危险品物流运营方案

上海忠进国际货运有限公司是经中国商务部和上海工商管理局

批准的、从事海空运国际货运代理业务、并经上海海关核准拥有代理报关权的综合性物流企业。公司下设一般化工品部、危险品空运部、普通箱危险品进出口部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国际物流部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国内物流部、危险品运输部、危险品仓储部、市场部、客户服务部、单证部、财务部、风险管理部、海外部、报关部、事务部等。该公司能提供各种ISO TANK罐的租赁、液化船的租船服务。危险品的进出口订舱、危险品申报、危险品仓库内装箱是其经营多年的拳头产品。该公司将为广大客户提供价优、安全、环保的危险品物流服务，尤其对ISO TANK 的公路、铁路、水路的转运分拨有着非常专业的操作经验。公司总部位于上海市宝山区，全公司的危险品车辆上均装有ＧＰＳ卫星定位系统，能全天候，全路线，动态监控和高效调度危险品车辆的运输．目前，公司可以承接的危险品类别：2，3，4，5，6，8，9类危险品．

一、危化品运输部门

该部门分为业务受理、计划调度、值班调度和现场调度四个小组。

（一）业务受理小组：

1、审托运单

(1)品名准确、字迹清楚、项目齐全、内容全面。其中，数量、件重、体积、毛重以及包装规格，全部填写清楚。

（2）选配车种：车种合理、经济、日夜班、晴雨天运输确定。

（3）测量公里：计算各项费用正确，遇绕道、渡口、越江批注清楚。

2、受理爆炸性物品、放射性物品和剧毒化学品，或托运方有特殊要求者，要及时于业务主管部门预报、商定，做好内外联系，落实货源，扣好环节，商定运输时间，不脱节。

3、受理爆炸物品，必须持有市公安局爆炸物品准运证，并要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。

受理放射性物品，必须持有市卫生防疫站签发的放射性剂量检验本报告，负责监装监卸。

受理剧毒化学品必须持有目的地公安机关签发的剧毒化学品公

路运输通行证，上述物资，必要时要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。

4、受理时要求包装容器符合安全运输要求，必要时会同业务主管部门，承运车队赴现场检查，同意后再运，特别时运往外省市的桶

装苯胺、溶剂油、环氧丙烷、汽油、苯、酒精等易燃物品更应严格把关。

5、凡未列入危规品名表的或液体槽罐车运输新货种时，要托运大为提供该品种的技术鉴定书，此项新业务应事先与承运车队联系。

6、性质抵触或消防防护方法不同的不得同车托运，但小包装试剂500毫升（克）以下精装的，采取可靠隔离措施后可以托运。

7、装运轻泡货、盛过危险品空容器，以及特殊的危险物品，按车辆标准装载。

8、受理槽罐车新业务，或托运单位增设新运送点时，务必要求托运单位提供保障安全运送的条件，必要时调度与承运车队派员共同了解现场。

（1）槽罐车应悬挂明显的“品名及成分”标志。

（2）操作场所及通道应有照明，并符合操作要求。

（3）车行道路应平坦、畅通。操作场所设置的坑、壕和池，应有牢固盖板并设围栏。

（4）再接触酸碱腐蚀性物质并有灼伤危险的工作地点应设有冲洗设备或备有水源。

（5）槽罐车卸液处应设有相应的坡度。

（二）、计划调度小组：

1、安排前，先要掌握承运当天的气象预报，审核托运单的内容和有关单证，根据货物性质和槽罐车质量的要求，合理搭配流量流向，钢纸性能抵触的货物拼车混装或套送。

2、填写行车路单，内容齐全，字迹清楚，准确无误。

3、做到“三交待”：交待货物的性质和业务的特点；交待注意事项；交待随车带的工具、防护用品及有关单据事项。

4、对爆炸物品、剧毒物品、烈性及酸碱槽车的货物按定车安排。

5、计划安排后，加强复核，着重复核两证、四单：

两证是：危险货物的道路准运证和出省证；

四单是：托运单、提货单、行车单。收货回单。

（三）、值班调度小组：

1、掌握当班气候，必要时与有关单位联系，进行调整。

2、出车前，对重点业务做好“三审”、“三交”：

三审是：审托运单，行车单，有关单证；

三交是：交业务要求，交安全、质量、防火注意事项，将运输环节种的注意事项。

3、掌握当班进度，随时处理有关单车或托运单位的来电，在运行过程中发现问题及时与有关单位联系，重大问题向领导汇报。

临时指挥调运车辆时，要掌握车种、与前车装运的货物有无抵触，需配备的工具设备、劳防用品等是否齐全。

4、答复外单位查询要耐心热情，听取意见要虚心，并主动设法解决客户提出的问题，做好书面记录，供领导改进工作作参考。

5、单车回队，做好“三清“和记录。核对查清叫来的托运单、行车单、收货回单。对收发货表扬、批评和安全、质量、防火以及员工反映的现场和交接等问题，做好记录，并向有关人员汇报。

（四）、现场调度小组：

1、对装运剧毒物品、爆炸品、放射性物品或大批量的危险物品，一定要派现场调度随车去装货现场，扣好车、机、货环节，掌握临时变化情况，发现问题主动与托运单位、收发货人员以及值班联系。

2、督促工人轻装轻卸、装载平衡、捆扎牢固、不乱装卸、不超载或少载，穿戴好防护用品，并督促驾驶员安全行车。

3、发现员工违章作业耐心教育，严重者有权制止暂停作业，并向车队和公司有关部门联系，开出违章单，并要追究责任；对好的要向车队提出表扬。

危险货物运输生产点多面广，品种复杂，环节繁多，只要某个环节稍有疏忽，就会导致事故的发生。实习小组成员要对运输生产工艺流程的准备、途中、装货、卸货及回场五个过程学会进行有效的控制。

注意事项：

1、危险货物托运人在办理托运时必须做到：

1）必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运；

2）必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项；

3）货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运；

4）对由特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明；

5)托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交“危险货物鉴定表”。

凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。

2、危险货物承运人在受理托运和承运时必须做到：

1）根据托运人填写的托运单和提供的相关资料，予以查对核实，必要时应组织承托双方道货物现场和运输线路进行实地勘查，其费用由托运人负担；

2）承运爆炸品、剧毒品、放射性物品及需控温的有机过氧化物、使用受压容器罐运输烈性危险品，以及危险货物月运量超过100吨，均应于起运前10天，向当地道路运政管理机关保送危险货物运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等；

3）在装运危险货物时，要按《汽车危险货物运输规则》规定的包装要求，进行严格检查。凡不符合规定要求，不得装运。危险货物性质或灭火方法相抵触得货物严禁混装；

4）运输危险货物的车辆严禁搭乘无关人员，运行中驾乘人员严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所；

5)运输结束后，必须清扫车辆，消除污染，其费用由货主负担。

凡未按以上规定受理托运和承运，由此发生运输事故，由承运人承担全部责任。

3、凡装运危险货物的车辆，必须按国家标准GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》悬挂规定的标志和标志灯。

4、全挂汽车列车、拖拉机、三轮机动车、非机动车（含畜力车）和摩托车不准装运爆炸品、一级氧化剂、有机过氧化物；拖拉机还不

准装运压缩气体和液化气体、一级易燃物品；自卸车辆不准装运除二级固体危险货物（指散装硫磺、萘饼、粗葱、煤焦沥青等）之外的危险货物。未经道路运政管理机关检验合格的常压容器，不得装运危险货物。

