汽车类《汽车机械基础》教案
工业职业技术学院教案
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铸锭组织示意图金属的实际晶体结构特点
金属的晶体缺陷及合金相结构非金属材料简单要求
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二、铁碳合金中的基本组元、基本相、基本组织
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珠光体转变过程
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C%
（α+Fe3C）γ长大残余Fe3C溶解不均匀γ二、钢在冷却时的转变
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（二）钢的编号
（三）碳钢的分类
1.普通碳素结构钢
2.优质碳素结构钢
该类钢的牌号用钢中平均含碳量的两位数字表示，单位为万分之一。如
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汽车机械基础教案
教案 课程名称: 汽车机械基础授课对象: 汽修171班 任课教师: 许世超 技术职称: 助教 所属部门: 职业技术教育学院开课学期:2017-2018年第二学期 2018年3 月3日
目录 模块一互换性与尺寸测量基础 (3) 第二章正投影法基础 (5)
模块一互换性与尺寸测量基础 授课课题尺寸公差与配合授课形式讲授 授课时间2017年9月4日1、2、3节9月6日1、2节讲授学时 3 教学目的 与要求 掌握公差配合的基本概念，能根据尺寸公差配合代号确定其极限过盈活间隙过盈； 学会使用游标卡尺、外径千分尺和内径量表等通用工具； 能正确识读一般几何公差、表面粗糙度的标注。 教学重点 理解三种配合的含义 通用工具的使用 教学难点正确理解三种配合的含义 教学方法 与手段 讲授法、渗透教学法、读书指导法。 教学 内容 及过 程设 计 导语；我们大家都知道，家用轿车坏了都能拿到修车厂去修理，为什么能修？ 因为修车师傅将损坏的零件换上一个新的就好了，那说明零件之间有互相调换 使用的性能。那么仅通过几何参数的互换称为下一互换性，我们接触的就是狭 义互换性。通常我们在完工后要检测零件的几何参数是否在规定的范围内并判 断是否合格。要求尺寸在某一合理的范围内，这就是公差。在有了公差之后两 个零件之间能够组合，那反应零件组合时互相之间的关系就叫做配合。 一； 1；再说公差和配合；像个概念之前呢先了解几个名词，孔和轴、极限尺寸和偏差， 2、极限尺寸如书上的上下极限都在公称尺寸的上侧也可以一上一下，那么可以都在下侧 吗？ 3、偏差 4公差带 运用书上例1-1进行；讲解运用 二； 1；配合的三种方式 配合；是孔的尺寸减去与其配合的轴的尺寸，所得的代数差为间隙活过盈。此差值为正称 为间隙（孔-轴>0 说明孔粗）；差值为负称为过盈（孔-轴<0 说明轴粗） 过度配合；可能具有间隙或过盈的配合。
认识汽车电气设备教学设计
《认识汽车电气设备》教学设计（1课时） 【教材分析】 该教学内容是浙江省中职汽修专业课程改革成果教材《汽车概论》第2版项目六任务四的内容。该教材本着“以能力为本位，以就业为导向”的课程改革思路，按照项目教学方式编排课程体系。 本节内容是汽车相关专业学生学习汽车电气的基础知识点，又是汽修学生后继学习汽车电气系统诊断与排除的理论储备，也是学生以后从事汽车零配件，汽车销售等领域的基础知识。因此该节内容具有承上启下的作用。 【我看学生】 本次上课对象为高一普通班级学生，共有30人，他们有着不同的原因来到职高组成一个班级，他们之间性格也有着较大的差异，活泼的异常活跃，内向的非常沉闷，但他们的共同特点是对纯粹的理论知识讲解与接受有一定的厌学情绪，因此教师必须调整上课模式，增加师生之间的活动，让学生在互动中学到东西，打破厌学的状态。 【教学目标】 知识目标：认识汽车基本电器设备。 能力目标：通过学习本节课能在认识的基础上，初步了解各电器在车上的作用，并能归纳分类 素养目标：培养学生之间的团队合作，文明用车。 【重点难点】 重点：认识汽车上基本的电气设备。 难点：了解汽车上的电气设备的作用，能对它们进行归纳分类。 【教学过程】 一、组织教学 按学生人数建学习小组，把学生分成四组，每组5人，选取其中一人为组长。 二、任务导入 教师：教师提前带学生参观汽修楼实训车辆，让学生实车进行观察体验汽车的一些常用功能，引出汽车有哪些电气设备任务话题。 学生：学生分组讨论并总结写在任务卡上，每组由小组代表提交并发言。（2分钟） 教师：教师对学生的回答进行总结补充，引出本节课的任务认识汽车电气设备。 【通过该环节，让学生对汽车组成有大概的认识，拓展学生的知识面，同时激发学生的学习兴趣】 三、新课讲授 任务一、汽车电气的组成与分类 教师：1.教师通过前面知识的复习及各小组提交的答案引出汽车电器的组成，然后分类。
汽车机械基础教案完整版
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教学步骤及容：汽车用材料概述一、概述文档 Word . 汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材料是汽车的基础。 用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁65%～70%、有色金属10%～15%、非金属材料20%左右。 各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成材料等越来越多的用于现 代汽车 二、金属材料 金属材料的性能 黑色金属材料 有色金属材料 三、金属材料的性能 金属材料的物理性能 金属材料的机械性能 金属材料的工艺性能 四、金属材料的物理性能 指金属材料在各种物理条件下所表现出来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力 密度:单位体积的质量 导热性:传导热量的能力
