高清电子警察一体机

附件2：

高清电子警察一体机1.电子警察前端设备

前端系统功能列表

前端系统特点

1.嵌入式结构稳定可靠

目前国内大多数智能电子警察系统均采用工控机＋高清网络摄像机的方式实现图像的抓拍，这种方式在研发上较为便捷，容易实现，但稳定性较差，体积庞大，使用不便。

本方案充分利用视频图像监控领域的先进技术优势，采用嵌入式结构，主机硬件电路采用已在安防领域产品上应用成熟的硬件平台，并根据电子警察抓拍实际应用需要，对硬件电路进行了改进和优化，保证了系统在恶劣条件下长时间可靠运行。

2.独特散热结构

考虑到电子警察系统室外工作环境的特殊性，摄像机采用独特铝制外壳设计，外壳相当于一块大型散热片，保证了设备在高温条件下正常运行。摄像机工

作温度为-30℃～+70℃，完全适用于内陆高温干燥地区。

3.采用工业级或军工级器件，超长寿命

系统主机采用工业级或军工级元器件，保证设备在各种恶劣环境下能够稳定运行，平均无故障工作时间达30000小时以上。

4.高性能双处理器技术

系统采用高性能双处理器电子警察摄像机，相机内置两块美国德州仪器（TI）开发的高性能数字信号处理器，拥有先进的视频影像处理技术，集成度高、功耗低、运算速度快，可真实还原图像。并通过双处理器技术，把编码和视频分析分开，让性能较低的DM368通过自带的ISP处理模块完成图像处理和编码，而性能较高的DM648则专注于视频分析，通过这种方式，最大限度的发挥了双处理器的作用，提高了视频分析的效率，也为以后的功能扩展预留了一定的空间。5.摄像机内置车牌识别功能

嵌入式智能高清摄像机，内置车牌识别功能。就是将传统模式中后端服务器的车牌识别算法移植到前端相机中。采用动态视频识别技术，实现对视频流每一帧图像进行识别，从而达到增加识别比对次数，提高识别准确率的目的。

6.强大的2A模块

摄像机内置自动曝光（AE）和自动白平衡（AWB）功能。前者可通过统计亮度值来自动调节快门时间和自动调节增益，以达到运动车辆快速抓拍和降低噪点的目的；后者可根据当前图像画面，自动找到最亮点（白点）和最暗点（黑点），然后根据这两点算出色温，从而还原物体的原始色彩，保证图像不失真。

7.强光抑制功能

晚间车辆行驶时，前置大灯的强光正面照射摄像机，在画面上会产生强烈的

眩光。一般情况下摄像机拍摄的图片，会在画面上产生很大的光晕，使面上几乎只能看见一片白球。本系统采用了特殊的补光技术，并对摄像机作必要的改进，使摄像机拍摄的图片具有独特的、效果极佳的强光抑制能力，完全克服了大灯眩光造成的大片光晕，车辆大灯周围完全看不到光晕；并且画面异常清晰，大大地改善了夜间车辆图像的质量，从而保证了夜间车辆的牌照识别率。夜间拍摄的画面效果。

前端设备清单

智慧交通电子警察系统技术方案

目录第一章建设原则 (1) （一）加强指导、统筹规划 (1) （二）面向需求、重点突出 (1) （三）互联互通、资源共享 (1) （四）求实勿虚、提升服务 (1) （五）覆盖全局，深化应用 (1) 第二章总体框架 (2) 第三章电子警察系统 (3) 1.系统建设分布 (3) 2.技术选型 (4) 3.系统结构 (4) 4.系统功能 (5) 5.系统关键技术指标 (7)

第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。（二）面向需求、重点突出 ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。（五）覆盖全局，深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。

高清电子警察系统(纯视频检测)

高清电子警察系统（纯视频检测）
由于电子警察现场运用环境比较恶劣，要饱受风吹雨打日晒，还有大型机动车辆所引起的电强磁场。采用商用交换机，我们发现需要经常更换交换机，而且视频不流畅、传输也不稳定，容易出故障，维护成本较高。那么、如何避免电磁干扰？如何才能使视频流更加顺畅？如何才能减少故障节点？怎样才能减少维护费用？跟我们合作的很多客户遇到上述几个问题，下面看看我们最新的解决方案是怎样解决上述问题。此方案采用了三层式星型拓扑结构，分别为路口运用层、路口汇聚层、中心监控层。在路口运用层使用 IES215-1F 的四个 100Mbit/s 电口（此时限制带宽为 10Mbit/s）将四个 IP camera 接入，再通过一个 100Mbit/s 光口上行；在路口运用层通过 IES215-1F 的拨码开关实现带宽限制，将其带宽限制为 10Mbit/s,从而达到传输距离长的目的；在路口汇聚层使用 IES2010-2G 的四个 100Mbit/s 的光口将四个路口的数据汇聚在一起，然后用一个 1000Mbit/s 光口上行到监控中心。路口运用层采用 10Mbit/s，而路口汇聚层采用了 100Mbit/s 光口，上行至监控中心层使用 1000Mbit/s，这种梯度式带宽设计，有效的解决了上行拥堵，保证了整个网络高效、高速的运行，使视频流更加顺畅. 减少故障节点方面，我们采用“一体化”理念，从源头入手，直接采用多光口交换机。省去了光纤收发器的使用，从而大大减少了网络中的节点，也就大大减少了故障点。并且，由于整个网络都采用光进行传输，这使得整个网络的抗电磁干扰能力非常强。我们的工业以太网交换机严格按照工业四级的标准进行设计的，在抗电磁干扰方面性能显著，避免了运用现场电磁干扰问题.
<<关键产品>>
◎支持 10Base-T/100Base-TX ，1000Base-FX（SFP 插槽），100BaseFX（SC 或 ST 接口，单模或多模） ◎支持 12~48VDC 四位端子的电源输入，电源支持无极性 ◎无风扇、低功耗设计 ◎IP40 等级防护，波纹式高强度金属外壳，DIN 导轨式安装 ◎工作温度-40～85℃，存储温度-40～85℃

