机场安检

机场安检基础知识

禁止旅客随身携带或者托运的物品包括：

(一)枪支、军用或警用器械类(含主要零部件)

1．军用枪、公务用枪：手枪，步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。

2．民用枪，气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。

3. 其他枪支：样品枪。道具枪等。

4．军械、警械：警棍、军用或警用匕首，刺刀等。

5．国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。6．上述物品的仿制品。

(二)爆炸物品类

1．弹药：炸弹，手榴弹，照明弹、燃烧弹、烟幕弹，信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。

2．爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。3．烟火制品：礼花弹、烟花，爆竹等。

4．上述物品的仿制品。

(三)管制刀具

指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具，包括：匕首，三梭刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其他类似的单刃、双刃、三棱尖刀等。

少数民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售，使用。

(四)易燃、易爆物品

氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、如打火机钠、钾、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体；闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。

(五)毒害品

包括氰化物，剧毒农药等剧毒物品。

(六)腐蚀性物品

包括氰化物，剧毒农药等剧毒物品。

(七)放射性物品

放射性同位素等放射性物品。

(八)其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品等。

(九)国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。

（十）所有航班旅客随身携带打火机、火柴。

禁止携带但可作为行李托运的物品

禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品包括：除附件一规定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑、戟等，以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。

携带液态物品规定

1．乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理托运，其包装应符合民航运输有关规定。登机前，请将液态物品（含生活常用液态物品，如洗发水、牙膏、化妆品等）放入托运行李中。

2．旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。

3．来自境外需在中国境内机场转乘国内航班的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋中，并须出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。

4．有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。

行李规定

为保障航空运输安全和顺利地进行，中国民用航空局重申：从2008年5月1日起，在国内航班上严格执行旅客随身携带物品件数的规定，持头等舱客票的旅客，每人可随身携带2件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带1件物品。每件物品的体积均不得超过20×40×55厘米，上述两项总重量均不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为托运行李托运。

乘机有效证件

按照中华人民共和国公安部、国家民航局有关规定，乘机有效证件分为四大类：居民身份证件、军人类证件、护照类证件和其它可以乘机的有效证件。

一、居民身份证件国内在陆地区的居民身份证和临时居民身份证。

二、军人类证件军官证、武警警官证、士兵证、军队文职干部证、军队离（退）休干部证、军队职工证、学员证。

三、护照类证件护照、港澳同胞回乡证、港澳居民来往内地通行证、中华

人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事官证、海员证等。

四、其它可以乘机的有效证件

1．本届全国人大代表证、全国政协委员证；

2．出席全国或省、自治区、直辖市的党代会、人代会、政协会、工、青妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级（含）以上党政军主管部门出具的临时身份征明；

3．旅客的居民身份证所在户籍所在地以外被盗或丢失的，凭发案、报失地公安机关出具的临时身份证明；

4．年龄已高的老人（按法定退休年龄掌握），凭接待单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位（必须是县团级[含]以上间位）出具的临时身份证明；

5．十六岁以下未成年人凭学生证、户口簿或者所在地公安机关出具的身份证明。

特别提醒：（临时）身份证明须贴有本人近照且加盖公安机关印章。

安全检查流程

1．候检时请您在1米黄线外排队等候，并准备好登机牌、飞机票（电子客票除外）和有效身份证件、凭证，检查时一并交给安全检查员查验；

2．为了飞行安全和旅客能快速的通过安全检查，请您进入安检通道后在安检员的引导下，将随身携带的金属物品放入篮筐内，并从金属探测门通过，随身行李物品须经X光机检查；

3．离开安检通道时，请您将随身携带的行李和物品带好，进入隔离区等候登机。

机场安检员工作职责

在乘坐飞机的旅客上机前的进行“搜身”检查、“托运行李”过机检查、“随身行李”过机检查。检查旅客随身物品是否有民航规定的违禁物品，保障空防安全的作用。

机场安检分为国内科、国际科、行李检查科（托运行李）、护卫科

国内科、国际科的岗位：验证、指引、搜身、开机员（X光机操作员）、开箱员行李检查科（托运行李）的岗位：开机员（X光机操作员）、开箱员

护卫科的岗位：机坪、通道

机场安检常用设备

金属探测议、X光机扫描仪、CT扫描气味跟踪探测波动扫描、体内扫描、测量爆炸物探测仪

机场安检

机场安检基础知识禁止旅客随身携带或者托运的物品包括： (一)枪支、军用或警用器械类(含主要零部件) 1．军用枪、公务用枪：手枪，步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。 2．民用枪，气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。 3. 其他枪支：样品枪。道具枪等。 4．军械、警械：警棍、军用或警用匕首，刺刀等。 5．国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。6．上述物品的仿制品。 (二)爆炸物品类 1．弹药：炸弹，手榴弹，照明弹、燃烧弹、烟幕弹，信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。 2．爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。3．烟火制品：礼花弹、烟花，爆竹等。 4．上述物品的仿制品。 (三)管制刀具指1983年经国务院批准由公安部颁布实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具，包括：匕首，三梭刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其他类似的单刃、双刃、三棱尖刀等。少数民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售，使用。 (四)易燃、易爆物品氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、如打火机钠、钾、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体；闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化剂。 (五)毒害品包括氰化物，剧毒农药等剧毒物品。 (六)腐蚀性物品包括氰化物，剧毒农药等剧毒物品。 (七)放射性物品放射性同位素等放射性物品。

