(完整版)SS4型电力机车高、低压试验程序要点
附件2-3
SS4型电力机车高、低压试验程序
低压试验
一、试验前的准备
1.确认车顶无人后锁闭车顶门；
2.各管路塞门在正常工作位置，总风缸压力不小于700kPa，机车闸缸压力300kPa；
3.各闸刀和自动开关均在正常工作位，控制电压不小于92.5V；
4.将零压保护隔离开关236QS，牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS置于“故障”位，其它各故障隔离开关在正常工作位；
5.电子柜转换开关置于“A”档；
6.自起劈相机隔离开关置于“手动”位，司机控制器手柄置于“0”位，辅助司机控制器置于“取出”位。
二、试验程序与要求
（一）电源钥匙开关试验
1.闭合钥匙570QS
（1）门联锁保护阀287YV吸合，门联锁动作。558KA、568KA、563KA、569KA及539KT、528KT吸合。看：“零位”灯亮。
（2）断开电源钥匙570QS
门联锁保护阀287YV释放，558KA、568KA、563KA、569KA及539KT、528KT释放。
看：“零位”灯灭。
2.闭合570QS（反复合断2-3次后正常，再合上570QS）。
（二）扳钮试验
1.主断路器试验（简称主断）
（1）闭合“主断合”按键（401SK）
听：主断闭合声，恢复中间继电器562KA吸合声；
看：“零压”灯灭又亮；
听：时间继电器539KT释放声和继电器562KA释放声；
看：“主断”灯灭
（2）合“主断断”按键（400SK）听：主断断开声
看：“主断”灯亮。
（3）再合“主断合”401SK（现象同（1），反复合断2-3次正常后，合上主断）。
2.劈相机试验
（1）合“劈相机”按键（404SK）
听：劈相机中间继电器567KA吸合后，劈相机起动电阻接触器213KM和劈相机接触器201KM吸合，同时时间继电器523KT、526KT、527KT、535KT、536KT和压缩机放风电控阀247YV吸合；
看：“劈相机”灯亮。
（2）人为闭合劈相机起动继电器试验按钮283AK
听：劈相机起动中间继电器566KA吸合，213KM释放后延时3s，533KT释放；
看：“劈相机”灯灭。
3.压缩机试验
合“压缩机”按键（405SK）（总风缸压力小于700kPa 时按“压缩机”按键，总风缸压力大于700kPa时按“强泵”按键408SK）
听：压缩机接触器203KM吸合声，延时3s后，听时间继电器523KT和电空阀247YV释放声。
4.各风机试验
（1）合“通风机”按键开关（406SK）
听：牵引风机1接触器205KM吸合声；
看：主台“辅助回路”灯亮，副台“牵引风机1”灯亮;
3s后听：时间继电器535 KT释放声和接触器206KM 吸合声；
看：主台“辅助回路”灯亮，副台“牵引风机2”灯亮；
又3s后，听：时间继电器536KT释放声和接触器211KM、212KM吸合声；
看：主台“辅助回路”灯亮，副台“油泵”灯亮；
再延时3s后，听：时间继电器527KT释放声。
（2）合“制动风机”按键（407SK）
听：接触器209KM吸合声；
看：主台“辅助回路”灯亮，副台“制动风机1”灯亮。
3s后听：时间继电器526KT释放声和接触器210KM 吸合声；
看：主台“辅助回路”灯亮，副台“制动风机2”灯亮。5.断开压缩机、通风机、制动风机按键(或扳键开关)，听各接触器释放声。
（三）电阻制动试验
将换向手柄置“制”位，电空阀107YVF、108YVF 和107YVB、108YVB得电（前节车方向鼓“前位”，后节车方向鼓“后位”，牵--制鼓均在“制”位），同时牵引制动转换中间继电器560KA、561KA及风速延时继电器530KT 吸合。
1.听：两位置转换开关转换声；
2.将制动风缸压力缓解到150kPa以下，调速手轮离开“0”位：
听：线路接触器12KM、22KM、32KM、42KM吸合后，励磁接触器91KM、92KM吸合，然后556KA吸合。
看：“电制动”灯亮，“预备”灯灭。
3.正常后，空气制动阀制动，制动缸压力300kPa
听：91KM、92KM释放及556KA释放声；
看：“电制动”灯灭，“预备”灯亮；
正常后将调速手轮拉回“0”位，听各线路接触器释
放声。
（四）换向试验
1.换向手柄置“前”位
听：两位置转换开关转换声（牵――制鼓转“牵引”位）；
看：“预备”灯灭（560KA、561KA释放，530KT、556KA吸合）。
2.换向手柄置“0”位
听：两位置转换开关排风声；
看：“预备”灯亮。
3.换向手柄置“后”位
听：两位置转换开关转换声（前节车转“后位”，后节车转“前位”）。
看：“预备”灯灭。
正常后将573QS、574QS、589QS、590QS置“正常”位。
（五）牵引试验
1.换向手柄置“前”位，“预备”灯灭；
调速手轮离开“0”位后置“1”级。
听：558KA、568KA和零位延时继电器532KT吸合后，线路接触器12KM、22KM、32KM、42KM吸合声；
看：“零位”灯灭。
2.牵引风机自起试验
（1）调速手轮置“3”级以上
听：205KM吸合；
看：主台“辅助回路”亮，副台“牵引风机1”亮；
3s后，听：206KM吸合；
看：副台“牵引风机2”亮；
又3s后，听：211KM、212KM吸合；
看：副台“油泵”亮。
（2）调速手轮置“3”级以上25s后，低级延时继电器525KT动作。
看：“预备”灯亮。
正常后，闭合“通风机”（406SK）按键，再断开“通风机”（406SK）按键。
3.磁场削弱试验
调速手轮置6级以上
（1）换向手柄置“Ⅰ”级（磁削）。
听：电空阀17YV、47YV吸合，磁削接触器17KM、27KM、37KM、47KM吸合声。
（2）换向手柄置“Ⅱ”级（磁削）。
听：电空阀18YV、48YV排风声，接触器17KM～47KM释放声; 电空阀18YV、48YV吸合声，接触器18KM、28KM、38KM、48KM吸合声。
（3）换向手柄置“Ⅲ”级（磁削）。
听：电空阀17YV、47YV吸合、磁削接触器17KM～47KM吸合声。
（4）换向手柄由“Ⅲ”、“Ⅱ”、“Ⅰ”依次退回“前”
位。
听：各磁削接触器释放声。
（5）调速手轮，换向手柄均回“0”后，取出换向手柄。
（六）辅助司机控制器操纵试验
1.将换向手柄放入辅助司机控制器“前”位，推向调速区。
听：两位置转换开关电空阀得电声，其他电器动作同主台；
看：“预备”、“零位”灯灭。
2.换向手柄取出，放入“后”位推向调速区。
听：两位置转换开关转换声，其他电器动作同主台；
看：“预备”，“零位”灯灭。
3.辅台试完后，将手柄取出，放入主台置“前”位。
断开“劈相机”按键（或扳键开关404SA）。
（七）保护试验
1.接地保护
（1）主接地
闭合主断，人为使主电路接地，主电路接地继电器97KE或98KE动作。
听：主断跳闸声；
看：主台“主断”、“主接地”、“零压”灯亮；副台“主接地1”或“主接地2”灯亮。（2）辅接地
闭合主断，人为使辅助回路接地，辅助回路接继电器
285KE动作。
听：主断跳闸声；
看：主台“主断”、“零压”、“辅助回路”灯亮；副台“辅接地”灯亮。
