隧洞涌水处理方案
达嘎拉隧道1#横洞涌水处理方案
一、工程概况
达嘎拉隧道1#横洞全长1298m。位于雅鲁藏布江断裂带，逆断层，倾向SW,倾角为约65°，受构造影响岩体总体较破碎，地下水贫乏，工程地质条件一般。
二、地质情况
根据TSP及红外探水超前地质预报结论：该段岩性为弱风化千枚岩夹板岩，岩体节理裂隙发育，岩体较破碎，裂隙水较发育，施工过程中易产生较大规模的坍塌。
三、施工情况
达嘎拉隧道1#横洞掌子面开挖至H1DK1+041，累计开挖257m，掌子面围岩为Ⅴ级弱风化千枚岩夹板岩为主，岩体较破碎，地下水丰富，隧道涌水都以股状流出，且水量极大。
达嘎拉隧道1#横洞自2016年3月29日在隧道开挖施工时出现涌水以来，涌水量不断增加，对掌子面围岩的冲刷导致右拱顶严重坍塌至H1DK1+。
处理方案1
1、对于涌水采用“排堵结合，以排为主”的原则进行处理，采用上下台阶的方法进行支护。由于原设计H1DK1+045-H1DK0+835段为Ⅲ级围岩，衬砌类型为单车道Ⅱ型喷锚衬砌，变更为Ⅴ级，施工工法为改为台阶法。首先对掌子面进行垫渣反压，建立施工操作平台。
2、达嘎拉隧道1#横洞施工为上坡段，地下水可自然排放，但由
于涌水量较大，造成右侧排水沟排放能力不足而产生洞内漫流。施工期间安排专人负责清理水沟及挖机修筑仰拱至掌子面的排水沟，以保证排水畅通。
3、做好围岩监控测量工作，加密监测次数，并及时做好数据整理工作，以便对现场指导施工提供施工方案依据。
4、首先掌子面超前钻孔排水防止承压水突然袭击，采用短进尺支护，再初期支护下方预留多个排水孔，对掌子面及坍塌部位的封闭，对初支内部进行支撑，防止坍塌，然后对拱顶坍塌范围进行泵送混凝土回填。
处理涌水投入人员设备及材料：
鲁羌隧道涌水段施工处理技术
鲁羌隧道涌水段施工处理技术 发表时间：2016-07-26T14:24:59.660Z 来源：《基层建设》2016年9期作者：胡涛[导读] 结合苗尾水电站右岸过境改线Ⅰ标鲁羌隧道施工中出现的涌水情况，详细介绍了隧道涌水处理施工技术。 中铁十四局集团有限公司建筑工程有限公司山东济南 250014 摘要：结合苗尾水电站右岸过境改线Ⅰ标鲁羌隧道施工中出现的涌水情况，详细介绍了隧道涌水处理施工技术。 关键词：鲁羌隧道；涌水段；施工处理技术 一、原设计地质情况 工程地质勘察报告中鲁羌隧道ZK3+041~ZK3+101段围岩描述为：洞顶埋深约100米，洞身和洞顶主要为唐家坞组中风化粉砂岩、细砂岩夹泥岩，受FⅡ-8断层影响，洞身和洞顶岩体破碎，围岩易掉块断，切泥岩遇水易软化，形成软弱结构面。 二、施工情况 2014年8月30日鲁羌隧道左线施工至ZK3+063位置，在出渣过程中掌子面出现涌水，出水量约100~120方/小时，导致前方发生大面积掉块，造成拱部形成15m宽*3m高*4m长的空腔。 现场揭露围岩情况为：主要为唐家坞组中风化粉砂岩、细砂岩夹泥岩，泥岩厚度50-100cm，受FII-8断层的影响，地下水发育，出水量为大，岩体破碎，围岩整体稳定性差，泥岩遇水软化，造成大面积掉块。 三、方案确定及实施 业主、设计、地勘、监理和施工单位第一时间到现场查勘并确定了初步处理施工方案。施工现场根据五方确定的施工方案立即组织施工，经过几天的抢险施工，顺利通过了15m的涌水、掉块、受断层影响的软弱段。 施工现场采用如下方案进行处理： 处理方案工艺流程图 1、掌子面及拱部空腔采用喷射C25钢纤维混凝土厚进行岩面封闭，共分五层进行喷射，每层厚度5～10cm。 2、采用钢支撑（间距由原设计的75cm 调整加强为50cm）配合挂网锚喷，将初期支护施工至有空腔位置。 3、按照“采用弱爆破、短进尺、强支护、勤观测”的原则，开始向掌子面掘进，主要存在的问题是拱部尺寸已经满足设计要求，两侧底脚存在不同程度的欠挖，对于欠挖采用机械配合弱爆破进行处理，每循环进尺控制在50～60cm。 4、然后进行初期支护，支护参数为：I20a钢支撑@50cm；φ25中空注浆锚杆@75×50，L=450cm；挂φ8@20×20钢筋网（双层），喷C25混凝土30cm，纵向连接筋环向间距50cm，超前支护为Φ42超前注浆小导管（双层）@40×300cm，L=450cm（250cm）。 5、拱部空腔位置采用Φ42钢管管进行径向支撑；拱部预埋回填混凝土泵管，在钢支撑施工至掌子面后对拱部空腔进行C25混凝土回填。 6、最后采用灌注水泥浆对拱架背后进行密实加固。 处理方案简图 四、围岩变形观测 1、在ZK3+063、ZK3+068的位置设置拱顶沉降和水平收敛观测点，拱顶沉降、水平收敛量测在每次循环结束后下一循环开始前取得初读数。
青山隧道二衬渗漏水处理方案
.. 杭瑞高速省至都格（黔滇界）公路土建工程 第BD-T12合同段 （K180+340~K189+760） 青山隧道（左洞）二次衬砌后 渗漏水处理案 编制： 审核： 复核： 省公路机械工程局 毕都高速BD-T12合同段项目经理部 二〇一四年六月十三日
目录 一、工程概况 (2) 二、渗漏水原因分析 (2) 三、渗漏水处理案 (2) 四、预防二次衬砌渗漏水的措施 (4)