导电性:传导电流的能力 热膨胀性:受热时体积增大的能力 熔点:由固态变为液态时的温度 磁性：金属材料能导磁的性能称为磁性 抗腐蚀性:金属在常温下抵御同周围介质发生化学反应而遭破坏的能力 文档 Word . 抗氧化性:金属在高温下抵抗氧化作用的能力 五、金属材料的机械性能 是指金属材料在各种载荷(外力)作用下表现出来的抵抗能力 机械性能指标： 强度 金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度 常用强度指标是屈服强度、抗拉强度 塑性 金属材料产生塑性变形而不被破坏的最大能力 常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。 硬度 金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力，即抵抗局部塑性变形的能力常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度 冲击韧性 金属材料在冲击载荷作用下,抵抗破坏的能力称为冲击韧性 疲劳强度 金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹,并导致断裂称为疲劳断裂 在无数次(钢铁约为106～107)重复交变载荷作用下不产生断裂的最大应力称为 疲劳强度 疲劳强度值通过疲劳试验测定 当金属材料的应力循环次数达到107次时,零件仍不断裂,此时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度钢,应力循环次数达到108次时的最大应力作为它们的疲
汽车电器设备课程教学大纲
《汽车电器设备》课程教学大纲 一、课程教学目标 本课程的目标是使学生掌握汽车电器及电子设备的构造原理及检修方面的知识和技能，培养学生分析问题和解决问题的能力，为以后从事本专业工作打下良好的基础。 二、课程设置说明 本课程课时为72,是考试课，闭卷考试；其中实验课是12课时，理论课是60课时。在学习本课程前应具有一定的电工学、电子技术知识和汽车构造知识。因此，本课程应在电工学、电子技术、汽车构造等课程之后开设。本课程可同汽车电控系统课程同时开设或稍前开设。 三、课程性质 该课程是汽车修理、汽车电子专业的专业课必修课，是培养汽车设计、制造、维修等方面的工程技术人员和生产一线操作人员所必修课程。 四、教学内容、基本要求与学时分配（108学时） （一）教学内容 绪论 第一章蓄电池
§1.1蓄电池的构造与型号 熟练掌握蓄电池的结构及型号。 重点：蓄电池的结构 难点：蓄电池的结构 §1.2蓄电池的工作原理及工作特性 §1.3蓄电池的容量及其影响因素 熟练掌握蓄电池的工作原理，容量及其影响因素。 重点：蓄电池的工作原理。 难点：蓄电池的工作原理 §1.4蓄电池的使用与维护 掌握蓄电池使用与维护 §1.5蓄电池的故障及其排除 §1.6免维护蓄电池 熟练掌握蓄电池的故障及其排除 重点：蓄电池的故障及其排除 难点：蓄电池的故障及其排除 第二章交流发电机及调节器 §2.1概述 §2.2交流发电机的构造及型号
熟练掌握交流发电机的分类。重点:交流发电机的分类。 §2.2交流发电机的构造及型号 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的构造 重点：交流发电机的构造 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的工作原理 重点：交流发电机的工作原理 难点：交流发电机的工作原理 §2.4交流发电机的特性 掌握有交流发电机的特性 重点：交流发电机的特性 §2.5触点式电压调解器 掌握电压调解器的构造及工作原理 重点：电压调解器的构造及工作原理 难点：电压调解器的构造及工作原理§2.5触点式电压调解器 掌握FT61型等触点式调节器讲解
汽车机械基础教案完整版
汽车用材料概述 一、概述 汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材料是汽车的基础。 用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁65%～70%、有色金属10%～15%、非金属材料20%左右。 各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成材料等越来越多的用于现代汽车 二、金属材料 金属材料的性能 黑色金属材料 有色金属材料 三、金属材料的性能 金属材料的物理性能 金属材料的机械性能
金属材料的工艺性能 四、金属材料的物理性能 指金属材料在各种物理条件下所表现出来的性能和抵抗各种化学介质侵蚀的能力 密度:单位体积的质量 导热性:传导热量的能力 导电性:传导电流的能力 热膨胀性:受热时体积增大的能力 熔点:由固态变为液态时的温度 磁性：金属材料能导磁的性能称为磁性 抗腐蚀性:金属在常温下抵御同周围介质发生化学反应而遭破坏的能力 抗氧化性:金属在高温下抵抗氧化作用的能力 五、金属材料的机械性能 是指金属材料在各种载荷(外力)作用下表现出来的抵抗能力 机械性能指标： 强度 金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为强度 常用强度指标是屈服强度、抗拉强度 塑性 金属材料产生塑性变形而不被破坏的最大能力 常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。 