公交优先信号控制规范安徽标准2020版

优先发展城市公交的重要性及措施

优先发展城市公交的重要性及措施 摘要：目前，缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步。机动车化是不可避免的，是未来交通发展的必然趋势，所以我们需要变思维方式，不能一味想着怎样让车子动起来，而是应当考虑如何让人动起来。换言之，就是要让有限的道路能够为更多的出行服务。最好的解决方式就是，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略。 关键词：城市公交优先发展重要性措施 1.城市公交的含义 城市公共交通有广义和狭义之分，从广义上讲，是指包括公共汽车（电车）、出租车、地铁、轨道、轮渡等交通方式在内的经济方便的各种交通方式的总称，通常称为“公共交通”；从狭义上讲，是指在城市及所辖区范围内供公众出行采用的、经济方便的公共汽车（电车）客运交通方式，通常称为“公交”。在此，本文讨论的主要是狭义的公交。 改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。 2.优先发展城市公交的重大意义 随着我国社会经济的不断发展，城市交通问题日趋严重，交通堵塞已成为城市居民最热门的话题之一，如何为社会提供方便、快捷、经济、安全的出行环境，改善交通堵塞和道路拥挤，成为许多人面临的共同问题；同时，由大量增加的机动车辆带来的环境污染，资源浪费等一系列问题也亟待解决。解决这些问题，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略，对于经济发展，提高资源利用率，惠及百姓有着十分重大的意义。 2.1公交优先：城市经济发展的客观要求 世界银行曾有项研究表明：交通需求增长超前于经济增长速度，一般都在两倍以上。可见，交通是经济发展的重要基础。城市公交作为城市生产的第一道工

公交信号优先控制策略研究综述

摘要：公交信号优先是提高公交系统运行速度和可靠性的重要手段。回顾公交信号优先控制40多年的研究成果，以总结该领域的总体研究脉络。对被动优先、主动优先、实时优先以及与不同设施相结合的信号优先控制策略进行了综述分析。研究表明，公交信号优先控制策略的发展历程是：控制的实时性逐步提高，优化要素的考虑逐渐全面，控制对象日益扩大，控制策略逐步系统化、适用性逐步增强。最后指出，公交信号优先控制多目标平衡、控制策略的协调与网络优先控制，以及控制与调度策略的协调优化是后续研究的重点，而公交车辆行程时间预测以及如何应对预测偏差带来的影响仍然是信号优先控制中的关键问题。 Abstract ：Prioritizing signal timing for public transit vehicles effectively improves the reliability and travel speed of bus services.Through review-ing the research in the past 40years,this paper summarizes the general study trend on the prioritizing signals for bus services.Particularly,the pa-per analyzes the four types of prioritizing signal strategies:passive,active and adaptive,and combination with other facilities.The analysis results show that the development of prioritizing signal for bus service has ad-vanced into a practical control system that is real-time,comprehensive with control multiple objects.The paper concludes that the future re-search on signal priority for buses should focus on multi-objective,coordi-nation,and network priority as well as the coordination between signal control and bus dispatching.The key issue is still bus travel time predic-tion and how to cope with the adverse effect of forecasting error. 关键词：公共交通；公交信号优先控制；信号协调控制；发车频率；车头 时距波动 Keywords ：public transportation;prioritizing signals for bus services;sig-nal coordination;frequency of bus service;headway deviation 中图分类号：U491.5+ 4 文献标识码：A 最早的公交信号优先控制是1967年文献[1]在洛杉矶所做的公交信号优先控制实验。在现实巨大需求和美好预期的驱动下，公交信号优先控制理论逐渐吸引了交通控制领域、公共交通领域乃至交通设计和交通安全领域众多研究者的注意。早期公交信号优先控制研究倾向于将公交信号优先(bus signal priority)与强制信号优先(priority and preemption)归结为同一类问题。随着研究的深入，二者的区别逐渐被指出[2－3]。NTCIP(National Transportation Communications for ITS Protocol)1202第二版给出了公交信号优先的定义：“在信号控制交叉口给予公交车辆相对于其他车辆的优先权，这种优先不应导致相应的信号机脱离正常运行状态”。而强制信号优先的定义为“交通信号从正常状态切换到特殊状态，以满足紧急救援车辆、轨道交通等的通行，即需要中止正常的信号运行来提供特殊信号服务”[2]。这两个定义从本质上体现了优先级思想：一般公交车辆的优先级大于普通社会车辆，紧急车辆(紧急救 收稿日期：2009－10－20 基金项目：国家自然科学基金项目“专用道优先控制与公交调度协调优化方法研究”(50808142) 作者简介：马万经(1980—)，男，内蒙古赤峰人，博士，讲师，主要研究方向：交通系统控制。E-mail:mawanjing@https://www.360docs.net/doc/12404118.html, 马万经，杨晓光 （同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804） MA Wan-jing,YANG Xiao-guang (Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education,Tongji University,Shanghai 201804,China) A Review of Prioritizing Signal Strategies for Bus Services 公交信号优先控制策略研究综述

“走进博物馆”综合实践活动(2020年安徽省中考题)

