绿色物流与绿色运输

创新实践论文

绿色物流

与

绿色运输

院系：经济与管理学院管理与科学系

班级：电子商务0910701班

姓名：徐庆东

学号：091070119

指导老师：罗正军

2013年6月15日

目录

1. 绿色物流 (3)

1.1 绿色物流概念 (3)

1.1 绿色物流的特征 (3)

2. 绿色运输 (5)

2.1 绿色运输的概念 (5)

2.2 绿色运输发展原则 (5)

2.3 发展绿色运输的必要性 (6)

3. 我国绿色物流发展现状 (7)

参考文献 (9)

1.绿色物流

1.1 绿色物流概念

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境的净化，使物流资源的大最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。

1.1 绿色物流的特征

1)基本特征：首先，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并

使之成为一个有机整体。其次，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。例如，仓储设施的闲置等。再次，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。

2)学科交叉性：绿色物流是物流管理与环境科学、生态经济学的交叉。由于生态系统与

经济系统之间的相互作用和相互影响，生态系统也必然会对经济系统的子系统——物流系统产生作用和影响。

3)多目标性：体现在企业的物流活动要顺应可持续发展的战略目标要求。注重对生态环

境的保护和对资源的节约，注重经济的与生态的协调发展，追求企业经济效益、消费者效益、社会效益和生态环境效益四个目标的统一。

4)多层次性：绿色物流的多层次性体现在三个方面：首先，从对绿色物流的管理和控制

主体看，可分为社会决策层、企业管理层和作业管理层等三个层次的绿色物流活动。

其中，社会决策层的主要职能是通过政策、法规的手段传播绿色理念；企业层的任务则是从战略商与供应链上的企业协同、共同规划和控制企业的绿色物流系统，建立有利于资源再利用的循环物流系统；作业层主要指物流环节的绿色化，如运输的绿色化、

包装的绿色化、流通加工的绿色化等。其次，从系统的观点看，绿色物流系统是由多个单元（或子系统）构成的，如绿色运输子系统、绿色仓储子系统、绿色包装子系统等。这些子系统又可按空间和时间特性划分成更低层次的子系统，每个子系统都具有层次结构，不同层次的物流子系统通过相互作用，构成一个有机整体，实现绿色物流系统的整体目标。再次，绿色物流系统还是另一个更大系统的子系统，这就是绿色物流系统赖以生存发展的外部环境，包括法律法规、政治、文化环境、资源条件、环境资源政策等，他们对绿色物流的实施起到约束作用或推动作用。

5)时域性和地域性：时域性指的是绿色物流管理活动贯穿于产品的分销、包装、运输、

直至报废、回收的整个过程。绿色物流的地域性体现在两个方面：一个是指由于经济的全球化和信息化，物流活动早已突破地域限制，呈现跨地区、跨国界的发展趋势。

二是指绿色物流管理策略的实施需要供应链上所有企业的参与和响应。

1.2 发展绿色物流的必要性

1)发展绿色物流有利于保护环境，节约资源，实现社会的可持续发展。物流是介于生产

和消费之间的经济活动，包括运输、保管、装卸、配送、流通加工、物流信息处理等多项基本活动。其中许多活动破坏了环境浪费了资源，而且这种情况随着经济的快速发展而日益严重。例如运输活动中，不合理的货运网点及配送中心布局，导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气污染和噪音污染，包装过程中，许多商品的包装材料和包装方式不仅造成了资源的极大浪费，而且严重污染了环境。现在社会已经没有足够的资源来支撑高消耗、高污染的经济增长方式，因此必须加强全民的资源环境危机意识。发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染，对资源的消耗，从而实现社会的可持续发展。

2)绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。随着全球经济一体

化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进，他要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。而国外物流企业起步早，物流管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。进入WTO后，我国物流企业要想在国际市场占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。

3)绿色物流还是最大限度降低经营成本的必由之路。相对于生产领域的第一利润源——

物质资料的节约和第二利润源——劳动消耗的降低。绿色物流被认为是现代企业的“第

三利润源”。挖掘“第三利润源”对现代企业非常重要。专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为储运、装卸、分装、二次加工和信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础，但当前物流基本还是：高投入大物流，小投入小物流的运作模式，而绿色物流强调的是：低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染，它对生产经营成本的节省可以说是无可估量的。4)绿色物流的建立更有利于全面满足人民不断提高的物质和文化生活的需要。物流作为

