加筋土挡墙工法

加筋土挡墙工法
加筋土挡墙工法

高填方区边坡支挡加筋土挡墙

一、前言:

加筋土结构是一种在土中加入加筋材料而形成的复合体,即在土体中按一定的方向铺设具有较高拉伸模量和抗拉强度的筋材,从而增强土体的稳定性,提高土体强度和抵抗不均匀沉降以及限制水平位移的能力。

二、工艺特点

1、低成本

加筋土挡墙,与传统的重力式挡土墙、混凝土挡土墙相比较,是有经济优势的。挡土墙愈高,加筋土挡土墙的经济优势就愈大。对加筋土挡墙的分析与比较认为,加筋土挡墙可以节约20~50%工程造价。便宜但耐久的拉筋激发潜在滑面后的稳定土体来协助保持结构的稳定,因而不需要大量的圬工,造价就得以降低。在公路与铁路路堤的建设中,援用加筋土技术尚可以节省大量的用地。

2、结构稳固

加筋土本身就是一种组合材料。由于加筋与土的相互作用,加筋土加强了土颗粒间的联系,从而增加了土的抗剪强度,减少了沉降变形。

使用土工织物或土工合成材料来做加筋材料的挡土结构是柔性的。地震时,这样的加筋土结构可以比传统的圬工挡土墙吸收更多的能量而不产生功能上的破坏。模型实验与已发生的地震业已证明加筋土结构是抗震性能优良的结构。

三、适用范围

用于形成公路、铁路路堤,进行斜坡填土的稳定加固,加固建筑地基,形成挡土结构。

四、工艺原理

其工作原理是依靠填料与拉筋之间的摩擦力,来平衡面所承受的水平土压力( 属加筋土挡土墙的内部稳定 ) ;并拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力( 即加筋土挡土墙外部稳

定 ) ,从而保证了挡土墙的稳定。

1)三维护坡技术原理

(1)三维排水生态边坡工程技术是集土木结构和生态环保绿化为一体的系统工程,他它主要由三维排水联结扣、生态袋等工程组件构成,三维排水联结扣用来将生态袋相互连接从而增强剪切强度,形成牢固的三角内摩擦紧锁结构,可以建造高而陡的生态环保边坡。

(2)生态袋是缝袋线要求是具有同样抗紫外线破坏的黑色线,生态袋扎口带要求是具有同样抗紫外线破坏的自锁式黑色带。

(3)生态袋内现场填充砂土,并采用塑料排水带以利边坡体排水。

(4)联结扣必须是有双向通道凹槽的垂直孔洞组合相互交错的非流线型凸肋结构,其一面又6个倒钩棘爪,棘爪的分布和形状是按结构受力特点与要求设计的,联结扣基板的垂直穿孔数不得少于33个。

(5)断裂强力:纵向围5.81KN/m,横向为7.23KN/m。CBR顶破强力为1458N。

2)生态袋的技术原理

(1)生态袋内采用级配良好的颗粒材料,混播种植的部位,生态袋应加入种子,与基肥或复合肥、土壤的混合均匀后再填装。

(2)生态袋垒砌摆放时,要挂水平线施工,山下层的竖缝要错

开,三维排水联结扣要骑缝放置,人工压板踩踏压实,保证互锁结构的稳定性,袋扎口和线缝尽量靠内摆放或尽量隐蔽。

(3)生态袋的封口方式:采用封口扎带228型(高强度、线)(4)基础和上层形成的机构:将三维排水联结扣水平放置两个袋子之间在靠近袋子边缘的地方,以便每一个三维排水联结扣跨度两个袋子,摇晃扎实袋子以便每一个三维排水联结口刺穿袋子的中腹正下面。每层袋子铺设完成后在上面放置木板并由人在上面行走踩踏,这一操作是用来确保联结扣和袋子之间良好的联结。铺设袋子时,注意把袋子的缝线结合一侧向内摆放,以修建一个平整漂亮的墙体。

五、工艺流程及操作要点:

1、工艺流程

2、操作要点

1)基础施工

挖掘平整建筑场地,使整个建筑场地可以展现在结构设计图上面。不要破坏掉其他基石的原材料。

夯实基础,使基础足够地严密,减少墙体沉降。挖掘区域必须足够地宽,以容纳生态袋填埋,和要求的加筋网长度。注意把挖掘的材料放在一个方便的地方,这些材料可用于填充袋子。

外墙面是可渗透性的。外墙面的渗透性通过对根部区域的水合作用减少了静水压力,帮助维持了植被。

2)碎石地基

一旦表面浮土被搬走并适度地整平,就可以埋入放置已填满砾石(级配2-4厘米)生态袋去创建底部层,埋深为1/8坡高。从前面到后面拉平袋子,使得生态袋一个接一个排列。底部层单元安置好后,压实生态袋及其后面和前面的回填以防止移动。如有可能,在开始上叠层前,安装好整个底部层的长度。

3)土工格栅剪裁

单向格栅裁剪时,应预留反包长度,反包长度不小于 2.0m,水平铺设长度不小于设计要求长度,裁剪格栅时,不得直接沿着横档裁剪,横档外应留有不短于6cm的肋条。关于格栅长度允许误差为±10cm 。

4)土工格栅的铺设

单向格栅铺设时,应分段张拉格栅,一次张拉长度约6-7m,并采用U型钉(或者其它方式)固定,单幅格栅每2-3m固定一排,每排固定钉数不小于2个。要求格栅张紧平顺,紧贴地面,不得在施工时隆起和褶皱。相邻格栅沿道路纵向无需搭接,但相邻格栅应仅靠,

不得留有缝隙。格栅长度方向若需要连接,应采用连接棒进行连接加长。

5)回填土压实

要求施工机械不得直接在格栅上行进,施工机械履带与格栅之间应保持不小于15cm厚的填土层。填料要求满足设计要求,粒径不大于15cm,控制填料含水率为Wop(最佳含水率)±2%,压实度不小于93%(或者图纸要求)。距离坡面麻袋1m范围内,应采用小型压实机械压实,此处压实度按照规范要求应至少不低于90%。

6)垒砌生态袋

在施工现场装填袋子,把运输和处理费用减少到最小。必须确保生态袋是完全地被填满了。为减少生态袋内填充物,可以使用装袋机。根据实际需要,合适的袋内填充物(最少含15%的土壤)包括:场地土壤、表土、碎石的混合物

封袋技术包括:工业用手提缝纫机,扎口带

5)底层和上叠加层

把标准扣放在生态袋上面两个袋子之间,靠近内边缘1/3的位置,以便每个标准扣横跨两个生态袋(请参考下页图表)。摇晃生态土袋上叠加层以便每个标准扣可以穿透生态袋的中部。通过在生态袋上行走或压实来达到互锁性,以确保标准扣和生态袋之间的良好的接触。

6)中上部上叠程序

上叠层将被放在先前的层上,把表层砂土袋放置于下层两个砂土袋之间的标准扣上。继续放置生态袋,夯实回填土。来自上面层的重量将驱使标准扣进生态袋,在生态袋之间形成一个强有力的连接。

安装过程:

(1)放置生态袋的底部内锁程序

(2)放置一个标准扣以使它横跨两个生态袋

(3)放置生态袋的第二层

(4)用同样的方式为整个墙体重复同样的动作

沿着生态袋行走,或者压实生态袋的顶部,有助于确保生态袋之间被安全的互锁牢固。

7)夯实工程性挡土墙的回填土

合适的压紧对于加筋挡土墙或机械上的土墙的稳定性是至关重要的。压得松散的土壤会给墙体带来额外的压力,特别是当回填变得潮湿的时候。当加筋网周围的土壤没有合适的压实时,加筋网加固将不会起作用。回填土壤应该被压紧到最低95%的标准程度。压实时回填材料必须有适当的湿度以达到最佳的效果。

