锚杆式挡土墙
锚杆式挡土墙验算[执行标准：通用]
计算项目：锚杆式挡土墙 1
计算时间：2011-08-01 10:47:35 星期一
------------------------------------------------------------------------ 原始条件:
墙身尺寸:
墙身总高: 8.000(m)
肋柱的宽: 0.400(m)
肋柱的高: 0.400(m)
肋柱的间距: 2.500(m)
挡土板的类型数: 1
板类型号板厚(m) 板宽(m) 板块数
1 0.200 1.000 8
锚杆数: 3
锚杆序号距顶距离(m) 入射角(度) 自由段长度(m) 锚固段长度(m)
1 2.000 15.000 6.000 7.000
2 4.000 15.000 6.000 8.000
3 6.000 15.000 6.000 7.000
钢筋直径: 25(mm)
锚孔直径: 150(mm)
柱底支承条件: 固定
物理参数:
立柱混凝土强度等级: C25
钢筋纵筋合力点到外皮距离: 35(mm)
立柱纵筋级别: HRB335
立柱箍筋级别: HPB235
立柱箍筋间距: 200(mm)
挡土板混凝土强度等级: C25
板纵筋合力点到外皮距离: 35(mm)
挡土板板纵筋级别: HRB335
钢筋容许拉应力: 735000.000(kPa)
砂浆与岩石之间粘聚力标准值: 60.000(kPa)
钢筋与砂浆之间粘聚力标准值: 2100.000(kPa)
挡土墙类型: 抗震区浸水挡土墙
墙后填土内摩擦角: 30.000(度)
墙后填土粘聚力: 0.000(kPa)
墙后填土容重: 19.000(kN/m3)
墙背与墙后填土摩擦角: 15.000(度)
地震烈度: 设计烈度7度
水上地震角: 1.50
水下地震角: 2.50
水平地震系数: 0.10
重要性修正系数: 1.00
综合影响系数: 0.25
水平地震作用沿竖向分布形式: 梯形
墙后填土浮容重: 9.000(kN/m3)
土压力计算方法: 库仑
土压力分布形式: 三角形分布
坡线土柱:
坡面线段数: 1
折线序号水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数
1 20.000 0.000 1
第1个: 距离0.000(m),宽度20.000(m),高度0.500(m)
地面横坡角度: 80.000(度)
填土对横坡面的摩擦角: 30.000(度)
墙顶标高: 0.000(m)
挡墙内侧常年水位标高: -2.000(m)
挡墙外侧常年水位标高: -8.500(m)
钢筋混凝土配筋计算依据:《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)
注意：内力计算时，库仑土压力分项(安全)系数= 1.200
===================================================================== 第1 种情况: 一般情况
[土压力计算] 计算高度为8.000(m)处的库仑主动土压力
第1破裂角：10.000(度)
Ea=83.107(kN) Ex=80.275(kN) Ey=21.510(kN) 作用点高度Zy=3.106(m)
(一) 立柱内力配筋计算
[ 基本信息]
左支座自由右支座固接
跨号跨长(m) 截面宽度(mm) 截面高度(mm)
1 2.000 400 400
2 2.000 400 400
3 2.000 400 400
4 2.000 400 400
[ 计算结果]
跨号: 1
左中右背侧弯矩(kN-m): 0.00 3.78 21.18
面侧弯矩(kN-m): 0.00 0.00 0.00
剪力(kN ): -0.00 -9.08 -27.24
背侧纵筋(mm2): 320 320 320
面侧纵筋(mm2): 320 320 320
抗剪箍筋(mm2): 0 0 0
跨号: 2
左中右背侧弯矩(kN-m): 21.18 0.45 6.72
面侧弯矩(kN-m): 0.00 0.70 0.00
剪力(kN ): 32.79 7.95 -21.20
背侧纵筋(mm2): 320 320 320
面侧纵筋(mm2): 320 320 320
抗剪箍筋(mm2): 0 0 0
跨号: 3
左中右背侧弯矩(kN-m): 6.72 0.00 14.52
面侧弯矩(kN-m): 0.00 7.32 0.00
剪力(kN ): 30.26 -3.18 -40.93
背侧纵筋(mm2): 320 320 320
面侧纵筋(mm2): 320 320 320
抗剪箍筋(mm2): 0 0 0
跨号: 4
左中右背侧弯矩(kN-m): 14.52 0.00 14.98
面侧弯矩(kN-m): 0.00 7.35 0.00
剪力(kN ): 42.54 0.49 -45.86
背侧纵筋(mm2): 320 320 320
面侧纵筋(mm2): 320 320 320
抗剪箍筋(mm2): 0 0 0
(二) 挡土板内力配筋计算
板类型板厚板下缘距顶最大土压力单块板弯矩单块板全部纵筋
号(mm) 距离(m) (kPa) (kN-m) 面积(mm2)
1 200 8.000 19.399 15.156 400
(三) 锚杆计算
锚杆所受拉力钢筋与砂浆岩石与砂浆钢筋抗抗拔力抗拔安全
道号(kN) 粘结力(kN) 粘结力(kN) 拉力(kN) (kN) 系数
1 62.149 1154.535 197.920 305.375 197.920 3.185
2 53.280 1319.469 226.195 305.375 226.195 4.245
3 86.41
4 1154.53
5 197.920 305.375 197.920 2.290
===================================================================== 第2 种情况: 地震情况
[土压力计算] 计算高度为8.000(m)处的库仑主动土压力
第1破裂角：10.000(度)
Ea=86.152(kN) Ex=83.216(kN) Ey=22.298(kN) 作用点高度Zy=3.106(m)
(一) 立柱内力配筋计算
[ 基本信息]
左支座自由右支座固接
跨号跨长(m) 截面宽度(mm) 截面高度(mm)
1 2.000 400 400
2 2.000 400 400
3 2.000 400 400
4 2.000 400 400
[ 计算结果]
跨号: 1
