(完整word版)NGW型行星轮中太阳轮的设计和计算要点

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(完整word版)NGW型行星轮中太阳轮的设计和计算要点

目录

一.绪论 (1)

二.拟定传动方案及相关参数 (3)

1.机构简图的确定 (3)

2.齿形与精度 (3)

3.齿轮材料及其性能 (4)

三.设计计算 (4)

1.配齿数 (4)

2.初步计算齿轮主要参数 (5)

3.几何尺寸计算 (8)

4.重合度计算 (9)

四.太阳轮的强度计算及强度校核 (10)

1.强度计算 (10)

(1)外载荷 (12)

(2)危险截面的弯矩和轴向力 (12)

2.疲劳强度校核 (14)

(1)齿面接触疲劳强度 (14)

(2)齿根弯曲疲劳强度 (18)

3.安全系数校核 (21)

五.零件图和装配图 (25)

六.参考文献 (26)

一.绪论

渐开线行星齿轮减速器是一种至少有一个齿轮绕着位置固定的几何轴线作圆周运动的齿轮传动,这种传动通常用内啮合且多采用几个行星轮同时传递载荷,以使功率分流。渐开线行星齿轮传动具有以下优点:传动比范围大、结构紧凑、体积和质量小、效率普遍较高、噪音低以及运转平稳等,因此被广泛应用于起重、冶金、工程机械、运输、航空、机床、电工机械以及国防工业等部门作为减速、变速或增速齿轮传动装置。

渐开线行星齿轮减速器所用的行星齿轮传动类型很多,按传动机构中齿轮的啮合方式分为:NGW、NW、NN、NGWN、ZU飞VGW、W.W等,其中的字母表示:N—内啮合,W—外啮合,G—内外啮合公用行星齿轮,ZU—锥齿轮。

NGW型行星齿轮传动机构的主要特点有:

1、重量轻、体积小。在相同条件下比硬齿面渐开线圆柱齿轮减速机重量减速轻1/2以上,体积缩小1/2—1/3;

2、传动效率高;

3、传动功率范围大,可由小于1千瓦到上万千瓦,且功率越大优点越突出,经济效益越高;

4、装配型式多样,适用性广,运转平稳,噪音小;

5、外齿轮为6级精度,内齿轮为7级精度,使用寿命一般均在十年以上。因此NGW型渐开线行星齿轮传动已成为传动中应用最多、传递功率最大的一种行星齿轮传动。

NGW型行星齿轮传动机构的传动原理:当高速轴由电动机驱动时,带动太阳轮回转,再带动行星轮转动,由于内齿圈固定不动,便驱动行星架作输出运动,行星轮在行星架上既作自转又作公转,以此同样的结构组成二级、三级或多级传动。NGW型行星齿轮传动机构主要由太阳轮、行星轮、内齿圈及行星架所组成,以基本构件命名,

又称为ZK—H型行星齿轮传动机构。

行星齿轮传动与其他形式的齿轮传动相比有如下几个特点:

(1)体积小、重量轻、结构紧凑、传递功率大、承载能力高,这个特点是由行星齿轮传动的结构等内在因素决定的。

a)功率分流用几个完全相同的行星轮均匀地分布在中心轮的周围来共同分担载荷,因而使每个齿轮所受到的载荷都很小,相应齿轮模数就可较小。

b)合理地应用了内啮合充分利用内啮合承载能力高和内齿轮的空间体积,从而缩小了径向、轴向尺寸,使结构紧凑而承载能力又高。

c)共轴线式的传动装置各中心轮构成共轴线式的传动,输入轴与输出轴共轴线,使这种传动装置长度方向的尺寸大大缩小。

(2)传动比大只要适当的选择行星传动的类型及配齿方案,就可以利用很少的几个齿轮而得到很大的传动比。在不作为动力传动而主要用以传递运动的行星机构中,其传动比可达到几千。此外,行星齿轮传动由于它的三个基本构件都可以传动,故可以实现运动的合成与分解,以及有级和无级变速传动等复杂的运动。

(3)传动效率高由于行星齿轮传动采用了对称的分流传动结构,即它具有数个均匀分布的行星齿轮,使作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力相互平衡,有利于提高传动效率。在传动类型选择恰当、结构布置合理的情况下,其效率可达0.97~0.99。

(4)运动平稳、抗冲击和振动的能力较强

由于采用数个相同的行星轮,均匀分布于中心轮周围,从而可使行星轮与转臂的惯性力相互平衡。同时,也使参与啮合的齿数增多,故行星齿轮传动的运动平稳,抗冲击和振动的能力较强,工作较可靠。

二.拟定传动方案及相关参数

1.机构简图的确定

减速器传动比i=6,故属于1级NGW型行星传动系统。

查书《渐开线行星齿轮传动设计》书表4-1确定p n=2,或3,从提高传动装置承载力,减小尺寸和重量出发,取p n=3。

计算系统自由度W=3*3-2*3-2=1。

2.齿形与精度

因属于低速传动,以及方便加工,故采用齿形角为20o,直

齿传动,精度定位6级。 3.齿轮材料及其性能

太阳轮和行星轮采用硬齿面,内齿轮采用软齿面,以提高承载能力,减小尺寸。

表1 齿轮材料及其性能

齿轮 材料

热处理 lim H σ

(N/mm2)

lim F σ

(N/mm2) 加工精度

太阳轮

20CrMnT

i

渗碳淬火

HRC58

~62 1400

350

6级

行星轮

245

内齿轮

40Cr

调制

HB262~29

3

650

220

7级

三.设计计算

1.配齿数

采用比例法:

::::(2)2:(

1)

:()

a c

b a a a

a

p Z Z Z M

Z Z i i Z Z i n

=-- :2:5:2a a a a Z Z Z Z =

按齿面硬度HRC=60,()c a u

Z /Z 62/22==-=。

查《渐开线行星齿轮传动设计》书图4-7a 的max 20a Z =,

1320a Z <<。取17a Z =。

由传动比条件知 Y i 17*610a Z ===;

M Y /3102/334===;

计算内齿轮和行星齿轮齿数 Y 1021785b a Z Z =-=-=;

234c a Z Z =*=。

2.初步计算齿轮主要参数

(1)按齿面接触强度计算太阳轮分度圆直径

用式()3

2

lim

1

A p H d H

a H a td

T K K K u u d K ?σ∑±=进行计算,式中系数如

下:

u =34172

c a Z Z ==, 太阳轮传递的扭矩

()a p a T 9549P /n n

954930/310095 4.

9 N

==**=

? 则太阳轮分度圆直径为:

()3

2

lim

3

2

1

954.9 1.25 1.05 1.821

7680.714002103.76 mm

A p H d H

a H a td

T K K K u u

d K ?σ∑±=???+=???=

表2 齿面接触强度有关系数

代号

名称 说明 取值 td K

算式系数 直齿轮

768

A K

使用系数

表6-5,中等冲击 1.25

p H K

行星轮间载荷分配系数

表7-2,太阳轮浮动,6级精度 1.05 H K ∑

综合系数

表6-4,3p

n =,高精度,硬齿面

1.8

d ?

