高速公路中心试验室管理
高速公路中心试验室管理浅谈
摘要：本文结合高速公路中心试验室的建设、管理工作实践，从中心试验室内部管理，队伍自身建设，试验检测质量把关等方面入手，浅谈如何做好高速公路中心试验室工作的管理和方法。
关键词：高速公路；中心试验室；质量；管理
伴随着交通运输部《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作意见》的出台，更加明确了中心试验室的职责范围，高速公路中心试验室是施工阶段质量保证体系中最基础、最关键的环节，是对工程质量检测及控制的主要管理部门，承担着控制工程质量的重要任务。它是现场试验检测的主体，承担着大量的试验检测数据工作。而试验检测是评价工程质量，指导工艺控制的重要手段，涉及到工程建设的各个方面，是建设工程质量的一项基础性工作，因此我们必须重视、加强中心试验室的管理工作，以保证工程质量和安全生产为首要任务。
1、中心试验室基础设施建设及内部管理
1.1 中心试验室基础设施建设
中心试验室作为项目建设工程质量的一项基础性工作，首先应加强中心试验室基础设施建设，为工程质量把关提供良好的基础保证。项目建设者应提高对中心试验室的重视程度，给予一定的资金支持。在中心试验室建设时选择合适的场所，请专业人员根据中心试验室不同功能要求对电路、仪器摆放等进行设计，将场所按要求进行改造，使其环境条件等各方面达到规范要求，为试验检测工作
高速公路试验室组建管理
高速公路试验室组建管理 工地试验室是为控制高速公路工程施工质量而临时组建的，具有临时性的特点。它承担着控制工程质量的重要任务，大量反映工程质量的数据都可追溯至工地试验室。为了加强公路工程施工质量管理，我国高速公路工程实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。公路工程试验检测体系是公路建设和管理中不可缺少的、重的基础技术，是施工质量控制的“感觉器官”。本人根据高速公路项目部试验室的工作经验，简要阐述高速公路土建工程项目试验室的组建与管理，希望对我处以后承揽类似工程具有一定的指导和借鉴作用。 一、试验室的组成及人员编制 （一）试验室的组成 根据所承揽工程的施工内容及规模，一般的高速公路标段试验室分为以下几 个分室： 1、土工室：主要负责土的物理、水理和力学性质试验，路面基层材料配合 比设计试验，路基、路面基层施工现场抽检等。 2、集料室：负责水泥砼及基层混合料用粗、细集料的物理性质试验，浆砌 工程用石料的技术性质试验等。 3、水泥及混凝土室：负责水泥物理力学性质试验，混凝土配合比设计，水 泥混凝土技术性质试验，混凝土工程施工抽检等。 4、力学室：主要负责金属材料的机械性能试验，砂石材料的力学性能试验， 混凝土的强度试验等。 5、化学室：负责土、砂石材料、石料、粉煤灰、水泥等原材料的化学分析 试验，灰土、合成材料的化学分析试验等。 6、养生室：用于强度试件的标准养生。 7、料棚：用于堆放试验原材料，防止风吹雨淋，棚内应保持通风干燥。 8、办公室：日常办公及资料整理。 （二）试验室的人员配置 试验人员是试验工作的执行者，因此试验室必须配备足够的试验人员，勤劳塌实，爱岗敬业，熟悉高速公路工程试验检测的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作等，并具有一定的工程试验检测工作经历和试验检测技术水平，试验室负责人还必须具备相应的任职资格。 工场试验室应选派一名有经验的试验室主任，并至少选配一个对试验工作全面精通的试验工程师和一名内业资料员，并保证内业资料员本工程中不能轻意换 人。并按招标文件要求配备试验人员。
XX高速公路中心试验室管理实施细则模板
XX高速公路中心试验室管理实施细则 1.试验检测的工作程序 1.1 试验检测围、工作容、试验检测目标、试验检测组织机构见前节有关容。 1.1.1试验检测人员培训计划： 各专业试验检测人员正式进场后一时间，由中心试验室主任组织各级专业试验检测人员针对本项目特点、难点集中组织培训，达到统一思想，顺利开展工作的目的。 1.1.2考核计划
1.1. 2.2中心试验室主任考核： 1.2 质量控制的依据和容 1.2.1 质量控制的依据 合同条件：所有工程质量的保障责任、处理程序、费用支付等均应符合合同条件的规定。 合同图纸：所有工程应与合同图纸符合，并符合总监理工程师批准的变更与修改要求。 技术规：所有用于工程的材料、设施、设备及施工工艺，应符合合同文件所列技术规定或总监理工程师同意使用的其他的技术规及总监理工程师批准的工程要求。 质量标准：所有工程质量均符合合同文件中列明的质量标准或总监理工程师同意使用的其他标准，并符合国际、国公认的优良品质。 1.2.2 质量控制的容
试验检测人员配合监理人员对施工全过程进行检查、监督和管理，制止影响工程质量的各种不利因素，使承包人提交的工程项目符合合同图纸、技术规、验收标准及合同所定质量等级的要求。 1.3 现场质量控制 1.3.1 现场试验 试验检测的监督检查工作应由中心试验施主任及其领导下的中心试验室专门负责，并应按以下要求进行工作： 中心试验室对整个工程项目进行数据控制和检验测定。 中心试验室对驻地监理试验室和施工承包人的工地试验室的设备功能、人员资质、操作法、资料管理进行有效的监督、检查和管理。 中心试验室、驻地监理试验室及施工承包人的工地试验室的各种试验，均应按合同列明的或正式颁布的标准及部级行业标准进行。 中心试验室定期或不定期的对驻地监理试验室和施工承包人的仪器进行检验，并监督承包人定期交由政府监督部门对仪器进行标定。 当中心试验室试验结果与承包人的试验结果出现允误差以外的差异时，应以中心试验室试验结果为准。 各种试验均应采用统一的表格进行记录、报告和统一的法进行整理、保存。 1.3.2验证试验 验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。验证试验应按以下要求进行： 1.3. 2.1 在材料或商品构件订货之前，应要求承包人提供生产厂家的产品合格证书及试验报告。 1.3. 2.2 材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并应由承包人运出场外。 1.3. 2.3 在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。 1.3. 2.4 随时监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。 1.3.3 标准试验