3.九年级（1）班开展“走进博物馆”综合实践活动，请你参与。（14分） （1）请按提示修改“实践活动注意事项”。（6分） 实践活动注意事项 亲爱的同学们： 为保证本次活动的顺利开展，请注意一下事项。 1.严格尊重活动安全的各项规定，确保人身、财物安全。 2.按照规定的时间，准时到达指定地点。 3.举止文明，保持安静，听从指挥，有序参观。 4.仔细观察，认真听讲，勤于记录，积极参与互动。 2019年10月15日 九年级（1）班班委会 ①注意事项中用语不得体的一处是“____________”，应改为“____________”。（2分） ②画线的句子有语病，请你修改。（2分） ③注意事项的格式有一处不规范，请提出修改意见。（2分） （2）下面是活动中的三道题，请你回答。（8分） ①在“建筑文化展厅”，导游介绍古代建筑亭、台、楼、阁时，给同学们出了一道题，请你填写相应建筑的名称。（3分） 欧阳修宴饮________，笑谈“山水之乐，得之心而寓之酒也”；陈子昂驻足________，慨叹“前不见古人，后不见来者”；崔颢置身________，吟咏“日暮乡关何处是？烟波江上使人愁”；王勃凭栏滕王阁，激赏“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”。 ②在“文化名人展厅”，展示屏上有一道古代文化名人“名”与“字”的搭配题，请你将正确选项填入表格。（3分） 文化名人诸葛亮杜甫辛弃疾 名人的“字” 名人的“字”：A.幼安 B.子美 C.孔明 ③在“戏曲文化展厅”，大屏幕正在播放鲁迅小说《社戏》中演戏场景的视频，视频里有一个涂成黑脸挂着长胡子的男子，还有一个咿咿呀呀唱戏的年轻女子。这两个角色分别是“小旦”“老生”中的哪一个?请你回 答。（2分） 涂成黑脸挂着长胡子的男子是___________；咿咿呀呀唱戏的年轻女子是___________。 答案： 3.（14分） （1）①敬爱的同学们同学们（亲爱的同学们）（2分。每空1分）

博物馆分级标准

“等级成绩”将被减分，甚至被取消原有等级资格。 国家一级博物馆标牌 一、评定和标志 博物馆划分为三级，从高到低依次为一级、二级、三级。博物馆等级一经评定，即向社会公布，接受公众监督。 博物馆的等级证书、标牌由国家文物局统一制作和颁发。 博物馆评分标准分为综合管理与基础设施(200分)、藏品管理与科学研究(300分)、陈列展览与社会服务(500分)3个大项。综合得分达到800分的为一级博物馆，二、三级博物馆的标准分别为600分和400分。 其中一级博物馆的标准包括：藏品数量很大，或种类很多，或珍贵文物数量很多；具有很高的历史、文化、科学、艺术价值，或其中一类具有世界意义；有社会教育机构和专门从事社会教育工作的人员，馆内设有专门的教育服务区；有稳定的、具有一定规模的博物馆志愿者队伍，培训合格的志愿者每年应为博物馆或观众服务4次以上；国有博物馆每年开放时间应在300天以上，非国有博物馆在240天以上；基本陈列定期免费开放，且在60天以上；日常免费、优惠开放制度和措施向社会公示；每年免费接待的青少年观众群体的人数应占观众总人数的一定比例等。 对于全国2000多家博物馆而言，在评级考试中拿到好分数，陈列展览、公共服务这些“软件分”是平级关键。从打分标准看，馆藏文物多并不意味着就一定

能评上一级，展示水平和服务质量才是关键。 分级制度对博物馆的社会服务能力提出了很高的要求：交通要便捷，外部的中外文引导标识要清楚美观；博物馆出入口处道路通畅，有专为残疾人设置的无障碍通道；设有支持两种或两种以上语言的博物馆网站；基本陈列的展品标牌要有中、外文说明等。 一级博物馆每年开放时间要在300天以上(非国有博物馆在240天以上)；基本陈列要定期免费开放，时间必须在60天以上；每年免费接待的青少年观众群体的人数应占观众总人数的一定比例。已经免费开放的博物馆，在评比中还将获得附加分数。 和驾照一样，博物馆的等级资格也将定期进行“复检”。拿到“星牌”后，博物馆每3年将再接受一次评估，如果哪个方面出现问题，博物馆的“等级成绩”将被减分，甚至被取消原有等级资格进行“降级”处理。 在对博物馆进行分类的基础上，对每类博物馆进行分级，依据不同级别进行分级管理，不同级别的博物馆享有不同的权利和义务。每类博物馆划分为三级，其中一级为最高。 1、博物馆藏品总数及一般文物、珍贵文物所占比例。藏品是博物馆生存的基础，没有藏品博物馆就失去了其存在的价值。 2、博物馆占地及建筑的所有权，博物馆的占地面积及展厅所占比例。 3、正式编制工作人员总数及中级以上职称、大专以上学历人员所占比例。人才是事业发展的保证。 4、博物馆各服务部门、业务部门设置是否齐全。如一级博物馆应拥有社会教育部、保管征集部、展览陈列部、科研工作部、综合办公室(行政、后勤、人事、财会、保卫)、文物鉴定及修复部门、拥有独立发掘资格的考古队、纪念品服务部、资料查阅室等齐全的机构，并可进一步细化到每一部门所设置的岗位情况，从而保证其博物馆功能的发挥。 5、博物馆各硬件设施是否齐全。如博物馆配套设施应包括文物库房、活动室、报告厅、资料中心、防火防盗系统、取暖空调设备、录像放映、电脑触摸屏等；观众服务设施如厕所、垃圾箱、休息座椅、中英文说明牌、指示牌、中英文对照的博物馆简介、具有本博物馆特色的旅游纪念品、展厅语音导览设备、残疾人专用车及通道等。硬件设施标志着博物馆的服务水平。 6、博物馆的基本陈列及每年举办的临时展览、巡回展览和外展数量。该项目体现了博物馆的重要工作成绩。 7、省市级以上杂志发表论文及承担省市级以上科研项目的数量及成果。

