滑动轴承概述
轴承支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。而谈动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。对于初学者来讲，谈动轴承的类型选择；寿命计算；组合设计是比较难掌握。因此，滚动轴承的寿命计算和组合设计是本章讨论的重点。
§11-1 滑动轴承概述
一、滑动轴承的类型
滑动轴承按其承受载荷的方向分为：
（1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。
（2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。
滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。
（1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的
摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。因而摩擦系数很小，一般摩擦系数=0.001-0.008。由于始终能保持稳定的液体润滑状态。这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。
（2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承）
非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开, 有一部分表面直接接触。因而摩擦系数大，=0.05?0.5。如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。
二、潸动轴承的特点
优点：（1）承载能力高；（2）工作平稳可靠、噪声低；（3）径向尺寸小；（4）精度高；（5）流体涧滑时，摩擦、磨损较小；（6）油膜有一定的吸振能力
缺点：（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。（2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。
§11-2 滑动轴承的结构和材料
一、径向滑动轴承
1.整体式滑动轴承
整体式滑动轴承结构如图所示，由轴承座1和轴承衬套2组成，轴承座上部有油孔，整体衬套有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。这种轴承结构简单，价格低廉，但轴的装拆不方便，磨损后轴承的径向间隙无法调整。使用于轻载低速或间歇工作的场合。
2.对开式滑动轴承
对开式滑动轴承结构如图所示，由轴承座、轴承盖、对开式轴瓦、双头螺柱和垫片组成。
轴承座和轴承盖接合面作成阶梯形，为了定位对中。此处放有垫片，以便磨损后调整轴承的径
向间隙。故装拆方便，广泛应用。
3.自动调心轴承
结构如图所示，其轴瓦外表面作成球面形状，与轴承支座孔的球状表面相接触，能自动适应轴在弯曲时产生的偏斜，可以减少局部磨损。适用于轴承支座间跨距较大或轴颈较长的场合。
二、止推滑动轴承
止推滑动轴承结构如图所示，可分为三种形式：
实心止推滑动轴承，轴颈端面的中部压强比边缘的大，润滑油不易进入，润滑条件差。空心止推滑动轴承，轴颈端面的中空部分能存油，压强也比较均匀，承载能力不大。
多环止推滑动轴承，压强较均匀，能承受较大载荷。但各环承载不等，环数不能太多。
三、轴承材料
滑动轴承的主要失效形式：磨损和胶合、疲劳破坏等
1.所以对轴承材料的要求：
主要就是考虑轴承的这些失效形式，对轴承材料的要求如下，
（1）足够的抗拉强度、疲劳强度和冲击能力；
（2）良好的减厚性、耐磨性和抗胶合性；
（3）良好的顺应性，嵌入性和磨合性；
（4）良好的耐腐蚀性、热化学性能（传热性和热膨胀性）和调滑性（对油的吸附能力）（5）良好的塑性。具有适应轴弯曲变形和其他几何误差的能力。
（6）良好的工艺性和经济性等。
轴瓦可以由一种材料制成，也可以在轴瓦表面浇铸一层金属衬。即轴承衬。
2、常用材料：
（1）铸铁：灰铁；球铁 ----- 性能较好，适于轻载、低速，不受冲击的场合。
（2）轴承合金——由锡（Sn）、铜（Pb）、锅（Sb）、铜（Cu）等组成。
（3）铜合金——锡青铜、铅青铜、铝青铜
（4）铝基合金：可做成单金属轴瓦，也可做成双金属轴瓦的轴承衬，用钢作衬背。
（5）多孔质金属材料（粉末冶金）一一含油轴承
（6）精末冶金：铜基粉末冶金——减摩、抗胶合性好
铁基粉末冶金——耐磨性好，强度高
常用轴瓦材料及性能见教材表
四、轴瓦结构
轴瓦的结构如图所示，分为整体式和对开式两种结构。对开式轴瓦有承载区和非承载区，一般载荷向下，故上瓦为非承载区，下瓦为承载区。润滑油应由非承载区进人。故上瓦顶部开有进油孔。在轴瓦表面，以进油口为对称位置，沿轴向、周向或斜向开有油沟，油经油沟分布到各个轴颈。油沟离轴瓦两端面应有段距离，不能开通，以减少端部泄油。为了使轴承衬与轴瓦结合牢固，可在轴瓦表面开设一些沟槽。
§ 11-3滑动轴承的润滑
滑动轴承工作时需要有良好的润滑，对减少摩擦，提高效率；减少磨损，延长寿命；冷却和散热
以及保证轴承正常工作十分重要。
一、润滑剂
1.润滑油
对流体动力润滑轴承（按程度选润滑油），粘度是选择润滑油最重要的参考指标，选择粘度时，应考虑如下基本原则：
（1）在压力大、温度高、载荷冲击变动大时一应选用粘度大的润滑油
（2）滑动速度高时，容易形成油膜（转速高时），为减少摩擦应选用粘度较低的润滑油（3）加工粗糙或未经跑合的表面，应选用粘度较高的润滑油.
参考教材表11-2
2.涧滑脂
特点：稠度大，不易流失，承载能力
但稳定性差，摩擦功耗大，流动性差，无冷却效果一一适于低速重载且温度变化不大处，
难于连续供油时
选择原则：
1）轻载高速时选针入度大的润滑脂，反之选针入度小的润滑脂
2）所用润滑脂的滴点应比轴承的工作温度高约20~30匕。如：高点温度较高的钙基或复合钙基~
3）在有水淋或潮湿的环境下应选择防水性强的润滑脂一一铝基、润滑脂、钙~
3、固体润滑剂
轴承在高温，低速、重裁情况下工作，不宜采用润滑油或脂时可采用固体润滑剂一一在摩擦表面形成固体膜，常用：石墨、聚四氟乙烯、二硫化相、二硫化铐等。
使用方法：（1）调配到油或脂中使用；（2）涂敷或烧洁到摩擦表面；（3）渗入轴瓦材料或成型镶嵌在轴承中使用。
二、润滑方式
滑动轴承的润滑方式，可按下式计算求得k值后选择：
式中：p为轴颈的平均压强，Mpa； v为轴颈的圆周速度m/s.
当kW2时，选择润滑脂润滑，用旋盖式油杯注入润滑脂。
当k<2?16时，（1）油壶或油枪定期向润滑孔和杯注油，图11-9,压注式油杯，图
UTO,旋套式油杯，针阀式油杯，图11T1,利用绳芯的毛吸管作用吸油滴到轴颈上图12-12.
当k< 16?32时，油环润滑，油环下端浸到油里图11T3,飞溅润滑，利用下端浸在油池中的转动件将润滑油溅成油来润滑。
当k >32压力循环润滑一一用油泵进行连续压力供油，润滑、冷却，效果较好，适于重载、高速或交变载荷作用。
§11-4不完全液体润滑轴承的设计计算
大多数轴承实际处在混合润滑状态（边界润滑与液体润滑同时存在的状态），其可靠工作的条件是：维持边界油膜不受破坏，以减少发热和磨损（计算准则），并根据边界膜的机械强度和破裂温度来决定轴承的工作能力。但影响边界膜的因素很复杂，，采用简化的条件性计算。
一、径向滑动轴承
通常已知条件是轴颈直径d。转速n和径向载荷凡。
根据这些条件，选择轴承的结构型式、确定轴承的宽度B,并进行校核计算；对于不完全液体润滑轴承，常取宽度B=（0.81.5） do
由于滑动轴承的主要失效形式为磨损和胶合，故设计时进行相应的计算。
1、限制平均压强P
目的：避免在载荷作用下润滑油被完全挤出，而导致轴承过度磨损
Mpa
[p]——许用压强Mpa.表11T, d、B一一轴颈直径和宽度（mm） A为径向载荷（N）。
2、限制轴承的pv值
为了反映单位面积上的摩擦功耗与发热，pv越高，轴承温升越高，容易引起边界膜的破裂.??目的，一一限制pv是控制轴承温升，避免边界膜的破裂。
Mpa. m/s
式中，n ---- 轴颈转速，r/min； v --- 轴颈圆周线速度m/s
[p. v] -- 轴承材料许用pv值，表11T。
3、限制滑动速度v
目的：当p较小时，避免由于v过高而引起轴瓦加速磨损。
， m/ s
[v]——轴承材料的许用v值，见表11-1,表11-2
二、止推滑动轴承的计算
止推滑动轴承的计算与径向滑动轴承类似如图教材11T6所示，实心端面由于跑合时中心与边缘磨损不均匀，愈近边缘部分磨损愈快，空心轴颈和环状轴颈可以克服此缺点。载荷很大时可以采用多环轴颈。
1.校核压强p
Mpa
Fa ---- 轴向载荷（N）； d H d2-- 止推环、外直径mm； [P] --- 许用比压Mpa。表11 -4。
2、限制轴承的pv.值
Mpa. m/s
式中：d『（di+d2）/2——止推环平均直径，mm
v n——止推环平均直径处的圆周速度，m/s
[pv]——p、,的许用值，多环轴承，考虑受力不均，表11-4。
例题11—1 （略）
§11-5液体润滑轴承简介
根据润滑油膜形成原理，可分为液体动压润滑轴承和液体静压润滑轴承。体动压润滑轴承由于轴颈与轴瓦之间存在着一弯曲的楔形间隙，所加的润滑油填满了间隙。轴静止不动, 轴上的载荷使轴颈与轴瓦在下部直接接触。当轴顺时针转动时，轴颈沿轴瓦右壁向上滚动, 并挤压润滑油进入楔形间隙。由于润滑油是从间隙大的空间向间隙小的空间挤压，随着转速增加形成很大挤压力。足以把轴抬起，形成很厚的压力油膜。当油膜的厚度大于两接触表面不平度之和时，轴颈与轴瓦之间的接触完全被油膜隔开。摩擦力迅速下降，在合力作用下, 轴颈便向左下方漂移。油膜压力与外载荷保持平衡，轴颈便在稳定的位置上正常旋转。
