畜禽粪便处理技术方案
畜禽粪便混合物好氧堆肥技术方案
目录
1．项目说明
2. 堆肥处理工艺设计
3．堆肥厂设计参数与布置
4．投资成本与效益分析
1．项目说明
本项目以畜禽粪便和其它有机物如秸秆、蘑菇渣、稻壳等为原料，利用德国BACKHUS好氧堆肥翻抛机，通过堆肥工程技术生产精致有机肥。
本方案设计包括好氧堆肥处理生产精致有机肥的方案设计、投资成本与效益分析，产品为褐色或灰褐色粉状物料，采用塑料编织袋包装后直接销售；随着生产规模的扩大，后期可考虑进一步加工生产有机-无机复混肥，即通过向精制有机肥中加入适量无机养分，经混合、造粒、烘干制成颗粒状复混肥。
2．堆肥处理工艺设计
工艺路线是将畜禽粪便与秸秆等混合物的含水率调到65%左右，利用生物发酵升温杀菌，使混合物含水率进一步降低，体积减容，达到粪便无害化处理标准要求，制得有机肥。如果产品定位为生物有机肥，可以在发酵腐熟后加入生物菌剂，增加活性微生物数量，达到生物有机肥标准。
工艺路线图
2.1堆肥处理量
每日处理畜禽粪便与秸秆混合物量：215t
含水率：65%
混合物比重：0.7t/ m3
混合物体积：215/0.7≈307 m3
2.2工艺参数控制
（1）原料粒径：本项目涉及畜禽粪便和秸秆等原料粒径控制在10mm以下；
（2）水分含量：水分含量是原料调节的首要考虑参数，原料混合物水分含量控制在65%左右；（3）C/N：C/N是原料调节的重要考虑参数，C/N控制在20：1~40：1之间；
（4）温度控制：堆体内部温度上升到55~70℃，维持7~12天，以消除臭味和达到无害化为标准；（5）翻堆控制：以温度为标准，当堆体温度超过70℃时立即翻堆，翻堆次数随着季节不同而不同。
2.3选用机型：BACKHUS 16.30（机型与技术参数介绍见附件）
2.4堆垛参数
堆垛最大宽度：3.0m
堆垛最大高度：1.3m
堆垛长度：140m
堆垛条数：30条
3 堆肥厂设计参数与布置
3.1堆肥场地参数
翻堆场地长：140+10=150m（条垛两头各留5米运转空间）
翻堆场地宽： 105+10=115m（场地两侧各留5米运转空间）
翻堆场地面积：150m*115m=17250m2
堆肥区约需场地面积26亩，还需考虑一定的辅助面积用于出料后产品贮存。
堆肥场需建设为承受地表压强为0.6kg/cm2的平整水泥地面,建议地面建设为倾斜角1°
3.2 堆肥场地布置图
场地布置图（单位：m）
3.3翻堆过程技术参数
新堆积的混合物用翻抛机进行翻堆，使之混合均匀
翻抛机每天工作约5-6小时
翻堆周期为30天，前12天每2天翻堆一次，后18天每4天左右翻堆1次。
成品的含水率最终可达到30%左右。
4 投资成本与效益分析
4.1投资成本预算
（1）基建
（2）设备投资
（3）总投资
项目总投资约： RMB 280万元
4.2 效益分析
目前精制有机肥的市场价约为500元/吨，按每吨450元计算，本公司年生产成品有机肥30000吨，则总销售额为1350万元；除去原料加工费、生产管理费以及运输费等每吨利润按200元计算，则年纯收入为600万元。
随着公司规模的扩大，二期投入将生产颗粒有机无机复混肥，进一步提高了商品有机肥的价值和利润，公司年收入将逐步增加。
畜禽粪便对环境的影响及利用探索
畜禽粪便对环境的影响及利用探索 摘要：近年来，随着畜禽养殖业迅速发展，养殖场粪便的污染也随之而来，畜禽粪便中的重金属元素、病原微生物、有毒有害气体（氮、磷、氨气、硫化氢、甲烷等）对水、空气和土壤造成严重的污染，越来越受到人们的关注。根据畜禽粪便污染现状，笔者剖析其对环境的影响和畜禽粪便的利用。 关键词：养殖业；畜禽粪便；污染；利用 随着环境保护工作的不断深入，人们对畜禽养殖场带来的环境问题也越来越重视，如何既保证畜禽养殖业的可持续发展又能解决粪便无害化处理，已经成为畜牧工作者研究的热点话题。养殖污染主要表现在三个方面，粪便的排放量大、污染波及面大、造成的生态压力大。现阶段，畜禽养殖污染严重的地方主要是农村，严重威胁农村的生态安全。 1 畜禽粪便污染现状 我国的养殖业发展很快，规模化、集约化、产业化程度越来越高，相应的畜禽粪尿的排放量也成倍的增长，由其造成的污染也越来越严重。2010年，畜禽养殖业粪便产生量2.43亿t，尿液产生量1.63亿t，其中污染物的排放量也令人震惊，化学需氧量1268.26万t，总氮102.48万t，总磷
16.04万t，铜2397.23t.锌4756.94t。虽然政府有关部门对治理污染采取积极的扶持政策，但是人们还没有认识到畜禽养殖污染的严重性和污染治理的必要性，以至于导致水质恶化、土壤重金属超标、疫病种类增多，严重危及人类的健康。 2 畜禽粪便对环境的影响 2.1 畜禽粪便对土壤和植物的影响 人们总是把土地看作是处理废弃物的场所，将大量的废弃物向土地堆放和倾倒，使土地成为污染的场所。虽然土壤有较强的自净能力，可以缓解和减少污染的危害，但是有些物质是比较难分解、难排除的，例如一些重金属（镉、铜、锌、铅、砷等），沉积于土壤表层，被植物吸收直接影响植 物的生长，也可以残留于植物，然后影响人、畜禽的健康。粪便处理不当，则会导致其中的病原微生物和寄生虫卵在土壤中长期生存和繁殖，扩大传染源。大量使用粪便，也可使土壤中的盐分增高，使土壤板结，影响植物生长，使产量降低。 2.2 对水体的影响 畜禽粪便中除了有养分以外，还有很多的污染物，作用于土壤以后，一部分可以被吸收、贮存、缓慢、释放，还有一部分会渗入地下污染地下水。粪尿直接排放到河流、湖泊、水库中，会引起地表水的水质变差，威胁人和动物的健康。污染严重的不仅会使地表水受到影响，而且地下水受到污染
软基处理换填施工方案终完整版
软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录 软土地基换填施工技术方案
