高速公路无线监控方案(完整版)
目录
目录 (1)
1工程概况 (2)
2设计依据 (2)
2.1行业标准和规范 (2)
2.2用户实际需求及分析 (3)
2.3实用性及可靠性原则 (3)
2.4先进性、成熟性与可扩展性原则 (3)
2.5开放性和标准化原则 (4)
2.6经济性原则 (4)
2.7可维护性、可管理性原则 (4)
2.8灵活性原则 (4)
3系统具体设计和建设目标 (5)
3.1前端设备的布设 (5)
3.2中心监控室具有的功能： (5)
3.3其他网络分控端具有的功能： (6)
4器材设备的选用 (6)
4.1前端摄像机的选用 (7)
4.2网络视频服务器的选用 (8)
4.3无线传输设备的选用 (10)
1 工程概况
在当今科技飞速发展的今天，采用高科技安防通信手段预防和制止可能的各种事件发生，成为保护各单位和职工群众的生命财产安全，保证辖区和单位内部各部门的正常运转的有力措施，向“科技要安全”成为共识。
计算机网络通讯技术、图像压缩处理技术以及无线传输技术的快速发展，使得安全技术防范行业能够采用最新的通讯和图像/语音处理技术，通过建设灵活的网络来传输数字图像和控制图像，为实现本地和远程图像监控及联网报警系统提供了高效可行而且价格低廉的解决方案。
在银行、通讯、电力、冶金、油田，以及大型综合办公楼宇、住宅小区等重点部门和单位、场所，联网监控报警系统的建立，对预防和制止犯罪、维护社会经济的稳定起到了重要作用，同时，安防技术和网络设备的科技手段的采用和网络设计水平的提升，又使这些部门和单位成为先进生产力和管理水平的代表。
2 设计依据
2.1 行业标准和规范
本安全防范系统设计完全符合中华人民共和国公安部有关条例和规范，包括：安全防范工程程序与要求GA/T75-94；
安全防范系统通用图形符号GA/T74-94；
安全防范工程费用概预算编制办法GA/70-94；
电子设备安装工程费用定额HYD41-01-1999；
风险等级和防护级别的规定GA/T38-92；
民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94；
防盗报警控制器通用技术条件GB12663-90；
民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92；
中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-82；
建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范CECS72.95；
系统接地的形式及安全技术要求GB14050-93；
2.2 用户实际需求及分析
根据实际应用要求，设备主要应用野外油井监控，要求图像实时传回监控中心，可结合中心软件实现监控、分析等只能管理的需求，由于现场实际环境需要进行数字无线的方法进行监控，同时要做到保密、抗干扰性比较强。
指导思想
为确保系统建成后顺利运行及适应未来技术发展的需要，在本监控系统工程设计中，我们将坚持长远规划分步实施的原则，将系统建设成为一种具有高起点，易于扩充、升级和管理，易于使用和维护的监控系统。
在本方案中，我公司主要遵循以下设计原则，作为此次工程项目的指导思想：2.3 实用性及可靠性原则
在本次远程监控系统工程中，我们首先考虑的是实用性和可靠性，遵循面向应用、注重实效的原则，以确保使用的技术及设备成熟可靠。
在系统的设计和实施工程中，应该充分考虑系统的可靠性。在整体设计时关键部位必须有充足的备份措施，对于重要的网络部位应当采取先进可靠的容错技术。在本项目中，我们所设计采用的设备无论是集成的外购产品，还是自行开发设计的产品都经过严格的选择与测试。外购产品全部为国内外具有良好声誉、良好产品质量及售后服务信誉的名牌产品。自行开发设计生产的产品及软件全部都是经过实际测试与使用的产品，并经过严格的器件筛选及老化实验，充分保证了设备及系统的可靠性。2.4 先进性、成熟性与可扩展性原则
在满足实用性原则的基础上，并结合本单位的实际情况，我们选用先进的设备、优化的结构、综合布线方式及多媒体控制技术，力争将系统的技术水平定位在一个高层次上，以适应新世纪现代生产管理发展的需要。
系统建设适应行业发展，充分考虑本单位的特点，在整体设计、设备配置、通信方式、管理方式、维护方式等方面具有一定的先进性，采用国际标准的同时又是成熟的技术。
系统具有良好的可扩展性，充分保证能够将今后增加的新设备和新功能简单方便
地与原有系统相结合。
2.5 开放性和标准化原则
系统中所采用的布线设计、通信协议、系统设备及布线材料都符合国际标准、国家标准、工业标准和各类标准及相关行业标准。充分利用不同网络的优势，将它们有机地结合起来，为信息交换和设备互操作创造有利条件。
系统结构设计及布线材料符合ISO/IEC11801综合布线标准及CECS：72/97《国家建筑与建筑群综合布线系统设计规范》。网络系统硬件设备选型、施工、安装符合相应国际或国家标准。
2.6 经济性原则
在完成系统建设目标的基础上，力争用最少的投资，取得最大的效益。在网络设计、设备选型上，采用高性能价格比的方案和设备，不仅使资金的投入、产出比达到最大值，而且要降低整个系统的运行成本，以较低的人员与资金投入来维持系统的正常运行。
2.7 可维护性、可管理性原则
网络设计和设备选型应具备实施安装方便、配置方便等特点，尽可能采用先进的、直观的管理手段，能够合理配置、均衡和调整网络资源，监控网络运行状态，控制网络运行。
我们设计的监控系统除要有很好的可靠性外还应有一定的故障自检和系统恢复能力。工程施工前提供详细设计图纸；施工结束后，将提供给用户所有安装及施工图纸、技术资料，便于用户维护和使用。
2.8 灵活性原则
我们所提供的系统设计方案具有较强的灵活性，由于我们采用了标准化的布线方式及设备，便于系统扩容和设备的更新，如可方便地将传感器侦测、报警联动录像等功能接入本系统。
3 系统具体设计和建设目标
出于长远规划的考虑，依据国家相关行业规定和规范的要求，结合本工程项目的实际需要，设计、建设的项目内容为以下几点：
（一）前端设备的布设；
（二）传输系统；
（三）主控系统；
通过以上三个项目的建立，构成一个现代化的安全技术防范系统工程。该工程运用现代科学技术手段，在科学的管理下，达到防范严密，常备不懈，无懈可击，严阵以待，发挥全天候的防范效果。为此，这四个项目的具体要求分述如下：
3.1 前端设备的布设
系统设计为高速公路施工点现场实时监控系统，共有75个摄像机，由于点位较多，不可直接传送，需要经过多次传送，我们在这里设计采用高性能数字微波传输设备来保证系统的通畅性和稳定性。
系统功能
为了便于用户对系统功能的理解，下面从用户对该系统的两种使用环境下分别具体阐述系统的各种智能监控功能。
3.2 中心监控室具有的功能：
主控室是整个系统的信号控制及信息交换中心，具有最全面的系统功能，简单表述为以下几点。更详细的功能介绍，请参看“设备选用”中的数字硬盘录像主机的选用。
a 可实时显示任意一路或多路监控点的影音信息，进行实时监测。
b 可对任一路摄像机的显示效果、录像速度进行设置，以达到最佳效果。
c 可对某一路或某几路重要监控点的图像进行多种模式的存储录像。
d 重要录像资料可以备份和播放。
e 可对录像资料进行多种智能检索和回放。
f 可任意控制前端云台和摄像机镜头，选取最佳角度和距离监测现场情况。
g 具备强大的联网传输功能，可将各路监控信号远传广域网，实现网络监控。
h 通过在数字智能型控制主机上的设置，可将监控信号上传到internet网，实现远程监控。
3.3 其他网络分控端具有的功能：
其他网络分控端设备主要指单位领导或系统管理人员所在位置安装的分控计算机。作为网络分控端必需具备三个条件才能够实现分控管理的功能。包括：分控端的分控计算机必须与中心数字主控设备联网；在分控计算机上安装专用分控软件并运行；享有最高管理员的授权和密码。具体功能有：
a 通过网络可以随时观看所有监控点的视频图像。
b 通过网络和分控软件可远程控制各监控点的云台和镜头，摆脱地域限制。
c 可登陆到监控主机，任意查看以前录像资料。
d 可对前端摄像机的色彩、对比度、饱和度等进行调整。
4 器材设备的选用
为了保证系统工程的先进性、可靠性、实用性，系统所需要的器材设备，应根据设计任务书的总体规划要求，在认真进行现场勘察对系统工程有了较为深入了解的基础上，选用名牌优质、符合国家标准并经国家质量认证、性能价格比合理的产品，达到设备性能优良、质量可靠、
价格合理。
4.1 前端摄像机的选用
型号 MODEL ST-DI520A
成像器件Pickup device 1/3 Sony CCD
像素 Number of pixel PAL:795(H)×596(V) NTSC: 811(H)×508(V)
信号制式 System of signal PAL/NTSC
水平清晰度Horizontal
resolution
520TVLines
最低照度 Minimum
illumination
0Lux(1R/NO)
内置镜头 Built-in Lens 6MM 8MM 12MM 16MM 25MM可选快门速度 Shutter Speed 1/50（1/60）1/100，000sec 视频输出 Video Out 1.0Vp-p/75Ω
