互联网公共自行车解决方案

互联网公共自行车解决方案
互联网公共自行车解决方案

互联网+公共自行车

公共自行车微信、APP解决方案

杭州金通公共自行车科技开发有限公司

2015年7月1日

目录

第一章前言 (1)

第二章背景 (2)

第三章智慧公共自行车--微信解决方案 (3)

一、微信扫码租车流程 (3)

(一)关注账号 (3)

(二)用户注册 (3)

(三)开通租车 (4)

(四)扫码租车 (5)

(五)还车 (5)

二、微信实时查询功能 (6)

(一)周边查询 (6)

(二)附近站点详情 (7)

(三)选择城市 (7)

(四)站点详情 (8)

三、微信个人信息管理 (8)

(一)用户登陆 (8)

(二)用户设置 (9)

(三)租还记录 (9)

(四)编码租车 (10)

第四章智慧公共自行车--APP解决方案 (11)

一、开通租车 (11)

二、租车还车 (11)

(一)扫码租车 (11)

(二)编码租车 (12)

(三)还车 (13)

三、地图查询 (13)

(一)周边站点查询 (13)

(二)附近站点详情 (13)

(三)城市查询 (14)

第五章客户服务方案 (15)

一、系统客服 (15)

二、运营客服 (15)

第六章宣传推广 (16)

一、天网 (16)

二、地推 (17)

三、人和 (17)

第七章平台模式 (19)

一、接入全国互联平台 (19)

(一)优点 (19)

(二)收费标准 (20)

(三)结算模式 (21)

二、不接入全国互联平台 (21)

(一)优缺点 (21)

(二)收费标准 (22)

第一章前言

本文档的编写目的是阐述在互联网+的浪潮下,公共自行车微信、APP租车解决方案,全面地说明相关背景、微信扫码租车流程、APP在线租车方法及体验、实时查询功能、客户服务方案、线下宣传方案、合作模式以及业务报价等内容。

第二章背景

在移动互联网时代,以微信为代表的移动新媒体具有交互性、即时性、跨界性、移动性、超越时空等特点,带来了不一样的传播格局。智慧公共自行车依靠新媒体这些特性在现如今行业背景下具有很大的发展前景,见如下表格。

下文主要介绍智慧公共自行车微信、APP租车的具体解决方案、线上宣传方法及业务合作模式。

第三章智慧公共自行车--微信解决方案

一、微信扫码租车流程

(一)关注账号

用户通过扫码线下亭棚、机柜、自行车等铺设的宣传二维码或直接搜索“i单车”,关注微信服务号“i单车”。

(二)用户注册

用户点击《快速开通租车》,进入用户登陆页面,点击免费注册,进入开通租车操作。

用户阅读在线租车服务协议,通过微信支付轻松完成200元租车保证金的缴纳。

用户点击扫码租车,扫描锁止器上二维码,微信立刻反馈租车成功信息即可推出自行车。

(五)还车

1、未超时还车

用户将自行车推入锁止器即还车成功,微信反馈还车成功信息。

2、超时还车

用户将自行车推入锁止器,微信立刻反馈超时金额信息,点击支付完成还车。

二、微信实时查询功能

(一)周边查询

点击单车查询进入地图页面,搜索框可搜站点、查单车、找路线,点击周边可对500、1000米、1500米等站点查询。

(二)附近站点详情

点击详情图标可对该地区站点信息进行列表查询,点击到这去可进行路线导航。

(三)选择城市

点击城市,可选择你要查询的城市。

(四)站点详情

点击地图上自行车图标,可列出站点详细信息,并可进行导航。

三、微信个人信息管理

(一)用户登陆

点击我的,进入个人中心,点击登陆/注册,进入用户登录页面,点击免费免费注册,进行注册操作。

(二)用户设置

点击头像进入个人信息,可对头像、用户名、用户密码、电子邮箱等进行修改。

(三)租还记录

点击租车记录,查询详细租还记录,进行超时费支付。

(四)编码租车

当二维码损坏时,进入编码租车,输入二维码旁的11位编码,进行编码租车。

第四章智慧公共自行车--APP解决方案

一、开通租车

输入手机号,点击【获取验证码】,系统将通过短信发送验证码。输入验证码,创建密码,点击【注册】跳转至实名认证页面,实名认证成功后,点击并同意《在线租车服务协议》,然后支付200元保证金,点击下一步即可开通租车功能。

二、租车还车

(一)扫码租车

点击首页中的【扫一扫】进入二维码扫描环节。扫一扫锁止器上二维码,即可租车。取车后,短信反馈租车成功信息。

(二)编码租车

当【扫码租车】环节出现异常,二维码被破坏无法扫描或者手机无法进行二维码扫描时,采用临时租车功能【编码租车】。输入锁桩二维码旁的11位租车编码,进行租车。

(三)还车

未超时还车:直接将自行车推入锁桩,短信反馈还车成功信息。

超时还车:将车推入锁桩,短信反馈超时费用,并提醒到APP中【我的】页面付款。下次租车前如未付款,将不予租车。

三、地图查询

(一)周边站点查询

当用户需要查看周边位置网点情况时,可以使用【按距离查询】功能。点击按钮,选择【周边500米】、【周边1000米】、【周边周边1500米】、【所有站点】,查询相对应范围内的所有网点信息。

(二)附近站点详情

当用户需要查看周边位置网点公共自行车情况时,可以使用【按详情查询】功能。点击按钮,查询周边可租数量、可还数量。点击【到

这去】,将自动规划从当前位置到相应站点的路线。

(三)城市查询

当用户需要查看武汉其他位置网点情况时,可以使用【按地区查询】功能。将地图视窗移动至关心位置,点击按钮,系统将以当前视窗中心点坐标为圆心,查询一公里范围内的所有网点信息。

第五章客户服务方案

一、系统客服

系统客服热线由金通科技负责开通管理,主要受理i单车系统问题反馈、客服意见建议收集、运营公司后台管理系统问题解答、i单车使用方法咨询等四大块业务。

二、运营客服

i单车运营客服由各城市运营公司负责招人,i单车运营客服人数可根据各城市运营单位客服总人数而定,原则上每班次客服要求有一名i单车运营客服,金通科技负责对i单车运营客服进行专业知识的培训。

i单车运营客服要求:

1、高中及以上文凭;

2、熟练掌握Word、Excel、PPT等Office软件;

3、熟练运用安卓、IOS系统的手机和微信;

4、吐字清晰,普通话标准;

5、1980年以后出生(满足以上条件,此条可删除);

