魁北克大桥的坍塌

加拿大魁北克大桥建于二十世纪初期，它是当时世界上此类大桥中最大的一座。这座大桥本该是美国著名设计师特奥多罗·库帕的一个真正有价值的不朽杰作。库帕曾称他的设计是“最佳、最省的”。可惜，它没有架成。库帕自我陶醉于他的设计，而忘乎所以地把大桥的长度由原来的500米加到600米，以成为当时世界上最长的桥．

桥的建设速度很快，施工组织也很完善。正当投资修建这座大桥的人士开始考虑如何为大桥剪彩时，人们忽然听到一阵震耳欲聋的巨响——大桥的整个金属结构垮了：19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过份自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场悲剧。

今天，所有毕业于加拿大各大学的工程师们都带有一个铁指环，这些铁指环曾经是由取之于那座坍塌的魁北克大桥的金属制成的（现在的指环由不锈钢制造）。它们时刻提醒工程师们，要具有高度的责任感去设计安全、牢固和有用的结构。

19世纪末，加拿大人准备在圣劳伦斯河上建造一座大桥，选定桥址后却发现桥址两岸恰好是印第安人的坟墓，一共86座。为了建桥，加拿大人迁走了这些坟墓，而印第安人则满怀怨愤，他们公开诅咒这座桥要断三次！

1903年，魁北克铁路桥梁公司请了当时最有名的桥梁建筑师美国的Theodore Cooper来设计建造。该桥采用了比较新颖的悬臂构造，这样的结构非常流行。但魁北克大桥却存在设计问题，自重过大而桥身无法承担。在接近完工时，有个叫McLure的工程师发现了这个问题，并一再提醒在纽约的Cooper，Cooper最终认识到了事情的严重性，约McLure于8月29日到纽约面谈，同时给魁北克建筑工地发了封电报，禁止往桥上增加任何负荷，等他们谈完后再复工。但是，工地上还没有收到电报，悲剧就发生了。8月29日，魁北克大桥的南悬臂和一些中央钢结构像冰柱融化一样坍塌并掉进了圣劳伦斯河中，发生事故时桥上一共有86个工人，死了75个。

大桥第一次倒塌后，加拿大人不信邪，经过事故调查，另请高明，继续建造魁北克大桥，这次桥的规模扩大了。可是，在1916年9月11日，在吊装预制的桥梁中央段时，大桥再次倒塌，这次事故中死了11人。由于这次事故属于施工事故，所以原设计没有变更。后来，新的桥梁中央段终于被成功地吊装到了两边的悬臂上。1919年8月，耗时近20年的魁北克大桥终于完工通车，这座桥是当时全世界最长的悬臂桥，主跨度为549米。

至今，魁北克大桥已经先后断了两次，一共死了86人，正好和迁走的印第安人的坟墓数相等，人们都感叹印第安人的诅咒竟然如此灵验！印第安人诅咒的三次断桥已经发生了两次，那么，下一次会在什么时候呢？

1966—1970年，在魁北克大桥的旁边，又造了一座新的斜拉桥，

一开始称“新魁北克大桥”，后改名为Pierre-Laporte Bridge（可能是忌讳“魁北克大桥”这几个字不吉利），这座桥主跨度为667.5米，超过了魁北克大桥。现在，主要的交通都由这座新桥承担，老魁北克大桥有了喘息的机会，大家也大可不必心惊胆战地过桥。而我们这两次过桥，都是从新桥过的，导游开玩笑说这是因为怕老桥会第三次断掉。

鹰眼与导弹跟踪系统

鹰可以在几千米的高空准确无误地辨别地面上的动物,这是因为它的眼部结构比较特殊。人类每只眼睛的视网膜上都有一个凹槽,叫做中央凹。而老鹰眼中的中央凹却有两个, 这两个中央凹的作用不同, 其中一个专门用于接收来自鹰头侧面物体的像, 另一个用于接收来自鹰头前方物体的像。这样,老鹰的视觉范围就宽多了,能兼顾前方和侧面。根据鹰眼的结构,人们正在研制“鹰眼”导弹系统。这种导弹系统能自动寻找、识别目标并跟踪攻击。