红外线照射距离 Infrared
Wavelength
60-80米
白平衡 White balance 自动跟踪白平衡
信噪比 S/N ratio 大于48db（AGC OFF)
伽玛校正 Gamma correction 大于0.45
工作温度 Operation -20℃-50℃
temperature
插口 Faucet VIDEO OUT(BNC)
使用电源 Power
DCI2V,2000mA
Requirement
尺寸（毫米）/重量（克）
232×122×118 1220g Dimensions(mm)/g
4.2 网络视频服务器的选用
型号：ST8301F
功能简介
?标准H.264视频压缩格式
?支持D1、Half D1、CIF格式
?视频码率32Kbps~4Mbps连续可调（高清设备为32Kbps~8Mbps连续可调）?画面延迟小于200毫秒，可设置（局域网）。
?嵌入式Web服务，支持IE浏览、配置、升级
?支持动态域名、局域网、广域网访问
?支持双向语音对讲
?支持双码流，网络传输与本地存储完全独立
?支持完全透明的RS232和RS485接口
?支持图像抓拍、录像
?扩展功能丰富，它支持两路SATA硬盘接口、USB接口、SD卡接口
●技术规格
项目规格与参数
处理器海思3511
安全性三层密码保护
建议支持用户
10
数量
系统要求CPU：PⅢ或者更高
内存：96M或者更高
显示器：17寸@1024×768以获得最佳显示效果工作温度-10℃ ~ +55 ℃
工作湿度85%RH以下
机器尺寸275(L) *46.5(H) *157(W)mm（1/2/4路不带硬盘D1编码
器）
4.3 无线传输设备的选用
ST5802-N支持802.11a 108M/54M工作模式，属于电信级
室外无线网桥。实际传输距离可以达20公里，内部设计有自
动检测网络、运行看门狗和自动重启功能，支持树状分支处
理协议，避免点对多点组网形成环路。支持一点对16点传输。
●输出功率：100mw
●天线接头：N头
●端口隔离VLAN，支持多个SSID
●支持POE供电
●内置防雷芯片，信号通信显示
SDRAM内存32M Byte
FLASH闪存16M Byte
频率范围: 5.15~5.35GHz 5.5~5.7GHz 5.725~5.85GHz
输出功率100mw20dBm
标准协议IEEE 802.11a
调制方式Direct Sequence Spread Spectrum (DSSS) OFDM
工作信道9个非覆盖信道
速率带宽108(Turbo mode)/54/48/36/24/18/12/6Mbps 自适应RJ45接口类型RJ45 以太网路接口
天线接口类型N型公头
接收灵敏度
6Mbps: -88dBm9Mbps: -87dBm12Mbps: -86dBm18Mbps: -84dBm
24Mbps: -81dBm36Mbps:-76dBm 48Mbps: -72dBm 54Mbps: -68dBm 108Mbps: -64dBm
系统安全支持数据加密传输WEB152位/128位/64位加密
工作模式AP模式，点对点、点对多点桥接模式，客户端模式，中继模式
工作环境工作温度-30oC ~ 70oC
操作系统Windows 2000/XP
电源适配器直流48V＋5％；电流0.4A（Max）；交流输入电压100V~240V;工频50～60Hz 产品保修期一年
ST5801符合IEEE 802.11a标
准。可提供1-108Mbps的数据传输
率，适用于无法进行有线网络扩展
或覆盖的企业、学校或偏远地区进
行局域网或Internet网接入。可以
提供“点对点”和“点对多点”的
连接方式。为获取更进一步的保
护，网桥和以太网接口适配器均有防雷保护。数据传输方式可选——IEEE 802.11a，IEEE 802.11a turbo。IEEE 802.11a模式下，支持6-54Mbps的数据传输，在IEEE 802.11a turbo模式下，支持12-108Mbps的数据传输率.在安全设置方面，我们提供两种模式，一种为“共享密钥”，另一种为“独占密钥”。ST5801A 应用于大型骨干无线传输，符合IP68防护等级，工作温度-30oC ~ 70oC。实际应用距离28公里，内部设计有自动监测网络运行看门狗，可以自动处理网
络事件，使网络不会因为网络风暴而断网。内建支持视频组播传输功能，支持树状分支处理协议，避免网络形成环路，支持1点对16点传输。
?温度—本款无线网桥正常工作的温度范围为：-33°C- 55°C。如果
工作温度超出这个范围可能会导致无线网桥无法正常工作。
?风速—本款无线网桥正常工作的风速范围为：0-90MPH，高达
125MPH的风速也能抗过。所以，您必须考虑安装点的已知最大风力与风向，而且安装点要有诸如：杆子、柱子或塔之类的固定支架。
?防雷—本款无线网桥产品中包括内置的防雷保护装置，但您必须保证
设备、固定支架、电缆线均完全接地。
?传输范围—本款无线网桥适用于长距离的传输范围，在基本数据模式
下，传输范围为0-28公里，在Turbo模式下，传输范围为0-14公里。
?防雨—本款无线网桥具有防雨功能，长时间的暴雨也丝毫不影响传输
信号的质量。但你可能需要对以太网接口使用密封带，一旦湿气进入这个接口，将会降低产品的性能甚至使网桥无法正常工作。
产品及附件
A. ST5801A 主/从网桥
B. CAT5/25M-RJ45 ( PoE Cable )
C. DC 电源/RJ45 (RJ45DI-48)
D. N-Type to N-Type RG-400/1.5M 电缆
E. AC/DC 电源线(DC48V 1.37A)
型号：ST-WiMax 5
特点：
l乡村网络链接平台
l50km连接速率可达40Mbps
l安装和配置非常简单
l防水防尘等级达到IP68标准
l TDMA技术标准
l非常适合多个网络摄像机的远距离点对点传送（也适合远距离大容量通信的传输）
AP参数规格
标准协议IEEE 802.11a IEEE 802.3 IEEE 802.3u IEEE 802.3af
SDRAM 内存64 M Byte
Flash 闪存16 M Byte
无线电频率类型基于802.11a OFDM 技术的5GHz设备
调制方式64QAM 3/4, 64QAM 2/3, 16QAM 3/4, 16QAM 1/2, QPSK 3/4, QPSK 1/2, BPSK 3/4,
BPSK 1/2
频率范围5120~6060MHz
传输功率300MW （功率可调）
传输距离外接30DB抛物面天线50公里以内,带宽40Mbps
传输带宽5/10/20/40Mbps
接口形式自动翻转MDI/MMDI-X Ethernet 10/100Base-TX: RJ-45
接收灵敏度-92dBm @ 6Mbps; -72dBm @ 54Mbps, PER < 10%
天线类型N型接头，外接高增益天线（内置信号强度指示灯）
安全加密机制64-bit/128-bit/152-bit/ WEP encryption and Wi-Fi Protected Access(WPA) and WPA2
无线设置模式运行模式—点对点无线桥接
频道带宽可调5/10/20/40MHz
l发射功率可以调整
软件/固件特点支持DFS 和TPC 生成树协议
基于Web-界面配置管理(MS IE, Netscape…)“Locator” 设备IP 搜索管理
固件升级
恢复出厂设置
VPN 透传 (PPTP, L2TP, IPSEC)
支持SNMP v1/v2c 网络管理
MIB库支持: MIB I, MIB II (RFC-1213) and Private MIB
支持 QoS(WMM) 支持VLAN
支持时间设置
l内置看门狗，支持网络监测，支持自动重启
工作环境-30 ~ +70°C
电源DC 48 Volt ± 5%; 0.4A (Max.); AC adapter AC 100V ~ 240V 防护等级IP68
操作系统Windows 2000/ XP/ Vista Home BASIC
保修期限一年
网络视频解码器：ST8301R
●高性能SOC处理芯片，稳定可靠，极低功耗
* 支持1路D1、Half D1、CIF格式，H.264视频解码
* 可还原ST83系列输出的音视频编码信号
* 具有独立的音视频输出通道，输出音视频信号，可应用于多种流行的矩阵主机中
* 支持键盘接入、矩阵控制器等控制设备，提供SDK二次开发，方便集中管理* 支持完全透明的RS485接口
* 配套ImagineWorldDMatrix解码软件，可实现系统设置和对前端摄像机的控制* 采用嵌入式设计，产品体积小，集成度高，便于组网
●
连接示意图整体布局图
上图标识为：69#--75#点位（布点编号）的连接图示，共7个点的信号，采用 5.8G微波设备传输到青石岭隧道某一高点，所用设备有：ST-DI520红外防水摄像机7只，单路H.264编码D1格式网络视频服务器7台，5.8G高内存无线传输设备（ST5802-N）7台，23dB平板天线7面。所有信号对向青石岭隧道方向，并能看到青石岭中继点位置。
上图为青石岭隧道中继处连接图，所用设备：ST5802-N 4台，23dB 平板天线2面、27dB抛物面天线2面，工业级5口网络交换机(IES205) 1台.
