输送带的发展状况

作者：输送带文章来源：https://www.360docs.net/doc/0f14187492.html,/

输送带是一种传输工具，输送带的出现给工业行业带来了很多的好处，下面我们一起来看看输送带在我国的发展状况：

一、输送带生产能力及产量

我国是世界胶带生产及消费大国，全国具有一定规模的胶带生产企业上百家。粗略估计，2004年全国胶带产品年耗胶量(包括树脂)约10万t，约占世界胶带耗胶量的1/3，约占全国橡胶制品耗胶量的2.5%左右。据行业粗略统计，目前全国输送带的年生产能力约2.5亿m2，V 带年生产能力10亿Am以上，名列世界前列。据有关部门的统计数据，2001~2004年全国输送带的产量分别为7246、7327.52、8876.21、10000万m2，V带的产量分别为63700、65410.45、76341.2、88000万Am。据估算，2004年全国胶带产品的生产总值约60亿元，约占全国橡胶制品总值的4%左右。据海关统计，2001~2004年全国胶带产品的出口交货值分别为6300、6256、8635、12720万美元，进口分别为6011、6200、10415、11916万美元。可以看出，2004年我国胶带产品出口交货值比2003年有较大增长，但仍与进口基本持平。总的看来，我国胶带产品是自给自余，我厂生产的尼龙输送带、挡边输送带远销全国各地。并有部分出口，生产能力过剩;相反，由于品种规格和质量水平，以及其它因素所致，每年均需部分进口。

地区发展特点

我国胶带行业企业分布广、数量多，但相对又比较集中。全国各省市自治区几乎都有胶带生产企业，并有大小企业数百家;但胶带企业主要还是集中在浙江、山东、河北、河南、上海、江苏、辽宁、广东等省市。此外，我国胶带行业排名前10家的生产量约占全国胶带总产量的60%以上。例如，据浙江省橡胶工业协会统计，2004年全省V带产量达4.5亿Am，约占全国总产量的51.1%;输送带产量达1406万m2，约占全国总产量的14%;胶带出口交货值达到2.88亿元，约占全国胶带出口交货值的1/4。而浙江省的胶带工业又集中在宁波、绍兴、桐乡、三门、天台等地区。又如，据山东省橡胶工业协会统计，2004年全省规模以上企业输送带产量达到2940万m2，约占全国输送带总产量30%。再据管带分会调查，河北省的输送带主要集中在蠡县、博野一带，生产能力约5000万m2，年产量达3000万m2。

产品质量现状

近20年来，我国胶带产品发展很快，无论是输送带，还是传动带品种都比较齐全，并与国际接轨。在产品质量水平上，比较注意及时采用国际标准和国外先进标准。目前已有30余个产品国家标准或行业标准。这些国家或行业标准基本上都是参照国际标准或国外先进标准制定的。

目前，我国以合成纤维和钢丝绳芯作骨架的输送带约占输送带总量的80%;线绳结构的V带已接近V带总量的80%，接近国际先进水平。2003年起，国家又对阻燃输送带和汽车V带两类产品实施了生产许可证制度，这对我国胶带产品质量水平的提高又是一个极大的促进。阻燃输送带包括煤矿井下用织物芯阻燃输送带(PVC型和PVG型)、煤矿用钢丝绳芯阻燃输送带和一般用途阻燃输送带四种类型，另外还有耐热输送带、环形输送带等等，其产量约占输送带总产量的1/3左右。由于阻燃输送带要求阻燃和导静电，又用于国家重点

控制的易燃易爆场所，其产品的技术含量相对较高，该产品的质量水平在某种程度上可以代表我国输送带产品的质量水平。汽车V带包括包边式汽车V带和切边式汽车V带两种类型，汽车V带由于使用条件相对严苛也是V带产品中技术含量较高的产品，它的质量状况在某种程度上也可以代表我国V带产品的质量状况。

橡胶输送带产品将全面升级

中国橡胶工业协会管带分会秘书长李鸿表示，输送带产品更新换代，一是要开发能够满足煤矿所需井下用分层织物芯输送带及低烟低毒阻燃输送带，将直经直纬带芯输送带工业化;提高管状输送带和高倾角输送带等新型输送带技术水平，扩大市场份额。二是要开发节能、安全、环保新产品代替老产品。轻型输送带是输送带中的精细产品，投资少、能耗低，技术含量高、产品附加值高。随着经济发展、科技进步及现代化程度的提高，市场对轻型输送带的需求越来越大，要引导用户重视使用轻型输送带。三是加强特种用途输送带的研发，进一步发展花纹、挡边、挡板、提升等形式的大倾角输送带以及智能型多功能防撕裂输送带。2010年，橡胶输送带行业将全面实施产品更新换代，同时要调整和改进现有生产工艺，提高流程的机械化、自动化、连续性和合理性，以及产品质量的稳定性。

二、输送带存储

1、输送带在运输和贮存中，应保持清洁，避免阳光直射，雨雪浸淋，防止与酸、碱、油类，有机溶剂等影响橡胶质量的物质接触，并距离发热装置1米以外。

2、贮存时库房内温度宜保持在—15℃—+40℃之间，相对湿度宜保持在50—80%之间。

3、贮存中输送带须成卷放置，不得折叠，放置期间应每季翻动一次。

4、输送带运行速度不应大于5.0米/秒，运输块度大，磨损性大的物料和使用固定犁型卸料装置时应尽量采用低速。超出规定速度时，会影响胶带使用寿命。

5、为减轻物料对胶带的冲击与磨损，给料方向应顺胶带的运行方向;物料下落到胶带上的落差应尽量减小;给料口应避开滚筒或托辊的正上方;胶带受料段应缩短托辊间距和采取缓冲措施。为防止刮破胶带，挡料装置刮板清扫装置和卸料装置与胶带的接触部分应采用硬度适宜的橡胶板，不要采用夹有布层的胶带头。

