公路架桥机-使用说明书Microsoft-Word-文档

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目前在用DJ168(和DJ150)公铁桥机使用单位及其工地

中铁二十四局公司DJ150合宁客运专线

中铁六局集团公司DJ168胶济客运专线

中铁十九局集团DJ150蒙工地

中铁二十二局集团二公司DJ168胶济客运专线

中铁三局集团线桥公司DJ168临策线

中铁二十五集团广铁公司DJ150工地

于胜利(个人)DJ168达成线(中铁三局项目)

一、DJ168架桥机用途与概况

DJ168架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片、架设新建和旧线改造时速200公里及以下客货共线T型梁(通桥2201、2101型)铁路32m及以下混凝土梁、专桥9753梁。该机属单臂简支型,可架设梁片最大跨度为40米,最大额定荷载小于等于168t,且实现全幅机械横移梁片,达到一次落梁到位,特别是在铁路架梁行业中,具有常规铁路桥机不可比拟的优势。。

二、DJ168架桥机技术参数

1主机部分:

1.1额定起重量: 168吨。

1.2.主机总重量: 150吨。

1.3适宜跨度:公路 40米,铁路 32米。

1.4配备功率:配75KW发电机组。

1.5架设梁片:纵坡±5%

1.6架设梁片:横坡±3%

1.7架设斜交桥交角:≤45°

1.8架设梁片最外形尺寸:铁路 3.0m×

2.6m×32

1.9吊梁纵移速度:每分钟 5m

1.10吊梁起落速度:每分钟 0.6m

1.11吊梁整机横移:每分钟 1.6m

1.1

2.架设曲线桥最小半径: 200m

1.13架设边梁机械作业一次到位,且对边梁翼板无损伤,载荷合理。

1.14架桥机外形尺寸能通过燃机车隧道.半径≥350m

1.15架桥机各部电路控制必须具备互锁机构。各部位电器操作、

控制及液压件需具备防风、防雨、防尘功能。

1.16各部电器、液压件拆卸简易,维修方便,且安全可靠。

1.17架桥机1、2、3支腿设置工作人员上下扶梯。各结构件需有吊装平衡的吊孔、吊环。以便吊装安全。

2机动运梁车部分(铁路):

2.1额定载重量: 170吨。

2.2最大牵引力应满足3%纵坡的动力,且停车、起步运行平稳,制动可靠。

2.3运梁车转盘承载后转动灵活,绑扎支架稳固,且维修方便。

2.4运梁车允许通过最小半径180m。

2.5整机运行速度须变频调速每小时重载速度0-5公里。

2.6配备功率:配120KW发电机组。

3倒装龙门架:

3.1安装方便,起升可靠。

3.2适应新型铁路梁外形尺寸的通过能力。

3.3动力、油缸分布合理,维修方便。

3.4各部外接电器及液压件加盖防护装置。

3.5倒装龙门架设置工作人员上下扶梯。

3.6配备功率:配2×30KW发电机组

三、DJ168架桥机特点

1. 运输快捷方便。本机采用公路运输和铁路货装运输均无超限。汽车运输半挂车6-7车,火车3个高梆或者4个平板车即可运走全部设备(包括主机、倒装门架、铁路运梁车)。

2.组装方便。本机最长部件10.8米,最重部件10吨,可在轨排基地用一台10吨门吊完成整机组装,也可以用一台20吨汽车吊组装。

3.铁路双线或者编组站多线架设无需人工移梁,均可一次就位。

4.本机具有架设大坡道与小曲线的特点。(见参数介绍)。

5.本机具有隧道口架梁的功能。并且在隧道口(出口3米、进口1.5m处)架梁作业。

6.机臂下降3米,运梁车将整机驮运,无需解体,即可满足桥间转移,整机通过R≥350m单线隧道。

7.本机具有自行调头的特点。

8.操作系统采用LG可编程序控制器。可以有效地自锁、互锁,有效防止误操作产生的不安全隐患。并且采用了变频控制技术,使整机启动平稳,运行可靠,减小了冲击力。

9.本机具有一机多用的功能。可以架设32米以下铁路梁和40以下公路梁,还可以进行轨排的铺设。

10.本机具有与有轨运梁车和无轨运梁车均能配套使用的功能。

注明:该桥机日平均架梁4孔,最高记录一天7孔。

tm架桥机说明书

30m/120t架桥机 安装、使用、维护说明书 河南天路桥梁工程机械有限公司

目录 一、用户须知2 二、公司简介3 三、用途介绍及技术参数4 四、桥机特点:5 五、桥机安装:5 六、桥机过孔:9 七、桥机架梁10 八、维护保养12 九、常见故障原因及排除方法14 十、质量承诺16 十一、售后服务承诺16

一、用户须知 尊贵的阁下谢谢您对我公司的支持和合作!您购买的架桥机属于国家特种设备。国家对特种设备的安装、操作使用有严格的规定,请向当地技术监督局详细了解,以便不影响您购买的设备正常安装和使用。 1、收到产品后应严格对照发货清单验收产品及其附件有无损坏。核对数量 是否与清单相符。技术文件是否完整。 2、应及时与我公司售后服务人员沟通做好安装所需的材料、工具、吊装设 备的准备,以便加快安装进度。 3、双方尽快做好技术资料的移交工作。 4、安装前使用方应到当地技术监督局进行安装告知,请注意与检验部门(主 检员)的人际关系处理和沟通。 5、架桥机的安装、操作、指挥、吊装等所有人员必须持证上岗并建立完备 的操作、维护、保养制度。 6、安装完毕双方自检验收后应及时通知当地有关部门进行检验,检验合格 后方可使用。 7、验收后与我公司安装人员办理设备移交手续。并对我公司安装人员工作 表现及安装(设备)质量给予评定。 8、设备在使用过程中如发现质量问题应及时拨打我公司售后服务电话,以 便及时提供服务。 9、如需要配件应写明规格型号及收货人详细地址。

