机车柴油机论文关于电力机车的论文

DF4B型机车柴油机机油压力低故障的原因分析及应对措施摘要：文章通过对DF4B型内燃机车机油压力低的原因分析，提出应对措施。

关键词：DF4B型内燃机车柴油机机油压力低原因分析应对措施

1.问题的提出

柴油机的机油系统起着减轻摩擦，冷却散热、清洗、密封以及诸如缓冲、防锈、防腐，减少杂音等重要作用。在机车运用过程中，经常会出现机油压力低的故障，造成柴油机不能起机或高手柄卸载，甚至造成拉缸，碾压及曲轴报废等严重后果，严重影响了机车的正常使用。

1.1机车机油压力表的布置及压力值要求

在主机油泵出口弯头处设有一个压力测试点(P1)并接到动力室仪表上，它既代表主机油泵出口机油压力又反映热交换器前的油压，在柴油机标定转速(1000r／min)下，(P1)的值为490～540kpa，最低转速(430r／min)下为(250～320kpa)。

1.2在机油粗滤器的中部及上部有两个压力测试点(P2、P3)其压力表都装在动力室仪表盘上(P2)的值反映滤清器前的油压，(P3)的值代表机油滤清后的油压，也是柴油机的进口油压，它与(P2)值的差反映机油经粗滤器是阻塞情况，由此判定机油粗滤器滤芯的更换和清洗

时机，在柴油机标定转速下(P3)值为380～440kpa，最低转速下为200～245kpa。

1.3主机油道末端压力表设在司机室仪表盘上，其压力测试点(P4)设在后增压器机油滤清器前的进油管路上。(P4)的值反映机油流经V 形夹角主机油道末端的压力，亦即进入后增的滤清前机油压力。在柴油机标定转速下(P4)的值为250～320kpa，最低工作转速下为150～180kpa。在正常油、水温度下不得小于120kpa。

1.4在前、后增压器滤清器和保压阀的后面分别设有压力测试点(P5、P6)并接到动力室仪表盘上，它们分别反映前、后增压器进口油压，标定转速下前增压器进口油压(P6)为150～170kpa。后增压器进口油压(P5)为145～160kpa。

2.机油压力低的原因分析

2.1增压器机油滤清器脏：

如果属于此种原因，会造成(P5)或(P6)处压力偏低，而从主机油泵出口(P1)到主机油泵末端(P4)的压力不低。如果(P5)或(P6)有一处的压力低于100kpa，均会造成运用中停机，应对措施为清洗或者更换对应的增压器机油滤清器滤芯。

2.2机油粗滤器脏：

如果机车使用环境较差，一些杂质会通过柴油机进气系统进入燃烧室，在油环的作用下被刮进油底壳，使机油杂质超标，造成机油粗滤器过脏，阻力过大，影响柴油机的进口机油压力。正常情况下，机

油粗滤器前后的压差为40～100kpa，当压差超过150kpa时应该更换滤芯。

2.3主机油泵出口压力低：

如果(P1)的值在正常油温(60～75摄氏度)，最低转速时低于250kpa，说明主机油泵出口压力偏低，可能有以下原因

2.3.1主机油泵故障。主机油泵安装在柴油机自由端的泵支承箱上，由曲轴减振器前的泵传动主齿轮通过中间传动轴和具有内齿的连接齿套驱动。如果由于装配不当等原因导致主机油泵轴与传动轴的不同轴度超差，会使齿轮与齿套变成偏心面接触或者倾斜线接触，受力不均容易造成齿套剃齿，主机油泵时转时不转，或者根本不转，致使主机油泵出口压力低甚至没有压力。另外，当主机油泵的工作齿轮啮合间隙或者齿顶与泵体的径向间隙过大时，也会造成出口压力低。齿轮啮合间隙应为0.292～0.708mm，齿顶与泵体径向间隙大于0.80mm 时超限。

2.3.2主机油泵调压阀(限压阀)故障。调压阀设在主机油泵的左侧，阀内装有调压弹簧，下部设有回油通路，调压阀限制主机油泵的最高出口油压，当出口油压超过调压阀的设定值(650kpa)时，一部分机油通过回油通路流回油底壳，当调压阀的弹簧折断或者阀体卡滞等造成阀体不能回落时，在出口油压没有超过设定值的情况下也会造成回油，从而使主机油泵的出口油压偏低。