软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）； 2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4.本标段施工现状及相关水文地质资料； 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设，道路左侧上方紧挨村民灌溉农田，下方路基普遍发育浅层软土透水性差，由于长期侵泡软土地基偏多，设计采用换填处治，厚度换填米，换填材料选用透水性材料。 二、施工方案： 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾米，回填分层压实。 1、施工准备 （3）软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图
（4 处治方案报指挥部、总监办批准。 （6）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前，做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，保证基底范围内不积水。 （1）严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 （2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。 （3）挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 （4）软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时，应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm ，压实厚度不大于27cm ，碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样
软基处理施工方案
软基处理施工方案 一、工程概况 本标段填方穿越水田地段较多，为高液限非适用性材料软基；亦有经过水塘地段，为淤泥软基。软土地基主要位于沟谷内或水塘，上部为水田，积水，表层多为耕植土，分布非适用性材料、淤泥。根据设计本标段共需处理软土423211m3。根据设计要求，非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后,选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水,再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。 根据设计，本施工段落有一段软基换填，软基处理长度为40m，平均宽度为8.3m，平均深度为2.8m，本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。 二、编制依据和编制原则 1、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） ⑶、《公路施工手册》 ⑷、设计图纸 ⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》 ⑹、广西高速公路投资有限公司《高速公路施工标准化技术指南》 2、编制原则 ⑴、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现；
⑵、严格执行设计文件和设计标准；严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等； ⑶、认真、充分研究施工环境，妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案； ⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚； ⑸、合理组织平行、交叉、流水作业，提高机械化施工程度，力求均衡生产； ⑹、实施项目法管理，应用动态网络控制技术，实施施工全过程严密监控，优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产，降低工程成本； ⑺、坚持文明施工，规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好保护环境工作。 三、施工准备 （一）准备工作 1、组建施工作业队伍，建立质量管理体系，明确施工任务，制定相应的 规章制度，促使工程运转始终处于受控状态。 2、施工前，在路基两侧开挖纵向排水深沟，主排水沟深约1.5米、次排 水沟深于1.2米，并在路线一侧红线外挖一条排水沟将水排出路基以外，降低软基路段纵横路基地下水位和排走地面积水，对软基地段进行晾晒；在路基另侧修建纵向施工便道，淤泥挖除时运输车从施工便道行驶，淤泥层挖除后将便道一并挖除。 3、路基清表完成，施工范围内无通信电览、电线、房屋拆迁等障碍物。 换填透水材料拟采用本标段符合填筑要求的挖方。
软基换填处理施工方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
软基处理施工方案 一、编制依据 1、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程《公路工程施工合同》（包括《施工招标文件》和《施工投标文件》）； 2、中交公路规划设计院有限公司《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》。 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 7、《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 8、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程指挥部有关指示函。 二、工程概况