1标段项目部位置监控接收图，需要1台，ST5802-N，监控主机配一台电脑即可。
上图标识为：62#--68#点位（布点编号）的连接图示，共7个点的信号，采用 5.8G微波设备传输到青松岭隧道某一高点，所用设备有：ST-DI520红外防水摄像机7只，单路H.264编码D1格式网络视频服务器7台，5.8G高内存无线传输设备（ST5802-N）7台，23dB平板天线5，27dB抛物面天线2面。所有信号对向青松岭隧道方向，并能看到青松岭中继点位置。
上图为青松岭中继端连接图示，所用设备ST5802-N 4台，ST5801A1台，27dB抛物面天线1面，30dB抛物面天线1面，23dB平板天线3面，工业级5口网络交换机(IES205) 1台。
2标段项目部位置监控接收图，需要2台ST5802-N，监控主机配2台电脑即可。
高速公路全程监控解决方案2020
全程监控系统解决方案 秦庆飞 一、概述 高速公路监控系统在高速公路发展初期，就在整个机电合同中占有很重要的地位，基本上完全借鉴国外高速公路监控系统的设计思路，在高速公路沿线安装摄像机、车辆检测器、可变情报板、气象检测器等设备获取道路的实时视频图像、并通过设备上传的数据分析交通流量特点和气候环境状况，通过可变情报板发布信息，对交通进行疏导。 在众多监控设备中，无疑视频监控系统因其实时、直观的特点，发挥着越来越重要的作用，尤其是在隧道监控中，视频监控系统基本做到了无缝隙覆盖。随着高速公路的飞速发展，车流量的增加，道路交通状况越来越频繁复杂，司乘人员对高速公路服务质量的要求越来越高，高速公路管理者本身需要更加及时、便捷的道路信息，全程监控系统的建设就成为必然趋势，尤其是作为其子系统的视频监控系统被优先放在了最为重要的位置。 二、全程监控面临的几个问题 1、全程监控设备的供电问题 众所周知，高速公路因其路线较长，收费站之间距离也较远，道路监控设备通常都是设计安装在收费站附近，由各收费站对所属附近地区道路监控设备进行供电。全程监控系统要求要在整个高速公路沿线，均匀设置数量众多道路监控设备（主要设备是摄像机），就必须要解决全程监控系统外场设备的供电问题。 2、新建设的全程监控系统如何与已建设多年的监控系统进行整合的问题 我国高速公路道路监控的发展已经有了十几年的历史，而全程监控的概念被提出到工程实施也不过是最近几年的事情。基本上新建的全程监控项目都面临与已建设完成的原有的监控系统如何进行整合的问题。 3、全程监控系统统一管理的问题 全程监控系统相比较以往某路段的监控系统而言，所涵盖是范围变大了，不
无线传输视频监控解决方案
大连海创 大连海创高科信息技术有限公司 Dalian Hitro Hi-tech Information Technology Co.,LTD 无线传输视频监控系 统解决方案 二〇一一年六月二十一日 地址：大连市高新园区七贤岭爱贤街10号大连设计城6层 电话：7 传真：0411– 网址：https://www.360docs.net/doc/354400223.html,
大连海创高科信息技术有限公司成立于2006年，是一家高科技民营企业，主要从事无线通信技术与产品的研究、开发、生产与销售，为客户提供基于无线宽带接入技术、无线自动控制技术、无线采集技术的一体化解决方案和产品。在立足自主创新、自主开发的基础上与国外知名无线通信企业进行强强合作，并将公司开发设计中心直接设立在美国硅谷，以保证公司的技术和产品更好的与国际接轨。公司相继推出拥有完全自主知识产权和技术特点的无线宽带网桥、无线AP、无线MESH、无线集中管理系统、无线智能接入终端、WIAC、WSN、Wi-FiCamera以及软交换平台等相关产品，成为国内无线通信领域的重要生产企业之一
1. AP2108 AP 2108M 企业级室内无线MESH 概述 HITRO公司的AP 2108M是一款高性能的室内型无线Mesh设备，它支持一片独立的802.11a/b/g卡，不仅可以作为Mesh设备，还可以单独作为一台AP或Bridge设备使用。作为HITRO公司系列无线产品之一，它可以与HITRO公司其他的产品（如HITRO WBA系列产品，POLAR，SOLAR系列产品等）紧密配合，为用户提供完整的优化的有线无线混合解决方案。 ●智能组网和恢复功能。AP 2108M设备在完成出厂设置后，在安装时设备可以根据现场情况自动完成组网，设备运行过程中如果出现单个Meshap发生故障，其他的设备可以自动调整网络,不影响系统运行。 ●自动路由功能。在无线Mesh AP网络中，每个设备都有多个传输路径可用，网络可以根据每个节点的通信负载情况动态地分配通信路由，从而有效地避免了节点的通信拥塞。 ●宽带传输功能。无线通信的物理特性决定了通信传输的距离越短就越容易获得高带宽，AP 2108M设备由于选择低功率多个短跳来传输数据，节点之间的无线信号干扰也较小，因此获得了更高的网络带宽。
移动高速公路无线视频监控技术方案
移动高速公路安全生产施工现场远程无线视频监控 解 决 方 案
引言 由于高速公路线性特点、投资规模、供电及传输通道等因素的限制，监控系统布设密度非常有限，存在很多监控盲区。如何充分利用现有无线网络资源突破地理距离的限制，实现对远程监控路段和地区的实时视频信息传输实现管理者远程指挥、调度交通异常事件最大限度地减少突发事件造成的损失，是高速公路信息监控急待解决的问题。无疑远程无线视频监控系统是有效的解决途径。 摄像机为了满足用户把高清晰的声音/视频数据远程传输而专门设计的音视频编/解码设备，该产品充分考虑远程监控需求的特点，结合了我公司在视频技术方面的优势和最新IT技术。旨在为用户提供一个专业的、高性价比的远程视频解决方案。 应用3G传输产品可以在无需任何动土工程的情况下非常简单的实现模拟CCTV 向网络视频系统升级。先进的IT技术保证所有硬件24小时无间断工作，异常自动恢复功能保证即使出现任何人为、意外、技术中断设备也能立即重新工作或者自动连接，可通过远程网络进行控制管理、升级、实现了远程管理维护，极大的方便了工程商的维护和用户的使用。 采用摄像机和3G无线传输模块构成的远程监控系统，为管理部门提供了一套有效的道路工地监管工具。对促进和规范建筑工地经营活动，加强对工地及周边场所管理，改善建筑企业安全防护起到了积极作用。 需求分析 根据高速公路建筑工地的特点，及整个系统的实际情况。我们对整个系统进行了详细的分析，总结出了大型建筑工地监控管理系统应具有如下的功能要求： 1.系统技术水平先进、运用现代监控技术。 2.系统具有可升级性和可扩容性。 3.系统具有可设置性，管理人员可根据需要对系统进行设置。 4.可实现24小时不间断监视。 5.系统基于B/S体系构成。 6.视频码率连续可调，帧率连续可调，音频码率可调。
高速公路视频监控设计方案
高速公路视频监控设计方案
设计编号：JXHD-20080428 客户名称：某高速公路 项目名称：无线视频监控系统工程 解 决 方 案 江西汉鼎科技有限公司 二〇二〇年二月
无线视频监控 1概述 视频监控系统是利用成熟的CCD成像技术、计算机多媒体技术通过模拟视频线路加上网络数字线路相结合，再通过无线网桥进行远程传输。与中央控制室相连接。使得控制中心可以掌握整个图像资源进行自动或手动的切换和查看，并可对某个遥控摄像机进行动作控制，构成了一套分布式、网络化的视频图像切换控制系统。显示记录系统完成视频图像及报警状态记录、打印等功能。