2.3.3回油管截止阀没有完全关闭。机车正常运用中，截止阀应该完全关闭，否则会影响机油系统的油压。

2.3.4机油内部泄油量大。机车做中修或大修时，主轴瓦和连杆瓦应该规定选配。如果主轴瓦，连杆瓦间隙过大则会造成泄油量大，影响主机油泵出口压力。

2.3.5机油管路泄漏。如果机车有振动大的处所，各管路由于长期受振动，接磨或者存在焊接缺陷，就容易发生开焊断裂，如果管路较粗，就会影响机油压力；如果属细小管路，虽然泄露本身不会影响油压，但时间过长也会使油底壳的机油量不足，同样会造成机油压力低。

3.应对措施

3.1运用中如果突遇诸如冷却水泵轴承润滑油管的可见部分等细小管路泄露，可以用柴油机缸机气缸盖下面的机油回油管代替，它们属同类管路的接头，且不影响运用，待回段后再作进一步的整修。

3.2如果出口油压正常，回段后应该清洗滤清系统。根据相应的机油压力表的显示，更换或清洗机油粗滤器滤芯及相应的增压器机油滤清器。

3.3如果出口油压较低，应该首先检查看有没有泄露机油的处所，各逆止阀是否完全关闭。

3.4如果一切正常，可以打开泵支承箱的检查孔盖，用长螺丝刀确认主机油泵联结齿套轴向活动是否灵活，有没有剃齿。另外，为了确认是否属于主机油泵及其调压阀故障，可以做泵流量试验。

4.结束语

柴油机机油压力故障是由多方面原因造成的，在实际工作中应结合具体情况，利用各种辅助手段，采取相应的措施，彻底排除故障。

参考文献：

[1]内燃机车柴油机.中国铁道出版社.1991

[2]内燃机车构造.中国铁道出版社.1991

[3]DF4型机车操纵与运用.上海铁路局职工教材编辑室

接触网毕业论文

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计算机专业毕业论文完整版

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青岛大学本科毕业论文(设计)基本规范要求

附件2：青岛大学本科毕业论文（设计）基本规范要求根据《青岛大学本科毕业论文（设计）工作管理办法》和《科学技术报告、学位论文和学术报告的撰写格式》（国家标准GB 7713-87）的有关规定，结合我校实际情况，将青岛大学本科毕业论文（设计）基本规范要求如下： 1 基本规范要求的内容 1.1 毕业论文（设计）文本结构组成毕业论文（设计）由11个部分组成：⑴毕业论文（设计）封面；⑵毕业论文（设计）任务书；⑶标题；⑷学术声明；⑸中外文摘要（或设计总说明）；⑹目录；⑺正文；⑻谢辞；⑼参考文献；⑽毕业论文（设计）成绩评分表；⑾附录。 1.2 毕业论文（设计）结构规范 1.2.1 毕业论文（设计）封面封面按学校规定的格式填写，包括论文题目、作者姓名、指导教师姓名、学科专业等内容。 1.2.2 毕业论文（设计）任务书《青岛大学毕业论文（设计）任务书》必须在指导教师指导下，进行周密思考和充分调研后填写，任务书的内容要能够体