机场安检工作人员演讲稿与机场竞聘上岗演讲稿汇编教学文案

机场安检工作人员演讲稿尊敬的各位领导，同志们大家好！我是xx，来自行检a科，我要演讲的主题是《爱岗敬业，我无怨无悔》有人认为热爱一份工作不违规、违纪、违法就是做到了。其实不然，爱岗位体现在许多方面。作为一名安检工作人员我们应该如何去珍惜岗位？安检可以说是一个平凡的岗位，却也是一个需要很大责任心的岗位，所谓干一行、爱一行，专一行、精一行，“能吃苦方为志士，肯吃亏不为痴人。”作为一名普通的安检工作人员，我们苦的滋味胜过咖啡，我们对自己职业的挚爱，天地可昭；我们对航空发展、空防安全的关注，超越自身。多少艰苦的日子，我们咬紧牙，挺直身(转载请注明来源..)，伴着自己倾注体力和精力的事业，走了一程又一程；多少欢喜的日子，我们朝出夕归，和着自己工作的收获、成果，笑了一回又一回。在这一刻，我们体会到了付出的价值，我们也深感国家、社会、人民对我们的需要和认可。为此，我们兴奋、自豪，同时我们更加珍惜和热爱！因为，祖国需要我们，人民需要我们，我们微小的付出，为国家、为人民保障了生命和财产安全，让全社会收获了财富。我们用心经营着这份事业，我们感到能在这一承载光荣与重任的岗位上倾注精力，奉献青春，再苦再累也值得！然而，能够坚定地为自己的岗位付出时间、精力、青春，能够在头脑中树立正确的爱岗敬业的信念却需要一定的勇气、魄力和奉献精神。我们应该做到不抛弃不放弃，体谅企业的难

处，立足本职岗位干好各项工作，不可消极怠工的混日子，要加强政治学习提高思想觉悟，牢固树立:机场要发展，要做贡献，机场有困难，我们要有冲在前的思想。熟练掌握业务技能，要不计得失赴一线，遵章守纪保安全。尤其我们年轻人，年轻不是张扬，年轻不是疯狂，年轻即是宽广年轻即是担当，宽广是因为我们用有人生的最佳时刻要把他用在正地方，担当是我们眼前的一切是多少老一辈机场人创下的这份家业的重担要落在我们肩上，不能毁在我们手里，不仅要担当我们还要把他做大做强。质量永无止境，安全工作只有起点，没有终点，在岗一分钟，就要安全六十秒。记得刚踏上安检工作岗位的第一天，师傅就告诉我说“你选择了安检，就意味着选择了责任。”是啊，国家的安全是国泰，民众的安全是民安，为了国泰民安，为了千万个家庭团圆，为了亿万旅客的平安，我们必须信守承诺，以把握安全检查质量为关键环节，将每一个危险因素拦截在地面，将每一个事故隐患消灭在萌芽状态，安全放飞每一个航班，为祖国守护一片祥和安宁的蓝天！ “不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”。只有踏踏实实，把工作视为自己的美好追求，我们要认清岗位的基石属性，在感恩中体现珍惜；要认清岗位的平台属性，在演好角色中体现珍惜；要认清岗位的竞争属性，在不懈怠的工作中体现珍惜；要认清岗位的必要属性，像螺丝钉一样在闪光中体现珍惜。当前机场正在以科学发展观精神为契机，建立和谐机场，营造和谐安检氛围的形势下，我们深感责任重大，任重道远。我们还有什么理由不以满腔的热情投入到岗位工作中去呢？奉献社会，是时代对青

机场旅客须知：安检须知标准范本

编号：QC/RE-KA9673 机场旅客须知：安检须知标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本）编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________

机场旅客须知：安检须知标准范本使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。机场旅客须知：安检须知一、二维码电子登机牌 20xx年9月28日起，深圳机场正式启用二维码电子登机牌过检登机服务，由深圳机场乘坐国内航班且无托运行李的旅客，通过相关渠道办理二维码电子登机牌后，凭个人有效身份证件及二维码电子登机牌即可直接办理安检和登机手续，享受从值机、安检到登机的顺畅出行体验。据了解，相比传统值机方式，此次新推出的二维码电子登机牌过检登机服务省去了打印纸质登机牌的环节。对无托运行