高速公路智能管控系统
高速公路智能管控系统 1、概述 高速公路是国家现代化的标志，高速公路交通网发展速度之快，有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，对促进我国的经济发展起到非常重要的作用。因此，国家对高速公路建设管理及控制非常重视。目前，我国拥有高速公路建设的世界先进水平，创造无数公路建设奇迹。然而，在高速公路的通信管理却非常分散，部分探测或控制还是使用人工操作。如今，我国已是世界科技大国，数字、智能在家庭、企业、商场各个领域层出不穷。因此，我司利用我们成熟的通信技术，针对高速公路通信控制研究出一套数字、智能可靠的通信管理控制系统，为国家和社会节约人工成本、资金成本，引领世界走向高速公路统一智能化管理平台。 2、方案设计 2.1高速公路管理总站 设计安装一台上位机调度系统及系统管理控制软件，组成数字语音调度及广播系统控制管理中心，管理中心可对高速公路任意分部进行广播，也可以统一广播。可与各个收费站，服务区进行对讲。从上位机、隧道站中可控制隧道内各路段区域的灯、通风扇开关。
2.2高速公路收费站 每个收费站设计安装一台IP网络广播对讲终端，通过该设备可实现与管理中心的互动，紧急情况时，可一键呼叫管理中心，请求管理中心指挥处理。 2.3高速公路服务区 每个服务区设一台IP网络广播对讲终端，一台IP网络功放，壁挂或吸顶音箱若干只，可实现与管理中心的通讯对讲，并实现对本服务区进行服务性广播，定时播放背景音乐，广播通知等。 3、高速公路隧道 隧道内设计1台大功率IP网络功放，高音喇叭若干。可接收广播管理中心，分控广播站或所属收费站广播点的广播呼叫，紧急广播等。 设计安装若干台紧急求助IP电话机，可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等。IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连，达到控制效果，上位机系统向IP电话机下发隧道灯或通风扇开关指令。
BOT高速公路运营管理
BOT高速公路运营标准化管理 一、综述 高速公路运营管理是以建成的高速公路项目为载体，围绕依法行政、企业管理、文明服务、科技应用和协调协作而展开，以高速公路的维护养护、收费管理和资产运作为核心，兼顾高速公路信息化建设、交通安全和地方关系而形成的一整套科学的管理活动。目的是采用优质高效的管理和服务理念，实现项目快速、畅通、安全、舒适的使用功能，为通行车辆和人员提供安全、舒适、便捷的交通服务。 （一）运营管理原则 1、遵循市场经济规律，按照科学、严格、规范和不断提高经济效益的言责。 2、遵循以顾客为中心，了解顾客当前和未来的需求，满足顾客要求并争取超越顾客期望的原则。 3、强调以人为本，崇尚廉洁奉公，尽职尽责的从业道德。 （二）运营管理制度 1、基本管理制度 （1）建立内控机制和授权责任体系，形成决策和控制框架。 （2）通过建立以工作目标和业绩为导向的绩效评估和薪酬奖励体系，建立分层次的考核激励机制。 （3）实行精细化管理体系与预算管理制度，建立财务审批等基本制度，严格控制成本费用。 （4）建立有效的信息管理制度，保障内外信息的畅通；建立各项后勤管理制度，确保各项工作的顺利开展。 （5）抓好党风廉政建设，强化监督。 2、重要业务管理制度 （1）严格执行国家、地方有关法律、法规，行业相关规定。 （2）选择合格的公路养护队伍对道路、桥梁、隧道及各类机电
设备进行养护维修工作。 （三）运营管理保障措施 1、管理流程 运营管理流程图 2、收费系统管理 （1）收费管理原则 a收费管理本着应征不漏、应免不征、优质服务的原则，不断完善管理体制，实行严格管理。 b项目公司将加强收费管理工作，健全有关管理规定，完善各项规章制度，提高收费管理人员素质实行闭路电视监控电脑微机化管理。 c本着节约建设投资，降低经营成本，方便过往车辆，实现高速公路收费管理规范化、现代化。 （2）收费站的管理模式 a实行站长目标责任制管理。收费站实行站长目标责任制管理，收费站张对本站的业务工作以及行政后勤保障工作权负责。 b收费站与公司职能部门的联系。收费站在管理管理上严格贯彻公司制定的各项规章制度，并接受检查、监督。 c对收费站的管理控制。 ①收费站费用支出。费用支出分为4块：工资奖金福利性支出；
高速公路试验室检测细则(范例)
济鱼高速公路中心试验室 检 测 细 则 二〇一四年一月十六日
目录 总则 0 第一章工作职责及中心试验室工作范围 (1) 1.1中心试验室职责 (1) 1.2管理与配合 (3) 1.3中心试验室试验工作范围及内容 (5) 1.4中心试验室组织机构框图 (9) 第二章试验室的建立 (10) 2.1试验室硬件建设 (10) 2.2试验办公区建设 (11) 2.3试验检测人员列表及岗位职责 (12) 2.5作业指导书编制及仪器自校 (18) 2.6建立各项台账及记录 (19) 2.7编制试验检测计划台账 (19) 2.8报公司试验检测中心验收 (19)