电子警察施工方案

濮阳市电子警察系统实施方案哈尔滨新中新电子股份有限公司 2010年8月23日

目录 1项目简介 (3) 2系统整体结构 (3) 3闯红灯抓拍前端方案 (4) 3.1前端系统组成 (4) 3.2设备及电缆配置 (4) 3.3施工注意事项 (6) 3.4施工示意图及设备配置表 (6) 4卡口超速前端方案 (8) 4.1前端系统组成 (8) 4.2施工注意事项 (9) 4.3施工示意图及设备配置表 (12) 5后台方案 (14) 5.1后台系统组成 (14) 5.2设备配置 (15) 5.3后台软件 (19)

232 232 光纤 R S 232 R S 232 1 项目简介濮阳市固定电子警察系统主要由 47 个路口的卡口式闯红灯抓拍设备、6 个路段卡口+超速设备，通信设备以及配套的指挥中心软硬件系统组成。卡口式闯红灯抓拍设备要求实现卡口功能、左转压黄线抓拍功能、闯红灯抓拍功能。卡口+超速抓拍设备具备卡口功能、超速抓拍功能。采用单车道雷达测速及定位。所有控制主机均安装在后台。 2 系统整体结构卡口式闯红灯抓拍卡口+超速抓拍标清地感线圈车检器高清 100Base -T 通信转换高清 100Base -T 通信转换模块光端机模块光端机光纤机架式光端机电子警察系统机架式通信模块机架式通信模块阵列 IP SAN 违法数据库服务器卡口数据库服务器机架式工控机机架式工控机录入比对服务器车管数据库服务器驾管数据库服务器公安网指挥中心千兆局域网安全接入平台或网闸卡口工作站卡口工作站维护工作站应用工作站 Web 服务器非现场执法系统黑名单数据库

电子警察系统方案

电子警察系统方案本电子警察系统方案是在某市交通管理中的地位越来越显著，扩大建设规模的要求日益强烈的背景下进行的。为进一步强化市区非现场执法力度而实施的此次电子警察系统，我们相信我方就会给电子警察系统提供优质的技术服务。一、电子警察系统目标缓解警力不足，可以避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作,所产生经济和社会效益是显著的。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，电子警察系统应该推行” 一告知、二警告、三取证"模式来运作，英中"一告知"是指公开告知电子警察系统安装位苣及功能："二警告"是指对违法者进行监测并警告；"三取证"是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。采用视频检测技术，抓拍违章的大车、中巴、小车及摩托车，产生多张能够淸晰反映车辆违章过程的可作为处罚依掳的彩色照片及相关数据，并将上述图像及文字数据传回后台服务器。采用视频技术实时监视城市路口交通情况，对视频图像进行数字录像，采用光纤通信技术将上述信号传回指挥中心。采用视频检测技术，对各路口的车流疑进行检测。整个系统应在-2 o s c-7 0 °C工作环境中，全天候2 4小时运行，并有良好的符合相应国家标准的防雷、防尘、防潮措施。电子警察系统功能 1识别车辆牌照亠系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。标准的民用车牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。 2抓拍并存储车辆图片A 系统检测车辆，当车辆通过检测区的时候，系统能够准确地拍摄通过车辆的牌照特写图片和车辆全景图片各一张。牌照特写图片淸楚地反映了车辆牌照特征，可以用于机器识别或人工辨认牌照信息。车辆全景图片可以供人工辨认车辆的车型、颜色等信息。 a ?系统采用专用摄像机，能够在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下拍摄出淸晰的图片。图片采用JPEG的格式存储在系统的大容量存储设备上。43测量车速系统在一个车道上安装有前后两个地感线圈检测车辆，使用我公司自主开发的测检器测疑通过车辆的行驶速度和车辆长度。有利于提髙测量数拯的精度。测量的数据最后送给识别工控机处理。 A 4实时报警

智能化电子警察系统解决方案

智能电子警察系统解决方案一．项目背景及意义随着社会经济发展，交通在人类经济、社会活动中的地位日益显著。交通管理的层次和质量更是与人们生活密切相关，直接影响城市（地区）的投资环境或城市形象。因此，如何改善交通状况和提升交通管理水平等方面的问题引起了城市交管部门的高度重视。交通管理涉及交通各个方面，城市智能交通建设水平的高低，直接影响着交通管理成效的好坏，一个较为完善的城市智能交通管理监控体系，应由交通流量检测、道路实时监控、车辆行驶诱导、城市车辆OD调查和电子警察等部分组成。电子警察作为其中重要部分，在规行车人员正确的驾车意识，杜绝违章行为，打击被盗抢和违规车辆等方面具有非常重要作用。与传统人工值守各个路口方法相比，电子警察具有24小时不间断监视控制和杜绝执法过程中的人为干扰因素等特点，正是因为这个原因，许多地方已经安装了电子警察协助交通管理，电子警察已经在交通管理中发挥重要作用。由于电子警察的监视结果将作为交通执法依据，所抓拍的现场违章情况将作为交通处分的原始凭证。因此，电子警察对车辆违章判定的准确性极为重要，既不能让违章者漏网，也不能误判违章，同时，由于电子警察是24小时不间断运行的，因此要求整套系统的可靠性极高。