加拿大PEQ魁省经验类移民项目介绍

加拿大PEQ魁省经验类移民项目介绍项目背景：由于加拿大人力短缺，魁北克政府放宽移民要求，计划在未来数年内引进大批符合要求的外籍人员。项目介绍：国际学生职业教育培训项目（International Student Program V ocational Training是由蒙特利尔英语教育局（English Montreal School Board，以下简称EMSB）主办的职业培训类项目。该项目在世界范围内招收符合一定标准的国际学生，持学习签证赴加拿大尽兴12至24个月的职业技术培训，并获得由魁北克教育部颁发的职业学习文凭（英文全称Diploma of V ocational Studies, 英文简称DVS,法文简称DEP），并推荐工作。让学员毕业后能够迅速融入当地生活和工作。学员学习结束后，既可向加拿大移民局(CIC)申请魁北克经验移民（PEQ）。申请条件： 1、招生对象：高中在读及以上学历 2、年龄18周岁以上 3、语言：不要求雅思、托福成绩，但需要具备基本的英语能力项目特点和优势: 1、申请职业教育无需雅思托福成绩。而普通加拿大留学的雅思成绩一般要求6分以上。 2、蒙特利尔应用教育局官方负责办理赴加拿大学习签证，签证通过率有保障。 3、学习实践快捷，培训时间一般为12-24个月。 4、职业技能培训证书由魁北克省教育部颁发，加拿大政府和社会认可。 5、专业课程密切贴近本地区就业市场的迫切需求，学校出具推荐信，易在当地就业。 6、工作薪水丰厚，并享受加拿大当地的社会福利保障。 7、拿到培训证书后，可按照PEQ政策申请移民，只需4-5个月即可完成移民手续。而普通技术移民门槛高，办理时间需要4-6年；普通投资移民办理时间需要2年以上时间，且要求资产在1000多万人名币及一次性投资500万人民币以上。 8、PEQ项目可同时颁发给配偶，及受抚养的子女。招收的精英专业：行政助理学、会计、法律秘书、酒店接待、财会自动化、旅游销售、置业销售、健康援助与护理、美容美发、电针除痣、汽车机械、工程制图、工业机械操作、机械加工工艺、汽车机械、桌面出版系统、印刷、餐饮服务、专业烹饪等以上的专业是加拿大29大类紧缺职业中包含的。办理流程：整个流程大约需要3--4个月时间： §1）填写正式的入学申请表

湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“”特别重大坍塌事故调查报告

湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8·13”特别重大坍塌事故调查报告2007年8月13日16时45分左右，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。一、基本情况堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。大桥全长328.45m，桥面宽度13m，设3%纵坡，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。大桥桥墩高33m，且为连拱石拱桥。2003年6月，湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设计，并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工，计划工期16个月。事故发生时，大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（以下称“凤大公司”），隶属于湘西自治州人民政府，为国有独资公司。

设计和地质勘察单位华罡设计院，全民所有制，隶属长沙理工大学。该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。施工单位湖南路桥建设集团公司（以下称“路桥公司”）。是国有独资大型企业，下辖28个分（子）公司、参股公司（单位）。具有建设部颁发的“公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路交通工程专业承包交通安全设施”《建筑企业资质证书》，2006年7月取得《安全生产许可证》。路桥公司实行三级管理体制，二级机构道路七公司负责堤溪沱江大桥的具体施工任务。监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司（金衢监理公司）。是由45位自然人股东持股的有限责任公司。具有公路工程甲级监理资质。二、事故原因和性质（一）直接原因。

国内外14座桥梁严重垮塌事故

本文细数了国内外14座桥梁严重垮塌事故，其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。前事不忘，后事之师，这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设，确保桥梁质量安全。 1、Quebec Bridge 事故原因：设计考虑不足，构件失稳位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。

1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再次发生。1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。结果13名工人被夺去了生命。事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。

1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。

2、Tacoma Narrows Bridge 事故原因：理论认知有限，风毁

塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月，中跨853m。在建造最后阶段，人们就发现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形的情况，司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。 1940年11月7日，大桥在远低于设计风速的19m/s（相当于八级大风）风速下发生强烈的风致振动，桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动，最终导致桥面折断坠落到峡谷中。

阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告

阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告小组成员：曹宁（3011208001）姜翠（3011208012）魏伟（3011208020）李艳平（3612000028）

一、工程简介 1.1概述阳明滩大桥为哈尔滨市首座悬索桥，大桥全长7133米，其中桥梁部分长646 4米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。 1.2 设计阳明滩大桥全长7130米，其中桥梁长度6464米。桥宽包括双向八车道和两侧各2米人行道共计41米，桥面总面积23.6万平方米，相当于33个标准足球场面积。全桥共使用混凝土近40万立方米，使用各种钢材6万多吨，钢梁6600吨，缆索1 450吨。阳明滩大桥是自锚式悬索桥，主桥为双塔五跨自锚式悬索桥钢-砼组合梁结构，南北引桥为简支转连续预应力混凝土连续梁和多箱室预应力混凝土现浇连续梁[1]，其超大规模和多种复杂结构并存的形式是中国跨江桥梁中的代表。两条主缆分别与桥体连接，从侧面看呈现“M”型。在主缆与桥面之间，垂直的设置98对、196根吊索，将自重达2万余吨的阳明滩大桥拽起来。自锚式悬索桥在桥面上需要很大的水平力。经过科学计算、论证和实验，采用钢混叠合梁当承担水平力的桥面梁，很好地解决了桥面沥青混凝土和桥面之间的关系。此外，桥梁防洪能力达300年一遇，设计最高及最低通航水位分别为120.3米和113.1米，满足三级航道通航要求，市民无需担心阳明滩大桥的质量。

