PHC管桩专项施工方案
盘营客运专线PYTJ-2标
DK71+490.08～DK72+486.5、
DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩
专项施工方案
编制人：
复核人：
批准人：
中铁十九局集团有限公司盘营客专项目部三工区
二○○九年八月二十日
DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750
段路基PHC管桩专项施工方案
1.编制依据
1.1.铁道第三勘察设计院新建铁路盘锦至营口客运专线工程施工图设计个别路基设计图；
1.2.《客运专线路基施工技术指南》…TZ212-2005?；
1.3.《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》…铁建设2005-160号?；
1.4.《铁路工程施工安全技术规程》…TB10401.1-2003?；
1.5.《关于加强盘营铁路客运专线施工安全管理的通知》；
1.6.国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。
2.编制范围
盘营客运专线PYTJ-2标段DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩施工，全长2148.02m。
3. 工程概况及主要工程数量
3.1.工程概况
DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基地基采用PHC 预应力高强混凝土管桩加固处理，正方形布置，管桩的砼强度等级为C80，采用的型号为PHC-A-400（80），预应力主筋保护层厚度不小于30mm。
其中，DK71+490.08～DK71+515、DK72+465～DK72+486.5、DK72+598.4～DK72+625段为桥头过渡段，管桩采用加密处理，桩间距为1.8m，桩顶设0.15m 厚碎石垫层，垫层上设置0.5m厚的C35钢筋砼板；DK71+515～DK72+465、DK72+625～DK73+750段路基管桩桩间距为2.0m，桩顶设置0.35m高的C35钢筋砼扩大桩头，桩头为边长1.4m的正方形，桩头间及桩头以上0.5m铺设碎石
垫层，碎石垫层中间铺设两层高强度土工格栅。
在本段路基范围内有三处涵洞，分别为DK71+820.9 1-3m涵洞、DK72+374.5 1-6m涵洞、DK73+616.5 1-4m涵洞，涵洞地基处理采用CFG桩加固。
本段路基PHC管桩共计16726根，441574延长米。其桩位的具体布置见: “DK71+490.08～DK72+486.5段路基PHC管桩布置图”
“DK72+598.4～DK73+750.0段路基PHC管桩布置图”
3.2.地质概况
本段路基地层：DK71+490.08～DK72+486.5段，黏土：黄褐色、浅灰色，局部灰褐色、灰绿色，软塑～硬塑，层厚0～4.1m；粉质黏土：黄褐色、浅灰色，软塑～硬塑，层厚0.9～12.5m；粉砂：浅灰色，稍密饱和，层厚在0～8.7m 之间；细砂：浅灰色，饱和，松散，层厚在3.6～10.0m之间；粉质黏土：浅灰色、黄褐色，软塑，层厚0～5.5m之间；细砂：浅灰色、黄褐色，稍密，饱和，局部夹粉质黏土，层厚在0～6.5m之间；粉质黏土：浅灰色、黑褐色、黄褐色，软塑，局部夹粉砂，层厚在0.7～8.6m。DK72+598.4～DK73+750段，淤泥质粉质黏土，黄褐色，灰褐色，流塑，厚度0.0～1.50m；粉质黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～硬塑,层厚2.31～6.49m；淤泥质黏土，黄褐色，灰褐色，流塑，厚度0.0～3.62m；细砂，灰褐色，黄褐色，饱和，松散～密实，层厚0.0～5.98m；淤泥质黏土，黄褐色，灰褐色，流塑，厚度0.0～6.65m；粉土，黄褐色，中密、密实，层厚0.0～2.6m；粉质黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～硬塑,层厚0.0～5.47m；黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～硬塑,层厚0.0～3.09m；细砂，灰褐色，黄褐色，饱和，松散～密实，层厚0.0～12.43m；粉砂，灰褐色，浅灰色，饱和，松散～密实，层厚0.0～1.26m；黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～硬塑,层厚0.0～1.5m；粉质黏土，灰褐色，黄褐色，软塑～硬塑,层厚5.9～16.06m。
3.3.主要工程数量
主要工程量见《路基PHC管桩主要工程数量表》。
4.施工准备
4.1.施工准备
1、施工前技术、质检及现场施工负责人应组织班组作业人员熟悉图纸，学习规范、标准，以熟练掌握各种技术要求及施工方法。
2、根据管桩数量配备施工机械，按照设计规格与具有相应加工能力的厂家签定合同，进行外购管桩，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证，现场按要求进行验收。根据桩的种类和使用顺序对桩进行堆放，
其堆放和起吊须按验标要求施作，以免对桩体造成损伤。
3、按设计布桩形式，间距及地基加固范围按设计原则布置桩位，并绘制平面布置图，对各桩进行编号。
4、对施工机械设备进行检修与维护。钢质送桩器与管桩规格相匹配，符合使用要求。
5、通过试桩校验压桩设备的技术性能、工艺参数及其技术措施是否适宜，试桩3根。在桩身上以米为单位画出标记，以便压桩时观察桩的入土深度。4.2.施工前的工艺试验
开工前进行试桩3根。施工前的工艺试验主要是验证以下几个方面：
1.施打顺序和桩距能否保证桩身质量；
2.根据地质情况和设计桩径选择的施工机具、设备、施工工艺是否满足设计要求；
3.新打桩是否对已打桩造成影响（包括桩顶高程、桩的位移）；
4.验证设计参数及处理效果。
5. 工艺流程与施工程序
5.1.工艺流程
施工工艺框图见“预制管桩加固地基施工工艺框图”。
预制管桩加固地基施工工艺框图
5.2.施工程序
1.平整场地，施工放样。
2.沉桩前先放出定位轴线和控制点，控制点设置在远离沉桩区域不受干扰的地方，并加以固定保护。在沉桩过程中，要经常对控制点进行复核，根据控制点，测放出桩的中心点,在桩位中心点插入中心钢筋，对放出的轴线和桩位，经自检复核后，请监理工程师进行复核检查，并作好定位记录和技术复核记录。
3.压桩机器就位。压桩机就位后，应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态，启动门架支持油缸，使门架作15°倾斜，以便吊管桩。
4.吊桩定位，调整垂直度。先栓好吊桩用的钢丝绳及索具，启动吊车吊桩。管桩在施工中起吊，采用一点法（位置距桩头0.3L处），使桩尖垂直对准桩位中心，微微启动压桩油缸，当桩入土至50cm后，启动压桩油缸进入压桩状态。此时，桩机驾驶人员在工班长的组织、指挥下，掌握好双方角度尺两个方向上都归零点，使桩机纵横方向保持水平，调校垂直在规范允许值以内才能沉桩。在沉桩过程中工班长随时观察桩的进尺变化，如遇地质层有障碍物、桩杆偏移时，分行程逐渐调直。
5.送桩，沉桩时一般控制速率在1m/min左右，以“先施工毗邻既有线的一侧”的原则合理制定施工流水路线，施工时，单根桩要连续施打，一般一根桩不得停顿超过4h，以免产生浮桩现象。
6.接桩。采用焊接法接桩，接桩一般在桩顶距离地面1m左右进行，接桩前应将端板及桩套箍板坡口处，表面的锈蚀清理干净，表面呈金属光泽后方可焊接，上下两块板轴向错位量应小于2mm，坡口根部间隙应小于4mm，焊条选用E4303型，焊接道数不少于3道，焊缝应满焊，确保焊缝高度。上下桩如有间隙应用楔型铁片全部垫实焊牢，接桩处焊缝应自然冷却5分钟以上方可继续
沉桩，沉桩前接桩部位要做防腐处理。
7.移机，桩基施工完成后，对桩身进行复压1～2次后方可移机至下一桩位。
6.施工技术要求
1．正式施工前进行静压成桩试验3根，确定各项工艺参数、检查成桩效果、验证设计参数。
2．施工前，对各桩桩身质量进行检查，检查其质量证明文件并现场检查桩身混凝土表面质量，对于预应力混凝土桩，不得出现任何表面收缩裂纹以外的应力裂纹；桩身棱角破损符合规范要求。
3．施工前根据平面布置图，结合机械器具的工作性能，合理确定各桩的施打顺序，并满足从毗邻既有线的一侧开始施工的原则。
4．施工场地应尽量平整，并铺设1.2m的工作垫层，并将工作垫层做成向两侧4%的排水坡。当纵、横向较陡时，应将原地面挖成台阶。
5．第一节管桩起吊就位插入地面的垂直度偏差不得大于0.5%，施工时严格注意校正，必要时，宜拔出重新插打。
6．管桩施工过程中应将每一根桩一次性连续打到底，并尽量减少中间休歇时间。
