原煤工艺系统简介
3.3 工艺系统说明
3.3.1 一号转载点
根据招标文件提供的资料，井下毛煤存在特大块
（400mm*300mm*300mm），这些大块物料撕胶带、砸设备、砸仓底、堵溜槽，给选煤厂的正常生产带来极大的危害。因此，在原煤仓之前首先篦除特大块物料并将井下原煤破碎至 200mm 以下，为后续作业正常生产创造条件。
一号转载点采用钢筋混凝土框架结构形式，内设 1 台 10t 电动葫芦，用于日常检修维护。车间内其它部位考虑了起吊和检修空间、起吊运输梁或吊环等起吊设施。转载点内布置有楼梯间、提升孔。
矿井原煤进入一号转载点 2 台固定筛（筛孔 600mm），筛上+600mm 特大块直接落到室外的矸石池外排，筛下 600-0mm 进入 2 台双齿辊破碎机破碎至 200mm 以下后经皮带转载进入原煤仓储存。
室内各层设有冲洗水和地漏，到一层通过地沟汇集至集水坑，坑内布置一台斗提机，坑内煤泥经斗提机脱水提升后落入底层原煤皮带上，煤泥水由扫地泵回收转排至主厂房矸石脱介筛。
3.3.2 原煤仓
原煤采用 2 个φ30m 钢筋混凝土圆筒仓储存，单仓储量为 2.8 万t。原煤仓设有 1 台载货电梯，大的设备部件通过原煤仓顶部设置的电动葫芦由提升孔提升。人员上下通行及设备部件运输提升十分方便安全。原煤仓布置时，充分考虑了人行通道、设备提升及检修空间。仓上、仓下均设有排污泵。
原煤仓上通过 2 台刮板配仓，每个仓下设 16 台甲带式给煤机，仓内原煤通过给煤机给到仓下 2 条转载皮带上，皮带机头溜槽分岔，仓下原煤可以经 2 号转载点的任一条皮带转载进入主厂房洗选。室内冲洗水通过地沟汇集至 2 个集水坑，每个坑内布置 1 台斗提机，坑内煤泥经斗提机脱水提升后落入仓下原煤转载皮带上，煤泥水由扫地泵转排至 2号转载点集水坑，再由泵打至主厂房脱介筛。
在东侧的原煤仓下向东布置一条转载皮带供仓内原煤临时地销。在原煤仓的东侧预留后期一个原煤仓（φ30m）的位置。一期原煤仓上配仓刮板机的驱动装置按照后期配三个原煤仓的情况一次考虑到位。3.3.3 主厂房
主厂房采用钢筋混凝土框架结构，楼面为钢筋混凝土楼面，厂房内按双系统布置，
原煤分级系统、块煤脱泥系统、块煤分选系统、末煤脱水系统、粗煤泥回收系统、固液分离系统、压滤系统进行大厅式分区布置，系统按照。车间内分区设置有 1 台 20/5t 电动双梁起重机（大钩用于设备的整机起吊、更换检修、安装，小钩用于日常检修维护）、1 台 10t 电动单梁起重机、3 台 10t 电动葫芦、2 台 5t 电动葫芦。厂房内主要区域均在 7台起重设备的操控之下，设备安装、检修、提升极为方便。所有设备的主要部位均考虑了起吊和检修空间、起吊运输梁或吊环等起吊设施，并配有足够吨位的手动葫芦和手动单轨小车。
主厂房内考虑足够的人行空间，每层之间至少留有 3 个主要人行通道。所有人行爬梯角度小于 45°，宽度不小于 1m。合理设置设备的
检修操作平台和安全护栏，车间内人员通行畅通、安全。
主厂房北侧布置 1 台载货电梯，厂房北侧底层布置卫生间，厂房内（各层总和）布置 600m2的工具间和 600m2材料房，在厂房脱介筛层布置 20m2的控制室。
主厂房洗选工艺为：块煤重介浅槽分选＋末煤脱水回收+粗煤泥脱水回收+细煤泥固液分离+压滤联合回收。块煤分选系统、末煤脱水回收系统、粗煤泥脱水回收系统、压滤系统均按双系统平行布置，根据生产需要可以灵活组合开启需要的生产系统。根据不同的原煤煤质和市场要求，主厂房工艺系统具有全面的灵活性，完全可以满足产品结构对生产方式及工艺灵活性的要求。
（1）原煤准备系统
原煤仓下原煤进入主厂房东侧 28.80m 平面的 4 台双层弛张筛（3685 型，上层筛孔30mm，下层筛孔 8mm）分级，原煤被分成
200-30mm 大块煤、30-8mm 中块煤和-8mm 末原煤，200-30mm 大块煤和 30-8mm 中块煤混合进入主厂房东侧 24.30m 平面的 4 台块煤脱泥筛（3048 直线筛），-8mm 末煤则经过主厂房东侧 20.80m 平面的 2 条收集皮带转载至主厂房南侧 3.60m 平面的末煤转载皮带落入末原煤出厂皮带或经过主厂房南侧 14.80m 平面的二期末煤入洗皮带进
入二期主厂房洗选。
当原煤全部不分选直接作为产品：
A、拆除弛张筛下层 8mm 筛板，只保留上层 30mm 筛板，筛上
200-30mm 原煤经过主厂房中部 14.80m 平面的 2 台块原煤转载刮
板转载进入 7.80m 平面的 2 台块煤分级筛（2448直线筛）进行 80mm 分级，分成 200-80mm 大块原煤、80-30mm 中块原煤，弛张筛筛下
-30mm末煤经皮带转载落入末原煤皮带。
B、弛张筛上层筛板更换为 50mm 筛孔，拆除弛张筛下层 8mm 筛板，筛上 200-50mm 原煤经过 14.80m 平面的 2 台块原煤转载刮板转载进入 7.80m 平面的 2 台双齿辊破碎机破碎至-50mm，与弛张筛筛下-50mm 混合后作为产品。
（2）末煤脱水回收系统
进入块煤洗选系统的 200-8mm 块煤经 4 台块煤脱泥筛 6mm 湿法脱泥，筛下水进入主厂房±0.00m 平面的煤泥水桶（φ5500mm），经泵打至二期主厂房末煤脱泥筛作为末煤脱泥润湿水；当末煤不入洗时则经过 14.80m 平面的 2 台振动弧形筛（B=2400mm）、2 台末煤脱水筛（2448 直线筛），2 台末煤离心机（φ1500mm 卧式）脱水后，经过7.80m 平面的转载刮板进入末煤转载皮带后掺入末原煤，筛下煤泥水及离心液进入块煤煤泥水桶（φ5500mm）。
（3）块煤重介分选系统
脱泥筛上块煤进入主厂房 20.80m 平面的 2 台重介浅槽分选机
（B=7.9m）分选，分选出块精煤和块矸石。浅槽溢流经固定筛和14.80m 平面的 2 台块精煤脱介筛（4373 双层香蕉筛，30mm/1.5mm）脱介、脱水，上层筛上 200-30mm 块精煤可直接经过 7.80m 平面的 2台块煤分级筛进行 80mm 分级，分级筛上 00-80mm 洗大块落入厂房中部 7.80m 平面的大块煤出厂皮带，分级筛下 80-30mm 洗中块落入
厂房中部±0.00m 平面的中块煤出厂皮带，200-30mm 块精煤也可通过 .80m 平面的 2 台双齿辊破碎机破碎到-50mm 作为末精煤产品；下层筛上 30-1.5mm 小块经过的 2 台末精煤离心机（φ1500mm 卧式）脱水后作为末精煤产品。浅槽底流经过主厂房南侧和北侧 14.80m 平面的 2 台矸石脱介筛（3661 单层香蕉筛）脱介、脱水后作为矸石产品落入厂房中部 7.80m 平面的矸石出厂皮带。
（4）块煤介质回收系统
块精煤固定筛下的合格介质，经分流后大部分和块精煤脱介筛、块矸石脱介筛筛下合格介质一起返回厂房东部±0.00m 平面的 2 个块煤合格介质桶（φ5500mm）循环使用。
分流出的少部分合格介质，与块精煤脱介筛和块矸石脱介筛下的稀介质一起，进入厂房东部 7.80m 平面的 6 台磁选机（Φ1219×2972mm）磁选回收磁铁矿粉，磁选精矿返回块煤合格介质桶，磁选尾矿进入块煤煤泥水桶。
主厂房底层布置 1 个合格介质转排桶（φ5500mm）和转排泵，当合格介质桶检修时，满足合格介质的临时存储。每个合格介质桶对应 1 台合介泵、1 台转排泵。
每台浅槽分选机单独设置自动分流和密度调节装置，在块煤合格介质泵的入口管路安装有自动加水阀，可实现系统密度的自动调节和运行。
（5）块煤粗煤泥回收系统
末煤脱水筛筛下水和末煤离心液（二期时进入一个块煤煤泥水桶，经
