水沟首件工程施工总结

水沟首件工程施工总结
水沟首件工程施工总结

边沟施工总结

一、首件工程概况

本合同段的路基左侧边沟为0.6×0.8m规格,为C20砼U型水沟。为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内的边沟工程质量符合设计要求及技术标准,我项目部选定在K1+800~K2+000段左侧路基砼边沟进行首件施工。该段路基左侧边沟长200米,主要尺寸(宽×高)0.6×0.8m。施工全程由项目部总工程师、工程部长、质检部长及相关人员现场盯控,由驻地监理工程师及相关监理人员现场旁站,施工全过程基本正常,无质量及安全事故发生。

二、路基砼边沟流程及工艺

首件工程报批→测量放样→沟槽开挖、报验→基底石粉铺设垫层→模板安装→监理工程师验收→混凝土浇筑→设置沉降缝→混凝土养护→监理工程师验收。

本次路基砼边沟首件施工从2014年7月27日至2014年7月29日。从整个施工过程来看,该首件工程过程受控,施工工序顺畅,基础质量达到设计和规范要求。

三、路基砼排水沟施工方案

1、施工准备

1.1人员安排

1.2机械安排

2、测量放样

用全站仪沿边沟轴线方向每20m按图纸设计标注的平面位置、标高及几何尺寸,放好边沟沟底沟沿边线,并用白灰在地上画出。进行施工放样的同时并与现场实际情况进行核对,如有不符,立即上报监理工程师。

3、沟槽开挖

放完线后,利用人工配合挖掘机械开挖,自卸汽车运输,开挖至距沟底标高10~15cm 时,改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层,不允许超挖。开挖清理完毕后,然后请监理检验。(基坑开挖后,准备好抽水机,保证基坑不受水浸泡)同时基坑在开挖前应做好场地临时排水措施,并保证流水通畅,防止地面水流入基坑,基坑开挖完成经自检合格后,请监理工程师验收基坑。

4、基底石粉铺设垫层

沟槽经监理现场验收合格后进行基底石粉铺设垫层施工,设计水沟基底采用铺设10cm石粉垫层处理。现场施工以人工铺设并找平,同时采用小型打夯机夯实,保证石粉铺设整体密实,从而避免沟底砼直接与土壤接触确受到污染。石粉铺设完成经自检合格后,请监理工程师验收。

5、模板安装

我项目部采用定性钢模,模板整体刚度较好,确保水沟成型断面尺寸及整体外观满足设计及规范要求,水沟底部圆弧部位线型准确美观

1)模板表面清理要求必须彻底

为保证了水沟混凝土的外观观感质量,模板必须先试拼验收,检查模板接缝严密程度、模板刚度、板面平整度。然后采用打磨球~水磨石~抛光布三道打磨工艺,彻底去除板面铁锈、疤痕、麻坑、毛刺。浇筑混凝土前在表面用干净的毛刷刷上一层脱模剂,严禁使用废机油、废柴油等油料。我标采用清机油作为脱模剂,以保证水沟混凝土整体外观质量。

2)模板安装

在确认模型整体试拼效果后,进行模型的正式安装。模板安装必须完全按照测量放线的轴线及标高,弯道地段要加密按每5m定点,己保证水沟线型。模板安装务必注意模板接缝朝向,并随时检查,将平整度、错台控制1mm之内。使模板缝保持一致,拆模后整

体效果明显。

3)模板加固控制

模板采用內顶外撑加固,模板顶部设置多道拉杆,间距1.0m。外模采用钢管+斜撑固定,内模采用钢筋卡槽电焊固定。模板安装完成后进行检查,检查安装尺寸是否合适,各个固定点(拉杆、支杆等)是否牢固可靠,保证模板的平整度。

4)模板验收

模板安装完毕及时报请监理工程师现场验收,及时浇筑混凝土,不得长时间停放。在混凝土浇筑前将模板顶端用塑料布遮盖严密,避免灰尘污染模板表面。

6、混凝土浇筑

模板安装完毕后,由质检人员和现场技术主管检查模板几何尺寸、接缝和平整度情况,确保混凝土表面质量;检查中线位置,偏角;支撑系统的刚度和强度。自检合格后,报监理工程师检查,经监理工程师检查符合要求后方可进入下道工序。砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过2m则采取串筒。砼入模后要摊铺均匀,摊铺砼时,要将和易性较好、粗细骨料适当的砼布在模板周围,模板边砼要适当高于其它部位2~5cm,避免结构物表面砼因砂浆小出现蜂窝、麻面或因砂浆多而出现流砂现象。砼浇筑过程要连续,如因故间断,间断时间不得超过90分钟,否则按施工缝处理。

6、混凝土振捣

施工时采用30型插入式振捣器振捣。控制浇筑分层厚度,保证在30cm一层。振捣遍数为2遍,避免漏振、欠振和振捣时间不足。当砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦后,即停止该点振捣,转至下点。加强模板周边的振捣,振捣模板附近的砼时,振捣棒与模板面间距5cm左右,不能直接振捣模板。插入式振捣器应采用垂直振捣方法,即振捣棒与砼表面垂直。振捣器插点应均匀排列,可采用行列式或交错式顺序移动,以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣器操作时快插慢拔。如模板有露浆现