海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600，全长8.2公里；沿线分布大小，深浅不等的水田、水塘、湿池，其表层为厚度不等的淤泥。其土层处于饱和、流塑状态；强度低，对路基的稳定及整体刚度存在着不利的因素。依设计文件，对于水田和湿地淤泥的路段，采取清除腐殖土或淤泥，回填碎石土及水泥搅拌桩+砂砾垫层的方法进行处理。其主要工程量如下：挖淤泥16.2万m3，换填碎石土16.2 m3及砂砾垫层0.31万m3，粉喷桩21348m。具体工程数量见下表： 软基处理工程数量表
三、施工方案
（一）换填碎石土方案 1、施工准备 ①施工便道 在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。 ②弃土场 弃土场位于K57+800右侧、K60+700右侧700米处及K63+000右侧处，由原有道路及新开便道可以到达。 2、施工组织及工期安排 计划组织3个路基施工队共200余人，分区分段负责施工，为加快施工进度，即对全标段内各工区同时施工，单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工，避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响，确保软基处理彻底及其质量。 计划工期：2010年9月25日—2010年12月30日，总工期90天。 3、施工放样 根据软基换填处理原则：①当填方高度大于3m时，处理范围至坡脚线外2m；②当填方高度小于3m时，处理范围至坡脚线外1m。对软基开挖线进行测量放样。 4、施工工艺（软基换填施工工艺流程见框图1） 软基处理施工工艺框图1
预应力管桩软基处理施工方案
预应力管桩软基处理施工方案 目录 第一章工程概况及主要工程量................................................01第二章编制依据..................................................................02第三章施工方法的选用.........................................................02第四章准备工作..................................................................02第五章工程实施计划和施工方案、工艺流程 (05) 第六章常见问题成因及防治...................................................12第七章质量、工期保证措施 (14) 第八章安全施工保证措施......................................................15第九章文明施工和环境保护措施 (16)
第一章工程概况及主要工程量 75省道南延工程位于台州东南部，沿线经过椒江、台州开发区、路桥、温岭4个区市，具有软基、桥梁、借方工程量大等特点。本项目的建设对完善路网结构，缓解台州市东部沿海南北向交通矛盾的需要，是推动台州沿海产业带建设和加快台州港开发的需要，促进台州港和台州沿海产业带的发展等方面具有重要意义。 本标段位于开发区境内，为开发区段第一标段，起点位于洪三路（规划上椒公路）中心线，桩号K76+294，向南至规划甲南大道，与其相交后至本段终点长浦河北端，桩号K79+643，全长3.35km。根据设计方案，在K77+871鲍浦河桥椒江端采用打设增强型预应力离心桩+土工格栅+等载预压处理。预应力管桩处理桩号为K77+794～K77+854，深度为17～25m，桩径40cm，共计436根，合计10605延长米。桩位平面上呈梅花形布置，沉桩采用静压法沉桩方式，预制桩按标准长度成桩，接长采用焊接法接桩。沉入管桩完成后，在其桩顶现浇混凝土桩帽，桩帽通过填芯混凝土与管桩连接。桩帽施工完成后，摊铺20cm碎石垫层，并在碎石垫层顶部铺设单层土工格栅后再摊铺30cm的碎石垫层及土工格栅，形成复合地基。 第二章编制依据 1、75省道南延椒江二桥至温岭松门段工程开发区段第1标段设计施工图纸； 2、《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-1999 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）
6%水泥土软基处理施工技术方案(务实运用)
6%水泥土软基处理施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 ⒈ G230通武线开封至尉氏段改建工程两阶段施工图设计； ⒉《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）； ⒊《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； ⒋《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）； ⒌《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ⒍《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 2、编制原则 （1）严格执行国家对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 （2）认真领会设计图纸，在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。 （3）根据合同工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。 （4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。 （5）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。 （6）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