二、公司简介 河南天路桥梁工程机械有限公司,位于中原大地九朝古都:洛阳市区。 占地45亩、厂房2800平方M,是从事高速公路、轻轨铁路等起重设备制造、桥梁工程施工,技术咨询的一体化实业公司。公司经管通过了ISO9001国际质量经管体系的认证,产品通过了国家型式实验,取得了国家A级特种设备制造许可证,特种设备安装改造维修许可证。所有出厂产品和参与工程施工用的设备均经特种设备质量监督检验。 公司本着“以人为本,不断创新”的企业精神,坚持以学历和能力相结合的用人方针,聚集了一大批高级技术人才和经管人才。公司同时具有专业从事企业经管、营销策划的职业经理人担任总经理。公司不断地强化企业科学经管,推动技术创新,在日益激烈的市场竞争中逐步发展壮大。 公司根据高速公路、城市轻轨施工特点及用户反馈,在紧跟和吸取国内外高新技术的同时,凭借科学的产品设计、生产工艺流程不断改进创新。设计生产出了:30-50M桁架式架桥机,240T铁路轻轨架桥机,1200T 造桥机,路用门式起重机、定点起吊门式起重机、1000T轨道运梁平车、150T轮式运梁平车、180T提梁机等产品,在同行业中是唯一的即产品制造又工程施工的一体化公司。公司产品和施工业绩已遍布全国各地,深受广大用户的一致好评,在我国高速公路及城市基础设施建设中发挥着重要作用。 公司具有数支高水平,全新观念的桥梁架设施工队伍,给用户提供了值得信赖的安全施工服务。售后服务人员具有资质、经验丰富、责任心强,深入到全国各施工工地,随时为客户提供高效有力的支持和保障。 “诚信结友谊,质量换双赢”是我公司的经营战略方针,河南天路桥梁工程机械有限公司以优质、安全、高效、全方位的服务来满足新老用户的各种需求。

架桥机过孔安全操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 架桥机过孔安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7298-37 架桥机过孔安全操作规程(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 架桥机过孔 1.1 架桥机的准备工作 ⑴检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差:横向间距±5mm,与桥梁中心线±1cm,轨道接头处高差±1mm。 ⑵检查后支腿走行轮与走行轨接触是否正常,并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。 ⑶检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起,提离墩台垫石面15cm以上。检查下导梁两侧有无外伸悬挂物,以防过孔时前支腿刮碰。 ⑷检查后支腿及辅助支腿的走行机构是否运转正常。 1.2 架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走

行机构同步运行,采用同电源和联动按钮控制,加强对前后走行系统的监护。如发现异常,应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前减速,必要时可以点动对位。 1.3 架桥机过孔到位后,先进行后支腿的走行轮承重转换到支柱承重的作业(顶升油缸顶升-在支柱下加放硬杂木-顶升油缸收缩),再调节前支腿的高度,并支立承重。收辅助支腿,使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨,实现辅助支腿与前支腿的承重转换。架桥机支承转换后保持架桥机支立状态达到2条偏差规定的要求。 2 下导梁纵移过孔 2.1 下导梁纵移过孔前的准备工作 ⑴检查辅助支腿吊挂机构是否完好。 ⑵检查清除下导梁吊挂轮导槽内的杂物,检查辅助支腿是否锁定稳固。 2.2 下导梁纵移过孔时,要先将辅助支腿收缩使吊挂轮受力并提升下导梁,使下导梁前端脱离墩台面

架桥机操作规程

架桥机操作规程 1.架桥机操作人员必须持有操作证,由于设备属于桥梁施工大型专用设备,架 桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查人员。 2.架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安 全检查,发现问题要及时停止工作并及时处理后才能继续作业,不允许带故障作业。 3.各动作间禁止联动,即在进行某一动作时,其他操作应确保无动作。 4.无关人员不允许在架梁施工作业区域内逗留,施工时下方不得有行人、车辆 等通过。 5.所有作业人员,必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程,熟 悉相关行业规定的工程施工安全技术规程,遵章守纪,服从指挥,规范作业。 6.架桥机经检验合格后再投入使用,要有特种设备检验合格证明。任何情况下 必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠。 7.施工现场所有人员,都必须正确佩戴和使用相关劳动防护用品(安全帽、安 全带等)。 8.架梁施工作业时严格按照技术交底或施工方案要求的架梁顺序进行架设。 9.喂梁前必须仔细检查主、副导梁及前支架各部分销子是否锁定,并插上防退 销,检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 10.吊装前检查轨道是否平整压实,运梁车重载时只能采用低速档启动和运行。 11.架桥机前、后支腿横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,两条轨道必须 平行,保持平稳。 12.架桥机纵向移动前要求做好一切准备,一次到位,中途不允许停顿。 13.架桥机天车携带梁体纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5T)与横向 轨道拉紧固定,加强稳定性。 14.安装作业不允许超负荷运行,不允许斜吊提升作业。 15.五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和吊天车,架桥机停止工作时 要切断电源,以防发生意外。 16.中顶高支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处,后天车必须退至后支腿处。 17.前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中支腿附近。 18.架桥机必须设置避雷装置。 19.架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求,两自由端必须设置挡块,以保证架桥机的位移安全。大车行走箱处配备有专用工具(锲铁)和警示牌。若由于机械、电器或操作引起的大车行走失控时,将锲铁塞入行走轮与轨道之间,使架桥机不能继续滑移。 20.行走轨道下支垫方木超过2层时,必须使用钢条或码钉连接下垫方木;后支腿下垫方木超2层时,下垫方木必须呈井字型支垫。

