空调器四通阀焊接工艺规范
空调器四通阀焊接工艺规范
一、前言：
在空调器制造过程中，四通阀是热泵型空调中的关键部件，起制冷系统中制冷、制热转换的作用，通过更换压缩机排气管和回气管进入蒸发器和冷凝器的方向，从而达到制冷和制热目的。本使用手册主要介绍空调室外机整机装配过程中使用的四通阀的结构原理、焊接规范、常见故障及检查处理方法。希望通过本手册，指导空调器部装员工了解四通阀作用、焊接过程注意事项、故障检查及处理方法。
二、四通阀的种类
按外观结构分类：
四通阀STF-01
四通阀STF-02
四通阀STF-01与四通阀STF-02的区别在于四通阀的电磁线圈长度不同。
三、四通阀的结构及工作原理
1、四通阀结构
四通阀主要由先导阀、主阀和电磁线圈三部分组成。使用先导阀控制主阀、采用压差切换动作进行换向。四通阀的四个接管分别是：“D”口接压缩机排气管，“E”口接低压阀接管，“S”口接压缩机回气管，“C”口接冷凝器管。
四通阀先导阀内部构造图片
2、四通阀工作原理
当电磁线圈处于断电状态，如下图左，先导滑阀（2）在压缩弹簧（3）驱动下左移，高压气体进入毛细管（1）后进入活塞腔（4），另一方面，活塞腔（5）的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀（6）左移、使E、S接管相通，D、C接管相通。空调压缩机高压流体经D、C毛细管流入右碗腔，左阀碗腔低压流体经E、S毛细管流入压缩机，左、右阀碗及阀块左移，形成制冷循环。
当电磁线圈处于通电状态，如下图右，先导滑阀（2）在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧（3）的张力而右移，高压气体进入毛细管（1）后进入活塞腔（5），另一
方面，活塞腔（4）的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀（6）右移，使S、C接管相通，D、E接管相通。空调压缩机高压流体经D、E毛细管流入左碗腔，右阀碗腔低压流体经C、S毛细管流入压缩机，左、右阀碗及阀块右移，形成制热循环。
四、四通阀的焊接及安装规范
1、新四通阀使用前四个管口应是用塑料塞塞紧,防止杂志进入四通阀内;焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内部构造图的左边,如果在中间或在右边,轻敲阀体,将阀块敲到左边;
2、四通阀在烧焊前必须取下先导阀的线圈，以免焊接过程不当而烧坏线圈;
3、在焊接四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，并将四通阀组件整个焊下，注意焊接时火焰的方向，不允许火焰
对阀体进行加热
;
4、将组件中的四通阀用湿布包住或浸没在水中进行更换（最好能设计简易适用的工装），为了控制四通阀组件管路件之间相对角度，可以采取拆下一根管路件重新装新阀焊接好后，再拆换其它管路件方法。更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量和旧阀退返后的分析效果；
焊接时要用湿布包住四通阀的主阀体和先导阀，防止烧坏四通阀
更换时要将整个四通阀组件焊下来更换四通阀
四通阀设计指导书
四通阀设计指导书 一、总述 1、用途 这份四通阀设计指导书，涉及到所有四通阀的分类、四通阀的选型、设计标准、安装规范，曾出现的社会问题，保证四通阀和系统的稳定可靠性。 2、参考资料及标准 2.1参考资料 四通阀厂家华鹭、三花相关技术资料 2.2参考标准 1、海尔标准： Q/HR 0503 044－2003空调器用四通电磁换向阀 2、性能标准： GB/T 7725-2004房间空气调节器 GB/T 17758-1999单元式空气调节机 GB 4706.1－1998 家用和类似用途电器的安全第一部分 通用要求 GB 4706.32－2004 家用和类似用途电器的安全热泵、空调 器和除湿机的特殊要求
二、设计步骤 1、四通阀基本原理及性能指标
高压气体进入毛细管①后进入活塞腔⑤，另一方面，活塞腔④的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀⑥右移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环如图三。 当电磁线圈处于通电状态，如图二，先导滑阀②在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧③的张力而左移，高压气体进入毛细管①后进入活塞腔④，另一方面，活塞腔⑤的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀⑥左移，使S、C接管相通，D、E接管相通，于是形成制热循环。如图四。 1.2四通阀性能指标
2、 产 品选型 2.1 规格选型 2.2 产品主要结构及材料选择要求 2.3 四通阀在系统中使用 2. 3.1安装位置要求 2.3.1.1安装时四通阀主体处于水平状态，见图1；
2.3.2配管设计要求 2.3.2.1配管时不要使四通阀主体、接管与压缩机发生共振 2.3.2.2对于5匹以上空调机使用的四通阀，如果配管设计不当，可能会使系统产生液压冲击而造成系统或四通阀损坏，设计时请特别注意(四通阀D管应高于 C、E管或者储液罐三者之一，参考图7)。 2.3.2.3压缩机的排气口到四通阀D接管之间应安装消音器。 定压差，如果先换向再启动压缩机则可能会造成换向在中间卡住现象）
空调器四通阀焊接工艺规范
空调器四通阀焊接工艺规范 一、前言： 在空调器制造过程中，四通阀是热泵型空调中的关键部件，起制冷系统中制冷、制热转换的作用，通过更换压缩机排气管和回气管进入蒸发器和冷凝器的方向，从而达到制冷和制热目的。本使用手册主要介绍空调室外机整机装配过程中使用的四通阀的结构原理、焊接规范、常见故障及检查处理方法。希望通过本手册，指导空调器部装员工了解四通阀作用、焊接过程注意事项、故障检查及处理方法。 二、四通阀的种类 按外观结构分类： 四通阀STF-01 四通阀STF-02 四通阀STF-01与四通阀STF-02的区别在于四通阀的电磁线圈长度不同。