文化馆建设标准

文化馆是政府投资兴建的公共文化设施，因此其建设应充分考虑经济社会发展水平及社会需求，明确发展目标，依据服务人口配套建设，坚持以人为本、功能优先、高效服务的原则，以经济适用、安全环保、节能降耗为基础，统筹规划与建设，兼顾运营与管理，量力而行、合理投资。 文化馆的建设方式有两种，独立建设或联合建设。 文化馆建设规模较小时应与其他相关文化设施联合建设，特别是一些功能相同的辅助用房可以联合设置、统一管理，共享服务资源，达到节约投资、降低运行成本的目的。 文化馆在城市建设需要时也可与其他相关文化设施联合建设。我国多年来的实践经验表明，文化馆与青少年官、妇女儿童活动中心、老年活动中心、文化艺术中心等公共文化设施联合建设，会更有益于促进其各项活动的开展。 另外，文化馆附近500m范围内（步行不超过lOmin可以到达）建有公共图书馆、青少年活动中心等文化设施的，可不再设置阅览室、儿童活动室等用房或相应减少这些用房的使用面积。 根据文化馆群众活动的特性与需求，参照文化馆建筑用房项目设置，具备最基本功能用房的小型馆，至少应包括以下基本功能用房：多功能厅兼舞蹈排练室1个（面积300㎡）、展览厅或廊（面积150㎡）、老人活动室1间（面积60㎡）、计算机与网络教室1间（面积70㎡），小教室2间（面积60㎡×2）、独立学习室2间（面积60㎡×2）、业务用房4间（面积24㎡×4）、办公室2间（面积15

㎡×2）、会议兼接待室1间（面积60㎡）以及相应的辅助用房（面积lOO㎡）。由此对应的小型馆使用面积约为1106㎡．则需建筑面积约l500㎡。可见，功能基本健全的小型馆，建筑面积达到1500㎡时，基本可以开展文化馆各项群众活动项目、承担相应的业务研究和管理工作。文化馆建设资金不足时，可通过统一规划、分期建设的方式，逐步完善基本功能，达到使用要求。 综上所述，本建设标准将文化馆建设规模划分为大型馆、中型馆和小型馆3种类型，并分别划定了建筑面积控制规模。根据我国文化馆建设的实际情况，将小型馆建筑面积下限划定在800㎡，以兼顾地区差异和经济发展水平，先解决文化馆的有无问题，当条件允许时再逐步改善，健全文化馆的基本活动功能。建筑面积不足2000㎡的文化馆应与其他相关文化设施联合建设。

公交优先的含义及意义

公交优先的含义及意义 目前，缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步。不少深感忧虑的人士纷纷进言，支使高招。有人说应多修道路，有人认为要控制机动车辆的发展。而对此，有专家则道出了一个崭新的交通发展理念：机动车化可能是不可避免的，但必须变换我们的思维视角。应该考虑如何让人流动，而不是一味想着怎样才能最好地让车子动起来。换言之，是要让有限的道路能为更多的出行服务。而出路又惟有一条，就是大力发展公共交通，实行“公交优先”战略。 在我们的采访中发现，对“公交优先”这一提法有相当一部分市民从未接触过，有的即使听说过但对其也只是一知半解。那么，究竟何谓公交优先？ 公交优先是指大城市的市内客运交通以大容量、快速度的大公交系统为主，以其他交通工具为辅。公交优先应包括政策支持、基础设施建设、改善技术装备、企业改革、交通管理等多方面的优先。也许有人会问，为什么实施“公交优先”是未来城市交通发展的必然选择呢？公交优先：城市经济发展的客观要求世界银行曾有项研究表明：交通需求增长超前于经济增长速度，一般都在两倍以上。可见，交通是经济发展的重要基础。城市公交作为城市生产的第一道工序，它直接保证着城市经济生活的有序运转。无疑，城市公交优先就成为了世界各地经济发展战略的重要组成部分。单从我县公交事业发展的轨迹，就能清晰地印证这一点。坪山北段有一个叫盛民的市场，主动配合公交公司把市场前的空地建成停车场，2路、3路、4路等公交车从这里发车，这不仅方便了公交，而且使汽配市场的生意也迅速红火起来。北环道通车后，坪山村委主动要求将公交6路车延伸到该村，坪山先后兴建起了蔬菜批发市场、花卉市场等一系列实业，一个原本偏僻的农村一下子红火兴旺了起来。由此更说明了，正行进在建成商贸城道路上的我市，各项建设发展始终离不开一个良好的交通环境和发达的公共交通体系。数据最能说明问题，城市公共交通是效率最高的交通方式，公交优先无疑是克服我市人多地少、车多路少、拥挤堵塞等基本矛盾激化和能源紧张、污染严重等问题的首选。 公交优先：老百姓安全快捷出行的保障“衣、食、住、行”，“行”乃人类赖以生存和发展必不可少的四大物质条件之一，尤其在“时间就是效益”的当今社会，行得好，行得快，就显得尤为重要。公共交通本是我市市民出行的主要代步工具，但是在现今道路拥挤的状况下，居民选择出行的方式发生了变化，形成以

文化馆建设标准

文化馆建设标准 建标136-2010 主编部门：中华人民共和国文化部 批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部 中华人民共和国国家发展和改革委员会 施行日期：2010年12月1日 中国计划出版社 2010北京 住房和城乡建设部国国家发展和改革委员会 关于批准发布《文化馆建设标准》的通知 建标…2010?136号 国务院有关部门，各省、自治区、直辖市、计划单列市住房和城乡建设厅（委、局）、发展和改革委员会，新疆生产建设兵团建设局、发展和改革委员会： 根据?关于印发<2006年工程项目建设标准、投资估算指标、建设项目评价方法与参数编制项目计划>的通知?（建标函[2006]172号），由文化部负责编制的?文化馆建设标准?，已经有关部门会审，现批准发布，自2010年12月1日起施行。

