锚杆作业指导书(修改版)

锚杆作业指导书(修改版)
锚杆作业指导书(修改版)

锚杆支护作业指导书

一、目的:

为了对锚固工程进行有效的控制,保证施工的进度、质量及安全,创建精品工程,满足合同、行业规程规范要求;同时也为了节省成本,提高企业经济效益。结合我队的施工经验,编写锚杆施工作业指导书,用以指导生产施工。

二、锚杆在各类岩石中的应用:

作用原理:通过灌注在锚杆孔里的水泥、水泥砂浆或锚固剂的水化凝固作用将锚杆和岩石孔壁紧紧地粘接在一起,并通过锚杆将破碎岩石“串”在一起,同时在灌注浆液的过程中通过一定的压力将水泥浆挤压到岩石裂隙中,利用水泥浆的凝固胶结作用,将破碎岩石胶结在一起,起到提高岩石力学强度和完整性的作用。

锚杆支护——通过锚入岩体内的锚杆,提供围岩在静压和动压状态所需要的支护抗力,保护和加固围岩的强度和整体性,保护围岩的稳定性,发挥围岩的自承能力,达到有效支护的目的。

锚杆在不同构造和应力状态下的围岩中存在不同的支护作用,一般有三种作用:

(1)、悬吊作用——锚杆可以将软弱、松动的不稳定围岩吊挂在上面较坚硬的岩石上,从而防止为压离层脱落。

(2)、组合梁作用——锚杆锚入层状岩层后把数层薄岩层组合成类似加固的组合梁,提高了岩层的整体抗弯能力增加了岩层间的摩擦力,有效的防止了岩层间的错动,提高了岩层的抗弯能力,增强了围岩的稳定性。

(3)、挤压加固作用——对于被纵横交错的弱面所切割的块状结构或较破碎的围岩,及时打入锚杆后,对岩石施加一个挤压力,平衡岩石内所产生的张应力,提高了裂隙面间的抗剪强度,对松散岩石起到挤压和加固的作用,相当于在围岩一定厚度范围内形成了一个不仅能维持自身稳定,而且能防止其上部围岩松动和变形的加固拱,从而保持围岩的稳定。

三、锚杆支护结构:

锚杆支护结构一般可划分为三种结构:

(1)、单独锚杆支护结构:是单独采用锚杆就能提供围岩在静态和动态状态下所需的支护抗力,保护和加固围岩的强度和整体性,保持围岩的稳定性,发挥围岩的自承能力,达到有效支护的目的。适用于稳定性较好和中等稳定的围岩,尤其是层状岩体中层理、节理中等发育,但不易风化和掉块的围岩;强度较高、整体性较好、不易风化的服务期不长的边坡以及巷道。

(2)、锚喷联合支护结构:锚杆支护和喷砼支护两者联合使用,使其具备两者的优点,克服了两者的缺点,以锚杆为主,喷砼为辅。起主要作用的提供支护抗力的是锚杆,喷砼只起辅助的封闭围岩、防止风化作用。

(3)、锚喷网联合支护结构:锚杆、喷砼、网片三者并用,增大了喷砼的整体性和抗弯、抗剪、抗拉性能,显著提高了喷层的柔性和密闭性,同时网片在喷砼中尚可防止因收缩、养护不当而产生的裂纹,使喷层压力得到更均匀的分布。适用于稳定性教差和不稳定的围岩;中等膨胀松软的围岩;强度较低、易风化掉碴、自稳时间短的围岩;喷砼与围岩粘结性能差、喷层承受弯曲剪切力较大、易于开裂的围岩及围岩变形位移较大、塑性压力较大而服务期较长的边坡以及巷道。

四、锚杆支护参数:

锚杆参数是指锚杆的直径、长度、间排局、布置方式。

(1)、系统布置时锚杆参数的选择:

锚杆长度施工经验认为至少是岩块节理宽度的三倍,在选取锚杆长度时还要考虑现场实际,并根

据锚杆加固拱原理确定。

锚杆间排距选择时,主要考虑岩体的稳定性和锚杆长度。岩体不稳定时,应减小间距、加密锚杆,另外岩石围岩的节理间距也必须考虑。

锚杆直径一般为锚杆长度的百分之一左右,但必须要考虑市场的货源是否充足、安装是否方便。

(2)、局部布置时锚杆参数的选择:

锚杆长度一般要求深入稳定岩层的深度不得小于0.3米,锚杆外露长度无托板时不大于0.05米,有托板时不大于0.1米。

对于特殊的部位的局部锚杆,在参数选择时根据现场实际情况进行,

(3)、锚杆的布置形式:

锚杆可划分为矩形、梅花形两种布置方式。矩形布置适用于比较稳定的岩石,梅花形布置适用于稳定性较差的岩石。

锚杆的锚入方向,应与岩层面和裂隙面尽量垂直,或成较大角度相交,围岩的层面与裂面不明显时,锚杆应垂直于岩石面或开挖面锚入。

五、施工工艺流程:

(1)、 工艺流程图

(2)、工艺流程说明

1、用1.5寸钢管随边坡或边墙搭设操作平台,操作平台采用插筋固定。连接好风水管路,并准备好钻具。

2、测量放线后,按设计布孔并做出标记,布孔偏差小于10cm 。

3、钻孔的孔径、孔深、倾角、方位均应满足设计要求。不合格重新造孔,原孔用水泥浆回填满。采用“先注浆后插锚杆”程序施工时孔径大于锚杆直径15mm ,采用“先插锚杆后注浆”程序施工时孔径大于锚杆直径25mm 。孔深的偏差值不大于5cm 。

4、对已钻好的锚孔要采取及时、有效的保护措施,以防雨水灌入。

5、清孔采用风水联合进行,若岩石遇水软化则采用高压风清理,孔内的岩粉、积水必须清除干净。

6、严格施工程序,锚孔、锚杆未验收前,不得将锚杆插入锚孔。

7、采用“先注浆后插锚杆”程序施工时,注浆采用水泥浆,按设计要求进行,水泥采用标号不得底于425 #的普硅水泥。

8、根据需要可在锚杆孔的填充料中加入减水剂、早强剂、速凝剂、膨胀剂等外加剂,但它们不

得含有对锚杆质体产生腐蚀作用的化学成分。

9、锚杆按设计要求的规格尺寸提前加工,现场安插一般采用人工进行,在浆液凝固前,不得敲

击、碰撞和拉拔锚杆。

10、锚杆安装按下述规定进行:

a、检查注浆机的工作性能,注浆前应用水或稀水泥浆润滑管路,

b、拌匀砂浆并防止石块或其它杂物滑入,随拌随用,初凝前必须使用完毕,

c、锚杆安装宜采用“先注浆后插锚杆”的程序进行,安装后孔内必须填满砂浆,孔口应采用临

时性固定措施。

(3)、工艺流程介绍

1、施工准备:主要包括材料、机械、设备、人员、计量器具等几个方面的准备工作。

1>、材料:

