地铁工作实习报告范文五篇

地铁工作实习报告范文五篇

地铁工作实习报告范文五篇

地铁是我们日常中运用比拟多的一个交通工具,而且地铁站的工作人员也是比拟多的,那大家知道地铁实习报告该怎么写吗?下面是我给大家整理收集的地铁工作实习报告范文五篇,盼望对大家有协助。

地铁工作实习报告范文一

时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获许多。让自己也体会很深。在这个星期中,一起先的两天是对平安教育方面进展了理论培训,让我了解了许多关于在地铁中从事平安方面的学问,让我对上岗后带来很多协助。能幸免一些事故以及应对一些突发事务。

在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务的时候,让我对扶梯的运作大致的进展了了解,在大局部时间中,须要起到提示乘客的作用,防止可能出现的任何客伤状况,而在有一些时段中,须要进展顶岗,并要与车站限制室保持联系。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必需做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必需要提示乘客正确上下车。在出现紧急时候,必需要与车控室取得联系,遵照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是制止携带自身的

现金,进展了对bom的各种模式的操作,是为乘客供应换零的工作,为老年卡进展激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切状况。负责车控室的设备操作,afc设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理,对车票的收发,回收及保管工作,tvm半自动售票机管理,要对各类单据填写,保管,须要帮助值班站长管理站务员,处理乘客事务,要监视售票员,巡察岗在岗工作状况,在遇到紧急状况下,帮助值班站特长理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还帮助了对tvm钱箱的替换取钱,最终对一天的客值工作须要填写收是单据,总结客值工作总体是对现金,票务的管理,能干脆反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习,自己也很快的投入到其中,适应了各个岗位,也知道了该怎样去处理一些突发事务,必需要以平安为前提,保证车站的正常运作。

自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位,只有专心去做,我坚信就必须会学到各种学问,在对以后的工作中必需留意自己的一言一行,树立自己的形象,为以后能参加杭州地铁做打算,不断加强自己的各方面实力,无论是行为上还是技能上,都要适应社会,坚信只要谨慎做到。自己必须会有所提高。地铁工作实习报告范文二敬重的领导们师傅们:

此时此刻,可以相识轴瓦厂的师傅们,相识轴瓦厂的领导们,相识整个轴瓦厂的同事前辈们,是我毕生的荣幸。我都不知道如何去表达我对这些时间来的感受以及对你们的爱,感谢你们这些时间来对我的照看感谢你们!

这一次是我自己为自己下的确定,这个世界是那么的多姿多彩,我想我该启程了。记得刚毕业那会总是奢望立刻就能找到自己志向中的工作。然而,我错了,许多好工作是无法等来的,我告知自己必需选择一份工作作为历练,工人也好,清洁工也罢。职业旅程中的第一份工作,无疑是踏入社会这所大学的起点。或许我找了一份差强人意的工作,可我从来没嫌弃过,我必需好好地沉淀自己,从这份工作中吸取到有价值的养分,厚积薄发。正如打工皇帝唐骏说:我觉得有两种人不要跟别人争利益和价值回报。第一种人就是刚刚进入企业的人,头5年千万不要说你能不能多给我一点儿工资,最重要的是能在企业里学到什么,对开展是不是有利小企业看老板,中企业看制度,大企业看文化。

时间飞逝,前辈就是前途,一想到这句话,我不由自主得胆怯起来。虽然我不知道以后能干什么,以后会发生什么。但是有一点我很明白,我不甘心。面对多元的社会,我时时有无力感。面对多变的社会,我方向迷茫,学历虽然重要,但更重要的是代表时间的阅历,实力和判定力。我心里始终有个问题想问各位领导和师傅们:您是否盼望您的儿女在流水线上干一辈子,您是否盼望您的儿女没有任何人生幻想和目标,成天在流水线上工作?我曾经因为年幼奢侈过许

多时间,因为无知奢侈许多时机,而时间却一点一点地消逝,等晃过神来才茅塞顿开。经过这一年多来的磨练,我明白了许多,看着师傅们劳碌得工作,又是板扳手又是拧

螺丝的,我漠然了。我在想,我是否明白我自己到底在干什么,这个是我想做的事情吗?想了很久我给自己得出一个答案,师傅们的此时此刻就是我的将来,这个,不是我想要的。我的人生应当由我做主,命运由己不由人。不行以活在别人的嘴里,不行以活在别人的眼里,而是把命运握在自己手里。

别人总把我说成是:没有背景,没有学历,没有经历,没有社会关系,是个无可救药的乐观主义者,甚至还到了无视现实的地步。我坦然承受。我想说我自己就是最大的背景,没有钱、没有经历、没有阅历、没有社会关系,这些都不行怕。没有钱,可以通过辛勤劳动去赚;没有经历,可以通过实践操作去总结;没有阅历,可以一步一步去积累;没有社会关系,可以一点一点去编织。但是,没有幻想、没有思路才是最可怕的,才让人感到恐惊,很想躲避! 我坚信踊跃正面的想法,鼓舞的言辞和行为,恒久比尖酸苛刻的指责和披着忠告外衣的冷水,能成就更多的生命,成就更多的事业。我们的领导以及政府都在为我们共同的利益而努力,而我们也必需坚信自己有照看自己,实现幻想的实力。别人可以看不起我自己,没关系。但是肯定不行以看不起的我的幻想,信念比黄金更重要,不是吗?