小齿轮齿宽系数 表6-3

0.7 lim H σ

实验齿轮的接触疲劳极限

图6-16 1400

以上均为在书《渐开线行星齿轮传动设计》上查 (2)按弯曲强度初算模数 用式11

3

2lim

1A Fp F Fa tm

d F T K K K Y m K Z ?σ∑=进行计算。式中系数同

表2,其余系数如表3。

因为2

lim 212lim 1

245 3.182.54

306.73350 F Fa Fa F Y Y N mm σσ=?=<=

所以应按行星轮计算模数

2

3

2

lim 2

3

2

954.9 1.25 1.075 1.6 2.45

0.717245

12.1?5.64

a A Fp F Fa tm

d F a T K K K Y m K Z ?σ∑=??????=?=

表3 弯曲强度有关系数

符号

名称 说明 取值 tm K

算式系数 直齿轮

12.1 Fp K

行星轮间载荷分配

系数

1 1.5(1)

=1+1.5(1.05-1)

Fp Hp K K =+-

1.075

F K ∑

综合系数 表6-4,高精度, 1.6

1Fa Y 齿形系数 图6-25,按x=0查值 3.18

2Fa Y

齿形系数 图6-25,按x=0查值 2.45

以上均为在书《渐开线行星齿轮传动设计》上查得

若取莫属6m =,则太阳轮直径与接触强度初算结果

()103.76 mm a d =接近,故初定按()108.5 mm a d =,6m =进行触

和弯曲疲劳强度校核计算。

3.几何尺寸计算

将分度圆直径、节圆直径、齿顶圆直径的计算值列于表4。

表4 齿轮几何尺寸

齿轮 分度圆直径

节圆直径

齿顶圆直径

太阳轮

()102a d = ()

'

102a

d =

()114a a d =

行星轮

外啮合 ()204c d =

()

'

204b

d =

()216a c d =

内啮合

内齿轮

()510b d =

()

'

510b

d =

()498a b d =

对于太阳轮,各主要参数及数据计算值列于表5

表5 太阳轮的几何尺寸

名称 代号

数值 齿数 Z

a

17 模数 m 6 压力角 α 20° 分度圆直径 d

102mm 齿顶高 a h

6mm 齿根高 f h

7.5mm 齿全高 h

13.5mm 齿顶圆直径 a d

114mm 齿根圆直径 f d

87mm 基圆直径

b d

95.85mm

4.重合度计算 外啮合:

()()a a a c m Z 2617251 ()26342102

()2114257 ()22162108()(r)cos ())51cos 2057()(r)cos ())102cos 20108(r)=arccos(arccos()32.78arccos(arccos()27.441c c a a a a a c a c a a a a a c a c r m Z r d r d r r ααααε????

=?===?=============[](tan()tan )(tan()tan (2)

=17(tan 32.78tan 20)34(tan 27.441tan 20(2)

=1.598>1.2

a a a c a c Z Z αααααππ????

=-+-??-+-?? 内啮合:

()()b b b c m Z 26852255 ()26342102

()24952247.5 ()22162108()(r)cos ())255cos 20247.5()(r)cos ())102cos 20108(r)=arccos(arccos()14.50arccos(arccos()27.c c a b a b a c a c a b a b a c a c r m Z r d r d r r αααα???=?===?=============[](tan()tan )(tan()tan (2)

=34(tan 27.441tan 20)85(tan14.50tan 20)(2)

=2.266>1.2441c a c b a b Z Z αεααααππ?

????

=---??---??

5.啮合效率计算

11X X b

ab aX

X

ab

i i ηηη

-==-

式中X

η为转化机构的效率,可用Kyдpявпев计算法确定。 查图3-3a 、b (取μ=0.06,因齿轮精度高)得各啮合副的效率为

0.978X ac η=,0.997X cb η=,转化机构效率为

0.9870.9970.984X X

ac cb X ηηη==?=

转化机构传动比85

517

b a X

ab Z Z i =-

=-=- 则

1150.9840.987115

X X

b

ab aX X

ab i i ηηη-+?====-+. 四.太阳轮的强度计算及强度校核

1.强度计算

受力分析如图所示:

a )断面参数

b )计算简图 首先要从实际断面尺寸换算出一个相当矩形断面,才能较准确的求出应力的大小和位置。相当断面的惯性矩为 2min min a S I I +=

式中--m i n

m i n ,S I 不计轮齿时,实际断面对OX 轴的惯性矩

和断面面积;

--a 系数,按经验公式确定:)3.0(25.0min m h m a +=;

其中 --min h 不计轮齿时的断面厚度; --m 轮齿模数。 相当截面的宽度取为轮缘的实际宽度b ,其高度h ,面积S ,断面系数W 分别为

6

;;122

3bh W bh S b h === 断面的弯曲半径为e -=0ρρ,而S

I

e 0ρ=

.

断面上承受最大,最小应力处到断面重心的距离为'h 和"h 。其中先决定内侧"h ,则"'h h h -=。

通过分析计算得出相关参数如下:

表6太阳轮强度计算相关参数

参数

数值 备注

ρ

90.75mm 4)1587(0

÷+=ρ

I

min

2799364mm 1236723

min

÷?=I

S min

25922mm )2

15

87(

72min -?=S a

3.765 )3.0(25.0min m h m a +=

I

316678.184mm 2min min a S I I +=

e

1.35mm S I

e 0ρ=

ρ

89.4mm

e -=0ρρ

H

a

32.85mm 5.31+=e H

a

'h

18mm

18'=h

(1)外载荷 ①节圆上的圆周力p

a A

a t n d K T F '2=

式中a T =954.9Nm ,A K =1.25,'

a d =102,p n =3则

3

10225

.19.9542???=

t F =?10007801N ;

②节圆上的径向力't g t r t F F α=式中?==20'ααt , 所以=?=?207801g r t F 2839.3N ;

③节圆上的圆周力t F 对弯曲中心的力矩t M a t H F =式中

=a H 32.85mm ,

所以Nmm M t 85.25626285.327801=?=;

(2)危险截面的弯矩和轴向力

①危险截面1的弯矩和轴向力

弯矩]2[

'11t g a

t t H F M αζρ

ρ+-= 轴向力)('111t g t t x F N αξ-= ②危险截面2的弯矩和轴向力 弯矩]8[

'

22t g t t Ha F M αζλρ

ρ++= 轴向力)('222t g t t x F N αξ+-= 上

9-8

知;409.0;288.0;408.0;5.0;0244.0;0800.0;1888.0212121=======ξξλζζx x 所以

①危险截面1的弯矩和轴向力

弯矩

Nmm M M 71.17605520tan 1888.04.89285.324.89780111

-=??

? ???+???-=?

轴向力

()

N

N

N

77.308220tan 288.05.078011

1=?-?=?

②危险截面2的弯矩和轴向力

弯矩

Nmm

M M 55.6935620tan 0800.00244.04.89885.324.89780122

=??? ???++???=?

轴向力

()

N

N

N 09.434420tan 409.0408.078012

2-=?+?-=?

(3)危险截面上的应力

危险截面上的应力为弯曲应力,轴向应力及离心力产生的应力之和。

其中离心力产生的应力202ρωγ

σωg

=

式中--γ齿轮材料的比重; --g 重力加速度; --ω齿轮的绝对角速度;

--0ρ轮缘断面重心位置的曲率半径。 则轮缘外侧的最大应力和最小应力为

ω

ω

σρσσρσ+++=+++=S

N )(S

N )(1

''1min 2

''2max h Se h M h Se h M 首先求得

a

P 19.010********.9230

1002

2=??=??

? ????? ?

πσω

ωπ

所以有

()a

MP 65.11019.0259209

.4344184.8935.125921855.69356max

6

max =?+-++???=-σ

σ

()a

MP 24.71019.0259277

.3082184.8935.125921871.176055min

6

min -=?+++???-=-σ

σ

2.疲劳强度校核 (1)齿面接触疲劳强度 用

H H A

v

K

K

K K

βα

σσ

=,

011

t H H E F u Z Z Z Z d b u

εβ

σ±=计算接触应力

H

σ,用式

l i m

m

i

n

H N HP L v R W X H Z Z Z Z Z Z S σσ=

计算其许用应力HP σ。三式中的

参数和系数取值如表7。 接触应力基本值0H σ:

012

118723.5321

=2.5189.80.891102722 =825.85 N/mm t H H E F u Z Z Z Z d b u

εβ

σ±=+?????

?

接触应力H σ:

02

=825.85 1.25 1.005 1.1141 1.05 =1001.98 N/mm

H H A v H H Hp

K K K K K βασσ=?????

