交通工程学习心得

交通工程学习心得
交通工程学习心得

交通工程专业学习心得

通过这次的交通工程的学习,我感触颇深,对于交通工程的理解,我不再停留在表面,而是进一步的了解。交通工程,本是一个不错的专业,它所涉及的领域,大概有桥梁、隧道、公路等等。交通工程,一个夹杂有多个知识领域的新兴专业,含有物理理念、经济理论。交通工程,分两大专业方向,交通运输和交通土建。根据最近几年的就业趋势,一般的人都选择交通土建,是因为那方面所需人才供过于求。而交通运输,大部分的女生会向往那个方向,大概因为工作环境相对于交通土建更好。但根据交通导论知识,交通工程的工作环境都是比较辛苦的,需要在崎岖的山路上测量、设计,需要工程师亲自到施工现场调查、测量、画图等。因此,并不是选择交通运输的人就只是在悠闲的办公室里设计、测量,必要时还需到施工现场去测量等。

通过继续教育学习现代交通工程思想和理论,理解了如何把先进的交通规划和理念贯穿于整个工作的全过程,使我茅塞顿开,在这一段的工作实施过程中,通过实践也真正的感悟到了全新的交通规划在现代交通中所产生的效应。这是以前传统交通规划所无法比拟的。

说实在的,在最初的学习过程中我对此并不感兴趣,因为各种学习、培训也参加了很多次,可往往是走形式的多,真正有收获的少。所以开始点击继教网只是为了完成学习任务和学时。可是,当我进入继教网的那一刻,我就被这里的一切吸引住了,它为我呈现的真是一个丰富多彩的世界!

回忆这些天的学习过程,感觉收获还是很大的,下面就具体谈一些学习的收获。

其一,通过上网学习让我学到了很多交通规划的知识,同时也解决了我以前在工作当中存在的很多困惑,让我有种“柳暗花明又一村”的感觉,仿佛一下子见到了光明和希望,对我的工作实践起到了很好的指导作用。

其二,通过对《交通规划》的学习,让我更加正确的认识到自身的力量和价值,同时也给我的职业道德方面上了精彩一课。

通过本次继续的学习,我首先是更新了两个重要的观念:

第一、要更新自己的工作理念,这个过程也是一个自我发现和自我完善的过程。

第二,认识自我的角色定位,改变传统的工作方式。

在交通工程的学习期间,通过学习让我们懂得了大学期间该掌握哪些专业知识。大学所学的专业知只是基础而已,并不能证明我们对交通工程的专业知识已经熟练了。仍需在今后的工作中去学习技能知识,逐渐完善自己的专业知识。

通过交通工程的学习,我了解到了我们专业所需的专业选修课,比如系统工程,路基路面设计、交通运输、专业英语等。在某些领域中,我们的专业知识是否会与土木工程有所抵触呢?我们专业主要是运用于公路,而土木工程,主要运用于建筑。会有抵触,但相同点应该不会很多。运用交通工程知识,既可以运用于公路,还可以运用于建筑设计,两者之间有共同之处。

现今的公路,分为四大类:一级公路(高速公路)、二级公路、三级公路、四级公路(乡村篱笆路)。现今,中国的道路路线还远远不够,所以交通工程在未来的几年,甚至几十年,就业率都还是比较高的。随着人民的生活水平的提高,大多数的人都过上了小康生活,购买私家车的人将会越来越多,这样,道路路线的占有率将会提升。单靠现今的道路路线,是远远不够的,会造成交通拥挤的现象。所以,我们现在需要学好基本知识,以后更好地服务于交通事业。

交通工程,并不是一门技术含量高的专业。但我们并不要为此而苦恼,因为我们的专业是实质性的技术,并不是泛泛而谈的理论知识。在掌握专业知识的同时,要懂得运用于实际,达到学以致用的境界。在最初的工作期间,我们只是作为助理,干一些测量、调查的事,但我们无需抱怨,因为这也是一笔财富。

没有想到的是,本以为枯燥、乏味的学习,在这里,却变得是那样的吸引我,本次学习的课时,而且在线学习时间还在不断上涨。总之,这次学习的收获是非常丰富的,它引发了我更多的思考,也让我收获了很多的知识。继续教育是我学习中的良师,生活中的益友。远程教育系统创造了个性化学习的环境,这需要高度的学习自觉性、持续的学习动力和有效的学习方法。但不能把学习封闭化,应提倡寻求合作、协同学习,可在一定区域范围内组成学习小组,在各自主动学习、主动探索、获取教学信息之后,相互交换学习心得、体会,互相提问、评价,交流知识,并与所学的东西相联系,便能取得更好的学习效果。