第三章试验室管理制度 (21) 3.1试验室管理原则 (21) 3.2试验管理制度 (22) 第四章试验检测工作程序 (31) 4.1试验检测管理工作程序 (31) 4.2质量控制程序 (33) 第五章试验检测管理制度 (37) 5.1进场材料管理制度 (37) 5.2料场审批制度 (38) 5.3外委试验检测制度 (38) 5.4工程缺陷追溯制度 (38) 5.5试验品抽样、收样管理制度 (39) 5.6试验事故分析报告制度 (40) 5.7试验的记录和报告制度 (41)
5.9混凝土试验实施细则 (43) 5.10试验样品留样细则 (44) 5.11数据处理及数据溯源 (44) 第六章试验资料管理办法 (46) 6.1资料管理 (46) 6.2试验资料填写说明 (46) 附件1 工程材料取样方法及检测项目 (67) 附件2 试验检测计划台账....................................................................................... 错误!未定义书签。附件3 工程质量缺陷调查情况表......................................................................... 错误!未定义书签。附件4 水泥混凝土配合比通知单......................................................................... 错误!未定义书签。
高速公路管理中心调度员竞聘报告
高速公路管理中心调度员竞聘报告 高速公路管理中心调度员竟职演讲稿 首先感谢管理处各位领导给予我这次参加竟聘的机会。 我叫XX，现任苏皖主线站收费二班班长，南京浦口区人，全日制本科学历，管理学学士，在校期间曾多次被评为“优秀学生干部”、“三好学生”，并获得学校奖学金。我所带的班组曾被评为苏皖主线站“优质文明示范岗”，并在站征收业务综合考核竞赛中连续四个月排名第一。本人在站“站好第一班岗”百日技能服务竞赛活动中先后获得“国庆征文比赛”第一名、“征收业务考核大比武”第二名。 半年前，我正是通过公开竟聘的方式，当上了XX主线站收费二班班长。今天我来参加竟聘，不仅仅是代表我个人，更是代表了苏皖主线站广大征收一线员工积极进取、发奋图强的决心。我们是一只特别能战斗、特别能吃苦的团队，我们热爱高速公路事业，我们勇于奉献，我们更加要求上进。我作为这个光荣集体中的一员，有幸站在这里参加竟聘，更重要的是向各位领导展示我们苏皖员工的风采。 我竟聘的岗位是调度员，首先，我想谈一下本人对调度员岗位的3点认识。 1、调度员岗位责任重大 调度员的工作不仅要对所监控的收费站及道路、隧道的正常运转情况负责，对征收一线员工的工作规范、工作纪律、
工作态度进行监督，更要为维护征收现场秩序，协调处理各种突发状况，提供后台服务保障，对整条道路的安全、畅通负责，对司乘人员的便捷出行和快速运输负责，在整条道路的正常运转中起到枢纽的作用。 2、调度员综合素质要求高 调度员不仅要求熟练掌握有关法律、法规、高速公路工作方针、政策和通行费征收业务知识，还应当具备较强的判断能力、分析能力、组织协调能力和语言文字表达能力。在遇到征收一线反馈回来的特殊情况和突发事件时，需要及时判断分析，并提供有效的帮助，对于无法解决的问题需及时向领导反映，并与相关单位、部门协调解决。 3、调度员要求德才兼备 德才兼备，“德”始终是在第一位，良好的职业道德和个人修养是做好一切工作的基础；“才”指的是学识、技能以及学习能力等，有“才”是把工作做精致、做漂亮、做出成绩的重要保障。有德无才、有才无德都不能胜任调度员岗位，调度员必须德才兼备。 竟聘调度员这个岗位，我具有以下4点优势： 1、通过半年在班长岗位上的锻炼，我对征收业务及特情处置流程非常熟悉，同时半年的班组管理经历，让我对征收一线的工作情况有了更加具体而深刻的认识。 2、苏皖主线站地理位置特殊，为苏皖两省共建收费站，
高速公路中心试验室管理浅谈
高速公路中心试验室管理浅谈 摘要：本文结合高速公路中心试验室的建设、管理工作实践，从中心试验室内部管理，队伍自身建设，试验检测质量把关等方面入手，浅谈如何做好高速公路中心试验室工作的管理和方法。 关键词：高速公路；中心试验室；质量；管理 伴随着交通运输部《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作意见》的出台，更加明确了中心试验室的职责范围，高速公路中心试验室是施工阶段质量保证体系中最基础、最关键的环节，是对工程质量检测及控制的主要管理部门，承担着控制工程质量的重要任务。它是现场试验检测的主体，承担着大量的试验检测数据工作。而试验检测是评价工程质量，指导工艺控制的重要手段，涉及到工程建设的各个方面，是建设工程质量的一项基础性工作，因此我们必须重视、加强中心试验室的管理工作，以保证工程质量和安全生产为首要任务。 1、中心试验室基础设施建设及内部管理 1.1 中心试验室基础设施建设 中心试验室作为项目建设工程质量的一项基础性工作，首先应加强中心试验室基础设施建设，为工程质量把关提供良好的基础保证。项目建设者应提高对中心试验室的重视程度，给予一定的资金支持。在中心试验室建设时选择合适的场所，请专业人员根据中心试验室不同功能要求对电路、仪器摆放等进行设计，将场所按要求进行改造，使其环境条件等各方面达到规范要求，为试验检测工作的正常开展奠定基础，尽量建设一个标准化的中心试验室。 1.2 中心试验室内部管理制度 中心试验室的管理要“以人为本”，让参与项目建设的全体试验检测人员在思想上要牢固树立质量第一的自控意识，树立全心全意的服务意识，树立试验检测单位的标杆意识，树立警钟长鸣的忧患意识，使“四个意识”真正成为中心试验室试验检测人员自身行为的准则，更好的投入到公路建设大项目中去。作为项目中心试验室，主要从以下几个方面来制定内部管理制度。中心试验室设备必须齐全，并及时负责维护、修理、保养。应当建立账、卡、物管理制度；建立岗位责任制，责任人对设备的保养、维修、使用及中心试验室的安全负有全部责任；建立设备检定制度；建立日常使用维护制度；建立使用维修制度；建立设备使用登记制度。试验检测工作管理。严格执行试验规程及技术标准，健全原始记录填写及保管制度。试验检测资料管理。试验检测资料必须做到准确、齐全、及时、规范，应及时规范及时完成各项工作记录。 2、加强中心试验室试验检测队伍建设
