硫磺锚固作业指导书
目录
一、适用范围 (2)
二、作业准备 (2)
三、技术要求 (2)
四、施工工艺及流程 (2)
五、施工要求 (3)
六、劳动组织： (4)
七、机具配置 (4)
八、材料技术条件 (5)
九、技术要求及验收标准 (5)
十、施工注意事项 (5)
硫磺锚固作业指导书
一、适用范围
*****各站场，有砟轨道混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固施工作业。
二、作业准备
1、内业技术准备
作业指导书编制后，须在开工前组织技术人员认真学习本作业指导书、实施性施工组织，阅读、审核相关施工设计文件，充分理解掌握硫磺锚固在施工关键技术问题，并熟悉掌握相应的规范要求和技术标准，掌握硫磺锚固作业方法和质量检验标准。制定施工安全保证措施。对所有施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备
对施工作业中涉及到得锚固材料及设备的进行检验，并收集可能影响施工外界环境因素以便顺利施工。露天施工应该对锚固材料进行防雨防潮设备的准备。
三、技术要求
1、螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固
2、硫磺水泥砂浆成分配合比按照下列规定选用
2.1 根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各种材料用量：
硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03），最终配合比已检测站下发的配合比报告为准。配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜
2.2 硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固的抗拔阻力不得小于60KN。
四、施工工艺及流程
4.1施工程序：锚固方法分为反锚和正锚。
4.1.1反锚时螺旋道钉宜采用磨具定位。锚固浆液从枕底注入孔内，凝固后
翻正脱模
4.1.2正锚时，预留孔底部注入沙子（亦可用橡胶、木塞等物）将螺栓空从下面堵塞紧密，严防漏浆，安装锚固模具，螺旋道钉装入锚固架套管内，上紧螺母，锚固浆从枕面注入孔内后，待锚固浆凝固后再松开螺母拆除模具。
正锚工艺流程图： 反锚工艺流程图
五、施工要求
1、按照选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量
2、先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内继续搅拌加热，使溶液混合均匀由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。
3、活力要可控制，火候不得过猛。溶质过程应不断搅拌。
4、工地锚固道钉时，应用两个锅轮流溶制。熔制地点与锚固作业点距离不宜过远。
5、锚固前，轨枕预留空内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净且螺旋道钉应干燥，锚固其温度宜保持在0℃以上。
6、锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。锚固浆应从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。
7、正锚时，预留孔底部应堵塞严密，严禁漏浆，用锚固架与螺旋道钉一起放好后，锚固浆从枕面注入孔内后，待凝固后铲除多余残渣。
8、硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃，应防止离析，一次一孔灌满。
9、反锚时灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm
10、硫磺砂浆冷却、凝固后，去掉模板、铲除溢出的硫磺砂浆，回收至铁桶内，在下次溶制中倒入溶化使用。
11、在道钉圆台底四周均匀涂抹防锈绝缘涂料（沥青漆），并在道钉丝扣处刷机油一道。
六、劳动组织：
表6.1 劳动组织
七、机具配置
表7.1 机具表
八、材料技术条件
1、硫磺：II～III级工业用硫磺，纯度95％及以上。配置前打成碎块，如受潮配置前应干燥。
2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于42.5级。如有结块，配置前应过筛。
3、砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配置前过筛、洗净、烘干。
4、石蜡：一般工业用石蜡，配置前应打成碎块。
5、各种材料不得混有杂物。
九、技术要求及验收标准
1、螺旋道钉与承轨槽面应保持垂直，偏斜不得大于2度；道钉中线与承轨槽面交点偏离预留孔中心不得大于2mm。
验收方法：每2km抽检10个道钉，采用观察检查、尺量。
2、道钉圆台应高出承轨槽面，弹条扣件0～2mm，扣板扣件0～5mm。
验收方法：每2km抽检10个道钉，采用观察检查、尺量。
3、螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。
验收方法：每1km抽检3个道钉，监理旁站见证施工单位检测数量的20%，采用抗拔仪做抗拔实验，出抗拔实验报告，需监理签字。
十、施工注意事项
1、施工作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，站在上风处。熬浆、倒浆人员应带好口罩，眼镜，手套等防护用品。
2、硫磺为易燃物，不得近火存放，配制溶液时不得先放硫磺。
3、溶制处所与锚固地点距离不宜太远。
4、硫磺砂浆配料时严格按照配合比过秤配制。
5、锚固时砂浆温度不得大于180℃。
6、按规定对螺旋道钉进行抗拔试验，并做好记录。
7、锚固完成后，回收螺帽及浆块，如有剩余的已凝固锚固料，可在下次打碎放入锅内溶化使用。
8、锚固及回收浆块过程中，不得污染道床，必须清理干净。
9、硫磺锚固配合比选定后，严格按照配合比计量，记录每锅各种锚固材料用量，熬浆过程中各种温度等。
10、硫磺锚固是站线施工的关键工序，一定要抓落实，一定要坚持用锚固架，禁止手插螺旋道钉。
硫磺锚固作业指导书(修改)
津保铁路铺架工程 硫磺锚固施工作业指导书 1．适用范围 适用于新建津保铁路第一标二分部硫磺锚固施工作业。 2．作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。 3.2硫磺水泥砂浆配合比按下列规定选用。 3.2.1锚固料根据气侯和材料技术条件，按下列规定的重要配合比由试验选定各种材料用量： 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液应较稠但不影响灌注时应具备的流动性。