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浅析城市道路与交通工程系统分析

浅析城市道路与交通工程系统分析 发表时间:2018-11-09T14:42:03.797Z 来源:《建筑学研究前沿》2018年第19期作者:付丽娜 [导读] 机动车在市场上的保有量的增加,在我国许多大城市交通拥堵现象已成为正常现象,交通问题的产生也越来越多。 黑龙江省宏盛建筑工程有限公司黑龙江省肇东市 151100 摘要:城市道路与交通工程复杂而精细,本文简要介绍了道路与交通工程分析的作用、目的和步骤,对模型的建立和运行以及如何进行定性定量分析进行了阐述,总结了道路与交通工程系统分析的主要内容,为城市道路交通系统分析提供理论依据。 关键词:城市道路;交通工程;分析;总结;依据 前言 机动车在市场上的保有量的增加,在我国许多大城市交通拥堵现象已成为正常现象,交通问题的产生也越来越多。引起城市交通拥堵的原因是多方面的,根本原因是城市的交通需求和交通供给失衡,所以需要针对交通系统进行分析和解决。 1 基本概念 1.1 城市道路与交通工程复杂而庞大,在规划、设计和修建时往往要涉及数以亿计的资金投入,而营运管理中每天都关联着数千辆车辆直接或问接的运行效率和经济性。工程系统分析是探讨规划、设计、修建和营运管理工程系统的方法,其任务就是为管理部门提供合理配置和使用资源、选择最佳方案的分析工具。城市道路与交通工程系统就是针对道路与交通工程规划、设计、修建和营运管理问题的特点综合系统分析方法论、优化技术、微观经济概念预测方法和决策理论等学科知识,进行资源配置和方案选择的方法。 1.2 工程系统分析的步骤。系统分析作为决策者的一个有力工具,对决策者改善政策、制定质量以及实施有效领导等方面有重要影响,其基本步骤如下: (1)明确目标:在进行系统分析时,第一步要做的就是对系统和系统范畴进行明确定义,清楚了解系统的环境以及系统各个组成部分之间的关系等;接着就是对反映系统行为、性能或者性状的数据进行大量采集,选择相应的评价标准和评价指标,对现有系统的性能和状态进行定性描述和定量评价时,通过数据分析的利用加以实现;完成评价后,应该调查并预测现有系统当下和将来的需求,并与现有的系统实际状态和使用系能进行类比,进一步使得现有系统存在问题的内容和范围都有所确定。根据这些分析依据来对现有系统开展价值分析,讨论后确定接受度高且实现性强的系统整改的目标和目的。 (2)可选方案的提出:按照系统的问题和所定的目标及目的对多个可能的方案进行可行性分析和筛选,多次进行系统分析和系统评价,从众多改进法方案中筛选出可行性较高的方案。 (3)选择方案的分析评价:在上一个步骤中已经完成了各项方案的分析,因此这时应该依据按照表征系统的行为、性状和特征模拟所得到的一个或数个模型细致的技术、经济政治可行性分析,对系统实施后的各种状态进行计算分析。 (4)方案的选择与决策:完成系统分析后,系统分析员需要将结构化分析结果用概述的形式传给决策者,说明评定指标和标准,表明系统目的和目标的确立依据,提供可行的参考方案并对各方案实施的效果进行比较分析,在讨论中系统分析员可以提出自己的一些建议和看法。 (5)方案实施和反馈:系统分析结果的验证是在确定方案实施过程中和结束后需要进行的基本步骤,验证的结果是分析方法和分析选用参数修整完善的基本依据,后期新方案和性政策推荐可以以此为构建基础并适时推出。 1.3 城市道路与交通工程系统。道路与交通工程的规划、设计、修建和后期运作管理是城市道路与交通工程系统分析的主要对象。这些问题的基本特征与微观经济概念预测法、系统分析方法论、技术优化、决策理论等相结合就是实现资源优化配置和最佳方案的选择的依据基础。城市道路与交通工程庞大而复杂,投入甚大,各管理部门的资源优化配置和最佳解决方案的选择是工程系统分析工作的主要内容。 2 模型的建立与运行 模型是将系统和问题的全貌以立体直观的方式呈现给决策者的一种工具,通过直观的呈现各种问题来加强决策者的决策能力,在城市道路与交通工程系统的分析过程中模型是必不可少的。模型的一个重要作用就是使分析员能够根据具体模型来分析各种各样的变量、因素以及关系之间是如何相互依赖、相互作用的,通过分析来推测可能对系统产生影响的各种行为、性状、性能等,进一步对方案的效果进行评价,对方案进行必要的完善。所以,模型的建立是城市道路与交通系统分析的重中之重,其建立和运行步骤如下:初步设计、根据现有数据初步证实、通过模型预测新情况、根据实际偏差改进模型。 3 城市道路与交通系统分析的主要内容 3.1 线性规划与图论。线性规划是运筹学中的一个分支,运筹学会通过运用图解法、人工变量法、单纯形法等求解方法来将所分析的问题具体呈现出来。通常情况下,使用线性规划有两个目的:一个目的是根据任务要求,采用最省资源的方式完成工作;第二个目的是根据被限定的资源,采用最佳方案经济有效地完成任务。 同时,作为运筹学另一个分支的图论则是以“图”的形式来反映庞大而复杂的工程系统以及管理问题,其最优结果通过数学方法求得。通过情况下,要分析完成某项任务的最少时间、最省费用、最短距离等,都可以通过图论的方法来进行。 3.2 网络技术。这里所说的网络技术跟我们日常生活中所理解的网络技术不同,作为图论的一个分支,其主要的表示方法有箭线图和顺序图,主要工作第一步是对承接的工作展开项目分析,并依据分析结果绘制出与预期要求相符的网络图,若通过分析绘制得到的网络没有达到预期要求目标,分析人员就可以结合时间、资源、费用等因素的影响对原图进一步调整优化,以达到最终的满意效果,在施工组织和施工计划管理的过程中往往会用到网络技术。 3.3 预测与决策。预测与决策是两个不同的概念,预测是以某件事物的历史资料为依据,采取科学的方法和逻辑推来对该事物的发展趋势进行预测分析,并对估计结果进行客观评价,然后再调对人们的行动进行调节引导;而决策则是指在众多可选方案中选择出可行性最佳的执行方案。 3.4 技术经济分析与评价。在道路工程中,在可行性研究阶段需要用到技术经济评价,技术经济评价是对成本和效益动态计算并最终得出定量评价依据的一种手段,所采用的研究方法包括有工程经济学的理论和方法,通过分析来说明某个方案的优劣。

交通工程实习心得体会-精选范文

交通工程实习心得体会 交通工程实习心得体会篇1 转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结交通工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得: 一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。 在交通工程岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论

知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合交通工程岗位工作的实际情况,认真学习的交通工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。 在交通工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在交通工程岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使