高速公路指挥中心操作流程
高速公路指挥中心 保安服务流程 为了进一步规范保安队员日常管理工作，督促队员自觉遵守、严格执行公司各项制度和措施，落实“谁当班、谁负责”的岗位责任，根据本服务岗点实际情况和客户单位的要求，特制定本岗点保安工作流程： 一、岗位设置与执勤流程 （一）、岗位设置 高速公路指挥中心保安队配备保安队员9名，其主要职责是负责出入门卫的人员、物资、车辆的管理，并负责开展治安、防火巡查，配合服务单位指定的治安防火责任人，维护服务单位内部正常的治安、防火秩序。 岗位设大门一侧的保安执勤室，以有利于开展门卫执勤和对内部的巡查管理。 （二）、工作时间 高速公路指挥中心保安队的8名保安队员，实行，“做一休一”轮流执勤的工作制，队员的作息时间为：日班（2人）、7时至19时；夜班（2人）、19时至次日7时；常日班1人“做五休二”、8时至16时。 （三）、执勤流程 1、执勤准备 各班队员必须于规定的接班时间前，着装进岗；交班的队员应将本班的执勤情况、存在的问题以及注意事项，向接班队员详细介绍，接班队员在听取情况后，应对移交的物品进行清点，对巡更器、对讲机等器材进行验收、确认，以便分清责任与排除故障，并按规定及时填写“保安日志”后，正式开始上岗。 2、执勤管理流程 日班（门卫）：07：00—19：00（2人）员工上班后1人 （1）、立岗（根据单位上班时间提前30分钟），欢迎员工上班。 （2）、接待来访人员时，应注意先观察和文明礼貌，并严格按照：先问清情况、再与被访对象进行电话联系，征得同意后，填写“会客单”或进行登记（出门时，应回收会客单）的顺序进行管理，否则，劝其“另约时间”再来；严禁无
关人员进入。 （3）、物品出门，必须凭办公室出门证方可外出，无任何手续，一律不得放行。无人员、车辆进出时，大门一律关闭。 （4）、正确指挥、引导车辆有序进出，并做好对车辆的停放管理，确保道路畅通。对外来车辆进出时间根据要求进行记录。公司车辆非工作时间，对车辆进出时间及驾驶员姓名必须如实记录，以便公司查阅。 大厅（1人）： （1）、礼貌热情地负责对来访人员的正确引导，突发事（案）件的汇报与处置。 （2）、空余时间在监控室，观看视频监控，发现不正常情况，及时通知其他队员至现场查看，及时消除不安全隐患。 （3）、立岗（根据单位上班时间提前30分钟），欢迎员工上班。 （4）、根据季节或者天气等实际情况，灵活掌握照明灯开启、关闭时间。员工下班后，对办公楼各楼层办公区域门窗关闭等情况仔细检查，并详细记录。 常日班（队长）： （1）、负责报刊、杂志、信（快）件、邮包等及时的收发。 （2）、负责保安队伍的日常管理，发挥上情下达、承上启下作用，积极配合服务单位主管领导维护内部正常的治安秩序。 （3）、服务单位主管领导安排的其他工作。 夜班：19：00－07：00（2人） （1）、严格按每小时巡查一次的要求，两名队员轮流，一名队员坚守岗位，一名队员对执勤区域及楼层进行巡逻检查，
高速公路营运安全管理体系建设
浅谈高速公路营运安全管理体系建设 摘要：如何提高高速公路管理的科学化，协调好人、车、路及管理部门的关系，建立一套符合中国国情的管理体系，为人民群众的出行提供更安全的交通环境，是安全管理科学中的一个重要课题。 关键词：高速公路安全管理安全文化涉路安全体系 当前，随着我国高速公路事业得到蓬勃发展，特别是高速公路网的形成，其安全管理的广度、深度、难度都在日渐增大。安徽省高速公路控股集团池州管理处管辖g50沪渝高速池州段、s27安东高速和g35济广高速池州段，总里程162公里。路段内高边坡、特大桥、长大隧道众多，管养难度大，安全管理的任务也因此更重。管理处自2006年11月份组建运行以来，始络将安全管理工作视为头等大事，出实招、办实事、求实效，安全态势持续健康平稳；自2007年始，连续5年被池州市人民政府授予市级“安全生产先进单位”；2011年度成为安徽省首批“安全文化建设示范企业”命名单位。回顾多年来取得的安全绩效，值得总结和探讨的地方很多，笔者深有感触，应从以下几个方面着重加强： 1.建设安全文化，提高安全本质水平 安全文化是社会主义文化的重要组成部分，安全文化建设也是提升企业安全管理水平、实现企业本质安全的重要途径。结合营运安全管理实际，将企业发展愿景和安全管理的理念、取向渗透到营运
管理的各个环节，以员工为本、以发展为基、以安全为重，通过培育理念文化、完善制度文化、打造视听文化、创新管理文化、丰富载体文化，使职工在耳濡目染中受到安全教育。通过多方位、多角度的系列活动，面向社会、面向员工、面向司乘、面向沿线群众，大力传播安全文化知识、安全法律法规，推进安全文化、安全理念、安全法律和安全知识的深植、固化，强夯本质安全。 2.加大安全设施的投入，提高安全管理绩效 为保障车辆安全行驶，加强对高速公路护栏、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、照明设施及交通标志、标线等安全附属设施的管理及维护，确保完好率；在长大隧道、长大纵坡、转弯路段、事故多发点增设减速震荡标线、安全行车标志牌、太阳能爆闪灯，隧道入口反光标牌，以警示驾驶人员安全行车。此外，还修建方便冬季司乘防滑自救的储料池，改造桥头跳车和桥面伸缩缝，完善隧道照明系统、扩建隧道消防蓄水池，新增隧道区上下行互通线，不断完善道路硬件设施建设，降低交通事故发生率。在冰雪等恶劣天气发生时，不计成本，利用科技力量、机械力量，快速进行道路抗雪除冰工作，全力改善不利路况，预防重特大事故发生，提高安全管理率。 3.重视特殊天气、特别路段的安全管理工作 大雨、大雾、大风、大雪、雷电、冰冻等恶劣气候对高速公路安全畅通影响巨大，极易发生恶性生产安全事故。因此，一要信息互