三、四通阀的结构及工作原理 1、四通阀结构 四通阀主要由先导阀、主阀和电磁线圈三部分组成。使用先导阀控制主阀、采用压差切换动作进行换向。四通阀的四个接管分别是：“D”口接压缩机排气管，“E”口接低压阀接管，“S”口接压缩机回气管，“C”口接冷凝器管。 四通阀先导阀内部构造图片
2、四通阀工作原理 当电磁线圈处于断电状态，如下图左，先导滑阀（2）在压缩弹簧（3）驱动下左移，高压气体进入毛细管（1）后进入活塞腔（4），另一方面，活塞腔（5）的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀（6）左移、使E、S接管相通，D、C接管相通。空调压缩机高压流体经D、C毛细管流入右碗腔，左阀碗腔低压流体经E、S毛细管流入压缩机，左、右阀碗及阀块左移，形成制冷循环。 当电磁线圈处于通电状态，如下图右，先导滑阀（2）在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧（3）的张力而右移，高压气体进入毛细管（1）后进入活塞腔（5），另一
方面，活塞腔（4）的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀（6）右移，使S、C接管相通，D、E接管相通。空调压缩机高压流体经D、E毛细管流入左碗腔，右阀碗腔低压流体经C、S毛细管流入压缩机，左、右阀碗及阀块右移，形成制热循环。 四、四通阀的焊接及安装规范 1、新四通阀使用前四个管口应是用塑料塞塞紧,防止杂志进入四通阀内;焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内部构造图的左边,如果在中间或在右边,轻敲阀体,将阀块敲到左边;
空调工作原理
空调工作原理 空调制冷原理 空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。 制热工作原理 热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的 低温高压液态制冷剂气化时（吸热）使气化后的管道温度降低从而降低环境温度 空调制冷运行原理（以家用空调为例） 空调在作制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热器中放热（通过冷凝器冷凝）变成中温高压的液体（热量通过室外循环风机吹走），中温高压的液体再经过节
流部件节流降压后变为低温低压的液体，低温低压的液体制冷剂在室内换热器中吸热蒸发后变为低温低压的气体（室内空气经过换热器表面被冷却降温，达到使室内温度下降的目的），低温低压的制冷剂气体再被压缩机吸入，如此循环。 好比汗蒸发了，带走了皮肤表面的热。 简单的说就是利用液体制冷剂汽化是吸热,气体制冷几液化时放热的原理. 汽车空调制冷的原理是怎样的? " 汽车空调制冷原理同其他制冷装置原理相同。制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩，被压缩的气体压力和温度都增高，之后流进冷凝器，冷凝器以风冷?穴汽车空调均为风冷?雪对制冷剂气体进行冷凝，冷凝后的高温高压液体储存在冷凝器底部及储液器中，冷凝时放出的热量由风机带出并散到车外，当高温高压的液体流经膨胀阀后，以低温低压的液体状态再进入蒸发器吸收汽化潜热而制冷，如此完成制冷循环。 汽车空调和其它空调制冷都一样。把温度通过人为的方式使它下降（或者说把温度从较高的物体转移给较低的物体）叫做“人工制冷”，简称“制冷”。 蒸汽压缩循环式制冷（空调）系统都是通过四个过程来完成的。即：节流过程——蒸发过程——压缩过程——冷凝过程。 节流，通过节流装置，即节流阀（也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常叫膨胀阀或孔管）。制冷剂的高压液体经过阀的狭窄通道使其流量和压力得到节流变小而成为低压液体进入蒸发器，此时制冷剂的流量和压力虽然变了，但制冷剂的
插装阀原理图
1插装阀概述二通插装阀是插装阀基本组件（阀芯、阀套、弹簧和密封圈）插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀，早期又称为逻辑阀。 1.1二通插装阀的特点 二通插装阀具有下列特点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求；结构简单，维修方便，故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。 1.2二通插装阀的组成 二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。图1是二通插装阀的典型结构。 图1二通插装阀的典型结构 控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2)。由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不
用。为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。 图2盖板控制油孔 先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。块体是嵌入插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。 插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3)。每只插件有两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B 口。阀芯开启，A口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。因而插装阀的功能等同于2位2通阀。故称二通插装阀，简称插装阀。 图3插装元件 根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。三种组件均有两个主油口A和B、一个控制口x，如图4所示。 a)方向阀组件b)压力阀组件c)流量阀组件 1-阀套2-密封件3-阀芯4-弹簧5-盖板6-阻尼孔7-阀芯行程调节杆 图3-89插装阀基本组件 2插装阀主要组合与功能 2.1插装方向控制阀 插装阀可以组合成各式方向控制阀。 1作单向阀