(a)有机土或重富粘土材料不可使用。这些材料拥有过多的湿度,并且不能被压得很牢。

(b)在机械压实器械的行走可以被用于压实土壤。

(c)机械压实器械在操作时离外墙面不能少于1米。

(d)避免用一种不能控制的方式过分压实靠近外墙面的土壤。

(e)专业人员应该进行所有的土壤测试。用来进行测试的土壤应从生态袋后边缘1米内取得。

放多厚的材料就必须夯实取决于土壤和所使用的器械。大多数无机土壤,很容易被湿度所影响,夯实厚度要更小,并且要求更大的压实度。

8)工程扣安装。

工程扣不仅把生态袋互锁住,而且为护坡和回填土提供一种机械,使其成为抗压抗拉的复合体。为把加筋土工格栅连接进工程扣,

简单地把加筋土工格栅套在钩上,然后把它拉紧。一旦加筋土工格栅被安装固定,按水平放置要求的长度铺平,通过从回填区的背部到回填区的前部放置回填,回填的重量将帮助保持加筋土工格栅的笔直和稳平。

加筋土工格栅通常在一个方向比在其他方向更坚固,所以把它放在正确的位置是很重要的。加筋土工格栅的最佳的方向必须是与外墙面垂直的。按照加筋土工格栅制造商的说明以保证加筋土工格栅的安装合适。注意,加筋土工格栅的类型、长度和间距依不同的制造商和不同的规格而改变。按加筋土工格栅产品的安装指南和参考书说明使用。

9)土工格栅的铺设与反包

裁剪出下一层土工格栅,并按格栅设计长度铺设。用连接棒将该层格栅与上层反包格栅连接在一起。

10)封顶

在墙顶,把生态袋长边垂直墙沿放置,以提供一个可靠的顶部。用土把墙顶完全覆盖。

11)混凝土压顶

加筋挡土墙墙顶采用C20混凝土现浇压顶,现浇混凝土厚度为300mm,宽度为600mm,每隔10米设置结构缝

六、施工材料

生态袋、土工格栅、排水板、U型筋、填料

七、机具设备

自卸汽车(15T)6台

挖掘机(PC-200)2台

推土机(D60P)2台

装载机(50C)1台

压路机(18T)1台

八、质量控制

(1)基础进行填铺碎石时,一定要控制好基础的标高,保证平整。

(2)每层垒砌完毕填料碾压稳定后, 应对回填后的表面的水平和坡度用挂线法检查、校对。

(3)拉筋带在加筋体中应尽可能均匀分布, 保证加筋体能发挥整体作用。拉筋带应固定牢固、可靠并且易于拉紧、拉直。拉筋带的长度允许偏差为±5%。

(4)填料应易压实, 稳定性好。填料中的块体的最大块径以不超过分层厚度的1/3为宜, 相应粒径的块体的总含量不大于15%, 且最大粒径不得大于10cm。填料应分层回填和分层碾压。

(5)严格控制拉筋带分层铺设的虚铺厚度一般为40cm左右,最大不超过50cm。

(6)压路机运行方向应平行于墙面板, 下一次碾压的轮迹应与上一次碾压的轮迹重叠轮迹宽度的1/3。第一遍先轻压, 使拉筋带位置在填料中能完全固定, 然后再重压。

(7)碾压时从拉筋带中部逐步压向尾部, 再由中部压向面板,全面轻压后再全面碾压,碾压的遍数以填料碾压后达到规定的压实度

为准。碾压机械不应该做90°转向操作。

(8)帽石砼模板应支架稳固、接缝严密、具有足够的强度和刚度,同时帽石钢筋砼的强度必须进行抗压强度试验。

帽石施工质量控制

(9)位移观测:在每阶挡土墙顶部设置位移监测点,每20-30m 设置一观测点。同时观测水平位移和竖向位移。

(10)监测频率:本挡土墙按照一级挡土墙进行监测,施工期间每15天观测一次,竣工后第一年每半月一次,第二年每一月一次,观测时间不少于2年,如发现异常及时与相关单位联系并采取有效控制措施。

九、安全环保措施

1、安全措施

(1)定期进行安全教育、讲话和检查制度,设立安全监督岗制,实行安全技术交底制。

(2)认真实施标准化作业,严肃施工纪律和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可

靠的基础上。

(3)利用各种宣传工具,采取多种形式教育职工树立安全第一的观念,强化全员安全意识。

2、环境保护

(1)创建美好环境,在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施,每天清扫处理,生活垃圾要集中堆放,施工废水、生活污水不得污染环境。

(2)挂牌施工,标明工程项目名称、范围、工地负责人,现场布局合理,材料、物品、机具堆放符合要求。

(3)施工期间,经常对施工机械车辆、道路进行维修,施工便道确保晴雨畅通,并洒水防尘。

十、技术经济分析

1)生态袋是缝袋线要求是具有同样抗紫外线破坏的黑色线,生态袋扎口带要求是具有同样抗紫外线破坏的自锁式黑色带。

2)生态袋内具有透水不透土(等效孔径095为0.20毫米)的过滤功能,并具有良好的固土功能,同时对植物非常友善,是植物通过袋体自由生长,根系进入工程的基层土壤中,象无数锚杆完成稳固作用,时间越长,越加牢固,实现稳定性永久边坡,大大降低维修费用。

3)加筋土挡土墙具有施工工艺简单,施工速度快捷,施工材料方便购买,主要施工材料是土方填料,可以就地取材,节约施工成本,在加紧土挡墙上植物进行立体生长,不但绿色环保,而且节约占地、造型美观及造价较低等优点,有着巨大的优越性。

十一、应用实例

新建广州和谐型大功率机车检修基地工程,南侧坡面高差20多米,采用加筋土挡墙护坡。

面板加筋土挡土墙施工工艺工法讲解

面板加筋土挡土墙施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0404-2011 第三工程公司邓运涛 1 前言 1.1工艺概况 面板加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种轻型支挡结构物, 是由墙面板、拉筋、填料三部分组成的复合结构。 1.2工艺原理 加筋土挡土墙依靠填料与拉筋之间的摩擦力作用,平衡填料作用于墙面上的水平土压力,保证路基的稳定。 2 工艺特点 具有圬工数量少、造价低、墙面装饰美观和面板和拉筋可批量预制、抗震性能好、地基强度要求不高、施工进度快的特点。 3 适用范围 适用于高速公路及铁路高填方段路基施工。 4主要技术标准 1、《铁路路基施工规范》 TB10202 2、《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414 3、《公路路基施工技术规范》 JTG F10 4、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1

5 施工方法 加筋土挡土墙墙体施工是人工砌筑墙面板、人工铺设拉筋和机械人工填筑填料工作循环。依靠插销将拉筋与墙面板连接起来,依靠销钉将拉筋固定的已填筑压实的路基上,并填筑上层填料,直至挡土墙墙身施工完成。 6 工艺流程和操作要点 6.1工艺流程(见图 1 6.2操作要点 6.2.1施工准备 核对图纸,做好现场调查;编制实施性施工组织设计,优化施工组织,并对作业人员进行必要的岗前培训;对进场材料进行检验,确保材料合格。 图 1 加筋土挡土墙施工工艺流程图 6.2.2基础施工 根据设计的基础尺寸、开挖深度,分段开挖基坑,检测基底承载力,采取现场模筑法施工混凝土(砌筑基础。基础施工必须严格按确定的沉降缝位置留设沉降缝,并在墙面板开始砌筑前对沉降缝按设计要求进行处理。挡土墙基础顶面平整,并按墙面板安装时的插销位置预留插销孔。