硬度 金属材料在抵抗比它更硬物体压入其表面的能力，即抵抗局部塑性变形的能力 常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度 冲击韧性 金属材料在冲击载荷作用下,抵抗破坏的能力称为冲击韧性 疲劳强度 金属材料在循环载荷作用下产生疲劳裂纹,并导致断裂称为疲劳断裂 在无数次(钢铁约为106～107)重复交变载荷作用下不产生断裂的最大应力称为疲劳强度 疲劳强度值通过疲劳试验测定 当金属材料的应力循环次数达到107次时,零件仍不断裂,此时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度钢,应力循环次数达到108次时的最大应力作为它们的疲劳强度 六、金属材料的工艺性能 铸造性能:铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析的大小(金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性),以及对气体的排除和吸收等性能 压力加工性能:压力加工性能是指金属在冷、热状态下,进行压力加工时,产生变形而不发生破坏的能力 塑性越大,变形抗力越小,压力加工性能越好 焊接性能:焊接性能是指两块金属材料在局部加热到熔融状态下,能够牢固地焊合在一起的性能 焊接性好,易于用一般方法和工艺施焊,焊时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺陷,焊处强度能与原材料相近 切削加工性能:切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度 热处理性能:热处理性能是指金属材料适应各种热处理工艺的能力
汽车零部件公司-仓储管理制度
企业规章制度系列文件—— 仓 储 管 理 制 度 XXXXX汽车零配件有限公司
目录 第一章总则 (3) 一、目的 (3) 二、范围 (3) 第二章职责与权限 (3) 三、验收 (3) 四、入库 (3) 五、存储 (4) 六、出库 (5) 七、仓库安全、防火、卫生管理 (5) 八、工作纪律规定 (6) 第三章罚则 (7)
第一章总则 一、目的 为规范公司各类物资的仓储管理，特制定本管理制度。 二、范围 本管理制度适用于各类物资及成品的入库、存放、发放，及仓储管理部门与人员。 第二章职责与权限 三、验收 物资到货后，仓库管理员须检查物料的外包装情况并协助公司有关部门进行质量等方面验收：（一）及时检查物资应附各种单据、证件是否齐全，发现有不全现象时，应立即向主管领导汇报； （二）一般材料无质量异议的要在当日内验收完毕并及时填写相关记录和凭证； （三）在遇特殊情况时视具体情况确定验收时间。 四、入库 （一）仓库管理员须配合质量部等其他部门根据检验合格证内容对入库物资的规格、数量、质量逐一进行验证； （二）对于有包装的到货物资，要将包装物拆除后清点，成套机电设备（包括附件）要按件进行认真、准确的清点。 （三）对于有毒物品的入库验收，必须由两人以上同时进行。 （四）质量不合格物资严禁入库，发现问题及时向上级汇报。 （五）仓管员在物资入库时，对物资名称、型号等必须保证齐全正确，同种物资不同型号分入不同帐。 （六）实物与送货单不相符的物资一律不得办理入库手续，仓库管理员要及时反馈进货相关
人员，并报上级主管。 五、存储 （一）存放 1、存放应遵循三项基本原则：a、防火、防水、防压；b、定点、定容、定量；c、 先进先出。 2、为方便存取物料，将仓库分区、分道、分架、分层、定点管理，并根据划分情况 作出仓库平面示意图、物料存放分布示意图等。发生调整时，应及时修正相关示意图。 3、物料存放要分门别类，按“先进先出”原则堆放物料，做好相应标识，并有相应帐、 卡以供查询。 4、对可疑物品等须分开摆放。 5、物料存放要尽量做到“上小下大，上轻下重，不超安全高度”，同规格物料要放一 起，物料标识一律朝外。 6、物料不得直接置于地上，必要时加垫板或置于容器内，予以保护存放。 7、任何物料不得堆放仓库通道上，以免影响物料的收发。 8、不良品与良品必须分开存放、管理，并做好相应标识。 9、存放场地须适当保持通风、通气、通光，以保证物料品质不发生变异。 10、对于有特殊保管要求的物料应考虑适当的防护措施，如危险品、贵重物品、易变 质物料、有保存期限的物料，以保证物料的安全性与品质不受到影响。 11、仓库管理员在日常工作中发现物料散乱等情况，必须及时按整包装数量整理。 12、物料登记卡必须填写开卡时间，如数量有修改必须由责任仓管员签名。 13、物料登记卡填写完毕后必须收回并存档，新老卡交接数据必须衔接。 （二）盘点 1、按盘点发生的频次将盘点分为： 1.1、日常盘点：日常盘点不仅是物资管理的需要，同时也是仓管员开展自检自查的过程。 1.2、月度盘点：每月月底进行盘点，逢法定节假日顺延。 1.3、年中、年末盘点：根据财务年度的要求对库存的各类物资作定期盘点。
汽车机械基础教案-22章_第1节
【课题】联轴器的类型及其在汽车中的应用 【教材版本】 崔振民张让莘.教育部职业教育与成人教育司推荐教材——汽车机械基础.北京：高等教育出版社，2005 【教学目标】 1．了解联轴器和离合器的工作原理和性能要求。 2．熟悉联轴器的常见类型。 3．掌握常用联轴器的结构特点和工作原理。 4．熟悉常见联轴器的适用场合，并能熟悉联轴器在汽车中的应用。 【教学重点、难点】 教学重点：常见联轴器的类型及应用。 教学难点：常用联轴器的结构特点和工作原理。 【教学媒体及教学方法】 本课主要通过讲授与投影仪相结合的方法进行讲学。 使用的图片及表格：
使用的动画：
【课时安排】 1课时 【教学建议】 授课过程中，注意各类联轴器间的对比，同时，以教材内容为主，结合实例进行讲解。 【教学过程】