左中右背侧弯矩(kN-m): 0.00 3.92 21.96
面侧弯矩(kN-m): 0.00 0.00 0.00
剪力(kN ): 0.00 -9.41 -28.23
背侧纵筋(mm2): 320 320 320
面侧纵筋(mm2): 320 320 320
抗剪箍筋(mm2): 0 0 0
跨号: 2
左中右背侧弯矩(kN-m): 21.96 0.47 6.97
面侧弯矩(kN-m): 0.00 0.72 0.00
剪力(kN ): 34.00 8.24 -21.98
背侧纵筋(mm2): 320 320 320
面侧纵筋(mm2): 320 320 320
抗剪箍筋(mm2): 0 0 0
跨号: 3
左中右背侧弯矩(kN-m): 6.97 0.00 15.06
面侧弯矩(kN-m): 0.00 7.59 0.00
剪力(kN ): 31.37 -3.30 -42.43
背侧纵筋(mm2): 320 320 320
面侧纵筋(mm2): 320 320 320
抗剪箍筋(mm2): 0 0 0
跨号: 4
左中右背侧弯矩(kN-m): 15.06 0.00 15.53
面侧弯矩(kN-m): 0.00 7.62 0.00
剪力(kN ): 44.10 0.51 -47.54
背侧纵筋(mm2): 320 320 320
面侧纵筋(mm2): 320 320 320
抗剪箍筋(mm2): 0 0 0
(二) 挡土板内力配筋计算
板类型板厚板下缘距顶最大土压力单块板弯矩单块板全部纵筋
号(mm) 距离(m) (kPa) (kN-m) 面积(mm2)
1 200 8.000 20.110 15.711 400
(三) 锚杆计算
锚杆所受拉力钢筋与砂浆岩石与砂浆钢筋抗抗拔力抗拔安全道号(kN) 粘结力(kN) 粘结力(kN) 拉力(kN) (kN) 系数
1 64.426 1154.535 197.920 305.375 197.920 3.072
2 55.232 1319.469 226.195 305.375 226.195 4.095
3 89.580 1154.535 197.920 305.375 197.920 2.209
重力式挡土墙设计1
重力式挡土墙设计 一、设计资料： 1.浆砌片石重力式路堤墙，墙身高6米，墙上填土高3米，填土边坡1:1.5，墙背仰斜，坡度1：0.25，墙身分段长度15米。 2.公路等级高速公路，车辆荷载等级为公路－II 级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合I 、II 。 3.墙背填土容重γ＝18kN ／m 3，计算内摩擦角Φ＝35°,填土与墙背间的内摩擦角 δ＝Φ/2。 4.地基为砂类土，容许承载力f ＝250kPa ，基底摩擦系数μ＝0.40。 5.墙身材料2.5号砂浆砌25号片石，砌体容重23kN ／m 3，砌体容许压应力[σa ]=600kPa ，容许剪应力[τ]＝50kPa ，容许弯拉应力[σwl ]＝80 KPa 。 二、确定计算参数 设计挡墙高度H=6m ，墙上填土高度a=3m ，填土边坡坡度为1:1.5,墙背仰斜,坡度1:0.25。 墙背填土计算内摩擦角 035=φ，填土与墙背间的摩擦角?==5.172/?δ;墙背与竖直平面的夹角?-=-=036.1425.0arctan α。墙背填土容重γ＝18kN ／m 3。查看资料知《公路工程技术标准（2003）》中公路-Ⅱ级设计荷载为《公路工程技术标准（97）》中的汽车-20级荷载且验算荷载为：挂车-100。 三、车辆荷载换算
1．试算不计车辆荷载作用时破裂棱体宽度B ； (1)假定破裂面交于荷载内 不计车辆荷载作用r q h /0==0.83m 计算棱体参数A0、B0： 5.24)52(2 1)(21))(2(212200=+=+=+++= H a H a h H a A 62.8)036.14tan()225(5213221tan )2(21)(21000=-?+??-??=++-++=αh a H H h d b ab B 497.0) 83.0236()36()036.14tan()83.02326(6)75.35.4(83.025.43)2)((tan )22()(2000=?++?+?-??+?+++??+?=+++++-++= h a H a H h a H H d b h ab A α46.385.1704.1435=?+?-?=++=δα?ψ； 9 .0)352.046.38(tan )46.38tan 35(cot 46.38tan ) )(tan tan (cot tan tan =+???+?+?-=++±-=A ψψφψθ 则：?=++?>==?6.266 3325.06arctan 99.41802.0arctan θ 计车辆荷载作用时破裂棱体宽度值B ： m b H a H B 10.25.4)04.14tan(69.0)36(tan tan )(=-?-?+?+=-+?+=αθ 由于路肩宽度d=0.75m
悬臂式挡土墙)
目录 第一章概述 (1) 第一节挡土墙设计基本资料 (1) 一、建筑物总体设计资料 (1) 二、地形资料 (1) 三、地质和水文地质资料 (1) 四、回填土的物理性质、 (1) 第二节挡土墙设计的基本内容和一般步骤 (2) 一、挡土墙设计的基本要求 (2) 二、挡土墙设计的基本内容 (2) 三、挡土墙设计的一般步骤 (3) 第三节挡土墙的结构形式 (4) 一、悬臂式挡土墙 (4) 二、一般规定 (4) 三、悬臂式挡土墙结构 (5) 第二章作用在挡土墙上的荷载 (7) 第一节作用在挡土墙上的荷载组合 (7) 一、作用在挡土墙上的荷载 (7) 二、荷载组合 (7) 第二节土压力 (9) 一、土压力的类型及产生条件 (9) 二、静止土压力的计算 (10) 三、朗肯土压力理论及其计算 (11) 第三节作用在挡土墙上的静水压力及基地扬压力 (13) 一、墙后水位的强度确定 (13) 二、墙面与墙背静水压力计算 (13) 三、基地扬压力计算 (14) 第三章挡土墙的稳定验算 (15) 第一节挡土墙稳定破坏形式 (15) 第二节挡土墙的稳定验算 (15) 一、挡土墙的稳定检算内容 (15)