5、营业性危险货物运输必须使用交通部统一规定的运输单证和票据，并加盖危险货物运输专用章。

6、凡运输危险货物的单位，必须按月向当地道路运政管理机关报送危险货物运输统计报表。

7、专门从事危险货物运输的单位，要加强基础设施建设，逐步设置危险货物专用停车场及专用仓库，向专业化、专用化方向发展。

二、危险化学品仓储部门

该公司危险品仓库占地总面积3,0000m^2，危险品仓库面积总共8,615m^2，有一个可同时靠3辆集卡并带雨棚的装卸平台，一块3,500m^2并附带800m^2雨棚的单独场地，45间办公室和活动室面积总计1,300m^2。可以存放危险品类别：2，3，4，5，6，8，9大类危险品，可以供危险品出口装箱使用，离外高桥港区8km，离浦东机场5km，离洋山港区50km。专业装卸设施齐全，人员素质精良，能拆装箱，为各种进出口危险品货物和非危险品货物的国际运输提供服务。

仓储管理部门实习学生分为三个小组：入库、出库、库房管理小组。

1．入库

首先由申请人填写入库申请单，入库申请单主要由以下几项：申请入库单位、入库时间、入库货位号、产品的品种、质量、数量（件数、重量）、金额、检验员鉴字、申请人鉴字、成品库库房主管鉴字等组成。申请人持填写好的入库申请单，填写好由检验员检验后鉴字，并由库房人员核实入库数量登记，库房主管鉴字。入库申请单一式四份，第一联、存根，第二联、成品库留存，第三联、财务核算，第四联，申联人留存。入库时要严把质量关，做好各项记录，以备查用。火车到站入库：接收单位专职监卸人员，须会同车站工作人员详细做好卸车记录，卸车前，认真核对单、表、证、检查车体，发现问题与铁路部门交涉，做好记录。卸车时，检验人员按规定检验货物质量、作出质量检验通知单，检斤人员做好件数、重量记录、包括抽检和全检，并记录包装物破损情况，如有损坏物品挑出另存。保管人员首先做好入库准备、卸车时，监督工人作业质量以及货物分布情况，最后汇集卸车通知单、检验单、检斤表，填写货物登记表，包括：货物名称、入库时间、货主名称、货位号、质量、重量、件树、卸车人员、备注等项，并由库房主管、货主、签字、并把卸车通知单、检斤单、检验单贴在货物登记表后，一同作为货物记录凭证.

2．出库

货物出库的方式主要有三种；客户自提，委托发货，公司送货。第一种：客户自提，是客户自已派人或派车来公司的库房来提货。第二种：委托发货，自己去提货有困难的客户而言，他们会委托我们公司去找第三方物流公司提供送货服务，第三种：是仓储企业派自己的货车，给客户送货的一种出库方式。一论采用哪种出货的方式，都要填写出库单，出库单主要有以下项目：发货单位、发货时间、出库品种、出库数量、金额、出库方式选择、运算结算方式、提货人鉴字、成品库主管鉴字。出库方式选择：1、客户自提2、委托发货3、公司送货

运费结算方式：1、公司代垫支费2、货到付款出库单也是一式四份，第一联、存根；第二联、成品库留存；第三联、财务核算：第四联提单，提货人留存。提货的车到达仓库后，出示出库单据在库房人员协调下，按指定的货位、品种、数量搬运货物装到车上。保管人员做好出库质量管理，严防撒漏、破损，做好数量记录，检斤人员做好数量、重量记录，制作出库检斤表，由复核人员核实品种、数量和提单，制作出仓库出门条。出库时交出库门卫，核实后放行。

3．库房管理：

(1)在谈论保管作业之前首先应明确保管原则，仓库业的保管原则是：

①面向通道进行保管。为使物品出人库方便，容易在仓库内移动，基本条件是将物品面向通道保管。

②尽可能地向高处码放，提高保管效率。有效利用库内容积应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用棚架等保管设备。

③根据出库频率选定位置。出货和进货频率高的物品应放在靠近出入口，易于作业的地方；流动性差的物品放在距离出人口稍远的地方；季节性物品则依其季节特性来选定放置的场所。

④同一品种在同一地方保管?。为提高作业效率和保管效率同一物品或类似物品应放在同一地方保管，员工对库内物品放置位置的熟悉程度直接影响着出入库的时间，将类似的物品放在邻近的地方也是提高效率的重要方法。

⑤根据物品重量安排保管的位置。安排放置场所时，当然要把重的东西放在下边，把轻的东西放在货架的上边。需要人工搬运的大型物品则以腰部的高度为基准。这对于提高效率、保证安全是一项重要的原则。

⑥依据形状安排保管方法。依据物品形状来保管也是很重要的，如标准他的商品应放在托盘或货架上来保管。

⑦依据先进先出的原则。保管的重要一条是对于易变质、易破损、易腐败的物品；对于机能易退化、老化的物品，应尽可能按先入先出的原则，加快周转。由于商品的多样化、个性化、使用寿命普遍缩短这一原则是十分重要的。

(2)仓库存储空间的利用有如下三种情况：

①不固定放置系统——把商品放置在空闲的地方，并输入计算机，用计算机进行调度和寻找，以提高空间的利用率。

②固定放置系统——将商品放在固定地点。地点固定，便于拣选，提高效率

③半固定放置系统——前两项的混合形式。

库存中心多采用不固定放置方式、配送中心多采用固定放置方式。

(3)保管方式有以下五种类型：

①地面乎放式——将保管物品直接堆放在地面上。

②托盘平放式——将保管物品直接放在托盘上，再将托盘平放于地面。

③直接堆放式——将货物在地面上直接码放堆积。

④托盘堆码式——将货物直接堆码在托盘上，再将托盘放在地面上。

⑤货架存放式——将货物直接码放在货架上。

配送中心应首先考虏．出入库的时间和效率，因而较多地着眼于拣选和搬运的方便，保管方式必须与之协调。存储中心出入库的频率较低；应该重视保管，因而首先要考虑保管方式。除上述一些问题以外，保管还应有温湿度管理，防尘、防臭、防虫、防鼠、防盗等问题、仓库的建筑还应该非常注意企业形象。

4．库存管理注意问题

库存管理是指在物流过程中商品数量的管理。过去认为仓库里的商品多，表明企业发达、兴隆，现在则认为零库存是最好的库存管理。库存多，占用资金多，利息负担加重。但是如果过份降低库存，则会出现断档。

库存管理应该特别考虑下述两个问题

第一，根据销售计划，按计划生产的商品在市场上流通时，要考虑在什么地方，存放多少。

第二，从服务水平和经济效益出发来确定库存量以及如何保证补充的问题。

上述两个问题与库存在物流过程中的功能有关，一般来说，库存功能有：

(1)防止断档。缩短从接受定单到送达货物的时间，以保证优质服务，同时又要防止脱销。

(2)保证适当的库存量，节约库存费用。

(3)降低物流成本。用适当的时间间隔补充与需求量相适应的合理的货物量以降低物流成本，消除或避免销售波动的影响。

(4)保证生产的计划性、平稳性以消除或避免销售波动的影响。

(5)展示功能。

(6)储备功能。在价格下降时大量储存，减少损失，以应灾害等不时之需。

关于仓库(库存)放在什么地方的问题，首先要考虑数量和地点。如果是配送中心，则应尽可能根据顾客需要，设置在适当的地方；如果是存储中心则以尽可能减少向配送中心补充为原则，地点则没有一定的要求。当库存据点确定之后，则要考虑在各据点里都储存什么样的商品了。