●导入 前面我们讲了机械传动中的几种形式，用来支承轴及传动零件的轴承，但这些都无法实现轴与轴或轴与其它回转零件间的直接联接、接合或分离。联轴器和离合器在机械传动中就起着这些方面的作用。下面我们首先初步了解一下联轴器和离合器，然后学习联轴器的相关知识，离合器更详细的学习留到下一节。 ●新授 按教材内容，先对联轴器和离合器综述，然后按以下顺序讲授： 第一节联轴器及离合器的类型及其在汽车中的应用 一、联轴器的类型和应用 1．固定式刚性联轴器 2．可移式刚性联轴器 1）滑块联轴器 2）万向联轴器 3．弹性联轴器 1）弹性套柱销联轴器 2）弹性柱销联轴器 二、联轴器在汽车中的的应用 ●小结 作总结时，注意各种联轴器性能及应用场合的对比。 ●作业： 见《汽车机械基础学习指导与练习》146页：（四）简答题1、2、3
汽车零部件仓储管理
汽车零部件仓储管理十年心得体会 ——物流沙龙
第一章仓储帐务管理是仓库管理的基础与核心 第一条、帐务管理是基础与核心的认知 之所以将帐务管理放在第一章去叙述，主要是想摒弃现期很多物流管理者把5S做为仓储管理的基础与核心位置的错误观念。这种错误的概念源自于大野耐一先生的一本著作【精益生产手册】，对丰田生产模式的理解。丰田生产模式将精益生产分类为八个体系，单元化生产、全员参与的质量管理活动（TQM）、持续改善、看板拉动、设备自主保全（TPM）、均衡化生产以及快速切换。这八个体系就像一幢房子的支柱，是建立在5S基础之上的。因此，很多管理者顺理成章的理解为5S是所有管理活动的基础。这一观念在物流仓储管理上不仅显的落时（这是20世纪60年代的产物），还存在以偏盖全的现象。因为现场5S做不好，仓储帐务管理肯定是做不好的，这我是承认的；但反过来，5S做好了，仓储帐务管理就会好吗？答案当然是否定的。因为仓储帐务管理（即库存准确率）是一个综合性的指标，它还衍射出了单据监控、流程的闭环、人员技能、盘点技巧、仓库安全、定置定位、帐务的及时性、差异处理能力等等。俗话说：“外行看热闹，内行看门道”。库存准确率在仓库管理活动中，实际上是体现出了一个仓库管理的真实水平。因此，它才是企业仓储管理的基础与核心。 第二条、单据凭证在帐务管理过程中的决定性因素。 在2010年至2011年里，我所从事的物流中心经历了一段让人难以忘却的帐务危机。由于帐面数据与仓库实物真实数量相差太大，采购人员根据帐面数据平衡到货周期，在生产过程中，车间的人都在等待着仓库拉动物料上线。采购人员也摸不着头脑，明明公司有货，可仓库却怎么也拿不出实物送去生产线，这样公司的生产线就开开停停，非常被动。我们也在仓库中盲目的去找零件，隔三差五的去组织盘点。时间一长，员工和仓库的管理层都处在疲惫的工作状态中。不久后，我们便对自己的帐面开始产生了怀疑，并且做了一次推算验证，使用生产下线的成品BOM数据反冲上线出库数据进行测算。通过对AB类零件的反冲结果与
《汽车机械基础》试题库及答案
《汽车机械基础》试题库 模块一汽车机械基础简介 项目一机械及其相关概念的识别复习要点： 1、机器、机构、构件、零件的基本概念； 2、区分构件和零件； 3、汽车的结构。 一、填空题（每空1分） 1、构件是机器的______单元体；零件是机器的______单元体，分为______零件和_______零件。 2、一部完整的机器，就其功能而言，可分为__ ____、______ 、__ ____和 __ ____。 3、运动构件分为______ 和______ 。 4、汽车的基本结构都由______ 、______ 、______ 、______ 四大部分组成。答案： 1、运动、制造、专用、通用 2、动力部分、传动部分、执行部分、控制部分 3、主动件、从动件 4、发动机、底盘、车身、电器部分二、判断题(每题1分) 1、所有构件一定都是由两个以上零件组成的。（） 2、汽车的发动机是驱动整个汽车完成预定功能的动力源。（） 3、构件就是零件。（）答案： 1、3 2、√ 3、3 三、选择题（每题2分） 1、在如图所示的齿轮—凸轮轴系中，键2称为( ) A、零件 B、机构 C、构件 D、部件 2、我们把各部分之间具有确定的相对运动构件的组合称为（） A、机器 B、机构 C、机械 D、机床 3、汽车的转向系属于一下哪部分？（） A、发动机 B、车身 C、底盘 D、电器设备答案： 1、A、 2、B 3、C 项目二平面机构的自由度计算复习要点： 1、能够判断平面机构是否具有确定运动。一、填空题（每空1分） 1、运动副是使两构件________，同时又具有_________的一种联接。平面运动副可分为 ________和_______。 2、平面运动副的最大约束数为。 3、机构具有确定相对运动的条件是机构的自由度数目主动件数目。 4、房门的开关运动，是副在接触处所允许的相对转动。 5、抽屉的拉出或推进运动，是副在接触处所允许的相对移动。 6、火车车轮在铁轨上的滚动，属于副。答案： 1、直接接触、相对运动、低副、高副 2、2 3、等于 4、转动 5、移动 6、齿轮 二、判断题(每题1分) 1、机器是构件之间具有确定的相对运动，并能完成有用的机械功或实现能量转换的构件的组合。（） 2、凡两构件直接接触，而又相互联接的都叫运动副。（） 3、任何构件的组合均可构成机构。（） 4、面接触的运动副称为低副。（） 5、组成移动副的两构件之间的接触形式，只有平面接触。（） 6、运动副中，两构件联接形式有点、线和面三种。（）
汽车机械基础考试重点教案资料
项目一学习任务一汽车机械通常由以下四大部分组成：原动机部分、执 行部分、传动部分、控制部分。 2.（知道原动机部分、执行部分、传动部分、控制部分定义+ 例子） 3.机器的特征：机器是个根据某种使用要求而设计的执行机械运动的装置，可 用来变换或传递能量、物料和信息。 4.机器的组成部件：零件、构件、机构、机器（零件、构件、机构、机器定义 + 例子） 5.零件具有不可拆分性。 6.构件一般由若干个零件刚性连接而成。 7.机器的主要功用是利用机械能作功或进行能量转换，而机构的主要功用在于 传递或转变运动的形式，这是两者的本质区别。机器和机构总称为机械。8.制图的基本知识与技能（P8 知道A0、A1、A2、A3、A4图纸大小，A4纸 大小297mm×210mm放大比例2:1、5:1等。P11页常见尺寸标注法，图纸上标注直径，尺寸数字前+φ；标注半径，尺寸数字前+R；标注球，尺寸数字前+Sφ；标注半球，尺寸数字前+SR） 9.