（3）控制电路接地
闭合主断，人为使控制电路接地，控制电路接地继电器554KA动作。
听：616QA接地自动开关跳开；
看：主台“控制电路接地”灯亮。
2.过载
（1）牵引过载
闭合主断，人为闭合牵引电机过流继电器557KA。
听：主断跳闸声；
看：主台“牵引电机”、“主断”、“零压”灯亮。
（2）原边过流
闭合主断，人为闭合原边过流继电器101KC。
听：主断跳闸声；
看：主台“原边过流”、“主断”、“零压”灯亮。
（3）辅过载
闭合主断，人为闭合辅过流中间继电器282KC。
听：主断跳闸声；
看：主台“辅助回路”、“主断”、“零压”灯亮；副台“辅过流”灯亮。
（4）制动励磁过流
换向手柄置“制”位，调速手轮离开“0”位，人为闭合励磁过流中间继电器559KA。
听：91KM释放声；
看：主台“励磁过流”灯亮。
试验完后，将各开关恢复至正常位。
（八）大秦线SS4G机车locotrol试验
按locotrol系统试验方法进行试验。
高压试验
一、准备工作
1．低压试验良好，各机械、电气设备良好；
2．车顶作业和隔离开关作业完毕（车顶门锁闭）；
3．各故障转换开关、自动开关、闸刀、风路塞门均在正常工作位；
4．A、B节车各室无人，锁闭各室门，确认所有人员齐全且处于安全位置；
5．总风缸压力700kPa以上，制动缸压力300kPa 以上。
二、试验程序与要求
1．升弓试验
(1)合钥匙570QS
听：门联锁动作声；
看：“零位”灯亮。
(2)升弓
①合“后弓”按键(402SK)
看：受电弓升起时，升弓时间不大于8s，无冲网现象，网压表显示19～29kV。
②断开“后弓”按键(402SK)
看：降弓时无砸车顶现象，降弓时间不大于7s。
2．主断路器试验
合“主断合”按键(401SK)
听：主断闭合声，主变压器交流声；
看：主台“主断”、“零压”灯灭，控制电压上升至110V。
（确认前、后节车的“主断”灯均灭后，再松开按键。）3．劈相机试验
合“劈相机”按键(404SK)。
听：劈相机起动声音正常；
看：主台“劈相机”灯先亮又灭。
注：发现劈相机起动异常，立即断电。
4．压缩机试验
(1)合“压缩机”按键(405SK)
听：247YV电空阀排风声和压缩机起动声，3s后听247YV停止排风声；
看：辅压表波动一次。
（总风缸压力达到900kPa时，压缩机自动停止泵风。）
(2)按“强泵”按键（408SK）
总风压力达到950kPa时，高压安全阀喷气后，断开
按键。
5．制动机试验
按制动机试验方法进行试验。
6．电阻制动试验
(1)合“通风机”按键(406SK)
听：牵引风机1起动，隔3s牵引风机2起动，再隔3s变压器风机和油泵同时起动；
看：主台“辅助回路”—亮又灭，副台“牵引风机1”一亮又灭，3s后主台“辅助回路”一亮又灭，副台“牵引风机2”一亮又灭；再过3s主台“辅助回路”—亮又灭，副台“油泵”—亮又灭。
(2)合“制动风机”按键(407SK)
听：制动风机1起动，隔3s制动风机2起动；
看：主台“辅助回路”一亮又灭，副台“制动风机l”一亮又灭；3s后主台“辅助回路”一亮又灭，副台“制动风机2”一亮又灭。
(3)换向手柄置“制”位，空气制动阀缓解，使制动缸压力降至100kPa，调速手轮离开“0”位。
听：线路接触器12KM—42KM吸合，励磁接触器91KM、92KM吸合声及530KT吸合声。
看：主台“电制动”灯亮，“预备”灯灭。
(4)调速手轮离开“0”位到最大位
看：励磁电流上升到930A，制动电流上升到50A。
(5)断开“通风机”按键(406SK)
听：牵引风机l、2停转，530KT释放。
看：“预备”灯亮，励磁电流和制动电流下降到0A。
(6)合“通风机”按键，待牵引风机1、2起动，530KT 吸合后，“预备”灯灭，励磁电流升至930A、制动电流升至50A。
断开“制动风机”按键：
听：制动风机l、2停转530KT释放；
看：“预备”灯亮，励磁电流和制动电流下降到OA。
(7)合“制动风机”按键，待制动风机1、2起动，530KT 吸合后：
看：“预备”灯灭，励磁电流升至930A，制动电流升至50A。空气制动阀制动，制动缸压力升至300kPa。
听：91KM、92KM释放声；
看：“预备”灯亮，励磁电流和制动电流下降到0 A。
(8)将调速手轮拉回“O”位，换向手柄置“前”位，“预备”灯灭后，关闭各通风机、制动风机，进行下一项试验。
7．牵引试验
(1)调速手轮进到1级
看：“零位”灯灭，牵引电机电流升到150A。
(2)调速手轮回到“0”位
看：“零位”灯亮，牵引电机电流下降至0A。
(3)辅台牵引试验
①手柄置“1”级
看：“零位”灯灭，牵引电机电流上升到150A。
②手柄回到“0”位
看：“零位”灯亮；牵引电机电流下降至0A。
(4)将两节车电子柜A、B组转换开关均置“B”组，换向手柄置“前”位，调速手轮离开“0"位后缓慢推向牵引区
看：牵引电流上升后(电流不超过150A)，立即将调速手轮拉回“0”位。
（转换电子柜A、B组时，要求降弓断电；试验正常后，将两节车电子柜重新置“A”组。）
8．紧急制动试验
按“紧急制动”按钮。
(1)听：紧急放风阀排风声，主断跳闸，并自动撒砂；
看：列车管压力急剧下降到0，“主断”灯亮。
(2)大闸放置重联位，15s后解锁缓解，再闭合主断。
9．失压保护试验
降下前、后受电弓。
听：1.5s后286KT释放，主断跳闸；
看：“零压”、“主断”灯亮。
试验完毕后，将各开关恢复试验前状态。
实验3 两条序列比对与多序列比对
实验三：两条序列比对与多序列比对 实验目的： 学会使用MegAlign，ClustalX和MUSCLE进行两条序列和多条序列比对分析 实验内容： 双序列比对是使两条序列产生最高相似性得分的序列排列方式和空格插入方式。两条序列比对是生物信息学最基础的研究手段。第一次实验我们用dotplot方法直观地认识了两条序列比对。但是dotplot仅仅是展示了两条序列中所有可能的配对，并不是真正意义上的序列比对。这里介绍进行两条序列比对的软件-MegAlign。 多序列比对是将多条序列同时比对，使尽可能多的相同（或相似）字符出现在同一列中。多序列比对的目标是发现多条序列的共性。如果说序列两两比对主要用于建立两条序列的同源关系，从而推测它们的结构和功能，那么，同时比对多条序列对于研究分子结构、功能及进化关系更为有用。多序列比对对于系统发育分析、蛋白质家族成员鉴定、蛋白质结构预测、保守模块的搜寻等具有非常重要的作用。我们这节课主要学习多条序列比对的软件-ClustalX, MUSCLE。 一、MegAlign DNASTAR公司的Lasergene软件包是一个比较全面的生物信息学软件，它包含了7个模块。其中MegAlign可进行两条或多条序列比对分析。 1. 两条序列比对 1.1 安装程序 解压DNASTAR Lasergene软件压缩包，双击Lasergene710WinInstall.exe文件，按照默认路径安装软件到自己电脑上。 1.2 载入序列 a.点击开始－程序－Lasergene－MegAlign，打开软件。 我们首先用演示序列（demo sequence）学习软件的使用。演示序列所在位置：C:\Program files\ DNASTAR\ Lasergene\ Demo Megalign\ Histone Sequences\。 b. 点击主菜单File—Enter sequence－选择序列所在文件夹，选择序列tethis21.seq和tethis22.seq，点击Add，这两条序列将出现在右侧selected sequences框中（Figure 3.1），选择完毕点击Done回到程序页面。 Figure 3.1 载入序列