象,则要及时封堵。对模板角落及振捣棒不能达到的地方,要辅以钢筋或钢钎插捣密实。

7、拆模

侧模板拆除应在混凝土抗压强度达到2. 5Mpa或模板内养护时间达到36h以上方可进行,严禁过早拆模。拆模要按先内后外,拆模过程中要轻敲轻放,为避免碰坏砼外表及破坏模板几何尺寸,拆模时严禁用力过猛过急、重力敲打或用钢钎撬模板。模板拆除后,砼表面如不平整,有蜂窝、麻面或不良外观,不能私自修饰,要将具体情况向上级汇报,经上级批准才能根据情况采用合理的办法修整。模板拆除后,要将表面残留杂物清理干净,并在平整场地分类堆放。

8、养护

混凝土初凝后立即洒水养护,表面采用透水土工布覆盖,以免水分蒸发过快造成失水、养护必须用干净、无侵蚀作用的水,在拆模以前要使结构物连续保持湿润。养护时间不少于7天,或养护至砼强度达设计等级。

9、质量检验

经自检、监理及第三方检测单位抽检,砼强度合格率100%,水沟外露混凝土表面平整,无蜂窝、无麻面现象,无明显气泡。外露混凝土色泽一致,接缝平滑顺接,线形直顺美观。

四、施工质量主要控制措施

1、在完成模板的支护后,应进行二次水准测量,测出墙身顶面砼的标高,在模板内侧划上标记线,在浇筑前应对模板进行全面检查,线形不顺的地方进行适应调整,以保证其断面尺寸和宽度等指标满足设计及规范要求。

2、在混凝土施工时,施工员督促班组人员有专人2人负责观察模板的情况,当发现有松动、变形、移位时,立即停止施工,及时调整模板直到改正为止。

3、为防止混凝土不密实或过振,浇筑混凝土时应采用小直径振捣棒,派专人仔细振

捣密实。

4、顶板混凝土浇筑后,在夏季应及时进行洒水养护,冬季应进行覆盖保温;混凝土在接近初凝时,进行二次压光。防止混凝土出现干缩裂缝。

5、模板涂刷隔离剂要均匀,混凝土浇筑时应保证振捣棒的插人深度和时间,防止过振和欠振使混凝土出现蜂窝、麻面现象,确保振捣密实。

五、施工安全主要保证措施

1、严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》,严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置,由使用者专门负责。

2、各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须经过培训并考试取得操作合格证,对机械操作人员建立档案,专人管理。

3、机械作业前须进行详细检查和能力鉴定,严禁机械设备带病作业,超荷载作业。

4、定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“四不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。

5、定期对机械操作人员进行安全教育培训,严禁带病、喝酒后作业。

6、土方开挖后,挖出的土应堆放在距离沟槽边1.5m以外,防止出现滑坡。

7、沟槽开挖时应留足够的过车道宽度,保证离沟槽边不小于1.5m的安全距离。

六、环境保护措施

1、各土方施工对均配置洒水车,对施工便道进行洒水作业,避免扬尘。

2、施工过程中合理安排施工时间,减少噪声与振动对环境的影响。

3、模板脱模剂应集中存放,涂抹时合理用料,以防止遗洒污染钢筋和周围环境。。

4、对施工车辆操作员进行岗前教育,车辆行驶至村落时不鸣笛。

七、施工中存在问题及整改措施

我项目部在路基砼边沟、排水沟首件工程施工过程中发生如下问题。

1、排水沟表面有少许气泡。

2、水沟顶面局部平整度。

为避免以上问题重复发生,我项目部决定在今后的路基填筑施工中采用以下措施保证路基质量。

1、模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物;浇灌混凝土前,,模板缝隙,用油毡纸、腻子等堵严;选用长效的模板隔离剂:涂刷均匀,不得漏刷;混凝土分层均匀振捣密实,至排除气泡为止。

2、严格按施工要求操作,灌筑混凝土后,根据水平控制标专或弹线用抹子找平、压光,终凝后浇水养护;模板有足够的强度、刚度和稳定性,支在坚实地基上,有足够的支承面积,并防浸水,以保证不发生下沉;

3、根据首件工程施工中出现的问题,我们在下一步的路基边沟、排水沟施工中会加大力度检查各项施工的准备情况,提前发现问题、提前处理问题,将施工隐患完全排除。同时在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点,继续改进和优化工艺方案,杜绝在首件工程的问题再次发生,优质安全的完成我项目部所有的施工。

浆砌排水沟施工总结材料

排水工程首件工程总结 一、本施工方案的编写一下列文件和资料为依据: 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 5、《公路工程首件工程认可制管理办法》 6、《实施性总体施工组织设计》 7、两阶段施工图设计 8、工程施工承包合同书 9、《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)。 10、《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006)。 11、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况,施工道路情况等。 12、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。

二、施工人员、机械配置 1.施工人员配置 序号岗位姓名岗位职责 1 项目经理杨善友主持全面工作、第一责任人 2 项目副经理及负责人侯金保分管机料及外业 3 项目副经理张坚分管安全协调后勤 4 总工李德权分管技术、路基现场 5 办公室胡玉凤主任 6 财务科张坚会计 7 机料科侯金保部长 8 工程科黎小华部长 9 结构施工员黎小华施工员 10 测量组刘品组长 11 试验室陈群主任 12 计量唐秋秋组长 13 资料员胡玉凤 2.施工机械配置 序号 设备名称规格型号 数量 (台)基本状 况 备注 1 挖掘机 1 良好挖沟 2 砂浆滚筒搅拌 1 良好拌制砂浆 3 手推车 2 良好运砂浆 4 装载机 1 良好配合装料 5 拖拉机 1 良好倒运石块、预制 6 运输车辆 1 良好拉弃土、石块

