加油站风险评估报告材料20171122
平邑县XXX加油站
生产安全事故风险评估报告2017年10月4日
目录
1.前言 (3)
2.危险有害因素辨识依据 (3)
3.物质固有性危险性分析 (3)
4.设备危险有害因素危险性分析 (7)
5.经营过程中危险有害因素分析 (7)
6自然条件危险有害因素分析 (10)
7.危险事故分析 (10)
8.主要危险有害因素辨识结果 (10)
9.针对主要危害因素提出的安全对策措施 (10)
附件11 生产安全事故风险评估报告
1.前言
事故风险评估，是指针对不同事故种类及特点，识别存在的危险危害因素，分析事故可能产生的直接后果以及次生、衍生后果，评估各种后果的危害程度和影响范围，提出防范和控制事故风险措施的过程。
平邑县佳成加油站为查清目前存在的事故风险隐患，科学评估事故风险防控能力，客观界定事故风险等级，并为生产安全达标建设提供参考和依据，特编制《平邑县佳成加油站生产安全事故风险评估报告》
平邑县佳成加油站主要经营汽油、柴油。西、北邻乡村公路，东、南邻农田，周边300米范围内，没有重要公共建筑物、文物保护单位和人口密集的公共场所；没有室外变配电站。周边环境及安全防护距离符合规范要求。
站内储罐区设埋地卧式油罐4个，其中有2个柴油罐，公称容积为20 m3，汽油罐2个，公称容积分别为20M3、16 M3油罐总容积（柴油罐折半）为56M3，存设施有税控加油机4 台、站房一座，罩棚面积为180M2,,根据《汽车加油加气站设计与管理施工规范》（GB501586-2002，2006年版）的规定，该站被划分为三级。
现有4人，其中站长1人，安全员1人，主要负责人及安全管理人员均通过安全培训，并取得培训合格证书。建立了完善安全管理制度和相应的操作规程，加强现场作业管理。2.危险有害因素辨识依据
危险、有害因素辨识是根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/13861-2009）、企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-86）进行辨识，得出主要危险、有害因素。
3.物质固有性危险性分析
主要经营的成品油料有汽油、柴油，这些油料自身的危险性取决于这些物质的化学成分及其物理、化学性质，如易挥发、易流失、易燃易爆、有毒等。
汽油、柴油属易燃易爆化学品，在设计、施工、经营过程中，管理不善易造成汽油和柴油泄漏，与点火源，即可发生火灾爆炸事故。物质危险特性见表3-1。
汽油本身的主要危险有害因素有：易燃、易爆性、毒性、易挥发、热膨胀性、易产生静电、易扩散、易流淌。
（1）易燃、易爆性
根据《建筑设计防火规范》，汽油属于甲类火灾危险物质。油品的组分主要是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质.
（2）毒性
汽油挥发的油气对人体有一定的毒害作用。其中，汽油蒸汽的毒害作用最为严重，主要是不饱和烃造成的。
汽油为麻醉性毒物，侵入途径为吸入、食入和皮肤吸收，对皮肤、黏膜有刺激性。汽油可引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹。
（3）易挥发
油品的蒸气压越大，挥发性就越大，表明该物质较容易产生燃烧或爆炸所需要的蒸气浓度。汽油为轻质油品，具有易挥发的特性，具有较大的蒸汽压。
（4）热膨胀性
油品的体积随温度的升高而膨胀，特别是轻质油品。如果储存容器遭受暴晒或靠近高温热源，容器内的介质受热膨胀造成容器内压增大而膨胀。当储油罐排油速度太快而超过呼吸阀的能力时，又会造成容器受大气压的外压作用（负压）。
(5）易产生静电
当油品在输送、装卸和加油作业时产生大量的静电，并且油品静电的产生速度远大于流散速度，很容易引起静电荷积聚。
静电的危害主要是静电放电。当静电放电时间长，产生的电火花能量达到或大于油品蒸气的。
（6）易扩散、易流淌
油品的粘度一般较小，泄漏后易流淌扩散。随着流淌面积的扩大，油品蒸发速度加快，油品蒸气与空气混合后，遇点火源，极易发生火灾爆炸事故。
柴油本身的主要危险有害因素有：易燃、易爆性、毒性、热膨胀性、易产生静电。
（1）易燃、易爆性
根据《建筑设计防火规范》，柴油属于乙类火灾危险物质。油品的组分主要是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质。油品蒸气常常在作业场所或储存区弥漫。
（2）毒性
柴油挥发的油气对人体有一定的毒害作用。
柴油具有刺激性毒性，吸入可引起吸入性肺炎，皮肤接触可引起接触性皮炎、油性痤疮。柴油废气可引起眼鼻刺激症状、头痛及头晕。
（3）热膨胀性
油品的体积随温度的升高而膨胀，特别是轻质油品。如果储存容器遭受暴晒或靠近高温热源，容器内的介质受热膨胀造成容器内压增大而膨胀。当储油罐排油速度太快而超过呼吸阀的能力时，又会造成容器受大气压的外压作用（负压）。
（4）易产生静电
当油品在输送、装卸和加油作业时产生大量的静电，并且油品静电的产生速度远大于流散速度，很容易引起静电荷积聚。
静电的危害主要是静电放电。当静电放电时间长，产生的电火花能量达到或大于油品蒸气的最小点。
3.2.1汽油
汽油属于甲类火灾危险性物质，最小点火能较低，易燃易爆。在经营过程中，如操作、安全管理等不到位，易发生火灾爆炸事故。汽油的理化性质、毒性及健康危害、燃烧爆炸危险性等分别见表3-2：
表3-2 汽油理化特性
3.2.2柴油
柴油属于乙类（闭杯闪点≤60℃）火灾危险物质，柴油理化性质见表3-3。
表3-3 柴油理化特性
3.2.3火灾危险类别及爆炸危险区域划分
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版）和《爆炸危险环境电力装置设计规范》（GB50058-2014）等标准规范关于火灾爆炸环境危险性等级划分原则，卸油、储存和加油场所均属于甲类火灾危险区域。
4.设备危险有害因素危险性分析
（1）工艺管线有可能因材质不合格、腐蚀、应力变形、焊接质量差、密封不良、操作不当等原因，造成管线内的汽油、柴油泄漏，遇点火源时可引发火灾爆炸。
（2）汽、柴油储罐除由本体、附件和密封的缺陷引起泄漏外，介质超液位等原因也容易引起泄漏，泄漏的汽柴油遇点火源，可引发火灾爆炸事故。
（4）系统内的阀门可能因垫片破坏、冻裂或材质缺陷而产生泄漏，泄漏的汽、柴油遇火源可引发火灾。
（6）油罐的各接合管未设置在油罐的顶部，如老式油罐，出油管位于油罐底部，因此留有地沟，易于油气积聚，当达到爆炸极限时，遇点火源，可引发火灾爆炸事故。
5.经营过程中危险有害因素分析
由该所经营的油品的危险特性可知，在经营运行过程中的主要危险、有害因素有：5.1火灾、爆炸危险
根据汽油和柴油本身具有易燃、易爆的危险性，在经营过程中，以下环节易发生火灾、爆炸危险：
（1）根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014局部修订版）和《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-2014）等标准规范关于火灾爆炸环境危险性等级划分原则，卸油、储存和加油场所均属于...。
（2）卸油时发生火灾
火灾事故大部分发生在卸油作业中，主要有：
①油罐漫溢。卸油时不能及时监测液面造成油品跑冒，使油蒸气浓度迅速上升，达到爆炸极限范围，遇到点火源，即可发生爆炸燃烧。在油品漫溢时，...。
②油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损，快速接头螺丝松动等原因，使油品漏在地面，遇火花燃烧。
③静电起火。由于油管、罐车无静电接地，卸油时流速过快等原因造成静电积聚放电点燃油蒸气。
④卸油中遇到明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会爆炸燃烧。
⑤卸油时工作人员责任心不强，没有仔细检查液位，或不在现场坚守等，都有可能那个发生跑油、冒顶和泄漏，遇点火源，可引发火灾爆炸事故。
⑥为加快卸油速度，打开量油孔通气，造成罐区油气积聚，遇明火可发生火灾爆炸。
（3）量油时发生火灾
①油罐车到站未静置稳油（小于10分钟）就开盖量油，会引起静电起火。如果车一到就立即开盖量油，就会引起静电起火。
②油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起爆炸燃烧。
③在气压低、无风的环境下，工作人员或其他人员穿化纤服装，磨擦产生静电火花也能点燃油蒸气。
（4）加油时发生火灾
①加油作业时，加油枪与输油胶管内金属导线连接不好，加油作业人员穿易产生静电的化纤衣服，穿带钉子的鞋子，金属撞击等均可能由静电火花引起火灾。
