架桥机使用说明书

架桥机使用说明书

（120-30 A3型）

一、注意事项：

·架桥机操作人员必须持有《特种设备操作证》，并经过专业培训，无证人员不得操作本设备。

·架桥机安装和适用必须按步骤规范操作，所有固定部位必须做到基础坚实牢靠，用完好杂木垫实。连接部位用销轴固定销劳，桥机要保持水平，以防设备移动和掉重时倾覆。

·严格遵守安全操作规程，坚决做到“九不吊”。

·架桥机倒退行走时，必须按桥机过孔原理和步骤操作。

·鉴于架桥机适用工况和环境，遇雨、雪、雾和大风等恶劣气候严禁操作设备，请避免夜间操作。

二、用途介绍

120-30 A3型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型（直桥、斜桥、曲线桥）的简支梁架设。

该机采用三角桁架作主要承载受力构建（如纵导梁、横导梁），构件单元间采用销轴连接，配置自力走行及起重装置，全部采用电控操作、机械运动，完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动，达到快速、安全地架梁目的。

本产品适用于温度-20~40℃，无火灾、无爆炸、无危险和无腐蚀性介质的环境中工作。

三、安装

（一）运梁轨道安装

轨道成设置在坚实的地基上，钢轨接头高差控制在2mm之内，枕木间距控制在600mm以内。.在桥面上时应选择预制梁最佳受力位置（梁板腹肋处），枕木下铺设砂子找平梁顶面，枕木上面铺设轨道垫板，左右轨道高差不允许超过10mm。

（二）横移梁轨道的安装

架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁，所以横移轨道安装很重要，基础必须坚实牢靠，纵向和横向均应校平后方可使用。轨道支垫应注意一下几点：

1、前中支装置轨道的支垫必须用硬杂木，轨道接缝处不能处于悬空状态，必须有硬杂木支垫或现场焊死，中支横移轨道支垫要按预制梁腹肋间距支垫（即垫在T梁或箱梁的腹肋处），前支轨道支垫间距控制在1m以内。

2、每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫必须牢固可靠，不允许用松软枕木支垫，必须是坚固的硬杂木或硬杂木上放钢墩（或钢板）然后再放硬杂木板与轨道接触。

3、如果横向坡度较大，每问间隔1m用支架或硬杂木垫平，支垫较高时，硬杂木长度要超过横移轨道宽度1倍，层与层之间要用钯钜连到一起，保证横向水平或轨道两端高于中间50mm以内。

4、纵坡架梁时，中支装置两轨道高差不允许超过10mm。

5、无论是平桥、坡桥还是曲线桥，前、中横移轨道的支W垫必须满足使纵导梁前后基本水平或前支腿处略高于中支装置处(控制在

100mm以内。

（三）架桥机的安装

架桥机安装次序为：

中支装置安装→后拖轮安装→纵导梁拼装→纵导梁吊装(吊装在中支装置和后拖轮上)→纵导梁前框架安装→纵导粱后上横梁安装一前支腿安装→后支腿安装→提升小车安装→吊钩（动滑轮）安装→电控系统安装。

整个安装过程要用吊车或门式起重机械助作业。

以下为架桥机依次安装的阐述和图示

1、中支装置安装

将中支装置按过孔方向安装在中支装置横移轨道上，两轮箱中心距6m（运梁轨道置于中间），接临时电源，检验中支装置轮箱车轮转向是否一致。达到桥机过孔状态时，中支装置及横移轨道距桥头或前盖梁2m位置(安装固定见安装要求)。

2、后拖轮安装

后拖轮安装在距中支装置后约15m处，后拖轮箱高度与中支装置轮箱调整相平，两后托轮中心距6m(安装固定见安装要求)。

3、纵导梁拼装

采用分段拼装方式

（1）在地面先将两节纵导梁拼装（按照编号先拼装第一节和第二节）；

（2）用吊车将两节纵导梁的前端放在中支装置轮箱上，后端放在后拖轮上，轮箱与纵导梁下弦轨道连接吻合。

（3）在拼装好第三节后，将第三节后端用吊车吊起，移动后拖轮至第三节中间位置，并按要求固定，再依次拼装后一节纵导梁。（4）分段拼装必须用吊车相辅助。

4、纵导梁前端框架安装

5、纵导梁后端上横梁安装

注：安装过程中注意编号对应!桥机架梁状态如下图四所示：

6、前支腿安装

（1）将前支腿各部件组装成整体，用吊车或手拉葫芦吊起并用高强螺栓固定在纵导梁前端。

（2）将前支横移轨道垫在前支腿下部调平并固定。

（3）前支腿轮箱安装在纵导梁中心线上。

7、后支腿的安装

将后支腿的导柱导套套在一起，穿上销子，用手动葫芦或吊车将其吊起，安放到纵导梁的后端下弦下方设计位置，用螺栓固定然后安装液压油缸、管路及泵站，并用硬杂木将左右支腿垫好，使纵导梁基本水平，支腿支垫的水平高差不得大于50mm。（安装同定见安装要求） 8.提升小车的安装

