公路工程道路保通施工安全专项方案标准版本

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文件编号:RHD-QB-K3118 (解决方案范本系列)

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公路工程道路保通施工安全专项方

案标准版本

操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。

为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。

一、相关工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。

二、制度保证

1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工区设专(兼)职安全员。

①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。

②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。

④坚持特殊工种持证上岗。

⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次,工区每半个月检查一次,班组每天检查一次,发现不安全因素,立即指定专人限期整改。

⑥设立安全专项基金,对安全生产好的班组和个人给予奖励,对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚,对造成安全事故者视其情节严肃处理。

⑦加强安全教育,提高员工安全意识,树立安全第一的思想,培养安全生产所必须具备的操作技能。

⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育,新进场工人(包括民工)未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设

备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业,要进行专门的安全教育,采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实,规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次,作业班组每天检查一次,非定期检查视工程情况进行,在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。

⑨对检查发现的安全隐患,进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期,在隐患没有消除前,必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情,立即停止施工,处理合格后方可施工。

三、安全防范与保护措施

为了确保工程安全顺利,保障职工和沿线村民生命安全,及过往车辆的行车安全,特制定本方案:

1、边通车边施工路段安全措施

交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在

施工点300米处设置“前方施工300米”标志,距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志,在距离施工点30米处设置“限速10码”。

路线与城区及村道相交共计24处(含左右幅,详见附表),在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志,允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。

对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆交密集路段设置1.2米高硬隔离设施,其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础,面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。

由于本施工段车流量大,因此交通管理的好坏,直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志,在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌,必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥,以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。

2、半幅通车路段保证措施

在路面施工及附属工程施工期间,实行半幅通车半幅封闭施工,始终保证36米路基有半幅保证通行,主车道12双向通行,两侧有分隔带侧石隔离,6米处设置黄色临时车道分隔线,禁止超车,限速通行辅车道2.5米双向通行。

改建工程中,边通车、边施工路段的安全生产除

应遵守相应的规定外,还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理,确保施工、交

通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处,应设专职人员指挥交通。

在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外,应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速40码”警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离,应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘,在夜间应悬挂红灯示警标志。

在拓宽地段,如需在原有道路上运送土石方或工程材料时,宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员,对通车路段的路面进行经常性的清扫工作,防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车,防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹

的,具有警示标志作用的工作背心等,方可上路作业。半幅通车路段,在车辆驶入(出)前方应设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外,设置明显的路栏、隔离墩等,夜间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过300~500米为宜。当施工路段较长、交通量较大时,应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。

在居民点或公共场所附近开挖沟槽时,应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯。

3、机械及人员保证措施

(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员,必须严格

遵守道路交通有关法规,积极配合交警和交通管理部门,服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员,严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围,并不得随意在车辆通行的车道上停留。

(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全,并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载,严禁超载、超速,行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度,施工机械、机具和电气设备,在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装,经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手,认真做好车辆机械的保养工作,确保车

况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好,整车性能良好,带病的车辆不得上路作业,车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备,必须经过安全性能的检测,合格后方可进行作业。驾驶员、操作手,必须随身携带有效证书,不得无证上岗。

施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志,干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则,禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段,必须设立明显的警示标牌,作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批,经验收后方可作业。

(3)运输车辆进入15省道或地方道路平交叉口时,限速40公里/小时,严禁超速、超载,严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄及情况复杂路

段时驾驶人员应注意观察周边情况,及时行车让道,途经道口、交叉口时,要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时,要观察路面情况,注意来往车辆与行人,进入视角盲区,要鸣喇叭禁示,确认安全后方可行驶。

机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员,指挥信号必须准确,操作人员必须听从指挥,严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查,对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理,并制定防范措施,防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程,并挂牌上墙。

(4)做好交通安全宣传工作,与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书,以明确责任。

4、发生事故的现场处置程序

(1)当发生交通安全事故时,现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人,同时拨打110或交警队电话报警,项目部有关负责人,必须立即赶到现场,组织自救,采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

(2)应急救援人员到达现场后,首先查明现场有没有伤亡人员,并以最快的速度将其救离事故现场,交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。

(3)积极配合交警部门进行事故调查处理,查清事故原因,不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。

(4)事故处理结束后,项目部应当及时组织力量进行检修,及早恢复生产,减少损失。

四、文明施工

1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度,执行环保工作法规规定,并从思想上高度重视,

抓好建设中环保工作,确保当地人民的身心健康。

2、尊重当地风俗习惯,提倡入乡随俗,公司要求员工尽快适应新环境,主动和群众搞好关系,增进团结。

3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律,树立文明施工的良好企业形象。

4、做好工地管理,开展健康的文体活动和劳动竞赛,最后做到奖惩分明。

5、确保施工范围内场地整洁,对废弃的材料及垃圾集中堆放,并及时运往有关部门指定的地点位置。

6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐,前后场设警示牌派专人指挥,疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。

7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环

境污染,施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。

五、环境保护措施

环境保护是生态平衡的保证,是我国重要国策,为了减少或避免施工对环境的破坏,杜绝污水、粉尘污染,减少噪音污染,严格控制水土流失,扎扎实实抓好环保工作,采取如下措施:

1、督促全体职工自觉做好环境保护工作,并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。

2、加强施工管理,实行文明施工,对环境有污染的废弃物,需排放时,必须经过处理,并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销