我想我还年轻,应当做自己喜爱做的事业。我此时此刻可以什么都不怕,也没有任何压力和负担。可是我怕随着年龄的增长,等

年纪上去了还每天想着房子、工作、养家糊口这些俗事儿。工人不是每个人想当的,但是有一点可以确定,我们被社会的环境所感染,不自觉的去做工人,我们已不自觉地习惯被环境推着走。是我们去变更生活,还是生活变更我们?思路确定出路! 一只菜鸟它想飞往一个想要飞去的地方,但是它又舍不得离开哺育自己的那片森林,森林里许多的伙伴劝导它不要离开,外面的世界很危急,将有多数挑战和挫折在等着你,你随时会跌倒。但是菜鸟坚信挫折和失败并不行怕,从失败中吸取经历接着前进,放弃才是真正的可怕。菜鸟的脑海中总是闪耀着那副自己胜利后的画面,最终菜鸟朝着幻想飞了出去想到这里,我心有点哽咽,09年的金融危机没有任何单位情愿承受我,可菲特尔莫古公司却没有嫌弃我,为我打造了一个熬炼场所,这已让我感谢不尽,你们的大恩大德我恒久无法忘怀。请您谅解我做出的确定,也宽恕我采纳的暂别方式,盼望你们能够支持我,也盼望我们能再有共事的时机。我诚心祝福自己的将来就像菲特尔莫古轴瓦有限公司的业绩一样一路飙升!公司领导及各位同事工作顺当!身体安康地铁工作实习报告范文三

敬重的单位领导:

很缺憾我在这个时候向公司提出辞职报告。

去的尽管去了,来的尽管来着;去来的中间,又怎样地匆忙呢?我到机场安检旅检已经工作了三年了,正是在这里我起先踏上了社会,完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检,我学会了忍让的面对事物,细致的剖析人生。离开安检非我所愿,这里有我最好

的教师和最要好的同学,更有对我无微不至关心的同事。

但,紧要的超时、超负荷运转让我的身体无法承受,现已多处存在多处病患。同工不同篇三:辞职报告

辞职报告

敬重的领导:

我很缺憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。

在公司工作10个月中,我学到了许多学问,也始终与同事保持着良好的关系。特别感谢公司赐予我这样的时机在良好的环境中工作和学习,也要感谢你的照看和指导以及同事的协助。我辞职的缘由主要有两点:

第一点是上班较为不便利,我本人是居住在溪口镇,而工作的地点在奉化,每天来回较为不便。地铁工作实习报告范文四时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获许多。让自己也体会很深。在这个星期中,一起先的两天是对平安教育方面进展了理论培训,让我了解了许多关于在地铁中从事平安方面的学问,让我对上岗后带来很多协助。能幸免一些事故以及应对一些突发事务。

在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时,让我对扶梯的运作大致的进展了了解,在大局部时间中,须要起到提示乘客的作用,防止可能出现的任何客伤状况,而在有一些时段中,须要进展顶岗,并要与车站

限制室保持联系。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必需做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必需要提示乘客正确上下车。在出现紧急时候,必需要与车控室取得联系,遵照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是制止携带自身的现金,进展了对bom的各种模式的操作,是为乘客供应换零的工作,为老年卡进展激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切状况。负责车控室的设备操作,afc设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理,对车票的收发,回收及保管工作,tvm半自动售票机管理,要对各类单据填写,保管,须要帮助值班站长管理站务员,处理乘客事务,要监视售票员,巡察岗在岗工作状况,在遇到紧急状况下,帮助值班站特长理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还帮助了对tvm钱箱的替换取钱,最终对一天的客值工作须要填写收是单据,总结客值工作总体是对现金,票务的管理,能干脆反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习,自己也很快的投入到其中,适应了各个岗位,知道了该怎样去处理一些突发事务,必需要以平安为前提,保证车站的正常运作。

自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位,只有自己专心去做,就必须会学到各种学问,在对以后的工作中必需留意自己的一

言一行,树立自己的形象,为以后能参加杭州地铁做打算,不断加强自己的各方面实力,无论是行为上还是技能上,都要适应社会,坚信只要谨慎做到。自己必须会有所提高。地铁工作实习报告范文五

间如白驹过隙,经过一个月的理论学习,我最终踏上了实习的岗位,并在其谨慎学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而珍贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我盼望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来,虽然一起先无论是从工作还是生活上都须要适应,但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中,这离不开带队教师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢教师们的辛勤付出,定会谨记在心,我会以更加优秀的看法去努力学习工作。

经过理论的学习,我对平安操作意识更加剧烈,在这几天的上岗实习中必须要留意平安,只有平安才能确保一切工作顺当的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的实力。今日是实习后的其次个星期,通过真实的实习学习我在车站,信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能,与师傅的跟岗操作学习,对各个设备的了解相识,如何在实际岗位中详细的绽开工作都是我所学习到的地方,对实物的工作才能将自己的理论学问与实际结合,才能更好的发挥自己的实力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与相识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关绽开的工作,我都谨慎学习,以踊跃的看法工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和平安工作,协助乘客解决疑问,在站台岗中要确保乘客乘车平安以及列车进站的平安。客值负责票务工作,对战台的各种自动票机,票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台,站厅的人员调度以及工作支配,在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号限制以及各条线路列车的检修状况。通过实习时以上车站运行的限制有必须的了解,加深车站的运作模式,对各个岗位都有很深的相识。

经过几个星期的实习岗位培训,对车站运作有必须的了解。也对整个地铁行业的开展有所相识,在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进展学习,车站是效劳乘客的平台,能把现实学习放到理论相结合,更有助于学习学问和驾驭技术,不断学习,不断进步。