一、体静压润滑轴承
液体静压润滑轴承的轴瓦表面上有四个对称的油腔，使用一台油泵，经过四个节流器分别调整油的压力，使得四个油腔的压力相等。当轴上无载荷时，油泵使四个油腔的出口处的流量相等，管道的压力相等，使轴颈与轴瓦同心。当轴受载后，轴颈向下移动，泊泵使上油腔出口处的流量减小，下油腔出口处的流量增大，形成一定的压力差。该压力差与载荷保持平衡，轴颈悬浮在轴瓦。使轴承实现液体摩擦。适用国广，供油装置复杂。
§11-6滚动轴承的构造、类型及特点
一、滚动轴承的构造
滚动轴承一般由图1、外圈2、滚动体3和保持架4组成。圈装在轴径上，与轴一起转动。外圈装在机座的轴承孔，一般不转动。外图上设置有滚道，当外圈之间相对旋转时，滚动体沿着滚道滚动。保持架使滚动体均匀分布在滚道上，减少滚动体之间的碰撞和磨损。滚动轴承具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、旋转精度高和润滑简便。广泛应用于各种机器中。滚动轴承为标准零件，由轴承厂批量生产，使用者可以根据需要直接选用。
常见的滚动体有短圆柱形、长圆柱形、螺旋滚子、圆锥滚子、鼓形滚子、滚针六种形状。
二、滚动轴承的类型及特点
1.按所能承受载荷的方向或公称接触角a分为：
(1)向心轴承
径向接触轴承：公称接触角a=0° ,主要承受径向载荷，可承受较小的轴向载荷。
向心角接触轴承：公称接触角a=0°?45° ,同时承受径向载荷和轴向载荷。
(2)推力轴承
推力角接触轴承：公称接触角a =45。?90° ,主要承受轴向载荷，可承受较小的轴向载荷。轴向接触轴承：公称接触角0=90。，只能承受轴向载荷。
2、按滚动体及其他分球轴承和滚子轴承；调心轴承和非调心轴承；单列轴承和双列轴承几个
常用滚动轴承的部分类型、代号及特性如下：其他可查教材表11—5。
三、滚动轴承的材料
、外圈、滚动体；GCrl5, GCrl5-SiMn等轴承钢,热处理后硬度：HRC60~65
保持架：低碳钢、铜合金或塑料、聚四氟乙端
四、滚动轴承的特点
优点：起动力短小；运转精度高；轴向尺寸小；某些轴能同时承受Fr和Fa,使机器结构紧凑；润滑方便、简单、易于密封和维护；互换性好。
缺点：承受冲击载荷能力差；高速时噪音、振动较大；高速重载寿命较低；径向尺寸较大。
应用：广泛应用于中速、中载和一般工作条件下运转的机械设备。
§11-7滚动轴承的代号及类型选择
一、滚动轴承的代号
滚动轴承的类型和尺才繁多，为了生产、设计和使用，对滚动轴承的类型、类别、结构特
点、精度和技术要求等国家标准规定了用代号来表示的方法。滚动轴承的端面上通常印有该轴承的代号。滚动轴承的代号由数字和汉字拼音字母组成分为三部分组成，代号表示其类型、结构和径等。按照GB/T272-93规定，滚动轴承代号由前置代号、基本代号和后置代号组成。其含义如下：（见表11—6）
1、基本代号
基本代号由基本类型、结构和尺寸、径代号组成，是轴承代号的基础。由以下三部分容构成: （1）类型代号一一代号用数字或字母表示（尺寸系列代号如有省略，则为第4位，）：用字母表示时，则类型代号与右边的数字之间空半个汉字宽度。
轴承的类型表
（2）尺寸系列代号表示轴承在结构、径相同的条件下具有不同的外径和宽度。包括宽度系列代号和直径系列代号；
宽度系列表示轴承的径、外径相同，宽度不同的系列，常用代号有0（窄）、1 （正常）、2 （宽）3, 4, 5, 6 （特宽）等。
直径系列表示同一径不同的外径系列。常用代号有0（特轻）、2 （轻）3 （中），4 （重）等。
（3）公称径代号
①d==L0, 12, 15, 17mm 时
代号00 01 02 03表示
②径d=20'480mm,且为5的倍数时
代号=d/5或（1=代号X 5 （mm）
③d<10mm,或 d>500mm,及 d=22, 28, 32mm 时
代号：/径尺寸（mm）表示
2、前置代号（表示轴承的分部件，用字母表示）
L——可分离轴承的可分离图或外圈如LN207
K一一轴承的滚动体与保持架组件K81107
R——不带可分离圈或外圈的轴承，如RNU207
NU——表示圈无档边的圆柱滚子轴承
WS, GS——分别为推力圆柱滚子轴承的轴圈和座圈，如WS8U07、GS81107o
3、后置代号（反映轴承的结构、公差、游隙及材料的特殊要求等，共8组代号）
（1）部结构代号一一反映同一类轴承的不同部结构如：C、AC、B
（2）密封、防尘与外部形状变化代号RS、RZ、Z、FS、R、N, NR等。
（3）轴承的公差等级精度高一-?低公差等级2 4 5 6 6X 0
（4）轴承的径向游隙代号为：/Cl、/C2、/C3, /C4, /C5
（5）保持架代号，代号为：J——钢板冲压、Q一一青铜实体、M一一黄铜实体、N一一工程塑料。
举例说明7208AC
二、滚动轴承的类型选择
1、按载荷的大小、方向和性质
(1)载荷大小载荷较大使用滚子轴承，载荷中等以下使用球轴承。例如：深沟球轴承即可承受径向载荷又可承受一定轴向载荷，极限转速较高。圆柱滚子轴承可承受较大的冲击载荷，极限转速不高，不能承受轴向载荷。
(2)载荷方向主要承受径向载荷使用深沟球轴承、圆柱滚子轴承和滚针轴承，受纯轴向载荷使用推力轴承，同时承受径向和轴向载荷使用角接触轴承或圆锥滚子轴承。当轴向载荷比径向载荷大很多使用推力轴承和深沟球轴承的组合结构。
(3)载荷性质承受冲击载荷使用滚子轴承。因为滚子轴承是线接触，承载能力大，抗冲击和振动。
2、转速转速较高，旋转精度较高，使用球轴承。否则使用滚子轴承。
3、调心性能跨距较大或难以保证两轴承孔的同轴度的轴及多支点轴，使用调心轴承。但调心轴承需成对使用，否则将失去调心作用。
轴承外圈滚道做成球面。所以、外圈可以绕几何转动。偏转后、外圈轴心线间的夹角0, 称为倾
斜角。倾斜角的大小标志轴承自动调整轴承倾斜的能力，是轴承的性能参数，故称为调心轴
承。
4、装调性能圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承的外圈可分离，便于装拆。
5、经济性在满足使用要求的情况下优先使用球轴承、精度低和结构简易的轴承，其价格低廉。
§11-8滚动轴承的寿命计算
一、滚动轴承的失效形式及设计准则
滚动轴承的失效形式：
1.疲劳点蚀轴承转动时，承受径向载荷Fr,外圈固定。当圈随轴转动时，滚动体滚动，、外圈与滚动体的接触点不断发生变化，其表面接触应力随着位置的不同作脉动循环变化。滚动体在上面位置时不受载荷，滚到下面位置受载荷最大，两侧所受载荷逐渐减小。所以轴承元件受到脉动循环的接触应力。这种周期性变化的应力，促使疲劳裂纹的产生，并逐渐扩展到表面，从而形成疲劳点蚀，使轴承旋转精度下降，产生噪声、冲击和振动。
2.塑性变形当滚动轴承转速很低或只作间歇摆动时，一般不会产生疲劳点蚀。但若承受很大的静载荷或冲击载荷时，轴承各元件接触处的局部应力可能超过材料的屈服极限，从而产生永久变形。过大的永久变形会使轴承在运转中产生剧烈的振动和嗓音，致使滚动轴承不能正常工作。此外，由于使用维护和保养不当或密封、润滑不良等因素，也能导致轴承早期磨损、胶合、外圈和保持架破损等不正常失效。
二、基本额定寿命和基本额定动载荷
(1)轴承的寿命
单个轴承，其中一个套图或滚动体材料首次出现疲劳扩展之前，一个套图相对于另一套图的转动的圈数称为轴承的寿命。
(2)轴承寿命分布曲线
由于制造精度、材料的均质程度等的差异，即使是同样的材料、同样的尺寸以及同一批生产出来的轴承，在完全相同的条件下工作，它们的寿命也会极不相同。
（3）轴承的基本额定寿命
按一组轴承中10舟的轴承发生点蚀破坏，而90%的轴承不发生点蚀破坏前的转数（以10" 为单位）或工作小时数作为轴承的寿命，并把这个寿命叫做基本额定寿命，以L10表示。对单个轴承而言，基本额定寿命意味着有90%的可能性达到或超过该寿命。滚动轴承的基本额定寿命通常简称为寿命，以下如无特别声明，滚动轴承的寿命均指额定寿命。
（4）滚动轴承的基本额定动载荷
轴承的寿命与所受载荷的大小有关，工作载荷矮大，引起的接触应力也就越大，因而，在发生点蚀破坏前所能经受的应力变化次数也就越少，也就是说，轴承的寿命越短。所谓轴承的基本额定动载荷，就是使轴承的基本额定寿命恰好为10”转时，轴承所能承受的载荷值，用字母C表不。
对于向心轴承，指的是纯径向载荷，并称为径向基本额定动载荷，常用cr表示；
对于推力轴承，指的是纳轴向载荷，并称为轴向基本额定动载荷，常用C,表示；
对于角接触球轴承或圆锥滚子轴承，指的是套图间产生纯径向位移的载荷的径向分量。不同型号的轴承有不同的基本额定动载荷值，它表征了不同型号轴承的承载特性。在轴承样本中对每个型号的轴承都给出了它的基本额定动载荷值，需要时可从轴承样本中查取。
三、当量动载荷
在实际应用的情况下，一般滚动轴承受径向载荷Fr和轴向载荷E、同时作用。因此，在进行轴承寿命计算时，必须把实际载荷转换为与确定基本额定动载荷的载荷条件相一致的当量动载荷，用字母P表示。
当量动载有P的计算公式为:P=f P（XF R+YF A）
式中：Fr为径向载荷；R为轴向载荷；fp为考虑振动、冲击等工作引入的载荷系数；查表
11 —9。
X一径向系数；Y一轴向系数；其值见表11—8所示。表中e为轴向载荷影响系数。F.JFW e, X=l,Y=0；说明件的影响可不计，FA/F R>e,轴向力较大，P中必须考虑用的影响。
四、寿命计算公式
载荷与寿命的关系曲线方程为：二常数
——寿命指数= 3~球轴承
10/3——滚子轴承
根据定义：，P=C （轴承所能承受的载荷为基本额定功载荷）
，（10%）
用给定转速n（r/min）下的工作小时数心来表示轴承的基本额定寿命，当轴承温度高于120°
时C将降低，因此引入ft （表11—10）温度系数加以修正；则有：轴承预期寿命的推荐值见
表11-11.