二．智能电子警察系统的功能 1．查询车辆在路口方向为绿灯状态时，系统自动识别通过车辆的牌照，并把识别出的车牌与后台数据库连接，查询出车辆是否有违章历史及接受处罚情况。同时与报警联动装置连接，及时告警值班人员违章车辆通过情况。 2．电子警察在路口方向为红灯状态时，系统启动电子警察装置，准确感知判定车辆违章情况（包括：车辆闯红灯、压停车线和双黄线、违章调头、逆行等），及时反馈到车牌识别系统。车牌识别系统在识别出车辆车牌同时，记录下车辆的违章照片。 3．路口监控在实现电子警察和车辆查询的同时，在交通指挥中心可任意监视路口其他方向的交通实时情况。三．系统解决方案。 1．车辆查询实现车辆查询的交通科技产品是三宝科技股份研制的“神保”系列产品---车牌识别系统，该系统须配备摄像机一台，针对车辆疏密的不同情况，一个摄像机可适应一个车道或两个车道，提倡配置为：一个车道配置一台摄像机、一套车牌识别系统。

电子警察的施工方案

电子警察的施工组织设计 (一)视频电子警察工程施工要求视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程，它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。 (1)现场勘察现场勘察的内容包括：拟安装设备的路口的车道数量，要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素，根据这几个方面的情况，综合考虑后确定拍摄设备的安装位置，检测线圈的数量与位置，系统主机的安装位置，各种信号线和电源线的走线路径等。 (2)工程设计根据现场勘察的结果，绘制具体工程施工图纸，确定施工步骤和工程量。 (3)基础施工在工程设计完成后，按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。 (4)设备的安装与调试待混凝土基础干固后，即可进行现场设备的安装与调试，包括检测线圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装，现场设备的联调。 (5)中心设备的安装与调试中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件，安装后进行调试。 (6)拍摄效果的调整现场设备安装调试完成后，初步试运行，根据拍摄的效果，进行微调摄像机到最佳效果。（二）视频电子警察系统基础施工要求视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件

及监控摄像机时，需要登高设备：高架车或梯子等。 1、基础施工任务基础施工具体工作包括以下几项：（1）开挖过路路面、敷设过街管道（2）浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。（3）浇注摄像机杆混凝土基础。（4）接线井的土建施工，混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及敷设。（5）灯杆、摄像机杆、安装附件（摄像机底座包箍、灯具紧固件）的机械加工和制造。（6）灯杆、摄像机杆的吊装。 2、基础施工要求（1）照明灯杆的混凝土基础要求：混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸）混凝土标号（2）摄像机杆的混凝土基础要求：混凝土基础尺寸（具体工程参见相关图纸）混凝土标号（3）灯杆、摄象机杆要求: 杆材尺寸、规格、加强筋结构（参见工程相关图纸）杆材表面镀锌杆件上必须留有进出线所用的预留孔

智能高清电子警察技术方案

智能高清电子警察技术方案 1、系统概述电子警察系统主要用于记录城市十字路口违章车辆，为车辆管理部门的执法提供可靠依据。该系统采用无人职守的方式实现对违章车辆的全天24小时记录，为最终实现城市交通规范的正常化、标准化打下了良好的基础。通过在路口设置相关设备和设施，实现对路口实时监视、闯红灯违章抓拍、绿灯黄灯卡口、逆行、不按规定车道行驶、压黄线、违法变道、违章区域禁停等功能，并可以传输到指挥中心进行集中有效的管理，能为公安部门有效打击各种违法行为以及盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理等提供有效的技术依据。 2、设计原则基于系统功能和性能的要求，本系统的设计遵循以下原则：（一）可靠性考虑系统全天候实时性需求，系统将具备7×24小时连续不间断运行的能力，系统设计从运行环境、网络通讯、采集识别等多个技术方面充分考虑系统的高可靠性，选用高集成设备，采用自动检测、自动报警、自动监控、冗余配置、集群、负载均衡等技术来有效地保证系统的高可用性和可靠性。对于系统中核心的控制主机及检测软件、管理软件等，支持掉电恢复后设备及软件自动恢复正常连接、断网或网络风暴恢复后设备及软件自动恢复正常连接，启动过程无需人工干预。（二）先进性设备选型、技术运用等方面在实用性基础上，将充分考虑一定的前瞻性。适应业务、运行及技术条件等外部环境的变化，利用电子警察和交通卡口的成熟经验和技术，充分结合视频图像处理技术的跨越性发展等，实现向治安卡口的突破性发展，提高系统的综合利用效率，为治安、刑侦、交通等业务提供综合服务，避免投入即陷入技术落后，且规避因业务、运行环境的变化而造成系统大范围调整的可能。（三）可扩展性考虑到以后的需求会不断增加，系统建设的数量将随之扩大，系统架构和系统平台都将具备灵活且经济的扩充性，能够很好地随业务系统未来的扩充和变化进行横向或纵向的扩展，并且能够具备动态调整资源的能力，根据业务系统实际运行状况及时地调整和分配有限的系统资源，提高资源的利用率。（四）安全性确保系统具有防破坏和防入侵的安全性功能，考虑防雷击、断电和人为破坏，软件不受病毒感染、黑客攻击，具有高度的安全和保密性。系统还具有防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复措施。提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。（五）节能性卡口系统前端设备点众多。为最大程度上降低工程建设与后期运行维护成本，前端设备采用集成度高、功耗小的机电设备，在设备选购时，相同性价比的前提下，选用功耗更低更节能的产品。（六）标准化及开放性系统可能与公安网、智能交通网等多个外部系统进行数据交互，以及外场接入中心系统，因此将遵循规范和安全的数据通讯协议和接口，参照的各种设计规范、技术指标均符合国际标准和工业标准，，实现系统间的互联、互通及系统整合保证系统的开放性和系统的功能扩