高速公路试验室管理办法及试验规程
高速公路试验室管理办法及试验规程 一、试验室岗位职责 （一）试验室职责 1、根据国家和行业有关标准、规范、规定和业主、监理、公司计量测试中心的要求，结合工程特点，负责计划并实施项目工程试验检测工作。 2、负责工程开工前的标准试验、工程原材料试验及施工现场质量控制的抽样、常规试验工作，并将试验结果提交监理中心试验室复验和批准。 3、负责批准试验项目以外工程材料的送检工作，并将试验结果提交中心试验室复验和批准。 4、负责项目部试验室试验检测仪器设备的安装调试、维护保养、包装搬运以及周期检定、自校状况。负责贯标工作中主控及相关要素的实施工作。 5、参与施工中相关的工程质量检查及工程质量事故调查与处理。 6、结合工程要求，参与有关新材料、新工艺、新技术的试验检测研究与推广应用工作。 7、负责对试验结果进行统计、整理分析，建立试验资料档案，为工程交工提供详实的试验检测资料。并对试验检测结果、试验检测仪器设备状况按规定进行上报和总结。 （二）试验室主任岗位职责 1、负责组织完成试验室的各项试验检测和管理工作，完成上级下达的各项任务。对试验室的技术、质量、安全工作负责。 2、负责制定、批准试验室的试验检测计划及各项管理制度。 3、掌握所属工程项目施工的有关动态和情况，协调各试验检测部门的关系，对不能检测的项目负责委托送检。 4、参加工程项目的工程质量检查与事故分析会议。 5、负责试验室试验仪器设备的配置、修理、维护计划。 6、批准签发检测报告，对检测报告数据的准确性、真实性和可靠性负责。 7、负责考核试验室试验人员的工作质量，并对人员的培训、考核、提职、晋级提出意见或建议。
8、负责召开试验工作会议，组织参观学习、交流经验、表彰先进。 （三）试验室副主任岗位职责 1、在主任领导下，具体负责试验室的生产、技术、安全、质量、贯标认证、信誉评价等管理工作。 2、负责组织试验室员工培训，员工工作质量考核评比、监督等工作。为保证和提高试验检测工作质量创造良好的条件。 3、负责各项试验检测任务的分解、落实工作，有效地组织检测工作。 4、善于与同事共事，主动配合试验室主任工作。 5、在主任不在位的情况下，全面履行主任职责。 （四）试验室技术负责人岗位职责 1、在试验室主任的领导下，全面负责试验室的技术工作。 2、负责制定试验检测技术方案，提出技术配置要求，采集符合本工程需要的试验检测技术标准、规范、规程。 3、负责实施试验检测人员技术培训，学习。 4、负责解决试验检测技术难题，签发、审核试验检测报告，对试验检测报告的正确性和有效性负责。 5、负责编制试验室仪器设备的周期检定计划，并组织实施。填写保存校准、维修记录和仪器标识。 6、负责编写试验室试验仪器设备的操作规程。 7、参与工程质量检验事故调查和处理。 8、负责贯标工作中主控及相关要素的实施工作。 9、负责各种试验检测数据的数理统计和分析整理工作。 （五）试验室质量负责人职责 1、全面负责检测工作质量，定期向主任报告测试工作质量情况。 2、负责检测质量事故的处理和检测质量争议的处理。 3、负责各类人员检测质量和工作质量的检查。 4、负责质量管理手册编写、修改及贯彻执行。 5、负责试验检测报告的审核、签发。 （六）试验检测工程师岗位职责
高速公路中心实验室试验实施细则
总承包项目经理部中心试验室试验检测实施细则 中交XXXX局XXXX高速总承包项目经理部 二零一一年七月
目录 总则 (1) 第一章中心试验室工作职责 (2) 第二章试验检测工作范围及内容 (3) 第三章试验检测工作程序 (7) 第四章试验检测管理制度 (18) 第五章试验资料管理办法 (29) 附件一混凝土配合比设计书。 附件二试验检测取（抽）样频率要求 附件三试验计划台帐 附件四试验月报
总则 1.编制目的： 为加强XXXX高速公路工程质量管理，根据相关条款的要求，统一全段试验检测管理办法，特制订本实施细则。 2.编制依据： 本实施细则依据中交XXXX局、XXXX公司、国家有关标准及行业规范要求进行编制； 3.适用范围： 负责XXXX高速公路（路基工程、排水工程、防护工程、桥隧工程、交叉工程、路面工程、房建工程、交通工程土建部分等）的相关试验检测工作，并包括以上项目变更后新增工程量的试验检测工作。 4.中心试验室的工作方针：科学、公正、准确、及时。
第一章 中心试验室职责 1. 中心试验室职责： 1.1XXXX高速公路总承包部全面管理中心试验室的业务工作和合同履行。中心试验室直接对总承包部负责，为项目提供工程所需的各项试验检测数据，作为总承包部进行质量控制和评定的依据。 1.2监督、指导工区试验室以及驻地办监理试验室的试验检测工作； 1.3审批各种标准试验和各种配合比设计。 1.4提前完成成品、半成品的抽检，并不定期地复检，保障工程物资合格供应。 1.5定期配合总承包部相关人员巡查工地，完成总承包部指定的抽检试验； 1.6参予或组织分项工程和试验段的检测，并承担工程验收的试验检测工作。 2. 服务目标： 中心试验室实施试验监督检查的职能，是对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制，以确保各项工程的物理、化学性能达到规范要求。