李的商务旅客，此举将进一步提高出行效率，提升乘机的顺畅体验。乘坐深圳始发的国内出港航班且无托运行李的旅客，可使用手机通过航旅纵横App、各航空公司网上值机等渠道(需支持生成电子登机牌)提前办理值机并获取二维码电子登机牌。到达机场后，凭个人有效身份证件和二维码电子登机牌，可直接前往国内安检区进行安检验证。登机前，旅客需出示二维码电子登机牌，由工作人员扫描并打印登机凭条给旅客作为登机凭证，并在登机时交由安全监护人员复查。机场方面特别提醒，目前深圳机场二维码电子登机牌过检登机服务仅支持乘坐深圳始发国内航班且无托运行李的普通旅

机场安全保卫管理制度

机场安全保卫管理制度为强化机场安全保卫工作，严格落实各项规章制度，堵塞工作漏洞，确保空防安全，特制定此制度。一、进入控制区的工作人员及车辆必须佩带或挂贴公安机关同意执法的控制区通行证，严禁无证人员和车辆进入控制区。二、持证人员只能在政见限定的区域内活动，并自觉接受护卫部值班人员的检查。进入控制区的车辆必须限树5公里/小时，并按划定路线行驶。三、严禁在控制区范围内（跑道、滑行道等）狩猎、教练车辆，杜绝发生在机坪上吸烟玩闹等影响空防安全的行为。四、工作人员携带物品（包括机组人员）必须经过安全检查，方可进入控制区或登机。五、处罚对不按规定佩带证件者（包括机组人员）或超越证件限定范围的使用者，视其情节进行批评教育或交机场派出所处理。工作人员未经许可擅自带领无证人员进入控制区者，一经发现立即制止，报告值班领导并交机场派出所处理。对多次违反控制区管理规定的人员，报告值班领导，并没收其控制区工作证件。非工作人员闯入控制区，一经发现立即制止，报告值班领导并交机场派出所处理。六、按规定做好值班记录。

安全隐患分析与整改制度 1、定期开展安全检查工作，消除安全隐患。 2、认真分析安全隐患产生的原因、造成的影响以及可能发生的危害后果。 3、对我部发生安全隐患的岗位、人员进行安全教育，并向其他可能发生此类安全隐患的岗位、人员发布安全信息，杜绝相同安全隐患再度发生。 4、做好消除安全隐患的复查工作。 5、对重大安全隐患，必须向上级汇报。 6、安全隐患的分析、整改要做到及时、准确、完备。

护卫部会议、业务学习制度 1、准时参加全体大会，认真学习领会上级文件精神和指示，并主动贯彻会议精神。 2、全体人员都必须自觉学习业务知识，真正做到精通业务。 3、定期召开队务会，讲评工作情况。 4、不请假或未得到领导批准的，私自不参加会议和学习者，按规定进行处罚。

机场安检员背后鲜为人知的故事精编WORD版

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机场安检员背后鲜为人知的故事如果选择乘坐飞机回家，您一定会跟机场安检员打交道。一次次弯腰扫描，一次次开包检验，他们细致认真地为旅客守好登机前最后一道安全关，确保每一个航班都能够安全飞行。最近，航空安全成为备受关注的话题，不少市民关心：最近坐飞机，安检是不是更严了？机场安检员每天是如何工作的？如何在瞬间判断出行李中的违禁品？让我们探访机场安检背后不为人知的故事。全天神经紧绷 “您好，请伸手。”“请转身。”“慢走，请拿好您的行李。”“谢谢。”——“请”字开头，“谢”字结尾，这是机场安检工作人员的服务条例。昨日上午，在太原武宿国际机场的安全通道，安检员张燕轮班到人身检查岗，手拿一台金属探测仪，又是弯腰又是下蹲地为乘客进行安检。很快，这趟航班的旅客完成安检，进入候机区。趁着短暂的空挡，张燕介绍说：“进行人身检查时，不仅要看准确率和速度，还要看动作是否规范，推、拉、扯的粗鲁动作是绝对不允许的。” 检查中，必须随时打起精神、提高警惕，严防任何细小违禁品漏检漏过，同时要对旅客进行无数次的解释、劝导，为旅客说明某些物品需要托运或不能带上飞机的原因。每天重复数千次作为公认的最辛苦的安检岗位之一，人身安检员岗位是安检工作中难度最大、任务最重的部分。