PWM型变频器的基本控制方式(DOC)
PWM型变频器的基本控制方式 通用的PWM型变频器是一种交—直—交变频，通过整流器将工频交流电整流成直流电，经过中间环节再由逆变器将直流电逆变成频率可调的交流电，供给交流负载。异步电动机调速时，供电电源不但频率可变，而且电压大小也必须能随频率变化，即保持压频比基本恒定。 PWM型变频器一般采用电压型逆变器。根据供给逆变器的直流电压是可变的还是恒定的，变频器可分成两种基本控制方式。 (1)变幅PWM型变频器这是一种对变频器输出电压和频率分别进行调节的控制方式，其基本电路如图3-3所示。中间环节是滤波电容器。 图2-3 变幅PWM型变频器 晶闸管整流器用来调压，与一般晶闸管调压系统一样，采用相位控制，通过改变触发脉冲的延迟角α来获得与逆变器输出频率相对应的不同大小的直流电压。逆变器只作输出频率控制，它一般是由6个开关器件组成，按脉冲调制方式进行控制。 图3-4所示是另一种直流电压可调的PWM变频电路。它采用二极管不可控整流桥，把三相交流电变换为恒定的直流电。分立斩波器电路，来改变输出直流电压的大小，通过逆变器输出三相交流电。 图2-4 利用斩波器的变频电路图 以上两种调压式变频电路，都需要两极可控功率级，相比较，采用晶闸管整流桥可以获得更大功率的直流电，由于可控整流桥采用相位控制，输入功率因数将随输出直流电压的减小而降低；而斩波式调压，输入功率变流级采用的是二级管整流桥，所以输入端有很高的功率因数，代价是多了一个斩波器。另外，就动态响应的快速性来说后者比前者好。 (2)恒幅PWM型变频器
恒幅脉宽调制PWM式变频电路如图3.3所示，它由二极管整流桥，滤波电容和逆变器组成。逆变器的输入为恒定不变的直流电压，通过调节逆变器的脉冲宽度和输出交流电压的频率，既实现调压又实现调频，变频变压都是由逆变器承担。此系统是目前使用较普遍的一种变频系统，其主电路简单，只要配上简单的控制电路即可。它具有下列主要优点： 1）简化了主电路和控制电路的结构。由二极管整流器对逆变器提供恒定的直流电压。在PWM逆变器内，在变频的同时控制其输出电压。系统只有一个控制功率级，从而使装置的体积小，重量轻，造价低，可靠性好。 2）由二极管整流器代替晶闸管整流器，提高了装置的功率因数。 3）改善系统的动态性能。PWM型逆变器的输出功率和电压，都在逆变器内控制和调节。因此，调节速度快，调节过程中频率和电压配合好，系统动态性能好。 4）对负载有较好的供电波形。PWM型逆变器的输出电压和电流波形接近正弦波，从而解决了由于以矩形波供电引起的电动机发热和转矩降低问题，改善了电动机运行性能。 图2-5 PWM型逆变器 但PWM型逆变器也有如下缺点： 1）在调制频率和输出频率之比固定的情况下，特别是在低频时，高次谐波影响较大，因而电动机的转矩脉动和噪声都较大。 2）在调制频率和输出频率之比作有级变化的情况下，往往使控制电路比较复杂。 3）器件的工作频率与调制频率有关。有些器件的开关损耗和换相电路损耗较大，而且需要采用导通和关断时间短的高速开关器件。 2.2.2 PWM型逆变器的基本工作原理
HXD3C型电力机车高、低压试验程序及要求
H X D3C型电力机车高、低压试验程序及要求 一、低压试验前的准备工作 1、闭合控制电器柜控制接地自动开关QA59，蓄电池自动开关QA61，确认控制电器柜上电压表PV71显示不低于98V。 2、打开升弓风缸塞门U77和总风截断室门A24，确认总风缸风压不低于700kpa（否则需升弓打风）各风路塞门处于正常位置。 3、将试验开关S A75置“试验”位 二、低压试验目的程序及要求机车低压试验的目的是对机车各电气设备的执行机构动作程序及逻辑关系正确与否作全面的检查，低压试验前应对机车上各种电气部件以及电气线路做一次一般性整备检查，并对某些电气和机械设备做必要的操作。 1、辅助压缩机动作试验按动控制电器柜上SB95开关（自复式）、KMC1闭合、辅助压缩机在控制管路风压低于650kpa时起动。观察空气管路柜处辅助风缸压力表，当气压达到735±20kpa时辅助压缩机自动停止工作。注意：辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打用时间应控制在10分钟内，若超过10分钟还未停机，应断开机车控制自动开关QA45和辅助设备自动开关QA51，检查相应空气管路是否泄漏。 2、钥匙开关试验插入钥匙并转动到位，将钥匙开关由0位打到合位，看微机正常、主断分、零位、欠压、辅变流器、水泵、信号指示灯亮。 3、故障显示屏自检试验
将故障显示屏控制按键选择手动档，按压自检键，确认所有的故障灯均点亮，否则故障指示灯坏。 4、主断路器动作试验合闸听主断路器闭合声，看主断分信号灯灭，微机屏显示主断合，分闸听主断路器断开声，看主断分信号灯亮，微机屏显示主断分。 5、主变流器接触器动作试验（换向手柄试验）分闸状态下，将微机屏画面由机器状态进入至主变流器，然后将换向手柄打至向前位，听主变流器充电接触器吸合声，然后断开，主变流器工作接触器吸合声，在微机屏画面看各主变流器充电接触器吸合，然后断开，工作接触器吸合，将换向手柄打至0位，听主变流器工作接触器断开声，看工作接触器断开，将换向手柄打至后位，试验要求同向前位。 6、调速手柄试验分闸状况下，换向手柄置“前”位，调速手柄离开“0”位到牵引*位，看微机显示屏，显示级位1.0级，牵引力上升至13KN左右，逐步增加牵引级位，微机屏上牵引力逐步增大，直至最高级位13.0级，牵引力上升至95KN左右，调速手柄回0位，看微机屏显示0级，牵引力降至0KN，换向手柄置“后”位，试验要求同向前位。 7、再生制动试验换向手柄置“前”位，调速手机离开“0”位至看微机屏显示11.9级，故障屏电制动信号灯亮，逐步增加制动级位，直至最高级位看微机屏显示 1.0级，调速手柄回“0”看电制动信号灯灭。将自阀和单阀置运转位，然后将自阀置全制动位，看制动缸压力由0升至420±15kpa，然后调速手柄离开0位至*位，看微机屏显示11.9级，故障屏电制动信号灯亮，制动缸压力7-9S缓解至0，调速手柄回“0”位，看制动缸压力由“0”位恢复至420±15k p a。 8、蓄能制动动作试验自阀和单阀置运转位，操作停放制动开关（自复式）置制动位，听空气制动柜停放制动起动声，看故障显示屏停车制动灯亮，微机屏开关状态第三页kp53绿灯灭。单闸上200kpa以上，听空气制动柜停
实验室间比对与能力验证程序