交通设备与控制工程专业未来就业前景形势分析解读(原创).doc

2019年交通设备与控制工程专业未来就业前景形势分析解读(原创) 交通设备与控制工程专业未来就业前景形势分析解读(原创) 很多考生志愿先填了交通设备与控制工程专业后,但是对交通设备与控制工程专业并不是很了解,不知道交通设备与控制工程专业要学什么,有什么课程及未来交通设备与控制工程专业就业前景和形势怎么样,所有大学高考小编特意编写了关于交通设备与控制工程专业的一些知识请仔细阅读,【交通设备与控制工程专业新生交流群:119408121】 好的专业包括四个原则: 第一是兴趣原则,选感兴趣的专业; 第二是优势原则,选最能体现自己的优势的专业; 第三是创造原则,这个专业毕业以后从事的工作应该是具有创造性的,而不是做简单重复的劳动; 第四是利益原则,这个专业最好还是能挣钱的。“因兴趣而有动力,因优势而有能力,因创造而有潜力,因利益创造收益”。下面大学高考为大家介绍交通设备与控制工程专业就业前景及分析报告! 交通设备与控制工程是为适应我国交通运输行业高速发展需要,隶属于交通运输工程学科下的二级学科。本专业培养适应

国家交通运输设备现代化建设和未来社会与科学发展需要,具备交通设备与控制工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力,富有创新精神、实践能力的高素质复合型人才,能在交通设备及其相关领域从事科学研究、技术开发、设计制造、检修、运用研究、生产及经营管理、教学等方面的工作。 交通设备与控制工程专业就业前景: 本专业主要面向新一代智能交通系统和智能交通检测系统,运用电子、信息、计算机和控制等多学科的基本理论和技术,解决交通运输领域当中的信息采集、数据处理及交通检测与控制等系列问题。通过在本专业学习,能够广泛、系统地掌握信息领域当中多个方向的前沿理论和技术,并融汇交通运输的行业背景。本专业通过大量的专业实践锻炼,着重培养学生在工程实践中发现、分析和解决问题的能力,毕业生可以独立从事智能交通系统的研发、设计与实现以及交通运输规划与管理等方面的工作,学生具有良好的就业前景和研究发展基础。 交通设备与控制工程专业就业方向: 本专业学生毕业后可在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、工程单位、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程建设与施工、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作。交通设备与控制工程专业的工作分室内和室外,室内的工

交通运输工作心得体会参考范文

交通运输工作心得体会参考范文 导读:本文交通运输工作心得体会参考范文,来源互联网,仅供读者阅读参考. 交通运输工作心得体会【1】 本人原在市运管处工作,由于工作需要,今年三月份到安丰交管所任所长。交管所长是交通运输系统最基层的行政领导,既是指挥员又是战斗员,责任重、压力大,任职七个多月对我的锻炼很大,帮助很大,体会很深。特别是每月一次的局党委中心组学习交流,每次学习我都有新的感悟、新的收获和新的提高。当然自己素质和能力的提升离不开领导的关心、支持,离不开同事的帮助、配合。根据安排,近期我认真阅读了局党委推荐的《中层领导的处事方略与说话技巧》一书,我感受颇深,受益匪浅。对于我来说,处事方略和说话技巧很重要,值得深思与修炼,必须学好、用好,与领导、同事和群众之间友好相处,提高团队战斗力、执行力,提升社会满意度。下面我从书中第一章“追随”的内容,就如何在领导的支持下搞好辖区运输管理工作,略谈本人的四点感受。 一、尊敬领导,服从上级,顾全大局。下级尊重领导,维护领导是基本的组织原则,对领导要尊敬,说话要有分寸,不当众和领导过不去,你是对的能说服领导更好,不能说服表达你的见解就行。因为人所处的位置不同,往往看问题的角度、处理问题的方法也不相同,对于一个单位来讲,所属科室队所只是其中的组成部分,一切工作都要服从单位的安排部署。局领导是从单位整个发展来考虑,是总体把握;而一个中层领导就具体分管一项,所考虑的角度更多的是从自身科室队所来考虑,是局部把握。作为中层领导必须摆正自己的位置,顾全大局,主动服从上级的领导,积极主动,不图名利,不计得失,全身心地投入工作中,全力以赴完成各项目标任务。

交通工程专业就业前景

交通工程专业就业前景 专业简介 交通工程专业培养富有创新精神和实践能力,具有坚实的基础知识,掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技能,能够在交通工程领域从事交通分析和评价、交通规划、交通工程设计、交通土建工程建设等方面工作的高级工程技术和科研人才。 交通工程专业就业前景 可以到交通局或者公路局,不过没有关系的话,很难进去。要么就进市政公司,公路桥梁施工企业。我的同学有一些在交通局,有的去做设计,还有的去公司上班,反正就是有很多出路就是了,关键是要看你在大学里学到了一些什么东西。一些自己比较感兴趣的要去好好发展就是了,说不定以后就是你谋生的资本。这个专业学的东西不少,就是不怎么专就是了!所以很多时候是要靠自己的。 福建农林大学的毕业生表示很多同学毕业后都读了研究生,就业的同学大多进了施工单位,也有个别同学进了交通规划单位。如果对工作不太挑剔的话,就业倒不是问题,刚刚步入社会,肯定不会太如意,人总要经历一个打拼的过程,由基层逐渐会干到高层。 山东理工大学的毕业生表示,有一小部分进设计院,还有在高职教书,考研的,大部分在工程局,不过各个学校情况都不同的。 华东交通大学的毕业生表示,那要看是那个学校的,有的学校可能到修路的地方去的,很多同学可能考研,我们班三分之一的上研,有一些到施工单位,有一些干脆转行了。不要给自己太大压力,可以考研但不要太大压力,考不上可以工作嘛,工作三年不一定会比上研差嘛。男生算是很好找,只要乐意,近路桥公司还不错,就是有点累。女生考研的很多,要是能吃苦进路桥公司锻炼一下也挺好的,长见识。这个专业考交通局、公路局都行啊收入刚开始都不是很高,过一段时间会好些刚开始一千多,我有个同事在山东路通干过,月工资有三千了。 交通工程专业就业方向 交通工程就业的方向,也有两个方面。一是工程建设方面,搞工程建设无疑是工程局、铁路局工务段。中铁近十个局、各铁路局均有招收。这也是土建学院学生的主要工作去向,但交通工程专业不像道铁、桥梁那样,是专业学习工程的,她毕竟还有交通管理、规划方面的知识,所以即使学了相同的科目学习的深度也不一样,有些工程单位和铁路局也会挑三拣四。当然也有从事工程设计、咨询方面工作的。据统计,2009届毕业生截止3月份,61位毕业生总签约人数为52人,其中30人南京军区国防定向生,10人签约铁路局,10人签约中铁工程局,2人签了设计院,其他人准备考研。2008届毕生