五、角接触轴承的轴向载荷计算
角接触球轴承和圆锥轴承由于结构上存在接触角，承受径向载荷时，要产生轴向反力，如图11-24所示。图中F?m是作用于第；个滚动体的反力，F?而可以分解为径向分力。和轴向分力Fsi,所有滚动体轴向分力的总和Fs称为轴承的部轴向力。
1.部轴向力Fs按表11一12公式确定。
2.轴向载荷E、的计算
分析角接触轴承的轴向载荷F-即要考虑轴承部轴向力Fs,也要考虑轴上传动零件作用于轴上的轴向力(如斜齿轮等Fa)。F RI和心为轴承支座约束力。
1和％的位置由轴承手册查得。是由履和FR2产生的相应轴向力为：Fsi和F S2。将轴承图和轴视为一体，有下列两种情况：
(1)。当 Fsi +Fa > Fs2 时：
轴有向右移动的趋势，使轴承2被“压紧”，轴承1被“放松”，压紧的轴承2外圈通过滚动体将对圈和轴产生一个阻止其左移的平衡力F4。
由此可知轴承2的轴向载荷F A?为：
Fq=Fsi+Fa
轴承1的轴向载荷"为：R产F S1
压紧一二除本身的部轴向力外其余轴向力之和
放松端;本身的部轴向力
⑵若 Fsi +Fa < F S2时
轴有向左移动的趋势，使轴承1被“压紧”，轴承2被“放松”，压紧的轴承1外图通过滚动体将对圈和轴产生一个阻止其左移的平衡力Fs；
可知轴承2的轴向载荷限为：F H F S^
轴承1的轴向载荷F M为：F.u=忘2—Fa
结论：一一实际轴向力R的计算方法
(1)分析轴上部轴向力Fs和外加轴向载荷Fa,判定被“压紧”和“放松”的轴承。
(2)“压紧”端轴承的轴向力F A等于除本身部轴向力外，轴上其他所有轴向力代数和。
(3)“放松”端轴承的轴向力F A等于本身的部轴向力。
例题11—2教材(略)
六、滚动轴承的静强度计算
对于不转动、低速旋转或缓慢摆动的轴承，由于主要失效形式为塑性变形，应按静载荷对轴承进行计算。
滚动轴承的基本额定静载荷：在承受载荷最大的滚动体与滚道接触处，产生的总塑性变形量为滚动体直径的万分之一倍时的接触应力所引起的载荷。用C。表示，向心轴承径向基本额定动载荷dr,推力轴承轴向基本额定动载荷Coa。其值可查机械手册。
轴承静强度的计算公式：Co^SoPo
式中：P。一当量静载荷，S。一静强度安全系数其值查表11—14
当量静载荷P。计算：
对于a =0°的向心滚子轴承：P0=Fr
对于角接触轴承： Por=X<.Fr+YoFa
P?r=Fr取上式中的P。较大值。
X。、Yo一—静径向和轴向载荷系数一一教材表11一13
§11-9滚动轴承的组合设计
正确选用轴承类型和型号之后，为了保证轴与轴上旋转零件正常运行，还应解决轴承组合的结构问题，其中包括，轴承组合的轴向固定，轴承与相关零件的配合，间隙调整、装拆、润滑等一系列问题。
一、轴系上的轴向固定
正常的滚动轴承支承应使轴能正常传递载荷而不发生轴向窜动及轴受热膨胀后卡死等现象。常用的滚动轴承支承结构型式有三种：
1.两端单向固定
轴的两个轴承分别限制一个方向的轴向移动，这种固定方式称为两端单向固定。考虑到轴受热伸长，对于深沟球轴承可在轴承盖与外圈端面之间，留出热补偿间隙c = 0. 2?0. 3 mm。间隙量的大小可用一组垫片来调整。这种支承结构简单，安装调整方便，它适用于工作温度变化不大的短轴。
2、一端双向固定，一端游动
一端支承的轴承，、外圈双向固定，另一端支承的轴承可以轴向游动。双向固定端的轴承可承受双向轴向载荷，游动端的轴承端面与轴承盖之间留有较大的间隙。以适应轴的伸缩量，这种支承结构适用于轴的温度变化大和跨距较大的场合。
3、两端游动
两端游动支承结构的轴承，分别不对轴作精确的轴向定位。两轴承的、外圈双向固定，以保证轴能作双向游动。两端采用圆柱滚子轴承支承，适用于人字齿轮主动轴。
轴承圈常用的四种轴向固定方法：利用轴肩作单向固定，它能承受大的博向的轴向力；利用轴肩和轴用弹性挡圈作双向固定，挡因能承受的轴向力不大；例用轴肩和轴端挡板作双向固定，挡板能承受中等的轴向力；利用轴肩和圆螺母、止动垫；D圈作双向固定，能受大的轴向力。
二、轴向位置的调整
为了保证机器正常工作，轴上某些零件通过调整位置以达到工作所要求的准确位置。例如蜗杆传动中要求能调整蝎轮轴的轴向位置，来保证正确啮合。在圆锥齿轮传动中要求两齿轮的节锥顶重合于一点，要求两齿轮都能进行轴向调整。其调整是利用轴承盖与套杯之间的垫片组，调整轴承的轴向游隙。利用套杯与箱孔端面之间的垫片组，调整轴的轴向位置。
三、提高轴承系统的刚度和同轴度
与轴承配合的轴和轴承支座孔应具有足够的刚度，为保证轴承支座孔的刚度，可采用加强筋和增加轴承座孔的厚度如图教材图11-32。同一根轴上的轴承座孔应保证同心，应使两轴承座孔直径相同，以便加工时能一次定位辕孔。如两轴承外径不同时，外径小的轴承可在座孔处安装衬套如图教材图11-35,使轴承座孔直径相同，以便一次镶出。如果不保证支承系统的刚度和同轴度，会使轴线有较大的偏移，影响轴承的旋转精度，从而降低轴承使用寿命。还要减小轴承支点相对于箱体孔壁的悬臂长度。对于角接触轴承要进行预紧，可增加刚度方法如图教材U-34o
四、配合与装拆
1. 滚动轴承与轴和座孔的配合
滚动轴承的套图与轴和座孔之间应选择适当的配合，以保证轴的旋转精度和轴承的周向固定。
滚动轴承是标准零件，因此，轴承图与轴颈的配合采用基孔制，轴承外圈与座孔的配合采用基轴制。为了防止轴颈与图在旋转时有相对运动，轴承圈与轴颈一般选用m5、m6、 n6、p6、r6、js5等较紧的配合。轴承外圈与座孔一般选用J7、K7、M7、H7等较松的配合。配合选择取决于载荷大小、方向和性质；轴承类型、尺寸和精度；轴承游隙以及其他因素。具体选用可参考机械手册。
2.滚动轴承的按装与拆卸
轴承的图与轴颈配合较紧，对于小尺寸的轴承，一般可用压力直接将轴承的圈压入轴颈。对于尺寸较大的轴承，可先将轴承放在温度为80~100匕的热油中加热，使孔胀大，然后用压力机装在轴颈上。拆卸轴承时应使用专用工具。为便于拆卸，设计时轴肩高度不能大于圈高度。
§ 11-10滚动轴承的维护和使用
要延长轴承的使用寿命和保持旋转精度，在使用中应及时对轴承进行维护，采用合理的润滑和密封，并经常检查润滑和密封状况。
一、滚动轴承的润滑
滚动轴承的润滑主要是为了降低摩擦阻力和减轻磨损，还有缓冲吸振、冷却、防锈和密封等作用。当轴承转速较低时，可采用润滑脂润滑，其优点是便于维护和密封，不易流失, 能承受较大载荷。缺点是摩擦较大，散热效果差。润滑脂的填充量一般不超过轴承空隙的1/2?1/3,以免润滑脂太多导致摩擦发热，影响轴承正常工作。通常用于转速不高及不便于加油的场合。当轴承的转速过高时，采用润滑油润滑。一般轴承承受载荷较大、温度较高、转速较低时，使用粘度较大的润滑油；相反使用粘度较小的润滑油。润滑方式有油浴或飞溅润滑。而油浴润滑时，油面高度不应超过最下方滚动体的中心。其他润滑方式请参考滑动轴承的润滑课程。
二、滚动轴承的密封
滚动轴承密封的目的：防止灰尘、水份和杂质等进入轴承，同时也阻止润滑剂的流失。良好的密封可保证机器正常工作，降低噪音，延长有关零件的寿。密封方式分接触式密封和非接触式密封。
1.接触式密封
由于密封件直接与轴接触，工作时摩擦、磨损严重，只实用于低速场合。接触式密封主要有：
①毡圈密封
在轴承盖上开梯形槽，将毛毡按标准制成环形或带形，放置在梯形槽中于轴密合接触, 如图11-38所示。毡圈密封主要用于脂润滑的场合，结构简单，但摩擦系数较大，只用于滑动速度小于4?5m/s,且工作温度不高于90C的地方。
②唇形密封圈密封
在轴承盖中，放置一个用耐油橡胶制的唇形密封圈，靠弯折了的橡胶的弹性力和附加的环形螺旋弹簧的扣紧作用而紧套在轴上，以便起密封作用。唇形密封圈的密封唇的方向要朝向密封的部位。即如果主要是为了封油，密封唇应对着轴承（朝）；如果主要是为了防止外物浸入，则密封唇应背对轴承（朝外，0 11-39）；如果两方面要求都需要，最好使用密封唇反向放置的两个唇形密封圈。唇形密封圈密封可用于接触面滑动速度小于10m/s （当轴颈是精车的）或小于15m/s
（当轴颈是磨光的）的场合。
2.非接触式密封
使用非接触式密封可以避免接触面间的滑动摩擦。常用的非接触式密封有以下几种：
①油沟密封
在轴和轴承盖的通孔的孔蟹间留一个极窄的隙绕（图11-40）,半径间隙通常为0.1?0. 3mm。这对使用脂润滑的轴承已有一定的密封效果。如果窄轴承盖上车出环槽（图11-40）, 在槽填上润滑脂，可以提高密封效果。隙缝密封适用与干燥清洁的环境中。
②迷宫式密封
迷宫式密封是将旋转件和固定件之间的间隙做成曲路（迷宫）形式，并在间隙中充填润滑油或润滑脂以加强密封效果。分径向和轴向两种：径向曲路如图U-41b所示，径向间隙不大于0. 1~0. 2mm；轴向曲路如因ll-41a所示，因考虑到轴受热后会伸长，间隙应取大些，为1.5?2nun。迷宫式密封在环境比较脏和比较潮湿时也是相当可靠的。
三、滚动轴承的检验
检验的主要容有以下三个方面：
1.外观检验检验是否有点蚀出现，磨损是否严重，保持架是否松动。
2.空转检验手拿圈旋转外图，轴承转动是否灵活，有无噪声阻滞现象。
3.游隙测量游隙一般不超过0. 1?0. 15mm.径向游隙不能过大。
根据检查结果和使用要求决定轴承是否能继续使用。
§11-11滚动轴承与滑动轴承的比较
滚动轴承与滑动轴承，类型很多，各自特点不同，在使用轴承时，应结合工作情况和各类轴承的特点及性能，对比选择，选出最实际的轴承。滚动轴承与滑动轴承的比较如下:
滚动轴承与滑动轴承性能比较
本章小结
滑动轴承部分