青山隧道（左洞）二次衬砌后 渗漏水处理案 一、工程概况 我局施工的青山隧道左洞长1705m、右洞长1745m;目前右洞二次衬砌已全部施工完毕，左洞二次衬砌已完成1508m、剩余197m；左洞二次衬砌在ZK188+920-ZK189+020段的边墙、拱腰、拱顶及施工缝等位置出现多处不同程度的渗漏水现象。 二、渗漏水原因分析 大部分渗漏水位于边墙施工缝处，个别边墙壁、拱腰和拱顶施工缝处渗水，拱顶基本上没有漏水。从渗漏水部位分析，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生： 1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况较复杂，一般为节理裂隙发育，地下水发育，或地质受构造影响，局部分布裂隙节理发育带，局部渗漏较重，地下水为基岩裂隙水发育。 2、隧道围岩裂隙水中矿物质较多，造成了隧道纵环向排水管的堵塞，特别是导水盲管的堵塞。 3、隧道二次衬砌施工过程中，机具振捣导致防水板损坏。 三、渗漏水处理案 隧道渗漏水的治理，应根据漏水的类型、部位以及漏水量，确定治理案和选择材料。根据现场调查成果，我部确定了青山隧道（左洞）渗漏水治理的原则为：拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局部水量大的区域堵排结合；先拱后墙，先堵后排，循序进行。 1、凿槽引排 此法主要使用于边墙及拱腰单点线流、股流、射水等水量较大的渗漏处。根据雷达检测提供的裂缝状况确定引排位置。施工步骤如下：（1）表面清洗：把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净，
隧洞涌水处理方案
达嘎拉隧道1#横洞涌水处理方案 一、工程概况 达嘎拉隧道1#横洞全长1298m。位于雅鲁藏布江断裂带，逆断层，倾向SW,倾角为约65°，受构造影响岩体总体较破碎，地下水贫乏，工程地质条件一般。 二、地质情况 根据TSP及红外探水超前地质预报结论：该段岩性为弱风化千枚岩夹板岩，岩体节理裂隙发育，岩体较破碎，裂隙水较发育，施工过程中易产生较大规模的坍塌。 三、施工情况 达嘎拉隧道1#横洞掌子面开挖至H1DK1+041，累计开挖257m，掌子面围岩为Ⅴ级弱风化千枚岩夹板岩为主，岩体较破碎，地下水丰富，隧道涌水都以股状流出，且水量极大。 达嘎拉隧道1#横洞自2016年3月29日在隧道开挖施工时出现涌水以来，涌水量不断增加，对掌子面围岩的冲刷导致右拱顶严重坍塌至H1DK1+。 处理方案1 1、对于涌水采用“排堵结合，以排为主”的原则进行处理，采用上下台阶的方法进行支护。由于原设计H1DK1+045-H1DK0+835段为Ⅲ级围岩，衬砌类型为单车道Ⅱ型喷锚衬砌，变更为Ⅴ级，施工工法为改为台阶法。首先对掌子面进行垫渣反压，建立施工操作平台。 2、达嘎拉隧道1#横洞施工为上坡段，地下水可自然排放，但由
于涌水量较大，造成右侧排水沟排放能力不足而产生洞内漫流。施工期间安排专人负责清理水沟及挖机修筑仰拱至掌子面的排水沟，以保证排水畅通。 3、做好围岩监控测量工作，加密监测次数，并及时做好数据整理工作，以便对现场指导施工提供施工方案依据。 4、首先掌子面超前钻孔排水防止承压水突然袭击，采用短进尺支护，再初期支护下方预留多个排水孔，对掌子面及坍塌部位的封闭，对初支内部进行支撑，防止坍塌，然后对拱顶坍塌范围进行泵送混凝土回填。 处理涌水投入人员设备及材料：
基坑突泥、涌水事故应急预案
基坑突泥涌水事故应急预案 一、编制目的 针对在明挖结构土方开挖过程中可能出现的突泥、涌水情况，对潜在的基坑突泥、涌水事故做出应急准备，并对发生的基坑突泥、涌水事故进行控制，为最大限度地降低事故的损失程度和不利影响，根据《施工现场安全生产保证体系》中有关应急预案的要求，特制定本应急预案。 二、编制依据 1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关的法律、法规、标准和技术规范； 2、相关方的期望及要求； 3、集团公司颁布的职业健康安全和环境管理的文件以及《中铁隧道集团安全技术操作规程》、《中铁隧道集团安全生产管理制度》等。 三、编制原则 贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及相关的法律、法规、制度等，保证工程施工的顺利进行。 四、应急响应等级 一级紧急情况：项目上的应急资源能够处理的紧急情况。 二级紧急情况：项目上的应急资源无法处理，需集团公司介入的紧急情况。 三级紧急情况：项目上的应急资源无法处理，需集团公司和地方政府介入的紧急情况。 四、应急响应程序 应急响应程序为：接警→响应等级确定→应急启动→救援行动→应急结
束（恢复生产） 五、应急指挥机构的职责及分工 1、应急领导小组成员 组长：王坤 副组长：陈洪武、梁奎生 组员：王小红、吴传林、李新伟、杜闯东、李凤远、张惠军、杨道玉、陈广江、鲜双忠 2、应急领导小组职责 1）督促、检查本项目各项安全生产管理制度、事故/事件（或险情）应急救援预案的管理和落实工作。 2）结合本项目特点组织制定基坑主体结构土方开挖方案，认真部署，贯彻落实应急领导小组各项决议； 3）组织训练本项目的事故应急救援队伍，对员工进行应急救援知识培训；配备必要的防护、救援物资、设备、器材，并指定专人管理，定期对其进行检查和维护保养，确保性能完好。 4）落实施工现场必备的抢救器材和设施： 救援配臵物品一览表 5）事故/事件（或险情）发生时，立即启动事故/事件（或险情）应急救
隧洞抽排水方案
v1.0 可编辑可修改隧洞抽排水施工方案 批准： 审定： 校核： 编写：
目录 1. 工程概况 0 概述 0 地质情况 0 2. 编制依据 0 3. 抽排水施工 (1) 排水原则 (1) 排水说明 (1) 洞室施工期经常排水 (1) 经常性排水方案 (1) 地下水处理方案 (2) 地下水处理 (2) 施工区排水方案 (5) 4. 资源配置 (5) 机械设备配置 (5) 人员配置 (6) 5. 质量保证措施 (6) 6. 安全保证措施 (7) 7. 附图 (8)