全面解析空调室内外机工作原理
全面解析空调室内外机工作原理 制冷过程 制冷时压缩机高压出口经过四通阀1-2到热交换器进行 热交换，使过热蒸汽逐渐变成饱和蒸汽，进而变成饱和液体或过冷液体。通过毛细管节流降压后的制冷剂液体(混有饱和蒸汽)---到室外机截止阀(也称高压阀)进入室内机热交换器(蒸发器)，从周围介质吸热蒸发成气体，实现制冷。 在蒸发过程中，制冷剂的温度和压力保持不变。从蒸发器出来的制冷剂已成为干饱和蒸汽或稍有过热度的过热蒸汽了。物质由液态变成气态时要吸热，这就是空调制冷。室内机回气：回气管到室外机经由截止阀(也称低压阀或维修阀)进入消音器--四通阀4-3到压缩机低压回气侧完成制冷循环。
室内机工作原理图 制热过程：实线表示制热状态 制热时四通阀开闭状态与制冷是正好相反，流经的顺序是： 压缩机高压出口经四通阀1---4到消音器---截止阀(也称低压阀或维修阀)---室内机热交换器---回到室外机截止阀(也称高压阀)---毛细管---热交换器---四通阀2---3到储液器---压缩机低压侧。 室外机的热交换器上的温度传感器（热敏电阻）用于制冷时检测热交换器的管道温度，如果温度异常升高则可计算出管道压力，进而把温度异常信号送给控制板。 室外机的室外温度传感器（热敏电阻）主要用来检测室外环境温度。
室外机工作原理图 制热过程：实线表示制热状态 制热时四通阀开闭状态与制冷是正好相反，流经的顺序是： 压缩机高压出口经四通阀1---4到消音器---截止阀(也称低压阀或维修阀)---室内机热交换器---回到室外机截止阀(也称高压阀)---毛细管---热交换器---四通阀2---3到储液器---压缩机低压侧。 室外机的热交换器上的温度传感器（热敏电阻）用于制冷时检测热交换器的管道温度，如果温度异常升高则可计算出管道压力，进而把温度异常信号送给控制板。
四通换向阀的结构和工作原理
四通换向阀的结构与工作原理: 1、四通换向阀的构成 四通换向阀主要由四通气动换向阀（主阀）、电磁换向阀（控制阀）及毛细管组成。主阀内由滑块、活塞组成活动阀芯，主阀阀体两端有通孔可使两端的毛细管与阀体内空间相连通，滑块两端分别固定有活塞，活塞两边的空间可通过活塞上的排气孔相通。控制阀由阀体和电磁线圈组成。阀体内有针型阀芯。主阀与控制阀之间有三根（或四根）毛细管相连，形成四通换向阀的整体。 四通换向阀的工作原理, 主阀的管口（4）连接于压缩机高压排气口，管口（2）连接于压缩机低压吸气口。（1）、（3）两个管口分别连接蒸发器的出气口和冷凝器的进气口。按图所示，（3）接冷凝器进气口，（1）接蒸发器出气口。 当电磁阀不通电时，系统工作于制冷状态，控制阀因弹簧1的作用，阀心移至左端，处于释放状态，此时毛细管E与C连通。因为E接在低压吸气管上，所以毛细管C及主阀内左端空间均为低压，高压气体由主阀管口4进入主阀，经活塞I的排气孔使主阀内的右端空间成为高压，推动主阀阀芯移至左端，管口2与管口1连通而管口4与管口3连通，系统形成制冷循环状态。（如图所示） 当电磁阀通电时，电磁力吸动控制阀阀芯向右移动，毛细管E与D相连。主阀内右端空间成为低压，高压气体经活塞II的排气孔进入主阀内左端空间，推动阀芯移向右端，管口2与管口3连通而管口4与管口1连通，蒸发器、冷凝器的功能对换，系统转换成制热循环状态。
3、四通换向阀应用中的注意事项! a）四通换向阀的各接口焊接应严密、可靠，避免出现假焊、虚焊等不良现象； b）四通换向阀不应出现与其它管路、部件碰撞、摩擦现象，以避免造成噪音及部件损坏等后果 c）四通换向阀线圈应固定牢固，避免出现松动现象，影响四通阀吸合的可靠性 d）四通换向阀在焊接时必须采取有效的降温措施，以防置在焊接过程中因高温引起阀芯变形，造成部件报废； e）使用中四通换向阀的四根管路应为2热2凉，如出现温差过小或无温差，说明四通换向阀高、低压已经串气，应及时更换四通换向阀。 四根毛细管连接主阀与控制阀的四通换向阀原理介绍 主阀与控制阀有四根毛细管连接的四通换向阀，与三根毛细管连接的四通换向阀相比较，控制阀下边的三根毛细管连接方法相同，但在控制阀上增加了一根毛细管连接至主阀的高压进气管4，多了一条高压通道。这种四通换向阀的控制阀与主阀在结构和动作原理上基本一致，即：控制阀本身也是一个四通换相阀。 当系统处于制冷状态时，电磁线圈不通电，控制阀释放，阀芯因弹簧力作用移至左端，毛细管E与C连通，B与D连通，主阀管口4 内的高压通过毛细管B、D进入主阀内右端空间，主阀内左端空间经毛细管C、E连至低压出气口2，主阀内部压力为右高左低，活塞带动滑块移向左端，管口2与1连通，4与3连通；
四通换向阀的工作原理
四通换向阀的结构与工作原理 1、四通换向阀的构成 四通换向阀主要由四通气动换向阀（主阀）、电磁换向阀（控制阀）及毛细管组成。主阀内由滑块、活塞组成活动阀芯，主阀阀体两端有通孔可使两端的毛细管与阀体内空间相连通，滑块两端分别固定有活塞，活塞两边的空间可通过活塞上的排气孔相通。控制阀由阀体和电磁线圈组成。阀体内有针型阀芯。主阀与控制阀之间有三根（或四根）毛细管相连，形成四通换向阀的整体。 2、四通换向阀的工作原理, 主阀的管口（4）连接于压缩机高压排气口，管口（2）连接于压缩机低压吸气口。（1）、（3）两个管口分别连接蒸发器的出气口和冷凝器的进气口。按图所示，（3）接冷凝器进气口，（1）接蒸发器出气口。 当电磁阀不通电时，系统工作于制冷状态，控制阀因弹簧1的作用，阀心移至左端，处于释放状态，此时毛细管E与C连通。因为E接在低压吸气管上，所以毛细管C及主阀内左端空间均为低压，高压气体由主阀管口4进入主阀，经活塞I的排气孔使主阀内的右端空间成为高压，推动主阀阀芯移至左端，管口2与管口1连通而管口4与管口3连通，系统形成制冷循环状态。（如图所示） 当电磁阀通电时，电磁力吸动控制阀阀芯向右移动，毛细管E与D相连。