据介绍，每天有上千架次的飞机从机场起飞，每位安检员每天大概会检查1000人。这意味着，每对一个乘客进行人身检查，安检人员都要对旅客的正面、背面检查，还得弯腰、下蹲两次，胳膊需一直抬着在旅客身上“扫描”。这看起来很简单的动作，每天重复数千次就是一个体力活了。 “每天数小时单手拿金属探测仪，很多人都患上了肩周炎，一到阴雨天疼得抬不起胳膊。”张燕说，前不久，自己蹲下起来时，发现膝盖总是“嘎嘣”作响，还有些疼。去医院一查，才知道患上了轻度的静脉曲张，原因就是每天下蹲次数太多了。 “女汉子”能文能武 “我也爱美，想当淑女，可在别人眼里，我们都是‘女汉子’。”考虑到为女性乘客人身检查更方便，机场安检员中很多是女性。张燕今年25岁，由于工作的特殊性，让她比同龄人多了一份稳重和淡定。“这几年，从最初的手忙脚乱，到现在的淡定自如，这份工作教会我太多东西了！” 张燕说，想当一名合格的安检员，每年还得接受军训，学习一定的格斗技巧，要做到“能文能武”。她开玩笑地说，这一行干的时间长了，心里难免有了“职业病”。有时候逛街，看见别人包里装着一瓶水或是手里拿着一个打火机，心里总有一种冲动，想跑过去说：“这些东西不能带上飞机。” 练就“火眼金睛”

超详细——乘飞机流程与注意事项

老年人乘飞机流程与注意事项乘飞机流程： 1、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，你将登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，包括手机、相机或者金属物都需要通过安检机，把这些物品都放在面前的小篮子里即可。你自己要从安检门通过。如果机器响了，安检人员将示意你站上一个小台子，双手张开进行安检，一般是男士检查男士，女士检查女士。特殊情况下可能需要脱鞋和解开腰带，这些听从安检员指挥即可。没有问题了，就去拿随身物品。安检没问题就进候机厅。

2、候机。通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。也可时刻关注登机口的大屏幕，或者大家都开始排队了就跟着排队即可。在登机前十五分钟最好去一次卫生间，从登机到起飞再到卫生间开放有一定的时间。

3、登机。听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕掉一块，其他部分交回给你，一定要保留登机牌和行李托运单，持登机牌跟着别人上飞机。 4、找机上位置。登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F…排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方）。找到你的位置坐下，将随身行李放在你头顶的行李舱内（若此处没有位置可放在旁边的舱内，自己记得位置即可）。扣上安全带（在座位两边，插入即扣上，通过图中动作可打开），起飞前关掉手机。

机场安检条例

机场安检条例安检乘机前，旅客及其行李必须经过安全检查。无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合航空公司规定的条件下经航空公司预先同意并做出安排后方予载运。传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，航空公司不予承运。根据国家有关规定不能乘机的旅客，航空公司有权拒绝其乘机，已购客票按自愿退票处理。旅客登机携带物品的详细规定禁止旅客随身携带或者托运的物品包括：（一）枪支、军用或警用器械类（含主要零部件），包括： 1、军用枪、公务用枪：手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。 2、民用枪：气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。 3、其他枪支：样品枪、道具枪等。 4、军械、警械：警棍、军用或警用匕首、刺刀等。 5、国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。 6、上述物品的仿制品。（二）爆炸物品类：包括： 1、弹药：炸弹、手榴弹、照明弹、燃烧弹、烟雾弹、信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹（空包弹、战斗弹、检验弹、教练弹）等。 2、爆破器材：炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、爆破剂等。 3、烟火制品：礼花弹、烟花、爆竹等。 4、上述物品的仿制品。（三）管制刀具：指1983年经国务院批准由公安部颁发实施的《对部分刀具实行管制的暂行规定》中所列出的刀具，包括匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的刀具和形似匕首但长度超过匕首的单刃刀、双刃刀以及其他类似的单单刃，双刃、三棱尖刀等。少数民族由于生活习惯需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等属于管制刀具，只准在民族自治地方销售、使用。（四）易燃、易爆物品，包括：氢气、氧气、丁烷等瓶装压缩气体、液化气体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇水燃烧物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液体；闪光粉、固体酒精、赛璐珞等易燃固体；过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸等各种无机、有机氧化物。（五）毒害品：包括氰化物、剧毒农药等剧毒物品。（六）腐蚀性物品：包括硫酸、盐酸、硝酸、有液蓄电池、氢氧化钠、氢氧化钾等。（七）放射性物品：放射性同位素等放射性物品。

机场安检工作总结

任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢？我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检；反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的；没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过；就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断；就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性；只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑；具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性；只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重；只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖；才能提高服务对象的满意度和认可度。没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。以上是我的几点粗浅的认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。来机场工作的时间还不是很长，但从初踏岗位的懵懂到现在的熟悉和运作自如，让我收获了很多。我是今年7月26日来到机场的，刚来时是在消防部门进行工作，两个月之后来到安检部，在这里工作至今已经有一个月的时间了。岗位的转化，让我更全方位、多元化地掌握了工作知识，也提高了我的专业操作能力，使我受益匪浅。工作是一个人成长蜕变的舞台，在日常工作中我不断提升自己的能力，深入对自身岗位的认知。对我而言，工作成了一种享受，这样的一个单位、一个团体带给了我很多感受，是我宝贵的工作财富，也督促我