7．接桩均采用钢端板焊接法，接桩前应将端板及桩套箍端板坡口处，表面的锈蚀清除干净后方可焊接，接桩一般在距离地面1m左右进行，上、下两块端板轴向错位量应小于2mm，坡口根部间隙应小于4mm，焊条选用E4303型，焊接道数不少于3道，焊缝应满焊，确保焊缝高度。上下节桩如有间隙应用楔形铁片全部垫实焊牢。待接桩处焊缝自然冷却不小于5min后方可沉桩。
8．管桩施工完毕后，桩顶高程应控制在±5cm以内。
7.质量控制及检验
7.1．质量控制
7.1.1. 运到现场的管桩应按规定要求进行严格检查，对于不合格产品或次品，不得使用。检查要点：
1）黏皮和麻面：局部黏皮和麻面累计面积不大于总外表面的0.5%；每处黏皮和麻面深度不大于10mm。
2）桩身合缝漏浆：漏浆深度不大于10mm，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对称漏浆的搭接长度不大于100mm。
3）局部磕损：磕损深度不大于10mm，每处面积不大于50cm2。
4）内外表面不允许露筋。
5）表面裂纹：不得出现环向和纵向裂纹，但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂纹不在此限。
6）桩端面平整度：管桩端面混凝土和预应力钢筋镦头不得高出端面平板，端板的高差不能超过两毫米。
7）不允许内表面混凝土塌落。
8）接头和桩套箍与桩身结合面漏浆：漏浆深度不大于10mm，漏浆长度不大于周长的1/4。
9）接头和桩套箍与桩身结合面不允许出现空洞和蜂窝。
10）桩端面与桩身垂直偏差角度≤2‰。
11）管桩外形尺寸：直径允许偏差±5mm；壁厚允许偏差-5mm；抽芯圆孔平面位置对桩中轴线的位移允许偏差5mm；桩身弯曲矢高与桩长的允许偏差1‰；法兰盘对桩纵轴线垂直度允许偏差3mm。
7.1.2.桩的运输、起吊、堆放必须符合规范要求：
1）管桩应根据种类和使用顺序堆放：堆放场地必须平整坚实，堆放层数不超过4层；堆放管桩的支撑垫木位置，当两点支撑时，应设在距两端0.21倍桩长处；当3点支撑时，应设在距两端0.15倍桩长及中点处。每层垫木必须保持在同一水平面上，各层垫木应在同一垂直线上。
2）起吊时管桩的吊点位置和混凝土强度应符合设计要求。应平稳提升使各吊点同时受力。一个吊点吊装时，吊点应设在距桩上端0.3倍桩长处，在起吊中应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端。
3）桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和产生附加弯矩。
7.1.3.压桩机的压力表必须经过国家法定单位检测合格，压桩前必须提供近期检测证明；
7.1.4.桩机就位后必须在两个相互垂直的方向对桩机、桩中心、设计桩位进行观测，检查是否在同一垂直线上，其偏差不大与验标要求；
7.1.5.焊接接桩时焊条必须符合要求，施工时应在两侧对称均匀地同时施焊，焊第二、三道时应将浮渣彻底清除，焊缝应连续、饱满、平顺，焊缝质量有必须进行检查；自然冷却时间不小于5min。
7.1.6.接桩轴线偏斜不大于0.2%，接桩平面错位不大于2mm。
7.1.7.截桩时要求采用截桩器，严禁采用大锤横向敲击、冲撞。
7.1.8.桩帽施工需等到桩身质量检测完成后进行，为保证桩与桩帽的刚性连接，桩伸入桩帽的长度不得少于5cm。
7.1.9.施工过程中认真做好管桩施工记录。
7.2．质量检验
管桩施工时桩位允许偏差为10cm，垂直度为1%，第一节桩垂直度偏差不得超过0.5%。
管桩施工完毕后，桩顶高程允许偏差为±50mm。
施工过程中桩身质量检查可采用直观法检查。
桩身入土10天后进行单根桩荷载试验，单桩承载力应满足设计要求。试验数量为总桩数的2‰，且每个单体工程不少于3根。
8.施工组织
8.1.劳动组织
1.劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
2.施工人员应结合试桩确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理备置。每台桩机人员配备表
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
8.2.材料要求
按照设计规格与具有相应加工能力的厂家签定合同，进行外购管桩，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证，现场按要求进行验收。
本段路基PHC管桩的设计长度有30m、27m、25m三种，每种设计桩长配桩方法如下：
8.3.工期要求及设备机具配置
为满足架梁工期的要求，PHC管桩施工须在2009年08月25日开工，2009年10月29日完工。
本段路基PHC管桩施工机械选用TCZ系列静压式沉桩机，桩机自重要求300T以上（含配重）。根据本段路基PHC管桩工程量并结合工期要求TCZ系列静压式沉桩机须进场21台。每台桩机正常施工每天（24小时作业）应完成410～430延米工作量（约15根）。
9 .安全措施
9.1安全要求
1．施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
2．施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
3．为保证施工安全，现场施工人员必须配戴安全帽，现场设有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
4．预应力管桩施工中，制定合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
9.2.邻近铁路既有线施工安全预控措施
9.2.1施工内容描述
（1）危险源发生的工程和环节描述。
1、施工作业时，车辆、人员、机具、物料侵入既有线界限。
2、施工时对既有线地下管线认识不清，造成损坏。
3、桩间土开挖造成的既有路基坍塌。
鉴于上述情况，建立应急预案，做好应急准备，以高效的工作杜绝施工影响行车安全，防止人员伤亡和避免企业经济损失。
（2）危险源可能产生的后果或危害
1、施工机械车辆、人员、机具、物料侵侵入既有线线界，造成车毁人亡和既有线停车、脱轨等重大事故。
2、施工时对既有线地下管线认识不清，造成通信、信号损坏，影响既有线行车安全。
3、桩间土开挖造成的路基坍塌，影响行车和人身安全
9.2.2采取的主要预控措施
根据我工区安全生产目标，结合现场实际情况，为了确保既有线行车安全，特制定管桩施工专项安全措施。
1.既有线旁管桩施工作业专项安全措施
⑴为保证管桩施工过程中既有铁路的运营安全，施工时对既有线进行位移、沉降观测，在既有线路肩设观测桩，发现情况及时采取措施，保证行车安全。
⑵预应力管桩采用静压法施工时在既有线边设置应力释放孔。
⑶施工期间请既有铁路工务段对施工段既有线轨面进行监测。
⑷施工期间申请通过列车要限速行驶。
⑸根据现场情况,因与既有铁路相临,为减少对既有铁路的干扰,采用从毗邻既有线边一侧向另一侧施打。
⑹钻机移位过程中,风缆必须与地锚连接牢固,防护员、安全员必须现场指挥,跟班作业。地锚尺寸选择1×1×1m的正方体混凝土地锚，通过计算，可以满足机械抗倾覆要求。
⑺参加施工的职工必须通过《铁路技术管理规程》、《铁路行车线上施工技术安全规则》、《铁路行车组织规则》、《铁路工务安全规则》等内容相关工种的应知应会考核。
⑻施工结束后要认真清理现场，断开临时用电电源。机械、工具、设备停放在安全地带，确认安全后方可离开现场。
⑼既有线旁施工作业，应设置距钢轨外侧不少于2m的防护网，设备运转前应检查是否处良好状态，并派专人进行防护，防护人员平时应经常检查风缆绳是否牢固。收工前工地负责人应组织专人对本工地进行一次详细检查，确认无事故隐患，才准撤除防护收工。防护人员必须跟班作业。
⑽加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及沈阳铁路局有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。
⑾管桩起吊过程中有专人指挥，吊点稳固。
⑿当风力达到四级以上时停止施工作业。
2．技术措施
⑴坚持分散施打的原则
距离既有线20 m以内的管桩施工。应坚持分散施打的原则，具体要求首先打入临近既有线一侧三排管，再从靠近既有线侧由内往外、平行既有铁路方向逐排跳桩施打（先施工1、3、5…，后施工2、4、6…）。施工分段作业，每段平行铁路方向应不小于100m。第一排桩施工期间测量班必须做好路基观测桩
水平、位移观测，并联系路局工务相关单位进行线路轨面检测监控。经路基观测、轨面检测无变化，方可按上述方法打第二排桩。临近既有线一侧三排桩施工结束后，经观测既有线路基和轨道几何状态无异常变化后方可施工其它桩位管桩。同时，施工时控制管桩施打速度，严禁过快。距离既有线20m以外的管桩施工同样应坚持分散进行的原则，并严格按设计要求和施工规范进行施工。
