清淤换填地基处理施工方案

第一章工程概况及工程特点

第一节工程概况

1.1.1本工程位于xx省xx市xx县xx镇xx村，车库基础面积19513.86㎡，长215.52m，宽114.6m；车库工程±0.00标高相当于绝对高程840.10m。

1.1.2本工程主要建筑物为地下二层车库和5栋单体公用建筑，最高高度为20.347m。本工程地下车库围护结构设计为砼钢筋挡土墙挡土止水。

1.1.3工程场内为土质为较厚的淤质回填土和耕植土层及冲洪积粉质粘土，其土质含水量较大，为不易透水土质，又时为全年的雨水季节施工，至此施工现场回填土和耕植土的承载力较差，土质收缩性较大，尤为对其地面结构有较大质量影响，其容易出现质量隐患有：地面大面积沉降、地下空洞、地面开裂、地面塌陷等，故此场内地基满足不了其地基地面承载力的施工质量和安全的保证，固应采取主体结构施工前对其场内地基进行清淤换填处理，以满足施工质量和安全。

1.1.4根据x x x x x的x x x x地下车库工程岩土工程勘察报告内容，本工程最低自然地面为：

负一层-7.89m、-9.91m、-9.7m 、-9.68m等，相当于绝对标高832.21 m、830.39m、830.4、830.42等；

负二层-16.8m 、-16.63m、-15.7m、-14.42m、-14.91m等，相当于绝对标高823.30m、823.47m、824.36m、825.68m、825.19等，

自然地面下负一层回填2.39m~4.18m（832.21m～830.4m）；负二层

回填7.28m~5.02m（823.30~825.68m）

此范围内淤泥质回填土及软弱土，其基础大部分在软弱土层上，该层土质不均匀，物理力学性质较差。本项目规划建筑物基础范围内土层为耕植土、素填土、粉质粘土，其承载力较低，压缩性高，且分布不均匀，不宜作地基持力层。

1.1.5由于工期时间紧，并其短时间内现场内地基承载力满足不了施工荷载和设计地基要求。根据地勘资料建议和施工现场实际情况，会同各方对现场实际踏勘，应满足工程结构施工情况下，节约成本为宗旨编制相应的地基处理专项方案，将该软弱土层全部清除，并按地基承载力设计要求，基础垫层标高以下采用片石和碎石分层换填至基础垫层标高，以保证地基承载力设计要求。

第二节工程地质条件

1.2.1 场地地层构成：

根据x x x x x x及地下车库建设项目工程《岩土工程勘测报告》所示：拟建场区位于xx市xx县xx镇xx村，场地覆盖为素填土、耕植土、粉质粘土，微地貌类型属于缓斜坡地貌，地形坡度3°左右，地形相对平坦,局部地形坡度较大，形成陡斜坡。

拟建场地勘探深度范围内据钻探揭露，按场地地层自上而下划分为：耕植土（Q pd）、素填土（Q ml）、第四系冲洪积粉质粘土（Q al+pl）、寒武系上统毛田组白云质灰岩（∈3m），具体分述如下：

1.2.1.1耕植土（Q pd）：为粉质黏土夹植物根系及有机质，土质稍湿，分布于场地南部及东部，厚度变化小，层厚 0.30～0.80m。

1.2.1.2素填土（Q pd）：场地原为一缓斜坡，勘察前，甲方组织施工队伍对场地进行了简易平整。对部分高于场地斜坡经行了切方，切方土就近回填在原始地形低于场坪部分。场地的素填土组要分布在场地西北部，为灰色粉质粘土，软塑至可塑，含少量白云质灰岩、泥岩、砂岩、碎石，厚度变化大，层厚0.50～5.50m，平均厚度2.4m。

1.2.1.3第四系冲洪积粉质粘土（Q al+pl）：褐黄色、灰色，土质均匀，质地细腻，具有一定粘性，含少量白云质灰岩、泥岩、砂岩、碎石，呈软塑状。该层拟建场地内均有分布，厚度变化大，层厚0.20～25.80m，平均厚度5.25m。