许用接触应力HP σ:

lim min

2

1400 1.03 1.050.88 1.0311

1.25 =1097.9 N/mm

H N

HP L v R W X

H Z Z Z Z Z Z S σσ=

?=?????

故H HP σσ<,接触强度通过。

表7 外啮合接触强度有关参数和系数 代号

名称 说明

取值 A

K

使用系数

按中等冲击查表6-5

1.25

v K 动载荷系数

'()0.445601000

X

a X a d n V π=

=?,6级精度

1000.07565X a V Z =,查图6-5b

1.005

H K β

齿向载荷分布系数

0.7,3

d p n ?==查图6-6

得0 1.214H K β=,取0.76HW K =,

0.7He K =,由式(6-25)得

01(1)=1+(1.214-1)0.760.7 1.114

H H HW He

K K K K ββ=+-??=

1.114

H K α

齿间载荷分配系数

按 1.6αε=,6级精度,硬齿面,查图6-9

1 Hp

K

行星轮间载荷不均衡系数

太阳轮浮动,查表7-2 1.05

H Z

节点区域系数

()()0,0a c a c x x Z Z β++== 查图6-10 2.5

E Z

弹性系数 查表6-7

189.8

2

N mm Z ε

重合度系数

1.6αε=,0βε=查图6-11

0.89 Z β

螺旋角系数 直齿,0β

=

1 t F

分度圆上的切向力

a 30100

T 954995492864.7 N m P n

==*=? t 200020002864.7

18723.53 N ()3102

F =

a p a T n d ?==? 18723.53 N

b 工作齿宽 b=0.710271.4 mm ()d a d ?=?=

72 mm u

齿比数

34172c a Z Z ==

2

N Z

寿命系数 按工作10年每年365天,每天16小时计算应力循环次数

860()8.7610L a x p N n n n t =-=?

1.03 L Z

润滑油系数 HRC=HV713,v=0.445m/s,查表8-10用中型极压油,

250200 mm /v s =

1.05

v Z

速度系数 查图6-20 0.88 R Z

粗造度系数 按8, 2.4z R m ?=μ,

123100'

100

2.082z z z R R R a

+=

=查图6-21 1.03

W Z

工作硬化系数

两齿轮均为硬齿面,图6-22 1

X Z

尺寸系数 m≥6

1 min H S

最小安全系

按可靠度查表6-8

1.25

lim H σ

接触疲劳极

查图6-16 1400

以上均为在书《渐开线行星齿轮传动设计》上查得

(2)齿根弯曲疲劳强度 齿根弯曲疲劳应力

F

σ及其许用应力

FP

σ,用式

00,t

F F A v F F Fp F F S n

F K K K K K Y Y Y Y bm βαααεβσσσ==和

lim R min

F ST NT

FP relT relT X F Y Y Y Y Y S δσσ=计算。并分别对太阳轮和行星轮

进行校核。对于表7中未出现的参数和系数列于表8。 太阳轮:

弯曲应力基本值0F a σ

0 2

18723.53= 2.95 1.550.7191

726

=142.5 N/mm t

F a F a S a n

F Y Y Y Y bm ααεβ

σ=????? 弯曲应力F a σ

2

=142.5 1.25 1.005 1.0761 1.075

=207.67 N/mm

F a F a A v F F Fp

K K K K K βασσ=?????

许用弯曲应力FP

a

σ

lim R min

2

35021=0.95 1.0451=434.33 N/mm 1.6

F a ST NT

FP a relT a relT a X

F Y Y Y Y Y S δσσ=

?????

故F a FP a σσ<,弯曲强度通过。

表8 外啮合齿根弯曲强度的有关参数和系数

代表名称说明取值

F

Kβ齿向载荷

分布系数由0 1.214

H

Kβ=,b/m=12,查图

6-23得0 1.21

F

Kβ=,由式(6-38)

1(1)

=1+(1.21-1)0.40.9

=1.076

F F FW Fe

K K K K

ββ

=+-

??

1.076

F

Kα齿间载荷

分配系数

F H

K K

αα

= 1

Fp

K行星轮间

载荷分配

系数按式(7-43),

1 1.5(1)1 1.5(1.051)

=1.075

Fp Hp

K K

=+-=+-

1.075

F a

Yα太阳轮齿

形系数

0,17

a a

x Z

==,查图6-25 2.95

F c

Yα行星轮齿

形系数

0,34

c c

x Z

==,查图6-25 2.45

S a

Yα太阳轮应

力修正系

查图6-27 1.55 S c

Yα行星轮应

力修正系

查图6-27 1.68

行星传动比及啮合频率计算

行星传动传动比及啮合频率计算 特征频率主要包含转频和啮合频率,根据传动比计算的结果,可以相应的算出每个齿轮相对应的转速n ,则转频60i i f n =,齿轮啮合频率等于该齿轮的转频乘以它的齿数。相互啮合的两个齿轮的啮合频率是相等的。即zi i i f f z =?。而齿轮的振动谱就是以该基频(zi f )波和高次谐波所组成的谱,因此在故障诊断中具有重大意义。又因为相互啮合的两个齿轮的啮合频率是相等的,所以一组行星轮系当中只要计算中心论转速即可。 1 a 1 b 1 c 2 a 2 b 2 c Input Shaft Output Shaft 2 d 1 d 3 d 4 d 齿轮模型 齿轮箱各级齿轮参数 参数 行星齿轮箱 平行轴齿轮箱 一级 二级 高速级 低速级 a 1 b 1 c 1 a 2 b 2 c 2 d 1 d 2 d 3 d 4 模数 1 1 1 1 1 1 1.5 1.5 1.5 1.5 齿数 20 40 100 28 36 100 29 100 90 36 个数 1 3 1 1 4 1 1 1 1 1

n –输入转速; Za1–第一级太阳轮齿数;Zb1 –第一级行星轮齿数;Zc1–第一级内齿圈齿数; Za2 –第二级太阳轮齿数;Zb2 –第二级行星轮齿数;Zc2 –第二级内齿圈齿数; (1) 一级行星轮系: 111111a H c c H a n n z n n z -=-- 其中,n n n a c ==11,0 ,则 )1//(11111+==a c a H b z z n n n =n 6 1 (2) 二级行星轮系: 222 222 a H c c H a n n z n n z -=--其中, 1 22,0H a c n n n ==,则 )1//(22222+==a c a H b z z n n n =232 7 a n 行星轮系级: 传动比i =192/7 (3)平行轴: 中间低速级: 传动比i1= 小 大 n n =100/29 高速级: 传动比i2= 小 大 n n =2.5 平行轴传动比:i=8.6 总传动比:i=232 齿轮箱振动特征频率 1. 啮合频率: 1)转速同步频率 n f = n/60 式中,n 为轴转速(转/分)。 2)定轴齿轮啮合频率 n f = nz/60 式中,n 为轴转速(转/分), r z 为齿轮齿数。 3)行星轮系,啮合频率用下式计算: m f = a b a c b z f f z f ?-=?)( 式中,b n 为行星轮架转速(转/分),c z 为内 齿圈齿数,a f 为太阳轮转频,a z 为太阳轮齿数。 m f =(15.95-1.975)*13=181.675 m f =1.975*92=181.7