二、挡土墙抗滑稳定验算 (16) 三、挡土墙抗倾覆稳定验算 (17) 四、基地应力验算 (18) 第四章挡土墙的结构检算与配筋计算 (20) 第一节结构设计控制计算情况及控制截面的选择 (20) 一、控制计算情况的选择 (20) 二、控制截面的选择 (20) 第二节挡土墙的建筑材料与受力性质 (20) 第三节钢筋混凝土挡土墙的配筋计算 (20) 一、受弯构件的配筋计算 (21) 二、受拉构件的配筋计算 (23) 第三节裂缝开展宽度验算 (24) 一、最大裂缝宽度的允许值 (24) 二、裂缝开展宽度的验算 (24) 第五节钢筋混凝土挡土墙的配筋率与截面选择 (25) 第六节钢筋混凝土挡土墙钢筋的布置 (26) 一、受力钢筋的布置 (26) 二、分布钢筋的配置 (27) 三、构造钢筋的配置 (27) 第五章悬臂式挡土墙设计实例 (28) 结论 (35) 致谢 (36) 参考文献 (37)
锚杆挡土墙施工工艺设计
锚杆挡土墙施工工艺 锚杆挡土墙施工技术是在锚杆防护与挡土墙防护基础上组合发展起来的，是利用锚杆加固连接岩体并通过锚杆抗拔力克服挡土墙后土压力达到防护目的。 1 工艺特点 1）锚杆挡土墙结构具有自重轻、省材料、施工快、柔性大、能适用于承载力较低的地基。 2）采用锚杆挡土墙，可以代替庞大的圬工工结构，基本不占用空间。 2 适用范围 锚杆挡土墙可作为山边的支挡结构物，也可用于地下工程的临时支撑。在墙较高时，它可以自上而下分级施工，避免坑壁及填土的坍塌。对于开挖工程它可避免内支撑，以扩大工作面而有利于施工。同时由于其施工占地少，可缩小基础开挖面积，加快施工速度。这种挡墙对于岩石陡坡地区及挖方地区有利。 3 工艺原理及设计要求 3.1 防护原理 锚杆挡土墙是靠锚固于稳定土层中锚杆所提供的拉力，以承受结构物的挡土墙的土压力、水压力来保证挡土墙的稳定。 锚杆挡土墙示意见图1。 图1 锚杆挡土墙示意图 3.2 工艺设计要求 3.2.1 锚杆直径及钻孔直径 在锚杆挡土墙中，锚杆必须承受一定的抗拔力，并且通过注浆连接并固结周围岩体，因此，锚杆直径及钻孔直径均不能过小，一般采用Φ25～28mm螺纹钢锚杆，φ68～110mm直径钻孔。 3.2.2 锚杆长度选择 锚杆长度选择主要考虑两个方面的因素，即提供足够的抗拔力和加固边坡岩体，其要求长度主要取决于墙后坡面岩体的性状，如土质边坡的密实情况，石质边坡节理、裂隙的产状和发育情况等。
锚杆上下排间距不宜小于2.0m ，水平间距不宜小于1.5m ；锚固段长度不应小于4.0m ；自由段长度不宜小于5.0m ，并应超过潜在滑裂面1.5m 。但锚杆总长一般不宜超过20m 。 3.2.3 注浆 锚杆注浆一般采用水泥砂浆，要求强度等级一般不小于M20。 3.2.4 锚头及锚锭板 当挡土墙肋柱就地灌注时，锚杆必须插入肋柱，并保证其锚固长度符合规范要求。当肋柱为预制拼装时，锚杆与肋柱之间一般采用螺栓连接，由螺钉端杆、螺母、垫板和砂浆包头所组成，也可采用焊短钢筋等形式以保证锚固力的传递。 3.2.5 挡土墙 锚杆式挡土墙有两种主要形式：柱板式和板壁式。柱板式挡土墙是锚杆连接在肋柱上，肋柱间加挡土板；而板壁式是由钢筋混凝土面板和锚杆组成。柱板式锚杆挡土墙由肋柱、挡土板组成。可以为预制拼装式，也可就地灌注。 4 施工工艺流程 锚杆挡土墙施工工艺流程见图2。 5 操作要点 5.1 施工准备 1）复核设计图纸，领会设计意图，拟定施工方案，组织三级技术交底及安全交底； 2）根据设计图纸，选择砂浆及混凝土配合比，按设计坡率清理边坡。 5.2 肋柱、挡板预制 1）构件可采用工厂或就地预制，采用何种形式要根据现场实际和施工单位条件而定。一般当施工现场场地狭窄，选择工厂预制，可保证面板质量，但在运输过程中要采取有效措施防止构件破损。面板在运输和堆放时要竖立不可平放堆叠； 2）预制场地要平整加固，当采用底垫时也可不设置混凝土地面；面板预制模板以组合钢模板为佳，若采用木模时应内衬铁皮；模具 要涂刷隔离剂，使用后要及时清理； 3）按规范要求做好钢筋及预埋件的下料、弯制、绑扎、焊接等工序，预制时应控制好预埋件（预埋孔）位置和混凝土保护层厚度，不得有露筋现象； 4）按照配合比配置干硬性或半干硬性混凝土，严格控制用水量。采用混凝土振动器将混凝土振 清理边坡 布置钻孔 钻孔 安设锚杆 注浆 安装锚头（焊接骨架钢筋） 挡土墙施工 锚杆制作 配合比选定 验收锚杆 图2 锚杆挡土墙施工工艺流程图
重力式挡土墙设计计算书教学版
挡土墙设计计算书 1 工程概况 挡土墙是用来支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定的建筑物。按照墙的形式，挡土墙可以分为重力式挡土墙，加筋挡土墙。锚定式挡土墙，薄壁式挡土墙等形式。本设计采用重力式挡土墙。 2 挡土墙设计资料 1.浆砌片石重力式路堤墙，填土边坡1:，墙背仰斜，坡度1::。 2.公路等级二级，车辆荷载等级为公路－II 级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合I 、II 。 3.墙背填土容重γ＝／m 3，计算内摩擦角Φ＝42°，填土与墙背间的内摩擦角δ ＝Φ/2=21°。 4.地基为砂类土，容许承载力[σ]=810kPa ，基底摩擦系数μ＝。 5.墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22kN/m 3，砌体容许压应力为 []600=a σkPa ，容许剪应力[τ]=100kPa ，容许拉应力[wl σ]=60 kPa 。 3 确定计算参数 挡墙高度H =4m 填土高度a =2m 墙面倾斜坡度：1: 墙背倾斜坡度：1: 墙底倾斜坡率：0 扩展墙趾台阶：1级台阶，宽b 1=，高h 1=。 填土边坡坡度为1:；填土内摩擦角：042=φ，填土与墙背间的摩擦角?==212/?δ；
墙背与竖直平面的夹角?-=-=036.1425.0arctan α 墙背填土容重m 3 地基土容重：m 3 挡土墙尺寸具体见图。 图 挡土墙尺寸 4 车辆荷载换算 试算不计车辆荷载作用时破裂棱体宽度 (1) 不计车辆荷载作用 0=h 假定破裂面交于荷载内侧，计算棱体参数 A 、 B ： 18)42(21 )(21))(2(212200=+=+=+++= H a H a h H a A 7 )036.14tan()224(421 3221tan )2(21210=-?+??-??=+-=αa H H ab B 389.018 7 00=== A B A ?=?+?-?=++=964.4821036.1442δα?ψ； 715 .0)389.0964.48(tan )964.48tan 42(cot 964.48tan ) )(tan tan (cot tan tan =+???+?+?-=++±-=A ψψ?ψθ 则：?=++?>==?69.334 23 25.04arctan 57.35715.0arctan θ 计算车辆荷载作用时破裂棱体宽度值B ：
锚杆挡土墙.