1.2.1.4寒武系上统毛田组强风化白云质灰岩（∈3m）：黄灰色，岩石节理裂隙发育，岩芯呈碎石状及砂粒状，厚度差异性较大，遍布整个场地。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年修订版）附录A.0.2，强风化白云质灰岩岩体呈碎裂状结构，主要结构面结合程度一般，岩体完整程度为破碎。

1.2.1.5寒武系上统毛田组中风化白云质灰岩（∈3m）：灰色，细晶结构，中厚层状，岩石节理裂隙较发育，多被切割成岩块状，钻进较慢，岩芯呈较多短柱状和少许碎块状。根据岩体试验结果，该白云质灰岩为较软岩；根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年修订版）附录A.0.2，中风化白云质灰岩岩体呈裂隙块状结构，主要结构面结合程度一般，岩体完整程度为较破碎。

1.2.1.6耕植土：场地中耕植土，成份较单一，主要由粉质粘土及植物根系组成，结构松散，力学性质差。据现场鉴别，并结合xx地

区建筑实践经验，土层的物理力学指标建议提供经验值：

r=17.0kN/m3，f ak=50kPa

1.2.1.7素填土：场地中素填土，成份较单一，主要由粉质粘土组成，未分层压实，结构松散，力学性质差。

第三节工程建设地气象概况

xx县xx地区：属于亚热带季风气候区，气候温和湿润，一般无严寒酷暑，降雨具有连续集中的特点，雨季多暴雨,境内多年平均降水量1070mm，区内多年平均气温在15.60C,昼夜温差较大，应考虑春、冬期施工对该工程的影响。

第四节工程特点

1.4.1建筑基础和主体结构工期的重要性及其影响本项目总体规划部署，本工程场地形状为山谷低凹处、土质为含水率较饱和种植土和回填土，覆盖较广；xxxx”项目-南大门车库和1、2、3、4、5栋单体楼为一个地块，±0.000相当于绝对标高840.10m；车库为地下两层，其中车库主体孔桩为428根，塔吊基础孔桩3根，本工程总建筑面积为39948.18 ㎡。

所以本工程的质量，进度，现场文明、安全管理都将产生巨大的社会影响，也是承建单位表现企业信誉、综合实力等方面的舞台。我公司将倍加珍惜这次机会，派出坚实的项目阵容，以雄厚的技术力量、丰富的施工经验、先进的施工手段、巧夺天工的智慧、超前的意识完成此工程，让业主体验到精品工程的高品质使用价值。

1.4.2本工程施工特点主要表现在以下几方面：

1.4.

2.1工程平面布置较复杂，横、纵向水平尺寸较大，施工组织尤其重要。

1.4.

2.2区域内场地地勘资料显示形状为山谷低凹处，其为种植土和回填土，土质含水率较饱和，覆盖较广，基础施工形式为孔桩基础；由于该工期紧，该工程采用机械旋挖施工，为了是缩短工期时间；基坑、基槽大面积采用机械开挖，人工配合清底施工，在施工时应对基坑、基槽、桩进行安全防护支护。

1.4.

2.3该工程是一个大型地下车库，地处该项目工程的低洼地块，也是雨水的汇集点，对施工场地的排水考虑也尤为重要。

1.4.

2.4其车库工程由于工期短，时间紧，该地区常年雨水较多，场内回填淤质土和耕植土质的饱和含水较重，短时间内，基本上土质不易干燥状况；在建设单位要求的工期较短情况下，为了既要满足工程圆满完成和该工程的建筑构造地基承载力的质量保证，对负一层和负二层的地基进行片石掺10~30碎石换填处理。

1.4.

2.5车库结构的层高、跨度较大（层高最大5500mm、跨度最大9000mm），结构中的施工荷载比较大，板厚为350~400mm，梁高多为1000mm以上，相应对脚手架搭设要求高，车库地面在搭设模板支撑架时应在换填的地基上进行砼垫层硬化处理。

1.4.