高速公路管理处2020个人工作总结
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路管理处2020个人工作 总结 Summary of personal work of Expressway Management Office in 2020
高速公路管理处2020个人工作总结 从XX年12月1日起，我来到了xx高速管理处担任一名监控员。近一年以来，在青银各领导以及同事们的支持和帮助下，我较快的适应了工作，虚心学习，认真履行了工作职责，基本完成了工作任务。现将工作情况作以下简要汇报。 一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平 具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。参加工作之初，正值我处“争先创优”活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带领下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接XX年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。做为监控中心的一员，在开始的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很
快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率。随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。 二、摆正态度，做好服务工作 工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的服务意识，做好“四个服务”。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况；对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。
高速公路运营管理的原则
高速公路运营管理的原则 现代管理学认为，组织管理体制由组织运作目标职能配置机构设置运行机制四大要素构成相应地，高速公路管理体制也由此构成从功能上讲，高速公路管理体制是高速公路管理工作的载体，是高速公路持续快速健康发展的制度保证当前，高速公路管理体制过程中存在一些问题，究其根源很大程度上是由管理机构设置不合理职能配置不健全运本论文由整理提供行机制不完善等体制因素造成的。 （一）机构设置不够合理，交通政令难以畅通 确保交通政令畅通是高速公路管理健康高效运转的前提与基础但是，在个别高速公路上市公司独资和合资的经营企业以及一些高速公路集团公司中却存在接受交通行业管理的意识淡漠，对行业法规和技术标准执行不够积极和主动，甚至损害交通可持续发展的情况。 （二）职能配置不够健全，公众出行利益受损 高速公路经营领域属于市场失灵范畴在经济本质上，高速公路产业是一个不完全竞争市场，具有较为明显的自然垄断性在这种自然垄断的市场结构下，由于同一方向路段供给的稀缺性，以及捆绑收费现象的存在，使得高速公路经营者可能凭借垄断经营的强势地位损害消费者的利益，甚至置公共利益于不顾，片面追求自身经济利益的最大化在高速公路养护过程当中，这一现象最为突出有的公司将公司短期经济利益凌驾于国家长远利益之上，未能根据实际路况提供本论文由整理提供足够的养护及大中修资金，导致路况水平下降目前对于大多
数国有独资或控股的高速公路公司来说，存在政府股权管理与政府行政管理政府行政管理与企业自身管理互相混淆的问题政府通过特许协议来制定收费期限收费费率区间服务质量水平养护维修技术水平等行政管理职能尚没有充分体现，造成政府交通主管部门主要负责路政执法的不当现象高速公路管理体制是在本论文由整理提供公路交通领域实现政府管理职能的重要组织形式，其中的行政管理职能是政府管理社会公共事务的权力与责任在交通公路部门的具体表现，在该领域政府不应无所作为但是，事实上政府监管的缺位很大程度上导致了高速公路内在的社会公益性属性特征为经营型特征所掩盖，使得公路提供社会效益的功能未能得到有效的体现。 （三）运行机制不够完善，行业监管手段匮乏 传统的高速公路管理主要是通过行政命令进行运转而在当前完善社会主义市场经济体制的条件下，对高速公路实施有效管理需要采取多种方式，实现技术经济行政法律等多种运行机制的协同配合在这些机制中，其他几种只有获得相应的法律保证才能有效实施，因此完善法律机制，实现高速公路管理法制化是提高高速公路管理水平的根本保障为实现公路的法制化管理，国家已先后颁布实施了公路法公路管理条例路政管理规定等多部法律法规与部门规章，使得公路管理初步走上了规范化法制化轨道，对保障公路技术状态的完好与畅通发挥了非常积极的作用但本论文由整理提供是，与发达国家情况相比我国公路立法建设还有较大差距，在高速公路管理立法方面这一问题更是突出虽然1997年出台的公路法对公路建设和收费公路作了原则性规
高速公路工程项目部试验室组建及管理