(ST1000)钢丝绳芯输送带选型计算

胶带机更换钢丝绳芯输送带(ST1000) 选型计算 1、基本参数：工作制度：330d/a 16h/d 拉紧形式：重车帯机工作能力：200t/h 输送机倾角：17° 提升高度: 236m 斜长：810m 初步给定参数：带宽：B=800mm 围包角：200° 带速：2.0m/s 2、核算输送能力 t/h，满足要求。式中：Q为输送能力，t/h； A为输送带上物料的最大横断面积，； V为输送带运行速度m/s；为为物料的松散密度； k为输送机的倾斜系数。 3、运行阻力计算基本参数选取：选取钢丝绳芯胶带型号为ST1000；

胶带每米质量为21.6kg/m；（1）主要阻力 F H=fLg[q RO+q RU+(2q B+q G)cosβ] 式中f-模拟摩擦系数； L-输送机长度,m； g-重力加速度，g=9.81m/s2 q R0-承载分支托辊组每米长度旋转部分重量，kg/m； q R0=G1/a0=14/1.2=12kg/m 式中G1-承载分支每组托辊旋转部分质量，kg； a0-承载分支每组托辊间距，m； q RU-回程分支托辊组每米长度旋转部分质量，kg； q RU= G2/a U=12/3=4kg/m 式中G2-回程分支每组托辊旋转部分质量，kg； a U-回程分支每组托辊间距，m； q B-每米长度输送带质量，kg/m； q G-每米长度输送物料质量，kg/m。 q G=Q/3.6V=27.8 kg/m q B=21.6 kg/m f=0.025 F H=fLg[q RO+q RU+(2q B+q G)cosβ] =0.025×810×9.81×[12+4+（2×21.6+27.8）×1] =17283N

我国汽车行业的发展状况分析及其预测

姓名：杨武学学号：201214043 我国汽车行业的发展状况分析及其预测摘要随着我国国民经济的增长，汽车工业已逐渐发展壮大为国民经济的支柱产业之一，对整个经济增长的拉动作用日益明显。纵观世界各国经济发展历程，都可以看到当地汽车工业发展对本国经济发展所产生的重要影响，但不同的发展模式对本国经济发展拉动作用和产业可持续发展的支撑作用是完全不同的。本文描述了我国汽车行业的发展概况及发展趋势，对我国发展汽车行业的优势和劣势，机会和威胁进行分析。在对汽车未来的发展趋势进行分析时，给出了一系列我国汽车销售量的影响因素，采用计量分析法建立预测模型。针对汽车行业目前的状况，文章最后对政府和汽车生产企业提出了相应的发展对策和建议。关键词：汽车行业；SWOT分析法；销售量预测；计量分析法目录摘要............................................................................................................................................ 引言........................................................................................................................................... I 一、我国汽车行业发展历程及现状......................................................................................... I （一）我国汽车行业发展历程......................................................................................... I （二）我国汽车行业发展现状....................................................................................... II 二、中国汽车行业的SWOT分析 ........................................................................................ III （一）中国汽车行业的优势分析.................................................................................. III （二）中国汽车行业的劣势分析.................................................................................. I V （三）中国汽车行业的机会分析................................................................................... V （四）中国汽车行业的威胁分析.................................................................................. V I 三、我国汽车销售量预测..................................................................................................... V II （一）影响我国汽车销售量的主要因素..................................................................... V II （二）计量分析理论及模型....................................................................................... VIII （三）汽车销售量计量预测.......................................................................................... I X

特色农业产业发展规划

庙安乡特色农业产业发展规划二○一四年三月五日庙安乡特色农业产业发展规划

为了加快农业产业化发展步伐，切实增加农民收入，发展农村经济，推进农业产业化进程，现结合我镇实际，制定庙安乡特色农业产业发展规划。一、规划的背景宣汉县庙安乡地处位于宣汉西南部，是达州市高效农业基地、达州市30强进步乡之一，也全县产业结构调整示范乡，距达州市21公里、宣汉县城23公里，交通便捷。目前，全乡通车里程达90余公里，有4条出境公路，即庙磐路、庙东路、庙洋路、庙天路。2014年完成了对庙磐路的拓宽，正在进行其它三条路的拓宽；对全乡实现了100%的村、100%的社通水泥路。庙安乡乡域区位优势明显,平均海拔700米，昼夜温差大，光照时间长，适宜种植水果。二、农业产业概况庙安乡辖1个农村社区，5个行政村，总人口约7000人，是典型的山区农业乡。近年来，在县委、县府的正确领导下，在庙安乡党委、政府的具体操作下，宣汉县庙安乡不断探索经济发展道路，积极调整产业结构，重抓了西瓜、脆红李、梨等特色产业，特别是2011年以来，脆红李产业在全乡得以突破性发展，已成为全乡的特色支柱产业，2013年，全乡脆红李销售收入突破300万元，创历史新高。2014年全乡脆红李扩种3000亩，15万株，连片种植猕猴桃500亩，为做大做强水果产业，组建成立了庙安乡水果专业合作社，并充分发挥其示范引领、辐射带动的作用，在庙安水果专业合作社的努力