2.6针对上述工程特点，在制定施工措施时，必须分析问题关键之所在，作出优化的管理路线及正确、高效的决策，用“疱丁解牛”的娴熟技能抓住主要矛盾，使各种制约生产的困难和障碍解决在各施工工序开始之前，以确保“优质、快速、高效、高回报”地

建成该工程。

第二章编制说明及编制依据

第一节编制说明

2.1.1 为了解决原建设单位场地平基采用淤质泥回填和未进行碾压压实地基，致使地基在短时间内沉降不稳定和不均匀沉降现象，造成后期地面空鼓、开裂、地面塌陷、空洞等情况发生，无法保证的后期工程质量，针对此情况，结合图纸会审纪要和建设单位2016年3月28日召开的会议要求，特编制本地基处理专项方案，并严格按照施工规范及强制性条文的要求进行编制。

2.1.2我项目经理部在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建专业施工组成。

从施工方案、人员设置、机械配备、材料供应和工程服务等方面全方位投入，信心十足。

我们将会把此工程地基处理列为重点，满足建设单位要求和以雄厚的企业整体实力为依托、后盾，优质高速地完成本工程地基处理施工，交出让业主满意的精品。

2.1.3 “xxxx”项目-南大门-车库工程在施工中，我们将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，施工工期进行合理安排部署，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量更好，达到合格工程。同时在施工中，我公司将从业主利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合，协调好内外关系及现场管理，通过有效地对工序、材料、人员进行控制，

不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工得到有效保障。通过有效的环保措施，使声、光、尘污染得到有效控制，创建安全文明施工的模范工地。

施工中本公司要发挥xxx有限公司效能，开展“增收节支、开源节流”活动，通过对各类消耗的挖潜、控制，少花钱、多办事、办实事，将业主的每一分钱花到实处，以达到有效控制投资的目的。

本《专项施工方案》作为指导施工的技术性文件，编制时对各分区、分段的施工工期、质量目标、项目管理架构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本、推广新技术等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。

第二节编制依据

2.2.1xxxx有限公司所颁发的招标文件

2.2.2 施工合同

2.2.3xxxx有限责任公司设计的xxxx 项目-南大门-车库工程基础施工图：建筑施工图、结构施工图。

2.2.4xx地质工程勘察设计研究院的xxxx”项

目-南大门-车库工程岩土工程勘察报告

2.2.5图纸会审和设计技术交底记录和建设单位2016年3月28会议要求。

2.2.6 我公司ISO9001贯标文件要求和有关作业指导书。

2.2.7《岩土工程勘察规范》 GB50021-2001（2009修订版）；

2.2.8《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011 2.2.9《土工试验方法标准》 GB/T50123-1999 2.2.10《xx建筑岩土工程技术规范》 DB22/46-2004 2.2.11《xx建筑地基基础设计规范》 DB22/45-2004

2.2.12《工程岩体实验方法标准》 GB/T50266-2013 2.2.13《建筑结构荷载规范》 GB50009-2002(2006年版) 2.2.14《建筑抗震设计规范》 GB50011-2010 2.2.15《混凝土结构设计规范》 GB50010-2011 2.2.16《建筑桩基础技术规范》 JGJ94-2008

2.2.17《工程测量规范》 GB50026－2007 2.2.18《建筑工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93

2.2.19《建筑施工机械安全使用规程》 JGJ33-2001

第三章施工组织机构

第一节施工组织结构的建立

3.1.1针对此工程地基处理施工，由项目技术负责来负责此地基处理的具体施工管理，确保工程质量、工期、安全等方面达到建设单位目标要求。

3.1.2项目经理部采用中、青年龄同志相结合的方式，把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神有机结合，形成强有力的项目班子。其项目部主要人员均来自施工生产管理第一线的骨干力量，年富力强、精力充沛，而且个人素质高，

专业技术水强。

第二节施工组织结构图

3.2.1施工组织管理机构图如所示：

第三节施工组织机构保障措施

3.3.1组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。

3.3.2建立健全项目经理、技术负责人、生产、内业、材料、机械、质检等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。

3.3.3 强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员人会议，检查工作质量。

3.3.4建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。

3.3.5由于该工程工期紧，每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排；质检、安全、施工等部门及分包单位主管参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。