2 系统结构拓扑示意图 存储服务器 网络交换机 网控电脑 管理平台 无线网桥无线网桥无线网桥无线网桥 千兆网线 千兆网线 千 兆 网 线 百兆网线 百兆网线 无线网桥无线网桥无线网桥无线网桥DVS DVS DVS DVS 监控室 视频监控系统拓扑图 太阳能 供电 太阳能 供电 太阳能 供电 太阳能 供电 3 监控系统结构设计说明 鉴于高速公路传输距离远,网点分散,进行线路铺设存在诸多困难，且耗费
成本较大，本方案将用无线传输代替有线传输实现视频数据的传送，并相应结合无线传输的特性设计出一整套适合高速公路使用的安防监控系统。 具体如下： 一、前端设计 采用模拟摄像机+网络视频服务器+太阳能供电的设备组合方式。此种方式对比纯粹传统模拟前端系统有以下几项优势。 1.既可发挥模拟摄像机的性能优势，亦可通过视频服务器的转换功能把模 拟视频信号转制为网络视频信号并通过无线网桥进行传输。 2.解决高速公路上传输距离远不易进行大规模布线的困难。 3.可大幅度减少布线施工及线材成本；并可缩短施工工期。 二、传输方式设计 通过架设无线网桥把前端模拟摄像机+网络视频服务器与后端监控室连 接起来，形成一个无需布线的传输链路系统。基本实用性及成本的考虑，本方案采用5.8G与2.4Ghz频率的无线网桥（具体连接方式看下图）， 可实际提供20-30M/S的带宽，基于以上视频流量需求，无线网桥链路 所提供的带宽完全可以满足视频监控的数据流量要求，而且最少可有 4-6M/S的富余带宽，此富余带宽可做其他用途，例如：局域网、电话 系统等等。
高速公路监控系统设计方案
高速公路监控系统设 计方案 1.概述 高速公路监控系统是通过沿线的外场设施（各类检测、显示等装置）及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时，能即使确定事故或手阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。 随着计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展，高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化，由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而使系统可靠性提高，程序编制简单，易于维护和功能扩展，由于光缆超小型计算机及微电子技术的发展，使应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展，使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。 高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急和巡逻车；监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路围交通情况的监视和控制；信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。 高速公路监控系统实质上是一个闭环系统，系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况，这些信息经监控系统分析、处理、判断后，可发生指令，控制道路情报板，变更其显示容，实施对交通流的调节和控制，其性能的优劣，在一定程度上取决于车辆驾驶员能否协调配合工作，接受系统的调度和指挥。 高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和
保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。 高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。为此，在一些车流量非常大的高速公路上部署全程的监控系统就是必不可少了。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检测；对关键路段实施交通适时控制；及时发现各种异常情况并采取应急措施，保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。 高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅，目前高速公路中对视频信号的监控和管理自下而上可分为以下几层： （1）收费站：各收费站需要对本地的视频信号进行监控。各收费站所辖的摄像机信号全部引入本地视频监控系统，收费站对本地所有图像进行监控管理。 （2）监控分中心：一条高速公路通常设置几个路段监控分中心，分别对某一路段进行监控和管理。各收费站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传，路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。 （3）监控中心：多条高速公路的统一管理通常根据地域划分为若干个片区来进行。一个片区对某一区域相临或相连的几条高速公路进行统一的监控和管理。这几条高速公路的监控分中心根据片区监控中心的要求上传图像，片区监控中心对各路段监控分中心上传的图像进行统一监控和管理。 （4）省监控中心：各省高速公路管理局需要对省所有的高速公路进行统一监控、管理和调度。各片区监控中心将自己所辖区域的视频信号选择上传到省
无线视频监控解决方案
无线视频监控解决方案 视频监控系统是无线网络技术应用最多的领域之一。 监控系统主要用于对重要区域或远 程地点的监视和控制，视频监控技术在电力系统、电信机房、工厂、城市交通、水利系统、 小区治安等领域正得到越来越广泛的应用。 视频监控系统将被监控点实时采集的视频文件及 时地传输给监控中心，实时动态地报告被监测点的情况，及时发现问题并进行处理。 例如，电力系统的变电站和电信行业的无人值守机房等设施都需要安装视频监控系统。 在通常情况下，由于监控点分布在较广阔的范围内， 并且与监控中心的距离较远， 利用传统 的有线连接方式，线路铺设成本高昂，而且施工周期长，或者因为物理因素难以架设线缆， 如遇到河流山脉等障碍时。 无线视频监控系统很好地解决上述问题。 用户采用无线视频监系统，无需铺设网络电缆， 可迅速方便地在各种需要的地方布署数字摄像设备， 建立新的视频监控系统或对现有的视频 监控系统进行扩展，具有很强的灵活性和可扩充性。 采用专业无线厂商宽带无线接入设备，可以将多个被监测点与中央控制中心连接起来, 且搭建迅速，可以在最短的时间内迅速建立起无线链路。 实时和高分辨率的视频图像通过宽带无线接入设备进行传输 心，并可以完成对远程监控点的控制。 目前，随着数字视频编码技术以及网络技术的发展， 安装监控系统正迅速从传统的基于 有线电视技术的模拟视频监控系统向基于 IP 技术的数字视频监控系统方向发展， 数字监控 系统已经在某些领域取代了原有的模拟监控系统。 基于IP 技术的数字视频监控系统采用数 字编码压缩技术（ MPEG4、 MPEG2或MJPEG ），并且视频数据通过 IP 网络进行传 输，可以提供高质量视频监控，并且监控范围更加广泛。 无线视频监控系统 无线视频监控系统具有传输距离远、 低时延（对视频应用非常关键）和设备成本低的特 点，可以提供高效和经济的视频传输解决方案。 无线接入设备提供 11Mbps/54Mbps 的高网 络带宽，可以将不同地点的现场视频信息通过无线通讯手段实时传送到监控中心， 支持采用 H.263/ MPEG-1/2/4等格式的数字视频流稳定可靠地进行传输， 能够保证视频流的稳定持续 传输，最远传输距离可以达到 30公里以上，并且不受山川、河流、桥梁道路等复杂地形限 制。 现场监控点安装的摄像机所摄录的 ，传送到用户的安全监控中