下，庙安水果在国家工商总局成功注册，并正在进行有机食品认证，成为展示庙安的平台与名片。与此同时，庙安乡的发展得到了上级领导的充分认可，给庙安乡带来了水保工程项目，依托产业积极发展乡村旅游业，通过招商等办法建乡村酒店、露营地、绿林居拟把庙安乡打造成为“春观花、夏品瓜、秋摘果、冬赏雪”和“山乡李海、瓜甜心醉”的“巴山特色花果山、乡村旅游体验区”。三、规划目标加大特色农业产业建设项目的推介、宣传，发挥特色农业产业龙头项目的幅射、示范作用，进一步转变农户的经营理念，丰富庙安特色产业种类，调整产业结构，增强产业竞争力，实现农业产业的可持续发展。五、规划的期限、范围和建设内容规划期限：2014年至2017年。规划范围：庙安乡1个农村社区，5个行政村。建设内容： 1、特色种植业。扩种脆红李2000亩，，种植黄瓜2000亩，种植西红柿3000亩，优质小麦育种4000亩，种植脱毒马铃薯、红薯2000亩，大路蔬菜2000亩。 2、经济林。规划种植107杨树3000亩，种植花卉、苗木1000亩。 3、中药材。规划种植金银花1000亩，种植牛蒡1200亩，种植

钢丝绳芯输送带相关参数

钢丝绳芯输送带特点：拉伸强度大，抗冲击性好，寿命长，使用伸长率小，成槽性好，耐曲挠性好，适用于长距离，大运量、高速度物料输送。用途：可广泛用于煤碳、矿山、港口、冶金、电力、化工等领域物料输送。品种：按覆盖胶性能可分为：普通型、阻燃型、耐寒型、耐磨型、耐热型、耐酸碱型等品种。按内部结构可分为：普通结构型、横向增强型、预埋线圈防撕裂型。 ST630 ST800 ST1000 ST1250 ST1600 ST2000 ST2500 ST3150 ST3500 ST4000 ST4500 ST5000 ST5400 ST6000 纵向拉伸 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 3500 4000 4500 5000 5400 6300 长度 N/mm 钢丝绳最大公 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 6.0 7.5 8.1 8.6 8.9/ 9.1 9.7 10.9 11.3 12.3 称直径 mm 钢丝绳间 10 10 12 12 12 12 15 15 15 15/17 16 17 17 18 距 mm 专业技术分享

上覆盖层 5 5 6 6 6 8 8 8 8 8/8 8 8.5 9 10 厚度 mm 下覆盖层 5 5 6 6 6 8 8 8 8 8/8 8 8.5 9 10 厚度 mm 胶带参考 18 19.5 21.5 22.2 26.1 33.1 35.3 41.1 45 45/45 51 59 62 65 质量 kg/ 宽度钢丝绳根数规格 800 75 75 63 63 63 63 50 50 50 1000 95 95 79 79 79 79 64 64 64 64/65 59 55 55 54 1200 113 113 94 94 94 94 76 76 77 77/68 71 66 66 63 1400 133 133 111 111 111 111 89 89 90 90/79 84 78 78 74 1600 151 151 126 126 126 126 101 101 104 104/91 96 90 90 85 1800 171 143 143 143 143 114 114 117 117/103 109 102 102 96 2000 159 159 159 159 128 128 130 130/114 121 113 113 107 2200 176 141 141 144 144/125 134 125 125 118 2400 193 155 155 157 157/137 146 137 137 129 专业技术分享

襄樊汽车产业发展概况

襄樊汽车产业发展概况汽车工业是襄樊的龙头产业。经过三十年的发展，已实现了由一般零部件生产向整车和关键零部件生产的跨越；由汽车工业向汽车产业的跨越；由重点产业向龙头产业的跨越；由一般生产板块向东风轻型商用车、中高档乘用车制造基地和国家动力及部件制造基地的跨越。汽车产业链在发展中完善壮大。全市从事汽车及零部件制造加工企业发展到318家，其中规模以上企业174家，资产总额300多亿元，从业人员6万多人。2007年全市规模以上汽车工业企业实现产值402.26亿元（预计2008年产值超过500亿元），占全市规模以上工业产值的50.76%；生产各类整车突破20万辆，其中轿车38519辆，轻型商用车12.8万辆，轻型客车2.16万辆、其他改装车2万多辆；发动机产量35万台。从事汽车物流、贸易、金融保险、维修、文化教育、服务和其他相关产业达到200多家，从业人数达到7万多人。全市具有一定经营规模的汽车贸易企业发展到40多家，其中4s店30多家，经营70多个品牌和车型；建成了“天润”、“光彩”和“锦绣”三大汽贸（配）市场；形成以东风物流工贸、风神物流、东风襄管物流、镜通物流四大物流企业为代表的物流产业。东风集团完整的事业基地。襄樊是东风集团内商用车、乘用车兼有，发动机、零部件皆备，产品线最全、产业链条最完整的事业基地。东风在襄樊事业总资产190亿元，职工16000人。襄樊与东风公司有

服务配套关系的地方零部件企业发展到200多家，汽车零部件配套业在服务和融入、跟进东风事业发展中茁壮成长。国内外较为知名的零部件企业、品牌和生产基地。襄樊汽车零部件企业设立各类技术中心30多个，东风汽车股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、5火轴承公司被国家授予出口基地企业。东风德纳车桥有限公司、襄樊东风汽车电气有限责任公司、东风襄樊仪表系统有限公司、宇航救生装备有限公司、湖北中航精机科技股份有限公司、航天部第42研究所、湖北骆驼蓄电池股份有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、新火炬汽车零部件公司、湖北环宇灯具有限公司、湖北飞龙摩擦材料股份有限公司、湖北三环车桥公司、湖北三环锻造公司等单位都有一定的研发能力和产品制造水品，成为国内较为知名的零部件生产企业和全国最大的或较大的汽车车桥、电气、仪表、蓄电池、座椅调角器、摩擦材料、轴承、灯具等生产基地。东风德纳车桥公司是亚洲最大的中重型车桥生产企业，中航精机是全国最大的座椅调角器生产企业，东风仪表是全国最大的汽车仪表和传感器生产企业之一，襄阳汽车轴承股份有限公司是全国最大的汽车轴承生产企业，湖北骆驼蓄电池股份有限公司是全国第二大蓄电池生产企业，东风康明斯发动机是中国最具影响力的发动机品牌之一。全市汽车及零部件行业获得湖北省名牌7个，湖北骆驼蓄电池有限公司的铅酸蓄电池获得国家免检；获得中国驰名商标3件，湖北省著名商标7件，襄樊知名商标12件。全市有国家级汽车研究技术中心1家，省级7家。