高清电子警察及卡口系统技术方案

宁津县高清电子警察及卡口技术方案

1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47) 1.10.12时间校准功能 (47) 1.10.13布控报警功能 (48) 1.11设备参数及指标 (48) 1.11.1系统性能指标 (48) 1.11.2主要设备技术参数 (49) 1.12系统特点 (53) 1.12.1抓拍控制主机 (53) 1.12.2性能指标高 (53) 1.12.3优越的检测、识别技术 (53) 1.12.4环境的强适应性 (53) 1.12.5智能补光 (53) 1.12.6开放架构模式 (54) 1.12.7接口丰富 (54) 1.12.8安装、维护方便 (54) 1.12.9支持多用户连接 (54) 1.13安装方式 (55) 1.14覆盖三车道现场施工方式 (55) 1.15覆盖两车道现场施工方式 (56) 第二章设备清单 (57)

视频电子警察系统的施工方案

视频电子警察系统的施工组织设计（一）视频电子警察工程施工要求视频电子警察系统的实施是一个复杂的系统工程，它包括现场勘察、工程设计、基础施工、设备的现场安装与调试、中心设备的安装与调试、拍摄效果的调整等几个部分。（1）现场勘察现场勘察的内容包括：拟安装设备的路口的车道数量，要求监控的具体车道、信号灯的位置、地下管道的分布、停车线的位置、车流量与车速、光纤的位置以及周边环境如绿化、树木、居民房屋等因素，根据这几个方面的情况，综合考虑后确定拍摄设备的安装位置，检测线圈的数量与位置，系统主机的安装位置，各种信号线和电源线的走线路径等。（2）工程设计根据现场勘察的结果，绘制具体工程施工图纸，确定施工步骤和工程量。（3）基础施工在工程设计完成后，按设计要求进行混凝土基础、立杆和各种预埋管道的施工。（4）设备的安装与调试待混凝土基础干固后，即可进行现场设备的安装与调试，包括检测线

圈的埋设、拍摄设备的安装、系统主机、传输设备的安装，现场设备的联调。（5）中心设备的安装与调试中心设备包括计算机、打印机和网络通信设备及通信软件和照片管理软件，安装后进行调试。（6）拍摄效果的调整现场设备安装调试完成后，初步试运行，根据拍摄的效果，进行微调摄像机到最佳效果。（二）视频电子警察系统基础施工要求视频电子警察的杆件根据现场情况采用I型或F型。具体尺寸根据现场情况来定。架设杆件及监控摄像机时，需要登高设备：高架车或梯子等。 1、基础施工任务基础施工具体工作包括以下几项：（1）开挖过路路面、敷设过街管道（2）浇注辅助照明灯杆的混凝土基础。（3）浇注摄像机杆混凝土基础。（4）接线井的土建施工，混凝土基础与接线井之间的穿线管道施工及敷设。

电子警察违章系统方案实例

电子警察违章系统方案实例 20世纪60-70年代是世界经济发展的黄金时期，但伴随经济高速发展出现了交通状况的不断恶化。尤其是进入21世纪以来，无论是发达国家还是发展中国家，都毫无例外不同程度地受交通问题的困扰，交通拥挤、交通事故、环境污染已成为现代社会亟待解决的几大问题，由此带来了巨大的能源消耗，浪费大量宝贵时间。面临日益严重的交通问题，世界发达国家于上世纪60年代开始研究并提出了智能交通系统（ITS）（英文Intelligent Transport Systems）概念，进入90年代以后ITS却突然以惊人的速度发展，许多发达国家争先恐后地投以巨资进行ITS的研究与开发。ITS是交通、计算机、信息、通信和系统科学与工程的有效结合，最大限度缓解交通拥堵状况。城市道路监控作为智能交通领域一个重要部分，同时城市道路监控一直也是安防监控领域主要应用方面。随着计算机技术、通讯技术、信息技术的飞速发展，安防监控所涵盖的范围越来越大，并且与很多新技术密集型领域如IT、ITS等相互渗透扩展。城市道路监控主要有两部分，一是传统意义上的安防监控，二是交通监控。交通监控通常由交通信息统计系统和电子警察处罚系统组成，它是智能交通ITS技术和监控技术相结合，是一种全新的技术形式。交通信息统计系统可以对一个大范围内的公路路况信息进行及时、准确地采集和统计，信息包括“道路占有率、车流密度、车队长度、流通量、平均速度等，能为道路疏导提供有力的理论依据，可以配合广播等传媒实现交通诱导功能。