（1）将提升小车下轮箱及横导梁按桥线角度连成整体后吊起放在纵导梁轨道上，见图三。

（2）将吊梁小车放在横导梁的轨道上，安装电缆支架。

9、电器设备的安装

电器设备参考电器原理图，接线图进行安装。接线后各驱动电机

转向正确一致，制动器工作灵敏，各安全装置安全牢靠。

10、吊钩(即动滑轮)的安装

按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩，钢丝绳的缠绕方式。

（1）钢丝绳需先从吊钩中部穿入。

（2）钢丝绳端头固定使用楔扣同定，如使用绳扣固定，钢丝绳相应使用3件以上，且正确安装方式为卡：主绳勒副绳，间距200mm 以上。

（3）穿完钢丝绳后吊钩自然下垂不得扭转，钢丝绳相互间不得干涉。

（4）精简均匀地将钢丝绳卷起，卷筒上的钢丝绳必须排列整齐，不得有乱绳和相互挤压仙子昂，否则应重新排绳。

（四）安装要求和说明

1、鉴于架桥机的自重，拼接场地要平整，地基要夯实。特别是前支腿、中支装置、后拖轮、后支腿等桥机支点部位的地基要坚实牢靠。松软地基未做加固处理不得做为桥机安装或侨机前移、桥机后移的支点基础。

2、各支点衬垫必须采用硬杂木，其规格：后拖轮、中支装置、后支腿为200×200×2000；前支腿为200×200×600，垫木宽度不得小于底座尺寸，且要求优质完好，断裂或腐朽垫木不得使用，衬垫为2层以上（含2层）时要用钯钜连接。

3、后拖轮和后支腿底座衬垫与地面接触部分，需用43kg以上轨道与垫木相间做基础，轨道长度不得小于垫木长度，宽度不得小于

1m。

在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求。运行机构电动机必须转向相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认正常后方可试车运转。

1、空载试验

（1）提升小车空载沿纵导梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象。启动、制动正常可靠。

（2）开动起升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。

（3）把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，启动，制动车轮不打滑，运行平稳。

2、静载实验

用一台提升小车停在桥机跨中，起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷高地面100毫米处，悬停10分钟后卸去负荷，检查桥机纵导梁是否有残余变形，反复数次后，纵导梁不得有塑性变形，并恢复到稳定空载状态。注意卷简的排绳不得有紊乱现象，起升制动必须可靠，不得有下滑现象。

3.动载实验

以1.1倍额定负荷使起升机构和提升小车在5m范围内反复运转，启动，各制动机构的制动器、电器控制灵敏、准确、可靠、纵导梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和纵导梁无损伤和塑性变形。

九、过孔

架桥机过孔是桥梁架设的关键环节，必须按以下步骤操作：

第一步确认桥机过孔前基本姿态

按要求将架桥机安装在桥头或已经架好的预制梁上，整机安装应符合要求（《说明书》架桥机安装部分已做阐述），桥机两列纵导梁的中心、提升小车的中心、横移轨道的中心形成垂直线。后拖轮距桥机尾部约8m位置，中支装置距前支腿约32m位置(即前盖梁2m位置)，前提升小车停留在中支装置上方位置，后提升小车停留在桥机最尾部(各支点安装要求详见安装条款)，确认桥机符合过孔条件。

第二步中支装置移动前的准备

必须在安装好后拖轮之后，方能拆除中支装置与纵导梁下弦连接的U 型螺栓，平衡启动前支腿、后支腿装置液压装置，调整好后拖轮的高度，并穿轴销牢。在此状态下，桥机的前支腿、后拖轮和后支腿6个支点同时平稳受力，在调整好桥机水平度和确保桥机的稳定性后，方可移动中支装置。

第三步移动和安装中支装置

中支装置双层轮箱的下层轮箱与中支横移轨道用夹轨器临时固结，用手拉葫芦将横移轨道拉紧固定在提升小车横梁上，再用前提升小车将其吊至前盖梁2m位置。前提升小车停留在中支装置上方位置不动。在衬垫和调整好中支横移轨道后，将中支装置按过孔方向安装在横移轨道上部，中支装置上层轮箱车轮与纵导梁下弦轨道连接吻合，轮箱与轨道保持水平，两脱轮箱中心距为6m。