锚杆挡土墙 1、引用文件 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2001 《水泥及灌浆材料应用技术规范》GB 50448-2008 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 《通用硅酸盐水泥》GB 175-2007 《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2011 《水泥胶砂强度检验方法（ⅠSO法）》GB/T17671-1999 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010 2、施工准备 2.1作业条件 建立高程控制网，根据业主单位和设计图纸所给予坐标点、边线点，做好记录，保存测量成果资料，经复核无误后，对全线坐标点水准点进行加密布设，树立永久性标志，并由技术负责人复核无误后，才进行加固及保护。 用极坐标法进行桩的定位放样。其测量精度必须符合工程测量规范GB50026的要求。 在施工前，清除坡面的浅表堆积层，裸露出基岩面，然后进行脚手架的搭接和安装，为后面的锚杆施工作好准备工作。 原材料的检查：批材料到达工地后，应进行质量检查，合格后方可使用。 挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，且经检测验收合格后方可进行后续工序施工。 2.2材料及机具 3、操作工艺 3.1工艺流程 测量放线→锚杆施工→砼挡板、肋柱施工→伸缩缝施工 3.2测量放线 钻锚杆孔前，应根据设计要求和已知坐标点位及水准点，使用全站仪、水准仪，准确测放出基础开挖边线及确定锚杆锚的点位，并做出标记。
3.3锚杆施工 3.3.1施工顺序 一般高切坡开挖是由坡顶向下分层开挖施工，因此锚杆施工多由坡顶往下进行逆作法分段施工，每阶切坡高度要进行限制，一般设计是坡面高度大于8m的边坡，基岩按8m分阶放坡，两阶之间留有平台，平台宽2m，待上段施工结束之后才允许下段施工。 3.3.2搭设施工平台 根据现场地形情况，人工铺设平台基础，其基础要求平整牢固。 要有适当的宽度和步架高度，能满足工人操作、材料堆放和运输的需要。 具有稳定的结构和足够的承载力，能保证施工期间在可能出现的规定限值内的使用荷载作用下，不变形、倾斜、不摇晃。与作业面高度相统一，并与垂直运输设施相适应，以确保垂直运输转入水平运输的需要。 搭设过程中要及时设置连墙杆、斜撑杆、剪刀撑以及必要的缆绳和吊索，避免脚手架发生偏斜和倾倒，同时脚手板要铺满，铺平或铺稳，不得有探头板。 3.3.3钻机安装 钻机安装要求平稳周正，主动钻杆倾角与设计倾角一致，机具角度符合设计要求后才能开钻。 3.3.4钻进成孔 钻机就位后，调整立轴角度，使之对准孔位，且与设计倾角一致，施工时如遇钻孔塌孔，则用套管护壁，确保成孔质量。钻孔终孔深度比设计超深尺寸小于+5cm，孔距误差±15cm。钻孔结束后，用高压空气清除孔内残渣，保持孔内清洁，畅通。 开孔慢速钻进，待正常后全速钻进；遇潮湿孔，采用气液两相的混合介质，克服岩粉粘结、结团、孔壁缩径等现象； 试验孔及正式施工第一孔，采用筒式钻具工艺取出样心，获取地质资料，指导钻孔施工，确保锚固段位于稳定的土体中； 施工钻具、钻杆必须垂直，在粗径钻具上部2米处加一扶正器，以后钻杆上每隔2～4米家加一扶正器，以确保锚孔斜度达到规范规定；
重力式挡土墙设计示例
路基与路面工程课程设计任务书 题目: 重力式挡土墙设计 （一）初始条件： （1）浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为10m ；路 基宽度26m ，路肩宽度3.0m ； （2）基底倾斜角0α：tan 0α＝0.190，取汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m ； （3）设计车辆荷载标准值按公路－I 级汽车荷载采用，即相当于汽车?超20级、挂车 ?120（验算荷载）； （4）墙后填料砂性土容重γ=183 /m kN ,填料与墙背的外摩擦角τ=0.5φ；粘性土地基 与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30，地基容许承载力[0σ]=250a kP ； （5）墙身采用 2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重k γ=223/m kN ，容许压应力a a kP 600][=σ，容许剪应力a j kP 100][][==στ，容许拉应力a L kP 60][=σ； 墙后砂性土填料的内摩擦角φ： 34° 墙面与墙背平行，墙背仰斜坡度（1:n ）： 1:0.25 墙高H ： 7m 墙顶填土高a ： 3.0m （二）要求完成的主要任务： 按《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）“5.4 挡土墙”一节，采用极限状态设计法进 行设计： （1）车辆荷载换算； （2）计算墙后主动土压力a E 及其作用点位置； （3）设计挡土墙截面，墙顶宽度和基础埋置深度应符合规范要求。进行抗滑动稳定性 验算及抗倾覆稳定性验算； （4）基础稳定性验算与地基承载力验算； （5）挡土墙正截面强度及抗剪强度验算。
重力式挡土墙设计 1 设计参数 挡土墙墙高H=7m ，取基础埋置深度D=1.5m ，挡土墙纵向分段长度取L=10m ； 路基宽度26m ，路肩宽度3.0m ； 墙面与墙背平行，墙背仰斜，仰斜坡度1:0.25，α=－14.03°，墙底（基 底）倾斜度tan 0α=0.190，倾斜角0α=10.76°； 墙顶填土高度a =3.0m ，填土边坡坡度1:1.5，β=arctan （1.5）1-=33.69°， 汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m 墙后填土砂性土内摩擦角φ=?34，填土与墙背外摩擦角δ=φ/2=?17，填 土容重γ=18kN/m 3 ；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30； 墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，墙身砌体容重 k γ=22kN/m 3,砌体容许压应力[ a σ]=600kPa,砌体容许剪应力[τ]=100kPa,砌体容许拉应力[wl σ]=60kPa ； 地基容许承载力[0σ]=250kPa 。 2 车辆荷载换算 0.78m 3 主动土压力计算 3.1 计算破裂角θ ===18 140γq h
