联络通道施工总结

联络通道施工总结
联络通道施工总结

联络通道施工总结

一、工程概况

1、1联通通道的设计概况:联络通道CP3/CP4 长

6、4m,高差0、25m,由南线到北线坡度为:-

3、9%。联络通道轴线与隧道轴线夹角为:86-45-

8、88。联络通道开挖半径为:

2、25m,0、05m厚度的初喷,0、2m厚度的初期支护,0、30m 厚度的二次衬砌。两端洞门设置一立柱和横梁,其余为圆形结构。

1、2设计工程量:开挖土方量:110m3,喷射砼21 m3,防水层109 m2,二衬砼52 m3,钢筋

7、4吨,格栅拱架6环。

1、3水文地质情况等:联络通道CP3的地质为强风化岩,地下水丰富,裂隙水较多;CP4地质为严重风化岩,地下裂隙水多

二、施工计划与完成情况

2、1原施工计划情况

2、2实际施工进度

2、3 偏差原因分析

三、施工资源配置

3、1 施工人员配置:白班工人6人,技术员1人,施工员1人,电瓶车司机2人,电工1人。夜班工人6人,技术员1人,施工员1人,电瓶车司机2人,电工1人。

3、2施工材料配置:湿喷混凝土,速凝剂,干喷混凝土,钢筋网片,土工布,防水卷材,格栅拱架,衬砌钢筋,橡胶圈,射钉,注浆管,胶水,胶带,遇水膨胀止水条,钢纤维,小导管,减水剂,

3、3施工设备配置:风镐3把,空压机一台,传输机一台,湿喷机一台,干喷机一台电瓶车2辆,地泵一台,金刚车一台,振动棒两台,附着式振动器两台。

四、施工质量控制

4、1 每道工序完成后由现场技术员亲自测量开挖断面尺寸是否符合设计要求,现场喷射混凝土材料是实验室同一配比进行配料。喷射配比和方法经多次试验合格。

4、2格栅拱架和衬砌钢筋由加工厂同一加工,确保质量。

4、3防水层施工完成后通过真空和气压试验后才能验收。

4、4钢筋绑扎严格控制钢筋的位置、数量和间距,在数量和间距发生冲突时保证钢筋数量。

4、5模板安装时控制净空尺寸,确保通道成型后净空尺寸能保证,内部支撑加密保证整个模板有足够的承受能力,模板安装前涂抹脱模剂。

4、6浇筑二次衬砌混领土时严格控制混领土的塌落度,确保混领土质量。按规范要求进行振捣保证浇筑的混领土密实。

五、施工安全与文明施工

5、1 环型支撑安装过程中,高空作业必须系安全带,动火作业/轨道运输都严格要求编写施工准证。

5、2 环撑安装过程中,施工人员配置正确PPE,隧道内禁止吸烟,垃圾杂物每班及时清扫干净。

5、3 环撑安装过程中,严禁使用管片螺栓起吊作业。

5、4 开挖过程中,作业范围内所有人员佩戴好防护耳塞,防护手套。

5、5 喷射手喷浆作业过程中,佩戴好眼镜、口罩、防护面罩、橡胶手套。

5、6 CP范围内保证通风、照明条件良好。六、施工过程中存在的问题及改进措施

6、1 环型支撑安装环型支撑安装过程主要遇到以下几个问题:

1、环梁重量过重,给施工造成大的难度;

2、环量安装时不能够一次到位,安装完成后还要旋转,实际施工造成大的施工难度;

3、设计每个连接点设计有一个连接座,管片错台位置,增加了闭合难度跟旋转难度;

4、纵向设计H型钢小纵梁及大量纵向槽钢,焊接难度较大,焊接量大,现场实际施工很难达到设计满焊要求,同时焊接工期较长;

5、现场图纸更新不及时;

6、现场吊点选定很随意,没有确定方案;

7、开挖过程中,管片开口位置存在下坠现象;环型支撑解决措施:

1、设计已经变更了环型支撑的设计,减少了环撑数量及纵向小纵梁数量;

2、小纵梁焊接时,加大焊工数量,派遣焊接水平高的工人参与工作;

3、现场值班工程师及时更新现场施工图纸;

4、安装环撑前确定吊点方案;

5、环撑安装完成后,确保管片开口位置用水泥填充密实。

6、2 土方开挖土方开挖过程主要遇到以下几个问题:

1、开挖前施工准备:

1、OTA备用干喷机存在故障,导致现场飞尘满隧道;

2、施工前应急物资准备不足,网片、钢筋、引水管、扎丝等材料没有及时到现场,没法展开应急措施;

3、平台安装过高,导致激光靶光束视野不好,第二区间又犯同样错误;

4、配电箱子的准备目前还没有完成,这项工作很重要,会直接影响开挖;

5、气管压力还未调试,是否能满足喷射混凝土要求,此项工作还未落实。

6、格栅拱架没有严格执行编号制度,现场需要及时完成,工程师要负责现场拱架数量的清点,不是发现要用的时候没有了。

7、没有足够的材料平台,现场材料摆放很随便,多次被金乌大,SC点名批评。

8、所有材料都是一个CP备用一份,比如应急材料,干喷材料、PPE等。

9、图纸、方案、交底未存放现场,而且工程师也没有认真去看,这样很难进行现场的技术指导。工程师首先要保管好现场的技术资料,其次是要加强学习,提升自己的技术水平。开挖:

1、开挖尺寸控制不严格,CP4出现欠挖事件,严重影响施工进度。现场抓紧完成测量尺的安装,

2、3m以及

2、06m各一把;现场严格执行三审制度,作业班组长自检、值班工程师复检、测量工程师终检,每次检查要有检查结果表;

2、现场的值班工程师多与OTA沟通,第二区间开挖与喷浆是同步进行,这样就需要互相多协调,协调不好就会影响进度。

3、值班工程师每班要负责混凝土的订购,保证现场是可控状态,避免应为没有及时预定混凝土而影响进度

4、格栅之间喷射混凝土厚度不够,最后又要返工,现场工程师需要检查喷射混凝土的饱满度,这次不够,要保证下次多增加混凝土填补至满足要求;

5、现场混凝土到场后,调度不合理,时间耽误较多,CP施工完成后,总计耽误有1个星期,第二区间运输距离更远,工程师多与副经理沟通,合理安排电瓶车的进出,以及派专人在外场负责混凝土的调度;