加筋挡土墙设计与施工

加筋挡土墙设计与施工 黄春艳贺世纪 【摘要】加筋土挡土墙是由填土和填土中布置一定的筋带(或筋网)以及墙面板三部分组成,加筋土是一种复合体结构,在填料中埋至具有挠性的筋带材料,改良了土的力学特性。加筋土挡土墙与其它挡土墙相比,具有良好的经济效益和推广价值。 1.挡土墙的使用场合 挡土墙是支撑路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的构造物。 按其结构特点,挡土墙可分为重力式、衡重式、加筋土轻形式以及混凝土半重力式等。而加筋土挡墙适用于石质土、砂性土、黄土地区修建较高的路肩墙。 2.加筋土挡墙的特点 加筋土由填土和填土中布置一定的筋带(或筋网)以及墙面板三部分组成。 它是法国工程师亨利2维达尔在1963年发明的,主要用于挡土墙一类的 建筑物,在欧洲普及后,加拿大、日本、美国等相继引进,现已被世界上许多国家采用。 加筋土结构能得到迅速发展和应用是由于它具有以下特点: 1、组成加筋土的面板和筋带可以预先制作,在现场用机械(或人工)分 层填筑。这种装配的方法,施工简捷、快速,并且节省劳力和缩短工期。 2、加筋土是柔性结构物,能够适应地基轻微变形。 3、加筋土挡土墙具有一定的柔性,抗振动性强,因此,也是一种很好的 抗振结构物。 4、加筋土挡土墙节约占地,造型美观。加筋土挡土墙的墙面板可以垂直 砌筑,可大量减少占地。 5、加筋土挡土墙造价比较低,加筋土挡土墙与钢筋混凝土挡土墙相比可 减少造价的一半,与石砌重力式挡土墙比较,也可节约20%以上,同时加筋土挡土墙的造随墙高的增加而节省效果愈显著,因此它具有良好的经济效益。 3.方案比较 疏港路改造工程属旧路改建项目,是103国道京塘公路南段,该公路是连接天津市区与塘沽区及天津滨海新区的主要交通枢纽,也是历史上形成的天津地区主要

土工格栅加筋土边坡施工方案

. 永川区中山路储备地块道路及配套管网工程E路(K0+480~K0+600)段道路工程 加 筋 土 挡 护 边 坡 施 工 方 案 编制单位:重庆市宏贵建设有限公司 编制人: 审核人: 编制日期:2015年1月15日

. 目录第一节编制依据 第二节工程概况 第三节术语和定义 第四节施工准备 第五节工艺流程及施工操作要点 第六节质量控制措施 第七节其他施工注意事项 附件施工进度计划表

. 第一节编制依据 1、《交通工程土工合成材料土工格栅》(JT/T 480-2002); 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 3、《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006); 4、《单向土工格栅加筋土挡墙施工工法》(DJ/GF-SB-27-2009); 5、《反包式土工格栅加筋土边坡施工工艺及检验标准》(2012版); 6、《E路道路工程设计变更通知单》(13-S01D-01)。 第二节工程概况 永川区中山路储备地块道路及配套管网工程E路K0+480~K0+600段道路左侧为枫叶国际学校,学校的围墙距离E路左侧人行道边线约2m,该段道路设计标高比围墙底标高高约6m左右,若按原设计1:1.5进行放坡处理,则会侵占到该学校的用地。经参建各方到现场实际勘察、商议后,决定此段 道路左侧路基采用加筋土支护边坡,坡面为1:0.25,最大高度7m。加筋土边坡采用整体钢塑土工格栅,反包生态包长度3m,铺设宽度7米,竖向间距0.4米,挡墙下部地面线以上40cm处设置一道碎石排水层,具体布置详典型横断面图。 第三节术语和定义 土工格栅:是一种主要的土工合成材料,由聚合物材料经过定向拉伸形 成的具有开孔网格、较高强度的平面网状材料。 生态土袋:一般由原生(即未掺用废旧塑料)塑料编织袋装满级配均匀 的土料或砂石形成,由土工格栅反包,用作土工格栅加筋土边坡的坡面,土

加筋土挡土墙施工组织设计

加筋土挡土墙施工方案一、工程部位及数量 二、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图

2、材料要求 (1)、筋带:筋带采用强度高、受力后变形小、能与填料产生足够的摩擦力的CAT钢塑复合材料拉筋带。筋带宽30mm,厚2mm,伸长率1%。筋带结点的水平间距0.5m,垂直间距0.5m,地基承载力大于350Kpa。 (2)、面板:面板应具有足够的强度,以保证拉筋端部土体的稳定;面板应具有足够的刚度,以抵抗预期的冲击和震动作用;面板应具有足够的柔性,以适应加筋体再荷载作用下产生容许沉降所带来的变形。面板采用钢筋混凝土预制面板。 (3)、填料:填料施工应易于填筑与压实,与筋带之间能产生足够的摩擦力,对筋带材料无腐蚀性,且水稳性好。填料优先选用有一定级配、透水性较好的砂类土、碎(砾)石类土,以保证筋带与填料之间能发挥较大的摩擦力,确保结构稳定。填料最大粒径不得大于15cm。 3、基础工程 基底平面尺寸大于基础外缘30cm。在浇筑条形基础前基底土质及地层情况须检验。基础浇筑时,按设计要求预留沉降缝。 4、面板安装 (1)、第一层面板安装 在清洁的面板基础上,准确画出面0板外缘线。在确定的外缘线上定点,然后进行水平测量。安装时用干硬性砂浆砌筑调平,砂浆厚度1cm左右,面板布置如下图所示。同层相邻面板水平误差不大于

10mm;轴线偏差每20延米不大于10mm。按要求的垂度挂线安装,安装缝宜小于10mm。安装时应防止角隅碰坏。面板采用人工安装就位。安装时单块面板倾斜度,一般可内倾1/100—1/200,作为填料压实时面板外倾的预留度。 (2)、以后各层面板的安装 沿面板纵向每5m间距设标桩,每层安装时用垂球核对,每三层面板安装完毕测量标高和轴线,其允许偏移量与第一层相同。为防止相邻面板错位,用夹木螺栓或斜撑固定。在曲线部位注意安装顺适。水平误差用低强度砂浆找平。水平及倾斜的误差应逐层调整,不得将误差累积后再进行总调整。安装缝应均匀、平顺、美观。不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用坚硬石子及铁片支垫,以免造成应力集中损坏面板。 5、筋带铺设 筋带与面板的连接,将筋带从面板的预留孔中穿过,并绑扎以防止抽动,避免筋带在孔上绕成死结。筋带铺设在压实平整的填料上,不宜重叠,不得卷曲或折曲。筋带不得与硬质棱角填料直接接触。筋带在铺设时,用钢筋将筋带拉紧,再用少量填料压住筋带,使之固定并保持正确位置。

