汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)
汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)

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汽轮机润滑油系统污染控制及

管理(最新版)

Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新

版)

摘要:汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分,在运行中出现故障将严重影响机组的安全,因此保障油系统的安全运行,加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。

关键词:顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环

1.概述

油系统是汽轮机的重要组成部分,汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油(电液调节)系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用,即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油,

在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素,引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染,同时,由于空气的混入,加速了油液氧化,产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生,特别是在基建调试阶段,此类事故更易出现。因此,做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理,更显得尤为重要。

2.基建期油质管理

黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程#1、#2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机,型号C250/N300-16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司,了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤,轴瓦磨损,转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元,而且一般延误工期2~3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中,从设备安装、

管道安装、焊接工艺、油循环冲洗等各方面做了如下总结:

2.1严把设备入厂质量关:

良好的设备质量是安全经济运行的基础,没有质量的保证无法谈及安全运行。油系统设备及管道在制造过程中,由于质量控制不力的原因,在油系统设备及管道内残留一些铁屑、毛刺、油污、泥土、焊渣、型砂、油漆、氧化皮等杂物。当机组安装完毕,由于设备及管道某些位置无法触及或不便触及,油循环开始时,这些杂质在油循环过程中,遇到油管路弯头、变颈、堵头等油流不畅通的死角区时,就会滞留于此并且越积越多,对油系统的清洁度产生很大的破坏,延长油系统循环的时间,甚至损害转动机械的光洁表面,造成系统漏油,使机组无法正常运行或带病作业。

因此,一方面需要设备制造厂在加强内部管理的前提下,不断提高生产工艺水平,严把设备质量关,杜绝不合格的产品投入生产运行;另一方面,在油系统设备制造期间应派人到厂监造,对主油箱、贮油箱、密封油箱、冷油器等内部进行认真检查,尤其是油箱内壁油漆是否达到要求,建议在油箱内壁衬一层1mm不锈钢板,防

止氧化、油漆脱落。汽轮机厂配套的轴承室附件中各轴瓦的进油管及回油管一般均为普通碳钢管,而且各焊口未采用氩弧焊接工艺,管道内部存有金属焊渣,针对这一情况建议将其所有的碳钢管更换为同规格的不锈钢管而且要求采用全氩弧焊接,焊接完毕管道进行酸洗钝化处理,经三方验收合格后方可进行安装使用;

2.2把好现场保管及安装质量关:

精良的安装工艺是设备安全运行的保证。设备运抵现场后,由专人接货,进行妥善保管,使设备免受风雨侵蚀、灰土粘污和损伤;设备安装前必须在现场解体检查并清理;管道安装时要进行表面处理和内部清洁。

2.3设备安装采取的措施:

设备安装过程中必须严格执行工艺标准,决不能偷工减料、图省事,安装结束后须彻底清理设备及系统内部,避免残留杂物。必须加强安装阶段的监理工作,坚持多级验收检查制度,保证安装质量。具体措施如下:

1)主油箱运到现场后,应认真检查其各处开口及法兰连接部位

汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版

文件编号:GD/FS-6467 (管理制度范本系列) 汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

汽轮机润滑油系统污染控制及管理 详细版 提示语:本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 摘要:汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分,在运行中出现故障将严重影响机组的安全,因此保障油系统的安全运行,加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词:顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1. 概述 油系统是汽轮机的重要组成部分,汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系

统和抗燃油(电液调节)系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用,即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油,在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素,引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染,同时,由于空气的混入,加速了油液氧化,产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生,特别是在基建调试阶段,此类事故更易出现。因此,做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理,更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程#1、#2机组是由哈尔滨汽轮机有限公

汽轮机润滑油系统工作原理

600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统,对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨,比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性,而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性,在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一:电动油泵、蓄能装置与调节阀系统;二:汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统;我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外,其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性,由于电机及其相关电气元件制造水平的限制,其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统,由于大大减少了中间环节,这样对于主油

泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置,这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理:由油涡轮的排油来润滑机组,同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图(图0-1-1所示)

汽轮机润滑油系统说明

1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开,主要供给氢密封油系统的两路密封油源(适用于氢冷发电机);供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备,在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下,满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统,油贮存在油箱内,由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点,当机组在额定或接近额定转速运行时,由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行,满足机组用油。在机组启动或停机运行时,则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油,为密封氢气的密封油系统供油(适用于氢冷发电机),以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统(根据用户的要求,也可用户自备)、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油,并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外,它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好,也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好,润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是: 油的清洁度,物理和化学特性、恰当的贮存和管理,以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养,避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃,油不能在系统中