电子警察执法处罚系统具有高技术含量，可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行准确、稳定、自动、全天候的监控、执法和处罚。电子警察的出现可以大大缓解因违章行为导致交通事故增加与警力少和警务人员劳动强度大的矛盾，有效抑制的由于人为违章引起的交通事故。智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中，实现了城市道路的点面结合式监控，提高了城市整体安全防范水平，缓解了日益严重的交通压力，加强了驾驶员遵守交通法规的意识，降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用：一、电子警察执法处罚系统 1、机动车闯红灯违章视频监测系统机动车闯红灯违章行为，经常引发严重的交通事故。机动车闯红灯违章视频监测系统安装于交通路口，全天候对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。公安交通管理部门以抓拍的违章照片、视频录像为依据对违章者进行处罚教育，从而大大提高机动车驾驶员的自觉性，增强交通安全意识，减少因闯红灯违章行为而造成的事故、堵塞和交通混乱，加快车辆在交通路口行驶速度，保证道路畅通。该系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。

智能交通高清电子警察系统方案

智能交通高清电子警察系统方案 3.1系统概述电子警察系统是通过采集、处理、显示及发布交通流参数、事件等动态交通流信息，为城市道路现代化监控系统的建立提供一流的交通信息支持与技术服务。利用科技手段实现对道路交通进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到威慑作用，促进交通秩序良性循环，同时能将部分交警解放下来，在一定程度上缓解警力不足，真正体现向科技要警力的无穷力量。本方案采用高清闯红灯自动监测记录系统，主要设备由前端信息采集部分，网络传输部分和中心管理部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，该摄像机为我公司自主研发，采用LINUX操作系统，集抓拍、识别、控制、录像、传输于一体，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现"智能化"，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。

3.2点位分布本项目的电子警察系统分为两部分：新建部分和改在部分，具体点位分布如下： 1）电子警察系统新建点位分布：序号布点具体位置方向车道数量检测模 1 九九路与山谷大道路口东往西 3+1(非机）视频+线圈西往东 3+1(非机）南往北 3+1(非机）北往南 3+1(非机） 2 良塘大道与芦良西路交叉口东往西 2+1（辅道）视频+线圈西往东 2+1（辅道）南往北 2 北往南 2 3 承风路与幕阜大道路口东往西 2 视频+线圈西往东 2 南往北 2 北往南 2 4 宁红大道延长线与洋洲大道路口东往西 2+1（辅道）视频+线圈西往东 3 南往北 3 北往南 1 5 良塘大道与江渡大道路口东往西 3+1(非机）视频+线圈西往东 3+1(非机）南往北 3+1(非机）北往南 3+1(非机） 6 东盟佳苑路口东往西 1 视频+线圈西往东 1 南往北 1 北往南 1 7 柯龙线与黄田里大道东往西 3 视频+线西往东 2 南往北 3+1（渠化

解析高清电子警察智能化系统设计方案

解析高清电子警察智能化系统设计方案近年来，随着社会经济的快速发展，城市规模越来越大，机动车保有量也急速增加。与此同时，带给交通管理的问题也越来越多，鉴于此，电子警察得到了飞速很快，在全国各大中型城市得到大规模应用，对各地公安管理部门在治安和交通管理方面起到了积极作用。比如，对机动车违停、逆行、闯禁令、违规掉头、不系安全带等交通违法、违规行为进行实时抓拍。然而，传统标清电子警察因其像素有限，已不能满足日益复杂的道路情况需求，高清替代标清已成为必然趋势。基于此，盛视科技推出采用LINUX操作系统的高清智能化电子警察系统方案。一、系统概述本系统主要设备由前端信息采集部分、网络传输部分和中心管理部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机，该摄像机由盛视科技自主研发，采用LINUX操作系统，集抓拍、录像、传输于一体，每个车道摄像机都能独立正常工作，结构简单、性能稳定，环境适应性强。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用闯红灯记录系统使交通监控真正实现“智能化”，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。二、系统结构及功能

该系统采用采取线圈检测方式（视频检测辅助），全天候稳定的对过往车辆进行检测，结合红绿灯状态进行卡口数据的记录和违章数据的取证，采用200万CCD高清一体化摄像机为采集主体，200万单台摄像机覆盖单向2车道；同步支持闪光灯进行夜间补光，每个路口采用1080P摄像机作为全景摄像监控（部分路段需要2个高清球作为全景监控）。设备稳定，结构简单，便于安装维护。 1、系统架构整个电子警察系统主要由前端采集子系统、网络传输子系统和中心管理子系统三部分组成。本系统的组成分以下几个部分：市中心机房系统、电子警察系统前端设备。系统各部分配置主要包括管理服务器、转发服务器、网络存储等设备，市中心机房系统是系统的管理核心。（1）管理服务器：包括超速车、旅行时间计算，黄标车、违章车、假牌车、违规车辆查询处理、黑名单计算、布控信息登记、预警信息处理、预警信息发布等。

电子警察维护与方案

电子警察系统维护方案

一、系统概况电子警察系统维保，是电子警察系统发挥正常功能的前提保障。我公司依照公安部GAT1043-2013《道路交通技术监控设备运行维护规范》文件规定的内容，结合用户的设备实际管理和使用要求以使整个维护工作系统化、规范化、档案化使整个系统正常运行，以达到用户实际使用要求。二、电子警察系统该电子警察系统由软件系统、主机、摄像机、外触发设备、等四部分组成，线路系统包括通讯传输、供电线路。维保路口清单：