XX县中药材产业发展规划

XX县中药材产业发展规划 XX县中药材资源丰富，是XX市热河黄芩的道地产区和主产区之一。为了进一步挖掘资源潜力，壮大产业规模，延伸产业链条，提高产业效益，把中药材产业打造成为促进农业稳定增收、带动县域经济可持续发展的主导产业，根据《XX市委办公室认真贯彻落实中药材产业发展的通知》要求，结合全县中药材产业发展实际，制定本规划。一、产业发展状况（一）现状随着国家退耕还林政策的深入落实，树下种药、林药间作的种植模式应运而生。XX县中药材种植面积逐渐扩大，并且由野生逐步转为仿野生人工种植。2012年全县中药材生产面积达到3.5万亩。品种主要包括黄芩、桔梗、枸杞、白芍、五味子等20余种，其中黄芩2.3万亩，占全县总面积66%，成为我县主打品种。全县年产中药材0.3万吨，总产值0.6亿元，纯收入0.45亿元。我县中药材种植以林（果）药间作、林果树下种植为主，多为露地直播，亩平均种植成本800-1000元，亩平均产值5000元，亩纯收入4000元，一般按3年生产周期计算，亩年均纯收入1300元左右。全县中药材发展大部分以农民自主种植经营为主，同时，也有一部分生产大户规模种植，这种模式优点是土地集中连片，便于经营管理，技术到位率高，示范带动效果明显，缺点是如果经营管理水平差，容易亏损，产生较大负面影响。全县已成立三家中药材生产专业合作社，均为县级示范社。目前中药材产业化程度较低，仅有XX金仓中药开发责任有限公司一家中药企业，现正在申请GMP认证，尚未正式投入生产。在市场销售方面，我县先后

与亳州市北源药材公司、安国市药材公司、XX颈复康药业集团公司建立了稳定合作关系，中药材产后销售得到了保证。经调查，我县80%中药材销向安国等中药材批发市场。（二）优势 1、区位优势明显。XX县境内东、南、北三面环抱XX市，距市区35公里，西南邻京津秦，东北接辽宁、内蒙古，交通便利，随着XX 市“一环八射”高速公路的建成通车，优越的区位优势将得到进一步彰显。 2、自然资源条件优越。全县地势北高南低，山地、丘陵占全县总面积的94.6%，属大陆性季风型燕山山地气候，具有光照充足、四季分明、两热同季和局部气候差异明显、气候类型多样化等特点，适合多种中药材生长。空气质量好，土质肥沃，水资源丰富、水质优良，非常适宜优质中药材特别是热河黄芩的生长。 3、林下土地资源丰富，政府重视。XX县退耕还林面积累计达到26.4万亩，发展林（果）药间作和林下经济，土地资源充足。县委县政府对充分利用退耕还林地，发展经济作物，促进农民增收一直非常重视。 4、生产基础好，群众积极性高。几年来，XX县不断加大中药材发展力度，中药材发展面积逐年加大，品种不断增加，品种结构日趋合理、完善，农民收入和生产技术不断提高，农户参与率逐渐上升。 5、服务体系全，技术有保证。XX县先后与北京大学药学院、北京中医大学、中科院药用植物研究所、XX医学院中药研究所、XX旅游职业学院燕山药材研究所、XX颈复康药业集团建立了紧密合作关系，常年聘请XX旅游职业学院李世教授作为技术顾问。农牧局现有

常用输送带类型及规格

常用输送带类型及规格一、尼龙输送带尼龙是橡胶工业目前所用合成纤维中性能最好的品种之一，其结构经纬向均为锦纶编织，用途最广的品种，它最突出的优点是耐磨性好，强度高，耐疲劳性好，尼龙帆布做成输送带体薄，强力高，耐冲击，成槽性好，层间粘合力大，屈挠性优异及使用寿命长等特点，适用于中长距离，较高载量，高速条件下输送物料，广泛用于矿山，冶金、建筑、港口等部门。尼龙多层织物芯输送带的规格及技术参数：

粘合强度、延伸性能符合下表：胶带的覆盖层性能按下表分级：二、钢丝绳芯输送带

一.用途：钢丝绳芯输送带，适用于高强度、长距离、大运量场合下输送物料。在特殊情况下，也适用高强度、短距离输送物料。二.特点： 1 、抗拉强度高：适用于单机大跨度、长距离输送物料。 2 、使用伸长小：所需拉紧行程短 3 、传动辊筒直径小：带芯由一层纵向排列的钢丝绳作骨架，耐屈挠疲劳。故可配用直径较小的辊筒，使设备紧凑。 4 、橡胶与钢丝绳粘着好：钢丝绳表面镀锌，同时采用与钢丝绳有优良粘合性能的胶料，与钢丝绳粘合在一起，耐冲击，不易掉块，使用寿命长。 5 、钢丝绳张力均匀：由于制造工艺先进，钢丝绳排列均匀，张力一致，运行平衡，不易跑偏。 6 、成槽性能好：带芯无横向骨架，易于形成深槽形，多装物料，并防止散落。 7 、可用 X 射线检查：骨架钢丝绳在输送机上，可用 X 射线检查探伤，防止事故发生。三.胶带标准规格：胶带标准规格：