根据设计图纸首先进行锚杆的加工,一般情况下锚杆均由大队技术办技术人员向综合加工厂下任务单统一加工,加工完毕后经技术办技术人员验收合格后方可出厂拉至工地保存使用。长锚杆还应加工准备好灌浆管,灌浆管一般为4分或6分的改性聚丙烯塑料管。如长锚杆下入孔内不需要现场对接(焊接)时灌浆管应一次性牢固地绑扎在长锚杆上,否则应在现场随长锚杆下入孔内逐段绑扎在钢筋上。锚杆制作要求严格按设计工艺进行,制作前技术员要填写《锚杆(桩)加工料单》;锚杆加工制作一般要求:

A、杆体长度、拐角角度符合要求。

B、满足搭接长度、满足弯曲半径。

C、杆体表面平滑易于安装,无生锈现象,进回浆管安装正确。

D、焊缝饱满、平整、没有气孔、夹渣等。

E、然后进行编号存放、保管和安装施工。

2>、机械:主要包括钻孔机械和灌浆机械的准备。

A、钻孔机械:根据长短锚杆的直径、孔深和钻孔角度要求结合现有设备,确定不同部位

不同锚杆施工需要的设备。一般情况下4米以下的系统锚杆全部采用手风钻或台车钻孔,而长度在4~9米、直径在32mm以下

B、灌浆机械:依据现场的施工量、高差、长度、灌浆量、季节、材料、配合比等选取合适

的灌浆机械。

3>、设备选取:

造孔前先选好钻头尺寸。若先注浆后安锚杆,钻头直径比锚杆直径大于15mm以上;若采用“先安锚杆后注浆”的程序,钻头直径比锚杆直径大25mm以上。

灌浆前选好灌浆机械。依据现场施工工作面的具体参数进行选取,施工量、高差、长度、灌浆量、季节、材料、配合比等都将影响灌浆机械的选取,要求灌浆机械的最高垂直输送距离大与现场的灌浆平台到工作面最高高差,灌浆机械的最大水平输送距离大与现场的灌浆平台到工作面

最大水平距离。

4>、人员:

钻机操作工:经业务培训后上岗,

安装工:经业务培训后上岗,

灌浆工:经业务培训后上岗,

灌浆记录员:要求经业务培训后上岗。

5>、计量器具:

主要为灌浆过程中进行质量控制的计量器具,如比重计、温度计、压力表、钢卷尺等。所有的计量器具均经过率定和校准合格。各种计量仪器的量程和精度必须满足设计对量测精度的要求。

a、比重计:

主要用于测量浆液比重,通过对浆液的比重控制来浆液的浓度、配合比。灌浆过程中,各种不同的水灰比的浆液比重在灌浆记录表中均已明确,可在灌浆过程中参考对比。

b、温度计:

在冬季施工中对水泥浆的温度由明确要求,而且灌浆记录中须填写浆液温度,因此现场要求必须由一定数量的温度计,测量进回浆液的温度。

c、压力表:

用于灌浆过程中的灌浆压力监测,一般压力表只安装在回浆管上,灌浆时通过表压力及压力表与灌浆孔的高程差进行计算,确定灌浆孔内的实际压力(该压力必须等于设计灌浆压力),记录时记录表压力需要注明压力表所在高程和灌浆孔所在高程。一般情况下灌浆孔内实际灌浆压力与压力表显示压力由如下关系:

P=表压力-bgH

P:灌浆孔内实际压力Pa

b:浆液比重Kg/m3

g:重力加速度:9.8m/s2

H:高程差=灌浆孔位高程---压力表所在高程m

d、钢卷尺:

灌浆过程中对单位时间内的孔内注浆量一般能通过钢卷尺测量搅拌糟内浆液液面下降高差的方式来计算确定,既搅拌糟的断面面积已知,单位时间内浆液下降的差值经过钢卷尺测量,二者之积既为该单位时间内的注浆量。

2、测量放线:

基础面清理验收后,在基础面上依据设计的锚杆布置方式和间排距,技术员用量测的方法逐孔进行号孔,编号。并填写《钻孔技术交底表》,详细交代清楚锚杆孔方位、倾角、孔深等参数。3、布孔:

钻工在造锚杆孔时严格按技术交底表进行造孔控制,设计要求锚杆垂直边坡的部位,先量测出边坡的设计方位(走向)角和倾角,计算出造孔的方位(等于边坡方位角+90°)和倾角(90°-边坡倾角),然后用地质罗盘仪来控制锚杆孔的方位角和倾角。也可以用先造孔内插入一同孔径的竹竿或钻杆作为后序孔造孔时的参照物,即钻杆与参照物相互平行时即认为两孔平行。

4、钻孔:

钻工在造锚杆孔时严格按技术交底表进行造孔控制,设计要求锚杆垂直边坡的部位,先量测出边坡的设计方位(走向)角和倾角,计算出造孔的方位(等于边坡方位角+90°)和倾角(90°-边坡倾角),然后用地质罗盘仪来控制锚杆孔的方位角和倾角。也可以用先造孔内插入一同孔径的竹竿或钻杆作为后序孔造孔时的参照物,即钻杆与参照物相互平行时即认为两孔平行。

对于有特殊要求的锚杆(桩)如下倾、垂直结构面等时,在造孔时要求逐孔计算出每孔的方位和倾角及孔深等,在技术员的指导下进行逐孔施工。

5、清孔:

造完锚杆孔后要求用高压风将孔内岩粉、积水清理干净,并经检查符合方位和倾角及孔深等要求后将孔口保护好,以备验孔。对于不合格的孔须进行返工处理直至达到设计要求。

6、验孔:

验孔前技术员逐孔进行量测记录,确认无误后方可填写《锚喷支护验收合格证》,向质安办和监理工程师申请验孔。

7、注浆:

锚杆(桩)注浆时一般采用注浆泵(灌浆泵)进行。注浆时,先按砂浆配合比在搅拌槽内拌制好砂浆,搅拌均匀,砂浆一般用425#或525#普通硅酸盐水泥拌制,灰砂比1:1~1:2,水灰比为0.38~0.45(一般有设计配合比),接通灌浆管后启动灌浆泵将砂浆沿输送管和灌浆管注入孔内。随着注浆,使注浆管缓慢均匀拉出(锚杆体已安装好进回浆管时无须此项工作),注浆连续作业时,搅拌槽应经常保持管槽容积1/3左右砂浆,以防止槽内砂浆用完“放炮”伤人。

采用先注浆法时,砂浆注满孔内的2/3,即可停止,随后插入锚杆体;采用后注浆法时,则应将砂浆注满,达到孔口外溢的程度为止。

为了提高锚杆的早期锚固力,可在砂浆中加入适量速凝剂,在洞室开挖中适用较广。

锚固剂锚杆是将锚固剂浸水后填入孔内代替注浆。锚固剂浸水可根据锚固剂卷的卷直径参照说明书来进行,浸水时间应适中,一般以锚固剂浸入水中不再产生气泡为止。锚固剂的填入量应准确控制,太少影响锚杆质量,太多时又浪费,一般为:

V=1.02*L(R2-r2)

V:锚固剂体积cm3

L:孔深cm

R、r:分别为钻孔半径、锚杆半径cm

1.02:安全系数,主要考虑由于塌孔和其他原因

8、安装锚杆:

一般的锚杆均要求在锚杆孔验收合格后进行安装,对岩石破碎易于塌孔的部位可在征得监理同意的前提下边造孔边安装。长锚杆安装时,在锚杆插入孔内的同时埋入进回浆管,进回浆管采用6分(采用纯水泥浆灌浆时采用)或1寸(采用水泥砂浆灌浆时采用)的改性聚丙烯塑料管,长的一

根距离孔底20cm,短的一根插入孔内40cm,并在外露管头做标记以示区别。

当锚筋桩长度大于钢筋毛料长度或现场场地较小整根锚筋桩无法一次插入孔内时,可将锚筋桩加工成合适的几段在现场边往孔内插边进行焊接,需要现场焊接的锚筋桩在加工时必须考虑焊接的要求(搭接焊时,钢筋宜预弯,以保证两钢筋的轴线在同一直线上;单面焊搭接长度≥10d),使三根钢筋互为绑带,焊缝相互错开。另锚筋桩加工时需要进行对中钢筋焊接,要求对中钢筋长度≥10d,间隔2.00m。)。

锚固剂锚杆

9、抽检验收:

锚杆安装注浆完成后,需要将孔口封好,在砂浆未凝固之前不得敲击、碰撞或拉拔锚杆,待砂浆达到强度龄期后做锚杆(桩)拉拔试验。抽检要求详见质量检查中的有关规定。

10、文明施工:

现场施工完毕,要求做到工完、料尽、场地清。

六、质量检查;

(1)、一般规定:

1、用作锚杆的钢筋必须符合以下规定:

a、材料性能指标满足设计要求,

b、牌号不明或混合存放的材料,经试验证明其性能指标满足要求后方可使用,

c、使用前经过调直、除锈、去污处理。

2、砂浆锚杆按下述规定进行质量检查:

a、28天龄期的抗拔力必须满足设计要求,

b、具备条件的工程应对锚孔砂浆的密实度进行检查,测定结果应满足设计要求

c、抽检的试件应满足要求,每300~400根支护锚杆至少选一组测定其抗拔力,地质条件和原

材料变化时,至少抽取一组试件,

d、重大工程的抽样数量应适当增加。

3、质量评定方法:

a、同组锚杆的抗拔力平均值应符合设计,

b、任意根的锚杆抗拔力不得低于设计值的90%。

(2)、检查规定

a、

b、

c、

d、

e、

七、职责划分:

1、钻工职责:

1.1.负责钻机的钻孔操作、保养及安全防护,严格按技术员的书面交底和技术要求进行锚杆(桩)

孔造孔,控制锚杆(桩)孔的方位、倾角和锚杆(桩)孔孔深。

1.2 负责对锚杆(桩)孔的保护和清孔工作(包括孔口保护,锚杆(桩)孔内粉尘、积水等清理)。

1.3.对不合格的孔应进行自觉返工处理,对检查合格的孔给予计量,对不合格的孔及返工造成的

造孔量不给予计量,由于操作不当造成的返工量由钻工负责,并给予一定的处罚。

2、灌浆工职责:

2.1锚杆(桩)灌浆时灌浆工应严格按浆液配合比进行水泥、砂、外加剂等置备运输和浆液的拌

制。

2.2灌浆设备的操作、保养、管理工作;灌浆孔检查、封孔补灌等措施。

2.3灌浆记录员应详细记录灌浆作业时灌浆部位、性质、方法、灌浆机械、浆液搅拌方式、浆液

的配合比、比重、灌浆压力、进浆量等参数。用铅笔填写《灌浆记录表》。

2.4 严格按灌浆操作规程进行灌浆作业,在灌浆过程中若出现吃浆量过大、过小或异常情况要进

行及时反映或处理以保证锚杆(桩)灌浆饱满密实。

3、灌浆记录员职责

3.1

3.2

3.3

3.4

3.5

4、技术员职责:

3.1.现场技术人员严格按作业指导书要求正确测放锚杆(桩)孔位和方位,及时填写《锚杆(桩)

钻孔通知单》对钻工进行详细的技术交底。

3.2 现场技术员要在锚杆孔造完后要对锚杆孔参数进行逐孔检查记录,并填写《支护锚杆(桩)

施工作业工序检查记录表》。对不符合要求的孔进行返工处理,并严格复查外包钻机锚杆(桩)孔工程量并准确签认。

3.3按设计及监理要求对有特殊要求的锚杆(桩)孔应进行现场指导孔的方位倾角等参数的控制。

3.4及时检查锚杆(桩)材质质量、砂浆、混凝土的原材料材质质量、配合比、灌(注)浆饱满情况、灌浆压力等参数,发现问题及时整改、处理。

3.5锚喷支护作业完成后要求及时组织喷砼厚度检查或锚杆拉拔试验,进行最终验收工作。

锚杆与土钉检测

锚杆与土钉检测 摘要 随着国家经济的突飞猛进,基础建设不断深入,开采和开挖深度逐步增加,基坑和巷道支护是安全生产的重要保证。 锚杆支护是指在边坡、岩土深基坑等地表工程及隧道、采场等地下硐室施工中采用的一种加固支护方式。用金属件、木件、聚合物件或其他材料制成杆柱,打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中,利用其头部、杆体的特殊构造和尾部托板(亦可不用),或依赖于黏结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果,以达到支护的目的。岩海人充分的体会到锚杆具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。 关键字:锚杆,土钉。 一、概念 锚杆:将拉力传至稳定岩土层的构件。当采用钢绞线或高强钢丝束作杆体材料时,也可称为锚索(如图一)。 土层锚杆:锚固于土层中的锚杆。 岩石锚杆:锚固于岩层内的锚杆。 图一 土钉:是一种基于新奥隧道法原理,在天然边坡或开挖形成的边坡、基坑原位岩土体中近于水平设置加筋杆件并沿坡面设置混凝土面层,使整体土工系统的力学性能得以改善从而提高边坡、基坑稳定性的原位加筋技术。 土钉墙:是一种原位土体加筋技术。将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固,边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。(如图二)

图二 二、区别 土钉是被动受力,即土体发生一定变形后,土钉才受力,从而阻止土体的继续变形;土钉是全长受力,不过受力方向分为两部分,潜在滑裂面把土钉分为两部分,前半部分受力方向指向潜在滑裂面方向,后半部分受力方向背向潜在滑裂面方向。锚杆是主动受力,即通过对锚杆时间预应力,在基坑未开挖前就限制土体发生过大变形,锚杆则是前半部分为自由端,后半部分为受力段,所以有时候在锚杆的前半部分不充填砂浆。各试验规范差别如表一。 表一 三、试验设备 检测仪器采用全自动静载测试仪,辅助设备有穿心千斤顶,钢板,调频位移 传感器,压力传感器等。简略图及参数设置如图三。

