我国第三方物流企业运作模式分析

摘要：近年来，随着全球范围内物流业的蓬勃发展，第三方物流日益受到人们的关注。作为一种越来越普遍的物流模式，它已经成为物流未来的发展趋势。本文通过对我国物流现状及国内一些典型第三方物流的分析，提出第三方物流存在的问题，并就如何提升我国第三方物流能力给出若干建议

关键词：第三方物流物流

Abstract: In recent years, along with the global scale in the logistics vigorous development, the third party physical distribution received people's attention day by day. As one kind of more and more universal physical distribution pattern, it already became the physical distribution future trend of development. This article through to our country physical distribution present situation and the domestic some typical third party physical distribution's analysis, proposed that the third party physical distribution existence's question, how and does promote our country third party physical distribution ability to give certain suggestions key word: Third party physical distribution physical distribution

目录

一第三方物流简介

1.1 第三方物流的定义

1.2 第三方物流的特点

1.3 第三方物流的经济学意义

1.3.1 优化企业资源配置

1.3.2 提高企业经营效率

1.4．第三方物流的法律问题

二我国第三方物流现状及存在问题

2.1 物流观念比较落后

2.2 基础设施落后，缺乏专业人才

2.3 企业规模小，管理水平低，服务功能较弱

2.4 信息化标准化水平低

三我国第三方物流能力提升的对策研究

3.1 加强基础设施建设

3.2 重点培养物流人才

3.3 开发市场需求，完善服务功能

3.4 加快物流信息化进程，加强网点建设

4．第三方物流案例分析——宅基送

4.1项目成立的背景:

4.2宅急送成立的原因：

4.3.宅急送背景与现状分析

4.4服务项目

4.5 宅急送经营理念

4.6 宅急送存在的问题分析

4.7 解决方案

4.8、前景展望

五总结分析

六参考文献

1 第三方物流

1.1 第三方物流的定义第三方物流的定义源自于管理学中的Outsourcing，指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。物流管理领域的Outsourcing就是第三方物流，是指由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，又称“物流外包”、“合同物流”“物流市场化”等。其实质是物流经营者借助现代化信息技术，在约定的时间、空间位置按约定的价格向物流需求者提供约定的个性化、专业化、系列化的物流服务。

1.2 第三方物流的特点第三方物流具有很鲜明的特征，主要体现在以下几方面：①双方关系的契约化。第三方物流通过契约形式来规范与物流需求方之间的关系。第三方物流公司根据契约要求为需求方提供服务并且管理所提供的物流服务活动及过程。②物流服务个性化。第三方物流公司需要根据不同的物流需求在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的各项话物流服务和增值服务。③服务功能专业化。第三方物流公司所提供的是专业化的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流需求方的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。④物流管理系统化。系统的物流功能是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。⑤信息应用网络化。信息技术是第三方物流发展的基础，具体表现为物流信息的商品化、物流信息手机的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数据化等。在物流服务的提供过程中，信息技术的发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化，极大地提高了物流效率和物流效益。

1.3 第三方物流的经济学意义

1.3.1 优化企业资源配置由于第三方物流公司能给物流需求者提供部分或全部的外部服务，各大公司可以将主要的精力和资源配置在核心业务上，以求节约和高效。而物流的专业化、规模化、集约化和产业化不仅提高了物流本身的经济效益，也提高了企业乃至整个市场经济的效益，优化了市场资源配置。

1.3.2 提高企业经营效率第三方物流企业作为专门从事物流产业的企业，有专门从事物流工作的专家，具有丰富的专业知识和经验，在业务水平和业务范围上比单一企业更专业、更广泛，从而降低了企业管理成本、提高了企业管理效能。

1.3.3 强化供应链管理第三方物流企业的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，它的独立发展从整体上提升了供应链的效能，使之从市场整体中分离出来，经过独立发展之后更加完整地补充了市场的范围和效能。

1.4．第三方物流的法律问题

企业自营物流属于基业内部的管理范畴，只有独立的第三方物流才在物流经营过程中形成了以提供物流服务为内容的权利义务关系。按照法律关系的分类，它属于平等主体之间的商事法律关系，属于我国商法调整范畴。第三方物流企业是独立的商法人。第三方物流的设立呈现出行政许可注意色彩。第三方物流内部各成员企业之间具有关联联系，并在事实上形成了企业集团。