锚杆、锚索、土钉、锚索和加筋挡土墙
锚杆、锚索、土钉、锚管和加筋挡土墙 锚杆和锚索其实是一个东西，土钉和锚管其实是一个东西 锚杆：将拉力传至稳定岩土层的构件。当采用钢绞线或高强钢丝束作杆体材料时，也可称为锚索。 锚索：当锚杆杆体采用高强钢绞线制作的时候可称之为锚索 土层锚杆：锚固于土层中的锚杆。 岩石锚杆：锚固于岩层内的锚杆。 土钉墙：采用土钉加固的基坑侧壁土体与护面组成的支护结构。土钉可被视为小尺寸的被动式锚杆（部份类似于全长粘结型锚杆），分为钻孔注浆钉与击入钉两种，土钉材料为角钢、圆钢、钢筋或钢管。 锚管：当土钉杆体采用钢花管（就是钢管上面钻出几个注浆孔）的时候可称之为锚管。 土钉与锚杆不同之处有： 受力机理 1）土钉是被动受力，即土体发生一定变形后，土钉才受力，从而阻止土体的继续变形； 2）锚杆是主动受力，即通过对锚杆时间预应力，在基坑未开挖前就限制土体发生过大变形； 土钉是一种土体加筋技术，以密集排列的加筋体作为土体补强手段，提高被加固土体的强度与自稳能力； 锚杆是一种锚固技术，通过拉力杆将表层不稳定岩土体的荷载传递至岩土体深部稳定位置，从而实现被加固岩土体的稳定。 二者主要区别在于土钉墙是将土钉锚固在钢筋网片或承板上；锚杆是将杆件锚固在承压梁上。土钉-砂浆锚钉主要用于基坑侧壁安全等级宜为二、三级的非软土场地且基坑深度不宜大于12米的土体加固；锚杆用于深深基础或多用于明挖隧道工程中。 土钉墙（Soil Nail Wall）是一种原位土体加筋技术。将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。其构造为设置在坡体中的加筋杆件（即土钉或锚杆）与其周围土体牢固粘结形成的复合体，以及面层所构成的类似重力挡土墙的支护结构。 锚杆挡土墙是指利用锚杆技术建筑的挡土墙，由钢筋混凝土墙面和锚杆组成，依靠锚固在岩层内的锚杆的水平拉力以承受土体侧压力。按墙面构造的不同，分为柱板式和壁板式两种。所谓柱板式是指挡土墙的墙面由肋柱和挡土板组成，挡土板直接承受墙面后填料产生的土压力，挡土板支承于肋柱，肋柱与锚杆相连（用得多）；而壁板式则不设立柱，墙面仅由墙面板构成，墙面板直接与锚杆连接。 土钉墙与加筋土挡土墙的异同 土钉墙与加筋土墙均是通过土体的微小变形使拉筋受力而工作；通过土体与
重力式挡土墙课程设计(通用版)
重力式挡土墙课程设计 作者姓名 学号 班级 学科专业土木工程 指导教师 所在院系建筑工程系 提交日期
设计任务书 一、 设计题目 本次课程设计题目：重力式挡土墙设计 二、 设计资料 1、线路资料：建设地点为某一级公路DK23+415.00~DK23+520.00段，在穿过一条深沟时，由于地形限制，无法按规定放坡修筑路堤，而采取了贴坡式（仰斜式）浆砌片石挡土墙。线路经过的此处是丘陵地区，石材比较丰富，挡土墙在设计过程中应就地选材，结合当地的地形条件，节省工程费用。 2、墙后填土为碎石土，重度30/18m kN =γ，内摩擦角 35=?；墙后填土表面为水平，即 0=β，其上汽车等代荷载值2/15m kN q =；地基为砾石类土，承载力特征值 kPa f k 750=；外摩擦角δ取 14；墙底与岩土摩擦系数6.0=μ。 3、墙体材料采用MU80片石，M10水泥砂浆，砌体抗压强1.142/mm N ，砌体重度30/24m kN =γ。 4、挡土墙布置形式及各项计算参数如下图所示： 图4-1 挡土墙参数图（单位：m ）
目录 设计任务书 (2) 一、设计题目 (2) 二、设计资料 (2) 设计计算书 (4) 一、设计挡土墙的基础埋深、断面形状和尺寸 (4) 二、主动土压力计算 (4) 1、计算破裂角 (4) 2 、计算主动土压力系数K和K1 (4) 3、计算主动土压力的合力作用点 (5) 三、挡土墙截面计算 (5) 1、计算墙身重G及力臂Z G (6) 2、抗滑稳定性验算 (6) 3、抗倾覆稳定性验算 (6) 4、基底应力验算 (7) 5、墙身截面应力验算 (7) 四、设计挡土墙的排水措施 (8) 五、设计挡土墙的伸缩缝和沉降缝 (8) 六、参考文献 (8) 七、附图 (8)
锚杆式挡土墙
锚杆式挡土墙验算[执行标准：通用] 计算项目：锚杆式挡土墙 1 计算时间：2011-08-01 10:47:35 星期一 ------------------------------------------------------------------------ 原始条件: 墙身尺寸: 墙身总高: 8.000(m) 肋柱的宽: 0.400(m) 肋柱的高: 0.400(m) 肋柱的间距: 2.500(m) 挡土板的类型数: 1 板类型号板厚(m) 板宽(m) 板块数 1 0.200 1.000 8 锚杆数: 3 锚杆序号距顶距离(m) 入射角(度) 自由段长度(m) 锚固段长度(m) 1 2.000 15.000 6.000 7.000 2 4.000 15.000 6.000 8.000 3 6.000 15.000 6.000 7.000 钢筋直径: 25(mm) 锚孔直径: 150(mm) 柱底支承条件: 固定 物理参数: 立柱混凝土强度等级: C25 钢筋纵筋合力点到外皮距离: 35(mm) 立柱纵筋级别: HRB335 立柱箍筋级别: HPB235 立柱箍筋间距: 200(mm) 挡土板混凝土强度等级: C25 板纵筋合力点到外皮距离: 35(mm) 挡土板板纵筋级别: HRB335 钢筋容许拉应力: 735000.000(kPa) 砂浆与岩石之间粘聚力标准值: 60.000(kPa)