6、地质素描工作做的很不到位,没有引起足够的重视。制定现场工程师完成此项工作,每班提交素描结果及照片。

7、测量组进行书面测量交底,保证每个值班工程师都清楚具体的控制流程,控制标准,控制方法。开挖宁大勿小。

8、开挖过程中不允许出现垂直坡或者负坡。现场工程师要提前交底班长,开挖什么样的坡度、尺寸是合格的,那些事情是禁止的。其他土方注意事项:

1、参照CP3/CP4施工经验,提前计划好应急材料;

2、遇到漏水坍塌问题及时采取挂网、引流、喷射混凝土措施,处理好后再继续开挖;

3、采用固定的标尺测量,加强开挖尺寸控制,每次开挖完成、格栅拱架安装完成、初喷完成现场值班工程师、测量工程师都应对尺寸进行复核,每一步合格后才能进行下一步工作;

4、加强合同管理,取消限制性条款,加强沟通,加强信息管理;

5、希望加强混凝土的供应,最后有备用的搅拌站。

6、现场的工人不听从值班工程师的指令,遇到问题没有积极性,婆婆妈妈,错过处理问题的最佳时期。遇到这种情况,首相从班长开刀,再清退不听指挥的人。

7、值班工程师遇到问题一定要及时反应,尤其渗水、土方坍塌、管片位移等问题。

6、3 防水施工防水施工过程主要遇到以下几个问题:

1、预埋的临时排水管必须要用土工布及碎石覆盖好,且要注意在浇筑混凝土时不能有混凝土进入排水管,如果临时排水管堵塞,会给后期施工带来极大的不方便;

2、因为喷射混凝土层不能承受太大的压力,注浆止水需要使用特定的注浆泵,寻找这台注浆泵耽误了较长时间;

3、注浆止水风险较大,必须要由经验丰富的施工员带领执行;

4、在安装防水板过程中,监理要求防水板不能太松也不能太紧,因为防水板过于松弛,导致防水板被切除并重新修补;

5、防水板分两次施工,接缝的位置未提前设定好,导致防水板接缝与钢筋接头重叠,造成防水板焊接难度;

6、联络通道洞口使用的AB胶需要干燥24小时才能进入下一道工序,没有合理的安排AB胶的使用,导致耽误施工时间;

7、空腔注浆管安装在工序上安排存在问题,

8、洞口取芯处没有打磨平整,导致亲水性止水条安装无法贴实,造成返工;

9、OTA施工队伍人员配置不充足,造成现场迟迟不能开始防水施工作业,影响进度;

10、与OTA合同内容不明确,造成现场指令很难执行防水施工解决措施:

1、临时排水管用土工布包好,再在上面覆盖一层碎石层作为过滤;

2、提前准备好注浆泵;

3、保证防水板面平整,不出现较大褶皱,或者由上至下施工防水板,这样因为重力,防水板不会出现褶皱;

4、提前设置好接缝,保证钢筋接头与防水板接头错开;

5、铺设土工布之前,即可以将AB胶涂上管片;

6、防水板施工完成后即安装空腔注浆管;

7、管片取芯完成后,即可进行打磨工作;

8、如果后期再与施工队伍合作,就要加大人员配备;

9、合同中明确具体工作事项,加大约束力度。其他注意问题:

1、防水施工质量存在问题,引水管封堵后,联络通道内部漏水。现场要加强防水板施工质量控制,同时要合同约束OTA ,出现这种问题要求堵漏。

2、预埋的水管没有按照技术要求安装,黄色注浆管只能预埋至混凝土内部,出口位置需要预埋蓝色的注浆压力管。

6、4 钢筋绑轧钢筋绑轧过程主要遇到以下问题:

1、外圈环向钢筋绑扎出现位置不对,钢筋间距不标准,保护垫块放置不够,下部经常走人导致钢筋直接压在防水板上;

2、由于大梁的19号钢筋设计非常苛刻,钢筋安装的位置与钢筋的尺寸,管片开口位置,切口的角度都有很严格的要求。实际切口角度比设计图纸角度小,导致19号钢筋安装上去后下部梁顶和上部梁顶都超出设计混凝土完成面;

3、大梁和柱子的位置实际安装与设计有偏差,会导致净空不够;

4、由于间距预留不够,钢筋绑扎完成后两根160mm电缆管很难安装;

5、内圈环向半径不够,模板无法安装;

6、很多钢筋按照设计大样在实际施工中无法安装;

7、纵向主筋长度为渐变值,实际小料长度为统一长度。钢筋绑轧解决措施:

1、打开激光,找到隧道的垂直中心线,在管片做记号,第一根纵向钢筋和垂直中心线重合,其余纵向钢筋与其平行分布,间距150mm,环向钢筋与之垂直间距150mm。在加工厂用16的钢筋加工一个工字型钢筋,下边长136mm,具体绑扎钢筋时卡在两个钢筋之间用来控制间距150mm,这样比每个都要尺子准确省时。在钢

筋与防水板间加混凝土垫块,尤其是下面经常走人需要多加一些,而且下面的钢筋需要多用扎丝加固,防止因走人变形;

2、重新设计19号钢筋的尺寸,让厂家重新加工。另外下次把19号钢筋设计短点,这次上部的梁长度由于厂家加工大了6cm 导致净空不够模板安装困难;

3、由于隧道与两边管片不是垂直的而是斜交的,在钢筋绑扎过程中,梁和柱子都应跟两边管片平行,而不是和隧道中心线垂直。控制好梁与梁的净空,柱子之间的净空,预留混凝土保护层,保证模板安装后不会出现漏筋现象;

4、提前设计好植筋和19号钢筋的间距分布,把两根电缆管的设计位置留出空当,方便后期安装;

5、安装内圈钢筋之前每间隔1M测量下外圈的半径,根据实际情况调整需要马凳筋的尺寸;

6、在实际安装过程中利用已有的钢筋改造安装,避免浪费;

7、根据现场实际尺寸提前下好料,每根分成2段,保证搭接长度。

6、5 模板安装模板安装过程主要遇到以下问题:

1、模板安装顺序不对,导致后面模板无法安装

2、梁和柱子没有保护层。模板安装解决措施:

1、先安装两端的梁和柱子,但是两端外口的模板先不要装,避免安装中间环形模板时候净空不够无法安装。因为如果外口安装好了模板就动不了,无法调整中间间距;