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铁道机车车辆专科毕业论文

关于内燃机车的调研报告学校：班级：姓名：

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山东大学本科毕业论文、毕业设计工作管理条例（试行）毕业论文、毕业设计教学过程是高等学校实现本科培养目标要求的重要培养阶段。毕业论文、毕业设计是在大学期间学生毕业前的最后学习阶段，是学习深化和提高的重要过程；是学生运用已学过知识的一次全面总结和综合训练；是学生素质与能力培养效果的全面检验；是对学生的毕业及学位资格进行认证的重要依据；是衡量教育质量和办学效益的重要评价内容。因此，搞好比业论文、毕业设计工作，对全面提高教学质量具有重要意义。为了加强对毕业论文、毕业设计工作的规范化管理，根据教育部有关规定和本科专业培养计划的要求，结合我校实际情况，特制定本条例。本条例适用于全日制本科生毕业论文、毕业设计，全日制专科生毕业论文、毕业设计亦可参照执行。一、目的和要求（一）目的毕业论文是高等学校的应届毕业生在毕业前所撰写的学位论文，表明作者在科学研究工作中取得的新成果和新见解，反映作者具有的科研能力和学识水平。毕业设计是高等学校技术科学与工程技术专业的应届毕业生在毕业前接受课题任务，进行实践的过程及取得的成果。毕业论文、毕业设计的目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能，提高分析和解决实际问题的能力，使学生在知识、能力素质方面得到综合训练、转化和提高。（二）要求各院（部）要加强对毕业论文、毕业设计工作的领导。在毕业论文、毕业设计工作中，要认真贯穿“三个结合”的原则：理论与实践相结合，教学与科研、生产相结合，教育与国民经济建设相结合。通过三个结合，实现毕业论文、毕业设计的教学、教育功能和社会功能。按照高等学校人才培养目标和毕业论文、毕业设计工作教学目标的基本要求，重视学生多学科的理论、知识和技能等综合运用能力的实际训练，加强学生创新意识和创造能力的培养，不断提高毕业论文、毕业设计质量、人才培养质量及教学管理工作水平。搞好毕业论文、毕业设计工作的关键在于指导教师。各院（部）要采取有效措施，加强指导教师队伍的建设，按要求选配好指导教师，并充分发挥指导教师的作用。要加强对学生毕业论文、毕业设计的选题、指导、答辩、成绩评定等各个环节的质量检查，切实保证毕业论文、毕业设计的质量。除医学类部分专业（如临床医学、口腔医学、护理学等专业）外，其余专业都要进行毕业论文、毕业设计工作。二、进程安排

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和谐型系列电力机车电气系统特点分析【摘要】文章以和谐1、2、3型电力机车的电气系统为研究对象，对机车的电气系统特点按照主电气电路、辅助电气电路、微机控制系统分类做了系统的比较分析。【关键词】电力机车；主电气电路；辅助电气电路；控制系统 1 引言和谐系列电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流货运机车，型号有HXD1、HXD1B、HXD1C，HXD2、HXD2B、HXD2C和HXD3、HXD3B、HXD3C。和谐型系列机车电气系统的主、辅回路均采用了交流控制技术，系统的设计坚持起点高、技术领先的原则，采用先进、成熟、可靠的技术，按照标准化、系列化、模块化、信息化的总体要求进行全方位设计的。 2 主电气系统机车主电气电路主要由网侧电路、主变压器、牵引变流器及牵引电机构成，如图1所示。其中和谐型系列电力机车网侧电路主要由受电弓、主断路器、台避雷器、高压电压传感器、高压电流传感器、高压隔离开关、主变压器原边、回流侧互感器和接地碳刷等组成。下面主要从主变压器、变流器和牵引电机三个方面进行比较。图1 简化主电气电路 2.1 HXD1型电力机车主电路特点（1）主变压器采用EFAT6744型电力机车牵引变压器。其内除主变压器外，还装有两台100HZ滤波电抗器。它们装在一个邮箱内，共用一个冷却系统。主变压器是单相变压器，卧式结构，采取车体下悬安装方式。（2）牵引变流器每台机车由2节车组成，每节车设有1个牵引变流柜，每个牵引变流柜由2套相互独立的变流器组成。一个变流器包含2个并联的四象限整流器、1个牵引逆变器和1个辅助逆变器等。（3）牵引电机

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信息技术教育专业毕业论文参考题目数据库设计类类题目：（要求用数据库软件完成，采用ACCESS,SQL SERVER,ORACLE等）用数据库语言编写学生学籍管理用数据库语言编写人事档案管理用数据库语言编写工资管理用数据库语言编写库存管理用数据库语言编写销售管理图书馆管理系统库存管理系统编程类（(1) Java (2) Visual C++ (3) C++ Builder (5) VC #.NET等制作单机版）银行模拟程序（存取款）表达式转化程序及计算密码树立，编码，译码程序家庭理财系统超市管理系统简易词法分析器翻译软件一个小型的聊天系统人事管理系统企业信息处理系统学生信息处理系统在线考试系统