架桥机安全操作规程

架桥机安全操作规程 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格,取得建筑施工特种作业人员操作证书,方可上岗。 二、对架桥人员的要求: (一)架梁前,架桥机负责人应根据技术人员的技术交底,到现场了解情况,提出架梁方案和应做 的准备工作及注意事项。 (二)全体人员须遵章守纪,相互协作,坚守岗位,牢固树立安全第一的思想,切不可麻痹大意, 急躁冒进,草率从事。 (三)架桥中,应由专人统一指挥,简单、明显、正确无误,架桥人员必须在统一指挥下工作。 (四)操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。 (五)操作人员上机前严禁喝酒并要休息好,以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。 (六)架桥工作人员每年必须体检,凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。 (七)操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试,保证使用状态良好。 (八)现场操作人员必须使用规定的防护用品,以保证安全。 三、测量定位和场地平整:架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面,地基有足够 承载力,满足架桥机安装及试运荷载的要求(按使用说明书);场地可设纵坡,但要求平顺,纵坡不能超过 3%;测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 四、架桥机的组装: (一)组装对线路的要求 1.组装架桥机原则上应在直线上进行,直线的有效长度一般应长于架桥机全长,在困难条件下可在 半径大于600m的曲线上进行,但曲线不应有超高。 2.组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固,使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。 (二)组装注意事项 1.单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合,如果不符,则要调换方向才能组装。 2.组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况,各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况,然 后按说明书规定的顺序组装。 (三)组装时要认真、细致、防止操作零、部件,组装完毕后要进行全面检查和试运转,其内容如 下: 1.机电设备运转; 2.机臂升降、伸缩及摆头; 3.起重小车的起吊、行走、横移及制动; 4.主机的走行及制动; 5.前支柱(零号柱)的起落; 6.拖拉机构运转。 五、架桥机对桥头线路的要求: (一)架桥机大轴重作用路基地段,线路必须加固压道,其加固和压道的要求按《铁路架桥机架梁 规程》TB 10213—99中的有关规定执行。 (二)架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求,不得有死弯、反超高、三角坑等病 害。

公路架桥机 使用说明书Microsoft Word 文档

目前在用DJ168(和DJ150)公铁桥机使用单位及其工地 中铁二十四局上海公司DJ150合宁客运专线 中铁六局集团太原公司DJ168胶济客运专线 中铁十九局集团DJ150内蒙工地 中铁二十二局集团二公司DJ168胶济客运专线 中铁三局集团线桥公司DJ168临策线 中铁二十五集团广铁公司DJ150湖南工地 于胜利(个人)DJ168达成线(中铁三局项目) 一、DJ168架桥机用途与概况 DJ168架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片、架设新建和旧线改造时速200公里及以下客货共线T型梁(通桥2201、2101型)铁路32m及以下混凝土梁、专桥9753梁。该机属单臂简支型,可架设梁片最大跨度为40米,最大额定荷载小于等于168t,且实现全幅机械横移梁片,达到一次落梁到位,特别是在铁路架梁行业中,具有常规铁路桥机不可比拟的优势。。 二、DJ168架桥机技术参数 1主机部分: 1.1额定起重量: 168吨。 1.2.主机总重量: 150吨。 1.3适宜跨度:公路 40米,铁路 32米。 1.4配备功率:配75KW发电机组。 1.5架设梁片:纵坡±5%

1.6架设梁片:横坡±3% 1.7架设斜交桥交角:≤45° 1.8架设梁片最外形尺寸:铁路 3.0m× 2.6m×32 1.9吊梁纵移速度:每分钟 5m 1.10吊梁起落速度:每分钟 0.6m 1.11吊梁整机横移:每分钟 1.6m 1.1 2.架设曲线桥最小半径: 200m 1.13架设边梁机械作业一次到位,且对边梁翼板无损伤,载荷合理。 1.14架桥机外形尺寸能通过内燃机车隧道.半径≥350m 1.15架桥机各部电路控制必须具备互锁机构。各部位电器操作、 控制及液压件需具备防风、防雨、防尘功能。 1.16各部电器、液压件拆卸简易,维修方便,且安全可靠。 1.17架桥机1、2、3支腿设置工作人员上下扶梯。各结构件需有吊装平衡的吊孔、吊环。以便吊装安全。 2机动运梁车部分(铁路): 2.1额定载重量: 170吨。 2.2最大牵引力应满足3%纵坡的动力,且停车、起步运行平稳,制动可靠。 2.3运梁车转盘承载后转动灵活,绑扎支架稳固,且维修方便。 2.4运梁车允许通过最小半径180m。 2.5整机运行速度须变频调速每小时重载速度0-5公里。 2.6配备功率:配120KW发电机组。 3倒装龙门架: 3.1安装方便,起升可靠。 3.2适应新型铁路梁外形尺寸的通过能力。 3.3动力、油缸分布合理,维修方便。 3.4各部外接电器及液压件加盖防护装置。 3.5倒装龙门架设置工作人员上下扶梯。

架桥机过孔安全操作规程(标准版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 架桥机过孔安全操作规程(标准 版)