汽轮机润滑油系统EH油系统介绍

第一节汽轮机润滑油系统 汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式,主油泵由汽轮机主轴直接驱动,其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油,向汽轮机危急遮断系统供油,向发电机氢密封装置提供油源,以及为主轴顶起装置提供入口油。 一、系统组成 各机组润滑油系统设置略有不同,下面以某哈汽机组为主作讲解。 (一)主油泵 主油泵都为单级双吸离心式油泵,安装于前轴承箱内,由汽轮机转子直接驱动,它为射油器提供动力油,向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为0.09~0.12 MPa,出口油压为1.0~2.05 MPa。主油泵不能自吸,在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油,维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油;由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90%左右时,主油泵就能正常工作,这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换,切换时应监视主油泵出口油压,当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。 (二)射油器 射油器安装在油箱内油面以下,采用射流泵结构,它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时,主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出,在混合室中造成一个负压区,油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性,高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部,从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低,速度能又部分变为压力能,使压力升高,最后将有一定压力的油供给系统使用。 东方机组润滑油系统一般有两个射油器:供油射油器和供润滑油射油器。供油射油器为主油泵提供入口油,而供润滑油射油器为汽轮发电机组各轴承提供润滑油以及密封用

防止润滑油污染的基本方法和措施

防止润滑油污染的基本 方法和措施 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

防止润滑油污染的基本方法和措施1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑油.(2.根据地区、 季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区应选用粘度小、凝 点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选用粘度稍大的润滑 油.(3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件磨损较大的适当选用 粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润滑油.(4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.(5.根据内燃机使用说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考: 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,防止灰尘 砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱. 3.润滑油温度.润滑油的正常工作温度是45~90℃.内燃机启动后应先预热,待机油温度高于45℃时再投入作业或行驶.当环境温度高,工作时间长,润滑油温度高于90℃时,应怠速运转,待温度下降后再进行工作.

4.防止水分混入润滑油.加油时防止水分或雨水侵入润滑油.运行中当发 现曲轴箱油面升高时,应及时分析原因,检查水泵水封、缸体、缸盖等部 件的工作情况,排除故障. 5.防止燃油混入润滑油.保持冷却系的正常工作温度,水冷式内燃机正常 水温是80~95℃,风冷式内燃机缸盖温度应小于120℃.温度过高会加速润滑油的氧化变质;过低则会使进入汽缸的混合气,有一部分冷凝成液态流 入曲轴箱.保持燃油系的良好工作状态,及时检查、调整高压泵和喷油器 的供油提前角及喷油雾化质量,避免燃油雾化和汽化不良、而顺缸壁流入润滑油中. 6.防止废气对润滑油的污染.正确安装活塞环;活塞与缸套之间的间隙、 气门与导管之间的间隙要适当;保持曲轴箱通风良好和密封清洁. 7.润滑油更换时机.每班内燃机启动前要检查润滑油的数量和质量,当有 下列情况之一时应考虑更换:抽出油尺时,尺上的润滑油迅速流光,或将润滑油滴在纸上,迅速渗散,则说明润滑油过稀;用手指捻捏润滑油,感觉无 光滑油膜并发黑,并有燃油味;润滑油内金属屑过多等. 更换润滑一般是在新车或大修后的机械完成试运转后;柴油机每运转600h,汽油机每运转400h(约行驶14000km.;入冬或入夏时克服只加油不换油、以补油代换油的不良现象.

机油污染控制办法

机油污染控制办法 目的 控制机油的存储及使用过程,降低机油对环境造成的污染。 2适用范围 本办法适用于机油的存储及使用过程的控制。 3定义 机油污染——机油进入环境,对水体、土壤等自然环境造成的不良影响。 4职责 4.1物资供应部门负责机油从采购、存储到发放过程的控制,并负责公司废机油的集中回收与处置。 4.2各使用部门负责机油从领取到使用过程的控制,并按物资供应部门的要求进行废机油的回收。 5管理内容 5.1采购 物资供应部门按产品采购的有关规定对机油实施采购,对机油入库需检查密封情况,如有泄露应采取防泄露措施或退货处理。 5.2存储 5.2.1物资供应部门将入库机油存放在指定区域。 5.2.2 仓库管理员定期对机油的仓储情况进行检查,如发现封口处有渗漏,及时采取措施,防止污染土壤。 5.2.3 发生机油泄漏时,相关部门应立即采取处理措施,把损失和污染控制在最小范围内。 5.2.3.1一般应根据环境的实际情况,首先堵住泄漏源,再用其它吸油材料将已泄漏的机油