钢筋与砂浆之间粘聚力标准值: 2100.000(kPa) 挡土墙类型: 抗震区浸水挡土墙 墙后填土内摩擦角: 30.000(度) 墙后填土粘聚力: 0.000(kPa) 墙后填土容重: 19.000(kN/m3) 墙背与墙后填土摩擦角: 15.000(度) 地震烈度: 设计烈度7度 水上地震角: 1.50 水下地震角: 2.50 水平地震系数: 0.10 重要性修正系数: 1.00 综合影响系数: 0.25 水平地震作用沿竖向分布形式: 梯形 墙后填土浮容重: 9.000(kN/m3) 土压力计算方法: 库仑 土压力分布形式: 三角形分布 坡线土柱: 坡面线段数: 1 折线序号水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数 1 20.000 0.000 1 第1个: 距离0.000(m),宽度20.000(m),高度0.500(m) 地面横坡角度: 80.000(度) 填土对横坡面的摩擦角: 30.000(度) 墙顶标高: 0.000(m) 挡墙内侧常年水位标高: -2.000(m) 挡墙外侧常年水位标高: -8.500(m) 钢筋混凝土配筋计算依据:《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002) 注意：内力计算时，库仑土压力分项(安全)系数= 1.200 ===================================================================== 第1 种情况: 一般情况 [土压力计算] 计算高度为8.000(m)处的库仑主动土压力 第1破裂角：10.000(度) Ea=83.107(kN) Ex=80.275(kN) Ey=21.510(kN) 作用点高度Zy=3.106(m) (一) 立柱内力配筋计算 [ 基本信息] 左支座自由右支座固接 跨号跨长(m) 截面宽度(mm) 截面高度(mm) 1 2.000 400 400 2 2.000 400 400 3 2.000 400 400 4 2.000 400 400 [ 计算结果]
【2017年整理】锚杆挡土墙施工工艺
【2017年整理】锚杆挡土墙施工工艺
3-4锚杆挡土墙施工工艺 3-4-1 工艺概述 适宜于岩石路堑和石料缺乏、地基不良以及挖基工作量大的地段，锚杆挡土墙是铁路基建工程一种轻型支挡形式，施工方便，工艺简易，施工速度快。 一、锚杆挡土墙的结构形式 1.锚杆挡土墙由立柱、挡板和钢锚杆三部分组 成。锚杆挡土墙组成部分和构造要求见图3-4.1所示。 ①立柱（也叫肋柱）：断面采用矩形或方形。立 柱间距根据土压力而定，一般在2~4m之间。 ②锚杆：可分为单根锚杆和多根组合锚杆。 ③挡板：可分为矩形挡板，槽型挡板和拱形挡板 几种。 2.锚杆与柱的联结方 式 ①螺栓联结：用螺栓 及垫板联结立柱和锚杆端部，这种联结适用于直径20~30各类粗钢筋。下墙 排水护板 肋柱 上墙 挡土板 锚杆 图3-4.1 锚杆挡土墙构造示意图
②焊接联结：在立柱支点处安置钢垫板，然后在 穿出钢垫板的钢筋头部焊数根8~10cm长的短钢筋头，以代替螺帽；也可以穿过立柱和钢垫板的钢筋弯钩，以代替螺帽。 ③自锚联结：在立柱支点并沿锚杆钢筋通过的位 置预留一个楔形孔道，待锚杆与立柱安装就位后，用高强度混凝土填充楔形孔与钢筋周围的孔隙，形成握固锚杆的自锚头。 3.当挡土墙较高时，应布置成两级或多级挡土 墙。每级之间设1.5~2m宽的平台，自上而下逐级施工，避免边坡坍塌。每级挡墙不宜过高，一般为5~6m。为便于立柱及挡板的安装，以竖直墙背为多。墙后应回填砂卵石等渗水材料，由下部泄水孔排入边沟内。 二、锚固有效长度计算 路堑锚杆挡墙可分为岩质地段和土质地段两种。（1）岩质地段锚杆 L=σs/4u·d L=（K-σs）/·d 式中σs——锚杆的极限抗拉强度（MPa） u——砂浆对钢筋的平均握固力，一般u=2.5~4.0MPa; d——锚杆直径（cm）;
锚杆施工技术要求
锚杆施工技术要求 1）锚杆（包含预应力锚索和锚杆钢筋，以下同）钻孔垂直度偏差不应大于5%，孔深允许偏差±100mm，钻孔深度应超过锚杆设计长度不小于0.5m，钻孔完毕应将孔内的泥浆或碎屑清除干净； 2）锚杆注浆材料为水泥净浆，水灰比0.45～0.5，水泥浆应随拌随用； 3）锚杆孔注浆必须密实饱满； 4）锚杆锚筋制作：锚杆锚筋制作时应先除锈，锚筋表面涂防腐保护漆。为使锚筋在锚孔中居中，每隔1.5m设一对中支架。注浆管管头用胶带封闭，安设在对中支架的一侧，用细铁丝绑扎，管头用胶带封闭，且管头比锚端少50～100mm。5）锚杆施工: a.人工修坡：按设计要求进行人工修坡，以保证坡面平整。 b.锚孔定位：按设计图纸钻孔，孔位水平允许偏差±100mm。竖向允许偏差误差±50mm。 c.锚杆成孔：锚杆成孔根据施工具体情况宜采用风动干钻、凿岩机成孔，或由施工单位根据自身情况确定。 d.锚筋安放：锚杆钢筋放入锚孔前应检查钢筋质量与长度，钢筋长必须与孔深相符。安放时要防止杆体弯曲、扭压，不得损坏注浆管和对中支架。钢筋插入深度不少于锚杆设计长度的95%，钢筋外露孔口长度控制在6~8cm。锚固时应注意锚杆清洁，如钢筋在搬运过程中粘泥太多，必须清洗后再下。 e.注浆：本工程锚杆灌浆材料为纯水泥浆。所有水泥均采用42.5等级普通硅酸盐水泥，水灰比为0.45～0.5。必要时可适量加入速凝剂、膨胀剂等添加剂。浆液应搅拌均匀，并做到随搅随用，且必须在初凝前用完。注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。杆注浆采用孔底反浆法，注浆压力为常压注浆，注浆压力控制在0.5～0.8MPa，水泥浆凝固后要及时二次孔口补浆。岩钉采用先注浆，后安放钢筋的施工方法。 f.预应力锚索张拉：当格构梁混凝土强度达到设计强度等级的80%，且锚索锚固段灌浆强度大于20MPa，且达到设计强度等级的80％后，可进行锚索张拉。6.2 锚杆防腐处理技术要求
重力式挡土墙设计示例
路基与路面工程课程设计任务书 题目:重力式挡土墙设计 （一）初始条件： （1）浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为10m；路基宽度26m，路肩宽度3.0m； （2）基底倾斜角0α：tan 0α＝0.190，取汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m； （3）设计车辆荷载标准值按公路－I 级汽车荷载采用，即相当于汽车?超20级、挂车?120（验算荷载）； （4）墙后填料砂性土容重γ=183 /m kN ,填料与墙背的外摩擦角τ=0.5φ；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30，地基容许承载力[0σ]=250a kP ； （5）墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重k γ=223 /m kN ，容许压应力a a kP 600][=σ，容许剪应力a j kP 100][][==στ，容许拉应力a L kP 60][=σ； 墙后砂性土填料的内摩擦角φ：34° 墙面与墙背平行，墙背仰斜坡度（1:n ）： 1:0.25墙高H：7m 墙顶填土高a ： 3.0m （二）要求完成的主要任务： 按《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）“5.4挡土墙”一节，采用极限状态设计法进行设计： （1）车辆荷载换算； （2）计算墙后主动土压力a E 及其作用点位置； （3）设计挡土墙截面，墙顶宽度和基础埋置深度应符合规范要求。进行抗滑动稳定性验算及抗倾覆稳定性验算； （4）基础稳定性验算与地基承载力验算； （5）挡土墙正截面强度及抗剪强度验算。