书后练习题 项目一学习任务二 1.力的概念：力是物体间的机械作用，作用的结果是使物体的运动状态发生变 化或使物体产生变形，通常用F来表示。（知道外效应与内效应） 2.作用力与反作用力：两个物体间的作用力和反作用力总是同时存在、同时消 失的，且两个力的大小相等、方向相反，沿着同一直线分别作用在这两个物体上。 3.力矩：力F 使物体绕O 点转动的效应，称为力F 对O点之矩，简称力矩， 用Mo(F) 来表示，即Mo(F) = ±Fd 。（d为转动中心Ｏ至力Ｆ的作用线的垂直距离）正号表示力矩为逆时针方向，负号表示力矩为顺时针方向。力矩的单位通常用N·m 或kN·m 来表示。（会计算力矩） 4.构件受力的基本形式：拉伸和压缩、扭转、弯曲、剪切（会判断构件受力变 形属于那种形式，区分剪切与力偶。剪切使物体变形，在力中间产生错位）5.力偶：作用于同一刚体上的大小相等、方向相反、但不共线的一对平行力称 为力偶。（物体不变形，力偶使物体旋转，如拧开水龙头）
汽车零配件的仓储管理
汽车零配件的仓储管理 欧洲某著名汽车零部件集团Z，是一家为全球知名汽车整车厂配套的零部件集团。自1988年进入中国以来，先后在上海、北京沈阳等地区建立了多个汽车零部件生产和贸易实体，并构建了完整的售后服务网络。 Z公司对于在中国布局的公司，采用了集中采购的策略，国内合资或独资企业通过集团的EDI系统，向集团的采购中心发布订单，由集团统一采购。 随着中国汽车产业的高速发展，公司的生产规模急剧扩大，产品种类和员工人数都在以最快的速度发展。在此背景下，SC公司采取了开放式的经营策略，竭尽全力保证生产和客户满意度，增加固定资产投资、扩大产能、增加人员数量。在公司发展初期，由于企业规模不大，因此在整体组织机构上采用了一般直线型的管理结构。 其中公司的物流部作为公司的管理机构，工作分为三个部分：第一部分主要负责管理公司内部和外部零件和成品的仓储任务，制定进口零件需求计划，监督整个进出口的业务流程；第二部分主要负责制定公司的年、月、日生产计划，并且制定国产零件的需求计划和钢材的需求计划；第三部分主要负责生产所需备品备件的采购及管理，同时负责设计生产线所需的工装夹具、物流专用流转器具。其具体组织机构如下图所示：
公司的物流部负责供应物料、排产和成品配送，而半成品库存的控制及实际生产安排则由生产部来操作。这使得整个物流过程中实物库存信息脱节，物流部无法准确掌握库存信息，造成发料环节的混乱和不必要的质量损失。由于信息不完备使物料供应不及时或不足，生产部门会责备物流部门由于物料配送而影响生产。如果供应过多，则多余的零件暴露在空气中容易氧化生锈，从而造成质量风险和不必要的废品浪费。目前采购部隶属于财务部，它主要承担新项目物料清单的确认、国产化推进及签订供应合同。而物料采购则由物流部来完成。而采购部门只对零部件价格敏感，而对物流成本的控制没有概念，因此于供应商签订合同时往往忽略了物流成本而一味追求低廉的价格，造成后期采购成本增加。 而从SC公司物流部组织机构图中可以看出，其物料需求计划被划分到仓储和生产计划两个子部门来制定，缺少一个整体物料需求框架。尤其是对于既可以使用国产零件又可以使用进口零件的产品，两个部门都会发出订单，从而造成重复采购、库存积压。同时，在实际操作过程中，当计划部门发现某些国产零件缺料时，会找出各种理由来调整生产计划，从而掩饰了物料需求计划制定中的缺陷。 而在库存管理上，SC公司没有一个统一系统来控制，没有一个明确的库存缓冲点。由于SC公司生产所需要的零件大部分是由国外进口，其前置时间较长，因此进口零件的物控人员以三个月库存作为目标进行备料。对于国产零件虽然前置时间较短，其物控人员还是以1个月的安全库存进行备料。为了不断货，计划人员盲目的最求成品库存，有些甚至达到了客户2个月的需求量。造成了公司内部从产成品、半成品、零件、原材料都积压了大量的库存。而且库存水平的高低通常情况下是由物料人员来控制，但其实质却是由销售、计划、生产、物料等共同决定的。而公司现有的仓储系统相对落后无法跟上企业规模扩张的速度。仍然是由excel系统以电子表格的形式进行出入库记录。虽然能控制先进先出，但是
汽车电器设备与维修教案
汽车电器设备与维修
模块一电源系 绪论 一．汽车电器设备的组成 1．蓄电池——将化学能转变成电能的装置 2.发电机——将机械能转变成电能的装置 3.起动机——起动发动机 4.点火系——点燃进入发动机燃烧室的混合气 5.仪表，照明及信号 6.辅助装置 二．汽车电器设备的特点 1．低压电 2．直流电 3．单线，并联制 4．各设备前均装有保险装置 三．汽车电器设备的作用 1．保证可靠而准时点燃进入发动机汽缸的混合汽。2．保证汽车在不同气候和地理条件下，可靠起动。3．保证在各种气候条件和错综复杂的公路`交通运输中，信号装置的正常工作及夜间行驶时的道路照明等。
项目一蓄电池结构认识 一．铅蓄电池的用途 1．起动时，向起动机提供电流。（200——600）A 2．怠速时，向用电设备供电。 3．发电机超载时，协助发电机供电。 4．当发电机电压高于蓄电池电动势时，进行充电。 二．铅蓄电池的构造 1.极板与极板组 正极板---二氧化铅（PbO2），棕红色，（3---14）片 负极板---纯铅（Pb），浅灰色，（4---15）片 解释极板片数的多少与容量的关系：Q = 正极板片数× 15 2.隔板 木隔板有槽面应对准正极板 隔板的要求：绝缘、疏通 3.电解液 电解质硫酸的水溶液（H2SO4）----将1.83的H2SO4 进行稀释至1.26—1.28 4.壳体 要求：耐酸、耐震、密封性好。 介绍极板组的连接，单格电池的形成、电压、电动势、容量等基本参数。
三、铅蓄电池工作原理 工作原理： PbO2+Pb+2H2SO4=PbSO4+PbSO4+2HO2 在整个充放电过程中，正极板反应是负极板反应的1.67倍。 在充电过程中，比重逐渐上升，水逐渐下降 在放电过程中，比重逐渐下降，水逐渐上升 极化现象——在充放电过程中，极板表面进行的是电化学反应过程；在溶液中进行的是离子传递过程；在这两个过程中有“迟缓性”（既最慢步骤），影响整个反应的速度，也影响到电极电位的变化，即产生了极化现象。 极化现象有：欧姆极化，浓差极化，电化学极化