第四步过孔配重和过孔前各项准备确认

安装好后拖轮和中支装置，后提升小车移至纵导梁尾部吊预制梁配重（配重预制梁要用运梁平车配合），即后提升小车与预制梁前端捆绑在一起,启动卷扬机构使捆梁钢丝绳绷紧为止。后拖轮和中支装置为桥机水平前移的支撑，在按第二、三、四步要求安装完毕后，检查：（1）上述4个支点底座是否垫平、坚实，牢固可靠（衬垫要求详见架桥机安装说明）；（2）销轴是否穿好并销牢；（3）桥机是否保持水平；（4）两列纵导梁，提升小车和横移轨道是否形成垂直线状态（5）轮箱中心距离是否正确。在上述各项得以确认后，才能进入下一步骤操作。

第五步完成桥机过孔准备

在后拖轮和中支装置之间选择2个连接点，用手拉葫芦将两列纵导梁拉紧。启动液压系统，收起前支腿(将前支横移轨道临时固结在前支腿上)和后支腿千斤顶，使纵导梁完全落在中支装置和后托轮之上，确认桥机保持水平和稳定，至此过孔准备工作全部完成。

第六步桥机过孔

启动中支装置双层轮箱的上层轮箱和运梁平车的电控系统，驱动纵导梁向前平移，后提升小车及配重预制梁平车随纵导梁同步向前平移。同时启动前提升小车同步后移，其位置保持在中支装置的上方。

第七步前支腿安装与调整

前支腿前移到前方桥墩的上方前部(横移轨道中心线距盖梁中心线约500mm)。放下前支横移轨道，并用硬杂木毎间隔1m垫实牢靠。调整前支腿的高度并穿轴销牢，使整个桥机保持水平。

第八步后支腿安装调整

启动后支腿液压系统，放下后支腿垫实垫牢固后支撑起纵导梁。

第九步把中支装置双层轮箱的上层轮箱用U型螺栓与纵导推下弦临时固结。解除下层轮箱与中支横移轨道之间的固定装置，使其具备横移架梁。

第十步解除后提升小车与配重预制梁捆绑，前提升小车移到配重预制梁前端，过孔完成。

特别说明：上述过孔程序为直桥平行过孔的操作步骤，若遇坡桥(上下坡)或弯桥，后拖轮、中支装置要根据实际工况调整间距、高度和水平度。调整过程要按桥机过孔相关步骤操作。

十、架梁

1、本桥机适宜于架设30m以下梁，桥机整体拼装调试完毕后须用预制梁配重才能过孔。过孔完毕后用运量平车配合桥机提前提升小车将预制梁喂到桥机内部，用后提升小车将预制梁后端吊起，前后提升小车同时吊梁前移，将预制梁放到架设位置。

2、中梁架设

用前提升小车将预制梁的前端提起，后运梁平车同前提升小车同步将预制梁前移，至预制梁后端到后提升小车提梁位时，用后提升小车将预制梁后端提起，两提升小车同步吊梁前行至待架梁跨上方后停止前行，两提升小车卷扬同时同步下落(此时注意预制梁下落是否平稳，否则应停止下落，启动单台或单侧卷扬使预制梁调水平后再下落)，待预制梁距墩台顶面约150mm时停止落梁，启动前攴腿和中支装置的

横移电机，整机带动预制梁同步横移，把预制梁放到合适的位置上。梁放稳后应横向支撑或连接牢固，然后桥机架设下一片梁，如此反复。

3、边梁的架设

考虑到架设边梁时侨机必须安全，尽可能不让桥机悬出，边梁架设需换一次钩；然后整机横移到位，放稳预制梁井支撑好或横向连接好。注意：边梁架设整机横移时必须保证前、中支装置的横移台车压在一根整轨道上(不允许跨越轨道接缝，必要时可将轨道接缝焊死以确保安全)。

4、斜桥架设

架设斜桥时根据其桥轴线与桥墩的夹角，将两列纵导梁前后错位，用调节盘上的转角调整斜度以达到各种斜度要求，这时前支腿随之变动，前后横移轨道按桥墩屋梁轴线方向平行铺设；过孔原理同上。