处理干净;如果机油漏在土地上,应将被污染的浮土清理干净,浮土和吸油材料应合理分类存放,妥善处置。 5.2.3.2特殊情况执行QESP17《应急准备与响应控制程序》。 5.2.4 废机油应进行分类,以便合理利用。 5.3领用 使用机油的部门要严格按计划领用,在领用和运输过程中严防泄漏。 5.3.2使用一次性消耗机油,要采取防滴漏、渗漏措施,防止对环境的污染。 5.3.3对长期大量使用机油的环境应完善防渗漏设施,防止对土壤造成大面积污染。 5.4回收 润滑系统用过的机油必须采取有效措施回收,交物资供应部门妥善保管。经沉淀后的清油可再利用,渣油集中后由物资供应部门统一处置。 5.5 机油领用、回收时,物资供应部门要做好记录,以便控制。其中机油回收要填写《机油回收记录表》(EC08-1A)。 5.6检查考核 安全管理部门在日常的安全监察活动中应对机油污染情况进行监督和检查,发现不符合,执行QESP16《事故、事件、不符合控制程序》。 5.7机油废弃物的处理执行EC02《废弃物控制程序》。 6相关文件 QESP16《事故、事件、不符合控制程序》 QESP17《应急准备与响应控制程序》 EC02《废弃物控制程序》 7记录表格 EC08-1A《机油回收记录表》

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)

( 安全论文 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机润滑油系统污染控制及 管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新 版) 摘要:汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分,在运行中出现故障将严重影响机组的安全,因此保障油系统的安全运行,加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词:顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1.概述 油系统是汽轮机的重要组成部分,汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油(电液调节)系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用,即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油,

在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素,引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染,同时,由于空气的混入,加速了油液氧化,产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生,特别是在基建调试阶段,此类事故更易出现。因此,做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理,更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程#1、#2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机,型号C250/N300-16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司,了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤,轴瓦磨损,转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元,而且一般延误工期2~3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中,从设备安装、

废机油危害

如果您已选择自行更换您车辆里的机油,您亦须负起适当处置该等废弃物的责任。接触废机油不但会危害您的健康,亦会危害环境。 一次换油产生的废机油看起来像污水般无害,但事实并非如此。一公升废机油可以污染一百万公升清水,相当于供应14个人一年的饮用水。甚至少如一品脱机油即能产生足球场大小的油膜! 一旦您了解为什么一点点能造成广泛污染,即可明白您必须适当处置这些极端危害和很普遍的废弃物。将机油倒入下水道并非一项选择;下水道会引流至废水处理厂,而废水处理厂难以将油从要供给人们使用的清水中移除-这还尚未计及昂贵的处理费用。将机油倒在土地上,最后会发现它仍流至下水道格栅,并因而流至废水处理厂。雨水排水沟引流至我们社区的水流、河流和湖泊,可能会使鱼类和其它野生植物所使用的水产生毒性-这还尚未提到宠物和入浴者。 好消息是那些废油甚至机油滤清器能简单地回收。废油能循环再造成不同的燃料及润滑油,因而有效使用地球宝贵之石油原料,并同时保护环境。 废机油危害大仅1斤就可污染7人一年饮用水 2011年04月16日10:10荆楚网-楚天金报彭岚我要评论(0) 字号:T|T 有车一族对爱车的保养一定十分上心,但对保养时换下的废机油的去向和影响却少有了解。昨日,江岸区环保局召开机动车维修行业废矿物油环境监督管理工作会,将对此类危险废物流向及回收处理,进行严格监管。

1斤废机油可污染1000吨清水 废矿物油,是指机动车、工具、机械设备维修保养以及工矿企业等,在生产经营中产生的各种废机油、废柴油、废齿轮油、废液压油等。它是一种危险废物,难以自然分解,且对环境的污染相当大。 据环保部门透露,废矿物油一旦渗入泥土中,土壤几十年都无法修复。要铲除污染,必须深挖,将受污染的泥土全部清除才行。如果渗入地下水,后果则不堪设想;如果处理不当,1斤废机油可污染1000吨清水,这相当于7个人一年的饮用水量。 据江岸区环保局有关负责人透露,在环境执法中发现,一些不法商贩伙同维修企业,私自将废矿物油进行回收,有的经过简单过滤后,利用旧机油桶进行灌装以次充好,再回到市场销售——这样的假冒机油会对发动机等部件造成严重损坏;有的则找个偏僻的地方采用土法提炼生产柴油,加工过程中产生的废气、废水,污染空气、土壤和水体。 回收处理一吨废矿物油花费两千 废矿物油包含种类较多,昨日的会议主要针对机动车维修行业,现场共有江岸区74家机动车维修企业参会。按照环保部门要求,他们将对自己企业产生的包括废机油、废变速箱油、废刹车油等危险废物,进行集中收集存放,并与有资质的回收处置企业签订协议,由回收企业定期上门收取。据武汉佳丽兴环保公司人士透露,每回收处理一吨废矿物油,需要2000元左右的费用。 另外,按照国家有关规定,将危险废物提供或者委托给无经营许可证的单位从事经营活动的,将面临2万元以上20万元以下的罚款。除合法处置废矿物油