移动高速公路无线视频监控技术方案
移动高速公路安全生产 施工现场远程无线视频监控 解 决 方 案
引言 由于高速公路线性特点、投资规模、供电及传输通道等因素的限制,监控系统布设密度非常有限,存在很多监控盲区。如何充分利用现有无线网络资源突破地理距离的限制, 实现对远程监控路段和地区的实时视频信息传输实现管理者远程指挥、调度交通异常事件最大限度地减少突发事件造成的损失，是高速公路信息监控急待解决的问题。无疑远程是有效的解决途径。 摄像机为了满足用户把高清晰的声音视频数据远程传输而专门设计的音视频编解码设备，该产品充分考虑远程监控需求的特点,结合了我公司在视频技术方面的优势和最新技术。旨在为用户提供一个专业的、高性价比的远程视频解决方案。 应用传输产品可以在无需任何动土工程的情况下非常简单的实现模拟向网络视频系统升级。先进的技术保证所有硬件小时无间断工作,异常自动恢复功能保证即使出现任何人为、意外、技术中断设备也能立即重新工作或者自动连接,可通过远程网络进行控制管理、升级、实现了远程管理维护,极大的方便了工程商的维护和用户的使用。 采用摄像机和无线传输模块构成的远程监控系统，为管理部门提供了一套有效的道路工地监管工具。对促进和规范建筑工地经营活动,加强对工地及周边场所管理，改善建筑企业安全防护起到了积极作用。 需求分析 根据高速公路建筑工地的特点,及整个系统的实际情况。我们对整个系统进行了详细的分析，总结出了大型建筑工地监控管理系统应具有如下的功能要求: .系统技术水平先进、运用现代监控技术。 .系统具有可升级性和可扩容性。 .系统具有可设置性,管理人员可根据需要对系统进行设置。 .可实现小时不间断监视。 .系统基于体系构成。 ．视频码率连续可调,帧率连续可调,音频码率可调。 .系统支持多种协议(，, , ,,,，,组播)。 .中心可进行实时视频预览、配置、控制。
高速公路全程监控技术要求内容
12.高速公路视频监控系统改造工程 12.1 概述 12.2 工程范围 高速视频监控系统改造工程要求承包人提供高速视频监控系统改造工程（包括新增道路摄像机，新增摄像机立柱及土建基础、新增道路摄像机的数据传输和新增摄像机的供电，道路摄像机传输通道的调整，以及监控中心的视频设备局部改造等）所涉及的设计、制造、安装、测试、系统集成等。 12.3 改造工程主要内容 1. 全程监控点的布设方案 在原有道路摄像机布置位置的基础上进行适当加密，基本实现2公里左右布设1套摄像机；同时侧重特大桥、互通分合流处、事故频发点等容易发生交通事故的路段。 根据上述原则，本路需要新增的道路摄像机共计33套，具体位置详见《监控摄像机布设位置示意图》。新增摄像机采用HD-SDI高清摄像机 2. 系统结构及新增摄像机的数据通信方案 新增摄像机采用点对点的传输方式，摄像机视频/控制数据经过光端机将高清视频及控制信号转换为光信号后，通过单模光纤传输到监控中心机房，再经过复用光端机还原为视频信号及控制信号。由于HD-SDI光端机的传输距离为60KM，本项目中很多摄像机距离监控中心较远，考虑在溧阳西互通通信机房增加光中继器设备。沿线每台HD-SDI 摄像机需占用一芯光纤资源传输。 3沿线新增光缆方案 经查阅资料，高速沿线光纤资源已无太多富余，但仍有光纤敷设的硅芯管预留。为保证本项目数据的传输，及为以后高速数据传输的预留，本项目拟在高速沿线新增光缆，新增光缆芯数按使用需求按段敷设. 4. 监控中心接入方案 控制方案：外场HD-SDI摄像机图像信号经过光端机传输到监控中心后，进入HD-SDI 视频分配器，上述视频信号由视频分配器组分配和放大后分别传送至HD-SDI高清数字矩阵和编码器组编码。HD-SDI高清数字矩阵可以通过多协议转换器转换器与原有视频矩
无线监控解决方案
无线网桥监控解决方案 V1.4 目录
1.概述 (2) 2.无线点对多点传输的组网 (3) 3.有线收集无线点对点传输的组网 (3) 4.无线传输中心还原模拟视频信号的组网..................................... 错误！未定义书签。 5.中心360度覆盖典型组网 (3) 6.可靠性中心远点无线直传典型组网 (4) 7.微波（5.8G）中继基站典型配置及组网 (4) 8.使用技巧1：单摄像机无线连接 (5) 9.使用技巧2：多摄像机有线收集无线连接 (6) 10.使用技巧3：中继无线连接 (6) 11.使用技巧4：中心接收无线连接 (7) 12.微波无线传输规则 (7) 12.1微波无线监控对射距离和覆盖角度规则： (8) 12.2微波中继规则 (8) 13.系统典型配置清单和主要产品技术规格书............................. 错误！未定义书签。 14.典型案例：详见“附件H：典型案例列表”。....................... 错误！未定义书签。 1.概述 微波无线监控，是针对广场、公园、山林、风景区、码头、货场、矿场、建筑工地、桥梁建筑、隧道建设、大型工厂等场所，在那些不方便拉线的室外应用而专门设计、最有效、最节省的网络视频监控系统。该系统的无线传输是数字微波双向通讯机制，采用5.8G 的免许可频段，在全球范围内适用。
2.无线点对多点传输的组网 接收点到各摄像点的距离在0.1～3公里，接收点能通视各监控点的天线(无阻挡)，接收点的天线安装高度在20米以上。接收点采用90度覆盖微波网桥TS14W90，同时最多接收6个无线摄像点，摄像点采用小角度的微波摄像机TS806TW，摄像点安装高度在5米以上。 TS806TW11 TS14W90 TS806TW05 度覆盖，无线 TS806TW11 TS14W11 TS806TW05 度覆盖，无线 3.有线收集无线点对点传输的组网 把100米范围内的网络摄像机使用网线+网络交换机汇聚在一起，使用1个微波网桥发送到远点。接收点到各发射天线的距离在0.1～5公里，接收点能通视发射天线(无阻挡)，接收点的天线安装高度在20米以上。接收点采用11度覆盖微波网桥TS14W11，发射点采用微波网桥TS14W11或TS14W05，一对微波网桥最多支持8个摄像点。 TS806T 米网线 有线汇聚，无线点对点传输公里，最多同时连接6个摄像 4.中心360度覆盖典型组网 在监控中心5公里范围内有6个以上摄像点，或者分布范围角度大于90度角，如果需要360度覆盖，一般采用4个90度微波网桥（TS14W90）组件360度覆盖，每个扇区覆盖1～6个无线摄像点。接收微波网桥全部能通视各监控点的天线(无阻挡)，中心点天线安装高度在20米以上，摄像点采用小角度的微波摄像机TS806TW，摄像点安装高度在5米
高速公路高清视频监控解决方案