汽车机械基础课程标准(新)
】 汽车机械基础课程标准 课程名称：汽车机械基础 适用专业：汽车运用与维修专业 1、前言 课程性质 本课程是中职汽车运用与维修专业一门核心课程，同时也是本专业的一门先修课程，以识图、工量具使用、受力分析、材料选用、掌握各种机械传动为基本任务，为后续专业课程（发动机故障诊断与维修、汽车底盘的检修、汽车电气设备检测与维修、车身损坏分析与修复、汽车空调的检修等专业课程）打下基础。因此，它在整个专业课程的学习中占有很重要的地位，培养学生具有一定机械认知和应用能力，着重基本知识、基本理论和基本方法，同时培养学生分析解决问题的能力及严谨的工作作风，为企业培养实用性人才。 设计思路 第一，本课程标准设计遵循以能力为本位、以职业实践为主线、以项目教学为主体的核心思想。首先，作为课程的基础，它要能够为后续的专业课程打下坚实的基础。 ！ 第二，以行业调研和邀请行业专家对汽车运用与维修专业所涵盖的岗位群进行典型工作任务和职业能力分析的结论为依据进行编写，它的内容涉及面要广但不应太深，应能包含该课程涉及到的有关汽车上使用的相关理论知识。 第三，在确定本课程内容与要求时，充分考虑到劳动和社会保障部门对中级汽车修理工、钣金工等职业资格证书考核的要求以及交通部对修理工、钣金工等从业资格证的考核要求，力求使本课程内容结合汽车运用与维修各工种考证的相关内容和要求。 第四,采用任务引领型的课程结构，以每个项目以具体工作任务引出必须的课程理论，并针对中职学生对事物的感知往往只凭直觉上的好恶的认知特点，在内容的安排上它的理论性不能太强，要能与汽车的基本结构和相关实物相联系，注重知识的实用性与趣味性。 第五,作为一门汽车运用与维修专业的基础课程，它要具有专业指导性。在此条件下，本课程主要以八个阶段性的任务展开：①识读汽车零件图及装配图、②汽车的运动及受力分析、③认识汽车常用机构、④认识机械传动、⑤认识汽车上的常用联接、⑥认识液压传动基
汽车电气设备构造与维修教学大纲
汽车电气设备构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、课程教学目标 （一）知识教学目标 1．掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2．掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3．了解汽车电气设备的新产品和新技术。 （二）能力培养目标 1．能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 2．掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 3．掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 4．能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 三、教学内容和要求 理论部分 （一）绪论 1. 了解本课程的性质、任务、重要性； 2. 了解汽车电气设备的发展概况和发展趋势；
3. 掌握汽车电气设备的组成、特点。 （二）电源系 1. 掌握各类常用蓄电池的基本结构和型号，蓄电池的正确使用方法，技术状况的检 查与维护蓄电池的常用充电方法，常见故障的诊断； 2. 理解蓄电池的基本工作原理、基本工作特性、容量及影响因素； 3. 了解蓄电池的其他充电种类和方法，国外常见车型蓄电池的型号； 4. 掌握常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器的基本类型和电源系统的基本电 路，发电机和调节器的正确使用和维修，电源系统的连线、故障诊断与排除； 5. 理解硅整流发电机的工作原理及工作特性，电压调节器的基本工作原理； 6. 了解硅整流发电机及调节器的检测、调试方法。 （三）起动系 1. 掌握起动机的组成，电磁操纵强制啮合式起动机的结构、工作原理，常见起动电 路和具有保护功能的起动电路、起动系统的维护及故障诊断与排除， 2. 理解直流串激式电动机的基本工作特性和减速起动机的基本工作情 况； 3. 了解起动机的分类、型号和起动机性能测试的内容和方法。 （四）点火系 1. 掌握传统点火系的基本组成，传统点火系的电路和各组成元件的结构、 基本工作原理； 2. 掌握电感储能电子点火系的组成、电路，信号发生器的类型和结构，各组成元件 之间的线路连接； 3. 掌握计算机控制点火系的功能及组成，各种点火系的正确使用和维护，点火系
汽车机械基础练习册参考答案.(DOC)
项目1 机械概述 任务1 认识机械的有关名词 一、填空题 1.动力传动执行控制 2.机械 3.产生机械能转化机械能利用机械能 4.由许多构件组成各构件之间具有的相对运动能实现能量转换或做有用的功 5.机构能量运动 6.具有确定相对运动的构件运动和力 7.运动制造固定连接 8.带动其他运动构件运动主动件 二、判断题 1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.√ 三、选择题 1.B 2.A 3.A 4.B 5.DCBA 6.C 7.C 8.AB 9.C 课后思考实践题 1.答：区别在于：构件是机器或机构中的运动单元，机械零件是机械中的制造单元。 联系：在机器中，构件可以是单一零件组成，但多数构件是由若干零件固定连接组合而成。 2.答：不是机器，是机构。 由活动钳身与固定钳身、丝杆与螺母、夹紧盘与转盘座，3个构件组成。 3.答：有①、②、④、⑤4种。 4. 5.答：可尔－点火线圈ignition coil 凡尔－气门valve 斯巴客－火花塞spark plug 挖斯－垫圈washer 林－活塞环piston ring 哈弗－对开式滑动轴承轴瓦half 马达－电机electric motor 因为汽车是泊来品，老师傅在修车中这样称呼汽车零件用的是英语音译词（同沙发、咖啡、可口可乐等），久而久之形成了修车专用俗语。这是我国汽车工业发展的一个阶段性产物，严格地说这样叫法是不规范的。