毁,施工的工程废料、垃圾及时清理,并运弃于规定地点进行处理。

3、不乱挖乱弃,夏季天气干燥,注重施工道路

道路施工安全保通方案10-29

G107线新乡段四座立交桥 匝道中修工程 施工安全保通方案 编制单位:河南省新乡公路桥梁建设责任有限公司 日期:二o—六年十月二^一日

一、工程概况 (一)工程项目名称及依据 本工程名称为G107线新乡段四座立交桥匝道中修工程。因新乡段马村立交桥、新长立交桥、新原立交桥和七里营立交桥匝道自修建通行后未进行大修,经过近十年的通行,造成部分匝道路面损坏严重,经新乡市高等级公路管理处研究决定,对以上四座立交桥部分匝道进行路面维修。新乡市公路勘察设计院经过实地勘察,编制了《G107线新乡段四座立交桥匝道中修工程施工图设计》,项目经过现场查看,对图纸和清单进行比对,现已具备施工条件。 (二)工程主要现状及作业流程 1、马村立交桥:A匝道(长垣-郑州上行道)及B匝道(新乡-郑州上行道) 主要病害为局部路段严重的坑槽、深坑,C匝道(新乡-北京上行道)及F匝道(郑州-新乡下行道)主要为个别位置的横纵向裂缝,D匝道(长垣-北京上行道)、E匝 道(郑州-长垣下行道)和G匝道(北京-新乡下行道)主要是局部路段严重的坑槽及龟裂。 2、新长立交桥:A匝道(北京-新乡下行道)及原收费广场主要病害为混凝土板路面大面积断板、错台,沥青路面的拥包、网裂及坑槽。 3、新原立交桥:A匝道(原阳-北京上行道)和B匝道(郑州-新乡下行道)主要病害为整个匝道的龟裂及沿匝道中线的纵向裂缝, C 匝道(北京-原阳下行道)和D匝道(新乡-郑州上行道)主要病害为大面积的龟裂及局部坑槽。 4、七里营立交桥:A 匝道(北京- 七里营下行道)和B 匝道(七里营- 郑州上行道)主要病害为大面积的龟裂及局部坑槽,原收费广场砼板路面的断板、错台, D匝道(七里营-北京上行道)和E匝道(郑州-七里营下行道)主要病害为大面积的龟裂,C (七里营立交桥引道)主要病害为局部的坑槽、纵向裂缝及拥包。 路面病害处治施工作业流程为:

市政道路工程危大工程安全管理措施

危险性较大的分部分项工程清单项目名称:站前大道二期工程

站前大道二期工程 危险性较大的分部分项工程安全管理措施 目录 一、安全管理体系 (1) 二、安全生产管理制度 (1) 三、安全生产保证措施 (2) 四、危险性较大的分部分项工程安全措施 (2) (一)基坑支护、降水工程安全管理措施 (2) (二)土方开挖工程安全管理措施 (3) (三)模板工程及支撑体系安全管理措施 (5) (四)起重吊装安装拆卸安全管理措施 (6) 1、安装安全管理措施 (6) 2、拆除安全管理措施 (7) (五)脚手架工程安全管理措施 (7) 1、落地式、悬挑式脚手架搭设安全技术措施 (7) 2、脚手架拆除安全技术措施 (9) 3、吊篮脚手架安全管理措施 (10) (六)人工挖孔桩工程安全管理措施 (11) (七)预应力工程安全管理措施 (12) 一、安全管理体系 公司各级管理人员应牢固树立“生命至上,安全发展”的思想,认真落实《安全生产法》等法律法规的各项规定。坚持“安

全第一,预防为主”的原则,组建以项目经理为第一责任人的项目安全生产管理机构。明确机构各成员安全生产职责,并建立健全各项责任制。 二、安全生产管理制度 1、建立全员安全生产责任制。各级管理人员在管理生产的同时,必须负责管理安全工作,逐级建立安全责任制,使落实安全生产的各项规章制度成为全体职工的自觉行动。 2、建立安全技术措施计划,包括改善劳动条件,注意季节性气候影响,如夏季防暑降温,防止伤亡事故,预防职业病和职业中毒为目的各项技术组织措施,创造一个良好的安全生产环境。 三、安全生产保证措施 1、建立健全各级人员安全生产责任制。 2、建立项目安全检查制度。定期组织安全检查,严格执行“日周月”检查,项目专职安全管理人员应对检查中发现在隐患进行监督整改。 2、建立安全会议制度,在每周进行的安全周检后,召开安全会议,指上周的隐患整改情况和本周发现的问题进行通报,并提出后续工作中应注意的问题。 3、项目经理应保证项目安全生产经费的投入使用,不得挪着他用,项目部应建立安全文明施工费使用台账。

公路工程道路保通施工安全专项方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7146-63 公路工程道路保通施工安全专项方 案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓

安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工区设专(兼)职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次,工区每半个月检查一次,班组每天检查一次,发现不

(完整版)施工保通专项方案

xxxx 施工保通专项方案 xxxxxx 2018年05月30日

目录 一、交通保障措施 (2) 二、施工车辆、人员管理措施 (4) 三、及时掌握天气状况 (5) 四、安全事故应急救援预案 (6)

施工专项保通措施方案 省道xxx标段,位于xxx西北部,由南向北连接xxx,是市府驻地xxx 快捷通道,它的实施是构成云南省干线公路网的重要路段,xxxxxxxxxxxx,xxxx,路线全长41.555公里。 省道xxxx公路改建项目,公路交通流量较大,施工期间,车辆从永善至二龙口道路绕行,进行封闭式施工。二龙口路段冬季结冰以前完成路基土石方开挖,恢复道路通行。但公路经过多个集镇全封闭施工会对集镇居民生活带来较大影响,保通分段组织和进行。务基段采用“边通行、边施工”,在交叉路口设警示标志,两弃土场设安全人员负责保通; xxxx段采用三阶段封闭施工。 第一阶段:全封闭施工时间截止2015年12月31日,xxx1、2、3组群众出行安排一只合法船只,采取轮渡的方式解决群众的出行,针对xxx1、2、3组群众出行,引导群众往xxx出行,安排车辆负责接送。保通指导思想“施工服从于保通,保通服务于施工”,保通目标“确保施工便道安全通行,确保工程施工顺利进行”。 第二阶段:半封闭限时通行,主要针对绕行xxx段冬季结冰期间车辆无法通行而设置,通行时间为每天上午11:30至13:30下午6:00至8:00。 第三阶段:恢复全封闭施工时间为2016年4月1日至2016年9月30日路面铺筑完成时。

