船舶柴油机考试题21

第二十一套

1.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（C ）。

A．燃烧室容积

B．气缸总容积

C．气缸工作容积

D．存气容积

2.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（D ）。

A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后

B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少

C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响

D．A＋B＋C

3.四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（C ）。A．气缸与进气管是相通的

B．气缸与排气管是相通的

C．气缸与进、排气管是相通的

D．气缸与启动空气管相通

4.对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（D ）。

A．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关

B．扫、排气口同时启闭

C．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关

D．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关

5.按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（A ）。

A．～MPa

B．～MPa

C．～MPa

D．～MPa

6.现代船用柴油机的结构特点有（ D ）。

Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

7.关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（ C ）。

A．柴油机无机座

B．气缸体与机架铸成一体C．气缸套与气缸体铸成一体

D．主轴承采用倒挂式结构

8.十字头式柴油机采用中隔板将（C ）隔开。

A．曲轴箱与油底壳

B．气缸与油底壳

C．气缸与曲轴箱

D．气缸与扫气箱

9.关于活塞的材料下列各项正确的是（B ）。

Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞

Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

10 关于活塞冷却下列正确的说法是（B ）。

A．强制冷却式活塞冷却主要是径向散热

B．强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热

C．径向散热活塞用于高增压中小型柴油机

D．径向散热的活塞顶很薄

11 刮油环的作用是（C ）。

A．散热

B．气密

C．刮油、布油

D．磨合

12 筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是（ D ）。A．在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长B．裙带销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热胀变形

C．作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长

D．A＋B＋C

13 大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，其作用是（C ）。

A．导向

B．承担侧推力

C．防止新气经排气口流失

D．散热

14 中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是（D ）。

A．提高结构刚度

B．加大承压面，减小比压力

C．利于减小间隙，缩小变形

D．降低销与衬套之间相对速度，减小磨损

15 关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是

8

（ A ）。

A．气缸套都受活塞侧推力作用

B．气缸套都受活塞的敲击作用

C．气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D．气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