三、维保服务情况维保内容包含通讯线路维护、前端抓拍设备维护、软件系统维护、供电线路及日常供电维护，维保服务内容如下 1.电子警察系统设备通讯线路、供电线路的检测、故障排除、隐患排除及日常的电费缴纳工作。 2.电子警察系统前端摄像机的镜头清理、设备除尘、位置调整、

设备维修及更换、故障排除等。 3.主机设备的检测、设备除尘、系统维护、设备维护、故障排除等。 4.软件检测、升级、维护、备份、故障排除等。 5.对无网络路口的设备数据拷贝工作。四、维保服务方式 1.定期巡检服务路口点和中心平台要求定期巡检，并建立巡检台帐，每月上报一次，业主确认，双方各一份留档，供业主随时检查。 1.1每季度进行一次设备的除尘、清理。 1.2 根据系统各部分的使用说明，每两个季度检测其各项技术参数及通讯线路传输质量，处理故障隐患，确保各部分设备各项功能良好，能够正常运行 1.3每月定期去路口缴纳电费并检查供电线路。 1.4对容易老化的不见每季度检查一次，一旦发现老化现象及时更换、维修，如抓拍补光灯等。 1.5对系统设备的运行情况进行统计分析运行情况及时排查解决故障。 1.6根据用户系统经常出现的情况或者有可能出现的地方及时提出日常维护和日常使用建议。 1.7外场设施遇偷盗、人为破坏等外力因素，造成设备丢失或无法继续使用，应及时报警备案（属地派出所）。

高清电子警察系统解决方案

方案应用指导 1、适用于城市闯红灯新建系统建设，包括对老系统改造，并为建设非现场处罚系统提供建设思路。 2、高清电子警察系统采用高清视频技术、联网架构，前端采用高清网络摄像机作为前端系统核心设备，配合电子警察业务处理机、信号灯检测器和车检器实现闯红灯自动记录功能。 3、系统软件平台不仅支持新建高清电子警察系统，还能整合用户已建标清电子警察系统。 4、系统提供完整的非现场处罚系统，紧密结合交警业务处理需求。 5、系统目前不支持视频检测触发抓拍，不支持视频分析红灯信号。 6、系统目前不支持500万像素CCD抓拍机。 7、系统前端子系统与软件平台对接工作，还需要一个过程，需要项目驱动。

目录 1系统概述 (5) 1.1背景及现状分析 (5) 1.2设计依据 (5) 1.3设计原则 (6) 2高清电子警察优势 (8) 2.1单张高清照片包含闯红灯行为三要素 (8) 2.2单像机同时输出高清照片和高清视频 (8) 2.3闪光灯硬件同步曝光 (9) 2.4前端照片合成叠加预处理 (9) 2.5全嵌入式工业设计 (11) 2.6多级缓存手段确保数据不丢失 (11) 2.7多种传输途径确保数据传输可靠性 (11) 3系统总体设计 (12) 3.1系统组成结构图 (12) 3.2逻辑功能分布图 (14) 3.3系统主要性能指标 (16) 4系统详细设计 (18) 4.1路口单元设计 (18) 4.1.1典型路口路况分析 (18) 4.1.2路口建设最小单元界定 (18) 4.1.3单方向组成拓扑结构 (19) 4.1.4单方向安装示意 (20) 4.1.5多方向汇聚拓扑结构 (22) 4.1.6前端系统工作流程 (23) 4.1.7闯红灯行为抓拍过程 (23) 4.1.8车检器工作原理 (24) 4.1.9红绿灯信号检测器工作原理 (25)

高清电子警察道路视频监控方案

高清电子警察道路视频监控解决方案解析近年来，我国社会经济和城市建设等方面都已得到飞速发展，与此同时，随着机动车总量的逐年增加，机动车交通事故和违法行为也明显增多。机动车违章行为已成为造成交通秩序混乱、交通堵塞及引发交通事故的重要原因。从发展历程来看，电子警察经历了“数码相机+地感线圈”、“标清摄像机+数码相机”、“高清CMOS摄像机”、“高清CCD摄像机”几个阶段，数码相机因无法实现连续抓拍，电子警察也就只能实现单一的对闯红灯违法行为的抓拍，同时数码相机为非工业化产品，系统运维也是一个重大的问题；高清CMOS摄像机对光线变化不敏感，抓拍图片有时辨不清红绿灯，影响事后处罚，此外，由于CMOS摄像机图像捕获帧率低，无法对高速车辆的违法过程进行记录。目前高清电子警察全面进入工业高清CCD摄像机时代，本文介绍的高清电子警察解决方案即为高清CCD摄像机解决方案。高清电子警察系统是利用动态视频检测触发技术，对车辆闯红灯、逆行、压线、跨线、违反禁止线、超速等违法行为进行抓拍和车牌识别，能清晰、完整的记录下车辆违章过程，违章车辆的车型、车身颜色、牌照号码等信息。该系统除了能完成车辆闯红灯、逆行、压线等违法行为记录以外，还能进行卡口抓拍、车流量统计等功能。高清电子警察系统组成电子警察系统主要有前车端数据采集部分、数据传输部分和后端中心管理软件3部分组成，完成从车辆违法过程的图片捕获、处理和传输，中心对图片的入库，分类检索。 1、数据采集部分前端数据采集部分主要是完成车辆违法图片抓拍、图片信息的叠加、车辆号牌的识别及图片的合成。前端数据采集部分主要由高清网络摄像机、管理控制器、补光灯组成。 2、传输部分图片的传输过程分为两个环节，一是图片由高清摄像机传送至管理控制器，主要设备为高性能工业网络交换机；二是图片由管理控制器通过IP网络传送回中心节点。 3、中心管理中心管理部分设立在指挥中心，指挥中心的应用服务器通过通信系统，接收前端控制主机发送回来的违法信息、交通信息和状态信息，存储在数据库中，供应用程序处理使用。高清电子警察系统功能设计 1、闯红灯及违法抓拍功能闯红灯的图片，符合中华人民共和国公共安全行业标准《闯红灯电子警察系统通用技术条件》GA/T496‐2009标准图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC15444：2000的要求。在