隧洞抽排水施工方案 1. 工程概况 概述 本标段工程位于总干3#隧洞的总47+～总61+桩号段，设计流量为 m3/s，城门洞形断面，净宽，净高，直墙段高，设计水深，顶拱中心角180°，半径。 除主洞工程外还包含了14#～17#施工支洞，以及相应的临时工程等。 施工支洞为城门洞型，宽，高，且均为斜井，支洞坡比范围为%~%之间。 地质情况 桩号45+~47+地段：洞身穿过的地层为奥陶系中统上马沟组上段，地层岩性为深灰色、灰黑色厚层灰岩夹泥灰岩、粉砂质泥灰岩灰岩。岩溶地下水位位于洞底以下，可能存在层间水。隧洞开挖时有遇到溶洞的可能。 桩号47+~52+地段：洞身穿过的地层为奥陶系中统上马家沟组中段，地层岩性为深灰色、灰黑色厚层次岩、豹皮状灰岩，隧洞围岩为中硬岩。岩溶地下水位位于洞底以下，可能存在层间水。隧洞开挖时有遇到溶洞的可能。 桩号52+~59+地段：洞身穿过的地层为奥陶系中统上马家沟组下段，地层岩性为灰黄色泥灰岩、粉砂质泥灰岩夹薄层灰岩。在断层下盘附近穿过奥陶系中统上马家沟组中段深灰色、灰黑色厚层灰岩、豹皮状灰岩。桩号53+处发育FB1逆断层，断距约55m。岩溶地下水位位于洞底以下，可能存在层间水。 桩号59+~64+地段：洞身穿过的地层为奥陶系中统下马家沟组上段及下段，岩溶地下水位位于洞底以下，可能存在层间水，隧洞开挖时有遇到溶洞的可能。在地应力作用下，泥灰岩可能产生变形。 2. 编制依据 （1）《山西省中部引黄工程施工07标合同文件》（合同编号：SXSZBYHGC-JZ-TJ-024(2012)）； （2）支洞及主洞设计图纸。
隧道渗漏水原因及处理措施
隧道渗漏水原因及应急处理方案 一、渗漏水原因分析 从渗水部位分析及现场调查，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生： 1、地质原因：隧道渗漏水地段地质情况为节理裂隙发育，地下水发育，渗漏水为基岩裂隙水，局部分布裂隙节理发育带，地下水往裂隙处渗出，在喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，渗漏水较为严重。 2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，部分区域喷射混凝土厚度及密实度达不到规范要求出现渗漏水现象。 3、安装引流盲管时，渗水位置排查不清，或盲管未固定好，喷射混凝土时发生偏移，不能达到很好的引流效果。 4、隧道周围裂隙水中钙物资较多，造成隧道防排水系统，特别是引水盲管的堵塞。 二、渗漏水处理方案 隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：以排为主，局部水量大的区域堵排结合。 1、凿槽引排：此方法主要适用于拱墙单点、股流、射水等水量较大的渗漏处。根据现场实际渗漏位置确定引排位置。施工步骤如下: （1）渗水点查找：把渗水周围的混凝土面清理干净，找到缝隙的位置及水源，特别是可能一处水源有多个渗漏点； （2）确定引流路径：找到渗水点后，确定方便排水的路径，为凿槽做准备； （3）凿槽：根据引流管大小人工凿出深度为5cm的槽，一般凿成内大外小的倒梯形槽，保证外敷水泥砂浆有2~3cm厚； （4）埋管：在槽底埋设Φ40弹簧半管直至拱墙底部，用锌铁皮或铁丝固定；
（5）封填：用防水砂浆进行封填，若凿缝后缝隙出现渗水，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆； 防水砂浆配合比：425#普通硅酸盐水泥：BR增强型防水剂：BR-2专用粉：砂：水=1:0.14:0.03:1:0.35。 2、注浆：此方法主要适用于拱墙单点或缝隙等水流量较小处。 根据实际情况，注浆主要选用径向小导管注浆，材料主要选用超细水泥—水玻璃双液浆，也可根据渗漏点进行钻孔、埋设注浆针头、注环氧树脂进行注浆封堵。封堵完成后刷1:2普通砂浆抹面。 3、铺设防水板：此方法主要适用于拱墙多点区域性渗漏处。 隧道开挖完成后，在水流较大的区域可先对渗漏点进行封堵处理，若封堵效果不佳，且引流盲管不能达到很好的引流效果，可铺设防水板进行引流。若喷射混凝土前未发现较大水流，初期支护完成后出现多处渗漏点，可在初期支护混凝土上铺设防水板进行引流。 三、预防漏水措施 1、确保爆破开挖面平顺。光面爆破是确保后续初期支护、防排水板施工质量的关键。光面爆破中，特别要控制周边眼间距，保证周边眼间距在40~50cm以内，这样才能改善边墙平整度，起到关键的作用。 2、富水段先进行注浆加固。需要进行注浆加固的止水地段，特别是富水地段、破碎围岩地段，应先进行注浆封堵，贯彻“以防为主，防排结合，综合治理”的原则，确保注浆防水的质量达到止水效果，基本实现注浆段无线流，初步形成初期支护外的止水环，为安全开挖创造条件，为隧道防水创造条件。 3、严把引水盲管埋设关。引水盲管应根据洞内渗、漏水的实际情况按设计要求进行布置，富水段应等间距沿纵向设置形成暗埋、永久式排水通道系统，在无渗漏地段有必要时，每隔一定间距，在其喷层表面上、下打设排水孔，安装排水半管或线形排水板，防止雨季渗漏水。安装完引水盲管后，应确保洞身无较大渗水点方可进行混凝土喷射。
深基坑底板涌水原因分析及监理控制措施
深基坑底板涌水原因分析及监理控制措施 发表时间：2016-08-06T15:04:15.310Z 来源：《基层建设》2016年11期作者：马楚耿 [导读] 本文主要针对深基坑底板的涌水原因及监理控制措施展开了分析。 珠海市卓越建设工程咨询有限公司广东珠海 519000 摘要：本文主要针对深基坑底板的涌水原因及监理控制措施展开了分析，通过结合具体的工程实例，系统探讨了涌水的原因及不利后果，并给出了一系列相应的监理控制措施，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。 关键词：深基坑；底板；涌水；监理控制 随着如今我国建筑施工的不断发展，深基坑的施工已成为了建筑施工中的必备环节。但是在实际的工程施工中，深基坑底板的施工却存在着涌水的故障，严重影响着施工的进行。因此，我们需要对涌水的原因进行分析，并采取有效的措施做好监理控制，以保障整体深基坑工程的施工质量。 1 工程概况 某工程开挖深度从-15.0m～-18.0m不等，局部达到-22.0m。降水井底标高-20.0m，降水井有效长度18.0m，下部2.0m为沉淀管。