加筋土挡土墙施工方法

加筋土挡土墙施工方法 加筋土挡土墙施工 1 施工准备 经过加筋土挡土墙设计计算和稳定性分析后,挡土墙进入施工阶段。但是,在 施工之前应做好施工准备,其需要准备的工作有[14]: (1)熟悉施工图和设计文件,做好现场材料,特别是填枓与土工格栅拉筋的核查工作(质量和数量)。 (2 )根据现场情况、设计文件和工期要求,编制实施性施工组织设计文件。其内容一般包括施工方法、主要工程数量、开工、完工日期、劳动力、机械设备(重点是压实机械设备)和运输车辆的调配计划、主要材料数量和进度计划、关键技术问题、质量保证体系、安全施工措施、临时工程及现场布置等。 (3)设置施工基线和施工水准点,进行中线测量、水平测量,复测横断面。施工基线和高程控制点布设时要考虑到工程施工中和竣工后能对加筋土工程的沉降和位移进行连续和可靠的观测数据。 (4 )临时道路,临时设施,预制场和工地仓库的修建,施工用水、电和通讯线路的铺设等。 (5)加筋材料,钢筋,水泥,砂,石,防腐材料,反滤材料等的直接采购或招标采购;材料有关性能指标必须达到设计要求相符合国家标准或行业规范要求。勘测填料采集场,取样进行必要的土工试验。

(6 )施工机具准备。 碾压机械:加筋土工程都必须用机械碾压;对砂砾石填料,宜选用振动式压路机:对坡面附近,宜选用平板夯、蛙式打夯机或轻型压路机; 其它施工机械:混凝土搅拌机、挖掘饥、铲运车、点焊机、运输车辆、钢筋加工机械等。 测量检测仪器:水平仪、经纬仪、填料压实度检测设备和仪器及混凝土性能 检测设备和仪器。 7)工地现场管理人员,专业技木人员,技木工人和农民工等人员的组织。 (8)其它各种施工记录表格、各类材料出厂质保书.分部分项工程质检(自检)和报检。 2 填筑前基底处理 为了能更好的经济施工,在确保结构物整体稳定的前提下土工格栅加筋土结构一般都是利用当地土石作填料、按一定方案在原地面上填筑起来的。为使基底与原地面两者结合紧密,避免沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起加筋土边坡沉陷,保证边坡具有足够的强度和稳定性,必须了解并掌握基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度等情况。在加筋土结构用地范围内,认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并对基底进行认真处理和压实,使其达到设计要求的密实度。 3 加筋土挡土墙施工 3.1 基底砂石垫层施工 地表清理完成后,开挖基坑,并从基底标高处再向下开挖2m 作为换填土层。 其工序为: (1)开挖基坑并放坡; (2 )人工配合机械进行平整场地,并进行压实处理; (3 )铺设砂石、砾石垫层并平整压实; (4)铺设完成后进行质量检测,如果不符合则继续进行压实处理; (5 )质量符合要求后,进行下一工序。 3.2 加筋土挡土墙基础工程

加筋土挡墙工法

高填方区边坡支挡加筋土挡墙 一、前言: 加筋土结构是一种在土中加入加筋材料而形成的复合体,即在土体中按一定的方向铺设具有较高拉伸模量和抗拉强度的筋材,从而增强土体的稳定性,提高土体强度和抵抗不均匀沉降以及限制水平位移的能力。 二、工艺特点 1、低成本 加筋土挡墙,与传统的重力式挡土墙、混凝土挡土墙相比较,是有经济优势的。挡土墙愈高,加筋土挡土墙的经济优势就愈大。对加筋土挡墙的分析与比较认为,加筋土挡墙可以节约20~50%工程造价。便宜但耐久的拉筋激发潜在滑面后的稳定土体来协助保持结构的稳定,因而不需要大量的圬工,造价就得以降低。在公路与铁路路堤的建设中,援用加筋土技术尚可以节省大量的用地。 2、结构稳固 加筋土本身就是一种组合材料。由于加筋与土的相互作用,加筋土加强了土颗粒间的联系,从而增加了土的抗剪强度,减少了沉降变形。 使用土工织物或土工合成材料来做加筋材料的挡土结构是柔性的。地震时,这样的加筋土结构可以比传统的圬工挡土墙吸收更多的能量而不产生功能上的破坏。模型实验与已发生的地震业已证明加筋土结构是抗震性能优良的结构。

三、适用范围 用于形成公路、铁路路堤,进行斜坡填土的稳定加固,加固建筑地基,形成挡土结构。 四、工艺原理 其工作原理是依靠填料与拉筋之间的摩擦力,来平衡面所承受的水平土压力( 属加筋土挡土墙的内部稳定 ) ;并拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力( 即加筋土挡土墙外部稳 定 ) ,从而保证了挡土墙的稳定。 1)三维护坡技术原理 (1)三维排水生态边坡工程技术是集土木结构和生态环保绿化为一体的系统工程,他它主要由三维排水联结扣、生态袋等工程组件构成,三维排水联结扣用来将生态袋相互连接从而增强剪切强度,形成牢固的三角内摩擦紧锁结构,可以建造高而陡的生态环保边坡。 (2)生态袋是缝袋线要求是具有同样抗紫外线破坏的黑色线,生态袋扎口带要求是具有同样抗紫外线破坏的自锁式黑色带。 (3)生态袋内现场填充砂土,并采用塑料排水带以利边坡体排水。 (4)联结扣必须是有双向通道凹槽的垂直孔洞组合相互交错的非流线型凸肋结构,其一面又6个倒钩棘爪,棘爪的分布和形状是按结构受力特点与要求设计的,联结扣基板的垂直穿孔数不得少于33个。 (5)断裂强力:纵向围5.81KN/m,横向为7.23KN/m。CBR顶破强力为1458N。 2)生态袋的技术原理 (1)生态袋内采用级配良好的颗粒材料,混播种植的部位,生态袋应加入种子,与基肥或复合肥、土壤的混合均匀后再填装。 (2)生态袋垒砌摆放时,要挂水平线施工,山下层的竖缝要错

加筋土挡土墙施工技术方案

山西潞安集团和顺李阳煤业有限公司 锅炉房段加筋土挡土墙 施工技术方案

目录 一、编制依据、范围、原则 (3) 二、工程概况 (3) 加筋土挡墙面板(含基础、帽石) (3) 加筋土挡墙 (3) C20砼m3 (3) R235钢kg (3) 预埋钢筋kg (3) 钢塑格栅m2 (3) 填方m3 (3) 数量 (3) 三、施工资源配置 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、加筋挡土墙施工方法及工艺 (4) 5.1施工准备 (4) 5.2施工工艺 (4) 5.2.1场地清理 (4) 5.2.1面层基础施工 (5) 5.2.2钢塑格栅铺设 (6) 5.2.2填土施工 (6) 碾压机械运行作业图 (7) 5.2.2墙体施工 (7) 六、确保工程质量的措施 (8) 6.1质量保证体系 (8) (9)

七、工期保证措施 (9) 八、施工安全保证措施 (9) 九、环境保护、文明施工保证措施 (10) 一、编制依据、范围、原则 1、煤炭工业郑州设计研究院股份有限公司的《山西潞安集团和顺李阳煤业有限公司锅炉段挡土墙施工设计图》; 2、中华人民共和国行业标准JTG F10-2006:《公路路基施工技术规范》; 3、中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004:《公路工程质量检验评定标准》; 4、中华人民共和国行业推荐性标准JTJ/T D32-2012:《公路钢塑格栅施工技术规范》; 5、中华人民共和国行业标准JTGD60-2004:《公路桥涵施工技术规范》。 二、工程概况 加筋土挡土墙主体采用钢塑格栅反包袋装碎石,折回下压,与本层钢塑格栅用U形卡相固定;面板采用15cm厚C20钢筋混凝土。工程数量如下表所示: 三、施工资源配置 1、人员配置:普工20人、木工6人、钢筋工2人、电工1人、混凝土工5人。 2、机械设备配置:350L强制式搅拌机1台、钢筋调直机1台、电焊机1台、90kw