重力式挡土墙设计 1设计参数 挡土墙墙高H=7m，取基础埋置深度D=1.5m，挡土墙纵向分段长度取L=10m；路基宽度26m，路肩宽度3.0m； 墙面与墙背平行，墙背仰斜，仰斜坡度1:0.25，α=－14.03°，墙底（基底）倾斜度tan 0α=0.190，倾斜角0α=10.76°； 墙顶填土高度a =3.0m，填土边坡坡度1:1.5，β=arctan（1.5）1-=33.69°， 汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m 墙后填土砂性土内摩擦角φ=?34，填土与墙背外摩擦角δ=φ/2=?17，填 土容重γ=18kN/m 3 ；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30；墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，墙身砌体容重 k γ=22kN/m 3,砌体容许压应力[ a σ]=600kPa,砌体容许剪应力[τ]=100kPa,砌体容许拉应力[wl σ]=60kPa； 地基容许承载力[0σ]=250kPa。 2车辆荷载换算 0.78m 3主动土压力计算 3.1计算破裂角θ ===18 140γq h
挡土墙类型与构造
§4 挡土墙类型与构造 一、基本概念 什么是挡土墙 挡土墙用途与目的 挡土墙各部分名称 挡土墙：用来支撑天然或人工斜坡土体（路基填土或山坡土体）不致坍塌以保持土体稳定性，或使部分侧向荷载传递分散到填土上的一种结构物。 挡土墙的用途与目的 由于土体自重、土上荷载或结构物的侧向挤压作用，挡土结构物所承受的来自墙后填土的侧向压力。 用途目的 1用于陡坡路段，坍、滑路段防止土体坍塌、滑动，稳定路基或山坡2用于沿河浸水路段保护并稳定边坡，降低填方对水流的影响3用于高填深挖或大填大挖路段减少填挖方量、降低边坡高度 4用于建筑条件受限路段解决用地受限、生态或文物古迹保护问题挡土墙各部分名称 二、挡土墙类型及适用范围
按刚度及位移方式：刚性挡土墙，柔性挡土墙 按用途和使用场合（路基横断面位置）：路堑挡土墙，山坡挡土墙，路肩挡土墙，路堤挡土墙 按支挡原理和结构特点 重力式挡土墙衡重式挡土墙半重力式挡土墙 悬臂式挡土墙扶壁式挡土墙 加筋土挡土墙锚杆挡土墙
锚定板挡土墙柱板式挡土墙柱板式挡土墙 垛式挡土墙竖向预应力锚杆挡土墙土钉式挡土墙 重力式挡土墙 特点：依靠墙身自重抵御土压力；形式简单，取材容易，施工简便。 适用范围：石料丰富（或用水泥混凝土）；地基良好 衡重式挡土墙 ?特点 –利用衡重台上填土的重量和全墙重心的后移，增加墙身稳定，节约断面尺寸； –墙面陡直，下墙墙背仰斜，可降低墙高，减少基础开挖。 ?适用范围：山区、地面横坡陡峻的路肩墙，也可用于路堑墙(兼有拦挡坠石作用)或路堤墙 半重力式挡土墙 特点 在墙背加入少量钢筋，以减薄墙身，节省圬工 墙趾较宽，以保证基底宽度，必要时，在墙趾处设少量钢筋
锚杆挡土墙
肋柱式锚杆挡土墙 由肋柱和挡土板组成。锚杆间距一般比板壁式锚杆挡土墙大，锚孔直径100㎜-150㎜，需采用钻机钻孔，灌注沙浆后，杆体和锚孔孔壁粘结为一体，属于以粘结力为主要锚固作用的锚杆类型 板式挡墙：采用矩形人工挖孔桩，共布置19根，桩尺寸为1.25m×1.25m，桩中心间距为4m，挡土板厚度为0.3m。挡土板上应预埋DN100的PVC泄水管，间距4m×2m，行列式布置。 二者主要区别在于土钉墙是将土钉锚固在钢筋网片或承板上；锚杆是将杆件锚固在承压梁上。土钉-砂浆锚钉主要用于基坑侧壁安全等级宜为二、三级的非软土场地且基坑深度不宜大于12米的土体加固；锚杆用于深深基础或多用于明挖隧道工程中。 土钉墙（SoilNailWall）是一种原位土体加筋技术。将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。其构造为设置在坡体中的加筋杆件（即土钉或锚杆）与其周围土体牢固粘结形成的复合体，以及面层所构成的类似重力挡土墙的支护结构。锚杆挡土墙是指利用锚杆技术建筑的挡土墙，由钢筋混凝土墙面和锚杆组成，依靠锚固在岩层内的锚杆的水平拉力以承受土体侧压力。按墙面构造的不同，分为柱板式和壁板式两种。所谓柱板式是指挡土墙的墙面由肋柱和挡土板组成，挡土板直接承受墙面后填料产生的土压力，挡土板支承于肋柱，肋柱与锚杆相连；而壁板式则不设立柱，墙面仅由墙面板构成，墙面板直接与锚杆连接。 锚杆挡土墙是由钢筋混凝土肋柱、墙面板和水平（或倾斜）的锚杆联合组成的轻型支档结构物。
基坑肋板式锚杆挡墙边坡支护分别有钢砼肋板、肋柱、横梁、冠梁、基础梁组成,对基坑土壁起挡土 桩锚支护结构是基坑开挖边坡支护方法中最常的一种，它主要有由一系列排桩和锚杆组成，其中排桩为挡土体系，锚杆为支撑体系。在不能进行放坡开挖及等施工条件受到限制的的城市密集区被经常采用。桩锚支护体系中的排桩主要要来挡土和挡水，锚杆主要是利用其自身与地层的锚固力给排桩体系一个水平的支撑拉力，阻止倾倒与土体滑动。一般来说，桩锚支护体系可应用于开挖深度在一的基坑工程中。国内外常用以下几种方法对排桩锚杆支护结构进行分析。 部分组成，在基坑地下水位较高的地方，支护桩后还有防渗堵漏的水泥土墙等，它们之间相互联系，相互影响，相互作用，形成一个有机整体。桩锚支护体系其主要特点是采用锚杆取代基坑支护内支撑，给支护排桩提供锚拉力，以减小支护排桩的位移与内力，并将基坑的变形控制在允许的范围内。
挡土墙砌筑施工方法及质量控制要点
挡土墙砌筑施工方法 与质量控制要点 重力式挡土墙 一、施工方法： （一）材料的选择 1、石料在使用前应进行试验，以确定石料各项物理力学指标值不小于30MP。石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷；不得含有妨碍砂浆正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质，运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料，并应通过入围签证。 2、片石：厚度应不小于200mm（卵形或薄片者不得使用）。石料应选择尺寸稍大并具有较平整的表面，且应稍加粗凿 3、砂浆用水泥、砂及水应符合规定，并应集中拌和。砂浆中应用中砂或粗砂，砂的最大粒径不宜大于5mm，含泥量不应超过5﹪。 4、砌体勾缝采用人工勾成20cm深凹缝，缝槽沿砌体相邻片石间自然接缝勾槽，勾缝缝槽要求形成自然、圆滑的曲线槽；必要时，用毛笔沾黑色碳素墨水人工描缝，以增加美观效果。 （二）基坑开挖 1、人工配合挖掘机开挖，首先用全站仪放出基坑开挖边线，开挖边线应比挡墙设计边线宽50～100厘米；开挖方案视其深度及土质、地质情况具体制定，基本采用分层分段的方法，先用机械开挖，