(新)高清视频电子警察方案

高清视频电子警察方案

一、应用背景及系统现状在电子警察的发展历程中，地感线圈检测模式一直占据着市场最大份额，虽然它有着捕获率高、抓拍位置精准等优势，但是切割地感线圈造成破坏路面、后期维护麻烦等先天不足的问题也一直困扰着交通管理部门，并且地感线圈检测模式无法很好地延展到压线、不按导向车道行驶等其它交通违法行为的检测领域。而视频检测模式的电子警察能解决前面提及的诸多问题，因此在很多年前就进入了交通管理部门的关注范围，但是前些年因其技术不成熟而导致的闯红灯捕获率和取证有效率低，达不到交通管理部门的业务要求，所以一直未在市场占有率上有所突破。随着高清视频图像逐渐应用到电子警察领域，曾经在技术上一直存在瓶颈的问题迎刃而解。高清视频图像能为视频检测算法提供丰富的车辆细节特征，为提高闯红灯车辆捕获率和取证有效率打下坚实基础。目前电子警察行业涌现出一批提供视频检测高清电子警察系统的产品供应商和解决方案供应商，是电子警察行业的发展方向，逐步成为新建电子警察系统的首选，逐步抢占电子警察市场份额。电子警察一直处在多种技术形态并存、融合的环境中，比如：数码相机模式与摄像机模式、标清图像与高清图像、单纯抓拍与抓录一体、地感线圈检测与视频检测等等。目前全国各地交通管理部门建设的电子警察系统可谓是百花齐放，但无论何种技术路线、何种产品形态，整体看下来都面临以下几个典型问题： 1、系统稳定性不好相较于一般道路监控系统，电子警察系统属于“最小系统范畴”，前端子系统中组件多就意味着故障点多，组件耦合性强导致任意组件故障都会造成前端子系统无法正常工作。因此，要确保系统稳定就必须确保组件产品的稳定性和系统集成的稳定性，而国内相当一部分厂家是“拼凑”方案，没有真正的研发能力，所有组件都是外购再自行组合，此时就面临系统成本的压力较大，故在产品选型上又趋于廉价产品，最终形成“不稳定产品”+“不稳定集成”的局面，这是导致系统运行不稳定的症结所在。 2、系统效果不好系统效果不好往往直观地体现在“图片不清晰”、“取证有效率不高”。其实电子警察系统的研发、实施与反馈修正是个精细活，它需要对大量的现场样本进行分析，要对图像成像质量、车辆捕获方式与抓拍位置、设备安装位置与角度、图片处理方法等等进行持续优化与

高清电子警察一体机

附件2：高清电子警察一体机1.电子警察前端设备前端系统功能列表

前端系统特点 1.嵌入式结构稳定可靠目前国内大多数智能电子警察系统均采用工控机＋高清网络摄像机的方式实现图像的抓拍，这种方式在研发上较为便捷，容易实现，但稳定性较差，体积庞大，使用不便。本方案充分利用视频图像监控领域的先进技术优势，采用嵌入式结构，主机硬件电路采用已在安防领域产品上应用成熟的硬件平台，并根据电子警察抓拍实际应用需要，对硬件电路进行了改进和优化，保证了系统在恶劣条件下长时间可靠运行。 2.独特散热结构考虑到电子警察系统室外工作环境的特殊性，摄像机采用独特铝制外壳设计，外壳相当于一块大型散热片，保证了设备在高温条件下正常运行。摄像机工

作温度为-30℃～+70℃，完全适用于内陆高温干燥地区。 3.采用工业级或军工级器件，超长寿命系统主机采用工业级或军工级元器件，保证设备在各种恶劣环境下能够稳定运行，平均无故障工作时间达30000小时以上。 4.高性能双处理器技术系统采用高性能双处理器电子警察摄像机，相机内置两块美国德州仪器（TI）开发的高性能数字信号处理器，拥有先进的视频影像处理技术，集成度高、功耗低、运算速度快，可真实还原图像。并通过双处理器技术，把编码和视频分析分开，让性能较低的DM368通过自带的ISP处理模块完成图像处理和编码，而性能较高的DM648则专注于视频分析，通过这种方式，最大限度的发挥了双处理器的作用，提高了视频分析的效率，也为以后的功能扩展预留了一定的空间。5.摄像机内置车牌识别功能嵌入式智能高清摄像机，内置车牌识别功能。就是将传统模式中后端服务器的车牌识别算法移植到前端相机中。采用动态视频识别技术，实现对视频流每一帧图像进行识别，从而达到增加识别比对次数，提高识别准确率的目的。 6.强大的2A模块摄像机内置自动曝光（AE）和自动白平衡（AWB）功能。前者可通过统计亮度值来自动调节快门时间和自动调节增益，以达到运动车辆快速抓拍和降低噪点的目的；后者可根据当前图像画面，自动找到最亮点（白点）和最暗点（黑点），然后根据这两点算出色温，从而还原物体的原始色彩，保证图像不失真。 7.强光抑制功能晚间车辆行驶时，前置大灯的强光正面照射摄像机，在画面上会产生强烈的