总结,这几个星期以来的实习成果,必需专心思索每一天的实习任务,温故而知新,有任何不明白的地方都须要刚好向师傅请教,每天回忆自己所做的工作,还有哪些地方须要改良,才能不断汗自己,做到每一天都能学到东西,因此要珍惜每一天的实习过程,把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会,发觉存在的问题,解决困难怀疑,收获经历与实力,坚信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加踊跃向上,谨慎学习的看法去学习,不断进取,不断超越,为今后的实习工作打下良好的根底,以认知的看法去学习,以踊跃的看法去工作,以平衡的心态去收获,懂得付出才有收获,谨慎对待每

一天的实习工作。

地铁工作实习报告范文五篇

地铁工作实习报告范文五篇 地铁工作实习报告范文五篇 地铁是我们日常中运用比拟多的一个交通工具,而且地铁站的工作人员也是比拟多的,那大家知道地铁实习报告该怎么写吗?下面是我给大家整理收集的地铁工作实习报告范文五篇,盼望对大家有协助。 地铁工作实习报告范文一 时间过得很快,到广州实习的一个多星期过去了,感觉在这里实习收获许多。让自己也体会很深。在这个星期中,一起先的两天是对平安教育方面进展了理论培训,让我了解了许多关于在地铁中从事平安方面的学问,让我对上岗后带来很多协助。能幸免一些事故以及应对一些突发事务。 在跟岗实习的几天中,我学习了客值,行值、站务员的工作,如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习,让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务的时候,让我对扶梯的运作大致的进展了了解,在大局部时间中,须要起到提示乘客的作用,防止可能出现的任何客伤状况,而在有一些时段中,须要进展顶岗,并要与车站限制室保持联系。在对站台的跟岗实习中,让我学习到了站台岗必需做到的职务,如接车的步骤,在客流大时必需要提示乘客正确上下车。在出现紧急时候,必需要与车控室取得联系,遵照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中,自己了解了在工作时是制止携带自身的

现金,进展了对bom的各种模式的操作,是为乘客供应换零的工作,为老年卡进展激活,一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作,在对行车值班员的跟岗实习中,在这个岗位中主要负责车控室坐台工作,可以通过车站的监控了解站台的一切状况。负责车控室的设备操作,afc设备的运作状态,负责车站内部联系与外界联系的工作,总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中,学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理,对车票的收发,回收及保管工作,tvm半自动售票机管理,要对各类单据填写,保管,须要帮助值班站长管理站务员,处理乘客事务,要监视售票员,巡察岗在岗工作状况,在遇到紧急状况下,帮助值班站特长理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还帮助了对tvm钱箱的替换取钱,最终对一天的客值工作须要填写收是单据,总结客值工作总体是对现金,票务的管理,能干脆反映出当天客流的总量。 经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习,自己也很快的投入到其中,适应了各个岗位,也知道了该怎样去处理一些突发事务,必需要以平安为前提,保证车站的正常运作。 自己必需保持工作的热忱去面对每一个岗位,只有专心去做,我坚信就必须会学到各种学问,在对以后的工作中必需留意自己的一言一行,树立自己的形象,为以后能参加杭州地铁做打算,不断加强自己的各方面实力,无论是行为上还是技能上,都要适应社会,坚信只要谨慎做到。自己必须会有所提高。地铁工作实习报告范文二敬重的领导们师傅们:

地铁实习报告5篇

地铁实习报告5篇 通过生产实习,对工作环境有个大致的了解,适应工作节奏,那地铁实习报告有哪些呢?以下是为大家收集整理的地铁实习报告的全部内容了,仅供参考,欢迎阅读参考!希望能够帮助到您。 2019年精选地铁实习报告(一) 一、实习目的:通过一年的地铁专业知识的学习,我们学生掌握了一定专业知识,需要到地铁站去实习,以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识,同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识,有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容,秉承广州地下铁道公司的服务宗旨,以诚恳的服务态度服务乘客。 希望通过这次的地铁实习工作,我们学生能从中获取宝贵的实习经验,为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。 二、实习单位及岗位介绍:广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统,由广州市地下铁道总公司负责营运管理,于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及apm线(赤岗塔—林和西)正在

营运中,广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求,为解决拥阻的道路交通,广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下,其中也有例外:4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站,1号线有两座车站为地面车站,5号线有两座车站为高架车站。 广州地铁XX年——XX年发展规划: XX-XX年线网建设的原则:一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实”中调”战略,加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合,完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合,促进功能区建设,提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益,以客流疏导型线路为主,以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能,既考虑城市发展和交通疏导的需要,又要根据市区两级财力,量力而行。据此原则,经反复研究,从全局统筹考虑,计划将如下新线纳入XX-XX年间实施: (一)3号线东延线:从番禺广场到海傍,经过广州亚运城,主要为亚运城服务。 (二)4号线南延线:自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港,长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 (三)7号线二期:由大学城南至黄埔大沙东,线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力,优化珠江后航道城市功能布局,支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。 (四)8号线北延段:由

地铁的实习报告5篇

地铁的实习报告5篇 地铁的实习报告篇1 一、实习目的和主要任务 1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场;了解供电及接触网。 2、了解城轨交通通信系统组成;了解6502继电联锁及计算机联锁系统;了解转辙机、信号机;了解CBTC。 3、了解轨道交通车站环境,根据要求设计车站布局;掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程;了解车站环控设备及行车组织及调度。 4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。 二、实习设备与场景要求 实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地,实习设备为现场设备。 三、相关知识要点 1、上海城市轨道车辆基本车型,车辆结构部件;车辆零部件及车辆检修现场;供电设备及接触网。