3.2.2少量施工时，各种材料的配比可用： 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.02 3.3硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固抗拨力不小于60KN。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：翻枕→清除孔内杂→轨枕对位→插入道钉→灌浆→冷却→翻正轨枕 4.2 工艺流程 5．施工要求 5.1施工准备 施工前硫磺锚固及技术条件应符合设计要求。 5.1.1检验和试验 每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。每一个螺旋道钉的抗拔力不
得小于60KN。每作一次试验都要按《混凝土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。 5.1.2配合比 根据现场材料采集样品做成试件，在铺轨前进行试验，以求得最佳配合比，试件抗压强度不得低于40Mpa,抗拉强度不得低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN,每公里检查二处，合格后方可转序。 5.2施工工艺 5.2.1按选定的配合比评好各种材料备用，每锅总重量不超过500kg。 5.2.2基地采用预热搅拌法。首先，将砂子先在烘干盘上烘干，另在熬浆锅溶解硫磺，使温度达到110℃—120℃时，将水泥加入锅内搅拌，待搅拌均匀后再将烘干砂子放入锅内继续搅拌均匀，最后加入石蜡搅拌均匀。 5.2.3加热时火力应当能够控制，火候不得过量，浆液温度不得超过170℃。熔浆应长期保持在140℃的温度，以便灌注，同时要经常搅拌，使砂浆不易离析。 5.2.4熬制房应保持一面通风，与锚固作业线不能太远，熬制人员应佩带相应的防护用品，防止中毒。 6．劳动组织 6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要
硫磺锚固cxq
附件： 南疆铁路PJS2标段铺架工程 编号：XXXX 硫磺锚固作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准：
XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施
南疆铁路PJS2标段铺架工程 硫磺锚固施工作业指导书 1．适用范围 适用于南疆铁路吐库二线PJS2标段硫磺锚固施工作业。 2．作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。
3.2硫磺水泥砂浆配合比按下列规定选用 3.2.1锚固料根据气侯和材料技术条件，按下列规定的重要配合比由试验选定各种材料用量： 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液应较稠但不影响灌注时应具备的流动性。 3.2.2少量施工时，各种材料的配比可用： 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5：1.5：0.02 3.3硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固抗拨力不小于60KN。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：翻枕→清除孔内杂→轨枕对位→插入道钉→灌浆→冷却→翻正轨枕 4.2 工艺流程
5.1施工准备 施工前硫磺锚固及技术条件应符合设计要求。 5.1.1检验和试验 每1公里做3个螺旋道钉抗拔试验。每一个螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。每作一次试验都要按《混泥土枕硫磺锚固抗拔强度检查证》表认真填写记录。 5.1.2配合比 根据现场材料采集样品做成试件，在铺轨前进行试验，以求得最佳配合比，试件抗压强度不得低于40Mpa,抗拉强度不得低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN,每公里检查二处，合格后方可转序。 5.2施工工艺 5.2.1按选定的配合比评好各种材料备用，每锅总重量不超过500kg。 5.2.2基地采用预热搅拌法。首先，将砂子先在烘干盘上烘干，另 在熬浆锅溶解硫磺，使温度达到110℃—120℃时，将水泥加入锅内搅
轨节组装作业指导书
轨排组装作业指导书 一、目的和适用范围： 为保证轨排组装施工工序、操作工艺规范统一，达到质量可靠稳定，经济合理，技术先进、安全适用，并能满足有关规定要求，特编制本作业指导书。 本作业指导书适用于宣杭线Ⅴ标段K80+500～K109+500轨排组装作业。 二、职责： 1、工程部门负责施工过程中的监督、检查、试验和指导工作。 2、物资部门负责材料的进货检验（验证）工作。 3、机械部门负责机具设备的设计、制造、维修和改造。 4、安质部门负责按《机械钉联作业指导书》要求进行质量监督、检查工作。 5、钉联队负责实施。 三、编制依据： 1、根据铁道第四勘察设计院改建铁路宣杭线增建二线工程《修改施工图》。 2、根据《新建铁路宁启线南京至海安段施工图第四册站场》。 3、根据《宁启铁路铺架工程第二段设计技术交底会议纪要》。
4、根据我单位和现场实际情况。 四、施工说明： 宁启线Ⅱ标段（DK201+271.64～DK101+100）东起海安站经姜堰站、泰州站、泰州西站、江都站，在扬州东站外DK101+100处与上海局接轨，铺轨方向与线路设计方向相反。架梁71座计218孔，铺轨：正线98.924km，站线12.752km，铺道岔32组。 五、技术标准： 1、铁路等级：Ⅰ级 2、正线数目：单线（预留复线条件） 3、限制坡度：6‰ 4、最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段600m。 5、牵引种类：内燃、预留电化条件 6、到发站有效长：850m，预留1050m。 六、轨道设计标准： 1、正线： 1.1钢轨： 1.1.1均采用60kg/m-25m标准长度全长淬火新钢轨。 1.1.2曲线地段内股采用标准厂制缩短轨。 1.1.3需铺设护轮轨的地段，明桥面采用60Kg/m钢轨，其余地段采用50kg/m钢轨。 1.2轨枕：采用YⅡ-F型钢筋混凝土轨枕，桥枕采用ⅡZQ-C型
硫磺锚固作业指导书
目录 一、适用范围 (2) 二、作业准备 (2) 三、技术要求 (2) 四、施工工艺及流程 (2) 五、施工要求 (3) 六、劳动组织： (4) 七、机具配置 (4) 八、材料技术条件 (5) 九、技术要求及验收标准 (5) 十、施工注意事项 (5)