运营客服工作职责:

1、管理运营公司i单车后台管理系统;

2、接听线上租车方面的服务热线;

3、收集反馈线上租车平台发现的问题;

4、协助财务进行线上租车对账工作;

第六章宣传推广

低碳中国梦是当下社会关注的焦点、热点,实施并倡导低碳生活方式为越来越多人所认识,并得到越来越多人的支持与参与。关爱身边的环境,从小事做起,真正的把环保低碳融入自己的日常生活中。为了让更多的市民参与到公共自行车行列中,为了让更多的市民深入了解公共自行车及线上租车平台的使用,为了让更多的市民参与创导一种与自然共生的可持续文明。杭州金通公共自行车科技开发有限公司,从互联网宣传与传统宣传角度,总结了一套“天网”、“地推”、“人和”的公共自行车宣传推广解决方案。积极倡导绿色出行,环保低碳的理念。

一、天网

“天网”,即引入互联网+概念进行公共自行车的价值传播。

1、手机APP、微信服务号租车

我司自主研发了全球首款创新性互联网应用,作为传统办卡的补充延伸,免携带式租车,集手机租车、在线支付、地图查询、社交互动、移动服务为一体,致力于为市民打造最便捷、最低碳、最极致的租车体验;

2、新媒体营销之微信订阅号

依托微信全球约11亿注册用户,我司协助开发各运营公司公共自行车官方微信订阅号,每天可发布新闻信息,并集预约办退卡、办卡须知、客服热线、租还流程、地图查询、站点列表、异常处理、常见问题为一体,致力于打造公共自行车便民服务第一平台,引领城市智慧生活新风尚。

3、新媒体营销之自媒体

自媒体往往站在用户的角度进行点对点的传播,这种方式越来越多地赢得用户的信赖,增加了用户的主动性,另外,随着人们的网络使用时间越来越碎片化,对媒体方便、快捷的要求也越来越高,自媒体正适应了这一点,增强了用户的自主选择权,扩大了自主性。针对自媒体的价值特性我司利用本地微博自媒体、微信自媒体等媒介资源,对公共自

行车线上租车进行本地化的宣传推广以及品牌价值传播。

二、地推

“地推”,即利用传统媒介进行公共自行车的价值传播。

1、公益活动类

定期举办各类公益活动,活动形式涵盖低碳骑行、环保体验、骑行比赛等,例如:我司7月份将主办国务院台湾办事处大力倡导的“第三届单车天使——两岸青少年神州圆梦暨低碳体验之旅”活动。

2、平面媒体类

利用传单、海报、条幅、杂志等纸媒资源进行公共自行车普及推广。例如:我司创办《骑乐》杂志,大力宣扬公共自行车环保理念;编写《公共自行车行业社会责任报告》,以国际视野打造全球公共自行车交通服务标杆。

3、第三媒体类

利用广播、电视等媒体资源进行公共自行车社会效益的持续报道以及普及推广。例如:我司滁州、莒南、铁岭等运营分公司,长期与本地化广播、电视类媒体合作,加大对公共自行车的宣传力度并持续报道公共自行车各类公益环保事项。

三、人和

“人和”,即整合人际和终端等资源进行公共自行车的价值传播。

1、启动仪式类

在项目启动运营时,举行开幕仪式,从媒体、领导关注、现场宣传、城市公共自行车骑行等方面进行宣传:领导邀请参与开幕式的剪彩,领导关注、引起全市市民关注;媒体推广。本地电视台、广播相关新闻播放、本地报纸的宣传等;现场宣传。如何租还自行车、如何使用、注意事项、疑问解答等;城市骑行。组织知名人士带头骑行、志愿

共享单车的商业策划书

共享单车的商业策划书 策划书即对某个未来的活动或者事件进行策划,并展现给读者的文本;策划书写作。策划书是目标规划的文字书,是实现目标的指路灯。撰写策划书就是用现有的知识开发想象力,在可以得到的的现实中最可能最快的达到目标。如下是一篇共享单车的商业策划书分享给大家,为大家提供参考。 共享单车的商业策划书项目目标市场分析 共享自行车市场发展现状分析 目前共享单车企业占比分析 共享单车这个领域,目前市场上主要只有摩拜、ofo、小鸣、优拜这4大玩家。从投资方实力来看:摩拜有红杉资本、高瓴资本、腾讯等;ofo有经纬、真格基金、金沙江创投等;小鸣单车有上市公司凯路仕。综合来看摩拜和ofo优势较大。共享单车行业最密集的时候,20天发生了6起瞩目的融资,互联巨头腾讯、滴滴、小米接连入场,红杉、高瓴、经纬、金沙江创投等投资豪门纷纷入局……。 共享单车市场规模分析 2016年单车租赁市场规模将达亿元,用户规模将达万人,预计2019年市场规模将上升至亿元,用户将达万人。平安证券在2016年12月发布的一份报告显示,“预计共享单车市场规模在120亿元200亿元,其投放量和使用频率直

接决定了市场空间。”虽然貌似数据很大,但是,说实话,全国才百亿元左右的市场规模,预测未来极有可能会达到的,实际上是一个比较小的市场体量。而考虑传统行业,如酒水、婚庆等,动则是全国超过万亿级别的庞大市场,以滴滴为代表的约车出行市场规模早已是千亿级别。单车全国总市场百亿元实在不大,或许未来达到千亿规模也是有可能的。 共享单车盈利模式分析 有媒体总结目前国内外已落地的公共自行车项目,主要收入来源集中在三点:首先政府会对共享单车项目进行部分财政补贴;其次是出租广告,通过在自行车或者APP中添加广告进行收费;此外,伴随着用户使用规模和使用时长的提升,盈利模式会有更大的想象空间。”即便如此,依然有市场人士质疑,公益自行车做了多年很难盈利,共享单车真的有造血功能吗? 与公共自行车项目不同:共享单车的盈利模式,一部分是单车容的租金;一部分是运营收益,共享单车APP上进行广告代理;一部分是流量收益,与其他平台合作;共享单车目前还处于一个品牌积累的时期,当哪一个的品牌价值越来越大,也会带来溢价收益。 竞争对手分析 项目上线后,主要竞争对手为摩拜、ofo、小鸣、优拜。