（1）滑动轴承根据摩擦状态不同可分为非液体润滑轴承和完全液体涧滑受轴承。完全液体润滑轴承又分为动压润滑轴承与静压润滑轴承。工程上大多用非液体润滑轴承。滑动轴承有多种结构型式：整体式、剖分式、自动调心式等。由于滑动轴承本身有一些独特的优势，适用于一些特殊的场合，如高速、重载、高精。
（2）轴承材料和轴瓦结构对滑动轴承的性能影响较大，应综合考虑多方面因素选定轴承材料和轴瓦结构。
（3）非液体摩擦滑动轴承计算和校核时，限制压强.以保证润滑油膜不被破坏；限制夕『值，以保证轴承温升不至于太高，因为，温度太高，容易引起边界油膜的破裂。
（4）根据流体动压涧滑的形成原理设计出的动压润滑滑动轴承，主要
用于连续高速运转的场合。动压润滑滑动轴承的设计较复杂，故不在本书中叙述。
必要时请参阅有关资料。
滚动轴承部分
（1）滚动轴承是标准件，在类型和尺寸方面已制定了国家标准，并有专业厂家生产。因此，作为设计者的任务是：熟悉滚动轴承的有关国家标准，选择轴承的型号，进行轴承装置的结构设计。
（2）在熟悉常用滚动轴承的类型、代号、基本性能和结构特点的基础上，根据轴承所受载荷大小、方向、性质、工作转速高低、轴颈的偏转情况等要求，来选择滚动轴承的类型。通过寿命计算，确定轴承尺寸。另外，轴承装置的结构设计不可忽视，由于轴承装置设计不合理而导致设计失败的情况时有发生，所以，应根据不同类型的轴承、功用、工况、载荷特性等，设计出合理的轴承装置结构形式和结构尺寸。
（3）GB272/T—1993规定了滚动轴承代号的表示方法，通过学习，应掌握轴承代号中的基本代号，了解前置代号和后置代号。
（4）滚动轴承主要承受的是脉动接触应力，主要的失效形式是疲劳点蚀破坏。
（5）在滚动轴承寿命计算中，基本额定寿命和基本额定动载荷是两个重要定义；对于同时受径向力和轴向力的轴承，载荷由当量动载荷公式进行计算。当轴承寿命要求不等于基本额定寿命时，或轴承的受力不等于基本额定动载荷时，可通过轴承的寿命计算公式进行计算。计算时，还应加入温度影响系数、载荷系数和可靠度的额定寿命修正系数。
（6）当量动载荷计算不同于一般的合力计算，当轴向力较小时，周=0,即轴向力忽略不计；当轴向力较大时，才按比例折算入载荷计算式。较小较大的判断是由不同类型的轴承按径向力与轴向力的比值确定的。
（7）滚动轴承的尺寸一般是先根据轴的结构来初步确定，然后再进行承载能力的验算。
滑动轴承的装配工艺
滑动轴承的装配工艺 一滑动轴承的检修内容 1.检修油道是否畅通，润滑是否良好 2.检查滑动轴承的磨损情况，磨损超过标准时应更换 二滑动轴承的检修工艺 滑动轴承分整体式(轴套)和剖分式(轴瓦)两种 1.整体式滑动轴承拆卸与组装 滑动轴承的磨损超过标准时，应进行更换，先将要换下的轴套从机体上拆下，然后按下列程序进行装配。 ①清理机体内孔，疏通油道，检查尺寸。 ②压入轴套，根据轴套的尺寸和结合的过盈大小，可以用压入法、温差法或手锤加垫板将轴套敲入，压入时必须加油，以防轴套外圈拉毛或咬死等现象。 ③轴套定位，在压入之后，对负荷较重的滑动轴承，轴套还应固定，以防轴套在机体内转动。 ④轴套孔的修整，对于整体式的薄壁轴套在压入后，内孔易发生变形如内径缩小或成为椭圆形、圆锥形等，必须修轴套内孔的形状和尺寸，便于轴配合时符合要求，修整轴套孔可采用铰削、刮研、研磨等方法。 剖分式滑动轴承的拆卸与组装。2. ①拆卸
a拆除轴承盖螺栓，卸下轴承盖。 b将轴吊出。 c卸下上瓦盖与下瓦座内的轴瓦。 ②组装前 组装前应仔细检查各部尺寸是否合适，油路是否畅通，油槽是否合适。 ③轴瓦与轴颈的组装 a圆形孔，上、下轴瓦分别和轴瓦刮配，以达到规定间隙，要求轴瓦全长接触良好，剖分面上可装垫片以调整上面与轴颈的间隙。 b近似于圆形孔(其水平直径＞垂直直径)轴承经加工后抽去剖分面上的垫片，以保证上瓦及两侧间隙，如不符合要求，可继续配刮直至符合要求为止。 c成形油楔面用加工保证，一般在组装时不宜修刮，组装时应注意油楔方向与主轴方向一致。 d薄壁轴瓦不宜修刮。 e主轴外伸长度较大时，考虑到主轴由于自身重量产生的变形，应把前轴承下瓦在主轴外伸端刮得低些，否则主轴可能会“咬死”。． ④轴瓦与轴承座的组装 要求轴瓦背与座孔接触良好而均匀，不符合要求时厚壁轴瓦以座孔为基准修刮轴瓦背部。薄壁轴瓦不修刮，需进行选配，
滑动轴承概述
轴承支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。而谈动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。对于初学者来讲，谈动轴承的类型选择；寿命计算；组合设计是比较难掌握。因此，滚动轴承的寿命计算和组合设计是本章讨论的重点。 §11-1 滑动轴承概述 一、滑动轴承的类型 滑动轴承按其承受载荷的方向分为： （1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。 （2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。 滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。 （1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的 摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。因而摩擦系数很小，一般摩擦系数=0.001-0.008。由于始终能保持稳定的液体润滑状态。这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。 （2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承） 非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开, 有一部分表面直接接触。因而摩擦系数大，=0.05?0.5。如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。 二、潸动轴承的特点 优点：（1）承载能力高；（2）工作平稳可靠、噪声低；（3）径向尺寸小；（4）精度高；（5）流体涧滑时，摩擦、磨损较小；（6）油膜有一定的吸振能力 缺点：（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。（2）流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。 §11-2 滑动轴承的结构和材料 一、径向滑动轴承 1.整体式滑动轴承 整体式滑动轴承结构如图所示，由轴承座1和轴承衬套2组成，轴承座上部有油孔，整体衬套有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。这种轴承结构简单，价格低廉，但轴的装拆不方便，磨损后轴承的径向间隙无法调整。使用于轻载低速或间歇工作的场合。 2.对开式滑动轴承
滑动轴承检修工艺
滑动轴承的装配和修理 2．1．1滑动轴承的检查 2．1．1．1圆度合格，表面光滑，无砂眼、裂纹气孔、毛刺等缺陷。 2.1.1.2油槽的几何形状及位置正确，长度适宜，油孔应畅通。 2.1.1.3各部尺寸应符合要求，合金层无脱落现象，油楔角应在允许范围内，轴承与轴承座的过盈量为0.02-0.04mm.。 2.1.2滑动轴承的装配 2.1.2.1整体式轴承的装配，应根据尺寸和配合的型式采用适当的方法压入。（如冷却轴衬、加热轴承壳体等方法） 2.1.2.2压入整体式轴承时，应用垫板垫好后，用锤击或压力机压入。必要时采用导向环、导向套，以防止偏斜。 2.1.2.3对于开式轴瓦和轴承壳体的过盈量一般为0.022-0.06mm,止动销的一端应紧紧地打入轴承壳体内，另一端应较松地穿进轴瓦内，深度约大于厚度的1/2。 2.1.2.4装好后的轴瓦，轴衬边缘应伸出壳体0.05-0.1mm。拧紧螺母时应从中间开 始，然后向两边紧固，分几遍紧固。 2.1.2.5新更换的轴衬应留的刮研余量 a.孔径φ80mm以下为0.05~0.08mm b.孔径φ80~φ180mm以下为0.10~0.15mm 2.1.2.6轴径与轴衬的接触角在60°~90°之间，且与相近部位应无明显分界。 2.1.2.7刮研对开式轴瓦时，应先刮研瓦的中间，刮研好的轴瓦每25×25mm方框内应有6~12个接触点，且分布均匀。 2.1.3滑动轴承的间隙 2.1. 3.1轴承间隙如图所示
图 1 1、联轴器 2、固定端的轴承（a+b≥0.20） 3、轴肩 4、轴 5、自由端轴承d+c ≥轴热膨胀的伸长量（f） f=0.000012×L×(T-To)式中：0.000012为轴的热膨胀系数， L-为两瓦中间距；T-轴在工作状态可能达到的最高温度； To-室内常温 2.1. 3.2径向间隙如图 图 2
滑动轴承的失效分析概论(写的很好)