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1.0编制目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。 2.0编制依据 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) 《公路隧道工程现场施工技术》(人民交通出版社2005年9月) 3.0适用范围 适用于各级公路隧道及其辅助坑道的锚杆施工。 4.0作业准备 4.1内业技术准备 在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,查阅相关施工案例,认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施,对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 4.2测量技术准备 精密导线网复测完毕并确定成果可用后,测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线,并对锚杆进行布点。 4.3试验技术准备 1在开工前试验室应对用于隧道锚杆的材料进行现场取样进行各项试验,试验项目要满足相关的规范及标准要求的规定。进场原材料检验合格。 2砂浆应进行配合比试验。 3试验室应及早将试验的原始资料整理汇总,对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。 4锚杆材料必须按规定逐批进行检验,检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。

4.4外业准备 1施工场地的平整,水、风、电的设置,施工测量与放样。锚杆施工需的材料均、机械已进场。 2施工作业前要先对施工设备进行检修;检查风水管路,电路的连接情况是否正常,有无漏风,漏水及漏电现象;检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。 3施工放样测量,开挖断面检查及锚杆孔位布置,施工机械就位。 4.5施工人员及机械准备 4.5.1施工人员配备 施工人员配备表 4.5.2施工机械配备 施工机械配备表 5.0隧道锚杆施工的一般规定 1)锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。 2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求,锚杆孔内灌浆密实饱满。 4)锚杆垫板应满足设计要求,垫板应紧贴围岩,围岩不平时要用M10砂浆填平。 5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩,锚杆应尽量垂直于岩层面。

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书 1 目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005) ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。 4 锚杆设计 依据设计文件,本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆(黄土隧道)和中空注浆锚杆(岩石隧道),锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置,长度及间距依据围岩级别进行确定。 5 锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺流程见图1,药包锚杆施工工艺流程见图2,中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。 5.1 锚杆施工前的准备 ⑴检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 ⑵根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2 锚杆钻孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。

锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。 图1 砂浆锚杆施工工艺流程图

图2 药包锚杆施工工艺框图 N

图3 中空注浆锚杆施工工艺流程图 5.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的

锚杆框架梁

施工技术交底书 编号:ZTSJYQ1FB-JSJD-LJ-20131026-1 第 1 页,共 2 页主送单位架子5队日期2013.10.26 工程名称锚杆框架梁根据图号渝黔路施-12 交底内容: DK258+870~DK258+910左侧路堑二级边坡,DK258+870~DK258+910左侧路堑一级边坡采用框架锚杆内植生袋植草,边坡坡率为1:1.25。 一、框架梁 1.框架梁采用C30钢筋混凝土现浇而成,截面尺寸为0.4m(宽)×0.3m (厚),采取与水平面呈45°,斜交布置; 2.锚杆体与水平面的夹角为20°,坡面配合框架梁使用; 3.钢筋严格按照设计规范施工,见附图; 二、锚杆 1.锚杆采用2根HRB335级Φ25mm长10m钢筋电焊并联制作,杆身每隔1.5m采用HPB235φ8mm钢筋设一个对中支架,锚孔采用3.0m孔距,锚孔直径110mm。锚杆外露弯折10cm,并采用0.05m的C30混凝土封闭; 2.锚孔孔位应按设计要求准确放置在坡面上,锚孔的孔斜度(倾角)误差不超过±1°,孔位误差不得超过±0.2m,实际钻孔深度应比锚杆设计孔深大0.2m; 3.锚杆孔内采用孔底返浆法一次性注浆,灌注M30水泥砂浆,水灰比宜为0.38~0.5,灰砂比宜为0. 8~1.5,配合比为水泥:砂:水=1:0.63:0.40,使用Po42.5级普通硅酸盐水泥,中途不得停注; 4.锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机,孔位、深度、孔斜度应符合设计要求,定位偏差不大于20mm,钻孔完成后必须用高压空气(风压0.2~ 0.4MPa)清孔。严禁水冲钻进,严禁用高压水冲清孔; 5.锚头应与框架梁同时浇筑,纵向每隔10~20m设伸缩缝一条,缝宽0.02m,采用沥青麻筋填塞。伸缩缝置于两排节点中间; 6.锚孔位置、直径、倾角、深度及锚杆长度允许偏差及检验标准

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1、适用范围 适用于新建铁路银川至西安陕西段YXZQ-4标邵山隧道砂浆锚杆施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定安全环保措施、应急预案等。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 (1)上一道工序检查符合要求,监理工程师已经验收 (2)锚杆施工人员接受严格培训,已经取得相应证件,熟练掌握锚杆施工技术。 (3)钢筋原材料检验合格 3、技术要求 依据设计文件,邵山隧道围岩断面拱墙分界以拱部140°划分,边墙采用φ22砂浆锚杆,锚杆均设置垫板、螺母。Ⅴ级围岩:1*1.2m (纵向*环向)间距锚杆呈梅花型布置,每根长度为4m;Ⅳ级围岩:1.2*1.2m(纵向*环向)间距锚杆呈梅花型布置,每根长度为3.5m。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工工序

施工程序为:清理初期支护基面→钻孔→清孔→砂浆填充→安装锚杆→安装垫片。 4.2工艺流程 5.1施工准备 (1)检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 (2)根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2施工工艺

5.2.1初期支护基面清理 采用高压风枪,对锚杆施做范围初期支护面进行清理,人工凿除初支基面凹凸不平处,保证锚杆施做完成后锚垫板与基面密贴。 5.2.2锚杆钻孔及清孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。 5.2.3砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管

隧道系统锚杆施工作业指导书

隧道系统锚杆施工作业 指导书 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

隧道系统锚杆施工作业指导书 一、适用条件 隧道施工中喷锚构筑法中常用的支护方式,表现为锚喷、网喷以及锚杆、钢筋网、喷混凝土联合支护,锚杆又分砂浆锚杆及中空注浆锚杆两种常用支护方式。一般用于各级围岩初期支护以及临时支护。本作业指导书适用于红池隧道及转心湖隧道系统锚杆施工。 二、锚杆施工工艺 1、工艺原理 锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一(长锚杆对软岩隧道约束围岩变形起重要作用,相应的施工机具配备在软岩施工中应予考虑),施工完成后可以作为永久支护的一部分。锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力,还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙,提高围岩的整体性和承载能力。因此,锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩的充分密贴和固结,防止锚杆灌浆的空洞。 2、锚杆施工工艺流程。 1)砂浆锚杆施工工艺流程

2)中空注浆锚杆施工流程 3、施工方法 锚杆施工以多功能作业台架为作业平台,用风钻钻孔、人工安装,对部分软岩需施工长锚杆(中空注浆锚杆),采用锚杆钻机施工,以提高施工速度和施工质量。钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。一般孔径小于48mm,孔深小于4m的锚孔,可用凿岩机或锚杆台车成孔;孔大、眼深的锚孔宜选用凿岩台车、支架式钻机、工程钻机、地质钻机等机械成孔。 1)布眼 系统锚杆按照设计间距,梅花形布置;锁脚锚杆在钢架拱脚处两侧各两根,钢架分单元支撑时,每次要布置锚杆。根据设计要求定出锚杆孔位,作出标记。 2)钻孔 钻孔采用手持风钻,钻杆采用长、短配套,钻头直径比锚杆直径大15mm。将钻孔台架移至施工面,两人操作一台钻机,一人掌钻,推进钻