机场安检行业专用略语

机场安检行业专用英文缩略语解释 1.A-B ACS为门禁系统 AOA为机场运行区 AODB为机场运行数据库 ADG为广东省建筑设计研究院（机场院） Architect为建筑专业，包括建筑设计院或现场建筑施工单位 ASCII为美国标准信息交换代码 ATR为自动标签阅读器包括激光光学条码阅读器及无线电射频标签阅读器。 AWG为美国线规 AWN为机场宽带网（机场主干网） BHS为行李处理系统 BIDS为行李信息显示系统 BIM 为建筑信息管理 BIT/bit为比特 BNP为BHS设计单位BNP 公司。 BPH/bph为每小时行李数量 BPM/bpm为行李处理信息或每分钟行李数量,定义取决于上下文 BRS为行李再确认系统 BSM为行李源信息。信息由航空公司计算机系统传送到BHS计算机。BTM为行李中转信息 BUM为行李卸载信息

2.C-D CAN为广州白云国际机场的IATA代码 CBIS为托运行李安检系统，或称为安检管理系统 CBS为托运行李安检，与HBS同义 CCTV为闭路电视系统 CIP－重要商务旅客，如电影明星，体育明星等。 COF为摩擦系数 CRT为阴极射线管—视频显示终端 CT为计算机X射线断层扫描 CUTE为通用终端设备 D-I为国内到达中转国际出发 D-D为国内到达中转国内出发 DCS为离港控制系统，由航空公司提供，用于旅客值机 DCP为驱动控制面板 DOM为国内出发 DCV为目的地编码小车，在本项目中特指基于双窄皮带输送机驱动装载行李的托盘进行输送与分拣行李的处理方式，属于国际航空运输协会(IATA) 标准中定义的DCV第二类型，也称为Indivisual Carrier System 3.E-F EBS为早到行李存储系统。 EDS为爆炸物探测系统

机场安检行业专用略语

机场安检行业专用略语 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

机场安检行业专用英文缩略语解释 1.A-B ACS为门禁系统 AOA为机场运行区 AODB为机场运行数据库 ADG为广东省建筑设计研究院（机场院） Architect为建筑专业，包括建筑设计院或现场建筑施工单位 ASCII为美国标准信息交换代码 ATR为自动标签阅读器包括激光光学条码阅读器及无线电射频标签阅读器。AWG为美国线规 AWN为机场宽带网（机场主干网） BHS为行李处理系统 BIDS为行李信息显示系统 BIM 为建筑信息管理 BIT/bit为比特 BNP为BHS设计单位BNP 公司。 BPH/bph为每小时行李数量 BPM/bpm为行李处理信息或每分钟行李数量,定义取决于上下文 BRS为行李再确认系统 BSM为行李源信息。信息由航空公司计算机系统传送到BHS计算机。 BTM为行李中转信息 BUM为行李卸载信息

机场安检人员辞职报告完整版

编号：TQC/K487 机场安检人员辞职报告完整版 Daily description of the work content, achievements, and shortcomings, and finally put forward reasonable suggestions or new direction of efforts, so that the overall process does not deviate from the direction, continue to move towards the established goal. 【适用信息传递/研究经验/相互监督/自我提升等场景】编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________

机场安检人员辞职报告完整版下载说明：本报告资料适合用于日常描述工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向，使整体流程的进度信息实现快速共享，并使整体过程不偏离方向，继续朝既定的目标前行。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。下面就一起来欣赏以下这一份关于机场安检人员的辞职报告范文，大家浏览一下。尊敬的单位领导：我是安检部的xx，很遗憾我在这个时候向公司提出辞职报告。时间勿勿，我到机场安检旅检已经工作了五年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。离开安检非我所愿，这