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学生成绩查询系统网上练习、考试系统；网上交易系统；图书馆网络数据库与网络检索系统。局域网多媒体教学系统的设计与实现； ICQ系统；（模仿QQ的功能，可用Winsock开发）网上对弈软件（如网上五子棋，可用JAVA实现）；人事管理系统教职工管理系统工资管理系统考勤系统旅游管理系统搜索引擎原理及存在问题 XML网页编写原理及例子搜索引擎的用户数据格式分式与处理网络聊天信使系统多媒体课件制作类（不可采用PPT）中学****课件制作（内容自选）多媒体课件制作（内容自选）教育类:中学信息技术教学法探讨软件工程理论与应用（通过实际应用的分析撰写论文）基于UML的面向对象软件分析与建模；（研究对象任意）

某大学本科毕业论文(设计)工作条例

西育〔2009〕260 号 xx 学院关于印发《xx 学院本科毕业论文（设计）工作条例》的通知各二级学院、各相关部门：现将《xx 学院本科毕业论文（设计）工作条例》印发给你们，请认真参照执行。特此通知二00九年^一月十六日

主题词：教学本科毕业论文（设计）工作条例 XX学院党政办公室2009 年11月16日印发 xx 学院本科毕业论文（设计）工作条例第一章总则

第一条本科毕业论文（设计）是高等学校专业人才培养方案中非常重要的组成部分。它是考核和培养学生综合运用所学专业知识分析和解决实际问题的能力，为学生今后接受继续教育和适应社会创新需要打下良好科学思维基础的一个重要的教学环节。第二条毕业论文（设计）的质量也是衡量教学质量、学生毕业与学位资格认证的重要依据。加强毕业论文（设计）工作的组织、管理和监控，是提高毕业论文（设计）质量的重要保证。毕业论文（设计）不及格者，当年不能毕业。第三条为了使我校本科毕业论文（设计）管理更加规范化，保证毕业论文（设计）质量，根据《教育部办公厅关于加强普通高等学校毕业论文（设计）工作的通知》（教高厅〔2004〕14 号）和《教育部关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》（教研〔2009〕1 号）文件精神，制定本条例。第二章组织、管理与职责第四条毕业论文（设计）工作实行校、院、系（专业教研室）三级管理体制，实行分级管理，层层负责的管理机制。在学校党委行政的统一领导下，成立以主管副校长为组长、教务处长为副组长、各二级学院院长为成员的本科毕业论文（设计）工作领导小组，以加强本科毕业论文（设计）工作的宏观指导与协调。第五条教务处在学校本科毕业论文（设计）工作领导小组的直接领导下，具体组织、管理、指导、协调、监督、检查、总结本科毕业论文（设计）工作：制定本科毕业论文（设计）管理规章制度，处理本科毕业论文（设计）工作的重大问题，管理和监督本科毕业论文（设计）经费的使用，组织本科毕业论文（设计）检查、评估和总结，评选校级优秀本科毕业论文（设计），开展经验交流、推广等活动。第六条各二级学院以主管教学院长为组长、系（教研室）主任和专家教授为成员的二级学院本科毕业论文（设计）工作领导小组，贯彻执行学校有关本科毕业论文（设计）的管理规定，结合本学院专业培养目标和特点，制定本科毕业论文（设计）