润滑油管理制度

润滑油管理制度 一、润滑油的工作任务 设备部对润滑管理方面担负的工作任务有下列项目: 1、建立并完善各项润滑管理工作制度和办法。 2、组织编制润滑工作所需的各种基础技术管理资料; 3、指导有关人员按润滑要求搞好在用设备的润滑工作; 4、实行定额用油管理,按期向采购部提出年、季度润滑油品需用量的申请计划,并按月把指标分解落实到车间、班组及单台设备; 5、实施进厂油品的质量检验,禁止发放不合格油品; 6、组织编制年、季、月设备清洗换油计划和储油箱油质化验计划。实施按油质情况确定最佳换油时间; 7、做好设备润滑状态的定期检查与加油,及时采取改善措施,完善润滑装置,防止油料变质,治理漏油,消除油料浪费; 8、组织油品的回收与再生利用工作; 9、收集油品生产厂家研制新油品的信息,逐步做好进口设备用油国产化,做好短缺油品的代用与掺配工作; 10、组织润滑工作人员的技术培训,学习国内外先进经验,推广应用润滑新技术,新材料和新装置,不断提高企业润滑管理工作的水平。 二.润滑材料供应管理制度

1、采购部根据生产设备部提出的年度、季度及月份润滑材料申请计划,如期按牌号、数量、质量采购供应; 2、进厂油品一定要经化验部门检验其主要质量指标,合格后方可发放使用,对不合格油品,要求供应厂家退换或采取技术处理措施; 3、采购部门对供应紧缺的油品,应提前与设备管理部门研究采取代用油品,以免供应脱节,影响使用; 4、入库油料必须专桶专用,标明牌号,分类储存,转桶时应过滤,所有油桶都要将盖子盖好。露天存放时,桶盖部位应抬高一些,以防止雨水和杂质进入桶内; 5、润滑站发现领到的油品质量有问题时,应立即通知润滑工程师和采购部门到现场处理,不得随意发放; 6、润滑材料在库存放一年以上者,油库应送化验部门重新检验油品质量,未取得合格证者禁止发放使用,并应及时采取计划处理措施。 三.润滑油站管理制度 润滑油站按照任务分工,负责各种油料的收发保管,废油的回收再生与利用,切削液等工艺用油的配制与发放。 对润滑站的管理作如下规定: 1、油库的各种设施必须符合有关安全规程,严格遵守安全防火制度,按特级防火区要求设置防火设施,对消防检查中提出的问题要限期解决;

汽轮机的供油系统介绍讲解

供油装置 1.性能简介: 1.1供油装置为集中油站。 1.2供油装置供汽轮机润滑油,调节油。 1.3本供油装置的设计和制造,按照标准: ZBK54036-89 《工业汽轮机润滑和调节供油系统技术条件》。带单独的溢流底盘。 1.4本供油装置的使用环境为: 电气防爆等级为:不防爆 2技术参数: 3.外型简图(见图2.8)

图2.8 外型简图 4.工作原理

采用润滑和调节油合在一起的油系统来供油。当供油装置工作时,主泵或辅助油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸出,一路经调节滤油器,直接去调节系统,一路送入双联冷油器进行冷却,再送入清除机械杂质的双联过滤器,经过滤后,进入汽轮机供油总管,被送到各润滑部位。 润滑油在摩擦表面形成一层油膜,使相对运动副得到润滑,并带走运行副间磨损的金属微粒和热量后,流入回油总管再回到油箱,经过油箱的过滤、沉淀、散热后再由主油泵或辅助油泵吸出,就这样形成油循环系统。 5.主要组成部套(设备)和结构特征 本装置是有一台汽轮机驱动的离心泵作为主油泵,一台离心泵作为辅泵,一台直流电机驱动的事故泵,一台润滑油双联滤油器,一台调节油双联滤油器,一台双联冷油器,一台排烟风机,一只油箱,一只底盘,以及管道,阀门仪表组成。 5.1油箱 5.1.1简述: 油箱的作用是储存油、分离油中的水分、蒸汽,以及沉淀杂物。 油箱顶上装辅助油泵、事故油泵、排烟风机、液位计、吸油喷射管等。回油经滤网流至油箱内最低油位以下,油面以上留有≥100mm的空间,排烟风机的作用,使得油箱上部有一定的真空度,油中的泡沫自行上浮至油液表面后破裂,消除了泡沫,油箱内部有隔板,增加了流程,有利于杂物沉淀。 5.1.2油箱简图(见图2.9) 油箱视图中各件号说明如下 1 油过滤机进出口 2滤网 3隔板 4回油口 5人孔盖 6吸油喷射管 7加油漏气滤网