2、上海城市轨道信号基本结构;城轨交通通信系统组 成;6502继电联锁及计算机联锁系统;转辙机、信号机;CBTC。 3、上海城市轨道运营基本原理;车站环控设备;行车组织及调度。 4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。 四、实习内容和实习过程 六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习,这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定,让我们严格遵守实习基地的规章制度,同时在校认真讨论,通过实习能对地铁有一个初步的认识。 张江的地铁实训基地,我们在老师带带领下学习了有关知识,接触到有关车站值班, CBTC以及供电方面的知识。老师介绍,张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下站而将地上废弃站改造而成的。我所在的小组首先是由老师讲车站值班方面的知识。在他的细心讲解下,我们首先了解了以前的自动售票机, 和地铁的区域标记例如图片中的蓝色小牌就表示为“轨道二号线第八个站的101地区”。然后就是作为一个售票员在进行售票工作之前应进入售票室然后关门,正在输入ID号码才能正式

地铁司机顶岗实习报告(5篇)

地铁司机顶岗实习报告(5篇) 地铁司机顶岗实习报告篇1 一、根据自身实际,建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。 安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制,推行“千斤重担从挑,人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工,均签订安全生产责任状,明确各级和每个岗位员工的安全生产责任,形成全面的安全生产责任制体系,将安全责任和目标层层分解,层层落实。实行“一票否决制”,建立安全责任追究机制,把安全责任状完成情况作为每层级领导,每位员工的绩效考核标准之一。 二、重视教育培训,提高员工的安全素质。 在当今科学技术飞速发展的时代,人员的素质是非常关键的,要培养一支高素质的队伍,抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节,它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训,以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下: 1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。 2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记,办好工作工作卡(或证)。 3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。

4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。通过这些方式,使员工人人懂安全,人人管安全,人人重视安全生产,警钟长鸣,防患于未然 三、加强安全检查。 安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施,是建立良好安全生产环境,做好安全生产工作的主要手段,也是防止事故发生,减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何,特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。(根据“管生产必须管安全”的原则,项目部制定,现场班组长为安全兼职管-理-员,并带安全员红袖章,负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏,面面俱到,不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标,全面开展加强安全生产,文明施工工作;采取严格检查制度,按照“四不放过”原则,严肃查处检查中发现的安全问题、原因,消除隐患,找出差距,限期整改。确保施工生产顺利进行。 四、执行优奖劣罚,是安全生产的有力措施。 经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用,同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定,《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》,对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识,增强安全责任感。 五、编制应急救援预案。 事故的发生是偶然性和随机性的,无论预防措施制定的再好,安全规章制度管理的再严,事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案,建立应急救援体系,并

城轨交通实习报告通用5篇

城轨交通实习报告通用5篇 城轨交通实习报告(篇1) 12月18日我来到大连__有限公司旗下的金马快轨运营公司进行顶岗实习,大连__有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业,成立于20XX年7月,现由大连市人民政府国有资产监督管委会直接监管。金马快轨运营公司现拥有两个车辆段,海湾车辆段和九里车辆段,目前我工作的地方是海湾车辆段。海湾车辆段成立于2002年,归属于大连__,我的实习岗位是轻轨车辆的日常维护检修及运用。 到达公司的第一天,我被分到了定修班的班组,我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组,由于我在学校学的是应用电子技术,对机械部分的知识接触地很少,所以班长把我分到了电气检修班班组,又找了一个师傅带我。其中,电气检修班班组分为两个部分,有主修电气的和修理附件的。我被分到了主修电气班,刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导,我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统:主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统,我所检修的电气设备都是大设备。例如:VVVF主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。这其中对列车最为重要的就是VVVF主牵引逆变器。 1、VVVF主牵引逆变器的检修 师傅告诉我VVVF主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用,因为我们的架空接触网是1500V的直流电,VVVF主牵引逆变器在列车牵引时,受电弓升弓,电网上的电压会通过受电弓传送到VVVF主牵引逆变器上,VVVF主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电,由微机系统控制提供给三

地铁站实习心得体会(精选5篇)

地铁站实习心得体会(精选5篇)地铁站实习心得体会篇1 毕业实习报告是高职院校学生从事现场工程施工工作的总结与体会,它集中反映了作者在实际工作中获得的新的发明、理论或见解,是学生申请专科学历的重要依据,也是实践性教学领域中的重要文献资料和社会的宝贵财富。 实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。为此,学院组织我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识。大家都是很渴望能走出校园,走进社会通过自己的实际行动去感受社会,用自己的所学去服务社会。这就是一份很难得的一份社会责任感,这也是我们现在有好多青年所缺乏的一种责任感,更加是我们在课本上难以学到的,所以此次实践对于培养我们的社会责任感具有非常重要的意义,一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点:要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长,团结合作,配合默契,共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩,必须牢记一个规则:我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上,在团队工作中,会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况,反过来看,自己本身受益其中,这是保证自己成功的最重要的因素之一。 作为一个隧道工程与地下工程专业毕业的大专生,实习是大学阶段尤为重要的一个环节,它是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用,不但使我们各方面的知识系统化,而且使所学知识实践化。毕业实习是在毕业前进行一次系统的综合考察,结合所学知识及自己的毕业实习,选择自己的工作方向。通过

毕业实习,使我们能够了解工程的全过程,培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力,并锻炼我们调查研究的能力。 一、实习内容 各项技术标准,都是为生产服务,都是为现场施工服务。为了将各项技术标准落到实处,没有现场这个舞台,是不可能实现的,这就是理论指导实践,从实践中体现理论价值之处。在现场,通过自己虚心请教,从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西。 本设计针对西安地铁的地质、水文条件进行了施工组织设计。设计内容包括:施工总体安排;开挖爆破设计;支护设计;施工辅助设计及防排水设计;不良地层施工对策及保障措施;进度计划安排及施工监控量测设计几方面内容。其中施工设计采用新奥法原理,爆破采用光面爆破,支护设计采用了超前小导管,锚喷,钢拱架,钢筋网等。 1.爆破施工方案及控制措施 西安地区基岩埋深较浅,基坑开挖需进行爆破施工。爆破应采用光面爆破或预裂爆破,硬岩宜采用光面爆破,软岩宜采用预裂爆破,分部开挖时可采用预留光面层光面爆破。 爆破设计要点 钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻具和爆破材料等综合进行钻爆设计。施工阶段的爆破设计需进行专家评审,报城市主管部门批准,经市公安局同意后方可实施。还必须注意结合现场实施来调整钻爆参数,达到安全、合理、经济的爆破效果。注意的是爆破轮廓和周边围岩稳定。其爆破参数的选定最好是实地试验确定,也可参考有关光爆和预裂爆破的相关资料选定。