交通工程专业调研报告

交通工程专业调研报告

所、教育部门和相关专业公司,从事交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作。 职称结构主要有助理工程师、初级工程师、中级工程师、高级工程师,其中工程师占有的比例超过50%。年龄结构主要分布在20-45岁,20-30岁占有的比例过半。 交通工程行业从业人员主要分布在合资、民营、国营、政府、科研院所、教育部门等企业,调研内容如下表1所示。

4、相关同类院校该专业开设情况 1)开设交通工程的学校: (1)重点本科 北京交通大学、北京理工大学、中国农业大学、北京林业大学、同济大学、河北工业大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、东北林业大学、东南大学、南京理工大学、河海大学、江苏大学、合肥工业大学、华中科技大学、武汉理工大学、中山大学、华南理工大学、华南农业大学、西南交通大学、云南大学、西北工业大学、长安大学、新疆大学 (2)普通本科 中国人民公安大学、上海理工大学、上海海事大学、中国民航大学、天津城市建设学院、重庆交通大学、河北科技大学、河北理工大学、石家庄铁道学院、太原科技大学、内蒙古工业大学、内蒙古科技大学、辽宁科技大学、大连交通大学、吉林建筑工程学院、黑龙江工程学院、南京工业大学、南京林业大学、苏州科技学院、福州农林大学、华东交通大学、山东理工大学、山东科技大学、青岛理工大学、山东交通学院、华北水利水电学院、长沙理工大学、广州大学、五邑大学、桂林电子科技大学、西南科技大学、西华大学、昆明理工大学、西安建筑科技大学、兰州交通大学、宁夏大学 (3)三本院校 河北理工大学轻工学院、河北工业大学城市学院、石家庄铁道学院四方学院、吉林建筑工程学院城建学院、吉林建筑工程建筑装饰学院、黑龙江大学剑桥学院、南京工业大学浦江学院、华东交通大学理工学院、江西理工大学应用科学学院、青岛理工大学琴岛学院、北京理工大学珠海学院、长安大学兴华学院

交通工程学习心得

交通工程专业学习心得 通过这次的交通工程的学习,我感触颇深,对于交通工程的理解,我不再停留在表面,而是进一步的了解。交通工程,本是一个不错的专业,它所涉及的领域,大概有桥梁、隧道、公路等等。交通工程,一个夹杂有多个知识领域的新兴专业,含有物理理念、经济理论。交通工程,分两大专业方向,交通运输和交通土建。根据最近几年的就业趋势,一般的人都选择交通土建,是因为那方面所需人才供过于求。而交通运输,大部分的女生会向往那个方向,大概因为工作环境相对于交通土建更好。但根据交通导论知识,交通工程的工作环境都是比较辛苦的,需要在崎岖的山路上测量、设计,需要工程师亲自到施工现场调查、测量、画图等。因此,并不是选择交通运输的人就只是在悠闲的办公室里设计、测量,必要时还需到施工现场去测量等。 通过继续教育学习现代交通工程思想和理论,理解了如何把先进的交通规划和理念贯穿于整个工作的全过程,使我茅塞顿开,在这一段的工作实施过程中,通过实践也真正的感悟到了全新的交通规划在现代交通中所产生的效应。这是以前传统交通规划所无法比拟的。 说实在的,在最初的学习过程中我对此并不感兴趣,因为各种学习、培训也参加了很多次,可往往是走形式的多,真正有收获的少。所以开始点击继教网只是为了完成学习任务和学时。可是,当我进入继教网的那一刻,我就被这里的一切吸引住了,它为我呈现的真是一个丰富多彩的世界! 回忆这些天的学习过程,感觉收获还是很大的,下面就具体谈一些学习的收获。 其一,通过上网学习让我学到了很多交通规划的知识,同时也解决了我以前在工作当中存在的很多困惑,让我有种“柳暗花明又一村”的感觉,仿佛一下子见到了光明和希望,对我的工作实践起到了很好的指导作用。 其二,通过对《交通规划》的学习,让我更加正确的认识到自身的力量和价值,同时也给我的职业道德方面上了精彩一课。 通过本次继续的学习,我首先是更新了两个重要的观念: 第一、要更新自己的工作理念,这个过程也是一个自我发现和自我完善的过程。 第二,认识自我的角色定位,改变传统的工作方式。

交通运输专业就业分析

交通运输专业就业方向分析 目录 交通运输专业就业方向分析 (1) 专业介绍 (1) 就业前景 (2) 就业方向 (3) 专业介绍 1.专业概述 交通运输专业主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识,接受交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练,使学生具有运用运输技术设备,合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。 2.能力要求 a)交通运输专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识,能在国家 及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、 决策,交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。 b)交通运输专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和 基本知识,受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练,具有运用 运输技术设备,合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。 3.主要课程 运筹学、管理学、营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、

交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规、管理信息系统、交通运输安全。 就业前景 1.发展节约能源、排放量小、技术先进的铁、公、民航和水运运输工具。加快发展高速、 重载技术,集装箱多式联运技术和现代物流技术,推广运输技术与装备的标准化与国际化。积极采用先进现代信息和通讯技术,重点发展交通运输综合管理信息系统、城市交通诱导系统、高速公路收费系统、车载路径导航系统、交通信息系统等智能交通系统。提高运输管理组织技术,以充分利用基础设施的能力,发挥运输工具的使用效率、降低资源损耗。 2.交通运输专业所在的学科具有道路与铁道∏程、交通信息工程及控制交通运输规划与 管理载运「具运用工程等方向的硕士和博上学位授予权,毕业牛可以继续在本专业继续深造。毕业生可到国家与省、市的发展规划部]、交通规划与设计部门]、交通管理部门]、交通程公司等单位从事交通运输规划交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作,也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。 3.今天的交通运输随着交通工具的变革已发展成为多种方式的综合运输时代。这其中主 要的五种运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运翰和管道运输。交通运输专业毕业的学生可在这些运输部门中及与其相关的领域中就业。交通运输专业的学生在毕业后,主要从事与运输相关的管理与组织工作。随着我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现社会的需要。 4.交通运输专业在就业时有很大的局限性基本上离开了铁路公路地铁就不没什么对国 的工作了,就业要看自己的兴趣你是不安于现状想去闯荡的就不要进这些单位,若你是