汽轮机润滑油系统

三润滑油系统 1 概述 1.1系统功能 本汽轮机润滑油系采用电动油泵的供油方式.润滑油系统主要用于向汽发电机组各轴承、盘车装置及联轴器喷油孔提供润滑冷却用油;向保安部套提供一次压力和油;向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴系统提供充足的油源。 1.2系统描述 汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔,转子在这层油楔上转动。形成油楔只需要少量的油,然而,由于转子的传热、轴承面的磨擦以及润滑油自身的紊流,产生了大量的热量。因此,为了一定的轴承温度,需要向轴承提供更多的油量对轴承进行冷却。 轴承的润滑油压约为0。18Mpa,此油压确保了轴承上部压力不低于大气压,避免造成油楔的不连续。另一方面,如果油压过高,润滑油就会从轴承两端高速地喷射出来,并变成雾状。这样,油很容易从轴承箱里窜出。 油温必须保持在一定的范围以内,如果轴承进油油温过低,由于油的高粘度会使轴承润滑效率变低。如果轴承回油温度过高,油会很快氧化而变质。因此,轴承回油度应限制在60~70℃,轴承进油油温度限制在38~46℃(正常运行时,调整为46℃)。可以通过调整每个轴承的进油量来达到需要的轴承回油温度。为允许足够的调节量,每个轴承的供油管采用较大管径,在轴承进口管处装有呆移动式节流孔板。润滑油系统图见附图0-1-1。 1.3 系统工质 系统工质为ISO-VG32汽轮机油,其相关主要性能要求见下表.经我厂论证的汽轮机油有:美孚Mobil DTE832、康辉普通级32#汽轮机油、中石油L-KTP系列汽轮机油。

2 系统的构成 (1)集装油箱 (2)两台交流电动主油泵(一台主油泵和一台辅助油泵) (3)一台直流电动事故油泵 (4)两台交流电动排油风机 (5)两台冷油器 (6)两台交流电动顶轴油泵 (7)蓄能器 (8)润滑油管路 (9)压力调节阀 (10)电加热器 (11)油系统附件 3 系统工程主要设备简介 3.1 油泵 在正常运行时,由交流电动主油泵MOP(交流电动辅助油泵AOP备用)向汽轮发电机组各轴承供油.同时一台直流电动事故油泵EOP,用于在油压过低时建立起轴承润滑油压.当油压下降到某一给定值时,这三台电动油泵通过继电器控制自动投入运行. 3.1.1 主油泵MOP和辅助油泵AOP 2台油泵的容量为100%,其驱动电机为交流防爆电机.机组正常运行时,主油泵供油,辅助油泵备用,此时主油泵出口压力约为0.52MPa。当主油泵出口压力下降到0.42Moa,辅助油泵自动投入。各油泵的出口管路上均设有压力开关,其作用在于监测油压是否偏低而连锁启动辅助油泵.在去各压力开关的管路上均设有一试验电磁阀,其作用是在正常进行期间对压力开关和泵的启动器进行试验。 注意:主油泵MOP和辅助油泵AOP的电源必须接自最安全有备用电源的电源段,且不能使MOP及AOP同时失电。 主要参数如下表: 3.1.2 事故油泵EOP 事故油泵EOP的容量约为主油泵的70%,其驱动电机为直流防爆电机,是作为向轴承供油的最后保障。 在主油泵已投入情况下,若汽轮机中心线处的轴承润滑油压低于0.10MPa事故油泵也将自动投入。为监测这一过低油压而启事故油泵,在运行平台处设有一压力开关和泵的启动器进行试验。 3.2 集装油箱 油箱采用集装方式,将油系统中的大量设备,如:主油泵、直流事故油泵、油烟分离器、油位指示器、电加热器、压力调节阀、双舌止回阀以及内部管道等集中布置在油箱内,方便

防止润滑油污染的基本方法和措施

编号:AQ-JS-02235 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 防止润滑油污染的基本方法和 措施 Basic methods and measures to prevent lubricating oil pollution

防止润滑油污染的基本方法和措施 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的 正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则 是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选 用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑 油.(2.根据地区、季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区 应选用粘度小、凝点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选 用粘度稍大的润滑油.(3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件 磨损较大的适当选用粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润 滑油.(4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.(5.根据内燃机使用 说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考: 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,防 止灰尘砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃 油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱.