二我国第三方物流现状及存在问题

第三方物流在我国的发展的时间比较短，但发展速度却极为迅速。现有的第三方物流企业主要有以下四个类型：①传统仓库、运输企业经过改造转型而来；②新创办的国有或国有控股的新型物流企业；③外资和港资物流企业；④民营物流企业。最近几年，随着物流热的兴起，我国的第三方物流在量和质上都有了提高，但是仍然存在很多问题。

2.1 物流观念比较落后

市场对于第三方物流的需求不足，自办物流现象突出。我国很多企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业占有，都选择自建物流系统，不愿意向外寻求物流服务，致使我

国整体物流水平徘徊不前。目前我国寻求第三方物流服务主要的还是跨国企业，大多数企业尤其是国有企业缺乏现代物流理念。

2.2 基础设施落后，缺乏专业人才

目前我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。智能化、自动化仓库比较少，信息化建设滞后，由此造成仓库运输系统的整合效能比较低，信息流通不畅，不能保证时时对物流服务过程的及时了解，很难对物流市场需求达到全面的掌握。

另外，我国物流还处于起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，物流知识尤其是现代综合物流知识远未得到普及，人才缺乏。这已经成为我国第三方物流发展的瓶颈之一。

2.3 企业规模小，管理水平低，服务功能较弱

从整体上来说，我国目前的物流企业规模不大，缺乏整合、集约化的经营优势，规模效益难以实现；服务功能单一，多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。

2.4 信息化标准化水平低

第三方物流企业与传统物流企业的最主要的区别在于前者是建立在信息化基础之上的。然而，目前我国第三方物流企业的信息技术落后，互联网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。

三我国第三方物流能力提升的对策研究

3.1 加强基础设施建设

物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的硬件基础。我国物流企业的发展还处于开始阶段，需要加大这方面的投入，因此必须从政府和企业两个方面共同努力，尽快提高各种基础设施的水平。

从企业来说，在存进规模经济和网络化经营的基础上，必须进行较大的投资，建设自己的物流作业所需要的基本设施和设备、信息系统、增值服务设施，积极推广自动化和智能化的立体仓库、自动分拣设备、专用运输设施和现代化装卸设备等在企业中的使用。

3.2 重点培养物流人才

企业的竞争归根到底是人才的竞争。目前与物流发达国家相比，我国及其需要一批既懂物流业务，又懂经营管理，更具备物流策划能力的物流人才，所以当务之急是要积极普及物流管理知识方面的教育和研究，加深业界对物流重要性的认识。

3.3 开发市场需求，完善服务功能

我国物流的着眼点不在物流供给，而在于培养和挖掘物流需求。这就需要我国工商企业从根本上改变“大而全、小而全，万事不求人”的观念，真正根据经济效益与规模化原则建立适应本企业实力与发展需要的物流系统，支持、促进与监督专业化物流企业的成长。

另外，现有的物流企业也应该转变观念，完善服务功能，提高服务水平，真正从顾客需求出发设计物流解决方案，开放和拓展物流需求，整合现有的分散割裂状况，放开传统的生产者导向的做法，树立用户导向的营销观念。

3.4 加快物流信息化进程，加强网点建设

以信息技术应用为核心，加强网点建设信息化是衡量现代化物流企业的重要标志。现代物流企业应该改借助信息技术，建立一种“效率式交易”的管理和生产模式。一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他企业合作，共建和共用网点。另一方面，要建立信息网络，应用Internet、管理信息系统等信息技术，实现物流企业和客户的资源共享，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。

四第三方物流案例分析——宅基送

4.1项目成立的背景

长期以来校园内的快递一直存在着许多的问题，收信件和包裹的麻烦，寄发快件的麻烦。许多快递企业的员工都不能进到学生宿舍,把信件或包裹直接送到顾客手里,实现不了真正方便顾客,在校园寄发快递的也不能一个电话就可以完成.在这种情况下,我们宏锐物流服务公司的指导老师和管理层认为如能同外面企业合作,来代理校园里的快递业务是一个很好的挑战,同时也是一个很好的学习机会,能够把学到的物流理论知识应用到实际的物流实操过程当中，于是就产生这个大胆的构想.

我们的宗旨是：“学以致用，服务东软”。学院自2004年新增设物流专业，在老师的不断努力下，首批物流专业的学生开始成长起来，相应的也看到了园区内在快递方面存在着某些不合理的现象,于是开始准备筹划和开展这个项目.