②目前大部分未采用油气回收系统，作业时有油蒸汽外散，加之操作不当使油品外泄等原因，在加油口附近形成了一个爆炸危险区域，...。
③加油车辆进站加油时乘客未下车在车上吸烟、打手机，或进站加油车辆不熄火，或摩托车加完油后未推至距加油机4.5m以外就发动车辆，致使排气管向外排出火星。
④加油员违反规定向塑料桶加油，会有大量的静电积聚，静电电压很高，当静电电压升高到静电放电电压时，产生静电引燃油蒸汽，发生火灾事故。
（5）清罐时发生火灾
由于储罐运行时间较长，杂质、沉积物较多时，或储罐、设备渗漏或损坏需要进行检查或检修时，都必须进行清洗作业。由于所储存的物质易燃易爆、易带电，挥发性强，并且有毒，如果无法彻底清除油蒸汽，或者清洗油罐不彻底，残余油蒸气遇到静电、磨擦、电火花都会导致火灾爆炸。
（6）涂装作业时发生火灾
由于涂料本身是具有易燃、易爆及毒性、易挥发性等特点，油罐的防腐蚀涂装往往具有极大危险性。一方面，当涂料挥发到空气中达到一定浓度时，遇到合适的点火源，如明火、金属敲击、静电放电等，就可能引起火灾爆炸事故。其次。
（7）运输作业时发生火灾爆炸
如果运输危险化学品的单位无相应资质，运输车辆没有安全措施，不符合运输危险化学品的运输要求，驾驶员没有危险货物资格证书，缺乏运输危险化学品知识。
（8）其他工艺操作危险性
①油罐、管道渗漏。罐区因管道、阀门、法兰等的损坏，或制造厂家的质量问题、腐蚀作用，或操作人员违章作业等原因造成油品渗漏，遇明火燃烧发生火灾。
②雷击。雷电直击或间接放电于油罐及有关设备处导致燃烧、爆炸。
③电气火灾。电器设备老化、绝缘破损、过流、短路、接线不规范、电器使用不当等引起火灾。
④油蒸气沉积。油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道等低凹处，一旦遇火就会发生爆炸燃烧。
⑤油罐未装导静电装置或静电导除装置失灵，由于油品冲击，在罐壁上积聚的静电荷，在一定条件下放电打火引燃油蒸汽。
⑥工艺明火管理不严。生产、生活用火失控，引起站房或站外火灾。
5.2电气伤害
①中的用电设施及配电设备，如果没有适当的防护措施和安全操作规程，电气设备老化，绝缘失效，电气线路不规范等因素容易导致人员的触电、电弧灼伤等伤害。
②照明灯具在工作时，当在爆炸危险区未使用防爆灯具时，因玻璃灯泡、灯管、灯座表面温度都较高，若灯具选用不当或发生故障，会产生电弧和电火花，有可能引起火灾。
③电气线路短路起火、负荷过载、连接处接触电阻过大都有可能引起火灾爆炸事故。
5.3高处坠落
该罩棚高度在5.5m以上，其上有照明设施等，如果罩棚安装质量有缺陷，工作人员在其上维护等作业时无安全防护或防护措施不可靠，就有可能发生人员高处坠落事故或高处物体跌落伤及地面工作人员。
5.4车辆伤害
在运行进站加油的车辆野蛮行驶，或者加油工麻痹大意，稍有不慎，就可能发生事故，造成车辆伤害。
5.5毒性伤害
（1）急性中毒。汽油为麻醉性毒物，急性汽油中毒主要能引起中枢神经系统和呼吸系统损害，病变以中枢神经系统为主。接触其蒸气致轻度急性中毒时，先有中枢神经受累和黏膜刺激症状，如头晕、头痛、乏力、恶心、视力模糊、复视、步态不稳、震颤、容易激动、酩酊感和短暂意识障碍，...。
重度急性中毒时，患者有中毒性脑病表现，如谵妄、昏迷、腹壁和腱反射低下、以及强直性抽搐等。部分患者有急性颅内压增高表现，如血压和脉搏波动、呼吸浅快或深慢、紫绀、
颈项强直、视乳头水肿、中枢性高热、病理反射、脑脊液压力增高等；头胪CT检查可见白质密度减低、两侧大脑半球轻度弥漫性密度降低、或脑室周围特别是侧脑室前角周围密度降低等。
吸入极高浓度汽油蒸气者可猝死。液态汽油被吸入呼吸道可造成汽油吸入性肺炎。口服汽油可引起口腔、咽及胸骨后烧灼感，恶心、频繁呕吐、腹痛、腹泻和消化道出血，...
多数急性汽油中毒患者脱离现场及治疗后短期内会恢复，但个别病情较重的患者可有球后视神经炎、头痛、智力和记忆减退等后遗症。
（2）慢性中毒。慢性汽油中毒患者常有头痛、头晕、失眠、精神萎靡、乏力、四肢疼痛、记忆力减退、易激动、食欲减退、多汗、心悸等神经衰弱症和自主神经功能紊乱；严重时可出现震颤、共济失调、淡漠迟钝、记忆力和计算力丧失等类似精神分裂症的症状。
皮肤长期接触汽油可致皮肤干燥、皲裂、角化过度、毛囊炎、慢性湿疹和指甲变形等，个别患者可发生剥脱性皮炎。
部分慢性汽油中毒患者有肾损害。
6自然条件危险有害因素分析
该站位于平邑县温水镇，地理位置优越。根据加油站的岩土勘察报告，对该的自然地质条件的分析，自然地质条件对该不存在影响。
（1）雷电危害：汽油、柴油均属于易挥发、易燃易爆液体，其蒸气与空气形成混合物，油品发生泄漏或通气管排出的油气容易在雷电的作用下发生火灾、爆炸事故。
雷电可能造成很严重的后果。在有雷击的地方，如果没有安全可靠的避雷设施或防雷设施设计不当，则存在装置及建(构) 筑物因雷击造成损坏，在具有爆炸危险的场所，甚至可能引起爆炸或燃烧，因此在后续设计、施工中应采取防雷电措施。
（2）南侧为万平公路，如排水设施处理不到位，地基高度、质量达不到规范有求，可能发生道路雨水排泄不及时，灌入，发生事故。
7.危险事故分析
主要事故是火灾、爆炸事故，按其发生的原因可分为作业事故和非作业事故两大类。7.1 作业事故
作业事故主要发生在卸油、量油、加油、清罐四个环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作规程，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。
7.2非作业事故
非作业事故又可分为与油品相关的火灾和非油品火灾。
（1）与油品相关的火灾主要原因有：
①油蒸气沉淀。在作业过程中，会有大量油蒸气外泄，由于油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，积聚于室内角落处，一旦遇到火源就会发生爆炸燃烧，油蒸气四处蔓延把和作业区内外沟通起来，将站外火源引至站内，造成严重的爆炸燃烧。
②油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固好等原因，在非作业状态下，油品渗漏，遇明火燃烧。
③雷击。雷击直接击中油罐或加油设施，或者雷电作用在油罐、加油机等处产生间接放电，都会导致油品燃烧或油气爆炸。
（2）非油品火灾
常见的非油品火灾有：
①电气火灾。电气设备、电线绝缘老化、绝缘破损、短路、私拉乱接电线、超负荷用电、过载发热、接线不规范、电器使用管理不当等引起的火灾。
②明火管理不当，生产、生活用火失控，引燃站房或站外可燃物导致火灾蔓延殃及站内。
③站房耐火等级达不到要求，一旦明火管理不当，生产、生活用火失控，就容易导致火灾。
8.主要危险有害因素辨识结果
（1）内的贮油罐、加油机和管道等装置在卸油、加油过程中，汽油或者柴油可能发生意外释放，具有引起火灾、爆炸和毒物泄漏等多种事故灾害的危险性。各工艺、设备单元的危险部位、以及可能发生的事故性质、类型分析总结由表3-4列出。
从上表可以看出：经营过程中危险、有害因素是油品的危险、有害因素和载体的危险、
有害因素叠加，主要危险因素为：火灾爆炸、中毒窒息以及车辆伤害等。除此之外，还存在触电、噪声、机械伤害、高处坠落以及地震、雷击、降水、大风、高气温、低气温等自然危险有害因素。
（2）重大危险源辨识结果
通过对进行重大危险源辨识，黄坡农机危险化学品物资储存罐区未构成重大危险源；油品管道不构成压力管道重大危险源。
9. 针对主要危险有害因素提出的安全对策措施
根据主要危险、有害因素的分析，结合本站装置的工艺特征和有关标准、规范，按照经济合理与可操作的原则，本评估报告从以下几方面提出安全对策措施。
9.1防火、防爆对策措施
是消防安全的重点单位。针对发生火灾、爆炸的具体原因，提出下列安全对策措施：
1.消除可燃物的安全措施
（1）加强卸油、加油作业管理，尽量避免油品泼洒在地上，及时清除地上污油，保持作业场所清洁干净。
（2）定期检查储油、装卸油设备设施，保证设备正常安全运行。
（3）含污油的废水不能直接通过排水沟排除场外，必须经处理回收污油后才可排放，以防止积聚在沟中的油气互相串通，引发火灾。
2.消除点火源的安全措施
消除点火源是防火、防爆最有效的安全措施。生产运行管理应采取以下安全防范措施：（1）防止明火管理措施
①在爆炸危险区动火时，应按相应管理制度办理动火票，检测可燃气体浓度。严禁违反作业规程盲目动火、收工后留有火种、无现场监理人员在现场时动火；
②严格限制带其它明火进入；
（2）防止撞击起火的管理措施
禁止在各爆炸危险区域敲打铁器；
（3）防止电器起火的管理措施
①各爆炸危险区域禁止使用非防爆电器；
②定期对各防爆电器进行检测，及时更换失效的防爆电器；