汽轮机润滑油系统的作用

润滑油系统的作用 润滑油系统图参见图CH01.551Q。 润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑,为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。 润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、阀门、逆止门、各种监测仪表等构成。 2供油系统 2.1润滑油 润滑油系统中使用的油必须是高质量、均质的精炼矿物油,并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外,它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质,润滑油牌号为32L-TSA/GB11120-89透平油。 为了保持润滑油的完好,使润滑油系统部件和被润滑的汽轮发电机部件不被磨损,润滑油的特性需要做一些特殊考虑,最基本的是:油的清洁度、物理和化学特性,恰当的贮存和管理以及恰当的加油方法。 为了提高汽轮发电机组零部件的使用寿命,对于油的清洁度和油温的要求尤其严格,汽轮机投运前的油冲洗和油取样及清洁度等级的评定按国家标准执 行。 2.2供油系统的设备 润滑油系统基本上由下列设备组成。

2.2.1 一只45.7M有效容积的圆筒形卧式油箱,由钢板卷制焊接而成。一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机组前端。油箱顶部焊有圆形顶板,交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封泵、排烟装置、油位指示器、油位开关等都装在顶板上。油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔,装有垫圈和人孔盖,安全杆横穿过人孔盖,固定在壳体上的固定块上。油箱底部有一法兰连接的排油孔,运输 时,该孔需堵上。 2.2.2汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳型离心泵,安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上。在启动、运行和停机时,必须向泵提供压力油。主油泵的进油管和#1射油器出口相连接。排出压力油管进入油箱和#2射油器进口管相连接。正常运行时,主油泵供给汽轮发电机组的全部用油,它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油、高压氢密封备用油。2.2.3一台交流电动机驱动的润滑油泵,安装在油箱的顶板上。该泵是垂直安装的离心泵,能保持连续运行,该泵完全浸没在油中,通过一个联轴器由立式电动机驱动。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。该泵经过油泵底部的滤网吸油,泵排油至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油母管。该泵只在起动和停机阶段,当主油泵排油压力较低时使用。该泵由压力开关和装在控制室内的三位开关控制。 一个装在泵出口的翻板式止逆阀防止油从系统中倒流。

防止润滑油污染的基本方法和措施(2021版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止润滑油污染的基本方法和 措施(2021版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

防止润滑油污染的基本方法和措施(2021 版) 1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑油.( 2.根据地区、季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区应选用粘度小、凝点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选用粘度稍大的润滑油.( 3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件磨损较大的适当选用粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润滑油.( 4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.( 5.根据内燃机使用说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考: 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,

防止灰尘砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱. 3.润滑油温度.润滑油的正常工作温度是45~90℃.内燃机启动后应先预热,待机油温度高于45℃时再投入作业或行驶.当环境温度高,工作时间长,润滑油温度高于90℃时,应怠速运转,待温度下降后再进行工作. 4.防止水分混入润滑油.加油时防止水分或雨水侵入润滑油.运行中当发现曲轴箱油面升高时,应及时分析原因,检查水泵水封、缸体、缸盖等部件的工作情况,排除故障. 5.防止燃油混入润滑油.保持冷却系的正常工作温度,水冷式内燃机正常水温是80~95℃,风冷式内燃机缸盖温度应小于120℃.温度过高会加速润滑油的氧化变质;过低则会使进入汽缸的混合气,有一部分冷凝成液态流入曲轴箱.保持燃油系的良好工作状态,及时检查、调整高压泵和喷油器的供油提前角及喷油雾化质量,避免燃油雾化和汽化不良、而顺缸壁流入润滑油中. 6.防止废气对润滑油的污染.正确安装活塞环;活塞与缸套之间

汽轮机润滑油系统设备介绍

汽轮机润滑油系统设备介 绍 1)主油泵 主油泵为单级双吸 式离心泵,安装于前轴 承箱内,直接与汽轮机 主轴(高压转子延伸小 轴)联接,由汽轮机转子直接驱动。主油泵出口油作为动力油驱动油涡轮增压泵向主油泵供油,动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁路阀和溢流阀,使主油泵抽吸油压力在0.098~0.147MPa之间,保证轴承进油管处的压力在0.137~0.176MPa。 2)集装油箱 随着机组容量的 增大,油系统中用油 量随之增加,油箱的 容积也越来越大。为 了使油系统设备布置 紧凑,安装、运行、 维护方便,油箱采而用集装方式。将油系统中的大量设备如交流润滑油泵(TOP)、直流润滑油泵(EOP)、交流启动油泵(MSP)、油涡轮增压泵、油烟分离装置、切换阀、油位