⑵设置应力释放孔
靠近既有铁路侧第一排管桩距离既有线20m以内时，应先设置应力释放孔后方可施工。应力释放孔采用CFG桩长螺旋机具取土，直径40cm，要求平行既有铁路布设，位于最内侧（离既有线最近）管桩外1m处，平行既有铁路间距3～5m，孔深为桩长的一半但不得小于10m。钻孔完毕后及时采用碎石回填。对重点地段的应力释放孔应加密布置。
应力释放孔采用CFG桩长螺旋机具取土，施工时压要设置揽风绳，风缆必须与地锚连接牢固,防护员、安全员必须现场指挥,跟班作业。地锚尺寸选择1×1×1m的正方体混凝土地锚，通过计算，可以满足机械抗倾覆要求。
⑶桩位的布置
在设计的允许范围内将DK71+490.08～DK72+486.5段路基左侧最外面一排管桩桩间距扩大至2.4m。降低施工时对既有线路基的影响（具体见PHC管桩布置图）。
⑷桩尖的选择
管桩施工时采用开口型，不选用桩尖。将部分施工时土体产生的压力释放到管桩空腔中，从而降低施工时对既有线路基的影响。
⑸既有线路基水平、位移观测
①观测桩设置：既有线路基观测桩设置在紧靠护栏外侧既有线路基面上，
用于观测管桩施工过程中既有线路基水平、位移变化情况；观测桩的设置间距，必须小于临近既有线第一排管桩位至既有线线路的距离；观测桩应埋深2m以上，形成固定观测点。
②观测频次：施工时间内观测频次一般情况下2小时一次，打桩地段如有异常变形时观测频次提高到1小时一次；施打完后观测频次一般情况下一天不少于二次，观测时间不少于3天。
③观测控制标准：在既有线不限速的情况下，路基水平变化量大于2mm/d 或累计水平变化大于10mm时必须停止施工，与监理和设备管理单位（工务部门）共同分析原因，制定补强措施；在既有线限速的情况下，路基水平变化量大于8mm/d或累计水平变化大于20mm时必须停止施工，与监理和设备管理单位（工务部门）共同分析原因，制定补强措施。
④观测作业要求：路基观测的仪器、观测方法、观测精度应符合《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）的有关规定。
⑤观测记录和资料整理：每个点的观测记录必须反映出观测序次、观测时间、相隔时间、观测标高（位移）、本次变化量、累计变化量、变化率等基本要素，用以进行现场施工控制。观测发现超出控制标准值应及时通知施工负责人进行现场处理。管桩施工期间，测量班每天对既有线路基观测记录、分析要形成电子文件的形式，以便进行统计分析，全面指导临近既有线管桩施工，确保临近既有线管桩施工的安全。
3．管理措施
本施工段铁路列车行车频繁，给施工带来很大安全隐患，为确保施工及行车安全，采取切实可行的安全防护措施。
1、严格按沈阳铁路局关于《营业线施工及安全管理实施细则》的通知和
铁路营业线施工及安全管理办法落实各项措施，确保既有线行车和设备安全。
2、加强邻近行车线施工管理，接受管理部门监督。对于影响运输的施工部位，除做好充分的人力、物资准备外，向设备管理单位进行技术交底，明确工程项目、工程数量、施工地点、影响范围及施工时间。
3、施工前与设计单位、建设单位、监理单位、设备管理单位及行车组织单位建立联系，勾通情况，提报施工方案，明确施工地段地下的管、线、电缆设施的准确位置及既有的设备情况，防止施工时造成破坏，保证铁路行车安全，避免影响或中断既有线运营。
4、当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。
5、驻站联络员与工地防护员互相通话时，严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容，包括列车运行时刻，机具上下道时分。
6、紧邻既有线作业的各种机械设备严禁超限和侵限，施工时在靠近既有线一侧设置明显标志和隔离带。
7、施工前对影响正常施工的通讯线路和公用设备，与主管部门联系，能够改线迁移的就重新设置；不能改线迁移的在主管部门监督下做好防护设施，严禁损坏。
8、邻近既有线施工时，对危及铁路行车和人身安全的危险部位，必须设有须知、符合铁路防护的安全标志、安全警示牌和安全防护设施，严禁非施工人员进入施工现场。
9、施工完毕后，施工负责人应检查线路确定各种施工机具、材料不侵入限界。
10、施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、风沙、雨雪、水文等预
报，作好防范工作。
11、各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。
12、施工现场设有安全标志。危险地区悬挂“危险”等警告标志。
4.安全生产检查
⑴开工前的安全检查
主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育与培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在的事故和紧急情况是否有应急预案等。
⑵定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
⑶经常性的检查
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械配备、模板工程、高处作业等。
⑷专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
5.保护人身、既有设备及地下管、线、缆的措施
施工前，在查明的地下管线径路上设立标志或放灰线，并向施工人员进行交底。开挖工作应在相关专业施工单位派驻现场监护人员的监护下进行，一旦发生损坏，及时组织抢修。
在已查明的管线、电缆径路两侧各1.5米范围内，不得用机械挖掘。挖掘
时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。对挖出的管线、电缆进行保护或迁移。
施工期间配备足够数量的通讯设备，保证施工中通讯畅通。
对已完的隐蔽设施，施工前要与通讯、供水、供电等相关专业施工单位，共同确认地下管线、电缆设施的位置、径路，划定需要防护施工的范围。
未查明的地下设施除了请各设备管理单位共同在现场确认以外，还必须人工挖“十字形”沟槽挖探，沟槽沿既有铁路每50米挖一处，确认无地下设施后方可进行施工。
所有施工人员施工前必须进行营业线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。
严格按照各种机械设备规定的安全操作规程和营业线施工的有关规定进行操作，严禁违章作业，确保人身安全。作业人员在班前严禁饮酒，上班必须配戴安全帽、穿防滑鞋，确保人身安全。
施工作业必须按照有关规定进行。施工人员要站在安全地带，集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。
夜间的各种施工作业安排专人进行盯岗，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节，确保夜间施工的正常进行。配备足够数量的发电装置，一旦照明断电，立即采用发电装置进行发电。
10.环保要求
预应力管桩施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，在预制管桩运输过程中，洒水车负责对施工便道的洒水，减少甚至避免扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。
1．应对运输、施工过程中产生噪音等各环节制定相应环境保护措施。
2．施工中废弃物及时处理，运到当地环保部门制定的地点。
3．安环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。11．附图表
附表一打入桩检验批质量验收记录表
附表二静力压桩施工记录表
DK71+490.08～DK72+486.5段路基PHC管桩布置图
DK72+598.4～DK73+750.0段路基PHC管桩布置图
目录
1.编制依据
2.编制范围
3. 工程概况及主要工程数量
3.1.工程概况
3.2.地质概况
3.3.主要工程数量
4.施工准备
4.1.施工准备
4.2.施工前的工艺试验
5. 工艺流程与施工程序
5.1.工艺流程
5.2.施工程序
6.施工技术要求
7.质量控制及检验
7.1．质量控制
7.2．质量检验
8.施工组织
8.1.劳动组织
8.2.材料要求
8.3.工期要求及设备机具配置
9 .安全措施
9.1安全要求
9.2.邻近铁路既有线施工安全预控措施
10.环保要求
11．附图表
静压预应力管桩基础施工方案(南京机场)
南京机场工程 静 压 预 应 力 管 桩 基 础 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 湛江市第四建筑工程有限公司二〇一〇年十月二十日
