硫磺锚固作业指导书(修改)

津保铁路铺架工程

硫磺锚固施工作业指导书

1．适用范围

适用于新建津保铁路第一标二分部硫磺锚固施工作业。

2．作业准备

2.1内业技术准备

开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3．技术要求

3.1螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。

3.2硫磺水泥砂浆配合比按下列规定选用。

3.2.1锚固料根据气侯和材料技术条件，按下列规定的重要配合比由试验选定各种材料用量：

硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液应较稠但不影响灌注时应具备的流动性。

3.2.2少量施工时，各种材料的配比可用：

硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.02

3.3硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固抗拨力不小于60KN。

4．施工程序与工艺流程

4.1施工程序

施工程序为：翻枕→清除孔内杂→轨枕对位→插入道钉→灌浆→冷却→翻正轨枕

4.2 工艺流程

5．施工要求

5.1施工准备

施工前硫磺锚固及技术条件应符合设计要求。

5.1.1检验和试验

每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。每一个螺旋道钉的抗拔力不

得小于60KN。每作一次试验都要按《混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。

5.1.2配合比

根据现场材料采集样品做成试件，在铺轨前进行试验，以求得最佳配合比，试件抗压强度不得低于40Mpa,抗拉强度不得低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN,每公里检查二处，合格后方可转序。

5.2施工工艺

5.2.1按选定的配合比评好各种材料备用，每锅总重量不超过500kg。

5.2.2基地采用预热搅拌法。首先，将砂子先在烘干盘上烘干，另在熬浆锅溶解硫磺，使温度达到110℃—120℃时，将水泥加入锅内搅拌，待搅拌均匀后再将烘干砂子放入锅内继续搅拌均匀，最后加入石蜡搅拌均匀。

5.2.3加热时火力应当能够控制，火候不得过量，浆液温度不得超过170℃。熔浆应长期保持在140℃的温度，以便灌注，同时要经常搅拌，使砂浆不易离析。

5.2.4熬制房应保持一面通风，与锚固作业线不能太远，熬制人员应佩带相应的防护用品，防止中毒。

6．劳动组织

6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。

6.2施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要

求进行合理配置。

每个作业工地人员配备表

7．材料要求

由硫磺、水泥、砂子、石蜡组成。

7.1硫磺是主要粘结材料，应为一级工业粉状硫磺，含硫量在95%以上，不得混有木屑、草末、石块等杂物。

7.2水泥作为填充材料，可选用普通硅酸盐水泥，标号不限，但不得有结块团状。

7.3砂子是粒径较大的填充料。其粒径不应大于2mm，污泥含量不超过5%。

7.4石蜡是增加和易行的材料，采用一般工业用石蜡。

8．设备机具配置

主要施工机械设备配置表

9．质量控制及检验

9.1质量要求

9.1.1螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于2mm,与承轨槽垂直，偏斜不得大于2°。

9.1.2螺旋道钉中心距离为214mm,允许误差为±1mm。

9.1.3轨枕采用弹跳扣件，道钉圆台底应高出承轨槽面0～2mm。

9.1.4螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60KN。

9.1.5锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。

9.2质量检验

9.2.1不定时对硫磺水泥砂浆制作的各工序进行温度测试，以便控制温度。

9.2.2锚固质量的检测，根据规范要求进行抗拔试验，每1000根做一组抗拔试验。

10．注意事项

10.1锚固材料都不得混有杂物，熔制时各种材料必须按砂子、水泥、硫磺、石蜡的先后顺序加入。

10.2砂子的温度必须加热到100℃-120℃，且要不断搅拌，砂子

不再往外冒热气，才能倒入水泥。

10.3砂子与水泥混合料加热到130℃时倒入硫磺和石蜡，由于硫磺和石蜡都是易燃物品，此时温度控制在160℃-180℃，温度通过温度计进行监测，在加热时应充分搅拌，以防硫磺燃烧失效。

10.4在加热溶解硫磺和石蜡时，火力要可控制，火候不得过猛。

10.5已制作好的锚固剂必须保温，且锅内的温度必须控制在150℃-170℃之内，这样在灌浆时，可以保证硫磺水泥砂浆注入轨枕锚固孔内时的温度不得低于140℃，从而保证锚固质量。