一、交通保畅组织措施 1.1项目部成立交通保畅管理领导小组,由项目经理任组长,办公室主任任副组长,配备12名专职交通保畅员,统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。 1.2在明显位置张贴公告,求得社会各方的理解和支持。同时提请过往施工路段的车辆,重视施工路段的行车安全和有关注意事项。 1.3每处封闭施工路段在施工前,积极主动地与当地交通执法队取得联系,按照业主单位和行业的规定、办好各种施工许可手续,同时还请上述部门负责人到项目部讲解有关公路交通安全的强制性政策和有关注意事项。并请求调派清障车停驻在施工路段附近值守,以便及时排堵清障,保障施工路段正常安全通行。 1.4联系地方交通执法队,请求调派交通执法巡逻车加大对施工路段的现场监管,增强施工路段的巡逻次数和停留时间,迅速处理在施工路段发生的交通事故。 1.5项目部设专职交通保畅员16名负责施工(施工)路段的标志维护,实行24小时管理和日常巡查工作,及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补,保证标志齐全有效,正确指示过往车辆安全通过施工路段。 1.6落实施工部署,根据道路实际,分段施工、分幅安排,控制施工长度,全线铺开;保持足够宽度,确保车辆能顺利交会;保持良好平整度,使车辆能平稳通过;做到排水顺畅,行车道无低洼积水; 1.7在原公路上和公路范围内,作业人员必须穿标志服,夜间为反光标

道路施工安全专项方案

二、施工路段交通组织 三、组织管理措施 附件项目部安全小组名单 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程位于老城区,主要包括(刘臣街与东楼街、北正街、拱星

街与咸熙街、将军街与涌泉街),其改建路段部分区域已经开发,相交道路及单位出口较多,对施工过程必将造成较大影响,为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能,同时保证施工运输车辆安全进入工地,特编制交通维护组织措施。 二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、宜宾市旧城组团东街等23条道路路面黑化及人行道铺装改造工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施 工经验。

第二章、工程特点 一、工程特点 1、本工程为线形工程,距离长、工序多,有利于多个工作面同时开工,街道人流、车流量大,临街商铺多,场地狭窄,机械无法全面施工。 2、地下各种管线多,杂乱,局部老化需要新建,给施工带来潜在的障碍。? 3、工期短,又逢雨季及夏季施工,施工难度大。? 4、多专业、多工种同时施工,技术简单,管道形式多样,交叉干扰大。 第三章、交通维护组织措施 一、基本措施: 1、严格执行宜宾市公安交通管理部门的有关规定; 2、危险地段,悬挂警示标志; 3、车辆进入施工区域,应有专职人员指挥疏导; 4、过街管道、路基施工应尽量安排在夜间施工(确保不扰民情况下进行),施工前应与交通管理部门提前联系,进行道路临时封闭施工,并派专人监守,并设置明显临时交通引导标志和禁令标志,确 保行人与车辆的安全。 5、施工期间保持与交通管理部门联系,协调运输车辆进入施工现 场有关事宜。

市政道路施工安全管理的有效措施分析

市政道路施工安全管理的有效措施分析 摘要:市政施工建设质量与施工建设人员以及周边群众的生命财产安全密切相关,进一步加强市政施工安全,从某种意义上来说也是维护社会安定的重要举措 之一,文章论述了当前我国市政道路施工安全管理的基本现状和如何让加强市政 施工安全管理的有效措施。 关键词:市政施工;安全管理;措施 一、前言 施工过程中的安全问题是所有工程建设的关键,市政道路施工建设时道路安全尤其重要。道路施工大部分是在交通正常运行情况下展开,增加了施工难度。施工人员若不遵循施工规 范将有可能造成无法预计的损失。因此,必须加强安全管理,增强安全意识,落实安全制度,保障施工的安全有效进行。 二、当前我国市政道路施工安全管理的基本现状 就当前我国市政工程施工管理现状而言,我国市政工程的施工管理存在多方而的问题, 具体表现如下: 1、现场安全管理体系欠规范 在施工过程中,现场安全管理作为整个市政道路施工管理的重中之重,施工现场为工程 提供了主要场地,原材料、设备、人员的供应都是在现场安全管理中实现的,因此,施工现 场安全管理体系的规范化建设尤为重要。在我国,绝大多数的工程决策人员并没有注意到施 工现场安全管理的重要性,由此出现了比较混乱的场面,难以与现场安全管理要求相接轨。 重点体现在:垃圾处理不当、原材料堆放不当、工人综合素质低以及施工效率低下等。 2、安全管理人员的综合素质参差不齐 从整体上来看,市政道路施工安全管理人员的综合素质普遍较低,而且,在实际生活中,往往也是说一套、做一套,并没有结合实际去考虑问题。另外,有些安全管理人员有浮躁思想,没有较强的安全管理意识。在日常的安全管理工作中,没有及时到施工现场进行监督与 检查,不能及时掌握最新的安全管理信息。除此之外,安全管理人员没有对安全防范措施实 施情况、是否有安全隐患问题存在等进行深入探讨。上述这些都是引起安全事故的主要原因。 三、提高市政道路施工安全管理的措施 1、施工现场的安全管理 施工现场是施工的主要场所,是施工人员、机械、设备、材料的集中地,从而也是事故 易发地。施工现场不仅工作量大,多种工序间易进行交叉作业,而且施工现场的环境也具有 不确定性,发生意外的几率较高,比如施工期间恰逢雨雪天气,机械作业容易出现倾翻、下 滑等情况,因此,加强施工现场的安全管理意义重大 (1)施工现场应设置相应的施工安全标志。近年来,因为没有相关的施工警示标志, 导致的人身安全责任事故频发,这也给市政道路施工工程的安全管理工作敲响了警钟。施工 现场必须按照国家的相关规定对施工范围进行标识。一些存在安全隐患的施工地方要对外部

