我国煤炭物流产业链的发展分析

我国煤炭物流产业链的发展分析

白睿昇机械103 201010210086

摘要：本文在阐述煤炭企业物流现状的基础上分析了其发展物流产业的优势与劣势，对我国煤炭物流业的发展现状、存在的问题进行了探析，并提出了相应的解决措施，为煤炭企业中长期快速发展提供战略思路。

关键词：煤炭物流，供应链管理，储运，信息管理

在煤炭资源逐渐枯竭的情况下，为保证煤炭产业的持续发展，在发展中盘活物流存量资产，以物流产业支撑和巩固煤炭主业，发挥煤炭企业现有的物流资源优势，使煤炭企业的物资供应中心逐渐转化为地区性的物流配送中心，一方面可以解决煤炭企业自身的物资供应与煤炭销售的物流管理，减少企业的物流成本，提高物流管理水平；另一方面可以为其他企业提供物流服务，获得第三利润源。因此，我国煤炭企业发展物流产业具有重要的意义。

1 我国煤炭物流业现状

1．1 煤炭物流主要环节

现代煤炭物流是一种综合考虑煤炭的生产加工、运输、销售和服务等市场情况，运用科学的管理方式，达到满足煤炭消费者的需求、拓展煤炭企业新的发展空间、发展新的竞争优势的目标的战略措施。从实际工作环节来看，煤炭物流供应链一般包括企业内部供应链、上游供应商网络以及下游销售运输网络三个主要链条。

图1煤炭物流供应链关系图

由图1可以得出，煤炭物流供应链管理围绕供应商、煤炭以及煤炭产品的生产加工商、仓

储和配送销售进行有效整合后将会使整个系统实现物流成本的降低和效率的提升。

1．2 各环节资源分布概况

上游生产设备的供应商网络掌握着与煤炭生产和产品加工紧密相关的物质资源，包括钢材、木材、电器、机械等供应材料资源。煤炭企业相对来说主要掌握着煤源、相关产品等行业核心资源。下游销售配送网络主要占据着客户、运力资源。从实际情况看，多数煤炭企业综合掌握着多种资源（主要集中在中下游环节的资源）。

1．3 我国煤炭物流业所处的宏观环境

我国的煤炭企业物流发展虽然正处于起步阶段，但是从宏观环境来看，国家已经为煤炭物流发展搭好了平台，煤炭物流发展面临前所未有的发展空间和发展机遇。我国进入重化时代后，物流业将迅猛发展，物流市场潜力巨大。今后我国煤炭物流发展的宏观环境将呈现以下几个明显特点：

（1）煤炭物流业发展将继续与我国宏观经济发展成正比，呈现快速增长。

（2）煤炭物流业发展的宏观环境继续改善，国家有望出台物流产业发展政策，在市场准入、税收政策、土地政策、财政拨款等方面鼓励物流业发展。

（3）继沿海经济快速发展后，西部大开发以及振兴东北老工业基地等战略的实施，必将拉动巨大的能源需求，更加有力的推进煤炭物资的流动[1]。

（4）电子商务发展速度、信息技术更新速度、资本流动速度的加快将为煤炭物流业搭建更加广阔的发展平台。

（5）改革开放后，国外先进物流管理理念的引入也将为我国的煤炭物流发展提供科学合理的管理方法和经营发展模式。

2 煤炭企业发展物流产业的优势分析

2．1内部优势

（1）煤炭企业本身需要大量的物资消耗，这为煤炭企业发展物流产业提供了充足的物流业务。煤炭企业作为以煤炭生产为主的企业，由于其生产环境的复杂性与特殊性，在生产过程中需要大量的物资供应，为了保证煤炭的安全生产，煤炭企业生产需用的物资有几十个大类，成千上万种，供应物流年需求总量在几亿到几十亿不等。由此可见，煤炭企业大量物流集中在供应物流上，而且煤炭企业内部供应物资种类繁多，且价格昂贵，采购及库存管理的控制环节多，涉及众多供货厂商，所涉及的资金额超过整个企业流动资金的50％。所以煤炭企业发展物流产业，首先本企业生产所需的大量的物资供应工作为其提供了充足的物流业务。

（2）煤炭企业在长期的生产和经营中形成了大量的物流资源，为煤炭企业发展物流产业奠定了物资基础。煤炭企业一般都拥有自己的客货汽车、铁路机车、货运车辆、仓库、煤场等物流设施。特别是大型煤炭企业物流设施非常雄厚，物资仓储总面积达数十万到上百万平方米，仓库具有齐备的起装设备，储运设施较为齐全。拥有自己的煤场和码头，这些码头、煤场与自营的铁路连接；有些煤炭企业还拥有自己的铁路专线，交通比较便利。所以，煤炭企业具有独特的发展物流产业的优势。