铁路隧道工程锚杆施工作业指导书

铁路隧道工程锚杆施工作业指导书 1. 适用范围 适用于**铁路扩能改造工程站前二标隧道锚杆施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 锚杆施工前,组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计,阅读、审核、施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术、安全交底,告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 2.2.1 检查高压风、水、电管路畅通,接头完好,施工机具性能符合施工要求,机械性能良好。 2.2.2 在隧道洞身将锚杆位置准确定位。 3.技术要求 3.1 锚杆孔距、锚杆深度符合设计和规范要求,孔距误差不大于15cm,深度误差不大于5cm。 3.2锚杆方向符合设计和规范要求,方向与岩面垂直,垫板与岩面密贴,锚固密实。 3.3锚杆孔注浆压力通过试验确定,施工中根据实际情况可作适当调整。 3.4 注浆的整个过程应连续灌注,一次完成,观察到浆液从止浆

塞边缘流出或压力表达到设计值,即可停泵。 3.5在灰浆达到初始设计强度后,方可上紧垫板及螺母。 4.施工程序与工艺流程 4.1按照锚杆类型和施工方法,本工程锚杆施工分为砂浆锚杆、中空锚杆施工,砂浆锚杆分为单管注浆和双管注浆方式。砂浆锚杆、中空锚杆适用于围岩较软弱地段隧道施工,自行式注浆锚杆适用于围岩较破碎,不易成孔地段。 4.1.1 砂浆锚杆施工程序 单管注浆:施工准备--测量定位--钻孔--清孔检查--注浆--安设锚杆--压浆--安设垫板 双管注浆:施工准备--测量定位--钻孔--清孔检查--安设锚杆--注浆--安设垫板 4.1.2 中空锚杆施工程序 施工准备--测量定位--钻孔--清孔检查--安设中空锚杆--注浆寅安设垫板。 4.1.3 自进式中空注浆锚杆施工程序 施工准备--测量定位--锚杆钻入--检查--喷砼止浆墙--注浆--安设垫板 5.1施工准备 5.1.1 核对设计图纸和文件,确定锚杆类型。 5.1.2 配合比由中心实验室负责设计和管理,根据不同的结构、部位、强度等按要求分别进行设计。配合比选定后,按照规范要求制

锚杆框架梁施工作业指导书

锚杆框架梁施工作业指导书 1 适用范围 适用于新建成都至兰州铁路CLZQ-4标段锚杆框架梁施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3 施工过程与工艺流程 3.1 施工准备 3.1.1施工作业开始前,应选择相同的地层进行锚杆的拉拔试验,试验孔数不小于3孔,以验证锚固段的设计指标,确定施工工艺及参

数。并完成锚杆的试验报告,提交有关监理工程师和设计代表,待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后,方可进行锚杆工程施工作业。 锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定,使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由端不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋,锚固段外侧应设排气管,排气管深入锚固段内5~10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3.1.2 坡面要按设计要求的坡比修整好,坡面上的危石及松土要清理干净。 3.1.3 施工前坡面如有裂缝或凹坑时应先嵌补牢实,使坡面平顺整齐,岩体表面应冲洗干净,土体表面应平整、密实、湿润。 3.2 造孔 3.2.1锚孔测放 人工修整边坡符合要求后,测量队根据具体工点锚固工程施工设计图要求,采用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上,每10米一个点位。如遇坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结果安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 3.2.2 钻孔设备

土钉试验与检测

土钉试验与检测 1、引言 土钉墙支护是较浅基坑支护最常用的方式,经济快捷。由于多种原因,很多人对土钉抗拔试验与检测概念模糊不清缺乏正确的认识,在工程设计、管理中做出错误的判断。如土钉抗拔力的检测,通常是按设计的承载力进行张拉,这是不合理的。因为检测张拉时的总抗拔力包含了滑动体部分范围内的抗拔力,而设计抗拔承载力实质是指滑动体以外土部分土钉的锚固力。因此造成一般抗拔力试验都远大于设计承载力的假象。 土钉支护的特点是分层开挖分层支护,土钉支护稳定性包括每一步骤分层开挖过程中(各深度土层开挖后到本次开挖深度范围土钉施工达到设计强度前)的边坡稳定和达到设计要求开挖深度后最终工况稳定,整体上全过程的稳定才能讲土钉支护边坡处于稳定安全状态。单根土钉发挥作用与工况密切结合,错误的观点认为,土钉的试验与检测,放在基坑支护完工后的工况,按照设计软件计算出的单根土钉抗拔力设计值进行抗拉拔检测,这样的检测工作是没有任何意义的。 2、土钉工作原理 土钉受力过程可分为三个阶段:⑴引孔植入土钉并注浆,浆液凝固之前,起不到约束土体变形的作用,因此内力为零。⑵土钉打入地层并注浆,且注浆体凝固,地层成为加筋复合体。如果进一步开挖下一层土体,下一层土体侧向位移并影响到上层的加筋复合体,该加筋复合体在下层土体的牵动下,产生继续侧向变形的趋势, 但拉力集中在土钉的端部,且沿土钉长度快速衰减。⑶随着基坑继续开挖,深 图1 土钉受力模型 度增加,产生土体侧向位移的范围(滑裂面变化范围)也在增加。加筋复合地层中的土钉拉力也逐步增加,且拉力的最大值也往后移动,拉力峰值出现的位置随土钉所处位置不同而不同。通常情况下,越靠上的土钉,其拉力峰值越靠后,越靠下的土钉其拉力峰值越靠前。将各排土钉拉力峰值联系起来,即是该边坡的潜在滑裂面。土钉受力模型如图1所示,最大受力点在实际产生的滑动面与土钉的交界点,而具有锚固作用的土层为滑动面以外部分,滑动面以内部分土体产生向坑外的拉拔力荷载。

最新客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导 书

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书 1 目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005) ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。 4 锚杆设计 依据设计文件,本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆(黄土隧道)和中空注浆锚杆(岩石隧道),锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置,长度及间距依据围岩级别进行确定。 5 锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺流程见图1,药包锚杆施工工艺流程见图2,中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。 5.1 锚杆施工前的准备 ⑴检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 ⑵根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2 锚杆钻孔 石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。

锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15㎜,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。 图1 砂浆锚杆施工工艺流程图

图2 药包锚杆施工工艺框图 N

图3 中空注浆锚杆施工工艺流程图 5.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥,粒径小于2.5mm 的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45,砂浆标号不小于M20。 砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的

锚杆框架梁方案

锚杆框架梁施工方案 一、工程概况 K82+096~K82+179主线右侧,地层构成为薄层的全风化花岗片麻岩、强风化花岗片麻岩,以及中风化花岗片麻岩和微风化花岗片麻岩。坡脚为卵石和强风化花岗片麻岩。该段边坡设计采取锚杆框架梁的工程治理措施,框架内采用GES生态袋植草防护。 K82+096~K82+179主线右侧边坡坡率为1:0. 5,锚杆框架梁设计高度为10米,采取Φ32锚杆框架梁防护。锚杆框架每片框架长度15m,由6根横梁和5根肋柱连接组成,肋柱间距3m,横梁、竖肋截面尺寸为0.3m×0.3m,在结点处设置锚杆,锚杆下倾角25°,钻孔直径Φ90mm,钻孔长度为12.4m,锚杆长度为12m。地梁要埋入岩体中30cm,框架及地梁用C25砼浇筑。 二、施工准备 1.材料 (1)杆体材料选用Φ32钢筋,要求钢筋表面顺直、无锈蚀。 (2)水泥浆体材料:水泥选用普通硅酸盐水泥,细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质,不使用污水,不使用PH值小于4的酸性水。 (3)试验准备:锚杆材料性能试验、钢筋性能试验;粗、细集料性能试验;砂浆、混凝土配合比试验。 2.作业条件 (1)在锚杆施工前,根据设计要求、土层条件和环境条件,合