行星齿轮减速器设计DOC

1 引言 行星齿轮传动在我国已有了许多年的发展史,很早就有了应用。然而,自20世纪60年代以来,我国才开始对行星齿轮传动进行了较深入、系统的研究和试制工作。无论是在设计理论方面,还是在试制和应用实践方面,均取得了较大的成就,并获得了许多的研究成果。近20多年来,尤其是我国改革开放以来,随着我国科学技术水平的进步和发展,我国已从世界上许多工业发达国家引进了大量先进的机械设备和技术,经过我国机械科技人员不断积极的吸收和消化,与时俱进,开拓创新地努力奋进,使我国的行星传动技术有了迅速的发展[1] 。 2 设计背景 试为某水泥机械装置设计所需配用的行星齿轮减速器,已知该行星齿轮减速器的要求输入功率为 1 740KW p =,输入转速11000rpm n = ,传动比为35.5p i =,允许传动 比偏差0.1P i ?=,每天要求工作16小时,要求寿命为2年;且要求该行星齿轮减速器传动结构紧凑,外廓尺寸较小和传动效率高。 3 设计计算 3.1选取行星齿轮减速器的传动类型和传动简图 根据上述设计要求可知,该行星齿轮减速器传递功率高、传动比较大、工作环境恶劣等特点。故采用双级行星齿轮传动。2X-A 型结构简单,制造方便,适用于任何工况下的大小功率的传动。选用由两个2X-A 型行星齿轮传动串联而成的双级行星齿轮减速器较为合理,名义传动比可分为17.1p i =,25p i =进行传动。传动简图如图1所示:

图1 3.2 配齿计算 根据2X-A 型行星齿轮传动比 p i 的值和按其配齿计算公式,可得第一级传动的内 齿轮1b ,行星齿轮1c 的齿数。现考虑到该行星齿轮传动的外廓尺寸,故选取第一级中心齿轮1a 数为17和行星齿轮数为3p n =。根据内齿轮()11 1 1 b a p i z z =- ()17.1117103.7103b z =-=≈ 对内齿轮齿数进行圆整后,此时实际的P 值与给定的P 值稍有变化,但是必须控制在其传动比误差范围内。实际传动比为 i =1+=7.0588 其传动比误差i ?= ip i ip -= 7.17.0588 7.1 -=5℅ 根据同心条件可求得行星齿轮c1的齿数为 ()1 11243c b a z z z =-= 所求得的1ZC 适用于非变位或高度变位的行星齿轮传动。再考虑到其安装条件为: 11 2 za zb += C =40 ()整数

行星齿轮传动比计算

行星齿轮传动比计算 在《机械设计》上,行星齿轮求解是通过列一系列方程式求解,其求解过程繁琐容易出错, 其实用不着如此,只要理解了传动比e ab i 的含义,就可以很快地直接写出行星齿轮的传动比, 其关键是掌握几个根据e ab i 的含义推导出来公式,随便多复杂的行星齿轮传动机构,根据这 几个公式都能从头写到尾直接把其传动比写出来,而不要象《机械原理》里面所讲的方法列出一大堆方程式来求解。 一式求解行星齿轮传动比有三个基本的公式 1=+c ba a bc i i ――――――――――――――――――――――――1 a cx a bx a bc i i i = ―――――――――――――――――――――――――2 a cb a bc i i 1= ――――――――――――――――――――――――――3 熟练掌握了这三个公式后,不管什么形式的行星齿轮传动机构用这些公式代进去后就能直接将传动比写出来了。关键是要善于选择中间的一些部件作为参照,使其最后形成都是定轴传动,所以这些参照基本都是一些行星架等 例如象论坛中“大模王”兄弟所举的例子:

在此例中,要求出e ab i =?,如果行星架固定不动的话,这道题目就简单多了,就是一定轴 传动。所以我们要想办法把e ab i 变成一定轴传动,所以可以根据公式a cx a bx a bc i i i =将x 加进去, 所以可以得出:e bx e ax e ab i i i =要想变成定轴传动,就要把x 放到上面去,所以这里就要运用第 一个公式1=+c ba a bc i i 了,所以)1()1(x be x ae e bx e ax e ab i i i i i --==所以现在e ab i 就变成了两个定轴传 动之间的关系式了。定轴传动的传动比就好办了,直接写出来就可以了。 即)1()1())1(1())1(1()1()1(01 c e b d a e c e b d c e a c x be x ae e bx e ax e ab Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z i i i i i ?-+=?--?--=--== 再例如下面的传动机构: 已知其各轮的齿数为z 1=100,z 2=101,z 2’ =100 ,z 3=99。其输入件对输出件1的传动比i H1 )1(11133 1311H H H H i i i i -===这样就把行星传动的计算转换为定轴传动了,所以将齿数代 入公式得出1H i =10000 最后愿我的这篇小文章能够给大家带来一点点帮助,我就心满意足了,在此感谢我读大学时的机械原理老师沈守范教授。

行星齿轮传动设计详解

1 绪论 行星齿轮传动与普通定轴齿轮传动相比较,具有质量小、体积小、传动比大、承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点,这些已被我国越来越多的机械工程技术人员所了解和重视。由于在各种类型的行星齿轮传动中均有效的利用了功率分流性和输入、输出的同轴性以及合理地采用了内啮合,才使得其具有了上述的许多独特的优点。行星齿轮传动不仅适用于高速、大功率而且可用于低速、大转矩的机械传动装置上。它可以用作减速、增速和变速传动,运动的合成和分解,以及其特殊的应用中;这些功用对于现代机械传动发展有着重要意义。因此,行星齿轮传动在起重运输、工程机械、冶金矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器、和航空航天等工业部门均获得了广泛的应用[1-2]。 1.1 发展概况 世界上一些工业发达国家,如日本、德国、英国、美国和俄罗斯等,对行星齿轮传动的应用、生产和研究都十分重视,在结构优化、传动性能,传动功率、转矩和速度等方面均处于领先地位,并出现一些新型的行星传动技术,如封闭行星齿轮传动、行星齿轮变速传动和微型行星齿轮传动等早已在现代化的机械传动设备中获得了成功的应用。行星齿轮传动在我国已有了许多年的发展史,很早就有了应用。然而,自20世纪60年代以来,我国才开始对行星齿轮传动进行了较深入、系统的研究和试制工作。无论是在设计理论方面,还是在试制和应用实践方面,均取得了较大的成就,并获得了许多的研究成果。近20多年来,尤其是我国改革开放以来,随着我国科学技术水平的进步和发展,我国已从世界上许多工业发达国家引进了大量先进的机械设备和技术,经过我国机械科技人员不断积极的吸收和消化,与时俱进,开拓创新地努力奋进,使我国的行星传动技术有了迅速的发展[1-8]。 1.2 3K型行星齿轮传动 在图4所示的3K型行星齿轮传动中,其基本构件是三个中心轮a、b和e,故其传动类型代号为3K[10]。在3K型行星传动中,由于其转臂H不承受外力矩的作用,所以,它不是基本构件,而只是用于支承行星轮心轴所必需的结构元件,

最新行星齿轮传动比计算资料

行星轮系传动比的计算 【一】能力目标 1.能正确计算行星轮系和复合轮系的传动比。 2.熟悉轮系的应用。 【二】知识目标 1.掌握转化机构法求行星轮系的传动比。 2.掌握混合轮系传动比的计算。 3.熟悉轮系的应用。 【三】教学的重点与难点 重点:行星轮系、混合轮系传动比的计算。 难点:转化机构法求轮系的传动比。 【四】教学方法与手段 采用多媒体教学,联系实际讲授,提高学生的学习兴趣。 【五】教学任务及内容 一、行星轮系传动比的计算 (一)行星轮系的分类 若轮系中,至少有一个齿轮的几何轴线不固定,而绕其它齿轮的固定几何轴线回转,则称为行星轮系。 行星轮系的组成:行星轮、行星架(系杆)、太阳轮 (二)行星轮系传动比的计算 以差动轮系为例(反转法) 转化机构(定轴轮系) T的机构