滑动轴承失效分析（有基础知识，也有经验，不 错） 滑动轴承在工作中丧失其规定功能，从而导致故障或不能正常工作的现象称为失效。轴承的失效按其寿命可分为正常失效和早期失效两种。分析工作主要是针对早期失效的轴承，找出其失效的原因，提出改进措施，以提高轴承运转的寿命和可靠性。由此可见，轴承的失效分析是提高轴承可靠性系统工程中的重要环节，是一门跨学科的技术领域，它既有综合性，又有实用性。所谓综合性表现在它涉及面很广，包括产品的结构设计、机械制造工艺、材料的选用与冶金技术，以及摩擦学、腐蚀学、工程力学、断裂力学、金属物理和表面物理等广泛的学科领域和技术门类。失效分析技术必须依赖于这些相关学科的发展而向前发展，而这些相关学科的发展又都与失效分析工作密切相关。 所谓实用性表现在轴承的失效分析工作必须从生产实际出发并紧密地为生产服务。它的积极意义在于：(1)可以分析出轴承失效的主要原因，提出改进措施，不断提高轴承产品的质量。(2)可以判断设计是否合理，纠正某些不尽合理的方面以提高轴承产品的可靠性。(3)可以发现轴承零件在冷、热加工中存在的问题。纠正不合理的加工工艺。(4)可以判断材料选择的合理性及原材料质量存在的间题。所以说轴承的失效分析工作是与轴承产品质量及其生产发展密切相关的重要工作。 本文的探讨将以滚动轴承的失效为主。 一、轴承失效的表现形式 轴承失效一般可分为止转失效和丧精失效两种。止转失效就是轴承因失去工作能力而终止转动。例如卡死、断裂等。丧精失效就是因几何尺寸变化了配合间隙，失去了原设计要求的回转精度，虽尚能继续转动，但属非正常运转。例如磨损、腐蚀等。轴承失效的影响因素很复杂，而且各类轴承的工作条件和失效因素的差异，产生的失效形式和形貌特征亦各不相同。按其损伤机理大致可分为：接触疲劳失效、摩擦磨损失效、断裂失效、变形失效、腐蚀失效和游隙变化失效等几种基本形式。 1.接触疲劳失效 接触疲劳失效是各类轴承表面最常见的失效形式之一，是轴承表面受到交变应力的作用而产生的失效。接触疲劳剥落在轴承表面也有疲劳裂纹的萌生、扩展和断裂的过程。初始的接触疲劳裂纹首先从接触表面以下最大正交切应力处产生，然后扩展到表面形成剥落，如麻点状的称为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。初始裂纹在硬化层与
滑动轴承脂的选用
滑动轴承脂的选用 本文源于：https://www.360docs.net/doc/0417513407.html, 转载需注明出处 1、滑动轴承也可用润滑脂来润滑，在选择润滑脂时应考虑下列几点： 1）轴承载荷大，转速低时，应选择锥入度小的润滑脂，反之要选择锥入度大的。高速轴承选用锥入度小些、机械安定性好的润滑脂。特别注意的是润滑脂的基础油的粘度要低一些。 2）选择的润滑脂的滴点一般高于工作温度20-30℃，在高温连续运转的情况下，注意不要超过润滑脂的允许使用温度范围。 3）滑动轴承在水淋或潮湿环境里工作时，应选择抗水性能好的钙基、铝基或锂基润滑脂。 4）选用具有较好粘附性的润滑脂。 2、滑动轴承用润滑脂的选择： 载荷<1MPa，轴颈圆周速度1m/s以下，最高工作温度75℃，选用3号钙基脂； 载荷1-6.5MPa，轴颈圆周速度0.5-5m/s，最高工作温度55℃，选用2号钙基脂； 载荷>6.5MPa，轴颈圆周速度0.5m/s以下，最高工作温度75℃，选用3号钙基脂； 载荷<6.5MPa，轴颈圆周速度0.5-5m/s，最高工作温度120℃，选用2号锂基脂； 载荷>6.5MPa，轴颈圆周速度0.5m/s以下，最高工作温度110℃，选用2号钙-钠基脂； 载荷1-6.5MPa，轴颈圆周速度1m/s以下，最高工作温度50-100℃，选用2号锂基脂； 载荷>5MPa轴颈圆周速度0.5m/s，最高工作温度60℃，选用2号压延机脂； 在潮湿环境下，温度在75-120℃的条件下，应考虑用钙-钠基脂润滑脂。在潮湿环境下，工作温度在75℃以下，没有3号钙基脂，也可用铝基脂。工作温度在110-120℃时，可用锂基脂或钡基脂。集中润滑时，稠度要小些。 3、滑动轴承用润滑脂的润滑周期： 偶然工作，不重要零件：轴转速<200r/min，润滑周期5天一次；轴转速>200r/min，
滑动轴承概述
轴承 轴承支承轴及轴上零件，保证轴的旋转精度。根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。滑动轴承具有工作平稳、无噪音、径向尺寸小、耐冲击和承载能力大等优点。而滚动轴承是标准零件，成批量生产成本低，安装方便，广泛应用。对于初学者来讲，滚动轴承的类型选择；寿命计算；组合设计是比较难掌握。因此，滚动轴承的寿命计算和组合设计是本章讨论的重点。 §11—1 滑动轴承概述 一、滑动轴承的类型 滑动轴承按其承受载荷的方向分为： （1）径向滑动轴承，它主要承受径向载荷。 （2）止推滑动轴承，它只承受轴向载荷。 滑动轴承按摩擦（润滑）状态可分为液体摩擦（润滑）轴承和非液体摩擦（润滑）轴承。 （1）液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）液体摩擦轴承的原理是在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。因而摩擦系数很小，一般摩擦系数=0.001～0.008。由于始终能保持稳定的液体润滑状态。这种轴承适用于高速、高精度和重载等场合。 （2）非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承） 非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，单不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触。因而摩擦系数大，=0.05～0.5。如果润滑油完全流失，将会出现干摩擦。剧烈摩擦、磨损，甚至发生胶合破坏。 二、滑动轴承的特点 优点：（1）承载能力高；（2）工作平稳可靠、噪声低；（3）径向尺寸小；（4）精 度高；（5）流体润滑时，摩擦、磨损较小；（6）油膜有一定的吸振能力 缺点：（1）非流体摩擦滑动轴承、摩擦较大，磨损严重。（2）流体摩擦滑动轴承在 起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦；（3）流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高。 §11—2 滑动轴承的结构和材料 一、径向滑动轴承 1．整体式滑动轴承 整体式滑动轴承结构如图所示，由轴承座1和轴承衬套2组成，轴承座上部有油孔，整体衬套内有油沟，分别用以加油和引油，进行润滑。这种轴承结构简单，价格低廉，但轴的装拆不方便，磨损后轴承的径向间隙无法调整。使用于轻载低速或间歇工作的场合。 2．对开式滑动轴承
2-φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承的维修工艺与技术要求
2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承的维修工艺与技术要求 1.滑动轴承的结构型式与润滑方式 1.1 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承结构型式采用对开式轴瓦。 1.2 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承润滑方式采用油池油环润滑。 2.滑动轴承正常温度长时间稳定工作的主要条件 2.1 保证润滑油充足与密封良好。 2.2保证轴与轴瓦的相对位置、几何形状与几何尺寸的正确，从而确保润滑油楔的形 成与有效。 3.装配工艺与技术要求 3.1 装配工作的重要性 在维修工作中修理与更换轴、轴承座或轴瓦都需要装配，其装配质量的好坏对轴承的寿命，甚至对其能否投入生产运行，都有起着重要作用。 3.2 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承的结构如图1所示： 3.3 准备工作 3.3.1 将轴瓦用轻柴油清洗干净,检查其浇注质量,有无砂眼、气孔、变形等，对发现的缺陷进行必要的修理。 3.3.2 检查各配合尺寸，是否符合设计要求，检查装卸标记与配偶件是否“对号入座”。 3.3.3 无论更换与否，必须找正三档轴承座，安放平稳，使其水平度与同轴度达到技术要求。主轴水平度为0.1mm/m 3.4 轴瓦与轴承座的装配 3.4.1 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承轴瓦与轴承座的配合尺寸 3.4.2 轴瓦与轴承座的接触应均匀，不能翘角，接触面积达到90％以上。
3.4.3 上下两瓦的瓦口接触严密。 3.4.4 轴瓦与轴承座间不能有润滑脂及其它杂质。 3.5 轴瓦与轴的装配 3.5.1 轴瓦与轴颈的接触精度。 3.5.1.1 轴瓦与轴颈的接触精度除接触弧度的要求外，还有接触点数多少的要求。 3.5.1.2 轴瓦与轴颈的接触精度主要取决于制造精度与安装的位置精度（如水平度）。 3.5.1.3 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承轴与轴瓦的接触弧面应为50～70°。如图2所示： 轴与轴瓦的接触弧面不宜过大过小。当接触弧面过小时，接触面积太小，表面应力增大，使磨损增大；当接触弧面过大时，就会破坏轴承的楔形间隙，当接触弧面超过120％时，油膜形成困难磨擦热增大，使磨损加快，甚至带来事故。 3.5.1.4 接触弧面上的接触点数不应少于3点/25mm2。 3.5.2 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承油槽与瓦口如图3所示：
课程设计滑动轴承盖工艺工装设计(可编辑)