简易智能小车设计方案

简易智能小车设计方案 一、设计总览 本设计以单片机小车的控制核心,设计分为 5 个模块:前轮PWM 驱动电路、显示及声光指示模块、轨迹探测模块、障碍物探测模块、光源探测模块。前轮PWM 驱动电路用于转向控制;后轮PWM 驱动电路用于方向和速度控制;探测模块利用三个光感元件,对黑色轨道进行寻迹;障碍物探测模块用于对两个障碍物进行探测;光源探测模块利用三个光敏电阻制成,用于寻光并确定光源角度,以期获得较为精确的转向值。绕障方案利用障碍物较低这个重要条件,在C 点出发后,利用光敏电阻获得光源的方向 1.轨迹探测模块设计 ●用三只光电开关。 一只置于轨道中间,两只置于轨道外侧,当小车脱离轨道时,即当置于中间的一只光电开关脱离轨道时,等待外面任一只检测到黑线后,做出相应的转向调整,直到中间的光电开关重新检测到黑线(即回到轨道)再恢复正向行驶。现场实测表明,虽然小车在寻迹过程中有一定的左右摇摆(因为所购小车的内部结构决定了光电开光之间的距离到达不了精确计算值 1 厘米),但只要控制行驶速度就可保证车身基本上接近于沿靠轨道行驶。 2.数据存储 ●直接用单片机内部的 RAM 进行存储。 虽然不能在断电后保存数据,但可以在实验结束后根据按键显示相应值。而且本实验的数据存储不大,采用 RAM 可以减少 IO 接口的使用,便利 IO 接口分配,故此方案具有成本低、易实现的优点,更符合实际需求。 3.障碍探测模块方案 考虑到在测障过程中小车车速及反应调向速度的限制,小车应在距障碍物40CM 的范围内做出反应,这样在顺利绕过障碍物的同时还为下一步驶入车库寻找到最佳的位置和方向。否则,如果范围太大,则可能产生障碍物的判断失误;范围过小又很容易造成车身撞上障碍物或虽绕过障碍物却无法实现理想定向方案。 ●采用一只红外传感器置于小车右侧并与小车前进方向呈一固定角度。 基于对C 点后行车地图中光源及障碍物尺寸、位置的分析,我们采用了从 C 点出发即获得光源对行车方向的控制,在向光源行驶的过程之中检查障碍物并做

自行车营销策划方案复习进程

自行车营销策划方案 篇一:自行车营销策划书 自行车营销策划书 1. 概述 简介 自行车的用途 自行车的发明与发展 2. 自行车市场状况分析 现有市场状况 自行车重要品牌排名 各类自行车市场对比 自行车市场前景 3. 环境分析 宏观环境分析 竞争环境分析 4. SWOT分析 优势 劣势 机会

威胁 1. 概述 简介自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。在日本称为“自転(转)车”;在中国内地、台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)。有单人自行车,还有双人或多人自行车。 用途 自行车可以作为环保的用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。 自行车的发明与发展 世界上第一批真正实用型的自行车出现

于19世纪初。1817年,德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。自行车问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具。19世纪一些也构思出了一些理想的自行车图。自行车发明的早期阶段,人们认为越大的轮子行驶的速度越快,两名男子骑着一辆车轮几乎为一人高的自行车。 在自行车的发明阶段,有些人并没有把自行车的两个轮子设计成前后放置,而是把两个轮子做成了左右放置,这种自行车的外形有些类似轮椅。随后自行车的发展速度逐渐加快,在技术上也有了提升,随之自行车成为了一种主流交通工具。 2. 自行车市场状况分析 现有市场状况 在中国市场经济的宏观情况下,各行各业都进入了激烈的竞争中,这在自行车行业中显得更为明显,大公司把门槛抬的很高,给中小企业的发展带来了层层困难,市场层

自行车租赁系统设计方案

自行车租赁系统设计方案 1.1.1系统概述 “公共自行车”就是在某个区域内(城市、大型景区、大学城、大型企业内等),隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点(比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口,公交换乘点等),每个租赁点放置一些自行车,供游客在一定时间内免费使用,利于低碳出行,全民健身,和城市畅通。 每辆自行车都是特制的,有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网,所以在任何租赁点刷卡借车,可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备,实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。 1.1.2公共自行车系统原理 1.1. 2.1系统结构图

本系统采用集中控制、分布式管理的模式,由一个后台管理系统和若干自行车服务点组成。自行车服务点通过网络与后台管理系统相连接,自行车服务点将车辆信息、租还信息发送到后台管理系统,后台管理系统根据数据库信息向自行车服务点回复数据。本系统设计的一大特点是采用网络无关性设计,也就是本系统服务点与后台管理中心之间的网络由运营商根据当地实际网络环境来定,无论有线网络还是无线网络,无论是哪家电信运营商都可以使用。 1.1. 2.2自行车服务点结构图 自行车服务点结构分为两种方式。如下图所示 自行车服务点结构“方式一”图

自行车服务点结构“方式二”图 其中,方式一能够做到分级处理,先由工控机进行处理,然后再与后台联络,减轻服务器压力;方式二的优点是成本低,由局域网路由器实时向后台传输数据。 自行车服务系统由3部分组成,1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接,工控机负责交易逻辑的处理,脱机数据存储,卡片信息查询等功能,锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机,工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。 技术亮点:自行车服务点系统具有两大技术亮点:CAN总线技术的使用,密钥系统的使用。 1.1. 2.2.1CAN总线 为了使本系统的工作效率达到最大,尽可能的提高用户卡的刷卡速度,系统采用的通讯模式为多对多,传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯,很难满足本系统的设计要求,针对本系统针对速度以及造价的要求,我们使用CAN总线解决,CAN总线的实现成本不高,而且能够实现多对多的通讯模式。 我们设计的CAN总线模块分两种,一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块,还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块,在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。 1.1. 2.2.2密钥系统 作为一个优秀的IC/ID卡系统,IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节,作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证

景区公共自行车系统建设方案

第1章景区公共自行车系统第2章建设方案 二O一七年一月

目录 第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)

4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)

第3章项目介绍 3.1.项目背景 景区作为人们度假旅游的圣地,每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩,而公共自行车可以作为一种代步工具,让游客出行多了一种选择,让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务,也将成为景区智能化的一大亮点,从而吸引更多游客前来游玩。 公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具,越来越被人们所认可,并加以使用。已杭州公共自行车为例,公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩,同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设,增加了杭州的知名度,为杭州引来了成千上万的各地游客。 特点:低碳、环保、绿色、智慧管理等。 功能: 1)为游客提供便捷的交通工具,方便游客进行游玩; 2)通过对自行车行驶信息数据的采集,为景区改良提供有力的数据支持; 3)建立绿色交通系统,既解决了景区内交通问题,又不会破坏景区内生态环境; 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式,使景区获得盈利; 5)提供景区导航、景区软文推送等服务,增加游客游玩景区的体验度; 6)建设绿色、智慧化景区,为景区申请星级景区提供有力帮;