浅谈高速公路工程项目部试验室组建及管理 摘要：工程项目部试验室（工地试验室）的建立，是保证施工质量、促进工程进度的重要环节。工地试验室承担与工程相应的各种原材料试验、混凝土施工配合比设计、混凝土强度试验及路基填筑试验等，在施工过程中进行现场质量控制，同时参与工程质量检查、工程质量事故的调查分析、工程验收、编写项目试验总结以及本项目的新工艺、新技术、新材料的推广工作。所以做好工地试验室的建设与管理工作对于高速公路工程建设质量具有十分重要的现实意义。 关键词：高速公路试验室组建管理 工地试验室是为控制高速公路工程施工质量而临时组建的，具有临时性的特点。它承担着控制工程质量的重要任务，大量反映工程质量的数据都可追溯至工地试验室。为了加强公路工程施工质量管理，我国高速公路工程实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。公路工程试验检测体系是公路建设和管理中不可缺少的、重的基础技术，是施工质量控制的“感觉器官”。本人根据高速公路项目部试验室的工作经验，简要阐述高速公路土建工程项目试验室的组建与管理，希望对我处以后承揽类似工程具有一定的指导和借鉴作用。一、试验室的组成及人员编制 （一）试验室的组成
根据所承揽工程的施工内容及规模，一般的高速公路标段试验室分为以下几个分室： 1、土工室：主要负责土的物理、水理和力学性质试验，路面基层材料配合比设计试验，路基、路面基层施工现场抽检等。 2、集料室：负责水泥砼及基层混合料用粗、细集料的物理性质试验，浆砌工程用石料的技术性质试验等。 3、水泥及混凝土室：负责水泥物理力学性质试验，混凝土配合比设计，水泥混凝土技术性质试验，混凝土工程施工抽检等。 4、力学室：主要负责金属材料的机械性能试验，砂石材料的力学性能试验，混凝土的强度试验等。 5、化学室：负责土、砂石材料、石料、粉煤灰、水泥等原材料的化学分析试验，灰土、合成材料的化学分析试验等。 6、养生室：用于强度试件的标准养生。 7、料棚：用于堆放试验原材料，防止风吹雨淋，棚内应保持通风干燥。 8、办公室：日常办公及资料整理。 （二）试验室的人员配置
公路中心试验室岗位职责
质量方针 质量方针和目标是中心试验室试验检测工作的质量方向和质量宗旨，本中心的质量方针为：“结论科学公正，数据真实可靠；管理严格规范，服务优质高效”。 2.2质量目标 2.2.1检测手段与方法科学、先进、有效。 2.2.2检测数据准确可靠，检测报告出错率小于1.0% 2.2.3试验检测事故率小于0.3% 2.2.4顾客满意率达到95%以上，全年投诉了小于1.0%
综合办公室 （1）负责中心试验室文秘、统计、报表、考勤、财务和后期保障工作。 （2）负责管理体系文件的管理工作。 （3）负责受理检测业务，组织相关人员对特殊合同的评审。 （4）负责申诉和投诉的投诉的日常受理并协助质量负责人处理质量投诉。 （5）协助质量负责人实施管理体系正常运行。 （6）负责检测样品的接收、检验任务的下达、样品的保管和处理、检测报告的编制、打印、发送。 （7）负责制定仪器、设备及消耗材料的购置文件，并负责采购、验收、建立合格供方档案。 （8）负责制定人员培训计划及实施，负责检测员，内审员等考核取证工作。建立检测人员的技术业绩档案。 （9）负责印章的管理和资质证书的管理与年审。 （10）负责中心试验室所有档案的管理工作。 （11）负责安全保卫、消防、环境卫生的管理。 （12）负责仪器设备量值溯源的管理。 （13）负责财务预算、成本核算、固定资产核算、筹集资金确保检测工作对资金的需求。
（1）严格按照试验检测规程完成试验检测任务，并保证试验检测工作质量和服务质量。 （2）按规定认真记录原始数据并整理试验检测结果，为综合办公室编写检测报告提供充足的信息。 （3）负责从样品处领取样品，及处于“在检状态”中样品的管理工作，防止非试验检测性损坏样品。 （4）负责某些样品的制备工作。和自制样品的编号，防止混淆。（5）负责本室仪器的使用，日常维护和保养、定期维护保养。（6）负责配合综合办公室完成仪器设备的量值溯源工作，并完成仪器设备期间核查计划。 （7）执行技术负责人下达的试验检测结果质量监控计划并提供监测记录。 （8）编写必要的技术性作业指导书，经技术负责人批准后实施。（9）负责本室专用附件、设备、消耗品材料（标准砂、试验机专用机油）等的管理工作，其中贵重物品及危险品设专人管理。（10）协助综合办公室完成对新购仪器设备、消耗品材料的验收工作。（11）负责试验室检测场所对温度、湿度等环境条件的调控，检测记录工作。 （12）负责本室设施、环境的清洁卫生及安全工作。 （13）负责完成中心领导和有关方交办的其它工作。
河北省高速公路管理局
河北省高速公路管理局（集团）公路工程 混凝土质量通病治理活动实施方案 为加强对我局（集团）系统公路工程混凝土质量通病治理活动的组织和指导，提高混凝土结构工程安全性和耐久性，根据省交通运输厅《公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》要求，结合我局实际，制定本方案。 一、治理目标 通过质量通病治理，全面提高公路工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。 （一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土离散性。混凝土强度必须大于设计强度，且严格控制在设计强度的1.5倍以内。 （二）杜绝使用不合格原材料，钢筋、水泥抽检合格率达到100%。（三）钢筋保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达95%以上，工后抽检合格率达85%以上。 （四）加强工艺控制，混凝土外观质量综合评分明显提高。 （五）预应力张拉、孔道压浆、超限裂缝、隧道衬砌厚度等施工质量得到有效控制。 （六）按结构（部位）、工序总结形成一批较为先进、成熟的混凝土质量有效控制的工艺和工法。