安全保通专项方案

昆明绕城高速东南段C标 (K89+400~K91+) 安全保通方案 编制: 审核: 审批: 云南建工昆明绕城高速公路东南段C标项目经理部 2014年10月

目录 第一章编制说明 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 编制目的 (1) 安全目标 (2) 适用范围 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章施工单位保通组织机构及保证体系 (3) 保通组织机构 (3) 保通保证体系 (5) 第四章保通方案 (6) 保通路段 (6) 施工部署 (9) 施工便道路基维护 (15) 施工便道路面的维护、沿线设施的养护 (16) 第五章安全保障措施 (16) 安全保障体系 (16) 安全管理措施 (17) 第六章应急预案 (17) 特殊情况的应急 (17) 应急救援的组织机构 (18) 事故的划分 (19) 应急救援程序 (20) 事故报告 (20) 应急救援程序图 (21)

第一章编制说明 编制依据 (一)《中华人民共和国安全生产法》(2002年11月1日实施) (二)《中华人民共和国公路法》(2004年8月24日修订实施) (三)《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发【2010】23号)(四)《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》(国发【2011】40号) (五)《建设工程安全生产管理条例》(2004年2月1日实施) (六)《公路水运工程安全生产监督管理办法》(2007年3月1日起施行) (七)《路政管理规定》(2003年4月1日实施) (八)《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004) (九)《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009) (十)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (十一)《危险化学品重大危险源》(GB18218-2009) (十二)《两阶段施工设计图》 编制原则 (一)认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。 (二)对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 (三)有效的控制我标段的工程安全,提高工程安全管理水平,使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化,达到任务清晰、程序合理。 编制目的 确保主线施工过程中K89+400~K91+段路基及龙街互通施工正常有序以及附近居民出行的道路畅通和通行安全,最大限度避免事故造成的人员伤亡和财产损失,维护施工作业人员生命安全。 安全目标 (一)无较大安全事故。 (二)无重大安全隐患。 (三)工程项目零死亡,无重伤事故发生。

公路工程道路保通施工安全专项方案标准版本

文件编号:RHD-QB-K3118 (解决方案范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 公路工程道路保通施工安全专项方案标准版本

公路工程道路保通施工安全专项方 案标准版本 操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工区设专(兼)职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

市政道路施工安全管理体系与措施

市政道路施工安全管理体系与措施 我单位已制定了职业健康安全管理体系认证。树立“安全第一”的思想,抓生产必须抓安全,以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师,负责全面的安全管理工作;各施工作业组配备专职安全员,负责各项安全工作的落实。建立健全安全生产责任制,从项目经理到生产工人,明确各自的岗位责任,各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。 第一节安全管理目标和安全防范要点 一、安全管理目标: “三无、二杜绝、一创建” “三无”即:无工伤死亡事故,无交通死亡事故,无火灾、洪灾事故。 “二杜绝”即:杜绝重伤事故、杜绝重大工程事故。 “一创建”即:创建安全文明工地。 二、安全防范重点 根据我单位以往施工经验,结合本工程施工工艺和环境的特点,施工安全防范重点有以下六个方面: 防基坑边坡、开挖面坍塌事故,起重机械事故,防交通事故,防用电、火灾事故,防高空坠落事故,防落水溺水事故。 第二节安全管理体系 我单位已制定了职业健康安全管理体系。树立“安全第一”

的思想,抓生产必须抓安全,以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师,负责全面的安全管理工作;各施工作业组配备专职安全员,负责各项安全工作的落实。建立健全安全生产责任制,从项目经理到生产工人,明确各自的岗位责任,各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。(安全生产管理体系及安全保证体系见下图) 第三节安全保证措施 一、安全生产管理措施 1、本项目实行安全生产三级管理,即一级管理由项目经理负责,项目经理是施工项目安全管理第一责任人,二级管理由项目部专职安全员负责,三级管理由施工作业队班组长负责。 2、按照颁布的《安全生产责任制》的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制,全员承担安全生产责任,做到纵向到底,横向到边,一环不漏,人人做好本岗位的安全工作。 3、开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计,对主要作业项目,编制和实施专项安全措施设计,确保施工安全。

高速公路施工保通方案.