10.6当混凝土轨枕的锚栓孔内比较潮湿时，为防止锚固时湿的锚栓孔吸收锚固浆的温度，必须把锚栓孔烤干再锚固。

10.7在锚固道钉时，如果螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉周围的浆体过快冷缩，从而影响螺纹道钉抗拔力，为消除此项隐患，必须在温度低时，对螺纹道钉加热。

11．安全生产有关规定

11.1全体人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。

11.2现场施工人员必须戴好安全帽、穿黄马甲。员工着装应符合施工规定，要求统一的工作服，施工现场主要出口、危险处和警戒区等处挂醒目的安全、防火标志提示牌。提醒每个人时时刻刻注意安全。

11.3有安全隐患的工作场所，应配备齐全安全防护用品；沾有易燃污渍的衣物不得继续使用。

11.4工人进场后，要由工区、架子队安全负责人对其进行三级安全教育，定期开展安全教育培训，定期开展现场安全检查整治活动，重点检查，电缆及保护装置设备传动系统等是否正常，发现隐患，限期整改。

11.5坚持执行施工前的安全技术交底，认真填写安全日记。

11.6工地现场24小时安排管理人员值班。

11.7当班安全员、防护员与现场管理人员对工地现场发生的问题应及时解决。如遇到重大的问题，应在第一时间按工区规定进行上报处理。

11.8施工现场严禁嬉戏、打闹、酗酒等，严禁酒后上岗作业，违者立即清除现场，在既有线施工范围，严禁闲杂人员进入现场。

11.9特殊工种人员持证上岗，严禁无证上岗操作，防止机电事故的发生和伤害他人事故的发生。没有证件的，把需要办证人员的花名册上报安质部，统一办理证件。

11.10车辆在场内调头及进出现场必须有专人指挥。

11.11现场配备足够的消防器材，电器控制系统必须有防雨淋设施，并上锁保护。

11.12夜间施工作业要有足够的照明设施，保证夜间作业机械、人员的安全。禁止使用碘钨灯照明，使用符合要求的草地灯照明。禁止悬挂红色警示灯，以免给来往列车司机造成误判，发生行车事故。

11.13靠近既有线施工必须有与设备管理单位签订的安全协议，并且设备管理单位监控人员到场监控，必须有专职安全防护员现场防

护。

11.14临近既有线施工必须有可靠的安全防范措施，列车临近前1000米必须停止作业，作业人员要服从现场防护人员的安排。

11.15作业人员上下班或作业间隔时间内，不能在既有线上行走，或坐卧钢轨、枕木头上休息，严禁击打过往列车，有轨道电路地段严禁使用撬棍等导电物品连接两轨道，以免造成行车事故。

11.16如靠近既有线或在既有线边坡上施工时，要有切实可行的安全措施，对既有线路安排防护人员值班监控，如发现路基、轨道有变化要立即停止施工，并采取紧急措施，并向邻近车站值班员报告。施工时必须采取慢行，夜间禁止施工。

11.17制定应急制度，现场发现险情后立即落实抢险的人员、设备，抢险设备应及时调运至现场。

文明施工管理规定：

(1)作业人员必须戴好安全帽。

(2)料渣要做到及时清理运走或堆放平整。

(3)临时工棚搭设及棚内物品摆放整齐。

(4)生活垃圾及时清理、工具分类存放、当日收工做到工完料净

(5)严禁在山林用火焚烧垃圾、以免引起火灾。

(6)临时用电要统一规范，落实一机一闸一箱一漏制度，动力和照明分开、非专业人员禁止接线。

12．安全及环保要求

12.1安全要求

12.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

12.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

12.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

12.1.4锚固浆温度不得大于180℃。

12.1.5工地锚固道钉时，可用两口铁锅轮流熔制。每个熔制量不宜大于50公斤。熔制地点与锚固作业距离不宜太远。

12.1.6操作人员应站在上风处进行操作。

12.2环保要求

12.2.1硫磺锚固施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，在硫磺锚固施工过程中，加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。

12.2.2现场废弃材料集中回收，统一处理。