路基排水首件工程施工总结报告汇总

广东省揭阳至惠来高速公路A7标 路基排水首件工程施工总结报告 施工单位:中铁十局集团有限公司 监理单位:广东华路交通科技有限公司 日期:2014年12月10日

广东省揭阳至惠来高速公路A7标(k52+850~k60+850) 路基排水首件工程施工总结报告 编制: 复核: 审批: 中铁十局集团有限公司 日期:2014年12月10日

目录 1.总结目的 .............................................. - 1 - 2.工程概况 .............................................. - 1 - 3.施工组织 .............................................. - 1 - 3.1人员投入情况..................................... - 1 - 3.2机械设备投入..................................... - 1 - 3.3施工准备......................................... - 1 - 4.施工工艺及过程控制 .................................... - 2 - 4.1施工流程......................................... - 2 - 4.2施工工艺......................................... - 2 - 5.安全、环保、文明施工等技术措施......................... - 4 - 6.首件施工成果整理 ...................................... - 5 - 7.首件工程中存在的不足 .................................. - 5 - 8.下步施工注意事项及改进措施 ............................ - 5 - 9.综合评价及总结 ........................................ - 5 -

墩柱首件施工总结报告(终)

. 台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 (K106+500~K111+900) 墩柱首件总结报告 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程 PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年12月

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500~K111+900) 墩柱首件总结报告 编制: 审核: 审批: 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 2016年12月

目录 一、编制依据 (1) 二、墩柱首件概况 (1) 2.1墩柱首件概况 (1) 2.2墩柱首件工程量 (2) 三、资源准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2人员组织 (3) 3.3物资及设备组织 (4) 四、墩柱首件目的 (4) 4.1墩柱首件的目的 (4) 4.2首件墩柱质量目标 (5) 五、墩柱首件施工 (5) 5.1墩柱首件施工工艺流程 (6) 5.2准备工作 (6) 5.3钢筋加工及安装 (7) 5.4模板加工及安装 (7) 5.5混凝土的浇筑 (8) 5.6混凝土的养护 (10) 5.7墩柱首件施工过程 (10) 5.8墩柱钢筋保护层检测 (10) 六、存在问题、原因分析、防治措施 (10) 七、质量保证措施 (11) 7.1原材料进场验收 (11) 7.2施工质量检查和控制 (12) 八、安全保证措施 (12) 8.1风险源分析 (12) 8.2防范措施 (14) 九、墩柱首件施工总结 (15)

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 (K106+500~K111+900) 墩柱首件总结报告 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.《公路工程施工安全技术标准》JTGF190-2015 3.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 4.《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 6.《公路工程技术标准》JTG B01-2003 7.《工程测量规范》(GB 50026-2007) 8.《浙江省高速公路标准化实施细则》 9.《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》 10.《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段》施工组织设计 11.其它相关应遵循的法律法规条例标准 二、墩柱首件概况 2.1墩柱首件概况 依据业主相关要求,桥梁墩柱实行首件制,本标段共计桥梁墩柱132根,根据实际施工进度,项目部决定岙口塘2#桥1-1#、1-2#、1-3#墩柱作为本标段墩柱首件,相关数据如下表:

最新首件工程施工总结

目录 一、编制依据及目的 (2) 1、编制依据 (2) 2、编制目的 (2) 二、首件工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 三、首件工程人员和设备 (3) 四、首件工程的施工工艺 (4) 1、基坑开挖 (4) 2、基坑排水 (4) 3、基坑处理 (4) 4、基础浇注 (4) 5、框架箱涵涵身施工 (5) 五、首件成果 (7) 六、首件总结 (10)

一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。(TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。(TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。(同桥施涵-07-01) 1.4、已审批的施工组织设计。 1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的 通过首件示范工程,可以评估不同环境下进行的工程,在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时,对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施,便于施工单位施工工艺组合,总结经验,加强管理,为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施,可预见施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响工程质量的各种因素,对出现的问题及时处理,减少施工单位的损失,避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施,熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点,确定质量等级及验收标准,落实建设单位对具体分项(分部)工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间,铁路特大桥将连通向阳川~哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起,向东北取直设换装站,在三村附近跨同抚大堤,后利用既有铁路位置行进。 本标段框构桥6座,合计1562.99m2;框架涵13座,合计414.49m;框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇; 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 (1-6m)钢筋混凝土框架箱涵。

浆砌排水沟施工总结精编版

浆砌排水沟施工总结公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

排水工程首件工程总结 一、本施工方案的编写一下列文件和资料为依据: 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 5、《公路工程首件工程认可制管理办法》 6、《实施性总体施工组织设计》 7、两阶段施工图设计 8、工程施工承包合同书 9、《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)。 10、《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006)。 11、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况,施工道路情况等。 12、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。