地铁的实习报告五篇

地铁的实习报告五篇 地铁的实习报告篇1 一、实习单位及地址 名称:南京地铁 南京地铁宁天城际 公司简介:南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路,于20__年8月1日开通运营,标志色为橙色。 地铁S8号线途径浦口区和六合区,南起桥北地区,经过浦口、沿江、大厂,向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖,未来将延伸至天长市。 线路全长45.2千米,其中地下线约11千米,高架线约33千米;共设置17座车站,其中地下站6座、高架站11座;列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h,是中国一次建成里程最长,运行速度最快的城市地铁。 二、实习时间 20__年8月1日——20__年8月30日 三、实习目的

20__年第二届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥,根据南京政府同意、南京市公安局共同要求,从8月1日至8月30日,地铁公安分局在南京地铁实行全面安检,采取‘站站安检、全线巡查’的模式,在站厅和通道进行适当围闭设置安检点,安排多名安检人员,配置通道式X光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备,按照‘逢包必检,逢疑必查’的原则,全面检查进站乘客及其随身物品,引导客流经过安检点进站乘车。” 这次参加安检工作,一则为青奥会贡献一份自己的力量,二则通过这次安检工作,了解学习了地铁管理运营的相关知识。同时,通过自己的观察了解,分析其中的物流服务概况,更好地掌握了自己专业的知识。 四、实习内容 地铁作为公路运输的一种工具,它不但节省土地、能源,减少污染、干扰,而且运输快捷,对于大城市,特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说,是交通运输系统的重要一部分,是不可或缺的一部分。 这次我的实习单位南京地铁,实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余,学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识,了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。

地铁实习报告集锦6篇

地铁实习报告集锦6篇 地铁实习报告篇1 1 实习准备 因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习,因此为了本次实习做了如下准备: 1)在平时的生活中乘坐地铁时,留心地铁的场站设计、与周边交通衔接,比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题,总结自己和朋友出行时遇到的`问题,带着问题去实习。 2)认真学习本学期相关课程,特别是机电设备、城市轨道交通规划 与设计等专业课程,在学习中发现问题,带着问题去实习。 3)积极了解轨道交通的相关知识:国铁的相关信息,高铁的建设,城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。 4)准备实习需要的相关硬软件:相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。

2、实习过程描述与内容总结 1)南京地铁的概况南京地铁(Nanjing Metro)是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通,其前身可以追溯到1907年(清光绪三十三年)建造的京市铁路,第一条线路于20__年4月10日正式通车,是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ,也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。[2] 截至20__年8月,南京地铁有5条线路、92座车站,线路总长180.2公里,日均客流量超过一百五十万人次,地铁线路长度居中国第4(仅次于北京、上海、广州)[3-5] 、世界第13位。[6] 至20__年底,地铁3号线、4号线、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营,运营里程突破300公里;至20__年,南京地铁将建成20余条地铁线路,总长超过775公里。 南京地铁标识 2)南京地铁车辆 车辆图 3)实习第一天——参观OCC(Operation Control Center)

2022年地铁实习报告6篇

2022年地铁实习报告6篇地铁实习报告篇1 姓名:陈洁宇 专业:交通工程(城市轨道交通) 学号:20__21050326 实习地点:中国﹒西安 实习时间:20__.10.28-20__.11.10 一.实习目的 城市轨道交通系统认知实习 二.实习内容 1.城市轨道交通控制系统工作原理 2.城市轨道交通车辆及运用 3.城市轨道交通车站设计及交通组织管理 三.实习形式 现场参观和讲解

西安地下铁道跟站实习 四.实习总结 4.1实习准备 在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习,便非常向往本学期9、10周的这次地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备,主要包括以下几点。 在平时的生活中乘坐地铁时,留心地铁的场站设计、与周边交通衔接,比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题,总结自己和朋友出行时遇到的问题,带着问题去实习。 积极了解轨道交通的相关知识:国铁的相关信息,高铁的建设,城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。 认真学习本学期相关课程,特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程,在学习中发现问题,带着问题去实习。 准备实习需要的相关硬软件:相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。准备在实习中更好的接地气,学习城市轨道相关的职业精神,培养职业素养,为就业做更多准备。 4.2实习过程描述与内容总结

全面系统论述西安地铁二号线控制中心(OCC)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认知,并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。 4.2.1西安地铁概况 西安地铁标识 西安地铁,全称为“西安市城市轨道交通系统”,是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统,首条线路于20__年投入运营,是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市,是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里,是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。 作为世界历史文化名城,西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。 穿行其间的西安地铁的建设和运营,为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。 西安地铁于20__年09月29日开工建设,20__年09月16 日投入运营。目前运营2条线路、全长约46公里,设36座地下