主阀内右端空间成为低压，高压气体经活塞II的排气孔进入主阀内左端空间，推动阀芯移向右端，管口2与管口3连通而管口4与管口1连通，蒸发器、冷凝器的功能对换，系统转换成制热循环状态。 3、四通换向阀应用中的注意事项! a）四通换向阀的各接口焊接应严密、可靠，避免出现假焊、虚焊等不良现象； b）四通换向阀不应出现与其它管路、部件碰撞、摩擦现象，以避免造成噪音及部件损坏等后果 c）四通换向阀线圈应固定牢固，避免出现松动现象，影响四通阀吸合的可靠性 d）四通换向阀在焊接时必须采取有效的降温措施，以防置在焊接过程中因高温引起阀芯变形，造成部件报废； e）使用中四通换向阀的四根管路应为2热2凉，如出现温差过小或无温差，说明四通换向阀高、低压已经串气，应及时更换四通换向阀。 四根毛细管连接主阀与控制阀的四通换向阀原理介绍 主阀与控制阀有四根毛细管连接的四通换向阀，与三根毛细管连接的四通换向阀相比较，控制阀下边的三根毛细管连接方法相同，但在控制阀上增加了一根毛细管连接至主阀的高压进气管4，多了一条高压通道。这种四通换向阀的控制阀与主阀在结构和动作原理上基本一致，即：控制阀本身也是一个四通换相阀。 当系统处于制冷状态时，电磁线圈不通电，控制阀释放，阀芯因弹簧力作用移至左端，毛细管E与C连通，B与D连通，主阀管口4 内的高压通过毛细管B、D进入主阀内右端空间，主阀内左端空间经毛细管C、E连至低压出气口2，主阀内部压力为右高左低，活塞带动滑块移向左端，管口2与1连通，4与3连通； 当系统处于制热状态时，电磁线圈通电，电磁力的作用使控制阀阀芯移向右端，毛细管E 与D连通，B与C连通，主阀内左端成为高压而右端变成低压，阀芯被推向右端，管口2与3连通，4与1连通。
制冷系统的工作原理及特点
制冷系统主要部件的工作原理及特点 （1）制冷压缩机 制冷压缩机是用以压缩和输送制冷剂的设备。在消耗外界补偿功的条件下，它以机械方法吸入来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸汽，将该蒸汽压缩成高温高压的过热蒸汽，并排放到冷凝器中去，使制冷剂能在制冷系统中实现制冷循环。 ①开启式压缩机。 这种压缩机与电动机没有共同外壳。根据曲轴箱形式，又可分为开式曲轴箱压缩机和闭式曲轴箱压缩机。前者因曲轴箱与大气相通，气缸里漏出的制冷剂直接进人大气，泄漏量大，目前已很少应用。后者曲轴箱的曲轴用轴封加以密闭，使曲轴箱封闭，以减少制冷剂的泄漏量。 ②半封闭式压缩机。 这种压缩机与电动机直接连接；一起装在以螺栓连接的密封壳体内，并共用同一主轴，机壳为可拆卸式，便于维修。根据电动机的冷却形式可分为进气冷却式、进气与空气混合冷却式等形式。目前半封闭式压缩机多为高速多缸式。 ③全封闭式压缩机： 这种压缩机和电动机直接连接，并一起装在一个焊接的密封壳体内。这种压缩机结构紧凑、密封性极好。使用方便、振动小、噪音低，适用于小型制冷设备。全封式压缩机有活塞式、旋转式、涡旋式三种。 A、旋转式压缩机 是一种特殊的小型回转式压缩机，如图1－l－2所示。其转子偏心地装在定子内，排气时间长（比往复活塞式长30％左右），流过气阀的流动阻力损失小，缸径行程比大，排气容积和吸气管管径大，吸气过热小，电动机工作温度低，效率高，成本低以及寿命长。 B、活塞式压缩机 外形如图1－l－3所示 C、涡旋式压缩机 是通过涡旋定子和涡旋转子组成涡卷以及构成这个涡卷的端板所形成的空间来压缩气体的回转式压缩机。工作时，随着曲轴的回转，涡旋转子以其中心始终绕涡旋定子中心作一偏心量为半径的圆周运动。它与往复活塞式压缩机相比，其主要特点是：压缩气体几乎不泄漏、不需吸排气阀、绝热效率可提高10％、震动小、扭矩变化小、噪音可降低5dB（A）、体积减小40％、重量减轻15％。它适用于热泵式、吊顶型等空调机上。 系列柔性涡旋压缩机： 超高能效比
家用空调四通阀维修全过程图解
家用空调四通阀维修全过程图解 一、四通阀结构及使用四通阀由三个部分组成：先导阀、主阀和电磁线圈。电磁线圈可以拆卸。先导阀与主阀焊接成一体。①毛细管Capillary tube②先导滑阀Pilot slide valve③压缩弹簧Compress spring④⑤活塞腔Piston chamber⑥主滑阀Body slide valve四通阀的工作原理的简介:当电磁线圈处于断电状态，如图一，先导滑阀②在压缩弹簧③驱动下右移，高压气体进入毛细管①后进入活塞腔⑤，另一方面，活塞腔④的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀⑥右移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环如图三。当电磁线圈处于通电状态，如图二，先导滑阀②在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧③的张力而左移，高压气体进入毛细管①后进入活塞腔④，另一方面，活塞腔⑤的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀⑥左移，使S、C接管相通，D、E接管相通，于是形成制热循环。如图四。用途和特点：电磁四通换向阀是热泵型空调器的重要器件，适用于中央、分体和柜式、窗式空调器。采用四通先导阀控制四通主阀，换向可靠。设有防止系统短路的特殊装置。能瞬时换向并可在最小压差下动作，使经过四通阀的压降和泄漏减到最小。电磁线圈采用热固性塑料密封，全封闭防水。UL认证型号：按需要提供。