泵打至二期主厂房末煤脱泥筛作润湿水）以及块煤磁选尾矿（二期时进入另一个煤泥水桶，与末煤脱水筛下水和离心液分开）进入厂房东侧±0.00m 平面的 2 个煤泥水桶，经泵打至主厂房西南侧 20.80m 平面的 4 台分级旋流器组（Ф500mm×4）分级，分级旋流器底流经过 14.80m平面的 4 台振动弧形筛（B=2100mm）脱水，筛上物料进入 7.80m 平面的 4 台煤泥离心机（φ1200mm 立式）脱水后落入末原煤皮带，分级旋流器溢流、弧形筛下水和离心液进入块煤浓缩机（φ45m）。
（6）块煤细煤泥回收系统
块煤浓缩机底流，经泵打至主厂房东侧 20.80m 平面的 1 个固液分离机入料缓冲箱，再给入厂房东侧 14.80m 平面的 3 台固液分离机离心脱水，离心煤泥经过 7.80m 平面的 1台刮板转载至末煤转载皮带后落入末原煤皮带。浓缩底流也可以打至主厂房西侧±0.00m平面的 2 个压滤机入料缓冲桶（φ5500mm），再经泵打入厂房西侧 14.80m 平面的 4 台快56开隔膜压滤机（F=800m2）脱水，滤饼经 7.80m 平面的 4 台煤泥刮板收集，再经 1 台煤泥转载刮板转载后进入 3.60m 平面的 1 台煤泥破碎机破碎后落入末原煤皮带。固液分离机离心液和滤液返回浓缩机。根据市场需要预留压滤煤泥经转载后掺入矸石的通道和接口，浓缩机溢流作为澄清水返回系统复用，实现洗水闭路循环。
3.3.4 浓缩车间
浓缩车间选用 2 台Φ45m 的周边传动高效浓缩机（加盖），其中 1 台
Φ45m 浓缩机为备用浓缩机。在浓缩池中间布置有循环水池和泵房，来自主厂房洗选系统的煤泥水，经沉淀浓缩后底流打回主厂房进行固液分离脱水或压滤。溢流作为循环水重复使用。
浓缩池底流管要与浓缩池套管连接，不能将底流管与浓缩池混凝土部分直接浇注。在每根底流管上加一路稀释水管道（管径不小于
DN50mm）和一路高压风管路（管径不小于 DN25mm），要求接口靠近浓缩池底部。稀释冲洗水管应引自循环水管或澄清水管，并应设止回阀。循环水泵 1 用 1 备，1 台循环水泵可满足 4 台脱介筛、4 台脱泥筛喷水量的需要。每台浓缩机配 2 台底流泵，底流管设有高压风吹风管和高压水冲洗管。
泵房内布置 1 套聚丙烯酰胺絮凝剂制备添加设备，聚丙烯酰胺絮凝剂溶液箱 2 套，2套座于搅拌桶的下方，2 套放于旁边。两溶液箱内的药剂通过泵相互转排。1 套聚合氯化铝制备添加设备，并具有煤泥水沉降自动监测装置的功能，聚丙烯酰胺添加位置实现多点加药（至少 4 点）：浓缩机稳料桶或入料管。药剂的制备和添加全部进入集控程序，可以就地操作也可以集控操作。
3.3.5 地销煤仓
地销煤仓为 7 个 7m×10m 的方仓，总储量 5000t。大的设备部件通过仓顶设置的 1台 5t 电动葫芦提升。地销煤仓布置时，充分考虑了人行通道、设备提升及检修空间。
仓上通过 1 台刮板输送机配仓，刮板通过电液动平板闸门卸料，将大块煤配入仓内。
仓下设电液动扇形闸门装汽车。仓下加卷帘门，设置 6 台 100t 的无基坑汽车衡（带简单显示，控制装车用）。
地销煤仓底层设 2 台排污泵，用于卫生冲洗水的回收转排。
3.3.6 产品仓
产品采用 4 个φ25m 钢筋混凝土圆筒仓储存，单仓储量为 1.5 万t。产品仓设有 1 台载货电梯，大的设备部件通过产品仓顶部设置的电动葫芦由提升孔提升。人员上下通行及设备部件运输提升十分方便安全。产品仓布置时，充分考虑了人行通道、设备提升及检修空间。仓上、仓下均设有排污泵。
上仓末原煤可以单独进仓也可以通过仓上 1 条皮带转载至 50.80m 平面，机头溜槽给入 46.80m 平面的 1 条可逆配仓皮带进行配仓。上仓末精煤可以单独进仓也可以通过仓上1 台刮板配仓。上仓中块煤/洗中块经过 1 台正弦筛进行 30mm 分级，筛上物料通过刮板配仓，筛下直接进仓储存。
每个仓下设 8 台带式给煤机，仓内产品通过给煤机给到仓下 2 条可逆转载皮带上，机头溜槽分岔，仓下产品可以经 4 号转载点任一条皮带转载至汽车快速定量装车站，也可以经 2 号和 5 号转载点转载至火车快速定量装车站（二期）。
仓下冲洗水通过地沟汇集至 4 个集水坑，每个坑内布置 1 台斗提机，坑内煤泥经斗提机脱水提升后落入仓下产品转载皮带上，煤泥水由扫地泵转排至 2 号转载点集水坑，再由泵打至主厂房矸石脱介筛或末煤脱水筛。产品仓产品分配表见表 3.3-1。
表 3.3-1 产品仓产品分配表
3.3.7 汽车快速定量装车站
选用山东泰安煤矿机械有限公司、天地科技股份有限公司、山东中天泰和实业有限公司产品。
3.3.7.1 汽车快速定量装车站共 2 套。
快速装车塔楼由一个重型钢结构支撑架系统、一个缓冲仓、一个称重仓、一个装车溜槽及相应的配料称重系统、液压控制系统、干油自动润滑系统、配电和自动控制系统等组成。汽车快速定量装车站是集安全、结构、室内采暖、通风除尘、消防、照明、环保、卫生、防雷、机械设备、供配电及控制、工业电视监视、语音广播、通信及信号、起重、检修系统、车辆自动识别、自动采样系统等于一体的系统，该汽车快速定量装车站计量必须获得国家正式颁发的计量合格证。
汽车进入装车站后能够准确定位并解决好汽车运行与装载速度的协调与控制。
装车站能适应汽车规格型号不同、车箱宽窄高低不一的情况，实现快速定量装车。
在允许的公路汽车装载限额范围内，能达到传统铲车装车、人工平车那样的装载度和平整度（能实现自动平煤），最大限度地满足汽车运输的特殊要求，必须确保装车过程中物料不洒落.联合采制样装置具备自动采制样、自动破碎缩分、余煤自动返回功能,安装在快速定量装车站室内。
3.3.7.2 煤炭装车能力及基本要求
1、装车能力≥1500 吨/小时。
2、缓冲仓有效仓存：≥200 吨.
3、定量仓有效仓存：≥80 吨（30 吨～80 吨可任意设置定量，每次可调≤1 吨）。
4、最高装车位置：4.5 米（相对标高）。
5、装车称重精度：±0.1%。
6、装车带式输送机技术参数：带宽：1400mm；速度：2.5m/s；输送能力 1500t/h。
7、煤炭装车品种：详见产品仓煤种参数。
8、塔楼钢结构设计要符合缓冲仓料位计安装使用要求，保证测量精度，缓冲仓存储物料量误差不能大于±5%。
9、安全
（1）设备运转部位安装的防护罩或防护网必须可方便拆卸。
（2）孔洞处安装的安全护栏必须可方便拆卸，坚固可靠，护栏下方设 300mm 高踢脚板。
（3）吊装孔处各层必须安装起吊使用的声光信号联络装置。
（4）系统安全设施及装置齐全。
3.3.7.3 装车塔楼
1、装车塔楼钢结构架除承载缓冲仓、称重仓的最大安全承载重量以外，须可承载 50吨水平拉力、50 吨的垂直力和相应的振动、物料冲击力，钢结构连接处要求易于检查、维护且无死角，安全运行年限为 50 年。
2、装车塔楼采用不燃防火、防水、隔尘保温型复合性金属彩板进行全封闭，金属彩板内保温材料厚度不小于 100mm, 金属彩板内外钢板厚度不小于 0.7mm。
3、缓冲仓、称重仓、溜槽及气流排尘通道连接之间，均采用国际上先进的耐反复揉折的阻燃尼龙橡胶软连接，其使用寿命不低于三年（装车量不小于 8 千万吨），所有的连接处都应装有橡胶密封以防粉尘进入，所选用封闭复合性金属彩板及结构可承载本地区最大的风载和雷雨冲击能力，安全使用年限大于 30 年。
4、快速自动化定量装车塔楼内定量称重仓和装车溜槽在装车时产生的压缩空气气流，要求通过管道排至缓冲仓内，以减小气流对闸门及闸门盖板的冲击和扬尘。
5、装车站内要留有足够的行人空间，楼梯角度≤40°，楼梯宽度不得小于 1000mm；主要通道宽度不得小于 1.5 m，次要通道不得小于0.8 m，必须满足《选煤厂安全规程》中 5.2.2 规定。电缆及管道不得设在经常有人通行的地板上。厂房内悬挂的溜槽、管道及电缆的高度不得低于 2 m。
6、各部位的栏杆、扶手采用专业厂家标准不锈钢材料制作，不锈钢管的壁厚要求大于 2mm；楼梯踏步选用花纹钢板。
7、各层采用压型钢板组合楼板，压型钢板厚度不小于 2mm，混凝土厚度不小于 80mm.