理选择施工设备、器具和工艺方法。 (2)根据设计要求和机器设备的规格、型号,平整出保证安全和足够施工的场地。 (3)施工前,认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量,并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 (4)施工测量放样:防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行,根据路堑设计开挖坡面,放出边坡平台位置,根据设计要求和围岩情况,定出钻孔孔位,做出标记。 三、施工工艺 1.钻孔 (1)钻孔前,根据设计要求和土层条件,定出孔位,做出标记。 (2)作业面场地要平坦、坚实、有排水沟,场地宽度大于4m。 (3)钻机就位后,保持平稳,导杆或立轴与钻杆倾角一致,并在同一轴线上。使钻机倾角为25°,并将钻机固定。 (4)在钻进过程中,精心操作,精神集中,合理掌握钻进参数,合理掌握钻进速度,防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故,应争取一切时间尽快处理。 (5)钻孔完毕后,用高压空气(0.4MPa)清孔。 2.锚杆杆体的组装与安放 (1)按设计要求制作锚杆,为使锚杆处于钻孔中心,在锚杆杆件上安设定中架(沿钢筋杆体轴线方向每隔2.0m设置一个定中架)。 (2)锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。

放坡开挖及土钉支护作业指导书

目录 1、适用范围 (2) 2、作业准备 (2) 3、施工程序与工艺流程 (3) 4、质量保证措施 (6) 5、防洪应急措施 (7) 7、安全保证措施 (9) 8、文明施工与环水保 (10)

放坡开挖及土钉支护作业指导书 1、适用范围 本方案适用1#隧道DK40+700-DK42+840、2#隧道DK44+961- DK46+092放坡开挖及土钉支护施工。 2、作业准备 2.1材料准备

2.3人员准备 3、施工程序与工艺流程 3.1放坡开挖 1、工艺流程 测量放线→土方开挖→土方外运→人工清理、整平 2、土方开挖 (1)基坑开挖采用机械开挖,1#隧道边坡放坡系数为1:1,2#隧道西侧1:1东侧1:1。 (2)土方开挖从中部向四周推进,每层开挖深度不超过1.5m ,两侧平台开挖至冠梁顶标高,结构部分开挖至冠梁底标高。预留100mm 高进行人工清土。 图3-1、放坡开挖横断面图 (3)基坑严禁超挖,基坑超挖将给与施工作业人员相应的经济处罚。如超挖应及时向领导汇报,并与施工技术人员确定解决方案。 (4)施工现场开挖土方直接清运到场外指定地点并采用防尘网覆盖,防止扬尘。

(5)施工中如发现有文物或古墓等,应妥善保护,并应及时报请当地有关部门处理,方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等,应加以保护。在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时,应事先取得有关管理部门的书面同意,施工中应采取措施,以防止损坏管线,造成严重事故。 (6)土方开挖完毕,用人工将多余的土方清出,用水准仪控制标高随时抄平,清理至设计标高。 3.2土钉支护 3.2.1工艺流程: 土方开挖→边坡修整→初喷射混凝土→洛阳铲或潜孔钻成孔→土钉加工→插筋→ 注浆→绑扎钢筋网、土钉焊接、泄水管安装→复喷射混凝土→养护 3.2.2施工方法 1、土钉设置:土钉施工时主要依人工洛阳铲或潜孔钻成孔为主,孔径不小于100mm,置入1Φ22钢筋,钢筋垂直于坡面,钢筋上间隔1.8m设导正支架,导正支架的高度需要确保使锚筋能够居中。成孔过程中遇有障碍物视具体情况可适当调整避让,不得影响支护安全。 图3-2、土钉详图 2、注浆:注浆采用注浆泵,灌注M30水泥砂浆,水灰比宜为0.4-0.45,注浆宜采用低压(0.4~0.6MPa)注浆,一次拌合的浆体应在初凝前用完。注浆时,注浆导管应插入孔底,导管的出浆口始终处在孔中浆体的表面以内,在注浆的同时将导管匀速、缓慢拔出,保证孔中气体能全部溢出,待浆液回流到孔口时及时封堵孔口,并保持稳压3~5min,让压力缓慢扩散,确保注浆饱满。向孔内注入浆体的充盈系数必须大于1。 3、绑扎钢筋网、土钉焊接。砼护面钢筋网为单层双向设置,网筋采用φ8@200mm×200mm 绑扎而成,网格允许误差±20mm;钢筋网搭接长度不小于300mm;钢筋网在基坑顶部翻

隧道工程施工作业指导书

隧道工程施工作业指导书

目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书

明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟,然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面,采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖,并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门,施工时先按设计要求施作截水沟,然后逐级进行边坡开挖,做到开挖一级,防护一级。按明洞施工工序施作明洞,待明洞施工完成后,进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差,为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性,明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工,其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体,并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后,对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡,并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后,再分部暗挖边墙及仰拱部分,边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行,使初期支护及早封闭,形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图:明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门,先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后,方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后,便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。

锚杆框架梁防护施工作业指导书

锚杆框架梁防护施工作业指导书 一.适用范围 适用于边坡锚杆框架梁防护施工。 二.作业准备 1.对施工图的审核已经完成。对所有进场人员进行交底、培训,要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握锚杆框架梁防护施工相关工序的施工方法及验收标准,并经过考核合格后上岗。 2.施工前对进场的施工材料进行性抽样检验,合格后方可使用;按照设计参数进行室内配合比试验,选定混合料配合比。根据设计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具。施工前应选择相同的地层进行拉拔工艺性试验,试验根数为工作锚杆数量3%,且不少于3根,以验证锚固段的抗拔力设计指标,确定钻孔、注浆施工工艺参数。 三.技术要求 1.锚杆框架梁防护工程应先施工锚杆,再施工框架梁。锚杆类型、规格及性能应符合设计要求,并按设计尺寸下料、调直、除污、制造。 2.钻孔施工应符合以下规定: ⑴根据审计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具,并用采用干钻,特别是在土层或风化层中钻孔时,严禁采用水钻,以防塌孔、缩孔。孔径、孔位、深度和钻孔倾角应符合设计要求,孔轴应保持与墙面垂直,钻孔完整。 ⑵钻孔后应用高压风清孔,清除孔内粉尘、石渣。 ⑶在岩层破碎或松软饱水等地层中应采用套管跟进钻孔。钻进到设计孔深后应用高压风清孔,及时在套管内放入保护钢管。 ⑷钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况应做好现场施工记录,并核对地质。位于破碎带或渗水量较大的岩层时,应对锚孔进行固结灌浆处理,然后进行扫孔。 ⑸钻孔孔径、孔深不应小于设计值,钻孔深度宜大于设计深度0.2m。 3.边坡开挖应从上而下分层开挖,开挖一级后,及时施工锚杆框架梁。在进行框架梁施工时,在土质、软质岩及风化硬质岩边坡路堑地段框架梁必须采用人工开槽的方式嵌入坡面中。 4.其主要施工环节有两个:一是锚孔成孔,锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻;二是锚孔注浆,注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩(土)沉渣和地下水体排出孔外,保证注浆饱满密实。框架梁制作除应符合《铁路混凝土施工技术指南》(铁建设(2010)241号)的相关要求外,还应符合下列规定:

锚杆操作规程

锚喷支护操作规程 第1条打锚杆眼应遵守下列规定: 1、打眼前应做好以下准备工作: (1)按照中、腰线严格检查巷道断面规格,不符合作业规程要求时须先 进行处理; (2)认真敲帮问顶,仔细检查顶帮围岩情况,找净活矸、危石,确保工作环境安全; (3)按作业规程规定的锚杆布置确定眼位,并用粉笔或黄泥做好标志;(4)检查和准备好钻具、电缆或风水管路,并在钎杆上作出眼深标记。 1、严禁空顶作业,必须在前探梁、临时棚或点柱掩护下打眼。打眼的顺序, 应由外向里进行。 2、锚杆眼的方向、角度,原则上应与岩石的层理垂直;当层理面不明显时, 锚杆眼方向应与巷道周边垂直。 第2条安装锚杆须遵守下列规定: 1、安装前,应先检查锚杆孔布置形式、孔距、孔深、角度以及锚杆部件是 否符合作业规程要求,不符合规定的要进行处理及更换。 2、安装前,应将眼孔内的积水、煤岩粉悄用掏勺或压风吹扫干净。吹扫时, 操作人员应站在孔口一侧,眼孔方向不得有人。 3、安装锚杆必须按作业规程的要求认真操作,托板要紧贴岩壁面,并不得 有松动现象。锚杆安装时的预应力必须符合作业规程规定。 4、锚杆的外露长度要符合作业规程的规定,一根锚杆不允许上两个托板或 螺丝帽。

5、锚杆安装后,要定期按规定进行锚固力检测,对不合格的锚杆必须重新 补打。 6、有滴水或涌水的锚孔,不许使用水泥锚杆。 第3条安装树脂锚杆应遵守下列规定: 1、安装时应先用杆体量测孔深和孔直度,符合规定要求后,再将树脂锚固 剂放入孔内,并用杆体将锚固剂缓推至孔底。 2、在杆体尾部上好连接头,用煤电钻或风动搅拌器连续搅拌,搅拌时间要 符合规定。 3、搅拌后,用木楔或小块矸石塞卡住杆体,然后轻轻取下搅拌钻具,不许 出现杆体下滑现象。 4、树脂经15分钟周化后,安装托板(不包括K型和M型树脂锚固剂),并 按作业规程规定的时间和扭紧螺帽,使托板紧巾岩壁面。 第4条安装管缝锚杆应遵守下列规定: 1、安装前应按作业规程要求,检查孔深和“管孔径差”是否合格。 2、使用凿岩机或液压锚杆安装机安装时,开始推力要小,以防推力过大造成管缝锚杆弯折,锚杆进入孔内500毫米后,再增加推力。 3、在推进锚杆过程中,要始终保持锚孔和锚杆呈一直线。 4、指推入眼孔的杆体长度必须符合规定,垫板应与岩面紧密接触。 第5条安装水泥锚杆应遵守下列规定: 1、水泥锚固剂必须按当班需要量领取,入井后应放置在干燥处。使用前末端阀拆开其塑料套,以防遇潮变质或失效。 2、安装前,应用杆体量测孔深。

ZTGZZYSD-062铁路隧道(锚杆)作业指导书

铁路隧道锚杆作业指导书 1 目的 为规范本公司铁路隧道锚杆施工技术要求,加强施工管理,保证工程质量,确保施工安全,特制定本作业标准。 2 范围 适用于铁路隧道洞内初期支护或者洞内临时防护锚杆作业。 3 术语定义 3.1锚杆:锚入围岩体内加固围岩的一种杆形构件。 4 职责 4.1具体操作人员 电工:负责电线路的安装、维护、使用工作 钻孔工:负责现场爆破钻孔及现场排除危石 钢筋工:负责锚杆的加工及锚杆的安装 电焊工:负责电气焊工作 混凝土工:负责锚杆的注浆 装载机司机:负责移动台架及装载机的保养工作。 运输车司机:负责运输锚杆及汽车的保养工作。 挖机操作司机:负责掌子面排险及挖机的保养工作。 空压机司机:负责空压机的操作保养工作。 4.2现场监督人员: 技术员:负责锚杆布眼及锚杆施工技术指导 质检员:负责对洞内锚杆安装质量的检查工作 安全员:负责对施工全过程的安全监督、检查及安全防护设施的验收 4.3现场管理人员:

施工员:负责各班组的协调组织工作及施工过程的安全质量检查工作 工班长:对操作工人进行安全技术交底及组织本班施工 材料员:负责材料的收发保管。 机电员:负责施工现场各设备的维修、管理工作 5 作业流程图 图5.1锚杆施工作业流程图 6 作业标准 6.1 准备工作 6.1.1材料准备 1)锚杆原材料型号、规格、品种,以及锚杆各部件质量和技术性能应符合设计要求; 2)锚杆用钢筋应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。 3)水泥砂浆锚杆宜采用中细砂,粒径不应大于 2.5mm

6.1.2 砂浆配合比选配 1)砂浆强度应该符合设计要求 2)水泥砂浆锚杆砂浆配比宜采用中细砂,粒径不应大于2.5mm 3)水泥砂浆锚杆砂浆配合比:水泥比砂宜为1:1 ~1:2(重量比) 水胶比宜为0.38 ~0.45,水泥砂浆强度不低于M20 4)锚杆灌浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆,水胶比为0.4-0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。 6.1.3锚杆加工 锚杆按设计要求,在洞外加工或由厂家直接提供,由运料车运至洞内。加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求,车丝部分无偏心,有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 6.1.4班前会 1)熟悉图纸、由班组长对开挖成员再次进行技术交底、安全交底,以及交代施工中注意的细节,并进行班前安全宣誓。 2)技术交底内容包括锚杆型号、锚杆长度、锚杆间距、施工质量要求等。 3)对锚杆丝攻存在的危险源进行交底,危险源包括塌方(塌坍、掉块)、涌水、突泥、高压风水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、钻孔台架的坠物伤害、机械伤害、运输交通安全。 4)对危险源的预防措施进行安全交底。 5)对发生安全事故的应急措施进行交底。 6.1.5个人防护 工作服、安全帽、安全带、防护面罩、防护手套,长统胶靴。 6.1.6机具设备准备 1)检查施工机械设备运输汽车、装载机、挖机、空压机、风钻、电焊机、