底板顶标高-14.60m，塔楼区域底板厚3000mm，采用C35（P8）防水抗渗混凝土；垫层设计厚度10cm，C15普通混凝土，其上空铺单层 1.2mm厚格雷斯防水卷材；塔楼基础配筋上筋为4层双向C32@150，下筋为4层双向C32@150，核心筒部位为双向4层C32@150+双向2层C40@150，塔楼基础底板面积为2800m2，单次浇筑方量约为8000m3。 2 底板涌水原因分析 在浇筑塔楼底板混凝土时，突然发现在底板核心筒附近及西南角有三处涌水现象，为查明涌水原因，监理组织了建设单位、施工单位、结构顾问、基坑支护设计顾问等相关人员召开专题会议，通过现场踏勘，判断为地下承压水通过勘探孔上涌引起。 3 涌水的不利后果 地下室底板由于承压水上涌形成了大范围的孔洞，造成底板和地基脱离，存在不利后果。 （1）由于地下室底板直接和地下水接触，长期浸泡，对地下室底板的自防水不利。 （2）由于地基土的反力和水浮力发生变化，对地下室底板的受力不利。 （3）桩基顶面一定范围内无基础覆盖，降低桩基承载力，对桩基水平承载能力产生较大影响。 （4）地下水对底板长期浸泡，增加了对底板混凝土和钢筋的腐蚀，可能会降低底板的使用年限。 为避免产生上述严重后果，监理必须要求施工单位重视涌水问题处理，采用科学的施工方法，有效地控制并完善处理此次事件。 4 监理控制要点 出现涌水险情后，监理要求施工单位立即暂停涌水处的混凝土浇筑并进行积极处理，避免涌出的地下水影响底板混凝土质量；使用钢板网（1.5m×1.5m范围）将漏水部位隔离，隔离部位的混凝土浇筑至距离板顶0.7m，并用1台1m3/h自吸泵抽水，抽水能力应大于渗水量，在中间位置用钢管引流。 组织建设单位、施工单位、结构顾问、基坑支护设计顾问等召开专题例会，现场查看渗漏部位，并共同研讨处理方案。要求施工单位对目前涌水区域加强观测与巡查，关注涌出的水量是否增大，涌水是否变浑浊，涌水情况是否发生质变。若发生此情况，立即通知各参建单位，按照抢险处理，并对底板混凝土进行全部排查，若发现新的渗水点，须立即标记并通报。 4.1 督促施工单位在混凝土浇筑完成7d后对涌水点附近的混凝土进行取芯 （1）监理在审核施工单位提交的涌水处理方案中，应查看施工单位是否根据图纸，选取受力较小的部位、强度质量具有代表性的部位及便于安放钻芯机和操作的部位，同时避开主筋、预埋件和管线。 （2）要求施工单位根据监理、结构设计顾问审批通过的方案中的取芯部位取芯。 （3）要求施工单位取芯前通知监理、建设单位、结构设计顾问等单位进行共同见证。 （4）芯样的加工和试件的技术要求应符合CECS03—2007《钻芯法检测混凝土强度技术规程》的要求，有效芯样试件的数量每个部位不应少于3个。 （5）要求施工单位对芯样的钻取和封存保留照片记录。 4.2 雷达法检测底板混凝土 4.2.1 检测方法的选择 为确切保证底板混凝土质量，需要对混凝土进行进一步的检测，根据目前建筑行业的技术水平对混凝土密实度检测的方法有两种，即声波法和雷达法，两者对比如下。 （1）声波法是一种有损检测，在混凝土检测时，检测区域内的混凝土整个遭破坏，同时对周围混凝土产生微裂缝，即声波孔本身影响大底板的整体受力。 （2）在声波孔开孔时势必会造成涌水部位附近的底板成为最薄弱处，考虑到地下水压力较大，为防止地下水从开孔处（或开孔处的微裂缝）涌出，监理不建议开孔。 （3）雷达法是一种无损检测，可直接在混凝土表面进行电磁波的发射和接收工作。 综合上述比较分析，雷达检测技术作为一项新兴的无损检测技术，与目前各种混凝土检测技术相比较，适用范围广、探测精度高、检测效率高，对被探测表面要求相对较低，故监理向建设单位建议选择此方法进行检测。 4.2.2 对涌水点附近的混凝土进行雷达法检测 （1）要求施工单位编制雷达法检测方案，报监理、建设单位、结构设计顾问审批。 （2）根据现场实际情况，在方案中划定检测范围，并清理混凝土表面以达到检测要求，如以现场渗水点为中心，每2m往外以方格网
隧道渗漏水处理方案
隧道渗漏水处理方案的补充意见 根据武广公司2010年6月29日渗漏水处理方案会议精神，对浏阳河隧道、金沙洲等隧道内轨道板、垫层、施工缝、拱墙等渗漏水点进行封堵，结合目前情况，对各渗漏水点处理措施建议如下： （一）处理方案 1．渗漏水点处理 注浆材料：马丽散新型高分子注浆材料 施工工艺：在湿渍区及渗漏水区边缘线外0.5m范围内采用风钻钻孔，孔径为40～50mm，注浆孔深h（h=衬砌厚度-10cm），孔间距50×50cm，然后安设马牙扣形注浆管，直径为32~42mm。建议注浆压力1.0Mpa～1.5Mpa，施工过程中应逐步增加注浆压力，根据现场情况确定最终压力参数。注浆完毕后对注浆效果进行检验，检验合格将混凝土表面清理干净，用调和好后的“水泥基渗透结晶型防水涂料”刮涂两层防水，厚度不小于2mm。刮涂“水泥基渗透结晶型防水涂料”前应检查注浆效果，填充不密实时需调高注浆压力进行补充注浆。 施工顺序：从上到下逐个进行。 图1 湿渍处理平面图
图2 湿渍处理剖面图 2．施工缝洞内处理 注浆材料：马丽散新型高分子注浆材料 施工工艺：隧道施工缝设置有可维护注浆管，施工缝洞内处理采用可维护注浆管注浆止水。即在管口安设灌浆嘴灌注马丽散新型高分子注浆材料，灌浆压力1.0～1.5MPa，施工过程中应逐步增加注浆压力，根据现场情况确定最终压力参数。待浆液固化并检验合格后，拆除灌浆嘴，并用水冲洗注浆管。 若施工缝处漏设注浆管，则在施工缝处凿内宽5cm～6cm，外宽4～5cm，深5cm的倒梯形槽，清除槽中混凝土残渣并用清水清洗槽及周围，沿施工缝每间隔20～30cm用风钻钻φ40~50cm孔一处，钻孔深度一般为衬砌厚度的2/3，安设马牙扣形注浆管，直径为32~42mm。管口贴胶带，然后在槽中沿施工缝刮涂快干型封缝胶两道，封缝胶固化后揭除胶带，在管口安设灌浆嘴灌注马丽散新型高分子注浆材料，灌浆压力1.0～1.5MPa，施工过程中应逐步增加注浆压力，根据现场情况确定最终压力参数。待浆液固化并检验合格后，拆除灌浆嘴。对槽进行处理后用高压水冲洗，在槽中放入并固定φ50mm半圆形波纹管，并间距