二、工程概况 G230通武线是《国家公路网规划（2013年～2030年）》中新增国道，北起吉林通化，南至湖北省武汉，是连贯南北的一条国道主干线，是国家公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分。 本次拟建路段为开封境内市区至尉氏县段，根据功能需要，项目起点位于开封市十三大街与G310交叉处，向南接郑民连接线，与郑民连接线重合约1.722Km后，与其分离，正南向下穿郑民高速，进入祥符区境内，经樊庙村、小孙村、西姜寨乡，至杨岗村西折向西南，跨贾鲁河进入尉氏县境内，经后曹村、朱家村，至雷家村处下穿商登高速，折向南，跨康沟河，在郭新庄东接尉氏县规划西环，向南经孔家村、崔家村至要井村北折向东南，接G240（原S220）线止。路线全长42.336，其中新建路段40.614Km,改建段长1.722Km，建设标准为一级公路。起点至郑民高速路段主要建设规划十三大街横断面双向六车道范围，即相当于双向四车道一级公路，路面宽度为30m，路基宽度为31.5m。郑民高速至终点路段采用双向八车道一级公路技术标准，路面宽度为39m，路基宽40.5m。 本分部起点桩号为K28+982.6，终点桩号为K52+445.32，路线全长23.462Km。本段采用双向八车道一级公路技术标准，路面宽度为39m，路基宽40.5m。根据施工设计图的要求如路槽底位于清表后地面线以下，对80cm路床翻挖，并碾压后回填。对于路床底出现胶泥层或含水量过大，无法碾压时，采用路床底部以下20cm掺6%水泥土处理，路床80cm均采用4%水泥土处理，开挖后路床底部胶泥层厚度大，出现渗出明水，水泥土无法处理时，采用碎石换填方案。
软基处理施工安全管理措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 软基处理施工安全管理措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3899-21 软基处理施工安全管理措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为保证软基项目部软基施工无安全事故发生，消除施工现场安全隐患；由于我项目部软基处理项目工点多、桩机分散比较远，这就造成了现场管理不到位，各工点存在施工安全事故隐患；为积极配合三局指挥部全面抓好软基处理施工现场安全管理工作，杜绝在我队所施工管辖段内无安全事故发生；特做出以下施工安全管理措施： 一、桩机施工安全管理 1、配备专职的安全生产管理人员，成立以贾珍波为组长，赵道勇、李胜、曾超为组员的安全生产管理小组，对施工各个环节进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。 2、施工现场电缆线路完好，线路接头包扎必须达到绝缘要求，经常检查线路是否有破损情况，发现后
及时处理。 3、各电源线均为三相四线制，电气控制柜的地线必须靠接地，在工地要装有漏电保护装置，以保护机器和人身安全。 4、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须佩戴安全带，严禁穿拖鞋进入施工现场。 5、主机操作手应熟悉桩机的性能和操作方法，持证上岗，并具有对突发事故采取紧急措施的能力，严禁无证人员擅自开机作业。 6、桩机夜间施工要保证桩机周围照明清晰，严禁桩机操作手疲劳操作、酒后操作、无证或非操作人员操作桩机施工。 7、桩机在施工作业行走时，必须有专人看管，确保桩机的稳定性，严禁桩机失稳倾覆情况的发生。 8、每天桩机施工前或交接班时坚持由主机手组织工人对自己所操作的桩机进行全面检查： ①机架的稳定性，螺栓是否牢固，轴承是否润滑完好；
畜禽粪便资源化处理的几种常用方式
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/f18856989.html, 畜禽粪便资源化处理的几种常用方式 作者：张全胜 来源：《新农村》2017年第02期 摘要：近年来，我国畜禽养殖业发展迅速，导致畜禽养殖业布局不合理、种养脱节，部分地区养殖总量超过环境容量，加之畜禽养殖污染防治设施普遍配套不到位，大量畜禽粪便、污水等废弃物得不到有效处理而未进入循环利用环节，导致环境污染，且未得到资源化利用，直接妨碍了产业综合效益的提高。因此，畜禽养殖业要实现可持续发展就必须搞好养殖业废弃物的综合利用，走种养结合、种养平衡的生态化、循环化路子，本文通过对几种常见方式进行简单分析，以期为今后畜禽粪便资源化处理提供一定帮助。 关键词：畜禽粪便；资源化；循环利用 今年国务院、农业部都对畜禽粪便资源化处理出台了政策指导，农业部还印发了《关于推进农业废弃物资源化利用试点的方案》的通知，对畜禽粪便资源化利用给以大力支持。目前，畜禽粪便处理的方式有： 1 有机肥生产 1.1 堆肥发酵 将畜禽粪水固液分离，将固体粪便堆肥发酵，在堆沤过程中，有机物分解，由不稳定状态转化为稳定的腐殖质物质。堆肥时间随碳氮比、湿度、天气条件、堆肥运行管理类型及废物和添加剂的不同而不同。一般堆肥在夏季堆肥时间一般为15-30天，在复杂的容器内发酵堆肥只需7天即可完成。堆肥过程中，温度、湿度是关键，湿度过高过低都不利于堆肥发酵，只有当湿度适中的堆肥有机质分解产生热能促进大量微生物繁殖发酵，当堆肥内温度超过55℃，这 样才能既有利于微生物发酵又能杀灭病原体。腐烂气味出现时可能意味着堆肥由好氧转为厌氧。另外为加快堆肥发酵过程的时间还可在畜禽粪便中加入生物菌剂（主要由老合菌、乳酸菌、芽孢杆菌、酵母菌、放线菌等多种有益菌种复合而成），这些菌株利用粪便中的有机物作为营养源，通过大量繁殖完成粪便有机物的降解处理。通过发酵处理后，畜禽粪便腐熟，施在土里就不会引起作物根系烧苗的现象。这种堆肥发酵可用于猪鸡羊牛等畜禽粪便的处理。 1.2 物理机械烘干 经过堆肥发酵后，少量的堆肥可直接施在土壤中作为有机肥。对规模较大的畜禽养殖场经过发酵处理后利用物理机械烘干设备对固体粪便进行烘干、装袋，销售给农户作为有机肥料。 2 燃料能源利用 2.1 沼气生产