8、缓冲仓、定量称重仓及旋转摆动伸缩式装载溜槽内衬选用 304 不锈钢板（≥12mm），杜绝物料堵塞。
9、装车塔楼内的缓冲仓、定量称重仓有效存煤量必须达到 200T 和60T 承载能力。进入装车塔楼内的煤炭，可通过缓冲仓下的配煤闸门按装车速度和装车精度要求，能可靠高效的向称重仓给配煤。
10、装车塔楼内的缓冲仓 4 套配料闸门、定量称重仓 1 套给料闸门设计为双翼式液压闸门，配制油缸的工作压力 12MPa-15MPa,最大压力为 32MPa。液压闸门支撑轮及摆动式装车溜槽转动轴承要设计配置干油自动润滑系统。
（1）液压系统采用双电机、双泵形式，确保系统可靠运行。
（2）液压系统设蓄能器，在装车系统临时断电和液压泵失效时，保证蓄能器容量仍可完成一个工作循环，使各装车站各设备回复到初始位置。
（3）液压系统及液压阀部件要求选用美国 PARKER（派克）公司产品，选用 ABB 电机。
（4）液压系统正常工作压力为 12MPa-15MPa，最大压力为 32MPa，并对液压系统设计配置相应的油加热器、冷却器和 MS4 型四筒超重型过滤机（过滤量 1200L/H，铸铝滤筒及滤芯）。
（5）自动润滑：系统配置自动润滑装置，对液压闸门、装车溜槽等设备进行自动润滑。
11、定量称重仓称重传感器（要求使用柱式称重传感器，型号：9340-50T）、称重仪表（MT2200）及缓冲仓料位计仪表（MINI 11-100 型），传感器均选用美国拉姆齐产品。
12、在缓冲仓下料溜槽的适当部位设置大小合适、密封良好的检查门，以便于检查料流及人工疏导堵塞。
13、快速自动化定量装车塔楼防雷、防火设施必须严格按照国家标准进行设计及配设，并满足本地区环境条件要求。
14、装车溜槽形式设计制造为旋转摆动可伸缩式装载溜槽。
15、装车塔楼内的供配电系统电气产品设计、选型及制造，必须符合IEC 标准、Ⅰ类防爆标准和中国国家有关标准要求。电机外壳防护不低于 IP55，其它电气设备外壳防护等级不低于 IP65。
16、采暖
控制室、配电室选用 5P 工业分体式空调和暖风机供暖。
装车站整体采用水暖供热。建筑物内采暖设备主要为铸铁柱翼型散热器或其它类型的铸铁散热器,在采暖系统的最高点设排气装置，最低点设泄水装置。室内采暖保证温度≥18℃，室外设备采取防冻措施进行保温处理。
17、装车塔楼的消防、给排水系统设计要求国家相应标准，外露部管路及阀件，必须采取保温措施。
18、装车塔楼内的设备设计与制造采用国际单位制（SI），设备运
行噪音不大于 85dB，设备制造商应获 ISO9001 质量体系认证。
19、装车塔楼的工作环境：最高 40℃，最低-35℃。
20、装车塔楼与控制室分开布置，控制室能同时容纳 20 人，选用架空式活动防静电木地板，各类控制线缆设计布置在地板下方。
21、装车站门选用盼盼成品防盗门，窗采用铝合金成品防盗门窗，窗户为双层玻璃并全部配置纱窗。
22、给水：装车站消防用水由矿井工业场地日用生活消防管网供水；装车站冲洗、
设备冷却等生产性用水利用循环水。
排水：所有废水通过地漏管或排水管、地沟汇集后排出。
23、防雷及接地装车站设防雷保护，建筑物屋顶平面边缘设置避雷接闪器网，该网与建筑物内立柱牢固焊接作为防雷引下线，与防雷接地极可靠连接。接地电阻不大于 1 欧。
3.3.7.4 机械部分技术要求
1、缓冲仓双翼式液压闸板共 4 组 8 块。液压闸板材料选用 FB-03 耐磨板，闸板总体厚为 35mm，上表面堆焊有 6mm 厚耐磨层，堆焊层硬度 HRC>58，闸板底部与闸门轮接触面要设计堆焊耐磨抗压层。闸板框架要设计制作加强筋，其框架结构强度要满足闸板运行冲击及承载煤流冲击力的要求，连续安全运行能力不少 10 年，并不出现变形开焊开裂等现象。管接头应采取防松锁固措施。
2、定量称重仓双翼式液压闸板 1 组 2 块，闸板总体厚为 40mm，上表面堆焊有 6mm厚耐磨层，堆焊层硬度 HRC>58，闸板底部与闸门轮
接触面要设计堆焊耐磨抗压层。闸板框架要设计制作加强筋，其框架结构强度要满足闸板运行冲击及承载煤流冲击力的要求，连续安全运行能力不少 10 年，并不出现变形开焊开裂等现象。管接头应采取防松锁固措施。
3、缓冲仓配料闸门配套油缸 8 个，缸筒内径:65mm，杠杆直径：35mm，行程:700mm，
含油缸与闸板连接鸭嘴 8 套。定量称重仓给料闸门油缸 2 个，缸径:83mm，行程:775mm，含油缸与闸板连接鸭嘴 2 套。装车溜槽提升油缸 2 个，称重砝码油缸 2 个, 油缸均选用美国 SHEFFER 公司产品。
4、缓冲仓、定量称重仓闸板支撑轮选用 NRB72 型滚柱强力轴承，每套轴承有与干油自动润滑系统配套的油嘴油道，并可实现不间断润滑要求。缓冲仓闸门支撑轮设计配置不少于 112 个，定量称重仓闸板支撑轮设计配置不少于 28 个，闸门支撑轮连续安全运行能力不少 3 年。
5、定量称重仓试验标定砝码两组(5 吨/组)，共计 10 吨。
6、装车溜槽的圆孤旋转部位的底部，要设计配置电拌热加热装置，以防止冬季煤炭与溜槽结冻粘连。
7、装车溜槽中心活动销轴径≥Φ120mm，提升导向轮直径不小于400mm，装车溜槽提升部分机构要求设计制作在装车溜槽两侧，并选用钢丝绳等柔性材料连接。
8、装车塔楼顶层内设计安装一台单梁运行式 10 吨电动葫芦及相应
的支撑行走轨道，吊装高度大于 30 米，电动葫芦采用遥控方式。电动葫芦吊装范围广，可以满足塔楼顶层内地面任何方位及塔楼外物件的吊装需求。 9、油缸与液压闸板框架连接均采用 M14 高强度螺栓，其它所有的固定螺栓采用≥10.9级高强度抗腐螺栓。
10、装车塔楼内所有的钢构件、轴等，都必须做调直、探伤及防腐处理，探伤报告交与甲方。
3.3.7.5 电气系统
1、电源：
动力系统电源取自仓下变电所：两路交流 660V/380V（50HZ），在装车站配电室安装双电源切换装置，一用一备。
照明系统电源取自选煤厂仓下变电所：一路交流 380V/220V（50HZ）。控制系统、工业电视监视系统、语音广播系统、通信及信号系统电源两路：一路交流 380V/220V（50HZ）取自选煤厂仓下变电所，一路为动力系统备用电源 660V/380V（50HZ）通过装车站配电室内的变压器变至交流 380V/220V（50HZ）。
2、控制系统单独做接地极接地，严禁与动力系统、照明系统共用接地装置。
3、配电柜选用 GCD116、MNS 柜型，柜内元器件选用 ABB 公司产品。
4、电力电缆选用 0.6/1kV 阻燃聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆，控制及信号电缆选用耐火屏蔽产品。
所有控制电缆与动力电缆均要求独立敷设。
电缆沿槽式电缆桥架（钢板厚≥2mm）敷设，电缆末端施工应采用镀
锌钢管、金属软管进行保护，严禁裸露线缆。
5、装车塔楼内照明选用华荣集团生产的防水防尘防震节能 LED 吊灯，装车站外选用防水防尘防震泛光灯，控制室及配电室选用室内灯具。选用欧司朗或飞利浦照明光源。
设备集中处、安全通道、控制室、配电室按照要求配置足够数量的应急灯。现场配置的照明配电箱备用回路不少于 4 路/台。
6、装车塔楼顶层、缓冲仓、定量仓各层要求相应设计检修电源，能提供 380V（电流不小于 32A）及 220V 电源。
7、电气系统接地保护与防雷接地保护必须分离设置，电气系统接地保护间距接近于国家标准规定的条件下，须分头设计连接主接地。
3.3.7.6 控制系统
1、装车控制系统选用 SIEMENS S7-300 系列 PLC，对从产品仓下给料口开始直至汽车装出全过程的设备进行监测和控制，控制范围：给煤机和入料电液动闸门、产品装车带式输送机、缓冲仓电液动闸门、定量仓电液动闸门、沿途水泵、除尘器、装车站液压系统及自动润滑系统；监测范围：设备开停状态、电机电流、电压值、带式输送机的运量和速度、电机温度、仓位等信息。
2、生成整个系统工艺流程，提供清晰、人性化的人机界面，显示系统所控设备的运行情况。所有的控制画面都应以汉字显示。
3、控制方式：
集控方式，PLC 执行用户程序的全部控制功能；
就地控制方式下 PLC 仅执行模拟显示功能；
集控手动方式下在集控室实现单台设备的起、停车，并具有联锁、解锁功能。
4、完成报警、历史数据、历史曲线的存储、显示和查询，打印报表。
5、系统显示故障报警。
6、系统根据缓冲仓煤位的检测及皮带预留煤量，自动计算后控制相关给煤机的启停。
7、系统根据汽车的载重量大小，通过定量仓闸门自动控制产品的装车重量，误差≤0.1%。
8、控制系统提供皮带称及在线灰分仪的接口.