指示器和电加热器等集中在一起,布置在油箱内,方便运行、监视,简化油站布置,便于防火,增加了机组供油系统运行的安全可靠性。油箱容量35m3,油箱容量的大小,满足在当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下,仍能保证机组安全惰走停机,此时,润滑油箱中的油温不超过80℃,并保证安全的循环倍率。 集装油箱是由钢板、工字钢等型材焊制而成的矩形容器,为了承受油箱自重和油箱内油及设备的重量,底部焊有支持板,外侧面和外端面焊有加强肋板,盖板内侧面也焊有工字钢以加强钢度,保证箱盖上的设备正常运行。油箱顶部四周设有手扶栏杆。 油箱装有一台交流启动油泵,一台交流润滑油泵,一台直流润滑油泵,油箱的油位高度可以使三台油泵吸入口浸入油面下并具有足够深度,保证油泵足够的吸入高度,防止油泵气蚀。紧靠直流润滑油泵右侧有一人孔盖板,盖板下、油箱内壁上设有人梯,便于检修人员维修设备。人孔盖板右侧油箱顶部是套装油管接口,此套装油管路分两路:一路为去前轴承箱套装油管路、另一路为去后轴承箱及电机轴承套装油管路,避免了套管中各管的相互扭曲,使得油流通畅,油阻损失小。在油箱顶部装有一套油烟分离装置,包括二台全容量、互为备用的交流电动机驱动的抽油烟机和一套油烟分离器,两者合为一体,排烟口朝上,用来抽出油箱内的烟气,

汽轮机润滑油系统全解

汽轮机润滑油系统 一、作用 1、为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油; 2、为汽轮机推力轴承提供润滑油; 3、为盘车装置提供润滑油; 4、为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。 二、工作原理 润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵、冷油器、射油器、顶轴油系统,排烟系统和储油箱、油净化装置等。 2.1 供油系统 这种供油系统中装有射油器,在运行中安全可靠,其工作原理如下:润滑油系统为一个封闭的系统,润滑油储存在油箱内。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动,由主油泵打出的油分成两路,其中绝大部分的压力油至射油器,并将油箱内的油吸入射油器。尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。从射油器出来的油分三路,一路向主油泵进口输送压力油,一路经过逆止门送到冷油器,向机组的润滑系统供油,同时有一路供给低压密封备用油。 在润滑系统中设置两台冷油器。一台运行、一台备用。在运行中可逐个切换。经冷油器冷却后的油温应小于45℃,以便去冷却、润滑推力瓦、支持轴承及盘车齿轮等。轴承的排油由回油母管汇集后流回主油箱。如果遇到汽轮机停机或某些意外事故,主油泵不能提供上述油流,当润滑油压下降到0.076~0.082Mpa 时,则同时启动轴承油泵及密封油备用泵,轴承油泵一方面提供低压密封备用油及主油泵入口的供油,一方面经冷油器冷却后向各轴承及盘车提供润滑冷却用油。密封油备用泵的出口油经过逆止阀向高压密封备用油系统、注油系统及机械超速装置提供动力油源。 当汽轮机盘车时或启动初期,由于离心式主油泵进口侧没有吸油能力,因而必须开启轴承油泵及密封油备用泵,只有当汽轮机转速升到2700RPM 左右时,主油泵才能供应机组全部所需的油量。当机组满速稳定后,并且集管中油压满足需

润滑油污染监控解决办法

润滑油污染监控解决办法 润滑油污染一直是困扰企业设备润滑管理部门的一个大问题。润滑油的污染主要包括水、空气、外界污染颗粒、磨损颗粒、油品氧化物等。润滑油的污染不仅影响其使用寿命,更重要的是对系统摩擦表面产生重要的伤害,导致系统故障甚至停机。因此,润滑系统污染监控及控制是每个润滑管理部门都非常重视的一项工作。 统计经验表明:油液污染等级的下降,可以延长设备的使用寿命,油液污染度的控制也会促进企业经济效益的增长。以钢厂为例: 某钢厂2010年初开始实施设备润滑与磨损状态监测项目,对厂区136个润滑系统进行了采样监测,共计采集276个油样,对其中的156个油样进行了污染度检测。检测结果发现,大多数油样的NAS等级都在10级以下(包括10级)。一般轧钢厂液压系统用油应该控制在NAS7级以下,满足这个条件的油样有66个,占总数的42%;NAS等级在8-10之间的油样有53个,占总数的33%;其余油样NAS等级超过10级。可见,大多数污染度偏高的油样是可以通过系统改善在短期内达到目标清洁度。 本着延长设备使用寿命和提高经济效益的目的,该钢厂参考轧钢设备制造商的建议,根据油样检测中心的建议,开展了全面的在用油品污染防范与油品循环过滤净化处理,在设备用油污染控制方面不断努力。后期监测报告显示,85%的液压油、透平油油样NAS等级控制在了7级以下;70%的齿轮油、油膜轴承油样,NAS等级控制在了12级以下。通过开展油液监测和实施污染控制,设备可靠性有了明显提高,截止2012年,该钢厂设备很少出现润滑磨损相关故障,经济效益明显提高。