一、工程概况 1．宝安中学新高中部二期工程—体育馆游泳池工程位于宝安区宝城20区大宝路广深高速入口处。 2．游泳池为21m×50m标准现浇钢筋混凝土结构游泳池。 3．基础工程采用预应力钢筋混凝土管桩16条，管桩的规格型号为：φ400×95A型桩，设计管桩的单桩承载力特征值为：φ400×95为：1500 KN，单桩抗拔力特征值取250kN，设计桩尖的埋深度约为 30 m，桩端进入强风化岩层。 4．φ400×95管桩采用钢板焊制十字刀型桩尖： d1368mm，h≥110mm，f≥18mm，t≥10mm。 二、工程地质情况简述： 根据工程地质勘察资料，本工程采用的管桩为摩擦端承桩，桩端支撑于强风化花岗岩层，桩持力层桩端阻力特征值q=4500Kpa，桩端进持力层2d，有效桩长>16m，同时使贯入度达到控制值。依据设计管桩桩端进入持力层深度要求。在施工静压沉桩过程中控制管桩的压入深度及压桩过程的终压值，预控静压管桩的施工质量使静压管桩桩尖进入设计要求的持力层，达到终压值的控制要求。 三、施工方案的编制依据： 1．业主方提供的本工程设计图纸、地质勘察报告及有关技术文件。2．国家及地方政府颁发的现行标准、规程、规范及相关规定文件。 （1）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； （2）《预应力混凝土管桩基础技术规程》（GBJ/T15-22-98）。 3．静力压桩机（ZYJB900型）主要技术参数等及静压法施工技术资料。
四、施工方法及技术措施： 1、施工准备： （1）组织有关工程技术人员认真地阅读、学习、理解和领会图纸的设计意图，组织资料参加图纸会审会议，解决设计图纸中的难点、 疑点。通过图纸会审进一步了解设计意图，明确技术标准，编制 相对应的施工技术措施及工程施工计划。 （2）施工现场整理：清理施工现场作业区内的障碍物，进行钎探将在桩位置范围内探明地下情况，对旧基础、弧石等障碍物清除或采 取其它措施处理。同时对于业主方提供的场地内预埋的地下排水、 排污管道图纸进行标识，静压桩机进场施工时注意避开管井位置 以免损坏。 （3）施工测量放线：组织测量放线的工程技术人员按设计图纸将基础轴位控制线测放到地面上，通过复核检查测量放线准确无误后， 填表报验，请业主方、监理方等有关部门的工程技术人员到施工 现场进行检查验收，复核基准线和标高控制点。经复核检验无误 后，根据设计图纸的基础平面布置图测放基础轴线（中心线）定 出管桩位置点，打下木桩作红油漆标识点。 （4）施工前的交底：对于参与施工的各工种班组及施工管理人员进行有针对性的、详细的技术、质量、安全、文明施工、管理规定及 工期目标等方面进行交底，对工作责任、明确分工等方面必须有 书面记录，及时整理归档存查，资料的完整、记录的内容必须具 有可追溯性。 （5）机具设备进场验收：机具设备进场后，应报请业主方、监理方进
PTC预应力管桩施工方案静压法
PTC 预应力管桩施工方案（静压法） 、编制依据 1.先张法预应力混凝土管桩GB13476-1999 2.建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-2002 3.先张法预应力混凝土管桩苏G03-2002 5.建筑桩基技术规范JGJ94-94 4.设计图纸 二、工程概况及主要工程量 本合同段为##标段，起讫桩号为##，全长##km 。沿线软土路基主要分部于 山涧海积平原区，软土路基段表层为厚约0.8?2.5m的高液限粘土，其下均分 布有广泛的厚层海相软土，该软土主要为淤泥、部分淤泥质粘土，厚度较大，土性较差，对路基稳定及沉降有较大影响，为确保工程质量，在软基深度大且含水量较大路段设计采用PTC 预制管桩处理。PTC 预应力管桩共计70410 延米。 、准备工作 按照设计文件、业主和总监办要求及实际施工条件，原材料配备及供给，保障体系、规章制度等均已就绪到位。 1、材料要求 材料进场后根据规范要求对管桩外观质量及尺寸进行检查，并向厂家索要相关合格证明文件、外加剂检验报告以及必要时的管桩力学性能检测报告等。本工程中采用外径? 400mm，壁厚60mm的PTC预应力管桩。桩长为10m的现已 进场120m，数量满足试桩需要。管桩尺寸允许偏差见下表
项目 允许偏差 优等品 一等品 合格品 +0.3%L,-0.3%L +0.5%L,-0.4%L +0.7%L,-0.5%L 桩端板 外侧平面度 0.2 内径 0,-1 外径 0,-2 厚度 正偏差不限 ,0 2、运输、起吊和堆放技术要求 PTC 预应力管桩运输采用长挂车，桩的悬臂＜1.5m ,并绑固、分层叠放错位 布置。工地现场堆放在坚实的场地或垫木支承，堆高不超过 5层。PTC 预应力 管桩装卸起吊采用两头钩吊法（W 10m ）或两支点法（＞ 10m ）如图A ，管桩施 打前吊立吊点如图 B 。 3、施工现场准备： 1 ）现场静力压桩机调试完毕，压力表已标定合格，配备 250kw 发电机一 台。 2）原地表已整平完毕， 并经监理工程师验收。 在较软的场地中铺筑 20cm 长度（L ） 端部倾斜 O.3%D O.4%D O.5%D 外径（ D ） +2，-2 +4，-2 +5， -4 壁厚 +10 ， 0 +15 ， 0 +20 ，0 保护层厚度 +5，0 +7，0 +10， 桩身弯曲度 丸/1500 丸/1200 丸/1000
微型钢管桩专项工程施工方案
专业文档 微型钢管桩专项施工方案 一、编制依据 1、基坑支护钢管桩设计图； 2、《建筑地基基础基础工程施质量验收规范》；GB50202－2002 3、现行国家有关规范、标准和规程。 二、工程概况 本工程为由广州市政集团有限公司承建的石井河上游截污工程，采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时（渠箱结构尺寸B*H=5*3米，i=0.001，L=15米，渐变段两侧长度各5米），依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩，钢管桩径?300mm，桩长15m，横向间距500mm，纵向间距1300mm，双排微型钢管桩间设置双排高压旋喷桩，其中心距0.4m，有效桩长约13.5m，要求桩端至微风化岩面，且每条旋喷桩初凝前插入?50*4钢管（高压旋喷桩的施工方案已通过审核，此方案中不赘述）。 三、施工准备： 1、设备：汽车载运螺旋钻机1台、配电箱一个、电焊机2台、切割机1台、灰浆搅拌机1台、高压注浆泵1台，高压注浆管60米，高压旋喷桩机（二重管法），橡胶水管100米、25m2电缆、手推车6辆等施工机具。 2、材料：P.042.5水泥、50mm和300mm钢管、电焊条、劳动保护用品。 3、施工人员：技术员1人、测量员1人、质检员1人、技工8人、普工10人。 四、施工工艺：（工艺流程） 平整场地---注浆钢管制作---测量放线---孔距定位---钻孔机就位钻孔并下放钢管（每2m接钢管一次）---清孔---安装注浆管----拌制水泥浆---注水泥浆---二次加压注浆---三次加压注浆直至上口翻浆。
1、50型铲车平整场地；根据设计要求放出基坑边线及定出桩位，安装钻机进行成孔作业；待施工完毕后泥浆外运至施工区域外，检查并保护成桩。 2、钢管制作：根据设计图纸要求的深度进行下料，钢管连接处进行内丝连接，丝口采用深纹，长度不小于12cm。 3、测量放线：根据设计要求的间距、排距及设计提供的标高进行测量放线。 4、孔距定位：根据设计的孔洞直径、间距、排距使用筷子打入地下进行定位； 5、微型桩定位：本工艺采用干成孔方式钻孔，根据微型桩定位，在成孔位置上进行汽车载运螺旋钻准确定位，汽车支撑脚腿下进行夯实后垫方木，确保其稳定。 6、就位钻孔：将汽车载运螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻机旁，启动钻机，慢慢钻进；每进深2m,需要接一次钢管，直至得到设计有效深度。 7、钻孔：钻孔前按设计方案要求将钢管接长，桩尖端部焊成封闭尖状，并应检查钢管的垂直度，要求先做试桩；注浆管下部4米以下范围内钻出浆口，直径15mm，间距400mm，出浆孔呈梅花型交错布置。 8、清孔：在注水泥浆前，要对桩孔进行清孔，使孔内泥浆全部排出，要求孔底沉渣厚度不大50mm； 9、注浆机安装：在现场指定位置固定注浆机，电源由指定的配电箱接入，采用6平方三相五线制电缆，把拌制的水泥浆放入6mm钢板焊接制成的1m*1m*1m灰槽内，然后由注浆机注浆。注浆管需装设压力表，注浆压力为0.5Mpa，水灰比控制在0.45～0.5之间，注浆后暂不拔管，直至水泥浆从管外流出为止，拔出注浆管，密封钢管端部，加压数分钟，待水泥浆再次从钢管外流出为止。 10、安装注浆管：下放钢管完毕后，要及时进行注浆，注浆管由注浆机只接接入到下入孔内的钢管上，接口要密封连接，注浆管采用橡胶管输送。 11、拌制水泥浆：水泥浆采用专用机械进行拌制，水灰比控制在0.45～0.5之间，把拌制
PHC管桩专项施工方案解析