施工保通方案

2、人员配置 配备专职交通协管员20名、安全员4名和信息员1名,负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装,穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。上岗之前,安全保通小组以技术交底的形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、知识、常识等,并分发至每位保通员。 3、设备配置 配置与设置:本标段预计2个土方施工队、1个桥梁施工队和1个涵洞施工队、1个预制施工队同时施工,因此所有标志标牌统一配置5套。 (1)反光标志牌:设置于施工区域前方1Km范围内。 “前方施工(1Km)”×5个、“前方施工(500m)”×5个、“前方施工(300m)减速慢行”×5个、“前方施工(100m)”×5个、“道路施工”×5个。 (2)限速标设置于施工区域前方300米处。 “80”×5个、“40”×5个 (3)隔离墩11000个,每2m一道设置于整个施工区域。 (4)锥形标设置于施工区域中需要隔离的部分,共需350个。 (5)保通员配戴专制“保通”字样的安全帽,统一着装。数量为28套。 (6)购置指挥旗7个,并派专职保通员在施工区域前方进行指挥。 (7)夜间施工警示灯设置于施工区域,数量7个。 (8)围栏板:2米×110块。 三、保通方案 1、施工期间高速公路保通 (1)桥台基桩和涵洞通道施工保通 涵洞八字墙、和桥台锥坡开挖前,在结构物施工点前方70米设置“前

方施工、注意安全”标志牌,在55米位置设置禁停标志牌,在40米位置设置“加宽施工、请勿靠近”标志牌,利用护栏柱固定板面与路中线成80度夹角。并按2米间距紧贴外侧路缘石摆放反光锥形标。 (2)路基填筑施工保通 路基施工前,在现有路基两侧、本项目永久占地范围以内各修筑施工便道一条,便道全线贯通,路宽6米,保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行,不占用高速公路。 开工后将现有隔离栅拆除,根据高速公路新征地界红线以及实际地形地貌,重新修建隔离栅,对高速公路进行封闭。 路基边坡开挖台阶后,路基外侧处于不稳定状态,为确保车辆和施工安全,在路基边坡未开挖段或已施工完毕段设置紧急停车带,施工路段严禁车辆停放,防止路基边坡失稳,在施工区域对应的高速公路外侧行车道与硬路肩中间摆放锥形标,并在护栏柱设置减速、禁停标志,以避免车辆行驶对路基的冲击影响老路路基的稳定。 2、施工期间地方道路的保通

市政道路施工安全管理的有效措施 李浩

市政道路施工安全管理的有效措施李浩 发表时间:2018-06-13T10:23:02.403Z 来源:《建筑学研究前沿》2018年第1期作者:李浩 [导读] 在市政道路施工安全管理中首先要对施工主体进行有效管理,其中最为关键的就是要全面提高施工人员的安全意识以及安全防护能力。 北京城建道桥建设集团有限公司北京 100021 摘要:安全管理是市政道路施工管理中的重要组成部分,因为安全事故发生会给人们的生命财产带来严重影响。在市政道路施工过程中最为关键的问题就是要控制好施工的质量管理工作,应该在市政道路施工中结合自身特点,在遵守相关法律法规的前提之下制定相应的安全管理制度与措施,市政道路施工安全管理不是一天就能完成的,而是贯穿在整个施工过程中,要在工作中尽可能消除各种隐患,将危险因素扼杀在摇篮中,建立健全的施工管理体系,全面推进市政道路建设安全进行。 关键词:市政道路;施工;安全管理;有效措施 1市政道路工程在安全管理中存在的问题 1.1施工人员素质较低 在市政道路施工安全管理中首先要对施工主体进行有效管理,其中最为关键的就是要全面提高施工人员的安全意识以及安全防护能力。当前许多市政道路施工人员缺乏对施工安全常识的了解,缺乏一定的专业知识且施工企业管理人员管理不到位,为了节约工程成本往往会忽略产前培训教育,有些企业即使进行了适当安全教育,但施工人员的安全施工素质仍然无法得到保证,出现安全隐患与漏洞时也意识不到安全问题的出现。因此在安全管理方面就难以达到施工工程的相关要求,最终酿成安全事故。 1.2缺乏安全管理责任制 在市政道路工程项目施工现场当中,必须要有完善的安全管理制度、安全生产责任制、安全技术管理等制度的制约。但在当前市政道路施工项目中,并没有把这些安全制度落实到位,没有形成完善的检查管理制度以及监督管理,没有将安全管理机制的作用充分发挥出来。当前进行市政道路施工的企业必须要制定相关的安全生产责任制度,并且需要和负责工程项目的单位签订合约,但目前这个过程过于形式化。有些企业并没有实际进入现场就编制了一系列的安全保障体系和应对方案,但这些往往都是为了应付检查所制定的,并没有制定出一套符合实际的安全管理方案,更没有制定突发情况应对措施,对于所制定的安全制度并没有深入落实,经常与工地的施工实际状况不相符。 1.3人员缺乏安全意识 在市政道路施工过程当中,存在着操作人员操作不规范,不穿戴统一反光标志服随意出入施工区域的不良现象,特别是对于那些没有经过培训就上岗的施工人员,他们专业知识不足,对存在的危险因素认识不到位,经常无视施工现场的安全标志,很大程度上增加了施工现场安全事故的发生几率。管理人员也缺乏相应的安全意识,目前很多施工单位过分重视施工效率速度,而忽略了施工质量与管理的重要性,在市政道路项目部没有专门的安全员,部分管理人员还兼任安全员的职位。另外还有安全管理人员不具备安全管理资格,直接影响了市政道路施工的安全进行。 1.4缺乏相应的法律政策 随着我国市政道路项目不断发展,需要有相应的法律政策对其进行约束,保证事物能够正常进行。例如近几年来我国在建筑方面就出台了众多文件,对施工过程进行管理,各个地方也会根据自己实际要求并结合国家规定来制定自己的规章制度。但是目前我国在市政道路施工方面还没有相关的法律规定,也缺乏完善的制度,在各个方面都存在很多问题。 2市政道路建筑项目的施工安全管理 2.1对施工人员进行安全教育 由于施工单位在对道路的施工过程中需要招募大量的施工人员,可是大部分施工人员都属于短期的工作者,所以对自身的工作并没有足够的认识,因此项目部应该对进场的施工人员定期地进行施工安全教育,以提升其安全意识。其次项目部的部分管理人员自身也缺乏相关的专业技能,很多的施工管理人员都是对一方面特别擅长,而在另一方面却缺乏相关的技术,所以针对此问题,项目部也应该经常召开技术交流会议,以此来提升施工管理人员自身的技能,使得其在施工现场可以有效地对施工人员进行指挥。另外项目部也应该让负责现场管理的技术员和安全员在每天正式施工前对施工人员讲解今天的工作内容以及存在的安全问题,保证施工人员在进行施工以前就已经明确施工的任务以及安全问题。除此之外,由于施工的阶段不同,遇到的安全问题也不近相同,因此在对施工人员进行安全教育时应该具有针对性,不能笼统的对其进行培训,否则会降低培训的效果。 2.2制定相应的安全管理制度 项目经理可以制定相关的安全管理制度来对施工人员进行安全管理,同时对不遵守规定的施工人员给予一定的处罚,对屡教不改的人员进行清场处理。在制度中首先要求每一名进入到施工现场的人员必须要佩戴安全帽并系好帽带,与此同时在进行高处作业时必须要佩戴安全带以保证施工的安全。施工人员在进行脚手架的搭设时一定要按照相关的脚手架搭设规范来进行搭建,严禁无证人员进行特种作业的施工等。另外由于施工现场的施工设备数量也相对较多,所以施工技术人员在对挖机进行指挥时,要具有足够的安全意识,明确在挖机的旋转半径之内不能站人等相关的要求,严格按照安全规定对施工人员进行管理,保证达到安全文明施工的要求。 2.3提高安全意识 在市政道路工程施工安全管理中,施工单位必须做好安全施工的内部宣传与教育,使员工明确自己的责任与义务。在市政道路工程现场施工中,应聘用专家到现场进行安全指导工作,协助施工人员掌握防范安全问题的基本要点。除此之外在施工企业的安全教育,对于特殊种类施工人员的安全培训是不容忽视的,针对不同的工作岗位人员可以分开进行培训,保证培训有重点。 2.4建立项目安全管理责任制 项目管理责任制就是明确施工单位公司经理、安全部门等各部门人员的职能以及责任,通过制定科学合理的达标实施计划书,将责任