然而,在市场竞争越来越激烈的大环境下,传统的油样送检已经不是最佳选择,传统的实验室检测不仅耗时,而且在检测报告返回之前设备可能已经停机。随着油液监测技术和设备的不断发展,现场、直观、简单、便携的油液分析设备应用逐渐广泛。作为一家专业从事设备状态监测分析仪器和软件开发的供应商,斯派超科技可以提供光谱仪、油液老化和污染分析仪、颗粒计数器分析仪以及成套的油液分析系统。 LaserNet200系列多功能磨粒分析仪可对设备磨损和润滑油污染状态进行主动监控,可在在短短几分钟内快速、轻松地评估设备的健康状况。按一下按钮,就可以得到润滑油清洁度和设备磨损的全面信息:颗粒清洁度代码, 比如ISO代码(用以表征润滑油的总体清洁度);铁磁磨损严重指数(表征设备磨损的严重程度);切削磨损、滑动磨损和疲劳磨损以及非金属颗粒(表征磨粒的来源)。 ●满足ASTM D7596 - 利用直接成像测试仪对油液进行自动颗粒计数和颗粒形状分类的 标准试验方法 ●计量尺寸在4 μm~100 μm之间的颗粒 ●饱和极限高,同时误差小于2% ●无需稀释 ●可以对烟炱含量超过2%的黑色油液进行成像

汽轮机润滑油系统及EH油系统介绍精选文档

汽轮机润滑油系统及E H油系统介绍精选文 档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

第一节汽轮机润滑油系统 汽轮机润滑油系统基本都采用主油泵—射油器的供油方式,主油泵由汽轮机主轴直接驱动,其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油,向汽轮机危急遮断系统供油,向发电机氢密封装置提供油源,以及为主轴顶起装置提供入口油。 一、系统组成 各机组润滑油系统设置略有不同,下面以某哈汽机组为主作讲解。 (一)主油泵 主油泵都为单级双吸离心式油泵,安装于前轴承箱内,由汽轮机转子直接驱动,它为射油器提供动力油,向调节保安系统提供压力油。主油泵吸入口油压为~ MPa,出口油压为~ MPa。主油泵不能自吸,在汽轮机起停阶段要靠交流润滑油提供压力油,维持轴承润滑油、密封油和主油泵的进口油;由高压起动油泵提供高压油供调节保安用油。当转速达到额定转速的90%左右时,主油泵就能正常工作,这时要进行主油泵与高压起动油泵、交流润滑油泵的切换,切换时应监视主油泵出口油压,当压力值异常时采取紧急措施防止烧瓦。 (二)射油器 射油器安装在油箱内油面以下,采用射流泵结构,它由喷嘴、混合室、喉部和扩压管等主要部分组成。工作时,主油泵来的压力油以很高的速度从喷嘴射出,在混合室中造成一个负压区,油箱中的油被吸入混合室。同时由于油粘性,高速油流带动吸入混合室的油进入射油器喉部,从油箱中吸入的油量基本等于主油泵供给喷嘴进口的动力油量。油流通过喉部进入扩散管以后速度降低,速度能又部分变为压力能,使压力升高,最后将有一定压力的油供给系统使用。

汽轮机润滑油系统工作原理

汽轮机润滑油系统工作原理

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600MV汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统,对我公司600MW汽轮机所采用 的供油方式进行了初步探讨,比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性,而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性,在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一:电动油泵、蓄能装置与调节阀系统;二:汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统;我厂600MV汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外,其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对 于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性,由于电机及其相关电气元件制造水平的限制,其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统,由于大大减少了中间环节,这样对于主油

泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置,这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MV汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。 油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽 轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW气轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机 组运行的安全性。对于我公司600MW气轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀,滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理:由油 涡轮的排油来润滑机组,同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图(图0-1-1所示)

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