技术规格：气密试验压力: R22 2.9MPA最大工作压力: R22 2.9MPAR407C 3.3MPAR407C 3.3MPAR410A 4.15MPAR410A 4.15MPA环境温度：－20℃～55℃许可流体温度：－20℃～120℃环境相对湿度：小于95％二、空调系统中四通阀换向故障判别一）四通阀的结构特点1、中间流量由四通阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如下图所示，E、S、C三条接管互相串通，有一定的中间流量，此时，压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，避免空调系统受高压破坏。2、压力差与流量的关 系四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（即排气管与吸气管的压力差）（F1-F2）必须大于摩擦阻力f ，否则，四通阀将不会换向。换向所需的最低动作压力差（华鹭的实际水平低于1Kgf/cm2）是靠系统流量来保证的（如上图所示）。当左右活塞腔的压力差（F1-F2）大于摩擦阻力f 时，四通 阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒一部份会从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），形 成瞬时串气状态。此时，若压缩机排出的冷媒流量远大于四通阀的中间流量损失，高低压差不会有大的下降，四通阀有足够大的换向压力差使主滑阀到位；如果压缩机排出的冷媒流量不足时，因四通阀的中间流量损失会使高低压差有较大
三位四通阀的原理
三位四通阀的原理、分类（附图） 液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。压力控制阀按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。 (1)溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恆定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力昇高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。(2)减压阀：能控制分支迴路得到比主迴路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀(输出压力为恆定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。(3)顺序阀：能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵產生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上，当液压缸1运动完全成后，压力昇高，作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上昇使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。 流量控制阀利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所產生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。(1)节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。(2)调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。(3)分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。(4)集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。(5)分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。 方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。换向阀：改变不同管路间的通﹑断关係﹑根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等；根据所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等；根据阀芯驱动方式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。图为三位四通换向阀的工作原理。P 为供油口，O 为回油口，A ﹑B 是通向执行元件的输出口。当阀芯处於中位时，全部油口切断，执行元件不动；当阀芯移到右位时，P 与A 通，B 与O 通；当阀芯移到左位时，P 与B 通，A 与O 通。这样，执行元件就能作正﹑反向运动。 换向阀是借助于滑阀和阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油路实现液压油流的接通、切断和换向。换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式，体现了换向阀的控制机能。采用不同形式的滑阀会直接影响执行元件的工作状况。因此，在进行工程机械液压系统设计时，必须根据该机械的工作特点选取合适的中位机能的换向阀。中位机能有O型、H型、X型、M型、Y 型、P型、J型、C型、K型，等多种形式。 一、O型符号为 其中P表示进油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。结构特点：在中位时，各油口全封闭，油不流通。机能特点：1、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动，即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。2、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。3、油泵不能卸载。4、换向位置精度高。 二、H型符号为 结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。机能特点：1、进油口P、回油口T与工作油口A、B
空调原理图及空调制冷原理