加筋土挡土墙设计计算书

加筋土挡土墙设计计算书 一、设计资料 1. 加筋土路肩墙墙高H=11m ,分段长度为10m 2. 路基宽度B=41m ,路面宽度B ` =39.5m 3. 荷载标准为汽车—超20级 4. 加筋体填料:墙后填土均为砂土,砂土容重γ1=19KN/m 3 ,计算内摩擦角φ=35°。墙体采用矩形断面,加筋体宽为14m 5. 筋带采用CAT 钢塑复合筋带,宽度为30mm ,厚度为2mm ,容许拉应力[σ2]=80Mpa 6. 土与筋带之间的视摩擦系数f * =0.4,加筋体与地基之间的摩擦系数f=0.4 7. 地基为粘土,容许承载力根据地质报告 8. 面板采用50X100cm 板厚25cm ,混凝土标号为25号,S x =0.5m ,S y =0.5m 9. 以荷载组合Ⅰ进行计算 二、内部稳定计算 1.筋带受力计算 1) 计算加筋体填土重力的等代土层厚度h F =0 2) 计算汽车—超20级重车荷载作用下的等代土层厚度h c (1)B 0的确定 汽车超—20级中的重车为550KN ,前后轴距L *=3+1.4+7+1.4=12.8m ,车轮接地长度a * =0.2m , 因此,重车的扩散长度B 0* 为 B 0*= L *+ a *+(2a+H )tg30。=12.8+0.2+(2×0+11)tg30。 =19.35m 由于扩散长度B 0*=19.35m<20m 故取B 0= B 0* =19.35m (2)L 0的确定 决定L 0的限值,由于0.3H=0.3×11=3.3m ,故活动区进入路基宽度,因此取路基全宽和活动区宽度分别进行计算h h 1= 43.019 35.1941550 12γB 00∑=×××= L G h 2= ( ) 59.019 35.1975.03.3550 γ B 00∑=××= L G 因为h 2> h 1, , 故L 0=0.33m h c = h 2=0.59 将等代均布土层h c 布置在路基全宽上,以2:1向下扩散,根据公式 T i =K i (r 1h i +r 1h c )s x s y 计算得各层筋带所受拉力列于表-1中

加筋土挡墙施工方案

加 筋 土 挡 土 墙 施 工 (专项) 方 案 编制人: 审核人: 日期: 中铁一局彬煤胡家河、孟村煤矿铁路专用线项目经理部

目录 一、编制依据 (3) 二、编制原则 (4) 三、编制范围 (4) 四、工程概况 (4) 五、施工组织机构 (5) 六、施工方法 (6) 七、施工注意事项 (11)

加筋土挡土墙施工专项方案 一、编制依据 1.新建煤矿铁路专用线加筋土挡墙工程设计图纸。 2.国家、铁道部现行的铁路客货共线技术标准、设计规范、施工技术指南及其验收标准。(参考标准如下) 《铁路路基工程施工质量验收标准》 《铁路工程土工试验规程》 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 《铁路路基工程施工安全技术规程》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 3.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规; 4.我公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

二、编制原则 1.坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体,精心组织,精心施工。 2.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 3.整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。 4.保证重点,突破难点,质量至上的原则。 5.保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。 6.强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 7.优化资源配置,实行动态管理。 8.文明施工,保护环境。 三、编制范围 本段路基占压既有厂矿和挤压公路桥墩,需设挡土墙工程,按照设计要求在线路DK145+600~DK145+700段牵出线路基两侧设置加筋土挡土墙。 四、工程概况 工点起讫里程: DK145+600~DK145+700,长100m,位于长武县境内,为泾河左岸一级阶地区,地形平坦,地势开阔。工点处涉及地层主要为第四系全新统、上更新统冲积黏质黄土和粉土,下部为细圆砾土、粗圆砾土和砂岩夹页岩。工点范围内地表水不发育。地下水为第四系孔隙潜水,水位埋深1.5~13m,主要赋存于冲积砾石层中,受大气降水和泾河河水补给,水位随季节变化而变化,旱季时水位低,雨季时水位高。根据水质分析报告,地下水对圬工具硫酸盐侵蚀性,

加筋土挡墙施工方案

目录 一、编制依据与原则 (3) (1)编制依据 (3) (2)编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工技术要求 (3) (1)技术要求 (3) (2)结构形式 (4) (3)材料要求 (5) 四、施工方案 (5) (1)加筋土挡土墙施工工艺流程图 (6) (2)清理场地 (6) (3)基底处理 (6) (4)格栅铺设 (7) (5)铺置土工网眼袋 (7) (6)填料的摊铺、压实 (7) (7)筋带铺设 (9) (8)铺放第二层至以上各层格栅 (10) (9)墙面封顶施工 (10) 五、施工组织机构与劳力投入 (11)

(1)组织机构设置 (11) (2)劳力投入 (11) 六、质量目标、措施与质量保证体系 (12) (1)质量管理机构 (12) (2)质量管理保证体系 (13) (3)质量保证措施 (14) 七、安全文明施工目标、措施与安全保证体系 (15) (1)安全施工目标 (15) (2)安全生产管理机构与保证体系 (15) (3)安全文明施工保证措施 (16) 八、环境保护措施 (17)

加筋挡土墙施工专项方案 一、编制依据与原则 (1)编制依据 (1)由昆明有色冶金设计研究院股份公司设计的图纸与相关文件为依据。 (2)现场实地自然条件、施工条件等资料。 (3)有关现行的技术标准、施工规范、规程和规则等。 (4)我公司类似工程施工技术和管理经验与相关项目管理办法。 (2)编制原则 1)严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 2)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 3)自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 4)实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量与社会效益。 二、工程概况 本项目为×××××××××工程,道路红线宽(1号路30m,1号辅助道路7m,2号路32m),道路等级为城市次干路,加筋土挡墙左右侧共计约689.72m。 三、施工技术要求 (1)技术要求 1)坡面:加筋土挡墙坡面采用格栅反包土袋形成坡面,土袋内装填种植土,以便后期绿化,坡比以1:0.3为主,局部采用1:0.5。 2)格栅:采用单向HDPE土工格栅U型和T型,为整体冲孔拉伸工艺。 3)填料:采用碎石土料(碎石含量不低于50%),要求回填料粒径最大不超过15cm,分层碾压,压实度不低于94%。

土工合成材料加筋土挡墙设计方法论文

土工合成材料加筋土挡墙设计方法的研究摘要: 在分析了土工合成材料加筋土挡墙破坏形态的基础上, 总结归纳了国内外有关土工合成材料加筋土挡墙极限平衡法、极限状态法和有限单元法三种设计方法的发展及研究现状, 提出了该 结构的设计发展方向。 关键词: 土工合成材料加筋土挡土墙设计破坏 abstract: analysis of geosynthetic materials in the retaining wall failure pattern, and on the basis of summarizing the domestic and foreign geosynthetic reinforced retaining wall material limit equilibrium method, limit state method and finite element method three design method and the development of research present situation, the paper proposed direction of the structure design development . key words: geosynthetic materials reinforced soil retaining wall design destruction 中图分类号:u415.6 文献标识码:a文章编号: 1 挡墙的破坏形式 土工合成材料加筋土挡墙的破坏形式主要有三类: ①外部稳定性破坏; ②内部稳定性破坏; ③加筋土挡墙的变形破坏。目前国内外加筋土挡墙的设计主要是基于①、②进行稳定性验算的。 外部破坏一般表现为结构的整体失稳、倾覆等, 其力学行为与重力式挡墙相似, 破坏的主要表现形式有平面滑动、倾覆破坏、地