隧洞涌水处理方案
隧洞涌水处理方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
达嘎拉隧道1#横洞涌水处理方案 一、工程概况 达嘎拉隧道1#横洞全长1298m。位于雅鲁藏布江断裂带，逆断层，倾向SW,倾角为约65°，受构造影响岩体总体较破碎，地下水贫乏，工程地质条件一般。 二、地质情况 根据TSP及红外探水超前地质预报结论：该段岩性为弱风化千枚岩夹板岩，岩体节理裂隙发育，岩体较破碎，裂隙水较发育，施工过程中易产生较大规模的坍塌。 三、施工情况 达嘎拉隧道1#横洞掌子面开挖至H1DK1+041，累计开挖 257m，掌子面围岩为Ⅴ级弱风化千枚岩夹板岩为主，岩体较破碎，地下水丰富，隧道涌水都以股状流出，且水量极大。 达嘎拉隧道1#横洞自2016年3月29日在隧道开挖施工时出现涌水以来，涌水量不断增加，对掌子面围岩的冲刷导致右拱顶严重坍塌至H1DK1+。 处理方案1 1、对于涌水采用“排堵结合，以排为主”的原则进行处理，采用上下台阶的方法进行支护。由于原设计H1DK1+045-H1DK0+835段为Ⅲ级围岩，衬砌类型为单车道Ⅱ型喷锚衬砌，变更为Ⅴ级，施工工法为改为台阶法。首先对掌子面进行垫渣反压，建立施工操作平台。
2、达嘎拉隧道1#横洞施工为上坡段，地下水可自然排放，但由于涌水量较大，造成右侧排水沟排放能力不足而产生洞内漫流。施工期间安排专人负责清理水沟及挖机修筑仰拱至掌子面的排水沟，以保证排水畅通。 3、做好围岩监控测量工作，加密监测次数，并及时做好数据整理工作，以便对现场指导施工提供施工方案依据。 4、首先掌子面超前钻孔排水防止承压水突然袭击，采用短进尺支护，再初期支护下方预留多个排水孔，对掌子面及坍塌部位的封闭，对初支内部进行支撑，防止坍塌，然后对拱顶坍塌范围进行泵送混凝土回填。 处理涌水投入人员设备及材料：
防涌水涌砂应急措施
防涌水涌砂应急措施 隧道涌砂涌水处理应采取“防、排、截、堵相结合。因地制宜，综合治理”的原则。 一、施工概况 1#风道竖井结构内净空尺寸6.1×14.1m，矩形断面，开挖深度35.375m，围护体系采用钻孔灌注桩+钢管支撑的支护型式，竖井基坑采用1000mm@1500mm钻孔灌注桩，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土挡土，沿基坑竖向布7道609mm钢管内支撑。 二、岩土工程地质条件 双井地形西高东低，自然地面标高在37-37.8m之间。竖井开挖深度范围主要包括以下土层：粉细砂④3层、中粗砂④4层、圆砾乱石⑤层、中粗砂⑤1层、粉细砂⑤2层、粉质粘土⑥层、中粗砂⑦1 层及粉细砂⑦2层。 三、地下水类型 本段线赋存三层地下水，地下水类型分别为上层滞水（一）、潜水（二）和层间潜水（三）， 上层滞水（一）：水位标高为30.75m，水位埋深为6.43m，，含水层为粉细砂层、粉质粘土层、粉土层、杂填土层。 潜水（二）：水位标高为25.05m，水位埋深为12.13m，含水层为中粗砂层、粉质粘土层、圆砾卵石层。 层间潜水（三）：水位标高为19.98，水头埋深为17.2m，含水层主要为中粗层、粉质粘土层、圆砾卵石层。
四、涌水涌砂发生情况与原因分析 基坑开挖深度至29.8m时，局部围护桩之间出现漏水涌砂现象。根据现场实际情况、基坑围护设计等进行分析，造成涌水涌砂发生 的原因： 根据《岩土工程勘察报告》中现况地下水情况，竖井开挖深度29.8m （标高8.10m）已进入承压水（三）水头线以下，由于此段地层为粉细砂、中粗砂层，地下水较丰富，补给充足，略具有承压性，开挖深度较深，为地下水汇集之地，同时竖井周边降水效果不明显，砂层自身稳定性很差，小股水流造成竖井西北侧围护桩桩间出现流沙现象，流沙越来越严重，最终造成涌水涌砂。 五、应急抢险处理措施 竖井出现涌水涌砂险情后，应及时采取有针对性的应急抢险处理措施，其具体措施如下： 1、回填反压。当竖井土方开挖时围护桩桩间出现涌水涌砂，并且流动速度比较大，应立即停止开挖，对该处采用砂袋进行回填反压，回填高度至保证桩间涌砂流动，达到只流水不流沙为止，然后再考虑固砂止水方案，这样可避免事故的发生。 2、双液浆堵水。应本标段施工工期紧张，未设置止水帷幕，只采用竖井周边井管降水降低承压水头，根据现况反映，降水井起到一定的作用，但降水减压效果未达到设计要求，应立即采用补救措施。对漏水量大，漏水点较深的情况，可采用双液浆堵水方案。采用水泥浆和水玻璃的混合浆液注浆加固处理，形成具有一定强度的止水帷幕，
大量渗水、涌水隧道施工方案
大量渗水、涌水隧道施工 目录 一、大量涌水隧道施工 (1) 1．施工方法 (1) 2．施工工艺 (1) 3．劳动力组织 (4) 4．机械设备配置 (5) 5．质量控制要点 (5) 6．安全措施 (5) 二、大量渗水隧道施工 (6) 1．施工方法 (6) 2．施工工艺 (6) 3．劳动力组织 (8) 4．施工工具配备见下表 (9) 5. 质量控制要点 (9) 6．安全质量措施 (9) 一、大量涌水隧道施工1．施工方法运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。 2．施工工艺 （1）施工程序（见施工程序图） （2）超前地质预报对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25M 范围的工程 地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 ①钻孔方法：利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。 ②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及围岩变化情况。 ③预报方法：采用钻眼排碴取样分析，记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描，综合判断预报前方水文、地质条件。