1.4建成意义阳明滩大桥是哈尔滨市继松浦大桥之后自行组织建设的又一座跨江大型桥梁工程，北起松北区三环路与世茂大道相交处，南下跨越江北防洪堤、阳明滩岛、松花江主航道、江南群力防洪堤后，在群力新区与阳明滩大桥疏解工程连接。阳明滩大桥为双向八车道，设计时速80公里，车辆从江南到江北只需6分钟，且大桥通行能力最高可达9800辆每小时。作为城市跨越松花江的重要通道，可有效减轻松花江公路大桥的交通压力，促进松北新区和群力新区的交通联系，进一步完善哈尔滨市过江道路交通体系。二、垮塌事件(资料) 2.1阳明滩大桥引桥坍塌 8月24日5时30分，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥（引桥处）发生坍塌，一段往江北方向引桥整体向人行道方向倾倒。 2.2深度分析阳明滩大桥坍塌原因建成不足一年的阳明滩大桥引桥坍塌事故引起了业内人士高度关注、深度反思，以下几点或将成为诱发事故主因：

加拿大PEQ魁省经验类移民

加拿大PEQ魁省经验类移民 EMSB加拿大蒙特利尔英语教育局国际学生职业教育项目招生用最少的花费，最短的时间，最快捷的方式实现加拿大留学+就业+移民三重梦想! 一、项目概况 1、项目背景加拿大魁北克省已进入老龄化社会，人口大部分已经退休或迈向退休年龄，职业类技术人才面临严重短缺。原有的技术移民政策吸引的人群主要是高端人才，并非他们需要的一线操作人才，导致国内申请技术移民的人士想进进不了，办理周期一拖再拖。在此背景下，魁北克省政府决定通过吸收外国人来魁北克省完成职业培训的方式，引进职业技术人才而满足雇主市场的需要。为了让完成魁北克省职业培训的人真正踏实的留在魁北克工作和生活，必须解决他们快速获得永久居民身份，即移民的问题。为此，魁北克省基于联邦政府授予的独立立法权，于2010年2月14日通过了一项新法案，即《魁北克经验类移民》，简称PEQ，它允许完成职业培训的外国人快速获得永久居民身份（除选举权外，其他所有权利和福利与当地公民完全一样），从而实现“进的来，留的住”的目标，使他们能够快速的融入当地社会，促进当地经济发展。 2、项目介绍国际学生职业教育培训项目（International Student Program Vocational Training）是由蒙特利尔英语教育局（English Montreal School Board，以下称EMSB）主办的职业培训类项目。该项目在世界范围内招收符合一定标准的国际学生，持学习签证赴加拿大进行6至24个月的职业技术培训，并获得由魁北克省教育部颁发的职业学习文凭（英文全称Diploma of Vocational Studies，英文简称DVS，法文简称DEP），并在当地实现就业。项目的课程密切贴近本地区就业市场的迫切需求，同时部分职业在全世界就业市场需求紧缺，学生的就业前景良好，部分职业属于加拿大技术移民29大类紧缺职业之一，不少课程都属于魁北克技术移民优先处理受理领域。学员学习结束后，可向加拿大移民局（CIC）申请魁北克经验移民（PEQ）。

11、桥梁事故案例

【案例1】××大桥坍塌 ●工程背景及事故经过某大桥是一座净跨l00m，箱肋单波混凝土型拱桥，由××设计院设计，××桥梁公司负责施工，于×年×月开始建设。×年×月×日箱肋合拢。17日l0时43分突然坍塌，造成死亡19人，10人重伤。 ●事故原因分析大桥箱肋坍塌，其主要原因是拱肋纵向失稳。影响失稳的因素是多方面的。 1．施工方面，在拼装过程中，未能严格按照设计要求和施工规范，未能加强观测，出现了拱轴线偏离。特别是9月15日拆除拉杆后，再次发现西岸比东岸高26．6cm，下游高14．2cm，下游东岸较设计标高低17．5cm，上游低20.8cm。4号接头上游西岸较设计标高高12.4cm，下游离14.6cm。在实测拱轴线明显偏离设计拱轴线情况下，既不报告请示，也未停工采取措施，相反在未浇筑接头混凝土之前，于16、17日先后两次在东岸下游1、3段箱底处浇筑混凝土11t，这种单边非对称加载，使拱轴线的偏离加大，终于使箱肋纵向失稳、坍塌。 2．设计方面。此桥原设计方案是参照×省公路设计院箱肋单波双曲线拱桥图纸，按荷载汽-15，挂-80设计为5段拼装方案。在施工中，施工单位考虑5段单块构件过重，吊装困难，于6月10日作向监理和业主提出将5段改为9段方案，并得到设计批复。大桥坍塌后，经技术人员对设计方案进行比较和验算的结果表明：9段拼装设计方案基本正确，但比较粗糙。如在9段设计中，对贝雷架在箱肋端部悬挂问题，对悬浇的工作拱度，对加载程序都没有向施工提出具体交待数据和规定，对作为支撑作用的斜拉杆的拆除时间，标明在拱圈合拢后即可进行，实践证明是不妥的。同时，对重点拱肋的受力情况，施工和加载程序均未进行计算和规定。 3．管理方面，业主单位未对变更设计组织有关专家进行严格审查，是极不严肃的科学态度，是十分错误的。在施工管理上，明知施工单位现场技术力量不足，对建造、工艺复杂、吊装要求高的大跨度拱桥有困难，也未能派出得力干部和有经验的工程师予以加强。这些也是酿成大桥坍塌事故的原因之一。 ●经验教训某大桥拱肋坍塌事故发生的原因，虽是多方面的，但施工方面的问题是主要的。大桥坍塌的内在因素是拱轴线偏离、失去纵向稳定。这是一起典型的责任事故。 ●预防对策 1.在设计上，要精益求精，设计方案要合理，计算要准确，设计技术交底要到位。 2.施工方面，要严格按照设计与施工技术规范进行施工，要加强现场施工技术力量。尤其是当出现质量问题时，要及时报告，及时组织有关专家进行处理，不得盲目蛮干。 3.管理方面，要作到严格按照程序进行管理，真正作到横向到边，纵向到底，消除安全隐患。【案例2】某大桥支架垮塌事故