学生信息管理系统毕业论文经典范文.doc

学生信息管理系统毕业论文范文论文最好能建立在平日比较注意探索的问题的基础上，写论文主要是反映学生对问题的思考，详细内容请看下文学生信息管理系统毕业论文。当前，信息技术的应用日益普及，信息技术的迅猛发展把人类社会带入到了一个崭新的信息时代，它已对我们的生产方式、生活方式、学习方式及思维方式产生了深远的影响。目前，教育部已把信息技术课列入必修课范畴，在未来五至十年内中学信息技术课教学将逐步发展成为一门独立的知识性与技能性相结合的基础性学科。作为信息技术课教师，担负着培养一代新人的重任，不仅要使学生掌握信息技术基础知识和操作技能，更重要的是为其他学科更好地开展多媒体教学提供良好的技术基础，使信息技术更好地渗透到学科教学中。根据学科特点，探讨行之有效的教学方法，提高课堂整体教学效率是中学信息技术课所面临的一个迫切而又艰巨的任务。现就本人多年来的实践，谈谈我的看法：一、创设情境，启迪思维情境，是客观现实存在的东西，同时兼有情感因素，不仅能引发人们思考，更能开启人们的智慧。良好的情境，是学生产生兴趣，产生联想的物质基础，在课堂教学中，充分利用情境教学，能起到举一反三，融汇贯通的目的。我在教学回收站时，放

了一段录相，录相的内容是一对新婚夫妇，有了一个新家，搬家那天，他们把所有的废品扔在斗车准备处理，丈夫扫视一眼斗车里的废品，发现初恋时送给爱人的一对小泥人，随手从斗车里捡了回来，其他废品倒入了垃圾车，搬到新居后，妻子突然想起他们之间恋爱时的信件也被当作废物处理了，想找回来，可垃圾车已走了，她懊悔莫已。这段录相虽然不很精彩，但学生兴趣却很浓，随后我设置了几个问题：1.回收站是做什么用的?2.放入回收站的文件能恢复吗?3.清空回收站是什么意思?4.回收站是硬盘上的一块区域还是内存中的一块区域?5.回收站的大小能改变吗?学生通过比较、讨论，很快就解决了问题，达到了预期的目的。二、类比迁移，灵活运用建构主义的学习观认为，学习不是被动接收信息刺激，而是主动地建构意义，是根据自己的经验背景，对外部信息进行主动的选择、加工和处理，从而获得自己的意义。教师通过类比让学生以自己原有的知识经验为背景，对新知识进行认识和编码，从而建构自己的理解，也就比较容易掌握新知识。例如在讲授计算机硬件结构和工作原理时，把它与工厂生产进行类比，调度室相当于控制器，生产车间相当于运算器，仓库相当于存储器，原材料购进相当于输入设备，成品运出相当于输出设备，调度室对原材料和成品的需求进行规划，安排生产，储存，运输;相当于控制器对输入输出设备进行控制，从存储器中取出指令和数据到

电力机车平稳操纵毕业论文

电力机车平稳操纵毕业论文毕业设计(论文)任务书设计(论文)题目:电力机车平稳操纵一、设计(论述)内容铁路是我国国民经济的命脉，它担负着全国客货运量的50,以上，开行组合列车是牵引力扩能的标志性工程。组合列车整列车形成一个非刚体结构，任何一起操纵上的冲撞，对于机车车辆都可能产生极大的破坏力，严重时会造成列车分离甚至脱线事故。在未上机车同步操纵和列车同步制动缓解技术设备的条件下，开行的组合列车，增加了前后机车的可靠联系、协调配合、同步运转的复杂性。组合列车安全稳定运行靠的是司机，要求司机应该具有较高的综合素质，应该充分了解列车纵向动力学的知识和掌握列车操纵的技术性和规范性，把不利因素通过司机合理操纵进行化解，以保证组合列车运输的绝对安全。二、基本要求 1.首先要做好库内、继乘点机车检查 2.起步时注意列车平稳起动 3.在途中运行时应注意的几方面问题 4.途中调速要平稳 5.安全停车 6.制动机使用中应注意的事项三、重点研究的问题运行中要充分利用机车的特性，主手柄位置要根据列车运行速度，进行相应的调整，要小电流牵引，使列车有规律的运行。如在一个区间内为起伏坡道内连续牵引，效果更好。