硫磺锚固作业指导书 一、适用范围 *****各站场，有砟轨道混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固施工作业。 二、作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后，须在开工前组织技术人员认真学习本作业指导书、实施性施工组织，阅读、审核相关施工设计文件，充分理解掌握硫磺锚固在施工关键技术问题，并熟悉掌握相应的规范要求和技术标准，掌握硫磺锚固作业方法和质量检验标准。制定施工安全保证措施。对所有施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、外业技术准备 对施工作业中涉及到得锚固材料及设备的进行检验，并收集可能影响施工外界环境因素以便顺利施工。露天施工应该对锚固材料进行防雨防潮设备的准备。 三、技术要求 1、螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固 2、硫磺水泥砂浆成分配合比按照下列规定选用 2.1 根据气候条件，按以下规定的质量配合比范围，实验选定各种材料用量： 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03），最终配合比已检测站下发的配合比报告为准。配置成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜 2.2 硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固的抗拔阻力不得小于60KN。 四、施工工艺及流程 4.1施工程序：锚固方法分为反锚和正锚。 4.1.1反锚时螺旋道钉宜采用磨具定位。锚固浆液从枕底注入孔内，凝固后
建筑材料送检规范说明(最新版)
一、常用建筑材料送样要求 一、砼、砂浆等强度检验 1、砼抗压：三块试件为一组。砂浆抗压：六块试件为一组。硫磺锚固砂浆：（5CM 立方体）三块试件为一组。水泥土：三块试件为一组。砼抗折：三块试件为一组。碎石强度：（5CM立方体）六块试件为一组。道碴强度：（5CM圆柱体）六块试件为一组。 2、试件应在28天龄期到达之前送到检测中心。除水泥土试件龄期90天或特殊要求的试件外，任何试件不得超过28天。 3、试件必须有制作日期、强度等级等记号。记号宜用钉子刻划，不宜用墨笔写。任何空白试件都不予受理。 二、水泥物理检测 1、水泥委托检验试样，必须以每一个出厂水泥编号为一个取样单位，不得对有两个以上出厂编号的水泥混合取样。 2、水泥试样必须在同一编号不同部位处等量采集，取样点至少在20个以上，经混合均匀后用防潮容器包装，重量不少于12kg。 三、砼小型空心砌块、砖强度检验 1、随机抽样。 （1）砖：3.5万～15万块为一批，不足3.5万块按一批计。 （2）砌块：5万块为一批，不足5万块按一批计。 2、十五块砖为一组。 3、七块砌块为一组。 四、钢筋抗拉、冷弯检验 1、原材料四根为一组。两根作抗拉试验，长度为500～550 mm；两根作冷弯试验，长度为350～400mm。 2、从每一验收批中抽取两根钢筋，在每根钢筋距端头不小于50cm处截取拉力和弯曲试件各一段。 3、搭接焊接抗拉试验三根试件为一组，长度为600mm（d＞25mm，长度为650mm）。 4、闪光对焊试验六根试件为一组，抗拉试件三根，长度为550mm；冷弯试件三
根，长度为400mm。 五、碎石、黄砂送样要求 1、黄砂、碎石均以400m3或600t为一组验收批，不足上述数量者为一批。 2、取样： （1）、在料堆上取样时，取样部位应均匀分布，取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的砂共八份（碎石共十五份），组成一组样品。（2）、从皮带运输机上取样时，应在运输机机尾的出料处用接料器定时抽取砂四份（碎石八份）组成一个样品。 （3）、从火车、汽车、轮船上取样时，从不同部位和深度抽取大致相等的砂八份（碎石十六份）组成一组样品。 3、每组砂样品的最少取样数量（Kg）： 4、每组碎石样品的最少取样数量(kg): 六、砼、砂浆配合比 1、各种原材料、外加剂必须提前30天送达检测中心（特殊情况提前10天）。 2、取样要求：水泥：20Kg。砂：40Kg。碎石：60Kg。
硫磺锚固施工方案
第一章工程概况 一、工程简介 1、工程范围及主要工程内容 神池南（K221+121）～朔西（K265+700）线路抽换混凝土枕。半径≤600m的曲线均换枕，曲线地段接头部位已经更换轨枕四根，左、右各2根；桥梁枕更换为新Ⅱ型桥枕，线路更由Ⅱ型更换为Ⅲ型混凝土有挡肩轨枕。扣件采用弹条Ⅱ型，橡胶垫板型号选用60-10-11。 神池南-朔西线路长度44.579Km，已换2.351Km，本次大修线路总长11.242km。其中桥梁15座，更换长度为1374.95m，（直线地段829.49m，曲线地段545.46m），隧道9座，更换长度1504.66,m，（直线地段132.44m，曲线地段1372.22m），除桥梁隧道外曲线地段更换长度为8362.51m。 三岔站３道14号道岔岔后末根岔枕中心（K172+748.23）至3道45号道岔岔后末根岔枕中心（K173+916.05）段长1167.82m线路抽换混凝土枕；3道23号道岔岔后末根岔枕中心（K174+210.787）至3道3号道岔岔后末根岔枕中心（K174+634.854）除去19号道岔（岔前至岔后末根岔枕中心长34.845m）段长396.076m线路抽换混凝土枕。线路由弦69型混凝土枕换为新Ⅱ型混凝土有档肩轨枕。扣件采弹条Ⅱ型，橡胶垫板型号选用60-10-11。 2、主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：神池南-朔西为单线 限制坡度：神池南-朔西12‰ 最小曲线半径：一般800米，困难 400米 牵引种类及机车类型：电力DJ4+ SS4B型双机牵引 到发线有效长：1050m、1080m。 闭塞类型：自动闭塞。 二、主要工程数量
混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书
混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固施工作业指导书 一、锚固原理 砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固采用硫磺砂浆作为填充料将螺旋道钉与砼轨枕紧固在一起，一般其抗拔力可达到60KN以上。 二、主要设备 熬制设备：熬制炉2台 保温设备：保温桶1台 三、熬制工艺原理 硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热，再加入硫磺、石蜡，利用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起，形成凝胶状的硫磺水泥砂浆。 注：硫磺砂浆在加热过程中随温度的升高逐渐形成凝胶状液体，浇注至砼轨枕预留孔后随温度降低逐渐凝结形成固体。 四、锚固浆的制作工序 硫磺锚固浆是用硫磺、水泥、砂和石蜡按试验提供的重量配置比熬制而成。熬制前应将块状硫磺、石蜡碾碎并保持干燥。熬制时，先倒入砂子加热到120℃左右，再倒入水泥加热到130℃左右后，最后加入硫磺和石蜡，继续用文火加热和搅拌均匀，温度控制在140～150℃，直至浆液中残余水分完全蒸发，不再出现水泡，装入保温箱，运到锚固作业台即可使用。 注：浇注前硫磺砂浆温度不得低于140℃，故应在保温桶中持续保温，文火加热。 五、锚固料各项材料要求及其他技术指标 1．硫磺用纯度不小于95%的一般工业硫磺。 2．水泥用普通硅酸盐水泥，采用P.O32.5R。