交通工程学总论学习心得

交通工程总论心得 交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及应用的学科,是一门综合研究交通流、路网和环境三者时空关系的新兴学科。其目的是科学指导道路交通系统的规划建设和运行管理,提高道路网的通行能力和运输效率,减少交通事故,降低能源损耗、公害程度与运输费用,构建安全、迅速、畅通、经济、舒适和低公害的和谐交通系统。 现在通常意义上交通多指人和物在管理空间上的移动,甚至把交通仅仅看做是“行”,但随着人类社会的进步,科学技术的发展,交通的功能与作用越来越大。交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会在生产的必要条件,是沟通工农之间、城乡之间、城区之间、企业之间经济活动的纽带,也是联系国内与国外、商品生产与消费不可缺少的桥梁。良好的交通条件与高效的运输系统,能促进社会的发展、经济的繁荣和保证人们日常生活的正常进行。边远山区和贫穷落后地区的开发,社会交往与旅游活动的开展,都要依靠交通运输的发展。城市各项功能的发挥,特别是大城市政治、经济、社会、科技、文化等各项活动的正常开展与带动市郊各县与城区的经济发展,也均有赖于交通的现代化。因此,交通是国民经济与各项生活,生产活动的主要环节之一,在国民济的发展中,起着重要的先行官的作用。 交通工程的发展同道路和车辆的发明、发展紧密相关。在车辆发明以前漫长的远古时期,人类就有步行时代,直至近代文明以后开始进入马车时代,接下来一直到19世纪末,产业革命之后出现了蒸汽机和电动机,为运输工具的改革和发展提供了良好的条件,开始进入了汽车时代。在进入20世纪60年代,由于汽车数量激增,许多国家的每公里汽车密度逐渐趋于饱和。各国车辆增加很快,因此,交通拥挤、阻塞现象严重。在许多大城市的中心街道上,平均车速只有十几公里。同时交通事故与日俱增,越来越严重的威胁着人们的安全。为了疏导交通,减少交通事故,提高道路通行能力,开始倡导“交通渠化”,用计算机控制交通,改进道路线形设计,保持各线形要素之间协调。 交通与整个社会经济系统密切相关、自身又是一个由诸多相互联系、相互作用、相互制约的要素(人、车、路、环境、能源等)所组成的有机整体,是一个多目标、多约束、开放性的大系统。交通工程学是一门研究人、车、路及于周围环境相互影响的科学。因此,道理交通的基本要素就是人、车、路。

道路交通工程系统分析方法实验1

实验一网络技术在道路交通工程应用 一、实验目的 通过实验,使学生掌握网络技术在道路交通工程中的实际应用;掌握WinQSB软件绘制计划网络图,计算时间参数,求关键路线;同时,学会计算机技术的应用。 二、实验原理 根据工期及工序关系,为每个工序定义最早开始和结束日期、最迟开始和结束日期,形成顺序的网络逻辑图,找出关键路径。通过对关键路径的时间压缩和对非关键工序的资源调配,达到压缩工期和资源平衡的目的。 三、实验内容 网络技术在道路交通工程中的应用。 四、实验仪器、设备及材料 每人一台计算机、WinQSB软件 五、实验步骤 例题1:某项工程由11项作业组成(分别用代号A,B,……,J,K表示),其计划完成时间及作业间相互关系如表7-1所示,要求编制该项工程的网络计划并计算其时间参数。 表7-1 实验操作步骤 1、运行“PERT_CPM”,出现图1所示界面 图1 2、运行file菜单下的new problem 命令,出现图2所示界面。

图2中各项目含义: Problem Type(问题类型)如下: Deterministic CPM : 确定型关键路线法 Probabilistic PERT : 概率型网络计划技术 Data Entry Format ——选择数据输入是以矩阵或图形输入 Select CPM Data Field ——Normal Time 正常时间 Crash Time 赶工时间 Normal Cost 正常费用 Crash Cost 赶工费用 3、求例1,则①Problem Title 后给文件命名,Number of Activities 后给出作业数‘11’,Time Unit 后给出时间单位‘day ’,②Problem Type 选择’Deterministic CPM ’,③ Select CPM Data Field 选’Normal Time ’,④ 输入界面如图3所示,OK 确定后出现输入矩阵如图4 所示, 图2 图3

2020交通心得体会文档4篇

2020交通心得体会文档4篇2020 traffic experience document 编订:JinTai College

2020交通心得体会文档4篇 小泰温馨提示:心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近;体会是指将学习的东西运用到实践中去,通过实践反思学习内容并记录下来的文字,近似于经验总结。本文档根据主题的心得体会内容要求展开说明,具有实践指导意义,便于学习和使用,本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下:【下载该文档后使用Word打开,按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1:2020交通心得体会文档 2、篇章2:交通部门学习十七大文档 3、篇章3:交通安全心得体会文档 4、篇章4:交通安全心得体会文档 篇章1:2020交通心得体会文档 为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西,提前实践专业知识。XX年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假,2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片,那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到