二、治理范围和主要内容 （一）治理范围 局（集团）系统所有在建高速公路项目的桥涵（通道）、隧道、混凝土支挡工程。 （二）主要内容 1.管理通病：质量保证体系流于形式，不能有效运转，发挥作用；质量责任不明确、落实不到位；合同文件的技术规范内容编制不详细、不全面，可操作性不强；试验检测及管理工作不规范；设计不精细；施工技术交底工作不到位；检查验收不规范、不严格。 2.施工工艺通病：原材料（骨料）存放不规范，钢筋锈蚀；钢筋下料及半成品加工控制不准确；钢筋绑扎成型施工刚度不够；施工配合比设计不合适及施工控制不严格；模板制作和安装质量差，混凝土浇注、振捣和养护不规范；预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实。 3.实体质量通病：混凝土强度离散性大，裂缝超限；钢筋布设偏差超标，保护层厚度合格率低，蜂窝麻面及露筋，隧道衬砌不实、渗水。 三、有关要求及主要措施 （一）加强领导，明确职责 为切实推动治理活动扎实有效开展，高管局（集团）成立公路工程混凝土质量通病治理活动工作领导小组。 组长：王国清 副组长：高民欢郑瑞君苏国柱廖济柙
管理制度高速公路试验室管理办法
（管理制度）高速公路试验 室管理办法
试验室管理办法 1.总则 为了加强******高速公路工程质量监督和管理工作，明确各级试验室的责任，提高各级试验室工作水平，切实做好工程实施过程中的各项试验检测工作，严把质量关，特制定本办法。 2.质检体系 2.1.市高指原则上应建立市高指中心试验室，如采取委托等其他形式必须报经省高指同意。市高指中心试验室是现场质量控制的壹个重要组成部分，是总监及其办事机构中对整个工程项目质量进行数据控制和检验测定的专业部门。 2.2.驻地监理组试验室应按监理合同规定的要求建立。驻地监理组试验室的任务是对各个工程项目的材料、工艺、配合比、强度等进行有效的控制，以确保各工程项目达到规定的质量要求。 2.3.承包人工地试验室应按施工合同规定的要求建立。承包人试验室应严格按照规范、标准及省高指文件等要求做好本工程所有的试验、检测、自检工作。 3.工作依据 3.1.国家及部颁发的有关监理、技术规范、规程和标准等； 3.2.省高指和市高指签订的项目委托建设管理协议等管理文件； 3.3.省高指、市高指和施工单位、监理单位签订的施工合同和监理服务合同等； 3.4.省高指颁发的各项工程质量管理文件和质量技术标准等。 4.主要工作职责及内容 4.1.市高指中心试验室
4.1.1.市高指中心试验室应对承包人和驻地监理组工地试验室情况、检测资料、检查频率、质保质控制度的建立及执行情况进行日常监督、检查和指导。 4.1.2.于业务上应接受省高指检测中心的指导，且积极配合省高指检测中心做好质量现场抽查工作，对于发现的问题，应组织扩大检查，且于半月内对有关质量问题的处理结果报送省高指。 4.1.3.各项施工前，根据“监理规范”及现场质量控制的要求按批量及频率对进场材料或商品构件进行预先鉴定的验证试验，以决定是否能够用于工程；且对各项工程的内于品质进行数据收集，以提供控制和指导施工的科学依据；和承包人、驻地监理组平行进行必要的标准试验，来确定标准试验的参数或指标。 4.1.4.各项工程实施中，于承包人工地试验室进行了全频率抽样试验以及监理试验室抽检合格的基础上，对进行独立性抽样试验检查。对各项已完工程的实际内于质量进行验收试验且作出评定。 4.1. 5.除应承担独立进行的试验项目外，市高指中心试验室仍应对承包人及驻地监理组的工地试验室和流动试验室的设备功能、人员资质、操作方法、检测频率、资料管理等工作进行有效的监督、检查和管理。于做好自身仪器标定工作的同时，应定期和不定期对承包人和驻地监理组的试验仪器进行检验，且监督其定期将仪器交政府监督部门进行标定。 4.1.6.当市高指中心试验室的试验结果和承包人的试验结果或驻地监理组的试验结果不壹致时，原则上应以市高指中心试验室的结果为准；当承包人对驻地监理组的试验数据及检查结果有异议时，承包人应及时以书面形式向市高指中心试验室申请，若市高指中心试验室认为有必要时应重新抽检核实且提出意见。如认为没必要时，则于申请上直接予以批复。
高速公路中心试验室在工地试验检测专题会议发言材料
***段**至**标试验检测专题会议发言材料 一、试验检测管理方面 1、试验检测工作的类型及要求 主要包括：标准试验、验证试验、工艺试验、抽检试验、验收试验 （1）、标准试验 标准试验是在施工前对各项工程的内在品质进行数据采集，它是控制和指导施工的科学依据。包括各种混凝土配合比试验、标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验等，试验程序按以下要求进行： 各项工程开工前，在合理的时间内，先由承包人完成标准试验，将试验成果报送监理试验室平行验证后报送中心试验室验证审批，最后报总监办及项目办备案。（按标准试验审批表要求报送）。（前期低标号砼配合比试验、土工试验等） 未经批准的任何标准试验数据，不得用于工程施工。 （2）、验证试验 验证试验是对进场材料或结构构件进行预先鉴定，以决定是否可用于工程。验证试验应按以下要求进行。 1）在材料或构件订货之前，要求承包人提供生产厂家的资质、产品合格证及检测报告。承包人应将生产厂家的产品合格证及自检报告报监理工程师审查。每批材料进场报驻监办试验监理工程师验收，并应建立进场材料台帐，用于什么工程部位必须按监理签认批准执行，并在台帐中注明。 2）工程用原材料或构件运入现场后，承包人应按相关标准规定的批量和频率进行抽样试验，在施工过程中，驻监办按不少于20%的抽检频率独立抽检试验，中心试验室则按不少于3%的抽检频率独立抽检并完成试验检测工作。 不合格的原材料或商品构件严禁用于工程。 （3）、抽检试验 抽检试验是对各项工程实施中或施工完成后的实际内在品质进行符合性的检查，内容包括各种材料的物理性能、化学性能、填筑材料的密实度、各种材料及构件的强度等项目的抽样检测工作。 1)除部分外委试验外，禁止承包人的自检资料和监理及中心试验室的抽检资料共享。 2)中心试验室应独立完成不少于全频率的3％的抽检频率,并随时对驻监办试验室和