地基处理施工方案(软基处理)
地基处理施工方案(软基处理)
未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目，位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区，项目规划用地面积为117944平方米（约176.9亩），总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园，建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土，主要成分为建筑泥浆，放置时间约5~6年，泥浆深度约为7～10m，面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状，长满芦苇，土质极软，承载力基本为0，含水量很高，颗粒极细，不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置
二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告，应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层，处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土：杂色、松散、湿。成分以粘性土为主，含碎石砖块，揭露厚度1.1~5.3m，西侧厚度大。①2淤填土（塘泥）：灰、灰黑色、饱和，流塑~软塑，由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成，岩性相变大。本场地普遍存在，揭露或可见厚度1.2~6.3m，相邻孔的最大厚度差为4.9m，层
顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。 三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大
软基处理施工方案(完整)
中山市古神公路二期工程北段I标 软基处理施工方案 一、工程概况 中山市古神公路二期工程北段I标，北起海洲收费站与佛山毗邻，南接古神公路一期，全长6.72公里。 古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程，利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。由于，该段位于珠江冲击平原区，拓宽部份路基沉降稳定性较差，地层为软弱土，海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和流塑状，设计对拓宽部份进行软基处理，即清除松散土换碎石及Ф500搅拌桩地基加固 二、编制依据 1.交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2.交通部颁布的《公路工程地质勘察规范》（JTG064-98）； 3.交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 4.交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5.中山市交通建设项目有限公司与本公司签订的工程施工合同书； 6.江苏省交通规划设计院股份有限公司二0一一年四月提供的中山市古神公路二 期工程北段-1施工标段施工图设计 三、工程地质 该段不良地质主要为软土震陷和砂土液化。 1.软弱土，为海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和，流塑状。 2.砂土液化，液化指数为1.75～14.36，中等液化地基。 3.不良地质情况详见软土分布特征表 四、软基处理原则 1.软基处理设计原则：软基处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力等方面进行
分析。根据计算分析，采取必要的处理措施。 2.软基处理原则 （1）为尽可能减小新老路基拼接加宽段因新老路基地基强度与填料强度、压实度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝，在新老路基拼接处采用挖台阶、铺设双向塑料土工格栅加筋处理的方法，来消除或减小与原道路路基拼接处的差异沉降，加强拼接路基的整体性。 （2）当软土厚度小于3.0m时，其下部为非软土或软弱土时采用换填方法。 （3）水泥搅拌桩用于软土深度小于13.0m软土路段的处理，桩径Ф500，等边三角形排列。掺灰量据含水量大小决定，一般为50～60kg/m，推荐采用有较多使用经验的32.5级水泥。桩距1.0～1.4m，桩长以穿透软土或软弱土层为目的，为增强其性能，掺水泥总量以3%石膏作为添加剂。 五、软基处理工程量
畜禽粪便处理工艺
畜禽粪便处理工艺 1、粪便蚯蚓温床处理工艺 粪便蚯蚓温床处理技术，用蚓粪覆盖接种可以有效防臭，同时处理好的蚓粪又是高效优质有机肥，肥效优于畜禽粪便，可作为商品有机肥；分离的蚯蚓为优质蛋白饲料。处理周期20天，每亩蚯蚓处理床每个周期可处理粪便500吨。设施运行费用很低，效益较高。为保障冬季运行，建议建设在简易温室内建设蚯蚓处理床。 工艺流程及畜禽粪便挤压分离机见下。 设备价格：141000元。 畜禽粪便处理流程图