加筋土挡土墙施工方案

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加筋土挡土墙施工方案 一、工程部位及数量 二、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图 ,地 足够的摩擦力,对筋带材料无腐蚀性,且水稳性好。填料优先选用有一定级配、透水性较好的砂类土、碎(砾)石类土,以保证筋带与填料之间能发挥较大的摩擦力,确保结构稳定。填料最大粒径不得大于15cm。 3、基础工程 基底平面尺寸大于基础外缘30cm。在浇筑条形基础前基底土质及地层情况须检验。基础浇筑时,按设计要求预留沉降缝。

4、面板安装 (1)、第一层面板安装 在清洁的面板基础上,准确画出面0板外缘线。在确定的外缘线上定点,然后进行水平测量。安装时用干硬性砂浆砌筑调平,砂浆厚度1cm左右,面板布置如下图所示。同层相邻面板水平误差不大于10mm;轴线偏差每20延米不大于10mm。按要求的垂度挂线安装,安装缝宜小于10mm。安装时应防止角隅碰坏。面板采用人工安装就位。安装时单块面板倾斜度,一般可内倾1/100—1/200,作为填料压实时面板外倾的预留度。 (2)、以后各层面板的安装 沿面板纵向每5m间距设标桩,每层安装时用垂球核对,每三层面板安装完毕测量标高和轴线,其允许偏移量与第一层相同。为防止相邻面板错位,用夹木螺栓或斜撑固定。在曲线部位注意安装顺适。水平误差用低强度砂浆找平。水平及倾斜的误差应逐层调整,不得将误差累积后再进行总调整。安装缝应均匀、平顺、美观。不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用坚硬石子及铁片支垫,以免造成应力集中损坏面板。 5、筋带铺设 筋带与面板的连接,将筋带从面板的预留孔中穿过,并绑扎以防止抽动,避免筋带在孔上绕成死结。筋带铺设在压实平整的填料

加筋土挡土墙设计大赛初赛

加筋土挡土墙设计大赛初 赛 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

加筋土挡土墙设计大赛初赛 设计原理: 利用加筋条与土之间的摩擦和作用在挡墙上的土压力之间平衡从而实现挡墙挡土的效果。加筋土挡墙在墙后土体内埋设筋带,使土体与筋带组成复合土体共同作用,以增强其自身稳定性,能够弥补土的抗剪强度低和没有抗拉强度的弱点。 需要计算的几个内容: 一、应力计算 应力计算主要是计算土体的竖向应力、横向应力 二、配筋计算 主要是确定配筋深度、配筋的长度和宽度、锚固端的长度 加筋土挡墙的具体破坏模式 (1)筋带拉断引起的破坏,如图所示; 筋带的抗拉强度验证 (2)筋带拔出引起的破坏,如图所示; 筋带的抗拔(有效摩擦力)强度验证 (3)挡土墙倾覆破坏,如图所示; 整个墙体的抗倾覆强度验证 破裂面的确定

现行设计理论对破裂面的类型和位置的假定只要有以下四种,即直线型、对数螺旋线型、折线型和复合型。设计计算中破裂面通常选用折线型的法。 a )直线型 b )对数螺旋线型 c )折线型 d )复合型 图 破裂面形式 现行加筋土相关设计规范的折线法确定破裂面有两种: 《公路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2006 )所推荐的确定方法如图a )所示,破裂面上部2H 取墙后处的竖直面,下部2 H 取墙脚与的连线[16]。 《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)的折线法竖直部分取在墙后处,破裂面下部的斜面为和水平面成45/2??+的斜面[17],如图 b )所示。 破裂面将墙后的土体分为活动区(非锚固区)和稳定区(锚固区)两部分。 a) b) 图 折线法确定破裂面 加筋挡土墙的基本假定 通过前面所述的设计原理,加筋土挡墙在设计计算时可做以下几点基本假定[18]: (1)墙面板承受填料产生的主动土压力,且每块面板承受各自相应范围内的土压力,并由连接在墙面板上的拉筋的有效摩擦阻力即抗拔力来平衡; (2)挡土墙内部加筋体分为活动区(非锚固区)和稳定区(锚固区),这两区分界面即为土体的破裂面。破裂面通常按折线法来确定。靠近面板活动区内的拉筋长度a L 为无效长度;作用于面板上的土压力由稳定区与填料之间的摩擦阻力平衡,在稳定区内拉筋长度b L 为有效长度;

加筋挡土墙计算算例

加筋挡土墙计算算例 一、设计计算资料 (1) 初步拟定挡土墙的全长为80米,沉降缝的间距为20米,挡土墙的个高度为6.0米。 (2) 路基宽度为12.0米,路面的宽度为9.0米。 (3) 挡土墙的面板选用2.0m ×1.0m 矩形混凝土板,板的厚度为12cm,混凝土强度为C20 (4)筋带采用聚丙烯土工带,筋带宽度为18mm 、厚度为 1.0mm ,其容许拉应力 []50L MPa σ=,似摩擦系数0.40f =,筋带要求抗拔稳定系数 2.0f F ??=??。 (5) 筋带节点的设计水平间距0.50x S =m ,垂直间距0.50y S =m 。 (6) 挡土墙填料采用工程附近的砂土,砂土湿密度20ρ=kN/m 3,计算内摩擦角25?=?。 (7) 挡土墙的地基为中低液限粉性土,其内摩擦角'25?=?,黏聚力' 55c =kPa,湿密度 '18ρ=kN/m ,容许承载力[]0500σ=kPa 。 (8) 按照荷载组合I (即挡土墙结构自重、土重和土压力相结合)进行结构计算。 二、设计计算步骤 (一)计算汽车-20级重车作用下的等代土层厚度h 1.计算荷载布置长度B 汽车-20级重车作用时,取重车的扩散长度,已知汽车-20级重车的前后L=1.4+4.0=5.4(m), 车轮接地长度a=0.2m,则荷载布置长度为 tan 30 5.40.2tan 309.06B L a H =++?=++?=(m ) 2.计算荷载布置宽度L 0 该挡土墙为路肩式挡土墙,活动区已进入路基宽度,按照规定分别用路基宽度和活动区 宽度计算等代土层厚度h ,取h 较大者对应的荷载布置宽度L 0。 车辆横向布置为后轮中线距路面边缘0.50m,破裂面距加筋体顶部面板的水平距离为 0.30.36 1.80H =?=,进入路面内0.42m 。 (1)按路基全宽布置汽车荷载求h ’ 由于路面的宽度为9.0m,横向可以布置三辆重车, 3003900,12G kN kN L =?==∑m ,则 ' /900/9.0612200.33h G BL ρ= =??=∑(m ) (2)按活动区宽度布置汽车荷载求h ’ 因破裂面进入路面内0.42m ,仅能布置一侧重车 车轮的一半,故取0 300/475, 1.8G kN kN L ===∑m ,9.06B =m ,则 ' 0/75/9.06 1.8200.23h G BL ρ= =??=∑(m ) 由以上计算结果可得:' 0.33h =m 。 (二)计算各层拉筋的土应力系数K 1 静止土压力系数 01sin 1sin 250.577K ?=-=-?= 主动土压力系数 2 0tan (45/2)0.406K ?=-=