4.2宅急送成立的原因

快递方面存在的不足为大家造成了许多的不方便。别人寄来的东西要很长时间才能收到.园区内的邮政局也基本上没有开，而且价格昂贵，这就造成了寄快递的麻烦，虽然在阳光在线广场有一家精品店代发快递。但根据我们的了解该店代发快递极其不规范，价格也不合理，店主也没有对货物进行分类，不管快递的是电子产品，还是玻璃制品，还是普通书籍等等都是等同视之也没有对货物进行标注，这就造成了货物缺乏安全保障。

由于之前我们公司和宅急送公司沟通过,宅急送有意愿与我们合作开展狮山大学城的业务,所以为了让大家能够享受更好的快递服务,也为了让喜欢物流专业的学生有更好的实习平台,综合权衡总体利益后就成立快递项目.

4.3.宅急送背景与现状分析

宅急送快运有限公司成立于1994，注册原名为双臣快运有限公司，是由七个人三辆车组成，主要业务为门到门零散家政服务。1995年与日本一城公司合资，1998年在上海、广州子公司成立。1999年全国分支机构增加了30余家，开始宅急送探索阶段。业务战略是看到什么挣钱就做什么，送鲜花、少、烤鸭、油烟机、空调等大宗食品、还买了一家国际快递，做了报纸发行，结果公司有限资源被无限业务选择所分散，公司很多方面挣了钱，但是又在很多方面分散了资金和资源，甚至某些业务还亏损。

由于缺乏明确业务定位，采取全而杂的业务模式，什么都做什么都没有做大，所以宅急送7年基本上没有什么大的发展。真正腾飞的契机是1999年，宅急送经过艰难选择明晰了市场定位：（1）做社会零散门到门快运，市内快运、包装、长途运输，将市场定位于5-50公斤小件包裹，并且同时启动按票提成模式，开始了专业化快递战略。（2）锁定了全国24小时门到门服务，开始了真正意义的腾飞。宅急送定这个位放弃了康师傅、正大集团、科龙空调和已经合作了5年雀巢等客户。自此公司有限人力、物力和资源都集中在明确的市场定位上，并迅速形成了业务运营模式，品牌宣传的切入点和服务品牌，快速准时服务到位，所以各种企业客户和零散客户接踵而至。（3）先建分公司，后建总公司的低运营策略与准确的业务定位和专业化道路相结合，建立网络的正确策略。先解决了资金影响等问题，在全国建立业务分公司，分公司实际上仅仅履行揽单的功能，宅急送关键领导统一调配和整合公司有限资源。等分公司数量到了一定量以后，才在北京建立总公司，统一管理，注入资源以成熟的公司继续发展其他业务网点。这一套自营自收的经营理念，在当时以低成本在全国建网点300个，合作网点400个，2002年其营业收入突破亿元大关，2000-2002年营业收入总额成长速度为722%，2004年达6亿元，其惊人速度令人咋舌，使其成为物流行业局部细分目标市场领先的专业速递公司。现在员工超过10000多人，车队规模2000多辆，拥有480多家分支机构，10000个代收点，300多家特许加盟经营合作网络业务范围覆盖全国2000多个城市地区。

4.4服务项目

全国门到门到港快递，国际业务，分拣包装仓储派送一条龙服，电子商务代收货款业务，电子管单、客户原单返回业务，异地调货、海关请单等业务。

目前面对的问题是国际市场占有率低、国内网点辐射范围小。随着经济全球化，美国联合包裹服务公司（UPS）、联邦快递公司（FEDEX）马士基、TNT进军，抢摊中国物流市场，纷纷以各种形式开展优质客户服务，赢得客户市场，必然使物流市场竞争更加激烈。

4.5 宅急送经营理念

（一）品牌优势宅急送品牌名称，猴子使人想到灵敏快捷，一个跟头十万八千里孙悟空，拎着包裹代表从事的小件快运，圆圈是门到门服务，绿色象征生命，宅急送永远充满活力。宅急送出售是速度便捷服务和安全，这是支撑企业持续发展的立足点与动力源。2003年宅急送被中国物流采购联合会评为中国最具竞争力的物流企业。2005年《福布斯》中国潜力100榜宅急送排第7名。2006年最嘉雇主评选，宅急送位居前列，为宅急送将来发展达好了良好的基础。

（二）网络优势和路网优势班车连线，通过绿色割据拥有480多家分支机构，业务覆盖全国2000多个城市，而且能够提供222个国家国际快件，实现了与国外快递接轨。

（三）信息优势宅急送综合管理系统由17个子系统构成，分运营管理、客服管理、综合管理三大类，从仓库管理系统、条码技术、全球定位系统、货物跟踪系统，在宅急送网站首页的货物跟踪中输入工作单号可以跟踪货物在途中情况，另在客户中心的网上查询中可以同时输入多票工作单进行查询的网上查询系统，路由管理系统，各分公司与总公司服务器间采用硬件加密设备，保障了信息安全,通过网络实现工作单基础消息附录入与传递，签收消息反馈，签单影象扫描确保了货物安全性和签收情况记录。。