2、模板安装前在梁和柱子上面放置足够混凝土垫块。

6、6混凝土浇筑混凝土浇筑过程遇到的问题:混凝土出现蜂窝麻面漏筋现象。混凝土浇筑解决措施:

1、安装模板前,梁和柱子多加混凝土垫块,保证保护层厚度;

2、控制混凝土塌落度,保证混凝土的流动性;

3、浇筑过程中及时振捣,钢筋分布密的位置多振捣,混凝土浇筑完成后,在模板上浇水养护。

6、7其他问题及措施

1、现场工作面多的时候出现人员不足,各个工作面人员要配备齐;

2、方案里面拆除模板强度要求达到设计强度100%,时间太长;

3、安装、拆除模板时,配置专门的配套扳手;

4、TS/CP开口位置的洞门钢筋配筋率太高,绑轧存在很大困难;

5、模板安装、支架安装等工作所需的小型工具现场配备不足,提前补足至少2套;

6、现场管控不力,导致劳动效率低;

7、技术交底不清楚,现场应该交底至每个工人,他们清楚具体该做什么;

8、安全上存在侥幸心理,开挖过程存在掏“神仙土”情况,即出现垂直坡或者负坡;

9、专家在现场没有起到主导作用,加强地质的判断及处理。

七、对施工图纸有哪些修改建议

1、洞门处横梁配筋率过大,钢筋尺寸设计时没有考虑足够的施工误差,给钢筋的安装绑扎带来困难。

联络通道安全专项施工方案

地铁6号线二期工程北关站~新华大街站区间联络通道间兼废水泵房 安全专项施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁三局集团有限公司 北京地铁6号线二期十二标项目经理部 2013年7月

目录

联络通道安全专项施工方案 一、编制依据与范围 1.1编制依据 1、北京地铁七号线土建施工02标段施工合同 2、北京市轨道交通建设安全风险技术管理体系 3、达官营站--广安门内站区间附属结构施工设计图纸 4、现场施工实际情况及现场调查成果资料 5、地铁施工有关的现行施工技术规范、规程、标准 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011) 《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2010) 《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》(DBJ01-96-2004) 《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》(QGD-007-2005) 二、工程概况 2.1工程概况 广安门内站~菜市口站区间位于七号线工程西段,采用盾构法施工,线路自菜市口站出发后,自东向西到达广安门内站,在广安门内站进行检修后继续掘进。区间线路位于广安门内大街正下方,区间平面由两条直线结合一曲线构成,线间距15m。本区间风险源较少,仅在K4+970下穿一过街天桥。区间轨顶标高为24.040~32.655m,地面标高为47.23~48.52m,结构覆土厚度为10.25~19.14m。区间纵段为单面坡,坡度为- 8.021‰。区间起讫里程右K4+136.200~右K5+191.685,全长1055.485m,在K4+600处设置一座联络通道。 达官营站~广安门内站盾构区间线路呈东西走向,在线路平面上,线路出区间风井风道后,下穿手帕口公路桥、手帕口铁路桥、手帕口辅路桥、广安门立交桥、南北线阁桥,到达广安门内站西端。区间线路在右K2+870处设置1号联络通道,同时在右K3+448处设置2号联络通道。联络通道主要位于卵石⑦层,地下水为潜水(二),水位标高基

联络通道水平帷幕注浆加固施工方案

沈阳地铁九号线一期工程土建施工第十五合同段 浑河堡站至奥体中心站区间 联络通道施工方案 编制 审核 审批 中铁七局集团有限公司 沈阳地铁第二项目经理部 2015年6月21日

目录 1 工程概况 0 1.1 工程简介 0 1.2 工程环境 (1) 1.2.1周边建筑物 (1) 1.2.2地下管线 (1) 1.2.3地面交通 (1) 1.3 设计简介 (1) 2 变更原因 (2) 2.1 1号联络通道 (2) 2.2 2号联络通道 (2) 3 结论 (3) 4 拟采用施工方案 (3) 4.1 联络通道概述 (3) 4.2 施工流程 (4) 4.3 地层加固 (4) 4.4 联络通道处管片支撑加固 (6) 4.5 特殊管片的切割 (7) 4.6 洞口防护门施工 (8) 4.7 通道与盾构隧道接口部位的施工 (8) 4.8 超前小导管注浆 (8) 4.9 开挖及支护 (8) 5 监测量控 (9) 4.1 监测目的 (9) 4.2 监测项目 (9) 4.3 监测测点布设 (10) 4.4 主要监测仪器 (12) 4.5 监测控制标准 (12) 4.6 监测组织机构和人员 (12) 4.7 监测控制 (13) 6 质量保证措施 (13) 5.1 工程质量控制组织保证 (13) 5.2工程质量过程控制措施 (13) 7 安全文明施工管理 (14) 6.1现场安全防护、临时用电要求 (14) 6.2 现场机械设备安全要求 (15) 6.3现场消防保卫措施 (15) 6.4施工现场管理措施 (15) 6.5现场料具管理 (15) 6.6劳务管理措施 (16) 6.7环保措施 (16)

联络通道施工方案终word参考模板

广州市轨道交通三号线【大石南~汉市区间 盾构区间】盾构工程 联络通道施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团大汉盾构项目经理部 二零零四年二月六日

联络通道施工方案 1、编制目的 为了保证联络通道的施工质量和安全,确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴广州市轨道交通三号线工程大石~汉溪站区间联络通道设计图 ⑵广州市轨道交通三号线工程大石~汉溪站区间结构防水设计图 ⑶【大石南~汉溪站~市桥北盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ⑷【大石南~汉溪站~市桥北盾构区间】实施性施工组织设计 ⑸《地铁设计规范》(GB 50157-2002) ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999) ⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ108-92) ⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》(GBL86-85) ⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) ⑽《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 3、设计概述 为了满足区间紧急疏散的要求,区间左右线间设置联络(疏散)通道。本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房,1个与大石站南盾构井合建,其余7个均位于盾构区段。大石站~汉溪站区间设置6个(1#~6#)联络通道,其中1#联络通道与盾构井结合修建,为矩形断面,3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建;汉溪站~市桥站(北段)区间设置2个(1#、2#)联络通道。 联络通道结构形式:除1号联络通道外,其余联络通道采用矿山法施工,结构为复合式衬砌,即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数,具体见表3-1: 联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。结构采用C30防水混凝土,抗渗标号S10。初期支护与二衬之间设柔性防水层,防水材料为1.5mm 厚PVC防水板。联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带,进行分区防水。联络通道与区间的接口防水是防水重点。