钢丝绳根数：

四.覆盖胶性能及级别：五.钢丝绳粘合强度：

三、阻燃钢丝绳芯输送带一、特性及用途：阻燃钢丝绳芯输送带具有钢丝绳芯输送带的高强度、长距离、大运量场合下输送物料的优点外，还具有阻燃、导静电性能，适合于阻燃、防爆场合下的物料输送，尤其适合于煤矿井下物料输送。二、覆盖层性能及级别：拉伸强度:≥15Mpa 扯断伸长率:≥350% 老化试验(70℃×168h) 拉伸强度变化率 :-25~+25% 扯断伸长率变化率:-25~+25% 磨耗量≤200mm3 三.安全性能：

全球及中国加强型输送带行业研究及十四五规划分析报告

全球及中国加强型输送带行业研究及十四五规划分析报告恒州博智(QYResearch) 2020年

2019年，全球加强型输送带市场规模达到了XX亿元，预计2026年可以达到XX亿元，年复合增长率(CAGR)为XX%。中国市场规模增长快速，预计将由2019年的XX亿元增长到2026年的XX亿元，年复合增长率为XX%。本报告研究“十三五”期间全球及中国市场加强型输送带的供给和需求情况，以及“十四五”期间行业发展预测。重点分析全球主要地区加强型输送带的产能、产量、产值和价格，以及全球主要地区（和国家）加强型输送带的消费情况，历史数据2015-2020年，预测数据2021-2026年。本文同时着重分析加强型输送带行业竞争格局，包括全球市场主要厂商竞争格局和中国本土市场主要厂商竞争格局，重点分析全球主要厂商加强型输送带产能、产量、产值、价格和市场份额，全球加强型输送带产地分布情况、中国加强型输送带进出口情况以及行业并购情况等。此外针对加强型输送带行业产品分类、应用、行业政策、产业链、生产模式、销售模式、波特五力分析、行业发展有利因素、不利因素和进入壁垒也做了详细分析。全球及国内主要厂商包括： Continental AG Bridgestone Habasit Ammeraal Beltech Forbo Movement Systems

Fenner Yokohama Intralox Zhejiang Double Arrow Bando Mitsuboshi Belting Baoding Huayue Zhejiang Sanwei YongLi Shandong Phoebus Wuxi Boton Zhangjiagang Huashen HSIN YUNG Fuxin Shuangxiang Anhui Zhongyi QingDao Rubber Six Hebei Yichuan Smiley Monroe 按照不同产品类型，包括如下几个类别：重型输送带轻型输送带按照不同应用，主要包括如下几个方面：

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题二，发展趋势三，发展建议过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。而中国发展新能源汽车有以下的优势：

中药材产业发展规划

第一章规划提出背景白河县位于陕西省东南部，大巴山北麓，北临汉江，总面积1455平方公里。地处亚热带向暖温带过渡气候带，属于大陆性季风湿润气候区，也是南北兼容的自然环境和山地小气候，因此我县生物种类繁多，仅药用植物就有1000多种，如木瓜、黄姜、天麻、二花、杜仲、五味子、葛根、柴胡、玄参、独活、淫羊藿、五倍子、升麻、丹参、绞股蓝、何首乌等，药用动物和药用矿物也都在十余种以上。独特的自然地理气候环境，使得白河中药材原产地道，品质上乘。近年来，白河县将强县富民做为战略部署来抓，发展木瓜、黄姜、畜牧、林果、蚕桑等为主导产业。形成规模化种植，产业化经营的格局，并以此推动绿色主导产业发展，壮大农村经济，增加农民收入。确定了“龙头企业+产业基地+合作社+种植大户”的基地建设、产品研发、加工销售为一体的发展思路。与此同时，随着国家退耕还林政策的贯彻落实和生态环境的逐步深入，树下种药、林药间作的种植模式应运而生，弃粮种药悠然兴起，使我县中药材产业发展，面积从无到有，规模从小到大，逐渐实现了由野生转为人工栽培。据相关调查，截止2009年12月，我县中药材种植面积达3万亩，年产原料药4.5万吨。因此，我县中药材已逐渐成为我县重点发展的后续农村产业之一。一、中药材种植的意义结构调整，产业发展。旨在增加农民收入，改变贫困面貌，

但白河地处西北内陆偏远山区，山高坡陡，交通不便，已发展起来的中药材产业，能否持续稳定健康发展，核心是要能增加农民收入，关键是要有销售市场，要卖的出去。近年来的生产实践证明，我县无论野生或人工种植的中药材，由于质优地道，倍受外地药商欢迎，每年都有安徽亳州、河南信阳、广西玉林及本省西安的药商前来采购，市场供不应求。因此，通过培育规模企业生产销售、加大种植大户培养，形成“企业+产业基地+合作社+种植大户”的基地建设、产品研发、加工销售为一体的发展思路。不仅能有效解决农民收入增加，还能确保财政收入稳固增长，对白河产业可持续发展，具有重要的现实意义和深远的历史意识。二、发展中药材种植的理由立足白河，实事求是，寻求白河经济率先突破发展的产业，是白河县经济“又好又快”发展的根本，展望全县优势特色产业，白河中药材产业具有良好的资源基础和加工生产潜力，具备产业发展的条件。目前，全县中药材种植面积3万亩，2009年产量鲜药材达4.5万吨，根据白河土地资源状况，结合退耕还林，到2015年，全县中药材基地可扩展到10万亩，年产中药材可达15万吨以上，到2020年，全县中药材基地可扩展到15万亩，年产亩效益0.24万元以上，产值可达3.6亿元，随着产业链条的延长，工业产值可达10亿元，为此中药材种植将成为白河主导产业的有以下几点：