桥梁垮塌事故原因分析解救方案

桥梁垮塌事故原因分析（部分）（图文并茂） 1、Quebec Bridge 事故原因：设计考虑不足，构件失稳位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由

490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。

然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。 1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再次发生。1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。结果13名工人被夺去了生命。事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。 1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。 2、Tacoma Narrows Bridge 事故原因：理论认知有限，风毁塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月，中跨853m。在建造最后阶段，人们就发现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形的情况，司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。

1940年11月7日，大桥在远低于设计风速的19m/s（相当于八级大风）风速下发生强烈的风致振动，桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动，最终导致桥面折断坠落到峡谷中。重建的大桥于1950年通车，2007年，新的平行桥通车。 3、I-35W Bridge 事故原因：桥梁养护不足 I-35W密西西比河大桥是由明尼苏达州运输部于1967年建成的。1990年，美国联邦政府以I-35W 密西西比河大桥支座有严重腐蚀，将该桥评为有“结构缺陷”（structurally deficient），当时全美总共有超过七万座桥梁被评为此一等级。2001年，明尼苏达大学土木系的一份报告指出I-35W大桥纵梁已扭曲变形，还发现该桥桁架疲劳的证据；该报告同时指出：一旦桁架承受不了庞大车流，I-35W大桥恐将崩塌。但桥梁养护不足这一问题并未被政府所重视。

加拿大魁北克投资移民详细介绍

魁北克于7月30日发布政府公告（第31号），修改投资移民条例，条例将于发布之日起45天后正式生效。根据新条例，投资移民申请人有免予面试的机会，管理经验由过去十年中的三年经验改为过去五年中的两年管理经验，去掉了全职管理的要求，去掉了管理经验必须是在一个盈利企业取得的要求，承认了配偶名下的资产，同时也承认馈赠资产。针对条例的以上修改，加拿大投资移民专家、金联公司总经理Helen Zhou逐条进行了深度分析。新条例将首先对部分申请免予面试。Helen分析说，这一条有四点意义。第一，将会使移民局加快移民审理。因为新条例实施后，条件宽松将会使申请人数增多；如果不采取新举措，势必会使审理的周期更长，而这一点，肯定不是移民局所希望看到的局面。那么，对一些好的案子进行免面试，则会有效地加快移民的审理。第二，免面试将会节省魁省的费用开支。每案必试势必会占用更多的移民官，从而增加财政，尤其是面试后不成功的案子对省财政来说更是一个损失。免予面试将会使移民官更高效的工作，从而节省省财政开支。第三，免面试的结果应该是积极的（通过），而不是消极的（拒签）。也就是对于好的案子，移民官将会免予面试，如果案子质量不高，将会被要求面试。第四，申请材料的完整、准确、可信性将会成为是否免予面试的关键。所以，对于申请人而言，选择一家可靠、专业、有经验的代理公司，将仍是免面试直至成功的关键。新条例也删除了管理经验中的“全职”（full-time )管理，代之以“在其权限范围内行使与计划、管理和监控相关职责”(du ties related to thte planning, management and control of financial resources and of human or material resources under the investor's authority)。Helen分析说，管理经验这一重新定义，将主要对三类人群有着巨大的影响。一类是专业人士（professionals)，如医生、律师、会计师、工程师、建筑师等。此类成功的人士有自己的生意如诊所、事务所、公司等，但根据原有条例，魁北克移民部几乎不可能承认此类人的“全职”管理经验，认为申请人本人是一个专业人士，而非管理者。新条例的实施将会承认此类人士的管理经验。另一类人群为本人拥有数家公司的申请人。原条例要求申请人必须“在一个企业从事全职的管理”（full-time management businesss in a business)。根据此条款，此类申请人只能在一家公司里体现成全职管理，而在其它公司只能处理成被动投资，找其它人打点公司，本人并不参与企业的日常经营管理，而这一点又往往与事实相悖的。新条例的实施将会使此类人士的管理经验更加容易被认可，也更符合实际。第三类为一些大型企业的中层管理者。根据老条例，申请人必须是对企业的财务、人员、物资进行全方位的计划、管理、控制，这就使一些企业的副总的管理经验难以被承认，更不用说企业的中层管理者了。而新条例下，此类人就符合要求。针对新条例去掉了企业“盈利性”的要求，Helen分析说，这一点也对中国的申请人非常有利。原条例要求管理经验是在一个“盈利企业”取得的，那么就必须提供企业的财务审计报告，财