浅析高速公路高清视频监控系统的构建 张志山西省运城高速公路有限责任公司 随着我国高速公路建设的快速发展，其视频监控系统也经历了模拟、数模混合及全数字等多次技术变迁。来到近两年，高清视频监控需求不断被提出，特别是高速公路领域，对高清视频监控系统的需求更为强烈。然而，如何构建一个可以满足实际应用需求的高清视频监控系统，也成为了建设方、设计单位及设备厂商需要面临的全新挑战。为此，本文将主要针对当前常用的几种高清视频监控技术的特点进行分析，为构建高速公路高清视频监控系统提供参考。 一、高清视频的优势 高速公路交警以及管理处经常会有这样的抱怨：图像不清楚，无法看清车牌和驾驶室里的情况；在交通事故后去查看录像，却看不清详实具体的事故情况，等等。这主要是因为当前的高速公路视频监控系统受制于原先的电视制式，图像清晰度最高只能达到D1的标准（720×576），而无法提供更高清晰度的视频。因此，在高速公路应用领域对高清视频监控系统的需求更加迫切。 “高清”的概念与标准最早是由广播电视业提出的，其主要有三种标准：720P、1080i、1080P，其画面宽高比定义为16：9。720P即是1280×720分辨率，1080i与1080P是1920×1080分辨率，后缀“i”和“p”分别表示隔行扫描与逐行扫描。其中，1080P是最高等级的高清视频清晰度标准。表1是高清视频与标清视频在分辨率上的对比： 表1 高清视频与标清视频在分辨率上的对比 从表格中可以看出，高清视频在水平及垂直两个方向上的分辨率均要大大高于标清视频。而再通过图1，可直观地反映D1、720P及1080P视频单幅图像的尺寸。 图1 D1、720P、1080P视频单幅图像尺寸对比 对同一个监控对象而言，采用现有的标清D1标准，单幅图像约为40万个像素点；采用720P标准，单幅图像约为90万个像素点，2倍于D1；而采用1080P的标准则有200万
高速公路视频联网监控方案
视频监控系统在安防行业中有着举足轻重的地位，在高速公路的建设中，视频监视系统同样作为安全监视的一个重要组成部分在收费系统，监控系统中发挥着其应有的作用。本文意在通过对交通行业中应用的视频监控系统（包括组成、功能等）进行总结、分析，结合目前CCTV领域技术发展状况，与业内人士共同探讨一个适合高速公路领域发展需求的视频联网监控方案。 早期的视频监控系统在高速公路的建设初期，各项目中机电系统的管理基本都独立进行：监控、收费、通信（分）中心--收费站、通信站。 视频监控系统作为图像监视的惟一手段分别服务于机电系统中的监控系统、收费系统，为相对独立的两套视频监控系统。监控系统中的视频监控系统主要是完成对特殊区域（如互通立交、特大桥、隧道等）的设备状况、交通状态等进行监视。收费系统中的视频监控系统主要是完成对收费亭、收费车道，收费站的主要设施及业务流程等的监视。 --系统构成 在系统的构成上，不论是监控系统、还是收费系统，基本上可划分为前端摄像机、传输链路、监控室控制／显示设备三大部分。 前端摄像机可以划分为监控系统用的道路沿线摄像机、隧道洞口的摄像机、隧道洞内摄像机和收费系统用的收费亭摄像机、收费车道摄像机、收费广场摄像机。根据前端摄像机性能特点的不同可分为遥控式摄像机、固定式摄像机。遥控式摄像机包括道路沿线摄像机、隧道洞口摄像机、收费广场摄像机，固定式摄像机包括隧道洞内摄像机、收费亭摄像机，收费车道摄像机。 在传输链路的选择上，主要是以点对点的方式进行传输，具体的传输介质根据传输距离的远近依次选择单模光纤、多模光纤或同轴电缆。在选用光缆后，还需选择与之相匹配的光端机。 监控室控制设备中的基本项包括视频控制矩阵、监视器、时滞录像机。另外，根据具体的使用需求，还可增加投影设备、视频分配器，多画面分割器等。 --系统功能 刚开始实施机电系统时，视频监视主要是以各条高速公路为单位相对独立进行，此时的视频监视系统的联网仅是局限于监控中心--监控分中心、或是收费（分）中心--收费站之间的联接，不论在哪一级的监控室内，都可将其所获得的视频信号进行实时／具体的显示、对全部或部分输入视频信号的存储，根据需要对某一区段的存储信息进行回放／稽查／取证。 除以上功能外，在最基层监控室还能实现对遥控摄像机的镜头控制、云台转动、雨刷、启、“闭”等功能外。对于上一级机构的监控室则根据不同的功能需求有不同的设计方案：1、被动的监视模式：上一级机构的监控室只能被动地接收下级机构选择或以轮循方式上传的视频图像信息，对上传图像进行显示、录像等操作；2、主动的监视模式：上一级机构的监控室能够自主选择基层监控室的任何一路视频信号，但无法实现对遥控摄像机的控制；3、远程监控模式：上一级机构监控室能够实现的功能与基层监控室所具有的功能基本一样，不仅可任意选择需要显示的图像，还可完成对遥控摄像机的控制。 频监控系统的功能需求分析 随着我国高速公路建设里程的不断增长，各省市的高速公路网逐步形成，高速公路运营管理的线控模式也随之向面控过渡，这就不仅要求机电系统中监控、收费业务的计算机网络联网，还要求视频监视系统也能够从原来的各路分管的模式朝联网监控的方向发展。而且，从目前几个省的联网需求情况上看，大都要求实现远程监控功能。另外，对道路监控图像，收费监控图像有进行集中管理的趋势。 视频联网监控系统的解决方案
高速公路全程监控系统构建的方案
高速公路全程监控系统构建 的方案 一、监控布点及摄像机选型 视频全程监控点到点距离间隔500m、1 km、1.5km的监控是今后高速公路视频监控的几个选择点,且相邻选择点方案的投资基本上是成倍增加,因此选择好监控点距是整个系统投资的关键。从现有摄像机镜头成像来看,基本上500m左右是它的最佳成像范围,大于这个距离成像效果下降,因此XXX米单方向的监控肯定是最佳的方案。但这个方案却是投资最大的方案,因此建议1km的双向监控,采用15m左右的立杆,双向拍摄两个方向的情况。这样两个监控点相对的摄像头的交点正好是在监控点距的中间,能实现比较好的成像效果。如果由于成本控制方面考虑,采用1.5km的方式通过变焦镜头、云台控制等也可以实现视频全程监控,但是监控力度相较 1km的方式有所下降。为了兼顾投资成本和效益,可以采取在安全隐患区域的重点路段考虑1km的方式,在其他非重点路段考虑采用1.5km的方式,特殊重要路段采用摄像机点位加密布控方式。因此在进行全程视频监控方案设计时,监控力度与系统投资是成正比的,合理选择监控点距及监控摄像机类型是平衡监控与投资的重要条件。
摄像机的选型也是对投资的成本影响的关键因素,在"安全隐患"的重点区域摄像机可以选择高清红外夜视摄像机和变焦红外双波段热成像摄像机,以起到视频改善的作用,在其他非重点路段采用标清红外夜视摄像机,以减轻投资成本。高清红外夜视摄像机可以加强对道路监控的视频效果,变焦红外双波段热成像摄像机可以弥补其他摄像机在雨天、雾天以及夜晚受到汽车大灯强光照射后引起监控视频画面效果的不足。 二、外场供电系统 外场供电主要方式有:专用电缆供电、独立电源供电(包括太阳能或风能供电、风光互补供电)、公路沿线就近供电。 外场设备供电各有优缺点,但对于监控外场分布密度高(如大范围雾区),供电可靠性要求较高,且有大负荷的外场设备建议采用专用电缆供电方案;对于太阳能资源或风力资源丰富的地区可以考虑太阳能或风能供电;对于太阳能和风能都处于可利用区可考虑风光互补供电供电方式,对于太阳能处于可利用区而风能难以利用的地区可以考虑太阳能供电或太阳能+附近取电的方式供电,同样对于风能处于可利用区而太阳能难以利用的地区可以考虑风力供电或风力+附近取电的方式供电;对于某些发达地区沿线工业供电点分布密度较高的地区可以采用沿线就近取电的方式供电。 三、图像传输系统 高速公路现有视频监控图像传输从应用方案上主要分为: 方案一:采用数字非压缩节点式视频光端机传输方案。