3．石蜡为一般工业用石蜡。 4．砂子粒径不得大于2毫米，泥污量不得大于5%。 5. 配制成分配合比按下列规定选用： 根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验人员选定各种材料用量： 规范推荐参考值硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03） 配制成的溶液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。 六、施工注意事项 1．火力要可控制，火候不得过猛熔制过程应不断搅拌。2．石蜡配制前应破成碎块。 3．水泥如有结块，配制前应过筛。 4．硫磺前应破成碎块，如受潮应在配制前干燥。 5．工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。每个熔制量不宜大于50 公斤。熔制地点与锚固作业距离不宜过远。6．应派有经验的人员进行硫磺砂浆的熬制工作，且施工前人员上岗前要提前半小时制作硫磺砂浆，以免影响整个工序的生产。 七、硫磺锚固质量控制与检验 1、不定时对硫磺水泥砂浆制作的各工序进行温度测试，以便控制温度。 2、锚固质量的检测，根据规范要求进行抗拔试验，每1000 根做一组抗拔试验。 八、熬制硫磺砂浆时，应遵守下列安全事项 1、熬制温度不得大于180℃。 2、施工作业人员应在上风处，并配戴防护用品。 3、熬制场地严禁堆放易燃品。 4、硫磺砂浆保温车应有专人看火。 5、现场锚固混凝土轨枕时，应由专人操作，并有防烫措施，如装硫磺锚固砂浆容器不得装满，现场应配备防烫伤药品。
中心试验室考试题
中心试验室人员考试题 单位：姓名：职务：得分：（满分200分，120分为及格） 一、现场试验知识填空题（共100分，每空1分） （一）、混凝土部分填空（共55分，每空1分） 1、现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》应执行TB10424-2010。按此标准要求，钢筋原材料新增了直径及每延米重量试验指标，以同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋，每 60 吨为一批，不足时也按一批计。 2、HRB335钢筋采用双面搭接焊时，焊缝应为钢筋直径的 5 倍，焊缝宽度应为钢筋直径的 0.8 倍；同一焊工同等级、同规格、同接头形式每 200 个接头为一批，对接头质量进行拉伸试验，对闪光对焊接头还应增加冷弯试验。 3、混凝土拌和站粗、细骨料应按待检区和合格区分别存放，混凝土拌和站的沉淀池需进行三级沉淀排放。 4、C40以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过 0.60% ，氯离子含量不得超过 0.06% ，熟料中C3A含量不宜超过8%，但对赵庄跨京沪高速公路特大桥等严重腐蚀环境下所用水泥熟料中C3A含量不宜超过 6% 。 5、对于C50及以上混凝土，粉煤灰的烧失量应≤ 5.0% ,同厂家、同编号、同出厂日期的产品每 200吨为一批，不足时按一批计。 6、根据砂的细度模数不同,可分为粗砂、中砂、细砂三种，现场混凝土施工中应选择中砂,其细度模数为 3～2.3 。对于C50以下混凝土，细骨料含泥量要求≤ 2.5% ,泥块含量要求≤ 0.5% 。
7、根据混凝土配合比，粗骨料可分为二级配或三级配，对于C50以下混凝土，粗骨料含泥量要求≤ 1.0% ,泥块含量要求≤ 0.2% ，且母岩强度与混凝土强度等级之比不应小于 1.5 。 8、聚羧酸系高性能减水剂含气量要求≤ 3.0% ,减水率要求≥25% ，同厂家、同品种、同编号的产品每 50吨为一批，不足时按一批计。 9、混凝土用水应每年检查一次水质，其PH值应大于 6.5 。 10、混凝土垫块应采用抗压强度与耐久性等级不低于构件本体的混凝土垫块，细石混凝土垫块水胶比不大于 0.4 ，每平米不得少于 4 个，每半年提供一次混凝土垫块试验报告。 11、混凝土浇筑前需根据理论配合比，调整计算出施工配合比，计量允许偏差为粗细骨料不大于± 2% ，其他材料不大于± 1% 。搅拌时间为全部材料装入搅拌机开始至搅拌结束所用时间，但最短搅拌时间不宜少于 120 秒。 12、混凝土到达现场后，需测试其坍落度、含气量、入模温度等工作性能，其中入模温度每工作班测试不少于三次，按规定制作标准养护试件及同条件养护试件，填写混凝土灌注记录表。 13、普通混凝土试件标准养护试件养护龄期为 56 天，预应力混凝土养护龄期为28天。 14、精扎螺纹钢检验批与钢筋相同，预应力钢绞线为同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态每 30 吨为一批；锚具需对外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能进行试验，同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的锚具、夹具每 5000 套为一批。。
地基承载力检测报告(静荷载)Word版
SJJC3E0601 报告编号：SJ－FD0600001 第1页共7页 质监登记号：/ 监督方案编号：/ 复合地基检测报告 （静荷载） 工程名称：宁波市清泉花园2#楼 工程地址：甬江工业园区12#地块 浙江省地球物理技术应用研究所 2006年11月
报告编号：FD0600001 第2页共7页 检测类别：委托检测 委托单位：宁波市建工集团有限公司 建设单位：宁波市义和房产开发有限公司 施工单位：宁波市建工集团有限公司 勘察单位：宁波工程勘察院 设计单位：宁波市建筑设计研究院 监理单位：宁波市公平工程监理有限公司 检测： 编写： 审核： 审批： 报告日期： 检测单位： 检测资质号： 检测单位地址： 邮政编码： 联系电话：
报告编号：FD0600001 第3页共7页 目录 1 概述 2 地质及工程概况 2.1 地质概况 2.2 工程概况 3方法技术及仪器设备 3.1检测依据 3.2 检测方法 3.3资料整理 3.4 检测仪器设备 4 检测结果分析 5 结论与建议 附图：复合地基检测桩位平面示意图