公路改建工程施工-安全保通方案

XX公路改建工程 (XX合同段) 公路安全保通专项方案 施工单位:XX公司 日期:20XX年X月

-、工程概况 (1) 二、.......................................................... 编制依据 1 三、.......................................................... 编制目的 1 四、.................................................. 交通保畅组织措施 1 五、............................................ 施工车辆、人员管理措施 3 六、................................................................. 施工安全规章及措施. (4) 七、安全事故应急救援预案 (4)

公路施工交通安全组织方案 一、工程概况 XX公路改建工程第XX合同段起讫桩号为KXX+XXX-KXX+X)全长公里。该项目总工期年计划安排,于20XX年X月开工,计划20XX年X月竣工。 二、编制依据 (一)、《中华人民共和国安全生产法》; (二)、《建设工程安全生产管理条例》; (三)、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95); (四)、XX建设项目有关管理办法; (五)、其它相关的安全生产文件等。 三、编制目的 XX公路改建工程XX合同段,为现有公路改建项目,由于现有公路交通流量较大,所以要求该路段以“边通车,边施工”的方式实施路基施工,路基施工过程中既要确保原有公路营运的安全畅通,又要保证施工人员、机械的安全及工程质量,其危险性和难度是新建项目无法比拟的。因此,确保原有公路营运的畅通和安全问题是该项目重点环节。为保证交通安全,特制定本方案。 四、交通保畅组织措施 1、项目部成立交通保畅管理领导小组,由项目经理任组长,项目安全工程师任副组长,配备4名专职交通保畅员,统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。

路面工程施工安全专项方案

路面工程施工安全专项方案 一、工程概况 山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路起点为榆次龙白与太旧高速公路连接处,经榆次、太谷、祁县,终点到祁县城赵,接大运高速公路太原至祁县段。 龙城高速公路路面工程,全线长71.5公里总共分为三个施工合同段。本合同段为路面工程第三合同段。工程起点桩号为K42+400,终点桩号为K71+482.016,主线全长29.082公里。 主要工程量:沥青砼路面3149041m2,水泥稳定碎石基层2080460m2,水泥稳定砂砾底基层274153m2,砂砾垫层1171130m2,路缘石135872m。 本合同段路面工程主要工程数量见下表: 二、安全生产领导小组及职责 2、安全生产领导小组职责:

(1)对路面工程施工全过程进行全面监督和领导 (2)严格执行有关法律法规和各种机械安全操作规程 (3)严格执行安全交底制度和安全检查制度,严格禁止违章指挥和违章作业 (4)加强全员岗前安全教育培训,不经培训,坚决禁止上岗操作。 三、安全管理目标 消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故,消灭等级火灾事故,控制工伤事故率在3‰以内,创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 四、各种机械安全操作规程 1、装载机 (1)作业前应检查发动机的油、水(包括电瓶水)应加足,各操纵杆放在空挡位置,液压管路及接头无松脱或渗漏,液压油箱油量充足,制动灵敏可靠,灯光仪表齐全、有效方可起动。 (2)机械起动必须先鸣笛,将铲斗提升离地面50㎝左右。行驶中可用高速挡,但不得进行升降和翻转铲斗动作,作业时应使用低速挡,铲斗下方严禁有人,严禁用铲斗载人。 (3)装载机不得在倾斜度的场地上作业,作业区内不得有障碍物及无关人员。装卸作业应在平整地面进行。 (4)向汽车内卸料时,严禁将铲斗从驾驶室顶上越过,铲斗不得碰撞车厢,严禁车厢内有人,不得用铲斗运物料。 (5)在沟槽边卸料时,必须设专人指挥,装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离,并放置挡木挡掩。 (6)装堆积的砂土时,铲斗宜用低速插入,将斗底置于地面,下降铲臂然后顺着地面,逐渐提高发动机转速向前推进。 (7)在松散不平的场地作业,应把铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳的作业,如推进时阻力过大,可稍稍提升铲臂。 (8)将大臂升起进行维护、润滑时,必须将大臂支撑稳固。严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。