联络通道施工方案

XX市轨道交通X号线【XX~XX区间XX区间】盾构工程 联络通道施工方案 编制: 复核: 审批: XXX项目经理部 二零XX年XX月XX日

联络通道施工方案 1、编制目的 为了保证联络通道的施工质量和安全,确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴XX市轨道交通X号线工程XX~XX站区间联络通道设计图 ⑵XX市轨道交通X号线工程XX~XX站区间结构防水设计图 ⑶【XX~XX站~XX盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ⑷【XX~XX站~XX盾构区间】实施性施工组织设计 ⑸《地铁设计规范》(GB 50157-2002) ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999) ⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ108-92) ⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》(GBL86-85) ⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) ⑽《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 3、设计概述 为了满足区间紧急疏散的要求,区间左右线间设置联络(疏散)通道。本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房,1个与XX站南盾构井合建,其余7个均位于盾构区段。XX站~XX站区间设置6个(1#~6#)联络通道,其中1#联络通道与盾构井结合修建,为矩形断面,3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建;XX站~XX站(北段)区间设置2个(1#、2#)联络通道。 联络通道结构形式:除1号联络通道外,其余联络通道采用矿山法施工,结构为复合式衬砌,即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数,具体见表3-1: 联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。结构采用C30防水混凝土,抗渗标号S10。初期支护与二衬之间设柔性防水层,防水材料为1.5mm 厚PVC防水板。联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带,进行分区防水。联络通道与区间的接口防水是防水重点。

联络通道(天津)

大直沽西路站至东兴路站盾构区间联络通道及泵房 施工组织设计 1概述 1.1. 工程概况 津滨轻轨西段工程SZn标段盾构区间隧道起讫里程为:DK5+727.40~DK6+601.40,区间全长874m,区间隧道共有1454环管片(右线728环,左线726环),管片内径5500mm,外径6200mm,衬砌厚度350mm,管片环宽1.2米,采用单层衬砌,衬砌环全环由一块封顶块F、两块邻接块L和三块标准块B构成,拼装方式采用错缝拼装。管片强度等级为C50、抗渗等级为S≥10。区间位于R=2000的曲线上及直线上,线路最大坡度20‰,最小纵坡2‰。左右线盾构区间靠近联络通道一侧位置的衬砌环由特殊钢管片组成。 根据防火要求,在盾构区间的中部设左、右线联络通道,里程为DK6+187.00,设在区间隧道最低点,通道长6.8m,并结合泵房合并建造。通道内净尺寸为2.032.1m,排水泵房有效容积不小于30m3。通道为直墙圆弧拱结构,集水井为矩形结构,通道和集水井均采用两次衬砌,结构衬砌为钢筋混凝土,地面高程为+2.87m,结构底部深约22m,设 联络通道位于大直沽六号路与 六纬路交口处,周围建筑物密 集,再加上地质条件比较差, 土层结构松散,承载力小,为 了确保联络通道的施工安全和 地面交通的顺畅改变原方案采 联络通道由与左、右线隧道 正交的水平通道及通道中部的 图1 联络通道结构图 泵房组成,如图1所示: 1.2. 工程地质及水文地质条件 1.2.1工程地质情况 根据天津市区至滨海新区快速轨道交通工程二期工程大直沽西路站至东兴路站区间段《岩土工程详细勘察报告》详勘情况,该段地质属海积~冲积平原地貌单元,地形平

联络通道及泵房施工方案

联络通道及泵房施工方案 一、编制依据 1、北京市市政工程设计研究总院设计的《北京市轨道交通首都机场线工程施工设计东直门站~三元桥站段结构专业第六分册盾构(一、二)》。 2、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站~三元桥站区间(盾构段左线)施工组织设计。 3、北京市轨道交通首都机场线工程东直门站~三元桥站区间岩土工程勘察报告。 4、现场考察资料。 5、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明。 6、国家、北京市和交通部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。 7、我单位设备物资资源、经济技术实力及类似工程施工经验。 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上,细致学习图纸,在认真分析该工程岩土工程勘察报告和充分进行实地考察的基础上,合理的编制施工方案,使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素,使方案做到科学、经济、实用、安全。 2、施工总体部署合理,施工计划可行、高效,确保总体工期要求。 3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全,响应业主的要求,发挥自身优势,争创精品工程。 4、施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。

三、工程概况 本合同段是北京市轨道交通首都机场线的控制性工程,包括东直门~三元桥区间左线盾构隧道2568.259m(k0+446.256~k3+035.537)、区间风井风道和区间3个联络通道(CT2左K1+034.566联络通道、CT4左K1+974.254联络通道、CT5左K2+564.776联络通道及泵房)。联络通道地面情况为:CT2隧道上方为市东城区环卫第四管理所院内;CT4隧道上方为东直门外斜街机场高速路;CT5隧道上方为香河园路辅路。3个联络通道地面均无重大构建筑物。CT5联络通道由于设计变更,正式图纸未出,方案延后上报,此方案为CT2、CT4联络通道施工方案。 四、地质及管线情况 4.1工程地质 区间3个联络通道的地质断面图如图4-1、图4-2、图4-3所示: 图4-1 CT2联络通道地质断面图

联络通道施工总结

联络通道施工总结 一、工程概况 1、1联通通道的设计概况:联络通道CP3/CP4 长 6、4m,高差0、25m,由南线到北线坡度为:- 3、9%。联络通道轴线与隧道轴线夹角为:86-45- 8、88。联络通道开挖半径为: 2、25m,0、05m厚度的初喷,0、2m厚度的初期支护,0、30m 厚度的二次衬砌。两端洞门设置一立柱和横梁,其余为圆形结构。 1、2设计工程量:开挖土方量:110m3,喷射砼21 m3,防水层109 m2,二衬砼52 m3,钢筋 7、4吨,格栅拱架6环。 1、3水文地质情况等:联络通道CP3的地质为强风化岩,地下水丰富,裂隙水较多;CP4地质为严重风化岩,地下裂隙水多 二、施工计划与完成情况 2、1原施工计划情况 2、2实际施工进度 2、3 偏差原因分析 三、施工资源配置