二、施工人员、机械配置 1.施工人员配置 2.施工机械配置

三、施工工艺和方法 排水沟施工与路基土方施工协调配合,水沟基坑采用人工或挖掘机配合开挖,砂浆机械拌和,砼预制块采用机制集中预制,蒸汽养生;每隔20m设置伸缩缝,缝隙宽2cm,用沥青麻絮填塞。 (1)挖基 1、基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖,预留10cm人工清底,开挖过程严禁超挖。 2、基坑开挖后应检验基底地质,与设计不符时,应采取妥善方案对基底进行处理,并报告监理工程师。基坑挖好后经验收合格方能砌筑。 (2)砌筑 1、沟槽检验合格后,先用木桩每20米一处钉好砌石位置,挂好横断面线及纵断面线,即可按线砌筑。 2、水沟放样后,分段测量其轴线和高程,然后挂双线砌筑,确保其平面线形和高程符合设计要求。 3、沟壁修整:铺砌之前,应先进行修整,确保线型顺畅,尽可能做成直线形,转弯处做成弧线形,其半径不小于10m,长度不超过500m,同时保证沟底和沟壁坚实平整,沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。

隧道洞口工程首件施工总结

隧道洞口工程首件施工总 结 The document was prepared on January 2, 2021

延安安塞经志丹至吴起高速公路 洞口工程 首件工程评价报告 江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部 年月日 延安安塞经志丹至吴起高速公路 首件工程认可证书

洞口工程首件工程总结 一、工程概况 ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+506出口作为此隧道洞口工程的首件工程。隧道建筑限界净宽米(检修道+左侧侧向宽度+2×行车道+右侧侧向宽度+检修道),隧道按喷锚构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。 二、施工目的 延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道,工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保隧道工程质量,根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》,我项目部进行了洞口工程首件工程施工,本着“预防为主,先导试点”的原则,对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指

导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,通过首件工程施工达到以下目的: (1).施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的最佳组合。 (2).收集数据:由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。 三、首件工程总结 目前,花盖梁隧道出口洞口工程首件工程已经完成,总结如下: (一)施工前准备 施工前按照设计图纸和有关规程规范要求,结合工程地质和气象水文条件,编制了首件工程施工组织设计。 1.熟悉施工图,认真做好图纸会审和技术交底工作。 2.根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查。 (二)施工工艺 1、清表:在清表的过程中,注意控制好清表的厚度,尽量少破坏山体原有的植被,保护好生态环境,减少对山体的扰动。 2、施工放样:清表工作结束后,用全站仪将洞门以及边、仰坡的开口线放样出来,打好木桩。 3、截水沟施工:根据洞口的地形,现场确定截水沟的位置和走向,截水沟位置的选择要考虑到离洞口边、仰坡的距离不能太远,以免造成当截水沟施工完成后,边、仰坡上方仍然存在较大的汇水面积,使得截水沟

首件工程施工总结

首件工程施工总结 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

目录 一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。(TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。(TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。(同桥施涵-07-01) 1.4、已审批的施工组织设计。

1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的 通过首件示范工程,可以评估不同环境下进行的工程,在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时,对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施,便于施工单位施工工艺组合,总结经验,加强管理,为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施,可预见施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响工程质量的各种因素,对出现的问题及时处理,减少施工单位的损失,避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施,熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点,确定质量等级及验收标准,落实建设单位对具体分项(分部)工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间,铁路特大桥将连通向阳川~哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起,向东北取直设换装站,在三村附近跨同抚大堤,后利用既有铁路位置行进。 本标段框构桥6座,合计1562.99m2;框架涵13座,合计414.49m;框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇; 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 (1-6m)钢筋混凝土框架箱涵。

浆砌排水沟专项施工方案

路基排水工程专项施工方案 一、工程概况 三岔河水电站轮马村刀杆场至胆扎村蔡家寨、蔡家寨至野人坡路面工程排水工程的路基边沟(排水沟),采用M7.5浆砌,MU30片石砌筑。沟帮顶面、过水断面用M10砂浆抹面,抹面厚度不小于20mm,不得有脱落。 二、施工方案 1、浆砌边沟(排水沟) 1)、施工放样 排水沟工程分段施工,分段放样,根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线,再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度,放出排水沟中线及边线,线位设好以后请监理检测,符合要求后再进行下道工序。 2)、护坡道压实 在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置整理平,用小型夯机密实,以防止护坡道沉降。 3)、沟槽开挖 放好边沟沟底沟沿边线,并用白灰在地上画出,利用人工配合挖掘机械开挖,自卸汽车运输,开挖至距设计尺寸10~15cm时,改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层,不允许超挖。 4)、沟体片石砌筑 沟槽检验合格后,先用木桩每10米一处钉好砌石位置,安装沟体断面模型架,在模型架上挂好横断面线及纵断面线,即可按线砌筑,砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 排水沟采用坐浆法分层砌筑,分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平,各工作层应相互错开,不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下,砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石,尖锐突出部分凿除,竖缝较宽时,在砂浆中塞以小石块,砌缝宽度不大于2cm,砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口,石块使用时应洒水湿润,若表面有泥土、水锈先冲洗干净,尤其下层砌及角隅石不能偏小,砂浆要饱满,石缝以砂浆和小碎石充填,片石不能竖立使用,石料挤浆要符合要求,不能紧贴无砂浆,宽度要一致,不能有假缝。砌筑中的三角缝不得大于20mm;各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂,要将石块提起,将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净,然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好,勾缝深度不小于20mm,若不能及时勾缝,则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。 (1)、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料,石料质地强韧、密实,无风化