16 为了降低缸套振动以提高其抗穴蚀能力的错误做法是（D ）。

A．增加缸套壁厚

B．提高缸套支撑刚度

C．减小活塞与气缸套的装配间隙

D．增加缸套的轴向支撑距离

17 为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取的措施是（D ）。

A．燃烧室上移

B．减少凸肩部位的壁厚

C．采用高凸肩钻孔冷却结构

D．A和C

18 大型柴油机气缸盖紫铜圈的主要作用是（B ）。A．调整压缩比

B．保证密封

C．防止缸套与缸盖黏结

D．便于缸盖安装

19 气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度，可能产生的故障是（A ）。

A．气缸盖底座孔之间出现裂纹

B．气缸盖冷却水腔裂纹

C．冷却水腔泄漏

D．穴蚀

20 对气缸盖的要求主要有（B ）。

Ⅰ.抗腐蚀Ⅱ.抗穴蚀Ⅲ.热疲劳强度高Ⅳ.刚性好Ⅴ.抗磨损Ⅵ.机械疲劳强度高

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

21 容易引起连杆损坏的是（A ）。

A．柴油机飞车

B．紧急制动

C．螺旋桨绞渔网

D．各缸负荷严重不均

22四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（ D ）。A．惯性拉力

B．惯性压力

C．预紧拉力

D．A＋C

23关于连杆杆身的正确说法是（D ）。A．杆身截面均为圆形

B．杆身截面均为“工”字形

C．杆身要有足够的抗拉强度

D．杆身要有足够的抗弯强度

24在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，（ A ）最受到轮机管理人员的重视。

A．连杆螺栓

B．气缸盖螺栓

C．机体地脚螺栓

D．排气阀体固定螺栓

25 柴油机曲辆臂与曲柄销的抗弯强度比较是（A ）。A．曲柄臂比曲柄销弱

B．曲柄臂比曲柄销强

C．两者相同

D．随曲轴结构而定

26下列设备须由柴油机曲轴带动的是（ C ）。

A．电子控制柴油机的喷油泵

B．电子控制柴油机的液压气阀机构的传动器

C．离心式调速器

D．柴油机润滑油泵

27 某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（ A ）位置。A．进气

B．压缩

C．膨胀

D．排气

28 根据有关统计资料连杆螺栓断裂的部位大多是

（ A ）。

A．螺纹部分

B．凸台圆角处

C．螺杆与螺栓头部连接处

D．螺栓开口销孔处

29 柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（C ）。

A．曲轴在交变负荷作用下“疲劳”的结果

B．材料内部晶体变成某种“脆性”结构

C．裂纹的产生与发展的结果

D．曲轴被磨损腐蚀结果

30 进行曲轴中线检查时，可能的测量内容是（ D ）。A．桥规值

B．开挡差

C．定时值

D．A＋B

31 下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是（C ）。

A．各缸最大爆发压力严重不均

B．机座、机架严重变形

C．贯穿螺栓发生纵向震动

8

D．上紧力不均或过大

32 船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的（），且任何情况下不应少于（ C ）。

A．25%/4个

B．20%/8个

C．15%/4个

D．10%/4个

33 船用柴油机广泛使用的喷油泵形式是（A ）。A．回油孔式

B．回油阀式

C．分配式

D．蓄压分配式

34 关于喷油泵的出油阀下列说法不正确的是（ D ）。A．等容卸载式结构简单

B．等压卸载式性能好

C．等容卸载式易使喷射系统内产生穴蚀

D．等压卸载式应用广泛

35 采用等压卸载式出油阀的优点是（B ）。

A．能有效地阻止高压油管中的燃油回流

B．既可避免重复喷射，又可避免穴蚀的发生

C．可使高压油管的长度减小

D．维护管理方便

36 喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是（D ）。

A．喷油定时延迟，喷油量不变

B．喷油压力下降，喷油定时不变

C．喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变D．喷油量下降，喷油定时延后

37 某些新型柴油机的喷油泵不设出油阀，但须在泵腔顶部装进油阀，其主要目的是（ D ）。

A．防止高压油管回油

B．加强泵腔吸油能力

C．防止柱塞穴蚀

D．保证能对喷油器使用燃油循环冷却

38 当柴油机负荷降低时，等容卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（B ）。

A．增大

B．降低

C．不变

D．无规律

39 检查柴油机喷油泵的喷油定时的方法中不正确的是（ D ）。

A．冒油法

B．标记法

C．照光法D．拉线法

40 柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是（B ）。

A．当负荷不变时，喷油量增加，转速下降

B．当转速不变时，负荷增加，喷油量增加

C．当喷油量不变时，负荷减少，转速降低

D．当负荷不变时喷油量减少，转速上升

41 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用（A ）。A．泵压法

B．透光法

C．自由下落法

D．煤油渗漏法

42 通常在船舶上对喷油泵供油定时的检查方法有

（ A）。

Ⅰ.照光法Ⅱ.冒油法Ⅲ.标记线法Ⅳ.千分表法Ⅴ.示功图检测法Ⅵ.光电频闪法A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

43 在柴油机喷油泵（B ）密封性的检查中，应该取出出油阀。

A．出油阀

B．柱塞

C．综合

D．B＋C

44 带止回阀的喷油器的阀的动作次序是（B ）。A．针阀先开，止回阀后开

B．针阀先关，止回阀后关

C．止回阀先关，针阀后关

D．针阀和止回阀同时关闭

45 大型低速柴油机一般采用的喷油器均为（ D ）。A．开式

B．单孔式

C．轴针式

D．多孔式

46 在闭式喷油器中，所谓启阀压力指（ D ）。

A．喷油器的预紧力

B．喷油泵抬起针阀时的喷油压力

C．喷油泵的排油压力

D．抬起针阀的最低燃油压力

47 柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（ A ）。

A．单缸熄火

B．单缸超负荷

C．气缸安全阀打开

8

D．拉缸

48 柴油机换气过程是指（ D ）。

A．排气行程

B．进气行程

C．进、排气行程

D．进、排气过程

49 气阀启闭时刻的动作规律直接是由（ C ）控制。A．气阀机构

B．气阀传动机构

C．凸轮

D．凸轮轴传动机构

50 有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了（ C ）。

A．区别进排气阀

B．气缸盖结构需要

C．提高充量系数

D．冷却进气阀

51 关于带阀壳的气阀机构说法正确的是（B ）。A．结构简单

B．检修方便

C．用于小型柴油机

D．阀壳和阀座一体制造

52 一台四冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个β角，要把它恢复到正常值应把凸轮（ C ）。