1 2 3 4 差动轮系:2个运动 行星轮系:, 对于行量轮系: ∴ ∴ 例12.2:图示为一大传动比的减速器,Z 1=100,Z 2=101,Z 2'=100,Z 3=99。求:输入件H 对输出件1的传动比i H1 解:1,3中心轮;2,2'行星轮;H 行星架 给整个机构(-W H )绕OO 轴转动 H H W W W -=111W H H W W W -=222W H H W W W -=333 W 0=-=H H H H W W W H W 13 313 113 )1(Z Z W W W W W W i H H H H H ?'-=--==03=W 13 10Z Z W W W H H -=--11 31 1+== Z Z W W i H H ) (z f W W W W W W i H B H A H B H A H AB =--==0=B W AH H A H H A H AB i W W W W W i -=-=--= 110H AB AH i i -=1

行星齿轮设计【模板】

第二章 原始数据及系统组成框图 (一)有关原始数据 课题: 一种行星轮系减速器的设计 原始数据及工作条件: 使用地点:减速离合器内部减速装置; 传动比:p i =5.2 输入转速:n=2600r/min 输入功率:P=150w 行星轮个数:w n =3 内齿圈齿数b z =63 第五章 行星齿轮传动设计 (一)行星齿轮传动的传动比和效率计算 行星齿轮传动比符号及角标含义为: 123i 1—固定件、2—主动件、3—从动件 1、齿轮b 固定时(图1—1),2K —H (NGW )型传动的传动比b aH i 为 b aH i =1-H ab i =1+b z /a z 可得 H ab i =1-b aH i =1-p i =1-5.2=-4.2 a z =b z /b aH i -1=63*5/21=15 输出转速: H n =a n /p i =n/p i =2600/5.2=500r/min 2、行星齿轮传动的效率计算: η=1-|a n -H n /(H ab i -1)* H n |*H ψ H ψ=*H H H a b B ψψψ+ H a ψ为a —g 啮合的损失系数,H b ψ为b —g 啮合的损失系数,H B ψ为轴承的损失系数,H ψ 为总的损失系数,一般取H ψ=0.025 按a n =2600 r/min 、H n =500r/min 、H ab i =-21/5可得

η=1-|a n -H n /(H ab i -1)* H n |*H ψ=1-|2600-500/(-4.2-1)*500|*0.025=97.98% (二) 行星齿轮传动的配齿计算 1、传动比的要求——传动比条件 即 b aH i =1+b z /a z 可得 1+b z /a z =63/5=21/5=4.2 =b aH i 所以中心轮a 和内齿轮b 的齿数满足给定传动比的要求。 2、保证中心轮、内齿轮和行星架轴线重合——同轴条件 为保证行星轮g z 与两个中心轮a z 、b z 同时正确啮合,要求外啮合齿轮a —g 的中心距等于内啮合齿轮b —g 的中心距,即 w (a )a g - =()w b g a - 称为同轴条件。 对于非变位或高度变位传动,有 m/2(a z +g z )=m/2(b z -g z ) 得 g z =b z -a z /2=63-15/2=24 3、保证多个行星轮均布装入两个中心轮的齿间——装配条件 想邻两个行星轮所夹的中心角H ?=2π/w n 中心轮a 相应转过1?角,1?角必须等于中心轮a 转过γ个(整数)齿所对的中心角, 即 1?=γ*2π/a z 式中2π/a z 为中心轮a 转过一个齿(周节)所对的中心角。 p i =n/H n =1?/H ?=1+b z /a z 将1?和H ?代入上式,有 2π*γ/a z /2π/w n =1+b z /a z 经整理后γ=a z +b z =(15+63)/2=24 满足两中心轮的齿数和应为行星轮数目的整数倍的装配条件。 4、保证相邻两行星轮的齿顶不相碰——邻接条件 在行星传动中,为保证两相邻行星轮的齿顶不致相碰,相邻两行星轮的中心距应大于两轮齿顶圆半径之和,如图1—2所示

行星齿轮传动比计算(完整资料).doc

【最新整理,下载后即可编辑】 行星轮系传动比的计算 【一】能力目标 1.能正确计算行星轮系和复合轮系的传动比。 2.熟悉轮系的应用。 【二】知识目标 1.掌握转化机构法求行星轮系的传动比。 2.掌握混合轮系传动比的计算。 3.熟悉轮系的应用。 【三】教学的重点与难点 重点:行星轮系、混合轮系传动比的计算。 难点:转化机构法求轮系的传动比。 【四】教学方法与手段 采用多媒体教学,联系实际讲授,提高学生的学习兴趣。【五】教学任务及内容 一、行星轮系传动比的计算 (一)行星轮系的分类

若轮系中,至少有一个齿轮的几何轴线不固定,而绕其它齿轮的固定几何轴线回转,则称为行星轮系。 行星轮系的组成:行星轮、行星架(系杆)、太阳轮 (二)行星轮系传动比的计算 以差动轮系为例(反转法) 转化机构(定轴轮系) T 的机构 1 2 3 4 差动轮系:2个运动 行星轮系:, H H W W W -=111W H H W W W -=222W H H W W W -=333 W 0=-=H H H H W W W H W 13 313 113 )1(Z Z W W W W W W i H H H H H ?'-=--==03=W 1 3 10Z Z W W W H H -=--11 31 1+== Z Z W W i H H ) (z f W W W W W W i H B H A H B H A H AB =--==

对于行量轮系: ∴ ∴ 例12.2:图示为一大传动比的减速器,Z 1 =100,Z 2 =101,Z 2' =100, Z 3 =99。求:输入件H对输出件1的传动比i H1 解:1,3中心轮;2,2'行星轮;H行星架 给整个机构(-W H )绕OO轴转动 = B W AH H A H H A H AB i W W W W W i- = - = - - =1 1 H AB AH i i- =1 2 1 3 2 2 3 1 13 )1 ( ' ? ? ? - = - - = Z Z Z Z W W W W i H H H

太阳直接辐射计算

太阳直接辐射计算导则 1范围 本标准给出了太阳直接辐射计算的基本原则,不同条件下的计算方法和适用范围,以及对计算结果的检验要求。 本标准适用于水平面直接辐射和法向直接辐射的计算。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 33698 —2017 太阳能资源测量直接辐射 GB/T 34325 —2017 太阳能资源数据准确性评判方法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 直接辐射direct radiati on 从日面及其周围一小立体角内发出的辐射。 [GB/T 31163 —2014,定义5.11] 注:一般来说,直接辐射是由视场角约为5。的仪器测定的,而日面本身的视场角仅约为0.5 °,因此,它包括日面周围的部分散射辐射,即环日辐射。 3.2 法向直接辐射direct no rmal radiati on 与太阳光线垂直的平面上接收到的直接辐射。 注:从数值上而言,直接辐射与法向直接辐射是相同的;两者的区别在于,直接辐射是从太阳岀射的角度而定义,法向直接辐射则是从地表入射的角度而定义。 [GB/T 31163 —2014,定义5.12] 3.3 水平面直接辐射direct horizo ntal radiation 水平面上接收到的直接辐射。 [GB/T 31163 —2014,定义5.13] 3.4 散射辐射diffuse radiati on ;scatteri ng radiati on

太阳辐射被空气分子、云和空气中的各种微粒分散成无方向性的、但不改变其单色组成的辐射。 [GB/T 31163 —2014,定义5.14] 3.5 [ 水平面] 总辐射global [horizontal] radiation 水平面从上方2 n立体角(半球)范围内接收到的直接辐射和散射辐射之和。注:改写GB/T 31163 —2014,定义 5.15 。 3.6 地外太阳辐射extraterrestrial solar radiation 地球大气层外的太阳辐射。 [GB/T 31163 —2014,定义5.3] 3.7 辐照度irradiance 物体在单位时间、单位面积上接收到的辐射能。注:单位为瓦每平方米(W/m2)。 [GB/T 31163 —2014,定义6.3] 3.8 辐照量irradiation 曝辐量radiance exposure 在给定时间段内辐照度的积分总量。注1:单位为兆焦每平方米(MJ/m2)或千瓦时每平方米(kWh/m2)。 注2: 1 kWh/m2=3.6 MJ/m 2; 1MJ/ni ?0.28 kWh/m2。注3:改写GB/T 31163—2014,定义 6.5 。 3.9 法向直接辐照度direct normal irradiance 与太阳光线垂直的平面上单位时间、单位面积上接收到的直接辐射能。注:单位为瓦每平方米(W/m2)。 3.10 法向直接辐照量direct normal irradiation 在给定时间段内法向直接辐照度的积分总量。 注:单位为兆焦每平方米(Mj/m)或千瓦时每平方米(kwh/m)。 3.11 水平面直接辐照度direct horizontal irradiance 水平面上单位时间、单位面积上接收到的直接辐射能。 注:单位为瓦每平方米(W/m2)。 3.12 水平面直接辐照量direct horizontal irradiation 在给定时间段内水平面直接辐照度的积分总量。