架桥机过孔安全操作规程(标准版)导语:建立和健全我们的现代企业制度,是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提,是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档(使用前请详细阅读条款)。 1架桥机过孔 1.1架桥机的准备工作 ⑴检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差:横向间距±5mm,与桥梁中心线±1cm,轨道接头处高差±1mm。 ⑵检查后支腿走行轮与走行轨接触是否正常,并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。 ⑶检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起,提离墩台垫石面15cm 以上。检查下导梁两侧有无外伸悬挂物,以防过孔时前支腿刮碰。 ⑷检查后支腿及辅助支腿的走行机构是否运转正常。 1.2架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走行机构同步运行,采用同电源和联动按钮控制,加强对前后走行系统的监护。如发现异常,应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前减速,必要时可以点动对位。

1.3架桥机过孔到位后,先进行后支腿的走行轮承重转换到支柱承重的作业(顶升油缸顶升-在支柱下加放硬杂木-顶升油缸收缩),再调节前支腿的高度,并支立承重。收辅助支腿,使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨,实现辅助支腿与前支腿的承重转换。架桥机支承转换后保持架桥机支立状态达到2条偏差规定的要求。 2下导梁纵移过孔 2.1下导梁纵移过孔前的准备工作 ⑴检查辅助支腿吊挂机构是否完好。 ⑵检查清除下导梁吊挂轮导槽内的杂物,检查辅助支腿是否锁定稳固。 2.2下导梁纵移过孔时,要先将辅助支腿收缩使吊挂轮受力并提升下导梁,使下导梁前端脱离墩台面≤20cm,再由1号吊梁行车吊起下导梁后端脱离墩台面向前推送下导梁,推送过程中应保持下导梁处于相对水平状态,或后端略低于前端,高差≤10cm,避免下导梁自行前窜。 2.3当下导梁向前推送前悬臂接近标定位置时减速,严禁悬臂位置超过标定位置,在悬臂达标定位置时即停止推送,由辅助行车起吊下导梁吊拉下导梁前移,直至设计位置,接近设计位置时应减速运行。

架桥机的架梁要求修订稿

架桥机的架梁要求文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

架桥机架梁40米箱梁技术交底 一、管理要求 1、架桥机拼装、加固后,要上报公司,以便组织人员对架桥机进行验收。公司验收通过,并报安监部门验收通过后才能进行箱梁安装。 2、安装前分经理部总工应结合本方案、现场施工条件和架桥机说明书对现场施工人员及操作人员进行详细的书面施工技术和安全交底,对操作人员进行系统的、针对性的架梁技术培训,形成书面培训记录,并组织完成分级技术交底,保证相关人员按交底进行施工。 3、架桥作业必须明确分工及劳动力组织,落实工作责任和安全责任。要设专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。 4、架桥机安装使用拆卸各过程的操作技术、操作方法、作业流程、注意事项要严格按照说明书进行。且特种作业人员要持证上岗。 5、梁安装前,应认真核对,确保要安装就位的梁类及方位符合设计要求。 6、大梁安装前先要对梁体是否正确完成张拉压浆、张拉后锚头及梁面是否有变形及开裂、负弯矩锚头的浇筑质量是否合格等进行详细的检查复核。同时,亦应完成对下部构造的验收,特别是对盖梁(及支座垫石)的中心桩号、梁面(垫石面)的高程等关键数据进行复核。确认无误后才能进行安装。并完成该分项工程的开工报批手续,取得监理工程师的书面同意。 7、架梁时要专人指挥,防止出现多人指挥的情况导致操作工人操作混乱。 二、运梁要求 87、确报运梁车承重能力及承载安全系数满足要求且运行状况良好,应注意轮胎质量、刹车性能的保证。、

9、运梁车驾驶人员应由持证的熟练人员驾驶。 10、箱梁放置于运梁车上后,应采取可靠稳固的、强有力的顶、拉方法,确保箱梁在运输过程中不倾覆(采用木质材料做顶撑时,应采用直径不小于20cm的撑木)。 11、中梁放置于运梁车上时,应严格保证梁轴线与运梁车轴线重合。边梁放置于运梁车上时,应对边梁的重心线进行计算并标示于梁端面上,保证梁重心线与运梁车轴线重合,以保证两侧轮压一致。 三、运梁便道(通道)要求 12、运梁便道宽度要足够且符合运梁安全要求:横坡水平,纵坡平顺,坡度不大于3%。便道两侧应做好表面硬化和纵横向排水,防止便道积水产生下沉,潮湿时打滑。此便道为运梁车专用便道,使用后应禁止其他车辆行走,以保证便道不出现经常性下沉变形。同时,要加强对便道的检查,对软弱和下沉变形之处要及时发现,妥善处理。 13、便道与桥头的连接端要合理确定好横向位置,以使运梁车在已安装完梁的桥跨通过时,运梁车的纵轴线与已安装跨上相邻两片梁的对称中线重合,确保运梁通过时下方相邻两片已安装梁的受力均衡,保证已安装梁的受力安全。每次运梁前,应仔细对便道上有可能存在的钢筋头、铁钉、尖石等有可能轧伤轧穿轮胎的物件进行清除。 14、运梁车通过已安装跨的梁面上行走前,应将相应梁上的预埋钢筋用锤击的方法使其弯下并贴紧梁面(但应注意避免钢筋折断或破坏梁面混凝土),保证不出现梁面有钢筋或突出物等尖物扎破运梁车轮胎的情况发生。 15、运梁车通过梁面负弯矩张拉槽和桥跨间湿接头缺口时,应根据具体情况设置结构稳固、强度可靠的跨越结构,以保证:①张拉槽不受压破坏;②运载大梁的运梁车能安全、平稳地通过桥跨间连续端接头缺口。 四、轨道安设要求