报告编号：FD0600001 第4页共7页 1 概述 宁波市清泉花园2#楼工程位于宁波甬江工业园区12#地块，受宁波市建工集团有限公司委托(委托书编号：0000007)，我公司于2006年11月14日至2006年11月20日，对其进行了复合地基静载荷试验检测，以检测复合地基承载力。确定复合地基承载特征值，并判定复合地基承载力是否满足设计要求。本次检测抽检3点试验点，占总工程桩数的2.9%，检测时休止时间大于28天，检测现场环境正常。 2地质及工程概况 2.1 地质概况 根据建设单位委托宁波工程勘察院提供的《宁波市清泉花园2#楼岩土工程勘察报告》(报告编号：2006-010034)场地内土层分布见表1。 2.2 工程概况 本工程基础形式为复合地基，结构类型为砖混结构，建筑层数为四层，总建筑面积为m2，工程复合地基采用水泥搅拌桩处理，桩径为φ500mm，设计有效桩长为15.0m，桩端持力层为4-1层粘土，设计桩身强度为15MPa，设计复合地基承载力特征值为120kPa，本工程共有水泥搅拌桩105根，本工程要求检测的复合地基由水泥搅拌桩处理，其成桩施工日期及桩周休止时间见表2。 表2 复合地基施工日期及休止时间表
硫磺锚固技术交底(2021新版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 硫磺锚固技术交底(2021新版)
硫磺锚固技术交底(2021新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容： 一、锚固原理 砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固采用硫磺砂浆作为填充料将螺旋道钉与砼轨枕紧固在一起，一般其抗拔力可达到60KN以上。 二、主要设备 熬制设备：熬制炉2台/处 保温设备：保温桶1台 三、熬制工艺原理 硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热，再加入硫磺、石蜡，利用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起，形成凝胶状的硫磺水泥砂浆。 注：硫磺砂浆在加热过程中随温度的升高逐渐形成凝胶状液体，浇注至砼轨枕预留孔后随温度降低逐渐凝结形成固体。 四、锚固浆的制作工序
硫磺锚固浆是用硫磺、水泥、砂和石蜡按试验提供的重量配置比熬制而成。熬制前应将块状硫磺、石蜡碾碎并保持干燥。熬制时，先倒入砂子加热到120℃左右，再倒入水泥加热到130℃左右后，最后加入硫磺和石蜡，继续用文火加热和搅拌均匀，温度控制在140～150℃，直至浆液中残余水分完全蒸发，不再出现水泡，装入保温箱，运到锚固作业台即可使用。 注：浇注前硫磺砂浆温度不得低于140℃，故应在保温桶中持续保温，文火加热。 五、锚固料各项材料要求及其他技术指标 1、硫磺用纯度不小于95%的一般工业硫磺。 2、水泥用普通硅酸盐水泥，采用P.O42.5。 3、石蜡为一般工业用石蜡。 4、砂子粒径不得大于2毫米，泥污量不得大于5%。 5、配制成分配合比按下列规定选用： 根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验人员选定各种材料用量：规范推荐参考值。 硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）
道岔铺设作业指导书
道岔铺设作业指导书 混凝土枕道岔的铺设根据实际情况采用两种方式，一种是在作业场预拼后拆成三节，用平板车运输至道岔设计位置采用轨道吊车配合铺轨机铺设；另一种是将道岔散料运输至铺设位置采用人工配合吊车就地组装。 1人工配合吊车就地组装铺设 1.1、散布岔枕 将岔枕吊运就位，按编号顺序摆放，并使直股外侧在一条直线上。 1.2、硫磺锚固 螺旋道钉采用锚固模具正锚。锚固用硫磺砂浆配合比 （重量比）为：硫磺：砂子：水泥：石蜡=1 : 1.3 : 0.4 : 0.02。 1.3、上轨连接夹板 将垫板、滑床板、橡胶垫板按照道岔铺设图摆放安装到位。然后将道 岔钢轨直接吊轨就位，道岔的端头、两尖轨的端头必须方正。 1.4、将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序连接，连接后安装扣件。当直股方向和道曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓。在各部轨距符合标准后，再拧紧下股轨枕螺栓。 按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放，基本轨、尖轨组件所装的垫板因装卸搬移而引起串离岔枕间距标记时， 应先将垫板归位到标记位置处。混凝土岔枕带编号一侧铺设在道岔直股外侧，侧股叉后短岔枕为对称枕，带编号一侧铺设在道岔侧股外侧。
1.5、轨距块的安装规定：当采用川型弹条扣件时，钢 轨工作边一侧安装11号轨距块，钢轨非工作边一侧安装9 号轨距块；当采用□型弹条扣件时，钢轨工作边一侧安装13 号轨距块，钢轨非工作边一侧安装11号轨距块；辙叉一侧 安装11号轨距块，另一侧安装13号轨距块。可根据方向及轨距要求调整安装各号轨距块。 1.6、弹片安装规则如下：大斜面朝下，小斜面朝上， 插入滑床台板槽孔中。 1.7、销钉的安装规则如下：平面压弹片，圆柱面朝上。 安装销钉时，销钉应涂上黄干油锤击打入。 1.8、砼岔枕的$ 30螺栓涂铁道螺栓专用防护脂。 1.9、顶铁顶不到位，会影响尖轨密贴，可增加或减少调整片进行调整。 1.10、限位器两侧间隙不均匀时，可串动限位器进行调 整。 1.11、轨距块离缝大于2mnfl寸，可用较厚的轨距块进行调整。 1.12、护轨各间隔尺寸可通过加减调整片来达到要求。 1.13、尖轨设置二个牵引点，采用分动外锁闭装置，第
地基承载力检测报告(静荷载)
SJJC3E0601 报告编号：SJ －FD0600001 第1页共7 页质监登记号：/ 监督方案 编号：/ 复合地基检测报告 （静荷载） 工程名称：宁波市清泉花园2#楼 工程地 址： 甬江工业园区12#地块 浙江省地球物理技术应用研究所 2006 年11 月
检测类别：委托检测 委托单位：宁波市建工集团有限公司建设单位：宁波市义和房产开发有限公司施工单位：宁波市建工集团有限公司勘察单位：宁波工程勘察院设计单位：宁波市建筑设计研究院监理单位：宁波市公平工程监理有限公司 检测：编写：审核：审批：报告日期： 检测单位：检测资质号：检测单位地址：邮政编码：联系电话：
目录 1 概述 2 地质及工程概况 2.1 地质概况 2.2 工程概况 3 方法技术及仪器设备 3.1 检测依据 3.2 检测方法 3.3 资料整理 3.4 检测仪器设备 4 检测结果分析 5 结论与建议 附图：复合地基检测桩位平面示意图
第 4 页 共 7 页 报告编号： FD0600001 1 概述 宁波市清泉花园 2#楼工程位于宁波甬江工业园区 12#地块，受宁波市建工集团有限公 司委托（委托书编号： 0000007），我公司于 2006年11月14日至 2006年 11月20日，对其 进行了复合地基静载荷试验检测，以检测复合地基承载力。 确定复合地基承载特征值，并 判定复合地基承载力是否满足设计要求。 本次检测抽检 3 点试验点，占总工程桩数的 2.9%， 检测时休止时间大于 28 天，检测现场环境正常。 2地质及工程概况 2.1 地质概况 根据建设单位委托宁波工程勘察院提供的《宁波市清泉花园 2#楼岩土工程勘察报告》 （报告编号： 2006-010034）场地内土层分布见表 1。 表 1 场地土层分布简况表 2.2 本工程基础形式为复合地基，结构类型为砖混结构，建筑层数为四层，总建筑面积为 m 2，工程复合地基采用水泥搅拌桩处理，桩径为φ 500mm ，设计有效桩长为 15.0m ，桩端持 力层为 4-1 层粘土，设计桩身强度为 15MPa ，设计复合地基承载力特征值为 120kPa ，本工 程共有水泥搅拌桩 105 根， 本工程要求检测的复合地基由水泥搅拌桩处理，其成桩施工日 期及桩周休止时间见表 2。 表 2 复合地基施工日期及休止时间表