(完整版)首件墩柱施工总结报告

沙河特大桥墩柱首件 总结报告 一、工程概况 1.施工简介 河北冀通路桥建设有限公司承建的京石改扩建工程JS13标始于K215+500止于K230+800。全长15.3Km,定州段5.7Km,新乐段9.6Km。其中有特大桥1座、中桥2座、小桥2座、分离式通道2座、盖板涵5座、通道38道、服务区1处。对于桥梁采用上部构造连接,下部构造不连接的原则。 我标段将沙河特大桥41#-1墩柱和41#-2墩柱作为墩柱首件工程,墩柱直径为1.2m,高度分别为3.932m和3.829m,保护层厚度为4cm。 2.试验时间 试验工作于2013年月日点分开始,至点分全部完成沙河特大桥41#-1墩柱和41#-2墩柱试验施工。 二、实验目的 根据工程进度要求及实际施工安排,我标段将沙河特大桥41-1#墩柱和41-2#墩柱作为墩柱首件工程,试验墩直径1.2m,墩柱高分别为3.932m和3.829m。 进行试验墩柱施工的主要目的有以下几点: 1、检测墩柱施工工艺的合理性及可靠性; 2、检测合同段墩柱施工各部门协作能力; 3、检测施工队是否具备墩柱施工能力,包括施工人员及设备材料是否满足施工 要求; 4、试验施工成功后可指导其他墩柱施工,从而全面展开墩柱施工工作。 三、施工部署 1、人员安排 为保证首桩施工的顺利进行,项目部安排了具有丰富施工经验的管理、技术及劳务人员进场到位,且施工以前有安全技术负责人对涉及到工序的工作人员进行了安全技术交底,对施工过程中可能出现的安全隐患做到心中有数。对于标准化施工着重强调文明施工,人员安排的具体任务安排如下表所示。

具体人员安排表 2、材料及机械设备 首件桩基施工机械选用HZS75型拌合楼1座,三一重工200C型钻机1台,数控钢筋加工设备1套,吊车1台,装载机2台,洗石机1台等。所有进场原材料报监理单位抽测检验合格。 3、施工用水、用电安排 拌合站生产用水采用施工生产分部自打水井提供,拌合站用电采用从地方电网临时架设解决。 四、首件施工工艺及过程

盖板涵首件工程施工总结报告

武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段(K85+467.6~K93+038.944) 盖板涵首件工程施工总结报告 编制: 审核: 中交第公路工程局有限公司 武深高速公路嘉通段X标项目经理部

目录 2一、编制依据 ............................................................................................................... 2 二、首件工程目的 ....................................................................................................... 三、首件工程概况 ....................................................................................................... 2四、机械设备、人员、材料情况 (2) 5 五、施工技术参数 ....................................................................................................... 六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 (5) 16七、质量保证措施 ..................................................................................................... 18 八、安全保证措施 ..................................................................................................... 九、施工中技术用用 ................................................................................................. 21 22十、首件工程总结 .....................................................................................................

水泥管排水沟施工组织设计

一、工程概况 本工程为高丽营镇南郎中疏洪管线工程,工程位于北京市顺义区高丽营镇南郎中村。计划建设工期30日历天,工程质量必须符合符合《国家验收规范》合格标准。 二、编制依据 1、《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002) 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 3、《建筑基础处理技术规范》JGJ79-2002 4、《建筑工程施工质量验收评定统一标准》GB50300-2010 5、建设单位提供的市政管道资料 6、本项目施工图纸 7、施工合同 三、编制说明 1、本专项方案在施工中用于指导现场的施工生产。 2、本专项方案根据招标文件要求、工程实际情况及现有施工条件,本着充分利用和发挥我公司现有施工实力及技术特长,体现先进性、合理性、可行性的特点为原则来编制,以指导本工程施工,达到快速、优质、高效、安全的管理目的。 四、工程特点: 1、管材采用预应力钢筋混凝土重型排水管(Ⅱ级管); 2、钢筋混凝土管工程在施工组织安排上要充分考虑与原有管道

的施工配合,确保不影响排水要求。 3、管道接口直接关系到系统的闭水性能,是排水管道施工的关键工序,必须严格依照设计图纸及有关规范进行施工。 五、施工准备 1、材料准备: 1)、材料部门按项目经理部的要求:按材料计划清单及时采购材料。 2)、材料应有材质证书,设备应有说明书和合格证。 3)、各种材料设备严格按其要求妥善存放保管,在临时征用地建库房及堆放场地。 4)、钢筋混凝土排水管定货时应注明管顶覆土深度。 2、机工具准备: 供应部门按计划清单备齐施工所需的各种机具、工具,并送到现场或施工驻地。 六、施工方法 施工程序:测量放线→沟槽开挖→地基处理→混凝土垫层→管道安装→接口处理→管座浇筑→检查井砌筑→闭水试验→分层回填 1、测量放线 测量放线前由专业测量工程师对甲方提供的控制桩点进行复核,然后引水准点并报甲方及监理审核。按设计施工图对管中心线和地面标高进行实测,记下实测数据,每隔 20 米钉设标记桩