交通事故的危害性,更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉,我们需要做的太多了。 根据省教育厅、省财政厅《关于实施福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高[xx]48号)精神,本着对毕业生实习工作的高度重视,注重实践型人才的培养,森林工程系认真组织集中安排,并监督实施毕业实习,将xx级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展。在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下,森林工程xx级全体同学于xx年7月1日至8月9日,分别在福安市交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、xxx有限公司、三明永达公路工程有限公司、沙县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务。这种做法对于学生落实毕业实习计划,完成毕业实习教学大纲及其教学内容,及提高毕业论文(设计)质量都具有很大的促进作用,同时也有利于促进毕业生的及早就业。 “纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,通过森林工程毕业实习,同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能,还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础。毕业实

交通管理工程专业就业前景.doc

交通管理工程专业就业前景_高考升学网当前位置:正文 交通管理工程专业就业前景 更新:2019-06-03 16:07:45 交通管理工程专业介绍专业简介 交通管理工程主要研究公安技术学、公安学、政治学、法学和交通运输学等方面的基本知识和技能,在公安机关进行交通秩序管理、道路交通指挥、交通违法行为处理、交通事故处理、交通安全宣传等。例如:交通拥堵的疏解,酒驾、闯红灯等交通违法行为的处理,撞车等交通事故的鉴定与处理等。关键词:交警堵车指挥肇事逃逸培养目标 专业培养德智体美全面发展的、熟悉道路交通管理法律法规及相关方针政策,具有扎实的公安技术学、公安学、法学、交通运输学基本理论素养、专业基础理论知识和基本技能,能在党政机关特别是政法部门从事交通秩序管理、交通安全宣传、车辆与驾驶人管理、交通事故处理、事故鉴定等工作的应用型专业人才。 培养要求 本专业主要是通过公安技术学、公安学、政治学、法学和交通运输学等方面的基本理论和基本知识的学习,以及通过交通调

查、交通指挥、交通违法行为处理、交通事故处理、平面交叉口交通组织优化等方面的基本训练与实践活动,掌握公安交通管理的基本技能与基本方法。 交通管理工程专业就业前景交通管理工程专业就业前景主要是在公安机关从事道路交通管理、交通指挥、交通调查、交通违法行为处理、交通事故处理、交通安全宣传工作。 交通管理工程课程要求主干课程 《公安交通管理概论》、《机动车构造》、《机动车原理》、《交通工程学》、《交通心理学》、《道路交通事故学》、《交通违法行为处理》、《交通组织与指挥》、《道路交通控制》、《交通管理设施》、《交通肇事逃逸案件侦查》 学科要求 该专业对物理、化学要求较高。该专业适合对交通管理、指挥、治安感兴趣的学生就读。 知识能力 1.掌握公安技术学、公安学、政治学、法学和交通运输学方面的基本理论和基本知识。 2.系统掌握公安交通管理的基础理论、基本知识与专业技术知识。具有交通安全宣传、交通指挥、交通组织优化、处理交通违法行为、处理交通事故能力。 3.熟悉公安工作方针政策,掌握警察基本技能,具有较强的口头和书面表达能力、防暴和反暴能力。 4.掌握一门外国语言,能较顺利的阅读本专业的外文书刊,具有初步的听、说、读、写基础,达到国家规定的大学外语水平。 5.具有较强的计算机应用能力,达到国家规定的大学计算机应用水平。 6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有从事科学研究的能力。

交通调查实习心得体会

交通调查实习心得体会 【篇一:交通调查心得体会】 交通工程调查心得体会 为期两天的交通调查结束了,虽然它的时间很短,但我很努力,很辛苦,她使我初步了解到了交通的一些知识。进一步对交通工程有一定的认识,学习交通工程的一些基本理论,掌握一些交通流量的统计方法,为以后更好地学习本专业做准备。经过这次社会调查,我真的受益很多,看着我们准备好的调查报告全部弄完,也多少有些成就感。 下图为本小组在3号门十字路口的调查图: (一)、实习的认识和收获: 1、对交通工程学的基本理论、基本研究方法有了初步的了解, 对交通流量的调查方法有了更深一步的认识; 2、接触认识了很多交通标志、交通设施,了解了一些交通设计规划的基本原理和理念; 3、认识并熟悉了交通工程实验室的一些仪器设备,并且对车管所的工作有了一定的了解; 4、了解了交通工作的辛苦,磨练了自己的意志,锻炼了自己各方面的能力; 六、实习体会: 这次实习给了我很深刻的感受。 首先,我们亲自去进行了交通流量的调查和统计,体会到了工作的辛苦和艰难,也体会到了父母抚养我们成长的不易,因此,在以后的学习和工作当中,我们应当更加努力的奋斗,为自己的人生创出一条路来。 其次,这次实习锻炼我的动手实践能力、统筹安排能力以及团队合作能力,也让我对社会和工作有了一定的认识; 最后,我也学到了很多与交通工程相关的知识和理论,掌握了一些基本的方法,这些对以后的学习都有很大的帮助。 交通工程是新兴的专业,但同时,它也是一门始终贯穿我们日常生活的专业,在当今社会,我们只有学好专业知识,掌握先进的理论和方法,才能不为社会所淘汰,我相信,在未来,交通工程在社会的发展和进步当中定当会担当举足轻重的作用,所以,我们应该好好利