空调原理图及空调制冷原理,制热原理介绍 空调原理图如附图所示,图中虚线表示制冷状态，实线表示制热状态 制冷过程 制冷时压缩机高压出口经过四通阀1-2到热交换器进行热交换，使过热蒸汽逐渐变成饱和蒸汽，进而变成饱和液体或过冷液体。通过毛细管节流降压后的制冷剂液体(混有饱和蒸汽)---到室外机截止阀(也称高压阀)进入室内机热交换器(蒸发器)，从周围介质吸热蒸发成气体，实现制冷。在蒸发过程中，制冷剂的温度和压力保持不变。从蒸发器出来的制冷剂已成为干饱和蒸汽或稍有过热度的过热蒸汽了。物质由液态变成气态时要吸热，这就是空调制冷。室内机回气：回气管到室外机经由截止阀(也称低压阀或维修阀)进入消音器--四通阀4-3到压缩机低压回气侧完成制冷循环。 制热过程：实线表示制热状态 制热时四通阀开闭状态与制冷是正好相反，流经的顺序是： 压缩机高压出口经四通阀1---4到消音器---截止阀(也称低压阀或维修阀)---室内机热交换器---回到室外机截止阀(也称高压阀)---毛细管---热交换器---四通阀2---3到储液器---压缩机低压侧。 室外机的热交换器上的温度传感器（热敏电阻）用于制冷时检测热交换器的管道温度，如果温度异常升高则可计算出管道压力，进而把温度异常信号送给控制板。 室外机的室外温度传感器（热敏电阻）主要用来检测室外环境温度。 室内机热交换器温度传感器（热敏电阻）检测热交换器温度，如制冷或制热时在一定时间内热交换器温度达不到所规定的管温，传感器会把不正常信号送给控制板进行分析，例如系统内制冷剂不足或无制冷剂，室内机管温就不正常，传感器会把不正常信号送给控制板，控制板做出停处理，进而保护压缩机，避免压缩机长时间高温运转。因为压缩机长时间高温是极有可能被烧毁的。 空调制冷原理图空调系统 室外机结构图片
四通阀结构
关于四通阀的结构、工作原理及故障判别 以及排除方法等的通知 各销售公司售后管理中心、办事处： 近期公司总部技术部门例行对旧件进行检查分析时，发现各地销售公司退回的旧（坏）四通阀仍有大部分的好件，皆属网点维修人员误判引起！给当时的维修增加了难度而且造成浪费人/物力的不良后果。 为了提高维修人员对四通阀故障判断的准确性，减少维修时的误判行为，现特将四通阀的结构和工作原理向维修人员做详细介绍，希望能得到帮助。请各地销售公司组织本辖区维修人员认真学习，使之尽快掌握该知识以便提高判断水平，最终杜绝误判的现象。有关四通阀结构、工作原理及故障判别等内容详见下面的分析。 一、四通阀的结构及工作原理 结构：四通阀由三个部分组成：先导阀，主阀和电磁线圈，电磁线圈可以拆卸，先导阀与主阀焊接成一体。 当电磁阀线圈处于断电状态，如图（a），先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管(S管)与室外机接管（C管）相通，另两根接管相通，形成制冷循环。 当电磁阀线圈处于通电状态，如图（b），先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管①后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及
主滑阀右移，使排气管(S管)与室内机接管（E管）相通，另两根接管相通，形成制热循环。 ◆结构特点 1、中间位置 由四通阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如下图所示，E、S、C三条接管相互通气，产生中间流量，此时，压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，使系统免受高压破坏。 2、串气的形成 四通换向的基本条件是活塞两端的压力差（F1—F2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。换向所需的最低动作压力差是靠系统流量来保证的（如上图所示）。当左右活塞腔的压力差大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时串气状态（中间流量状态）。 此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，即F1-F2＜f，四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成串气。 二、四通阀故障判别及排除方法 四通阀常见故障有串气、换向不良、泄漏等几种。根据过去的故障事例，汇总如下表，供维修时参考：
三通四通尺寸
A 系列 B 系列A 系列B 系列1/2×1/215×1521.31821.31825253/4×1/220×1526.92521.3182929×3/4×2026.92529291×1/225×1533.7 32 21.3183838×3/4×2026.9253838×1×2533.732383811/2×1/232×1542.338 21.3184848×3/4×2026.9254848×1×2533.7324848×11/2×3242.338484813/4×1/240×1548.345 21.3185757×3/4×2026.9255757×1×2533.7325757×11/2×3242.3385757×13/4×4048.34557572×3/450×2060.357 26.9256444×1×2533.7326451×11/4×3242.3386457×11/2×4048.3456460×2×5060.357646421/2×165×2576.176 33.7327657×11/4×3242.3387664×11/2×4048.3457667×2×5060.3577670×21/2×6576.17676763×11/480×3288.989 42.3388670×11/2×4048.3458673×2×5060.3578676×21/2×6576.1768683×3×8088.989 86864×11/290×40101.6 48.39579×2×5060.39583×21/2×6576.19589×3×8088.99592×31/2×90101.695954×11/2100×40114.3108 48.34510586×2×5060.35710589×21/2×6576.17610595×3×8088.98910598×31/2×90101.6105102×4×100114.31081051055×2125×50139133 60.357124105×21/2 ×65 76.1 76 124 108 inch 公称通径DN 端部外径 中心至端面D1 D2 C M