加筋土挡土墙施工方案

加筋土挡土墙施工方案 、 工程部位及数量 二、施工方案 1、加筋土挡土墙施工工艺流程图 2、材料要求工放样 (1) 、筋带:筋带采用强度高、受力后 擦;力的CAT 钢塑复合材料 理拉筋带。筋带宽—「mr ,回厚板2安装伸长率1%筋带结 间距。.筋带加垂直间距°.5m ,地基承载力大于铺设50Kp a (2) 、面板:面板应具有足够的强度,以保证拉筋端部土体的稳定;面 填料准备 板应具有足够的刚度,以抵抗预期的冲击和震动作航'面板应具有足够的柔 性,以适应加筋体再荷载作用下产生容许沉降所带来的变碾压。面板采用钢筋 混凝土预制面板。 附属工程 (3)、填料:填料施工应易于填筑与压实,与筋带之间能产生足够的摩 擦力,对筋带材料无腐蚀性,且水稳性好。填料优先选工验有一定级配、透水 性较好的砂类土、碎(砾)石类土,以保证筋带与填料之间能发挥较大的摩 擦力,确保结构稳定。填料最大粒径不得大于 15cm 。 3、基础工程 基底平面尺寸大于基础外缘 30cm 在浇筑条形基础前基底土质及地层情 况须检验。基础浇筑时,按设计要求预留沉降缝。 4、面板安装 (1)、第一层面板安装

在清洁的面板基础上,准确画出面0板外缘线。在确定的外缘线上定点,然后进行水平测量。安装时用干硬性砂浆砌筑调平,砂浆厚度1cm左右,面板布置如下图所示。同层相邻面板水平误差不大于10mm轴线偏差每20延米不大于 10mm按要求的垂度挂线安装,安装缝宜小于10mm安装时应防止角 隅碰坏。面板采用人工安装就位。安装时单块面板倾斜度,一般可内倾1/100—1/200,作为填料压实时面板外倾的预留度。 )、以后各层面板的安装 沿面板纵向每5m间距设标桩,每层安装时用垂球核对,每三层面板安装完毕测量标高和轴线,其允许偏移量与第一层相同。为防止相邻面板错位,用夹木螺栓或斜撑固定。在曲线部位注意安装顺适。水平误差用低强度砂浆找平。水平及倾斜的误差应逐层调整,不得将误差累积后再进行总调整。安装缝应均匀、平顺、美观。不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。严禁采用坚硬石子及铁片支垫,以免造成应力集中损坏面板。 5、筋带铺设 筋带与面板的连接,将筋带从面板的预留孔中穿过,并绑扎以防止抽动,避免筋带在孔上绕成死结。筋带铺设在压实平整的填料上,不宜重叠,不得卷曲或折曲。筋带不得与硬质棱角填料直接接触。筋带在铺设时,用钢筋将筋带拉紧,再用少量填料压住筋带,使之固定并保持正确位置。 6、填料的摊铺、压实

加筋土挡土墙毕业设计

目录 第1章绪论 (1) 1.1 挡土墙介绍 (1) 1.2 挡土墙分类与加筋土挡土墙概述 (2) 1.2.1 重力式挡土墙 (2) 1.2.2 悬臂式挡土墙 (2) 1.2.3 扶壁式挡土墙 (2) 1.2.4 锚定板及锚杆式挡土墙 (3) 1.2.5 土钉墙 (3) 1.2.6 加筋土挡土墙 (3) 1.3 加筋土挡土墙设计内容 (4) 第2章设计基本资料 (6) 2.1设计计算内容 (6) 2.2 基本参考资料 (7) 2.3 工程设计资料 (7) 第3章设计计算内容 (9) 3.1 填料 (9) 3.2 拉筋 (9) 3.3 墙面板 (10) 3.4 沉降缝 (10) 3.5 结构尺寸设计 (11) 3.6基础设计及整体稳定性分析 (11) 3.6.1 挡土墙基础设计 (11) 3.6.2 挡土墙基础计算 (12) 3.6.3 水平土压力计算 (14) 3.6.4 垂直土压力计算 (16) 3.6.5 内部稳定性验算 (16) 3.6.6 外部稳定性验算 (23) 3.6.7 轴向力偏心距 (25) 3.7 设计计算内容 (26) 3.7.1 筋带受力计算 (26) 3.7.2 内部稳定计算 (28)

3.7.2 外部稳定计算 (31) 第4章加筋土挡土墙施工 (37) 4.1 加筋土挡土墙施工特征 (37) 4.2 施工准备及原材料选择 (38) 4.3 加筋土挡土墙基础施工 (38) 4.4 砂砾石垫层施工 (39) 4.5 加筋土工格栅的铺设 (39) 4.6 锚杆施工 (40) 4.7 泄水孔施工 (40) 4.8 填料填筑 (41) 4.9 加筋土挡土墙面板施工 (42) 4.10 帽石、栏杆施工 (43) 4.11 施工关键环节 (43) 第5章设计总结 (44) 参考文献 (47) 结束语 (48) 致谢 (49) 附录A 外文翻译 (50) A.1 相关外文资料 (50) A.2 对应中文翻译 (54) 附录B 有关图纸 (57) B.1 墙面板图 (57) B.2 挡土墙横断面图 (57)

加筋土挡墙施工方案

加筋土挡墙施工方案 、工程概况 我公司承建的SA11合同段K233+600?K236+000内共有加筋土 挡墙4处,主要工程数量如下: 、施工准备 1、备齐开工文件及图纸,图纸和文件已审核完毕; 2、人员机械设备已到位,包括挖机、装载机、汽车、砼搅拌机、振动棒、砂浆机、模板工和木工等; 3、砂、水泥、片石及CAT钢筋原材料按要求进场,经检验合格并分类堆放,对水泥、CAT筋带这二类材料建立材料储存库。 三、施工顺序 各工序能平行施工的尽量进行平行施工,由于预制构件量大,首 先抓紧预制场的修建,在K234+560?+660处及2#弃土场设2个临时 预制场。每个预制构件制作场地为180m2,用片石铺底,C10混凝土

硬化拌平。加工配置钢模板150套,日产墙面板120块。加筋土挡墙施工时充分利用展开的场地,开设3条作业线并行施工,保证不延误 工程,力争有所提前。施工顺序见图 1 : 施工顺序图1 四、施工工艺 主要工程的施工工艺流程图见图2

1、基础施工基坑按设计要求分段施工,挖掘机开挖后人工整平、压实,控制对基础位置和垫层基底设计标高。基础埋深应不小于2.2m,如埋深不够应回填土石压实。基础各段间变形缝隙用沥青木丝板嵌缝。每一分段基础顶面位于同一水平面上,且相邻段高程误差为土10m m。垫层 材料应分层填筑,分层夯实,垫层厚度及压实要求应符合图纸和监理工程师的指示。 2、面板预制面板预制采用加工的特制钢模板,平地预制拉环处设置泡沫 块, 看面朝上,以随时检查表面的密实和平整。掌握好脱模时间,以保证面板的强度质量和几何尺寸。达到设计强度的70%时抬离预制场,堆 放于各施工点。预制面板的混凝土表面应平整,无缺角啃边现象,无峰窝麻面。 3、面板安装及拉筋带铺设墙面板安装前必须报请监理工程师检验,检验合 格后方可安装。 面板安装必须按设计规定位置配板,挂线安装,保待墙面板的垂直和水平位置。面板用M7.5 水泥砂浆砌水平缝,内勾竖缝安装。底层铺设宜整块,以上各层竖缝交错排列。面板安装不允许外倾,内倾斜度在0.5%?1.0%。铺拉筋带时,筋带在预留环上回绕,并在拉带尾部拉等,用土将拉带上下层的未端分导层压紧。拉筋带应顺直,尾部均匀分布,不重叠,不交叉,筋带间距大致相等,在转角处交叉时应用砂层隔开。 4、取料回填及碾压 K233+684?+925加筋土挡墙及K234+130?+270加筋土挡墙的填料取自K234+010?+100处,K234+860?+972加筋土挡墙的填料取自K234+680?