3、1 施工人员配置:白班工人6人,技术员1人,施工员1人,电瓶车司机2人,电工1人。夜班工人6人,技术员1人,施工员1人,电瓶车司机2人,电工1人。 3、2施工材料配置:湿喷混凝土,速凝剂,干喷混凝土,钢筋网片,土工布,防水卷材,格栅拱架,衬砌钢筋,橡胶圈,射钉,注浆管,胶水,胶带,遇水膨胀止水条,钢纤维,小导管,减水剂, 3、3施工设备配置:风镐3把,空压机一台,传输机一台,湿喷机一台,干喷机一台电瓶车2辆,地泵一台,金刚车一台,振动棒两台,附着式振动器两台。 四、施工质量控制 4、1 每道工序完成后由现场技术员亲自测量开挖断面尺寸是否符合设计要求,现场喷射混凝土材料是实验室同一配比进行配料。喷射配比和方法经多次试验合格。 4、2格栅拱架和衬砌钢筋由加工厂同一加工,确保质量。 4、3防水层施工完成后通过真空和气压试验后才能验收。 4、4钢筋绑扎严格控制钢筋的位置、数量和间距,在数量和间距发生冲突时保证钢筋数量。 4、5模板安装时控制净空尺寸,确保通道成型后净空尺寸能保证,内部支撑加密保证整个模板有足够的承受能力,模板安装前涂抹脱模剂。

联络通道 质量控制措施

曹庄站~延安西路站~芥园西道站区间联络通道质量控制措施 曹庄站~延安西路站~芥园西道站两区间联络通道所穿越土层含水量大,强度低,设计采用隧道内水平冻结加固土体、矿山暗挖法施工,以确保施工安全,同时减少对周围地面环境的影响。根据该位置工程地质及其施工条件情况,施工中拟采取如下技术控制措施以保证联络通道施工顺利、安全进行: (1)钻孔偏斜控制措施 ①根据施工需要,设置测量基准点和基准线。 ②准确定出钻孔开孔孔位,误差控制在100mm以内。冻结孔最大允许偏斜150mm(冻结孔成孔轨迹与设计轨迹之间的距离)。 ③钻机就位使用经纬仪(或全站仪)定位。首先找好钻机开孔倾角并考虑钻杆因受自重的作用使钻孔产生向下的偏移,定位时略较设计倾角上仰0.1°~0.5°,以中和钻孔垂直方向的偏斜;其次控制钻机的水平方向误差,保持钻机主动钻杆的轴线与联络通道轴线平行。 ④在钻具组合形式上采用满眼钻进方式,即钻头直径略大于钻杆(即冻结管)直径,以减少钻孔偏斜。 ⑤如果偏斜不符合设计要求,采取调整钻孔角度及钻进参数等措施进行纠偏,如果钻孔仍然超出设计规定,则进行补孔。 (2)预防钻孔漏泥冒砂的措施 ①正式开孔前,施工现场准备足够的注浆材料(如水泥,水玻璃

等)和注浆设备。应急材料准备好后再用φ38mm小孔径钻孔检查地层稳定性,如有严重涌砂冒水现象,采取双液浆或化学浆液堵漏。 ②在取芯开孔后,安装带填料密封盒的孔口管,通过管侧的DN15的旁路阀门,防止孔口喷砂。若出现大量涌砂,也可通过此旁路阀门对地层注浆。 ③为防止打钻过程中砂土随压力水涌出孔口,在回流旁路上增加压力或打钻过程中关闭旁路阀,当无法钻进时,再打开旁路阀泄压,然后关闭阀门继续钻进,反复进行,使钻孔内保持一定的压力,维护孔壁的稳定。 (3)冻结运转质量控制措施 ①选用无污染、效率高、体积小、重量轻、制冷量大、安装运输方便的螺杆冷冻机组作为制冷系统的主机,以适应地铁施工场地小、工期紧的需要。 ②加大盐水在冻结管内的流量,采用串并联循环方式,加快冻结管的热交换。 ③系统管路选用有产品合格证的低碳钢无缝钢管,使用前认真检查钢管的质量,严禁使用弯曲、变形或有质量问题的无缝钢管。 ④在两侧隧道管片上增设冷冻板,冷冻板排管外设置橡塑保温材料,确保隧道与联络通道交接处的完好冻结状态。 ⑤认真作好冻结站的运转记录,严格执行各项规章制度和冻结站的岗位责任制。 (4)开挖构筑质量控制措施 ①隧道内钢管片的焊接:为增加钢管片的整体性,增加其承受不均匀荷载的能力,减少隧道变形,在打开钢管片前,需将联络通道两

标联络通道施工方案

1、工程概况 1.1概述 本标段工程包括【会石区间轨排井~广州新客站】和【江泰路站~跃进村站】两个盾构区间,分别位于番禺区和海珠区。【会石区间轨排井~广州新客站盾构区间】线路从会石区间轨排井开始后向西南延伸,下穿密集鱼塘群、过石壁站,继续向西南穿越浅埋密集鱼塘群,后到达广州新客站,盾构机解体、吊出、转场至江泰路站;【江泰路站~跃进村站盾构区间】线路从江泰路站出发沿江南大道向北至跃进村站。 【会石区间轨排井~广州新客站盾构区间】里程范围为:左线ZDK1+649.180~ZDK1+937.673,长288.493 m,ZDK0+840.087~ZDK1+472.780,长648.904 m,(含长链16.211m);右线:YDK1+649.180~YDK1+942.000,长292.82m YDK0+840.000~YDK1+472.780,长648.864 m,(含长链16.084m)。本区间包括2个盾构隧道区段,1个联络通道。 其中石壁站~广州新客站区间所设联络通道其里程位置在YDK1+000.000,地质较差,在地表需进行加固,采用直径φ600,间距450×450mm的搅拌桩来对地层进行加固,在开挖的的过程中,采用超前小导管来加固地层,初期支护采用钢格栅来进行支护。开挖方法是采用人工开挖。 盾构区间为单向坡,联络通道内不设泵房。联络通道概况如表1所示: 1.2地质情况 1.2.1工程地质 联络通道穿过的地层情况:<4-1>、<5-2>。 上覆地层自上而下依次为:<2-1B>、<2-2>、<4-1>。 岩土层描述如下 <2-1B>淤泥质粘土:灰~深灰、灰黑色,程饱和,流~软塑状态,含少量有机质、腐殖质,多夹薄层粉细沙。遥振无反应,光泽反应光滑,干强度及韧