城市公共自行车运营管理计划1.doc

城市公共自行车运营管理方案1 目录 城市概况(4) 第一章、公共自行车系统概述(5) 一、公共自行车系统的概念(5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用(6) 三、城市公共自行车系统的优点(9) 3.1、节能环保方面(9) 3.2、城市建设方面(10) 3.3、经济方面(11) 3.4、百姓生活方面(13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理(15) 一、系统组成方案(15) 1.1、系统结构图(15) 1.2、自行车服务点结构图(17) 二、硬件系统方案(19) 三、软件系统方案(19)

第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述(20) 一、后台服务中心产品(20) 二、站点控制、自助服务终端产品(20) 三、锁止器系统产品(20) 四、监控终端产品(20) 五、公共自行车产品(20) 六、软件系统产品(21) 第四章、运营方案(22) 一、工程概况(22) 二、公共自行车网点规划(22) 2.1、规模估算(22) 2.2、网点布设原则(22) 2.3、网点布局典型模式(22) 2.4、押金及租赁费用(22) 三、站点的规划及具体建设(22) 3.1、服务点的建设(22) 3.2、停保基地规划(22)

3.3、设施(22) 3.4、近期建设计划(22) 四、运营组织机构(22) 4.1、机构设置(22) 4.2、人力配备(22) 4.3、人员职责(22) 第五章、移交方案(23) 一、停车管理系统移交(23) 二、其他设施移交(23) 三、移交内容(23) 四、移交费用(23) 五、移交项目的性能(23) 城市概况 随着城市建设的快速发展,旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高,城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入,城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题: (1)公共交通工具覆盖盲区;

共享单车项目投资计划书

共享单车项目 投资计划书 规划设计 / 投资分析

共享单车项目投资计划书说明 集体涨价,借力大数据运营提升效率,整治车辆淤积、乱停乱放,探索建立多部门协同工作机制……在经历野蛮生长后,共享单车正逐步进入“下半场”竞赛,如何管好共享单车,考验着企业运维能力、政府管理水平和社会文明程度。 交通运输部数据显示,目前全国有360余个城市投放了共享单车,在营车辆约1950万辆,注册用户数超过3亿。 前期投入大、回收周期长、利润率较低是共享单车行业特点,但因其自带互联网基因,把持着流量入口,潜在价值巨大。可满足人民群众多样化、多层次出行需求。 随着共享单车发展,自行车停放点位等配套基础设施供需矛盾突出。 相关部门应指导各地推进自行车停车点位设置和建设,不断优化共享单车骑行环境。 纵观如今的共享单车市场,“三足鼎立”格局初显:滴滴托管小蓝单车,乘势推出青桔单车,把牢大出行市场;美团收购摩拜,致力于构建“出行+吃喝玩乐”的生态圈;挂靠阿里系的哈啰深耕两轮车业务。 2018年中国共享单车市场规模达到178.2亿元左右,用户规模达到3亿人左右。虽然用户规模增速和市场规模增速在2019年会有大幅减少,但

共享单车行业仍存在一定发展前景。2019年中国共享单车市场规模将达到236.8亿元,用户规模将达到3.8亿人。 数据显示,截至2019年10月,共享单车市场主要有哈啰、美团(原摩拜)、青桔,三家合计约占市场份额的95%。共享助力车/电动自动车主要有哈啰、街兔、美团(原摩拜)等主流品牌,约占市场份额的90%。 业内专家分析,探索与行业共建生态圈,“赋能”消费升级,是共享 单车的价值和潜力所在,而要实现这种价值和潜力,精耕细作是关键。 滴滴出行两轮车事业部总经理张治东介绍,目前青桔单车正在探索使 用新型材料,实现低维护,降低车辆全周期运维成本。 在共享单车治理上,有的地方尚未明确出台实施方案和管理措施,有 的地方为遏制共享单车的无序停放,从治标的角度,现阶段采取了禁止新 增车辆投放的措施,还有的地方允许符合要求的企业投放,探索实行配额制、动态管理。 近来不少地方正在探索培育共享单车出行文明。上海利用网格化巡视、道路巡查等机制,联勤联动、共管共治,整治扎堆停放、乱停乱放;长沙打 造共享单车文明示范道路,让城市出行更有序。业内专家认为,一方面, 要加强宣传教育,引导用户文明出行。 另一方面,可以考虑建立共享单车和公众利益挂钩机制,培养用户爱 护单车、文明骑行习惯。2018年以来,包括摩拜、哈啰、青桔等主流共享

电动自行车管理平台解决方案

电动自行车管理平台 解决方案 科技有限公司

目录 一系统概述 (5) 1.1项目建设背景 (5) 1.2建设内容 (6) 二建设原则 (7) 2.1系统平台设计原则 (7) 2.2终端接入性能保障 (8) 2.3后台响应性能保障 (8) 2.4数据IO性能保障 (8) 三系统优势分析 (9) 3.1自主研发能力优势 (9) 3.2平台架构开放,松耦合,扩展性强 (9) 3.3采用业界先进的大数据平台和技术 (9) 3.4平台智能运维 (10) 3.5网络部署优势 (10) 3.6系统架构图 (10) 3.7系统网络图 (11) 四系统平台功能介绍 (13) 4.1电动车监管系统 (13) 4.1.1 首页 (13) 4.1.2监控管理 (14) 4.1.3监控设置 (18) 4.1.4 告警 (19) 4.1.5电子围栏管理 (21) 4.1.6车辆管理 (23) 4.1.7统计报表管理 (25) 4.1.8信息管理 (27) 4.1.9系统管理 (28)

4.2.1 用户登陆 (29) 4.2.2车辆监控 (30) 4.2.3 车辆状态 (32) 4.2.4 驾驶评分 (33) 4.2.5 车辆行驶轨迹 (34) 4.2.6 一键寻车 (35) 4.2.7车辆管理 (36) 4.2.8告警信息 (37) 4.2.9电子围栏 (38) 五系统安全 (40) 5.1系统安全架构 (40) 5.1.1系统安全 (40) 5.1.2应用安全 (41) 5.1.3数据安全 (41) 5.1.4 主机安全配置 (41) 5.1.5网络层安全配置 (44) 5.1.6 应用层安全配置 (44) 5.2数据安全三重保障 (45) 5.2.1数据分类存放,用户信息严格保密: (45) 5.2.2云数据中心存储安全保障: (45) 六系统相关设备及配置清单 (46) 6.1终端产品简介 (46) 七售后服务与培训 (48) 7.1项目实施方案 (48) 7.2售后服务承诺 (49) 7.3培训方案 (49) 八商务模式与资费参考 (50)