（4）防止静电起火的管理措施
①避免静电聚集；
②定期检查各静电接地装置，及时更换失效的静电接地装置；
③严格按操作规程作业；
（5）防止雷击起火的管理措施
定期请有资质的单位对防雷设施设备进行检测，对不符合规范要求的应及时整改。
9.2电气系统安全措施
1.电气线路敷设应做到：
（1）易燃易爆场所选用防爆型电器。
（2）火灾危险场所，应采用钢管布线或阻燃性电缆。
（3）易燃易爆场所的电气设备应设置短路保护。
2.作业人员必须检查整个导电系统，在操作和检查过程中发现绝缘破损、紧固处松脱、短网接线发红等情况应立即停电检修。
3.严禁用易导电器具接触、碰撞带电设备的任一部位。
9.3防雷、防静电措施
1.在经营过程中，防雷、防静电设施必须定期请有资质的单位对其进行检测，并出具合格的检测报告。
2.防直击雷措施：宜采用装设在建筑物上的接闪器（避雷针、避雷线、雷带、避雷网）、引下线、接地装置等避雷装置（每根引下线的冲击接地电阻≤10Ω）并采取等电位连接。
3.防雷电感应措施：将建筑物内设备、管道构架等主要金属物就近接地（其工频接地电阻≤10Ω），平行长金属物间的净距小于100 mm时应采用金属线跨接。
4.防雷电波侵入措施：低压线路全长采用埋地电缆引入时，入户端应将电缆金属外皮（套管）接地。对于存在爆炸危险环境的区域，其入户端电缆金属外皮（套管）除接地外，还应与防雷的接地装置相连。
5.为了保持防雷装置有良好的保护性能，应对其进行经常性检查和定期试验。对于避雷针、引下线和接地装置，应检查其是否完好，各部分连接、防护是否良好。对防雷接地装置和其它接地装置一样，应定期进行检查和测定其接地电阻。
6.严禁在装有避雷针、避雷线的构筑物上架设通讯线、广播线或低压线。
7.装置防雷级别应按不低于２类设计，运营前应取得法定检测部门的防雷、静电检测合格报告，运营过程中应按要求定期接受检测。
8.平行布置的间距小于100mm金属管道或交叉距离小于100mm的金属管道，应设防雷电感应装置，防雷电感应装置可与防静电装置联合设置。
9.在爆炸危险场所的工作人员禁止穿戴化纤、丝绸衣物和带铁掌的鞋，应穿戴防静电的工作鞋、手套、衣物。
9.4防高空坠落措施
1.具有坠落危险的场所，高度超过坠落基面2m的操作平台要设供站立的平台和防坠落栏杆、安全盖板、防护板等。
2.在机械吊装作业时应防止高空坠落、碰撞而发生危险。
3.梯子、平台和易滑倒的操作通道地面应有防滑措施。
4.对于移动式高台梯、脚手台架，可在底座上加外撑脚、在底座上加压重来增加稳定性，
或在作业时设专人监护。在有条件的情况下，尽量采用有防护措施的固定式高架结构。
9.5罐内作业安全措施
1.可靠隔离
进入罐内作业的设备必须和其它设备、管道可靠隔离，绝不允许其它系统的介质进入所作业的罐内。
2.置换合格
入罐前必须进行置换，并对罐内空气中氧含量进行分析、测定。罐内动火作业除了罐内空气中的可燃物含量符合动火规定外，氧含量应在18～21%的范围。同时必须注意，动火分析合格，不等于满足防毒要求。
3.罐外监护
罐内作业应指派两人以上作罐外监护，根据现场情况配置必要的防毒面具、氧气呼吸器、安全带等。
4.用电安全
罐内作业照明，使用的电动工具必须是安全电压，并有可靠接地；如果有可燃物存在还必须符合防爆要求。
5.个人防护
罐内作业人员必须穿戴好工作服，佩戴护目镜等。
6.急救措施
根据罐的容积和形状、作业危险性和介质性质，作好相应的急救准备工作。
7.入罐前必须按规定办理审批手续。
9.6安全标志
1.加油站内各爆炸危险区域应增设安全警示标志；
2.配电房内应增设相应的警示标志。
9.7劳动防护用品
1.防护用品配备
生产经营单位应当按照《个体防护装备选用规范》（GB/T11651-2008）及有关规定为从业人员配备劳动防护用品。
2.防护用品佩戴
从业人员在作业过程中，必须按照安全生产规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用劳动防护用品；未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。
9.8安全管理对策措施
1.健全安全责任制、安全管理制度及安全操作规程
(1)健全安全经营责任制，明确各级各类人员安全职责。
(2)健全各种安全管理制度，使的安全管理工作有据可依，有章可循。
(3)按照岗位设置情况具体制订各岗位安全操作规程，规范作业人员操作行为。
2.安全培训、教育和考核
(1)主要负责人和安全生产管理人员必须具备相应的安全管理资格，并定期参加教育培训；
(2)从业人员为涉危人员，应取得危险化学品操作资格证后方可持证上岗。
(3)定期对从业人员进行安全教育培训，包括新进员工的安全教育培训，搞好新职工的安全教育与培训，建设一支注重安全、懂得安全、保证安全的经营职工队伍。落实员工的安全技术培训、岗位技能培训、新工人（含临时工）的“三级安全教育”，保证员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全经营规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。主要技术骨干和操作人员在同类企业进行培训，经严格考试后方可上岗；
(4)制定职工安全教育年度培训计划；
(5)人员必须全员进行消防培训；
(6)特种作业人员须经培训持证上岗。
3.日常安全管理
(1)定期对储罐、加油机等设施检测，加强对储存设施、消防器材的维护、保养；
(2)加强安全管理人员的培训，实行安全员跟班作业，进行安全生产教育和员工的岗位技能培训，提高员工的安全意识；当人员有变动后应对其相应的材料进行整理；
(3)加强作业现场管理，杜绝“三违”行为；
(4)严格按照《油罐清洗安全技术规程》进行清罐作业；
(5)加强经常性的安全教育培训，提高全体员工的安全意识。针对本站实际，安全教育内容至少包括以下内容：深入理解危险化学品标识提供的信息；了解重大危险源的部位、管理要求及一旦发生事故进行处理和救援的程序和办法；认真学习各项安全管理制度，包括安全生产责任制，安全生产规章制度、岗位安全操作规程，事故应急预案等。
(6)加强对收、储、发油设施的安全检查和维护，确保设施完好。对消防设施和器材要定期检查，以免失效。对防雷设施要按照规定，定期请检测中心检测。
(7)结合工作实际，不断总结、完善各项安全管理规章制度和规范，适时修订，以确保安全管理质量和水平的提高。
9.9储罐区管理措施及技术措施要求
1.油罐按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年局部修改版）的要求设置油罐监控装置、报警装置并定期进行常规、专业检查。
2.根据实际编制应急预案，建立应急救援组织，明确职责分工，配备相应设备设施，定期演练并做好记录。
3.不断加强对员工安全作业的培训教育，并做到持证上岗；
4.在运营过程中定期对进行安全检查，对重点部位，储油罐及附件、闸阀、管线等加大检查力度，发现隐患及时整改，防患于未然；
5.建立健全安全管理制度，加强对涉及其安全管理人员的安全教育培训；
6.加强日常安全管理，积极落实与其相关的安全管理制度。
加油站安全评估报告范文
加油站安全评价报告目录 第一章安全评价依据 第二章被评价单位基本情况 第一节经营单位基本情况 第二节气象条件 第三章主要危险、有害因素辩识，评价方法选择，评价单元划分第一节经营的危险化学品特性 第二节主要危险、有害因素分析 第三节评价方法选择 第四节评价单元划分 第四章现场安全检查表 第一节评价方法介绍 第二节加油站评价安全检查表 第五章分析评价 第一节重大危险源确认 第二节分析评价 第六章建议补充的安全对策措施 第七章评价结论 附：经营单位提供的有关资料 第一章安全评价依据 一、国家有关法规、标准及规范性文件 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《危险化学品安全管理条例》 3.《危险化学品经营许可证管理办法》及实施意见 4.《危险化学品经营单位安全评价导则<试行>》 5.《中华人民共和国消防法》 6.《爆炸危险场所安全规定》劳部发[1995]56号 7.《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002 8.《建筑设计防火规范》GBJ16-87（2001年版） 9.《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》GB18265-2000 10.《常用化学危险品贮存通则》GB15603-1995 11.《重大危险源辩识》GB18218-2000 12.《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92 13.《建筑物防雷设计规范》GB50057-94 14.《建筑抗震设计规范》GB11-92 15.《防止静电接地事故通用导则》GB12158-90 二、经营单位提供的有关评价资料 1、成品油经营许可证