(完整版)联络通道和泵房施工方案

联络通道和泵房施工方案 一、联络通道及泵房位置 根据设计图纸,在区庄站—动物园站盾构区间设置一处联络通道(兼泵房),该联络通道与左线盾构隧道接口处的中心里程为ZDK12+294.343,与右线盾构隧道接口处的中心里程为YDK12+296.235。 动物园站—杨箕站盾构区间设置一处联络通道(兼泵房),该联络通道与左线盾构隧道接口处的中心里程为ZDK13+396.574,与右线盾构隧道接口处的中心里程为YDK13+380.000。 通道施工安排在右线隧道贯通后,盾构机解体吊出期间进行,当与左线隧道同时完成施工。联络通道净空为宽2.3m,高2.6m的半圆拱直墙断面。 管道井仅考虑废水抽排管的安设,采用钻孔法施工。地面检查井内净空为φ1400mm,净高2380mm,地面留φ700的井口,区间的废水与渗漏水通过φ200排水铁管汇入集水池中。 联络通道采用矿山法开挖,采用复合式衬砌。根据地质条件,初期支护采用C25网喷混凝土、锚杆联合支护,二衬采用模筑C30钢筋混凝土衬砌,防水等级S10;在初支与二衬之间拱部设置防水层,采用无纺布+PVC防水板全断面铺设。 二、联络通道施工加固措施 本标段联络通道的施工采取打设φ22,L=3m的砂浆锚杆,环、纵向间距1m错开布置于拱顶。隧道与联络通道交接处使用专门设计的特殊管片,在破除管片开口前沿破除面方向进行预注浆加固,对破除管片环进行支撑并确认涌水不大时才可切除洞门处的管片。 施工步骤如下: ⑴地层注浆加固(必要时采取施工降水措施)。 ⑵在先施工侧开口环内的不开口部位均匀设置支撑点(施工至另侧隧道时亦需同样处理)。

⑶切除通道部位的特殊砼管片,边开挖、边施工初期支护,然后铺设防水板、现浇钢筋混凝土二次衬砌。 ⑷待通道钢筋混凝土结构达到设计强度后,拆除管片支撑,拧紧特殊衬砌的连接螺栓,并焊接固定。 三、联络通道(泵房)施工工艺及流程 在切割特殊管片后,采用矿山法开挖联络通道。联络通道开挖采用风镐开挖,开挖时根据土质情况及时完成初期支护。出碴前期利用右线隧道以电瓶车将土运至井口排弃,后期利用左线隧道出土。 1、联络通道(兼泵房)暗挖施工工艺 根据招标设计图纸,本标段联络通道(含泵房)、泵房在结构形式、支护形式上相同,因此我们将以联络通道兼泵房为例说明其施工工艺及流程,联络通道采用短台阶法进行施工,盾构隧道在通道部位设置特殊衬砌环:开口、闭口衬砌环。 施工程序表:

地铁联络通道专项施工方案

目录 第1章编制依据及原则...................................................................................................... - 1 - 1.1 编制依据 .................................................................................................................... - 1 - 1.2编制原则 ..................................................................................................................... - 2 - 第2章工程概况.................................................................................................................. - 3 - 2.1工程简介 ..................................................................................................................... - 3 - 2.2工程设计 ..................................................................................................................... - 3 - 2.3工程地质条件 ............................................................................................................. - 5 - 2.4联络通道主要支护参数 ............................................................................................. - 6 - 2.5工程材料 ..................................................................................................................... - 6 - 第3章施工部署.................................................................................................................. - 8 - 3.1总体施工安排 ............................................................................................................. - 8 - 3.2联络通道施工的特点,重点分析 ............................................................................. - 8 - 3.3施工资源配置计划 ................................................................................................... - 10 - 第4章主要施工方法........................................................................................................ - 13 - 4.1施工流程 ................................................................................................................... - 13 - 4.2施工准备 ................................................................................................................... - 13 - 4.3地层加固 ................................................................................................................... - 13 - 4.4通道口临时支架的设置 ........................................................................................... - 16 - 4.5特殊管片的切割 ....................................................................................................... - 18 - 4.6洞口防护门施工 ....................................................................................................... - 18 - 4.7超前小导管注浆加固 ............................................................................................... - 19 - 4.8联络通道开挖 ........................................................................................................... - 20 - 4.9初期支护 ................................................................................................................... - 21 - 4.10二次衬砌施工 ......................................................................................................... - 28 - 4.11通道洞门的施工 ..................................................................................................... - 29 - 4.12废水泵房的施工 ..................................................................................................... - 29 - 4.13应急措施 ................................................................................................................. - 31 - 4.14钢筋工程 ................................................................................................................. - 31 - 4.15模板工程 ................................................................................................................. - 33 - 4.16混凝土工程 ............................................................................................................. - 34 - 第5章建筑物保护措施.................................................................................................... - 36 - 5.1、建筑物调查的范围与重点 .................................................................................... - 36 - 5.2、邻近建筑物和通道上方建筑物保护措施 ............................................................ - 36 - 第6章施工监测................................................................................................................ - 37 - 6.1监测目的 ................................................................................................................... - 37 - 6.2监测项目 ................................................................................................................... - 37 - 6.3监测测点布设 ........................................................................................................... - 37 - 6.4监测的实施方法 ....................................................................................................... - 38 - 6.5主要监测仪器 ........................................................................................................... - 40 -

地铁工程联络通道施工方案

地铁工程联络通道施工方案 1 联络通道情况介绍 本项目共有2个联络通道,区间各设置1个联络通道。 根据天津地铁联络通道修建成功经验和本联络通道所处工程地质条件、周边环境,采用冻结法施工联络通道。 为保证联络通道在无水条件下安全施工,减小联络通道施工对已建区间隧道结构的影响,联络通道及周边一定范围内地层需采取加固措施。加固方法选用冷冻法,要求经加固后的土体有良好的自立性、均匀性、密封性及足够的强度。 加固范围:平面上沿隧道主线线路方向为联络通道轴线两侧各6m,沿垂直隧道主线线路方向为区间隧道左右线线路中心线之间;立面上顶部为区间隧道结构顶以上4m,联络通道底以下3m。加固强度见联络通道专设计。 联络通道冻结范围示意图 2 工艺流程 联络通道采用冻结法施工联络通道。为保证联络通道在无水条件下安全施工,减小联络通道施工对已建区间隧道结构的影响,联络通道及周边一定范围内地层需采取冷冻加固措施。