9、闸门限位开关选用图尔克接近开关，额定量程≥10mm，防护等级≥Ip65。
10、使用四组光电开关实现车位判别，判断车辆是否到位；并能在上位机上显示，
到位信号与定量仓放仓闸门联锁。
11、按照《选煤厂安全规程》要求，控制室必须配备备用工控设备和应急照明，必须配置两台研华工控机，并配置 2 台山特 UPS（20KVA），放电时间﹥8 小时。
12、装车塔楼控制室内选用 4 台可连续运行的工业监视器（23 吋）。
13、本系统 PLC 通过以太网通讯接口将装车站的相关监控信息上传至调度室，通过局域网实现生产数据的共享。
14、信息管理：
（1）控制室配置信息管理计算机（2 台）、票据打印机等相关设备，
信息管理计算机与矿井煤炭销售系统后台服务器实现通讯并能进行数据共享。
（2）在装车过程中，计算机能通过打印机打印以下内容车厢编号；每辆汽车的额定毛重；手工输入每辆汽车的皮重；汽车的额定装载重量（净重）；装车后汽车的实际净重量（总数、皮重、净重）；每辆车的装车时间日期；装车操作人员姓名；装车操作人员签名（空格）；每台车的平均灰分；备注（用于说明在装料期间遇到的特殊情况）；注：最终格式根据用户需求提供。
15、工业电视监视系统：设置工业电视监视系统，全系统设置彩色/黑白一体化摄像机，能全天候清晰显示，其监视面包括全部装车过程。摄像机外护罩要求有自洁功能。
16、语音广播系统
汽车装车站配有公路车辆管理系统，配置发煤现场调度扩音广播，装车人员可在控制室指挥现场车辆。提供装车站设备运行语音广播系统，接入选煤厂语音广播系统。
17、配置 2 套室外彩色 LED 显示屏，外壳防护等级≥IP67，可视距离≥30m。
1 套室外彩色 LED 显示屏显示“红、绿、黄”灯等通行信号，通行信号控制由控制室放仓人员操作；1 套室外彩色 LED 显示屏日常自动显示车辆信息、总重、净重等信息，也可由控制室计算机输入文本进行同步显示。
配置室外型高分贝扬声器（≥100dB，IP65）与通行信号同步提示。
18、控制室办公设备：包括计算机操作台、座椅及文件柜。
19、提供发煤 IC 卡识别系统。
煤炭运输通道优化研究综述
1.国外研究现状 运输通道理论形成于20世纪60年代。它是以系统的思想，运用区域经济学、运输经济学、运输地理学及运输规划理论与方法而形成的一个新的理论[5]。其主要内容包括三个方面：一是基于运输流而形成的空间地理区域基础；二是通道运输网络及枢纽的合理布局；三是通道资源的合理配置[6]。美国是世界上交通运输极为发达的国家，国家运输部门专门设立了运输通道建设的专门机构，其任务是研究和建设运输通道。美国己编写出了《运输通道项目规划》、《波多黎各运输通道可行性研究》、《东北运输通道可行性研究》等[7]。加拿大运输研究机构也提出了《埃德蒙顿—卡尔加里运输通道研究报告》，这些研究成果极大丰富了运输通道理论[8]。世界各国在进行运输通道建设与理论研究过程中，都比较重视通道内公路的建设与发展，美国在20世纪60年代进行了《跨州多模式运输通道研究》的工作，重点研究高等级公路规划与运输通道扩张二者之间的关系及多种运输方式协调发展的问题[9]。欧洲一向是经济较发达的地区，长期的经济发展与贸易往来，形成了多条洲际运输通道，对运输通道的研究也一向侧重于运输通道的扩张及发挥各种运输方式的优势，提高综合运输能力等方面[10]。相应研究比较多的是运输需求的分析、预测，联合运输的新技术和有效组织，港站内各种运输设备的匹配与布置[11]。发达国家对交通运输通道理论研究的一个主要结论是：要把有限资金投入客货的密集地带，因地制宜地大力开发和建设各具特色的交通运输通道，以解决国家交通运输系统中的关键问题，满足经济和社会发展的需要[12]。 而针对煤炭运输通道建设和运输方式的规划布局，各国存在的情况更有不同，针对各自不同的情况，解决途径和方式也各不相同。 多年来，美国的煤炭运输一直以铁路运输为最主要的运煤方式。目前其运量占一级铁路货运量的40%，占全部内销和出口煤炭运输总量的60%以上。1995年，美国煤炭运输总量为8.53亿吨，其中铁路运输为5.34亿吨，占62.7%[13]。从地区分布上看，西部地区煤矿多处于偏远西北各州，因此铁路运煤量增加较快，由1992年占美国全部铁路运煤量的38.5%提高到1995年的50.5%，运量达2.07亿吨。铁路运煤50%以上采用直达专列，每列由60至150个载重90吨或110吨的车皮组成。煤矿铁路运费率由煤矿与铁路公司议定，但不得低于政府规定的最低限额[14]。目前，由于水路运输煤炭成本低，故水运在国内煤炭运输中占有重要地位；70年代以前水路运煤量曾占煤炭运输总量的30%左右，80年代以后由于西部矿区产量激增，且煤炭主要依靠铁路运输，矿水运比重有所下降[15]。1995年水路运煤量为1.31亿吨，占全部运煤量的15.4%。内河煤炭水运集中在俄亥俄河、密西西比河、孟农加希拉河和田纳西河，广泛采用由15-40只载重1360吨的驳船组成的顶推船队。
信息系统开发方法的区别与联系
信息系统开发方法的区别与联系 【摘要】：一个信息系统开发的成败与采用的开发方法有直接的关系，已有多种开发方法，而目前常用的几种方法有：结构化方法，原型法，面向对象方法和CASE方法。对一个具体的信息系统而言，不是所有方法都适合该系统的开发，也不是一个系统只能用到一个方法，对这些方法进行分析和比较，可以帮助开发人员找到合适的方法，同时提出几种方法的结合，发挥各自的优点，作为新的开发方法。 【关键词】：信息系统；结构化；方法；原型法 一、信息系统的概念及方法概述 信息系统开发的方法是指在信息系统开发中的指导思想、逻辑、途径以及工具等的组合。它涉及的知识面广，至今没有一种统一完备的开发方法，常见的方法主要有：结构化方法、原型法、面向对象方法和CASE方法。 （一）结构化方法 结构化方法是在70年代末，为解决当时的“软件危机”而产生的一种面向数据流的系统开发方法。它以用户至上为原则，采用自顶向下的整体分析和设计和自底向上的逐步实施。其开发过程（一个生命周期）为： （1）系统规划：初步调查，确定系统目标和总体结构及实施进度，进行可行性研究； （2）系统分析：分析业务流程、数据与数据流程、功能与数据之间的关系，提出分析处理方式和新系统方案； （3）系统设计：进行总体设计、代码设计、数据库设计、输入/输出设计、模块功能设计，给出设计方案； （4）系统实施：进行编程和人员培训及数据准备； （5）系统运行与维护：进行系统的日常运行管理及局部调整，出问题时提出开发新系统的请求。 （二）原型法 原型法是80年代在关系数据库系统（RDBS）、第4代程序生成语言（4GL）和各种系统开发生成环境产生的基础上提出的一种全新的系统开发方法。它凭借系统开发人员对用户要求的理解，在强有力的软件环境支持下，给出一个实实在
产品生产工艺流程(doc 46页)
产品生产工艺流程(doc 46页)
产品生产工艺规程--藿香正气片生产工艺规程 说明 由于企业扩大了生产范围，按甘肃佛仁制药科技有限公司《文件起草、修订、审查、批准、撤消、印制及保管管理程序》及《企业内控质量标准管理程序》的规定，本技术文件于2011年01月年经过制定人、审核人、批准人签字确认后，由质量部门发布，并对相关人员进行培训，于执行日期起执行。 产品工艺规程具有法定意义，代表了产品生产和质量控制方面有关法律、法规的符合性和质量安全保证性的内容。任何部门及个人无权更改，如有变更，请按规定的程序进行。申请修订（修改）时，其修改内容及记录作为历史沿革文件，以本规程附件的形式一并存档。 目录 一、产品概述 (3)
二、处方及处方依据 (3) 三、生产工艺流程 (3) 四、制剂处方中中药材前处理和炮制 (5) 五、提取生产操作过程及工艺条件 (7) 六、制剂生产操作过程及工艺条件 (9) 七、原辅料的质量标准和检测方法 (13) 八、中间产品质量标准和检测方法 (14) 九、成品质量标准和检测方法 (19) 十、物料平衡计算方法 (21) 十一、成品容器包装材料的要求 (22) 十二、包装标签内容、说明书式稿 (23) 十三、工艺卫生要求及生产区环境监测方法与标准 (25) 十四、设备一览表及主要设备生产能力 (26) 十五、技术安全及劳动保护 (26) 十六、综合利用与环境保护 (28) 十七、原辅料消耗定额 (29) 十八、包装材料消耗定额 (29) 十九、岗位定员及定额、生产周期 (30) 附录：有关规定、理化常数及换算 (31) 附页：文件修订记录 藿香正气水生产工艺规程 一、产品概述
浅谈煤矿辅助运输系统的优化和再优化