首都机场安检须知

安全检查须知一、关于禁止随身携带及禁止托运的物品的有关规定中国民用航空局规定，在中国境内乘坐民航班机禁止随身携带或托运以下物品：枪支、军用或警用械具（含主要零部件）及其仿制品；爆炸物品，如弹药、烟火制品、爆破器材等及其仿制品；管制刀具；易燃、易爆物品，如火柴、打火机（气）、酒精、油漆、汽油、煤油、苯、松香油、烟饼等；腐蚀性物品，如盐酸、硫酸、硝酸、有液蓄电池等；毒害品，如氰化物、剧毒农药等；放射性物品，如放射性同位素等；其他危害飞行安全的物品，如有强烈刺激气味的物品、可能干扰机上仪表正常工作的强磁化物等。二、关于禁止随身携带但可托运的物品的有关规定中国民用航空局规定，在中国境内乘坐民航班机禁止随身携带以下物品，但可放在托运行李中托运。禁止乘机旅客随身携带但可作为行李托运的物品包括：菜刀、水果刀、大剪刀、剃刀等生活用刀；手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具；文艺单位表演用的刀、矛、剑；带有加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖，棒球棍等体育用品；以及斧、凿、锤、锥、扳手等工具和其他可以用于危害航空器或他人人身安全的锐器、钝器；超出可以随身携带的种类或总量限制的液态物品。三、关于液态物品携带的有关规定（一）乘坐国际及地区航班中国民用航空局规定：乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，其携带的液态物品每件容积不得超过100毫升（ml）。容器容积超过100毫升，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，需办理交运。盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过1升（L）的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。在候机楼免税店或机上所购物品应盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。旅客应保留购物凭证以备查验。婴儿随行的旅客携带液态乳制品，糖尿病或其他疾病患者携带必需的液态药品，经安全检查确认无疑后，可适量携带。旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。（二）乘坐国内航班中国民用航空局规定：乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。来自境外需在中国境内机场过站或中转的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态物品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。四、关于打火机、火柴的有关规定中国民用航空局规定：禁止旅客随身携带打火机、火柴乘坐民航班机（含国际/地区航班、国内航班），也不可以放在托运行李中托运。五、旅客携带锂离子电池乘机提示根据中华人民共和国民用航空行业标准《锂电池航空运输规范》（MH/T1020-2009）和《旅客和机组关于携带危险品的航空运输规范》（MH/T1030-2010）等相关法规文件，旅客携带锂离子电池乘坐民用航空器请注意如下事项： 1、携带的锂离子电池额定能量不允许超过160Wh，超过160Wh的应通过危险货物手续进行运输。 2、内含锂离子电池的设备（如手提电脑、照相机、便携式摄像机等），应按如下规则携带运输：（1）可放置在托运行李及随身行李中携带。

机场安检运控综合管理平台方案

机场安检运控综合管理平台 2012年9月

目录 1前言 (4) 2设计原则 (5) 3技术方案 (8) 3.1逻辑架构 (8) 3.2综合信息模块 (10) 3.2.1数据接入 (10) 3.2.2数据处理 (11) 3.2.3存储要求 (11) 3.2.4搜索引擎 (11) 3.2.5性能要求 (14) 3.2.6权限安全 (14) 3.2.7可靠性要求 (15) 3.2.8系统监控 (15) 3.3指挥中心模块* (16) 3.3.1技术特点* (17) 3.3.2方案描述* (18) 4业务需求 (21) 4.1功能分布 (21) 4.2支持的信息种类 (21) 4.2.1旅客及安检数据 (21) 4.2.2货运及安检数据 (23) 4.2.3行李及安检数据 (23) 4.2.4航班信息 (23) 4.2.5视频接入 (24) 4.2.6门禁数据 (25) 4.2.7围界信息 (25) 4.2.8从业人员、单位 (25) 4.2.9地理信息 (25) 4.3平台展现方式 (26) 4.3.1电子表格 (26) 4.3.2分类筛选 (26) 4.3.3GIS地图 (27)

4.4关联检索 (28) 4.5指挥中心模块* (29) 4.5.1前端采集模块* (29) 4.5.2传输交换模块* (30) 4.5.3转发存储模块* (30) 4.5.4智能矩阵模块* (31) 4.5.5中心管理模块* (32) 5硬件方案 (37) 5.1拓扑结构 (37) 5.2硬件配置 (38) 5.3机房 (40) 5.3.1电力要求 (40) 5.3.2机柜部署 (41) 5.4系统软件 (41) 5.5网络优化 (41) 5.5.1优化目标和效果 (42) 5.5.2网络优化常用技术 (43) 6时间计划 (44)

登机注意事项

乘坐飞机注意事项 1、根据航班起飞时间提前2小时抵达机场办理登机手续并在起飞前45分钟办理好登机手续； 2、请务必带上二代有效身份证件出行； 3、关于液态物品携带的有关规定: a、乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。b、旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查；若超过100ml的不能带上飞机，可办理托运手续；注意：任何水、饮料一律不得带入，但可进入安检后在候机室里买，就可以带上飞机。 4、充电宝、电脑等带有锂性电池禁止办理托运，必须带上飞机，且充电宝不能超过2万毫安并要有明确标识（如：毫安，电压等等）； 5、国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险品及具有异味或容易污损的飞机的其他物品，不能作为行他或放在行李内托运。旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不能随身携带。旅客不得在托运行李内夹带重要文件和资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其他需要专人照管的物品。航空公司对托运行李内夹带上述物品的意识或损坏按一般托运行李承担赔责任。 6、随身携带行李须知国内航班：持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件行李，持公务舱和经济舱客票的旅客，每人可随身携带一件行李。每件行李体积不超过20*40*55厘米。上述两项总重量均不超过5公斤。 7、免费托运行李额乘坐国内航线：持成人或儿童客票的经济舱旅客为20公斤，公务舱旅客为30公斤，头等舱旅客为40公斤。