联络通道冻结法施工工艺流程图 加固方法选用冷冻法,要求经加固后的土体有良好的自立性、均匀性、密封性及足够的强度。加固范围单轴抗压不小于3.6MPa,弯折抗拉不小于2.0MPa,抗剪不小于1.5MPa(-10℃)。 3 冻结孔打设 (1)冻结孔布置 加固通道周围土层的冻结孔在中部沿通道四周基本呈水平布置;顶部冻结孔按上仰布置;加固集水井土层的冻结孔,呈向下倾斜密集布置。 联络通道冻结管选用低碳钢无缝钢管,采用丝扣连接,后用手工电焊进行补焊。

冻结孔布置断面示意图 冻结孔布置与冻土帷幕断面

(2)测温孔: 隧道每段面设长测温孔2个;短测温孔2个。分别布置在隧道冻结壁内外侧。 测温孔布置位置视最终打钻偏斜情况和现场打钻施工条件确定。 (3)水文孔、卸压孔: 水文孔主要报导冻结帷幕是否交圈。 卸压孔用于消除冻结过程中的冻胀水压力。 每个联络通道各设水文孔、卸压孔2个。孔口安装泄压阀和压力表。 (4)钻孔设备 在水平冻结法施工的钻孔施工中,一般选择水平钻机进行钻孔,在联络通道及泵站工程中,除对穿孔外,其它冻结孔均采用了夯管锤进行冻结孔施工。 针对冻结孔的施工特点以及施工场地的限制,采用了煤炭科学研究总院自行研制的MK-5S型水平孔钻机及H190型夯管锤。设备体积要小,搬运灵活。 钻杆采用无缝钢管,钻头系自行研制的高精度机械式组合钻头,钻杆即冻结管,实施跟管钻进。 夯管法工艺简单、无需后背力;施工方法安全,无需排土,地层泥土不流失、地表沉降容易控制;遇到特殊的土质,如鹅卵石、流沙、地下水等,对夯管施工基本没有影响等优点。 (5)钻孔控制 1)采用煤矿强力水平锚杆钻机,加大钻进扭力和顶力,严格控制地层出砂量,钻进后及时补压单液水泥浆,保证地层的压缩性、密实性,为后期因打钻破坏地层,融沉后地层松软造成地面沉降作好补救措施。 2)严格控制冻结孔开孔孔位,不得任意移孔,如移孔位应重新定孔的方位角和仰俯角;冻结孔终孔偏写斜率不宜大于1%。 3)保证钻孔的深度大于设计值0.3~0.5m,碰到管片的除外。 4)冻结孔安装完成后,进行水压实验,压力0.8MPa,30min降压≤0.05MPa,再延长15min压力不降为合格;发生冻结孔打压保压不合格的冻结孔,要采用在泄露孔冻结管内下入小一级冻结管(套管)的方法处理此类事故。

联络通道及洞门施工

专项施工方案
广州轨道交通二、八 号线延伸线工程 盾构区间 5 标盾构工程
联络通道及洞门施工
编制单位: 编制日期:
上海吉原公司 二○○七年一月
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专项施工方案
一. 概述
本标段工程包括 会石区间轨排井~广州新客站】 【江泰路站~ 【 和 跃进村站】两个盾构区间,分别位于番禺区和海珠区。 会石区间轨 【 排井~广州新客站盾构区间】 路从会石区间轨排井开始后向西南延 线 伸,下穿密集鱼塘群、过石壁站,继续向西南穿越浅埋密集鱼塘群, 后到达广州新客站,盾构机解体、吊出、转场至江泰路站; 江泰路 【 站~跃进村站盾构区间】 路从江泰路站出发沿江南大道向北至跃进 线 村站。 【会石区间轨排井~广州新客站盾构区间】里程范围为:左线 ZCK0+743.344 ~ ZCK1+473.480 , 长 730.262m( 含 长 链 0.126m) , ZCK1+648.480 ~ ZCK1+938.573, 长 290.093m; 线 : 右 YCK0+743.670 ~ YCK1+473.480 , 长 729.81m , YCK1+648.480 ~ YCK1+942.900, 长 294.42m。 本 区 间 包 括 2 个 盾 构 隧 道 区 段 , 1 个 联 络 通 道 。 【 江 泰 路 站 ~ 跃 进 村 站 盾 构 区 间 】 里 程 范 围 为 : 右 线 YCK12+915.9 ~ YCK13+637.61 , 长 721.71m , 左 线 ZCK12+915.9 ~ ZCK13+637.61, 长 722.287m(含 长 链 0.577m)。本 区 间 包 括 1 个 盾 构 隧 道区段,1 个联络通道。 其中石壁站~广州新客站区间所设联络通道其里程位置在 ZCK1+000.000 , 在 地 表 需 进 行 加 固 , 可 采 用 直 径 φ 600, 间 距 450× 450mm 的 搅 拌 桩 来 对 地 层 进 行 加 固 , 在 开 挖 的 的 过 程 中 , 采 用 超 前 小 导 管 来 加 固 地 层 ,初 期 支 护 采 用 钢 格 栅 来 进 行 支 护 。开 挖 方 法 是 采 用 人 工 开 挖 。 具 体 参 数 见 表 1。 江 泰 路 站 ~跃 进 村 站 区 间 所 设 联 络 通 道 其 里 程 位 置 在 ZCK13+310,在 加 固 过 程 中 需 打 超 前 锚 杆 来 对 地 层 进 行 加 固 ,开 挖 方 法 是 采 用 人 工 开 挖 。 具 体 设 计 参 数 见 表 1。 2 个区间均为单向坡,联络通道内不设泵房。
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联络通道施工方案

隧道联络通道及泵站工程专项施工方案 目录 1 概述 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 工程地质条件 (2) 2 施工方案的选择及编制依据 (2) 2.1冻结土体加固、矿山法暗挖构筑方案的选择 (2) 2.2方案编制依据及参照的标准、规范 (2) 2.3 方案设计技术要点 (3) 2.4 联络通道主要施工顺序 (4) 3 冻结加固设计 (5) 3.1冻结帷幕的设计 (5) 3.2冻结孔布置及制冷设计 (6) 3.2.1冻结孔布置 (6) 3.2.2测温孔布置 (6) 3.2.3卸压孔布置 (7) 3.3制冷设计 (7) 4 冻结孔施工 (7) 4.1冻结孔施工顺序 (7) 4.2冻结孔的定位 (7) 4.3冻结孔开孔及孔口密封装置 (8) 4.4冻结孔钻进与冻结管设置 (8) 4.5钻孔质量技术要求 (8) 4.6钻孔质量控制程序 (8)