浅谈煤矿辅助运输系统的优化和再优化 发表时间：2019-08-28T10:06:03.670Z 来源：《工程管理前沿》2019年第13期作者：曹峰斌[导读] 其公路作为我国煤矿交通运输系统的组成部分对它有着一个极其重要的主导作用。陕西黄陵二号煤矿有限公司陕西延安 727307 摘要：煤矿安全辅助开采提升系统对后期煤矿辅助开采技术具有十分重要的指导作用，因此，对该技术系统不断改进和完善优化必将是不断增大后期煤矿辅助开采量、有效减少煤矿安全事故、同时增加煤矿人员生产工作量和安全感的重要技术保证。关键词：煤矿运输辅助煤炭运输系统线路优化及其应用 引言：在大型煤矿集散开采运输领域，大型煤矿集散运输主要定义是要泛指大型煤炭的集散运输。煤矿的生产辅助材料运输的这种工作一般是广泛指辅助运输煤矿除生产煤炭之外的生产设备、加工材料、煤矿上下游钻井时的工人和煤矿矸石等。其公路作为我国煤矿交通运输系统的组成部分对它有着一个极其重要的主导作用。 1.煤矿辅助提升运输综合管控所需条件 1.1提升运输综合管控系统 管控煤矿系统主要管理工作功能是监控运输煤矿上工作业人员、管理煤矿资源开采所有必需的发电设备和煤矿材料，它也是我国煤矿资源运输系统一个不可或或缺少的组成部分。运用于大型煤矿进行防爆无轨胶轮车实时定位的无线管理监控系统由一台具有实时发射无线定位信号、无线定位检测、胶轮车信号无线接收三种功能的监控设备以及胶轮车监控系统软件部分组成。可以同时实现大型矿井和胶轮车的实时定位以及无线通信和大数据的实时显示、车辆查询以及行车记录等多种功用。使用时将胶轮车运输系统中的图像等输入一台电脑，与各种辅助矿车提升动力系统有机的相结合，这样可以做到实时准确显示各种胶轮车的动力分布位置情况。该定位系统自动准确定位每辆胶轮车，实时记录各个矿井胶轮车的日常工作运行状况和在矿井中所处的地理位置，随时随地获取各辆胶轮车各种情况信息并可以进行实时调度、自动指挥等日常操作。 煤矿监控工作人员可以在煤矿监控信息管理软件系统由中控室现有计算机控制主机、监控通讯箱、监控分站、无线监控传感器、无线监控标签等各种硬件配套设备以及相互配套的煤矿监控管理软件系统组成。可以对当前矿井井下工作的人员信息实时查询以及实时定位，将当前矿井各工作区域上工人员的基本动态、工作情况及时反馈发送到矿井计算机上，这样矿井地面中控室人员可以及时准确了解井下上工人员的信息分布以及基本工作信息，方便高效合理的工作调度。若在井下发生重大事故的关键时候能及时为应急救援工作队伍成员提供及时有效的救援信息，从而提高应急救援工作效率，从而减少重大人员伤亡以及财产损失。 1.2硬件配套设施 系统的主要硬件配套基础设施比较简单，它只需要每个网络分块之间有互联网并且同时安装该网络系统的多台计算机就可以能实时进行正常工作，从而达到能够实时实现数据信息传输的主要目的。井下工作人员与矿井地面信息中心站均应配置一台可以与信息系统进行无线连接以及采集信息进行数据采集记录、信息查询处理功能的大型手持移动终端信息设备。 2.煤矿辅助提升运输综合管控系统应用 2.1设备入井的过程管控 每项工程开工前，各种设备物资入井前都需要进行开工申请、验收审批、竣工登记的一个过程。比如，为适应井下工程进度进展需要，某种物资设备运输下井时，施工单位需要通过信息系统提出申请，首先提交文件给专门负责设备使用管理单位，然后待其通过审批后再提交设备使用管理单位以及运输单位，按照系统批准工作时间顺序进行各种物资设备运载下井作业并在信息系统上明确登记各种设备安排工作时间和入井编号等相关详细信息，并在运输设备下井到达指定目的地之后，通过各种通信运输设施进行确认信息收到，物资运输作业过程至此宣告结束。 2.2设备升井的过程管控。 废旧建筑物料、化工废石以及机电设备等的回收升井也是同样需要经过和物料入井一样的申请物资审批处理程序，最终需要进行物资运输处理操作，最后结束整个运输操作过程，再将物资重新运输到地面，并将物料卸车至指定地点。 3.煤矿辅助提升运输综合管控人员优化 3.1物料的集中装运 在没有完全采用集中进行装料运输时，各施工单位分散进行装料，每个施工单位至少需要单独安排2名工人负责装料。至少每天一次，运输单位将根据材料审批单位进行装载和运输。由之前的18~20人完成的运输工作到现在的6~8人完成运输工作，节约了煤矿人力资源，提高了防爆无轨胶轮车的装卸效率，并有效提高了矿井的运输量。 3.2一人多岗多功能的井下辅助运输 综合优化必须在能够保证各运输单位胶轮车运输所需物资正常的程序进行的必要情况下对那些需要使用无轨胶轮车运输次数较少的单位可以进行运输路线以及其他人力资源的综合优化。遵循单人运输一岗多能的工作原则，并利用各种辅助设施提升企业运输能力综合管控信息系统，合理及时组织调配运输人力，很大一定程度上可以节约运输人工。通过数据分析，可以根据实际设备结构、在设备进行性能提升前的作业时间等进行针对人员流动安排进行优化。 结束语： 优化的主要目的是为了大大减少煤矿在使用防爆无轨胶轮车运输过程中的装卸车和运输的次数，从而减少运输物资过程中的作业人员，提高运输物资过程的工作效率。煤矿的辅助运输安全综合管控管理系统，可以保证安全高效的控制升入井运输量并提升辅助运输过程安全。 参考文献： [1]曹进亮.李阳煤矿辅助运输系统的优化和再优化[J].煤，2017，26(02)：75-76. [2]于得水，朱志民.煤矿辅助提升运输系统的优化及应用研究[J].内燃机与配件，2017(03)：131-132. [3]闫文.煤矿辅助提升运输系统的优化及其应用[J].山东工业技术，2015(24)：64.
矿井原煤运输系统优化设计
矿井原煤运输系统优化设计 张 驰，尹汉卿，夏春雨 （新汶矿业集团公司协庄煤矿，山东新泰271221） 摘 要 该文章简要介绍了协庄煤矿矿井现有的运输方式，详细介绍了优化方案的确定及实施方法，同时对设计提出了很多创新点。关键词 原煤运输 优化 皮带机 中图分类号TD529 文献标识码 B *收稿日期：2012－02－09 作者简介：张驰，男，大学学历，工程师，现任协庄煤矿机电运营部主任工程师，从事机电技术管理及研究工作。 1问题的提出 协庄煤矿－850m 水平是矿井的第四个水平，该水 平大巷不仅担负着整个－850m 水平各采区的人员，物料，矸石运输任务，而且还担负着－850m 水平各采区的原煤运输任务，运输非常繁忙。由于巷道拐弯较多，大大降低了－850m 水平大巷的安全系数；随着时间的 推移，3t 底卸式矿车卸载站锈蚀严重，维护越来越困难。因此建设一套新的运煤、运人、排矸的系统大巷来满足新形势的矿井建设要求迫在眉睫。2解决方案 2．1 方案制定 为了减轻大巷的运输繁忙状况，提高－850m 水平 的运煤能力， 矿井在－850m 水平建设一条专用皮带运煤巷道，其中连接二采区煤仓与－850m 水平二号仓设置三条皮带，一部给煤机；这三条皮带分别为二采煤仓 转载巷皮带机（STJ1000/125?2型）、 －850m 西翼皮带机（DTL1000/160?2型）和－850西翼转载巷皮带机（DT1000/37型）。二采煤仓装备由液压漏斗式卸载装车系统改为K4型往复式给煤机装载皮带机系统，整个系统一旦投用，不仅可担负整个－850m 水平的运煤，而且可担负局部的排矸任务；另外－850m 1t 矿车卸载 站经改造后，改为2．2m 3 的双底卸式矿车卸载站， 大大提高了卸载站的排矸能力；经以上两个系统的改造，大巷运输状况得到极大的改善。 2．2 －850m 西翼运输系统设备的特点及性能 （1）可调节式往复式给煤机传动原理：当电动机开动后经弹性联轴器、减速机、曲柄连杆机构托动倾斜5?的底板在托滚上作直线往复运动，将煤均匀的卸载到运输机或其它筛选设备上；另外可依据卸载要求调节生产率时，这样即可实现卸载量的调整。 （2）STJ1000/125?2皮带机运煤量为450t /h ，速度2m /s ，在运输能力上保证了与搭接设备的匹配性。 （3）－850m 西翼皮带机主机采用DTL1000/125? 2型皮带机，运煤量为500t /h ，为长距离、大运量、高速、大功率带式输送机，配有直径1000mm 的陶瓷包胶式驱动滚筒，较以往的铸胶滚筒具备更大的摩擦驱动能力，且使用寿命为铸胶滚筒时间的两倍。 此皮带机配有KZP 系列自冷盘式制动装置，能够实现可控制动停车；当控制或拖动系统突然断电、拖动电机超速、输送带打滑以及其它保护停车指令发出时，它能安全、可靠地制动，制动装置每小时制动10次，制动盘表面温度远小于150?，制动时无火花产生，最大制动力矩整定方便。 液压系统采用双回路防爆电液比例技术，调试、安装方便，工作可靠性高。它的启动系统为YNRQD 系列液体粘性软起动装置，该装置是利用液体的粘性即油膜剪切力来传递扭矩的新型的机电液可控调速装置，特别适用于带式输送机的可控软起动的节能调速。传动效率高，可靠性高，运行费用低，调速性能好，可实现无级调速和验带等功能，实现电动机空载启动，与电机具有良好的匹配特性，正常工作时不需水冷却系统，大大节省运行费用，利于设备维护。需要时可实现多电动机驱动功率相互平衡，输送机过载时能实现自动过载保护功能。 涨紧系统为YZL 系列液压自动拉紧装置，是一种利用油压为动力来完成拉紧并在工作过程中保持拉紧力恒定的自动拉紧装置，其主要技术性能为根据使用场合的条件，拉紧力可以根据需要进行设定，使设备处于最佳的工作状态；拉紧力设定后，可以保持系统处于恒力拉紧状态，响应速度快，动态性能好，能及时补偿输送带的弹塑性变形；油泵电机可以实现空载起动，达到额定拉力时，电机断电，由蓄能器进行补油，从而达到液压自动拉紧装置的节能运行。 控制系统为计算机控制装置。该装置可与软起动装置、可控制动装置、液压拉紧装置以及液压控制系统构成机电液一体化带式输送机匀加、减速闭环控制系统。 （4）－850m 西翼转载巷皮带机为P =37kW 电动滚筒皮带机，速度为2．5m /s ，其材料为高强度型钢组焊件，首次在该矿采用三角形结构用于短距离皮带机，较以往短距离皮带机节约2件导向滚筒，具备抛射距离长，速度高的特点。 2 22012年第5期