2、大型沼气工程设备工艺 粪便污水通过管道经隔栅清除沉渣和杂物后自流入40m 3集水池，饲养员将每天鲜猪粪运至粪草分离间，由调浆池房将鲜猪粪和集水池污水进行调浆去杂；调好浆液泵入酸化池酸化处理后ph 值达到中性自流入太阳能增温棚增温后含干物质6～8%浆液自流入调节计量池，经过太阳能真空管和沼气锅炉补热后再泵入USR 厌氧消化反应器内发酵，（暖季33～35℃，寒季28～30℃）的中温条件下进行讲解，10-15日内完成降解后自流进沼液池，经过固液分离机脱水，分离出固体沼渣晒干粉后作有机颗粒或饲料添加剂。分离出液体-沼液，用作周边果蔬田喷灌、渗灌、滴灌。 工艺流程见下图： 设备价格：3600000元（包括设备及配套管道）。 畜禽粪便挤压分离机
沼气设备工艺流程图 沼气设备图3、发酵床设备工艺
发酵床是利用全新的自然农业理念，结合现代微生物发酵处理技术提出的一种环保、安全、有效的生态养猪法。实现养猪无排放、无污染、无臭气、彻底解决规模养猪场的环境污染问题，它是集养猪学、营养学、环境卫生学、生物学、土壤肥料学于一体，遵循低成本、高产出、无污染的原则建立起的一套良性循环的生态养猪体系。它是工厂规模化养猪发展到一定阶段而形成的又一亮点，是养猪业可持续发展的新模式。 发酵床的原理：利用微生物发酵床进行自然生物发酵，按一定比例混合秸秆、锯末屑、稻壳粉和粪便（或黄土）进行微生物发酵繁殖形成一个微生态发酵床工厂，并以此作为猪圈的垫料。再利用生猪的拱翻习性作为机器加工，使猪粪、尿和垫料充分混合，通过发酵床的分解发酵，使猪粪、尿中的有机物质得到充分的分解和转化，微生物以尚未消化的猪粪为食饵，繁殖滋生。随着猪粪尿的处理，臭味也就没有了。而同时繁殖生长的大量微生物又向生猪提供了无机物营养和菌体蛋白质被猪食用，从而相辅相成将猪舍垫料发酵床演变成微生态饲料加工厂，达到无臭、无味、无害化的目的，是一种无污染、无排放的、无臭气的新型环保生态养猪技术，具有成本低，耗料少，操作简，效益高，无污染等优点。 发酵床就是在养殖过程中给牲畜一个自然生态的原始生存环境，发酵床过程中主要包括的改善居住环境及喂养两方面。居住环境就是建造发酵床，喂养就是饲养纯生态的发酵饲料以及饮水改善，在这三个方面给予牲畜的居住及喂养过程中一个自然生态的生存环境。
软基处理专项施工方案
软基处理专项施工方案 1.工程概况 1.1工程范围及地质情况 本合同段软基主要分布在K37+936.714～K38+490和K38+589～K38+675两段。K37+936.714～K38+490段，地表分布着层厚0.5m左右的种植土，下面淤泥质土厚度约1.9～7.3m，下部为层厚3.4～13m的亚粘土或中粗砂，下伏中密的卵石。K38+589～K38+675段，软土层厚6.6m，层顶埋深1.5m，上部为亚粘土，下部为含砾石亚粘土。 1.2处理方法 针对该段软土路基工程地质条件及工程监理具体要求，K37+936.714～K37+968段采用清淤换填处治； ZK38+154～ZK38+252；ZK38+293～ZK38+490；YK37+968～YK38+071；YK38+071～YK38+082；YK38+122～YK38+155；ZK38+071～ZK38+101；ZK38+139.5～ZK38+154；YK38+155～YK38+252；YK38+293～YK38+490；YK38+648～YK38+675段采用砂垫层+等载预压+袋装砂井处治；YK38+082～YK38+122；ZK38+101～ZK38+139.5；YK38+252～YK38+293；ZK38+252～ZK38+293；YK38+293～YK38+490；YK38+609～YK38+648；ZK38+600～ZK38+632.5采用管桩+碎石垫层和袋装砂井（管桩间）处治。 袋装砂井处治：砂垫层厚度0.5m，袋装砂井处理深度为6.5m～9.3m，总共22097根，总长195394m。袋装砂井间距为1.3～1.5m。 管桩+碎石垫层和袋装砂井（管桩间）处治：碎石垫层厚0.5m，管桩处理深度10m，总共1173根，总长11730m，管桩间距为2.0～3.0m，加固区为2.0m；袋装砂井处理深度9m，总共3831根，总长34479m，袋装砂井间距为1.0～1.5m，加固区为1.0m。 清淤换填：清淤土方4850m3，换填碎石土4850m3 1.3主要工程数量 软基处理工程数量及技术参数表(袋装砂井处治) —路基段
软基处理方案
荷塘大道延伸段（跨混昆高速）桥梁新建工程项目 西塘组鱼塘软基处理方案 一、设计依据： 1、工程设计图纸、各项目工程量、施工技术要求、设计说明、施工规范。 2、现场施工条件。 3、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准: 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011） 《工程建设标准强制性条文城市建设部分》 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《城市道路与桥梁施工验收规范》 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2012 《城市桥梁施工与质量验收规范》CJJ2－2008 二、工程概况： 株洲市荷塘大道延伸段项目（跨沪昆高速桥梁工程）全长428.24m,起点桩号：K4+557.58，终点桩号K4+985.82。桥梁布置为：左幅5×20m现浇箱梁+（36+41+75+2×44）m悬浇箱梁+4×20m现浇箱梁；右幅为5×20m现浇箱梁+（2×41+75+44+39）m悬浇箱梁+4×20m现浇箱梁。桥面宽度：总宽34.5m，组成为：0.25m(人行道栏杆) +3.75m(人行道) +0.5m(防撞护栏)+11.75m(车行道)+0.5m（防撞护栏）+1.0m中央分隔带+0.5m（防撞护栏）+11.75(车行道) +3.75m(人行道)+ 0.25m(人行道栏杆)。 在道路西侧有西塘组的集体鱼塘，桩号为K4+509.687~K4+743.439。长233.752m，平均宽度100m。池塘淤泥土表面标高为52.821~53.191m之间。根据设计图纸说明水塘主要为淤泥淤泥质粘土，厚0.2-2.1m。现项目部已经开挖沟槽放水，并对鱼塘淤泥进行触探，淤泥厚度0.5~4.5m。 项目桥梁的0#桥台、1#桥墩~7#桥墩的左半幅（K4+557.58~K4+734.58）在鱼塘中。占据了鱼塘绝大多部位。