A．顺凸轮轴转动方向转动β角

B．逆凸轮轴转动方向转动β/2角

C．顺凸轮轴转动方向转动角β/2

D．逆凸轮轴转动方向转动β角

53 液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有（A ）。

Ⅰ.气阀漏气Ⅱ.气阀卡死Ⅲ.顶头卡死Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死

A．Ⅱ＋Ⅳ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

54 气阀和阀座的工作条件中，说法错误的是（C ）。A．高温

B．腐蚀

C．穴蚀

D．撞击

55 气阀阀杆卡死通常的原因是（C ）。

A．撞击

B．烧蚀C．滑油高温结炭

D．间隙过大

56 关于调整气阀间隙说法中，错误的是（ A ）。A．间隙过大会造成气阀关不死

B．调整间隙应在机器冷态下进行

C．调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上

D．间隙有大小，则排气阀大，进气阀小

57 在离心式压气机中，实现动能变为压力能的主要部件是（ B ）。

A．叶轮

B．扩压器

C．进气道

D．排气蜗壳

58 增压器转子采用滑动轴承的优点有（ A ）。

A．构造简单

B．加速性好

C．适用于高转速

D．摩擦损失小

59 增压器在运转中用水清洗涡轮，一般清洗时间约为（ B）。

A．5 min

B．10 min

C．15 min

D．20 min

60 干洗增压器涡轮在（A ）。

A．全负荷时效果最好

B．全负荷时效果最差

C．低负荷时效果最好

D．50%负荷时效果最好

61 在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是（B ）。A．活塞销轴承

B．十字头销轴承

C．推力轴承

D．活塞与气缸套

62在筒形活塞柴油机运转中，其曲轴箱油的有机酸与SAN变化是（A ）。

A．有机酸与SAN均增加

B．有机酸增加，SAN减小

C．有机酸减小，SAN增加

D．有机酸与SAN均减小

63 柴油机所使用的润滑剂大致有（A ）。

Ⅰ.气缸油Ⅱ.曲轴箱油Ⅲ.透平油Ⅳ.齿

轮箱油Ⅴ.冷冻机油Ⅵ.润滑脂

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

8

D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

64 正常使用时曲轴箱油的碱值（ C ）。

A．靠定期加入添加剂维持

B．靠更换滑油维持

C．靠补新油维持

D．靠水洗滑油中的酸维持

65 在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是（B ）。

A．十字头式柴油机较大

B．筒形活塞式柴油机较大

C．两者无明显差别

D．随机型而异

66 对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化

的因素是（D ）。

A．环境温度

B．滑油压力波动

C．滑油中漏入水分

D．滑油中漏入铁锈和涂漆

67 燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，一般是由黏度计自动控制调温的，自动控制的依据参数是（D ）。