3.3.6用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。

第四章施工组织部署

第一节指导方针

该工程为框架结构工程，其施工质量、施工进度乃至场容场貌，对建设单位、承建单位都具有重要的现实意义，因此，我公司对本工程的施工指导方针如下：

4.1.1由公司优秀项目经理挂帅，将本工程列为公司2016年度之首的重点工程。

4.1.2我公司将对建设单位履行以科学管理创时代精品是企业永恒的主题，以优质的质量让业主满意是我们庄严的承诺的质量方针。

4.1.3我公司愿用自身特有的各种优势，如用建造过类似工程所积累的施工经验，先进技术为建设单位降低工程造价，本着企业的承受能力，最大限度的为业主提供优惠承诺。

4.1.4 以科学、求实、严格的施工管理，敢为人先的创业精神和优质的质量工程，而赢得建设单位的信任。

我公司全体员工深信：“今天的质量和安全，就是明天的市场”。

第二节施工组织与协调

本工程时间紧、任务重，加强施工质量、安全管理尤其重要，因此应精心组织施工，合理布置，采用新材料、新工艺，各种资源优化配置，均衡施工，达到目标管理要求。

4.2.1总承包组织施工以土建为主，水电、综合布线、消防、设备安装配合施工。

4.2.2整体工程分结构施工工期；设备安装和装饰施工工期；设备调试工期。按分部控制工期，通过平衡协调和调度，确保按计划工期组织施工。

4.2.3本工程工期以土建为主要进度控制，中间插入其余分部分项工程，确保结构施工总进度计划。

4.2.4与单项分包单位的协调：

4.2.4.1责成分包单位所选用的设备、材料必须在事前征得建设方代表和集团公司的审定，严禁擅自代用材料和使用劣质材料。

4.2.4.2责成各分包单位严格按施工总进度计划和《施工大纲》编制“实施进度计划”和“施工组织设计”建立质保体系，确保“大纲”所规定的总目标实现

4.2.4.3各分包单位严格按照总承包商制定的总平面布置图，“按图就位”且按集团公司制定的现场标准化施工的文明管理规定，并做好施工现场的标准化工作。

4.2.4.4本公司将以各项指令，组织指挥各分包施工单位科学合理地进行作业生产，协调施工中所产生的各类矛盾，以合同中明确的责任，来追究贻误方的失责，尽可能地减少施工中出现的责任模糊

和推诿扯皮现象而贻误工程或造成经济损失。

4.2.4.5不断加强对各分包施工单位的教育，提请分包单位增加员工对工程成品的保护，做到上道工序对下道工序负责。

4.2.5协调方式：

4.2.

5.1按总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查节点实施的情况,制订、修正、调整下一个节点的实施要求。

4.2.

5.2由项目部的项目经理负责主持施工协调会，一般情况下，以周为单位进行协调。

4.2.

5.3将会同公司项目领导代表(半月)或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等的检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣，直至中断合同。

4.2.

5.4本项目管理部门以月为单位,提出工程简报，向建设、监理和有关单位反映、通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会，协助项目部与社会各业务部门的关系以确保工程进度。

第三节施工生产准备

4.3.1 作好各种周转架料及大型机械设备的需用计划，提前签定租赁合同。

4.3.3落实劳动力队伍，并签定劳务分包合同。

4.3.3 编制主要材料需用计划，提前与业主核定材料价格，并联系

落实材料供应商，签定材料采购合同。

第四节资源需用计划

4.4.1拟配备本工程的主要试验、测量、质检仪器设备表

主要试验、测量、质检仪器设备表

4.4.2劳动力需要量计划

劳动力需用计划

4.4.3主要施工设备计划

施工机具一览表

第五节基础施工降水方法

施工现场场内地处低凹，根据地勘资料和施工图，地下散水集结丰富，对该工程基础施工有一定影响，为了减少对基础施工地下、地表水的影响，现场内开挖3`4个地下集水坑取水（点）和两条400*500施工生产排水沟排入场外，尽量使其场内不集明水，减少水对土质侵泡。