四通阀的结构及工作原理与维修
结构：四通阀不同于普通直动式电磁阀，它必须在一定压力下才能正常工作，四通阀由三个部分组成：先导阀，主阀和电磁线圈，电磁线圈可以拆卸，先导阀与主阀焊接成一体。当电磁阀线圈处于断电状态，如图一，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管(S管)与室外机接管（C管）相通，另两根接管相通，形成制冷循环。当电磁阀线圈处于通电状态，如图二，先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管①后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管(S管)与室内机接管（E管）相通，另两根接管相通，形成制热循环。 中间位置，由四通阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如上图所示，E、S、C三条接管相互通气，产生中间流量，此时，压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，使系统免受高压破坏。 四通换向的基本条件是活塞两端的压力差（F1—F2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。换向所需的最低动作压力差是靠系统流量来保证的（图三所示）。当左右活塞腔的压力差大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时串气状态（中间流量状态）。此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，即F1-F2＜f，四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成串气。
焊接三通尺寸.pdf
对焊三通、四通尺寸 GB12459 inch 公称通径DN 端部外径中心至端面D1 D2 C M A系列B系列A系列B系列 1/2×1/215×1521.3 18 21.3 18 25 25 3/4×1/220×1526.9 25 21.3 18 29 29 ×3/4×2026.9 25 29 29 1×1/225×1533.7 32 21.3 18 38 38 ×3/4×2026.9 25 38 38 ×１×２5 33.7 32 38 38 11/2×1/232×1542.3 38 21.3 18 48 48 ×3/4×2026.9 25 48 48 ×１×2533.7 32 48 48 ×11/2×3242.3 38 48 48 13/4×1/240×1548.3 45 21.3 18 57 57 ×3/4×2026.9 25 57 57 ×１×2533.7 32 57 57 ×11/2×3242.3 38 57 57 ×13/4×4048.3 45 57 57 2×3/450×2060.3 57 26.9 25 64 44 ×１×2533.7 32 64 51 ×11/4×3242.3 38 64 57 ×11/2×4048.3 45 64 60 ×２×5060.3 57 64 64 21/2×１65×2576.1 76 33.7 32 76 57 ×11/4×3242.3 38 76 64 ×11/2×4048.3 45 76 67 ×２×5060.3 57 76 70 ×21/2×6576.1 76 76 76 3×11/480×3288.9 89 42.3 38 86 70 ×11/2×4048.3 45 86 73 ×２×5060.3 57 86 76 ×21/2×6576.1 76 86 83 ×３×8088.9 89 86 86 4×11/290×40101.6 48.3 95 79 ×2 ×5060.3 95 83 ×21/2×6576.1 95 89
插装阀原理图
1 插装阀概述 二通插装阀是插装阀基本组件（阀芯、阀套、弹簧和密封圈）插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀，早期又称为逻辑阀。 1.1 二通插装阀的特点 二通插装阀具有下列特点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求；结构简单，维修方便，故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。 1.2 二通插装阀的组成 二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。图1是二通插装阀的典型结构。
图1 二通插装阀的典型结构 控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2)。由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不用。为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。
图2 盖板控制油孔 先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。块体是嵌入插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。 插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3)。每只插件有两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B 口。阀芯开启，A口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。因而插装阀的功能等同于2位2通阀。故称二通插装阀，简称插装阀。