中铁十六局集团蒙华铁路MHTJ-26标段二工区 2015年9月 预应力管桩专项施工方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：
中铁十六局集团蒙华铁路 标段二工区 年 月 预应力管桩专项施工方案 工程概况 编制依据 施工计划 路基工程施工进度计划安排 机械设备及人员计划安排 管桩施工方法及施工工艺 施工方法 施工工艺 打击贯入管桩的施工程序为：测量定位一桩机就位 复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直一打击贯入一接桩一再打击贯入一接桩一再打击贯入一送桩一终止锤桩一桩质量检验一切割桩头。 技术要求
注意事项 质量检查 保证措施 质量保证措施 质量保证体系 强化质量、试验检测力量 加强对施工队伍的交底和培训 认真落实项目部制定的各项质量管理制度 认真落实“自检、互检、交接检”制度 安全保证措施 工期保证措施 环境保护措施 取弃土场的环保措施 路堤施工环保措施
预应力管桩专项施工方案 工程概况 标段二工区位于蒙西至华中地区铁路煤运通道的中段，位于湖南省岳阳市君山区。起讫里程为 ～ ，工区线路正线长度为 。其中区间路基施工段里程为 、 、 ；君山站站场路基施工段里程为 ，路基施工段总长度为 。 管桩工程量包括路基施工段 根， 米（桩径为 ）；框架涵地基施工段 根， 米（桩径为 ）。 编制依据 、《铁路路基设计规范》（ ）； 、《铁路特殊路基设计规范》（ ）； 、《铁路路基工程施工质量验收标准》 ； 、《铁路工程地基处理技术规程》（ ）； 、《路基设计大样图集》 、路基工点设计图。 施工计划 按照新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道实施性施工组织设计（ 标段）要求，本工区路基段施工计划如下： 路基工程施工进度计划安排 表 路基工程进度安排表
基础桩头施工方案
.工程概况 本工程基础工程桩均采用钻孔灌注桩，为群桩基础。桩径分别为800、1000 和1100,桩长均为42M钻孔灌注桩共计3760根，桩顶绝对标高2.900米，凿桩高度均为1500,设计要求桩身进入承台100mm桩钢筋锚入承台35d。整体道床桩为直径400预应力管桩，约400根，桩顶标高相对标高-0.880米（绝对标高5.920米），桩身进入承台100mm桩钢筋锚入承台35d。 二.控制要点 在基础施工中，为了有效的保证工程桩身质量，需在施工中控制以下要点： 1、挖土施工中控制挖土机械不碰撞工程桩。 2、控制截桩的标高，截桩前测定桩顶标高，用红油漆做标记。截桩时不得 损伤桩身，桩顶标咼尽量控制在设计标咼。 3、截桩的桩头处理宜表面修平，钢筋伸入承台的锚固长度》35d。 4、管桩清孔和接桩处理，钢筋锚固与焊接应符合2002浙G22先张法预应力混凝土管桩图集和焊接规范的要求。 三、塔吊承台区域整体道床列检库、月检库工程桩处理措施 本工程5#、6#、9#、10#塔吊基础承台位于整体道床列检库、月检库工程桩区域。考虑到塔吊桩桩径（? 800）大于工程桩桩径（? 500），塔吊桩桩长长于工程桩，因此，塔吊桩的承载能力大于工程桩。对于这部分工程桩处理措施如下：塔吊基础桩与工程桩重叠位置，工程桩由塔吊桩来替换。两塔吊基础桩中间的工程桩在塔吊基础桩施工时一起完成。工程桩和塔吊基础承台的处理与塔吊桩与塔吊基础承台处理 塔吊基础桩与工程桩施工示意图
措施相同；具体施工事宜在后续施工过程中以联系单的形式同设计沟通，处理此部位施工问题。详见：塔吊基础桩与工程桩施工示意图。 四、工程桩截桩及桩头处理 1、基础挖土时200型挖机、120型挖机和人工配合施工，专人指挥作业，挖机不得碰撞工程桩，桩周边土方均用人工挖土。凿除的桩头和余土集中后由挖机配合塔吊运出基坑。 2、钻孔灌注桩凿除桩头时根据基础承台的设计标高施工，根据设计标高要 求，桩头进入承台高度100,桩头的钢筋预留35d长度伸入基础承台内，不得随意切除桩头预留钢筋，预留钢筋短的进行焊接加长，满定锚固长度35d的要求, 焊接长度，单面焊接10d，双面焊接5d,焊缝光滑平整。并应进清渣验收。 3、凿除桩头宜用人工配合电动空压气泵等工具施工，严禁直接用挖机拉断，桩头上口要根据设计标高凿除平整，不宜缺棱掉角，以便桩基动测检测。 4、承台处的土方开挖清理至设计标高止，对每道轴线承台部位的桩进行验线，并做好隐蔽验收的记录，桩位移超越规范应另行处理。 5、桩位检测，待截桩工序完成后，进行轴线测放定位，浇筑混凝土垫层施工，混凝土垫层施工完毕后，再次进行轴线测放定位和弹线，测量和记录每根桩X、丫方向偏移值，超出规范要求的由设计单位处理。 6本工程的工程桩需按设计要求做小应变检测、超声波检测，符合要求后再进行下道工序即基础承台施工 7、桩头处理的示意图：
静压PHC管桩专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署及项目管理目标： (2) 四、施工准备工作 (3) 五、施工程序及施工流程 (4) 1、预应力管桩施工程序 (4) 2、压桩工艺 (4) 六、静压预应力管桩主要施工方法 (5) 1、管桩堆放方法及要求 (5) 2、管桩吊运方法及要求 (5) 3、桩机就位方法及要求 (5) 4、管桩质量检查验收要求 (5) 5、打桩方法及要求 (5) 6、异常情况处理预案 (7) 七、质量保证措施 (7) 八、工期保证措施 (10) 九、安全生产保证措施 (12)
PHC预应力管桩施工方案 一、编制依据 1、中国轻工业长沙工程有限公司设计经过施工图审查的设计图纸； 2、设计图纸涉及的图集、规范、标准； 3、冶金工业部华东勘察基础工程总公司提供的岩土工程勘察报告。 （勘察证书编号：建设甲级第110009-KJ号），工程编号：（I三2017-25）。 4、《建筑桩基技术验收规范》JGJ94-2008 5、《先张法预应力高强混凝土管桩》闽2007G119 6、《地基与基础工程施工及验收规范》GB50202-2002等现行相应的施工规范、验收评定标准； 7、适用的法律法规：《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《中华人民共和国合同法》等法律法规。 二、工程概况 1、建设项目 安徽马鞍山泰盛纸业有限公司目前一期建设的工程为：1卫品加工车间，建筑面积26406.92M2 (设计2层框架)，2 1#纸品加工车间，建筑面积19186.95M2，（设计2层框架），3 纸品成品仓库，建筑面积为16941.60M2（设计单层钢结构），4 倒班宿舍食堂，建筑面积为4277M2（设计6层框架）。一期总建筑面积为66812.47M2，一期总工期为18个月。二期工程待定。。 本工程中的纸品成品仓库有430根地坪桩桩，其余均为基础桩，桩设计采用预应力混凝土管桩；管桩主要规格为外径500mm，壁厚100mm。桩基安全等级为二级，采用静压预应力高强混凝土管桩(PHC)，以第（5）层页岩层作为桩端持力层。桩长约35-37米，要求桩端进入进入持力层≥1m。 从工程《岩土工程勘察报告》分析：桩侧磨擦力差异较大必然使沉桩阻力具有较大的差异从而桩长不容易控制，在桩基施工中必然造成砍桩，接桩的现象。打桩时，应根据地质变化情况，设计桩长，并结合邻近已施工的桩长的实际桩长，随时调整桩长。确保对周围管线及施工的桩基不产生挤土现象。
微型桩(钢管桩)专项施工方案
目录 1、工程概况..............................................................................................................1... 1.1、工程简介....................................................................................................1... 1.2、工程水文及地质概况.................................................................................1.. 1.2.1、水文情况...........................................................................................1.. 1.2.2、地质情况...........................................................................................2.. 1.3、参建单位....................................................................................................3... 