课程设计-滑动轴承盖工艺工装设计 一、零件的分析 一零件的作用 题目所给的零件是滑动轴承盖。它一般与滑动轴承配套使用中,与滑动轴承一起是用来支撑轴的部件,有时也用来支撑轴上的回转零件。主要起安装、定位支承滑动轴承的作用,零件上方的Φ60孔用来安装滑动轴承,底面用来将滑动轴承组件固定在机器上,2-Φ13孔联接滑动轴承下半部分与轴承座,起联接、调整间隙用。 二零件的工艺分析 零件的材料为HT200,灰铸铁生产工艺简单,铸造性能优良,但塑性较差、脆性高,不适合磨削,为此以下是滑动轴承盖需要加工的表面以及加工表面之间的尺寸公差要求: 1.以φ60为中心的加工表面 这一组加工表面包括:φ60的孔,以及其前后端面,前后端面与孔有位置要求,2-φ13通孔与φ60孔有位置要求。 2.以顶部为中心的加工表面 这一组加工表面包括:M10螺纹孔、端面。 由上面分析可知,加工时应先加工一组表面,再以这组加工后表面为基准加工另外一组。由上面分析可知,可以粗加工滑动轴承盖下端面,然后以此作为基准采用专用夹具进行加工,并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精
度及机床所能达到的位置精度,并且此滑动轴承盖零件没有复杂的加工曲面,所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。 二、确定生产类型已知此滑动轴承盖零件的生产纲领为大批生产,所以初步确定工艺安排为:加工过程划分阶段;工序适当集中;加工设备以通用设备为主,大量采用专用工装。 三、确定毛坯 一确定毛坯种类 零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,生产类型为中批生产,故选择木摸手工砂型铸件毛坯。查《机械制造工艺设计简明手册》第41页表2.2-5,选用铸件尺寸公差等级为CT-8。 二确定铸件加工余量及形状 查《机械制造工艺设计简明手册》第41页表2.2-5,选用加工余量为MA-F 级,并查表 2.2-4确定各个加工面的铸件机械加工余量,铸件的分型面的选用及加工余量,如下表所示: 表1-1 简图加工面代号基本尺寸加工余量等级加工余量说明 D1 60 F 22D2 R323.5 铸坯设计 D3 1313 铸坯设计 D4 8.58.5 铸坯设计 T1 44 F 2 单侧加工 T2 8 F 2 方便钻孔 T3 56 F 2 单侧加工
机械设计基础习题
《机械设计基础》习题 机械设计部分 目录 8 机械零件设计概论 9 联接 10 齿轮传动 11 蜗杆传动 12 带传动 13 链传动 14 轴 15滑动轴承 16 滚动轴承 17 联轴器、离合器及制动器 18 弹簧 19机械传动系统设计 8机械零件设计概论 思考题 8-1 机械零件设计的基本要求是什么？ 8-2 什么叫失效？机械零件的主要失效形式有几种？各举一例说明。 8-3 什么是设计准则？设计准则的通式是什么？ 8-4 复习材料及热处理问题。复习公差与配合问题。 8-5 什么是零件的工艺性问题？主要包含哪几方面的问题？ 8-6 什么是变应力的循环特性？对称循环应力和脉动循环应力的循环特性为多少？8-7 什么是疲劳强度问题？如何确定疲劳极限和安全系数？ 8-8 主要的摩擦状态有哪四种？ 8-9 磨损过程分几个阶段？常见的磨损有哪几种？ 8-10 常见的润滑油加入方法有哪种？
9 联 接 思 考 题 9-1 螺纹的主要参数有哪些？螺距与导程有何不同？螺纹升角与哪些参数有关？ 9-2 为什么三角形螺纹多用于联接，而矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹多用于传动？为 什么多线螺纹主要用于传动？ 9-3 螺纹副的自锁条件是什么？理由是什么？ 9-4 试说明螺纹联接的主要类型和特点。 9-5 螺纹联接为什么要预紧？预紧力如何控制？ 9-6 螺纹联接为什么要防松？常见的防松方法有哪些？ 9-7 在紧螺栓联接强度计算中，为何要把螺栓所受的载荷增加30%？ 9-8 试分析比较普通螺栓联接和铰制孔螺栓联接的特点、失效形式和设计准则。 9-9 简述受轴向工作载荷紧螺栓联接的预紧力和残余预紧力的区别，并说明螺栓工作时所 受的总拉力为什么不等于预紧力和工作载荷之和。 9-10 简述滑动螺旋传动的主要特点及其应用。 9-11 平键联接有哪些失效形式？普通平键的截面尺寸和长度如何确定？ 9-12 为什么采用两个平键时，一般布置在沿周向相隔180°的位置，采用两个楔键时，相 隔90°～120°，而采用两个半圆键时，却布置在轴的同一母线上？ 9-13 试比较平键和花键的相同点和不同点。 9-14 简述销联接、焊接、粘接、过盈联接、弹性环联接和成形联接的主要特点和应用场合。 习 题 9-1 试证明具有自锁性螺旋传动的效率恒小于50%。 9-2 试计算M24、M24×1.5螺纹的升角，并指出哪种螺纹的自锁性好。 9-3 图示为一升降机构，承受载荷F =150 kN ，采用梯形螺纹，d = 60 mm ，d 2 = 56 mm ，P = 8 mm ，线数n = 3。支撑面采用推力球轴承，升降台的上下移动处采用导向滚轮，它们的摩擦阻力近似为零。试计算： (1)工作台稳定上升时的效率（螺纹副当量摩擦系数为0.10）。 (2)稳定上升时加于螺杆上的力矩。 (3)若工作台以720 mm/min 的速度上升，试按稳定运转条件求螺杆所需转速和功率。 (4)欲使工作台在载荷F 作用下等速下降，是否需要制动装置？加于螺杆上的制动力矩是多少？ 题9-3图 题9-4图 题9-5图 9-4 图示起重吊 钩最大起重 量F = 50 kN ，吊钩材 料为35钢。牵曳力F R F F 导向滚轮 齿轮 制动轮 推力球轴承
滑动轴承 ppt
第十二章滑动轴承 §12-1 滑动轴承概述 §12-2 滑动轴承的典型结构 §12-3 滑动轴承的失效形式及常用材料 §12-4 滑动轴承轴瓦结构 §12-5 滑动轴承润滑剂的选择 §12-6 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算 §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算 §12-8 其它形式滑动轴承简介
滑动轴承概述1轴承的作用是支承轴。轴在工作时可以是旋转的，也可以是静止的。1．能承担一定的载荷，具有一定的强度和刚度。 2．具有小的摩擦力矩，使回转件转动灵活。 3．具有一定的支承精度，保证被支承零件的回转精度。根据轴承中摩擦的性质，可分为滑动轴承和滚动轴承。 一、轴承应满足如下基本要求： 二、轴承的分类 根据能承受载荷的方向，可分为向心轴承、推力轴承、向心推力轴承。 (或称为径向轴承、止推轴承、径向止推轴承）。 根据润滑状态，滑动轴承可分为：不完全液体润滑滑动轴承。 完全液体润滑滑动轴承。
滑动轴承概述2四、滑动轴承设计内容 三、滑动轴承的特点滚动轴承绝大多数都已标准化，故得到广泛的应用。但是在以下场合，则主要使用滑动轴承： １．工作转速很高，如汽轮发电机。 ２．要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。 ３．承受巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机。 ４．特重型的载荷，如水轮发电机。 ５．根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。 ６．在特殊条件下工作的轴承，如军舰推进器的轴承。 ７．径向尺寸受限制时，如多辊轧钢机。 轴承的型式和结构选择；轴瓦的结构和材料选择；轴承的结构参数设计；润滑剂及其供应量的确定；轴承工作能力及热平衡计算。
径向滑动轴承的典型结构1一、径向滑动轴承的结构 １．整体式径向滑动轴承 特点：结构简单，成本低廉。 应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。轴承座整体轴套 螺纹孔油杯孔 因磨损而造成的间隙无法调整。 只能从沿轴向装入或拆出。
直流电动机检修工艺规程
直流电动机检修工艺规程 3.1 直流电动机概述及技术标准 本规程适用于电厂直流电动机检修 3.2 直流电动机检修工艺及质量标准 3.2.1 定子检修 检修工艺质量要求 1定子清扫。用干燥清洁的压缩空气进行吹扫。 2定子线圈检查，同交流电动机。 3定子铁芯检查，同交流电动机。 4机壳和机座检查。1线圈及铁芯等部件无油垢，无灰尘，物见本色。 2定子线圈质量要求同交流电动机。 3定子铁芯检查质量要求同交流电动机。4机壳和地脚座无破损，无裂纹。 3.2.2 转子检修 检修工艺质量要求 1吹灰清扫。用干净的压缩空气进行吹扫，然后用四氯化碳或清洗剂清扫。 2电枢铁芯检查。 3电枢线圈检查。 4清扫检查电枢线圈与整流子焊接处或升高片处。若有开焊或是淌锡现象进行补焊5检查处理整流子表面。 6风扇平衡块检查。1转子表面及通风沟内无灰尘，无油垢。2铁芯无松动，无锈蚀，无变形，无弯曲等异状。 3线圈绝缘表面光滑无破损，无局部对线圈及铁芯绝缘完好。 4补焊时不得使焊锡掉入线内。 5整流子表面应光滑发亮，无发热，变色烧灼痕迹。整流子表面不平程度不得大于0.2mm。换向器片绝缘应凹下 0.5~1.5mm，整流片与线圈的焊接应良好。 6风扇子应清洁完好铆钉螺丝齐全，风扇平衡块固定可靠。 3.2.3 轴承检修 3.2.3.1 滑动轴承检修