（3）钻孔作业①封堵墙（止浆墙）施工：首先按照注浆设计施工封堵墙，封堵墙设于开挖面后端，封堵墙厚0.8 ～1.0m，用C20砼灌注一次成型。 ②布孔：由测工站在工作平台上，用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位置，标注编号。 ③钻孔： A ．钻孔时台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动而影响施钻精度。 B ．钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。 C．第一根钻杆钻完后，凿岩机与钻杆脱离，使用联接套接第二根，依次接杆直至钻到设计深度。 D. 钻孔深度达到设计要求后，凿岩机后退带出钻杆，人工用卡或大扳手卡紧前杆，凿岩机反转，松开连接套卸下钻杆，按同样方法依次拆卸钻杆退出孔外。 E．注浆孔角度参数：仰角、俯角、左偏角、右偏角均控制在最小3°、最大26°内。 ④开孔孔径及深度：注浆孔用φ100 钻头开孔，孔内放置长3～6m的φ86钢管（或橡胶止浆塞管）做孔口管，掏孔清碴时用φ76 钻头。注浆段长度为20m一环。 ⑤钻孔深度控制：台车大臂按设计布孔位置点对正，用简易垂球量角器测钻杆仰角，调整至设计角度，并在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔偏角。 ⑥台车钻孔工作参数：凿岩台车钻孔作业的推进压力2.5 ～4.0MPa，回转压力5.0 ～ 6.0MPa，冲击压力19～20MPa。 （4）注浆作业 ①注浆材料：水泥：用425 号以上的普通硅酸盐水泥，质量应符合标准。 水玻璃：用出厂浓度42～45Bé，比重1.42 ～1.45 ，模数2.4 ～2.8 的水玻璃原 拌合水：水质应符合《铁路砼及砌石工程施工规范》中的各项规定。 ②配合比控制：水灰比（W/C）为0.8 ；水玻璃稀释浓度为25～35Bé；双液体积比 （C/S）为1：0.5 ～0.7 。 ③凝胶与凝结时间控制：为满足浆液扩散半径的要求，采用凝结时间为：一般地段3 分钟，富水地段1～2 分钟。 施工控制分以下三种： A ．水灰比固定，水玻璃浓度不变，变换双浆比例。当水玻璃溶液所占比例由小到大，凝胶时间则由长到短，初、终凝由慢到快。
隧道衬砌后渗漏水处理方案
隧道衬砌后渗漏水处理方案 隧道大部分渗漏水位于矮边墙施工缝处，个别隧道边墙壁、拱腰、拱顶施工缝处渗水、综合接地预埋钢筋位置，拱顶基本上没有漏水。从渗漏水部位分析，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生： 地质原因：隧道渗漏水地段地质情况一般为节理裂隙发育，地下水发育，或地质受构造影响，局部分布裂隙节理发育带，局部渗漏较严重，地下水为基岩裂隙水发育。 光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角。初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求，容易把防水板刺破，出现渗漏水现象。 节理裂隙发育，地下水往裂隙处渗出，在初期支护喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，造成二次衬砌部分地方，铺设防水板及浇筑混凝土不到位，出现渗漏水现象。 安装纵向盲管时，特别是矮边墙部分，纵向盲管没有用防水卷材半裹，造成部分地下水发育地段，矮边墙出现渗漏水现象。 水平施工缝和环向施工缝，现场随意凿槽，安装止水条，造成施工缝处出现渗漏水现象。防水板热熔焊接不到位，也是造成渗漏水现象。 初期支护，锚杆钢筋头处理不到位，进行喷射混凝土，很容易刺破防水板，造成渗漏水现象。隧道周围裂隙水中钙物质较多，造成了隧道排水系统，特别是导水盲管的堵塞。 漏水处理方案 隧道渗漏水的治理，应根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局部水量大的区域堵排结合；先拱后墙，先堵后排，循序进行。 二次衬砌后注浆 二次衬砌后有渗漏水时应采用二次衬砌内注浆，注浆应根据二次衬砌渗漏水情况布置，孔深为二次衬砌厚度的1/3～2/3之间。二次衬砌内注浆可采用电冲击锤成孔，专用注浆泵注浆，注浆材料选用可灌性好、粘结立强、流动性好、稳定性好、结石率高、快凝早强、凝结时间可调的水泥-水玻璃浆液。配合比：425＃普通硅酸盐水泥：水玻璃：水=1：0.5：0.8；注浆压力控制在0.5MPa范围内。注浆原则：由下部孔眼向上部孔眼压注，以确保地下水被封堵在二次衬砌背后；由无水地段向有水地段压注，由水少地段向水多地段压注，以使水流汇集，便于引排。 凿槽引排 此方法主要使用于拱、墙单点线流、股流、射水等水量较大的渗漏处。根据雷达检测提供的裂缝状况确定引排位置。施工步骤如下： 表面清洗：把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净，找到缝隙的位置及水源； 割缝或钻孔：在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为6~8cm的缝，或用冲击钻每隔2cm 钻孔，为凿槽做准备； 凿槽：人工凿出深度为8cm（施工缝）或6 cm（衬砌裂缝）的槽，一般凿成内大（6cm）外小（4cm）的倒梯形槽，保证外敷防水层有2~3 cm厚； 埋管：在槽底埋设φ50弹簧半管直至边墙底部，用锌铁皮固定，边墙底部至纵向排水沟用φ50PVC圆管连接； 封填：分两种情况：针对于施工缝，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；针对于衬砌裂缝，直接封填防水砂浆； 刷浆找平：等防水砂浆达到一定强度后，喷湿修复区域，刷1：2普通砂浆找平，建议厚度0.5~0.8cm；