8、禁止旅客随身携带打火机、火柴乘坐民航飞机并托运。

机场安检信息管理系统要求

民用航空运输机场安全检查信息管理系统要求设备技术要求摄像机旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合：最低可用照度小摄像机于3lx，分辨率大于450TVL；信噪比大于44dB。安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合：最低可全景彩色用照度小于3lx，分辨率大于450TVL；信噪比大于44dB；摄像机具有背景光抑制功能。数字视频记录设备应选用嵌入式或基于PC（工业控制机）记录设备的数字视频记录设备，并应符合下列要求：图像格式不低于352×288pxl；记录帧率每秒25帧；图像主观评价不低于4级；具有网络查询功能；具有视频、音频信号同步处理功能。服务器安全检查通道在10条以上的机场应采用主流工作组级双路服务器、硬盘数据冗余保护。系统功能要求系统基本功能旅客基本旅客航班信息：航班号、座位号、目的地；信息采集旅客有效的身份证件信息：姓名、证件号码；旅客特征：旅客静态面像图像；旅客属性：正常、延误、复检、查控、危险度 xx时间和xx位置

通过连接民航离港系统、订座系统，信息管理系统可采集以下信息：旅客中文姓名、证件号、性别、国籍、订座号、订票信息、同行人数、办理登机牌时间、办理柜台号、交运行李件数和质量等。旅客行李X信息管理系统应能采集X射线机输出的被检物品图像，并射线图像记录行李图像创建时间（精确到秒）、行李尺寸。采集视频、音频信息管理系统应能实时监控安全检查现场的动态情况，并监控及信能按规定的标识采集旅客通过安全检查及在安全检查过程息采集中主要活动的视频、音频信息，包括经过安全门、开包、人身检查的现场全景视频、音频，并支持网络视频、音频重放。安全检查上（换）岗时间；上（换）岗岗位；人员岗位资格；工作岗位人员业绩；工时；检查旅客数量；检查旅客行李数量。信息采集信息检索信息管理系统应能通过条件组合的检索，实现旅客信息、行李信息、视频信息、音频信息和岗位人员等信息的关联查询。有效事件信息管理系统应能采集和处理以下安全检查信息：日志旅客行李检查属性（开包检查、无开包检查、开包结果）；旅客行李中的查获违禁品和协查物品分类；旅客行李中的查获违禁品和协查物品处理方式；查获岗位信息。安全检查信息管理系统应能采集和处理以下安全检查设备信息：设设备信息备运行时间、设备运行状态。信息储存、信息管理系统应能将采集的旅客信息、图像信息以及视频、备份和恢音频信息进行完整的存储及备份，并应以数据安全、损失复小和易于检索为原则。信息管理系统应具有操作权限管理功能。

机场安检工作个人总结

机场安检工作个人总结没有过硬的业务知识再好的态度和再高的激情也不能使服务对象满意。在每一次的服务中我们要善于总结经验提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意这需要细心揣摩好好体会要经常换位思... 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务只是服务对象、服务层面不同而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度而要服务对象满意、同行认可绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作工作的核心内容是保障安全我们输出的产品是安全安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量体现安检工作最大价值呢我认为首先要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优则被服务对象满意度高其心情则舒畅才会和谐、愉快地配合安检反之则服务对象满意度低其心情郁闷内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识干扰安检工

作。我们服务质量的好坏表面上讲会影响到安检的形象深层次讲会动摇安全的根基其后果将是不可挽回的。因此我们必须不断提高服务质量以优质的服务保障安全赢得声誉。其次要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质是不可能提供出高质量服务的没有这两样品德就会不思进取、敷衍塞责、得过且过就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断就会影响团结、影响合作、影响形象。因此要网想有意识地不断提升服务质量就必须具备这两样品德。第三要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性只有具备大局意识才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性只有具备良好的心态才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德是一种相互合作是一种人与人之间的尊重只有具备良好的心态才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。第四要加强学习提高素质总结经验讲究艺术。只有不断地学习才能提高业务素质也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬才会赢得服务对象的信赖才能提高服务对象的满意度和认可度。

机场安检培训内容教学文稿

机场安检机场安检是指乘坐民航飞机的旅客在登机前必须接受的一项人身和行李检查项目，这也是为了保证旅客自身安全和民用航空器在空中飞行安全所采取的一项必要措施。目前经过机场前需提前将刀具类生活用品提前办理托运手续。目录一、旅客及行李的检查二、乘机有效身份证件 1.概况 2.居民类身份证件 3.军人类证件 4.护照类证件 5.其它可以乘机的有效证件三、禁止随身携带的物品四、禁止随身携带但可托运的物品一、旅客及行李的检查 1、安检部门应当根据任务量以及实际情况，制定相应的勤务方案和突发事件处置预案，并组织实施，杜绝漏检、失控等事件的发生。在特殊情况下，经民航总局公安局或其授权部门批准，可以实施特别工作方案，从严进行安全检查。特别工作方案由民航总局公安局另行制定。 2、对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。有效乘客身份证件的种类包括：中国籍旅客