5、对储存而言，必须符合以下要求：

⑴符合国家标准的储存方式、设施

建筑物。《常用危险化学品储存通则》（GB 15603-1995）要求储存危险化学品的建筑物不得有地下室或其他地下建筑，其耐火等级、层数、占地面积、安全疏散和防火间距应符合《建筑设计防火规范》（GBJ 16-2001）的要求。

《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》（GB 18265-2000）要求危险化学品的库房建筑应符合《建筑设计防火规范》（GBJ

16-2001）的要求；危险化学品的仓库的建筑屋架应根据所存危险化学品的类别和危险等级采用木结构、钢结构或装配式钢筋混凝土结构，砌砖墙、石墙、混凝土墙及钢筋混凝土墙。

库房门应为铁门或木质外包铁皮，采用外开式；设置高侧窗（剧毒物品仓库应加设铁护栏）。

毒害性、腐蚀性危险化学品库房的耐火等级不得低于二级；易燃易爆性危险化学品库房的耐火等级不得低于三级。爆炸品应储存于一级轻顶耐火建筑内，低中闪点液体、一级易燃固体、自燃物品、压缩气体和液化气体类应储存与一级耐火建筑的库房内。汽车加油站的建筑物还要符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2002）的要求。

储存地点及建筑结构的设置。储存地点及建筑物的设置，除了应符合国家有关规定外，还应考虑对周围环境和居民的影响。

储存场所的电气设施，储存场所的电气安装要符合《建筑设计防火规范》（GBJ 16-2001）的要求。危险化学品的储存建筑物、场所消防用电气设备应能够充分满足消防用电的需要。

危险化学品储存区域或建筑物内输电线路、配电线路、灯具、火灾事故照明和疏散指示标志都应符合安全要求。

储存易燃、易爆危险化学品的建筑必须安装避雷设备（避雷设备要求现有效覆盖）。

汽车加油加气站的电气装置还要符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）的要求。

储存场所通风或温度调节。

储存危险化学品的建筑必须安装通风设备，并注意设备防护设施。

储存危险化学品的建筑通风系统设有导除静电的接地装置。

通风管应采用非燃烧材料制作。

通风管不宜穿国防火墙等放火分隔物，如果必须穿过时用非燃烧材料分隔。

储存危险化学品建筑采暖的热媒温度不宜过高，热水采暖不应超过80℃，不得使用蒸汽采暖和机械采暖。

采暖管道和设备的保温材料必须采用非燃烧材料。

禁配要求。根据危险化学品性能分区、分类、分库储存。

各类危险化学品不得与化学性质相抵触或灭火方法不同的禁忌物料分开的储存方式。

运输的危险货物类别,项别及运营方案

运输的危险货物类别，项别及运营方案我公司（沈阳大昌货物运运有限公司）是2009年12月成立注册的一家运输企业。专业从事；道路普通货物运输、危险货物运输。随着公司的发展壮大，业务规模的不断扩大，货物种类也随之增多，应新上项目的需要，而我公司现具备配套可行的安全生产领导小组，有经验丰富的专职管理人员及司乘人员，且有危运车辆140台及专用停车场。为了提高公司生存能力，响应运管部门规范危险品运输市场的要求，我公司申请增加道路危险货物运输经营项目，我公司增项批准后，将投入运输（箱货）车辆运输危险货物，使公司的运营能力提高，产生更大的经济效益，也可为规范危险品运输市场增加保障。一危险货物类别，项别四类4.1项。4.2项。4.3项。五类5.1项。 5.2项。我公司严格遵守《道路危险货物运输管理规定》依法运输，保障安全，诚实信用。严格按照危险货物国家标准《危险货物品名表》为准，申请以下危险品货物运输经营项目。第四类易燃固体。自燃物品和遇湿易燃物品第五类：氧化剂。二运营方案我公司严格遵守《道路危险货物运输管理规定》及其它交通法规，严格执行公司安全生产管理制度。保障安全，依法运输。一公司成立危险品运输安全生产领导小组。魏丽克任组长，负责公司安全生产，积极主动与公安交警、道路运输安全管理部门联系沟通；

负责公司调度经营。王新丰副组长，负责公司安全运行，在组长的指挥下，定期召开安全、培训会议；做好例保例检记录的检查；出车前的车辆安全检查，GPS的运行监控管理。负责公司档案管理及GPS 监盘，在组长的指挥下，做好例保例检记录的检查；出车前的车辆安全检查，GPS的运行监控管理；做好公司档案管理。二为了保障危险品运输生产安全，公司规定：必需采用专用车辆运输危险货物。做到规范操作，万无一失，安全第一。三我公司按照《道路危险货物运输管理规定》，运输危险货物的专用车辆必需配备以运输危险货物性质相适应的安全防务，环境保付和消防设施设备，及通讯设备和GPS定位系统。四我公司在承接危险品货物运输前，危险品运输安全生产领导小组副组长汤五必需首先勘察危险货物运输的起始地点及终点全路段的道路情况，做出应急预案，在保证安全的情况下方可运输。五在运输危险货物的过程中，发生一般事故，驾乘人员必须根据承运危险货物的性质，按应急预案要求，采取相应的救急措施，防止事态扩大；应立即上报公司并及时向当地道路运政机关和公安消防等有关部门报告，共同采取措施，消除危害，公司安全生产领导小组要在事故发生后12小时内，将事故情况的文字材料《道路运输行业行车事故快报》上报到市运管所。发生较大、重大、特大危险货物运输事故时，公司安全生产领导小组接到报告后，调度员应在1小时内将事故发生的时间、地点、简要经过、伤亡人数电话报告到市运管所，并同时派人及时赶赴现场，协助有关部门组织抢救，并做好现场记录，

行业分析危险品物流(doc9)(1)

行业分析--危险品物流专题贴危险品空运之危随着马航官司的披露，人们意外地发现，号称物流圈内三大盈利行业之一的危险品物流，在空运领域已危如累卵。因为4年前的一次托运过程中飞机遭到毁损，马来西亚航空公司（简称马航）一纸诉状，把XX化建和大通公司告上法庭。在物流圈子里，人们目光聚焦在以货代身份登场的大通公司身上，以复杂的心情中期待这个号称"危险品物流第一案"的判决结果。危险品空运市场的特殊游戏规则，给这个案子带来了些许神秘感。在此之前，人们了解危险品物流，更多地是因为听说它与快递、大件设备运输并列，是至今为止中国物流圈子里仅有的三大盈利行业之一。但耳闻不如目睹，随着马航官司的披露，人们意外地发现，对于在法律和保险的间隙中闪躲的空运货代公司来说，它更像是一场危如累卵的冒险。法律缺失大通公司有没有XX？这个问题不会像人们想象的那样容易判定。有关这方面的法律条文实在有限，以至于连案件的定性都难有统一意见。根据中国消防总队官方上的材料，此次惹祸的草酰氯，“学名乙二酰氯（Oxalyl Chloride），外观无色或淡黄色发烟有毒液体，沸点64℃，强烈刺激皮肤、眼睛和呼吸道"，与硝酸、硫酸同列一级有机腐蚀品。而8-羟基喹