行星齿轮传动比最简计算方法公式法

行星齿轮传动比计算 在《机械原理》上,行星齿轮求解是通过列一系列方程式求解,其求解过程繁琐容易出错,其实用不着如此,只要理解了传动比e ab i 的含义,就可以很快地直接写出行星齿轮的传动比,其关键是掌握几个根据e ab i 的含义推导出来公式,随便多复杂的行星齿轮传动机构,根据这几个公式都能从头写到尾直接把其传动比写出来,而不要象《机械原理》里面所讲的方法列出一大堆方程式来求解。 一式求解行星齿轮传动比有三个基本的公式 1=+c ba a bc i i ――――――――――――――――――――――――1 a cx a bx a bc i i i = ―――――――――――――――――――――――――2 a cb a bc i i 1= ――――――――――――――――――――――――――3 熟练掌握了这三个公式后,不管什么形式的行星齿轮传动机构用这些公式代进去后就能直接将传动比写出来了。关键是要善于选择中间的一些部件作为参照,使其最后形成都是定轴传动,所以这些参照基本都是一些行星架等 例如象论坛中“大模王”兄弟所举的例子:

在此例中,要求出e ab i =?,如果行星架固定不动的话,这道题目就简单多了,就是一定轴 传动。所以我们要想办法把e ab i 变成一定轴传动,所以可以根据公式a cx a bx a bc i i i =将x 加进去, 所以可以得出:e bx e ax e ab i i i =要想变成定轴传动,就要把x 放到上面去,所以这里就要运用第 一个公式1=+c ba a bc i i 了,所以)1()1(x be x ae e bx e ax e ab i i i i i --==所以现在e ab i 就变成了两个定轴传动之间的关系式了。定轴传动的传动比就好办了,直接写出来就可以了。 即)1()1())1(1())1(1()1()1(01 c e b d a e c e b d c e a c x be x ae e bx e ax e ab Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z i i i i i ?-+=?--?--=--== 再例如下面的传动机构: 已知其各轮的齿数为z 1=100,z 2=101,z 2’ =100 ,z 3=99。其输入件对输出件1的传动比i H1 )1(11133 1311H H H H i i i i -===这样就把行星传动的计算转换为定轴传动了,所以将齿数代 入公式得出1H i =10000 最后愿我的这篇小文章能够给大家带来一点点帮助,我就心满意足了,在此感谢我读大学时的机械原理老师沈守范教授。 注: H ab i =±所有从动轮齿数的连乘积所有主动轮齿数的连乘积 ( 正负号不表示周转轮系中a 轮和b 轮的实际转向关系,而表示转化轮系中a 轮和b 轮的转向关系。转向相同取正,相反取负。 不能省略正负号,此处正负号关系着传动比的计算数值!)

NGW型行星齿轮减速器——行星轮的设计DOC

目录 一.绪论 (3) 1.引言 (3) 2.本文的主要内容 (3) 二.拟定传动方案及相关参数 (4) 1.机构简图的确定 (4) 2.齿形与精度 (4) 3.齿轮材料及其性能 (5) 三.设计计算 (5) 1.配齿数 (5) 2.初步计算齿轮主要参数 (6) (1)按齿面接触强度计算太阳轮分度圆直径 (6) (2)按弯曲强度初算模数 (7) 3.几何尺寸计算 (8) 4.重合度计算 (9) 5.啮合效率计算 (10) 四.行星轮的的强度计算及强度校核 (11) 1.强度计算 (11) 2.疲劳强度校核 (15) 1.外啮合 (15) 2.内啮合 (19) 3.安全系数校核 (20)

五.零件图及装配图 (24) 六.参考文献 (25)

一.绪论 1.引言 渐开线行星齿轮减速器是一种至少有一个齿轮绕着位置固定的几何轴线作圆周运动的齿轮传动,这种传动通常用内啮合且多采用几个行星轮同时传递载荷,以使功率分流。渐开线行星齿轮传动具有以下优点:传动比范围大、结构紧凑、体积和质量小、效率普遍较高、噪音低以及运转平稳等,因此被广泛应用于起重、冶金、工程机械、运输、航空、机床、电工机械以及国防工业等部门作为减速、变速或增速齿轮传动装置。 渐开线行星齿轮减速器所用的行星齿轮传动类型很多,按传动机构中齿轮的啮合方式分为:NGW、NW、NN、NGWN、ZU飞VGW、W.W等,其中的字母表示:N—内啮合,W—外啮合,G—内外啮合公用行星齿轮,ZU—锥齿轮。 NGW型行星齿轮传动机构的主要特点有: 重量轻、体积小。在相同条件下比硬齿面渐开线圆柱齿轮减速机重量减速轻1/2以上,体积缩小1/2—1/3; 传动效率高; 传动功率范围大,可由小于1千瓦到上万千瓦,且功率越大优点越突出,经济效益越高; 装配型式多样,适用性广,运转平稳,噪音小; 外齿轮为6级精度,内齿轮为7级精度,使用寿命一般均在十年以上。 因此NGW型渐开线行星齿轮传动已成为传动中应用最多、传递功率最大的一种行星齿轮传动。 2.本文的主要内容 NGW型行星齿轮传动机构的传动原理:当高速轴由电动机驱动时,带动太阳轮回转,再带动行星轮转动,由于内齿圈固定不动,便驱动行星架作输出运动,行星轮在行星架上既作自转又作公转,以此同样的结构组成二级、三级或多级传动。NGW型行星齿轮传动机构主要由太阳轮、行星轮、内齿圈及行星架所组成,

行星齿轮传动比分析与计算

行星齿轮传动比分析与计算 一、行星轮系传动比的计算 (一)行星轮系的分类 若轮系中,至少有一个齿轮的几何轴线不固定,而绕其它齿轮的固定几何轴线回转,则称为行星轮系。 行星轮系的组成:行星轮、行星架(系杆)、太阳轮 (二)行星轮系传动比的计算 以差动轮系为例(反转法) 转化机构(定轴轮系) T 的机构 1 2 3 4 差动轮系:2个运动 行星轮系: , 对于行量轮系: H H W W W -=111W H H W W W -=222W H H W W W -=333 W 0=-=H H H H W W W H W 13 313 113 )1(Z Z W W W W W W i H H H H H ?'-=--==0 3=W 1 3 10Z Z W W W H H -=--11 31 1+== Z Z W W i H H ) (z f W W W W W W i H B H A H B H A H AB =--==0=B W

∴ ∴ 例12.2:图示为一大传动比的减速器,Z 1=100,Z 2=101,Z 2'=100,Z 3=99。求:输入件H 对输出件1的传动比i H1 解:1,3中心轮;2,2'行星轮;H 行星架 给整个机构(-W H )绕OO 轴转动 ∵W 3=0 ∴ ∴ 若Z 1=99 行星轮系传动比是计算出来的,而不是判断出来的。 AH H A H H A H A B i W W W W W i -=-=--= 110H AB AH i i -=1213 223113)1(' ???-=--= Z Z Z Z W W W W i H H H H H H i Z Z Z Z W W W 13 213210' =--H H i Z Z Z Z W W 13 21321 1'=+- H H i i 13 1100100991011??- =10000 1001009910111 111=??- = = H H i i 1001-=H i