架桥机安全常识与注意事项

仅供参考[整理] 安全管理文书 架桥机安全常识与注意事项 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共6 页

架桥机安全常识与注意事项 一、装吊作业一般的安全常识 装吊作业涉及的面很广,使用不同的机具作业时,都有相应的安全措施,这里所讲的是一般的安全常识。 1、吊装工程大量是分层作业,因此,施工人员必须戴上安全帽,脚穿软底鞋,不能穿拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋,以防滑倒。 2、距地在3m以上作业时,工作人员应配戴安全带,安全带要用坚韧的牛皮、帆布等材料制作,并附结实的绳索(直径不小于25㎜),其长度不超过3m,使用前要加负荷250㎏的物件,经15分钟的静载试验,或用100㎏的物件作3m高的冲击试验。 3、麻绳只能用于手拉(经过滑轮)吊起不太重的载荷,不能用于机动机构中用起重绳索。 4、长钢丝绳不得随意截短,起重钢丝绳不许接长使用,但在特殊情况下,其接长处不经过滑轮或滚筒,并经过试吊,经检查确认安全后,才准正式吊重。 5、起吊重物时,当物体在其它物件上部移动时,所吊重物必须比其它物件至少高出50cm的上空超过。 6、当吊机在高压电线附近装吊作业时,必须保持一定的距离,如线路电压在20千伏以下,由扒杆的顶点距输电线的垂直距离和水平距离均不得小于3m左右。如线路电压还要高,则安全距离还要增大,同时设置安全防护人员进行观察。必要时还必须申请停电作业。 7、吊机起吊物件时,吊钩钢丝绳应保持垂直状态。如吊机距离重物较远,斜拉吊钩起吊,形成斜吊是极其危险的,应绝对禁止,斜吊不但会使重物摆动或与其它物体碰撞,严重还会造成翻车事故。 第 2 页共 6 页

架桥机安全规程

HDJH30/1000J型架桥机安全操作规程 1、新安装或重安装起重机械设备,安装单位应有相应资质,并事先到设备所在地技术监督局备案后方可进行安装作业,安装完毕应参照《起重机试运转规程》进行试验和试吊,自检合格后由设备所在地技术监督局验收,合格后方可投入使用。 2、操作人员必须与指挥人员密切配合。得到指挥人员的指挥信号方能开始操作,操作前必须鸣铃示意。 3、操作人员必须持证上岗,严禁违规、违章作业。 4、桥机天车空车运行或停放时吊钩的高度不得低于2 m。 5、操作架桥机前必须检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况。 6、严禁吊运超过架桥机额定起重量的重物。 7、严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物。 8、操作场所严禁闲杂人员入内,以免妨碍操作和避免发生撞伤和碰伤事故。 9、架桥机吊梁前,应首先检查制动器是否能可靠制动。 10、构件、重物在起吊和落吊的过程中,吊件下方禁止人员停留或通过,以防物件坠落而发生人身事故。 11、起吊构件应绑扎平稳和牢固,并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。 12、不得利用电动机的突然反向旋转作为运行机构的制动。

13、禁止利用限位开关作为运行中的停机操作,限位开关只能在发生意外事故或司机操作失误的情况下,才能起作用。 14、雨雪天气工作,为防止制动器受潮失效,应先经过试吊,证明制动器可靠后,方可进行工作。 15、降落重物过程中,卷扬机制动器突然失灵时应采取积极措施。即将重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,这样多次反复,就能将重物安全降落。 16、起吊构件时,吊钩中心应垂直通过构件重心,构件吊起离地面20厘米时须停车检查各吊点及主要受力部位以及:a 起重机的稳定性。B制动器的可靠性。C构件的平稳性。D绑扎的牢固性。 17、由于各种原因造成停工时,应将重物卸下或者用其他物品将其支撑起来,不得悬空在空中,且切断电源。 18、架桥机停止工作时,应切断电源。并将架桥机锚定。 19、每次过孔后铺摆横移梁轨道时,前、后横移轨应处在平行状态。前、后横移轨右边、左边、中间六个点距离应一致,偏差±4mm,不得超过。应用尺子进行实际测量,正确无误时,空车用低速走行一次。 20、桥机操作人员应建立操作工日志,对每天的工作状态、起重吨位、运行状态进行认真记录,以便以后合理操作。多人操作的交接班,交接班中要认真检查。 21、操作人员和工作人员离开时,吊钩上不准悬挂重物,各

架桥机使用使用说明

架桥机使用说明书 (120-30 A3型) 一、注意事项: ·架桥机操作人员必须持有《特种设备操作证》,并经过专业培训,无证人员不得操作本设备。 ·架桥机安装和适用必须按步骤规范操作,所有固定部位必须做到基础坚实牢靠,用完好杂木垫实。连接部位用销轴固定销劳,桥机要保持水平,以防设备移动和掉重时倾覆。 ·严格遵守安全操作规程,坚决做到“九不吊”。 ·架桥机倒退行走时,必须按桥机过孔原理和步骤操作。 ·鉴于架桥机适用工况和环境,遇雨、雪、雾和大风等恶劣气候严禁操作设备,请避免夜间操作。 二、用途介绍 120-30 A3型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型(直桥、斜桥、曲线桥)的简支梁架设。 该机采用三角桁架作主要承载受力构建(如纵导梁、横导梁),构件单元间采用销轴连接,配置自力走行及起重装置,全部采用电控操作、机械运动,完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动,达到快速、安全地架梁目的。 本产品适用于温度-20~40℃,无火灾、无爆炸、无危险和无腐蚀性介质的环境中工作。 三、安装