隧道洞口边仰坡防护首件工程施工总结

河北省张承高速承德段TJ10标 小 三 岔 口 隧 道 边 仰 坡 防 护 首 件 总 结 中铁十四局集团张承高速承德段TJ10合同

小三岔口隧道边仰坡防护首件总结报告 一、工程简介: 本标段位于承德市丰宁县四岔口乡境内,起讫桩号K168+050-K175+300,全长7.25km。采用高速公路建设标准,设上下双向四车道,设计速度为100km/h。 缸房营隧道承德端位于丰宁县小坝子乡半沟组,缸房营隧道张家口端位于丰宁县四岔口乡缸房营村。起讫桩号左洞为L3K168+098~L3K170+456,全长2358m,纵坡为-1.85%,右洞为K168+158~K170+500,全长2342 m,纵坡为-1.85%。 为加强工程质量,立足于“预防为主,先试点,后总结施工”的原则,认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量目标实施首件工程,以缸房营隧道L3K170+437~L3K170+456边仰坡防护为首件工程,该首件工程包括C20喷射砼80.2 m3,Φ22砂浆锚杆306.5m,Φ25中空锚杆1815m,Φ6.5钢筋网片2084.2千克。 二、施工目标与首件目的 1、质量目标:本工程首件质量目标是创优质工程,实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程; 2、安全目标:无质量事故和安全事故发生。 3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。 4、首件目的:通过边仰坡防护的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续边仰坡施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导剩余3个洞口边仰坡防护的施工,确保工程质量,确定最优的施工工艺和施工组织。 三、施工说明 根据招标文件、规范及文件要求,编制缸房营隧道洞口边仰坡防护工程专项施工方案,在得到驻地办和总监办批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工,具体过程如下: 2013年5月22日——2013年5月25日完成洞口边仰坡开挖工作;

首件工程施工总结

目录 一、编制依据及目的 ...................................... 1、编制依据 ........................................... 2、编制目的 ........................................... 二、首件工程概况 ........................................ 1、工程概况 ........................................... 三、首件工程人员和设备 .................................. 四、首件工程的施工工艺 ................................... 1、基坑开挖 ........................................... 2、基坑排水 ........................................... 3、基坑处理 ........................................... 4、基础浇注 ........................................... 5、框架箱涵涵身施工 .................................... 五、首件成果 ...........................................

六、首件总结 ........................................... 编制依据及目的一、1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。(TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。(TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。(同桥施涵-07-01) 1.4、已审批的施工组织设计。 1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 、编制目的2. 通过首件示范工程,可以评估不同环境下进行的工程,在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时,对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施,便于施工单位施工工艺组合,总结经验,加强管理,为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施,可预见施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响工程质量的各种因素,对出现的问题及时处理,减少施工单位的损失,避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施,熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点,确定质量等级及验收标准,落实建设单位对具体分项(分部)工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间,铁路特大桥将连通向阳川~哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起,向东北取直设换装站,在三村附近跨同抚大堤,后利用既有铁路位置行进。 2;框架涵13座,合计合计 1562.99m414.49m;框构小桥、框本标段框构桥6座,架箱涵采用整体立模现浇; 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 (1-6m)钢筋混凝土框架箱涵。 三、首件工程人员和设备 首件工程管理人员投入情况

施工总结报告总结归纳

常平镇示范街道路优化升级工程—麦元村 村庄景观改造工程 施 工 总 结 报 告 编制人:审核人: 东莞市太龙湾建设工程有限公司 二0一四年六月 施工总结报告 目录 一、工程概况 二、机构组成 三、工程施工管理 四、施工安全与文明施工情况 五、环境保护与节约用地措施 六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况 七、竣工文件编制工作情况

八、对各单位的评价 九、施工体会 第一部分工程概况 为推进城市化进程,构筑常平域一体化的路网体系,麦元股份经济联合社决定启动村庄道路的升级改造和景观改造。 本次设计的优化升级路位于麦元村,工程内容:中晟街部分:道路工程、交通设施工程、排水工程、通信管线工程、照明工程等;景观工程部分:园建工程、绿化工程、照明工程、排水工程等。 常平镇示范街道路优化升级工程—麦元村村庄景观改造工程的参建单位主要有: 1、建设单位:东莞市常平镇麦元股份经济联合社 2、监理单位:东莞市建设工程有限公司 3、设计单位:广东维美工程设计有限公司 4、承包单位:东莞市太龙湾建设工程有限公司 二、工程技术标准 (一)、公路等级:城市支路。 (二)、计算行车速度:30公里/小时。 (三)、主线标准:双向两车道。 3、工程内容及工程数量

2)、本合同段主要工程为:道路、排水、交通设施、通信管线、照明、园建和绿化工程项目。 第二部分机构组成 依据本工程规模及施工特点,本公司把该项目列入2014年度的重点工程进行管理。本着“精干、高效”的原则,抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建东莞市太龙湾建设工程有限公司常平镇示范街道路优化升级工程—麦元村村庄景观改造工程项目经理部,全权负责本工程施工管理的各项工作。项目经理部设项目经理1名,技术负责人1名,并设5个科室,共计14人,对该项目实施项目管理。 一、施工组织机构框架图 管理组织机构 施工组织机构框图 项目经理部