2、施工总体部署......................................................................................................3... 2.1、施工总体流程安排..................................................................................... 3.. 2.2、施工主要节点............................................................................................. 3.. 2.3、劳动力计划及主要机械设备..................................................................... 3.. 2.4、项目管理人员配备.....................................................................................4.. 3、钢管桩施工..........................................................................................................5... 3.1、钢管桩施工工艺流程图.............................................................................5.. 3.2、钢管桩施工工艺.........................................................................................5.. 4、混凝土压顶板施工..............................................................................................6... 5、钢管桩质量保证措施...........................................................................................6.. 6、安全施工保证措施..............................................................................................7... 上海公路桥梁（集团）有限公司1
PHC管桩专项施工方案
盘营客运专线PYTJ-2标 DK71+490.08～DK72+486.5、 DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩 专项施工方案 编制人： 复核人： 批准人： 中铁十九局集团有限公司盘营客专项目部三工区 二○○九年八月二十日
DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750 段路基PHC管桩专项施工方案 1.编制依据 1.1.铁道第三勘察设计院新建铁路盘锦至营口客运专线工程施工图设计个别路基设计图； 1.2.《客运专线路基施工技术指南》…TZ212-2005?； 1.3.《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》…铁建设2005-160号?； 1.4.《铁路工程施工安全技术规程》…TB10401.1-2003?； 1.5.《关于加强盘营铁路客运专线施工安全管理的通知》； 1.6.国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。 2.编制范围 盘营客运专线PYTJ-2标段DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩施工，全长2148.02m。 3. 工程概况及主要工程数量 3.1.工程概况 DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基地基采用PHC 预应力高强混凝土管桩加固处理，正方形布置，管桩的砼强度等级为C80，采用的型号为PHC-A-400（80），预应力主筋保护层厚度不小于30mm。 其中，DK71+490.08～DK71+515、DK72+465～DK72+486.5、DK72+598.4～DK72+625段为桥头过渡段，管桩采用加密处理，桩间距为1.8m，桩顶设0.15m 厚碎石垫层，垫层上设置0.5m厚的C35钢筋砼板；DK71+515～DK72+465、DK72+625～DK73+750段路基管桩桩间距为2.0m，桩顶设置0.35m高的C35钢筋砼扩大桩头，桩头为边长1.4m的正方形，桩头间及桩头以上0.5m铺设碎石
预应力管桩基础施工方案
预应力混凝土管桩基础 施 工 方 案 湖南雄新建筑有限公司 二O一四年七月
施工组织设计（方案）报审表 本表一式三份：施工、监理、建设各一份
先张法预应力管桩基础 建设单位：炎陵福源地产开发有限责任公司设计单位：湖南湘楚鸿飞建筑设计有限公司地勘单位：湖南省地质工程勘察院 总包单位：湖南雄新建筑有限公司 监理单位：株洲市建设监理咨询有限责任公司工程地址：炎陵县汽车东站对面 编制单位：湖南雄新建筑有限公司 编制人：汤坤
目录 一、工程概况 (1) 二、场地工程地质概况 (1) 三、管桩基础依据 (2) （一）设计要求及编制依据 (2) （二）设计参数 (3) 四、施工准备 (3) 五、管桩工程量 (4) 六、施工路线 (4) 七、管桩施工工艺流程 (4) 八、打桩主要施工方法 (5) （一）预制管桩的调运、堆放与验收 (5) （二）施工机械的配备 (8) （三）管桩的焊接做法说明 (5) （四）打桩的控制 (6) 九、质量保证措施 (6) 十、质量技术要求 (11) （一）质量要求 (8) （二）技术要求 (8) 十一、施工安全保证措施................................................... . (10) 十二、安全生产措施................................................... .. (11) 十一、人员、机械设备配置及现场准备 (11) （一）人员配置 (11) （二）机械设备配置 (12) （三）现场准备工作： (12) 十二、本工程质量总目标 (14)
静压预应力管桩施工方案05681
新建铁路厦深线（福建段）诏安站房及配套工程 静压预应力管桩 专项施工方案 中铁二十四局集团厦深线云霄、诏安站房工程 项目经理部 二〇一〇年一〇月
第一章总说明 (3) 一编制依据 (3) 二工期、质量目标 (3) 三工程概况 (3) 四本工程场地及地质情况分析 (4) 第二章主要工程项目的施工方案 (4) 一施工程序 (4) 二压桩顺序制定原则 (4) 三诏安站房压桩顺序 (4) 四压桩施工准备 (5) 五施工机械的准备工作 (5) 六其他准备工作 (6) 七施工方法 (6) 八压桩质量保证措施 (8) 九压桩安全措施 (9)
第一章总说明 一编制依据 1）诏安站房工程桩基设计图纸、勘察资料 2）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4）《先张法预应力混凝土管桩基础技术规程》DB33/1016-2004 5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 6）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ2001 二工期、质量目标 1.本工程工期站房目标为20日历天，站台待定。 2.本工程质量目标为符合《工程施工质量验收规范》标准。 三工程概况 诏安站房及站台雨棚基础采用高强预应力混凝土管桩承重，桩基设计等级为乙级，桩径为500mm，壁厚为125mm，桩端要求进入<5-1>全风化花岗岩(详见地质报告)的深度不小于7000mm，进入<5-2>砂砾状强风化花岗岩（详见地质报告）的深度不小于1000mm。经查阅地质勘察报告，站房位置在桩端持力层以上土质大多为松软土，未见致密、深厚的硬质夹层土，故可以采用静压桩施工工艺进行施工。并且，静压桩相比其它管桩施工工艺如锤击桩等具有施工速度快、无噪音、无废气污染等优点，本施组采用静压工艺施工桩基工程。 桩基各参数见下表：
管桩专项施工方案
南通市内河港海安港区凤山码头工程桩基工程施工方案 编制单位：江苏神龙海洋工程有限公司 海安凤山码头工程项目部 编制人：侍述鹏 审核人：张丽华 编制时间：二〇一五年一月一日