生产和消费的中介，是满足人民物质生活和文化生活的基本环节，而绿色物流则是伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。试想在绿色的生产和产品，如果没有绿色无污染物的维系，绿色消费就难以进行，同时，不断提高的物质文化生活，意味着生活的电子化、网络化和连锁化，电子商务，网上购物，连锁经营，无不有赖于绿色物流，可以说没有绿色物流，就没有人类休闲自在。

2绿色运输

2.1 绿色运输的概念

绿色运输是指货物在运输过程中，抑制运输对环境造成危害的同时，实现对运输环境的净化，使运输资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对运输体系进行改进，形成一个环境共生型的运输系统。采取与环境和谐相处的态度和全新的理念，设计和建立一个循环的环形运输系统，使传统运输末端的废旧物质能回流到正常的运输过程中来。现代绿色运输强调全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的运输形态，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的运输系统。

2.2 绿色运输发展原则

1)安全性原则:安全性是绿色运输的首选原则，包括人身安全、设备安全和货物的安全。

为了保证运输安全，首先应了解被运输货物的特性，如重量、体积、贵重程度、内部结构以及其他物理化学性质，然后选择安全可靠的运输方式和运输工具，必要时采取特殊的运输工具，如密封罐、冷藏车等。

2)及时性与准确性原则:运输的及时性是指按照客户所指定的时间准时送达；运输的准确

性是指运输的准点到货、不错法、不错送。运输速度的快慢和及时与否不仅决定着物

资周转速度，而且对社会再生产的顺利进行影响重大；运输不及时会造成用户所需物资的短缺，有时还会给国民经济造成巨大的损失，因此，应根据客户的急需程度进行合适的运输决策。如果发生错发、错送的现象，就会造成不必要的重复运输，即增加了能耗消耗和废气排放，也增加了货物破损的概率。

3)经济效益与环境效益的统一:运输是物流系统最重要的组成要素之一，物流服务水平的

提高依赖于高效率的运输体系，提高了运输子系统的经济效益也是降低物流成本、增加利润的重要途径。因此降低运输环节的环境影响，提高环境绩效，还必须与降低运输成本、增强竞争优势的目标相一致，即做到环境效益与经济效益的统一。

4)人与车辆管理一体化:人指驾驶车辆的司机，司机对运输绿色化实践是至关重要的，司

机的环保意识和责任感，能保证企业一系列降低燃料消耗的措施得以贯彻实施。因此，应加强司机对环保方面的培训，并将对司机的管理纳入企业环境管理体系中，做到对司机与车辆环境管理的一体化。

2.3 发展绿色运输的必要性

1)绿色运输与改善环境

物流过程中肯定要使用必要的交通工具，交通网的新建和交通工具的大量使用无疑大大增强了企业的物流能力，提高了全社会的物流速度，但作为物流载体的这些交通工具的使用都需要消耗燃料；内燃机的大量使用，使人们在获得石油的大量能量、实现人类快速运输的同时，排放出来的一氧化碳、二氧化碳、以及氮、硫、氧的化合物，不但直接影响大气的质量，对人类及各种动物的呼吸系统造成了巨大的伤害，而且破坏臭氧层、造成酸雨、“温室效应”，对整个生态圈造成了前所未有的威胁。运输还会产生噪音污染，损害人类的健康，加剧了对生态平衡的破坏。此外，在运输过程中如果因储存盒运输不当而发生泄漏，将对环境造成更为严重的破坏。

2)绿色运输与经济可持续发展

我国生态环境脆弱，人均资源不足，发展与环境的矛盾十分尖锐。在保持经济持续、快速和健康发展的过程中，保持经济可持续发展的理念越来越为社会各界所重视。绿色运输作为可持续发展的一个重要环节，与绿色生产、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。

可持续发展的原则之一，就是使今天的商品生产、流通和消费不至于影响未来商品的生产、流通和消费的环境及资源条件。将这一原则应用于现代物流管理中，就是要求

从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，尤其是该体系中的运输环节，使之形成一种与环境共生的绿色运输系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制运输对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代运输系统。

3)绿色运输与人们物质文化生活的需求

运输作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节而绿色物流则是伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。试想在绿色的生产和产品，如果没有绿色无污染物的维系，绿色消费就难以进行。