交通工程就业方向

交通工程专业人才需求,就业情况分析 交通工程专业是研究道路以及与之相连接的土地规划、几何设计及交通运营,以便使人和物的移动达到安全、便利、有效及经济的目的。它把道路工程中的静态结构物(道路)、汽车工程和运输工程中的动态物体(车辆)、人体工程中的人(行人、驾驶人员)以及这三个方面相互有关的内容,综合在统一的交通环境 中一起进行研究,所处理的总是不仅与物质因素有关,而且还常常与驾驶人员和行人的心理因素以及环境因素有关。 现代交通工程专业在我国的发展是在70年代后期,当时美、日、英、德、加拿大等国的专家先后在我国讲学,介绍了国外交通规划、交通管理、交通控制与交通安全以及国外交通工程的发展方向和管理经验,推动了交通工程专业在我国的发展。 一、设立交通工程专业的可行性 交通工程专业作为新兴的专业,主要涉及交通规划、交通控制与管理理论和基本知识、交通设施建设以及环境保护等方面的问题,与我院土木工程专业道路与桥梁方向(原交通土建专业)、工程管理专业、城市规划专业及计算机科学与技术专业等有着密切的联系。我院作为省内资格最老的建筑院校,师资力量雄厚、教学设施齐全,在历史的长河中已经为国家培养了大批优秀的人才。土木工程学院作为作为建工学院最大的院系,不仅有一批教授、博士、硕士等精干的队伍,而且学院所具有的系属机房、实验室等教学资源丰富,更重要的是拥有一批毕业于不同院校、专业,具有丰富教学经验,从事于交通工程专业的教师人员,专业结构合理,而且与山东省交通科学研究所合作开展了交通工程方面的研究、应用等工作。由于交通工程专业与我院诸多学科的基础课、专业课是相辅相成的,土木工程学院将在现有的人才资源、实验设备资源的基础上,进一步完善资源和设备,合理利用城市规划、工程管理、计算机科学与技术和地理信息系统等相关专业的辅佐,应该说开设交通工程专业的条件已经具备,时机也已经成熟。 二、设立交通工程专业的必要性 道路交通问题是本世纪以来,工业发达国家一直为之困扰的问题,我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,城市交通发生了前所未有的迅速增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。这些燃眉问题如果不能有效得到解决和根治,必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。 然而由于历史和认识方面的原因,我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施较少。所以加快城市交通建设势在必行,而城市交通建设是一项决策性很强的工作,如果缺乏科学的整体交通战略和规划,治理工作往往顾此失彼,前后失调,投入不小,而收益不大。目前,我国的交通工程建设是跟公路建设相比是相对滞后的,而要改变这种状况,建立完整而协调的现代化交通工程体系,首先必须做的就是培养出该方面的专业技术人才。

交通工程专业实习心得体会

交通工程专业实习心得体会 为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西,提前实践专业知识。20xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假,2 号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片, 那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到的危害性,更让我们这些未来 交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉,我们需要做的太多了。 纵观历年的,其主要原因可分为五类,无证、疲劳、超速、酒后 及超载。这些都是人为因素,当然不排除有一些路面环境及周边设施 的不善。的危害性不仅反映在伤亡人数上,它在经济方面所造成的损 失也是巨大的。相对发达国家我国的相当严重,随着车辆数目的增长 亦呈上升趋势。XX年发生66.75万起,死伤人数分别为10.4万和 49.4万,直接经济损失33.69亿。XX年为25.46起,死伤人数4.95 万和21.16万,经济损失13.14亿。相比XX年有所减少,说明我国的 交通设施状况有所改进,但仍需进一步提高。 实习中我们一班分为3个组,每组自己商量选定一个路线,并交 到老师那,让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。 3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线 之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线:刘园至双林全长26.188公里,共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站,票价4元,相对公交是稍贵一点, 这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并 不多,可能是由于节假日也可能是票价比较贵。 西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单 层高架站,侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方,站厅布置在车站东、西出入口及站房内,位于道路两侧。大家都是第一次坐,进站就 有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的 形式,共设五类票种,售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售 票机器操作方便快捷,系统根据所选站点自动记费,纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复

交通管理工程专业未来就业前景形势分析解读(原创).doc

2019年交通管理工程专业未来就业前景形 势分析解读(原创) 交通管理工程专业未来就业前景形势分析解读(原创) 很多考生志愿先填了交通管理工程专业后,但是对交通管理工程专业并不是很了解,不知道交通管理工程专业要学什么,有什么课程及未来交通管理工程专业就业前景和形势怎么样,所有大学高考小编特意编写了关于交通管理工程专业的一些知识请仔细阅读,【交通管理工程专业新生交流群:119408121】好的专业包括四个原则: 第一是兴趣原则,选感兴趣的专业; 第二是优势原则,选最能体现自己的优势的专业; 第三是创造原则,这个专业毕业以后从事的工作应该是具有创造性的,而不是做简单重复的劳动; 第四是利益原则,这个专业最好还是能挣钱的。“因兴趣而有动力,因优势而有能力,因创造而有潜力,因利益创造收益”。下面大学高考为大家介绍交通管理工程专业就业前景及分析报告! 交通管理工程专业就业前景怎么样? 大学高考职业规划师,某名企人力资源总监曾先生表示,交通管理工程专业培养德智体美全面发展的、熟悉道路交通管理法律法规及相关方针政策,具有扎实的公安技术学、公安学、法学、

交通运输学基本理论素养、专业基础理论知识和基本技能,能在党政机关特别是政法部门从事交通秩序管理、交通安全宣传、车辆与驾驶人管理、交通事故处理、事故鉴定等工作的应用型专业人才。 那么,交通管理工程专业就业前景怎么样? 大学高考职业规划师,某名企人力资源总监曾先生表示,交通管理工程专业学生毕业后能在公安、司法等部门从事刑事技术鉴定工作。 交通管理工程专业属于工学门类中公安技术学科下的本科专业,它是集图像技术、痕迹检验技术、文书笔迹检验技术、微量物证分析技术为一体的工科技术型专业。交通管理工程在刑事案件侦查和司法鉴定中具有不可或缺的作用;它借助现代仪器设备,运用先进科技手段,侦破犯罪案件和进行司法技术鉴定,能够有效地揭露、预防和遏制犯罪;发挥解决纠纷,保障稳定的作用。交通管理工程专业政治立场坚定,职业道德优良,系统掌握交通管理工程的基本理论、基本知识和技能,具备痕迹检验、笔迹检验、文书鉴定、图像技术、微量物证分析等知识和能力,能够从事公安、国家安全、检察、审判等国家机关的刑事技术和司法鉴定工作,以及刑事侦查、刑事执法、预防遏制和揭露犯罪等实际工作的应用型高级专门人才。随着我国民主与法制建设的不断发展,公、检、法国家等实际部门对于交通管理工程专业的人才需求不断扩大,显现出交通管理工程专业良好的发展前景交通管理工程专业,该专业培养德智体美全面发展的、熟悉我国道路交通管理法律法规及相关方针政策,具有扎实的公安技术学、公安学、法学、交通运输学基本理论素养、专业基础理论