2021年地铁的实习报告五篇

2021年地铁的实习报告五篇 地铁的实习报告篇1 一、实习目的 1、研究西安市地铁使用特征。 2、通过调查了解目前开通的地铁1、2线路运营存在的问题,分析并提出相应的解决措施,为后续开通的线路积累相关经验。 3、调查西安居民日常交通出行中对地铁的选择需求,以及使用地铁与其他交通方式的结合程度,对包括公交地铁换乘衔接在内的各交通方式衔接提出合理性建议。 4、对西安地铁运营、维修和管理进行认知性实习,使同学们增加这方面的了解。 二、实习时间 12月16日-12月20日 其中,16号进行地铁使用调查问卷的发放;18号到西安地铁公司进行参观认知实习;其余时间在校内进行内业实习-数据的分析处理和实习报告的撰写。 三、实习内容

3.1 西安地铁发放调查问卷 3.1.1 调查对象 西安地铁1、2号线的使用者 3.1.2 调查方法 问卷法(简单随机抽样) 3.1.3 调查过程 ⑴15号在修远教学楼由学长对我们进行了实习内容的简单讲解和安排,并对调查问卷进行了编号和发放 ⑵16号早上7:00学校南门集合乘车一同前往凤城五路,并在此换乘地铁来到发放调查问卷的起点-北客站,以小组成员间自由组合的形式开始调查,大家在此乘坐地铁并在车厢内对乘客进行了调查问卷的相关问题的询问和填写。用此种方式分别对早高峰、平峰、晚高峰进行了调查问卷的发放。 ⑶16号晚上每个成员将自己收集到的信息进行了整理并录入了表格。 ⑷实习余下时间小组成员对收集到数据进行了分析和整理,并提出了自己的意见和看法。 3.2 西安地铁公司参观

3.2.1 调查过程 ⑴18号早上九点西区食堂东门集合乘坐校车到西安地铁公司 ⑵在维修和检查车间对相关程序进行了参观和了解,在相关人员的讲解下对列车日常维修保养的基本知识简单的了解,并参观了列车驾驶室,向带领我们的工作人员提出了我们的一些困惑。 ⑶参观了列车运营的调度室,了解了关于地铁日常运营和事故减排的基本知识。 ⑷中午12:00乘校车返回学校,实习参观结束。 3.2.2 调查心得 今天,在老师及地铁工作人员的带领下,我们参观了西安地铁分公司,对地铁的运营进行了简单的了解。 首先,我们参观了地铁车辆检查及日常养护地方。在地铁工作人员的`介绍下,又从新的角度认识了地铁。地铁不再是简简单单搭载乘客的工具,而是工作人员贯穿了很多心血的地方。每一天,车辆都要进入这里进行修捡,确保车辆运行的万无一失和乘客的安全。在这个大的维修室里,停放着很多备用和正在修检的车辆,有三个阶梯分别通向车底、车厢内部及车顶。在车的顶部,配置着1500V的电压,相当危险。整个大的维修室里,有专

地铁的实习报告7篇

地铁的实习报告7篇 地铁的实习报告篇1 一、实习目的 1、研究西安市地铁使用特征。 2、通过调查了解目前开通的地铁1、2线路运营存在的问题,分析并提出相应的解决措施,为后续开通的线路积累相关经验。 3、调查西安居民日常交通出行中对地铁的选择需求,以及使用地铁与其他交通方式的结合程度,对包括公交地铁换乘衔接在内的各交通方式衔接提出合理性建议。 4、对西安地铁运营、维修和管理进行认知性实习,使同学们增加这方面的了解。 二、实习时间 12月16日-12月20日 其中,16号进行地铁使用调查问卷的发放;18号到西安地铁公司进行参观认知实习;其余时间在校内进行内业实习-数据的分析处理和实习报告的撰写。 三、实习内容

3.1 西安地铁发放调查问卷 3.1.1 调查对象 西安地铁1、2号线的使用者 3.1.2 调查方法 问卷法(简单随机抽样) 3.1.3 调查过程 ⑴15号在修远教学楼由学长对我们进行了实习内容的简单讲解和安排,并对调查问卷进行了编号和发放 ⑵16号早上7:00学校南门集合乘车一同前往凤城五路,并在此换乘地铁来到发放调查问卷的起点-北客站,以小组成员间自由组合的形式开始调查,大家在此乘坐地铁并在车厢内对乘客进行了调查问卷的相关问题的询问和填写。用此种方式分别对早高峰、平峰、晚高峰进行了调查问卷的发放。 ⑶16号晚上每个成员将自己收集到的信息进行了整理并录入了表格。 ⑷实习余下时间小组成员对收集到数据进行了分析和整理,并提出了自己的意见和看法。 3.2 西安地铁公司参观

3.2.1 调查过程 ⑴18号早上九点西区食堂东门集合乘坐校车到西安地铁公司 ⑵在维修和检查车间对相关程序进行了参观和了解,在相关人员的讲解下对列车日常维修保养的基本知识简单的了解,并参观了列车驾驶室,向带领我们的工作人员提出了我们的一些困惑。 ⑶参观了列车运营的调度室,了解了关于地铁日常运营和事故减排的基本知识。 ⑷中午12:00乘校车返回学校,实习参观结束。 3.2.2 调查心得 今天,在老师及地铁工作人员的带领下,我们参观了西安地铁分公司,对地铁的运营进行了简单的了解。 首先,我们参观了地铁车辆检查及日常养护地方。在地铁工作人员的介绍下,又从新的角度认识了地铁。地铁不再是简简单单搭载乘客的工具,而是工作人员贯穿了很多心血的地方。每一天,车辆都要进入这里进行修捡,确保车辆运行的万无一失和乘客的安全。在这个大的维修室里,停放着很多备用和正在修检的车辆,有三个阶梯分别通向车底、车厢内部及车顶。在车的顶部,配置着1500V的电压,相当危险。整个大的维修室里,有专门对