公共自行车概要设计说明书

1引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (2) 2总体设计 (3) 2.1需求规定 (3) 2.2运行环境 (3) 2.3基本设计概念和处理流程 (3) 2.4结构 (4) 2.5功能器求与程序的关系 (4) 2.6人工处理过程 (4) 2.7尚未问决的问题 (4) 3接口设计 (4) 3.1用户接口 (4) 3.2外部接口 (4) 3.3内部接口 (5) 4运行设计 (5) 4.1运行模块组合 (5) 4.2运行控制 (5) 4.3运行时间 (5) 5系统数据结构设计 (5) 5.1逻辑结构设计要点 (5) 5.2物理结构设计要点 (7) 5.3数据结构与程序的关系 (8) 6系统出错处理设计 (8) 6.1出错信息 (8) 6.2补救措施 (8) 6.3系统维护设计 (9)

概要设计说明书 1引言 1.1编写目的 本设计书是公共自行车信息管理系统项目程序的研发概要设计,将项目开发进程中或者项目结束后提供给双方人员使用,同时也可以作为实施后期的维护人员使用。 1.2背景 《公共自行车信息管理系统2.0概要设计说明书》作为软件开发的前期文档,可以帮助程序设计人员和管理人员提供清晰的设计思路,在软件开发后期的维护阶段也起到至关重要的作用。 委托单位:xx公共自行车管理公司开发单位:xx工作室负责人:全伟轩 近几年,随着公共自行车事业的蓬勃发展,摩拜、ofo等新兴租车企业也在积极的维护骑自行车,与此对立的是公共自行车信息、安全管理的缺乏,公共自行车需要更好的维护与管理,为了公共自行车管理公司能够更好地管理学校设备,我们工作室做了一个公共自行车信息管理系统,为公共自行车信息管理公司管理和公共自行车带来了方便与高效。 1.3定义 B/S :(Browser/Server结构)结构即浏览器和服务器结构。 需求:用户解决问题或达到目标所需的条件和功能;系统或系统部要满足合同、标准,规范或其他正式文档所需具有的条件及权能。 1.4参考资料 《国家标准软件开发文档规范》 《软件开发流程》,清华大学出版社,2005年1月版。

智能停车系统设计方案.

智能停车系统设计方案

目录 1. 引言 (1) 1.1 背景 (1) 1.2 智能停车系统定义 (1) 2. 系统开发设计概述 (2) 3. 智能停车系统分析 (2) 3.1系统设计的基本思路 (2) 3.2 可行性分析 (3) 3.3 需求分析 (3) 3.4 发展趋势分析 (4) 4. 智能停车系统设计 (5) 4.1 单片机软件设计 (5) 4.1.1 红外传感器检测 (5) 4.1.2 无线模块软件设计 (7) 4.2 上位机显示程序软件设计 (8) 4.2.1 串行通信函数模块 (8) 4.2.2 图像显示模块 (9) 4.2.3 附加功能模块 (10) 5. 结论 (11) 6. 参考文献 (11)

1.引言 1.1 背景 随着经济的发展,人民生活水平的提升,汽车市场的繁荣引发了停车难题。据统计,“全国机动车与停车位之比例约为3:1”。经济发达的大中城市这一比例则更高,停车场建设已成为城市发展所面临的大问题。根据我国机动车数量与停车位之比,以及国外发达国家停车产业的发展来看,停车难问题催生出了一个巨大的智能停车场管理设备市场。 新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充,从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行有效引导和管理。本系统实现的主要功能是引导人们更加方便快捷地停车,使停车场车位管理更加规范、有序,并且进一步提高停车场车位利用率。 “智能停车引导系统”在国外已得到了广泛应用,但是在国内只有较少大型停车场有类似的车位引导系统,因此本设计也有一定的实际意义。 1.2 智能停车系统定义 智能停车引导系统是为了对停车场车位状态进行判断,然后对停车场达到智能管理作用而设计的系统。停车场车位引导系统主要用于大中型停车场,其工作原理是通过一定1的车位检测技术进行检测车位,从而判断出车位有无停放车辆,然后将各个车位停车情况通过一定的通信方式与控制计算机相连,控制计算机经过数据处理,将引导信号传给引导指示器,引导司机快速将汽车驶入空位。停车场车位引导系统不但能够提高了停车场的使用率,使停车场管理更加便捷,还降低了大中型停车场的经营成本,大大提高了停车场的社会效益和经济效益。 从上面的信息我们可以清晰的看出:“智能停车引导系统”是一个应用于停车场,通过车位检测模块检测数据,经过数据处理模块处理数据,并在引导指示模块显示信息的智能化系统。

自行车活动策划

自行车活动策划 篇一:自行车活动策划 4.22世界地球日绿色环城骑行活动策划书 主办单位:捷安特常州湖塘店承办单位:常州轻工职业技术学院 二〇一二年十一月二十八日 一、活动简介 活动名称:4.22世界地球日绿色环保骑行 活动主题:保护地球,无车出行 活动口号:节能减排齐行动,保护环境爱家园,环保骑行强体魄,健康生活每一 天 活动时间:20XX年4月22日 活动地点:常州市区内环城骑行(详情请见路线图) 预计人数:80人 主办单位:常州市捷安特湖塘店 活动背景: 众所周知,常州市市是一个工业城市,在我国的现代化建设中起了巨大的作用。但同时,工业也带来了巨大的环境污染,包括空气污染、固体废物污染都相当严重。我们每一个人,不论土生土长的常州人与否,我们都有责任携手一起拯救常州市,拯救我们的地球。