无线视频监控系统解决方案
无线视频监控系统解决方案及价格 随着科技的发展的日新月异，传统的有线方式由于布线价格昂贵，布线困难，可移动性差等诸多问题，旗硕科技借助3G通讯技术，自主研发的“视讯通”产品改变了传统的数据监测业务，将先进的多媒体视频、图像监测技术引入到现代农业监测中，突破性地实现了农作物长势、作业人员情况、病虫害、入侵监测的远程无线监测。 一、系统概述：由前端的视频设备进行抓拍，再由我公司自主研发的视频服务器经由3G通讯技术传输，后台软件可进行控制，主要由三部分构成前端视频设备、传输设备，后台软件，软件架构，随时随地只要可上网便可查看现场情况。 1 系统架构图 功能实现：远程视频监控高清图片抓拍智能远程控制 2 可实现的功能示意图
3后台监控软件，可随时随地在可上网处进行查看 二、报价单 1.前端设备 球 型号报价 机
1 高清一体 球 5200 5006 216倍室外型日夜转换智能高速 球型摄像机,彩转黑，1/4" ，最 低照度0.1,黑白0.001，216倍变 焦（18倍光学，12倍数字）， 4.1-73.8,480 电视线.采用功能 完善的高性能设计；内置自动恒 温装置；全新设计手动除雾功 能；内部存储的数据在断电后1 年内不丢失；一体化集成设计， 结构紧凑，可靠性高；两级防雷 技术有效提高球机的防雷击和 抗干扰能力；4路报警输入，支 持常开、常闭报警；1路报警输 出，常闭输出(无线报警功能可 订做)水平360°连续旋转，无监 视盲区；垂直180°自动翻转连 续监视；最高巡航速度350°/ 秒；128个预置位任意存储，定 位准确；精密电机驱动，运行平 稳，反应灵敏；4组巡视组，2 点线扫描随意可设；当球机五分 钟无人操作时，球机自动转到预 先设置的位置；手动速度0.5° -200°/秒（最高巡航速度350° /秒，64级变速）支持水平360° 连续旋转，无监视盲区；垂直方 向实现180°连续监视；俯仰范 围90°带隐私遮挡 2 增强型一 体球 3800 480 1/4 英寸，44万有效像素, 内 置18倍光学( 4.1-73.8 , F1.4-3.0 )12倍数字放大镜头，彩 色470线最小照度0.7,转换为黑 白570线0.002的彩色一体化摄 像机．12V 3 标准型一 体球 3100 1263 1/4" ,22倍光学变焦,10倍数 码变焦480线,彩转黑（帧积累） 1 支持485 & 控制,菜单控 制，12V 4 入门型一 体球 1500 807 1/4" ,22倍光学变焦,480线, 彩转黑（帧积累）1 支持485 & 控制，12V
高速公路监控系统无线网络
高速公路监控系统无线网络 中国高速公路发展迅速，已经 形成了纵横交错的高速公路 网，极大地促进了经济的发 展。目前中国高速公路通车总 里程已达三万多公里，位居世 界第二，有16个省的高速公 路超过1000公里。 高速公路视频监控系统一般 分为收费监控和道路监控两 部分。 随着现代化高速公路的建设，新一代无线网络监控系统，已日益成为高速公路监控管理的主要手段。 收费站无线监控系统 高速公路收费监控系统主要是对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件、特殊事件进行监控、记录。 收费站无线监控系统，设计包括收费站系统、监控分中心系统、交通管理中心系统。 1.收费站系统： 在收费站内各收费车道、收费亭、收费广场等需要监控的重点部位，设计安装模拟摄像机、视频服务器，建立无线局域网络，实现从收费亭、收费车道、收费广场到收费站中心的视频信号传输，完成对本地各监控点视频、音频信号的监视、监听、管理和控制。 2.监控分中心系统： 高速公路管理通常在一个路段设置一个监控分中心，对该路段各收费站进行监控管理。系统设计在监控分中心建立分中心无线基站，采用点对点，或者点对多点的无线桥接方式，将各收费站图像上传至路段监控分中心，监控分中心对各收费站进行统一监控和管理。 3.交通管理中心系统： 各地区的高速公路管理局需要对所辖区内的高速公路进行统一监控、管理和调度。各监控分中心根据管理中心的要求，将管理中心我需的监控点图像实时传输到交管中心，由交管中心统一监控和管理。
交管中心、监控分中心、收费站都可以对前端监控点进行控制，采用分级控制体系，一般交管中心的优先级最高，可以实现高速公路管理局对各地所有收费站点的监控，完成本地监控和异地监督管理的双重功能。 高速公路收费站统一监控 某高速公路长约120公里，共有8个收费站，每个收费站设有4个车道。每车道有一个收费亭，共32个收费亭。 为提高高速公路的监控管理力度，需要对过往的车辆进行实时监控，在车辆在进出收费站时，对其前、后部进行摄像并保存影像资料，同时将监控图像传输至监控中心，实现远程监控目标。 系统设计分两级。首先在每个收费站建立监控分中心，然后在高速公路管理处建立总监控中心。在每个收费站的每个收费口架设一台高清网络摄像机，监测范围为高速公路入口的车辆通道。每台高清网络摄像机和一台艾克赛尔（Axelwave）电信级无线AP网桥相连接。将数字化的图像经过无线网桥传输至收费站的监控分中心无线基站。 各个监控分中心与管理处总监控中心之间再通过无线网桥建立远距离点对多点的无线网络。 各个监控分中心可远程控制监控点摄像机和云台运转，实时选择监控各收费站各车道进出车辆的状况。并使用硬盘录像机保存所有图像记录。
高速公路闭路电视监控系统解决方案
高速公路 闭路电视监控系统 设计方案
一、高速公路监控系统的分类 高速公路监控系统结构一般可分为三级，从下往上包括： 一）、收费站管理所：高速公路路段包括若干个收费站，把收费亭以及相关道路摄像机上传至收费站管理所监控； 二）、高速公路路段监控分中心：负责高速公路该路段的收费及道路监控，把各收费站管理所选择部分图像上传至监控分中心； 三）、省监控中心、省高速公路管理局需要对省内所有的高速公路进行统一管理，各高速公路监控分中心将视频信号选择上传到省监控中心，由省监控中心统一监控。 从功能来分，高速公路监控系统一般分为收费监控系统和公路交通状况监控系统两部分。收费监控主要是根据收费车道通过的车辆类型对收费员的收费过程中进行有效的监督和记录。公路交通状况监控主要是监视互通立交、隧道等重点路段，及时掌握交通状况；另外监视高速公路主干线违章车辆，并记录图像依据留待交管部门处理。监控系统以科技减低交通管理部门工作强度，保证高速公路的安全通畅。 二、高速公路监控系统的具体实施方案 本方案从视频传输和视频监控两部分来阐述目前高速公路的监控系统。在光纤资源充足的情况下，首选使用‘点对点’非压缩视频光端机传输，具有图像质量高、实时性好、成本较低等优点。对于光纤资源紧张的部分，可以考虑高速公路一般已经建立SDH网络，把图像信号压缩后通过网络平台传输。 前端摄像机与收费站管理所，以及收费站管理所至高速公路监控分中心采用光端机传输图像方式。原因是沿路的光纤资源充足，并且对干道交通状况视频要求图像质量高和实时性好，尤其是违章车辆的图像抓拍更是如此，如果压缩图像通过网络传输很难达到要求。收费亭摄像机与收费站管理所距离比较近，可以使用同轴电缆或者infinova的多模光端机N3630、N3644、N3658等传输。N3630一路视频＋一路反向数据，用于对广场快球图像传输与控制；N3644与N3658