原煤工艺系统简介
3.3 工艺系统说明 3.3.1 一号转载点 根据招标文件提供的资料，井下毛煤存在特大块 （400mm*300mm*300mm），这些大块物料撕胶带、砸设备、砸仓底、堵溜槽，给选煤厂的正常生产带来极大的危害。因此，在原煤仓之前首先篦除特大块物料并将井下原煤破碎至 200mm 以下，为后续作业正常生产创造条件。 一号转载点采用钢筋混凝土框架结构形式，内设 1 台 10t 电动葫芦，用于日常检修维护。车间内其它部位考虑了起吊和检修空间、起吊运输梁或吊环等起吊设施。转载点内布置有楼梯间、提升孔。 矿井原煤进入一号转载点 2 台固定筛（筛孔 600mm），筛上+600mm 特大块直接落到室外的矸石池外排，筛下 600-0mm 进入 2 台双齿辊破碎机破碎至 200mm 以下后经皮带转载进入原煤仓储存。 室内各层设有冲洗水和地漏，到一层通过地沟汇集至集水坑，坑内布置一台斗提机，坑内煤泥经斗提机脱水提升后落入底层原煤皮带上，煤泥水由扫地泵回收转排至主厂房矸石脱介筛。 3.3.2 原煤仓 原煤采用 2 个φ30m 钢筋混凝土圆筒仓储存，单仓储量为 2.8 万t。原煤仓设有 1 台载货电梯，大的设备部件通过原煤仓顶部设置的电动葫芦由提升孔提升。人员上下通行及设备部件运输提升十分方便安全。原煤仓布置时，充分考虑了人行通道、设备提升及检修空间。仓上、仓下均设有排污泵。
原煤仓上通过 2 台刮板配仓，每个仓下设 16 台甲带式给煤机，仓内原煤通过给煤机给到仓下 2 条转载皮带上，皮带机头溜槽分岔，仓下原煤可以经 2 号转载点的任一条皮带转载进入主厂房洗选。室内冲洗水通过地沟汇集至 2 个集水坑，每个坑内布置 1 台斗提机，坑内煤泥经斗提机脱水提升后落入仓下原煤转载皮带上，煤泥水由扫地泵转排至 2号转载点集水坑，再由泵打至主厂房脱介筛。 在东侧的原煤仓下向东布置一条转载皮带供仓内原煤临时地销。在原煤仓的东侧预留后期一个原煤仓（φ30m）的位置。一期原煤仓上配仓刮板机的驱动装置按照后期配三个原煤仓的情况一次考虑到位。3.3.3 主厂房 主厂房采用钢筋混凝土框架结构，楼面为钢筋混凝土楼面，厂房内按双系统布置， 原煤分级系统、块煤脱泥系统、块煤分选系统、末煤脱水系统、粗煤泥回收系统、固液分离系统、压滤系统进行大厅式分区布置，系统按照。车间内分区设置有 1 台 20/5t 电动双梁起重机（大钩用于设备的整机起吊、更换检修、安装，小钩用于日常检修维护）、1 台 10t 电动单梁起重机、3 台 10t 电动葫芦、2 台 5t 电动葫芦。厂房内主要区域均在 7台起重设备的操控之下，设备安装、检修、提升极为方便。所有设备的主要部位均考虑了起吊和检修空间、起吊运输梁或吊环等起吊设施，并配有足够吨位的手动葫芦和手动单轨小车。 主厂房内考虑足够的人行空间，每层之间至少留有 3 个主要人行通道。所有人行爬梯角度小于 45°，宽度不小于 1m。合理设置设备的
产品工艺制作流程
一. 目的： 规范产品作业流程，确保产品在制作过程中出现的品质异常控制，做好前期防范工作，确保产品品质及工艺的完整性，降低生产成本。 二·范围： 适用于公司所有产品订单 三·权责： 3.1 业务：接受客户信息资料，提供完整资料与信息。 3.2 工艺工程师：对业务提供的客户资料评估、规划、组织评审。 3.3 印前制作：对客户文档及信息要求核对及修改。 3.4 采购：按产品工艺要求采购备料。 3.5 生产计划：计划达成产品客户交期 3.6 印刷及印后：按工艺要求制作生产、首件确认 3.7 品质：监督执行生产通知单及样品的工艺要求。 四·定义： 完善客户订单产品制作工艺，对产品印前印后工艺的前期规划，规范新旧产品的制作工艺流程，有效控制生产品质异常，节约生产成本，提高生产效率。 五·作业规范： 5.1作业流程图： 5.2业务负责客户产品的导入、信息资料的接受及信息沟通，确保资料的完整与准确性， 接到客户资料后业务或跟单员首先初步确认信息资料是否完整。 5.2.1 确认客户信息资料后按客户的工艺要求规划报价，简单产品由报价员按公司流程报
价，工艺复杂或需求评审的产品，由工艺工程师规划或按工艺评审报告规划报价，确认报价工艺与实际生产工艺相结合。 5.2.2工艺复杂的新产品首先与工艺工程师商议组织相关部门评审，确认工艺路线及质量标 准，录入《工艺评审报告》，按评审工艺规划及标准下《业务指示单》并附《工艺评审报告》。 5.2.3重复生产产品或简单的新款说明书确认信息完整后直接下《业务指示单》。 5.2.4业务或跟单员《业务指示单》下发或信息资料交接只对应一个窗口工艺主管，确保信 息资料的规范统一与完整。 5.2.5任何订单在下达《业务指示单》时必须确保满足以下要求：有效的样稿、具体的工艺 要求与质量要求。 5.2.6样稿类：所有订单必须有有效样稿，且清楚的注明样稿的类型与用途，并盖章签名： A、色样：印刷时作颜色参考色样 B、内容样：生产及品控作核对文字、图案、位置内容样 C、规格样：生产及品控作模切规格、啤位、结构样 D、所有的打纸稿的书必须简单装订（以不散乱为标准）对于没有页码或者暗码的书 则必须用笔进行编码；（我公司设计制作的则由制作员装订） E、对于需要烫金、UV或者凹凸等必须在样稿上清楚明确位置及加工要求； F、所有更改内容的必须有业务员的亲笔签名及更改位置或文字 5.2.7工艺与质量要求： A、《业务指示单》的填写必须工整，字体清楚，工艺要求明确，在下单前要检查样稿 的各个项目（尺寸、颜色数量、P数等），务必做到样稿与《业务指示单》要求一 致； B、客户的质量要求要明确，超出我们质量要求或者客户有特别要求的则必须在《业 务指示单》上详细注明； C、对于工艺、质量要求特殊或者复杂的则在下单前先与工艺工程师组织工艺评审。 5.2.8客户自来文档的订单管理： A、客户自来文档，不管客户是否提供具体的样稿，业务跟单员要自己先检查一下颜色、 尺寸、P数等直观的参数，确保与客户订单一致，初步合格后方能下单； B、对于客户自来文档，没有提供任何资料的，则业务员或跟单员需提供印前打印的纸 稿（喷墨稿、数码稿、蓝纸稿等）进行签名确认，明确注明样稿的类型； C、对于客户自来文档，客户有提供样稿的，则业务在接单时跟客户沟通，明确样稿的
信息管理系统常用开发方法分类
信息管理系统常用开发方法分类 在系统开发的早期，由于缺乏系统开发思想，没能形成工程的概念，以至于60年代出现了所谓“软件危机”，也促使了一门新科学——“软件工程”的诞生。管理信息系统工作者对信息系统的开发提出了许多开发方法，其中常用的有结构化法（Structured Development），原型法（Prototyping Development），面向对象法（Object_Oriented Development）三种。1．结构化法 结构化法体现了自顶向下、结构化、生命周期思想的系统开发方法，主要包括： 1) 结构化分析设计技术（structured analysis design technique）； 2) 约当（E. Yourdon）结构化系统开发方法； 3) 企业系统规划法（BSP）； 4) 詹姆斯.马丁(James Martin) 提出的战略数据规划法；IEM 5) 我国专家提出的映射模型设计法（RMDM）和信息系统设计工程综合分析法（IDEA）； 6) 杰克逊提出的JSP（Jackson structured program）和JSD(Jackson system development)； 7) 哈兰.米尔斯(Harlan D. Mills)提出的系统开发的黑箱(black box)理论及其相应的分析设计方法等。 结构化法是基于系统的思想，系统工程的方法，以用户至上为原则，采用结构化、模块化等手段对信息系统进行分析、设计和实施。在实际开发过程中，对应于系统开发的一般过程（见图1），主要应用的结构化设计方法有结构化分析（Structured Analysis），结构化设计（Structured Design），结构化编程（Structured Program）。 结构化分析（SA），是一种面向数据流的分析方法，采用结构化分析解决问题主要通过“分解”和“抽象”两种方式。在这一阶段采用了诸如数据流程图（DFD）、数据字典（DD）、处理逻辑表达（PL）、数据存储规范化（NF）及数据立即存取图（DIAD）等工具或理论。通过SA过程就能得到一个系统的抽象的逻辑模型。 结构化设计（SD）是对SA阶段提出的逻辑模型进行计划性的设计。通过SD工作过程，尽可能提高系统的运行效率、可变性、可控性和工作质量。SD的工作主要包括代码设计、文件/数据库设计、I/O设计、模块功能设计和处理过程设计。SD提供了一整套设计工具、设计原则和设计策略，采用影射思想由DFD图得到SC图。这样就得到了一个可实施的系统的逻辑模型。 结构化程序设计（SP）是采用一些基本的控制结构（IF…ELSE…ENDIF、DO WHILE…ENDDO、DO CASE…CASE…ENDDO等）工具，采用自顶向下地扩展、模块化、逐步求精原则从事程序代码设计，以得到一个现实的物理模型。 2．原型法 原型法基于新一代的系统开发工具和快速开发方法, 主要包括: 1）原型方法及其分支(如瀑布型和快速型方法)； 2）计算机辅助软件工程（CASE方法）； 3）为建立专用的信息系统开发生成工具的环境，用于定义和生成实际系统的方法。 原型法与传统的生命周期法LC相比摈弃了一步步周密细致地调查、分析、整理文档、再进行逻辑设计、物理设计等繁琐过程而快速构造系统的物理原型。但是，并不能说开发人员用原型法就没有一个分析、设计、实施的过程。实际上开发人员在运用原型法时有意识或无意识地对系统进行了一个分析、设计、比较的过程，才能快速构造一个原型系统，这个原型系统蕴含着开发人员分析、设计、比较的思路，只不过开发人员直接用物理模型表达了对系统的理解，而省却了结构化法中的大量的文档资料。 3．面向对象法 面向对象法（OO）是近年来发展起来的一种系统开发方法, 它与原型方法的设计与实现有一