因此,在常州市举行这么一次以环保宣传为目的自行车骑行活动,意义非凡。我们都拥有一个共同的家园——地球,营造一个安全、健康、温馨的家园,是我们每一个人共有的心愿和应尽的义务。面对日益恶化的环境和日趋枯竭的资源,我们再也不能麻木不仁,每个公民、每个企业和团体都应该行动起来,从日常生活消费和生产做起,以“绿色消费”和“绿色生产”为行为规范,为保护地球的生态环境尽一份责任。倡导建设环境友好型社会的伦理价值观念;从小事做起,从身边做起,绿化环境,爱护家园;倡导适度消费、公平消费和绿色消费,通过环境友好的消费选择带动环境友好产品和服务的生产;倡导广大市民少开一天机动车,多骑一天自行车减少汽车尾气的排放,净化我们赖以生存的空气环境。 活动预期效果:让更多的市民对低碳环保的认识更加深刻,加入保护环境的队伍中。 二、活动内容 (一)前期准备 1、活动前期在各大单车论坛网站,新闻论坛发帖,进行网络宣传; 2、主办方联系报纸,广播,电视等媒体进行活动中宣传采访等; 3、主办方统一制作骑行服装; 4、为活动参与者进行骑行知识普及,避免出现危险。 (二)活动流程 1、开幕式 地点:

城市公共自行车调度方法研究

城市公共自行车调度方法研究 随着社会经济的不断发展,人们的交通出行需求越来越大,城市交通问题也越来越严重。面对这样的形势,低能耗、低排放、低污染的绿色交通理念被越来越多的人认同。 公共自行车在缓解交通拥堵,解决出行“最后一公里”问题方面具有突出优势。但是由于公共自行车站点规划布局的不合理,以及运营管理部门对公共自行车系统的调度不合理等原因,在公共自行车系统运行过程中经常出现“无车可借,无桩位可还”的问题,这种现象制约着城市绿色交通的有序发展。 基于这种现象,本文对城市公共自行车运营调度问题进行了研究。首先,本文在总结归纳国内外现有研究成果的基础上,阐述了城市公共自行车的使用特征,并分析了公共自行车调度的必要性。 同时,对公共自行车调度系统的调度内容、调度模式、调度成本等进行了深入分析。在调度模式方面,分析了传统多车场简单分区调度模式的特点以及存在的不足,提出了多调度车场协同运输的调度模式。 其次,分析了多车场协同运输调度模式的特点以及需要考虑的因素,在此基础上构建了一个以综合调度运输成本最低的多车场协同调度模型。该模型将系统内所有调度车场进行协同考虑,优化公共自行车静态调度的最优路径问题。 在模型求解方面,本文通过对不同启发式算法适用性的分析,最终构造了一种融合遗传算法和禁忌搜索算法的启发式算法,并通过Matlab软件编程实现模型的求解。最后,以中山市公共自行车租赁系统为例,分别采用多车场协同运输调度模式和传统多车场简单分区调度模式进行调度。 以综合调度成本最低为目标,对两种调度模式下的最优调度方案进行对比分

析,验证了本文所构建的多车场协同运输的调度模型以及求解算法的适用性。

智能小车B设计分析方案

C 智能小车设计报告 摘要 本设计为实现两车交替超车领跑的功能,采用STC89C52单片机为控制核心,通过L298驱动电机转动完成小车,通过红外传感器ST188来检测路面黑线,完成小车在行车道上的各种正常行驶,通过光电开关避免两车相撞,从而实现两小车交替超车领跑的功能,并通过按键设置控制小车行驶状态,其中红外传感器和光电开关在小车上的放置情况,保证了小车的寻黑线和避障碍的完成。 关键词:STC89C52、L298、红外传感器ST188、光电开关 1 方案设计与论证 1.1设计要求 本系统要求两辆小车分别在行车道正常行驶一圈;甲乙两车按题目要求的所示位置同时起动,乙车通过超车标志线后在超车区实现超车功能,并先 于甲车到达终点,则两车前后位置交替,继续做下一圈的超车领跑。 1.2各部分方案论述 1.2.1 控制模块 采用STC89C52RC单片机,实现小车的智能控制,其中工作电压5V,8K 字节ROM,512字节RAM,通用I/O 口32个,3个定时器/计数器。 1.2.2电源模块 采用9V锂电池,经稳压电路到工作电压5V. 1.2.3 直流电机驱动模块 方案一:采用分立元件组成的平衡式驱动电路,这种电路可以由单片机直接对其进行操作,但由于分立元件占用的空间比较大,还要配上两个继电器,考虑到小车的空间问题,此方案不够理想。 方案二:采用L298N驱动直流电机,基于L298N芯片的PWM控制系统模块,让电机具有调速的功能,小车便可以完成调速速、转向功能。则需按此方案较好。 1.2.4 调速模块方案一:采用电阻网络或数字电位器调整电动机的分压来调速。

但电阻 网络只能实现有级调速,而且数字电阻的元器件价格比较昂贵。尤其是所使 用的电动机电阻很小,但电流很大,分压不仅会降低效率,实现也很困难。 方案二:采用继电器对电动机的开或关进行控制,通过开关的切换对小车的速度进行调节。此方案电路较简单,但继电器的响应时间有限,机械结构易损坏,寿命不长,可靠性也不太好。 方案三:采用脉冲宽度调制电路。用单片机控制信号的高低电平时间完成调速,用对两个信号的不同控制完成电机的转向和起停的控制。这种电路由于工作在管子的饱和截止状态下,效率非常高,经实验发现,此方法调速简单可行,方便可靠。 基于上述理论分析,拟选择方案三。 1.2.5避障模块 方案一:采用超声波测距。超声波传感器测距时有足够的精度,可以达到1cm的近距离,对远距离也有较快的响应信号。但是,本题目的要求是绕过障碍物,这就要求小车在较远距离时即做出绕障的反应,因此没有必要采用精确近距的超声波传感器。 方案二:采用光电开关e18d8Onk。本设计采用的光电开关有效距离为可达到45cm, 所有能反射光线的物体均可被检测,所以小车前方只要有障碍,马上就可以检测到,且没有电路简单,便于操作,所以拟采用此方案。 1.2.6 黑带检测模块 方案一:采用发光二级管,用光敏二极管接受。由于光敏二极管受可见光的影响较大,稳定性差。 方案二:采用反射式红外光电传感器(ST188>,利用红外线发射管发射红外线,红外线二极管进行接收,采用红外线发射,外面可见光对接收信号的影响较小,再用电压比较器对信号进行调整。本方案也易于实现,较可靠,因此采用。 2 理论分析与计算 2.1黑带检测原理 利用光的反射原理,当光线照射在白纸上,反射量比较大,反之照在黑线上对光吸收,反射回去的量比较少,这样就可以利用红外发光二极管与接收端来判断黑线的位置,当遇到黑线时候,经过LM339比较器输出高电平,反之遇到白线为低电平。 2.2 超车原理利用光电开关判断两车之间的相对位置,也可以认为是一辆车是另一辆车的 “障碍物”,即当一辆小车在在另一辆小车光电开光的检测范围内时候,让小车