2、营业执照 3、产权证明 第二章被评价单位基本情况 第一节经营单位基本情况 东平县代庙乡新华加油站，位于东平县代庙乡新华村北400米220国道。交通便利。 该加油站现主要经营90#汽油及0#柴油（与-10#柴油换季销售），兼营、润滑油、冷冻液等。备有卧式钢制储罐15m3各1个；按GB50156-2002标准规定：V=22.5m3，该站属三级加油站。油罐埋地设置，通气管2个。卸油为敞口式卸油方式，配有税控加油机2台。该站现有员工2人，均参加培训，持资格证上岗。该站占地面积1800m2，罩棚25m2，建筑面积20m2，配有MF型8kg灭火器2台，35㎏灭火器1台。 第四节气象条件 该地区属暖温带大陆性季风气候，四季分明。春季多风少雨，气候干燥；夏季降雨集中，湿热高温；秋季雨量骤减，多为秋旱；冬季雨水稀少，气候寒冷。 年平均气温16.4℃ 年极端高温41℃ 年极端低温-17℃ 年极端降水量高达：1680mm 年极端降水量低至：375mm 常年主导风向：北风及东南风 冻土厚度：46cm地震烈度：VI 第三章主要危险、有害因素辩识 评价方法选择、评价单元划分 第一节经营的危险化学品特性 汽油 一标识 中文名汽油 英文名gasoline；petrol 相对分子质量 CAS号8006-61-9 危险性类别第3.1类低闪点易燃液体 化学类别烷烃 二主要组成与性状 主要成分C4～C12脂肪烃和环烷烃 外观与性状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊的臭味。 主要用途主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂。 三健康危害 侵入途径吸入、食入、经皮吸收。 健康危害急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停
隧道安全风险评估报告
【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 ***隧道安全风险评估报告 一、编制依据 1、《***隧道风险评估报告》（设计） 2、**铁路XSGZQ-10标段***隧道设计图纸 3、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号） 4、《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》（铁建设[2007]102号） 5、《关于进一步加强铁路隧道安全管理工作的通知》（铁建设[2007]1007号） 6、《客运专线铁路隧道施工技术指南》（TZ214-2005） 7、《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002） 8、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007） 9、《铁路隧道防排水设计规范》（TB10119-2000） 10、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003） 11、《铁路隧道辅助坑道技术规范》（TBJ10109-95） 12、《爆破安全规程》（GB6722-2003）
13、《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005） 14、《水污染物排放限值》（DB44/26-2001） 15、《地表水环境质量标准》（GB3838-2002） 16、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 17、其它国家、铁道部规定的安全规程，如《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发事件总体应急预案》和《国务院关于进一步加强安全生产的决定》、《隧道施工安全作业手册》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路隧道监控量测技术规程》等有关规定。 18、本公司编制的质量、环境、职业健康安全《管理手册》、管理体系《程序文件》，拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的铁路施工安全经验。 二、工程概况 1、工程概况 **铁路重点控制工程XSGZQ-10标段起讫里程：DK498+～DK507+,正线全长，联络线单线隧道全长。其中主要工程***隧道全长（双线隧道），进口里程DK498+720，隧道出口里程DK507+；路基；联络线与双线分修里程为K506+376（联络线里程LDK0+），联络线隧道出口里程LDK1+。***隧道位于深圳市龙岗区布吉镇境内，隧道进口位于布吉镇水径村附近，邻靠清平高速公路匝道，左、右线隧道出口均位于宝安区***村附近。***隧道共设斜井3座，其中1号斜井与线路相交于DK501+630里程处，与线路大里程夹角75°,综合坡度%，斜长371m；2号斜井与线路相交于DK503+844里程处，与线路大里程夹角90°,综合坡度%，斜长535m；3号斜井与线路相交于DK505+840里程处，与线路大里程夹角60°,综合坡度%，斜长60m。工程自2009年7月1日开工，2011年4月30日竣工。 2、地质概况 地形地貌 本标处于中低山丘陵区，海拔15～700米，山坡自然坡度约20°～50°，植被发育，
施工安全总体风险评估报告8870462
施工安全总体风险评估报告 一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）交质监发【2011】217号； 2、《S323鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件》、二阶段施工图设计； 3、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范； 4、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》； 5、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。 二、工程概况 （一）、隧道工程概况 S323鸿门至旌德公路梅岭隧道行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市。 梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚，出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚。隧道进洞口离S323约300米，有机耕道路前往，出洞即为S323，交通条件较好。隧道为单洞双车道，隧道长度为939m，起止里程为K7+722～K8+661，属全线重点控制性工程。 （二）、桥梁工程概况 本桥位于鸿门至旌德公路，行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市胡乐镇
梅岭脚村附近。 本桥上部结构为5×16m现浇普通钢筋砼连续空心板，下部结构桥墩采用柱式桥墩下接扩大基础，桥台采用重力式U型桥台。 （三）、隧道设计技术标准 1、公路等级：二级公路； 2、隧道设计行车速度：40km/h； 3、隧道建筑限界：净宽10.0m，净高5.0m； 4、洞内路面设计荷载：BZZ-100； 5、行车方式：双向行车； 6、通风方式：机械通风； 7、隧道防水等级：二级；二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。 （四）、桥梁设计技术标准 1、设计基准期：100年； 2、设计荷载：公路-Ⅱ级； 3、地震动峰值：根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）场地地震动峰加速度（a）＜0.05g，对应于地震基本烈度﹤6度。按6度设防； 4、桥面全宽：净-9.0m(行车道)+2×0.5(护栏),全宽10m； 5、斜交角:45度。 （五）、工程地质概况 1、地层岩性 根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料，并结合室内试验结果，隧址区地层可划分为第四系松散堆积物（Q4）和奥陶系新岭组（O3x）基岩。 (1)第四系松散堆积物（Q4） 第四系残、坡积层（Q4e1+d1）：主要由灰色、黄灰色角砾石（含碎石、块石）混低液限粘土、低液限粘土混角砾石、低液限粘土组成，分布于山坡、