轨道工程施工作业指导书
轨道工程施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线Ⅲ标段（电化局段）轨道工程。 2．作业准备 2.1内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。根据设计文件提报线上料材料计划。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。测放线形控制桩，高程桩，并技术交底。 3．技术要求 3.1严格按照不同等级线路的施工规范及验标进行施工。 3.2施工前根据设计文件要求，提报线上料计划，对到场材料进行取样，按照要求进行试验，并报监理。 3.3在施工前，现场施工人员，认真学习技术交底及施工作业指导书，根据技术要求进行组织施工，根据工期要求安排人员劳力的调配。 3.4既有线过渡拨接采用要点拨线作业。 4．施工程序与工艺流程， 4.1施工程序 路基验收合格后，唐山站内铺设普速场轨道，铺设完成后对普速场两侧既有线要点拨接过渡。铺设高速场站线轨道。 津山改建及杨家口站轨道根据既有线行车情况，及时预铺不受影响的正线轨道，对既有线轨道进行要点拨接，及时安排换枕、换碴作业及道岔拆铺作业。 4.2 工艺流程
工艺流程为：铺设轨道→预铺不受影响线路→要点拨接或插入道岔→拆除断流既有线枕木及钢轨→铺设改建线路及道岔 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1 办理既有线施工审批手续 与既有线相关单位签订安全及配合协议，填报营业线施工申请表。在经过相关铁路部门审批后，方可进行施工。 5.1.2现场调查准备 根据设计文件中需要改建的地段和长度，工地调查，核对里程，确定曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直、桥梁、道岔、绝缘接头的位置以及轨道电路地段，卸轨于此地段，然后逐根丈量新钢轨的长度，并以白漆标示。 5.1.3线上料准备 待线下工程施工完成后，备足道碴、轨枕。卸枕后进行轨枕的硫磺锚固。此外，还应按规定设置钢轨位移观测桩，并与铁路各部门取得联系。 5.2铺轨施工 5.2.1施工准备 ⑴复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直线为25米，曲线为20米，缓和曲线为10米，钉设曲线五大控制桩。 ⑵按铺架进度计划和铺轨方案，编制铺设道床实施性施工组织设计。 ⑶确定底碴供应的料场，保证施工便道的畅通。落实面层道碴场的产量，严格控制道碴的质量，包括道碴的级别、材质力学性能、级配、颗粒形状与清洁度标准等，按规范规定进行取样试验，确认合格后方可使用。使用前编制好装车及运输供应计划。 ⑷根据施工组织计划及工期安排，组织轨枕、轨料进场。 ⑸落实施工所需劳力、材料和机具，检查施工机具和设备的完好状态。 5.2.2铺轨施工工艺
硫磺锚固作业指导书
硫磺锚固作业指导书 1适用范围 本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15 标段轨道工程硫磺锚固施工作业。 2轨排生产作业内容 本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固；螺旋道钉用模具定位，硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内，采用正锚时，预留孔底部应塞紧密，严防漏浆，硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位; 锚固工序：硫磺锚固浆配制T硫磺锚固浆灌注轨T枕预留孔内插入螺旋道钉T清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣T涂防锈涂料。 螺纹道钉锚固：轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。硫磺库房应防雨、防晒、通风，距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m 以上。 锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥，其温度应保持0C以上。严寒 地区施工应采取加温措施。 3硫磺锚固浆配制 硫磺锚固浆配制应满足下列规定： 1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。材料技术条件应符合下列规定： (1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺，配制前应加工成粉末状，如受潮，应在配制前干燥
(3)、为拌合砼用砂，粒径不大于2mm ，含泥量不超过5% (4)、石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。 (5)、各种材料内不得混有杂物 2、成份配合比(重量)按下列规定选用： 根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:( 0.3?0.6):( 1?1.5):( 0.01?0.03)。配制成的熔液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。少量施工时，各种材料配合比可用： 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5： 1.5：0.02 3、熔制锚固料时应遵守下列规定： (1)、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到100?120 C时，将水泥倒入加热到 130 °，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160 C，直至拌和物中残余水分完全蒸发，不再岀现气泡时方 准使用，以保证质量。熔浆由稀到稠成液胶状时，即可使用。 (2)、火力要可控制，火候不得过猛，熔制时应不断搅拌。
检测项目及采用标准