6.图1－1－3(a)机构(b)机器(c)零件(d)机构(e)构件(f)构件 任务2认识机构运动 一、填空题 1.直接接触而组成的 2.低副高副 3.面接触转动副移动副螺旋 4.相对运动相对直线移动相对螺旋 5.点或线 6.凸轮接触齿轮接触滚动接触 7.摩擦传动啮合传动 8.摩擦轮传动带传动 9.齿轮传动蜗轮蜗杆传动螺旋传动链传动同步齿形带传动 10.与运动无关用简单的线条和规定的符号相对运动关系 11.固定件主动件从动件 二、判断题 1.√ 2.× 3.× 4.× 5.× 6.× 7.√ 8.√ 9.√10.× 三、选择题 1.D 2.A 3.D 4.BA 5.D 6.D 7.C 8.D 课后实践题 1.(a)高副(b)低副(c)螺旋副(d)高副(e)转动副 2. (a) 有2个活动构件，凸轮与机架间采用转动副连接，从动件与机架间采用移动副连接，凸轮与从动件间为高副连接。 (b) 有3个活动构件，滑块C与构件机架间为移动副连接，其余均为转动副连接。 3.1、汽缸2、活塞3、连杆4、曲轴5、滑动轴承 单缸内燃机由：连杆大头与曲轴轴颈连杆小头与活塞销活塞与汽缸壁曲轴与滑动轴承构成4个运动副。 项目2 构件与机构的力学知识 任务1 构件的受力分析 一、填空题 1.机械运动状态形状和尺寸的变化 2.力的大小力的方向力的作用点结果 3.形状尺寸运动状态 4.大小方向 5.大小和方向相对位置 6.力系 7.合力分力 8.同时出现同时消失相同相反 9.大小相等、方向相反的两平行力作用力偶 10.力偶矩的大小力偶的转向力偶的作用面方位
汽车配件仓库制度
汽车4S店配件仓库管理制度 1范围 本标准规定了公司采购物资入库、贮存、包装、防护及发放等管理规定。 本标准适用于本公司物资仓库管理现场的全部过程。 2引用文件 3 仓库管理员职责 3.1认真贯彻执行公司质量体系文件和规章制度，确保生产所需仓贮 物资的各项管理工作。 3.2树立优质服务意识，端正服务态度，遵守制度，接受配件经理的 领导。 3.3负责经验证合格的配件及附件按区号、位号、层号合理摆放，清 楚标识，摆放顺序是从后到前，从下到上，从右到左，出库顺序是从前到后，从上到下，从左到右，确保配件先进先出。 3.4严格按规定办理配件的出入库手续，记录准确，做到帐物一致。 3.5加强贮存配件管理，定期检查库存配件质量，包括包装质量、防 护质量贮存期限等。发现问题应及时记录、及时处理，并报告配件经理。 3.6创造和维护良好的仓贮环境，做到库内通风、整洁，安全设施齐 全、通道畅通，环境卫生达到“5S”标准；安全措施符合消防要求。 4 配件入库管理
4.1 奇瑞轿车配件的入库 A、仓库管理员按照《配件订单》，核查《到货清单》与实物 品种、数量、包装及供货单位，按照《配件进货检验标准》进行检验，并作好检验记录。 B、配件计划员对配件实施全检。 C、超出《配件订单》的配件不予入库。发现不合格品应填 写《不合格配件处置记录》，做好标识，及时隔离，并立即向配件经理报告。 4.2 其他车型配件的入库 A、仓库管理员按照《零星采购单》，核查《到货清单》与实 物品种、数量、包装及供货单位，按照《配件进货检验标准》进行全数检验，并作好检验记录。 B、配件计划员对该类配件进行全检。 C、超出《零星采购单》的配件不予入库。发现入库清单与 实物不符的应作不合格品处理，并马上向配件经理报告。 4.3 对入库配件做好标识。 4.4关键件和安全件的标识内容必须包括进货批次、进货日期。 5 配件仓库管理 5.1按配件、附件类别建立电脑台账。根据《到货清单》认真核对， 防止错、漏、缺、锈蚀品入库。仓库管理员对入库配件的数量和质量负责。配件、附件的帐面数任何人不得涂改，更不得销毁，保证任何时候帐物相符。
《汽车电器设备》课程教案
海南省交通技工学校 教 案 本
任课教师教学工作职责 1、要熟悉教学大纲、课程要求、认真查阅教科书及教学参考资 料，不断提高教学质量。 2、要认真备好课，写好教案，备课时，以教材大纲为主，结合 学生实际，即注重知识点传授，又要注意德育方面的培养， 讲究教学的科学性，效果性。 3、正确处理重点、难点、关键点之间的关系，立足基础，渗透 能力，突破重点、难点。 4、正确处理常规教学方法与现代教学学习手段的关系，基础教 学方法精益求精，现代教学手段不断创新。 5、要不断随着科学技术发展补充新知识，做到每年都更新教案 内容。 6、讲究课堂教学的艺术，注意课堂教学的文化品位。 7、认真及时批改学生的作业，做好辅导。督捉学生及时订正错 误，扎扎实实地学好功课。 8、除了负责有关的检查测验的命题、考试命题的任务外，要在 考试结束后做好质量分析。 教务科 2013年1月1日
教案 课程名称：___________汽车电气设备_____________________ 使用教材：___________人民交通出版社___________________ 教师姓名：___________王______圣_____宁__________________ 总课时：__________________420节________________________ 授课班级：_____11级农机（1）、（3）班、汽修班、营销班_________ 授课时间:______2012年9月～2013年1月_________________ 目的和要求：_让学生了解汽车电气设备的零部件和结构的认识，掌握电气设备各个系统的工作原理和作用，熟练电气设备各系统的线路连接方法。______________________________________ __________________________________ __________________________________