施工安全保通方案 -交通电子

西商、洛商高速公路2018年 机电维护工程 施工安全保通方案 xx交通电子工程科技有限公司 二〇一八年一月 施工安全保通方案 一、工程概况 西商高速公路是G40沪陕高速陕西境内的重要组成部分,为了保证西商、洛岔高速公路机电设备正常运行,根据《西商高速公路2018年机电维护工程合同》,陕西交通电子工程科技有限公司承担西商、洛岔高速公路全线机电设备(分公司监控中心、蓝田管理所监控室、灞源管理所监控室、秦岭灞源隧道管理站、商洛北管理所监控室、黄沙岭隧道管理站、蓝田收费站、华胥收费站、玉山收费站、灞源收费站、腰市收费站、板桥收费站、洛南收费站、商洛北收费站、道路综合监控、隧道机电设备)的日常保养、机电维护施工工程,保障机电设备的正常运行。为了保证养护施工期间道路安全畅通根据《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)特制定以下施工保通方案。 二、施工地点 蓝田维护组:西商高速蓝田所所辖路段:K1523+500田王立交至K1476+441穆家堰隧道入口段(含监控分中心)。 灞源维护组:西商高速灞源所所辖路段:K1476+441穆家堰隧道至 K1438+920小黄川隧道出口段 商州北维护组:西商高速商州北所所辖路段:K1438+920小黄川隧道出口至K1404+525段商洛枢纽立交;洛商段桩号:K0+000至K12+625洛岔高速全段三、施工时间 2018年1月1日至12月31日

四、组织机构 1、施工保通领导小组: 组长:xx 副组长:xxxxxx 成员:xxxxxxxx 2、西商高速机电项目部人员: 施工负责:xx xx维护组:xx安全管理员:xx 灞源维护组:xx安全管理员:xx xxxx维护组:xx安全管理员:xx 五、施工保通领导小组职责 1、贯彻执行国家及行业有关安全生产的法律、法规,落实业主及地方政府有关安全生产的工作指示。 2、审议通过公司安全生产管理制度,并监督检查执行情况。 3、制定公司安全生产管理目标及工作计划。 4、每半年或一年召开一次安全工作会议,对各部门安全生产进行总结、评比,部署安全生产工作。 5、研究解决重大安全生产隐患,对整改措施及投资费用的使用情况进行监督检查。 6、对重大安全生产事故组织抢救、调查、处理和汇报。 7、对在安全生产工作中成绩突出的部门和个人实施奖励,对各类违纪现象实时处理或处罚。 8、拟定和修改并完善各种安全管理制度。

市政工程安全文明施工措施方案

市政工程安全文明施工措施 第1节、安全施工措施 1.1、目标 严格执行桂建质安[2006]22号文《广西壮族自治区建筑工程安全防护、文明施工措施费及使用管理细则》的有关规定,确保建设工程各项安全防护、文明施工措施落实到位,响应XX政府美丽南宁整洁畅通有序大行动“100天新变化、200天新提升、500天新形象”,力争达到文明样板工地标准。 本工程安全目标:“五无一杜绝”,“一创建”。 “五无”即:无工伤死亡事故,无重大、大的交通事故和机械事故,无火灾、洪灾事故,无倒塌事故,无中毒事故;“一杜绝”即:杜绝重伤事故;“一创建”即:创建安全文明标准工地;轻伤负伤频率控制在4‰以下。 我公司承诺:若安全目标达不到上述要求,我公司将接受业主按招标文件或合同条款给予的处罚。 1.2、安全组织及保证体系 1)、安全管理组织机构如下图:

①成立以项目经理为首,有施工员、安全员、技术员、班组长等参加的安全生产管理小组,检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行,做好安全日检记录,并对违反安全规定的人员进行处罚。以集团安全生产副经理及质安部成员组成集团安全管理领导小组,负责安全施工保证体系的管理,检查组织对安全隐患的突击检查。 ②工地安全管理小组,由项目部主管安全生产的负责人担任领导,成员包括3名技术员为专职安全督导员,一名电工管理,负责工地安全施工管理,并由专职安全督导员负责具体安全事务的监督。班组施工管理兼职安全员,负责组织班组工人的安全施工。 ③建立和实施安全生产责任制:项目经理是安全第一责任人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责。 2)、安全体证体系 安全生产是企业健康发展的基础之一,确保施工全过程的安全是企业的重要课题,我司制订并完善了一套安全生产的保证措施,责任落实到人,项目经理是项目安全生产第一责任人,项目副经理是项目安全生产直接责任人,项目总工程

保通道路专项实施方案

保通道路专项方案

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保通道路专项方案报审表 工程名称:驻马店市中华大道(建新街-南海路)道路升级改造工程编号:致:河南诚信工程管理有限公司(监理单位) 我方已根据施工合同的有关规定完成了驻马店市中华大道(建新街—南海路)道路升级改造工程扬尘专项防治方案的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 附:施工现场扬尘专项防治方案 承包单位(章)_ 项目经理________________ 日期________________ 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师________________ 日期________________ 总监理工程师审核意见: 项目监理机构________________ 总监理工程师________________ 日期________________