立柱首件工程施工总结

特大桥立柱首件工程施工总结 为全面开展桥梁基桩工程施工,我标段在64-1、64-2立柱进行进行了立柱首件工程施工。根据第四总监办批复的《澧水河特大桥立柱首件工程施工技术方案》,我标段在第四总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下,于2009年10月31日完成该立柱的施工(11月2号拆除模板),获得了宝贵的试验数据,为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。施工总结如下: 一. 立柱首件工程概述 64-1、64-2立柱直径1.3m,高度分别为8.23m及8.37m,两立柱轴线中心长6.8m。施工桩号为:K107+776.82。 二. 立柱首件工程施工目的 1. 确定合理的施工工艺流程; 2. 确定合理的施工机械、人员组合; 3. 确定合理的施工周期; 4. 本首件工程的施工,收集相关数据,并进行数据分析,用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。 三. 立柱首件工程施工投入的机械设备 本立柱首件工程施工投入的机械设备详见表-1。 立柱首件工程施工投入的机械设备及仪器一览表

(续上表) 四. 立柱首件工程施工主要人员及分工 本立柱首件工程施工过程中,我标段设臵了足够的施工技术人员(详见表-2),进行了合理的分工,严格控制施工质量。 立柱首件工程施工主要人员及分工一览表 五. 立柱首件工程施工过程 (一)立柱首件工程原材料确定 主材:水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥;采用岳阳黄砂;采用常德市鼎城区安家岗生的碎石,湖南华凌涟源钢铁有限公司生产的条钢,湖南冷水江钢铁有

限公司生产的盘圆。 立柱砼设计强度为C30 Mpa,设计配合比为:392:1094:729:196(水泥:碎石:砂:水),坍落度为8cm,28天强度已达到40.2Mpa。 (二)施工准备 1. 系梁检测 立柱首件工程施工前,项目经理部对64号墩左幅系梁进行了检测,完全满足设计及现行规范要求(砼强度因未到龄期,未测),具体数值如下: 64号墩左幅系梁数量检测记录表 2. 立柱测量放线定位 系梁完成后,采用测量型GPS定出立柱中心点,允许偏差10mm,经主管技术负责人员和监理复核后方可进行模板安装。 (三)立柱首件工程施工 1. 钢筋制安 根据设计施工图纸中基桩、系梁与立柱钢筋结构图,立柱钢筋笼在系梁施工时已安装就位。(可详见系梁首件工程施工总结)。 2. 模板制作与安装 (1)模板加工 墩台身立柱均采用定型钢模板,由武汉天美模板厂加工制作。 为了保证模板的强度和刚度要求,立柱钢模面板采用5㎜厚钢板加工,面板外设圆肋和直肋,均采用8#槽钢,圆肋间距50cm一道,直肋间距30㎝一道。每节模板以二块半

最新首件工程施工总结

锁蒙高速公路(开远段)第二合同段(K131+120~K145+080) 挡土墙首件工程总结报告 云南云桥建设股份有限公司 二○一○年三月

目录 一、编制依据 (3) 二、施工说明 (3) 三、施工人员情况 (4) 四、施工机械设备 (5) 五、施工过程及质量控制 (5) (一) 施工准备 (6) (二) 施工过程 (6) 六、质量保证措施 (11) 七、安全控制措施 (13) 八、出现问题及解决方案 (14) 承台(系梁)首件工程总结报告

一、编制依据 1、业主提供锁蒙高速第二合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。 2、我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 3、本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 5、我公司拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。 二、施工说明 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内的承台工程质量符合设计要求及技术标准,选定开远立交匝BK0+301桥5#肋板式桥台承台为首件工程,承台尺寸为5.7×2.2×2m+2.8×1.5×2m+5.7×2.2×2m;混凝土为C30,理论方量58.56m3。 根据招标文件、规范及设计文件要求,编制了承台施工方案,在得到驻地办和总监办的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和承台(系梁)施工方案进行了首个承台的施工,具体过程如下:

水沟首件工程施工总结

边沟施工总结 一、首件工程概况 本合同段的路基左侧边沟为0.6×0.8m规格,为C20砼U型水沟。为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内的边沟工程质量符合设计要求及技术标准,我项目部选定在K1+800~K2+000段左侧路基砼边沟进行首件施工。该段路基左侧边沟长200米,主要尺寸(宽×高)0.6×0.8m。施工全程由项目部总工程师、工程部长、质检部长及相关人员现场盯控,由驻地监理工程师及相关监理人员现场旁站,施工全过程基本正常,无质量及安全事故发生。 二、路基砼边沟流程及工艺 首件工程报批→测量放样→沟槽开挖、报验→基底石粉铺设垫层→模板安装→监理工程师验收→混凝土浇筑→设置沉降缝→混凝土养护→监理工程师验收。 本次路基砼边沟首件施工从2014年7月27日至2014年7月29日。从整个施工过程来看,该首件工程过程受控,施工工序顺畅,基础质量达到设计和规范要求。 三、路基砼排水沟施工方案 1、施工准备 1.1人员安排

1.2机械安排 2、测量放样 用全站仪沿边沟轴线方向每20m按图纸设计标注的平面位置、标高及几何尺寸,放好边沟沟底沟沿边线,并用白灰在地上画出。进行施工放样的同时并与现场实际情况进行核对,如有不符,立即上报监理工程师。