(完整版)4G无线监控方案
太阳能无线视频监控系统 设 计 方 案 江西省深港科技有限公司 2019.3.22
目录 1. 系统简介 (3) 2. 系统原理和架构 (5) 3. 系统配置单 (10) 4. 售后服务及技术支持 (11) 5. 部分工程应用场景 (12)
一、系统简介 太阳能无线监控系统利用取之不尽、用之不竭的清洁环保能源太阳能和风能供电，同时系统采用了先进的音视频远距离无线组网技术，使无法或者不方便得到电力供应的地区实现远程不间断监控成为可能。随着太阳能无线监控系统集成技术的成熟，该系统已在全球得到越来越普遍的应用显示出广阔的应用前景。本系统具有：环保节能、无需挖沟或架设电力架、不需要大量线材管材、不需要输变电设备、施工周期短、不消耗市电不产生电费、不受地理位置限制、维护费用低、低压无触电危险及移动灵活等诸多优点。
郊外地域广阔没有电力供应又难以布线，本系统可以解决郊外没有市电的问题，同时也解决了图像传输不好布线的问题；应用方案的摄像机系统可以对监控点附近地区进行全方位监控，监控范围广、图像清晰度高，而且传输采用4G模式SD卡现场录像模式，管理人员可在机房集中管理所有监控点，前端监控点完全自动运行无需人员值守操作。
二、系统原理和架构 太阳能无线监控系统主要由太阳能供电系统、4G无线视频传输系统、视频监控系统三个子系统组成。 太阳能供电子系统是由太阳能组件、风力发电机、胶体蓄电池、智能充放电控制器等组成，无线视频传输子系统是由数字4G无线组成传输链路，视频监控子系统是由摄像机、终端视频管理设备（如数字硬盘录像机）等组成。根据需要可增加其它辅助功能如：太阳能市电自动互补、锂电储存、前端拾音、前端喇叭、前端录像、前端传感、目标跟踪、视频分析、图像抓拍、远距离摄像机、热感摄像机、无线广播、无线信号中继、无线信号覆盖等。
高速公路远程视频监控管理办法
远程视频监控系统管理办法 第一章总则 第一条为加强全市远程监控系统的建设、运行和维护的监督管理，保证系统的安全、高效、稳定运行，提高安全保卫工作监督管理的科学化、自动化水平，根据《企业事业单位内部治安保卫条例》等有关规定，结合系统运行实际，特制定本办法。 第二条本办法所称的远程视频监控系统是指由图像采集、传输、控制、显示等设备和软件组成的对涉及重点安全区域进行监视和信息记录的综合系统。 第三条本办法适用于xxx远程视频监控系统管理。 第二章管理权限 第四条系统管理分为运行管理和维护管理。运行管理是指系统的日常应用管理，包括日常运行和调阅回放等管理；维护管理是指系统故障诊断与排除，软件升级、各类传感器校准和设备更新等。 第五条系统管理实行分级负责制。保卫部门是远程视频监控系统管理工作的主管部门，负责系统管理的培训、监督、检查、指导、处理以及远程视频监控中心的运行管理和日常维护。联社分支机构负责所在单位的运行管理，特殊情况根据保卫部门授权实施维护管理。 第六条维护管理由所在地电信分公司具体负责，包括光纤线路 1 ——
及设备维护，监控系统及附属设备升级与维护。 第七条远程视频监控中心（以下简称“中心”）设在保卫部，中心设管理人员和负责人，负责人由保卫部门负责人兼任，管理人员应为信用社正式在编人员。各网点负责人任本单位系统管理员（特殊情况除外），负责本网点系统管理工作。 第三章运行管理 第八条中心属安全重点防范区域，严禁非本中心人员未经批准进入，外单位人员需要进入的，需经领导书面签字确认后方可进入，本单位上级主管部门人员需凭介绍信和检查证件方可进入。 第九条中心实行24小时值班制度，值班人员不得擅离岗位。 第十条中心主要职责： 1、监控辖内网点和联社办公区域的监控设备运行是否正常，否则需及时查明原因并报告中心负责人，同时登记远程监控系统运行登记簿（附件一）。 2、监控网点和联社员工的劳动纪律和优质服务情况，包括：员工按时上下班，金库的值守，柜面的营业，员工的服务等。对有违反管理有关规定的人员和事项登记远程监控系统违规事项登记簿（附件二）。 3、跟踪运钞车执行任务到达网点的情况，在视频范围内监控押运人员执行任务的规范情况。 4、监控ATM机的运行情况，重点监控对ATM设备破坏行为，张 2 ——
高速公路监控系统
第一章绪论 1。高速公路监控系统是由信息采集、数据传输、中心控制和信息发布等子系统组成，具有检测和控制两大功能。 2、高速公路监控系统特点：①监控系统地域覆盖面大、监控设备分散，对环境适应性要求高，②传输媒体种类多，有语音、图像、数据等，对通信带宽和实时性要求较高，③外场设备种类繁杂，原理不一，接口多样，速率不同，维护管理有一定难度，④涉及技术面广，包括计算机网络，视频监测，数据采集和处理、通信、多媒体图像处理，计算机软件设计等 3、监控系统管理体制：模式有集中式和分布式。 我国目前采用多级分层的分布式系统构架，省联网监控中心，集团监控中心，区域监控分中心，现场监控站。 4、目的：使用现代化的检测和控制手段，调整道路交通流的状态，达到安全、舒适、快捷的运输目的。 目标:①最大行车安全②道路畅通③交通设施状态完好 ④其他优化目标，社会和经济效益 5、功能：①信息采集功能，即运用现代科技手段实时采集变化着的道路交通状态，②信息的分析处理能力，即对采集的实时道路交通状态信息进行数字化，可视化处理，③信息提供功能，即利用计算机网络，数据通信，专家系统等现代化手段，及时应对交通动态情况，沿途发布提示信息，对交通流进行引导，警告和控制，以提高道路网通行能力，促进交通的安全畅通。 6、任务：①减少高速公路常发性拥挤的影响②减少高速公路偶发性拥挤的影响③高速公路获得最大的运行 安全④提供必要的信息，帮助使用者有效地利用高速公路的各种设施，并减轻他们在脑力和体力方面的紧张程度⑤当有危险或事故发生时，给遇到困难的使用者提供帮助⑥减轻交通事故对环境和人类的危害。7、构成：信息采集子系统、视频监控子系统、信息提供子系统、交通控制子系统、计算机网络系统。 8、新技术：①视频交通信息采集与处理技术②无线监控数据传输技术③新型车辆检测技术④高速公路全程 监控技术 9、发展趋势：①监控网络化②交通信息共享与集中化 ③监控视频数字化④监控智能化⑤交通信息服务社会 化 第二章高速公路的事件及对策 1、高速公路的特征：①实行交通限制，规定汽车专用 ②实行车辆的分隔行驶③严格控制出入，实行“全封闭” ④高标准的线性⑤完备的设施 优点：①通行能力大，专为直达交通服务②交通事故降低，安全性较好③运输效率高 2、交通事故：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。因素：①人的因素②车的因素③道路因素④交通环境⑤险恶的气候条件⑥高速 公路交通安全的安全监管因素 对策：①提高驾驶员素质，职业道德和危机意识②提高车辆安全性能③改善道路条件④集中整治事故“黑点” 3、常发性交通拥挤：由于高速公路通行能力小于交通需求而产生的交通拥挤，产生的时间、地点规律性较强。因素：①过大的交通需求，道路设施基本上超载②道路几何上的缺陷造成通行能力降低 对策：A、对车辆需求的管理①入口匝道控制（匝道关闭和匝道调节）②高速公路主线控制（主线调节，可变速度控制，驾驶员信息系统）③优先通行权的控制④通道控制⑤不停车收费和拥挤收费B、几何改善改善瓶颈路段的通行能力，通过路面和路肩的重新划分车道或通过整个横断面的改建来增加车道，与在原有的线路上附加支线。C、对旅行需求的管理①调整工作时间②鼓