啉（8-Hydroxyquinoline），则是一种白色结晶或淡黄色结晶性粉末，作为人们熟知的用途之一，8-羟基喹啉及其碳酸盐和硫酸盐是切花保鲜上使用最普遍的杀菌剂。两种货物的区别明显可见，草酰氯的危险性毋庸置疑。按照现行有效的国际标准，即国际民航组织的《危险物品航空安全运输技术指令》和国际航协（IATA）的《危险物品规则》，航空运输活动中的九大类危险物品也包括这类"遇水释放气体物质"。但令人惊讶的是，在民航总局颁布的"中国民用航空危险品品名表"中，并没有草酰氯的名称！现行的“中国民用航空危险品品名表”，是1996年2月27日由中国民航总局颁布实施的《中国民用航空危险品运输管理规定》的一部分。这个规定如今正面临修改，并在今年7月1日前完成了征求意见稿。无论是在案发的2000年还是在现在，这个规定都是国内危险品空运领域中唯一的实施性细则规定。与危险货物品名不全的现状一样，这个总共只有7条、正文加起来只有980个字符的规定，在业内人看起来，简直与没有规定无异。譬如，讲到托运人，这个规定只说"禁止以非危险品品名托运危险品"；至于空运货代，则没有任何表述。这并不是唯一的漏洞，也不是最后的漏洞。在《航空法》、《民用航空运输销售代理业管理规定》中，对于危险品物流这个特殊而难以监管的领域只字未提；在因为这个案子而备受关注的《中国民用航空危险品运输管理规定》修改稿中，花了大量的篇

危险品物流运营方案

危险品物流运营方案上海忠进国际货运有限公司是经中国商务部和上海工商管理局批准的、从事海空运国际货运代理业务、并经上海海关核准拥有代理报关权的综合性物流企业。公司下设一般化工品部、危险品空运部、普通箱危险品进出口部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国际物流部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国内物流部、危险品运输部、危险品仓储部、市场部、客户服务部、单证部、财务部、风险管理部、海外部、报关部、事务部等。该公司能提供各种ISO TANK罐的租赁、液化船的租船服务。危险品的进出口订舱、危险品申报、危险品仓库内装箱是其经营多年的拳头产品。该公司将为广大客户提供价优、安全、环保的危险品物流服务，尤其对ISO TANK 的公路、铁路、水路的转运分拨有着非常专业的操作经验。公司总部位于上海市宝山区，全公司的危险品车辆上均装有ＧＰＳ卫星定位系统，能全天候，全路线，动态监控和高效调度危险品车辆的运输．目前，公司可以承接的危险品类别：2，3，4，5，6，8，9类危险品．一、危化品运输部门该部门分为业务受理、计划调度、值班调度和现场调度四个小组。（一）业务受理小组：

1、审托运单 (1)品名准确、字迹清楚、项目齐全、内容全面。其中，数量、件重、体积、毛重以及包装规格，全部填写清楚。（2）选配车种：车种合理、经济、日夜班、晴雨天运输确定。（3）测量公里：计算各项费用正确，遇绕道、渡口、越江批注清楚。 2、受理爆炸性物品、放射性物品和剧毒化学品，或托运方有特殊要求者，要及时于业务主管部门预报、商定，做好内外联系，落实货源，扣好环节，商定运输时间，不脱节。 3、受理爆炸物品，必须持有市公安局爆炸物品准运证，并要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。受理放射性物品，必须持有市卫生防疫站签发的放射性剂量检验本报告，负责监装监卸。受理剧毒化学品必须持有目的地公安机关签发的剧毒化学品公路运输通行证，上述物资，必要时要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 4、受理时要求包装容器符合安全运输要求，必要时会同业务主管部门，承运车队赴现场检查，同意后再运，特别时运往外省市的桶

危险品物流发展对策分析

危险品物流发展对策分析随着国民经济的快速发展，生产、生活现代化水平的不断提高，道路危险货物运输需求和运输量逐年增长。据统计，近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中剧毒氰化物就达几十万吨，易燃易爆油品类达1亿吨，危险品物流已悄然形成。然而，大部分危险品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作，导致危险品运输事故频发。一、危险品运输特点危险品一般都是工业原料或产品，以其特殊的物理、化学性能，在接触和处理过程中必须遵守相应的规则，以免发生事故，造成灾害，其运输环节是一项技术性和专业性很强的工作，主要特点为： 1.品类繁多，性质各异按照危险货物的危险性，《危险货物分类与品名编号》（GB6944-2005）将危险品分为9类共22项。每一项中又包含具体的危险货物，《危险货物品名表》（GB12268-2005）中在册的已达2763个品名。2763种危险货物和每年不断新增加的危险品，其物理和化学性质差异很大。 2.危险性大危险货物作为一种特殊品类，在道路运输中具有很大的危险性，容易造成人员伤亡和财产损失。危险品运输事故造成的危害极大，如2005年3月29日发生在京沪高速公路上的液氯泄漏事故，驾驶员和押运员在报案后逃匿，延误抢险疏散时机，造成28人死亡，2万多亩土地受污染，直接经济损失2001万元。在9类危险货物中，每一类都具有自己独特的危险性，对外界条件有着严格的要求。

3.运输管理方面的相关规章、规定多危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分，除要遵守道路货物运输共同的规章，如《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路交通管理办法》等外，还要遵守许多特殊规定，包括：（1）联合国相关规定《关于危险货物运输的建议书》和《国际公路运输危险货物协议》等。（2）道路危险货物运输的国家标准《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2005）、《危险货物品名表》（GB12268-2005）、《危险货物包装标志》（GB100-00）《危险货物运输保障通用技术条件》（GB12463-00）、《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392-2005）、《汽车运输液态危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》（GB18564-2001）、《常用危险化学品的分类及标志》（GB13600-92）、《包装储运图示标志》（GB191-2000）、《放射性物质安全运输规程》（GB11806-2004）等。（3）道路危险货物运输行业标准《公路、水路危险货物运输包装基本要求和性能试验》（JT0017-88）、《汽车运输危险货物规则》（JT617-2004）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618-2004）、《汽车运输企业行业安全管理标准》（JT/T3144-91）、《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198-2004）、《汽车导静电橡胶拖地带》（JT230-95）、《剧毒化学品目录》（公告2003年第2号）、《爆破器材运输车辆安全技术条件》（科工爆[2001]156号）、《运油车、加油车技术条件》（QC/T653-2000）等。

危险品运输协议

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载危险品运输协议甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。

甲方：合同编号：乙方：根据有关规定，双方在互惠互利、互相信任、公平合理的基础上，就乙方为甲方运输货物事宜，达成如下条款，以便共同遵守：一、货物名称及地点： 1、货物名称：。 2、起至地：院内。二、运输时间：20XX年月日至20XX年月曰三、运费：元/吨(含税)。此运费为乙方按甲方要求将所承运之货物安全、及时、完好的全部运至甲方收货地址并履行合同所有义务后的运费单价，不受任何因素的影响而改变。最终总价款以甲方过磅数量乘以单价为准危险品运输合同范本5篇危险品运输合同范本5篇。四、付款方式：甲乙双方每季度结算一次运费，乙方开具运输发票后，甲方支付给乙方全部运费。运费以承兑汇票方式支付。五、内容及细则：(场地租赁合同) 1、承运车辆到起运地点后，甲方负责装车，乙方车辆须服从甲方人员调配 2、乙方必须保证甲方正常生产用量，若影响甲方生产，每次罚款5000元。 3、乙方车辆进厂后，乙方必须遵守甲方的各项规定。 4、附则及约定事项： (1)运费指起至地范围内所发生的所有安全责任事故及风险和费用； (2)若出现货物丢失、损坏乙方负责赔偿此给甲方造成的全部损失； (3)危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(GB536-88)规定的一级技术等级淘宝精品 (4)在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。六、该合同一式四份，甲乙双方签字盖章生效危险品运输合同范本5篇合同范本