余下20～30cm采用人工开挖。 2、开挖时应适当放坡，坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法及坡顶荷载等条件确定，凡深度大于200cm的基坑，其边坡要按1：1设臵；基坑深度小于200cm的，边坡要按1：0.5设臵，应如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。 3、当有地表水影响时，基坑顶面周围应有防止地面水回流的设施，地下有排水沟、集水坑等排水设施，基坑内积水采用水泵排除。 4、基坑土方应随挖随运，或分散堆放在基坑周围，堆土距离坑边不少于2m，堆土高度不大于1.5m。 5、对于深基坑，且地表有汇水流入基坑的，要在距基坑边缘不小于5米处挖截水沟，截断地面汇水，基底四周设排水沟和集水坑，基坑内积水及时排除，防止浸泡基底。 6、当坑底有超挖时，可采用砂砾或原状土分层回填夯实，使基底承载力不低于原有标准。 7、距基坑边缘3米范围不得堆放重物。 8、基坑边坡放坡应平整、无明显凹凸现象，坑底应平整、线形顺直，基坑底面尺寸要比砼结构周边扩大不小于30-50cm，开挖后应尽快安排挡墙基础施工。 9、基坑回填应随砌筑分层回填夯实，并在表面留3﹪的向外斜坡。 10、基坑开挖深度为2～3.5m，回填1～2m厚碎石并充分压实。 11、基坑开挖后应及时下基础并回填夯实。夯实墙背填料采用碎
锚杆挡土墙施工工艺
3-4 锚杆挡土墙施工工艺 3-4-1 工艺概述 适宜于岩石路堑和石料缺乏、地基不良以及挖基工作量大的地段，锚杆挡土墙是铁路基建工程一种轻型支挡形式，施工方便，工艺简易，施工速度快。 一、锚杆挡土墙的结构形式 1. 锚杆挡土墙由立柱、挡板和钢锚杆三部分组成。锚杆挡土墙组成部分和构造要求见图 3-4.1所示。 ①立柱（也叫肋柱）：断面采用矩形或方形。立柱间距根据土压力而定，一般在2~4m 之间。 ②锚杆：可分为单根锚杆和多根组合锚杆。 ③挡板：可分为矩形挡板，槽型挡板和拱形挡板几种。 2.锚杆与柱的联结方式 ①螺栓联结：用螺栓及垫板联结立柱和锚 杆端部，这种联结适用于直径20~30各类 粗钢筋。 ②焊接联结：在立柱支点处安置钢垫板，然后在穿出钢垫板的钢筋头部焊数根8~10cm 长的短钢筋头，以代替螺帽；也可 以穿过立柱和钢垫板的钢筋弯钩，以代替螺帽。 ③自锚联结：在立柱支点并沿锚杆钢筋通 过的位置预留一个楔形孔道，待锚杆与立 柱安装就位后，用高强度混凝土填充楔形孔与钢筋周围的孔隙，形成握固锚杆的自锚头。 3.当挡土墙较高时，应布置成两级或多级挡土墙。每级之间设1.5~2m 宽的平台，自上而下逐级施工，避免边坡坍塌。每级挡墙不宜过高，一般为5~6m 。为便于立柱及挡板的安装，以竖直墙背为多。墙后应回填砂卵石等渗水材料，由下部泄水孔排入边沟内。 二、锚固有效长度计算 路堑锚杆挡墙可分为岩质地段和土质地段两种。 （1）岩质地段锚杆 L=σs/4u ·d L=（K-σs ）/·d 式中 σs ——锚杆的极限抗拉强度（MPa ） u ——砂浆对钢筋的平均握固力，一般u=2.5~4.0MPa; d ——锚杆直径（cm ）; K ——安全系数。 按上式应考虑岩石由于裂隙和节理的切割而有松动的可能，安全系数取1.05~1.1。 （2）土质地段锚杆（包括风化岩石、页岩、泥岩、半岩质类的地段） L=K ·T 1/τ·D(C+K 0·r ·h ·tg ρ) 式中 K ——安全系数； T 1——极限拉力（N ）； D ——锚杆钻孔直径（cm ）; C ——锚固区土层的黏聚力； ρ——土的摩擦角； r ——土层的容重量（Kn/m 2 ） h ——锚固段以上地层覆盖厚度； 下墙 排水护板肋柱 上墙 挡土板 锚杆图3-4.1 锚杆挡土墙构造示意图
重力式挡土墙的设计要点
1重力式挡土墙的设计要点 设计重力式挡土墙，一般先通过满足挡土墙的抗滑移要求确定挡土墙的总工程量，再进行细部尺寸调整，以满足挡土墙的抗倾覆要求。 1.1断面形式的确定 根据重力式挡土墙结构类型及其特点，我们可以根据实际条件，选择不同类型的断面结构。如果地面横坡比较陡峭，若采用仰斜式挡土墙，一定会过多增加墙高，断面增大，造成浪费，而采用俯斜式挡土墙会比较经济合理。只有在路堑墙、墙趾处地面平缓的路肩墙或路堤墙等情况下，才考虑采用仰斜式挡土墙。 1.2挡土墙的截面尺寸的确定 重力式挡土墙是靠自身重力来抵抗土压力，在设计时，重力式挡土墙的截面尺寸一般按试算法确定，可结合工程地质、填土性质、墙身材料和施工条件等方面的情况按经验初步拟定截面尺寸，然后进行验算，如不满足要求，则应修改截面尺寸或采取其它措施，直到满足为止。 1.3土压力的确定 挡土墙设计的经济合理，关键是正确地计算土压力，确定土压力的大小、方向与分布。土压力计算是一个十分复杂的问题，它涉及墙身、填土与地基三者之间的共同作用。计算土压力的理论和方法很多，由于库伦理论概念清析，计算简单，适用范围较广，因此库伦理论和公式是目前应用最广的土压力计算方法。 2重力式挡土墙的计算内容 从安全地角度考虑，当埋入土中不算很深时，作用于挡土墙上的荷载有主动土压力、挡土墙自重、墙面埋入土中部分所受的被动土压力，一般可忽略不计。重力式挡土墙的计算内容主要进行稳定性验算、地基承载力验算和墙身强度验算。 2.1挡土墙的稳定验算及强度验算 挡土墙的设计应保证其在自重和外荷载作用下不发生全墙的滑动和倾覆，并保证墙身截面有足够的强度、基底应力小于地基承载力和偏心距不超过容许值。因此在拟定墙身断面形式及尺寸之后，应进行墙的稳定及强度验算（采用容许应力法）。 2.2 墙身截面强度验算 通常选取一、两个截面进行验算。验算截面可选在基础底面、1/2墙高处或上下墙交界处等。墙身截面强度验算包括法向应力和剪应力的验算。剪应力虽然包括水平剪应力和斜剪应力两种，重力式挡土墙只验算水平剪应力。 2.3基底应力及偏心验算 基底的合力偏心距e计算公式为：e=B/2-Zn=B/2-（WZw+EyZx-ExZy）/（W+Ey） 在土质地基上，e≤B/6；在软弱岩石地基上，e≤B/5；在不易风化的岩石地基上，e≤B/4。 3挡土墙稳定性增大的措施 设计、验算之后，为保证挡土墙的安全性，必须采取必要的措施。