矿井生产系统优化总结(全皮带化运输)
部门：杉矿技术组指导人：邢长勇作者：赵勇 时间：
杉矿运输系统优化总结 （指全皮带化运输，含大巷皮带运煤） 摘要： 本文简要介绍了近年来杉木树矿业公司紧紧围绕创建“安全高效综合自动化矿井”地目标，针对制约矿井发展地突出问题和关键环节，加速引进现代化生产装备、技术和工艺，切实提高矿井现代化、自动化、机械化生产水平.通过科学管理与技术创新有机结合，简化运输系统，改善技术装备、优化矿井资源，降低矿井运行单耗，有利于矿井经济高效运行，改善企业整体素质，为矿井百万吨实现奠定了坚实地基础.个人收集整理勿做商业用途关键词：高产高效矿井系统技术改造全皮带运输 一、必要性 杉木树煤矿井下煤炭运输，一直以来采用“皮带机车”进行运输，随着矿井产量地稳步增加，水平（二水平）采用地机车运输存在运距远、运输压力大、运输能力不足、安全系数低等问题，制约了煤炭运输，原有运输系统已不能适应矿井高产高效集中化生产地要求.个人收集整理勿做商业用途 集团公司和矿领导结合我矿生产实际，组织科技攻关，解决生产过程中地安全难题.在原有系统基础上，提高矿井煤流运输能力及系统可靠性方面做了深入地研究与改造工作，并果断决策，先后投入余万元引进先进地现代化新型机电、运输设备，将主采区煤炭采用“胶带输送机长距离连续运输”方式直接通过全皮带运至地面煤仓，淘汰了落后地机车运输，解决了矿井运输“瓶颈”，优化了生产系统，提高了单产单进.个人收集整理勿做商业用途二、运输系统优化情况 （一）原运煤系统： 主采区采煤工作面煤炭经机巷刮板输送机和胶带输送机输送到区段煤仓，然后经主要运输石门和运输上下山地或型胶带输送机进入采区煤仓，再经运输大巷(钢轨，轨距)底卸式矿车由畜电瓶机车牵引运至矿井井底煤仓，由主斜井胶带运输到地面煤仓.个人收集整理勿做商业用途 （二）现运输系统——皮带巷地成功运行 针对我矿一直以来在运输环节上存在地问题，有关领导果断决策，对二水平大巷运煤系统进行优化改造，即：采用大巷皮带运输代替底卸式矿车运输.个人收集整理勿做商业用途从年月至年月，我矿由岩巷掘进技术过硬地队、队、队，历时一年，顺利完成水平补作皮带巷地掘进工作. 个人收集整理勿做商业用途 从年月至年月，我矿由机运队，顺利完成水平补作皮带巷地安装工作；于年月日投入运行，一直以来运行正常. 个人收集整理勿做商业用途 （三）现皮带巷性能 杉木树矿业公司二水运输大巷（主井)新安装地皮带长，型号为，设计带速为，运力为（）.皮带具有运输量大、安全性能高、维护量小地特性，在保护性使用地情况下每月可运输原煤万吨.该皮带地成功运行，标志着我矿创建“四川省安全高效综合自动化样板矿井”又迈出了坚实地一步.个人收集整理勿做商业用途 该皮带是由川煤芙蓉嘉业公司设计、加工制作地设备型号为×地第一条中长距离皮带机，属川南第一长皮带.在设计上采用了目前最先进地Ⅱ（）型结构，传动滚筒采用涨套式无键联接方式，减速器与滚筒端采用柱销齿式联轴器，传递大功率大，外形尺寸小、使用寿命长；机头、机尾架采用型钢，增强了头尾架地整体强度；托辊采用°槽形托辊和摩擦式调心托辊；机身纵梁与型支腿全部采用螺栓联接，便于皮带机地安装调试；同时在皮带机地安装设计上，除皮带机地头尾采用地脚螺栓联接外，针对煤矿井下地特殊环境，机身全部采用设计成轨枕式安装方式，安装调式非常方便，同时省工省时；在皮带机地配置上：电机采用
第五章管理信息系统的开发方法
第五章管理信息系统的开发方法 通过本章学习，了解管理信息系统开发的任务和特点；懂得系统开发的原则、系统开发的方式、开发的策略、开发的组织工作与项目管理的内容；掌握结构化系统开发生命周期法和原型法的基本思想、开发过程和各自的优缺点；理解面向对象法和计算机辅助开发方法。 基本内容 一、管理信息系统开发 1.系统开发的任务：系统开发的任务是根据企业管理的战略目标、规模、性质等具体情况，从系统论的观点出发，运用系统工程的方法，按照系统发展的规律，为企业建立起计算机化的信息系统。其中核心是设计出一套适合于现代企业管理要求的应用软件系统。 2.系统开发的特点：复杂性、基于原系统、高于原系统、一把手工程、产品是无形的。 3.系统开发的基本原则：面向用户原则、系统性原则、符合软件工程规范的原则、逐步规范发展的原则。 4.系统开发的主要风险：投入超计划、系统性能比预期差、没获得预期收益，有的甚至导致完全失败。 二、系统开发方法 1.结构化系统开发方法 结构化系统开发方法：用系统工程的思想和工程化的方法，遵照用户至上的原则，从系统的角度分析问题和解决问题，将提出建立一个管理信息系统到系统完全建成的生命周期划分为5个阶段，这5个阶段是：系统规划、系统分析、系统设计、系统实施和系统维护与评价。按照规定的步骤和任务要求，使用图表工具完成规定的文档，采用自顶向下整体分析和设计，自底向上逐步实施的系统开发过程。 优点：建立面向用户的观点、严格区分工作区间、设计方法结构化、文件标准化和文献化。 缺点：开发周期长、繁琐，使用工具落后、不能充分预料可能发生的情况及变化、不直观，用户最后才能看到真实模型。 2.原型法 原型法：是指系统开发人员在初步了解用户的基础上，借助功能强大的辅助系统开发工具，快速开发一个原型，并将其演示给用户，开发人员根据用户的意见和评价对这个原型进行修改，如此反复，逐步完善，直到用户完全满意为止。 原型法的类型：丢弃式原型法、演化式原型法、递增式原型法。 优点：减少开发时间，提高系统开发效率、改进用户与系统开发人员的信息交流方式、用户满意程度高、应变能力强。 缺点：开发工具要求高、对大型系统或复杂性高的系统不适用、管理水平要求高。 3.面向对象法 面向对象法：面向对象方法的技术把对象的属性(数据)和处理(方法)封装在一起，通过子类对父类的继承，使得软件便于维护和扩充，提高了软件的可复用性。 面向对象法的术语：对象、类、消息、继承、封装。 优点：以对象为基础，利用特定的软件工具直接完成对象客体的描述与软件结构之间的转换，解决了传统结构化开发方法中客观世界描述工具与软件结构不一致的问题，缩短了开发周期，解决了从分析和设计到软件模块多次转换的繁杂过程。 缺点：需要有一定的软件基础支持才可以应用，对大型的系统可能会造成系统结构不合
准备车间原煤运输系统班长岗位工作职责示范文本
准备车间原煤运输系统班长岗位工作职责示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
准备车间原煤运输系统班长岗位工作职 责示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 工作职责 1.1 认真贯彻落实上级工作部署决议、决定和规章制 度，执行上级领导下达指令； 1.2 协助跟班主任做好原煤运输系统当班安全生产及班 组管理等各项具体工作。 2 工作内容 2.1 协助跟班副主任做好班组安全的具体工作，对班 组生产安全负责； 2.1.1 协助跟班副主任做好生产运行安全工作；负责现 场管理； 2.1.2 协助跟班副主任做好设备检修安全工作；负责安
全措施的落实； 2.1.3 协助跟班副主任做好生产现场安全工作；负责选煤安全质量标准化的落实； 2.1.4 协助跟班副主任做好现场的巡回检查工作，负责查隐患、查“三违”、查“三不”落实； 2.1.5协助跟班副主任做好全员安全意识确立工作；负责安全教育培训和宣传灌输工作； 2.1.6 协助跟班副主任做好队伍安全工作；负责思想政治工作和杜绝上访或群体事件的发生； 2.1.7 协助跟班副主任按“四不放过”原则组织班组的安全事故分析会议； 2.1.8协助跟班副主任做好“大排查”“大推进”工作；负责台帐记录和隐患问题整改的落实； 2.1.9 协助跟班副主任做好班组安全日活动； 2.2 协助跟班副主任做好厂下达到班组各项任务指标的
信息系统开发的几个方法