第六节组织及准备

4.7.1施工管理人员安排

施工生产、技术负责人：

现场技术主管：

现场施工主管：

测量主管：

质检试验负责人：

机械负责人：

安全负责人：

4.7.2各人员职责：

4.7.2.1施工生产、技术负责人：负责软土处理方施工技术工作，控制工程进度和工程质量，并对现场施工员进行详细的技术交底。4.7.2.2现场技术主管负责人职责：负责软土处理方施工现场安排, 负责与项目经理部各部门协调。

4.7.2.3现场施工主管：负责软土技术指导和施工管理及劳动力安排协调。

4.7.2.4测量负责人职责：负责软土处理方施工的平面及高程放样工作，配合监理做好测量验收工作，做好施工测量记录。

4.7.2.5质检试验负责人职责：负责软土处理方施工原材料检测、填方压实度检测工作，配合监理做好验收工作，监督软土处理方施

工质量，进行质量自检工作，及时反馈施工质量情况。

4.7.2.6机械负责人职责: 组织好施工机械设备进场到位，以确保工程现场需要，保证机械完好率,监督各机手按操作施工。

4.7.2.7安全负责人职责：组织机械操作人员、施工员和作业普通工人进行安全生产法知识培训，督促工地所有机械统一定期进行安

全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

4.7.3材料

回填用片石和碎石从附近采石场采购，片石规格100~300为宜，

面层碎石层规格10~30为宜。

4.7.4施工流水段的划分

根据工程设计特点、工程自身特点及施工条件，本着合理安排工序，精心组织的施工原则，以确保各工序质量合格，以保证安全的前提控制施工进度，实现工期目标为目的，确定本工程施工中以结构工程施工为先导，实行平面分段流水作业，主体分层由下至上的施工方法；采取先地下后地上，先主体后围护、先结构后装饰安装的原则，安装工程视土建工程进度，配合土建穿插进行，形成有效的流水节拍。

基础施工采用3台机械旋机挖从负一层1栋2栋和5栋、4栋、3栋楼AM~AG轴推进，用一台从负二层与负一层挡墙基础先行施工完毕后，从负二层的AG轴向A轴推进，但先抢1栋和5栋楼施工进度，以满足工程和雨季排洪进度要求。

由于车库地下主体面积较大，为一整体，施工流水段划分，以负二层为二施工段，负一层划分三个流水段，施工时应特别注意各种的配合。

安装工程专业施工随土建进度进行，包括预留预埋施工，后期管线安装与装饰交叉进行。

第五章施工测量放线

该工程平基地面较为复杂, 因此我们将成立由测量技术人员等3人组成的测量小组，专门负责工程定位、轴线、标高的测设，保证

建筑物的几何尺寸正确无误。施工放线前，应提前复核建筑与周边红线的距离，经市规划部门现场验线及设计单位确认后方能正式施工。

第一节建立施工测量控制网

一般建立施工方格控制网较为实用，使用方便，精度可以保证，自检也方便。建立施工方格控制网，必须从整个施工过程考虑，地基换填高程基孔桩和基槽开挖、浇筑基础垫层等标高控制。由于旋挖桩施工对施工控制网的影响较大，除了经常复测校核外，最好随着施工的进行，将控制网延伸到施工影响区之外。在建筑主体施工形成时，必须将控制轴线及时投影到建筑面层上，然后根据控制轴线作柱列线等细部放样，以备绑扎钢筋、立模板和浇筑混凝土之用。

第二节施工测量的控制

5.2.1场区平面控制网布设原则：

场区平面控制网布设应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。

5.2.1.1布设平面控制网首先根据业主所提供的城市控制点在施工场地外测设若干主控点，经闭合平差后确定其坐标，此时首级施工控制网设置完毕。

5.2.1.2根据《工程测量规范》（GB50026-2007）该工程建筑场地大于1km2所以应建立一级或一级以上精度等级的平面控制网。该工程平面测量边长大于100m，此测量等级为一级。