驻马店市中华大道(建新街-南海路)道路 升级改造工程 保 通 道 路 专 项 方 案 审核人: 编制人: 施工单位:河南正天建筑工程有限公司

保通道路专项方案 一、编制依据 1、驻马店市中华大道(建新街-南海路)道路升级改造工程施工图纸 2、施工现场的现有条件及周边环境条件; 3、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 驻马店市中华大道(建新街-南海路)道路升级改造工程,是一条东西向的主干路。以本路中心线天中山大道中心线交叉为起点K0+000,自西向东编排,至驿成大道交叉口中心为K5+074.950,本区间段(建新街—南海路)道路桩号范围为:K1+640~K3+171.226。本次改造道路工程主要为路面结构的替换、修整和加铺等路面工程,具体包括部分路段车道绿化隔离带拆除、旧混凝土路面结构修补、替换加铺新沥青面层,人行道和道牙升级改造,检查井和雨水收集井的提升替换,以及京广铁路地下通道人行道铺面 保通道路路面结构为: 两侧范围内人行道破除原人行道面砖,处理水泥垫层并调整高程

公路工程专项安全施工的解决方案.doc

江门至罗定高速公路项目声屏障第四合同段(K126+200~K147+227.503) 专 项 安 全 施 工 方 案 北京市高速公路交通工程有限公司 二○一七年三月二十日

施工安全技术方案 1、保证安全生产的组织机构 A、成立以项目经理罗莉为组长,项目总工程师邢涛为副组长的安全生产领导小组,下设安全部,由专职安检工程师具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安检员,各工班设兼职安检员。 B、安全部每旬组织一次安全检查,项目总工程师每月组织一次安全检查,召开一次安全生产分析总结会。 C、施工队每天进行安全检查,并做好详细记录,提出保持或改进措施,加以落实。 D、发现违反安全操作规程作业现象,各级安检人员均有权制止,必要时向项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。(见下图安全生产组织机构图) 安全管理组织机构

2、保证安全生产的组织技术措施 A、安全生产组织措施 由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。 a、定期检查:项目经理部每月组织一次安全大检查,安全监察部每半月组织一次安全检查,施工队每旬进行一次大检查。 b、非定期检查:按照施工准备工作安全检查,季节性的安全检查,节假日前后安全检查,专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。对检查出的违反安全操作规程及安全隐患和问题,严格按照“三定”(定人、定措施、定时间)的原则进行处理。 B、完善安全管理基础工作 a、建立严格的安全生产责任制和管理制度以各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,建立一套以安全生产责任制为主要内容的各项安全管理制度及考核奖惩办法。如《安全生产管理办法》、《安全生产检查标准》、《物资设备安全管理办法》及《安全生产奖惩制度》等,并层层签订《安全生产包保责任状》。 b、建立高效灵敏的安全管理信息系统建立畅通无阻的信息网,准确及时地搜集各种安全信息。如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息;安全隐患预控措施、职工安全教育信息、安全检查信息等,并设专人负责予以处理。 c、开展安全管理活动根据实际情况组建安全管理TQC小组,严格按照PDCA 循环的四个阶段(计划、实施、检查、处理)八个步骤(调查分析现状,找出问题,分析各种影响因素,找出主要影响因素,针对主要影响因素制定措施;执行措施,检查工作效果,巩固措施、制定标准,将遗留问题转入下一个循环)开展活动,

农村公路路面改造工程安全保通方案改

广南县2015年农村公路路面改造工程2标 段安全保通实施方案 为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,提高公路建设安全施工管理水平,加强公路建设期间的道路安全保通工作,确保施工和过往车辆、人员的安全,使公路交通安全有序,保证工程建设安全顺利进行,有效缓解工程施工与道路通行之间的矛盾,切实做到工程建设和交通安全畅通两不误,结合广南县2015年农村公路路面改造工程2标段建设的实际情况,制定本方案。 一、情况介绍: 广南县2015年农村公路路面改造工程2标段主建设项目总有四条公路包括广南县砖厂至维莫、西松桥至普南、里铺至龙旺洞、石丫口至麻巫农村公路路面改造工程。主线所经过的地形环境复杂,施工与道路交叉路口位臵较行车流量较大,沿线村寨多,形成了施工安全保通的重大压力。 二、指导思想 根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规为依据,坚持“综合治理、保障平安”的安全生产方针,认真落实安全保通各项具体措施,强化监督管理,排查、整改安全隐患,坚决遏制因施工不当导致的交通事故和道路阻塞事件的发生,确保建设工程顺利进行,为公路建设工程营造良好的通行条件。

三、保通目标 建立安全保通监督管理长效机制,解决建设施工与道路交通安全的突出问题,杜绝因违规施工而影响道路正常通行的行为。以保障人员、车辆的通行安全和建设物资、设备运输的安全畅通为目标。保畅通、促进度、保工期,使公路建设项目施工各类控制指标和要求有效贯彻实施、落实到位,确保建设工程的顺利进行。 四、组织机构 (一)为全面落实安全保通工作整体要求和部署,项目部成立安全保通工作领导小组,负责安全保通工作的监督检查和隐患排查治理工作。 组长:袁强(项目部经理) 副组长:秦尚友((项目部副经理) 组员:杨荣恒、郭庆召、覃维光(安全生产管理员、技术员、施工现场管理员、保通员) 领导小组办公设在安全保通处,主要负责建设项目沿线安全保通的组织、协调和监督、检查工作,贯彻落实领导小组安全保通工作`部署,检查、督促施工单位整改保通工作中存在的安全隐患。 办公室主任:张生品 工作人员:贾国强、李开鸿、代荣辉、普祥云 办公室联系人:郭庆召

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