实验室间比对与能力验证程序 1．目的 通过参加实验室之间比对和能力验证活动，综合考察实验室的检测能力，为无法溯源的检测设备提供测量结果可靠性证据，确定新的检验方法的有效性和可比性，确保检测数据准确可靠，增强客户对本中心的信任感。 2．适用范围 适用于本中心参加由上级及本单位组织的或本中心组织的实验室比对和能力验证活动。 3．定义 3．1 实验室间比对（以下简称试验）：按照预先规定的条件，由两个或多个实验室对相同或类似被测物品进行校准/检测的组织、实施和评价的活动。 3．2 能力验证：利用实验室间比对确定实验室检测能力的活动，它是为确定实验室进行某项特定检测的能力以及监控其持续能力而进行的一种实验室间比对。4．职责 4．1 质量管理科负责制定试验计划，检测科室负责实施，质量管理科和检测科室共同组织试验并对结果进行评定。 4．2 相关检测科室参加试验，按规定报送试验结果。 4．3 质量负责人批准试验计划和试验结果报告。 5．工作程序 5．1 质量管理科负责制定试验计划 每年1月，质量管理科制定试验计划，包括参加外单位组织的试验和本中心组织的试验。计划内容：项目、名称、项目负责人、技术方案（实验项目或实验参数，实验样品，测量仪器，测量条件，测量方法，数据处理，结果评定方法 等）、参加单位、计划进度、经费预算。计划由质量负责人批准后执行，相关检测科室负责实施。 5．2 参加由外单位组织的试验 5．2．1 省疾控中心组织的本中心开展的检测项目本中心都应参加，因特殊原因不能参加时，应由质量管理科报请中心主任批准。 5． 2．2 兄弟单位组织的试验由质量管理科会同相关检验科室协同商议是否参加，报请质量负责人批准执行。 5．2．3 检验科室接到样品后，按试验方案的要求进行试验并报送结果，以本中心名义参加的试验，报送材料由质量管理科审阅并存档，报质量负责人批准后发送；以检验科室名义参加的试验由检验科室科长审批发送，备份送质量管理科存档。
三菱D700变频器设置基本操作步骤
变频器综合实验箱操作简介 三菱变频器D700型 参数设置基本步骤
变频器综合实验箱基本功能介绍 PLC 触摸屏模块变频器模块及变频器控制对象 特殊功能模块操作面板以及功能模块
变频器模块控制开关排列及操作方法简介 实验箱 总电源开关变频器调速及正反转控制开关。 注意：此开关是三位开关，在中间位是停止，向上是手动控制，向下可由PLC自动控制。 变频器操作面板
单位显示：LED 显示该单位时灯亮，两灯都不亮时显示的是电压值 变频器设置的基本步骤 LED 显示：显示频率，参数编号等 RUN ：有运行信号时亮灯 或闪烁 MON ：监视模式时亮灯PRM ：参数设定模式时 亮灯 PU ：PU 模式时灯亮EXT ：外部运行模式 时灯亮 NET ：网络运行模式 时灯亮 M 旋钮：用于变更频率的设定值、参数的设定值 MODE ：用于切换各种设定模式，与【SET 】配合可设定变频器参数 RUN ：在PU 模式下可启动变频器 SET ：运行时可在Hz 、A 、V 间顺序切换 PU/EXT ：用于切换PU 与外部运行模式。PU ：面板运行模式。EXT ：外部运行模式 注：以上均为简单说明，详细请看说明书 STOP/RESET:停止运行指令 变频器操作面板介绍
开机检查步骤： 首先检查控制开关，让其均处于中间位。 然后打开电源。此时操作面板的这些灯会亮。若ＰＵ灯不亮，请按【ＰＵ／ＥＸＴ】 若仍是不亮就要进入参数设置使Ｐｒ.79=1 详细方法， 见后续设 置步骤
参数设置方法： 开始参数设置前先检查PU 灯是否亮，若亮可以进行如下操作。若PU 灯不亮而前述方法无效，则就需要将“参数Pr.79”设为 1 具体操作步骤如下。 以“参数全部清除ALLC=1”为例再次演示参数设置的步骤。 全部参数设置完毕后按【MODE 】退出，详见如下步骤。接通电源后，面板应有如下显示进入参数设置模式后，先旋转旋钮，选择P .79，按【SET 】一次出现2，再转动旋钮，选择1，按【SET 】一次，1和P .79闪烁，3秒内再次按【SET 】确定。然后再次按【SET 】进入参数选择，液晶显示P .125。 重复上述步骤，先旋转旋钮， 选择ALLC ，按【SET 】一次出现0，再转动旋钮，选择1，按【SET 】一次， 1 和ALLC 闪烁， 3 秒内再次按【SET 】确定。然后再次按【SET 】进入参数选择，液晶显示ER.CL 。 1.按【MODE 】，出现P .0或其它参数 2.旋转旋钮，参数出现变化当设置完所有给出的参数后，要退出参数设置，进入监控状态。按【MODE 】一次，显示屏显示E －－－表示参数设置正确；然后再按一次【MODE 】退出参数设置，一般显示0.00Hz 。设置完成，变频器可以运行。如出现别的字符可能是变频器报错，需消除报错原因后才能运行。
实验室间及实验室内部比对程
实验室间及实验室内部比对程序 产品检测 2009-11-02 20:37 阅读41 评论0 字号：大中小 实验室间及实验室内部比对程序 1. 目的 建立和实施实验室间及实验室内部比对计划和程序，以确保实验室间和实验室内部检验结果具有可比性。 2. 范围 适用于检验科与其他实验室应用不同的检测系统，或同一检测系统在不同的时间、地点或以上各项均不相同时进行的同一检验项目（主要是指生化、血细胞计数、尿干化学、血凝等定量检测项目）之间的比对。 4. 比对计划 4．1标准比对方案：原则上常规生化项目、血细胞计数、血凝等定量检测项目实验室之间的比对每年进行一次。其他项目根据实际情况每1~2年进行一次。 4．2 简化比对方案：如果某个检测系统进行维修或校准等，完成后要和另一个检测系统进行比对实验。 4．3外部比对方案：根据需要选择与本单位有相关性的单位或权威检测单位进行比对实验，比对方案与参加比对单位协商解决。 5．工作程序 5.1标准比对方案 5.1.1检验人员有足够的时间熟悉检测系统的各个环节和评价方案。 5.1.2在整个实验中，保持实验方法和比较方法都处于完整的质量控制之下，始终对实验结果有校准措施。 5.1.3实验时间至少为5天，时间长一些更好；至少做40份病人标本（如每天至少做8份病人标本），多一些更好，尽可能使50%的实验标本分析物的含量在参考区间之外，但在可报告范围内，各个标本分析物含量越宽越好，可以客观反映实际情况。 5.1.4不要使用对任一方法有干扰的标本，如做血细胞分析的标本，不应有小红细胞、破碎红细胞、巨大血小板等的影响。 5.1.5每份标本应有足够的量，以便进行双份测定；一份标本不够时可将含量相近的二份标本混合，不能多于二份。 5.1.6将标本按1、2、3、4、5、6、7、8顺序排列先测一遍，然后将顺序倒过来做第二次测定。 5.1.7应在2个小时内用两种方法对同批标本分别开始实验，最好使用当天采集的标本。 5.1.8由技术管理小组对所有实验数据进行统计分析，填写比对实验分析报告，并将结果反馈给参加比对的实验室。实验室技术负责人根据比对实验分析报告，对不具可比性项目提出整改意见。
变频器调速工作原理