加油站评估分析报告
加油站评估报告
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注册资产评估师声明 （一）我们在执行本资产评估业务中，遵循相关法律法规和资产评估准则，恪守独立、客观和公正的原则；根据我们在执业过程中收集的资料，评估报告陈述的内容是客观的，并对评估结论合理性承担相应的法律责任。 （二）评估对象涉及的资产清单由委托方及产权持有单位申报并经其签章确认；所提供资料的真实性、合法性、完整性，恰当使用评估报告是委托方和相关当事方的责任。 （三）我们与评估报告中的评估对象没有现存或者预期的利益关系；与相关当事方没有现存或预期的利益关系，对相关当事方不存在偏见。 （四）我们已对评估报告中的评估对象及其所涉及资产进行现场调查；我们已对评估对象及其所涉及资产的法律权属状况给予必要的关注，对评估对象及其所涉及的资产的法律权属资料进行了查验，并对已经发现的问题进行了如实披露，且已提请委托方及相关当事方完善产权以满足出具评估报告的要求。 （五）我们出具的评估报告中的分析、判断和结论受评估报告中假设和限定条件的限制，评估报告使用者应当充分考虑评估报告中载明的假设、限定条件、特别事项说明及其对评估结论的影响。
资产评估报告书摘要 重要提示 以下内容摘自资产评估报告书，欲了解本评估项目的 全面情况,应认真阅读资产评估报告书全文。 Xxxxxx资产评估有限公司接受xxxxxx的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着独立、客观、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对委托方因拆迁补偿的需要涉及的xxxxx加油站及附属房屋、构筑物、树木进行了资产评估工作。本公司评估人员按照必要的评估程序对委托评估的资产实施了实地查勘、市场调查与询证，并根据本次评估目的和评估对象的具体情况，采用成本法的技术思路对委估资产在2011年9月15日所表现的市场价值进行了评估并做出了公允反映。目前我们的资产评估工作已经结束，现谨将资产评估结果报告如下：经评估，截至本次评估基准日2011年9月15日止，在本次评估假设前提下，委估资产的评估价值为7,488,755.28元, 大写为人民币柒佰肆拾捌万捌仟柒佰伍拾伍元贰角捌分。 本报告仅供委托评估方为本报告所列明的评估目的以及报送资产评估主管机关审查使用。评估报告的使用权归委托方所有，未经委托方同意，不得向他人提供或公开，除依据法律需要公开的情形外，报告的全部或部份内容均不得发表于任何公开媒体上。 本报告结论的有效使用期限按有关规定为一年，从报告基准日起计算。超过有效使用期限，应当重新进行资产评估。
加油站风险评估报告
平邑县XXX加油站 生产安全事故风险评估报告 2017年10月4日 目录 1.前言 (3) 2.危险有害因素辨识依据 (3) 3.物质固有性危险性分析 (3) 4.设备危险有害因素危险性分析 (7) 5.经营过程中危险有害因素分析 (7) 6自然条件危险有害因素分析 (10) 7.危险事故分析 (10) 8.主要危险有害因素辨识结果 (10) 9.针对主要危害因素提出的安全对策措施 (10) 附件11 生产安全事故风险评估报告 1.前言 事故风险评估，是指针对不同事故种类及特点，识别存在的危险危害因素，分析事故可能产生的直接后果以及次生、衍生后果，评估各种后果的危害程度和影响范围，提出防范和控制事故风险措施的过程。 平邑县佳成加油站为查清目前存在的事故风险隐患，科学评估事故风险防控能力，客观界定事故风险等级，并为生产安全达标建设提供参考和依据，特编制《平邑县佳成加油站生产安全事故风险评估报告》 平邑县佳成加油站主要经营汽油、柴油。西、北邻乡村公路，东、南邻农田，周边300米范围内，没有重要公共建筑物、文物保护单位和人口密集的公共场所；没有室外变配电站。周边环境
及安全防护距离符合规范要求。 站内储罐区设埋地卧式油罐4个，其中有2个柴油罐，公称容积为20 m3，汽油罐2个，公称容积分别为20M3、16 M3油罐总容积（柴油罐折半）为56M3，存设施有税控加油机4 台、站房一座，罩棚面积为180M2,,根据《汽车加油加气站设计与管理施工规范》（GB501586-2002，2006年版）的规定，该站被划分为三级。 现有4人，其中站长1人，安全员1人，主要负责人及安全管理人员均通过安全培训，并取得培训合格证书。建立了完善安全管理制度和相应的操作规程，加强现场作业管理。 2.危险有害因素辨识依据 危险、有害因素辨识是根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/13861-2009）、企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-86）进行辨识，得出主要危险、有害因素。 3.物质固有性危险性分析 主要经营的成品油料有汽油、柴油，这些油料自身的危险性取决于这些物质的化学成分及其物理、化学性质，如易挥发、易流失、易燃易爆、有毒等。 汽油、柴油属易燃易爆化学品，在设计、施工、经营过程中，管理不善易造成汽油和柴油泄漏，与点火源，即可发生火灾爆炸事故。物质危险特性见表3-1。 汽油本身的主要危险有害因素有：易燃、易爆性、毒性、易挥发、热膨胀性、易产生静电、易扩散、易流淌。 （1）易燃、易爆性 根据《建筑设计防火规范》，汽油属于甲类火灾危险物质。油品的组分主要是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质. （2）毒性 汽油挥发的油气对人体有一定的毒害作用。其中，汽油蒸汽的毒害作用最为严重，主要是不饱和烃造成的。 汽油为麻醉性毒物，侵入途径为吸入、食入和皮肤吸收，对皮肤、黏膜有刺激性。汽油可引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹。 （3）易挥发 油品的蒸气压越大，挥发性就越大，表明该物质较容易产生燃烧或爆炸所需要的蒸气浓度。汽油为轻质油品，具有易挥发的特性，具有较大的蒸汽压。 （4）热膨胀性
高速公路隧道施工安全风险评估报告(DOC 53页)
高速公路隧道施工安全风险评估报告(DOC 53页)
**至**高速公路 ***隧道 施工安全风险评估报告 编制单位： 评估小组负责人： 日期：
编制单位组成人员名单
目录 第一章项目概况 (4) 1.1项目背景 (4) 1.2工程概况 (4) 1.3建设条件 (5) 1.3.3地质构造 (8) 1.3.4地震 (9) 1.3.5水文地质条件 (9) 1.3.6围岩级别及特征 (11) 1.3.7隧道设计概况 (11) 1.3.7.1.1主要技术标准 (11) 第二章评估方法 (12) 2.1评估目的 (12) 2.2评估原则 (13) 2.3评估依据 (13) 2.4评估步骤 (15) 第三章隧道总体风险评估 (17) 3.1总体风险评估思路 (17) 3.2总体风险评估方法 (17) 3.3***隧道总体风险评估 (19) 第四章隧道专项风险评估 (21) 4.1专项风险评估思路 (21) 4.2施工作业程序分解 (23) 4.3重大风险源评估 (30) 第五章施工过程风险控制措施 (41) 5.1风险接受准则 (41) 5.2一般风险源控制措施 (41) 5.3重大风险源控制措施 (46) 第六章结论及建议 (52) 6.1结论 (52) 6.2建议 (52)
第一章项目概况 1.1项目背景 **至**高速公路是《广西高速公路网规划（2010～2020）》“6横7纵8支线”中“纵7”线天峨（黔桂界）至**高速公路的重要组成部分，本项目起于**县**镇**村附近，接**至**高速公路**至**连接线终点TK5+000，终于距**口岸海关大楼约200m，路线全长28.277km。全线设置地州、**互通式立交2处，隧道5座，大桥6座，**服务区1处、靖西养护工区1处（与**高速管理所合建）。项目地理位置示意见图1-1。 1.2工程概况 ***隧道位于****，属***镇行政区划管辖。左线起点桩号3ZK29+741，终点桩号3ZK32+640，长度2899m，右线起点桩号3YK29+735，终点桩号3YK32+662，长度2927m，结构形式为分离式，洞门进口端为倒喇叭式，出口端为端墙式。其中Ⅲ级围岩单线2720m，占46.69%；Ⅳ级围岩单线1880m，占32.27%；Ⅴ级围岩单线1226m，占21.04%，属全线重点控制性工程。 本隧道属长隧道，隧道断面采用单心圆曲墙式断面，半径为R=5.85米。隧道建筑限界净宽为10.75米，净高为5米。 图1-1 项目位置示意图