桩基工程施工方案 一、工程概况： 1、工程名称：南通市内河港海安港区凤山码头工程 2、建设单位：海安凤山港务有限公司 3、设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限责任公司 4、勘察单位：南通大地岩土工程有限公司 5、监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司 6、施工单位：江苏神龙海洋工程有限公司 本桩基工程桩采用PHC600（C）预应力高强混凝土预应力管桩，桩身混凝土强度等级不低于C80，桩端的持力层为（7）粉质粘土。由于地下粉土层较厚，水工结构物桩基均采用锤击施工，施工时以“设计标高控制为主，最后10击的平均贯入度控制为辅”的双控方式施工。 二、施工依据： 1、地质工程勘察单位提供的工程地质勘察报告； 2、甲方提供的《岩土工程勘察报告》 3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 4、《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）、《港口工程桩基规范》（JTS 167-4-2012）、《先张法预应力砼管桩》（GB13476-2009）及施工图要求。 三、施工准备： 1、踏勘施工现场、熟悉工程地质勘察资料及周边的地下管沟、邻近的建筑物； 2、学习施工图纸，做好图纸自审，参加由建设单位组织设计、监理、施工、勘察 等单位进行桩基施工图纸会审，协助监理做好会审纪要文件； 3、根据施工现场高空及地表、地下障碍物状况，组织清障和桩基施工场地清表整 平等工作； 4、会同建设单位或监理单位办理拟建建筑的座标、水准引测点的移接手续； 5、桩基施工的建筑物的引测点：轴线控制点、水准点应妥善保护。并应要有防止 桩基施工过程中对控制点产生影响的措施。 6、桩基施工场地应平整及土壤承载力必须满足桩机施工要求。 7、根据设计图纸的设计要求，组织现场试打桩，以确定终桩参数及桩基施工技术 措施。试打桩作业点宜选在钻探孔附近且具有代表性地质状况的位置进行。并
预制桩基础工程施工设计方案
目录 第一章施工总体策划3第一节工程概况 5 第二节施工组织机构 5 第二章施工前期准备工作7 第一节技术准备工作7 第二节生产准备工作7 第三节劳动力准备8 第四节施工协调配合工作8 第五节地下管线勘测工作8 第六节交通组织方案8 第三章施工平面布置图9 第四章进度计划及保障措施11 第一节进度计划安排11 第二节工程进度的主要保证措施13 第五章资源需用量计划15 一、劳动力计划表15 二、主要材料进场计划15 三、机械计划15 第六章施工技术方案16 第七章质量目标设计25 第一节质量目标25 第二节质量保证体系25
第三节质量管理制度27 第八章安全生产措施30 第一节安全目标30 第二节组织机构30 第三节安全保证体系32 第四节施工安全控制体系33 第五节安全施工措施33 一、施工安全用电33 二、机械安全措施34 三、防火安全措施35 第六节制度保证35 一、落实安全生产责任制35 二、落实安全检查制度36 第九章文明施工及环保措施40 第一节文明施工及环保管理方针目标40 第二节环境保护组织机构及工作制度35 第三节现场布置、污染和废弃物管理措施35
编制依据 本方案根据工程施工图纸和岩土工程详细勘察报告，及国家有关建设工程的施工规定规程进行编制： 1、《先张法预应力钢筋混凝土方桩》GB13476-1999 2、《建筑地基基础施工及验收规程》(DBJ 15-201-91) 3、《预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T15-22-98） 4、《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ 301-88） 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2001） 6、《建设工程施工现场供用电安全规范（GB 50194-93） 7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-88） 8、《建筑地基基础设计规范》DBJ5-31-2003-10 第一章施工总体策划 第一节工程概况 一、工程简介 混凝土预制管桩 基础工程，采用用锤击预应力混凝土方桩，单桩承载力为290KN，平均桩长约8.5米，总工程量450根，计划安排1台HD50型柴油锤击机进场施工。 二、现场情况 本工程位张掖市甘州区润泉湖公园旁，施工现场范围内外可通行运输材料车辆，水电接驳点位于施工现场边缘。
静压预应力管桩专项施工方案
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据： (3) 三、压桩前的准备工作 (5) 四、施工组织管理质量体系 (6) 五、施工进度的控制 (7) 六、施工工艺流程： (7) 七、施工用电安全保证措施 (14) 八、管桩施工顺序 (14) 九、消除工程质量通病措施 (16) 十、管桩纠偏措施 (18) 十一、预应力管桩的进场检验 (20) 十二、管桩的吊装、运输和堆放 (23) 十三、预应力管桩施工方法 (24) 十四、质量保证措施 (26) 十五、预防断桩一般措施 (28) 十六、施工现场安全管理 (29) 十七、文明施工及成品保护管理措施 (30) 十八、桩基验收 (31)
静压预应力管桩专项施工方案 一、工程概况 工程概况: 杭州市集中关押场所二期（EPC ）总承包项目总建筑 面积 55485.7m 2，其中地上建筑面积 44253m 2，地下建筑面积11232.7 m 2；本项目建设内容主要包括监察留置综合楼（地上六层、地下一层）、综合勤务楼（地上三层、地下一层）、监区（地上二层）、武警营房（地上三层）、岗楼（地上三层），以及室外的绿化、道路、停车位、安装工程等。地基基础采用预应力管桩，地块地理位置见下图1所示。 图1 地块地理位置图 本工程采用预应力混凝土管桩基础，以8-1层中砂为桩端持力层，桩底进入持力层深度应≥1.0倍桩径。采用压桩力和桩长双控，桩长见管桩表。 1、监察留置综合楼管桩一览表 拟建二期场地 杭州市集中关押 场所一期（已建） 运 溪 路 西 塘 河
2、综合勤务楼管桩一览表 3、监区管桩一览表 4、武警营房管桩一览表
PC管桩专项施工方案
苏州中恒通路桥建设有限公司 PC管桩施工方案 编制： 审核： 审批： 苏州中恒通路桥建设有限公司 苏州市现代农产品物流园基础设施一期市政工程一标段项目经理部 二零一五年月日
目录 一、工程概况1 二、采用规范1 三、施工准备2 3.1材料要求2 3.2运输、起吊和堆放技术要求4 3.3施工现场准备6 3.4主要人员配备6 3.5施工机械及检测仪器设备7 四、施工工艺8 4.1场地准备8 4. 2施工放样9 4.3桩机就位9 4.4压桩9 4.5接桩及焊接9 4.6终止压桩10 4.7成桩检测10 4.8 PC桩帽的施工11 4.9桩顶加筋碎石垫层和钢塑格栅的施工11 五、施工注意事项12 5.1桩长控制及检查12
5.2沉桩到位率控制13 5.3压桩顺序编排原则13 5.4桩身垂直度控制及检查13 5.5施工过程中控制及检查14 5.6桩施工结束后质量控制14 六、常见问题成因及防治方法15 6.1挤土效和振动影响15 6.2桩身破坏16 七、安全施工保证措施17 八、文明施工措施18 九、环境保护措施18
一、工程概况 苏州市现代农产品物流园拟建于苏州市吴中区东部，北靠吴淞江，南临澄湖，西接苏州工业园区，东衔昆山，距工业园区10 公里，吴淞江三级航道，绕城高速、东方大道、苏同黎公路、星塘街南延等主要区域性交通线路从周边经过，随着中环快速路的启动建设，通过与其在主要区域性干道上对接，使规划区的对外交通联系更加便捷。整个物流园规划面积约90.44 公顷（135606亩），建设周期分为二期，本项目为基础设施一期市政工程，共包含8条道路，路线全长5.297km，其中主干道5 条，共3.406km，次干道3 条，共1.894km。设计专业包含道路、桥梁、排水、河道整治（含驳岸）、照明、安全设施、公用配套设施（含公共厕所、出入口收费棚、停车场等）。基础设施一期市政工程分为两个施工标段，一标段为道路工程和排水工程，其余为二标段。 其中一标段需PC管桩处理段落为纬二路段的BK0+028.0 ~ BK0+060.0，BK0+380.0 ~ BK0+488.0，纬三路段的CK0+177.0 ~ CK0+273.0，纬四路段的DK0+189.0 ~ DK0+240.0，纬五路段的EK1+960.0 ~ EK1+974.7，EK2+004.7~ EK2+074.7，经二路段的GK0+186.0 ~ GK1+267.0，GK0+345.0 ~ GK0+418.0. 二、采用规范 1、《先张法预应力混凝土管注图集》（苏G03-2002) 2、《预力混凝土管桩》(苏G03-2012) 3、《建筑钢结构焊接规程》(GB50661-2011) 4、《工程测量规范》（GB/50026-2007） 5、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