太阳直接辐射计算

太阳直接辐射计算导则 1 范围 本标准给出了太阳直接辐射计算的基本原则,不同条件下的计算方法和适用范围,以及对计算结果的检验要求。 本标准适用于水平面直接辐射和法向直接辐射的计算。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 33698—2017 太阳能资源测量直接辐射 GB/T 34325—2017 太阳能资源数据准确性评判方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 直接辐射 direct radiation 从日面及其周围一小立体角内发出的辐射。 [GB/T 31163—2014,定义5.11] 注:一般来说,直接辐射是由视场角约为5°的仪器测定的,而日面本身的视场角仅约为0.5°,因此,它包括日面周围的部分散射辐射,即环日辐射。 3.2 法向直接辐射direct normal radiation 与太阳光线垂直的平面上接收到的直接辐射。 注:从数值上而言,直接辐射与法向直接辐射是相同的;两者的区别在于,直接辐射是从太阳出射的角度而定义,法向直接辐射则是从地表入射的角度而定义。 [GB/T 31163—2014,定义5.12] 3.3 水平面直接辐射direct horizontal radiation 水平面上接收到的直接辐射。 [GB/T 31163—2014,定义5.13] 3.4 散射辐射diffuse radiation;scattering radiation 太阳辐射被空气分子、云和空气中的各种微粒分散成无方向性的、但不改变其单色组成的辐射。 [GB/T 31163—2014,定义5.14] 3.5

3Z型行星齿轮减速器设计

1.绪论 1.1课题研究的背景和意义 “十一五”期间我国将按照国家储备与企业储备相结合,以国家储备为主的方针,统一规划,分批建设国家战略石油储备基地。为了快速建立起我国独立的石油储备基地,根据我国国情石油储备形式以大型工业油罐为主。 在使用大型油罐进行原油储备的过程中,遇到最关键的问题就是油泥的问题,储运重未经提炼制的原油重平均约含2.2%的油泥,即对一个10万立方的储罐来说,灌满原油后其中约有2200立方的油泥成点在油罐底部。如不及时清除,再次加入原油是油泥将继续累积在一起,形成硬块,为油罐的检查及清洗增加困难。而且数量如此巨大的油泥存在于油罐底部,不经减小油罐的有效储存空间,降低储存周期寿命,造成进出阀的阻塞,而且较厚的油泥层使浮顶灌的浮顶不能不下降到底而引起浮顶倾斜,对储油安全造成威胁。因此大型原油储罐在建立时就必须增设油泥防止和消除系统,以增加油罐的储油效率,提高储油安全性,减小清灌难度。 大型原油储罐灌底油泥的防止和消除方法主要是在灌内增加油泥的混合搅拌系统,使油泥破碎细化,便于通过管线输出,我们选用了旋转喷射搅拌器。但是,其喷嘴口径相对于大型储罐的直径而言是很小的,喷嘴固定是射流束的搅拌范围是有限的,于是,在旋转喷射器入口处设置轴流涡轮,考循环油泵加压后的原油流动带动轴流涡轮高速旋转,旋转的涡轮通过主轴带动结构上完全隔绝的传动箱内一系列的减速传动使喷嘴缓慢旋转,而且通过传动箱内有关参数的选择来调节喷嘴旋转的速度,是从喷嘴喷出的射流也随之缓慢旋转,射流可打击到油罐底周向任一位置的油泥,实现彻底清除油泥,不留死角的功能。 可见,旋转喷射器中减速箱是工业油罐底油泥旋转喷射混合系统中重要的一部分。高速旋转的涡轮带动喷水嘴低速的转动,中间需要一个传动比很大的减速器连接。 1.2行星齿轮减速器研究现状及发展动态 行星齿轮传动与普通定州齿轮传动相比较,具有质量小,体积小,传动比大,承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点,这些已经被我过越来越多的机械工程技术人员所了解和重视。由于在各种类型的行星齿轮传动种均有效地利用了功率分流性和输入,输出地同轴性以及合理的采用了内啮合,才使得其具有了上述的许多独特的优点。行星齿轮传动不仅适用于高速,大功率而且可用于低速,大转矩的机械传动装置上。它可以用作减速,增速和变速传动,运动的合成和分解,以及其特殊的应用中:

太阳直接辐射计算

太阳直接辐射计算导则 1 围 本标准给出了太阳直接辐射计算的基本原则,不同条件下的计算方法和适用围,以及对计算结果的检验要求。 本标准适用于水平面直接辐射和法向直接辐射的计算。 2 规性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 33698—2017 太阳能资源测量直接辐射 GB/T 34325—2017 太阳能资源数据准确性评判方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 直接辐射 direct radiation 从日面及其周围一小立体角发出的辐射。 [GB/T 31163—2014,定义5.11] 注:一般来说,直接辐射是由视场角约为5°的仪器测定的,而日面本身的视场角仅约为0.5°,因此,它包括日面周围的部分散射辐射,即环日辐射。 3.2 法向直接辐射 direct normal radiation 与太线垂直的平面上接收到的直接辐射。 注:从数值上而言,直接辐射与法向直接辐射是相同的;两者的区别在于,直接辐射是从太阳出射的角度而定义,法向直接辐射则是从地表入射的角度而定义。 [GB/T 31163—2014,定义5.12] 3.3 水平面直接辐射 direct horizontal radiation 水平面上接收到的直接辐射。 [GB/T 31163—2014,定义5.13] 3.4 散射辐射 diffuse radiation;scattering radiation 太阳辐射被空气分子、云和空气中的各种微粒分散成无方向性的、但不改变其单色组成的辐射。

行星齿轮机构传动比计算方法

行星齿轮机构传动比计算方法

Key words: epicyclic gear train; speed ratio; compute way. 随着行星齿轮减速器以及行星齿轮传动在变速箱中的广泛应用,对行星齿轮传动的了解和掌握已成为工程技术人员的必要技能。但是,对于刚接触行星齿轮传动的工程技术人员来说,行星齿轮传动的速比计算比较不容易理解和掌握。本文通过对各类参考资料及教科书中的行星齿轮传动速比计算方法进行总结归纳,并针对常用的最具代表性的2K-H型行星齿轮传动,分别用不同方法对其传动特性方程进行了推导论证。 行星齿轮传动或称周转轮系。根据《机械原理》[1]上的定义,我们可把周转轮系分为差动轮系和行星轮系。为理解方便,本论文所讨论限于2K-H型周转轮系。 关于行星齿轮传动(周转轮系)的速比计算方法,归纳起来有两大类四种方法,分别为由行星架固定法和力矩法组成的分析法;由速度图解法和矢量法组成的图解法[2]。矢量图解法一般适用于圆锥齿轮组成的行星齿轮传动,在此不作介绍;下面分别运用其它三种计算方法对2K-H型周转轮系的传动特性方程(1)进行推导。

1-太阳轮 2-行星轮 3-内齿圈 H -行星架 图1 行星齿轮传动 Fig 1 Epicyclic gear train 0)1(31=++-αωωαωH (1) 结合图1,式中1ω为太阳轮1的转速、H ω为行星架H 转速、3 ω为内齿圈3转速、α为内齿圈3与太阳轮1的齿数比即1 3 Z Z =α。 1 行星架固定法 机械专业教科书上一般介绍的都是此种方法,也可叫转化机构法。其理论是一位名叫Wlies 的科学家于1841年提出的,即“一个机构整体的绝对运动并不影响其内部各构件间的相对运动” [3],就像手表的时针、分针、秒针的相对运动不会因带表人的行动而变化。 如图2所示,其中太阳轮1、行星轮2、内齿圈3、行星架H 的转速分别为H ωωωω、、、321。我们假定整个行星轮系放在一个绕支点O 旋转的圆盘上,此圆盘的转速为 H ω-。那么,此时行星架的转速为()0=-+=H H H H ωωω,相当于行星