(一)运梁轨道安装 轨道成设置在坚实的地基上,钢轨接头高差控制在2mm之内,枕木间距控制在600mm以内。.在桥面上时应选择预制梁最佳受力位置(梁板腹肋处),枕木下铺设砂子找平梁顶面,枕木上面铺设轨道垫板,左右轨道高差不允许超过10mm。 (二)横移梁轨道的安装 架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁,所以横移轨道安装很重要,基础必须坚实牢靠,纵向和横向均应校平后方可使用。轨道支垫应注意一下几点: 1、前中支装置轨道的支垫必须用硬杂木,轨道接缝处不能处于悬空状态,必须有硬杂木支垫或现场焊死,中支横移轨道支垫要按预制梁腹肋间距支垫(即垫在T梁或箱梁的腹肋处),前支轨道支垫间距控制在1m以内。 2、每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫必须牢固可靠,不允许用松软枕木支垫,必须是坚固的硬杂木或硬杂木上放钢墩(或钢板)然后再放硬杂木板与轨道接触。 3、如果横向坡度较大,每问间隔1m用支架或硬杂木垫平,支垫较高时,硬杂木长度要超过横移轨道宽度1倍,层与层之间要用钯钜连到一起,保证横向水平或轨道两端高于中间50mm以内。 4、纵坡架梁时,中支装置两轨道高差不允许超过10mm。 5、无论是平桥、坡桥还是曲线桥,前、中横移轨道的支W垫必须满足使纵导梁前后基本水平或前支腿处略高于中支装置处(控制在

架桥机安全操作规程

1.所有架桥机工人必须接受严格的技术培训,并熟悉架桥机的结构和性能,操作要点以及安全操作程序。每个职位应建立明确的职位责任制,并由专人负责。所有人员必须经过认证才能工作。 2.为了确保液压系统的正常运行,必须使用清洁和过滤后的液压油。 3.桥梁安装组装,悬臂牵引力和设备的平衡和稳定应按设计要求进行。 4.操作员必须与起重机操作员和指挥官紧密合作。指挥官发出的命令信号只能开始工作,操作前必须按下门铃。 5,在架桥机使用前,应首先检查整机,如液压油量,油管是否松动,周围是否有障碍物等。在试运行过程中,有必要确定是否油压和电机转向正常。24.钢丝绳接头,钢丝绳接头与轧制头接头的牢固性必须经常检查。 6.架桥机千斤顶上升或下降时,应将其交错几次以防止不稳定。 7.移动架桥机时,应缓慢走动,不要过快。

8.为了确保前后支点的稳定性,应使用方形木材支撑垫。在前后支点处,电缆和风绳也用于密封墩顶的两侧。 9.束梁应满足下列要求:束位置应在束钢丝绳两端的设计允许范围内;钢丝绳的断丝不得超过断面总数的5%。千斤顶绳索应牢固地悬挂在架桥机举升点的斜槽内,并应防止在强行作用下公路架桥机掉落或相互挤压。梁保护的铁瓦或橡胶垫必须放在绳索与梁底面的角接触处。 10.桥上构件的纵向和横向运动应平稳进行,绞车操作员应根据指令信号协调动作。 11.架桥机移动时,应由专业人员检查电源和电缆,以防损坏。 12.如果液压系统的阀门和压力表故障或损坏,则应及时修理或更换,并应定期校准压力表。 13.施工过程中,如果大雨,大雪,大雾或6级以上的大风影响施工安全,应停止起吊工作。

14.新安装或重新安装的起重机械和设备应按照起重机的试运行规程进行测试和吊装,并且只有在通过测试后才能使用。 15.在升降部件和重物的过程中,不允许人员在升降部件下停留或通过,以防止因部件和重物下落而造成人身事故。 16.严禁进入操作现场,以防止操作受阻以及发生碰撞和伤害事故。禁止从架桥机的主梁和导向梁上扔东西。 17.吊装组件应牢固牢固地绑在一起,散落的物品不得堆放在组件上。提起并平移组件时,其底部应至少比其穿过的障碍物高0.5m。 18.在多雨和下雪的天气中工作时,为了防止制动器受到阻尼和失效,必须在工作之前对制动器进行测试和提起,并证明制动器是可靠的。 19.在掉落重物的过程中,当绞车执行器突然失效时,应采取积极措施。也就是说,重量将稍微上升,然后再次下降,然后稍微上升,然后再次下降。这样,重量可以在重复的次数之后安全地降落。

架桥机安全技术操作规程标准版本

文件编号:RHD-QB-K9481 (操作规程范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 架桥机安全技术操作规 程标准版本

架桥机安全技术操作规程标准版本操作指导:该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、架桥机操作人员必须在各工作岗位要固定专人负责,建立明确的岗位责任制。同时要熟悉架桥机结构、操作要领及故障处理和有关安全规程。并建立定期考核制,发给操作证。 2、工作前做好技术交底,听从统一指挥,严格按照操作细则执行,并有专人负责,桥下禁止通行。 3、液压系统操作前应检查全系统机件、各阀门、管路接头是否良好,确认无误后,方可大开吸油管截止阀,然后开动油泵。发现各种阀门、压力表失灵、损坏时应及时修理与更换。压力表每季要检查一次。