(四) 产品优势速度是快运之魂，宅急送运用晚上装车运货，节省了送货时间，提高了货物的转移速度，宅急送不仅是24小时全国零散货物门到门创立者也是它的发展者，而且还是货到付款、代受货款(COD)、异地调货等业务开创者、宅急送的产品研发能力和创新意识为其快递公司发展开拓了发展空间。

以代收货款业务为例,其代名词COD是宅急送创立，而COD现在已成为网上购物、电视购物代名词，宅急送的业务仅次于邮政，同时，在客户的返款周期上，宅急送定为15-30天,仓储，标准库房，实行双人双锁管理，安全性高。

(五) 人才优势目前研究生47人，物流师360人，大专以上人员40%，宅急送注重干部的培养，引进、培养、考核、储备、完成了一个能者上庸者下机制。

(六) 宅急送的独特在于担当民族快运大旗宅急送的发展跟世人精神面貌是诚实、敬业、做事不讲排场，做人没有架子，分公司先于总公司建设，领导干部经常出现在送货队伍之中。

4.6 宅急送存在的问题分析

（一）宅急送是选择同业多元化，忽视了物流行业应该做精、做深、做大、和全球化。

（二）装备现代化，作业信息化等仍没有普及，致使分拣工作困难，由于是大小不齐箱，工作量大，在这个工作模式中夜班工作工人经常要工作到凌晨，错误程度高，虽然宅急送也比较注意引进人才，开始吸纳一些大学毕业生，但毕业生去以后干不了多长时间就离开了，其原因目前宅急送大多数是一些传统运输，工作也多是一些单一的体力活，无论其工作环境还是企业经济效益相对于其它单位较差，加上当代大学生就业观念比较现实，期求一些高薪和舒服的职位，导致很难将来所发展需要的人才留住。

（三）对固定客户和新客户维护不够到位，致使有很多客户在用一次宅急送后，就不用了，而改为用顺风、申通、大田等。说明宅急送某些方面要向别的物流公司学习。物流企业仅70%的销售分额是来自老客户重复，因此，让客户满意提高顾客见诚度是实现销售增长的有效途径，所以加强客户服务管理，提升客户忠诚度。一个忠诚的客户对物流企业不仅意味着一片市场，还意味着随之而来的品牌效应和更多被带动客户，所以加强客户服务管理是对宅急送来说是至关重要的。

（四）由于责任不清造成对客户理赔速度慢，价格不统一，如邯郸到广州的快件走的时候是18，而寄回来时候倒付23，价格不固定，例今天从邯郸到深圳是18而后天就变为20，造成宅急送信誉度降低，使一些固定客户和新客户流失。

（五）发车频率低，远距离运输费用高，成本高，价格贵。面对物流需求变化，可与其它物流企业联合，与铁路、航空、水运的联合，促进多式联运的发展，需求与国外联合，使容入国际经济一体化的大家庭中，降低物流的运做成本。

(六)宅急送服务质量有待提高，员工素质偏底,，代理费用高，服务项目不齐全，例仓储面积普遍小，过度承诺实际服务欠缺不承担责任，如24小时门到门全国快递，很多时候是完成不了的，从邯郸到广州的货至少要3天才能门到门，而且下县的货代收货款在库房超过20多天是经常有的事情，服务满意度偏低。

4.7 解决方案

(一) 宅急送必须加大投入基础设备，引进先进智能技术，例自动化仓储管理技术、智能标签技术、条码及射频技术等现代化尖端科技，这样可以节省大量劳动力，提高物流科技含量，使货损率降到最小化。

(二) 建立完善用人机制和激励机制，应该改变传统的薪酬方式，设计更合理的薪酬体系，使薪酬成为一种激励要素，而并不是全部，必须使用和职务内容相关激励因素，才能促进人的积极性不断提高，以合理的激励性薪酬机制留住所需要人才，避免大学生所需要的人

才流失.。

(三) 提高服务质量，建立标准化、现代化、全天侯的货运客户服务中心，与现代货运代理公司、金融保险结构、其它运输企业、及社会传播媒体等建立稳定的业务关系网络，保持相互合作和经济互利，以利于不断开辟新的市场，加快人才培养输送干部，组织管理人员到一些优秀物流企业甚至到国外学习现代化物流知识和借鉴先进经验，来提高公司综合运营

