DOC与DPF结合在柴油机后处理上的应用研究

DOC 与DPF 结合在柴油机后处理上的应用研究

梁曦

【摘要】通过对柴油发动机后处理器内的氧化催化器（DOC）与颗粒过滤器（DPF）的结构和工作原理的描述,分析研究了DOC 与DPF 相结合在柴油机的尾气处理上的优缺点,为DOC+DPF 技术在柴油机尾气处理方面的应用提供了有效的支撑。

【期刊名称】科技创新与应用

【年(卷),期】2013(000)011

【总页数】1

【关键词】柴油发动机；后处理器；DOC 与DPF；尾气处理

1 引言

柴油机有着动力性好,又十分经济的优点,目前被大量大小型交通工具采用。但最近几年来国家出台了越来越严格的尾气排放法规,柴油机的尾气处理成为各个车辆生产商面临的难题。柴油机的尾气处理目前有两个控制方向：一方面是加强发动机内燃油的燃烧效率,降低尾气中的有害气体成分,目前社会上的改进方法有废气再循环（ECR）和控制燃烧位置（CSS）等技术；另一个方面就是提高尾气处理器的处理效果,尾气处理技术目前有选择性催化还原（SCR）,氧化催化（DOC）,颗粒捕捉器（DPF）等技术。本文通过对DOC 与DPF 技术的大量研究和实验,发现DOC 与DPF 技术相结合,不仅可以很大程度上完成尾气中有害物质的清除,还可以解决单独使用DOC 技术或DPF 技术在安装和结构上的技术难题。

2 DOC 与DPF 的工作原理与特点分析