输送带行业分析报告文案

输送带行业分析报告

目录一、输送带为易耗品，需求稳定 (3) 1、下游应用广泛，为易耗品 (3) 2、产能会保持一定冗余度，需求为关键问题 (5) 3、下游客户产量仍然增长，输送带需求稳定 (6) 二、关键竞争力是质量和品牌，优势企业集中度提升 (7) 1、高端领域进入壁垒高 (7) 2、大企业和小企业经营模式显著不同 (7) 3、客户越发关注质量和品牌 (8) 4、优势企业集中度提升 (9) 三、橡胶大跌，盈利显著改善 (10) 1、天胶集中成熟，价格大幅下跌 (10) 2、合成橡胶跟随天胶下跌，跌幅更大 (10) 3、橡胶价格下跌的弹性将显著改善公司业绩 (11) 四、行业重点企业简况 (12) 1、宝通带业：品牌优势明显，价值严重低估 (12) 2、双箭股份：行业龙头优势明显，煤炭市场稳定增长 (14)

一、输送带为易耗品，需求稳定 1、下游应用广泛，为易耗品输送带又叫运输带，广泛用于工矿企业和交通运输业，用于输送各种块状、粉状固体或成件物品。输送带可以实现运输过程自动化，操作安全，能够连续化、高效率、大倾角运输，使用简便，维修容易，运费低廉。典型的实验表明，使用带式输送带比人力作业减轻劳动强度60%，减少人工40%，提供工作效率3．5倍；如果与码垛机和其他机械联合作业，可以减轻劳动强度75%，减少人工40%，提供工作效率8 倍。此外，输送带运量平滑连续，可灵活调整输送量，并能在一定程度上克服地形限制，工作效率优于螺杆输送、振动输送及加压导管输送等方式。目前有两家上市公司生产输送带，宝通带业和双箭股份。输送带主要应用的领域是煤炭、钢铁、水泥和港口行业（见表1和图1．，这些领域都是工作环境恶劣、工作量繁重的场所。大型流水线客户一般都定期更换输送带，耐高温带更换周期1~3个月，高强力输送带更换周期为6~12个月，为易耗品。为了保持生产线稳定，客户一般会避免随意更换供应商，而是沿用之前的供应商。由于输送带在生产成本中占比相对较小，为易耗品，下游客户需求稳定，价格不敏感。

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

汽车传动带的发展及市场分析

汽车传动带的发展及市场分析汽车传动带是发动机的重要部件，它包括用于凸轮轴与曲轴之间的正时传动的同步带（正时皮带）及用于驱动发动机前端辅件如发电机、转向助力泵、风扇、水泵、增压器以及空调压缩机等部件传动的V形带和多楔带。汽车传动带的技术进步大都与发动机的技术发展息息相关，随着人们对发动机轻量化的要求越来越高，发动机的宽度和高度在不断降低，输出功率却在不断提高，这就要求传动带的数量不断减少，厚度不断降低，而能够传递的力矩却不断增大。在这种情况下，V形带、多楔带以及同步带先后出现，传动带的制造材料也在不断改进，氢化丁腈橡胶（HNBR）和三元乙丙橡胶（EPDM）等新型合成橡胶材料不断应用到传动带的制造中，以增强传动带的强度、耐油性和可靠性等技术指标。一、橡胶传动带的特点 1.优点橡胶传动带能够缓冲传动冲击和振动，因此具有传动噪声小的特点，它不需要润滑，能够满足发动机高转速传动的需要。而且，橡胶传动带需要的安装空间小，具有较好的环境适应能力。在很多发动机上，特别是在V形发动机上，由于安装空间的限制，要求使用尽量少的传动部件，而橡胶传动带容易实现多功能化，例如一条橡胶传动带能够同时实现曲轴对发电机、转向助力泵以及空调压缩机等部件的驱动。 2.缺点相对于发动机上使用的链条传动和齿轮传动，橡胶传动带能够传递的力矩较小，因此一般只在轿车发动机上使用。而且由于传动带容易接触到发动机润滑油、冷却液或制动液等化学品，加之受热的原因，橡胶材质会老化，传动带会出现开裂、变形或被拉长，甚至出现断裂的现象。如果用于正时传动得传动带出现这些问题，就会出现跳齿现象，导致配气正时错误，甚至可能造成气门与活塞碰撞，从而导致严重的后果。二、常用的橡胶传动带橡胶传动带由具有一定伸展性、柔软性以及耐油耐热能力的橡胶材料制成，汽车上常用的橡胶传动带包括V形带、多楔带以及齿形带。 1.V形带（1）V形带的传动力矩大，使用寿命较长，正常情况下可使用4万～5万km。V形带最早用于发动机散热器风扇的传动，目前已经逐渐被多楔带代替。（2）V形带与传动带轮接触的部位有齿形、平底以及复合结构等形式，目前逐渐趋向于齿形结构。齿形结构的V形带具有柔性好和散热快等特点，可以在很小的轮径上使用。（3）V形带通常不能使用自动张紧器，而只能人工调节松紧度。 2.多楔带（1）多楔带具有柔性好和V形带的传动功率大等优点于一身，是一种很有发展前途的传动带，其结构以平带为基体，内表面排布有等距纵向环形楔。（2）多楔带传动时受力均匀、传动比高，具有适应高速小轮径传动且可反向多轮传动等优点，因此应用很广。目前，轿车发动机上基本都已经使用了多楔带作为发动机前端附件传动轮系的驱动用带。 3. 同步带（1）同步带综合了带传动、链条传动以及齿轮传动的优点，主要用在驱动带轮与被动带轮之间要求有固定传动比的情况，在汽车上常用于发动机的曲轴与凸轮轴之间的正时传动。（2）同步带是通过带上的凸齿与带轮上的齿槽强制啮合而工作，即当主动带轮转动时能通过带齿与带轮的依次啮合将动力传给从动轮，因此主动轮和从动轮的线速度相同。同步带的张紧力小，轮轴上的压力轻，因此可以延长轴承的使用寿命。同步带结构简单、紧凑，适用于多轴传动及中心距较大的传动。（3）随着同步带技术的日渐成熟，同步带在许多领域已经替代了齿轮传动和链传动。三、汽车传动带市场分析 1.市场概况目前，全国有近千家橡胶带生产厂，其中具有一定规模的生产厂有100多家，各厂家的产品质量差别很大，大多数企业只能生产工业用传动带或农用车传动带等技术含量较低的产品。我国的橡胶传动带产地主要集中在浙江，其产量占总产量的一半以上。在汽车传动带市场上，进口品牌占据大部分市场分额，这些传动带产品大部分已经国产化，进口份额很小，进口产品主要用于汽车特约售后服务网络