在文化馆项目的审批、设计和建设过程中，要严格遵守党中央、国务院关于控制楼堂馆所建设的相关要求，认真执行本建设标准，坚决控制工程造价。 本建设标准的管理由住房城乡建设部和国家发展改革委负责，具体解释工作由文化部负责。 中华人民共和国住房和城乡建设部 中华人民共和国国家发展和改革委员会 二〇一〇年八月三十日

前言 为了贯彻落实国务院?公共文化体育设施条例?，促进公益性文化设施建设，加强文化馆建设的科学决策和规范管理，根据原建设部?关于印发?2006年工程项目建设标准、投资估算指标、建设项目评价方法与参数编制项目计划?的通知?（建标函…2006?172号）要求，依据原建设部、国家发展与改革委员会关于印发?工程项目建设标准编制程序规定?和?工程项目建设标准编写规定?的通知（建标…2007?144号）的要求，编制?文化馆建设标准?。 ?文化馆建设标准?包括六章：总则，建设规模与项目组成，选址、用地与总体布局，面积指标，建筑与室内外环境，建筑设备。 ?文化馆建设标准?的主编部门为中华人民共和国文化部，批准部门为中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国家发展和改革委员会。 ?文化馆建设标准?由中华人民共和国文化部负责解释。联系地址：北京市东城区朝阳门北大街10号，邮政编码：100020。 主编单位：中国城市规划设计研究院 主要起草人：鹿勤詹雪红张全李湉王亮 王亚青李家志王明田龚道孝王贝妮 李潇 技术顾问：冯守仁韩光宗李建军

公共交通优先发展的原因与措施

公共交通优先发展的原因与措施 （2012级） 学生姓名 学号 专业班级 所在学院 提交日期2014年12月

公共交通优先发展的原因与措施 摘要:优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路。文中阐述了 城市可持续交通的先进理念和具体措施,进一步说明只有实施优先发展城市公共交通的战略,才能构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。 关键词:公共交通,公交优先,措施 随着城市经济社会发展和城镇化进城的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。我国城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求,严重影响了城市发展和人民群众生产生活水平的提高。解决城市交通问题,关键是要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优先发展公共交通。优先公交发展是城市健康发展和城市交通可持续发展的必然要求,是建设资源节约型、环境友好型社会的重要方面,也是构建社会主义和谐社会的重要举措。 1 优先发展城市公共交通的必要性 “公交优先”是上个世纪60年代初由法国巴黎最先提出的,其后很快在欧美发达国家得以推行。30多年的探索和实践已经雄辩地证明,这种高效利用通道资源的交通方式是社会经济发展的必然选择。“公交优先”即公共交通优先,是指在城市发展和规划中,把公共交通的建设、管理放在优先的位置上,给予政策、资金、技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快的服务。 1.1 公交优先是推动城市发展的客观要求 城市公交的正常营运,直接支撑着城市经济和社会活动的有序运转,直接影响着城市的生产和生活,也可以说城市的健康发展,离不开公共交通的优先发展。公共交通与城市发展方向、用地布局紧密相关,没有大运量的、快捷的公共交通出行方式,城市想要达到理想的空间布局几乎是不可能的。伴随着城镇人口的增加和交通需求的增长,建立区域公共交通体系,能更好地联系城市与周边地区的协调发展。可见,优先发展公共交通不仅是解决城市交通的需要,而且也是优化城市布局,推动中国特色城镇化发展的本质要求。 1.2 公交优先是解决能源问题的必然选择 公共交通的发展是决定城市形态和城市人口密度,节约使用土地、能源,实现城市可持续发展的关键措施。随着经济社会的快速发展,对能源的需求不断增加,能源已经成为涉及我国经济安全的战略资源。据统计,每百km的人均能耗,公共汽车是小汽车的8.4%,电车为3.4%至4%,地铁为5%。如果采用个体小汽车出行的人有1%转乘公共交通,仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿L。由此可