关于地铁的实习报告九篇

关于地铁的实习报告九篇 地铁的实习报告篇1 一、实习目的:通过一年的地铁专业知识的学习,我们学生掌握了一定专业知识,需要到地铁站去实习,以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识,同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识,有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容,秉承广州地下铁道公司的服务宗旨,以诚恳的服务态度服务乘客。 希望通过这次的地铁实习工作,我们学生能从中获取宝贵的实习经验,为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。 二、实习单位及岗位介绍:广州地铁(GunZhouMro)是广州市的城市轨道交通系统,由广州市地下铁道总公司负责营运管理,于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗―广州东站)、2号线(嘉禾望岗―广州南站)、3号线(机场南―体育西路、天河客运站―番禺广场)、4号线(黄村―金洲)、5号线(?口―文冲)、8号线(凤凰新村―万胜围)、广佛线(魁奇路―西朗)及AM线(赤岗塔―林和西)正在营运中,广州地铁现时的运营总里程为236公

里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求,为解决拥阻的道路交通,广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁(含AM线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下,其中也有例外:4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站,1号线有两座车站为地面车站,5号线有两座车站为高架车站。 广州地铁20__年――20__年发展规划: 20__-20__年线建设的原则:一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略,加密中心城区线和提升线服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合,完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合,促进功能区建设,提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益,以客流疏导型线路为主,以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能,既考虑城市发展和交通疏导的需要,又要根据市区两级财力,量力而行。据此原则,经反复研究,从全局统筹考虑,计划将如下新线纳入20__-20__年间实施: (一)3号线东延线:从番禺广场到海傍,经过广州亚运城,主要为亚运城服务。 (二)4号线南延线:自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港,长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。

关于地铁的实习报告5篇

关于地铁的实习报告5篇 关于地铁的实习报告5篇 关于地铁的实习报告篇一: 实习名称: 毕业实习 实习地点: 成都地铁 实习20xx年x月x日 20xx年x月x日 指导老师: xxxxxx 姓名: xxxxxx 学号: xxxxx 实习目的与任务: 1. 了解成都地铁运营管理的主要内容; 参观成都地铁站技术设备情况; 3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容; 4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。 实习内容: 成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路,线网总里程1070公里,其中:

地铁线路8条共371公里,市域快线9条共475公里,市域铁路2条共92公里,区内预留线4条共132公里。201X年9月27日,全长1 8.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;201X年9月16日,全长2 4公里的地铁2号线一期工程开通试运营,形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来,公司遵循安全、准点、快捷、舒适的宗旨,不断优化列车开行方案,合理配置运力资源,有效提高运能,更好地满足乘客出行需要。同时,按照交通先行战略部署,公司正积极推进2号线地下结构防水遵循以混凝土自防水为主、多道设防、因地制宜、综合治理的原则,根据环境条件、结构形式、施工方法,选择有效、可靠、操作方便的防水方案。 2) 地下结构应以混凝土结构自防水为主,确保混凝土、钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性。 3)应加强变形缝、施工缝、诱导缝、穿墙管、预埋件、预留通道接头、预留孔洞、桩头等细部构造防水措施。 4)针对大连地铁沿线地下水位高、补给来源丰富、地层渗透系数较大、地下水对混凝土和钢筋具有不同程度腐蚀性的特点,应优先考虑采用混凝土结构自防水与柔性全包防水层相结合的防水方案,并因地制宜,对分离式、复合式和叠合式结构防水方案做出综合比选。 5)防水材料的选择应适应大连地区的环境和地下水条件,以方便施工、可靠、耐久、经济、安全、环保为原则。 6)地下结构的排水措施应以排除混凝土结构内渗漏水为原则。 防水标准

地铁的实习报告模板五篇

地铁的实习报告模板五篇 地铁的实习报告篇1 一、实习目的:通过一年的地铁专业知识的学习,我们学生掌握了一定专业知识,需要到地铁站去实习,以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识,同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识,有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容,秉承广州地下铁道公司的服务宗旨,以诚恳的服务态度服务乘客。 希望通过这次的地铁实习工作,我们学生能从中获取宝贵的实习经验,为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。 二、实习单位及岗位介绍:广州地铁(guangzhoumetro)是广州市的城市轨道交通系统,由广州市地下铁道总公司负责营运管理,于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗―广州东站)、2号线(嘉禾望岗―广州南站)、3号线(机场南―体育西路、天河客运站―番禺广场)、4号线(黄村―金洲)、5号线(蚩凇文冲)、8号线(凤凰新村―万胜围)、广佛线(魁奇路―西朗)及apm线(赤岗塔―林和西)正在营运中,广州地铁现时的

运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求,为解决拥阻的道路交通,广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下,其中也有例外:4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站,1号线有两座车站为地面车站,5号线有两座车站为高架车站。 广州地铁__年――__年发展规划: __-__年线建设的原则:一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略,加密中心城区线和提升线服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合,完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合,促进功能区建设,提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益,以客流疏导型线路为主,以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能,既考虑城市发展和交通疏导的需要,又要根据市区两级财力,量力而行。 据此原则,经反复研究,从全局统筹考虑,计划将如下新线纳入__-__年间实施:(一)3号线东延线:从番禺广场到海傍,经过广州亚运城,主要为亚运城服务。(二)4号线南延线:自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港,长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。(三)7号线二期:由大

地铁的实习报告10篇

地铁的实习报告10篇 地铁的实习报告篇1 一、实习单位及地址 名称:南京地铁 南京地铁宁天城际 公司简介:南京地铁s8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路,于20__年8月1日开通运营,标志色为橙色。 地铁s8号线途径浦口区和六合区,南起桥北地区,经过浦口、沿江、大厂,向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖,未来将延伸至天长市。 线路全长45.2千米,其中地下线约11千米,高架线约33千米;共设置17座车站,其中地下站6座、高架站11座;列车采用4节编组的b型鼓型列车。s8号线最高速度为120km/h,是中国一次建成里程最长,运行速度最快的城市地铁。 二、实习时间 20__年8月1日——20__年8月30日 三、实习目的