我国输送带及其织物带芯概况

我国输送带及其织物带芯概况王妍伟!王!华!杨东辉 !中国神马集团神马实业股份有限公司"河南平顶山!(3$%%%# !!摘要!介绍我国输送带及其织物带芯的生产和市场现状与发展趋势$我国输送带骨架材料的升级换代正在快速进行%棉帆布输送带产量下降"锦纶输送带&整体织物芯输送带和钢丝绳芯阻燃输送带等高强力输送带产量大幅度增长$淘汰棉帆布带芯"采用聚酯0锦纶帆布带芯"开发直经直纬织物带芯"提高整体织物带芯产量及完善织物带芯强度规格是我国输送带及带芯发展的方向$ 关键词!输送带’织物带芯’帆布带芯’整体织物带芯’直经直纬织物带芯中图分类号!-.&&3^"’-.&&%^&19$!!文献标识码!+!!文章编号!!%%%012%)!"%%(#%"0%!"%0%( !!近年来"我国输送带发展迅速"产品产量和质量不断提高"升级换代不断进行"市场竞争不断加剧$本文简介了我国输送带及其织物带芯的生产和市场现状与发展$ !!输送带 !"!!现状输送带一般由带芯和覆盖层!胶#组成"是物料运输设备的重要部件$我国各类胶带生产企业上千家"其中具有一定规模的企业&%%多家"输送带年产能力已达到"亿G"(!)"远大于市场需求$与此同时"英国芬纳&德国凤凰&法国德普三大胶带公司相继进入我国市场"导致市场竞争更加激烈"出现了胶带产品压价倾销的问题及胶带行业整体亏损的局面$ 据国家统计局统计""%%"年我国输送带产量为$&11万G""同比增长(^!K$中国橡胶工业协会(!家会员单位的统计结果为"输送带产量为&3!!万G""同比增长(^&K"其中棉帆布输送带!包括聚酯0棉帆布输送带#产量为!%!(万G""同比下降&^&K’锦纶和聚酯输送带产量为!"%3万G""同比增长!’^’K"钢丝绳芯输送带产量为’3"万G""同比下降!%^!K!但钢丝绳芯阻燃输送带同比增长!’^!K#’整体织物芯输送带产量 !!作者简介!王妍伟!!2$30#"女"河南洛阳人"中国神马集团神马实业股份有限公司助理工程师"学士"从事织物骨架材料新产品的市场调研和推广工作$为311万G""同比增长"&^&K$ 可见"我国棉帆布输送带产量下降"而锦纶和聚酯输送带&整体织物芯输送带及钢丝绳芯阻燃输送带等高强力输送带产量却大幅度增长"这表明输送带骨架材料的升级换代正在快速进行$ !H#!产品结构输送带的品种很多"根据带芯材质"分为织物芯输送带&钢丝绳芯输送带&牵引钢丝绳芯输送带!钢缆输送带#和钢网输送带等’根据使用性能"分为普通输送带&阻燃输送带&耐热输送带&耐寒输送带&耐油输送带和耐酸碱输送带等’根据形状"分为管状输送带&挡边输送带&花纹输送带&提升输送带和盖状输送带等(!)$ 对织物带芯和钢丝绳芯输送带而言"发达国家的棉帆布输送带已遭淘汰"化纤帆布输送带已逐渐由强度性能优异的直经直纬织物芯输送带替代"直经直纬织物芯输送带产量已占织物芯输送带总产量的!%K""%K’高强度!断裂强度不低于"%%%N**G J!#输送带多采用钢丝绳芯结构"钢丝绳芯输送带产量约占输送带总产量的"’K$受传统因素的影响"我国棉帆布输送带产量仍占输送带总产量的"’K左右"而钢丝绳芯输送带产量却仅占!’K"直经直纬织物芯输送带的研究尚处于起步阶段$ 整体而言"我国输送带在产品品种和产量上基本能满足国内需求"并有部分出口"但与发达国家相比"还存在一定的差距"如产品规格系列不完 % " !橡!胶!工!业!!!!!!!!!!!!!!!"%%(年第’!卷万方数据