井桩基础施工方案
井桩基础施工方案 工程概况及依据 1）武威五征西北汽贸城二期建设项目3#，4#4S店建设场地位于汽贸城场区内，拟建一栋2层框架结构楼，占地面积约为2888m2，基础以卵石层为持力层，人工挖孔井桩基础型式；井桩基础埋深为8.85米且桩端进入持力层不小于1．0米； 2）武威五征西北汽贸城二期建设项目3#，4#4S店施工图纸及相关规范条文。 一、工程地质及水文地质条件： 该场地工程地质勘察资料其地层概况如下： 1、杂填土及粉质粘土：以粉土为主含建筑垃圾人工回填，厚度1.2—4.6米； 2、粗砂层：全场地分布，厚度0.4—1.9米，该层厚度不均； 3、圆砾层：全场地均有分布，母岩主要为石英岩、石英砂岩、花岗岩等硬质岩石，粒径8—20cm 的约占75％，已做建筑工程基础持力层。 三、本工程针对性施工 本工程在桩基开挖过程中发现开挖至基地标高8.85米后，基础持力层与设计图纸持力层一致，然而发现在离基地标高2米左右时，有1米厚的砂层，故桩端扩大角开挖有出现部分塌落现象，为确保安全施工，建设单位组织相关单位专家会商后，决定做好以下技术或安全措施，详见附表01。 四、井桩基础施工方案 井桩直径均为0．9m、1．2m、1．8m的圆桩和椭圆桩，桩长为8.50m到8.85m不等，桩端进入持力卵石层大于1000mm，井桩砼强度等级为C30。 1、井桩工程 (1)工艺流程：定位放线→砌井圈→人工成孔→扩孔→人工清底→验收→浇底层砼→下钢筋笼→浇砼至高出设计标高→凿除浮浆→养护。 (2)施工准备： A、井桩砼采用商品混凝土。 B、钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，钢筋表面必须清洁，无油污、无锈蚀。
预应力静压管桩专项施工方案
目录 一、工程概况........................................................... - 1 - 二、地质情况概述....................................................... - 1 - 三、工程施工特点....................................................... - 2 - 四、工程质量控制标准................................................... - 3 - 五、工程施工方法....................................................... - 3 - 六、对周围建筑物的防护措施............................................. - 4 - 七、施工设备计划....................................................... - 5 - 八、施工进度综合计划及工期保证措施.................................... - 5 - 九、压桩工艺技术及质量保证措施....................................... - 6 - 十、施工人员组织管理.................................................. - 10 -十一、安全生产管理措施............................................. -...11 -十二、文明施工管理措施................................................ - 13 -
微型钢管桩专项施工方案
微型钢管桩专项施工方案 一、编制依据 2、基坑支护钢管桩设计图； 2、《建筑地基基础基础工程施质量验收规范》；GB50202-2002 3.现行国家有关规范、标准和规程。 二、工程概况 本工程为山广州市政集团有限公司承建的石井河上游截污工程，采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时（渠箱结构尺寸B*H=5*3米，in.OOl, L=15米，渐变段两侧长度各5 米），依照设讣要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩，钢管桩径0300mm,桩长15m,横向间距500mm,纵向间距1300mm,双排微型钢管桩间设置双排高压旋喷桩，其中心距0.4m, 有效桩长约13.5m,要求桩端至微风化岩面，且每条旋喷桩初凝前插入050*4钢管（高压旋喷桩的施工方案已通过审核，此方案中不赘述）。 三、施工准备: 1、设备：汽车载运螺旋钻机1台、配电箱一个、电焊机2台、切割机1台、灰浆搅拌机1台、高压注浆泵1台，高压注浆管60米，高压旋喷桩机（二重管法），橡胶水管100 米、25m2电缆、手推车6辆等施工机具。 2、材料：P.042.5水泥、50mm和300mm钢管、电焊条、劳动保护用品。 3、施工人员：技术员1人、测量员1人、质检员1人、技工8人、普工10人。 四、施工工艺：（工艺流程） 平整场地…注浆钢管制作一测量放线一孔距定位…钻孔机就位钻孔并下放钢管（每2m 接钢管一次）…清孔…安装注浆管--拌制水泥浆…注水泥浆…二次加压注浆…三次加压注浆直至上口翻浆。 1、50型铲车平整场地：根据设计要求放出基坑边线及定出桩位，安装钻机进行成孔作业；待施丄完毕后泥浆外运至施丄区域外，检査并保护成桩。 2、钢管制作：根据设计图纸要求的深度进行下料，钢管连接处进行内线连接，丝口采用深纹，长度不小于12cm O 3、测量放线：根据设计?要求的间距、排距及设计?提供的标高进行测量放线。 4、孔距定位：根据设计?的孔洞直径、间距、排距使用筷子打入地下进行定位； 5、微型桩定位：本丄艺采用干成孔方式钻孔，根据微型桩定位，在成孔位置上进行汽车载运螺旋钻准确定位，汽车支撑脚腿下进行夯实后垫方木，确保其稳定。 6、就位钻孔：将汽车载运螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻机旁，启动钻机，慢慢钻进；每进深20需要接一次钢管，直至得到设计有效深度。 7、钻孔：钻孔前按设讣方案要求将钢管接氏，桩尖端部焊成封闭尖状，并应检查钢管的垂直度9要求先做试桩；注浆管下部4米以下范围内钻出浆口，直径15mm，间距400mm,出浆孔呈梅花型交错布置。 8、清孔：在注水泥浆前，要对桩孔进行清孔，使孔内泥浆全部排出，要求孔底沉渣片度不大50mm；
PHC管桩专项施工方案
P H C管桩专项施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
PHC管桩专项施工方案 编制 审核 审批
目录 一、编制说明 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (2) 1、施工要求 (2) 2、施工准备 (3) 3、管桩进场、吊装、运输与堆放要求 (5) 4、施工工艺流程 (7) 5、试桩 (7) 6、施工方法 (7) 四、桩检方式 (13) 1、低应变法抽检要求 (13) 2、单桩竖向抗压静载试验 (15) 五、安全保护措施 (15) 六、质量保证措施 (17) 1、质量保证体系建立的意义 (17) 2、质量管理工作程序 ................................................................................ 17- 3、工序质量检验和质量控制 (18) 八、施工现场文明施工管理措施 (24) 1、施工现场场容管理 (24) 2、现场机械管理 (25) 3、现场作业人员管理 (25) 4、消防安全管理 (25)
一、编制说明 1、编制依据 新建济南至青岛高速铁路工程施工图标准； 《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）； 《高速铁路路基工程施工技术规范》（Q/CR9602-2015）； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收规范》（TB）； 《铁路工程地基处理技术规范》（TB10106-2010）； 《铁路路基工程施工安全技术规范》（TB10302-2009） 2、编制原则 为保证本合同段桩基工程顺利完成，确保生产计划的顺利实施，特制定PHC管桩工程专项施工方案，以便指导PHC管桩工程的施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 二、工程概况 桩位：DK210++ 数量：15066根