A．燃油的流量

B．燃油的温度

C．燃油的流速

D．燃油的黏度

68 主滑油系统中，不必是双套的设备有（ D ）。A．主滑油泵

B．滑油冷却器

C．滑油泵出口滤器

D．自动冲洗滤器

69 增压器润滑系统中重力油柜的作用是（ A ）。A．为增压器轴承供油

B．为循环油柜供油

C．为透平油泵供油

D．为透平油储存柜供油

70迪拉瓦自动排渣分油机的控制阀表盘上标有“1、2、3、4”四个位置，分别表示（ A ）。

A．开启、空位、密封、补偿

B．密封、补偿、开启、空位

C．空位、密封、补偿、开启

D．补偿、开启、空位、密封

71 下列哪些情况应考虑更换重力环（D ）。

Ⅰ.排查口跑油Ⅱ.换用不同品种的燃油Ⅲ.分油机由并联使用转成串联使用Ⅳ.出水口跑油

Ⅴ.分离效果不佳Ⅵ.所用燃油含水量大

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

72 发现分油机剧烈振动时，正确的操作是（D ）。A．按下程序按钮，用程序控制停止分油机

B．手动控制关闭进油阀、排渣、冲洗、停分油机C．立即用锁紧机构锁住分离筒

D．立即手动停止分油机

73柴油机进行冷却的主要作用有（D ）。

Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强

度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件

间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护

滑油油膜

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

74 现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是（A ）。

A．淡水出机温度

B．淡水进机温度

C．淡水进冷却器温度

D．各缸的淡水温度

75 用于限制柴油机转速不超过某规定值而在此定值之下不起调节作用的调速器称为（A ）。

A．极限调速器

B．定速调速器

C．全制式调速器

D．双制式调速器

76 船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是（C ）。A．定速调速器

B．极限调速器

C．全制调速器

D．机械调速器

77 在柴油机稳定运转中，表征其转速变化程度的参数是（ D ）。

A．稳定调速器

B．瞬时调速器

C．不灵敏度

D．转速波动率

78 根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后瞬时调速率应不超过（ C ）。

A．5%

B．8%

C．10%

+

1

δ

8

D．12%

79 在机械式和液压式调速器中，其转速感应元件的工作原理是基于（ A ）。

A．力平衡原理

B．力矩平衡原理

C．能量平衡原理

D．动量平衡原理

80 UG8表盘式液压调速器的恒速反馈机构主要由下列部分组成（C ）。

Ⅰ.大反馈活塞Ⅱ.小反馈活塞Ⅲ.伺服活塞节Ⅳ.补偿针阀Ⅴ.反馈指针Ⅵ.控制滑阀

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

81 两台并联工作的发电柴油机，如果出现负荷不能均匀分配的故障，则应该调节调速器的（ A ）。

A．静速差旋钮

B．反馈指针

C．补偿针阀

D．调速旋钮

82 目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（ D ）。A．增压压力过高时切断燃油供应的安全作用

B．增压压力过低时自动切断燃油供应

C．运转中按增压压力高低自动调节循环供油量

D．船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟

83 标定功率不等的A、B两台柴油发电机并车运行，若δ2A＝δ2B＝0，则可能出现的现象是（C ）。

A．两机负荷均匀分配

B．两机按标定功率比例分配

C．两机负荷任意分配

D．A或B

84 两台额定负荷相同的发电机并联工作时，其中一台所承担的负荷较小，应（ D ）。

A．使另一台稳定调速率为零

B．适当增加其稳定调速率

C．使其稳定调速率为零

D．适当减小其稳定调速率

85 指出下述液压调速器内部油道驱气的错误操作是（ B ）。

A．柴油机启动后怠速运转

B．补偿指针置于最小刻度

C．补偿针阀旋出几圈

D．人为使柴油机转速波动约2 min

86 调速器中使用的润滑油在使用温度范围内应满足下述要求（ C ）。

Ⅰ.有适当的黏度Ⅱ.不腐蚀密封材料Ⅲ.不发生污染Ⅳ.不发生氧化变质Ⅴ.有适当的碱值Ⅵ.有适当的浮游性

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

87 指出下列与最低启动转速无关的因素是（ D）。A．柴油机类型

B．环境温度

C．燃油品质

D．进气方式

88 根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（ B ）。

A．至少连续启动12次

B．至少冷机连续启动12次

C．至少热态连续启动8次

D．至少冷机连续启动8次

89倒车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必须在（C ）排出气缸。

A．正车压缩冲程初期

B．正车膨胀冲程末期

C．倒车压缩冲程末期

D．倒车膨胀冲程初期

90 气缸启动阀中的控制空气在启动阀关闭时（B ）。A．仍然保留在启动阀的控制空气腔内

B．排入大气

C．与启动空气一起进入气缸

D．回到空气分配器中

91 柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时，检查和判断故障滑阀的正确方法是（D ）。A．盘车检查，滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀

B．冲车时泄气口没有空气泄出的滑阀为故障滑阀C．冲车时滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀

D．B＋C

92 在备车过程中，进行盘车的主要目的是（A ）。A．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性

B．利于气缸油在缸壁均匀分布

C．利于各轴承形成滑油膜

D．检查缸内是否有水分

93 指出下述关于柴油机备车操作中的错误是（ C ）。A．备车必须同轮机人员在机舱中进行

8

B．备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电C．在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至“驾控”位

置

D．大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车

94 启动发电柴油机后首先应注意检查的参数是（ B ）。A．滑油温度

B．滑油压力

C．冷却水压力

D．排气温度

95 关于柴油机启动时压缩空气和燃油的供给说法错误

的是（ D ）。

A．有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式B．有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式C．油气并进方式更有利于启动

D．油气分进方式更有利于启动

96 二冲程柴油机拉缸的部位通常多出现在（ B ）。A．活塞上止点转向处

B．扫、排气口附近

C．活塞位于加速度最大处

D．活塞下止点转向处

97 活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是（ D ）。A．敲缸

B．燃烧室串气

C．拉缸

D．B＋C

98 柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（ C ）。

Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出

口温度增高Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.活塞冷却液

出口温度升高Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机

转速下降

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

99 根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应

是（ A ）。

A．燃烧初期

B．燃烧后期

C．膨胀排气期间

D．随机型而异

100 当船舶航速较快或主机转速较高，进行紧急刹车时，正确的操纵是（D ）。

A．保证压缩空气压力

B．保证换向机构可靠

C．启动手柄在启动位置长时间停留以增大刹车效果D．启动手柄间断性进行刹车动作

8