交通工程结课论文

论文题目: 拥堵路段公交车专用车道设置 1前言: 截止2008年底,全国机动车保有量为169887744辆。其中,汽车64672053辆,摩托车89537775辆,挂车1014380辆,上道路行驶的拖拉机14642694辆,其他机动车20842辆。全国机动车驾驶人180660736人,其中汽车驾驶人122092132人。 截止2009年底,全国机动车保有量为186580658辆。其中,汽车76193055辆,摩托车94530658辆,挂车1014380辆,上道路行驶的拖拉机14642694辆,其他机动车20842辆。全国机动车驾驶人199765889人,其中汽车驾驶人138203911人。 截止2010年底,全国机动车保有量为207061286辆。其中,汽车90859439辆,摩托车100004714辆,挂车1511963辆,上道路行驶的拖拉机14662023辆,其他机动车23147辆。全国机动车驾驶人212937140人,其中汽车驾驶人151819016人。 ——摘选自《2008~2010年全国机动车与驾驶人统计》 我国每年的机动车增长比率都在百分之十以上。结合我国东西部人口密集度的明显差异、我国目前的城市化进程,拥堵——这一普遍的交通现象顺理成章地出现在北、上、广、深四大一线城市以及天津、重庆等二线城市。“制堵”成为我国大城市目前交通管理的一大难题。我们可以看到北京市推出的单双号出行、摇

号购车、限制外地汽车进入北京市区等一系列措施。 公交车专用车道的设置也是应对交通拥堵的很有效的一种方法。 定义: 公交专用车道是专门为公交车行走的车道,它与城市主干道上的小型车道、大型车道、摩托车道等是同类的,一般分布在大城市里。公交专用车道上写着一些数字是公交专用时间,其他的车不许行走。(摘自百度百科) 如图中所示:左图为公交车专用车道的图像标志,右图为公交车道内的文字标示。7:30~8:30 17:30~18:30的意思为公交车道限制其他车辆进入的时间为上午7:30~8:30下午17:30~18:30。这两个时间段以外公交车道解封。 2设置公交车道的可行性、优点以我国第一条公交车道——长安街一线(从新兴桥至大望桥,全场15公里)为例说明合理设立公交车专用车道的可行性与优点。 1997年6月25日,北京市首条公交车专用车道正式开通。开通前平均车速为16公里/小时,开通后的平均车速为20~23.5公里/小时,提高了25%以上。由于车速的提高,公共汽车正点率,比开通前提高了43.6%;运营时间平均每辆车单程比开通前减少了8分钟。每天30多万乘用公共汽车的群众成为公交车专用车道的直接受益者。此外有数据表明,一辆公共汽车单位时间占用道路的载客

城市道路与交通工程系统分析研究

城市道路与交通工程系统分析研究 庞大、复杂、精细是城市道路与交通工程系统的三大基本特征,对于人们的日常生活而言,该系统的涉及面较广。本文通过对城市道路与交通工程的目的、作用以及步骤进行分析,总结出城市道路与交通工程的主要内容,同时对相关模型的建立和运用进行了阐述,通过综合分析和总结,提供了城市道路交通系统的理论依据。 标签:城市道路;交通工程;分析;总结;依据 1 基本概念 1.1 工程系统分析的定义。简单点说,工程系统分析就是对工程项目规划、项目设计、工程施工以及后期的经营管理过程中遇到的一些核心问题分析时所采取的分析方法。为了保证分析过程中能够被理解得更为透彻,核心问题通常分为以下两种:第一种就是资源配置方面的问题,比如要想获得某个系统预定的目的,应该通过什么样的方式将劳动力、能源、资金材料以及设备等等资源进行经济、合理的有效配置;第二种则是如何进行方案选择的问题,系统目标和目的的实现是方案选择所要满足的首要条件,在此前提下,再结合方案设计来进行分析评价,最终选择出最佳方案。系统分析将设计更有效实现预定目的、目标的新系统或者改进现有系统的工作效率及效能作为目的,在系统分析的运用过程中往往可以收获到如下成效:影响决策者的决策过程,使其在决策过程中能够在系统面临多种选择的前提下考虑充分;资源分配的引导,保证各种稀缺且成本高昂的资源得到更有效的利用;影响支出情况,保证预定目标达成时的消耗和支出量最小化;促进决策者目标设定制度规定和落实以及合理分配资源等各方面的决策能力得以提升;影响决策时间,将不同决策策略的有效分析提供给决策者。 1.2 工程系统分析的步骤。系统分析作为决策者的一个有力工具,对决策者改善政策、制定质量以及实施有效领导等方面有重要影响,其基本步骤如下:(1)明确目标:在进行系统分析时,第一步要做的就是对系统和系统范畴进行明确定义,清楚了解系统的环境以及系统各个组成部分之间的关系等;接着就是对反映系统行为、性能或者性状的数据进行大量采集,选择相应的评价标准和评价指标,对现有系统的性能和状态进行定性描述和定量评价时,通过数据分析的利用加以实现;完成评价后,应该调查并预测现有系统当下和将来的需求,并与现有的系统实际状态和使用系能进行类比,进一步使得现有系统存在问题的内容和范围都有所确定。根据这些分析依据来对现有系统开展价值分析,讨论后确定接受度高且实现性强的系统整改的目标和目的。(2)可选方案的提出:按照系统的问题和所定的目标及目的对多个可能的方案进行可行性分析和筛选,多次进行系统分析和系统评价,从众多改进法方案中筛选出可行性较高的方案。 1.3 城市道路与交通工程系统。道路与交通工程的规划、设计、修建和后期运作管理是城市道路与交通工程系统分析的主要对象。这些问题的基本特征与微观经济概念预测法、系统分析方法论、技术优化、决策理论等相结合就是实现资

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