4、在起吊、落梁操作前,要注意调整流量控制阀,以保证油顶慢速下降。液压油必须保证清洁,换油时,注意清洗有关部位,加入经过过滤的新油。 5、在液体油泵开始工作后,操作人员要注意两个油顶的压力表的指针是否一致,如有误差应及时调整。以防形成偏载而发生事故。在吊梁或落梁过程中,两个龙门天车上油顶的升降速度也应大致保持一致尽量避免偏载。 6、每架一孔前,应堆机电部分进行全面检查,确认无误后,才可架梁。架桥机使用外电时,其外接电源应有专人看管。使用发电车电源时,保证电压稳定。 7、架梁前,前、中、后支腿应调整水平。龙门天车走行时应有专人照看电缆,严防拉断、折损。运梁台车连续运行每80米应停下来检查电动机的温

40m架桥机使用说明

架桥机使用说明 一、概述 自上世纪末我公司在充分研究了国内外种类架桥机及本公司的产品,历时三年,几经修改完善,并结合现代桥梁的重、宽、高、斜坡、弯道等结构特点和施工特点,在此基础上,成功的研制出了第五代DF系列架桥机。与老式架桥机相比:1、各方面可调整性强,灵活方便;2、驱动力、制动力强,它具有适应性强,不仅适应平原地带,同时适用于山地、水网地带;3、力学性能合理、风阻力小、运行操作简便、使用平衡安全、组装拆卸方便等优点。 DF型架桥机适用于预制混凝土桥梁的安装架设,对斜桥、曲线桥有广泛的适应性,其特点为: (1)本桥机利用中托轮阻及后驱动支承主梁过孔,后驱动与运梁炮车三方同步,后驱动轮箱的轨距可依距所架桥梁宽度任意调整,保证了预制梁不被压坏,所以更加安全可靠。无需铺设任何辅助轨道,从而减少了铺轨时间和劳动强度,提高了架桥机的过孔效率。 (2)本桥机靠自身及吊混凝土梁平衡过孔,桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。过孔后前横移梁轨道可用前天车起吊一次过孔。由前油缸作副支腿调整高度,减少了人工搬运的时间和劳动强度。

(3)本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组,在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向,能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求。 (4)通过调整前后支承管的短节,可适应于5%以下坡度桥的架设。 (5)因增加后支承及其轮组,因而增加了上坡时的驱动力,及下坡时的制动力,使桥机使用起来更加安全。 (6)前框架及后上、下横梁宽度都可调整,且保证架梁宽度不变,所以适用于45度及以下斜桥。 二、主要人员职责 l、架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。 2、安全员必须是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。 3、运梁班长、吊装班长由懂技术,责任心强的人员担任。对本班安全生产负第一责任。 4、以上人员及电工、起重工,电焊工都必须经过培训,持证上岗。 三、架桥机主要结构及功能 DF架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升

架桥机安全专项施工方案2014-05

架梁安全施工专项方案 (一)、工程简介: 厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段是《国家高速公路网规划》“7918网”中16横(编号G76)与《贵州省高速公路网规划》“678网”中3横一部分的共线路段。本项目的建设是完善国家和贵州省高速公路网的需要、是促进区域资源开发和经济社会协调发展的需要、是改善区域交通条件,适应交通发展的需要。 本项目第4合同段起于以那镇杨保寨(大竹林),右幅起点桩号YK91+600,左幅起点桩号ZK91+602.6,与第3合同段终点相接。起点设置杨保寨隧道(左洞422米、右洞423米)下穿小银顶后,连续设置大屯大桥(左右幅4-40米T 梁)、大屯隧道(左洞315米、右洞325米)、周家岩大桥(左右幅16-40米T 梁)、岩头上大桥(左右幅9-30米T梁)等大型构造物穿山跨谷,深挖岩头上山嘴后,路线沿伍佐河右岸山腰布线,在兴民设置左洞420米、右洞373米的隧道,左幅10-30米、右幅13-30米T梁大桥至三合,路线从省道307下方通过,设三合大桥(左幅16-40米、右幅15-40米T梁)跨过山沟及省道307,在K97+060处到达本合同段终点。 2、技术标准 公路等级:四车道高速公路:设计速度:80km/h:路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m:汽车荷载等级;公路-I级:设计洪水频率:路基及大、中、小桥及涵洞 1/100,特大桥l/300;沥青混凝土路面。 3、本合同段主要工程内容 本合同段为第4合同段,右幅起点桩号YK91+600,左幅起点桩号ZK91+602.6,止点桩号为K97+060,路线全长5.46公里,土建工程(含路基土石方、桥梁、隧道、防护、排水等工程)施工。主要工程量如下:主要工程内容为路基、桥梁、隧道。路基挖方1019.3千立方米;填方201.5千立方米;大桥5座(大屯大桥、周家岩大桥、

公路架桥机安全操作规程

公路架桥机安全操作规程 1. 架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求水平,保持平稳.前、中、后支腿个横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行; 2. 架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿; 3. 架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性; 4. 架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时后才能继续作业.不允许机械电气带故障工作; 5. 安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业; 6. 连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替; 7. 五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防止发生意外; 8. 由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员.要有严格的施工组织及措施,确保施工安全.人员基本条件如下:指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求.首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书的要求,并具有一定