BRT信号优先系统控制与设计

BRT 信号优先系统控制与设计 高 歌1 ,高 克 2 (1.兰州交通大学,甘肃兰州730070; 2.青岛千禧国际村置业有限公司,山东青岛266106) 摘 要:BRT 信号优先是解决城市BRT 车辆在交叉口延误的有效方式。探讨从BRT 信号控制系统的控制策略、公交信号优先的控制方案及BRT 信号优先的控制方式入手实现BRT 信号优先。设计BRT 信号优先模块的构架及BRT 信号优先的逻辑架构,最终实现BRT 信号优先。关键词:BRT ;信号优先;相位 中图分类号:U 492.4+31 文献标识码:A 文章编号:1008 5696(2011)01 0047 04 Design on Trffic Signal Control for BRT s Priority GAO Ge 1 ,GAO Ke 2 (1.L anzhou Jiao tong U niv ersity ,L anzhou 730070,China; 2.Q ingdao M illennium Co.,L td;Q ingdao 266106,Shando ng ,China) Abstract:Intro duce the developing situation of BRT in China sim pally.The mechanism of BRT signal prior ity.It including strateg e control 、plan contr ol and pattern contro l.Desig n the construct of BRT signal prior ity mo dule.A t last,posed log ical construct of BRT sig nal priority.Key words:BRT;sig nal priority;phase 收稿日期:2010 09 05 作者简介:高 歌(1986-),男,硕士研究生,研究方向:交通运输规 划. BRT 是解决城市拥堵的有效方式。自2005年以来,我国先后有北京、杭州、常州、厦门、济南、大连、重庆、深圳、合肥、武汉、郑州相继开通运营BRT 。 目前,我国的许多城市虽然采用了BRT ,但是很多城市没有BRT 信号优先控制系统,BRT 车辆在信号交叉口延误很大,从而导致BRT 系统快速、高效、准确的特点没有很好的体现。本文主要针对此种情况,提出BRT 信号优先,充分体现BRT 的优越性。 1 BRT 信号系统的控制策略 公交信号优先控制策略大体分为3类:被动优先、主动优先和实时优先。 1)被动优先:根据交叉口历史交通流数据,预先进行公交优先信号配时。 2)主动优先:通过监测公交车采取延长、提前、增加或减少相位的信号调整方法来适应公交车,主动优先又可分为无条件优先和有条件优先。 3)实时优先:实时是最新发展起来的公交优 先信号控制理念。它通过GPS 等装置估计系统现状,考虑网络上所有的社会车辆和公交车流量、公交车上乘客数和公交车运行状况(是否晚点),基于实时信息的公交交叉口信号优化策略。该策略在减少公交车延误和缩短公交乘客出行时间的同时,将对其余交通方式的影响降为最低。 2 BRT 信号优先的控制方案 BRT 信号优先的实现主要有以下几种方法:绿灯延长、绿灯提前、相位插入及跳跃相位等。 绿灯延长(Green Extension),即延长相位绿灯时间。当公交车辆到达交叉口时,若该相位的绿灯信号即将结束,这时采用延长该相位的绿灯时间,以使公交车辆有足够的时间通过交叉口,如图1所示。公交车辆通过交叉口后,控制系统将恢复原有的信号配时。 绿灯提前(Ear ly Gr een/Red T runcation),即缩短车辆等待绿灯信号的红灯时间,当公交车辆到达交叉口时,公交车辆通行方向所在的相位处于红灯状态,这时通过缩短交叉口当前相位的绿灯执行时间,使公交车辆到达交叉口时,可以以绿灯信号顺利通过交叉口。如图2所示在这种控制策略下,在周期长度不变的情况下,可以在后续执行相位相序

安徽省地质博物馆观后感

安徽省地质博物馆观后感

合肥学院 Hefei university 地质学讲解词 课程名称地质学 授课老师韦传慧 系别班级旅游系15人文地理与城乡规划学生姓名申聪

学生学号 1514071007 安徽省地质博物馆恐龙厅解说词 安徽省地质博物馆新馆坐落于安徽省省会合肥市美丽的天鹅湖畔安徽省文化博物园。其总建筑面积26495平方米, 陈列面积16902平方米；新馆设有序厅、地球厅、生命演化厅、恐龙厅、矿物岩石厅、资源与环境厅六个常设展厅，附设中庭休闲区、4D科普影院、多功能学术报告厅、临时展厅及室外景观区。 恐龙厅首先通过展板介绍恐龙家庭成员的形式，介绍恐龙的分类，同时进一步说明其分类的科学依据。展出兽脚类、蜥脚类及鸟臀类骨架，复原兽脚类、蜥脚类及鸟臀类雕塑。并说明恐龙这个庞然大物是怎样产生的，以多媒体形式介绍恐龙特殊的身长、体重，展示体长24米的天府峨嵋龙，体长14米的釜溪峨嵋龙，以及体长仅1米左右的鹦鹉嘴龙恐龙的食物。其中这几个方面最令我感兴趣：（1）展板介绍素食恐龙和肉食恐龙，并复原它们头部雕塑，模拟肉食恐龙攻击素食恐龙的打斗场景。（2）恐龙的行走：多媒体演示介绍恐龙的行走和运动方式，展示恐龙足印。（3）恐龙的生产：模拟复原恐龙产蛋、窃蛋龙孵蛋的场景；展出1—2枚有横切面的恐龙蛋；展出42枚一窝恐龙蛋、28枚一窝恐龙蛋、19枚一窝恐龙蛋等不同数量的恐龙蛋；展出一窝多只的鹦鹉嘴龙幼年个体等化石标本。（4）分别介绍称霸中生代海、陆、空的爬行动物，解释鱼龙和翼龙不是恐龙只是恐龙近亲的理由；展示海洋霸主——鱼龙类的杯椎鱼龙标本和鱼龙的复

原雕塑；展示空中霸主——翼龙类的准噶尔翼龙模型等。（5）系统介绍恐龙灭绝的多种假说，围绕渐变说和灾变说来展开，让观众思索、联想恐龙灭绝除自身原因外，环境的变化也是重要因素，今天的人类如不保护好生存的环境，同样会面临灭绝的威胁。此单元中还重点介绍地史时期的几次重大的生物灭绝事件，如三叶虫的灭绝、笔石的灭绝、菊石的灭绝等等。复原白垩纪末期恐龙灭绝的场景。 恐龙厅采用展板图片形式介绍恐龙在世界和中国的分布。分别标出目前我国恐龙蛋发现地：内蒙古、辽宁、山东、广东、江西、湖南、安徽、宁夏、新疆、浙江、湖北、河南、黑龙江。以及目前我国恐龙脚印的发现地：四川、云南、陕西、河北、湖南、河南、山东、内蒙古、吉林、安徽。而恐龙在安徽的分布也做了详细的介绍。安徽在距今8千万年至一亿年前的晚白垩纪，分布着很多恐龙喜欢栖息的湖滨、河流三角洲和沼泽地带，恐龙也曾在其间活动，活动时间长达2千多万年。现已发现的恐龙种类主要是鸟臀类、鸟脚类恐龙。1968年曾在皖南岩寺发现鸟脚类恐龙——肿头龙的零星骨骼化石，随着近年来恐龙热的升温，陆续在宣城、青阳、定远、繁昌、凤阳、屯溪、休宁、歙县等地发现了恐龙骨骼、恐龙蛋等化石，尤其是在屯溪附近发现的恐龙骨骼化石、恐龙蛋化石以及恐龙足迹、尾迹等遗迹化石，恐龙化石“三位一体”地在一个地区发现，实为世间罕见，引起了国内外专家的关注。采用展板图片介绍恐龙在安徽的分布；对皖南岩寺发现的肿头龙科皖南龙、休宁渠口腔骨龙类休宁龙、歙县鸡母山附近发现的恐龙（待鉴定）等恐龙骨骼进行复原装架、展示；同时展示