塑料排水板 软基处理施工方案
绵阳绕城高速公路南环线LJ4标K15+885~K16+049软基处理施工方案 一、工程概况LJ4标路线桩号为K15+500~K21+400，全长5.9公里。位于四川盆地丘陵地区，地形平坦，场地的工程地质条件简单，路线区冲沟较多，分布第四系坡洪积、冲洪积导，多为冬水田或水旱轮作耕地； K15+885~K16+049软弱路基段最右侧6米宽范围内的软基，采用换填1.0米厚砂砾石，顶上加铺1.5m 厚砂砾石垫层，该段其余软基采用塑料插板处治，并在路基正常填料的底部铺设1组（1组分3层，每层间距50cm）土工格栅。 二、施工进度安排本分项工程计划施工工期为30天。计划开工时间为2011年8月21日，完工时间为2011年9月21日。 砂砾石换填（1米深）施工：10天砂砾石换填（1.5米深）施工：15天 塑料排水板施工：20天 三、软基处理施工方法 1、主要施工工艺流程先进行右边6米宽范围内砂砾石换填（1米深）后，在其换填顶部进行加铺砂砾石（1.5米深）施工的同时，进行其余部分的塑料排水板施工。 2、主要施工方法 （一）、塑料排水板施工方法1 、塑料排水板主要性能参数塑料排水板采用SPB-B型，宽度100±2㎜，厚度不小于4.5㎜，纵向通水量不小于25㎝/s，复合板体抗拉强度不小于1.3KN/100mm，复合体伸长率不小于4%，滤膜渗透系数不小于5×10-3mm/s，滤膜等效孔径小于75um，滤膜抗拉强度干态不小于25N/㎝，湿态不小于20N/㎝。 、施工原理 21 塑料排水板是人为在软土层内造成渗水通道，在路堤填土自重载荷预压下加快排水固结，提高软基强度和承载力。其作为垂直排水通道，滤水性好，能确保排水效果，并且有一定的强度和延伸率，具备适应地基变形的能力，板截面尺寸不大，插放时地基扰动小，施工方便。 、施工工艺流程3塑料排水板处理软基施工工艺流程为：软基范围排水——测量放样——复查软基厚度及强度——清理覆盖层——验收——摊铺泥岩填料——摊铺砂垫层——定位——机具就位——塑料排水板穿靴——插入套管——拔出套管——割断塑料排水板——检测——机具移位。 、施工方法4（1）在软基范围内开挖纵、横向排水沟，提前将水疏干。 （2）根据桩号打出控制桩，再每隔10～20m放出路线中心桩，按照打设的宽度放出边桩和中桩。 （3）施工前采用动探对软基的厚度和强度进行复测。当软弱土层厚度小于2.5米时，可不做插板处理。 （4）将施工范围内的淤泥、树根、草皮、腐殖土全部挖除，平整场地。（5）验收，回填前请监理进行现场验收并确定填筑厚度范围。
畜禽粪便处理
大丰中坤环保机械制造有限公司 畜牧场固液分离及水冲系统简介及设计要点 中坤畜牧场固液分离及水冲系统是在结合国外先进设备和国内畜牧场国情基础上提出的。系统工艺流程简单，分离后的固体干燥、无臭味、运输方便，可为牛舍提供垫料或做有机肥，分离后的污水可作为粪沟或清粪通道冲洗水，实现粪污的资源化利用。该工艺还能降低污水中的COD，BOD，TS的含量，减少后期整个场区的污水处理量，为污水二次处理工程节省投资费用，体现了养殖污染防治“资源化”和“减量化”的原则。为更好地指导工程实践，以下对系统进行了概括性介绍，并论述了设计中需要注意的要点。 随着我国畜牧业规模化、集约化程度的不断提高，其带来的环境问题也日益突出。经过业内多年的研究和工程实践，国内畜牧业粪污处理工艺也已经形成几种成熟的处理模式，如厌氧发酵产沼气模式、人工湿地土地处理法等。但针对畜舍内粪污收集及预处理方面的技术还不太成熟，虽然大部分牧场都已经实现了机械清粪工艺，较之以前在清洁生产方面有了一定进步，但收集起来的粪污含水量高，存储不方便，因而在存放或堆积过程中仍对周围环境产生了很大污染。由于畜牧场粪污中含粗纤维较多，而且在收集过程中难免会混入长草、秸秆、泥沙、动物杂毛、饲料残渣等杂物，尤其是牛场粪污，经常造成泵和排污管堵塞、沉砂池排砂困难，因此有必要改善现行粪污输送系统使之更为顺畅，并在粪污预处理时进行必要的固液分离处理。固液分离及水冲系统是在结合国外先进设备和国内畜牧场粪污收集系统国情基础上研发的粪污收集及预处理工艺。本文将对工艺进行简单的概况，并对其工艺设计中需要注意的事项进行说明，以便更好地指导工程实践。 1 固液分离及水冲系统简介 1．1工艺概况 如图1所示，以牛场为例，舍内粪污经机械刮板或水冲工艺清理之后进入集污池，集污池内安装有进料切割泵和搅拌机。由于粪污中含有粪便、垫料、动物杂毛等大量固形物及杂质，因此需要用集水调节池内的搅拌机对所有的粪污进行
软基处理专项施工方案
南沙新区灵山岛尖南段海岸及滨海景观带建设工程南岸软基处理专项施工方案 编制： 审核： 审批： 2014年10月13日
目录 1 工程概况- 1 - 1.1 工程说明- 1 - 1.2 水文地质条件- 5 - 1.2.1水文条件- 5 - 1.2.2地质条件- 5 - 2 编制依据- 9 - 2.1 编制说明- 9 - 2.2 执行技术规范和标准- 9 - 3 主要施工工艺- 10 - 3.1 施工工艺流程- 10 - 3.1.1堆载预压施工流程- 10 - 3.1.2真空预压施工流程- 11 - 3.2 堆载预压- 11 - 3.2.1 清表施工- 11 - 3.2.2 铺设砂垫层- 11 - 3.2.3 塑料排水板- 12 - 3.2.4 集水井、排水盲沟- 17 - 3.2.5 回填预压- 18 - 3.3 真空联合堆载预压- 19 - 3.3.1水泥粉喷桩密封墙施工- 19 - 3.3.2 管路铺设- 21 - 3.3.3 铺设密封膜- 23 - 3.3.4 试抽真空- 24 - 3.3.5 路堤填筑- 25 - 3.4 试验和检测- 26 - 4 施工计划、资源配置及保证措施- 28 - 4.1 进度计划- 28 - 4.2 进度计划保证措施- 28 - 4.3 主要资源配置- 29 - 5 质量保证技术措施- 31 - 5.1 设置项目质量管理机构及人员配备- 31 -