检测项目及采用标准 1 序号 检测项目及检测范围 采 用 标 准 试 验 规 程 技 术 标 准 及 规 范 一 水泥检验 1 细度 JTJE30—2005：公路工程水泥混凝土试验规程 GB/T4131—1997：水泥的命名、定义和术语 2 标准稠度、凝结时间、安定性 GB1345—2005：水泥细度检验方法 GB748—2005：抗硫酸盐硅酸盐水泥 3 胶砂强度 GB1346—2001：水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法 GB175—2007：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 4 胶砂流动度 GB/T2419—2005：水泥胶砂流动度测定方法 GB1344—1999：矿碴、火山灰质及粉煤灰硅酸盐水泥 5 比表面积(勃氏法) GB8074—2008：水泥比表面积测定方法（勃氏法） JC437—1996：自应力铁铝酸盐水泥 6 密度 GB/T17671—1999：水泥胶砂强度检验方法(ISO 法） JC214—91：自应力铝酸盐水泥 7 胶砂干缩 GB/T208—94：水泥密度测定方法 JC715—96：自应力硫铝酸盐水泥 8 烧失量 JC/T603—2004：水泥胶砂干缩试验方法 JC/T452—2002：通用水泥质量等级 9 二氧化硅 GB/T176—2008：水泥化学分析方法 GB/T3183—2003：砌筑水泥 10 氧化钙 GB12573—2008：水泥取样方法 GB2938—2008：低热微膨胀水泥 11 三氧化二铝 ZBQ11004—86：水泥强度快速检验方法 JC436—91：膨胀铁铝酸盐水泥 12 氧化镁 GB/T12960—2007：水泥组分的定量测定 YB4099—2008：钢碴砌筑水泥 13 三氧化二铁 JTJ012—94：公路水泥混凝土路面设计规范 JC435—96：快硬铁铝酸盐水泥 14 三氧化硫 GB/T750—92：水泥压蒸安定性试验方法 JC/T218—95：自应力硅酸盐水泥 15 游离氧化钙 JC 933-2003: 快硬硫铝酸盐水泥
硫磺锚固作业指导书
轨道工程 编号： 硫磺锚固作业指导书 单位： 编制： 复核： 审核： 批准： 年月日发布年月日实施
硫磺锚固作业指导书 1、目的和适用范围 为规范轨节拼装中硫磺锚固工序操作工艺，达到质量要求，并能满足有关规范，特编制本作业指导书。 本指导书适用于铁路钢筋混凝土枕硫磺锚固作业。 2、职责 2.1工程部负责施工过程的监督、检查和指导。 2.2物设部负责锚固用原材料复试、检验（验证）。 2.3设备部负责锚固模具的维修检查。 2.4安质部负责安全、质量的监督、检查。 2.6综合队负责实施。 3、技术标准 《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2005） 《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003） 4、施工工艺要求 4.1 锚固材料 4.1.1 螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。 4.1.2 硫磺：一般为工业用硫磺，纯度为 95%以上，配制前打成碎块。如受潮应在配制前干燥。 4.1.3 水泥：普通硅酸盐水泥，如若受潮结块，经粉碎并过2mm 筛孔，过筛后仍可使用。 4.1.4 砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。
4.1.5 石蜡：采用一般工业用石蜡，配制前应打成碎块。 4.2 成分配合比选用 4.2.1 根据气候和材料技术条件,按下列规定的质量配合比范围,由试验选定各种材料用量: 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:（0.3～0.6）:(1～1.5):（0.01～0.03）。 配制成的溶液，应较稠而不影响灌注时应具备的流动度。 4.2.2少量施工时，各种材料配合比可用： 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.5: 0.02。 4.3硫磺锚固浆熔制工艺及质量要求 4.3.1 根据生产规模的大小，按规定的配合比称量适量的各种材料备用。 4.3.2 按选定配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热至100～120℃时,再将水泥倒入加热至130℃左右,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热，使浆液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。 4.3.3 加热的火力应能控制，不宜过猛，熔制过程应不断搅拌。浆液温度不得超过180℃，温度用温度计来控制。 4.3.4 熔制好的浆液，应进行保温，使锚固浆长时间保持在140℃左右，同时要经常搅拌，使砂不易离析。 4.3.5 熔制地点应设在生产线一端的下风处，与锚固作业不宜太远，熬浆人员应配带相应的防护品，以防中毒或烫伤。 4.3.6 记录每次熬制时各材料配合比情况、熔制浆液时的温度。 4.4 锚固作业要求: 4.4.1锚固前，轨枕预留孔内杂物应清除干净。 4.4.2正锚时，预留孔底部用中粗砂将孔底封死并捣固，严防漏
最新铁路工程培训试题(工程师、试验员)汇总
2012铁路工程培训试题(工程师、试验员)
填空 1.铁路建设项目工程试验室应是通过(资质认定)的母体试验室的派出机构,其试验检测工作应在母体试验室(资质认定的范围)内开展. 2.试验检测报告批准人应是(母体试验室)资质认定的(授权签字人). 3.水泥抗压强度试验其计量单位为(MPa)，抗压抗折强度计算精确至（0.1MPa）. 4.常用水泥的常规试验项目：水泥胶砂强度、安定性、比表面积、凝结时间。 5.砂按技术要求分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，其中（Ⅱ类）宜用于强度等级为（C30— C60）的混凝土。 6.粗集料以同一产地，同一规格，同一进厂时间，每（400—600）吨为一验收 批计算。 7.水下混凝土要求坍落度宜为（180—220mm），胶凝材料用量不少于（350） kg/m3. 8.TB10424-2010中规定，砂浆每100m3砌体，应作一组砂浆试件，每组试件3块，砂浆试件的标件尺寸为70.7×70.7×70.7mm的立方体。 9.砂浆立方体抗压强度计算结果应精确至0.1MPa当3个试件的最大值或最小值与中间值差大于15%时，试件的中间值作为该组试件的抗压强度，当3个试件 的最大值和最小值与平均值差大于15%时则该组试验作废。 11.混凝土的抗压强度试件尺寸以150×150×150mm立方体为标准，若采用100×100×100mm及200×200×200mm的试件，其抗压强度值应分别乘以0.95及1.05 的系数，其骨料最大粒径分别为30mm及60mm。 12.钢材在拉伸过程中大致经历：弹性阶段、屈服阶段、强化阶段、颈缩阶段四个阶段。 13.铁路工程TB10210-2001石料强度符合下列规定片石、块石强度，不应小于MU40，附属工程片石应不小于MU30，浸水和潮湿地区主体工程的石料软化系数 不应小于0.80. 14.混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测试验项目：道钉抗拔检测和锚固剂抗压强度检测。道钉锚固抗拔不得小于60KN，施工单位每km抽检字3个道钉。15.作拉力试验的两根钢筋试样中，如其中一根试样的屈服点、抗拉强度和伸长率三个指标中有一个指标不符合该级别钢筋的规定数值时，即拉力试验不合 格，应再取双倍数量的试样重新测定三个指标，在第二次拉力试验中，如仍有 一个指标不符合规定，不论这个指标在第一次试验中是否合格，拉力试验项目 也作为不合格，该批钢筋即为不合格品。