隧道渗漏水处理施工方案Word版
后门隧道渗漏水处理施工方案 一、工程概况： 深圳——汕头一级汽车专用公路后门隧道位于海丰县后门镇新建村至梅陇镇南山冯村之间，施工里程为K117+204.3~k118+435全长1230.7m，隧道为直线，隧道净宽10m,净高7.2m,其中行车道宽2×3.75m。该隧道主要施工方法为：Ⅱ类及Ⅱ类浅埋段采用整体式衬砌施工，Ⅲ类～Ⅴ类采用复合式衬砌施工。隧道防水采用全隧满铺橡胶防水板作为防水层。 二、地形地貌及地质情况： 2．1 地形及地貌 后门隧道地处沿海丘陵地带，纵贯咸台山，山体呈北东——南西延伸。东坡地形较陡，坡度３０～４０度，洞口标高２.０－２２m。西面边坡地形较缓，坡度２５－３０度，洞口标高１８m。东西两端为海积平原，海拔标高１.５－２.２m，南侧比邻大海。 2．2 工程地质情况 隧道处于新华夏系梅陇活动性断裂带南东侧，即海丰－政和构造带的西南段。隧道所穿地层岩性单一，由侏罗系上统火山熔岩（英安斑岩）组成。上复第四系坡积、残积层，厚度不一，由１.６４－
１４.３
m不等。区内无大断裂通过，但由于受北西、南东两侧的强挤压破碎带的影响，岩石均有不同程度的挤压破碎，并伴有次一级构造。2．3 水文地质情况 后门隧道所处地区雨量充沛，地表植被茂盛。尤其是隧道两端地表属第四系坡积物富含水，含水动态随季节变化而变化，基岩裂隙水水位埋深３.２－２３.２７m，无稳定含水层，多为构造破碎带含水。 三、后门隧道交付营运后出水情况： 3．1 交付运营时的一般情况 后门隧道左线1991年10月开工，1993年3月竣工。右线1993年6月开工，1996年4月竣工。左右隧道竣工交验时无明显渗漏水现象。 3．2 出水对隧道使用病害性影响 隧道营运约一年时间局部开始渗漏，并逐渐增大渗漏范围，有些部位沿施工缝发展到滴水，甚至淌水。同时，受大气降水影响明显，雨季较旱季渗漏水严重。隧道渗漏水分布不均，隧道两端漏水比隧道中间部位漏水情况严重得多，左隧道比右隧道漏水严重，但渗漏点分布于整隧道。 因此，后门隧道因渗漏水直接危害洞中电器设备，直接影响隧道内汽车正常运行，必须采取有效的堵漏措施，确保行车畅通。
隧道涌水的处理原则及应对措施探究
隧道涌水的处理原则及应对措施探究 摘要当前，随着我国经济发展速度的显著提升，致使越来越多的基础设施建设项目得以建造及应用，从而为人们的日常工作及生活提供了极大的便利。隧道工程作为我国交通工程建设及扩展交通运输产业的重要组成部分，也因施工技术的不断完善，而呈现出逐渐增多的趋势。在隧道工程项目中，涌水问题一直是持续困扰施工环节的重要问题，其不仅会存在于隧道施工的潜在风险因素中，更会因其突发性，而威胁到人们的生命及财产安全。对此，本文简要阐述了隧道涌水的处理原则，并针对隧道施工中的涌水现象，探讨了相应的应对措施。旨在通过本文的分析与研究，能够为隧道涌水处理工作的愈加完善，贡献出自己的微薄之力。 关键词隧道工程；涌水处理；处理原则；应对措施 前言 作为隧道工程建设中的多发性问题，隧道涌水现象受施工技术、地质勘探以及应急预案等方面的影响，而呈现出更为广泛且普遍的突发态势。对此，应对隧道涌水问题做出处理，并依照处理原则，制定出相应的处理措施。唯有如此，才能确保隧道工程项目的施工质量与安全，也才能为我国道路交通建设及基础设施建设的愈加完善，做出相应的促进与推动。 1 隧道涌水的处治原则 1.1 优先考量地质情况，做到先探后堵 在进行隧道涌水处理前，应优先掌握好施工区域内的地质构造，并依照前期所进行的地质勘探信息与本地区的水文地质资料，进行综合性的地质含水层特点分析。随后，采用至少两种以上的探测技术，对该地质区域内的富水位置进行多次物理探测，以此对该区域内富水位置的构成形态与水资源的分布情况做出细致的了解与确定。 1.2 以堵为主，可控引排 在实施隧道涌水处理过程中，要对含水层、富水区域等所涉及的数据信息，以及生成因素等做出细致的罗列及分析，如涌水量的大小、成灾含水层对于涌水区域的静水作用压力、围岩的分布与受力情况等。同时，采用以堵为主，可控引排的综合性治理方案来进行隧道涌水的处理。通过此种处理方式，不仅能够确保隧道施工的质量与安全，更能為地下水资源提供出良好的保护措施。 1.3 上游布孔，下游注浆 通常情况下，持续流动的地下水源，能够对注浆浆液起到较好的抑制扩散作
基坑涌水、涌砂应急救援-演练实施方案
基坑涌水、涌砂应急救援-演练方案
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深基坑涌水、涌沙演练计划 一、演练目的 通过本次演练提高项目部全员安全意识，增强应急救援能力。 二、演练时间及内容 演练时间：2012年6月29日晚19:30分开始 演练内容：深基坑土方开挖过程中地下连续墙接缝出现涌水及涌沙 三、演练地点 心圩江站施工现场 四、参加演练人员 项目部全体员工 五、演练组织机构 组长：杨宏刚（总体） 副组长：孙天增（媒体、舆论）、汪东（生产）、杨磊（资源配置）、贺琪（技术）组员：周颖、苟昌建、张建华、韦秀友、石萌、杨少隆、姬仲鹏、潘彬涛 六、参演小组分工 参演人员按照各自角色进行服装配置，其他人员统一装工装。 技术支持组：周颖、杨少隆、郭祺、魏勇 警戒防护组：苟昌建、黄建、屈涛、 物资供应组：张建华、张文超、段祖全（电工） 信息发布组：石萌、于婧 抢险抢修组：姬仲鹏、潘彬涛、王占伟、彭恩虎、田伟抢险班组 医疗救护组：韦秀友、杜黎、刘金良、李俊林（司机）