20__年第二届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥,根据南京政府同意、南京市公安局共同要求,从8月1日至8月30日,地铁公安分局在南京地铁实行全面安检,采取‘站站安检、全线巡查’的模式,在站厅和通道进行适当围闭设置安检点,安排多名安检人员,配置通道式x光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备,按照‘逢包必检,逢疑必查’的原则,全面检查进站乘客及其随身物品,引导客流经过安检点进站乘车。” 四、实习内容 地铁作为公路运输的一种工具,它不但节省土地、能源,减少污染、干扰,而且运输快捷,对于大城市,特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说,是交通运输系统的重要一部分,是不可或缺的一部分。这次我的实习单位南京地铁,实习地点是南京地铁s8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余,学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识,了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。 我实习的内容可以分成了以下几个阶段: 1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项,掌握安检的具体流程,了解安检工作的各种情况处理。 2、分析地铁车站客流量的高低峰,应用物流知识疏导乘客接受安检。

2021年地铁实习报告15篇

Life is to break free from the confusion, and new confusion will usher in, requiring us to continue to break free.勤 学乐施积极进取(页眉可删) 2021年地铁实习报告15篇 地铁实习报告1 1 实习准备 因为老师早就告知本学期的18、19周将安排省外的实习,因此为了本次实习做了如下准备: 1)在平时的生活中乘坐地铁时,留心地铁的场站设计、与周边交通衔接,比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题,总结自己和朋友出行时遇到的问题,带着问题去实习。 2)认真学习本学期相关课程,特别是机电设备、城市轨道交通规划 与设计等专业课程,在学习中发现问题,带着问题去实习。 3)积极了解轨道交通的相关知识:国铁的相关信息,高铁的建设,城市轨道交通在中国的发展、城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。

4)准备实习需要的相关硬软件:相机、笔记本、小组分工、安装相关软件。 2、实习过程描述与内容总结 1)南京地铁的概况南京地铁(Nanjing Metro)是服务于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通,其前身可以追溯到1907年(清光绪三十三年)建造的京市铁路,第一条线路于20__年4月10日正式通车,是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ,也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。[2] 截至20__年8月,南京地铁有5条线路、92座车站,线路总长180.2公里,日均客流量超过一百五十万人次,地铁线路长度居中国第4(仅次于北京、上海、广州)[3-5] 、世界第13位。[6] 至20__年底,地铁3号线、4号线、S3号线、S7号线等地铁线路将陆续建成并开通运营,运营里程突破300公里;至20__年,南京地铁将建成20余条地铁线路,总长超过775公里。 南京地铁标识 2)南京地铁车辆 车辆图 3)实习第一天——参观OCC(Operation Control Center)

有关地铁实习报告四篇

有关地铁实习报告四篇 地铁实习报告篇1 当我们刚进入工地时,地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程,这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天,师傅主要让我们看施工图纸,了解认识施工图纸各组成部分,以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用,看到的也是比较简单易懂的图纸,现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸,拿出来吓了我一跳一大摞,包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分,每个部分都是一本图纸,这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时,我们对图纸上的很多符号都看不懂,但经过了师傅的耐心讲解,我们已经基本上能看懂施工图纸了,我们几个当时对此深感骄傲。 的间隙,我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们,施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面,很轻易导致后期出现安全事故,轻则影响效益,重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件,如果没有测量清楚,采取了不适当的处理方法,很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们,常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口,有7个用于普通出入的乘客通道,还有6个是消防和应急通道。其中,普通出入口呈现“南四北三”的排列状态,南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区,北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。

地铁实习报告锦集六篇

地铁实习报告锦集六篇 地铁实习报告篇1 一、实习单位及地址 名称:南京地铁 地址:南京地铁宁天城际 公司简介:南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路,于20xx年8月1日开通运营,标志色为橙色。 地铁S8号线途径浦口区和六合区,南起桥北地区,经过浦口、沿江、大厂,向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖,未来将延伸至天长市。 线路全长45.2千米,其中地下线约11千米,高架线约33千米;共设置17座车站,其中地下站6座、高架站11座;列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h,是中国一次建成里程最长,运行速度最快的城市地铁。 二、实习时间 20xx年8月1日——20xx年8月30日 三、实习目的 20xx年第二届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥,根据南京政府同意、南京市公安局共同要求,从8月1日至8月30日,地

铁公安分局在南京地铁实行全面安检,采取‘站站安检、全线巡查’的模式,在站厅和通道进行适当围闭设置安检点,安排多名安检人员,配置通道式X光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备,按照‘逢包必检,逢疑必查’的原则,全面检查进站乘客及其随身物品,引导客流经过安检点进站乘车。” 这次参加安检工作,一则为青奥会贡献一份自己的力量,二则通过这次安检工作,了解学习了地铁管理运营的相关知识。同时,通过自己的观察了解,分析其中的物流服务概况,更好地掌握了自己专业的知识。 四、实习内容 地铁作为公路运输的一种工具,它不但节省土地、能源,减少污染、干扰,而且运输快捷,对于大城市,特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说,是交通运输系统的重要一部分,是不可或缺的一部分。 这次我的实习单位南京地铁,实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余,学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识,了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。 我实习的内容可以分成了以下几个阶段: 1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项,掌握安检的具体流程,了解安检工作的各种情况处理。

相关文档
最新文档