桥梁倒塌分析

十四座桥梁垮塌事故分析（上）本文细数了国内外14座桥梁严重垮塌事故，其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。前事不忘，后事之师，这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设，确保桥梁质量安全。 1、Quebec Bridge 事故原因：设计考虑不足，构件失稳位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。

1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。

2、Tacoma Narrows Bridge 事故原因：理论认知有限，风毁塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月，中跨853m。在建造最后阶段，人们就发现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形的情况，司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。

桥梁坍塌事故举例

桥梁坍塌事故举例 1.1994年10月21日上午,市跨越汉江的圣水大桥整段挂孔突然坍塌,交通中断。事故原因:人们忙于应用新技术建造新工程,忽视了历史上工程事故的警告,欠缺建设中对工程质量的控制,疏于对已建桥梁的监控与维修。 2.上世纪六十年代,欧洲多座钢箱梁垮塌事件。事故原因:对桥体力学稳定性的认识严重不足。 3.美国Tokoma悬索桥风毁事件。该桥在设定风速下发生剧烈的风致振动,桥面经历了70分钟振幅不断增大的反对称扭转振动,最终导致桥面折断坠入到峡谷中。事故原因:对大跨度柔性桥梁空气动力性能认识不足。 4.越南永隆桥坍塌事故。事故原因:支架设置构造不当。 5.广东彭坑大桥,湖南凤凰大桥。事故原因:加(卸)载程序不当。 6.四川小南门金沙江大桥桥面断裂。事故原因:短吊杆构造不当。 7.辽宁盘锦大桥T构挂孔坍塌事件。事故原因:管理护养措施不到位,桥梁病害急剧恶化。 8.美国魁北克大桥坍塌事故。事故原因:设计者私自改变桥的主跨,以节省桥墩基础的成本。

9.美国I-35W密西西比河大桥事故。该桥支座由严重腐蚀,将该桥评为“结构缺陷”,报告同时指出一旦桁架承受不住庞大车流,但桥梁护养这一问题未得到政府重视,最终酿成悲剧。事故原因:桥梁护理严重不足,大桥纵梁弯曲,桥桁架疲劳。 10.美国Sliver Bridge坍塌事件。在上班高峰期,短短一分钟之内,该桥彻底坍塌,并造成46人丧生。事故原因:两根“眼杆”组成一组的链条设计与脆弱的钢材。 11.广东九江大桥事故。事故原因:运沙船偏离航道撞击大桥, 造成桥面坍塌。 12.小尖山大桥事件。事故原因:支架搭建时基础设施不符合相关要求规范,部分支架管壁厚度不够,部分支架主管与枕木之间缺垫板 13.湖南省伊河汤营大桥事故。事故原因:桥体遭受特大暴雨袭击,洪水造成桥体坍塌。 14.重庆籑江彩虹桥事件。事故原因:设计建造不合理,造成使用寿命短,桥体坍塌。 15.美国德克萨斯州海厄特-雷根大桥西饭店的高架行人桥断裂。事故原因:有节奏的振动引起桥结构的断裂。

魁北克移民最新材料

Liste des formulaires et documents àjoindre à votre demande officielle au

par écrit et, s’il y a lieu, d’autres documents de nature à éclairer un aspect problématique de votre dossier. Veuillez noter qu'en raison de la hausse du nombre de demandes que nous avons re?ues, il se peut que vous ne receviez pas la lettre confirmant l'ouverture de votre dossier à l'intérieur du délai habituel de 30 jours ouvrables. Le Ministère vous fera parvenir cette lettre aussit?t que votre dossier sera ouvert. Les documents doivent être présentés dans l’ordre suivant : 1. Paiement des frais exigés Joindre le paiement de la totalité des frais exigés pour le traitement de votre dossier. Modes de paiement. 2. Demande de certificat de sélection Le requérant principal et son conjoint (époux ou conjoint de fait) doivent remplir le formulaire Demande de certificat de sélection – Requérant principal, époux ou conjoint de fait(PDF dynamique, 270 Ko). Le requérant principal doit remplir obligatoirement le Contrat relatif à la capacité d'autonomie financière (PDF, 68 Ko). Chaque enfant de 22 ans ou plus qui vous accompagne doit remplir le formulaire Demande de