行星齿轮设计1

一、设计题目: 适应于山区条件的拖拉机挖坑植树机械 二、设计参数: 方案2 拖拉机型号:丰收FS550 功率:40.4 Kw 额定转速:2200r/min 前后轮胎:6.0-16/12.4-28 双速动力输出:540/720rpm II类三点悬挂:下悬挂点最低高度:200mm,提升最小高度:650mm。 三、设计要求 设计要求应 尽可能详细、明 确、合理且具有一 定先进性。主要有 10个方面的内 容。 1功能性的要 求:包括产品的用 途、生产能力和工 作特性及性能要 求等。 功能性要求包括以下几个方面; 一是传动的基本功能;传动部分设计的基本功能实现扭矩的可靠传递,同时平衡由各种原因造成的轴向、径向(冲击)力。因此;要求传动零件不但要有较高的强度,同时还要具有较高刚度、稳定性。 二是减速部分设计过程中,减速箱的体积要适当,否则可能会挖坑深度及有效行程。 2适应性的要求: 适应要求是指是指,从地表下挖出的土至少应有75%能够回填,否则后期的树苗栽植就无法实现。因此,在排土过程中,土壤所受到的离心力就不能过大,以免土壤被甩出过远后无法回收。 3可靠性的要求: 可靠性要求指的是以在正常工作条件下,所设计的齿轮、轴承无损坏、且各零件的寿命基本相等。 为保证齿轮传动工作的可靠性,要对传动件表面,如齿面、轴承,等的润滑可靠性进行充分的论证是指产品在规定的工作条件下,在预定使用寿命期内能完

成规定功能的概率。 4寿命的要求:是产品正常使用时因磨损而使性能下降在允许范围内而且无需大修的连续工作期限。因各零部件难以设计成相等寿命,所以易磨损件的寿命应尽量设计成倍数关系。 寿命要求所设计的零件寿命基本相等,各关键支承表面工作可靠。 5效率的要求:即产品工作时输出的量与输入的量之比。 6经济的要求:包括制造成本和使用的经济性。机械产品的制造成本构成中材料费占有很大的比重,设计时必须给予充分注意。使用的经济性是指产品在单位时间内生产的价值与耗费价值之间的差。 7人-机工程学的要求:人-机工程学也称为技术美学,包括操作方便宜人,调节省力有效,照明适度,显示清晰,造型美观,色彩和谐,维护保养容易等。 对于转向机构来说,设计过程中要体现机构和谐、拆装方便、易损件处于或接近于开口部位。技术要求中,整体喷漆一项中,要体现与整车的色彩一致。 8安全保护和自动报警的要求 9环境保护的要求 10包括运输的要求 以上要求并非每项都不可缺少,尤其是开发型的设计,一开始很难全部都要求得十分明确,应在设计过程中不断完善。为保证上述主要设计要求而须要特别强调时,应当明确提出,例如: (1)强度与刚度的要求。 (2)制造工艺性的要求。 (3)工作循环图的要求。(即自动线、自动机设计中特有的要求) (4)质量检测的要求。

NGW型行星轮中太阳轮的设计和计算

目录 一.绪论 (1) 二.拟定传动方案及相关参数 (3) 1.机构简图的确定 (3) 2.齿形与精度 (3) 3.齿轮材料及其性能 (4) 三.设计计算 (4) 1.配齿数 (4) 2.初步计算齿轮主要参数 (5) 3.几何尺寸计算 (8) 4.重合度计算 (9) 四.太阳轮的强度计算及强度校核 (10) 1.强度计算 (10) (1)外载荷 (12) (2)危险截面的弯矩和轴向力 (12) 2.疲劳强度校核 (14) (1)齿面接触疲劳强度 (14) (2)齿根弯曲疲劳强度 (18) 3.安全系数校核 (21) 五.零件图和装配图 (25) 六.参考文献 (26)

一.绪论 渐开线行星齿轮减速器是一种至少有一个齿轮绕着位置固定的几何轴线作圆周运动的齿轮传动,这种传动通常用内啮合且多采用几个行星轮同时传递载荷,以使功率分流。渐开线行星齿轮传动具有以下优点:传动比范围大、结构紧凑、体积和质量小、效率普遍较高、噪音低以及运转平稳等,因此被广泛应用于起重、冶金、工程机械、运输、航空、机床、电工机械以及国防工业等部门作为减速、变速或增速齿轮传动装置。 渐开线行星齿轮减速器所用的行星齿轮传动类型很多,按传动机构中齿轮的啮合方式分为:NGW、NW、NN、NGWN、ZU飞VGW、W.W等,其中的字母表示:N—内啮合,W—外啮合,G—内外啮合公用行星齿轮,ZU—锥齿轮。 NGW型行星齿轮传动机构的主要特点有: 1、重量轻、体积小。在相同条件下比硬齿面渐开线圆柱齿轮减速机重量减速轻1/2以上,体积缩小1/2—1/3; 2、传动效率高; 3、传动功率范围大,可由小于1千瓦到上万千瓦,且功率越大优点越突出,经济效益越高; 4、装配型式多样,适用性广,运转平稳,噪音小; 5、外齿轮为6级精度,内齿轮为7级精度,使用寿命一般均在十年以上。因此NGW型渐开线行星齿轮传动已成为传动中应用最多、传递功率最大的一种行星齿轮传动。 NGW型行星齿轮传动机构的传动原理:当高速轴由电动机驱动时,带动太阳轮回转,再带动行星轮转动,由于内齿圈固定不动,便驱动行星架作输出运动,行星轮在行星架上既作自转又作公转,以此同样的结构组成二级、三级或多级传动。NGW型行星齿轮传动机构主要由太阳轮、行星轮、内齿圈及行星架所组成,以基本构件命名,

行星排齿轮设计

第六章2K-H型行星齿轮传动 6.1概论 行星齿轮传动的应用已有几十年的历史。由于行星传动是把定轴线传动改为动轴线传动,采用功率分流,用数个行星轮分担载荷,并且合理应用内啮合,以及采用合理的均载装置,使行星传动具有许多重大的优点。这些优点主要是质量轻、体积小,传动比范围大,承载能力不受限制,进出轴呈同一轴线;同时效率高,以2K-H(NGW)型为例,单级传动效率=0.96-0.98,两级传动比=0.94-0.96。 与普通定轴齿轮传动相比,行星齿轮传动最主要的特点就是它至少有一个齿轮的轴线是动轴线,因而称为动轴轮系。在行星齿轮传动中,至少有一个齿轮既绕动轴线自转,同时又绕定轴线公转,即作行星运动,所以通常称为行星齿轮传动(或行星轮系)。 6.1.1结构组成 在动轴线上作行星运动的齿轮称为行星轮,用符号g表示,行星轮一般均在两个以上(常用的是2-6个);支承行星轮的动轴线构件称行星架(或称转臂或称系杆),用符号H表示,行星架是绕主轴线(固定轴线)转动的;其它两个齿轮构件的轴线和主轴线重合,称为中心轮,用符号K表示,其中外齿中心轮通常称为太阳轮,用符号a表示,内齿中心轮通常称内齿圈,用符号b表示。 在行星齿轮传动的各构件中,凡是轴线与定轴线重合,且承受外力矩的构件称为基本构件。 各种型式行星齿轮传动的名称,一般都是由其组成的基本构件命名的。由两个中心轮2K和行星架H等三个基本构件组成,因而称为2K-H型行星齿轮传动。2K-H行星齿轮传动称为NGW型,N表示内啮合,W表示外啮合,G表示内外啮合公用行星轮。 传动比符号规定 式中, H ab i 表示构件H固定,a主动、b从动时的传动比;

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