安徽省博物馆服务标准

安徽省博物馆服务标准 （试行） 一、总则 1.1 为适应博物馆免费开放工作的需要，促进我省博物馆服务的标准化、规范化，增强公共文化服务能力，更好地保障人民群众基本文化权益，塑造高尚人格，提高民族素质，充分发挥博物馆的宣传教育功能，根据文化部《博物馆管理办法》，中宣部、财政部、文化部、国家文物局《关于全国博物馆、纪念馆免费开放工作的通知》等有关规定，结合我省博物馆事业现状和发展趋势，制定《安徽省博物馆服务标准》。 1.2 博物馆是一个为社会及其发展服务的、向公众开放的非营利性常设机构，是公共文化服务的重要阵地，是人类收藏历史记忆凭证和熔铸新文化的殿堂，坚持公益性、基本性、均等性、便利性原则，利用本馆设施设备为人民群众提供陈列展览、讲解宣传、科学研究等文化产品和服务。 1.3 本标准适用于安徽省省、市、县（市、区）博物馆、纪念馆。 二、服务设施与环境 2.1 博物馆作为公共文化服务机构，其馆舍要用于公益性文 －1－

化服务，不得以拍卖、租赁等任何形式改变其场地和设施用途，省级馆对外服务群众用房使用面积占总使用面积的比例不低于50%，市、县级馆不低于60%。 2.2 按规定纳入免费开放的国有文化文物部门的博物馆，其陈列展厅、多功能厅、博物馆宣传廊等公共空间设施场地，应免费向观众开放。其它博物馆应将门厅、宣传廊等公共空间场地免费向观众开放。 2.3 博物馆应当有醒目的馆名牌，门厅内有楼层设施分布图，通道有明确的指引牌；免费项目、开放时间、便民措施等各类服务信息应当在馆内醒目位置上公告，文字和标识符合规范。 2.4 博物馆应设有宣传橱窗或专栏，内容定期更新。 2.5 博物馆应当设立无障碍设施，方便残疾人进出，通道保持畅通。 2.6 博物馆内各服务区域应当保持环境整洁，定期消毒，保持公共卫生间清洁、无异味。博物馆为无烟区，禁烟标识明显。 三、服务对象和开放时间 3.1 国有文化文物部门的博物馆应按规定实行免费开放；其它国有博物馆对未成年人集体参观应实行免费制度，对进城务工人员、老年人、残疾人、现役军人等群体参观实行减免费制度。 3.2 博物馆开放时间应当与公众的工作、学习及休闲时间相协调。国有博物馆每年开放时间应在300天以上，非国有博物馆－2－

文明服务标准

服务标准 服务礼仪规范与标准 什么是服务礼仪？服务礼仪的重要性和作用？服务礼仪----泛指服务人员在工作岗位上应当严格遵守的行为规范。 一：仪容仪表 整体要求：符合工作需要，自然大方、不娇作、干净整洁、精神奕奕、充满活力 面部妆容： 1、男士要求：保持面部干爽、无油光，不留胡须，常修剪鼻毛。 2、女士要求：须化淡妆（必须修（描）眉、涂眼影、腮红、口红）。以最好的精神面貌展现在客人面前。 头发要求： 1、整体要求：头发保持干净整洁、无头屑、无异味；不使用气味强烈的定型发胶以及喷雾；只可染黑色或与原发色接近的颜色，不留怪异发型。 2、男士要求：发型应以服帖短发为宜，长度应保持前不覆额、后不抵领、侧不盖耳；不可留大鬓角，不可烫发；可适当喷少许发胶，避免头发蓬松、凌乱。 3、女士要求： （1）长发要求----在工作时间内必须将头发用黑色皮筋束

起；有不易梳理的碎发须用黑色一字夹卡好；装饰发夹款式简洁明快。 （2）中发要求：前不过眉；后不过肩；两侧的头发应收拢于耳后。 （3）短发要求：前不过眉；侧不盖耳；后不抵领；不得过于蓬松，须经常修剪以保持最佳的状态。 手部要求： 1：保持干净、清爽，指甲修剪整齐（每星期至少修剪一次），不露白边（不超过1--1.5mm为宜）无污垢，不涂有色指甲油。服装及配饰要求： （1）工作服穿戴必须整齐，不可缺件，纽扣齐全并扣紧，不得披衣、敞怀；工作服须常换洗，保持干净，无明显污垢、无破损、无异味。 （2）衣领、袖口保持干净，不可将袖口、裤管挽起。 （3）工牌应端正佩戴于左胸口距锁骨5指宽处，保持完整、干净、清晰。 （4）鞋子要求：女士为黑色圆头船型鞋；男士为黑色常规型皮鞋（亚光面）。 （5）袜子要求：女士着黑色、肉色丝袜，禁止穿着彩色丝袜；男士以深色棉质袜为宜，无花纹。 （6）配饰要求：女士佩戴直径1cm以下的素色无坠耳钉，男士禁止打耳洞，女士可佩戴直径小于0.5cm的素色项链，项链款式