互联网公共自行车解决方案

互联网+公共自行车 公共自行车微信、APP解决方案 杭州金通公共自行车科技开发有限公司 2015年7月1日

目录 第一章前言 (1) 第二章背景 (2) 第三章智慧公共自行车--微信解决方案 (3) 一、微信扫码租车流程 (3) (一)关注账号 (3) (二)用户注册 (3) (三)开通租车 (4) (四)扫码租车 (5) (五)还车 (5) 二、微信实时查询功能 (6) (一)周边查询 (6) (二)附近站点详情 (7) (三)选择城市 (7) (四)站点详情 (8) 三、微信个人信息管理 (8) (一)用户登陆 (8) (二)用户设置 (9) (三)租还记录 (9) (四)编码租车 (10) 第四章智慧公共自行车--APP解决方案 (11) 一、开通租车 (11) 二、租车还车 (11) (一)扫码租车 (11) (二)编码租车 (12) (三)还车 (13) 三、地图查询 (13) (一)周边站点查询 (13)

(二)附近站点详情 (13) (三)城市查询 (14) 第五章客户服务方案 (15) 一、系统客服 (15) 二、运营客服 (15) 第六章宣传推广 (16) 一、天网 (16) 二、地推 (17) 三、人和 (17) 第七章平台模式 (19) 一、接入全国互联平台 (19) (一)优点 (19) (二)收费标准 (20) (三)结算模式 (21) 二、不接入全国互联平台 (21) (一)优缺点 (21) (二)收费标准 (22)

第一章前言 本文档的编写目的是阐述在互联网+的浪潮下,公共自行车微信、APP租车解决方案,全面地说明相关背景、微信扫码租车流程、APP在线租车方法及体验、实时查询功能、客户服务方案、线下宣传方案、合作模式以及业务报价等内容。

公共自行车手持POS机使用手册

惠尔森公共自行车手持POS机软件 用户手册 V 1.0 杭州惠尔森科技开发有限公司 2012年6月 版权所有

目录 1 引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2背景 (3) 2 软件描述 (3) 2.1 软件开发背景和目的 (3) 2.1 软件功能简介 (3) 3 软件功能使用说明 (3) 3.1 管理员签到 (3) 3.2 管理员签退 (4) 3.3 卡片信息查询 (5) 3.4 租还车信息查询 (5) 3.5 异常处理 (6) 3.6 租车 (6) 3.7 还车 (7) 3.8 参数下载 (8) 3.9 参数修改 (11)

1 引言 1.1编写目的 本文档是关于《惠尔森公共自行车手持POS机软件》的使用说明手册,提供给用户参考使用。 1.2背景 软件名称:惠尔森公共自行车手持POS机软件 开发单位:杭州惠尔森科技有限公司 软件用户:公共自行车营运管理人员 2 软件描述 2.1 软件开发背景和目的 本软件用于公共自行车手持POS机,便于公共自行车营运管理公司在营运的过程中更加灵活方便的进行顾客的租还车,以及针对顾客的异常处理工作。 2.1 软件功能简介 软件的功能包括: 管理员签到、签退功能 卡片信息查询功能 卡片租还车信息查询功能 租车卡异常处理功能 卡片租还车功能 参数下载功能 参数修改功能 3 软件功能使用说明 3.1 管理员签到 将管理员卡片放置在手持POS机的刷卡区(POS机显示屏幕上方)

在操作界面的菜单上选择“签到” 按下POS机“确认”键 提示输入密码 输入相应的密码,按下“确认”键 手持POS机屏幕显示“签到成功” 3.2 管理员签退 将以签到的管理员卡片放置在手持POS机的刷卡区(POS机显示屏幕上方) 在操作界面的菜单上选择“签退”

智能小车系统项目设计方案

智能小车系统项目设 计方案 第一章引言 1.1 智能车研究背景 1.1.1发展历史 智能小车系统是迷你版的智能汽车,二者在信息提取,信息处理,控制策略及系统搭建上有很多相似之处,可以说智能小车系统将为智能汽车提供很好的试验和技术平台,从而推动智能汽车的发展。 智能汽车是未来汽车的发展方向,将在减少交通事故、发展自动化技术、提高舒适性等许多方面发挥很重要的作用;同时智能汽车是一个集通信技术,计算机技术,自动控制,信息融合技术,传感器技术等于一身的行业,它的发展势必促进其他行业的发展,在一定程度上代表一个国家在自动化智能方面的水平[1]。汽车在走过的100多年的历史中,从没停止过智能化的步伐,进入20世纪90年代以来,随着汽车市场竞争激烈程度的日益加剧和智能运输系统(ITS)的兴起,国际上对于智能汽车及其相关技术的研究成为热门,一大批有实力有远见的大公司、大学和研究机构开展了这方面的研究。很多美国、日本和欧洲等国家都十分重视并积极发展智能车系统,并进行了相关实验,取得了很多成就。我国的相关研究也已经开展,清华大学成立了国最早的研究智能汽车和智能交通的汽车研究所,在汽车导航、主动避撞、车载微机等方面进行了广泛而深入的研究,2000年智能交通系统进入实质性实施阶段,国防科大研制出第四代无人驾驶汽车,西北工业大学、交通大学、大学等也展开了相关研究。这一新兴学科正在吸引越来越多的研究机构和学者投入其中。

1.1.2 智能车的应用前景 智能车系统有着极为广泛的应用前景。结合传感器技术和自动驾驶技术可以实现汽车的自适应巡航并把车开得又快又稳、安全可靠;汽车夜间行驶时,如果装上红外摄像头,就能实现夜晚汽车的安全辅助驾驶;此外,智能车系统还可以工作在仓库、码头、工厂或危险、有毒、有害的工作环境里,并能担当起无人值守的巡逻监视、物料的运输、消防灭火等任务。在普通家庭轿车消费中,智能车的研发也是很有价值的,比如雾天能见度差,人工驾驶经常发生碰撞,如果用上这种设备,激光雷达会自动探测前方的障碍物,电脑会控制车辆自动停下来,撞车就不会发生了。 1.2智能汽车大赛介绍 公司开发嵌入式解决方案的历史可追溯到50多年前,现在,已发展成为在20多个国家设有业务机构,拥有 20,000多名员工的实力强大的独立企业。 公司专门为汽车、消费电子、工业品、网络和无线应用提供“大脑”。他们无比丰富的电源管理解决方案、微处理器、微控制器、传感器、射频半导体、模块与混合信号电路及软件技术已嵌入在全球使用的各种产品中。并拥有雄厚的知识产权,其中包括6,200 多项专利。 为加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养,促进高等教育教学改革,受教育部高等教育司委托(教高司函[2005]201号文,附件1),由教育部高等自动化专业教学指导分委员会(以下简称自动化分教指委)主办全国大学生智能汽车竞赛。该竞赛以智能汽车为研究对象的创意性科技竞赛,是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动,是教育部倡导的大学生科技竞赛之一。该竞赛以“立足培养,重在参与,鼓励探索,追求卓越”为指导思想,旨在促进高等学校素质教育,培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识,激发大学生从事科学研究与探索的兴趣和潜能,倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神,为优秀人才的脱颖而出创造条件。 该竞赛由竞赛秘书处为各参赛队提供/购置规定围的标准硬软件技术平台,竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节,要求学生组成团队,协同工作,初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。该竞赛融科学性、趣味性和观赏性为一体,是以迅猛发展、前景广阔的汽