5、曲线桥架设

曲线桥架设原理同架设斜桥，其前横移轨道沿前桥墩屋梁轴线铺设后，移轨道平行。

十一、架桥机倒退行走操作要求

架桥机在完成预制梁架设需倒退行走时，按以下要求操作

1、将桥机后端变为前端，调整中支装置及横移轨道与后拖轮的前后位置，并按照要求安装固定。

2、具体操作参照桥机过孔的步骤和要求。

3、各支点严格按照桥机安装要求固定。

十二、维护保养

正确使用、定期检查、合理保养、才能保证架桥机的安全工作，延长其使用寿命。

1、金属结构的维护保养

纵导梁是桥机金属结构中最主要的受力结构件，保养的好坏直接关系到桥机的性能、安全和寿命，因此，在使用中应加需注意保养。（1）必须避免急剧的启动、制动、打反车。

（2）检查子梁连接焊缝，发现裂缝应停止使用，实施重焊。

（3）当发现纵导梁有残余变形或纵导梁失稳现象，应立即停止使用，并酌情加以处理。

（4）定期进行油漆保养，对局部油漆磕碰和脱落随时补漆，整机一年面漆保养一次，以防金属结构锈蚀。

2、主要部件的维护保养

（1）钢丝绳应两周定期润滑一次，闰滑前应清除污垢，凡在任何拧节处发现断裂超过6根，应立即报废予以更新。

（2）轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前清洗干净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有损坏及时更换。

（3）当各处车轮磨损超过原厚度或有崩裂应更新。提升小车、运梁平车、中支、前支主动车轮的工作直径在不均匀磨损后新产生的相对偏差，不得超过公称直径的1/60，如果超差，允许重新车削，但不能小于原公称直径的1/10。车轮齿圈毎周涂油一次，保持传动时润滑。

（4）减速机内不能缺油，应定期更换。各运行机构减速机初次运转300小时作第一次更换，以后每6个月更换一次。起升机构减速机初次使用50小时更换新油，以后每3个月更换一次。更换润滑油时要将机体内部油污清洗干净。发现异常及噪声及时检修。(润滑油选用和维护保养详见《减速机说明书力》）

（5）起升机构的制动器每天检查一次，运行机构制动器动2～3天检査一次，检查时注意制动系统各部动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表面无损伤，起升机构的制动器必须可靠的保证额定起重量的1.25倍，即使更换破损的晴雨棚。

3、电气设备的维护保养

为保证桥机的安全工作，必须熟悉桥机各种事故发生的原因和排除方法。

（1）经常保持电气设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。

（2）经常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。

（3）电动机、电磁铁、继电器、电磁开关等发出的声音是否正常。

（4）检查凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换或用砂布磨平后再使用。

（5）使用条件恶劣时，应定期测量电动机、电线、绝缘电阻，注意电缆线绝缘与各项外壳接地。

（6）各电气设备安装是否牢固，有否松动现象，活动部位是否

转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。

十三、安全操作注意事项

1、架桥机操作人员必须持有《特种设备操作证》，并经过专业培训，无证人员不得操作本设备。

2、坚持做到“九不吊”：

1）被吊重物重量超过额定起重量不吊；

2）指挥信号或指令不清不吊；

3）吊物下方或纵导梁之间有人不吊；

4）吊物上方站人不吊；

5）起吊埋在地下重物不吊；

6）用吊钩(吊具)斜拉重物不吊；

7）吊装绳索与梁耳环连接不牢不吊；

8）索具不牢固不吊；

9）六级以上(含六级)强风不吊。

3、不得利用电动机的突然反向旋转作为运行机构的制动，只有在发生意外事故时方允许用此下法。

4、禁止利用限位开关作为正常操作的停电，限位开关只能征发生意外事故或司机操作失误的情况下，才能使用它起作用。

5、架桥机在每次启动前司机必须先发出警报信号，听从总指挥指示，总指挥应站在后桥台处，保持与司机及前桥墩工作人员视野开阔，指示信号通过对讲机传达给司机及前后桥台作业负责人。

6、在吊架接近定额载荷桥梁时，应先着制动器是否能刹住车。

7、作业时工作人员必须高度精神集中，佩带安全帽和安全带。闲杂人员严禁入场。

8、司机和工作人员离开时，吊钩上不准悬挂物，各控制手柄扳到零位，切断电源。并检查好桥机锁定装置是否锁好，安排好夜间定人值班方可离开。

9、严格遵守用电的安全规程。桥机通过高压线时，其安全距离不得低于2.5m。

10、下班时应做当天记录，便于以后合理操作。

11、在有台风地区使用时，如有6级以上大风天气，必须用链子、钢缆将整机紧紧拴牢在地面上，衣服那个强风刮翻。

12、尽量避免夜间操作，以防强风刮翻。

（注：除本说明规定的以外，应样按起重机操作规范及架桥机过孔架梁程序操作！）