检修工艺质量要求 1拆轴瓦盖螺丝，瓦锁楔，把一对瓦的某一侧面做上相应记号。1拆轴瓦时应测瓦的间隙。前，后瓦不要弄混。拆下的瓦要妥善保管尤其不得损伤钨金。 2轴瓦放油，检查油环，清扫油室。清扫油室可先用破布再用面团清扫。2油室内应清洁无杂质。油面镜清洁透明。油环无毛刺，锁钉紧固，油环无裂纹，带油槽清洁。油环应光滑无卡涩现象。 3轴瓦钨金与处理检查轴承座3轴承座应无裂纹，夹渣，铸砂，重皮，气孔 等缺陷。轴瓦钨金表面应光滑平整,无裂纹， 无刻划的沟道，无气孔，不夹杂物，无破损， 瓦套与钨金结合应严密，不脱胎，当钨金表面 有严重磨损应酌情研刮或重浇钨金。 4刮研轴瓦并测间隙。4轴瓦表面和轴，用章丹着色法检查接触面， 下瓦在圆弧内每平方厘米应有2点左右，上瓦 在1点左右，研刮中接触点应均匀分布于下瓦 全长。轴瓦在轴承外壳内不得转动，一般用 0.02~0.04mm的过盈。球面瓦的结合面用色印 检查，不得少于1点1cm%%，且接触点分布均 匀，并不得加垫；球面应灵活无卡涩现象。轴 瓦的两侧间隙为顶部间隙的1/2。轴颈在装配 成的轴瓦内，配合间隙符合电机制造厂之要 求，如无资料一般就符合下表规定配合 间隙（mm） 轴径50~80 80~120 120~18 间隙0.1~0. 16 0.12~0 .20 0.16~0 .28 滑动轴承轴向窜量为轴颈的4%，过大过小都应找出原因进行调整。
《工程机械概论》课后题答案详细讲解
第一章 1.工程机械的传动装置主要有哪几种类型？其主要功能和各自的特点是什么？答：(1)机械传动：使用最广泛，分为摩擦传动和啮合传动。(2)液压与液力传动：可以实行无极调速；能自动换向。(3)气力传动：传动速度不均匀。(4)电力传动：可以使机械构造简单、体积小、自重轻。 2.带传动与链传动各有何特点？举例说明在工程机械中的应用？ 答：带传动：传动平稳、构造简单、造价低廉、不需润滑和缓冲吸震等优点。 链传动：结构简单、传动功率大、效率高、传动比准确、环境适用性强、耐用 和维修保养容易等优点。3.齿轮传动的类型有哪些？各有何特点？ 答：外啮合传动、内啮合传动、齿轮齿条传动、人字齿传动、斜齿传动、直齿 传动、曲齿传动、螺旋齿轮传动、蜗杆传动：效率低 4.何谓传动比？齿轮传动的传动比如何计算？轮系传动比怎么计算？ 答：传动比：等于主动轮转速比从动轮转速也等于主动轮齿数比从动轮齿数的 反比。定轴轮系的传动比：等于各对齿轮传动比的连乘积，它等于轮系中各对 齿轮从动轮齿数的乘积与各对齿轮主动轮齿数的乘积之比，而传动比的符号则 取决于外啮合齿轮的对数。 5.说明变速器与减速器的差异？举例说明在工程机械中的应用 答：减速器多应用于要求速比大空间小的工作场合。变速器是一个多速比输出 的变速箱，广泛应用与工程机械，它安装在发动机与工作机构之间，通过选择 变速器的不同档位，得到不同的输出力矩和工作速度，以满足工程机械不同工 作条件的要求。 6.轴的类型有几种，各种轴的受载特点有何不同？？ 答：根据轴的受载情况，可分为（1）心轴。工作时只承受弯矩而不传递转矩，分为固定心轴和转动心轴（2）转轴，工作时同时承受弯矩和传递转矩（3）传 动轴，工作时主要传递转矩，不受弯曲作用或所受弯曲很小的轴称为传动轴 7.简述轴承的类型，特点和应用场合？ 答：轴承分为滑动轴承和滚动轴承。滑动轴承与轴颈成面接触，工作时二者产 生滑动摩擦。滑动轴承工作平稳可靠，无噪声，能承受较大的冲击载荷，主要 应用与高精度或者重荷载荷，受冲击载荷的轴颈的支承上。滚动轴承是一种常 用的标准件，他与滑动轴承相比，既有阻力小，效率高，径向尺寸大，轴向尺 寸小，拆装及润滑方便等特点。 8.简述联轴器的作用、类型和应用场合 答：联轴器是用来将两端头连接起来并传递力矩的。凸缘联轴器、弹性柱销联 轴器、轮胎联轴器、万向联轴器。凸缘联轴器一般用于负载平稳、低俗、无冲 击振动及对中性要求高的两轴连接。弹性柱销联轴器常用于启动频繁，高速运转，经常反向和两轴不便于严格对中的链接。轮胎联轴器适合于潮湿多尘、冲 击大、启动频繁及经常反向转的场合。 9.简述工程机械液压传动的工作原理 答：液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。图为液 压千斤顶的结构图和工作原理。图中大缸体7和小缸体3的底部都用油管相连。当提起杠杆1时，小活塞2被带动上传、升，小油缸下腔的密封容积增大，压 力减小产生局部真空，邮箱10中的油液在大气压力作用下，打开单向阀4进入 小油缸下腔，完成一次吸油动作。当用力下压杠杆1时，小活塞下移，小油缸 下腔的容量减少，压力增加。单向阀4关闭，单向阀8打开，油液进入大油缸
滑动轴承润滑分类和选择
滑动轴承润滑分类和选择 滑动压滑动轴承的分类 动压滑动轴承是滑动轴承中应用最广泛的一类，包括液体（油与非油润滑介质）与气体动压润滑两种类型。油润滑动压轴承，包括有单油楔（整体式）、双油楔、多油楔（整体或可倾瓦式）、阶梯面等多种类型，润滑特点各有不同。一般要求在回转时产生动压效应，主轴与轴承的间隔较小（高精度机床要求达到１～３μm），有较高的刚度，温升较低等。 滑动轴承润滑剂的选择 滑动轴承一般使用普通矿物润滑油和润滑脂作为润滑剂，在特殊情况下（如高温系统），可选用合成油、水和其它液体。在选择滑动轴承润滑油时应考虑的主要因素 (1)载荷 根据一般规律，重载荷应采用较高粘度的油，轻载荷采用低粘度的油，为了衡量滑动轴承负荷的大小，一般以轴承单位面积所承受的载荷大小来定。 (2)速度 主轴线速度高低是选择润滑油粘度的重要因素。根据油楔形成的理论，高速时，主轴与轴承之间的润滑处于液体润滑的范围，必须采用低粘度的油以降低内摩擦：低速时，处于边界润滑的范围，必须采用高粘度的油。 (3)主轴与轴承间隙 主轴与轴承之间的间隙取决于工作温度、载荷、最小油膜厚度、摩擦损失、轴与轴承的偏心度、轴与轴承的表面粗糙度的要求。间隙小的轴承要求采用低粘度油，间隙大的采用高粘度油。
(4)轴承温度对于普通滑动轴承 影响轴承温度的最重要的性质是润滑剂的粘度。粘度太低，轴承的承载能力不够，粘度太高，功率损耗和运转温度将会不必要地过高。矿物油的粘度随温度升高而降低。润滑脂的性能在很大和程度上决定于在其配制过程中基油的粘度和稠化剂的种类。 (5)轴承结构 载荷、速度、间隙、速度、温度、轴承结构等并不是单一影响因素，在选择滑动轴承润滑油时，要综合考虑这些因素的影响。
滑动轴承的应用
滑动轴承的应用 1工作转速特高的情况 原因：因转速高，用滚动轴承，寿命将大大降低。 应用实例：汽轮机轴承 简介：汽轮机采用的轴承有推力轴承和支持轴承。支持轴承的重量和不平衡重量产生的离心力，并确定转子的径向位置，保证转子中心和汽缸中心一致，以保持转子与静止部分位置的径向间隙。推力轴承承受蒸汽作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，并保证通流部分动静间正确的轴向间隙。下为推力轴承： 1—球面座；2—挡油环；3—调节套筒；4—推力轴承瓦块安装环；5—反向推力瓦；6—正向推力瓦；7—出油挡油环；8—进油挡油环；9—拉弹簧 2特重型轴承； 原因：若采用滚动轴承，造价太高（需单件生产） 应用实例：支重轮轴承 简介：支重轮是履带式工程机械底盘四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量，让履带沿着轮子前进。支重轮的主要轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成。
3对轴的支承位置特别精确的轴承； 原因：滑动轴承比滚动轴承影响精度的零件数要少，故可制造得更精确。 应用实例：精密机床的精密轴承 4承受巨大冲击和振动载荷的轴承； 原因：滑动轴承的轴瓦和轴颈间的支承面一般都较大，且有油层的缓冲和阻尼作用，所以显示出较滚动轴承更优越。 应用实例：颚式破碎机轴承 简介：鄂式破碎机的主轴承大多采用对开式滑动轴承，轴承内衬大多是由巴氏合金制成，这种轴承刮研技术要求较高，刮研不好或间隙调整不当，会导致研瓦或烧瓦事故。组装时，首先要把轴瓦、轴颈、集油器及润滑油管路清理干净。然后将主轴瓦、连杆瓦等组装完毕。安装三角带时，应使其比正常运转时略松一点。试车时，先开动油泵，并使供油量比正常运转时略大一些。
滑动轴承
滑动轴承 滑动轴承[huá dòng zhóu chéng] 滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料 层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（特氟龙、PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动
轴承材料。聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。[1]滑动轴承种类很多。滑动轴承①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。滑动轴承轴瓦分为剖分式和整体式结构。为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬，所以轴瓦又有双金属轴瓦和三金属轴瓦。轴瓦或轴承衬是滑动轴承的重要零件，轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。由于轴瓦或轴承衬与轴颈直接接触，一般轴颈部分比较耐磨，因此轴瓦的主要失效形式是磨损。轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关，选择轴瓦材料应综合考虑这些因素，以提高滑动轴承的使用寿命和工作性能。轴承的材料有1）金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其