能力。

(四) 提升公司品牌,品牌具有强大的市场穿透力，它能够增强企业发展的后劲，也是核心能力体现，强势成功的品牌一旦形成将对企业产生多重倍加价值，会吸引一批忠诚高度的客户，从而使品牌具有了强大的促销功能，这要求必须对客户维护和管理加大力度，对客户投诉和咨询等要及时解决，服务可靠性完好无损的到货，结算准确无误等，都是对一个物流公司品牌的检验。

(五) 企业应加大和加速国内和国外的网络和网点建设，增加网点的辐射面积，从而增加宅急送的市场占有率，加大仓储建设。

4.8 前景展望

从客户的角度来说，快递项目的顺利实施可以为居住在园区内的所以人提供方便快捷的快递服务。专业化的快递服务也可以让客户享受安全放心的服务。

从合作方的角度来说，首先园区拥有为数不少的客户，其次园区内目前未有任何一家公司真正意义上的在这个市场占据优势地位，因此任何一家公司的进入都将扮演先行者的角色获得这整个市场。再者学校内的学生每年都是进进出出，任何一家快递公司争得这个市场都是一个挖掘潜在客户的难得机会。每个在校的学生都会或多或少的接触到快递，毕业以后工作上碰到需要邮寄物品的时候也许第一印象想到的也正是校园里的那家快递公司。

从我们的角度来说，快递项目的顺利实施不仅标志着东迅事业部进驻SOVO以后第一个项目的成功落实，而且全公司上下也可以在项目的运作过程当中锻炼自己，了解快递项目的实际操作情况，更可以通过现实中碰到的问题检验自己学习到的知识。从包装上如何防震，防潮，到货物的运输包装如何牢固耐用，如何做到包装结构的科学化等等都可以在实际的操作过程中体验到。当代大学校正应该借助这样的机会与社会紧密联系，为自己走向社会打下坚实的基础。

五总结分析

近几年来,宅急送的迅速发展是不可争议的，从1994年七个人起家发展到目前公司员工近万人，总资产四亿元，年营业额超过8亿元，是和公司的正确战略和市场定位分不开的。

宅急送目标是成为中国联邦快递、联合包裹，而早在2000年联邦快递公司年收入接近300亿美元，其中包裹和单证量大约35亿件，平均每天向遍部全球客户递送1320万件包裹、但是纵观全球十大物流企业的成功经验，一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效的地区覆盖，具有强大指挥和控制中心，兼备高水准的综合技术，财务资源和经营策略，宅急与只还相差甚远.。

宅急送的发展经过了探索阶段、起步阶段、和整合阶段、发展迅速，在中国的物流领域市场基本上都是竞争关系，没有合作，所以要想发展做大必须寻求与生产企业商业仓储也和其他物流公司联合，依托社会资本的力量使其快速发展，加强对国际、国内经济形式分析、掌握和了解社会物流需求特点，用全球化视野来打造企业品牌，提高物流需求的准确度，找准物流市场切入点是是宅急送迅速发展关键因素。

物流企业核心能力具体表现为物流服务运做能力，物流服务管理能力和物流服务创新能力，用资源整合和业务分工合作手法来扩张业务网点，用股权开放策略取得更多资源，用文化营销和品牌的战略来形成顾客忠诚度，不断进行信息技术和管理创新，用专业化道路来打造公司的持久竞争力，正如宅急送总裁陈平所说：不管是大企业还是小企业，不管是民营企业还是国有，核心竞争力不是飞机、卡车、网络信息，每一个企业的核心竞争力是它的创新，而创新又是其竞争对手无法模仿，如果具备了这一点，十年或稍长一点时间内，中国一定能够在自己的本土诞生自己的UPS和联邦快递。

综上所述，宅基送作为物流专业的快递代表，是一个典型的成功物流企业，他成功的方法和经验值得我们每个物流学子去学习、分享和实操，而他失败的项目和事例值得我们每个物流学子去了解和借鉴。因此我们宏锐物流服务公司在指导老师的指导下决定宅急送作为我们该项目的合作伙伴，在在指导老师的带领下我们开展了该宅急送配送项目。

参考文献：

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[4]吴磊.第三方物流企业配送系统优化研究[D].湖北：武汉理工大学硕士学位论文.2008

[5]第三方物流—实现全面小康的摇钱树：任登魁。2004.08.19

[6]第三方物流：李国峰，吴隽。2009.09