的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强; 电工1名:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者担任和负责架桥机的操作; 液压工1名:熟悉液压系统的基本知识和使用及危险技能,能正确操作和排除有关故障; 起重工3名:具有多年从事起重工作的经历,责任心强,具备一定的力学知识.熟悉起重机操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟; 辅助工3名:具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用. 9. 中顶高支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处; 10. 前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中腿附近; 11. 前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力; 12. 液压系统: (1)属于同一液压缸上的两个球型截止阀,必须同时关闭或同时打开,切不可只打开一个而关闭另一个,否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏; (2)根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢

公路架桥机架桥机安全操作规程

架桥机安全操作规程 一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行。 二、斜交桥梁混凝土梁安装时,架桥机前、中、后支腿行走轮位置,左右轮要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。 三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。 四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。 五、安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制。 六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。 七、架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。 八、安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业。 九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。 十、六级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。 十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。 十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。 十三、悬臂纵移时,上部两天车必须后退,前天车退至后支腿处;后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

十四、中顶高支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处。 十五、前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中腿附近。 十六、前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力。 十七、液压系统各部元件、管路如发生故障时,应立即停机,由经过训练的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸; 十八、架桥机必须设置避雷装置,由使用单位自行解决。 十九、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求,两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌,若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时,将楔铁塞入行走轮于轨道之间,使架桥机不能继续滑移。 二十、在架桥机纵移或横移轨道两端,必须设置挡铁,以保证架桥机的移位安全。 二十一、架桥机工作前,应调整前、中和后支腿高度,使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。 二十二、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%,不满足时应调整至此要求。 二十三、架桥机在下坡工作状态下,纵行轨道的纵坡>1%~3%时,必须用卷扬机将架桥机牵引保护,以防止溜车下滑。

架桥机安全操作规程示范文本

架桥机安全操作规程示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

架桥机安全操作规程示范文本 使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1 总则 1.1 为统一铁路架桥机架梁的技术要求、作业程序和 安全措施,确保安全优质地实施,制定本规程。 1.2 本规程适用于在标准轨距铁路线上使用悬臂式架 桥机、单梁式架桥机、双梁式架桥机和铺架机架梁施工作 业。 1.3 按本规程所架设的梁,除特别指明外,均为成品 梁,即预制的钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁。 1.4 架梁工作人员应熟悉架桥机的结构、性能、操作 规程和机电设备状况,结合设计文件和桥梁结构特性,确 定合理的方案和周密的组织,按照本规程的规定作业。 1.5 当有下列情况之一时,严禁架梁:

1 架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵,或架桥机杆件、吊具及设备有损坏未彻底修复时。 2 架梁人员未经培训,或架梁人员之间分工不明确,指挥不统—、信号不一致时。 3 气候恶劣(大风、大雾、大雨、大雪等)妨碍嘹望操作,或夜间照明不足,影响安全作,业时。 4 桥头路基或线路未按本规程进行处理时。 5 架梁通过临时性桥梁未经检算又未采取措施不能确保安全时。 6 架设新型梁,或在特殊的墩台、桥梁上架梁,无明确要求,又未经检算时。 7 在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤又未整修完好时。 1.6 铁路架桥机架梁,除应符合本规程外,尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

120吨架桥机安装方案

广州南沙开发区万新大道(出口加工区段)工程施工总承包(标段二) 架 桥 机 安 装 和 拆 卸 方 案 编制人: 审批: 审核: 广州市宝盛建设实业有限公司

目录 一:工程概况 (1) 二:吊梁施工方法选择 (1) 三:机具说明 (1) 四:编制依据 (2) 五:拼装架桥机施工场地安排 (2) 六:安装前准备工作 (3) 七:安装施工方法 (3) 八:质量措施 (4) 九:架桥机拆卸操作法 (4) 9.1∶拆卸架桥机准备工作 (4) 9.2: 拆卸机具准备 (5) 9.3:架桥机拆卸 (5) 十:人员机构 (5) 十一:安全措施规程操作 (6) 十二:应急预案 (7) 1、事故类型和危害程度分析 (7) 2、应急处置原则 (7) 3、组织机构及职责 (7) 4、预防与预警 (8) 5、信息报告 (9) 6、应急处置 (10) 7、处置措施 (11) 8、应急物资与装备保障 (11) 十三:施工进度安排时间 (12) 十四:手势和旗语 (12)

编制日期:二〇一五年十一月 万新大道(出口加工区段)工程十涌桥桥梁工程“WJQ120-30A3”型架桥机安装. 拆卸说明 一:工程概况 十涌桥工程位于:广州市南沙区东南端的万顷沙镇区,北接九涌桥头,南接十一涌桥头,架设段分布0#~5#桥墩处,架桥机架设预制桥梁全长为125米, 桥孔布臵为:全桥共5孔25m预制箱梁,毎孔7片,单幅35片,分左右两幅,合计70片。 二:吊梁施工方法选择 1)、该工程安装的梁片由于各种困难因素,无法用其它方法进行安装. 2)、该工程的梁片设在,广州市正建水泥制品有限公司制作. 3)、从梁场用龙门吊装梁上炮卡车上,运输到施工现场卸车安装。 4)、根据工程具体情况分析,在保证施工工期安全及质量要求的前提下,为了满足施工工艺的要求,安装梁片只能选用架桥机进行架设,并采用架桥机自动横向移动安装法,安全可靠灵活性好,对桥下水路不需要占用,速度较快喂梁进入,直接吊起带梁横移能夠一次性到位…边梁?,又减少其它选择方法的经济开支。三:机具说明 1、河南省民权中泉路桥设备有限公司生产的“WJQ120-30A3”型架桥机一台,该架桥机在结构上分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气系统。根据工程需要配2列,每列全长60米,每列主梁又分为5节,

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