危险品运输业的风险分析

随着我国工业的发展，危险品种类越来越多，也越来越复杂，于是对危险品运输的专业化程度要求越来越高。而我国目前危险品运输管理模式还十分单调和薄弱，所以在这方面需要加紧完善，以适应形势发展需要。该行业在我国有其独特的特点，鉴于我国目前国内的实际情况，危险品运输市场发展空间相当大，利润空间也相当大。危险品运输的利润，往往是普通产品的几倍甚至上十倍。但由于目前运输工具的缺乏，有资格从事危险品运输的公司也相当缺乏。加上信息流通不够畅通，危险品运输的格局同普通货物运输格局呈现相反的格调：普通货物的运输是运输公司到处寻找货源，而危险品运输公司却经常出现皇帝女儿不愁嫁的事态，是货主求运输公司，而往往由于信息不灵通，很多货主根本找不到适合的运输公司和运输工具。正是由于该行业呈现出如此有趣的状态，在此，我想对该行业的风险进行简要分析。

第一部分：危险品运输业的风险清单一般风险：我所理解的一般风险为该行业，或者说作为企业，所面临的共有风险一、市场风险：它指因市场变动而对企业造成的影响。二、战略风险：为企业整体损失的不确定性。战略风险是影响整个企业的发展方向、企业文化、信息和生存能力或企业效益的因素。战略风险因素也就是对企业发展战略目标、资源、竞争力或核心竞争力、企业效益产生重要影响的因素。三、财务风险：是财务成果和财务状况的风险。财务风险有狭义和广义之分。狭义财务风险是由企业负债引起的，具体的说是指企业因为借入资金而增加的丧失偿债能力的可能和企业利润（股东收益）的可变性；广义财务风险是指企业的财务系统中客观存在的由于各种难以或无法预料和控制的因素作用，使企业实现的财务收益和预期财务收益发生背离，因而蒙受损四、运营风险：是指企业在运营过程中，由于外部环境的复杂性和变动性以及主体对环境的认知能力和适应能力的有限性，而导致的运营失败或使运营活动达不到预期的目标的可能性及其损失。营运风险并不是指某一种具体特定的风险，而是包含一系列具体的风险。五、法律风险：是指由于作为市场主体的企业本身不合法、不规范的经济社会活动，以及与企业有关联的其他不合法、不规范行为造成的

运输的危险货物类别、项别及营运方案

拟运输的危险货物类别、项别及营运方案一、拟运输的危险货物类别、项别（一）危险品货物类别第三类（二）危险品货物项别第二类1 项，2 项，第三类（三）拟运输危险货物品名：汽油、柴油、煤油、油漆、氧气、乙炔、燃化气、天然气；二、具体运营方案（一）管理机构设置及人员 1、建立、健全安全组织机构及职责：（1）依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律法规的规定。预防道路交通事故的发生。在公司内建立安全领导小组，危险货物运输安全工作由公司总经理全面负责，安全员负责公司日常安全管理工作。为明确运输安全责任，公司制订了相关岗位职责和责任制度，分别和安全责任人、从业人员签订《安全责任书》。（2）驾驶员、押运员的任用选用持有道路危险货物运输从业资格证，且连续三年无道路运输交通事故发生的政治素质高，业务技术精，年龄在 45 周岁以下的人来担任驾驶员。选用持有道路危险押运资格，且政

治表现好，业务技术精，年龄在55 周岁以下的人来担任押运员。（3）车辆管理严格做好车辆维护、保养与检测，车辆技术等级始终处于一级状态，车载GPS运行正常。按照运输货物的介质，配置不同的防护器具，包括氧气呼吸器、防酸防碱手套、消防灭火器等。车辆安装危险货物标志，包括危险货物标志灯、标志牌、反光漆等。（二）经营指标（三）工作进展安排（四）配套支持（五）运输主要走行的线路（途经地区名称）铁岭—开原—昌图—西丰（六）合理安排使用设备运力，安全可靠运行。车辆驾驶员进行出车前车况检查—车辆停放到充装位 —充装员对车辆、罐体证件及安全附件实施检查—充装—过磅—填写运输单据—门检合格后签发《门检合格证》—出厂—运输途中检查—接受单位过磅—收货单位卸货验收—返回公司—押运员交回运输单据—车辆停入车位—驾驶员回场后检查、清洗。

危险品的物流管理

《物流管理》课程论文2013-2014学年第2学期题目：学生姓名：学号：院部：专业：班级：任课教师：二Ｏ一四年月日

危险品的物流管理摘要：危险品物流是现代物流体系的重要组成部分，有着较为特殊的行业特性。我国的危险品物流有着巨大的市场潜力和良好的发展环境，近年来取得了较大进展。实践上，由于众多因素限制，发展水平落后于普通货物物流，存在着众多的风险和安全隐患。展望未来，我国的危险品物流将保持快速的增长态势，需要进一步加强规范化运作，本文着重指出我国危险品物流方面存在的问题及其相应的对策。关键词：危险品；物流；安全管理；问题；措施一、我国危险品物流管理现状随着我国工业化进程的不断推进，各大工业城市的发展规模也逐步扩大，对各单位和企业危险化工原料的需求也不断增加，于是危险品物流作为物流领域的一个分支其作用和影响也就逐渐显示出来。但是由于我国危险品物流刚刚起步，相关领域的理论知识和实践经验都几乎处于空白状态，大部分危险品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作，结果导致一方面有些危险品的物流操作没有得到重视而导致有毒有害物质泄漏，甚至爆炸等严重后果，还有更多的潜在危险没有发现。另一方面，一些有较强安全意识与安全责任感的单位企业对于危险品物流运输的操作引起了重视但却由于没有可供参考的具体操作方法和管理体系，使得危险品物流管理自上世纪90年代就开始显现出比较明显的瓶颈现象。因此，加强危险品物流管理已成为摆在政府和相关物流企业面前的课题。二、危险品物流管理的特点和意义危险品物流不同于一般物流，它是一项技术性和专业性很强的工作，主要特点为：（一）品类繁多，性质各异按照危险货物的危险性，《危险货物分类与品名编号》（GB 6944-2005）将危险品分为9类共22项。其中第九类杂类为磁性物品，对道路、铁路运输影响不大。每一项中又包含具体的危险货物，《危险货物品名表》（GB 12268-2005）中在册的已达2763个品名。2763种危险货物和每年不断新增加的危险品，其物理和化学性质差异很大。即使同类物品中有的物品也不能混装，如一级氧化剂就不能与二级氧化剂混装，有的必须隔离二米以上。而有些物品则应消防方法各异不能混装，如有的物品消防必须用水，有的遇湿却要燃烧，这两种货物放在一起，万一发生火灾就无法用水灭火从而造成更大的损失。（二）危险性大