滑动轴承选择题
滑动轴承 一选择题 (1) 宽径比dB/是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取 d/ B= C 。 A.1~10 B.0.1~1 C. 0.3~1.5 D. 3~5 (2)下列材料中 C 不能作为滑动轴承轴瓦或轴承衬的材料。 A.ZSnSb11Cu6 B. HT200 C. GCr15 D. ZCuPb30 (3) 在非液体润滑滑动轴承中，限制p值的主要目的是 C 。 A. 防止出现过大的摩擦阻力矩 B. 防止轴承衬材料发生塑性变形 C. 防止轴承衬材料过度磨损 D. 防止轴承衬材料因压力过大而过度发热 (4) 在滑动轴承材料中， B 通常只用于作为双金属或三金属轴瓦的表层材料。 A. 铸铁 B. 轴承合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 (5) 在滑动轴承轴瓦材料中，最易用于润滑充分的低速重载轴承的是 C 。 A. 铅青铜 B. 巴氏合金 C. 铝青铜 D. 锡青铜 (6) 滑动轴承的润滑方法，可以根据 A C 来选择。 A. 平均压强p B. 3pv C. 轴颈圆周速度v D. pv值 (7) B 不是静压滑动轴承的特点。 A. 起动力矩小 B. 对轴承材料要求高 C. 供油系统复杂 D. 高、低速运转性能均好 (8) 设计液体动压径向滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，下列改进措施中，有效的是 C 。 A. 增大轴承宽径比 B. 减小供油量 C. 增大相对间隙 D. 换用粘度较高的油 (9) 巴氏合金用于制造 B 。 A. 单层金属轴瓦 B. 双层及多层金属轴瓦 C. 含油轴承轴瓦 D. 非金属轴瓦 (10) 含油轴承是采用 D 制成的。 A. 塑料 B. 石墨 C铜合金 D. 多孔质金属 (11) 下述材料中， C 是轴承合金(巴氏合金)。 A. 20CrMnTi B. 38CrMnMo C. ZSnSb11Cu6 D. ZCuSnl0Pbl
滚动轴承简介
滚动轴承单元 一概述 将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承（rolling bearing）。滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。 滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。 二滚动轴承的基本特点 优点 1 摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动. 2、尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便. 3、结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小. 4、精度高，转速高，磨损小，使用寿命长. 5、部分轴承具有自动调新的性能. 6、适用于大批量生产，质量稳定可靠，生产效率高. 自行车的前轴、中轴和后轴上都装有滚动承轴。 缺点 1、噪音大. 2、轴承座的结构比较复杂. 3、成本较高. 三滚动轴承的分类 1．按滚动轴承结构类型分类 轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同，分为： 向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动轴承，其公称接触角从0到45。按公称接触角不同，又分为：径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承：向心角接触轴承----公称接触角大于0到45的向心轴承。
高压电动机检修工艺及标准
高压电机检修工艺 2008-10-18 下午 04:58 1、检修前的准备工作: 检修前应认真作好检修各项准备工作,仔细讨论检修计划和各项措施,明确检修任务和质量要求,安排好项目检修进度,准备好检修的材料、工具、备品以及检修场地,搬运道路、车辆等.
第一章、电动机维护检修规范 1、电动机完好标准 1．1零部件质量 1．1．1外壳完整，无明显缺陷，表面油漆色调一致，铭牌清晰。 1．1．2润滑油脂质量符合要求，油量适当，不漏油。 1．1．3电动机内部无积灰和油污，风道畅通。 1．1．4外壳防护能力或防爆性能良好，既符合电动机出厂标准，又符合周围环境的要求。1．1．5定转子绕组及铁芯无老化、变色和松动现象，槽楔、端部垫块及绑线齐全紧固。1．1．6定转子间的间隙符合要求。 1．1．7风扇叶片齐全，角度适合，固定牢固。 1．1．8外壳有良好而明显的接地(接零)线。 1．1．9各部件的螺栓、螺母齐全紧固，正规合适。 1．1．10埋入式温度计齐全，接线完整，测温表计指示正确。 1．1．1l起动装置好用，性能符合电动机要求。 1．1．12通风系统完整，防锈漆无脱落，风道不漏风，风过滤器、风冷却器性能良好，风机运行正常。 1．1．13励磁装置运行稳定可靠，直流电压、电流能满足电动机要求。 1．1．14操作盘油漆完好，部件齐全，接线正规，标示明显。 1．1．15保护、测量、信号、操作装置齐全，指示正确，动作灵活可靠。 1．1．16电动机基础完整无缺。 1．1．17 电源线路接线正确牢固，相序标志分明，电缆外皮有良好的接地(接零)线。 1．2运行状况 1．2．1在额定电压下运行，能达到铭牌数据要求，各部位温升不超过表1所列允许值。表1 电动机的最高允许温升(环境温度为40~C时) ℃ 绝缘等级A级绝缘E级绝缘B级绝缘F级绝缘H级绝缘 测量方法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法 与绕组接触的铁芯及其他部件60 —— 75 —— 80 —— 100 —— 125 —— 集电环或整流子60 —— 70 —— 80 —— 90 —— 100 —— 滑动轴承40 —— 40 —— 40 —— 40 —— 40 —— 滚动轴承55 —— 55 —— 55 —— 55 —— 55 —— 电动机绕组50 60 65 75 70 80 85 100 105 125 1．2．2电动机的振动值（两倍振幅值），一般应不大于表2的规定。对于Y系列电动机，空载振动、速度的有效值应不超过表3所列数据。 表2电动机的允许振动值 转速，r／min 3000 2000 1500 1000 750及以下 两倍振幅值，mm 0.06 0.085 0.10 0.13 0.16 表3 Y系列电动机空载振动、速度允许值 安装方式弹性刚性 轴中心高H，mm 56≤H≤132 132≤H≤225 225≤H≤400 400≤H≤630 转数n,r／min 600≤n≤1800 1800 数控机床概论 一、是非判断 1、 开环控制数控机床一般使用的执行元件是电液脉冲马达。（ ） 2、 数控机床的组成中，PLC 负责完成与数字运算和管理有关的功能，如编辑加工程序、插补运算、译码、位置伺服控制等。（ ） 3、 闭环控制系统的反馈装置是装在滚珠丝杠端部。（ ） 4、 数控装置每发出一个脉冲信号，反映到机床移动部件上的移动量，一般称为行程范围。（ ） 5、 数字积分法直线插补中，被积函数寄存器VX J 和VY J 中对应存入的坐标值为. i y 和i x 。（ ） 6、 数字积分法顺圆弧插补中，当Y 轴有进给时，X 积分器中数值将+1；（ ） 7、 数字积分法逆圆弧插补中，当X 轴有进给时，Y 积分器中数值将+1；（ ） 8、 数字积分法中均化进给速度是采用左移规格化的方法。（ ） 9、 滚珠丝杠螺母副的支承形式中，两端固定的支承方式通常适用于短丝杠或竖直安装的丝杠。（ ） 10、 用逐点比较法对第一象限顺圆弧进行插补，若偏差函数大于零，坐标进给方向为+X 。（ ） 11、 数控机床的主轴准停装置中，磁传感器准停装置属于机械准停方式。（ ） 12、 滚珠丝杠螺母副的结构可分为内循环和外循环两种，端盖式和扁圆镶块反向器属于内循环结构。（ ） 13、 在WD3005-3.5×1/B 左-800×1000标注中，3005代表滚珠丝杠螺母副的公称直径与滚珠圈数。（ ） 14、 刀库的自动选刀方式中，编码附件是一种利用软件选刀的方法。（ ） 15、 数控车床主轴端部的结构形式为 .A B. C. D. 16、 轮廓控制数控机床能同时进行多轴联动控制。（ ） 17、机床原点是编程人员确定的点，而工件坐标系原点是机床上固有的点。（ ） 18、数控机床主传动调速方式中，通过带传动的主传动适用于高速、低转矩特性要求的主轴。（ ） 19、寻边器在数控铣床或加工中心上应用较多，主要用于Z 向的对刀。（ ） 20、在刀座编码的自动选刀方式中，刀具可任意取出，任意送回。（ ） 21、大型机床的构件绝大多数采用钢板焊接结构，目的是提高机床的结构刚度。（ ） 22、B 刀具半径补偿能自动处理两个相邻程序段之间连接（即尖角过渡）的各种情况。（ ） 23、对车刀而言，需要两坐标长度补偿和刀具半径补偿。（ ） 24、数控车床中主运动和进给运动之间没有直接的机械联系。（ ） 25、滚珠丝杠螺母副能够实现自锁。（ ） 26、一般情况下，两轴半控制的数控铣床可以用来加工空间曲面。（ 二、填空题 时间分割法圆弧插补存在半径误差，当插补周期固定，该误差大小取决于 和 。数控机床概论复习题