5 冷冻站安装 (9) 5.1需冷量计算 (9) 5.2冻结设备选型 (9) 5.3管路选择 (9) 5.4其它 (9) 5.5冻结站布置与设备安装 (9) 5.6管路连接、保温 (10) 6 积极冻结与维护冻结 (10) 6.1冻结系统试运转与积极冻结 (10) 6.2维护冻结 (11) 6.3冻结施工参数一览表 (11) 6.4冻结质量控制程序 (13) 7 开挖与构筑施工 (13) 7.1具备开挖冻结技术指标 (13) 7.2施工准备 (14) 7.2.1四通 (14) 7.2.2隧道内工作平台搭设 (14) 7.2.3抢险物资的堆放 (15) 7.2.4钢管片接缝焊接 (15) 7.2.5预应力支架、安全应急门及应急盖板安装 (15) 7.3开挖 (16) 7.3.1拉管片 (16) 7.3.2土方开挖 (16) 7.3.3临时支护 (17) 7.3.4防水层施工 (19) 7.3.5永久支护 (19)

联络通道施工

1.1联络通道施工 1.1.1概况 根据隧道消防要求,区间应在其中部的左、右线之间设置联络通道,在发生灾难或事故时,以使乘客通过联络通道疏散至相邻安全隧道内。联络通道设置的间距沿隧道纵向方向不大于600m。根据线路纵断面设计及区间隧道防、排水要求,在区间线路最低点处设置废水泵房,一般情况下,废水泵房与该处联络通道合建,即联络通道内设置废水泵房以及废水抽排和人员检修的管道、管道井。 本标段盾构区间有1个联络通道兼废水泵房, 1个废水泵房。布置情况见下表9-1。 表9-1 盾构区间联络通道统计表 1.1.2工期计划 在盾构掘进通过联络通道200m后即适时组织施工。联络通道及泵房采用正台阶法开挖,复合式衬砌,二次衬砌在初期支护完成后施作。考虑加固体的等强,联络通道施工前30天完成周围土体加固,每个联络通道工期按60天安排。 1.1.3加固方案 1.1.3.1联络通道加固 本标段盾构区间1个联络通道兼废水泵房、1个废水泵房。金广区间联络通道兼废水泵房采用Ф800@650旋喷桩(梅花布设)加固。西出场线废水泵房采用800mm厚C15素砼连续墙+Ф800@650旋喷桩(梅花布设)加固。 1.1.3.2隧道注浆 由于隧道施工中同步浆液的强度较低,隧道长期沉降较大,应对管片的建筑空隙进行二次注浆。根据要求,隧道施工结束后,对隧道在旁通道位置左右各20环进行二次注浆,加固深度为1.0m,其中旁通位置12环按融沉注浆方式及频率进行。

(1)注浆孔布置 注浆孔为加固环拱底,标准,邻接块压浆预留孔。 (2)注浆顺序 同一孔内采用从外到内的方式进行分层注浆,每次拔管长度15cm。 同一衬砌环内不同注浆孔的注浆应注意保持对称平衡。 隧道纵向注浆顺序采取隔环跳打的方式,每环一次施工1-2孔,一般每两个施工环间隔3-5环。特殊情况可根据监测数据适当调整。 (3)注浆时机 注浆时机应根据监测变化选定,注浆应选择在沉降回落到0或其沉降量不超过2mm时,始终保持上方隧道处于微量隆起状态(2 mm~3mm)。 (4)注浆工艺 注浆设备选用柱塞泵,注浆管喷口开口孔径5mm,端部开口数量4~6个。应配备注浆压力、注浆流量等的准确计量仪表。注浆孔口必须设置防喷装置,注浆管及输浆管路应定期清洗防止堵塞。施工流程如下: 图9-3隧道注浆施工流程图 (5)注浆参数- ①注浆压力 注浆压力必须大于或者等于注浆点处垂直土压力,一般为0.3~0.5 MPa,但应防止压力太高对地层的过大扰动。 ②注浆量

地铁联络通道专项施工方案

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【本页是封面,下载后可以删除!】 目 录 第1章 编制依据及原则 ...................................................................................................... - 1 - 1.1 编制依据 .................................................................................................................... - 1 - 1.2编制原则 ..................................................................................................................... - 2 - 第2章 工程概况 .................................................................................................................. - 3 - 2.1工程简介 ..................................................................................................................... - 3 - 2.2工程设计 ..................................................................................................................... - 3 - 2.3工程地质条件 ............................................................................................................. - 5 - 2.4联络通道主要支护参数 ............................................................................................. - 6 - 2.5工程材料 ..................................................................................................................... - 6 - 第3章 施工部署 .................................................................................................................. - 8 - 3.1总体施工安排 ............................................................................................................. - 8 - 3.2联络通道施工的特点,重点分析 ............................................................................. - 8 - 3.3施工资源配置计划 ................................................................................................... - 10 - 第4章 主要施工方法 ........................................................................................................ - 13 - 4.1施工流程 ................................................................................................................... - 13 - 4.2施工准备 ................................................................................................................... - 13 - 4.3地层加固 ................................................................................................................... - 13 - 4.4通道口临时支架的设置 ........................................................................................... - 16 - 4.5特殊管片的切割 ....................................................................................................... - 18 - 4.6洞口防护门施工 ....................................................................................................... - 18 - 4.7超前小导管注浆加固 ............................................................................................... - 18 - 4.8联络通道开挖 ........................................................................................................... - 20 - 4.9初期支护 ................................................................................................................... - 21 - 4.10二次衬砌施工 ......................................................................................................... - 27 - 4.11通道洞门的施工 ..................................................................................................... - 29 - 4.12废水泵房的施工 ..................................................................................................... - 29 - 4.13应急措施 ................................................................................................................. - 30 - 4.14钢筋工程 ................................................................................................................. - 30 - 4.15模板工程 ................................................................................................................. - 33 - 4.16混凝土工程 ............................................................................................................. - 34 - 第5章 建筑物保护措施 .................................................................................................... - 35 - 5.1、建筑物调查的范围与重点 .................................................................................... - 35 -

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