变频器调速工作原理 目前交流调速电气传动已经上升为电气调速传动的主流，在电气传动领域内，由直流电动机占统治地位的局面已经受到了猛烈的冲击。 现在人们所说的交流调速传动，主要是指采用电子式电力变换器对交流电动机的变频调速传动，除变频以外的另外一些简单的调速方案，例如变极调速、定子调压调速、转差离合器调速等，由于其性能较差，终将会被变频调速所取代。交流调速传动控制技术之所以发展的如此迅速，和如下一些关键性技术的突破性进展有关，它们是电力电子器件（包括半控型和全控型器件）的制造技术、基于电力电子电路的电力变换技术、交流电动机的矢量变换控制技术、直接转矩控制技术、PWM（Pulse Width Modulation）技术以及以微型计算机和大规模集成电路为基础的全数字化控制技术等。 1变频器的发展 近二十年来，以功率晶体管GTR为逆变器功率元件、8位微处理器为控制核心、按压频比U/f控制原理实现异步机调速的变频器，在性能和品种上出现了巨大的技术进步。其一，是所用的电力电子器件GTR以基本上为绝缘栅双极晶体管IGBT所替代，进而广泛采用性能更为完善的智能功率模块IPM，使得变频器的容量和电压等级不断地扩大和提高。其二，是8位微处理器基本上为16位微处理器所替代，进而有采用功能更强的32位微处理器或双CPU，使得变频器的功能
从单一的变频调速功能发展为含有逻辑和智能控制的综合功能。其三，是在改善压频比控制性能的同时，推出能实现矢量控制和转矩直接控制的变频器，使得变频器不仅能实现调速，还可进行伺服控制。其发展情况可粗略地由以下几方面来说明。 1．容量不断扩大80年代采用BJT的PWM变频器实现了 通用化。到了90年代初BJT通用变频器的容量达到600KV A，400KV A 以下的已经系列化。前几年主开关器件开始采用IGBT，仅三四年的时间，IGBT变频器的单机容量已达1800KV A，随着IGBT容量的扩大，通用变频器的容量将随之扩大。 2．结构的小型化变频器主电路中功率电路的模块化、控 制电路采用大规模集成电路（LSI）和全数字控制技术、结构设计上采用“平面安装技术”等一系列措施，促进了变频电源装置的小型化。 3．多功能化和高性能化电力电子器件和控制技术的不断 进步，使变频器向多功能化和高性能化方向发展。特别是微机的应用，以其简练的硬件结构和丰富的软件功能，为变频器多功能化和高性能化提供了可靠的保证。由于全数字控制技术的实现，并且运算速度不断提高，使得通用变频器的性能不断提高，功能不断增强。 4．应用领域不断扩大通用变频器经历了模拟控制、数模 混合控制直到全数字控制的演变，逐步地实现了多功能化和高性能化，进而使之对各类生产机械、各类生产工艺的适应性不断增强。目前其应用领域得到了相当的扩展。如搬运机械，从反抗性负载的搬运车辆，带式运输机到位能负载的起重机、提升机、立体仓库、立体停
DC型电力机车高低压试验
H X D1C型电力机车高低压试验程序 一、低压试验 （一）准备工作 1.各自动开关和模式选择开关在正常运行位； 2．确认总风缸风压不低于700kPa，各风路塞门在正常工作位置。 3.确认控制电源柜上照明及停放制动自动开关在闭合位。 4.自动制动阀“运转位”、单独制动阀均置“制动区”，机车制动缸压力300kPa，停放制动“制动位”。 5.确认换向手柄、调速手柄置“0”位，打开机械室门。 6.网重联时，重联机车完成以上各项后，闭合蓄电池“控制电源输出”自动开关，大闸 手柄置“重联位”、小闸手柄置“运转位”，确认本机与重联机车的车钩、气路（列车管、总风管及平均管）和电路电缆联接完成，并开放联接的气路塞门； （二）试验顺序及要求 1.闭合蓄电池电源 （1）闭合控制电源柜“控制电源输出”自动开关32-F02，检查 DC110V、DC24V和电源模块相应工作指示是否正常（红灯故障，绿灯正常）； （2）检查控制电源柜上显示屏，蓄电池输出电压不低于88V，Ⅰ、Ⅱ端司机操纵台上控制电压表的电压指示应与控制电源柜上显示屏的指示相一致； （3）机车控制系统得电自检，可听到电器的动作声，大约60秒左右完成，在此过程中，应禁止其他操作； （4）自检结束后，检查微机显示屏、监控显示屏、制动显示屏上电显示应正常。 2.闭合电钥匙开关 （1）插入机车电钥匙开关22-S01（22-S02）并转动到“闭合”位，司机室操纵权被选择，机车允许操纵，此时应从微机显示屏“主界面”上确认显示的各种信息及图标无异常； （2）网重联时，确认“机车配置”界面上显示识别的重联机车编号正确。 3.微机显示屏切换试验
（1）主要数据界面 按压微机显示屏“主界面”的【主要数据】按键，进入“主要数据”界面，确认显示的各种信息正确无异常。 （2）网络拓扑界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的【网络状态】按键，进入“网络拓扑界面”，确认显示的各种信息无异常。 （3）受电弓状态界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的【受电弓】按键，进入“受电弓状态界面”，确认机车满足升弓条件。 （4）主断路器状态界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的【主断状态】按键，进入“主断路器状态界面”，确认满足合主断条件；按压【主界面】按键，返回“主界面”。 （5）列车参数界面 按压微机显示屏“主界面”的【列车参数】按键，进入“列车参数输入界面”，进行‘列车重量输入’、‘自动过分相装置切除/投入’及‘机车连挂速度范围设定’输入试验；试验后将以上各项数据设定到段定要求，然后按压【主界面】按键，返回“主界面”。 4．弹停装置试验 （1）按压司机台上“停放制动施加”按钮，检查微机显示屏显示的停放制动图标由绿色“停放制动缓解”变为红色“停放制动施加”； （2）确认走行部停车制动显示器由绿色状态变为红色状态； （3）按压司机台上“停放制动缓解”按钮，检查微机显示屏显示的停放制动图标由红色“停放制动施加”变为绿色“停放制动缓解”； （4）确认走行部停车制动显示器由红色状态变为绿色状态； （5）试验后按压司机台上“停放制动施加”按钮，施加停放制动。 5．撒砂试验 （1）换向手柄“前”位，脚踩撒砂脚踏开关开关，检查1、4轴的撒砂应正常； （2）换向手柄“后”位，脚踩撒砂脚踏开关开关，检查6、3轴的撒砂应正常。 6．警惕装置试验 （1）警惕按钮试验
变频器调试的基本方法和步骤
变频器调试的基本方法和步骤 变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置，能实现对交流异步电机的软起动、变频调速、提高运转精度、改变功率因数、过流/过压/过载保护等功能。 主要应用在风机、水泵的应用上。为了保证生产的可靠性，各种生产机械在设计配用动力驱动时，都留有一定的富余量。当电机不能在满负荷下运行时，除达到动力驱动要求外，多余的力矩增加了有功功率的消耗，造成电能的浪费。风机、泵类等设备传统的调速方法是通过调节入口或出口的挡板、阀门开度来调节给风量和给水量，其输入功率大，且大量的能源消耗在挡板、阀门的截流过程中。当使用变频调速时，如果流量要求减小，通过降低泵或风机的转速即可满足要求。以下谈下一般变频器调试的基本方法。 变频器调试的基本方法和步骤： 一、变频器的空载通电验 1、将变频器的接地端子接地。 2、将变频器的电源输入端子经过漏电保护开关接到电源上。 3、检查变频器显示窗出厂显示是否正常，如果不正确，应复位，否则要求退换。 4、熟悉变频器的操作键。一般的变频器均有运行（RUN）、停止（STOP）、编程（PROG）、数据P确认（DATAPENTER）、增加（UP、▲）、减少（DOWN、）等6个键，不同变频器操作键的定义基本相同。此外有的变频器还有监视（MONITORPDISPLAY）、复位（RESET）、寸动（JOG）、移位（SHIFT）等功能键。 二、变频器带电机空载运行 1、设置电机的功率、极数，要综合考虑变频器的工作电流。 2、设定变频器的最大输出频率、基频、设置转矩特性。通用变频器均备有多条VPf曲线供用户选择，用户在使用时应根据负载的性质选择合适的VPf曲线。如果是风机和泵类负载，要将变频器的转矩运行代码设置成变转矩和降转矩运行特性。为了改善变频器启动时的低速性能，使电机输出的转矩能满足生产负载启动的要求，要调整启动转矩。在异步电