四、主要技术指标 HXD3型机车为大功率交,直,交型电力机车，牵引采用恒牵引力，准恒速特性控制，牵引控制司机控制器手柄为13级，级间能平滑调节，每级牵引力变化?V,10KM/H。每级牵引力变化设定?F,80KN，最大扭矩输出为560KN。列车在启动前全列车应在缓解状态，起动时调速手柄要逐级缓慢推进(不准超过3级启动)全列启动后再缓慢进级，做到恒流，进级快会给列车带来冲动断钩及其它不良后果。五、其他要说明的问题牵引重载列车确保安全正点首先应确保牵引列车的机车质量，因此乘务员在接车后要加强机车检查。一方面加强电力机车走行部易脱部件检查，防止高速运行部件脱落，危及行车安全，构成行车事故。另一方面要做好撒砂实验。下达任务日期: 年月日要求完成日期: 年月日答辩日期: 年月日指导教师: 开题报告题目:电力机车平稳操纵一、文献综述随着铁路跨越式的大发展和国民经济的需要，以及动车组的开行，旅客列车的速度越来越快。在原有线路通行能力及货运量不变的情况下，为确保铁路运输秩序正常运转，这就要求货物列车多拉快跑，此时单机牵引重载列车就成为铁路运输增收节支、以货补客、充分发挥现有线路和机车潜力，完成铁路运输任务的一条捷径。而HXD3型电力机车为大功率机车，可牵引重量达6000吨、换长85.0重载超长列车，正好能满足客、货列车提速快跑的需要。有了一流的大功率机车还需要有良好的操纵方法，只有这样才能做到平稳操纵、安全正点、高效低耗的完成运输生

物流信息技术毕业论文

物流信息技术毕业论文篇一：毕业论文信息技术在物流管理中的应用信息技术在物流管理中的应用探讨摘要：文章从技术开发模块化思维及经济管理学的分工角度出发，将物流管理分解成采购管理、运输管理、库存管理、销售管理四个前后联系、相互关联的环节，并讨论了现代信息技术在这四个环节中的应用。通过讨论，可以更为清晰的理解一项技术的应用范围，以及每个管理环节需要何种信息技术，从而为信息技术在物流管理中的应用提供必要的指引。关键词：现代信息技术；物流管理；分工；模块。引言信息技术是与信息采集、输入、加工编辑、输出等有关的技术，它包含硬件和软件两部分。现代信息技术主要表现在计算机技术、网络技术、数码技术、现代通信技术等方面。现代信息技术在物流管理中的应用实质上就是利用计算机技术、网络技术等现代信息技术手段来采集、加工编辑、输出某一特定物流在某一时点上的信息或者某一时点上一类物流的信息。物流是个连续的过程，但并不是这个连续过程的每一点包含的信息都是有用的，管理者关注更多的是货物处于物流的那个环节及每个环节货物的情况。出于实践需要，管理学及管理实践将物流归纳成几个前后关联的主要环节，包括采购、运输、仓储、销售等。物流是个系统工程，物

流中的每一个环节可以看作互相联系又相对独立的模块，这是物流技术开发公司从事物流流程开发的指导思想。本文正是循着技术开发的模块化思维来探讨现代信息技术在物流管理中的应用，即在采购管理、运输管理、仓储管理、销售管理中的应用。在经济管理学中，这种分析则体现了分工思想。一、现代信息技术的发展现状随着全球竞争环境的日益激烈和客户个性化需求的不断提高，我国现代物流的发展机会与挑战并存。（一）物流基础设施建设初具规模近年我国交通运输、仓储等物流基础设施的建设使物流量与物流能力的矛盾得以缓解，这为物流的发展提供了物质资源支持。但有些基础设施因为没有处理好建设和应用的关系，使这些设施因规划管理不到位或统筹安排不合理而处于闲置状态，整个物流系统的基础设施使用效率较低，浪费了宝贵的系统资源。（二）信息技术与物流系统发展不平衡现代信息技术的发展为现代物流提供了强有力的信息支持。物流企业可以充分利用互联网和电子数据交换平台等信息技术，为社会提供多功能、多方位的物流服务。然而，由于我国中小物流企业的信息化程度低，且现有物流信息系统的标准比较混乱，使得我国物流信息资源不能全面融合共享，为企业及客户提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢，这与信息技术的飞速发展有较大差距。

