气歧管压力传感器(负压传感器)。直接测量方法传感器按其测量信号转化形式又可分为3种。 (1)机械式空气流量计，即可动叶片式空气流量计。其特点是将燃油泵控制开关、空气温度传感器、CO调节器及空气流量计等功能融为一体，结构较复杂，但精度较高。不过由于叶片具有弹簧阻力增加了进气阻力，使它对发动机在急加速时的响应不够理想，故现在很少使用。 (2)卡尔曼涡流式空气流量计。它是通过采集涡流频率完成空气流速测量，主要是通过光电(如丰田车型)和超声波采集(如韩国现代、日本三菱等)进气涡流，具有进气阻力小、计量准确的特点，但因其结构复杂、不耐振动且造价高，现已逐步被热线式空气流量计取代。 (3)热线式空气流量计。热线式空气流量计按其热线形又分为3种。 ①热丝式——将加热丝均匀分布在计量通道内。热丝式空气流量计(图1)精度高、分布均匀，可精确计量空气量，但由于热丝很细~且暴露在空气中，在空气高速流动时，空气中的沙粒很容易击断热丝。

②热膜式——将加热丝印刷在一块线路板上，并将线路板固定在空气通道中间。由于热丝被固定且受到保护膜的保护，寿命提高，但由于保护膜热传导较差，影响计量精度。 ③热阻式——将加热丝绕成线圈形式固定在石英玻璃管内或暴露在空气通道内。由于热阻式空气流量计热丝被固定，故热线寿命延长，但由于热阻面积很小，只能部分采空气流量，要求空气通道内空气流速均匀，所以常在进气侧安装梳流格栅。由于热膜式和热阻式空气流量计均是部分采集空气计量空气量，故精度较热丝式较差。另外，热丝式、热膜式和热阻式空气流量计还都易受空气中水分及灰尘的污染，所以在控制电路上都做了专门的设计，每次打开点火开关或关闭点火开关后，流量计中的热丝会由电路提供瞬时大电流加热，使热丝瞬间产生高温(700-1 000℃)，烧掉污染在热丝、热膜或热阻表面的杂质，保持空气流量计量精度。轿车使用的空气流量计，属“L”型热膜式空气流量计，安装在空气滤清器壳体与进气软管之间。其核心部件是流量传感元件和热电阻(均为铂膜式电阻)组合在一起构成热膜电阻。在传感器内部的进气通道上设有一个矩形护套，相当于取样管，热膜电阻设在护套中。为了防止污物沉积到热膜电阻上而影响测量精度，在护套的空气入口一侧设有空气过滤层，用以过滤空气中的污物。为了防止进气温度变化使测量精度受到影响，在护套内还设有一个铂膜式温度补偿电阻，温补电阻设置在热膜电阻前面靠近空气入口一侧。温度补偿电阻和热膜电阻与传感器内部控制电路连接，

几种常用管道流量计的基础知识和比较

几种常用管道流量计的基础知识和比较流量测量是四大重要过程参数之一（其他的是温度、压力和物位）。闭合管道流量计以其采用的技术分类，如下：差压流量计(DP) 这是最普通的流量技术，包括孔板、文丘里管和音速喷嘴。DP流量计可用于测量大多数液体、气体和蒸汽的流速。DP流量计没有移动部分，应用广泛，易于使用。但堵塞后，它会产生压力损失，影响精确度。流量测量的精确度取决于压力表的精确度。容积流量计(PD) PD流量计用于测量液体或气体的体积流速，它将流体引入计量空间内，并计算转动次数。叶轮、齿轮、活塞或孔板等用以分流流体。PD流量计的精确度较高，是测量粘性液体的几种方法之一。但是它也会产生不可恢复的压力误差，以及需装有移动部件。涡轮流量计当流体流经涡轮流量计时，流体使转子旋转。转子的旋转速度与流体的速度相关。通过转子感受到的流体平均流速,推导出流量或总量。涡轮流量计可精确地测量洁净的液体和气体。像PD流量计，涡轮流量计也会产生不可恢复的压力误差，也需要移动部件。电磁流量计具有传导性的流体在流经电磁场时，通过测量电压可得到流体的速度。电磁流量计没有移动部件，不受流体的影响。在满管时测量导电性液体精确度很高。电磁流量计可用于测量浆状流体的流速。超声流量计传播时间法和多普勒效应法是超声流量计常采用的方法，用以测量流体的平均速度。像其他速度测量计一样，是测量体积流量的仪表。它是无阻碍流量计，如果超声变送器安装在管道外测，就无须插入。它适用于几乎所有的液体，包括浆体，精确度高。但管道的污浊会影响精确度。涡街流量计涡街流量计是在流体中安放一根非流线型游涡发生体,游涡的速度与流体的速度成一定比例，从而计算出体积流量。涡街流量计适用与测量液体、气体或蒸汽。它没有移动部件，也没有污垢问题。涡街流量计会产生噪音，而且要求流体具有较高的流速，以产生旋涡。热质量流量计通过测量流体的温度的升高或热传感器降低来测量流体速度。热式质量流量计没有移动部件或孔，能精确测量气体的流量。热质量流量计是少数能测量质量流量的技术之一，也是少数用于测量大口径气体流量的技术。