基于NB-IOT网络的共享单车管理系统技术解决方案

基于NB-IOT网络的共享单 车管理系统 技 术 解 决 方 案

目录 1.设计目标 0 2.系统结构 (1) 3.工作原理及流程 (6) 4.系统功能 (7) 5.系统组成 (9) 6.软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

共享单车管理系统技术方案 1.设计目标 本方案的设计目标主要包括两方面: 1)功能目标:采用先进智能技术,实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等,保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性; 2)成本控制:在达到功能需求的基础上,采用更合理的方案,以节约成本,提高系统的性价比。

2.系统结构 本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成,如下图所示,管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能,并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信,完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等,用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层,包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0(信号线) RVV4*1.0(信号线) 1)主控制器:对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制,同时完成于管理中心的数据同步,还要求主控器有一定的容量,以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存; 2)GPRS 模块:使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯; 3)车位控制器:对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理; 4)电子锁:在系统确认用户有效刷卡后,车位控器向电子锁发送开锁指令,电子锁打开,用户可自行取车;在还车时,将车身上锁扣推入电子锁锁槽,电子锁将车锁死;

关于共享单车的调查方案

某大学学生 早高峰期间共享单车使用情况 调查方案 财务管理1701 班杨锦 波学号:1604170111 1 调查目的: 收集汇总早高峰共享单车的使用情况,向学校及商家的自行车管理团队提供规范化的摆放位置、投放车型、投放数量的信息。 2 调查对象、调查单位: 某大学学生 3 调查项目: (1)使用概率:每多少位学生中,便有一位学生选择使用共享单车出行 (2)使用峰谷:在早七点十分至七点五十,各时间段(每十分钟)出行的共享单车数量 (3)使用者性别:男或女性的用户数量,据此可调整座椅高度 (4)使用者年级段:大一至大四 (5)单车数量:在上述时间段(早七点十分至七点五十),出行的共享单车总数量

(6)单车品牌:例如0F0 (小黄车)、摩拜单车、HELLO单车等 各品牌共享单车的出行数量 (7)单车前篮使用情况:是否被放置物品,得到有效利用 (8)借车位置:学生大多在哪个地方寻借共享单车,校方管理团队可据此调整的摆放车辆位置 (9)寻借用时:学生寻找到共享单车所花费的时间 (10)还车位置:学生大多在哪个地方归停共享单车,校方管理团队可据此重点搬运、摆放单车 (11)使用共享单车的原因 (12)不使用共享单车的原因 (13)使用某品牌的原因。调查上述三种项目,便利企业商家对现有的共享单车进行优化与改造 (14)对共享单车商家的个人感受、意见和建议 (15)对校方单车管理团队的个人感受、意见和建议 4调查时间、地点: 时间:周一至周五,早七点一一早八点 地点:某大学校区大门(最好为十字路口处)周边、某大学学生公寓 5调查方式、方法: (1)实地观察法:组织人员、采用摄像机录制校门前的情况,事后根据录像统计出行单车数量(总时段、分时段)、品牌种类、前篮是否使用。 (2)访问调研法:组织团队人员,对男生宿舍、女生宿舍进行走

某智能小车详细设计方案

某智能小车详细设计方案 1前言 1.1智能小车的意义和作用 自第一台工业机器人诞生以来,机器人的发展已经遍及机械,电子,冶金,交通,宇航,国防等领域.近年来机器人的智能水平不断提高,并且迅速地改变着人们的生活方式.人们在不断探讨,改造,认识自然的过程中,由此发展起来的智能小车引起了众多学者的广泛关注和极大的兴趣。 智能小车,也就是轮式机器人,最适合在那些人类无法工作的环境中工作,该技术可以应用于无人驾驶机动车,无人生产线,仓库,服务机器人,航空航天等领域。作为20世纪自动化领域的重大成就,机器人已经和人类社会的生产、生活密不可分。因此为了使智能小车工作在最佳状态,进一步研究及完善其速度和方向的控制是非常有必要的。 智能小车要实现自动寻迹功能和避障功能就必须要感知导引线和障碍物,感知导引线相当给机器人一个视觉功能.避障控制系统是基于自动导引小车(avg—auto-guide vehicle)系统,基于它的智能小车实现自动识别路线,判断并自动避开障碍,选择正确的行进路线.使用传感器感知路线和障碍并作出判断和相应的执行动作. 该智能小车可以作为机器人的典型代表.它可以分为三大组成部分:传感器检测部分,执行部分,cpu.机器人要实现自动避障功能,还可以扩展循迹等功能,感知导引线和障碍物.可以实现小车自动识别路线,选择正确的行进路线,并检测到障碍物自动躲避.考虑使用价廉物美的红外反射式传感器来充当.智能小车的执行部分,是由直流电机来充当的,主要控制小车的行进方向和速度.单片机驱动直流电机一般有两种方案:第一,勿需占用单片机资源,直接选择有pwm功能的单片机,这样可以实现精确调速;第二,可以由软件模拟pwm输出调制,需要占用单片机资源,难以精确调速,但单片机型号的选择余地较大.考虑到实际情况, cpu使用AT89c52单片机,配合软件编程实现. 1.2智能小车的现状 现智能小车发展很快,从智能玩具到其它各行业都有实质成果.其基本可实现循迹,避障,检测贴片,寻光入库,避崖等基本功能,现在大学电子设计大赛智能小车又在向声控系统发展.比较出名的飞思卡尔智能小车更是走在前列,我此次的设计主要实现循迹避障通信及遥控功能。

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