危险品运输及包装常识

危险品运输及包装常识国际化学品编号常用编号有如下几种：（1）ICSC编号：ICSC编号指国际化学品安全标卡的顺序号（International Chemical Safety Card）。（2）UN编号：该号是联合国危险货物运输专家委员会对危险物质制定的编号。该编号登录在联合国《关于危险货物运输的建议》（Recommmendations on the Transport of Dangeous Goods）中。（3）EC编号：这是欧洲经济共同体既欧盟的《欧洲商业化学物质名录》（European Inventory of Existing Commercial Chemical Substances EIECCS）中对该物质的编号。（4）CAS登记号：该号是美国化学文摘社登记号（Chemical Abstract Service）的英文缩写。登记号由三部分数字组成，各部分之间用短线联结。它是用来检索有多个名称的化学物质信息的重要工具。（5）RTECS号：RTECS号是美国职业安全与卫生研究所所规定的化学物质毒性作用登记号（Registry of Toxic Effects of Chemical Substances）。该编号可用来查找一个化学物质的毒理学数据。包装标识国际化学品安全包装标识详见联合国危险货物包装标志图版。欧盟规定：化学品安全包装使用危险符合、R标记和S标记。在欧盟国家中化学品包装上必须标示出“危险符合”（dangerous symbols）。这些符号的含义与危险物质的“特别风险性质（R标记）”以及对危险化学物质的“安全使用建议（S标记）”有关。危险符号应以黑体字印刷在橙红色背景下，各种符号的含义如下： E符号：爆炸性物品；O符号：氧化性物品；F符号：高度易燃物品；F+符号：极易燃物品；T符号：有毒物品；T+符合：极毒物品；C符号：腐蚀性物品；Xi符号：刺激性物品；Xn符号：有害物品；N符号：环境危险物品。在特别标记中，R标记表示化学物质使用中产生的特别风险的性质（the nature of special risks）。S标记表示安全预防措施建议（the recommended safety precautions）。这种特别标记由一个字母（R或S）和一串数字组成，字母后面的数字表示具体类型，字母与数字之间的“一”连字符号表示对特别风险（R）或安全预防措施建议（S）的单独说明。字母与数字之间的“/”斜杠符号表示以一句话对特别风险（R）或安全预防措施建议作综合说明。例如R7表示可能引起火灾；R20表示吸入有害；R45表示可能致癌；R20/21表示吸入和与皮肤接触时有害；S2表示避免儿童接触；S7表示应存在密闭包装容器中；S1/2表示上锁保管并避免儿童接触；S20/21

运输的危险货物类别、项别及营运方案

拟运输的危险货物类别、项别及营运方案一、拟运输的危险货物类别、项别（一）危险品货物类别第三类（二）危险品货物项别第二类1项，2项，第三类（三）拟运输危险货物品名：汽油、柴油、煤油、油漆、氧气、乙炔、燃化气、天然气；二、具体运营方案（一）管理机构设置及人员 1、建立、健全安全组织机构及职责：（1）依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律法规的规定。预防道路交通事故的发生。在公司内建立安全领导小组，危险货物运输安全工作由公司总经理全面负责，安全员负责公司日常安全管理工作。为明确运输安全责任，公司制订了相关岗位职责和责任制度，分别和安全责任人、从业人员签订《安全责任书》。（2）驾驶员、押运员的任用选用持有道路危险货物运输从业资格证，且连续三年无道路运输交通事故发生的政治素质高，业务技术精，年龄在

45周岁以下的人来担任驾驶员。选用持有道路危险押运资格，且政治表现好，业务技术精，年龄在55周岁以下的人来担任押运员。（3）车辆管理严格做好车辆维护、保养与检测，车辆技术等级始终处于一级状态，车载GPS运行正常。按照运输货物的介质，配置不同的防护器具，包括氧气呼吸器、防酸防碱手套、消防灭火器等。车辆安装危险货物标志，包括危险货物标志灯、标志牌、反光漆等。（二）经营指标（三）工作进展安排（四）配套支持（五）运输主要走行的线路（途经地区名称）铁岭—开原—昌图—西丰（六）合理安排使用设备运力，安全可靠运行。车辆驾驶员进行出车前车况检查—车辆停放到充装位—充装员对车辆、罐体证件及安全附件实施检查—充装—过磅—填写运输单据—门检合格后签发《门检合格证》—出厂—运输途中检查—接受单位过磅—收货单位卸货验收—返回公司—押运员交回运输单据—车辆停入车位—驾驶员回场后检查、清洗。

行业分析危险品物流

行业分析--危险品物流专题贴危险品空运之危随着马航官司的披露，人们意外地发现，号称物流圈内三大盈利行业之一的危险品物流，在空运领域已危如累卵。因为4年前的一次托运过程中飞机遭到毁损，马来西亚航空公司（简称马航）一纸诉状，把大连化建和大通公司告上法庭。在物流圈子里，人们目光聚焦在以货代身份登场的大通公司身上，以复杂的心情中期待这个号称"危险品物流第一案"的判决结果。危险品空运市场的特殊游戏规则，给这个案子带来了些许神秘感。在此之前，人们了解危险品物流，更多地是因为听说它与快递、大件设备运输并列，是至今为止中国物流圈子里仅有的三大盈利行业之一。但耳闻不如目睹，随着马航官司的披露，人们意外地发现，对于在法律和保险的间隙中闪躲的空运货代公司来说，它更像是一场危如累卵的冒险。法律缺失大通公司有没有违法？这个问题不会像人们想象的那样容易判定。有关这方面的法律条文实在有限，以至于连案件的定性都难有统一意见。根据中国消防总队官方网站上的材料，此次惹祸的草酰氯，“学名

乙二酰氯（Oxalyl Chloride），外观无色或淡黄色发烟有毒液体，沸点64℃，强烈刺激皮肤、眼睛和呼吸道"，与硝酸、硫酸同列一级有机腐蚀品。而8-羟基喹啉（8-Hydroxyquinoline），则是一种白色结晶或淡黄色结晶性粉末，作为人们熟知的用途之一，8-羟基喹啉及其碳酸盐和硫酸盐是切花保鲜上使用最普遍的杀菌剂。两种货物的区别明显可见，草酰氯的危险性毋庸置疑。按照现行有效的国际标准，即国际民航组织的《危险物品航空安全运输技术指令》和国际航协（IATA）的《危险物品规则》，航空运输活动中的九大类危险物品也包括这类"遇水释放气体物质"。但令人惊讶的是，在民航总局颁布的"中国民用航空危险品品名表"中，并没有草酰氯的名称！现行的“中国民用航空危险品品名表”，是1996年2月27日由中国民航总局颁布实施的《中国民用航空危险品运输管理规定》的一部分。这个规定如今正面临修改，并在今年7月1日前完成了征求意见稿。无论是在案发的2000年还是在现在，这个规定都是国内危险品空运领域中唯一的实施性细则规定。与危险货物品名不全的现状一样，这个总共只有7条、正文加起来只有980个字符的规定，在业内人看起来，简直与没有规定无异。譬如，讲到托运人，这个规定只说"禁止以非危险品品名托运危险品"；至于空运货代，则没有任何表述。这并不是唯一的漏洞，也不是最后的漏洞。在《航空法》、《民用航空运输销售代理业管理规定》中，对于危险品物流这个特殊而难以监管的领域只字未提；在因为这个案子而备受关

危险品物流项目可行性研究报告

第一章总论一、危险品物流项目背景 1．项目名称连云港市共济化工有限公司危险品物流项目 2．承办单位概况连云港共济化工有限公司名称已经连云港工商行政管理局核准，该名称保留期至2010年12月23日，注册资本为人民币200万元，主要从事化工原料的储存、运输及销售。公司化工原料的经营范围：剧毒化学品：液氯、三氯化磷、氯乙酸、黄磷；其他危险化学品：氯化苄、漂白粉、氢氧化钠、合成盐酸、甲醇、乙醇、双氧水、硫酸、甲苯、冰醋酸、氢气、液氧、液氮、液氩、二氧化碳、乙炔气、天然气。（以工商机关核准为准）公司目前正在筹建中，选址在东海县山左口乡工业园区，占地面积50亩，预计建筑面积12000㎡，并于2010年8月正式动工兴建。现有职工15人，其中管理人员6人。现有大型运输车辆3台，小型车辆4台，年营业额将达到1500万元，公司建成后，营业额将成倍增长。 3．危险品物流项目可行性研究报告编制依据 1、《国家十一五发展规划纲要》 2、《江苏省国民经济和社会发展第十一个五年规划》 3、《江苏省发展现代物流业若干政策意见》