（3）物流人才的积累，为煤炭企业发展物流产业提供了所必需的人才资源。煤炭企业在长期的物资供应与煤炭的销售过程中，已经形成了一批优秀的物流管理人才，他们积累了大量的物流管理经验，为煤炭企业发展物流产业打下了人才的基础。

2．2 外部优势

（1）国家政策为煤炭企业发展物流产业提供了良好的宏观环境。国家宏观经济环境对煤炭企业发展物流产业提供了政策保障。近年来，国家发改委组织了多次调研和会议，印发了《关于建立煤电价格联动机制的意见》；国家发改委、铁道部和交通部等相关部门联合发出《关于严格执行国家电煤重点订货合同的紧急通知》等等，国家政策鼓励煤电一体化发展，鼓励大型煤炭企业与冶金、电力、交通运输企业联营，鼓励煤炭产业与其下游产业协调发展，这为煤炭企业在产业链的基础上发展供应链管理提供了条件。而由国家六部委联合签发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，明确指出要加快我国现代物流的发展，并将“物流配送”列入到国家“十五”计划。

（2）我国物流业的发展为煤炭企业发展物流产业提供了有利条件。改革开放以来，中国的物流产业有了比较大的发展，与物流相关的行业发展也比较快。比如：交通运输、仓储、配送等行业的发展，为煤炭企业发展物流产业提供了与其他各行业联合运作的可能；现代通讯技术、计算机网络技术的发展为煤炭企业发展物流产业、实施供应链管理、加快物流信息的传递速度提供了技术保障。

（3）煤炭企业的多元化发展为其发展物流产业，拓宽供应链管理渠道提供了基础保障。当今，大型的煤炭企业已经开始了多元化发展，基本形成了“煤—电—路—港—航”或“煤—电—化”产业链条化的发展方向。

3 煤炭企业发展物流产业的劣势分析

（1）煤炭企业现有的物资供应流程阻碍了其物流产业的发展。煤炭企业现有的物资供应流程的框架基本上是由物流公司下属的物资供销公司的总库与供应站仓库组成。供销科和用料

工作面的仓库在行政管理上属于各个分矿，不属于物资供应流程的范畴内，物资供应流程截止于供应站，因为供应站都设立于各个分矿。根据大型煤炭企业物资集中采购的规定，各个分矿没有采购权，物资采购完全由物资供销公司负责。而物资供销公司作为一个独立经济核算的单位，要从本部门的利益出发，控制总库与供应站仓库的库存持有量、储备资金等，尽量压缩它们的库存。因此供应站为了保持所谓的零库存，强迫矿上的供应科把仓库中的物资在很短的时间内领出，各个分矿把物资领出后只得存储于工作面的仓库，无形中人为地增加了一层库存。所以常常是物资供销公司总库和供应站分库的库存降了下来，但各个分矿的工作面却存储了大量的物资，形成了一头小一头大的库存形势。从整个矿务集团来说库存只是得到了局部优化，而没有实现整体的最优。只是将物资采购权由原来的各个分矿的分别采购变成了集中采购，降低了采购成本，物流中其他成本并没有显著降低。所以煤炭企业在这种物资供应流程下很难实现煤炭企业发展物流产业的目标。

（2）缺乏服务思想。从上面的分析可以看出，煤炭企业对物流的管理，基本还是使用行政管理的手段，这是一种计划经济下传统的物资管理的思想，缺乏现代物流管理强调的服务思想。2002年1月美国物流管理协会强调：物流是以满足客户要求为目的，对货物服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率低成本的正向和反向的流动和存储所进行的计划、执行和控制的过程。所以，物流首先应以满足客户要求为出发点，但煤炭企业在物流管理中的服务思想还比较弱，煤炭企业要发展物流产业必须在现有的物流工作中强化服务意识。（3）难以在消费地建立物流配送中心，制约了煤炭企业物流产业的发展。煤炭企业的煤炭销售运输通常采用煤仓装车铁路直发、倒运到港发运及少量地销煤，这些运输方式受到铁路运能的限制，难以在消费地建立物流配送中心，没有形成有效的物流配送网络，难以按需求配煤，同时也无法对运输过程进行监控，最终难以实现煤炭物流的时间及空间效益。

（4）煤炭企业对物流的管理较弱，时间、空间浪费较大，物料的重复搬运，流动路径不合理，没有形成有效的物流配送网络。煤炭企业虽然存在大量的物流资产，但是其存在着物流设施陈旧、装卸效率低、物资吞吐能力差、物流职能分散、业务流程需要优化，管理体制需要变革。而且煤炭企业产品订货周期长，储备结构不合理，储备量居高不下，周转速度缓慢，信息不通畅，物资调剂困难，多年管理不善的累积使企业留有大量的呆滞、报废物资，不仅直接阻碍企业生产效率的提高，而且占用大量资金。