城市公交信号优先控制系统

城市公交信号优先控制系统

目录 1.软件简介4 2.系统配置4 3.操作指南5 3.1全局监视 (5) 3.1.1GIS操作 5 3.1.2路口信息查看 5 3.1.3优先请求信息查询 6 3.1.4路线公交检测点列表 7 3.1.5优先请求信息统计 8 3.1.6优先运行率查看 9 3.1.7优先请求统计表查看 9 3.1.8公交优先请求趋势查看

10 3.2单路口监视 (11) 3.2.1 公交优先相位状态监视 (11) 3.2.2公交优先实时请求信息监视 (12) 3.2.3单路口子区监视 (12) 3.2.4 单路口其他参数监视 (12) 3.3 统计分析 (12) 3.3.1 公交流量报表 (12) 3.3.2 公交流量分析 (15) 3.3.3 旅行时间报表 (17) 3.3.4 旅行时间分析 (19) 3.3.5 公交请求信息报表 (21) 3.3.6 公交优先时间报表 (23) 3.3.7 公交请求信息查询 (25) 3.3.8 公交信息查询 (26) 3.3.9 公交旅行时间查询 (27) 3.3.10 通讯故障报表 (28) 3.3.11 检测器故障报表 (29) 3.3.12 控制器故障报表 (30) 3.4 设备管理 (31) 3.4.1 路口设备查询 (31) 3.4.2 路口策略查询 (32) 3.4.3 系统配置查询 (33) 附录1 (33)

1.软件简介 公交优先是指城市客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其它交通工具为辅的“以人为本”的交通模式，它是快速分流人群，方便市民出行，缓解城市交通拥挤的最佳途径。 城市公交信号优先控制系统以实现“公交优先”为目的，依据RFID检测技术，在现有信号控制系统的基础上，针对基于路面公交系统的公交信号优先需求，实现了城市公交的“时间优先”，使公交车辆通过道路交叉口时享有更大的通行权，提高了公交车辆的运行效率。 系统由优先请求生成系统、通信系统和交通信号控制系统等子系统组成，重点研究了公交信号优先控制技术与检测技术的实际应用，中心监控平台由全局监视、设备管理、统计分析等功能模块实现，能客观、实时地反映各路口公交优先的状况，同时支持用户订制，并对相应数据进行统计分析。 2.系统配置 硬件配置：本系统对于计算机硬件无特殊要求。 软件配置：系统为B/S结构， 服务器操作系统为Solaris 10， 数据库为Oracle 10.1.0.3，Web服务器为 APACHE TOMCAT 5.5.20,GIS图片服务器采用 MapViewer。

安徽省博物馆

安徽省博物馆 安徽省博物馆位于省会合肥市安庆路中段，占地面积约70亩，是安徽省唯一集自然、历史、社教为一体的省级综合类博物馆。解放初期，党和政府十分重视文博事业，在合肥成立了合肥科学馆、皖北文管会，在芜湖成立了芜湖科学馆、皖南文物馆。 1953年4月23日，在合并上述机构的基础上成立了“安徽省博物馆筹备处”。1954年8月，建筑面积达11580平方米的陈列大楼破土动工，1956年2月工程竣工，同年11月14日安徽省博物馆正式成立。陈毅为该馆题写馆名。建馆以来，党和国家领导人十分关心安徽省博物馆的建设与发展，继1958年1月周恩来总理首先视察我馆之后，毛泽东、刘少奇、朱德、邓小平、李先念、叶剑英、陈云、陈毅、彭德怀、聂荣臻、彭真、乔石等领导同志先后来馆视察。1958年9月17日，毛泽东主席在视察我馆时指示说：“一个省的主要城市，都应该有这样的博物馆，人民认识自己的历史和创造的力量是一件很要紧的事”。这一指示不仅对我馆，也为我国博物馆事业的建设与发展指明了正确的方向，从而确立了安徽省博物馆在全国博物馆界独特的历史地位。1961年11月陈毅同志在视察我馆时亲笔题书的馆名，更使安徽省博物馆倍添光彩。多年来，安徽省博物馆一直不懈地加强自身建设。1978年建筑面积为300平方米的古生物陈列室建成并对外开放，1985年新建4156平方米的文物库房投入使用；1993年1257平方米的新办公楼落成；1995年展线为1800平方米的大型系列专题陈列——《安徽古代文明陈列》正式向社会推出；2000年对原古生物陈列室进行了扩建，扩建后的古生物陈列馆面积是原来的两倍多，并采用了现代化的陈列设施和技术手段。安徽历史悠久，丰富的文化遗产使她位居全国文物大省之列。经过多年的征集、收藏和保护，安徽省博物馆现有馆藏文物近23万件，其中以商周青铜器、楚国货币、汉画像石、文房四宝、元代金银器、新安书画、徽州雕刻和古籍善本、徽州契约文书等最为突出；在现代艺术品中，著名旅法女画家潘玉良的4000余件作品珍藏于我馆，为国内外所瞩目。新的世纪，新的发展，经过安徽省博物馆的积极争取，在上级有关部门的关心和支持下，确立了安徽省博物馆建设的新蓝图，即保留、维修原馆，规划、筹建新馆。2006年5月，原馆陈列大楼维修竣工。推出了《徽州古建筑陈列》、《馆藏青铜器精品展》、《潘玉良作品展》、《安徽古生物陈列》、《元瓷之珍》五个基本陈列。其中《徽州古建筑陈列》荣获第七届（2005—2006年度）全国博物馆十大陈列展览精品奖。位于政务新区文化博物园内的新馆已于2007年1月16日动工兴建。从1956年至2006年，半个世纪栉风沐雨，五十载春华秋实，经过几代人的艰苦创业，安徽省博物馆一步一个脚印地前进，其中虽有曲折，但发展亦有目共睹。当前全国上下越来越重视文化遗产保护工作，相信在政府和社会各界更大的支持和更多的关注下，安徽省博物馆未来的发展会更好。 安徽省博物馆陈列大楼建筑面积11580平方米，文物库房4156平方米。馆藏文物有历代铜、陶、瓷、金、银、玉器、货币、书画、民俗、砖雕石刻、文房四宝、革命文物及社会主义建设时期的文物等，总计104684件。其中古籍109126册 (其中善本书8000余册)，一级藏品135件。藏品中最具特色的，是历年来安徽各地出土的商周青铜器，如寿县蔡侯墓出土的莲瓣铜壶，通高80厘米，器形高大，盖顶作镂空的莲瓣形，颈部有对称的兽形双耳，四兽作足，造型生动，为春秋时期少见的艺术珍品；寿县楚王墓出土的楚大鼎，通高113厘米，口径87厘米，重约400千克，形体高大，是现存周代以来最大最重的鼎，仅次于1939年河南安阳出土的商代司母戊大鼎。该馆珍藏的古代瓷器有1963年宿松县北宋元祐二年(1087)墓中出土的青白瓷注子与注碗，注子高20.2厘米，碗高13.9厘米，是景德镇青白瓷中少见的佳作，也是宋瓷断代中的珍贵标准器物。铁画是中国传统工艺美术中的一种，具有立体感和独特的艺术风格，馆藏清初铁画名家梁在邦的作品《芦蟹图》，是铁画中的代表作。该馆陈列以地方历史为重点，有《安徽古代史》、《安徽革命史》和《安徽古生物化石》 3个基本陈列。1981～1986年6月，该馆先后举办各种展览120多个，每年观众15～22万人次。