的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局其他有效乘机身份证件。对十六岁以下未成年人，可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明放行。 3、对核查无误的旅客，应在其登机牌上加盖验讫章。 4、对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。 5、对通过时安全门报警的旅客，应当重复过门检查或使用手持金属控测器或手工人身检查的方法进行复查，排除疑点后方可放行。手工人身检查一般应由同性别安检人员实施；对女旅客实施检查时，必须由女安检人员进行。 6、对经过手工人身检查仍有疑点的旅客，经安检部门值班领导批准后，可以将其带到安检室从严检查，检查应当由同性别的两名以上安检人员实施。 7、旅客的托运行李和非托运都必须经过安全检查仪器检查。发现可疑物品时应当开箱（包）检查，必要时也可以随时抽查。开箱（包）检查时，可疑物品的托运人或者携带者应当在场。 8、旅客申明所携物品不宜接受公开检查的，安检部门可根据实际情况，在适当场合检查。 9、空运的货物应在经过安全检查或存放二十四小时，或者采取民航总局认可的其他安全措施。特殊情况的处置 1、拒绝接受安全检查的人员，不准登机或进入候机隔离区，损失自行承担。 2、对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。 3、对有下列情形之一者，应带至安全检值班室进行教育；情节严重的，交由民航公安机关处理： 1逃避安全检查的；2 妨碍安检人员执行公务的； 3携带危险品、违禁品又无任何证明的； 4扰乱安检现场工作秩序的。有下列威胁航空安全行为之一的，交由民航公安机关查处： 1、携带枪支、弹药、管制工具及其仿制品进入安检现场的； 2、强行进入候机隔离区不听劝阻的； 3、伪造、冒用、涂改身份证件乘机的； 4、隐匿携带危险品、违禁品企图通过安全检查的； 5、在托运货物时伪报品名、弄虚作假或夹带危险物品的； 6、其他威胁航空安全的行为。

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范 1、范围本标准规定了民用航空运输机场(以下简称民用机场)安全检查信息管理系统(以下简称信息管理系统)的技术要求。本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。 2、术语和定义下列术语和定义适用于本标准。安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system 由计算机及其相关的和配套的设备、设施(含网络)构成，具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。 3、信息管理系统构成 3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术，与传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，为反劫机、炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对安全检查环节进行多级控制，实行量化管理。 3.2信息管理系统由以下部分构成: a)信息采集: ——旅客基本信息采集;——工作人员信息采集; ——旅客肖像采集; ——X射线图像采集;

——X射线机操作信息处理; 如果能按上序第三种方式当然是完全可以，第二方式也是可以获取一个完整的。 ——安全检查现场的视频、音频采集; b)信息处理存储和管理: ——综合信息查询; ——视频、音频记录设备; ——数据库; ——服务器; c)网络相关设备。 4设备的技术要求 4.1摄像机 4.1.1旅客肖像摄像机旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1 MH/T7010—2003 ——分辨率大于450TVL1 ——信噪比大于44dB。 4.1.2安全检查全景彩色摄像机安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合下列要求: ——最低可用照度小于31X1; ——分辨率大于450TVL; ——信噪比大于44 dB。 ——具有背景光抑制功能。 4.2数字视频记录设备应选择嵌入式或基于PC(工业控制机)的数字视频记录设备，并应符合下列要求; 4.3服务器

#民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范1、范围本标准规定了民用航空运输机场（以下简称民用机场）安全检查信息管理系统（以下简称信息管理系统）的技术要求。本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。 2、术语和定义下列术语和定义适用于本标准。安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system 由计算机及其相关的和配套的设备、设施（含网络）构成，具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检索等处理功能的系统。 3、信息管理系统构成 3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存储技术，和传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，为反劫机、炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对

安全检查环节进行多级控制，实行量化管理。 3.2信息管理系统由以下部分构成： a）信息采集： ——旅客基本信息采集；——工作人员信息采集； ——旅客肖像采集； ——X射线图像采集； ——X射线机操作信息处理；如果能按上序第三种方式当然是完全可以，第二方式也是可以获取一个完整的。 ——安全检查现场的视频、音频采集； b）信息处理存储和管理： ——综合信息查询； ——视频、音频记录设备； ——数据库； ——服务器； c）网络相关设备。 4设备的技术要求 4.1摄像机 4.1.1旅客肖像摄像机旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求： ——最低可用照度小于31X1 MH/T7010—2003