4、《化学危险物品安全管理条例》 5、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）二、危险品物流项目概况 1．危险品物流项目拟建地点本项目位于江苏省连云港市东海县山左口工业集中区内。山左口乡交通便捷。310国道和东郯公路横贯东西，铁路、机场、港口近在咫尺，距京沪高速公路10公里，已与连霍、同三高速并网，交通条件优越，是苏北鲁南地区人流、物流、信息流的集散地。 2．危险品物流项目建设规模与产品方案建设规模：本项目总占地54亩，其中综合办公楼600平方米；停车场地一期5000平方米，二期5000平方米；配套消防加压站、道路管网。场地、道路、绿化10000平方米。 AR98%硫酸经营量100000吨/年，乙醇的经营量60000吨/年，盐酸的经营量100000吨/年，双氧水的经营量50000吨/年 3．危险品物流项目主要建设条件江苏省是化工大省，各类危险化学品从业单位数万家，小规模的小化工企业随处可见，在进料、出货过程中，对危险品物流的安全性、便利性、经济性提出了新的要求。东海县的硅产业、电子产业对化工原料的需求逐年增加，而该县的化工产业主要集中在山左口乡，危化品物流项目就是在此背景下应运而生的。

危险品运输的八项注意(新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 危险品运输的八项注意(新版)

危险品运输的八项注意(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在危险运输中应注意以下八点： 1.注意包装危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。 2.注意装卸危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装，如雷管、炸药等切勿同装一车。

申请危险品货物运输经营项目的可行性报告(已打印)

申请危险品货物运输经营项目的可行性报告市商业储运公司按市政府、市交委的有关文件，在对市场前景充分评估的基础上决定申请危险品货物运输经营资质，开展普通危险品货物运输业务，现提出可行性项目报告。一、基本概况随着对外贸易的迅猛增长，工业生产原料的需求不断扩大，危险品运输业务成倍增加。目前的运输领域中涉及的各种危险品已达几千种，危险品的运输总量已占各种运输方式总量的２５％以上。全国围来看，从事危险品运输的车辆大约超过８万辆，但有相当数量的车辆并非危险品运输专用车辆。危险品运输市场中不仅存在６０％的危险品运输企业没有从业资格，８０％的危险品运输企业存在违规操作的问题，而且存在着局部运输能力供给不足和运输工具不适应货物特点要求等严峻问题。据了解，目前地区（不含县级市）已在主管部门办理危险品运输手续的合法业主有40多户，共有包括危险品装卸、装修、管理等相关行业的从业人员近3000人。其中持有上岗证的不足200人，大部分人员属于无证上岗；40多户业主共拥有的运输车近400辆，约占从事危险品运输车辆的60%，其余30%以上的车辆未办理合法证照；再加上经营主体多而散，大部分从业人员素质较低，且缺乏相关的专业知识，车辆及装卸设备的维护保养不达标，使的危险品运输市场存在着较大的安全隐患。随着政府对化学危险品运输市场规整理文件的出台，省、市各级交通主管部门积极贯彻了文件精神，对的危险品市场进行了全面的整顿，加大

了对无证经营、无证上岗、车辆及装卸设备的维护保养不达标的危险品运输企业的监督和管理，使目前的危险品市场得到了进一步的规。最近，市交管总站开展的全面整顿危险品运输市场、市运管局开展的道路危运事故应急救援演练等等工作，充分显示了政府主管部门对进一步规危险品运输市场的决心。可以预见，未来的危险品运输市场将进入一个高起点、高标准、有序竞争的良好发展阶段。面对这种良好的市场发展趋势，市商业储运公司作为华南地区大型专业物流企业，积极响应政府的统一规划，在综合评估企业经营实力、发展定位的基础上决定开展危险品（非易燃易爆）货物运输业务，为顾客提供高质量的危险品（非易燃易爆）运输业务。我们的企业将在市场变动中把握机会，通过扩大企业经营围争取到更大的市场份额。二、我司开展物流业务的有利条件通过强素质，外树形象，积极参与市场竞争，我司已逐步发展成为管理较为完善、享有良好信誉、为顾客提供功能齐全物流服务，拥有总资产近3亿元的大型综合性物流企业。（一）经营理念超前。根据服务需求的变化和市场发展态势，于1999年初提出向第三方物流供应商转变的经营策略，以现代物流经营理念，对原来单一的仓储、运输经营模式作出变革，创新服务功能，向供应链全过程延伸，为顾客提供高效率、低成本的一体化综合物流服务，被国家贸局确定为“发展商品物流配送重点企业”。（二）物流业务规模较为庞大。物流基地面积50万平方米，有连接京广铁路的专用线和货运码头，仓储设施和运输机械配套齐全，开展铁路、

危险品物流发展对策分析

危险货物作为一种特殊品类，在道路运输中具有很大的危险性，容易造成人员伤亡和财产损失。危险品运输事故造成的危害极大，如2005年3月29日发生在京沪高速公路上的液氯泄漏事故，驾驶员和押运员在报案后逃匿，延误抢险疏散时机，造成28人死亡，2万多亩土地受污染，直接经济损失2901万元。在9类危险货物中，每一类都具有自己独特的危险性，对外界条件有着严格的要求。 3.运输管理方面的相关规章、规定多危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分，除要遵守道路货物运输共同的规章，如《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路交通管理办法》等外，还要遵守许多特殊规定，包括： (1)联合国相关规定《关于危险货物运输的建议书》和《国际公路运输危险货物协议》等。 (2)道路危险货物运输的国家标准《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2005)、《危险货物品名表》(GB12268-2005)、《危险货物包装标志》(GB190-90)《危险货物运输保障通用技术条件》(GB12463-90)、《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392-2005)、《汽车运输液态危险货物常压容器(罐体)通

2018年危险品运输物流行业分析报告

2018年危险品运输物流行业分析报告 2018年2月

目录一、行业管理 (4) 1、行业主管部门及监管体制 (4) 2、行业主要法律法规及产业政策 (4) 二、行业发展概况 (5) 三、行业所处生命周期及市场规模 (7) 1、行业所处生命周期 (7) 2、行业市场规模 (8) 四、行业上下游的关系 (10) 1、行业上游 (10) 2、行业下游 (11) 五、行业壁垒 (11) 1、品牌壁垒 (11) 2、人才壁垒 (11) 3、资金壁垒 (12) 4、企业准入资质壁垒 (12) 5、从业人员资质壁垒 (13) 六、影响行业发展的因素 (14) 1、有利因素 (14) （1）行业政策鼓励 (14) （2）物流服务需求旺盛 (14) （3）基础设施条件不断完善 (15) （4）危化品运输行业发展趋势 (15) 2、不利因素 (16) （1）专业物流人才匮乏 (16) （2）部分地区行业准入门槛有待提高 (16)

七、行业风险特征 (16) 1、行业监管及宏观经济波动的风险 (16) 2、市场竞争风险 (16) 3、危险化学品物流运输法规政策风险 (17) 4、燃油价格波动风险 (17) 5、交通安全事故风险 (17) 八、行业主要企业简况 (18) 1、快而捷 (18) 2、同益股份 (18) 3、安捷股份 (19)