某加筋土挡土墙设计验算

某加筋土挡土墙设计验算 案例说明 加筋土技术自1958年法国亨利维达尔发明以来,以其优良的特性,受到工程界的青睐,得到迅速发展。加筋土挡土墙是在土中加入拉筋,利用拉筋与土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程特性,从而达到稳定土体的目的。加筋土是柔性结构物,能够适应地基轻微的变形,填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小,地基的处理也较简便;它是一种很好的抗震结构物;节约占地,造型美观;造价比较低,具有良好的经济效益。 本文采用GEO5加筋土挡土墙设计模块对一座总墙高为15.00 m的多级台阶式加筋土挡土墙设计进行了分析验算,验算结果表明,在此场地条件下采用的加筋挡土墙取得了很好的支挡效果。 工程概况 设计采用的台阶式加筋挡土墙由二级加筋式挡土墙组合而成,第一级挡土墙高10.00 m,,墙顶宽1.00 m,第二级挡土墙高5.00 m。挡土墙后有两层填土,第一、二层土厚度分别为8.00 m和7.00 m。挡土墙内水平分布了7根长18.00 m的加筋材料,第一根距地面高度1.00 m,筋材间距2.00 m。地下水深度距离坡顶13.00 m,坡顶作用19.00 kN/m2的均布荷载。挡土墙设计结构如图1所示。 图1 加筋挡土墙结构示意图

验算操作流程 分析设置 在【分析设置】中选择“中国-国家标准(GB)”。 图2 分析设置 筋材类型 软件提供了丰富的筋材组和对应的筋材类型选项。本案例选取了Fortrac 3D 下面对应的Fortrac 3D-2000筋材类型。Fortrac 3D-2000的各项参数如图3所示。 图3 Fortrac 3D-2000参数指标 筋材尺寸 筋材的尺寸设置包括筋材的数量、筋材的类型、筋材间距及筋材长度等等。

加筋土挡土墙

加筋土挡土墙 1范围 本节工作内容在公路上填方路段修建加筋土挡土墙及其有关的全部作业。 2材料 1、钢筋及水泥混凝土 所有钢筋及水泥混凝土应符合本规范第400章的要求。混凝土28d的抗压强度要满足图纸的要求。 2、片石 ⑴单个石料的厚度应不小于150mm。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面,县应稍加粗凿。 ⑵除非图上另有注明,护坡、斜坡水渠及排水沟的石料的特征强度应符合图纸要求,且不小于20Mpa。 在角隅处应使用较大的石料,大致粗凿方正。 3、填料 应符合图纸及《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ035—91)的要求。用以填筑的砂砾料不得含有锋利破碎刃角的碎砾石,以免伤害土工带。 4、筋带 采用聚集丙烯土工带,应符合图纸要求的塑料标准的规格,表面花纹清晰,色泽均匀,无开裂、损伤、穿孔等缺陷,断面一致。在25℃时断裂拉应力不小于220Mpa,断裂伸长率不宜大小10%。注意产品时间,不应暴晒及露天存放,应存放在通风的室内。 采用钢筋混凝土带应符合图纸要求的标准的规格及本规范第

410规定和要求。 外露钢材(包括墙面板的拉环)均需防锈处理;拉环与土工带不得直接接触,应用拉环上的涂塑等防锈层或橡胶等衬垫物予以隔离,所有防锈及隔离的处理方法及要求,应按JTJ035-91附录二的规定进行。 5、沥青木版、沥青毡 作嵌缝料用沥青木版,以锯成的木版满涂热沥青;沥青毡应符合《石油沥青纸胎油毡、油纸》(GB326--89)的要求3施工要求 1、一般规定 (1)承包人应根据调查资料、图纸和工期要求,编制施工组织设计,在开工前28d提交给监理工程师批准。 (2)按JTJ035-91第3.1.1条有关规定及图纸要求进行施工测量,并按本规范第202节有关规定对施工场地进行清理、整平压实。 (3)加筋土工程施工,除按路基施工配备压实机械外,还应选备振动板、蛙式夯、手扶式振动压路机等小型压实机具,以在面板内侧1.0m范围内压实填料。 (4)除护轮带(帽石)现浇外,所在墙面板、钢筋混凝土带等,应严格按照图纸要求及尺寸,用混凝土或钢筋混凝土预制,注意加强养生工作。 (5)要求预制的墙面板,混凝土表面应平整无缺角、啃边现象,无蜂窝麻面。墙面板的检测项目应符合表211-1的规定。 预制加筋土挡墙的墙面板检测项目表211-1

211加筋土挡土墙讲解

第211节加筋土挡土墙 211.01范围 本节工作内容在公路上填方路段修建加筋土挡土墙及其有关的全部作业。 211.02材料 1、钢筋及水泥混凝土 所有钢筋及水泥混凝土应符合本规范第400章的要求。混凝土28d的抗压强度要满足图纸的要求。 2、片石 ⑴单个石料的厚度应不小于150mm。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面,县应稍加粗凿。 ⑵除非图上另有注明,护坡、斜坡水渠及排水沟的石料的特征强度应符合图纸要求,且不小于20Mpa。 在角隅处应使用较大的石料,大致粗凿方正。 3、填料 应符合图纸及《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ035—91)

的要求。用以填筑的砂砾料不得含有锋利破碎刃角的碎砾石,以免伤害土工带。 4、筋带 采用聚集丙烯土工带,应符合图纸要求的塑料标准的规格,表面花纹清晰,色泽均匀,无开裂、损伤、穿孔等缺陷,断面一致。在25℃时断裂拉应力不小于220Mpa,断裂伸长率不宜大小10%。注意产品时间,不应暴晒及露天存放,应存放在通风的室内。 采用钢筋混凝土带应符合图纸要求的标准的规格及本规范第410规定和要求。 外露钢材(包括墙面板的拉环)均需防锈处理;拉环与土工带不得直接接触,应用拉环上的涂塑等防锈层或橡胶等衬垫物予以隔离,所有防锈及隔离的处理方法及要求,应按JTJ035-91附录二的规定进行。 5、沥青木版、沥青毡 作嵌缝料用沥青木版,以锯成的木版满涂热沥青;沥青毡应符合

《石油沥青纸胎油毡、油纸》(GB326--89)的要求 211.03 施工要求 1、一般规定 (1)承包人应根据调查资料、图纸和工期要求,编制施工组织设计,在开工前28d提交给监理工程师批准。 (2)按JTJ035-91第3.1.1条有关规定及图纸要求进行施工测量,并按本规范第202节有关规定对施工场地进行清理、整平压实。 (3)加筋土工程施工,除按路基施工配备压实机械外,还应选备振动板、蛙式夯、手扶式振动压路机等小型压实机具,以在面板内侧1.0m范围内压实填料。 (4)除护轮带(帽石)现浇外,所在墙面板、钢筋混凝土带等,应严格按照图纸要求及尺寸,用混凝土或钢筋混凝土预制,注意加强养生工作。 (5)要求预制的墙面板,混凝土表面应平整无缺角、啃边现

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