高清电子警察系统技术方案2015

高清电子警察系统技术方案

目录一、前言 (8) 1.1 概述 (8) 1.2 建设目标 (9) 二、系统详细设计 (10) 2.1系统结构 (10) 2.2系统组成 (11) 2.3 系统特点 (12) 2.4 前端系统设计 (14) 2.4.1 前端安装模式 (14) 2.4.2 镜头及立杆距离设计 (14) 2.4.3 路口各方向汇聚设计 (15) 2.5 工作原理 (15) 2.6 前端系统主要功能 (16) 2.6.1闯红灯监测和记录功能 (16) 2.6.2不按规定车道行驶监测与记录功能 (17) 2.6.3车辆逆行自动监测与记录功能18 2.6.4车辆违法占用车道的监测和记录功能 (19) 2.6.5车辆号牌自动识别功能 (19)

2.6.6卡口记录功能 (21) 2.6.7高清录像功能 (22) 2.6.8图片防篡改功能 (22) 2.6.9前端数据管理功能 (22) 2.6.10断点续传功能 (23) 2.7系统特色 (23) 2.7.1 车辆检测功能 (23) 2.7.2 红灯检测功能 (24) 2.7.3 红灯不偏色 (24) 2.7.4号牌识别功能 (25) 2.7.5系统补光功能 (26) 2.7.6系统基本规范要求 (27) 2.7.7数据安全性功能 (27) 2.7.8数据传输实时性要求 (27) 2.7.9系统网管功能 (28) 2.7.10系统防雷功能 (28) 2.7.11 系统性能指标 (31) 三、工程设计 (32) 3.1强电接线 (32) 3.2弱电接线 (33) 四、关键设备参数 (33) 4.1高清抓拍系统 (33)

高清电子警察及卡口通用技术方案

目录第一章技术方案 (9) 1.1系统综述 (9) 1.2设计原则 (9) 1.3设计依据 (11) 1.4系统架构 (12) 1.4.1系统设计说明 (12) 1.4.2系统组成部分及功能 (13) 1.5系统前端路口单元介绍 (14) 1.5.1前端路口单元设计 (15) 1.6中心管理系统 (24) 1.6.1系统登录 (24) 1.6.2系统构架 (25) 1.6.3违法车辆管理 (26) 1.6.4视频管理 (27) 1.6.5名单管理 (28) 1.6.6部门管理 (28) 1.6.7设备管理 (29) 1.6.8设备管理 (30) 1.6.9用户管理 (31) 1.6.10字典管理 (33) 1.6.11退出系统 (33) 1.7基础设施施工指导说明 (33) 1.7.1穿线 (33) 1.7.2安装设备 (35) 1.7.3接线 (35) 1.8系统组成部分 (36) 1.8.2设备连接设计 (39) 1.9网络传输系统 (40) 1.10系统功能及性能指标 (41) 1.10.1闯红灯抓拍功能 (41) 1.10.2车尾卡口功能 (43) 1.10.3不按车道行驶抓拍 (44) 1.10.4逆行抓拍功能 (44) 1.10.5轧线抓拍功能 (45) 1.10.6车辆自动识别功能 (45) 1.10.7前端图片、视频存储功能 (46) 1.10.8数据传输与保存功能 (46) 1.10.9远端设备管理与监测功能 (47) 1.10.10违章记录图片防篡改功能 (47) 1.10.11运行状态监控功能 (47)

电子警察施工组织方案

1 项目部组织机构 (2) 2 施工准备工作 (4) 3 施工组织安排 (4) 4 工程实施的时间计划安排 (5) 5 质量保证措施 (6) 6 安全管理................. 59 7 施工投入的设备清单

1项目部组织机构电子警察系统工程施工管理推行项目经理负责制，由公司抽调技术水平高、思想素质好、能力强的人员组成项目经理部，实施对工程的组织与指挥，其管理体系见图示。项目监督项目经理采购经理 ____ 1 1 1 _______________________ ___________ 机械设计人员施工类人员硬件安装人员调试人员资料员板卡生产人员板卡设计人员外购专员1.项目部主要管理人员质量职责 1. 项目经理质量职责（1）认真贯彻执行公司的质量方针、目标及分公司、工程部的有关规定（2）参与合同评审，执行合同条款，确保项目达到合同的工期、质量要求。（3）建立和完善项目部组织机构，明确各类人员职责并对其进行考核。（4）主持项目部工作，对项目施工全面负责。（5）负责质量策划活动的具体实施。（6）参与工程与专业包方、劳务分包方的评价和管理。（7）参与分部、单位工程质量检验评定的工作，参与最终竣工验收和服务。 2. 项目采购部经理（1）认真贯彻执行公司的质量方针、目标。（2）负责本项目外购和后勤质量管理工作。（3）严格执行国家颁发的有关规范、标准规程及地方规定，加强管理、标准及有关技术资料的管理。（4）熟悉设计意图，参加图纸会审、设计交底，做好图纸会审记录，负责设计变

更的施工签发。对重大设（5）深入调查研究，一般工程设备冋题在自己职责范围内，自行解决; 备变更问题及时汇报工程处、分公司和监理公司；参加中间及竣工验收