公司资产评估报告范本
公司资产评估报告范本 有关公司资产评估报告范本，整理了以下有关的资料，欢迎参考 公司资产评估报告书范本 目录 资产评估报告书摘要 资产评估报告书 一、委托方与资产占有方简介 二、评估目的 三、评估范围与对象 四、评估基准日 五、评估原则 六、评估依据 七、评估方法 八、评估过程 九、评估结论 十、特别事项说明 十一、评估报告评估基准日期后重大事项 十二、评估报告法律效力 十三、评估报告提出日期 资产评估报告书备查文件 资产评估报告书摘要
重要提示 以下内容摘自资产评估报告书，欲了解本项目的全面情况及资产评估结果成立的假设和前题、正确评价资产评估结果，请您认真阅读资产评估报告书全文。 XX国际资产评估有限责任公司接受北京天桥XXXX科技股份有限公司的委托，依据国家有关资产评估的法律、法规和政策，本着独立、客观、公正、科学的原则，运用法定或公认的方法及程序，在XX君和会计师事务所审计的基础上对北京天桥青鸟科技股份有限公司转让其持有的XX省广播电视网络有限责任公司25%的股权所涉及的全部资产及相关负债进行了评估。 本公司评估人员在资产占有方有关人员密切配合和大力协助下，对委估资产进行了实地查看与核对、同时进行了必要的市场调研与询证以及我们认为必要实施的其它评估程序，对委估资产在2002年12月31日所表现的市场价值作出了公允反映。 本次评估的资产评估申报资料和资产产权证明文件由委托方和资产占有方提供,提供方对资料的真实性、合法性、完整性负责。 现将资产评估有关情况及评估结果报告如下： 一、评估目的 本次评估目的是为北京天桥青鸟科技股份有限公司转
让其持有的XX省广播电视网络有限责任公司25%的股权所涉及的全部资产和负债提供价值参考。 二、评估范围与对象 本次评估范围是XX省广播电视网络有限责任公司的整体资产。 评估对象为流动资产、固定资产、无形资产、流动负债及长期负债。 评估前总资产为85,462.13万元，负债总额为54,498.60万元，净资产为30,963.53万元。 纳入本次评估的资产与委托评估时确定的资产范围相一致。 三、评估基准日 本项目资产评估基准日为20xx年12月31日。 评估中所采用的计价标准均为基准日时点的价格标准。 四、评估结论 资产评估结果汇总表 评估基准日：2002年12月31日 资产占有单位：XX省广播电视网络有限责任公司金额单位：人民币万元 项目帐面价值调整后帐面值评估值增加值增值率% A B C D=C-B E=D÷B×100
加油站安全调研报告
加油站安全调研报告 篇一：加油站环境应急资源调查报告 加油站环境应急资源调查报告 XXX加油站 2016年1月18日 目录 1.环境应急资源调查工作的目的 (1) 2.突发环境事件所需应急资源 (1) 3.环境应急人力资源调查 (2) 内部应急人力资源 (2) 外部救援人力资源 (3) 4.环境应急物资、设施调查 (5)
内部应急物资、设施 (5) 外部可依托应急物资 (7) 5.环境应急专项经费调查 (9) 建立应急经费保障机制 (9) 建立有机统一的协调机制 (9) 建立可靠的资金保障体系 (10) 强化应急经费保障监管力度 (10) 完善应急经费保障体系 (10) 6.应急资源调查的结论 (11) 1.环境应急资源调查工作的目的 突发性环境污染事件是威胁人类健康、破坏生态环境的重要因素，其危害制约着生态平衡和经济、社会的发展，
迫切需要我们做好突发性环境污染事件的预防，提高对突发性环境污染事故处置的应急能力。 环境应急资源是突发性环境污染事件应急处置的基础。开展环境应急资源调查工作，调查本油站第一时间可调用的环境应急队伍、装备、物资、场所等应急资源状况和可请求援助或协议援助的应急资源状况，对应急人力、财力、物力进行科学地调配和引进，以提高自身应对各类突发环境事件的应急处置能力，据此特编制本油站环境应急资源调查报告。 2.突发环境事件所需应急资源 在《XXX加油站环境风险评估报告》中经过环境风险评估，得出本油站可能发生的主要突发环境事件： 卸油溢漏、冒罐等油品泄漏事故； 加油作业区、卸油作业区、罐区等发生火灾、爆炸事故； 卸油、加油油气回收系统失效造成空气环境污染；
加油站工程质量监理评估报告
工程质量监理评估报告 工程名称: 南华县红土坡农机加油站 建设单位: 南华县红土坡农机加油站 施工单位: 山东省济宁市恒兴金属机构有限公司 设计单位: 云南省设计院专家研究所 监理单位: 南华县红土坡农机加油站 项目负责人: 吕正臣 编制日期: 2014 年 4 月 15 日
南华县红土坡农机加油站建设工程监理工作总结 一、工程概况 1、工程名称:南华县红土坡农机加油站建设工程 2、工程地点：南华县红土坡镇 3、设计单位:云南省设计院专家研究所 4、施工单位:山东省济宁市恒兴金属机构有限公司 5、监理单位:南华县红土坡农机加油站 6、建设单位:南华县红土坡农机加油站 7、建筑面积：378m2 8、楼层结构：站房三层，加油罩棚单层，附房一层 9、结构形式：框架结构 二、工程建设监理的任务范围 1、监理任务：对该工程建设施工阶段中所属范围内全过程中以质量控制为核心（进度、质量、投资）的控制，进行合法、造价人才网合理、安全的管理。并作好协调工作。 2、监理范围：施工合同约定的时间、空间内。 三、工程建设监理实施的时间及程序 1、2013年6月10日开始实施，至2014年4月12日完成，实际竣工验收为2014年4月12日。 2、监理组织机构 由吕正臣全面负责该工程的质量、安全监理工作，在现场设立项目监理组。 3、监理依据 A、国家地方现行的与工程建设相关的法律法规及规范、技术标准。 B、工程施工承包合同、委托监理合同及合同文件 C、工程设计图纸 D、与本工程相关的其它资料。 四、监理工作 1、编制详细的监理计划。 2、制订针对性较强的质量控制手册，质量监理手册。 3、制订专业的监理实施细则。 4、审核施工单位的施工组织设计及安全专项方案。 5、公正地维护甲、乙双方的利益，协调双方在工程建设中存在的分歧性问题。 6、检查施工单位进场材料品牌、规格、质量是否与设计及业主要求相符。对进场的原材料、半成品及成品严格按规范规定进行取样试验。合格后方可投入工程中使用。 7、在施工过程中严格监督各工序的质量，对施工中出现的问题及时要求整改，并签发书面整改通知或监理工程师论坛通知单。 8、在施工过程中，针对工序的特点，采取旁站检查、巡视检查、平行检查等方式进行质量感观检查或实测检查。 9、按照国家对安全生产和文明施工的若干规定，督促施工单位安全有序的组织施工。 10、按照国家相关规定,对工程进行分户检查、分户验收。 11、收集整理各种技术存档资料，对施工单位的竣工资料进行核查、评定。 五、施工中出现问题及处理情况 1、严格执行工序“三检”制度，检查中发现问题的单项工程，经拆返检查合格之后方可进行下道工序的施工。 2、严格控制干砖上墙现象，控制砌筑，抹灰砂浆的配合比，稠度。 3、对砼进行覆盖养护，养护期满6天后方可上砖砌筑。 4、梁、枝、柱钢筋严格控制保护层厚度在规范以内。 5、对外墙、内墙抹灰工程，采用分层抹灰法，并逐一检查，无空隙、干裂后方可进行面层施工。 6、对屋面、卫生间等防水层，坚持做泡水试验，不渗漏后方可验报。 六、安全方面
胡麻岭隧道风险评估报告
新建铁路 兰州至重庆线 兰州至广元段初步设计风险评估报告 胡麻岭隧道风险评估报告 中铁第一勘察设计院集团有限公司 2008年11月
目录 一、编制依据 (1) 二、隧道概况 (1) （一）地层岩性 (2) （二）地质构造 (4) （三）水文地质特征 (5) （四）不良地质、特殊岩土条件 (8) 三、评估对象范围及目标 (9) 四、风险评估程序和评估方法 (9) （一）评估程序 (9) （二）评估方法 (11) 五、风险评估内容 (11) （一）风险指标体系 (11) （三）风险清单表 (11) （三）风险分级及接受准则 (12) （四）初始风险评定 (14) （五）初始风险处理措施 (16) （五）残余风险等级评定 (18) 六、风险评估结果 (22)