(word完整版)HXD型电力机车高低压试验程序
附件2-4 HXD3型电力机车高、低压实验程序 一、低压实验 （一）准备工作 1．确认车顶门、控制电器柜柜门锁闭良好，高压接地开关在“运行”位（两把黄色钥匙插入）；蓝色钥匙插入制动控制柜锁孔，开通受电弓风路（蓝色钥匙呈垂直状态）。 2．确认各风路塞门在正常工作位置（空气制动柜：总风塞门A24、踏面清扫塞门B50.02、弹停塞门B40.06、撒砂塞门F41.02、制动缸塞门Z10.22在开放位；干燥器下：控制风缸塞门U77在开放位、总风缸排水塞门A12在关闭位；压缩机与Ⅰ端变流柜间侧墙：Ⅱ端受电弓塞门U98在开放位；压缩机与Ⅰ端变流柜间小地板下：弹停风缸排水塞门A14、控制风缸排水塞门U88均在关闭位；控制电器柜与Ⅱ端变流柜间侧墙：主断路器塞门U94、Ⅰ、Ⅱ端受电弓高压隔离开关塞门U95、Ⅰ端受电弓塞门U98均在开放位）。 3．确认总风缸风压不低于750kPa；机车控制电路电压不低于96V。 4．确认控制电器柜上的自动开关位置正确（除直流加热及自动过分相自动开关在“断开”位外，其余自动开关均在“闭合”位）。
5．实施弹停制动。 6．司机室各控制器在“0”位，打开机械室门。 （二）实验顺序及要求 1．机车照明实验 依次闭合仪表、司机室、走廊、车底、前（付）照灯、标志等照明灯开关，检查各照明灯照明良好、逻辑控制关系正确。 2．辅机系统实验 检查遮阳帘、风扇、刮雨器、工作状态良好，功能与控制开关指示位置相符合。 3．机车电钥匙实验 ⑴机车电钥匙置“合”位 观察制动显示屏启动正常，检查制动显示屏各数据、参数设置正确。 ⑵将自动制动手柄置“抑制”位1秒后回“运转”位、单独制动手柄置“全制”位 观察制动显示屏“动力切除”消除，制动显示屏均衡风缸、列车管风压显示600（500）kPa、机车制动缸风压显示300kPa。 4．微机显示屏实验 ⑴状态指示屏“微机正常”、“主断分”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、“水泵”、“停车制动”灯亮。
仪器比对程序
一、实验室内不同仪器（系统）间定量检测的比对方法 分析系统1 目标系统 3 允许偏差 ?比对样本： 1、每个项目应该选择至少5份不同浓度水平的新鲜病人样本； 2、样本浓度应尽可能宽的分布在允许检测范围内，特别应注意覆盖医学决定水平，样本浓度越宽越好，以利于两套检测系统在允许检测范围内对所有浓度水平差异进行比较。 ?比对频度：每年至少一次。 ?比对项目：实验室内在不同仪器上重复测定的项目。 ?注：按照CLSI EP9文件要求应选择40份不同浓度水平的新鲜血清，这里选择至少５份样本是《临床实验室管理办法》的最 低要求。 ?比对步骤： 1、熟悉仪器操作； 2、分别用各比对检测系统检测实验样本两次,并有室内质控措施；测定顺序为： 1、2、3、4、5
5、4、3、2、1 3、收集检测数据； 4、检测结果评价; 5、检测结果判断：不同仪器或检测系统测定的结果之间的相对偏差不能超过1/2TEa(美国CLIA’88总的可接受范围 )。 举例：某实验室两系统ALT测定结果间的比对 对5份样本的两检测系统测定结果均值进行相关回归处理。 由拟合度R2判断选择样本浓度的范围是否合适，标准为R2≥0.95(本例R2＝0.9998，认为样本浓度范围是合适的)。
由回归方程计算系统相对偏差，本例回归方程y=0.99837X+0.43 统相对偏差Bias=|y-Xc|/Xc= |(0.9983Xc+0.43)-Xc|/Xc =|(0.9983-1)Xc+0.43|/Xc (Xc为比较系统的浓度) 按照CLIA′88标准，ALT的总允许误差（TEa)为20%。不同仪器测定结果之间的相对偏差应不能超过10%。 附1：临床化学检验项目两检测系统比对判断标准
变频器的调速原理)
变频器调速基本原理 变频器调速基本原理 1、变频器概述。 变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。它的主电路都采用交—直—交电路。JP6C-T9/J9 系列低压通用变频器工作电压为：380～690V，功率为0.75～800kW，工作频率为0～400Hz；JP6C-YZ 系列中压通用变频器工作电压为：1140～2300V，功率为37～1000kW，工作频率为0～400Hz；JCS 系列高压变频器工作电压为：3KV / 6KV / 10KV，功率为280～20000kW，工作频率为0～60Hz； 2、变频原理。 从理论上我们可知，电机的转速N 与供电频率f 有以下关系： )1(*60sP fN 其中： p ——电机极数 S——转差率 由式(1)可知，转速n 与频率f 成正比，如果不改变电动机的极数，只要改变频率f 即可改变电动机的转速，当频率f 在0～50Hz 的范围内变化时，电动机转速调节范围非常宽。变频器就是通过改变电动机电源频率实现速度调节的，是一种理想的高效率、高性能的调速手段。 3、节能调速原理 一般使用的风机、水泵类它们额定风量、水量都超过实际需要，又因工艺的需要，往往运行中要改变风量、水量，而目前多数采用档板或阀门来调节的，虽然方法简单，但实质是人为增加阻力的办法。因此浪费大量电能，属不经济的调节方式。从流体力学原理可知，风机的风量、水泵的流量与电机转速及电机功率的关系如下：当风机转速下降时，电动机的功率迅速降低，例风量下降到80％，转速亦
下降到80％时，则轴功率下降到额定的51％，若风量下降到50％，轴功率将下降到额定的13％，其节电潜力非常大，并有下述曲线、阴影部分表示采用变频器调速方式的节电效果，其节电可达30-40％效果十分明显。对不同使用频率时的节电率N%可查表。 上述原理也基本适用水泵，可见采用变频调速控制实现节电是有效的、惟一的途径。变频调速特点是效率高，无附加转差损耗，调速范围大、精度高、无级的。容易实现协调控制和闭环控制，可利用原有异步电动机对旧设备进行技术改造，它既保留了原有电动机，具有改造简单，可靠、耐用，维护方便的优点，即能达到节电的显著效果，又能恒压力的工艺需求，还能减小机械磨损。因此，可理论上认为风机、水泵采用交流调速来实现较大幅度的节能（可达20-50％）是种较为理想而实用的方法。 通过流体力学的基本定律可知：风机、泵类设备均属平方转矩负载，其转速n 与流量Q，压力H以及轴功率P 具有如下关系：Q