我国汽车行业发展现状及前景

摘要中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects

县肉羊产业发展规划

XX县 - 肉绒羊产业发展规划为了优化产业结构，发挥区位优势，培育农村经济支柱产业，促进农业增效、农民增收，根据市委、市政府关于加快肉羊产业的总体要求，特制定本规划。一、肉绒羊产业发展现状以来，县委、县政府根据全县实际，确定了肉绒羊产业由传统持色优势产业上升为带动农村经济发展的三大主导产业之一，以“扩规模、增总量、上水平、提效益”为主线，制定出台了年全县发展草食畜牧业、建设羊产业大县发展计划，新一届县委、政府又对以肉绒羊养殖为主的草畜产业提出了更加宏伟的规划，经过政府推动、政策引导、项目支持、科技支撑、市场拉动、民资投入，使我县肉羊产业实现了垮越式发展。（一）发展的特点一是数量规模不断扩大，养殖方式明显转变。县上在立足千家万户小群体养羊的基础上，始终把大力推进小区建设、大户培育及整村整乡规模养羊作为扩大规模和增加总量的主要途径，经过专业合作带小区、小区带大户、大户带整村，村带村、户带户等一系列有效措施，使养羊规模不断扩大。截至末，全县羊饲养量已达到了30万只,预计全年出栏10万只以上;全县存栏基础母羊30只以上的养羊户发展到6030户；养羊专业村42个；全县规模养羊场（小区）累计达

到了114个，其中千只以上标准化养殖小区19个、300只以上的规模养羊场95个；在双联惠农贷款与中央现代农业发展资金肉羊产业建设项目的支持引导下，今年前上半年注册新成立养羊专业合作社87个，已建成养羊小区（场）42个，预计全年新建养羊小区（场）100个左右。规模养殖场（小区、村、户）年饲养量达到24.8万只，占全县羊饲养量的69%。传统的生产方式从根本上得到转变。二是养羊收入逐年提高，激发了群众发展肉羊产业的积极性。全县羊肉总产量1081.6吨,绵毛羊产量3.4吨，山羊毛产量66.55吨；肉绒羊产业产值达到了1.93亿元，纯收人达到了6340万元，农业人口人均羊产业纯收入264元，占当年畜牧业人均纯收入45.7%。部分山区乡镇养羊收入占到了当年农户纯收入的60%以上，产业效益逐步显现。近年来，随着国家及省、市、县各级政府对发展草食畜牧业扶持力度的不断加强；双联惠农贷款支持以及市场拉动，广大农户积极调整家庭经营结构，把发展养羊业作为增加收入的主导产业，种饲草、修圈舍、引良种、学技术的积极性不断高涨，全县肉羊产业建设呈现良好的发展态势。三是全面落实扶持政策，投入资金逐年增加。自省政府启动草食畜牧业发展行动以来，县上出台草畜产业扶持政策，采取重点项目补贴，在养殖小区、养殖大户和整村暖棚基础设施建设、良种引进、铡草机械购置、青贮池修建、饲草种子供应等进行全面扶持。经过整合项目资金，配套财政资金、争取信贷资金、吸引民间资金，累计投入到肉绒羊产业发展的资金1.8亿多元，其中：整合《羊产业大县建

2008年中国输送带行业市场研究与发展预测分析报告

《2008年中国输送带行业市场研究与发展预测分析报告》作为世界输送带生产与消费大国，我国的生产量居世界第一，其中安全、环保、节能的高强力输送带占其中的80%，前10家输送皮带企业的生产能力占全国的57%，在品种系列、质量与技术上都完全与国际接轨。目前国产轮胎托辊设备市场占有率逐步加大，但竞争日趋激烈，利润逐步下降，而非轮胎橡胶制品橡机已成为企业利润的重要来源。像德国贝尔斯托夫、特乐斯特等国际知名公司，虽然轮胎设备受到中国本土设备的严重挑战，但其辊筒机头挤出压出生产线却成为另一热点，引起国内输送带厂家的极大兴趣，成为新的潜在市场，应引起国内橡机企业的重视。河北各地区的制品企业的产销都比较旺盛，保定地区的轮胎企业作为需求的主体，拉动了促进剂的消费，输送带也呈现出需求复苏的态势，促进剂价格没有明显调整，促进剂M报价16800元/吨，DM报价18000元/吨，促进剂CZ报价21800元/吨，促进剂NOBS报价25800元/吨，促进剂TMTD报价9780元/吨.地胶的价格更贵了！据了解，橡胶输送带是继轮胎之后的第二大橡胶工业产品，2007年耐热输送带全国总产量超过了19000万平方米，主要用于矿山、码头、冶金等行业的物料输送，其产品规格及应用，在一定程度上标志着国民经济及技术的发展水平。随着近年来的发展，一些企业产品的质量、技术水平已经达到或接近国际水平，体现了行业的实力和方向。在整个尼龙输送带工业持续快速发展的同时，也存在盲目发展、无标生产、品牌意识差、宏观调控差等问题，在一定程度上限制了行业的发展。 “十一五”期间，我国输送带工业仍将稳步持续发展，并呈逐年上升趋势。预计，2010年输送带产量将达到1.5亿平方米左右。 “十一五”期间，输送带工业应坚持科技创新，形成自主知识产权技术；实施名牌战略，大力发展民族品牌，努力开拓国内外两个市场；加快向集团化、国际化发展的速度。在当前原材料价格持续上涨，能源供需矛盾突出的情况下，要进一步优化产品结构和原料配方设计；加大热塑性弹性体的开发和应用力度；加大生产过程中溶剂的回收利用和废气废水的综合利用；实现炼胶密闭化，炭黑、助剂、油料等要实现自动称量、密闭输送。