一、编制依据 1、《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》（铁建设【2007】102号）。 2、铁道部《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》（铁建设【2007】1007号）。 3、铁道部计划司“转发《国家发展改革委关于新建兰州至重庆铁路项目建议书的批复》的通知”（计长函[2007]115号）。 4、铁道部与甘肃省、四川省和重庆市《关于报送新建兰州至重庆铁路可行性研究报告的函》（铁计函[2007]950号）。 5、铁道部计划司《关于下达2007年铁路勘察设计工作计划的通知》（铁计[2006]1号）中附件3《2006年铁路勘察设计工作计划》的要求。 6、铁道部鉴定中心《新建兰州至重庆铁路可行性研究审查意见》（参考初稿）及2007年7月16日?2007年7月21日可研审查会精神。 7、国家发改委委托中国国际工程咨询公司关于《新建兰州至重庆铁路项目可行性研究报告专家组评估意见》（初稿）。 8、其他国家、铁道部规定的安全规程，如《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发事件总体应急预案》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《铁路工程施工安全技术规程》(TB 10401)、《隧道施工安全作业手册》、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）《铁路瓦斯隧道技术规程》、《铁路隧道监控量测技术规程》等有关规定。 二、隧道概况 胡麻岭隧道工程位于甘肃省境内榆中县与定西市，进口位于榆中县龙泉乡下郭家庄村，出口位于定西县苦河左岸，主要穿行于黄土高原的黄土梁、峁区。地面高程一般为2105～2430m。梁、峁顶部多为耕地，隧道顶部的黄土
资产评估报告
E p s o n 投影设备价值评估报告 摘要 重要提示：以下内容摘自资产评估报告正文，想了解评估项目的全面情况并合理理解评估结论，请仔细阅读资产评估报告正文。 1、评估对象：EPSON EB-C1040X商用/教学投影仪 2、价值类型：市场价值 3、评估基准日：2018年4 月20 日 4、评估方法：成本法、市场法。 5、评估结论：经评估，被评估资产EPSOIEB-C1040XN商用/教学投影仪的评估价值为人民币6087 元。 6、评估报告提出日：2018年4 月25日 正文 一、被评估资产基本情况 商品名称：EPSON EB-C1040X商用/教学投影仪， 商品编号：3911969 商品毛重：6.4kg 商品产地：中国大陆 产品类别：教育/工程 亮度：4000-5000 流明 分辨率：标清(1024*768) 二、价值类型及其定义根据此次评估的相关条件，本报告评估结果的价值类型选用的是市 场价值。市场价值 是指买卖双方在各自理性行事且未受任何强迫的情况下，评估对象在评估基准日进行正常公平交易的价值估计数额。 三、评估基准日：2018年4 月20 日 四、评估方法及评估实施过程：本次对此项设备的价值评估分别采用了成本法和市场 法，再经过综合分析后确定被评估资产EPSON EB-C1040X商用/教学投影仪的价值为6084 元。 1 、成本法 (一)、重置成本的核算方法 1 、重置核算法重置核算法是按资产的成本构成，以现行市价为标准，计算被评估资产重置成本的一种方法。 因为该设备目前仍然在生产和销售，所以我们可以采用直接法计算其重置成本，以市场价为基础，经过在EPSO官方网站，以及京东直营店查询的销售标价，考虑到折扣因素的影响，最终估算出该型号设备目前的单独购买价格为7500元，吊顶安装费用为500 元。由此得出该设备的重置成本为8000 元。 2、物价指数法物价指数法是指根据资产的历史成本按物价指数进行调整来获取被评估资产的重置成本。其计算公式为： 此公式采用的物价指数为环比物价指数。 根据整理的资料显示，该项被评估资产购置于2015年，设备账面原值约为7000元， 安装费为300 元。由于无法查询到具体投影仪的定基物价指数，所以此处我们选用娱乐教育文化用品及服务类居民消费价格指数予以替代，通过在国家统计局网站上查询得到的数据显示，娱乐教育文化用品及服务类居民消费价格指数的变化情况是：2016年3月比2015
加油站风险评价报告
XXX加油站 风险评价结果和风险控制效果评审报告 编写： 审批： 时间：
XXX加油站
风险评价结果和风险控制效果评审报告目录
一、评价目的.............................................................................. . (1) 二、评价范围.............................................................................. (1) 三、评价组成员.............................................................................. (1) 四、评价方法.............................................................................. (1) 五、评价过程.............................................................................. . (2) 六、风险信息的更新.............................................................................. . (2) 七、评价准则.............................................................................. (2) 八、评价结果：主要危害因素、风险及控制措施 (4)
桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥梁、隧道施工安全风险评估管 理制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
桥梁、隧道施工安全风险评估管理制度(新 版) 1.目的 为切实抓好项目公路桥梁、隧道工程施工安全风险工作，在施工阶段建立安全风险评估制度，开展定向或定量的施工安全风险估测，增强施工安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工安全风险，严防重特大生产安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁、隧道施工建设安全。 2.编制依据 依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中华人民共和国交通运输部2011年4月）,结合项目工程实际,特制度本制度. 3.术语定义 风险：某一事故发生的可能性和严重程度的组合。
施工安全风险评估：针对工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在风险进行风险源辨识、风险源分析、风险估测的系列工作。 4.适用范围 本规定适用于目公路桥梁、隧道工程施工安全风险评估管理。 5.职责 5.1各施工单位应根据风险评估结论,完善施工组织设计和危险性较大工程专项施工方案,制定相应的专项应急预案,对项目施工过程实施预警控制。专项风险等级在Ⅲ级（高度风险）及以上的施工作业活动（施工区段）的风险控制，还应符合下列规定： 5.1.1重大风险源的监控与防治措施、应急预案经施工单位技术负责人和项目总监理工程师审批后，由建设单位组织论证和复评估。 5.1.2施工单位应建立重大风险源的监测和验收、日常巡查、定期报告等工作制度，并组织实施。 5.1.3施工项目经理或技术负责人在工程施工前应对施工人员进行安全技术教育与交底；施工现场应设立相应的危险告知牌。
铁路隧道风险评估报告
新建铁路 **线**段 **隧道风险评估报告 ****集团有限公司**铁路工程项目部 2009年9月 目录 一、编制依据.................................................................................................. 错误!未定义书签。 二、隧道概况 (2) （一）地层岩性 (3) （二）地质构造 (6) （三）水文地质特征 (6) （四）不良地质、特殊岩土条件 (11) 三、评估对象范围及目标 (21) 四、风险评估程序和评估方法 (22) （一）评估程序 (22)