后勤保障组：王林、汪莲莲、张伍、马阿丽、张海军（司机） 通讯联络组：李程、任荣荣、尹文静 监测组：郭培、杨展望、王亮 七、演练程序 19:30分在项目部会议室集合 19:40项目经理杨宏刚宣布演练开始 八、物资及设备资源配置 序号物资及设备清单数量单位责任人备注 1 编制袋5000 个潘彬涛 2 中砂200 m 3 潘彬涛 3 水泥10 T 潘彬涛 4 水玻璃 5 桶张建华 5 双快水泥200 箱张建华 6 钢板 6 m2 张建华 7 铁锨40 把张建华 8 彩条布300 m2 姬仲鹏 9 方木40 根姬仲鹏 10 Φ48钢管40 m 姬仲鹏 11 大锤 5 个姬仲鹏 12 木楔若干根姬仲鹏 13 棉纱50 套姬仲鹏 14 电锯 1 套张建华 15 对讲机10 部周颖 16 汽车吊 1 辆张建华 17 救护车 1 辆石萌 18 担架 1 套于婧 19 急救箱 1 套于婧 20 气体检测仪 1 套苟昌建 21 注浆机 1 套张建华
隧道涌水突泥处理方案
金奎地隧洞3号支洞涌水突泥处理施工方案一、工程概况 金奎地3#支洞从9+423.166进入主洞，支洞斜井段水平长392.129m，斜井起坡点至主洞中线长32.4 m，斜井高差122.82 m，斜井倾角17.3913°。施工计划安排主洞上游开挖777m，下游开挖777m。 从目前开挖揭示的围岩岩性分析与原设计相差较大，为泥岩，遇水极易软化，多次出现渗水或涌水塌方。 二、涌水突泥事故经过 2011年9月20日，金奎地隧洞3号支洞控制段下游开挖至9+581，开挖长度158米，上游开挖至9+268，开挖长度155米，围岩揭露情况为泥岩夹砂岩夹灰岩，地下渗水较小。9月20日0点10分，下游掌子面出渣完毕，掌子面顶拱右侧突然发生较大涌水突泥事故，突泥淹没至掌子面后120米，涌泥量约1600m3。由于时间发生在换班时，现场处臵及时，涌水突泥未造成人员伤亡。针对此次涌水突泥事故，四方现场勘查后，形成了初步处理方案:先对下游淤泥进行清理，在清理淤泥至掌子面4米左右时停止施工，由四方现场勘查后再次讨论方案。 截止9月29日15点，下游工作面涌泥经过一个星期的清理工作，涌泥离掌子面约4m。业主、设计院、监理、施工四方在9月29日对下游工作面的情况进行了现场查看，并初步确定了大致施工方案：⑴对掌子面先进行封闭注浆，并打设排水孔，⑵对顶拱采用15米至20米的Φ108超前大管棚进行施工。 9月29日23点50分，下游掌子面没有施工，3号支洞上游进行了放炮
施工作业，准备进行出渣施工，挖机驾驶人员在9月30日1点由支洞向下游行走过程中，突然发现下游有强大气流迎面涌来，发现异常后，挖机驾驶人员迅速向支洞方向逃离的同时通知安全员，安全员组织其他施工人员撤离，在洞内人员撤离10秒钟后，下游涌水突泥冲至分岔口段，并将停放在下游的两台挖机冲向上游，将两台电瓶车及开挖台架冲至分岔口段，涌泥迅速将分岔口段的4台抽水电机淹没，2分30秒后，分岔口段涌水上涨2米，将矿斗、电瓶车全部淹没。为保证安全，值班人员将洞内电源开闭，并撤离支洞。此次涌泥大于4000m3，洞内涌水量400-420m3／小时。 三、9+581处涌水突泥事故的施工方案 经过十四天的强排水作业，目前洞内积水基本降至隧洞底板高程，涌水突泥事故的后期处理难点主要集中在3号支洞对应下游段淤泥的顺利清理及安全跨过此涌泥段。经业主、设计、监理施工四方多次现场查看及会议讨论，我部初步采用以下施工方案对涌水突泥进行处理。 1、洞内淤泥的初步清理 ⑴先清除交岔口处淤泥，恢复该处水仓。 ⑵然后从交岔口处向上游和下游清除淤泥（下游先清除出10m，上游全部清除），恢复上游水仓。 ⑶向下游继续清除淤泥。清除淤泥时，同时疏通排水沟，使水流畅通，集中水流。 2、洞内临时支护的加固及观察 ⑴金奎地3号支洞及对应段主洞多为Ⅴ类围岩，经过一段时间的积水轻泡后，临时支护极易发生变形，我部将组织人员同业主、设计、监理四方一同
基坑涌水处理及覆盖层基础换填施工技术措施
目录 一、概况 (2) 二、涌水处理措施 (2) 三、截水措施 (2) 四、覆盖层基础换填措施 (3) 五、总体施工程序 (4) 六、施工进度安排 (4) 七、施工资源配置 (4) 八、施工增加投资估算 (5)
基坑涌水处理及覆盖层基础换填施工技术措施 一、概况 根据开挖揭露的地质条件，3#机尾闸及2#机尾闸基础约8～12m宽度范围内位于覆盖层上，根据补充地质钻孔揭示，厂（纵）0+40桩号位置覆盖层深度约 5.8～6.3m，按相关会议要求，必须将覆盖层挖除，采用混凝土换填。因3#机组尾水闸墩外侧厂（纵）0+66.7m桩号、厂（横）0+32.0m~厂（横）0+62.0m桩号范围，开挖揭露出强透水层，涌水较大。涌水点孔口处高程约为1288.0m，距离尾水渠建基面约2m，该区域总涌水量超过1000m3/h。大量涌水均往基坑底部汇集。因涌水较大，制约3#、2#机尾闸覆盖层基础换填施工，因此，必须首先对涌水进行处理。本措施针对3#机、2#尾闸外侧涌水处理及覆盖层基础开挖施工编制。 二、涌水处理措施 经会议讨论，采取封堵与引排相结合的措施。将渗水部位进行深挖，开挖深度以超过尾水渠建基面1～1.5m控制，采用C20混凝土进行压水、堵水。为避免强行封堵导致邻近部位覆盖层被渗水击穿，在封堵的同时采用引排的措施，即集中渗水部位埋设φ200mm钢管，钢管管口采用土工布包裹，设置弯管引排至集水坑或截水墙部位。根据现场的实际情况，拟采用由高至低、分部开挖分部进行堵水的措施。首先完成现有施工道路涌水部位的开挖与换填施工，再进行道路外侧涌水部位的开挖与混凝土压重施工。 涌水部位覆盖层因涌水浸泡，已成泥浆状，采用1.2m3反铲开挖，20t自卸车半车运输。混凝土采用6m3搅拌运输车运输，直接入仓或溜槽入仓，局部采用反铲配合入仓。对于渗水较大部位，在仓面掺入速凝剂避免混凝土浆液过多流失。施工道路位置压水混凝土施工完成后，再回填石渣恢复施工道路。 三、截水措施 基坑渗水部位较多，即使对集中涌水部位采取封堵措施，也只能减少渗水量，控制涌水通道不再扩大，其他部位的渗水仍会向3#机基坑汇集，因此，要确保3#机尾闸覆盖层基础的开挖与换填施工顺利进行，必