地基承载力检测报告.docx
SJJC3E0601 报告编号： SJ－ FD0600001 第 1 页共7页 质监登记号： / 监督方案编号：/ 复合地基检测报告 （静荷载） 工程名称：宁波市清泉花园2#楼 工程地址：甬江工业园区12#地块 浙江省地球物理技术应用研究所 2006 年 11 月
报告编号： FD0600001第2页共7页 检测类别：委托检测 委托单位：宁波市建工集团有限公司 建设单位：宁波市义和房产开发有限公司 施工单位：宁波市建工集团有限公司 勘察单位：宁波工程勘察院 设计单位：宁波市建筑设计研究院 监理单位：宁波市公平工程监理有限公司 检测： 编写： 审核： 审批： 报告日期： 检测单位： 检测资质号： 检测单位地址： 邮政编码： 联系电话：
报告编号： FD0600001第3页共7页 目录 1概述 2地质及工程概况 地质概况 工程概况 3方法技术及仪器设备 检测依据 检测方法 资料整理 检测仪器设备 4检测结果分析 5结论与建议 附图：复合地基检测桩位平面示意图
报告编号： FD0600001第4页共7页1概述 宁波市清泉花园 2#楼工程位于宁波甬江工业园区 12#地块，受宁波市建工集团有限公司委托 ( 委托书编号： 0000007)，我公司于 2006 年 11 月 14 日至 2006 年 11 月 20 日，对其 进行了复合地基静载荷试验检测，以检测复合地基承载力。确定复合地基承载特征值，并判定复合地基承载力是否满足设计要求。本次检测抽检 3 点试验点，占总工程桩数的 %，检测时休止时间大于 28 天，检测现场环境正常。 2地质及工程概况 地质概况 根据建设单位委托宁波工程勘察院提供的《宁波市清泉花园2#楼岩土工程勘察报告》( 报告编号： 2006-010034) 场地内土层分布见表 1。 表 1场地土层分布简况表 层序土层名称层顶埋深 (m)平均 P S值预制桩桩在土中位(MPa)fs() fp()置示意图 kPa kPa ①素填土//8/ ②粘土～6/ ③淤泥～7/ ③ -1淤泥质粘土～5/ ③ -2淤泥质粉质粘土～7/ ④ -1粉土～10400 ④ -2粉质粘土～12300 工程概况 本工程基础形式为复合地基，结构类型为砖混结构，建筑层数为四层，总建筑面积为2 m，工程复合地基采用水泥搅拌桩处理，桩径为φ 500mm，设计有效桩长为，桩端持力层为 4-1 层粘土，设计桩身强度为 15MPa，设计复合地基承载力特征值为 120kPa，本工程共有水 泥搅拌桩 105 根，本工程要求检测的复合地基由水泥搅拌桩处理，其成桩施工日期及桩周 休止时间见表 2。 表 2复合地基施工日期及休止时间表 桩周土恢复期序号桩号 (#)沉桩日期测试日期备注 ( 天 ) 116 方法技术及仪器设备 报告编号： FD0600001第5页共7页
铺轨工程施工方案
目录 1、工程概况 ------------------------------------------------------------------------- ３ 2、编制依据 ------------------------------------------------------------------------- ３ 3、主要技术标准 ------------------------------------------------------------------- ３ 3.1、线路设计标准 ------------------------------------------------------------ ３ 3.2、轨道设计标准 ------------------------------------------------------------ ４ 4、施工组织机构及劳力机械安排 ---------------------------------------------- ５ 4.1、施工组织机构 ------------------------------------------------------------ ５ 4.2、施工劳力安排 ------------------------------------------------------------ ５ 4.3、施工机具安排 ------------------------------------------------------------ ６ 5、铺轨工程工期计划安排 ------------------------------------------------------- ７ 6、铺轨工程总体施工方案及措施 ---------------------------------------------- ７ 6.1、铺轨工程总体施工方案 ------------------------------------------------ ７ 6.2、铺轨工程施工工艺流程图 --------------------------------------------- ７ 6.3预铺道床 -------------------------------------------------------------------- ９ 6.4砼枕硫磺锚固施工 -------------------------------------------------------- ９ 6.5一般地段铺轨 ----------------------------------------------------------- １１ 6.6道岔施工 ----------------------------------------------------------------- １２ 6.7补上碴、整道 ----------------------------------------------------------- １４ 6.8大机养道 ----------------------------------------------------------------- １６ 6.9附属工程及设备 -------------------------------------------------------- １６