信息系统开发的几个方法 【内容提要】 在信息系统的开发中存在一个误区，认为信息系统的开发过程是一个纯粹的技术过程，没有正确认识到用户和开发人员之间的关系，以及探讨信息系统开发的重要性。实际上，信息系统的开发过程是一个非常复杂的过程，在本文中对信息系统开发周期进行简单介绍，重点讨论了目前常用的三种信息系统的开发方法，尤其是面向对象开发方法，具有较高的使用价值。 【关键词】信息系统原型法结构化法面向对象法 一、概述 随着信息技术的迅速发展和应用范围的不断扩大，信息系统对社会和经济的影响也日益深入。信息系统的开发是一项复杂的系统工程，它不仅涉及计算机技术，还涉及管理业务、组织和行为。一个好的信息系统能大大提高管理效率。信息系统的开发过程是一个用户、管理者、系统分析员、技术人员、程序员等参与者相互影响、相互联系的过程。 二、信息系统的生命周期 任何事物都有产生、发展、成熟、消亡的过程，信息系统也一样有它的生命周期。信息系统在使用过程中随着生存环境的变化，需要不断的维护、修改，直到它不再适应的时候就要由新系统代替老系统，这样的周期循环就被称为信息系统的生命周期。信息系统的生命周期划分为五个阶段：系统规划、系统分析、系统设计、系统实施、系统运行与维护。 其中后四个阶段构成了一个项目开发周期，这个周期是在周而复始的进行着。一个系统开发完成后，随着内外部环境的变化，会不断地积累新的问题，当问题积累到一定程度的时候就需要重新进行系统分析，开始新的系统开发，必要时还要重新进行系统规划。 1、系统规划 系统规划阶段的主要任务是根据企业目标和发展战略，对系统的需求做出分析和预测，研究系统的必要性和可能性，确定信息系统的目标和主要结构，根据需要和可能给出拟建系统的备选方案，并对备选方案进行可行性分析，写出可行性报告。可行性报告审议通过后，将新系统建设方案及设施计划写成系统设计任务书。 2、系统分析 系统分析阶段的主要任务是解决系统“做什么”的问题。根据系统设计任务书，对现行系统进行详细调查，进行分析，确定新系统的基本目标和逻辑功能要求，提出新系统的逻辑模型。其中的分析包括业务流程，分析数据流程，分析功能与数据之间的关系，提出分析处理方式。 系统分析阶段的工作成果体现在系统分析说明书中，它描述了所有管理层和用户的要求。用户通过系统分析说明书可以了解未来系统的功能，判断是不是其所要求的系统。系统分析说明书一旦讨论通过，就是系统设计的依据，也是将来验收系统的依据。这一阶段是系统开发的关键阶段。 3、系统设计 系统设计阶段要回答的问题是系统“怎么做”的问题。这个阶段的主要任务是根据系统分析阶段确定的方案，按照系统的功能要求，结合实际条件，设计实现系统。这个阶段又可分为总体设计和详细设计两个阶段。总体设计的主要任务包括构造信息系统应用软件的总体结构、系统硬件结构、系统配置方案等，详细设计包括人机界面设计、数据库设计等。这个阶段的技术文档是系统设计说明书。 4、系统实施 系统实施阶段是将设计的系统付诸实施的阶段，这一阶段的任务包括计算机等设备的购
物流系统优化——定位——运输路线安排问题LRP研究评述
——第6届全国青年管理科学与系统科学学术会议论文集 2001年·大连 437 物流系统优化中的定位—运输路线安排问题 （ＬＲＰ）研究评述* 林岩 胡祥培** （大连理工大学系统工程研究所, 116023） 摘要 本文概述了物流优化问题中的定位—运输路线安排问题 （Location-Routing Problems, LRP ）的发展历程，并对LRP 的分类和解决方 法加以评述，最后就这一问题的发展方向进行简单地探讨。 关键词 LRP 物流 系统优化 运筹学 1 引言 新技术的迅速发展，特别是电子商务的风起云涌，为我国经济的快速发展提供了契机。目前我国电子商务得到政府和民众的支持，发展势头强劲，但是，由于它是一套全新的技术，同时还是一种全新的管理理念，所以其发展过程中必然存在一些难题。在电子商务“三流”（信息流、物流、资金流）中，随着网络基础设施建设的成熟、电子商务网站的蓬勃发展以及有效利用网络资源观念的普及，信息流的发展已经比较成熟了；而随着各大银行纷纷开展网上业务，以及支付网关的建立和加密技术的成熟，网上支付已经在许多网站上成为现实；然而，我国传统的物流体系是在计划经济环境下建立、发展起来的，与目前的电子商务环境已经无法相容。现今物流体系的落后现状已经成为我国社会经济快速发展的重要制约因素之 一。所以对物流系统优化的研究将会具有很大的现实意义。 国外许多学者在电子商务出现之前就已经研究物流系统优化的问题了，为各类实际问题构建了优化模型，并形成了许多解决问题的算法。依据实际问题的不同，可以对物流系统优化问题进行分类，比如，运输车辆路线安排问题（VRP ）、定位—配给问题（LA ）、定位—运输路线安排问题（LRP ）等等，其中LRP 更贴近目前的物流系统复杂的实际特征，所以对它的研究是十分有意义的。 本文先从VRP 和LA 的集成来探讨LRP 的由来，然后讨论LRP 的分类，同时探讨LRP 的研究现状，并对LRP 的解决方法进行概述，最后就LRP 的未来发展方向作简要的讨论。 2 从VRP 、LA 到LRP ——物流系统的集成 依据实际问题的不同，可以对物流系统优化问题进行分类，比如确定设施（指的是物品流动的出发点和终到点，如配送中心、仓库、生产工厂、垃圾回收中心等）位置、运输路线 * 国家自然科学基金重点项目(70031020) ** 林岩, 硕士研究生, 1972年出生, 主要研究方向: 电子商务, 信息系统工程。 胡祥培, 1962年出生, 教授,博导, 主要研究方向: 电子商务, 智能运筹学, 信息系统集成。
煤炭运输方案
服务承诺书 我公司将以优质的服务来保证本次供煤的实施。 一、质量保证：我公司坚持“用户至上，信誉第一”的原则，保证所供混煤符合中化近代环保公司的要求，保证所供煤灰分≤10%，挥发分≥30%，水分≤13%，含硫量≤0.5%，发热量≥3500千卡/千克；技术指标出现不相符时，按合同规定的进行处罚。 二、时间保证：我公司保证在2015年10月10日前配送到指定地点。确保内蒙古高等级公路建设开发有限责任，产公司通辽分公司正常生产使用。 三、运输和环境卫生；按环保部门及内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司通辽分公司的要求和规定。车辆到贵单位院内保证缓慢行驶时速不超5公里，运输过程中如遇损坏贵单位设施，保证及时维修，并赔偿。 四、供煤保证：保证按质按量送达指定地点，如未保证按质按量送达指定地点，我公司愿意无条件接受罚款。 煤炭性质：煤炭能在常温下吸附空气中的氧而氧化生一定的热量。若氧化生成的热量较少并能及时散失，则煤温不会升高；若氧化
生成的热量大干向周围散失的热量，煤温将升高。随着煤温的持续升高，氧化急剧加快，从而产生更多的热量，煤温也急剧上升，当煤温达到着火点(300～350℃)时，煤即自燃发火。煤炭在装卸过程中会产生煤尘逸散 煤炭包装规格：无需包装，可以直接装货上车 煤炭的保管条件：煤在装货过程，必须对货舱进行平整，以避免易燃气体在坑洼处积聚，定时通风。对尘源喷雾洒水或喷洒化学药剂以增加粉尘颗粒的粘滞性和重量，来消除或防止起尘。 煤炭送货办法实施细则 一、根据《煤炭送货办发》第二十四条的规定，制定本实施细则。 煤炭送货工作，涉及到产、运、需各个方面，要做好这项工作，关键在于各有关单位都必须突出政治，以毛泽东思想为指针，全心全意地为人民服务，正确处理企业之间的关系；既要有分工，又要讲协作；既要有必要的制约，更要强调互相促进；既要有一定的手续，更要政治挂帅。在处理具体问题的时候，必须本着严格要
信息系统开发方法与开发方式
信息系统开发方式 一、各类开发方式 （一）自行开发 优点：可以得到适合本单位的满意的系统，通过系统开发培养自己的力量。 缺点：往往开发周期较长。需要强有力的领导，有足够的技术力量，需要进行一定的咨询。 （二）委托开发 优点：比较省事（从用户角度）。 缺点：必须配备精通业务的人员参加，经常检查、协调。开发费用较高，系统维护困难。 （三）购买现成软件包 优点：最省事（从用户角度）。 缺点：要买到完全适合本单位的、满意的系统不太容易。需要有较强的鉴别能力，谈不上系统维护。 （四）联合开发 优点：对于培养自己的技术力量最为有利，系统维护比较方便。 缺点：双方要精诚合作，自己有一定系统分析和设计力量 信息系统开发方法 一、结构化系统开发方法 （一）基本思想 自行开发用系统工程的思想和工程化的方法，按用户至上的原则，结构化、模块化、自顶向下地对系统进行分析与设计。即先将整个开发过程分为若干个相对独立的阶段（分析、设计、实施），在前二个阶段坚持自顶向下地对系统进行结构化划分、设计，在系统实施阶段则应坚持自底向上地逐步实施。 （二）特点: 1.自顶向下整体性的分析与设计和自底向上地逐步实施的系统开发过程 2.用户至上 3.深入调查研究 4.严格区分工作阶段 5.充分预料可能发生的变化 6.开发过程工程化 （四）优缺点: 1.优点: (1)强调系统开发过程的整体性和全局性，强调在整体化的前提下来考虑具体的分析设计问题，即自顶向下的观点。 (2)强调严格地区分开发阶段，强调一步一步地严格地进行系统分析和设计，每一步工作都及时地总结，发现问题及时地反馈和纠正，从而避免了开发过程的混乱状态。2.缺点： （1）起点太低，所用的工具落后，致使系统开发周期过长，会带来许多问题。 （2）要求开发者在调查中就充分掌握用户需求、管理状况以及可能发生的变化，这不太符合人们循序渐进地认识事物的规律性，在实际工作中实施有一定的困难。 二、原型化法