博物馆文明行为规范和服务规范

博物馆文明行为规范和服 务规范 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

海阳市博物馆工作人员文明行为规范 一、仪表举止 1、着装：着装应整齐、清洁，衣冠端正、庄重大方。 2、仪容：要讲究仪容仪表，男同志不留长须，发长不掩耳；女同志提倡化淡妆。 3、谈话：提倡讲普通话，语言表达要得体；要耐心听取别人的讲话，对别人的讲话不赞成时，要适当发表个人看法，不要轻易打断别人的讲话；不要讥笑、讽刺对方。 4、乘车：要请长者或客人先上车，下车时，要主动打开车门。 5、举止：要注意自身形象，在公众场合，不要抠鼻孔、掏耳朵、修指甲等；禁烟区内不准吸烟，办公区内禁吸游烟。 6、坐立：在办公室坐姿要端正，不要翘起腿或将腿搭在桌子上，不要坐在桌子上。 7、问候：同事之间见面要主动打招呼，问候一声“您好、您早或再见”。 二、上班守则 1、工作时应使用文明服务用语，禁用忌语（附后）。 2、上班时不准在工作场所吃零食、嘻笑、打闹。 3、所有工作人员都应认真执行首问责任人制度，不准拒绝工作对象的咨询、投诉。 4、必须在规定时限内办理上级交办和工作对象申办的有关事项，不得无故拖延时间，相互推诿。 5、参加会议应遵守会场纪律。

6、不准在上班时间炒股票。 7、不准无故迟到早退和擅离岗位。因故短时间离岗，应征得处室领导同意。 8、不准在电话上聊天。 9、工作人员在上班时间不准阅读与工作无直接关系的书刊。 10、工作环境要干净清洁整洁，物品摆放整齐，有花有草。 三、接待礼仪 1、接待来宾要笑脸相迎问明来意，专心听客人讲话，必要时作好记录。如客人要见领导或其他同志，要请客人稍候，主动联系后再引导客人与其会见。 2、与客人交换名片，要双手接、递，说声谢谢。 3、引导客人时，接待人员应走在客人左前方，如乘电梯时，应让客人先行，到达时让客人先出。引导客人到领导办公室时，应先敲门经同意后再推门，并按住门示意客人进去。

公交优先发展战略研究

文献综述 ——公交优先发展战略研究 苗莹 （公共事业管理0801班） 【文章摘要】 战国时，冯曾对孟尝君抱怨“出无车”。如今，随着交通工具的增多，人们追求的不再是“出有车”，而是更加快捷方便的出行质量。同时由于我国的经济社会持续快速发展，特别是城市化，机动化水平的不断提高，城市交通已成为关系人民群众切身利益的重大民生问题, 引起各级政府的高度重视和关注。新一轮政府机构改革后, 交通运输部门将承担起城市客运的管理职责, 在这种形势下, 如何加快推进城市公共交通优先发展, 缓解日益严重的城市交通问题, 是摆在各级政府和交通运输部门面前的一项重要任务。公交优先的理念最早由法国提出。伦敦、巴黎、纽约等城市公交化均在70％左右，东京更高达87％，而在我国这个比例却大多在20％。 【关键词】 公交优先；发展；交通 一、公交优先的含义 1、王训锋在《泸州市常规公交规划研究》中谈到，公交优先是指城市内客运交通以大容量、快速度的大公交系统为主，以其他交通工具为辅。公交优先应包括政策支持、基础设施建设、改善技术装备、企业改革、交通管理等多方面的优先。 2、陈懿在《公交优先战略研究》中提到，狭义的“公交优先”是指在交通工程范围内, 采用适当的交通管理和道路工程措施, 使城市内部的客运交通以大容量、快速度的公交系统包括公共汽车和轨道交通为主, 其他个体交通工具为辅。而广义的“公交优先”不但是指公交在“路权”使用上的优先, 更是指有利于公交优先发展的所有政策和措施, 包括公交在规划和财税、经济政策上的优先。公交优先既是一个经济问题, 又是一个社会问题, 既是一个技术问题, 又是一个管理问题。它是一项复杂的社会系统工程。