桥梁坍塌事故分析

6、宜宾小南门桥事故原因：吊杆断裂宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，矢跨比1/5，是建桥当时国内跨径最大的钢筋混凝土拱桥，中部180m范围为钢筋混凝土连续桥面。 2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。事故是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均，一边垮塌后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。 7、广东九江大桥

事故原因：船只撞击广东九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，1988年6月正式建成通车。 2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。

2002年7月29日，大桥修复完成，恢复通车。 9、辽宁盘锦田庄台大桥事故原因：汽车超载 2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。

大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人员死亡。专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预应力严重受损。事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速

20公里／小时)，重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。 10、小尖山大桥事故原因：支架问题小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，全长155米，桥墩高47米。2005年12月14日5时30分左右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞落谷中。事故共造成8人死亡、12人受伤。小尖山大桥施工照片这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板。 11、伊河汤营大桥事故原因：洪水冲击

土木工程事故案例

《土木工程事故案例》国外著名土木工程事故美国--Collapse of I-35W Highway Bridge-August 1, 2007 美国--纽约世贸中心大楼（World Trade Center）的倒塌与调查-2011-9-11 美国--塔科马大桥（Tacoma Narrows Bridge）的倒塌-风振-1940-11-7 美国—密苏里州堪萨斯市豪晶酒店（Hyatt Regency Hotel）行人天桥倒塌-1981-7-17 加拿大--魁北克大桥（Quebec Bridge ）二度坍塌-1907-8-29 加拿大--特斯康谷仓失稳事故-1913-9 英国--罗南坊（Ronan Point）事故的启示-1968-5-16 英国--希思罗机场快线隧道塌方事故-1994-10-20 新加坡--新世界酒店（Hotel New World）的倒塌-1986-3-15 韩国--三丰百货大楼倒塌-1995-6-29 韩国--首尔桑苏大桥坍塌-1994-10-21 韩国--圣水大桥塌落- 1994-10-21 日本—神奈川县川崎市生田--弄假成真的现场地质灾害-1971-11-11 意大利--比萨斜塔- 葡萄牙--Hintze-Ribeiro大桥坍塌- 2001-3月-日国内重大土木工程事故广东省--九江大桥”6.15”船撞倒塌事故--2007-6-15 湖南省--凤凰县堤溪沱江大桥坍塌事故-2007-8-13 重庆綦江塌桥事故-1999-1-4 上海市重大土木工程事故上海--1115大火-2010-11-15 上海--莲花河畔景苑倒楼-2009-6-27 上海--轨道交通4号线事故-2003 -7 -1

加拿大魁北克PEQ留学+移民

加拿大魁北克PEQ留学+移民项目简介经验类移民出台背景：加拿大魁北克省已进入老龄化社会，人口中大部分已经退休或迈向退休年龄，人才面临严重短缺。原有的技术移民对学历，语言能力及专业及工作经验要求高，在进入加拿大后并不能顺利的实现就业，在短时间内很难为社会做出贡献。在此背景下，为帮助更多在魁留学生更容易得到永久居民卡，魁北克省政府于2010年2月14日通过了一项新法案，即《魁北克经验类移民》，简称PEQ，它允许完成学业的外国人快速获得永久居民身份（除选举权外，其他所有权利和福利与当地公民完全一样），从而实现“进的来，留的住”的目标，使他们能够快速的融入当地社会，促进当地经济发展。快速移民通道—PEQ 1800学时职业培训项目介绍 PEQ 项目（Québec ExperienceProgram) 是魁北克经验类移民项目的简称，是成为加拿大永久居民简便又迅速的途径。这个项目实质就是魁北克境内技术移民。魁省移民部在2010年2月14日开启PEQ项目，主要针对在魁省拥有技术岗位的临时劳工，及在魁省毕业的外国留学生。对国际学生（面向全球招生）进行快速实用并具有针对性的职业培训，铺设移民申请的快速通道，留下年轻的一代工作和生活，是本项留学生转换移民身份的背景。PEQ 项目相比常规移民的优势在于移民政策相对稳定，且无移民配额限制。任何在境内获得规定的文凭的外国人都有资格申请。该法案允许完成学业的外国留学生快速获得永久居民身份（除选举权外，其他所有权利和福利与当地公民完全一样），从而实现“进的来，留的住”的目标，使他们能够快速地融入当地社会，促进当地经济发展。在PEQ 魁北克经验类移民项目中尤以我们所推广的PEQ 1800 小时职业培训项目最为快捷，所以我们也称此PEQ 1800 学时职业培训项目为快速移民通道。 PEQ经验类移民的优势：无经济压力：学费低廉，每年只需8~12万人民币左右；无工作门槛：无需雇主的推荐信和工作经验，毕业前半年即允许递交移民申请；无专业及配额限制：PEQ移民（只要完成1800小时职业训练，并获得DVS/DEP）申请材料均采取书面审核形式，不计分，无需面试，通过率高；无焦虑等待：只需要20个工作日即可拿到魁北克移民身份（即CSQ –Québec Selection Certificate），8个月即获得加拿大联邦移民身份；无语言障碍：无需提供雅思托福英语成绩；提供The EMSB的高等中级法语水平的学习成绩单（或提供法语B2成绩）；无就业苦恼：PEQ职业课程设置以行业迫切需求为导向，毕业后可获得3年工作签证，并且就业率极高；无亲属牵挂：在适合情况下，魁省移民部还会将移民资格发放给申请人的配偶及子女。在魁北克不少留学生已经通过PEQ经验类移民实现了留学+移民的必胜组合。众多寻求出

哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告与对策

哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析与对策翁俊峰 20090140120 （土木工程学院，工程管理，0901班）摘要：本文依据哈尔滨阳明滩大桥的概况以及相关技术资料分析，主要从人为使用因素、设计规范因素、设计存在的问题、施工质量存在的缺陷、政府部门维护管理不到位、建设工期短和事故处理措施缺乏等方面进行深入的分析，并据此得出结论。最后，依据结论以及结合其他相关研究提出了相应的解决对策。关键字：阳明滩大桥；坍塌事故；事故分析；解决对策 Yangming Harbin beach bridge collapse accident analysis and Countermeasures ( Wengjunfeng 20090140120 ) Abstract:On the basis of Yangming Harbin beach bridge survey as well as the relevant technical information analysis, mainly from the human factor, design factors, the problems existing in the design, construction quality defects of government departments, maintenance and management is not in place, the construction period is short and accident treatment measures the respect such as lack of in-depth analysis, and to conclude. Finally, based on the conclusions and the integration with other related research and put forward the corresponding countermeasures. key words:Yang Mingtan bridge; collapsing accident; accident analysis; Countermeasures 一、哈尔滨阳明滩大桥概况 1、工程项目简介：阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚式悬索桥），全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。

加拿大各省移民的语言要求(最新)

【篇一】加拿大移民的语言要求 1、投资移民的语言要求英语或者法语要求听说读写四项达到CLB5的水平。 2、魁北克移民的语言要求具有中等的法语口语基础或完成魁北克教育学院认可的法语课程（法语免试班）；如果是纯法语授课的3年高中或以上学历，不需要额外提供语言成绩。 3、技术移民的语言要求主申请人英语要求达到CLB7的水平（即雅思G类4个6分）或者法语达到NCLC7的水平（均为2年有效），如果希望用第二语言加分的话，第二语言最低要求为英语CLB5，法语NCLC5。 4、留学移民的语言要求如果申请人的加拿大工作经验是在NOC上的0或者A类别上，则需要英语要求达到CLB7的水平或者法语达到NCLC7的水平（雅思4个6），如果在NOC中的B类别上，则需要英语CLB5水平（雅思阅读4.0+3个5.0）。或者法语NCLC5水平（成绩均为2年有效）。【篇二】扩展阅读：加拿大移民城市加拿大是一个适合学习、生活、长期居住的国家，相信很多人都想要移民加拿大生活。 1、多伦多多伦多是当之无愧的加拿大城市扛把子。人口突破了800万大关，人口占加拿大人口总数的近1/6。全球最多元化的都市之一，丰富多彩的族裔特色，令这座城市缤纷绚丽，绽放无穷魅力。怡人的环境、秀的教育资源和高质量的生活，被认为是全球最宜居的城市之一，当然消费水平也相对较高。 2、蒙特利尔蒙特利尔并不因古老而缺乏现代化色彩，由于多年以来打下的基础，其工业产值现仍居全国第二位。工业地位不容忽视，金融以及工商业也很发达。

蒙特利尔的法语居民占多数，体现出独特的法国文化底蕴，被认为是北美的浪漫之都。览蒙市全景，大大小小、风格各异的的教堂构成引人注目的文化奇观，其数量之多（约450座），甚至超过了古城罗马。 3、温哥华传说温哥华的人都是土豪。虽然温哥华排在第三位，但众多的水域，高山与公园，令人误以为它比实际面积还大。完备的交通网让温哥华人可以早上滑雪，下午航海，晚上欣赏歌剧。温哥华电影制片业发达，是北美洲继洛杉矶、纽约之后的第三大制片中心，素有北方好莱坞之称。近年经常在各项世界居住城市的调查中名列前茅。 4、渥太华渥太华是一个文化城市，处处充满浓厚的文化气息。市内有多达30个博物馆和50个堪称世界一流的艺术馆及剧院。渥太华称得上是全球最寒冷的国都之一，其纬度与中国的哈尔滨差不多。不过在渥太华，无论多么酷寒当地都提供所有季节性的休闲活动，使这里寒冷的冬季也别有一番情趣。

中国近年桥梁坍塌事故一览

?????中国近年桥梁坍塌事故一览(图) ? 2012年08月24日14:19 中新网8月24日电24日5时30左右，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下壳体。坍塌事故已造成数人死伤，事故原因和责任正在进一步调查中。本网梳理了近年来各地发生的桥梁坍塌事故，具体如下：江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤保存到相册 8月8日，江西省广昌县横跨盱江的河东桥突然倒塌，事故导致2人遇难， 2人受伤。中新社发王剑摄 2012年8月8日，江西广昌一大桥发生垮塌，八孔的桥梁其中六孔坍塌，桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过。4名伤者中2人因抢救无效死亡，另外