锚杆框架梁施工作业指导书

锚杆框架梁施工作业指导书 1 适用围 适用于新建至铁路CLZQ-4标段锚杆框架梁施工。 2 作业准备 2.1 业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3 施工过程与工艺流程 3.1 施工准备

3.1.1施工作业开始前,应选择相同的地层进行锚杆的拉拔试验,试验孔数不小于3孔,以验证锚固段的设计指标,确定施工工艺及参数。并完成锚杆的试验报告,提交有关监理工程师和设计代表,待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后,方可进行锚杆工程施工作业。 锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定,使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由端不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋,锚固段外侧应设排气管,排气管深入锚固段5~10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3.1.2 坡面要按设计要求的坡比修整好,坡面上的危石及松土要清理干净。 3.1.3 施工前坡面如有裂缝或凹坑时应先嵌补牢实,使坡面平顺整齐,岩体表面应冲洗干净,土体表面应平整、密实、湿润。 3.2 造孔 3.2.1锚孔测放 人工修整边坡符合要求后,测量队根据具体工点锚固工程施工设计图要求,采用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上,每10米一个点位。如遇坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1 目的 明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。 2 编制依据 《铁路隧道工程技术指南》、《铁路隧道工程施工安全技术指南》 3 适用范围 适用于山西中南部铁路通道-19标内所有隧道正洞、横洞及其辅助坑道的φ22砂浆锚杆和φ22中空注浆锚杆的施工。 4 锚杆设计 依据设计文件,本线隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部采用φ22 中空注浆锚杆,边墙采用φ22砂浆锚杆。锚杆呈梅花型布置,长度及间距依据围岩级别进行确定。 5 锚杆施工工艺 砂浆锚杆施工工艺流程见图1,中空注浆锚杆施工工艺流程见图2。 5.1 锚杆施工前的准备 ⑴、检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。 ⑵、根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2 锚杆钻孔 隧道锚杆采用风动凿岩机成孔。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼

表面;锚杆孔比杆径大15mm,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。

图2 5.3 砂浆锚杆注浆及安装 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用普通硅酸盐42.5水泥,粒径小于2.5mm的砂子,并须过筛,胶骨比1:0.5~1:1,水灰比0.38~0.45。

砂浆锚杆作业程序是:先注浆,后放锚杆,具体操作是:先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。 锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置,以防止高压喷出物射击伤人。 砂浆应随用随拌,在初凝前全部用完,使用掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数量不应多于3个孔,以免时间过长,使砂浆在泵、管中凝结。 锚注完成后,应及时清洗,整理注浆用具,除掉砂浆凝聚物,为下次使用创造好条件。 当不采用高压注浆时,也可以采用锚固剂填满锚杆孔,再将锚杆打入孔内。 5.4 中空注浆锚杆安装 ⑴、安装前,应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通,若有异物堵塞,应及时清理。 ⑵、锚杆体装入设计深度后,应用水和空气洗孔,直至孔口反水或返气。

隧道砂浆锚杆作业指导书

砂浆锚杆施工 一、编制目的 编制砂浆锚杆施工作业指导书,是为了较好的组织、指导现场施工,提高施工质量和生产效率,保质保量地完成施工进度。 二、适用范围 该作业指导书适用于梅花山隧道、戢家湾隧道。 三、砂浆施工一般规定: (1)采用砂浆锚杆支护的隧道施工坑道开挖后,应尽快安设锚杆; (2)砂浆锚杆安装前宜先喷砼封闭工作面,再钻孔安设锚杆; (3)锚杆的孔位、孔径、孔深及布置应符合设计要求; (4)锚杆露出岩面长度,不应大于喷层厚度; 四、锚杆施工的材料规定: 4.1杆体:一般用Φ16~Φ22螺纹钢。 4.2胶体材料 ①.树脂:有不饱和聚脂树脂和环氧树脂。 ②.砂浆:使用早强或超早强砂浆作内锚头的粘结材料时,考虑到砂浆凝结速度快,会造成机械灌浆困难,在施工中可制成药包使用。 ③.垫板:一般用厚度6~10mm 的钢板或铸铁制成,规格150×150 mm或200× 200 mm。楔形垫板和球面形垫板用于不平整的岩面。 五、锚杆结构尺寸及在岩面的布置 锚杆要求尽量锚牢在较稳定的岩层中,保证与围岩共同作用。根据施工经验,锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2,一般为0.5~1.2 m,不大于1.25 m。 锚杆的两种布置形式(见下图)

梅花形布置 方形布置 六、钻孔及锚杆安装 6.1钻孔: 砂浆锚杆施工采用简易钻孔平台操作,由人工用风枪钻眼,按设计要求间距和深度布钻施工。成孔后,用高压风吹净孔内岩屑,然后用注浆机,将早强水泥砂浆注入锚孔内,再将锚杆插入孔眼内。 6.2安装: 与向下的锚杆,应注浆管插入孔底,随后边注浆边向外拨注浆管直到注满为止;对于向上的锚杆,应采用排气注浆法,将内径4~5mm,壁厚1~1.5mm 的软塑料排气管沿锚杆全长固定与杆体上,并在孔外留下1m 左右的富余长度,将锚杆缓慢送入孔中至设计位置,将长250~300mm ,外径25mm 左右的薄壁钢管用早强或超早强水泥固定在孔口位置并将孔口堵实。 6.3注浆: 注浆前应检查,排气管,当确认注浆管畅通时即可注浆,注浆时正常情况下有气体排出,当把排气管放入水桶不冒气时即可停止注浆,三天后按照双垫板并拧紧螺帽。

路基框架锚杆施工作业指导书(标准版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基框架锚杆施工作业指导书 (标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

路基框架锚杆施工作业指导书(标准版) 1.适用范围 本作业指导书适用于新建沪昆铁路客运专线云南段HKTJ-Ⅱ标第一项目分部路基锚杆框架梁工程。 2.作业准备 2.1内业技术准备 施工准备必须根据工程的特点、进度要求,且摸清施工的客观条件,编制施工组织设计、施工工艺和工序质量控制措施,合理安排施工力量,从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。 2.2外业技术准备 施工场地征地应完成,场地应平整。生活、生产房屋应修建完成,生活、办公设施应配齐,并能够满足主要管理、技术人员进场

生活、办公需要。 3.技术要求 3.1现场核对熟悉施工图,进行现场核对,重点是对地形地貌,地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、滑动面、气象等情况详细调查了解,根据实际地形,核查施工图中框架梁的设置是否合理,伸缩缝是否平顺、稳定等。当施工图与实际情况不相符时,应作必要修改。 3.2开工前施工场地要通电、通水、通路,施工场地平整,场内排水良好。 3.3锚杆施工前,在同一标段范围内选择有代表性、与锚杆锚固段地层相同且环境类似的相邻地段进行拉拔试验及开挖检验,锚杆抗拔试验,提前做好混凝土与砂浆配合比设计,锚杆正式施工前,应采用与正式施工相同的的施工方法施作试验锚杆,对锚杆做抗拔力试验并确认其能达到施工图要求,确定施工参数,试验的杆数为工作杆数的3%,且不少于3根。 3.4根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件,结

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