高速公路日常养护施工方案

***高速公路养护方案

一、工程概况

1、工程简介

本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。

二、机构设置

为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人，项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门，工程技术部（3人）、合同部（3人），质检部（3人），财务部（2人），中心试验室（3人，不含试验工），设备材料部（2人）、办公室（2人），安保部（2人），项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。

三、日常养护

（一）、日常保养

1、路况检查

人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。

路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。

1）、日常路况巡查

每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。

2）、定期普查

对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。

3）、特殊检查

对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。

2、路基的日常养护

人员配备：按照每2公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。

主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。

1)．路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态；

2)．路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅；

3)．边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定；

4)．挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞；

5)．做好坍方等病害的预防、治理；

6)．及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；

7)．及时修复小范围路基毁损(每处10m3以内)，保证在24小时内完成；

8)．及时对护坡、挡土墙、路缘石、路肩及中央分隔带铺砌等圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝；及时修复小范围圬工结构毁损(每处3m 以内)，保证在48小时内完成。

9)．圬工结构修复采取措施保证新砌筑部分与原有结构的良好结合；

10)．清理的杂物运至监理工程师指定的地点。

3、排水系统的日常养护

主要包括：路基排水系统的日常巡视、定期检查和保养疏通，以及排水系统的小范围圬工毁损修复。

1）.保证排水设施完好，水流畅通，不给路基路面工程造成质量隐患和影响正常的农耕生产；

2）.经常性地对泄水槽进行清理、疏通，使其保持清洁畅通，无杂物，无淤积，无杂草；

3).经常性地对边沟、排水沟等排水沟渠进行清理疏通，使其保持清洁、畅通，无明显淤积，且纵坡符合要求，排水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水；

4).经常性地对涵洞及通道排水系统进行疏通，使水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点，保证洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好，保证涵底无明显淤积；

5).经常性地对蓄水池进行清理保养，使其保持良好的使用状态；

6).及时对排水系统及蓄水池的圬工结构进行养护，及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复，及时对新出现的裂缝进行勾缝，及时修复小范围圬工结构毁损，并保证在48小时内完成；

7).清理的杂物运至监理工程师指定的地点。

4、路面的保洁

设备配备：1台路面清扫车，保洁员配合清扫车进行路面保洁。

主要包括：路面日常巡视、定期检查和保养清洁。

l）．每天坚持清扫路面，以机械化清扫为主，人工清扫为辅的原则，及时清除路面及中央分隔带杂物，保证路面整洁。单幅每2km配备一个保洁员，超车道根据路面情况合理安排路面清扫车进行清扫；

2）．冬季及时清除路面积雪；雨天应及时清除路面积水，防止渗入基层；

3）．及时清理路面污染，经常清理桥梁伸缩缝、泄水管，保证伸缩正常，排泄畅通；

4）．清理的杂物运至监理工程师指定的地点。

（二）、小修

1、裂缝处理

1).裂缝宽度在2mm以上

对于2-5mm的裂缝采用流动性好的冷灌封料填补裂缝；对于大于5mm的裂缝采用高聚物密封胶灌入缝内，并填入干净的石屑或粗砂作为骨料处理。灌缝效果达到视觉无冲击、行车无感觉。

2)．宽缝处理法

对一些较宽裂缝，采用上述方法无法起到密封作用时，应按宽缝处理。切割机、风镐沿裂缝走向干切、破除宽20cm以上沟槽，深度视路面厚度确定，加热、清理沟槽及周围，采用高分子抗裂贴对路面下层裂缝进行贴封(路面下层裂缝较宽时，应先灌缝)，然后按坑槽修补方法修复沟槽。

2、坑槽处理

1).路面基层完好的面层类坑槽(热拌沥青混合料修补)

A、测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”原则，划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线(成长方形或正方形)。

B、用切割机依修补的轮廓线切割，其深度切割至稳定部分。机械开槽，槽壁要垂直，清除槽内碎块和杂物，清理槽底、槽壁至干净、干燥。

C、在槽底、槽壁喷粘层沥青(粘层油)。

D、分层摊铺热拌沥青混合料，新填补部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料的粗细及压实程度而定，必要时计算松铺系数)。

E、碾压密实，并与原路面保持平整。

F、新补混合料稳定后，开放交通。

2）、路面基层损坏形成的坑槽

先处理基层病害，再修复面层：

A、沿沥青面层开槽的轮廓线，开挖基层，保持槽壁垂直，槽底

平整稳定。

B、清除槽内杂物，保持槽底干净，并喷洒少量的水，使槽底湿润。

C、将拌和好的基层材料(低标号混凝土或水泥稳定碎石)摊铺槽内，振捣(夯实)，整平。

D、养生后(三天，或强度达到70％以上)，按上述1所述方法恢复面层。

3、路面沉陷

1).微沉：纵向10m范围内沉降不超过3cm，跳车不明显，路面横向变形不明显，无积水现象，可不做处理。如有积水现象，可增设泄水槽。

2).沉陷严重

(1).路基沉陷引起的

应按照“桥头沉陷”处理方法：先压浆稳定路基，再重修路面至纵向平顺。

(2).基层结构破坏引起的

应按照前述：路面基层损坏修复方法，先维修基层，再重铺沥青面层至纵向平顺。

4、桥涵构造物

桥涵构造物常见病害是铺装层破坏(部分伴有企口缝损坏、单板受力)。

1）.防水混凝土铺装层完好，仅沥青混凝土面层损坏出现坑槽，

可按照路面坑槽的修补方法处理。

2）.防水混凝土铺装层已损坏的，分局部和全桥面两种情况对待。

铺装层局部破损

工艺流程：破碎铺装层-清理-恢复铺装层钢筋-浇筑混凝土-摊铺沥青面层(微表处)

(1).将防水混凝土铺装层的损坏松散部分彻底清除并适当扩大范围，纵向、横向边缘线分别与桥梁中心线平行、垂直，其中纵向边缘线应避开企口缝。清除深度至梁顶，切忌野蛮施工损伤梁板。切齐接头部位，切割深度以不伤及钢筋为宜。

(2).恢复铺装层钢筋并适当加密，钢筋一般应焊接。

(3).按高于原设计标号的水泥混凝土(一般不低于C40)恢复铺装层，铺装层厚度达不到原设计厚度时，应减小沥青面层厚度，保证水泥混凝土厚度。

(4).待水泥混凝土养生至设计强度的75％以上后，再恢复面层。

2).全桥面铺装层破损(伴有企口缝损坏、单板受力)

工艺流程：破除铺装层-破除企口缝、板缝-清理-浇注板缝-绑扎铺装层钢筋-浇筑企口缝和铺装层混凝土-摊铺沥青面层(微表处)

(1).破除铺装层：原桥面高程测量，破除铺装层，梁顶高程测量，以两端伸缩缝高程为控制，预留沥青面层厚度，进行桥面铺装拉坡。拉坡时应保证水泥混凝土铺装层厚度达到设计厚度。如水泥混凝土铺装层厚度无法保证时，可按全厚式水泥混凝土铺装层拉坡。

(2).破除企口缝、板缝：风镐配合特制钢钎，彻底破除损坏的