4)绿色运输与企业竞争力

日益严峻的环境问题和日趋严厉的环保法规，使企业为了持续发展，必须积极解决经济活动中的环保问题，改变危及企业生存和发展的生产方式，建立并完善绿色运输体系，通过绿色运输来追求高于竞争对手的相对竞争优势。

3 我国绿色物流发展现状

长期以来，由于技术水平不高，加上粗放型经济的增长方式，造成了资源利用效率较低，对资源的开发强度不断加大。为此，应响应可持续发展战略目标，大力发展绿色运输。

我国发展绿色运输所面临的问题如下：

1)观念问题

在我国，绿色物流还是一个新鲜的词汇。政府应该如何从政策、法规方面推进绿色运输的全面实施，还是一个有待深入研究的课题。在国家可持续发展原则的引导下，许多生产企业观念及社会责任已经开始形成。不少企业已经具有环境意识，将生产绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争的法宝。一些企业已按环境标准实行清洁生产，例如，海尔集团已建立起环境管理体系，并获得ISO14001标准认证。绿色产品生产和绿色消费的意识已得到企业和公众的普遍认可。

2)政府政策问题

绿色运输的实施不只是关系到企业，还涉及政府、制造企业及消费对绿色物流的重视程度。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制定了诸如控制污染发生源、对清洁燃料的使用予以税收优惠，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，对物流包装废弃物、产品废弃物的回收和重新利用也进行了规定。这些法规对企业物流运输的绿色化实践具有重要的指导作用。

3)技术设施问题

绿色物流的贯彻实施，不仅依赖于绿色物流理念的建立和政策的制定，还离不开绿色技术和基础设施的支撑。与发达国家相比，我国的物流技术离绿色化要求还有较大差距。

目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，主要表现在:运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子没有引起足够的重视。仓储设施落后，仓库体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费。机械化、自动化水平不高，严重影响物流效率。如在使用的搬运工具中，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70%以上，而可视叉车等现代化的搬运工具却很少，技术水平和信息化水平不高。

绿色物流是循环性物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术。可是，目前我国的物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高水平的信息化水平是绿色物流发展的必备条件，可是我国一些物流企业开发的软件性能比较低，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不相容，许多新兴的信息技术也没有的到很好的利用。

4)管理经营问题

开展绿色物流要大胆探索科学有效的管理方式，要根据国内外市场的变化，针对当前物流管理中的薄弱环节正确制定企业发展战略，着重抓好成本管理、财务管理和质量管理。一是要严格管理，科学管理，建立健全明确的责任制；另一方面是绿色物流要不断提高管理能力和管理水平，要广泛采用现代化物流管理方法和手段，不断学习和借鉴国内外先进企业的物流管理经验，使我国绿色物流整体管理素质有一个较大的提高。

物流企业实施绿色运输策略，必须构建一个整体绿色物流系统，而这一点正是我国多数物流企业管理经营上要注意的一个重大问题。这不仅要考虑自身的物流配送效率，还必须与供应链的其他关联者协同起来，从整个供应链的角度来优化与组织物流，最终在整个经济社会建立起包括绿色供应、绿色制造、绿色分销和绿色消费在内的绿色物流循环系统。

5)缺少专业人才的问题

近年来随着我国对物流的认识和研究逐步深入，部分成果已开始付诸于实践并发挥着

积极作用，但绿色物流仍然少有问津。要发展绿色物流业，加强对它的学习研究和探讨是当务之急。我国绿色物流发展滞后，除了观念、科技水平上的差距以外，专业人才的缺乏也是一个不容忽视的要素。培养和造就熟悉绿色环保节能经济的物流人才事不宜迟。绿色物流作为新生事物对营运筹划人员和各专业技术人员要求面广和层次高，各大专院校和科研机构只有针对性地培养和训练，才能为绿色物流业输送更多的合格人才。也只有这样，现代物流才能在绿色的轨道上健康发展。

参考文献

[1] 王小桃.改变运输方式加快物流绿色化进程.铁道物资科学管理，2006，（01）：55-60

[2] 王庆云.我国交通发展战略的定位及制定思路.综合运输，2005（03）：64-70

[3] 吴刚.汽车运输业的可持续发展对策.生态经济，2006，（01）：55-60

[4] 秦小辉，现代物流下我国公路货物运输主要问题及对策.铁道运输与经济，2006，（04）：22-25

[5] 中国报告网，2011年我国快递业务量增长趋势简述[EB\OL]

[6] 王自秦.绿色物流内涵.2003