空调四通阀的工作原理
空调四通阀的工作原理 2011年05月28日星期六上午 11:50 【四通电磁换向阀实物图片】 四通阀的结构及工作原理结构： 四通阀不同于普通直动式电磁阀，它必须在一定压力下才能正常工作，四通阀由三个部分组成：先导阀，主阀和电磁线圈，电磁线圈可以拆卸，先导阀与主阀焊接成一体。 当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管(S管)与室外机接管（C管）相通，另两根接管相通，形成制冷循环。 8、当空调器制冷运行时，电磁阀线圈断电，铁芯推动阀碗左移，此时毛细管d与c相通（高压），毛细管a与b相通（低压），因毛细管c、d与压缩机排气管相通，内充满高压气体形成高压区，而毛细管a、b与压缩机吸气管相通，形成低压区，此时活塞在压力的作用下向左侧移动，D与C相通，D管内的高压制冷剂气体经C管进入室外换热器（作为冷凝器）向室外散热，再经毛细管
进入室内换热器（蒸发器），再由E管进入S管，最后回到压缩机，完成制冷循环，如图一所示： 当空调器制热运行时，电磁阀线圈接通电源，铁芯带动阀碗右移，使毛细管a 与d相通（高压），毛细管b与c相通（低压），因毛细管a、d与压缩机排气管相通，内充满高压气体形成高压区，而毛细管b、c与压缩机吸气管相通，形成低压区，此时活塞在压力的作用下向右侧移动，D与E相通，D管内的高压制冷气体经E管进入室内换热器（作为冷凝器）向室内散热，再经毛细管进入室外换热器（蒸发器），再由C管进入S管，最后回到压缩机，完成制热循环 本文来自：草原半亩地 （https://www.360docs.net/doc/081521510.html,），转载请标 明出处： https://www.360docs.net/doc/081521510.html,/201107 /9188_2.html
R410a空调室内外机工作原理
空调室内外机工作原理 制热过程：实线表示制热状态 制热时四通阀开闭状态与制冷是正好相反，流经的顺序是： 压缩机高压出口经四通阀1---4到消音器---截止阀(也称低压阀或维修阀)---室内机热交换器---回到空调维修室外机截止阀(也称高压阀)---毛细管---热交换器---四通阀2---3到储液器---压缩机低压侧。 室外机的热交换器上的温度传感器（热敏电阻）用于制冷时检测热交换器的管道温度，如果温度异常升高则可计算出管道压力，进而把温度异常信号送给控制板。 室外机的室外温度传感器（热敏电阻）主要用来检测室外环境温度。 制冷过程 制冷时压缩机高压出口经过四通阀1-2到热交换器进行热交换，使过热蒸汽逐渐变成饱和蒸汽，进而变成饱和液体或过冷液体。通过毛细管节流降压后的制冷剂液体(混有饱和蒸汽)---到室外机截止阀(也称高压阀)进入室内机热交换器(蒸发器)，从周围介质吸热蒸发成气体，实现制冷。在蒸发过程中，制冷剂的温度和压力保持不变。从蒸发器出来的制冷剂已成为干饱和蒸汽或稍有过热度的过热蒸汽了。物质由液态变成气态时要吸热，这就是空调制冷。室内机回气：回气管到室外机经由截止阀(也称低压阀或维修阀)进入消音器--四通阀4-3到压缩机低压回气侧完成制冷循环。
室内机工作原理解析 室内机热交换器温度传感器（热敏电阻）检测热交换器温度，如制冷或制热时在一定时间内热交换器温度达不到所规定的管温，传感器会把不正常信号送给控制板进行分析，例如系统内制冷剂不足或无制冷剂，室内机管温就不正常，传感器会把不正常信号送给控制板，控制板做出停处理，进而保护压缩机，避免压缩机长时间高温运转。因为压缩机长时间高温是极有可能被烧毁的。
四通阀简介
四通阀 四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。 当电磁阀线圈处于通电状态，先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管与室内机接管相通，另两根接管相通，形成制热循环。[1] 四通阀类型概念类别液压阀术语解释具有四个油口的控制阀 目录 1. 1 结构特点 2. ?位置 3. ?关系 4. 2 工作原理 1. ?制冷 2. ?制暖 3. 3 故障维修 4. ?流量不足 1. ?换向不良 2. ?串气维修 3. ?不换向维修 四通阀结构特点 四通阀位置 由阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如下图所示，e、s、c三条接管相互通气，产生中间流量，此时，压缩机内高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，使系统免受高压破坏。 四通阀关系
四通阀 四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（f1-f2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。换向所需的最低动作压力差（华鹭的实际水平低于1kg/cm2）是*系统流量来保证的（如上图所示）。 当左右活塞的压力差（f1-f2）大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的e、s、c三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀d接管直接经e、c接管流向s接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态（中间流量状态）。 此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，即f1-f2。 四通阀工作原理 编辑 四通阀制冷 空调处在制冷状态时，四通阀不通电，四通阀处于AD连通，BC连通的状态，冷媒通过压缩机压缩转变为高温高压的气体，通过四通阀的A口,由D口排出，进入室外热交换器(冷凝器)，在冷凝器吸冷放热后变成中温高压的液体，经膨胀阀后，变成低温低压的液体，经过室内热交换器(蒸发器)吸热放冷作用后，变成低温低压的气体，经过四通阀B口，由C口回到压缩机，然后继续循环。