5.2 原材料质量标准及控制指标- 31 - 5.2.1 土工合成材料- 31 - 5.2.2 填筑中粗砂- 32 - 5.2.3 塑料排水板- 32 - 5.2.4 密封膜- 33 - 5.3 主要施工部位质量保证措施- 34 - 5.3.1 测量放线- 34 - 5.3.2 粗砂排水导层质量保证措施- 34 - 5.3.3 路基填筑质量保证措施- 34 - 5.3.4 铺设土工布质量保证措施- 35 - 5.3.5 插设塑料排水板质量保证措施- 35 - 5.3.6 水泥搅拌桩质量保证措施- 37 - 5.3.7 真空预压质量保证措施- 37 - 6 职业健康安全保障措施- 39 - 6.1 安全工作计划- 39 - 6.2 安全生产管理措施- 40 - 6.2.1 水上交通运输作业安全管理措施- 40 - 6.2.2 陆路运输作业安全管理措施- 41 - 6.2.4 临时用电安全管理措施- 42 - 6.2.5 防火防爆安全措施- 43 - 6.2.6 特殊天气安全防护措施- 43 - 6.3安全保证技术措施- 44 - 6.4安全应急措施- 45 - 6.4.1 应急程序与基本要求- 45 - 6.4.2 意外应急处理措施- 47 - 7 环保及文明生产保证措施- 48 - 7.1文明施工措施- 48 - 7.2环境保护措施- 48 -
软基处理施工方案
中隧二处云南武昆高速公路第六合同段 软基处理施工方案 目录 1编制依据及编制原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程特点 (2) 2.2气候特征 (2) 2.3工程数量 (2) 3施工配置 (4) 3.1人员配置 (4) 3.2材料配置 (6) 3.3机械配置 (7) 4工期安排 (8) 5软基处理施工 (9) 5.1施工准备 (9) 5.2挖於排水 (9) 5.3换填施工 (10) 5.4碎石桩施工 (15) 6质量标准 (21) 6.1碎石桩施工质量标准 (21) 6.2沉降和稳定动态观测 (21)
中隧二处云南武昆高速公路第六合同段 软基处理施工方案 7质量保证措施 (22) 7.1人员保证措施 (22) 7.2机械保证措施 (22) 7.3材料保证措施 (22) 7.4制度保证措施 (23) 7.5技术保证措施 (26) 7.6质量管理机构框图 (26) 7.7质量保证体系框图 (28) 8水、环保措施 (31) 8.1施工水、环保管理体系框图 (31) 8.2环境保护措施 (33) 8.3水质保护措施 (34) 9进度保证措施 (35) 10雨季施工措施 (37) 11安全保证措施 (38) 11.1安全管理组织机构 (38) 11.2安全保证体系 (39) 11.3安全保证措施 (40)
中隧二处云南武昆高速公路第六合同段 软基处理施工方案 1编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.公路工程质量检验评定标准、公路路基施工技术规范、公路设计规范等路基相关的施工和验收规范； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 1.2编制原则 1.根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现； 2.合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本； 3.积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量； 4.采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。 2工程概况 武定至昆明公路是国家西部大开发八条公路干线之一——兰州至磨憨口岸中的一段，是连接我国西北、西南及通向南亚、东南亚各国的重要公路通道，是国家高速公路
路基软基处理专项施工方案
软基处理专项施工方案 一、工程概况 1、概况 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第四工区桩号为K47+000～K53+780，长 6.78公里，沿途经过银江村、岩塘村、野理村。本工区软基主要分布在K47+335～K47+390、K47+550～K47+770、K47+780～K47+930和K52+550～K52+575四段。合计长度为450m，处理宽度为32～60.3m，厚度为0.5～2m。处理时先清除表层20cm耕植土，采用排水、换填石渣等措施进行处置后，再进行路基填筑。 2、特点： 本工区软基处理段路基换填处理深度较浅，工作进展快。 3、难点： 本工区特殊路基换填深度较深，车辆装载软土运输缓慢。
软基换填处理工程数量 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 4、《公路排水设计规范》(JTJ018-97) 5、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011） 6、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路合同文件； 7、《遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路两阶段施工图设计》 三、施工部署 人员配置一览表