两名伤者无生命危险。据悉，事故大桥建于1981年，全长206米，是当地沟通盱江两岸的主要通道之一。浙江杭州一在拆高架桥梁坍塌致1人死亡保存到相册资料图：7月2日中午13时40分许，杭州一在拆的高架桥发生坍塌，事故造成1人死亡。记者从现场救援人员处了解到，事故已造成1人死亡，另有3人被送往医院。汪恩民摄 2012年07月02日，浙江杭州德胜东路与幸福南路交叉口处，一在拆的高架桥发生坍塌，事故造成1人死亡。据悉，坍塌的是一座正在拆除的高架桥，该桥原本是双向通行的，已有一个方向的桥梁被拆除，正在拆另外一个方向时发生了坍塌。坍塌长度约30米左右，现场大量的桥桩和桥面坍在路上。

湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌保存到相册 5月13日，垮塌桥体的残骸散落在河中。当日8时50分许，由于连续暴雨，致使湖南省平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然发生垮塌。新华社记者白禹摄 2012年5月13日上午8时许，湖南省岳阳市平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然垮塌事故。该事故原因系上游一艘挖沙船只被连日的暴雨引发的山洪冲下来后，撞击桥墩所致。垮塌的大桥长120米，宽5米。为防意外，事发前，当地政府对该桥实行了管制措施，并安排专人管理值守，防止行人车辆通行，但周边百姓不听劝阻。截至5月15日晚8时，救援人员在湖南平江大桥垮塌现场已经找到4具遇难者遗体，其中包括1名儿童。

加拿大移民魁北克省提名移民要求及费用流程

一直以来，加拿大都是一个国民幸福指数很高的国度，自然风光有多美暂且不提，还有让人羡慕不来的福利，最重要的是，枫叶国极大的包容世界文化，可以说是移民之首选。虽说加拿大是个向移民开放的国家，但面对移民加拿大的条件很多人还是担心自己达不到要求。移民加拿大有多种形式，“加拿大技术移民”是最主要的、也是最可行的形式之一。技术移民属于“独立移民”的一种形式。简单地说，就是凭申请人的文化程度、职业技能、语言能力等方面的综合实力来申请移民。“加拿大投资移民”是加拿大商业移民计划的一个重要组成部分。联邦投资移民计划是投资者通过投资加拿大政府担保的基金，获得移民签证，从而获得全家人在加拿大的定居其实只要找准自己的定位和移民方式，加拿大移民的门槛可以很低。在那多么相对门槛较低的移民门类中，我们中国人移民加拿大常用的途径有哪些呢？我们在这里先给大家介绍加拿大魁北克省省提名移民项目~ 魁省即魁北克（Quebec)，是一个高度自治的省份。魁北克官方语言为法语，北美的法语人口主要集中在此。首府魁北克市，最大城市蒙特利尔。魁北克省的福利制度是全加拿大最优越的，对新移民还有许多优惠政策，所有魁北克居民都可以参加公共住院保险和医疗保险，从而享受免费医疗及免费住院治疗。魁省移民项目对说法语的申请者有利。魁省省提名项目包括： 1.魁省投资类（Quebec investor Program） 2.魁省常规技术类(Regular selection program for skilled workers) 2.1. 魁省常规技术-留学生类别(Foreign student in Quebec）

2.2. 魁省常规技术-外国技术工类别(Temporary Foreign Worker) 3.魁省经验类移民（Quebec experience program - PEQ） 3.1. 魁省经验类-留学生类别(Quebec graduate） 3.2. 魁省经验类-临时外国技术工类别(Skilled temporary foreign worker) 4.魁省家庭团聚类(Family Reunification) 5.魁省企业家移民类 6.魁省自雇移民类 1 魁省投资类（Quebec investor Program） A.项目介绍: 根据魁省与联邦签署的“加拿大-- 魁北克移民协议”，魁省可以根据自己的文化、经济、社会需求，来自主地选择移民，且拥有独立于加拿大联邦的移民挑选准则。加拿大魁省投资移民是加拿大投资移民的项目之一，对申请人无年龄、语言、学历方面的要求，无需创业，且审核通过后才需要投资，投资均有加拿大政府监管。魁省官方公报于加拿大时间2018年3月28号公布了新的移民法案，投资移民要求将提高，净资产要求200万加币，较之前的160万加币提高了40万加币，而投资额也从之前的80万加币增加到120万加币。 B.申请条件: 1.净资产：拥有不少于200 万加币的净资产 2.管理经验：最近5 年中有2 年以上企业管理经验 3.投资方式：全款投资120 万加币(5 年后政府无息归还本金) 或贷款投资35 万加币(一次性支付不返还)