SS4改型电力机车高、低压实验程序
韶山4改型电力机车高、低压电气试验程序 低压试验 一、试验前的准备工作： 1、确认车顶无人，锁闭两节车车顶门。 2、各管路塞门在正常工作位置，总风缸压力不小于700KPa，制动缸压力不低于300KPa，并放好止轮器。 3、确认各自动开关、隔离开关、各闸刀及转换开关位置正常。 4、闭合两节车闸刀开关667QS、666QS和全部自动开关，确认658PV、650PV显示不小于96V（92.5V），电流表显示正常。 5、将两节车电子柜转换开关置“A”组； 6、将逆变器电源选择开关置于“A”位或“B”位，确认逆变器电源插件板上48V、24V、15V指示灯亮，斩波器48V风扇转动正常，司机操纵台“前节车”、“后节车”、“主断”、“预备”、“零压”灯亮。 7、闭合412SK，确认司机台所有信号灯显示正常。 8、将两节车236QS、573QS、574QS、589QS、590QS置于“故障位”；591QS置于“手动位”；其余各开关、闸刀均置于正常位。 9、全车各司机控制器均置于“0”位，非操纵节电钥匙开关在断开位。 二、试验程序及要求 （一）、电钥匙570QS试验 1、闭合570QS 287YV得电，“零位”灯亮。 2、断开570QS 287YV失电，“零位”灯灭 3、重新闭合570QS；正常后570QS保持闭合位。 （二）、主断路器试验 1、闭合401SK 主断路器4QF闭合，看，“主断”灯灭。“零压”灯先灭后亮； 2、闭合400SK 主断路器4QF断开，“主断”灯亮； 3、重新闭合401SK （三）、劈相机试验 1、闭合404SK 213KM及201KM吸合，“劈相机”灯亮。 2、人为按压283AK试验按钮（LCU机车不做此项） 213KM失电，“劈相机”灯灭； 3、断404SK，201KM失电，闭合400SK,4QF主断断开。 4、劈相机自起试验 （1）将591QS置于自起位，重新闭合404SK、401SK,213KM、201KM吸合，“劈相机灯”亮 （2）人为按压283AK试验按钮（LCU机车不做此项）213KM失电，“劈相机”灯灭； （3）将591QS置于手动位 （四）辅机试验 1、空气压缩机试验 （1）闭合405SK（总风缸压力大于700Kpa时，不做此项），203KM吸合，延时3S后247YV失电。 （2）闭合408SK，203KM吸合，延时3S后247YV失电。 2、牵引风机试验 （1）闭合406SK 205KM吸合，“辅助回路”灯亮，“牵引风机灯1”灯亮；延时3秒后，206KM吸合，“牵引风机灯2”灯亮；延时3秒后 211KM、212KM吸合，“油泵”灯亮。 3、制动风机试验 （1）、闭合407SK 209KM吸合，“制动风机1”灯亮；延时3秒后， 210KM吸合，“制动风机2”灯亮。 4、断开各辅机板钮开关，保留404SK，407SK
(完整版)SS4型电力机车高、低压试验程序要点
附件2-3 SS4型电力机车高、低压试验程序 低压试验 一、试验前的准备 1.确认车顶无人后锁闭车顶门； 2.各管路塞门在正常工作位置，总风缸压力不小于700kPa，机车闸缸压力300kPa； 3.各闸刀和自动开关均在正常工作位，控制电压不小于92.5V； 4.将零压保护隔离开关236QS，牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS置于“故障”位，其它各故障隔离开关在正常工作位； 5.电子柜转换开关置于“A”档； 6.自起劈相机隔离开关置于“手动”位，司机控制器手柄置于“0”位，辅助司机控制器置于“取出”位。 二、试验程序与要求 （一）电源钥匙开关试验 1.闭合钥匙570QS （1）门联锁保护阀287YV吸合，门联锁动作。558KA、568KA、563KA、569KA及539KT、528KT吸合。看：“零位”灯亮。 （2）断开电源钥匙570QS
门联锁保护阀287YV释放，558KA、568KA、563KA、569KA及539KT、528KT释放。 看：“零位”灯灭。 2.闭合570QS（反复合断2-3次后正常，再合上570QS）。 （二）扳钮试验 1.主断路器试验（简称主断） （1）闭合“主断合”按键（401SK） 听：主断闭合声，恢复中间继电器562KA吸合声； 看：“零压”灯灭又亮； 听：时间继电器539KT释放声和继电器562KA释放声； 看：“主断”灯灭 （2）合“主断断”按键（400SK）听：主断断开声 看：“主断”灯亮。 （3）再合“主断合”401SK（现象同（1），反复合断2-3次正常后，合上主断）。 2.劈相机试验 （1）合“劈相机”按键（404SK） 听：劈相机中间继电器567KA吸合后，劈相机起动电阻接触器213KM和劈相机接触器201KM吸合，同时时间继电器523KT、526KT、527KT、535KT、536KT和压缩机放风电控阀247YV吸合； 看：“劈相机”灯亮。
比对和能力验证程序
1. 工作目的 为了保证检测/鉴定数据的可靠性及结果的有效性。 2. 适用范围 本程序适用于本站比对和能力验证工作。 3. 工作职责 3.1技术质量管理部负责制定比对、能力验证计划。 3.2技术质量管理部负责组织比对能力验证的实施。 3.3各检测所、土工实验室负责比对、能力验证计划的实施。 3.4各部门技术主任负责对比对能力验证结果进行评价。 3.5技术质量管理部负责比对、能力验证相关记录、报告等资料的保存和归档。 4. 工作程序 4.1能力验证和比对工作计划的制定 4.1.1 能力验证和比对项目的选择 4.1.1.1 认可委公布的能力验证计划中本站可开展的项目； 4.1.1.2 省认证认可协会组织的实验室间验证比对。 4.1.1.3 对于技术能力要求较高的项目； 4.1.1.4 新开展的项目；
4.1.1.5 曾经发生过质量事故或投诉的项目。 4.1.2 对一些无法参加能力验证的关键量，技术负责人可根据实际需要组织实验室间比 对。 4.1.3 技术质量管理部根据以上要求和上年度的质控情况，制定年度《能力验证和比对 计划》。 4.1.4 计划内容包含：能力验证或比对的项目、测试方法、组织方或参加试验室、负责和参加人员、技术要求、辅助资源、验证或比对结果的评价等。 4.1.6参加实验室的选择 4.161 能力验证选择认可委指定的组织方。 4.1.6.2 应在同类试验室中选择水平相当或较高的试验室作为比对的实验室。 4.1.6.3 比对既可以是双边的也可以是多边的，如多边实验室参加则应指定一个主持试 验室，其余实验室为参加实验室。 4.2能力验证和比对工作计划的实施 4.2.1技术质量管理部在获得能力验证计划和样品后，及时将样品交接给各检测所、土 工实验室技术主任，由技术主任按照其作业指导书要求制定《能力验证和比对实施方案》，实施方案经技术负责人批准后实施。《能力验证和比对实施方案》应包括实施时间、参加人 员及职责、试验方案、试验过程控制要点、数据处理等内容。 4.2.2对于实验室间比对，由技术主任制定《能力验证和比对实施方案》（方案中应明确判断指标）和相应比对作业指导书，报技术负责人批准，并准备稳定的样品进行检测/鉴定。由技术主任负责将比对作业指导书和样品一起交参比实验室进行检测/鉴定。 4.2.3技术负责人随时协调解决能力验证或比对试验中出现的资源和技术问题。 4.3能力验证和比对结果的分析和评价