4 我国煤炭物流行业存在的主要问题

4．1 管理体制方面

（1）缺乏切实可行的行业标准，导致物流效率低、物流成本高。由图1可知，处于中国煤炭价值链条中的煤炭物流业环节众多，且从事煤炭流通的企业分布较为散乱，数量众多，且一些国有煤炭企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式。从原材料采购到最终产品销售，期间的一系列物流活动主要依赖于内部组织的服务和能动性。各物流环节普遍欠缺对接的可操作标准，而这正是煤炭物流供应链不能进行科学管理和有效整合的瓶颈所在。（2）缺乏有力的监管措施，导致物流过程中资源浪费严重，并给环境带来严重污染。煤炭物流系统是一个基于供应链的物流体系，包含生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运送、搬运等物资流转过程，而不可避免地在煤炭开采、储运、洗选、装卸等作业环节由于开采工艺、储运次数、煤的洗选比例、装卸作业次数等因素的单个或者多方共同作用而产生资源严重浪费，废旧物资不能及时回收等问题，进而可能造成严重的环境污染。但是导致这一切的根源在于诸多作业环节缺乏有效的监管体系，无章可循，且监察评估不到位，信息反馈得不到及时有效处理，以致“积弊成裘”，问题得不到解决。

（3）煤炭物流供应链的集成难以实现，煤炭物流管理面临瓶颈问题。集成的煤炭供应链系统，要求有内聚力的决策，以便优化系统收益和价值。它将供应、生产、运输、集散、销售等物流业务整合为一体，因此它需要将各个独立经营的实体纳入一个系统进行协调和统筹，把管理提高到一个战略的角度。但当前许多煤炭企业在供应链的集成方面难以取得进展，更谈不上整个供应链的步调一致。原因在于企业对于煤炭物流集成化的认识不足，煤炭物流系统整体效益欠佳，物流系统的管理粗放，欠缺科学性、严密性和规范性。

4．2 煤炭物流设备配置和运输途径方面

人工作业配合机械作业的生产方式在大多数生产企业里普遍存在。以物流环节中的仓储设施配置为例，多数储运仓库未采用标准的物流设施，作业装备落后，影响物流作业质量，不能满足现代物流企业管理的机械化、自动化要求。同时煤炭多元化生产加工设施缺乏导致煤炭资源利用率偏低。

在煤炭运输方面，现代煤炭企业运输方式多样，铁路、公路、海运以及港口多制式并存，并以铁运、路运为主，而成本较低的水运方式未充分利用。又由于地理因素影响，多种运输方式的高效协同和路径优化一般较难实现，物流配送一体化程度低，无法实现快捷配送。另外，运输路线长、结点多、风险大的问题一直存在，运输成本也不断提高，这些都制约着我国的煤炭供应效率。

4．3人才与技术保障角度

煤炭物流人才缺乏，物流人才不仅数量较少，而且结构单一，缺乏能够全面掌握煤炭

业知识、企业管理、物流行政、信息技术和电子商务的复合型人才。而且煤炭企业对物流人才培养不够重视，使物流人才后备力量不足。

缺乏基础理论深入研究和知识创新，缺乏足够理论支撑，致使煤炭物流管理理论各方面都存在许多问题。以企业为主体市场为导向，产、学、研结合的适合我国现代煤炭物流行业发展现状的技术和理论体系不完善，缺乏足够的人才支撑。

4．3信息化程度

煤炭物流信息化程度低，虽然一些大型煤业企业集团通过ERP系统的使用，实现了集团内部计划、上报、审批、采购和供应的有机管理，以及内部信息和资源的共享，但是大多数煤炭企业缺乏物流网络平台，存在信息壁垒，无法实现高度的信息共享，信息技术和管理水平的落后，极大影响企业的市场占有率和竞争力。

5 结语及展望

针对煤炭物流业的发展现状及存在的问题，煤炭企业必须在理清内部管理体制的基础，运用现代物流理论，规划发展煤炭物流供应链，达到系统成本降低、运作效率提升的目的；企业应引进先进物流设备并改进运输网络，为便捷煤炭物流夯实基础；同时煤炭企业还应注重物流信息网络平台的构建，注重人才培养，积极发展绿色煤炭物流，实现企业长期利益和我国现代煤炭物流的真正繁荣。

参考文献

[1] 赵启兰．企业物流管理[M]．机械工业出版社

[2]韩广．夏英伟．关于中国煤炭流通企业标准化建设的思考[J]．中国物流与采购，2009（4）．

[3]王铁燕．煤炭企业物流管理存在的问题及对策[J]．经营管理者，2010（11）．出师表

两汉：诸葛亮

先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。

宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。

侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。

将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。

亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。

臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。

先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。

愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。

今当远离，临表涕零，不知所言。