5.2.2工程测量平面控制

本工程建筑物±0.00=840.10m以下的轴线控制采用全站仪和龙门控制桩控制。

5.2.2.1控制点设置

基础换填钻孔施工前，要作好工程测量控制，根据工程场地实际情况，采用主轴线控制法，测设和作好建筑位置控制桩。控制点设在龙门控制桩或作地面（硬石）控制桩。

5.2.2.2控制点的定位

以城市规划或建设单位指定的一个红线桩和一条红线边为准用直接测法，进行测设平面控制桩。经过闭合后达到要求精度，即为平面控制标桩。并据此测量出建筑物各轴线。控制点测定后，在龙门控制桩上应用红三角标记和注明轴线号；地面上的控制点用砼浇筑成300×300×1000mm桩，顶面复以200×200×4mm钢板，板面上刻十字作为桩点标志，并砌筑窨进形式加以保护。

5.2.3工程测量标高控制

基础换填施工前，至少要设3~4个现场水准点，以控制换填标高。

第六章地基处理施工

第一节地基处理措施方案

6.1.1地基概况和意见介绍

根据x x地质工程勘察设计研究院勘察的“中国傩城”南大门及地下车库工程岩土工程勘察报告和原始地形图资料显示地基回填部位如下：

6.1.1.1 T~Y/1~11轴平均耕植土回填2m左右；

6.1.1.2 6~21/AM~AH轴淤泥回填3m左右，最深回填土4.18m；6.1.1.3 A~L/1~22轴淤泥回填4.5m左右，最深回填土

7.28m；6.1.1.4除上述部位，其它基础大部分在耕植软弱土层上，该层土质厚度不均匀，物理力学性质较差。本项目规划建筑物基础范围内土层其承载力较低，压缩性高，且分布不均匀，其移交场地前未经进行地基平场碾压，场内地基达不到设计压实密度0.95要求。

6.1.1.5由于工期时间紧，其回填部分的回填土质时间不超过半年，并其在短时间内现场地基承载力满足不了建筑施工和设计地基压实

密度0.95要求。根据地勘资料建议和施工现场实际情况，多次要求并会同各方地勘单位、设计单位、建设单位、监理工程师对现场实地踏勘，应满足工程结构施工的安全和质量要求前提下，以节约成本为宗旨，协商达成如下意见：

6.1.2地基处理方案的选择

6.1.2.1地基处理方案一

6.1.2.1.1车库部分地基基础垫层标高以下将耕植软弱土层清除600~800左右，按设计的地基承载力要求，基础垫层标高以下采用片石和碎石分层按600~800mm换填至基础垫层标高；除其上述的

6.1.1.3条淤泥回填部位清除2.0m厚淤泥层，先用抛石挤淤方法处理，换填至地面垫层以下，以保证设计的地基土质承载力要求。

6.1.2.1.2鉴于A~L/1~22轴淤泥回填4.5m左右，最深回填土

7.28m 部分地块，就满足此地块的地基承载能力后期工程质量保证处理方案如下：

①：为了满足施工质量保证需要，建设单位为了对该地块的淤泥层处理考虑全部清除费用较大，清除施工时间较长和暂无场地消化大量淤泥，对整体工程工期推进影响较大；固该地块做出特殊地基处理。

②：地基施工处理施工顺序和施工工艺（见下图）：

a: 地基处理的施工顺序应M轴向A轴一个方向逐一推进，不可一次推进；淤泥清除一部分换填一部分，同时把清除的淤泥运输到场外（或能就地消化处理），换填质量必须严格把关，运输淤泥的车辆道路应在换填路基上铺设8mm厚钢板，以便运输车辆正常运输。

换填施工时，应有专人指挥，保证换填部位的质量、并保证其换填机械的安全作业，作业部位换填面上铺设钢板既能保证其安全行走和操作，避免换填时使用机械在施工中发生倾斜和地基塌陷，造成安全事故和对其孔桩质量侧移的伤害影响。

b: 淤泥清除一部分换填一部分完成同时，对该换填部位进行4~6遍来回碾压密实，以减少后期地面地基严重沉降开裂、空鼓（空洞）现象的发生。