毕业设计(论文)-SS4改电力机车控制电路分析资料

山东职业学院毕业论文题目：SS4改电力机车控制电路分析原所在系：电气系原专业班级：自动化0934 转入后班级：机车1 姓名：范友福指导老师：完成日期：

摘要 SS4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联装置，可与一台或数台SS4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即单相工频制，电压为25kV。采用传统的交—直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流装置采用三段不等分半控调压整流电路。机车电气制动系统采用加馈电阻制动，使机车低速制动力得以提高。机车辅助系统采用传统的旋转式劈相机单——三相交流系统。机车设备布置采用双边纵走廊、分室斜对称布置，设备屏柜化，成套化。机车通风采用车体通风方式，进风口为车体侧墙大面积立式百叶窗，各主要设备的通风支路采用串并联方式，来满足机车通风要求。关键词：写作规范；排版格式；论文 1

目录摘要 (1) 目录 .................................................................................................... I 引言 (1) SS4G 电力机车主要参数 (2) 1. SS4改型电力机车控制电路 (4) 1.1 整备控制电路 (4) 1.1.1 受电弓控制 (4) 1.1.2 主断路器的合闸控制 (5) 1.1.3 压缩机控制 (5) 1.1.4 通风机控制 (6) 1.1.5 制动风机控制 (7) 1.1.6 牵引控制 (8) 1.1.7 制动控制 (9) 2.1 调速控制电路 (10) 2.1.1 零位控制 (10) 2.1.2 低级位延时控制 (10) 2.1.3 线路接触器控制 (11) 2.1.4 调速控制 (12) 2.2 照明控制电路 (12) 2.2.1 前照明控制电路 (12) 2.2.2 副照明灯控制 (12) 2.2.3 各室照明控制 (12) 2.2.4 仪表照明控制 (13) 2.2.5 电风扇控制 (13) 结论 (14) I

和谐号HXD3型电力机车操纵注意事

和谐号HXD3型电力机车操纵注意事一、机车运行前，如何对机车外观及走行部位进行检查？答：（1）由Ⅰ、Ⅱ任意一端车钩开始检查。目测确认机车前照灯、刮雨器、玻璃、副前照灯、标志灯、串联驱动用电连接器、制动软管状态良好、各塞门位置正确；钩舌开闭状态正确，开闭灵活。（2）检查基础制动盘以及踏面清扫装置的导向板和车轮的间隙是否合适。确认其没有达到磨耗限度。检查齿轮箱有无油水渗漏现象，确认主电动机、速度传感器等的联线及接线盒状态良好。确认制动器的气体管路的状态良好。 (3）检查接地装置、速度传感器等的导线及连接端子状态正常，砂箱装砂必须充足，撒砂作用良好。二、在库内，机车运行前对机车内部应检查哪些内容？答：（1）司机室的检查：各设备、仪器、显示器均无异常；各个接线端子、端子排等配线无异常。确认各开关动作流畅、灵活。（2）机械室的检查：确认机械室内各装置齐全、良好，无异常情况。确认外观无变形、变色、异味等。确认各插头连接牢靠不松动。确认变流器冷却水水位正常。

（3）目视确认空气压缩机油位应在油位线上，油量要充足。确认制动器单元的阀门处于正常位置。三、机车车顶应做如何检查？答：确认受电弓的滑动板无变形和异常磨损、且没有达到磨损限度，确认受电弓的动作良好。确认各设备、导体安装牢固正常，没有松动，绝缘瓷管类无明显的损伤。四、机车启动前应做好哪些准备？答：（1）将控制电器柜里的控制电路接地空气断路器(QA59)、蓄电池输出空气断路器(QA61)闭合。此时，电器控制柜和驾驶台的控制电压表显示应大于98V。再将其它与机车运行相关的空气断路器闭合。（2）将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关[SA49(或SA50)]，旋转至起动位置，设定机车的操控端。此时，驾驶台故障显示屏上“微机正常”、“主断路器断开”、“零位”、“欠压”、“主变流器”、“辅变流器”、“水泵”、“油泵”、“牵引风机”、“冷却风机”等显示灯亮。TCMS经过初始化，进入牵引/制动画面，显示“原边电压”、“原边电流”、“控制电压”、“机车各轴牵引力”、“主断分/合”等机车状态信息，故障显示区显示主变压器、主辅变流器、各辅助