罗茨流量计招标技术要求

IC卡罗茨流量计招标技术要求 1、执行标准 ●《气体容积式流量计》（J JG633- 2005）； ●《气体腰轮流量计》（JB/T7385-1994）； ●《爆炸性环境第1部分：设备通用要求》、（GB3836.1-2010）； ●《爆炸性环境第4部分：本质安全型》、（GB3836.1-2000）； ●《流量积算仪》（JJG1003-2005）； ●《钢制管法兰类型与参数》(GB9112-2000) 。 2、流体介质、使用条件与安装要求 ●介质：天然气； ●使用条件：环境温度: -25℃ - 55℃ 大气压力:86KPa – 106KPa 相对湿度:≤93% 工作压力：2-400KPa（根据设计要求） ●安装要求：流量计与管道的连接方式采用法兰连接，法兰符合GB9112要求；如流量计法兰为非标法兰，流量计应出厂带法兰；根据工程需要，可以垂直安装，也可以水平安装； ●口径规格：DN50 DN80 DN100 DN150 。 3、罗茨流量计基本技术要求 ●准确度等级 1.0 级：±2% （Qmin-0.2Qmax） ±1% (0.2Qmax-Qmax) ●量程比（常压）：大于50:1； ●重复性：不得超过相应准确度等级规定的最大允许误差绝对值的1/3； ●始动流量：DN＜100 小于0.15m3/h； DN≥100 小于0.8 m3/h； ●压损（最大流量时）：DN＜100小于350Pa；DN≥100小于500Pa；

●过载能力：能承受历时10min、流量上限值的110%过载试验后，复测0.2 Qmax 的示值误差而不超最大允许误差限； ●腰轮转子：采用硬度高、耐腐蚀的优质铝合金；转子应进行表面硬质氧化处理，或其它硬化、防腐工艺；腰轮转子做动平衡测试； ●壳体材料：铝合金； ●轴承：选用精度高、寿命长的自润滑轴承或不锈钢轴承，寿命≥10 年； ●润滑：流量计必须有自带润滑系统，能在线润滑； ●耐压强度：流量计外壳及其它受压部件能承受 1.5 倍公称工作压力、历时5min 的静压力试验，不应有机械损伤； ●密封性：1.1 倍最大工作压力的氧气或空气、历时5min 时，应无泄露现象；●标记和铭牌：每一个罗茨流量计成品都应有指示流量方向的标记和铭牌，单位应为国际单位制。铭牌应包括以下内容：制造商和原产地名称、产品名称、型号和系列号、公称直径、流量测量范围、温度范围、流量计精度等级、最大工作压力、流量计的回转体积、出厂编码和生产标志、制造测量仪器的许可证、商标等。 4、体积修正仪基本技术要求 ●气体换算标准体积：体积修正仪应根据相关标准，完成标准体积流量（101.325kPa，20℃）、计算和累积流量计算； ●温压补偿：体积修正仪应自带补偿用温度及压力传感器；温度传感器应采用传感器、传感器保护套管一体化的温度传感器；温度、压力补偿传感器的精度应能满足流量计计量系统的整体精度要求。 ●数据存储功能：能存储大于1个月的每小时的数据，包括工况流量、标准流量、压力、温度、修正系数，报警等数据等；断电期间，内设数据保存功能； ●显示：直接计算和显示标准状态下的瞬时流量及累积流量,需显示工况下的流量、温度、压力值；应采用LED显示方式显示各种检测数据。其面板应带操作按键，可任意选择显示内容。