低压盘箱柜检验试验规程(DOC)
QB xxxxxxxx电器有限公司企业标准 QJ/xxY0.006-2007 低压盘箱柜检验试验规程 2007－－发布 2007－－实施 xxxxxxx电器有限公司发布
前言 为进一步规范公司产品生产的制作工艺，特制订本规则，作为指导和规范低压盘、箱、柜的检验试验依据。 本规程的附录为规范性附录。 本规程由xxxxxxxx电器有限公司提出。 本规程由xxxxxxxx电器有限公司起草。 本规程主要起草人：xxx、xxx
低压盘箱柜检验试验规程 1 范围 本规程规定了低压成套产品生产过程中的检验项目、技术要求、检查方法等。 本规程适用于盘箱车间产品的检验。 2 职责、权限 2.1 职责 2.1.1 原材料及元器件入库检验由电气检验员进行。 2.1.2 箱体制作、涂敷过程的检验由结构检验员进行，电气检验、调试由电气检验员进行。 2.1.3 最终产品的检验由电气检验员进行，质检组组长监督检查。 2.2 权限 2.2.1 对班组用元器件的质量负责，并对不合格元器件的使用有否决权。 2.2.2 对班组生产过程的产品质量负责，并对不合格品有权禁止流入下道工序。 2.2.3 对最终产品的质量检查负责，并对不合格品禁止入库或出厂。 3 引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB7251 低压成套开关设备和控制设备 4 进货检验 4.1 进货检验和验证方式 验证方式可包括检验、测量、观察、工艺验证、确认检验、提供合格证明文件及相关试验报告等方式，其中： 4.1.1 电器元件的额定电压、额定电流，接通分断能力、短路强度等方面应满足设计要求，其品种、型号、规格、数量应与材料计划单所列内容一致。 4.1.2 电器元件外观应完好，外壳无碰伤、凹陷、破损等情况，铭牌应平整端正、固定牢固、字迹清晰、内容符合要求，应有产品型号名称、主要技术数据，出厂编号、制造时间、生产厂家名称或商标等内容。 4.1.3 电瓷部件表面光洁、无裂纹、破损，与金属接合处应无松动，胶垫、绝缘浇注应完好。 4.1.4 电镀件镀层应光亮、无起皮、剥落、发黑、生铁等现象。
实验室间比对规定
实验室比对程序 一、目的 通过进行比对和能力验证活动，综合考察实验室的检测能力，为无法溯源的检测设备提供测量结果可靠性证据，确定新的检验方法的有效性和可比性，保证本实验室检测人员的能力、仪器设备和检测方法。确保检测数据准确可靠，增强临床对本实验室的信任感。 二、范围 适用于本实验室参加由上级组织或本实验室组织的实验室比对和能力验证活动。 三、作用 1、确定实验室进行特定测量的能力，以及对实验室进行持续监控的能力。 2、识别实验室存在的问题，并制定相应的补救措施，这些措施可能涉及个别人员的行为或仪器的校准等。 3、确定新的测量方法的有效性和可比性，并对这些方法进行相应的监控。 4、识别实验室间的差异。 5、确定某种方法并评价它们在特定测量程序中应用的适用性。 四、比对办法 1、人员比对 1.1、使用标准物质，同一方法同一条件下，检测同一样品，通过对结果的统计分析考察不同检测人员的检测结果的符合性。
1.2、相同的方法或不相同的方法重复检验。 1.3、留存样品的重复检验。 2、仪器设备比对 2.1、使用一个样品分取多份，用本实验室不同类仪器，或不同实验室仪器检测一个或几个指标，通过对检测结果的统计分析，判定其符合性。 3、方法比对 参加其他机构进行的比对或能力验证，判定其符合性。 四、比对计划 5.1、人员比对：主要表现内部考核办法的实施工作中，每年一次。 5.2、仪器设备比对：不定期与同行业沟通联系，同一样品多处分发，通过对检测结果的统计分析进行判定。 5.3、每年至少两次与其他检测机构进行比对或能力验证。 5.4、仪器设备期间核查：两次检定或自校之间至少应进行一次。 以上比对的实施可根据日常检验工作的需要，酌情进行安排。 检验科 2015年1月1日
HXD1C型电力机车高低压试验
HXD1（型电力机车高低压试验程序 一、低压试验 （一）准备工作 1.各自动开关和模式选择开关在正常运行位； 2.确认总风缸风压不低于700kPa,各风路塞门在正常工作位置。 3.确认控制电源柜上照明及停放制动自动开关在闭合位。 4.自动制动阀“运转位”、单独制动阀均置“制动区”，机车制动缸压力300kPa,停放制动“制动位”。 5.确认换向手柄、调速手柄置“ 0”位，打开机械室门。 6.网重联时，重联机车完成以上各项后，闭合蓄电池“控制电源输出”自动开关，大闸 手柄置“重联位” 、小闸手柄置“运转位” ，确认本机与重联机车的车钩、气路（列车管、总风管及平均管）和电路电缆联接完成，并开放联接的气路塞门； （二）试验顺序及要求 1.闭合蓄电池电源 （1）闭合控制电源柜“控制电源输出”自动开关 32-F02,检查DC110V、DC24V和电源模块相应工作指示 是否正常（红灯故障，绿灯正常）； （2）检查控制电源柜上显示屏，蓄电池输出电压不 低于88V, I、口端司机操纵台上控制电压表的电压指示 应与控制电源柜上显示屏的指示相一致； （3）机车控制系统得电自检，可听到电器的动作声，大约60 秒左右完成，在此过程中，应禁止其他操作； （4）自检结束后，检查微机显示屏、监控显示屏、制动显示屏上电显示应正常。
2.闭合电钥匙开关 (1)插入机车电钥匙开关22- S01 (22-S02)并转动 到“闭合”位，司机室操纵权被选择，机车允许操纵，此时应从微机显示屏“主界面”上确认显示的各种信息及图标无异常； ( 2)网重联时，确认“机车配置”界面上显示识别的重联机车编号正确。 3.微机显示屏切换试验 ( 1 )主要数据界面按压微机显示屏“主界面”的【主要数据】按键，进入“主要数据”界面，确认显示的各种信息正确无异常。 ( 2)网络拓扑界面按压微机显示屏“主要数据界面”的【网络状态】按键，进入“网络拓扑界面” ，确认显示的各种信息无异常。 ( 3)受电弓状态界面按压微机显示屏“主要数据界面”的【受电弓】按键，进入“受电弓状态界面” ，确认机车满足升弓条件。 ( 4)主断路器状态界面按压微机显示屏“主要数据界面”的【主断状态】按键，进入“主断路器状态界面” ，确认满足合主断条件；按压【主界面】按键，返回“主界面”。 ( 5)列车参数界面按压微机显示屏“主界面”的【列车参数】按键，进入“列车参数输入界面” ，进行‘列车重量输入' 、‘自动过分相装置切除/ 投入'及‘机车连挂速度范围设定' 输入试验；试验后将以上各项数据设定到段定要求，然后按压【主界面】按键，返回“主界面” 。 4．弹停装置试验 ( 1 )按压司机台上“停放制动施加”按钮，检查微 机显示屏显示的停放制动图标由绿色“停放制动缓解” 变为红色“停放制动施加” ； （2）确认走行部停车制动显示器由绿色状态变为红色状