一、行业管理 1、行业主管部门及监管体制现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。根据其产业特性，物流行业的监管涉及多个部门。国家发改委研究制定行业的宏观发展战略、方针政策及总体规划。其他涉及的具体管理部门有交通部、商务部、海关总署、中国民用航空总局、公安部、国家工商行政管理总局、国家税务总局等。物流行业规范引导由中国物流行业协会、中国物流与采购联合会、中国国际货运代理协会等组织机构承担。其中，中国物流行业协会是由中华人民共和国政府批准，自愿联合成立的具有社团法人资格的全国性行业组织，其宗旨是挖掘、集中、整合中国物流资源，着力拓展综合物流服务领域，促进中国物流业的发展和社会效益的提高。 2、行业主要法律法规及产业政策

危险品物流企业-危险品运输安全管理制度

危险品运输安全管理制度一、危险品运输的从业人员必须具有高中以上文化，有较高的素质和一定的专业知识。二、认真贯彻和执行，国家和各级政府部门关于危险货物运输方面的法律、法规及标准。三、认真执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险化学品安全管理条例》、《消防安全环保条例》以及国家有关部、委、局关于道路危险货物运输方面的法律、法规和标准。牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，按照企业负责、管生产必须管安全的原则，正确处理安全与效益的关系。四、驾驶员应熟悉所运危险品的理化特性，车辆、设施、设备及附属装置的技术要求和车辆标志的使用规定；常握危险品运车的运行要求和运输、装卸、交接过程中安全技术要求；掌握危险品运输事故的预防措施和应急处理方法。五、危险品运输的从业人员必须按上级主管部门的南侧定和要求参加各种培训、学习，取得上岗资格，并按期参加审验。六、危险品运输的车辆、设备、设备应达到以规定标准，并按期进行审验和检测。加强车辆的例保、日常维护和强制

二级维护、定期上线检测工作。车辆必须按要求和保险公司规定投保并按期续保。七、严格遵守交通法规、岗位责任制和安全操作规程。从业人员要接受各种安全教育，参加安全学习和活动。八、工作前应检查车辆、设施、设备的安全部情况，发现故障及时排除，严禁车辆、设施、设备的安全部情况，发现故障及时排除，严禁车辆、设施、设备带故障工作。九、按规定配备灭火器材和劳动保护用品，做到有备无患。十、严禁非工作人员和无证者上岗，时刻提高警惕，严防事故发生。

危险品道路运输事故和危险品泄露事故及其分析

危险品泄露事故案例 2004年1月24日10：00左右，在某路段发生特大汽车追尾事故，造成5人死亡、5人受伤，其中一辆运输车上装载的有毒化工原料泄漏。事故发生在某高速公路自北向南方向路段距某市14 处，4辆汽车相撞。其中一辆面包车上3人当场死亡；一辆运输车被撞坏，车上2人死亡、1人受伤，车上装载的15 t四氯化钛开始部分泄漏。四氯化钛是一种有毒化工原料，有刺激，挥发快，对皮肤、眼睛会造成损伤，大量吸入可致人死亡。事故现场恰逢小雨，此物质遇水后起化学反应，产生大量有毒气体。该市有关领导闻讯后立即赶赴现场，组织公安、消防人员及附近群众200余人，对泄漏物质紧急采取以土掩埋等处置措施。事故分析对危险化学品运输车辆的安全要求：（1）用于危险化学品运输的车辆应符合要求，禁止使用电瓶车、翻斗车、铲车、自行车等运输爆炸物品，禁止用叉车、铲车、翻斗车等运输易燃、易爆液化气体等危险化学品。（2）根据危险化学品特性，在车辆上配置相应的安全防护器材、消防器材等。（3）运输易燃、易爆物品的车辆，其排气管应装阻火器。（4）车厢应有防止摩擦打火的措施。（5）槽、罐应具有足够的强度和齐全的安全设施及附件。（6）运输车辆应有防止电火花和导除静电设施。（7）运输车辆应按规定设置危险物品标志。（8）车辆的技术状况必须处于良好状态。危险化学品公路运输的安全要求：（1）危险化学品运输单位应有相应的资质。（2）运输工具、车辆必须符合要求，并设置明显的标志。（3）托运剧毒化学品应向公安部门申办剧毒化学品公路运输通行证。（4）驾驶员、装卸员、押运员等应经过相应培训，持证上岗。（5）必须配备押运人员，运输车辆随时处于押运人员的监管下。（6）不得超装、超载。（7）必须配备必要的应急处理器材和防护用品，有关人员须了解所承运的化学危险品的特性及应急措施。（8）按规定时间、路线行驶。（9）严禁超速行使，与其他车辆保持足够的安全距离。（10）中途停车住宿或无法正常运输，应向当地公安部门报告。剧毒化学品运输途中出现意外，应立即向公安部门报告．并采取一切可能的警示措施。

危化物流市场分析

危化物流市场分析 1、危化品的定义危化品是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等物质，在运输装卸和储存保管过程中易造成人员伤亡和财产损毁而需要特别保护的物品。 2、我国危化品物流运输现状从物流概念来讲，四百公里以内的运输主张以公路运输为主，超出则提倡使用铁路及水运来运输，国际上发达国家危化品物流多采取水运，因其吨位大、单位公里运输成本低，但是出于安全环保方面的考虑高危化学品如氰化钾等运输还是会避开水运。实际上我国大量的危化品物流运输总体上以铁路为主，从其吨公里数来讲占危化品物流的一半以上。这与化工产业的特征有关，虽然整个化工行业有三万五千多家企业，但百分之七十的产量集中在十多家大型企业，这些生产部门与铁路部门关系密切，铁路专线进厂，很多产品依靠铁路运输或者管道运输，如成品油管线，原油管线。公路运输虽也占有一定比例，但并不是主体运输方式，仅占运输总量的30－40%。据统计，我国共有道路危化品货物运输公司7000余家，运输车辆15万辆，其中铁路罐槽车2万多台,危化品专用船舶四千多艘，水运受到码头限制在国内运输量并不大，多以进出口产品运输为主。航空危化品运输量很少，多运输样品类产品。

3、目前我国的危化品物流管理现状随着国内产业转移步伐的加快，产业园区（国家危化品产业十二五规划要求所有危化品生产、存储、交易、物流均进园区）的快速发展及环境、安全生产要求的不断提高，危险品物流行业在新形势新要求下，正在发生深刻的变革。（1）物流企业以专业危化品园区为载体，集中经营，以面对应急管理要求高并便于跨部门联动管理；（2）环保安全升级促进危险品物流企业发展规模化、集约化，未来着力发展绿色物流；（3）物流新形势、高要求催生危险品物流新技术革命，要深度应用前沿信息技术，既要考虑安全环保有要考虑经济效益、客户增值；（4）亟待建立跨部门信息共享和业务协调机制与平台，堵塞监管漏洞，形成危险品全过程管控。 4、部分危化物流公司情况目前，全国危化品（含低危）运输单位非常多，全国范围较有名气的有：万创危化物流（上海）、铭立物流（广州），长沙较有名气的有安达十八站、恒广物流等。危险品运输主要是基于物联传感技术和智能数据分析的危险品物流监管平台：以实现危险品从“厂家-仓储配送中心-用户”的全过程实时监控。在确保安全的同时也便于物流企业根据客户要求精准安排运输路线（具体见下图1、图2）。正规的危险化学品物流公司应对运输过程应实行全程监控（目前