《汽车电气设备构造与维修》教案
绪论 一、现代汽车电气设备的应用： 1．电源系统：作用是向全车电气设备提供低压直流电。 组成：蓄电池、发电机、调节器、充电指示装置 2．起动系统：作用是起动发动机 组成：起动机、起动控制装置 3．点火系统：作用是点燃可燃混合气 组成：点火线圈、火花塞等 4．照明系统：如前照灯（前大灯、前小灯）、尾灯、雾灯、示宽灯等 5．信号系统：如转向灯、喇叭、危险报警灯等 6．仪表系统：如电流表、水温表、机油压力表、车速里程表等 7．辅助电气设备：如刮水器、汽车空调、音响、电动车窗、电动座椅、电动门锁等 8．电子控制系统：电控燃油系统、自动变速器、防抱死装置、安全气囊等 二、汽车电子设备的特点： 主要特点： 1．两个电源：蓄电池、发电机 2．低压直流：12V、24V 3．并联单线：汽车电气设备采用单线接线制。 4．负极搭铁 第一章电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置：电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小
3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质： 正极板：二氧化铅PbO 2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 A ·h ） 例： EQ1090E 汽车使用 6—Q —105D 表示：6个单格（12V ）、起动用、额定容量为105A ·h 、低温起动性能好 CA1091汽车使用 6—QA —100S 表示：6个单格（12V ）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A ·h 、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池： 化学能 （1）电势的建立： 正极板上的活性物质少量溶解产生Pb +4，具有约2.0V 正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb +2，具有约0.1V 负电位 即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V －（-0.1V ）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO 2 +Pb + 2H 2 SO 4 2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E ：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A 、电解液相对密度．．．．随放电时间直线下降．．．．
《汽车机械基础》考试试题及答案
《汽车机械基础》复习题 一、填空题 1、力的三要素:力的大小、力的方向和力的作用点或作用线. 2、力是物体间的相互作用，其效果是使物体的运动状态发生改变或物体发生变形。 3、作力的多边形时，改变各分力作图的先后次序，将得到不同力的多边形，所求得的合力_相同_。 4、力偶的三要素：力偶的大小、力偶的转向、力偶的作用平面。 5、材料的强度是材料抵抗破坏的能力，材料的刚度是材料抵抗变形的能力，构件的稳定性是维持其原有平衡形式的能力 6、杆件变形的基本形式有轴向拉伸和压缩、剪切与挤压、扭转、弯曲以及组合变形。 7、液压传动中，常用的工作介质是液压油，系统用它来传递能量。 8、液压传动系统是由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质五部分组成。 9、油箱的作用为储油、散热、分离油液中的空气和沉淀污物等。 10、运动副是两构件的直接接触组成的，能保持相对运动的连接，按两构件的接触形式的不同，运动副可分为低副和高副两大类。 11、汽车中最常用的连接有螺纹连接、键、花键和销连接。 12、带传动在汽车中的应用有两种，一是 V带传动，另一种是同步带传动。 13、一齿轮传动，主动轮齿数Z1=32，从动轮齿数Z2=80，则传动比i= 。若主动轮转速n1=1200r/min，则从动轮转速n2= 480r/min 。 14、轴承按其工作的摩擦性质可分滑动轴承和滚动轴承两大类。 15、在汽车中，离合器的作用是接合或切断变速器与驱动桥间的动力。 二、选择题 1、关于两物体间的相互作用，下面说法正确的是（C） A、马拉车不动，是因为马拉车的力小于车拉马的力。
B、马拉车前进，是因为马拉车的力大于车拉马的力。 C、马拉车不论动还是不动，马拉车的力的大小总等于车拉马的力的大小。 D、马拉车不动或匀速前进时，才有马拉车的力与车拉马的力大小相等。 2. 关于作用力和反作用力, 下列说法正确的是（B ） A、物体发生力的作用时，先有作用力，然后产生反作用力。 B、作用力与反作用力大小相等、方向相反。 C、作用力与反作用力的合力为零。 D、作用力与反作用力是一对平衡力。 3、放置在输送带上的物体，所受到的摩擦力与输送带运动方向的关系是（?B） A、相反? ? ? ? ? ? ? ? B、相同? ? ? ? ? ? ? ? C、垂直 4、液压系统的动力原件是（ D ） A．动力机 B．液压阀 C ．液压缸 D ．液压泵 5、液压传动的执行元件是（ C ） A.电动机 B .液压泵 C. 液压缸或液压马达 D . 液压阀 6、关于溢流阀的描述正确的是（ B ） A．常态下阀口是常开的 B．阀芯随着系统的压力的变化而移动 C．进出油口均有压力 D. 一般连接在液压缸的回油路上。 7、卸载回路属于________回路（ B ） A．方向控制回路 B．压力控制回路 C．速度控制回路 8、液压系统中的压力能来自于（ D ） A．压力控制阀 B．液压缸 C．液压马达 D．液压泵 9、增压回路的增压比等于（C） A、大、小两液压缸直径之比 B、大、小两液压缸直径之反比