3、沟槽开挖 放完线后,利用人工配合挖掘机械开挖,自卸汽车运输,开挖至距沟底标高10~15cm 时,改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层,不允许超挖。开挖清理完毕后,然后请监理检验。(基坑开挖后,准备好抽水机,保证基坑不受水浸泡)同时基坑在开挖前应做好场地临时排水措施,并保证流水通畅,防止地面水流入基坑,基坑开挖完成经自检合格后,请监理工程师验收基坑。 4、基底石粉铺设垫层 沟槽经监理现场验收合格后进行基底石粉铺设垫层施工,设计水沟基底采用铺设10cm石粉垫层处理。现场施工以人工铺设并找平,同时采用小型打夯机夯实,保证石粉铺设整体密实,从而避免沟底砼直接与土壤接触确受到污染。石粉铺设完成经自检合格后,请监理工程师验收。 5、模板安装 我项目部采用定性钢模,模板整体刚度较好,确保水沟成型断面尺寸及整体外观满足设计及规范要求,水沟底部圆弧部位线型准确美观 1)模板表面清理要求必须彻底 为保证了水沟混凝土的外观观感质量,模板必须先试拼验收,检查模板接缝严密程度、模板刚度、板面平整度。然后采用打磨球~水磨石~抛光布三道打磨工艺,彻底去除板面铁锈、疤痕、麻坑、毛刺。浇筑混凝土前在表面用干净的毛刷刷上一层脱模剂,严禁使用废机油、废柴油等油料。我标采用清机油作为脱模剂,以保证水沟混凝土整体外观质量。 2)模板安装 在确认模型整体试拼效果后,进行模型的正式安装。模板安装必须完全按照测量放线的轴线及标高,弯道地段要加密按每5m定点,己保证水沟线型。模板安装务必注意模板接缝朝向,并随时检查,将平整度、错台控制1mm之内。使模板缝保持一致,拆模后整

路基排水沟首件总结

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段 (K106+500~K111+900)路基排水沟首件总结报告

中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部 台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 (K106+500~K111+900)路基排水沟首件总结报告 编制: 审核:

审批: 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部

一、编制依据 (6) 1.1编制依据 (6) 1.2 编制目的......................................................................... 错误!未定义书签。 二、首件工程概况 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2首件目的 (7) 2.3自然条件 (2) 三、首件施工准备 (8) 3.1 技术准备......................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工总体部署 (9) 4.1 施工组织机构 (9) 4.2 岗位职责 (4) 4.3 劳动力计划 (5) 4.4 施工机械设备配置计划 (5) 五、首件工程施工工艺及施工过程 (6) 5.1 施工工艺流程 (6)

5.2施工过程 (6) 5.3检测 (9) 六质量标准与实测情况 (17) 七、安全措施执行情况 (18) 八、文明施工及环境保护措施执行情况 (19) 8.1文明施工 (19) 8.2环境保护 (11) 九、总结 (11)

承台首件总结详解

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段) 第五标段 承台首件工程总结报告 湖南对外建设集团有限公司 二O一六年十一月 承台首件工程施工总结

为了保证工程质量优质,目标明确,减少盲目施工,施工前确定标准的施工工艺,同时为了确保我合同段内的桥梁承台工程质量符合设计要求及技术标准,选定G319互通主线桥2#左幅承台为我标段承台首件开工工程。 一、工程概况 本工程G319互通范围内金阳大道主线跨G319国道设桥一座——G319互通主线桥,主线桥上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁,下部结构采用柱式墩、肋板台,墩台采用桩基础。 本桥为变截面预应力混凝土现浇箱梁,中心桩号为左幅-K0+006.8,右幅K0+005.8,起始桩号为-K0+070.6,终点桥墩桩号为K0+069.6,全长127.6m,桥轴线与G319交叉角为62.6度,桥跨按斜交正布。桥梁上部结构采用35+50+35m变截面预应力混凝土现浇箱梁,下部结构为柱式墩配桩基础,桩基采用嵌岩桩。G319互通主线桥2#左承台设计长1821.2cm,宽290cm,高200cm。承台底设计高程为85.540m,顶设计高程为87.540m。混凝土设计强度为C30砼, II级钢筋为?12,?16,?25。工程数量:2#左幅承台混凝土方量:C15混凝土6.6 m3,C30混凝土105.6m3,钢筋:9565.8kg。 二、机械设备、主要材料及人员配备情况

三、承台首件工程施工安排 1、首件工程施工地点的确定 结合我标段内的施工现场及桩基检测情况,承台首件工程确定为G319互通主线桥左2号承台。 2、首件工程的施工时间及参加人员 G319互通主线桥左2号承台的施工时间为2016年10月8日~11月3日,主要参加人员有:业主代表、桥梁专监、现场监理员、项目经理部技术负责人、生产负责人、桥梁工程师、施工负责人、试验工程师、质检工程师、施工班组等。 3、首件工程的原材料情况 (1)、水泥:湖南浏阳南方水泥P.0 42.5R (2)、集料:粗集料选用高平采石厂生产的碎石(5~31.5mm),细集料选用汨罗伟业砂场(中砂) (3)、钢筋:湖南华菱湘潭钢铁有限公司 (4)、减水剂:湖南金华达高效减水剂

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