（二）评估方法 (24) 五、风险评估内容 (36) （一）风险指标体系 ..................................................................................... 错误!未定义书签。（三）风险清单表.......................................................................................... 错误!未定义书签。（三）风险分级及接受准则........................................................................ 错误!未定义书签。（四）初始风险评定 ..................................................................................... 错误!未定义书签。（五）初始风险处理措施 ............................................................................ 错误!未定义书签。（五）残余风险等级评定 (1) 六、风险评估结果 (21)
加油站突发环境事件风险评估报告
加油站突发环境事件风险评估报告 编制单位： 加油站 编制日期：
第一章目录 第一章前言 (4) 第二章总则....................................................................................... .. (5) 2.1编制原则 (5) 2.2编制依据 (5) 第三章资料准备与环境风险识别 (9) 3.1企业基本信息 (9) 3.2 企业周边环境风险受体情况 (13) 3.3 涉及环境风险物质情况 (14) 3.4 生产工艺 (19) 3.5安全生产管理 (22) 3.6 现有环境风险防控与应急措施情况 (23) 3.7现有应急物资与装备、救援队伍情况 (28) 第四章突发环境事件及其后果分析 (31) 4.1突发环境事件情景分析 (31) 4.2突发环境事件情景源强分析 (32)
4.3释放环境风险物质的扩散途径、涉及环境风险防控与应急. 措施、应急资源情况分析 (34) 4.4突发环境事件危害后果分析 (38) 第五章现有环境风险防控和应急措施差距分析分 (40) 5.1环境风险管理制度 (40) 5.2环境风险防控与应急措施 (40) 5.3 环境应急资源 (41) 5.4历史经验总结教训 (41) 5.5 需要整改的短期、中期和长期项目内容 (42) 第六章完善环境风险防控和应急措施的实施划 (43) 第七章企业突发环境事件风险等级 (44) 7.1环境风险物质数量与临界量比值 (44) 7.2 生产工艺与环境风险控制水平（M） (45) 7.3 环境风险受体敏感性（E） (50) 7.4 企业环境风险等级划分 (51)
某加油站工程监理质量评估报告
赣州XX加油站 施工监理质量评估报告 监理单位负责人： 项目总监理工程师： 驻地专业监理工程师： 二00七年二月十三日
****加油站 施工监理质量评估报告 一、工程概况 （1）工程建设地点：该工程建于****交差路口北侧。 （2）本工程建筑面积为1715㎡，砖混结构一层，长23.6m，宽7.24m，高4.55m。 （3）基础：基础为条型基础，地基承载力为f＞150N/㎡，基础砼为C20，该基础座落在高填方区，开挖经设计人员变更，其基础原设计不变，基底以下换填砂卵石80公分。 （4）墙体：本工程外墙采用1BMu10机械红砖，M7.5砂浆砌筑，内墙1B1/2B 墙采用Mu10、M7.5砂浆砌筑。 （5）地面：地面为C10垫层，50×50抛光砖贴面。 （6）屋面：屋面为现浇C20砼屋面，二毡三油防水，预制架空隔热块。 （7）室内外粉刷：室内采用M2.5混合砂浆底，纸巾灰抹光，内墙漆二度。外墙外采用1∶2.5水泥砂浆打底，水泥砂浆抹光，外墙漆二度。 （8）门窗：营业厅为钢化玻璃全玻平开门，财会室为防盗门，更衣室、办公室为木质门，配电房仓库为不锈钢门，卫生间为塑钢门、窗为铝合金窗。 二、施工工期 本工程于2005年9月12月开工，2007年2月8日竣工。 三、工程质量控制情况 1、材料质量控制情况 该工程使用的各种主要建筑材料，半成品、成品、构配件、器具和设备均实行进场验收和复检，对没有出厂合格证和产品检验合格证的产品一律不得在工程中使用。本工程使用的各种原材料钢筋、水泥、红砖、沙、砾石等均实行了现场监理见证取样，二次检验程序，所使用的钢筋；水泥；红砖；材料送市检测中心检测合格率达100%。
隧道风险评估报告
目录 一、编制依据 ................................... 错误!未指定书签。 二、隧道概况 ................................... 错误!未指定书签。 1、工程概况................................... 错误!未指定书签。 2、地质概况................................... 错误!未指定书签。 3、施工图设计概况............................. 错误!未指定书签。 三、风险评估对象及目标 ......................... 错误!未指定书签。 四、风险评估程序及方法 ......................... 错误!未指定书签。 1、成立风险评估小组........................... 错误!未指定书签。 2、隧道风险评估的总体程序..................... 错误!未指定书签。 3、风险评估方法 (5) 五、风险源识别及确定风险因素.................... 错误!未指定书签。 六、基本风险点清单 ............................. 错误!未指定书签。 七、风险评估内容及基本风险点归类................ 错误!未指定书签。 八、风险控制措施 ............................... 错误!未指定书签。 1、降低掉块风险措施........................... 错误!未指定书签。 2、降低塌方风险措施........................... 错误!未指定书签。 3、边仰坡垮塌风险控制措施..................... 错误!未指定书签。 4、突水突泥风险控制措施....................... 错误!未指定书签。
分部隧道风险评估报告
改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程N L Z Q-V I I标谢鹅山隧道风险评估报告 中铁四局南龙铁路NLZQ-7标项目经理部 二〇一四年三月 1 140号） 、(铁 (9)《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； (10)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； (11)《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007）； (12)《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；
(13)《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号)； (14)《铁路隧道施工机械配置的指导意见》（铁建设函［2008］777号)； (15)《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ 331-2009)； (16)福建福平铁路有限责任公司及中铁四局风险源相关管理规定； (17)《谢鹅山隧道设计图》； 2 3 谢峨山隧道位于福建省龙岩市新罗区铁山镇富溪村，隧道全长1820.84m。隧道围岩类别如下表： 表2.1.1 隧道工程概况
3.2地形 地貌概况 处 于剥蚀低山，低山坡度约35~50°，植被发育，辟为林地。隧道进口无道路通过，交通不便；出口及隧道中部有公路通过，交通较为便利。 309°∠85D ３tzb （3）速度目标值：200km/h ； （4）正线线间距：正线间距4.4m ； （5）设计活载：中-活载； （6）轨道类型：无缝线路有砟轨道；
（7）牵引种类：电力。 5、工程重难点 南平至龙岩铁路位于福建省西北部，大部分为侵蚀构造地形，属于中低山地貌。沿线山高坡陡，植被发育，森林资源、水资源较为丰富，分布有较多的自然保护区、水源保护区等环境敏感区域，施工时对环保、水保要求较高。 本隧道工程水文地质条件较复杂，无不良地质，隧道穿越2道断层带，易发生突水、